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浅析电动车行业淡季如何做市场
电动车市场的季节性较为明显，在经历了“金九银十”的旺季之后，销量逐渐呈现下行趋势，而随着天气逐渐转冷，电动车消费市场也愈发走向了低迷状态。
一般认为，旺季做市场，淡季做管理。然而，企业在旺季备货中生产出来的一大批产品，势必存在着部分库存，这些库存需要在淡季销售出去，这就要求企业在各方面做好筹备，应对淡季销售的下滑。此外，虽然旺季市场出货量大，而淡季时间持续时间之长，也决定了企业必须在淡季做好内部管理的同时，做好市场销售。
“淡季”，其实是一个并不准确的概念，因为“只有疲软的产品，没有疲软的市潮。如企业一味地相信淡季，在淡季无所作为，认为淡季就应该很淡，就会陷入营销的误区。
一些企业借此压缩各项开支，停止营销活动，撤下宣传广告，一派刀枪入库、马放南山、偃旗息鼓的态势，甚至干脆停产放假，这对企业是非常不利的。
信“市”在人为，只要转变观念，采取积极措施，淡季是完全可以避免的，甚至可以比所谓的旺季销售更好。
那么，如何在淡季做市场？以下，我们就从几个方面来阐述。
加强加深客情。销售淡季，对于厂家销售人员来说，工作的时间相对充裕，因此，利用销售淡季，加强、加深客情关系，倒是一种改善客情，取得各级渠道商信任与好感的绝佳机会，也是一种曲径通幽、赢销人心的攻心战术。
淡季加强客情关系包括如下几点：
加强服务。在淡季，加强对客户的服务力度，是销售人员取得客户青睐和偏爱的最有效的手段，但不论何项服务，都一定要是客户所关心、所需要的。比如终端理货服务等等，做好了，就容易改善厂家及品牌形象。也可以去做顾问式销售，帮助客户开展深度分销、深度协销，解决在市场操作过程出现的一些棘手而实际的问题，树立销售人员的专业度以及权威。
规范服务。销售淡季，是规范服务的好时机，通过淡季，销售人员可以强化服务标准和流程，让各项工作有章可循，有“法”可依，比如进一步明确拜访的步骤、作业标准和流程等，通过高标准服务，从而能够与竞品树立区隔，有利于提升品牌形象，让客户能够更深刻地记住你。
加深客情。由于淡季时间充足，通过营销人员的脚勤、手勤、口勤三勤，可以增强客户的经销积极性和信心，同时，利用客户结婚、生子、生日、孩子上学等一些重大而有纪念意义的机会，“该出手时就出手”，可以更好地与客户建立良好的个人关系，进而让客户对企业更加忠诚，销售更加卖力，促使客户增加对企业及品牌的忠诚度。淡季加强、加深客情关系，是销售人员能够让自己的产品快速脱颖而出，从而取得最大化销售的最直接的途径。
系统提升培训
作为厂家及销售经理，利用淡季做培训，也是潜移默化助长市场销量的有效手段，在旺季
来利用，因此，利用淡季，可以组织系列针对性比较强的培训活动，来给经销商以及业务员，包括经销商的业务员洗洗脑，“充充电”，培训是作为厂家可以给予经销商以及业务员的最好的福利。
淡季可以组织的培训包括：
对业务员、促销员培训。利用淡季，可以申请公司对辖区内的业务员、促销员进行有关营销技能、管理技巧、心态调整等方面的培训，作为销售经理也要担纲主讲，善于以会代训。磨刀不误砍柴工，通过培训以及营销团队素质的提升，可以提升营销人员的操作技能，促使市场整体销量的提升。
对经销商培训。厂商一心，其利断金。“上下同欲者胜”。通过淡季培训经销商，可以让经销商了解厂家的战略意图，掌握市场管理、人员管理、库存管理、资金管理技巧，特别是要提升其核算能力、盈利能力，启发经销商善于找到淡季销售的增长点和亮点，促使厂商能够协同发展。
对经销商业务员进行培训。淡季销售，经销商的业务员非常关键，因为他们是厂商战略战
品、如何多卖盈利产品等实用的技巧和方法，通过提高经销商业务人员操作技能，可以促使他们在销售淡季，也能够信心百倍地进行市场推广，做好点点滴滴日常工作。
严抓市场考核
在销售淡季，还有一个至关重要而核心的工作，也需要做好、做扎实，它是淡季销量保持不下滑或能够增长的前提。这项工作，就是淡季市场的销售考核。
考核什么呢？
出勤管理。将业务员的基本薪金跟出勤挂钩，要实行每天报勤制，要用当地固定电话进行报勤，内勤人员要进行电话记录，并不定期进行抽查。保证人在市场在。
铺货率。作为淡季，只要市场和渠道有着较高的铺货率，从气势上、从感官上，都会给目标受众一定的冲击，特别是产品的终端陈列要做好，通过终端生动化、活化，可以提高产品的能见度以及与消费者接触的频次，从而给产品增加售卖的机会。
产品结构。淡季产品销售数量可能会下降，但产品结构调整的好的话，可以让产品销售额不下降，要做到这一些，就必须要考核业务员的产品结构指标，通过合理规划高中低产品占比，
严抓落实。市场的好坏在于经营。经营的关键在于管理，管理的关键在于考核，考核的关键在于落实。要想让市场考核落到实处，关键还要动真格的，作为销售经理一定要打破“好人主义”，不能太过于人情化，要通过严格的管理和奖优罚劣，让市场来增效益。
通过严抓市场考核，以及对市场实施动态管理，就基本上可以保证业务员出工又出力了。这是淡季营销策略十分关键而又重要的一环，考核指引业务员的行动方向，通过考核，淡季营销目标就会有好的落实，就往往比较容易达到。
加深、加强售后服务
淡季时，各个公司的警惕性相对减弱，这很可能使有些公司乘虚而入，挖墙角，而且我们在第二条也谈到，淡季时候也是问题最多的时候，如果我们不能保证给客户提供有效的服务，那么客户很可能在此时倒戈，这样会使我们被动于旺季的市场操作！
抓住淡季勤练内功
其实，淡季只是相对于终端市场的销售业绩而言，就企业营销的整体布局来说根本没有淡、旺季之分。业内人士表示，淡季无疑是企业迎来下一个旺季的重要过渡期，此时既要有战术性的营销行为，又要有赢得旺季营销先机的战略性行为。因此，淡季成了最考验企业整体
成为商家淡季营销的主要内容。
电动车行业的淡季服务尤其重要。在刚刚过去的旺季之中，企业销售了大量的产品，这一大批产品在消费者手中使用，必定会或多或少地出现各类问题，旺季过去，如果企业不将售后服务做到位，消费者手中的电动车产品出现问题寻求不到及时的维修或保养服务，必定会影响其品牌在消费者心目中的形象，以至于逐渐失去一部分消费群。
推出差异化新品
在淡季时候，由于市场的疲软，造成经销商包括下面的分销商对公司的老产品不感冒，在他们心中只想着由于是淡季，所以不想投入太多的成本，从而有可能将资金投入其它行道，所以这时我们如果能推出一支具有明显差异性的产品，无疑是黑暗中的一缕光，直接照亮经销商！因为，新品在淡季推广时虽然也会受到环境的阻挠，但它毕竟是新品，毕竟能让我们提炼出足以说服经销商的卖点，只要他能随着我们的思路走，那么下面的分销商也能应韧而解
在这一时期，企业必须继续推广新产品，尤其是盈利产品。在销售淡季，小厂家往往刀枪入库，马放南山，基本上处于停止生产状态，这个时候推广新产品，往往会因为竞争对手少，尤其是“捣乱者”少，而容易切入和溶势、造势。同时，新产品推出后，因为新，所以，
比如电动车行业，冬季伴随着淡季一同到来，在这一特殊时期，企业必须考虑如何开发出更适合于冬季骑行的电动车产品。根据冬季寒冷的天气，各种雨雪状况下骑行等情况进行设计研发，以至于开发出适合消费者在冬季使用的电动车产品，如此一来，原本的淡季必定能因此而活跃起来。
淘汰“瘦狗”产品
所谓“瘦狗”产品，也称衰退类产品。它是处在低增长率、低市场占有率象限内的产品群。其财务特点是利润率低、处于保本或亏损状态，负债比率高，无法为企业带来收益。
一些不盈利而老化的“瘦狗”产品，基本上属于企业的“鸡肋”产品了，“食之无味，弃之可惜”，但由于它占有一定的市场份额，在销售旺季一片热销的大好形势下，往往对其不敢贸然下手，而在销售淡季利用新产品上市的大好时机对其“杀戮”却很合时宜，通过推广新产品，替换老产品，新老产品能够有一个很好的过渡和衔接。整合和推广产品，重在推广，通过新产品上市和大力度推广，能够减缓淡季时的“销售视觉疲劳”，从而激发渠道活力，让市场动起来。
对于电动车企业来说，一年来研发生产的产品其销售情况、销售利润等各不相同，有的产品利润高，销量好，有的则是利润低，且销量并不理想。对于后者，企业在淡季必须果断进行淘汰，停止生产此类产品，把精力尽量放在利润高，销量好的产品之上。
要想顺利渡过淡季，作为厂家及销售经理还需要在促销的创新、价盘的稳定等方面下些功夫，通过价格的刚挺，能够给渠道商留下稳定而充足的利润空间；通过促销的与众不同，反向拉动各级渠道商、消费者，可以让营销活动形成一个良好的循环价值链……
其实，在销售淡季，只要肯动脑筋，打破原来的条条框框，做到淡季不淡，甚至销量增长都是很有可能的，关键是要善于反向思维，敢于尝试。
本文由全球电动车网俞蒋平提供，欢迎大家转载，转载时请保留此链接，谢谢合作!
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淡季促销方案 1
淡季促销方案 【篇一：餐饮淡季促销方案】 餐饮淡季营销方案 餐饮淡季营销管理的方案是什么呢?春节过后，餐饮业将迎来一年中最漫长的经营淡季， 基本上要延续到4月份，在这期间还是需要盈利的，但如何应对节后“门前冷落鞍马稀”的 营销重担，早已沉沉地压在了酒楼老板的心坎上。餐饮淡季营销管理的要注意以下几点： 一、做好旺季与淡季的营销转换别在春节旺季里看着天天顾客爆满就沾沾自喜，可能大年一过你就天天唱空城计。由于 中国传统习俗的使然，一临近春节，全社会的消费力在短期内有一个喷发行情，大大小小的 酒楼几乎家家爆满，而这很难说是因为你的营销工作做得多么出众。真正考验营销的成效， 还在于到了淡季是不是一落千丈，一年里是不是能持续、稳定地经营，在顾客中是不是享有
较高的满意度和美誉度，在同行企业中是不是属于领先方阵的。成功酒楼营销的目标都是非常明确的，策略都是很清晰的，且都是按计划有步骤地推进 实施。有一点非常关键，那就是如何做好旺季与淡季营销策略的转换。“旺季取利，淡季取势”，这应该是酒楼营销的核心思想。取利，就是要夺取最大的销量， 获取最大的收益;取势，则是获取制高点，争取有价值的东西，包括经营人气、顾客口碑、品 牌知名度，等等，从而建立长期的战略优势。这“势”和“利”的关系是截然不可分开的， 没有淡季的“势”作为铺垫，就很难获得旺季的“利”;而没有旺季的“利”，也无法支撑酒 楼在淡季里去取得所需要的“势”。往往淡季营销工作做得好的酒楼，到旺季不用再投入太大 的营销成本也能获利颇丰，这就是水到渠成。淡季里，营销工作重点可归纳为三个方面： 1、老客户的维护; 2、新客源的开发;
低速电动车市场分析资料 一、行业定义及分类 二、行业概况及现状 三、政策及环境 四、竞争分析 五、产业布局 六、技术特点 七、市场分析 八、发展趋势 九、投资分析 十、行业资讯 一、低速电动车行业定义如何？低速电动四轮车并非以传统轿车为原型，而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。 低速电动车行业定义及分类 1.低速电动车行业定义 2016年中国低速电动车产业研究报告显示，低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。 2.低速电动车行业分类 由于目前国内还没有出台这类车型的标准，因此国内生产厂家们
大都参考欧盟、日本等国的标准设计，即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。 四轮低速电动车可分为以下几类： ①高尔夫车及改装车：用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。 l 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产，年产约1万辆。 ②打猎车、越野车：由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强。年产1万辆左右。 ③特种车：如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆，国内已经开始使用。 ④警用巡逻车：年产l万辆。车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇. ⑤微型电动轿车：多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h，2009国内销售8000多辆，出口2000多辆，市场增长率极高。 2016年中国低速电动车产业研究报告显示，就市场销售来说，山东省低速电动车从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆，五年即增长了近10倍，且自2010年起，累计向海外市场出口3.2万辆。2014年，山东省共生产低速电动车18.75万辆，同比增长50.46%，主要品牌有时风、雷丁、力驰、宝雅，共生产低速电动车14.36万辆。
电动车营销策划方案 第1篇：电动车营销方案一、市场背景 根据相关资料显示,在经历了2009年价格困境和国标危机等一系列不利于产业健康发展的情境之后，2010年中国电动车行业开始迎来新的发展面貌，国标暂缓为行业争取了更大 的发展空间；价格战也由2010年的几乎全民参战过渡到局部应战，降价力度也大为减缓；电动车被正式纳入家电下乡范畴；从国际形势来看，低碳环保成为全社会关注的焦点和未来交通发展不可逆转的潮流和趋势，作为绿色环保交通工具的电动车，未来发展潜力和成长空间无可限量。 2010年电动车行业发展整体呈现出上行趋势，与2009年同期相比，增长幅度超过10%，销量从2009年的720万达到800万辆。价格方面虽然持续下行趋势，但相比2009年同期下降幅度大幅放缓，价格战势头大为收敛；2010年众多企业摒弃了单纯价格战的市场 行为，开始在新产品开发和内部管理上下工夫，产品与营销双管齐下，而这也不失为行业开始理性回归的一种信号；品牌方面一线品牌与二三线品牌开始分化形成，品牌之间的差距在进一步拉大，从2010年的品牌行为来分析，一线品牌重守势，二三线品牌强调攻势，其他一些弱小品牌的生存空间进一步被压缩。从产业链的各个环节上来分析，无论是上游的整车与配套，还是终端各区域品牌销售，仍然面临着各种困境与挑战，但是行业整体运营呈现出上行趋势，2011年的产业规模或将再次实现自2006年产业滞胀后的首次增长。 某某市作为鲁西南中心城市而言，电动车市场是令人满意的。某某城区的电动车市场已经非常成熟，城区市场的饱和给商家的经营带来难度，如何从城区的这种困境走出来，是众多商家一直思考的问题。然而通过调查，某某良好的乡镇市场却似乎填补了这个问题的空洞。其实在很多地方，乡镇市场的潜力都是很大的。希望通过不断的挖掘和发展，在某某乡镇电动车这一块市场能够取得更好的成绩。 二、关于某某电动车 山东某某商务有限公司成立于2008年，注册地山东某市。作为开拓全国连锁电动车渠道 销售的企业，某某可谓是电动车行业的“新军”。在近趋饱和的某某城区市场中分得一杯羹，是一件不容易的事情。 某某公司首先将战略重点放在某某乡镇市场，是非常正确的。在乡镇市场大力培植销售终端，通过建设某“某某家园”、成立“某某基金”、为经销商购买养老保险等方法，培养经销 商的忠诚度，从而和经销商结成利益共同体，占领农村市场份额，走“农村包围城市”的路子，是某某实现崛起的捷径。 三、关于某某某文化传媒集团
关于淡季市场开发和促销策略的建议 现将市场培育思路和开发建议发给各合作伙伴，希望各济南小区合作伙伴结合当地实际情况制定市场开发策略，再接再厉，用实际行动主动应对，而不是坐等，主要可以从以下几方面展开工作： 一、转变观念： 以淡季做市场，旺季做销量为指导思想 1、市场观念： 改变淡季观念，做旺淡季市场，俗语说的好： “没有不景气，只有不争气”，很多产品的销售在淡季一落千丈不是因为产品销售不出去了，而是因为淡季的思想在作祟。一到所谓的淡季，就认为目标顾客暂时不再需要产品，无论怎么努力产品也无法销售出去，所以促销活动不作了，市场开发力度也减少了，客户拜访也不去了，经营战略僵化了，这样做的结果直接导致销售业绩愈来愈低，而经销商却往往把它归结为销售淡季来临的原因，结果是下一个淡季到来时愈加不努力，如此陷入一个“淡季”无销售的恶性循环之中。 2、淡季促销活动策划的指导思想 ---淡季促销应该有淡季的目标，要和旺季促销形成有益的补充。不要过度期望促销能大量消化库存或者大量出货，除非遭遇集中采购（团购）客户； ---淡季促销心态要端正，目标必须明确而合理，而不要过度苛求于“逆市飘红”； ---淡季促销应以客户教育、沟通、培养、积累为主，获得客户或准客户，这就是“磨刀不误砍柴工”；---淡季促销应注重品牌推广，强化买家对品牌的识别和认知能力。对于品牌建设与传播来说并没有淡季；---淡季促销应本着“解除买家疑虑，停止在价格上观望和车型之间徘徊”这一重要目标，围绕这个目标开展实效促销；
---淡季促销不要忽略了老客户，必须在淡季期间加强与老客户的联系、沟通，提供增值服务，以期产生连锁消费反应； ---淡季促销应该更加准确地定位目标消费群体，并针对更具体的目标人群开展促销攻势，让买家真正买到自己需要的车； ---淡季应加强完善销售服务体系，开展服务营销，通过更加完善的服务来开拓市场，并为旺季打基础。 二、淡季促销的操作策略 先找准目标客户，把目标客户群体定位脸谱化，找到一汽大众各车型的目标客户群体分布的地方，是推广促销成功的关键。建议针对目标客户在淡季采取以下促销策略： A、以下四种策略重点推荐开展： 1、联动策略。 采取与其他行业横向联合、捆绑，进行互动销售。根据目前形势来看，最有操作机会的行业有房地产、旅游、体育等行业，可以采取的促销措施有开盘现场车展（赏车）、买房送车、购房抽车、买房送车位、自驾游等。通过其他行业的“热”销拉动汽车销售，这不失为好办法。 ---和驾校合作开展促销活动，收集意向用户，培养潜在客户； ---和健身俱乐部、其他品牌车友俱乐部合作，如收集意向用户。以倡导一汽大众产品的生活方式的名义为俱乐部会员提供增值服务，如车辆保养优惠、车辆装饰打折，针对新加入会的健身俱乐部会员赠送礼品（健身指南、生活方式指南，加印，同时健身卡加上一汽大众产品标识）； ---和旅行社合作，选定一部份客户（路线的费用判定，如迈腾、速腾的客户可能为香港、澳门游，九寨沟等的客户）给予一定的礼品赞助（几千元不等）； ---和银行、保险公司合作，针对其客户，给予一定特殊优惠（团购政策）；
奇迹总是在不远处等你，关键看你的观念和策略到不到位 所谓"淡季"是相对于旺季而言的，是指目标消费群体由于受消费习惯影响随季节变化而产生的需求变化。 很多产品都有所谓的淡旺季之分，例如饮品、食品、空调、服装等。每年的10月末到次年的3月初，饮料市场进入了消费淡季，产品销售停滞、现金流量骤减、经销商态度消极等情况会出现。每年的农历八月十五前后，月饼的销售异常火爆，而一旦中秋节过去，月饼便无人过问。服装也是如此，冬装、夏装的界限十分分明。而对于空调而言，夏季是销售热潮，冬季的消费热情则被冷冻。 "淡季"，其实是一个并不准确的概念，因为"只有疲软的产品，没有疲软的市场"。如企业一味地相信淡季，在淡季无所作为，认为淡季就应该很淡，就会陷入营销的误区。 一些企业借此压缩各项开支，停止营销活动，撤下宣传广告，一派刀枪入库、马放南山、偃旗息鼓的态势，甚至干脆停产放假，这对企业是非常不利的。 所以，企业应该彻底转变"淡季"意识，树立"淡季不淡"的全新观念。实际上，我们应该相信"市"在人为，只要转变观念，采取积极措施，淡季是完全可以避免的，甚至可以比所谓的旺季销售更好。
策略一：市场转移 实际上，企业所认为的淡季，往往只是某一区域的淡季，而非所有市场的淡季。就像地球一样，一面是夜色深沉，另一面却正是阳光普照；一边是银装素裹，另一边却是热浪汹涌。市场太大了，只是我们的产品还没有深入而已。 我国幅员辽阔，整个世界的版图更大。因此，当所谓的淡季到来时，我们完全可以进行市场转移，去寻找适合产品的市场，甚至进入国际市场。例如夏装，当我国的北方逐渐进入寒冷的冬季时，东南亚却一派阳光明媚，此时如果将销售重心进行转移，无疑会柳暗花明。 如果再仔细研究，即使是同一个市场也会有所差别。对于一些特殊的场所，例如宾馆、酒楼、迪厅、歌厅等消费场所，终年空调开放，实际上季节的影响并不大。在这里?quot。夏天吃火锅，冬天吃冰棍"并不是什么新鲜事。 如果我们认真研究产品在不同市场区域的淡旺季差异，分析其在不同销售渠道上的淡旺季差别，采取开拓性的营销战略，淡季负面效应将被降到最低限度，奇迹就会发生。 策略二：渠道创新
目录 第一章引言 (2) 调查目的和意义 (2) 调查内容和范围界限 (2) 调查方式方法 (2) 1．调研方式 (2) 2．调研内容 (2) 3．调研实施 (3) 资料整理方法 (3) 调查时间安排 (4) 调查总体设计 (4) 第二章电动车行业发展概况分析 (5) 行业相关政策法规 (5) 行业市场分析 (5) 国内主要电动车产地 (5) 2010年电动自行车发展特点 (6) 本章小结 (7) 第三章电动车行业经济运行情况 (8) 新国标暂缓施行后整体政策环境放缓，但政策性风险依然存在 (8) 原材料上涨趋势明显，企业运营边际成本压力增加 (8) 行业整体运营呈上升趋势，总体销量超过 2300万辆，同比增幅达 15% (9) 2010行业面临转型升级，产品价值复归，产品及品牌的导向作用成为行业发展的重要特质 (10) 本章小结 (10) 第四章 2010 年 1-12 月电动摩托车及电动车行业海关出口数据、现状及预测 (12) 本章小结 (14) 第五章电动车行业主要竞争因素分析 (16) 行业内企业竞争 (16) 潜在进入者 (16) 替代产品威胁 (17) 供应商议价能力 (17) 需求客户议价能力 (18) 本章小结 (18) 第六章电动车消费者调查分析 (19) 收入多少决定消费者的购买力 (19) 居住条件决定电动车销售量 (19) 不同的车型吸引的消费群体也不同 (20) 电池种类影响电动车消售 (20) 电动车定价决定消费者购买力 (20) 电动车的品牌影响消费者的选择 (21) 各项性能影响消费者的选择 (22) 售后服务是否完善影响消费者的购买 (22)
低速电动车项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
低速电动车项目可行性分析报告说明 该低速电动车项目计划总投资19369.50万元，其中：固定资产投资14948.00万元，占项目总投资的77.17%；流动资金4421.50万元，占项目 总投资的22.83%。 达产年营业收入36916.00万元，总成本费用27727.53万元，税金及 附加367.21万元，利润总额9188.47万元，利税总额10823.06万元，税 后净利润6891.35万元，达产年纳税总额3931.71万元；达产年投资利润 率47.44%，投资利税率55.88%，投资回报率35.58%，全部投资回收期 4.31年，提供就业职位786个。 依据国家产业发展政策、相关行业“十三五”发展规划、地方经济发 展状况和产业发展趋势，同时，根据项目承办单位已经具体的资源条件、 建设条件并结合企业发展战略，阐述投资项目建设的背景及必要性。 ...... 主要内容：概述、建设背景分析、项目市场空间分析、投资建设方案、项目选址科学性分析、土建工程方案、工艺概述、环境影响概况、项目安 全保护、风险应对评估、节能分析、项目进度方案、投资方案计划、项目 经济评价、项目总结等。
第一章概述 一、项目概况 （一）项目名称 低速电动车项目 （二）项目选址 某经济技术开发区 （三）项目用地规模 项目总用地面积53780.21平方米（折合约80.63亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数71.37%，建筑容积率1.42，建设区域绿化覆盖率7.82%，固定资产投资强度185.39万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积53780.21平方米，建筑物基底占地面积38382.94平方米，总建筑面积76367.90平方米，其中：规划建设主体工程53482.67平方米，项目规划绿化面积5974.77平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计150台（套），设备购置费5197.19万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量958898.31千瓦时，折合117.85吨标准煤。
电动车营销策划方案
4.营销目标 5.市场定位 6.目标市场细分 7.竞争对手分析 8.促销策略 9.公关活动 环境分析 1.国家政策“买电动汽车或补贴6万元” 为推广电动自行车及电动汽车等新能源车进入家庭，政府也许会考虑给予高达6万元左右的补助金额。《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》则为纯电动汽车的发展进一步打开大门，而“十城千辆工程”已在2009年元月启动，国家通过财政补贴的方式，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，其中包括电动车。 2.社会背景 随着中国城市化进程的加快，电动自行车已深入寻常百姓家，成为普通老百姓首选的最佳代步工具。尽管目前全社会的保有量已超过1.4亿辆，但电动自行车行业的刚性需求和市场空间非常大。业界预计，2012年电动自行车行业经过整合，产业增幅将进入平稳期。 产品SWOT分析 S---优势：公司注重科技的创新，研制出区别与其他品牌电动车的专利功能。台铃的“四大发明”全自动电动车，是区隔其它电动车产品的分水岭，在业内是独一无二的技术。W---劣势：市场品牌众多，有一些品牌已经占有相当一部分固定的消费者，很多品牌也注重技术的提高，有些品牌有较大的广告投入。 O---机会：市场需求大，我们有创新的专利和创举，在市场上加强突出宣传这两点，这是我们的差异化功能，突出我们的实力，赢得消费者的信任。 T---威胁：品牌价格站的持久，强势品牌在消费者心目中的占有。越来越多的其他品牌的功能开发。 消费者分析
浅谈淡季的市场操作 第一部分前言：正确对待淡季(正视销售淡季的存在，通过引导改变业务员淡季无事做的思路) 淡季做成功的例子 淡季开展基础工作。完善并加强终端基础工作，淡季如何做渠道，如何自我充电自我学习，淡季的品项补充铺市，淡季的品牌提升，淡季做公关拜访 淡季操作思路。 1、价格维护，渠道梳理 2、查漏补缺，补充网络，补充主品项如何铺市?铺市涉及的工具，表格 等可以作详细说明。 3、客情打造如何建立客情？ 4、公关村委，单位人员，扩充渠道。 5、品牌的提升，美誉度知名度的提升。 第二部分淡季工作的开展 第一节完善并加强终端基础工作 第二节淡季如何做渠道 第三节如何自我充电自我学习 第四节淡季的品项补充铺市 第五节淡季的品牌提升 第六节淡季做公关拜访 第三部分：总结
第一部分：正确对待淡季 第一、透视淡季形成 一般人认为：淡季、旺季形成的原因都是由于某些市场因素致成的。营销界就出现了“淡季做市场，旺季做销量”之说。大多数人对市场销售下滑的原因理解都不够深入。如果问他淡季形成的原因，则答：是天气原因造成的；是由消费者习惯造成的；产品老化造成的……找不出、或者找不准解决问题的实质。或者找准了市场淡季的原因，但没有办法去破解。比如饮料业到冬季时，白酒业到夏季时，销量下降，营销人员也认识到了是天气凉造成的原因，却没有办法去破解，认为这些是天气规律、市场规律。这样，规律禁锢了思维，哪还能产生创新的方法呢？ 企业销售的淡旺季是客观存在的，关键是我们用何种心态去看待。海尔的张瑞敏曾说过“没有淡季的市场，只有淡季的思想”。要想在销售淡季提升销售业绩，必须改变经营观念，面对如季节般轮换的淡旺季交替，只有以积极的心态引导消费，创造消费，方能走出销售淡季，提升销售业绩。无论哪个行业，产品销售中的旺季和淡季都只是相对而言，在产品销售的一般通路和销售总量上，所谓的销售淡季具体表现在整个行业或同类产品在一定时间内总体销量的下降。 淡季旺季是相对的。产品的淡旺季在不同地区有不同的时间段。也会不尽相同，比如台山的上下川岛、铜鼓等旅游区在夏季的时候也是白酒的旺季。所以我们的企业在面对不同的市场情况，关键在于准确把握市场需求，适时转移市场重心。 例子：作为保健酒第一品牌的劲酒，早期在重庆上市时，就是选择了淡季进行运作的方式。他们针对夏天是白酒销售淡季的现状，反其道而行之，利用淡季各个竞争对手都在休养生息的好时机，乘虚而入，取得了B级店、C级店铺货率70％的良好表现，为旺季到来打好了基础。等到旺季上量以后，竞争对手反应过来但为时已晚。劲酒已经拥有自己的消费群，品牌已经在终端和消费者中建立起了自己的形象，竞争对手想动摇劲酒的地位已非易事。 二、完善并加强终端基础工作 淡季用以完善并进一步加强终端基础工作。这里包括两方面的工作： 第一、终端形象的修整。 1、终端常规宣传品的更换和补充。产品的销售和时间的推移会使卖场终端的POP、海报等一系列宣传品多少都会出现这样那样的破损或者缺失，这些小问题在旺季时我们可能没有时间去处理，淡季时就可以充分利用时间进行必要的维修、完善。好的产品展示形象不仅代表了产品和公司的形象，还能够在一定程度上影响消费者的购买心理和购买取向。同时创新终端宣传品的使用，提高海报、吊旗挂旗店招的视觉效果，进行样板店的打造。
低速电动车市场调研 一、低速电动车概念 1、低速电动车概念 低速电动汽车是指速度低于70km/h 的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h ， 而外形、结构、性能与燃油汽车类似。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩 托车、电动三轮车、低速电动汽车，而四轮低速电动车又可分为： 高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用，年产量 2~3 万辆 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km 旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。 全国约有 200 多家企业生产，年产约 1 万辆 打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强。 年产 1 万辆左右 特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l 万辆，国内已经开始使用 警用巡逻车。年产l 万辆左右 简易客车。车速在40km/h ， 6~20 个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇 微型电动轿车。主要产地在山东，多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。 车速在 50~60km/h， 2009 国内销售8000 多辆，出口2000 多辆 二、发展低速电动车背景 国内汽车业界对于是否要发展低速电动汽车存在争议，目前低速电动汽车并不在政府的 节能与新能源汽车的鼓励范围之列, 一些生产企业也没有汽车生产资质。国家发改委、工信 部等主管部门没有明令禁止发展低速电动汽车, 但是由于低速电动汽车不能进入《车辆生产 企业及产品公告》 , 因此不能上牌 , 所以仍然属于受限制行列。 随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。我国 电动汽车产业虽已取得很大进步，但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。 从我国目前的市场容量、技术水平看低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、 使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是 我国实现绿色交通的战略选择。随着国家节能与新能源汽车补贴政策的出台，我国重点扶持纯电动汽车的战略路线基本确定。当前市场在售或即将进入市场的纯电动汽车基本都是高端 电动车，价格大都在 15 万元以上，甚至有的达到20 多万元，即便是享受国家补贴，但大部分人还是觉得价格偏高，同时担心充电设施不配套及电池的续航里程短等问题，导致企业已上“公告” 的纯电动汽车迟迟无法推出市场，个别已上市的产品也得不到消费者的认可。相反，低速电动汽车因为价廉物美，得到了不少消费者的青睐。在山东、江苏、河南、浙江、 河北等地一些城镇，节能环保低速纯电动汽车已经形成一定的规模，保有数量日益增长。由于我国对汽车产品准入采取的是公告管理，没有进入国家公告的汽车产品不能上市销售，所以目前多数低速电动汽车生产企业生产的电动汽车不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》。当前，为解决现有高端、高价电动汽车产品有价无市的市场形势，有效利用电动汽 车现有技术水平，在发展电动汽车大方向不变的前提下，优先发展低速电动汽车更符合我国 的现实国情，也更有利于电动汽车的推广应用。 三、低速电动车市场潜力 优先发展低速电动汽车符合我国新能源汽车战略规划，根据我国汽车市场需求的层次
淡季市场营销建议
淡季市场营销建议 一、正确看待淡季(观念、思维、调整) 1．淡季不应该成为销量下降的全部理由； 淡季时，区域经理和销售顾问对于销量下降的回答，大多只有一句话：“市场没人”，似乎理由已经足够。其实我们还有很多应该做而没有做的事。 2. 淡季是打击竞品,清理市场,提升市场占有率的最好时机； 3. 淡季是开发新网络,开发新客户的最好时期； 4. 淡季是调整营销思路,推广品牌的最好时机； 5. 淡季是锻炼业务人员,检验业务人员能力的时机； 6、淡季是加强人员培训、渠道培训，加强内部管理的最好时机； 7、淡季是强化客情关系，提升品牌口碑，积蓄客户资源的最佳时 机。 二、市场销售两部门做什么？ 1、销售渠道规划 总结旺季产品销售状况，确定自身优势，以及相对于竞争品牌的产品短板，洞察竞争品牌的新品开发方向，了解市场需求。市场推广规划应强优补缺，提升市场占有率。 2、制定客情维护方案，并监督执行 淡季，市场、销售人员工作的时间相对充裕，因此，利用销售淡季，加强、加深客情关系，是取得客户信任与好感的绝佳机会。同时，通过老客户的回访，发现并建立潜在客户资源，为旺季的到来和新产品上市打下基础。
3、制定渠道建设指标，对区域市场进行指导、监督、考核。包括以下内容： A：填补空白市场 要求区域经理对本区域内所有空白区域市场状况和汽车销售网点进行全面考察。根据实际需要，确定目标市场，与市场部共同制定市场拓展方案。力争各区域市场覆盖率有较大提升。 B ：抢占对手网络。 利用淡季对手存在麻痹思想的机会乘机争夺、抢占对手的销售网点，使自己拥有的销售网络不断扩大。 C：开辟第二战场。 对于团购和特种车辆市场，我们之前的做法大多是被动的等待机会，事到临头时往往措手不及，丧失机会。区域经理应利用淡季空闲时间有计划的大力度开发特殊通路或渠道。比如工矿企业团购，特种车辆采购等，经过宣传或引导也有可能产生团购效果。利用淡季，建立有效的信息网络，就相当于建立了一个随时有可能爆发的市场。 D：展厅销售管理提升 销售部制定5S管理标准，经过培训后，由区域经理、展厅经理、销售顾问共同执行，市场部负责监督考核。 4、制定人员培训计划 如果抛开产品，单纯从营销技能上看，我们工作几年甚至十几年的销售顾问，可能还不如经过几个月培训的4S店的售车小妹。加强培训的目的就是要让我们从经验型销售向专业型销售转变。 5、制定品牌宣传推广计划 淡季中的品牌建设往往能比对手更加容量让消费者认可接受。
电动自行车市场分析报告 引子：新能源从概念到产品，无论是在国内还是在国外，是大趋势下的必然产物。作为电动自行车大国，磷酸铁锂动力电池的生产制造厂家，尽快切入电动自行车市场，扩大市场占有份额是当务之急。这份报告就2011年就电动自信车市场的当前情况作市场规划方案。 背景：亚太、欧洲、北美市场的扩张是为了有限数量的目标集中。新能源在发达国家的推行与执行力度有利于我们迅速进入这个市场，减免不必要的精力消耗。我们需要各种领域的合作伙伴，但选择需要慎重。企业讲究永续经营，我们有责任维护企业的口碑，所以合作也要注意诚信。竞争是不可避免的，但要有所选择，为此我们需要知己知彼。 公司使命： 产品范围：替代原先铅酸产品、常规市场产品、满足客户指定产品、最终用户DIY产品。 地理范围：亚太、欧洲、北美地区重点。 核心竞争力：技术和生产工艺领先，成本领先。 战略联盟：希望建立更多和我们共同谋求在这个市场发展的战略联盟。 理念：与众不同，成本领先。
市场分析： 供应商的议价能力： 新能源概念和产品在大力得到推广，材料供应商在行业内已有固定市场，电芯制造商竞争激烈，材料买家多，以致每个买主都不可能成为材料商的重要客户。但供应商需要稳固合作的对象，在其这个领域里，技术与工艺稳定且销量好的厂家必定受到材料供应商的青睐。现阶段供应商的议价能力还不是十分强硬。但为防止将来材料转换成本高，不宜只选择有一家材料供应商。此外，当材料供应商们联合或一体化后，议价就不再有空间。 购买者的议价能力： 购买者分类：厂家和消费者 新能源是发展趋势，众多厂家开始涉入此行业，国内Pack厂、电池厂、电动自行车厂都想涉入此行业，而每个购买者的购买量都不大，不存在真正的议价。国外电池生产厂家相对国内来说，电池的生产成本、研发管理成本较高，加之电池不能长时间库存的特殊化，价格上与我们没有太大差异。但在技术开发，材料使用上因为较早涉入而优于我们。多数海外中间商或方案提供商来洽谈，多数是产品试探。如果技术性强，议价也不是特别强烈。如果是批量成熟产品，我们则有成本低的优势。反观最终消费者，他们愿意尝试新产品，但对产品或服务质量有要求，议价要求也强烈。 此外，这个行业有大量电芯制造商模糊新能源在材料应用上的差异，或在不正当竞争中用低价抢占市场份额，一旦将来电动自行车产品标准化后将对我们不利。因而差异化概念需要着重强调，价格上也要谨慎制定。 新进入者的威胁：
电动车营销策略-销售渠道网点建设-电动车下乡-如何拓展乡镇市场乡镇市场随着电动车下乡和渠道扁平化趋势的大力推进，越发成为行业亟待开拓的一片蓝海。乡镇电动车市场空间巨大，随着乡镇市场道路交通环境的改善和乡镇市场经济的持续发展，县城及大多农村市场消费观念正在发生巨大改变，电动车开始成为广大乡镇市场主要交通和代步工具。另外乡镇市场相对行业来说仍然是未经开发的一片蓝海，市场竞争相对缓和，部分厂家仍未将战略重点转向广大农村市场，基于此不难判断乡镇市场大有可为，另外随着市场竞争的进一步加剧，乡镇市场必将成为未来厂商争夺市场份额和扩大销量的必由之路。正因于此，大力进军开拓广大乡镇市场，机不可失。一、如何开发乡镇经销网点1．什么样的乡镇市场需要开发？乡镇市场的开发并不是盲目开发，也并不是所有区域的所有乡镇市场都值得开发。总的来说，企业必须根据自身发展策略、品牌在当地的影响程度等各种因素来综合考量，有选择地开发乡镇市场。 1）．广泛深入的调研市场在开拓乡镇市场的时候，一定要先做好充分的市场调研。市场调研的切入角度和方法都有很多，这里建议调研内容如下： a.该地区的人口规模；b.整体消费水平和消费结构；c.购物习惯；d.信息接收广阔度； e.同类产品在当地的竞争状况（包括有没有进入当地的电动车品牌，如有它在当地是如何操作的，我们能否贴近竞争对手切入市场，如何寻求差异化运作等等）。2）．确定该市场
目前是否要开发根据调研的结果，符合以下条件的乡镇市场适宜进入： a．有一定的人口规模； b．整体消费水平在当地要处于中等水平以上（以整个县或市为衡量标准）；c．消费结构相对合理，具有中高端产品的市场；d．对于电动车产品有初步的认识和了解；e．尚未有其他电动车品牌已经将市场开拓完全，或者是接近饱和。2．如何选择乡镇分销商？选择了准备开发的乡镇市场之后，下一步就是要寻找当地合作分销商，而这也是一项系统性极强的工作。招分销商要采取主动上门招商和通过朋友招商相结合的办法争取为乡镇网络建设取得良好的开局。建议如下：1）开拓乡镇市场要尽量找当地的大客户，大客户更加适合发展乡镇市场和做品牌，大客户才是需要大力开发的客户；2）坚决执行“一车一人”的开发方式，即每个经销商要有专人专车负责招乡镇分销商；3）主要选择已有店铺的分销商，如杂货店、五金店、家电店等；4）尽可能建立专营店，如果不具备条件可兼营，如百货、大型商场等；5）诚信经营，绝对不要先过多地承诺一大堆不能兑现的政策，或者一次性、大规模地压货等等。3．与乡镇分销商的合作方式确立了与当地分销商的合作之后，接下来必须考虑具体的合作 方式，根据乡镇市场的情况和分销商的具体情况可以灵活定制合作方式。建议采取以下合作模式：1）模式一：包利销售（仅限专营店）即在合作之前明确该分销商在经营其他产品的时候一年的盈利数额，与其签定协议，经营我们的产品能保证
淡季如何做好特通渠道 关东煮 淡季对于每个销售人员来说即是很痛苦又是富有挑战性的时期，面的公司也是进行业绩和能力考核的标准，其实在我们火锅料行业都有这样的思想淡季想，每个业务人员都想为旺季的市场做好基础，但总是找不到很好的客户渠道和市场方向，故就没有太多销售业绩，在许多营销人的观念当中，销售一般分为淡季与旺季两个时期，淡季的销售一般在上半年，而旺季的销售就在下半年，因此，淡季销售往往是企业进行调整的时期，也就是企业进行储备力量的时期，比如，产品调整、人员调整、制度创新、管理培训等，这样一来，旺季时常出现拥挤与徘徊现象，而淡季则比较空虚，市场的投入也较平淡，造成的错觉就是淡季销售的无力，与投入与产出难成正比，企业也不愿意在淡季进行集中力量操作市场。那么淡季既然已经有这样的一种规律，到底淡季如何来进行市场操作，需要了解淡季形成的现实背景，然后才能够对症下药，通过对规律的剖析，进行淡季销售的策划与销售工作。 我办认为,应该做好以下几点: 1、进行销商思想引导，市区终端客户的开发，各地区市县份的渠道建设。 兹因为每个地区的销售差存在着异化，市场的预热度也不同，才会导致经销商和零售商产生对市场的淡季概念。在此，我们的业务员就要做好经销商~零售商的思想辅导和如何做好淡季市场的销售分析。 例如：我办近断时间在贵阳市区开发的20多家关东煮客户，我们主要以奶茶店和休闲吧为主，他们的客源是20-30岁人群，都比较潮流和消费能力也较高的人群，并且我们选择的理由是竞争对手少、客户费用投入少和利润产出高。 一、费用由经销商投入关东煮机器和木屋的包装费用，统一制作公司广告形象， 二、同时与经销商协商后，推出捆销售活动，经销商提供全套的机器、配料、纸杯、竹签。与客户签定销售协议，让每个奶茶店老板投入关东煮机器压金600元左右，销售达成80件左右给予压金返还给关东煮客户，这样也同时给经销商和关东煮客户增加信心，以增加淡季市场的销售额。 三、经销商和关东煮客户的利润分配 1.经销商取我们公司给的每月促销政策 2.关东煮客户按我们提供的市场统一价进行销售（我们统一零售价3-4元/串/3-4颗丸子）因为每串成本最高1.1一1.2左右，客户当然愿意做。 四、我办如今引导的关东煮客户，在销售淡季的时候，虽说淡季销售量会少点；但是旺季来临之时，销售就会猛增，并且销售我公司的关东煮美食能够分担其店租费用和创造利润。这些关东煮客户通过我的分析后，很乐意与我们合作。 2、进行鼓励业务员关东煮客户开发。 在淡季时，作为销售人员，应当做好以下工作。 应以省会城市作为中心向周边城市扩散，去各地级市县，做好渠道建设，有力的客户洽谈就是自己带客户去我们经营生意最好的关东煮店看看，因为事实胜于雄辩吗。
大部分行业都有市场的淡旺季之分，到了淡季，企业收入减少，市场风险增大，一些中小型企业也多是挨不过淡季的寒冬而倒闭的。 大多数中小企业都忽视淡季 时的企业营销与管理工作，其实，市场淡季时企业才最需要用心经营，因此，笔者提出 “ 经营淡季 ” 的淡季营销、管理理念。那么在行业市场步入淡季时，如何经 营淡季， 才能使企业淡季不淡， 依然有丰厚的收益， 至少可以让企业顺利地度过 淡季的严冬呢？ 企业的经营活动无外乎内部管理与外部营销两项主要工作， 笔者即从企业内 部管理与外部营销两个层面来提供几点建议，同时纠正一些企业在淡季进行管理、营销工作时容易走入的几点误区，对企业应对市场淡季应该有些许的帮助。淡市突围：管理 4
策 1 、合理调用人力 一些企业一到淡季就大量裁减员工， 以减少开支， 待到旺季时在大量招募员 工， 这样表面看来是节约了一些人力成本， 但实际上却使企业始终处于不稳定之 中，这样的企业容易产生两方面的问题： （ 1 ）员工归属感不强 —— 因为人员流动性大，导致员工人心惶惶，没有安全感， 这样的心态很难使其全心投入工作， 甚至产生周期性情绪波动症 —— 行业
市场将步入淡季时，员工就都无心工作，交头接耳，议论谁可能被辞退，虽然被辞退的员工只是少数的， 但是这种氛围会影响整个组织中的所有成员都无法安心 工作，这对企业的长期稳定发展显然是不利的。 （ 2 ）员工专业技能不稳定 —— 因为员工流动性过大，刚刚适应了工作就离 开了岗位， 导致企业的生产技术很难提高与做精， 留不下经验， 也没人愿意为难 测的明天而用心钻研专业技能。 新管理者或其他员工也需要适应公司文化与经营 模式等，这些都会给企业带来不利影响。 解决这两个问题应该采用区别对待的方法 —— 具有技术性、 经验性与需要专
电动自行车市场调查报告 一．调查方式：目标对象访谈调查 二．调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期：2001年12月14日至2001年12月19日 四．调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点 五．调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%) 调查分析 一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为：
在此次调查过程中， ●芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； ●莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； ●济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； ●淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； ●潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈. 二.经营方式分析 在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。 经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下： 三. 市场品牌分析 在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个
大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。 从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高 四.年销售情况分析
低速电动汽车的市场分析 不同于其他新能源汽车，低速电动汽车有着自身的特性：低速，价格便宜。作为一种新型代步工具，这种车型对于生活在乡镇农村的客户将具有较大的吸引力。在农村，家家户户都有院，即便是盖起小楼，也多是独门独院，停车方便，充电也方便。低速电动汽车售价在三万元左右，平均车速在50—60公里/小时，充一次电可行驶80—100公里，总使用成本不到传统汽车的1/4。每公里不到一毛钱的用电成本，更适合精打细算的农民使用。同时，低速电动汽车驾驶方便，对于接送孩子上下学、赶集、走亲戚的客户来说更加便利。 低速电动车之所以能够有如此快速发展，主要就是来自小城镇和乡村的巨大刚需拉动。凭借价格亲民、灵巧便利、实用易维护等特点，低速电动车也在农村“非农”用途上占了很大市场份额。然而，目前低速电动车的乡村市场并不理想，或者说还没有真正挖掘出乡村市场的更大潜力。实际上，有很多地方是有这些产品需求的。更进一步，有些偏远地区的百姓甚至不知道有这类产品。 那么，在农村，低速电动汽车该如何发展？ 一要加大对农村发展电动汽车的政策支持力度。虽然不一定变过去在大中城市公共服务领域主推为三四线市场特别是农村家庭购买，但至少应给予农村消费者一定支持最好达到与示范城市同样的待遇。 二是适度发展低端适用电动汽车车型。目前，山东、河北等地低速电动汽车草根般疯狂式生长，显示出强大的生命力，说明其大有市场。对于这样一个低成本既能解决农村居民的出行问题，又缓解了能源和环境问题的低速电动汽车应该给予适度肯定和支持。 三是全面实现城乡电力“同网同价”。目前，国内绝大多数省市都实施了新一轮农村电网改造升级，实现城乡各类用电同网同价，但也不排除还有极少数县市还没有实现同网同价，部分农村“孤岛电价”要比邻近城市贵出一二毛或更多一些，但即使按此电价，电动汽车的能源成本还是要远远低于燃油汽车的。 企业也发现了农村市场的空缺，开始将销售的触觉伸向西南、西北，但是产品的性能、售后又面临着考验。企业的首要任务是将产品精工细作，售后服务更加周到，进一步开拓乡级市
服装淡季怎样做销售方案 服装淡季怎样做销售应如何应对服装淡季 在淡季，服装零售店应该如何应对疲软的市场? 一种是消极等待，将陈货堆将出来，低价甩卖，指望度过夏季在秋装上大做一把。 另一种是不断进一些新款，吸引消费者，同时将积压货特价处理。 大家看哪一种更好呢?无疑是后者。 服装店不进货，没有新款，就无法激起顾客的购买欲望，你在消极等待，顾客也在消极等待，这样，大家都在等待之中把本来可能有的生意给等没了。 服装与食品不同，服装如果没有新款来刺激消费欲，估计普通家庭的旧衣服翻出来穿个两年不买新的也不是很大的问题。零售店在服装生意链中的作用最关键，只有零售店不断出新货，消费都才会有兴趣购买，批发商才会有生意，才会向服装公司、厂家订货。 零售店主们呀，好好想想吧，与其天天拍蚊子怨天气，不如行动起来，少量多款地进一些新货，给低迷的服装生意投入几块石头，翻起一点波澜来。或许，你这一招，使你在当地服装店中脱颖而出，一下获得优势呢!当服装业进入了生意淡季时，如果采取灵活的应变定价策略，可能做到生意“淡季不淡”。
服装淡季怎样做销售方案：成交技巧 一、因小失大法 因小失大法就是强调客户不作购买决定是一个很大的错误，有时候即使是一个小错误，也能导致最糟糕的结果。通过这种强化“坏结果”的压力，刺激和迫使客户成交。 如果你销售保健品，你可以这样说：“如果你节省对健康的这点投资，要是以后身体不好生病什么的，你治病花去的钱可是现在的几十倍、几百倍啊!”这个说法实际上就是因小失大法在日常生活中的运用。在这样的例子中，客户都面临着两种选择，一种是可以得到潜在的利益，而另一种却暗示着很大的风险(如果他不作出购买决定的话)。 二、步步紧逼成交法 很多客户在购买之前往往会拖延。他们会说：“我再考虑考虑。”“我再想想。”“我们商量商量。”“过几天再说吧。” 优秀销售人员遇到客户推脱时，会先赞同他们：“买东西就应该像您这么慎重，要先考虑清楚。您对这个产品还是很有兴趣的吧，不然您不会花时间去考虑，对吗?”他们只好认可你的观点。 此时，你再紧逼一句：“我只是出于好奇，想了解一下你要考虑的是什么，是我公司的信誉度吗?”对方会说：“哦，你的公司不错。”你问他：“那是我的人品不行?”他说：“哦，不，怎么会呢?” 你用层层逼近的技巧，不断发问，最后让对方说出他所担心的问题。你只要能解决客户的疑问，成交也就成为很自然的事。 三、协助客户成交法
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一.前言 电动自行车是一个方兴未艾，大有可为的产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后，我国电动自行车正步入第三个发展阶段。作为自行车史上具有革命性的交通工具，电动车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，随着城市规模的发展、城市的半径的扩大，上班族、工薪阶层已经逐渐将电动车作为首选的代步工具。在新的市场消费环境下，电动车正步入新一轮的快速增长期。经过近几年的快速发展，如今电动车行业正处于春秋战国，激烈的竞争、混乱的局面，行业的大整合势在必行，如何才能在这大浪淘沙的浪潮中成为真金？这是摆在我们面前的严峻课题！ 二.市场营销环境分析 政府政策支持，发展机遇千载难逢 全球能源价格持续上涨，环保问题日益严重，发展新型环保节能技术是世界潮流。在个人交通工具领域，像美国、英国、日本、德国等，都在大力发展电动车产业相关技术。在2005年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中，国家在法律上将电动自行车界定为非机动车，使电动车有了法律上新的出生证和通行证。国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示，把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，是非常有必要的，中国面临着全世界最好的电动车发展机会。
市场状况分析 厂家太多，但普遍起点不高。 目前电动车市场集中了上千家整车厂、数千个品牌、数不清的型号。众多的厂家（品牌）在两三年内相继涌入，造成了目前电动车行业拥挤、繁荣、良莠不齐的局面。大多厂家不具备自制能力，一把螺丝刀就能组装生产。目前电动车的年总销售量约为1000万辆，而年销售量20万辆以上的却寥寥无几，高度分散必然带来厂家竞争的加剧和过早依赖价格手段。为求得生存，多数企业不得不以牺牲消费者利益为代价，想方设法在生产和销售环节降低成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，结果是消费投诉增加、行业形象受损。 三.消费者分析 消费者主要类型:第一种是低收入人群，他们买不起私家车，而公交路线有时不能满足他们的需要，因此他们只能选择电动车、自行车等出行方式。第二种乡村村村通公路，公路已适合中老年人选择电动车出行。还有环保意识强的人群第三种是特殊人群，如学生群体，他们不能驾驶汽车，乘坐公交车可能会比较麻烦又耗时，于是他们也更愿意使用电动车和自行车。还如年轻的妈妈送孩子上学，工薪上班族，年轻女性白领等，这些需要电动车的人群还有逐年上升的趋势。 （一）优势分析： 电动自行车依然拥有其得天独厚的优势，比摩托车更为经济