技术规格书
说明：1、投标人必须按下列表格要求应答招标文件的用户需求书。
2、对完全响应的条目在下表相应列中标注“O”。对有负偏离的条目在下表相应列中标注“×”。
3、投标人对用户需求书的响应须完全列在本表中，如投标文件其他部分出现类似的响应（也
包括注解、说明或理解等），除非在本表中明确标明，否则不予认可。
响应表1
响应表2
具体技术方案
自动扶梯是该系统旅客疏散的重要组成部份，要求自动扶梯安全、可靠地自动输送系统的环境条件和载荷条件下长期工作。
1 扶梯工作条件
1.1 自然环境
a)环境特点：亚热带地区，海洋性气候，降雨多，有酸雨，PH值不小于3.8。
b)环境湿度：全年平均相对湿度约为80%。最小相对湿度约5%，最大相对湿度约98%（特
殊天气可超98%，并考虑滴露情况）。
c)环境温度：气温0℃～40℃。在高架车站或地下车站的出入口，夏天裸地温度可达
50℃以上。
d)扶梯周围无爆炸物存在。
1.2 工作环境
a)室外型扶梯：地下车站出入口（包括无顶盖出入口、有轻质顶盖出入口及与周边物业合建
出入口）工作，周边和下部机坑有局部地下渗水；能够直接承受日晒雨淋和风沙侵袭，要
求扶梯全天候工作。
1.3 工作制度
每天工作20小时，每周七天，每年365天连续工作。
1.4 载荷条件
a)在任何3小时间隔内，持续重载时间至少为1小时，其载荷达到100%的制动载荷（120kg/
梯级），其余2小时按60％的制动载荷（120kg/梯级）。
b)允许手拉行李箱和小型手拉行李车随人上扶梯。
c)可作为紧急疏散的通道。
1.5 供电电源
自动扶梯的电源由业主提供，三相五线，电压（380±38）V，50±1Hz。
1.6 仓储条件
扶梯及其零部件在安装之前可长期储存在环境温度不高于45℃，相对湿度不高于98%的环境中，且安装后保证设备的正常运行。
2 产品基本要求
2.1全面符合GB16899-97《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的要求。并满足
GB16899-97规范中对公共交通型自动扶梯的全部规定。当该标准发行新的版本时，则全面符合新版本的要求。
2.2除满足2.1条要求外，还符合招标文件用户需求书中的要求，同时保留本型号产品的全部标准功
能、配置和技术水平。
2.3室外型扶梯有完善的防水、防沙尘、抗老化等方面的设计，且经批量生产和批量成功使用考验，
技术成熟可靠。
2.4按第1条规定的工作条件，正常使用和维护，整机大修周期不小于20年。全部零部件均采用优
质材料和最新工艺制造，主要部件均能达到工作寿命要求。
2.5主要部件工作寿命要求：
表1-1 主要部件工作寿命表
2.6产品类型
a)能在第1条规定的工作条件下连续工作，其主要部件的寿命达到2.5要求的重载型公共交
通型扶梯。
b)驱动主机、电控装置都放置在桁架上端部，扶梯采用套筒滚子链拖动，梯级链滚轮位于链
条外，扶梯下端部桁架内设梯级链张紧装置。
2.7扶梯型号
a)我司提供的扶梯型号为1200EX-BPG(A)，该型号是重载型公共交通型，产品全面符合招标
文件用户需求书的要求；
b)已经批量生产考验、技术成熟，具有几个工程的供货业绩，见B11 业绩清单。
c)我司已具有生产资质和生产能力。
d)扶梯型号：1200EX-BPG（A）（室外型）
1200——扶手带中心线之间间距为1260mm；
EX——日立自动扶梯的系列号，EX意味着优秀、出色；
B——产品符合GB16899—1997标准；
P——不锈钢扶栏；
G——设计考虑到广州地铁要求；
A——室外型。
e)本产品为技术引进的产品，技术转让协议及相关证明见参见附件－技术转让协议和生产条
件。
表1-2 产品基本情况
2.8产品的成熟性
a)投标产品的重要结构参数、主要结构、主要部件的配置都是技术成熟的并经批量生产考验
的成熟产品。本产品广泛用于地铁、公共交通或同类场所（其中室外型扶梯也得到广泛使
用），在多条地铁、公共交通或同类场所批量成功使用考验，证明技术成熟，工作寿命能
达到2.5条的要求。
b)日立牌公交型自动扶梯业绩表：
表1-3 业绩表
2.9生产条件
a)我司已拥有投标产品的产品技术，已有可靠的技术转让协议，技术引进相关证明见参见附
件－技术转让协议和生产条件。产品试制计划见B07 生产实施计划。
b)我司已取得有效的生产资质，并已具备大批量（500台以上）生产扶梯的生产条件。厂房
面积、主要设备、工程技术人员和生产工人人数、近两年已生产扶梯数量等资料，参见附
件－技术转让协议和生产条件。
3 基本技术要求
3.1 主要技术参数
a)额定速度：0.65m/s。
b)节能速度：0.13m/s。当自动扶梯上无乘客时，自动转入节能速度。
c)维修速度：同节能速度。
d)倾角30°。
e)水平梯级数量：上、下各四块（水平长度不小于1.6m）。
f)梯级名义宽度1000mm。
g)上、下导轨转弯半径符合表1-4的要求。
3.2 主要结构参数
a)自动扶梯主要外形结构参数符合招标文件附图1、2、3的要求。端部支承，中间支承，吊
钩的设置也符合附图要求。
b)中间支承数量参见表1-5。
c)扶梯土建井道宽度为1800mm。
3.3 控制方式与基本功能
1)扶梯采用微机监控方式。微机系统对扶梯的运行状态进行实时监控，一旦扶梯发生故障，
微机对故障进行分类及判断，并马上显示其分类的故障代码，直至故障被消除并经确认为
止。故障代码（故障代码表设计联络提供）分为2类，一类为合理性故障，由于系统内部
故障而产生，另一类为安全开关动作故障，主要由安全开关动作而产生。这样分类是为了
更好的帮助用户区分故障的原因。故障码如下表：
安全装置动作时，故障代码与下杠交替显示，代码定义如下表
2)自动扶梯正常情况具有就地启动、停车和转换运行方向等功能；及远程控制功能接口，实
现上行、下行、停止等功能，在控制中心综合监控系统的终端操作界面，向车站BAS控制器发送指令，再由BAS控制器向自动扶梯发控制指令，完成远程控制功能。远程启动功能必须配合车站监控设备实现（由买方提供监控设备），确保没人在使用扶梯时才可以
使用远程控制功能。远程控制功能接口具体定义及通讯方式在设计联络会上确定。
3)当自动扶梯收到远程启动命令延时30S（该时间在设计联络会上确定）后执行动作，在30S
内自动扶梯在上、下梯头播报安全语音提示，语音播报内容在设计联络阶段确定。
4)自动扶梯正常情况下只能就地(或远程)启动和停车；特殊情况下，可按压安装在车站控制
室主控系统IBP（综合后备盘）上的急停按钮，使自动扶梯停止工作。每台扶梯在IBP盘上单独设急停按钮，实行分散控制。但对上述扶梯的启动仍是就地(或远程)的。
5)自动扶梯可向环境与设备监控系统（BAS）发出扶梯上行、下行、故障停梯、左、右扶手
带对梯级的速度偏差和地板防盗等6种监视信号。
6)节能速度
a)节能速度由变频器实现。扶梯上无乘客时，扶梯能自动转入这种节能速度慢速运行，节约
能源，减少机器的磨损。这种速度可通过设在扶梯两端的转换开关(两位钥匙开关)方便地切除或联上。
b)判断有无乘客的传感器采用光电感应开关，设置在扶梯上、下水平端，其作用范围应可调，
一般在离梳齿板1.5米左右时起作用。传感器的动作应灵敏。若扶梯处于节能速度运行时，当有乘客逆向进入扶梯时扶梯发出声音报警。
c)扶梯采用上行负载调速、下行旁路变频的节能模式。当扶梯上行时，扶梯检测乘客负载情
况，根据负载情况调整扶梯的速度（在0.5~0.65m/s之间）。当乘客比较少的时候，扶梯运行在0.5m/s，当乘客较多时，高速运行。通过这种方式，在人流比较少的时候节省扶梯的能量消耗，如下图所示。负载与速度的对应关系可根据需求进行调整。控制柜内有屏蔽开关，可以方便的断开上行负载调速的功能，即只要有乘客，自动转到以最高速运行。对应不同的负载，扶梯具有4档速度可供选择，如下表。
输出功率
扶
梯
下
行时，如果检测到有乘客进入扶梯，扶梯自动由低速转换到高速，当扶梯速度达到正常速度时，转换到电网供电，实现旁路运行模式。
采用旁路变频，变频器的功率大于等于电机的功率。扶梯正常运行时采用电网供电，转为节能速度时由变频器供电。转换开关的工作寿命高于变频器的工作寿命。转换开关的规格指标如下：
机械寿命：10百万次操作频率：3000次/小时
电气寿命：5百万次电气开断频率：600次/小时
d)扶梯运行的两种速度转换对乘客是安全的。速度转换过程的加速度不应大于0.1m/s2,加速
时间不超过6秒，整个速度转换过程平稳。
e)节能运行的设计原理、变频器的类型、型号、主参数及功率选用。
①节能运行的设计原理
节能运行系统由变频器、微机控制器、接触器、继电器组、检测开关等组成。主驱动系统由变频器负载调速（开环），通过各部位的检测开关提供的信号，由微机控制器实时调整节能控制方式，并向BAS提供信号传输。
②变频器的类型
采用富士FRENIC系列变频器作为主拖动系统。
③变频器主要参数：
④变频器选用
4 整机技术性能
1) 在供电符合1.5条的条件下，实际运行速度和额定速度之间的允许最大偏差为±5%。 2) 扶手带的运行速度相对于梯级的速度允差为0～+2%。
3) 空载运行时，在梯级及地板上方1m 处噪音值不大于65dB （A ）。提升高度大于10米时，
噪音值不大于70dB （A ）。
4) 当速度符合第1）条的要求时，在无载或带制动负载（120kg/级）下行时，制动距离在0.3m
至1.3m 之间。
5) 在正常使用和维修保养情况下，每台自动扶梯在运行中的故障每年均不多于2次。
5 主要部件要求 5.1 驱动主机
驱动主机包括电机、减速机、制动器、联轴器等，安装在桁架上端部。我司对驱动主机的选用，是本型号扶梯设计固定的成熟配置，该驱动主机是重载公共交通型扶梯专用主机，该型号主机在全球多个地铁项目中使用。
主机结构简图见下图：
103020
表1-6 驱动主机配置表
5.1.1减速机
1)结构：减速机采用高效斜齿轮传动结构。
2)品牌、型号和产地：减速机的品牌和型号是投标型号扶梯的成熟配置，并由该品牌原厂制
造。
3)规格：减速机的规格与电机功率相匹配，允许的传动扭矩不小于电机的输出扭矩。
减速机简图和结构说明见下图：
表1-7 减速机技术参数
5.1.2电机
1)封闭式鼠笼型感应电动机，连续工作型，自带风扇冷却，额定转差率不大于4％。额定功
率因素不小于0.8，起动电流不大于额定电流的3.5倍。功率因数cosφ、效率η、转速n、
堵转电流/额定电流、堵转转矩/额定转矩，最大转矩/额定转矩等主要电机参数满足国际电
工委员会（IEC）对封闭式鼠笼型感应电动机的标准要求。
2)绝缘等级F，外壳保护等级IP55（电机的端子保护等级不小于IP65），能在55℃的环境温
度下连续工作。
3)采用额定速度运行方式时，电机以星—三角方式起动；当扶梯采用节能运行方式时，变频
方式起动。
4)电机的功率按连续重载（制动载荷）计算和配置。功率的计算充分考虑如下因素：
a)梯级、梯级链的自重，扶手带系统的功率消耗；
b)过载能力；
c)55℃的最大工作环境温度；
d)不小于20年的工作寿命。
e)电机功率P=（0.561＋1.674H）/η+0.8+0.1H
η—传动总效率；二级圆柱减速机、驱动链、梯级链η取0.88；伞齿－圆柱二级减速机、驱动链、梯级链η取0.86；行星齿轮减速机（无驱动链）、梯级链η取0.912。