中铁四局集团有限公司
广西乐业至百色高速公路合同段临建工程规划方案
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中铁四局集团有限公司
乐百高速公路合同段项目经理部
二〇一七年四月
目录
一、适用范围 (1)
二、编制依据 (1)
三、工程概况 (1)
四、临建规划原则 (2)
项目经理部驻地 (3)
、项目经理部选址 (3)
、混凝土搅拌站 (4)
、场地选址 (4)
、总体布置 (4)
、预制梁场 (5)
、钢筋、钢构加工厂 (5)
、场地选址 (5)
、场地布置 (5)
、施工便道 (6)
、布置原则 (6)
、便道设置 (6)
、标志 (7)
、养护 (7)
、标识牌 (8)
、室内部分 (8)
、室外部分 (8)
、施工用电 (8)
、基本原则 (8)
、电气设备管理 (9)
、雨季施工用电 (10)
五、施工准备和临时工程主要节点工期安排 (10)
六、附件 (11)
1、施工总体平面布置图 (11)
2、便道布置平面图 (11)
临建工程建设规划方案
一、适用范围
本施工方案编制适用范围为中铁四局集团有限公司广西乐业至百色高速公路合同段临建规划。
二、编制依据
1、《广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件与投标文件》；
2、《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》（公路工程）；
3、《广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南》（驻地建设分册）；
4、广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；
5、广西自治区乐业至百色公路TJ-05合同段施工图；
6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的各方面资料。
三、工程概况
乐业至百色公路是国家高速公路网规划G69银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长公里。
本标段（№5 标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长。
项目地理位置和本标段线路走向见下图。
合同段位置图
本标段线路走向图
工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。
主要工程数量：路基挖方万 m3、路基填方万m3；防护及排水（浆砌片石万m3、砼万 m3、锚杆 12063m；砼路面万㎡）；大中桥1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606 片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长）房屋建筑 7406㎡；涵洞 14 道、通道 2 道；服务区 1 处（乐业服务区）。
四、临建规划原则
项目部秉承办“平安、耐久、绿色”、“永临结合”的理念，结合本项目实际情况及工程特点，严格按照《广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南》及《中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册》规定，对本项目临建设施进行规划。
生活设施规划坚持建设“幸福项目部”原则，体现人性关怀，调动员工工作的积极性和责任心，提升工作质量和效率；生产设施规划建设坚持“三集中”原则，实现工厂化、专业化、机械化施工，进而提升工程质量，加快施工进度；便道规划充分结
合“永临结合”的思路，合理利用地方道路，合理规划新建便道，既减少便道临时用地，也确保施工物料运输通畅；施工用电专业人员设计，专业人员架设，规划结合“永临结合”思路，充分考虑乐业服务区与各隧道永久用电情况。
大临设施规划建设施工全过程坚持“绿色工程”及“品质工程”的双示范要求同期规划，同期实施，尽量降低施工扰民及对地方自然环境的影响。
临建总体规划位置详见附件1：《施工总体平面布置图》。
项目经理部驻地
、项目经理部选址
项目经理部选址位于乐业县逻西乡个马村八巴屯S206省道旁，距离本标段项目起点距离2km左右。该处原为居民宅基地和一片荒地，地势开阔。经理部驻地紧邻S206省道，出入交通便利；经理部对面240米左右有高压电及移动电缆通过，生活用电、通信网络可T接，用电与通信设施完善便利；驻地旁边有一条小河，原有排水系统便利；四周远离山体，背后山上有一处泉眼，用水来源方便，同时避开了可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下面。
图项目部驻地位置航拍图片
图项目部驻地位置航拍图片
、经理部布置
项目经理部设置办公区和生活区，占地面积约为7025m2，为院落式，四周设置围墙。按照功能划分为停车区、活动娱乐区、办公区、住宿区等场所。经理部下设四部一室：工程部、安质部、工经部、财务部、综合办公室（物机部、试验室设置于中心搅拌站）。经理部布局详见附件2：《项目经理部驻地平面布置图》。
经理部房屋建设采用轻钢结构彩钢板房（轻钢框架+A级防火岩棉板），板房为白墙红顶结构，屋顶为四面坡形式。主办公大楼及宿舍楼为2层结构形式，其余房屋均
为单层结构形式。房屋基础均采用C20砼满硬化，硬化厚度不小于15cm。主干道路C20砼硬化厚度20cm。经理部规划时，尽量考虑多绿化，生活污水经过滤后方可排放至当地排水系统。
、中心混凝土搅拌站
、场地选址
我标管段为重丘山区。管段内多为山林与基本农田，荒地少，搅拌站选址非常困难。经现场勘察，在乐业服务区K48+560左侧有一座小山，该山主要地质情况为粉质粘土，山体内石方量较少，地质情况良好，且填挖相对标段内其他区域较少，经比选，拟在此处设置我标混凝土中心搅拌站。
该处位于我标段相对靠中位置，有一条宽的进山村道从前经过，经扩宽后作为我标2#进场便道使用，交通较为便利；布柳河支流从山前经过，用水可满足搅拌站施工用水需求，背后山中有泉眼，可满足生活用水需求；且该处两端为混凝土需求主要集中区域。在此处建搅拌站可大大节省混凝土运输时间和运输车辆及油耗投入，有利于提高混凝土质量和降低成本。
、总体布置
搅拌站分为前后两区，前区为搅拌站生产区，后区为办公生活区，试验室设置于搅拌站办公生活区。搅拌站面积根据规模确定，达到生活办公、材料存放和备料需要，具体情况见表2。
表1 混凝土搅拌站设置一览表
搅拌站布置
搅拌站搅拌机组、砂石料场、库房、试验室、办公室以及职工宿舍等的平面位置
布置合理。搅拌站的生产区及办公生活区同其他区采用砖墙隔离。
试验室设在搅拌站后院内，占地面积约为3600m2，试验室用房1800m，剩余为技术组、副经理、物机部办公生活区。
、预制梁场
本项目预制梁共计606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底宽度均为米即台座宽度米）。经现场考察、结合施组思路，初步方案在K48+820服务区停车区设置1个梁场。
梁场分制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区等几部分。本标段20mT梁及30mT 梁台座共用。梁场设置制梁台座30个，钢筋绑扎台座2个，单月生产能力为75片，存梁台座按双层存梁设置32个。梁场拟建宽度米，长度米。梁场产梁时间拟2017
年11月底。
梁场布置目前正在规划。
梁场平面位置示意图
、钢筋、钢构加工厂
、场地选址
根据现场地形条件和工程量需要及本工程的特点，本合同段拟设置1处钢筋、钢构加工（存放）厂。钢筋、钢构厂选址为改路1处。该处相对填方较低，与取土场近，利于基础填筑。厂房生产完后，便于恢复成匝道路基。交通便利，方便钢筋笼、拱形骨架等运输。
钢筋、钢构厂平面位置示意图
、场地布置
钢筋、钢构加工（存放）厂根据规模确定，达到钢筋、钢构加工及存放需要，具
体情况见表3。钢筋、钢构加工厂平面布置见附件3《搅拌站、钢筋棚平面布置图》
表3 钢筋加工厂设置一览表
、施工便道
、布置原则
便道设计思路：永临结合，尽量不征地，少征地。
项目附近有G75国道、S206及S317省道、县道等主干道路，但本标段区域内仅有S206省道可抵达工地，交通条件较差，需拓宽既有乡村道路、机耕道及新建纵横向便道。
结合现场实际施工情况，拟利用既有的S206省道、乡村道路、机耕道（需加宽）或新修筑横向便道进入线路后，沿线路纵向新修筑施工便道进行贯通，根据改路设计方案做到永临结合。纵横向便道路面宽米，每隔200米设置一处汇车点，采用2%单侧或双侧横坡，除局部坡度较大段采用混凝土硬化外，其它都铺米～米厚混渣或泥结碎石，靠山体一侧设计不小于深50cm、宽40cm的排水沟，在陡坎临空面设计防撞墩。纵向便道：在路基填方段设在路基坡脚外侧，在路基挖方段和桥梁段设在红线范围内。、便道设置
施工便道及便桥设置具体位置及规模如下：
1号便道（起点至乐业服务区段）：从S206省道进入红线范围后在线路右侧对既有乡村道路、机耕道（宽约米）进行拓宽，此段便道长约3400米，便道路面采用米宽米厚混渣+米厚泥结碎石，设置17处汇车点，在马庄1号中桥（K45+730）、马庄2号中桥（K46+100）、马庄3号中桥（K46+320）、马庄4号中桥（K47+050）、卡给大桥（K48+170、K48+250、K48+330）共7处各设置3排直径米圆管跨越既有河沟，该段
便道负责马庄大桥、马庄1号中桥、马庄2号中桥、马庄3号中桥、马庄4号中桥、卡给大桥、马庄隧道及起点至乐业服务区段涵洞、路基施工。
2号便道（服务区起点至1#砼拌合站、钢筋加工厂段）：根据改路设计方案做到永临结合，此段便道长约1200米，负责卡给中桥及乐业服务区涵洞、路基施工。
3号便道（服务区终点至把拿山隧道进口段）：服务区终点至八干2号大桥段对既有机耕道进行拓宽，长约1100米；八干2号大桥至把拿山隧道进口段新修纵向便道，长约1400米；便道路面采用米宽米厚混渣+米厚泥结碎石，设置12处汇车点，在八干1号大桥（K49+790）设置3排直径米圆管跨越既有河沟，该段便道负责八干1号大桥、八干2号大桥、把拿山隧道进口及服务区终点至把拿山隧道进口段涵洞、路基施工。
4号便道（把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段）：把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段新修纵向便道，最大高差约150m，建议靠线路左侧高差较小的地段S形盘山修建，便道长约3000米；便道路面采用米宽米厚混渣+米厚泥结碎石，设置20处汇车点，局部陡崖地段需硬化路面，该段便道负责把拿山隧道出口、可立隧道及把拿山隧道进口至可立隧道进口段涵洞、路基施工。
、标志
我项目经理部对施工便道从起点起依序统一编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照×2m尺寸制作，蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向（通往XX)、陡弯段里程等内容。
路线明显变化处、便道平面交叉处，设置指路和警告标志。
便道途经山村人口密集区，设置禁令标志。在易塌方、滚石等危险路段，设置道路防护及警告标志。在跨越河道便桥，根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。
、养护
派专人分段养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。配备洒水车降尘，无扬尘、无投诉。及时清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保证排水通畅。
、标识牌
、室内部分
室内标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。
、室外部分
室外标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。
、施工用电
目前我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产，需要增加电容量。根据施工需要，我标段电负荷需达到5400KVA。因此，我标段变压器需12台。目前，我标段与当地电力单位联系，电力增容交由广西金宇电力有限公司规划线路，并对红线内现有电线进行改迁。线路规划完后由乐业县水利电力集团进行增容。
、基本原则
施工现场临时用电严格执行三项基本原则:①采用TN—S接地、接零保护系统; ②采用三级配电系统；③采用两级漏电保护。
采用三相五线制配电，并配备能满足临时停电时各种机械设备运转、现场照明用电需求等的临时发电设备。
电气设备的金属外壳做接地或接零保护；严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及其截面必须符合临时用电施工组织设计。
所有开关箱均由专业电工每天进行一次检查和维修，并做好每次检查维修的记录；对施工现场的总配电箱、分配电箱、开关箱由专业电工每月进行一次大检查和维修，并做好相关记录；要求电工工作时穿戴好绝缘防护用品，严禁违章操作。
表4 临时用电变压器一览表
表5 备用发电机一览表
、电气设备管理
配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱，实行分级配电；总配电箱应设置在靠近电源的地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台及以上的用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并保证有足够
两个人同时作业的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。
配电箱、开关箱安装端正、牢固，移动式的箱体装设在坚固的支架上，与地面的垂直距离为?；固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在?。
配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设置在箱体下底面，箱内的连接线应采用绝缘导线，导线的接头不得松动，不得有外露带电部分。
送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。
所有配电箱、开关箱均编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标识牌，设专人负责管理。检查、维修配电箱、开关箱时，将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。所有移动式照明，采用安全电；当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。施工机具的边缘与外电架空线路的边线之间严格保持安全操作距离。当外电线路的电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路的电压为1?10KV时，其最小安全操作距离为6m。
施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kv以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为1?10kv时，最小垂直距离。
、雨季施工用电
增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨措施。下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。
五、施工准备和临时工程主要节点工期安排
（1）项目驻地：3月25日达到入住、办公条件。
（2）砼搅拌站：1#搅拌站3月25日场平土方开挖完，4月15日达到验收条件。
（3）钢筋加工厂：3月18日场平土方填完，4月15日达到验收条件。
（4）大电：1#搅拌站、钢筋加工厂、首开段工程（马庄大桥、马庄1号中桥、
马庄2号中桥、马庄3号中桥、马庄隧道）4月5日通电，把拿山隧道进口4月20日通电。
（5）施工便道：1号便道、2号便道、3号便道4月15日达标，4号便道4月30日达标。
（6）首开段：马庄隧道4月15日完成洞口临建、具备进洞条件，马庄大桥、马庄1号中桥、马庄2号中桥、马庄3号中桥4月10日完成首根桩基灌注，把拿山隧道进口4月30日完成洞口临建、具备进洞条件，把拿山隧道出口5月30日完成洞口临建、具备进洞条件。
六、附件
1、施工总体平面布置图
2、便道布置平面图
3、项目部驻地平面布置图
4、搅拌站平面布置图
5、钢筋、钢构厂平面布置图
录目 项目概况一、项目组织机构二、项目建设程序办理计划三、项目设计进度计划四、项目招标进度计划五、 项目施工进度计划六、 项目资金使用计划七、 项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划八、 项目建设保证措施九、 一、项目概况日，滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交12年20104月号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”，将滨[2010]3计海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。项目位置和用地面积1、于家堡安大连东道以南、滨海文化商务中心位于中央大道以东、公顷。居房以西、紫云中学以北，总用地面积约为30
2、主要建设内容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划，分期建设的原则。本项目一期 万平方米、29总建筑面积约为47万平方米，其中地上建筑面积约为座建筑和地下车库组成；它们718万平方米，由地下建筑面积约为为：商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅各建筑具体功能和建筑面积如下：楼、公寓。9）商务主楼（区人大区政协四套领导班子的办公场区政府、为滨海新区区委、所，建筑位于基地北部，座北朝南布置成双“一”字形布局，用连廊相连接，各套班子办公区域分布明确又相互联系，均取得良好朝向，层，米，建筑层数最高9172地上建筑面积6.78万平方米，宽度约该幢建筑为商务中心内最主要的建筑，现代明快，立面处理简洁大气，檐口等细部的构造处运用柱廊，外檐处理以浅色石材为主要装饰面，理，以突出历久弥新，庄重典雅的建筑性格。层）4辅助办公楼（． 是辅助商务主楼的会议、办公场所，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积2.87万平方米，建筑层数为四层。
服务中心（3层） 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所，一、二层设有开放式业务大厅，三层设有接待、办公、会议等项设施，建筑位于行政办公楼的西侧，主入口设置于南侧，方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米，建筑层数为三层。 职工食堂（3层） 为商务中心提供接待，用餐的场所，设有多类大、小餐厅及接待服务设施，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积3.09 万平方米，分三层设置。 会议中心（2层） 为大型行政会议场所，建筑位于行政办公楼东侧，建筑面积2.25万平方米，层数为两层，一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室，二层为1200人，大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼（6层） 商务辅楼位于基地东侧，分三幢建筑，建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋（10层、15层） 总建筑面积为6万平米，主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域内及周边提供停车场所，车库面积为10.4万平米。 二、建设标准
临时便道施工案 一、工程概况 按照招标文件及设计图纸要求，综合考虑现场实际情况，施工期间全线设置一条主施工便道，便施工期间项目材料及施工车辆的运输通行，为满足文明施工需要，能有效防止扬尘，全线施工便道均采用水泥路面。二、沿线地貌 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路线围地形平缓，但地表附着物错综复杂，如排洪渠、农田、鱼塘、河道、民房建筑及养殖场、沙场。 三、便道施工节点工期安排 根据交地计划，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，本标段便道需分段实施，施工工期安排如下：计划在xxxxxxxxxxxxxxxxx之前完成。 施工便道进度计划横道图
四、工程特点及难点 1.标准化要求高：XXXXXXXXXXXXX工程质量标准高，管理要求，安全文明及标准化施工要求高是本工程的特点。 2.征迁较为复杂：XXXXXXX穿越沙场、农田、养殖场、鱼塘、房屋、坟墓、街道等众多，征迁较为复杂。 3.临时道路投入及维护成本大：本工程用地以农田鱼塘为主，XXXXXX，XXXXX桥梁，全XXXXX遍布，既有横穿村道难以利用，既有排洪渠无法填平，需要自行填筑便道及搭设大量临时栈桥，材料投入、维护成本巨大。 4.施工干扰大：项目施工围，存在XXXXXXXXXXXXX在建工程，工程外部干扰较大，便道线位设计、施工组织较为困难。 五、施工便道规划 1.施工便道总体规划 1.本标段全线规划主要施工便道1条，主便道长XXXXXX里、宽XXX米，设置在线路XXXXX，为减少临时租地及尽可能减少对XXXXX施工的影响，便道线位紧邻征地线，根据现场地貌及本标段结构物分布情况，拟分XXX进行修筑； 2.XXXXXX施工需要，另修筑一条约XXXXXX的便道XXXX)； 3.施工主便道设计主要考虑标准化施工需求及XXXXXXX，仅在线路左侧布设，实际不能满足现场XXXXX箱梁施工需求，因而XXXXXX需XXXXX另行修筑一条XXXXXXX泥结碎路面； 4.XXXXXXXXXX。
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
PPP项目建设管理方案 4.8项目建设管理方案编制要点及要求 4.8.1投标文件必须包括投标人的项目建设方案及对该建设方案的说明，并 提供相关文件或资料证明，项目建设方案须包括但不限于下列内容： (1)项目建设管理方案 a.应说明项目准备阶段、建设阶段、建设成本返还阶段等重大时间的控制点等，对各控制时间应有详细的保障措施及完整的方案。 b.应明确项目建设的质量目标及投资控制目标，并制定实现各项目标的保障措施。 c.应明确项目建设各阶段的关键控制内容。 (2)施工总承包方案 投标人应说明拟发生的施工总承包项目工程内容、承包方式和施工单位情
况。 第一章项目概况 1.1项目名称：福州火车北站南广场综合改造项目PPP投资合作人招标 1.2项目地点：位于福州火车站南面广场内 1.3项目建设规模及内容：福州火车北站南广场综合改造项目建设成本约 20.88亿元（不含前期征迁安置补偿及土地费用），项目总用地面积约 4.75公顷，其中：站前广场用地约 2.35公顷，两边场站及物业开发用地约 2.40公顷。建设内容包括：①东侧地块枢纽部分（含地下部分及地面一层），总建筑面积约29127㎡；②中间地块（含地下部分及地面广场），总建筑面积约41842㎡；③地铁三号线火车站站主体结构及用地范围内区间预埋，总建筑面积约4169㎡； ④西侧地块枢纽部分（含地下部分及地面一层）及西侧地块二层及以上上盖物业， 总建筑面积约73058㎡，其中地上49631㎡，地下23427㎡。 1.4项目总体布局：本项目总体布局见下表 1.5项目合作期：本项目特许经营期：10年，其中：建设期3年（西侧地块
新建辽源至长春铁路铁路工程LCS-Ⅱ标临时便道施工方案 中铁三局集团有限公司 新建辽长铁路工程项目经理部 二0一四年三月二十五日
目录 1.编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程量 (1) 2.3技术标准 (2) 3.建设项目所在地区特征 (2) 3.1地形地貌 (2) 3.2水文特征 (2) 3.3沿线交通运输状况 (3) 4.施工便道规划原则 (3) 5.总体施工方案 (5) 5.1施工便道分布情况 (5) 新建辽长铁路Ⅱ标段临时便道用地汇总表 (5) 5.2施工区段划分 (6) 5.3便道的总体布置 (6) 5.4便道设计 (7) 5.5便道的施工方法 (8) 5.5.1施工工艺流程 (8) 5.5.2施工方法 (9)
5.6施工进度及计划安排 (10) 6.资源配置 (10) 6.1劳力配置 (10) 6.2机械配置 (10) 7.保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11) 7.2安全保证措施 (11) 7.3环保、水保保证措施 (12) 7.4雨季及日常维护措施 (13) 8.附图 (1)
临时便道施工方案 1.编制依据、编制范围 1.1编制依据 (1)新建辽长铁路LCS-Ⅱ标设计施工图纸； (2)《公路工程技术标准》JTG B01-2003； (3)《铁路工程基本作业施工安全技术规范》TB10301-2009； (4)现场实际调查情况。 1.2编制范围 新建辽源至长春铁路站前工程LCS-Ⅱ标段（DK56+918～DK97+146）范围内路基、桥涵、隧道等工点施工便道。 2.工程概况 2.1工程概况 LCS-Ⅱ标段起讫桩号DK56+918～DK97+146，全长40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大桥7座/ 6766.67延长米，大桥7座/ 2025.46延长米，中桥6座/ 547.11延长米，小桥1座/58.24横延米，框构及公路桥4453.18顶平米，涵洞99座/1987.34横延米，隧道1座/ 595延长米。全线铺轨架梁工程（不含龙泉站、双阳站），正线铺轨97.049公里，站线铺轨9.66公里，铺道岔23组，铺道碴282898立方米，架梁544孔，桥面系17608.02延长米。 2.2工程量 本标段全线需修建临时施工便道12.63km，临时征地84150㎡。
目录 临建设施标准化 1监理驻建标准化 1.1驻地选址 (3) 1.2驻地建设 (3) 1.3办公室、生活区、试验室要求 (4) 1.4污水及垃圾处理 (5) 2项目经理部驻地标准化 2.1总体要求 (6) 2.2选址原则 (6) 2.3选址要求 (6) 2.4项目经理部建设要求 (7) 2.5建设指标要求 (10) 2.6各功能的配置要求 (11) 2.7消防要求 (17) 2.8环保要求 (18) 2.9宣传和文明施工 (19) 3混凝土搅拌站标准化 3.1场地选址 (20) 3.2场地布置 (20) 3.3场地建设 (21) 3.4搅拌机及部件 (22) 3.5材料存放 (23) 3.6混凝土搅拌运输车 (25) 3.7文明施工 (25) 4预制场标准化 4.1场地选址 (26) 4.2场地布置 (26) 4.3场地建设 (28) 4.4台座布设 (29) 4.5材料存放 (29) 4.6存梁管理 (30) 5小型构件预制场标准化 5.1布置原则 (31) 5.2建设标准 (31) 5.3场地布置 (31) 5.4设备配置 (32) 5.5模具要求 (32) 6钢筋加工场标准化 6.1场地选址及布置 (33) 6.2场地建设 (33) 6.3加工设备及加工生产 (35) 6.4钢筋的存放 (36)
7隧道临建标准化 7.1场地布置与建设 (37) 7.2门禁系统 (39) 7.3隧道施工供风、供水、供电 (40) 7.4隧道弃渣场 (42) 7.5隧道洞口外排水及污水处理 (43) 7.6隧道逃生救援通道 (43) 8施工便道标准化 8.1布置原则 (45) 8.2建设标准 (45) 8.3标志 (47) 8.4养护 (47) 临建设施标准化 1 监理驻地标准化 1.1 驻地选址 1.1.1 在所管辖各施工标段的中间地段附近设总监理工程师办公室，在每个施工标段项目部附近独立设置监理小组办公室，应考虑交通、生活便利等条件。 1.1.2 生活用房设在总监理工程师办公室、监理小组办公室附近。 1.1.3 中心试验室设在总监理工程师办公室附近，周围无高频、高压电源，无工业震源及其它污染源。 1.1.4 办公生活区宜采用封闭式管理，应由固定的出入口。 1.2 驻地建设 1.2.1 监理驻地办公、生活、试验用房建筑面积和场地占地面积须满足办公和生活需要，可租用或自建；租用沿线民房的，必须坚固、安全、实用，并满足工作需求。 1.2.2 驻地自建的，其办公区、生活区、试验室及车辆、机具停放区等必须分区设置，功能设置科学合理，庭院适当绿化，环境优美整洁，区内场地及主要道路应作硬化处理、整平，无坑洼和凹凸不平，雨季不积水；自建房屋最低标准为活动板房，必须采用阻燃材料，并禁止搭建在高压架空线下，板房间距城市不小于5.0m，农村不小于7.0m。
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 编制依据 曲港高速公路两阶段设计图纸； 曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 曲港高速公路施工总价承包招标文件； 曲港高速公路实施性施工组织； 《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+，终点K87+600，总长公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线红线范围沿主线右侧修筑，终点接入K87+600右侧，共预计新修施工便道全长约(其中主线便道长,匝道便道长,绕行沟渠便道长2KM,绕行南水北调河渠便道长2KM,进场便道长。 施工便道直线段路面宽米；每隔300米设置一处错车带，路面宽度为5米，长度为30米；边沟设在便道外侧，上口宽1米；便道统一为单向坡，坡度2%。便道底层采用20cm砖渣找平，面层填30cm填隙碎石，分层填筑压实。
工程项目建设方案模板两篇： 工程项目建设方案模板1 为了加强项目管理，确保按时、保质地完成项目，充分发挥投资效益，特制定本实施方案。 1、业主方应提前做好工程开工前的准备工作，并办理工程建设的相关手续。 2、业主方负责组织设计单位、施工单位及相关人员进行图纸会审与设计交底，明确本工程执行的标准、规范和要求。 3、业主方负责审查施工单位提交的施工组织设计。 4、审查施工单位的人员上岗、设备到场情况，验证施工单位能否满足工程所需要求以及营业执照、企业资质与证书、专业许可证是否达到业主要求的资质等级。 5、工程项目建设期间，业主方应对施工质量、进度、安全等进行现场监督管理。对施工现场有目的进行巡视、检查，对施工过程中的关键工序、重点部位和关键控制点进行见证监督。 6、对工程项目所需设备材料、构、配件的质量进行检查与控制。对于业主方供货，由施工单位收货(含卸车、保管)，进场后业主、施工双方派专人清点，办理交接手续，业主方安排专人进行台账登记管理。 督促施工单位完善工序控制，及时检查和审核施工。 7、单位提交的质量统计资料和质量控制图表。 8、审核设计变更和图纸修改。 9、按合同规定行使质量监督权与质量否决权。 10、组织定期或不定期的质量现场会议，及时分析、通报工程质量状况。 11、审核施工单位提供的质量检验报告及有关技术性文 12、审核施工单位提供的竣工图，并组织项目竣工验收。 13、审核施工单位的工程保修书。 施工单位管理 1、对所承揽的施工任务及时填写《开工报告》、编制《施工组织设计》，经审查批准后，施工单位方可进入现场施工。
2、施工单位必须按设计图纸进行施工，发现施工现场与设计不符须做出改动时，应及时填写《工程联络单》，并由业主方签署意见，经设计认可后方可进行，不得私自改动；若发生费用变化的须经业主方审核签字认可后方能生效。 3、现场施工人员必须持证上岗、礼貌用语，酒后不得进入施工现场。 4、施工单位必须准时参加工程例会，如有特殊情况不能参加或推迟参加应向业主方说明原因，并征得业主方的同意。 5、施工过程中特殊工种人员应取得上级主管部门的上岗证方能进行操作，否则，将对施工单位进行处罚，情节严重的进行停工整改或责令退出。 6、未按施工程序、设计规范、行业标准进行施工的，所造成的质量、安全问题及由此所带来的一切责任、费用均由施工单位自行承担，并视其情节轻重给予一定的处罚。 7、对施工中所遇到的问题，施工单位应真实、准确、迅速的反馈给业主方，不得歪曲事实，严禁瞒报、谎报。 8、施工单位要有计划、有组织的合理安排施工，确保工程如期竣工，如遇特殊情况，无法如期完工的应及时提交《工期顺延报告》。 9、施工单位必须配备施工中用于防护的设备(护栏、警示灯、警示牌、示警带、标识旗等)。 10、施工中的每道工序应严格按照施工规范、标准及设计要求进行施工。 11、施工过程中施工单位及时认真记录施工日志，并将每天工程完成情况(包括工程量、材料进场及使用情况)上报业主方。 12、资料的编制必须准确、真实，做到格式和纸张统一规范。竣工后向业主方提交完整的竣工资料及竣工图(含单线图)。 施工质量管理 1、确定项目质量目标：要结合工程特点有针对性地提出适合本工程的质量管理目标； 2、对到达施工现场的设备、材料、配件等的出厂检验合格证、产品标牌、生产厂家、材质合格证等，会同有关部门进行检查或抽查。一旦发现质量不合格的产品，立即退货，杜绝假冒伪劣产品进入工程建设项目； 3、施工质量实施“三检制”，施工工序未经业主验收合格签字确认的，不得进入下一道工序施工；隐蔽工程施工必须办理验收，未经业主验收合格签字确认，不得进入下一道工序施工。否则视为不合格施工，后果施工方自负。
施工便道规划方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
临时便道施工方案 一、工程概况 按照招标文件及设计图纸要求，综合考虑现场实际情况，施工期间全线设置一条主施工便道，方便施工期间项目材料及施工车辆的运输通行，为满足文明施工需要，能有效防止扬尘，全线施工便道均采用水泥路面。 二、沿线地貌Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路线范围内地形平缓，但地表附着物错综复杂，如排洪渠、农田、鱼塘、河道、民房建筑及养殖场、沙场。 三、便道施工节点工期安排 根据交地计划，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，本标段便道需分段实施，施工工期安排如下：计划在xxxxxxxxxxxxxxxxx之前完成。 施工便道进度计划横道图 四、工程特点及难点
1.标准化要求高：XXXXXXXXXXXXX工程质量标准高，管理要求严，安全文明及标准化施工要求高是本工程的特点。 2.征迁较为复杂：XXXXXXX穿越沙场、农田、养殖场、鱼塘、房屋、坟墓、街道等众多，征迁较为复杂。 3.临时道路投入及维护成本大：本工程用地以农田鱼塘为主，XXXXXX，XXXXX桥梁，全XXXXX遍布，既有横穿村道难以利用，既有排洪渠无法填平，需要自行填筑便道及搭设大量临时栈桥，材料投入、维护成本巨大。 4.施工干扰大：项目施工范围内，存在XXXXXXXXXXXXX在建工程，工程外部干扰较大，便道线位设计、施工组织较为困难。 五、施工便道规划 1.施工便道总体规划 1.本标段全线规划主要施工便道1条，主便道长XXXXXX里、宽XXX米，设置在线路XXXXX，为减少临时租地及尽可能减少对XXXXX施工的影响，便道线位紧邻征地线，根据现场地貌及本标段结构物分布情况，拟分XXX进行修筑； 施工需要，另修筑一条约XXXXXX的便道XXXX)； 3.施工主便道设计主要考虑标准化施工需求及XXXXXXX，仅在线路左侧布设，实际不能满足现场XXXXX箱梁施工需求，因而XXXXXX需XXXXX另行修筑一条XXXXXXX泥结碎石路面； 。 2.施工便道段落划分 （1）第1段便道： （2）第2段便道： （3）第3段便道： （4）第4段便道：
项目管理部编审
施工现场临建设施标准化图集 二○一五年六月
施工现场临建设施标准化图集 编制说明 随着公司的持续发展和项目管理标准化的不断深入，为进一步提升施工现场标准化管理水平，公司项目管理部对2011年《施工现场管理标准图集（安全及临时设施）》的施工现场临时设施管理标准进行了修编，形成《施工现场临建设施标准化图集》（以下简称《图集》），单独装订成册，以指导项目临建设施标准化的实施。 1、修编原则 依据国家相关法律法规、标准规范，在原《施工现场管理标准图集（安全及临时设施）》基础上，更新了管理要求，提高了管理标准，突出通俗易懂、方便实用的特点。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《绿色施工导则》 《施工现场临时建筑物技术规范》 《建筑施工现场环境与卫生标准》 中国建筑股份有限公司《项目管理手册》
施工现场临建设施标准化图集《中建安装企业形象项目视觉识别规范》 3、主要内容 全篇共分七章，包括临建设施的选型、布置、配置标准及施工现场管理要求等内容，适当增加了安全管理、环境保护、节能减排等相关要求。 4、适用范围 本手册适用于公司施工生产所涉及的各类工业、民用安装项目及房屋建筑项目等。 《图集》中的图片来源于总公司的管理交流资料，公司内部和外部项目的实景照片。在此，对积极参与《图集》修编，提供相关照片和资料的广大项目管理者表示衷心地感谢。 《图集》的修编、发布是公司深入推进项目管理标准化的一项重要举措。望各单位、项目部在实施执行过程中，认真总结，及时反馈，不断完善《图集》内容，共同提高企业的标准化管理水平。 项目管理部 2015年6月
吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程 （DHB-Ⅱ-SG2标段） 便道专项施工方案 江苏东吴路桥建设集团有限公司 吴中区东太湖堤线二期暨滨湖大道二期工程二标项目部 2014年5月13日
目录 一、工程概述 (1) 二、编制原则 (1) 三、便道布置概况： (1) 四、技术要求： (2) 1、便道平面尺寸： (2) 2、结构形式： (2) 3、安全质量要求： (3) 4、便道基本技术参数： (3) 五、便道的施工方案： (3) 1、利用原有大堤路段： (3) 2、跨塘填方段： (4) 3、原太湖大堤拓宽段： (4) 4、便道土方填筑质量控制措施： (5) 六、过水便桥（具体方案另附）： (6) 七、涉水便道方案： (7) 1、便道参数： (7) 2、施工顺序 (8) 3、施工方法 (8) 八、便道的施工计划： (9) 九、质量保证措施： (9) 十、安全保证措施： (9) 附图一、便道平面示意图、拓宽段平面示意图 附图二、一般便道断面图、涉水便道断面图
便道施工方案 一、工程概述 本项目位于XXXXXXXXXX内，桩号K3+849.202～K14+973.844，长约11公里。路线北起XXXXX南侧，路线由北向南，基本沿现状大堤线位，至XXX南侧约1公里处转弯向西，经XXX港后，终点接XXXXXX路。本标段包含桥梁1座、箱涵8座。 二、编制原则 满足使用，节省投资，注重环保，满足防洪要求，路地发展兼顾。便道尽量减少红线以外征地，按照正式施工程序严格控制施工质量，减少后期维护费用和确保物流畅通。 三、便道布置概况： 本标段便道沿原太湖大堤走向，基本位于主体工程左侧（临太湖侧）,起讫于K3+849.20，至K14+973.844结束，长约11公里，与主线走向基本一致，基本上在左侧红线内铺设。便道根据线形的走向，基本分为三种形式。即利用原有太湖大堤段，跨塘填方段和原太湖大堤拓宽段。 BK3+849.20～BK6+940（东大缺港闸南侧至民主圩取土坑出口处）以及BK7+620～ BK12+260（XXXXX与XXXXX交叉口至XX港闸）这段为利用原有太湖大堤段。便道设置在原有大堤上，经下挖至规定标高后，填筑结构层至便道顶标高。 K6+940～K7+620（XXX取土坑出口处至XX大道与XXX路交叉
目录 一、项目概况 二、项目组织机构 三、项目建设程序办理计划 四、项目设计进度计划 五、项目招标进度计划 六、项目施工进度计划 七、项目资金使用计划 八、项目主要机电设备、装饰装修等材料采购计划 九、项目建设保证措施 一、项目概况 2010年4月12日，滨海新区建交局给建投集团下发津滨建交计[2010]3号“关于开展滨海文化商务中心前期工作的通知”，将滨海新区行政中心的项目暂定名为“滨海文化商务中心”。 1、项目位置和用地面积 滨海文化商务中心位于中央大道以东、大连东道以南、于家堡安居房以西、紫云中学以北，总用地面积约为30公顷。
2、主要建设内容和规模 滨海文化商务中心按照统一规划，分期建设的原则。本项目一期 总建筑面积约为47万平方米，其中地上建筑面积约为29万平方米、地下建筑面积约为18万平方米，由7座建筑和地下车库组成；它们为：商务主楼、培训中心、服务中心、接待中心、会议中心、商务辅楼、公寓。各建筑具体功能和建筑面积如下： 商务主楼（9） 为滨海新区区委、区政府、区人大区政协四套领导班子的办公场所，建筑位于基地北部，座北朝南布置成双“一”字形布局，用连廊相连接，各套班子办公区域分布明确又相互联系，均取得良好朝向，地上建筑面积6.78万平方米，宽度约172米，建筑层数最高9层，立面处理简洁大气，现代明快，该幢建筑为商务中心内最主要的建筑，外檐处理以浅色石材为主要装饰面，运用柱廊，檐口等细部的构造处理，以突出历久弥新，庄重典雅的建筑性格。 辅助办公楼（4层）
是辅助商务主楼的会议、办公场所，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积2.87万平方米，建筑层数为四层。 服务中心（3层） 为滨海新区企业和市民提供工作和生活一站式服务的场所，一、二层设有开放式业务大厅，三层设有接待、办公、会议等项设施，建筑位于行政办公楼的西侧，主入口设置于南侧，方便前来办理业务的企业和市民。建筑面积为3.36万平方米，建筑层数为三层。 职工食堂（3层） 为商务中心提供接待，用餐的场所，设有多类大、小餐厅及接待服务设施，建筑位于行政办公楼的南侧，建筑面积3.09 万平方米，分三层设置。 会议中心（2层） 为大型行政会议场所，建筑位于行政办公楼东侧，建筑面积2.25万平方米，层数为两层，一层设置700人的会议厅和若干个大小会议室，二层为1200人，大会议厅并设200座席的主席台及服务于会议的其它设施。 商务辅楼（6层） 商务辅楼位于基地东侧，分三幢建筑，建筑面积8.2万平方米。主要功能为各委办局办公、会议、接待用地。 公寓2栋（10层、15层） 总建筑面积为6万平米，主要为办公人员住宿用。 地下车库 区域内及周边提供停车场所，车库面积为10.4万平米。 二、建设标准 (一)结构设计 本工程属重点设防类（乙类）建筑，按本地区抗震设防烈度7度设计基本加速度0.15g进行抗震设计，按高于本地区设防烈度即8
G206曹村至符离北改建工程 PPP项目工程 施工便道专项施工方案 版本：第一版 编号： 编制人： 审核人： 审批人： 2017年05月
一工程概况 (1) 二编制依据 (1) 三便道结构及线路布置 (1) 1、便道结构 (1) 2、线路布置 (3) 四施工组织及施工方案 (3) 一）施工组织 (3) 1、管理机构 (3) 2、人员组织 (4) 3、主要机械设备 (5) 4、主要施工材料 (6) 二）便道施工方案 (6) 1、主要施工工艺图 (6) 2、施工准备 (7) 3、测量放样 (7) 4、清表及基础处理 (7) 5、路基填筑 (8) 6、边坡修整 (9) 7、排水设施 (9) 8、路面施工 (9) 9、管涵地段施工 (9) 五、便道的维护与维修 (9) 六、质量保证措施 (10) 1、加强施工前的质量控制工作 (10) 2、做好施工全过程的质量控制工作 (10) 3、做好施工材料的质量控制 (11) 4、加强施工过程的试验与检验 (11) 5、雨季施工措施 (11) 第1页
七、安全管理措施 (12) 1、保证安全管理措施 (12) 2、保证安全的技术措施 (12) 3、机械作业安全措施 (13) 4、具体的安全措施 (13) 八、环境保护措施 (13) 九、复耕的方案及措施 (14) 第2页
第 1 页 一、工程概况 1、标准横断面设计情况：路基宽41.5m ，双向6车道，设计时速80Km/h 。中央分隔带宽度8m ，硬路肩宽度3m ，无人行道设计。 设计项目内容有：道路工程、绿化工程、交通设施工程、机电工程、收费站服务区房建工程。 道路工程中基本概况为：200万m3路基灰土工程、9座中小桥工程、145道涵洞工程、防护排水工程和沥青混凝土路面工程。 2、沿线主要城镇：本项目全线位于宿州市埇桥区境内，经过村镇主要有：曹村镇、夹沟镇、符离镇。 3、地形、地貌 宿州市位于安徽省北部，地处黄淮海大平原南端，地貌要素差异较大，大体上可分为丘陵、台地和平原三大类型，地下水含量特别丰富。 4、本项目长33.42公里，施工便道起讫里程K0+000.00—K12+400.00、K15+200.00—K26+000.00和K29+500.00—K33+420.00，线路全长33.42km ，其中K12+400—K15+200.00段和K26+000.00—K29+500.00段采用利用老G206国道作为施工便道。便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有农田种植地、养殖塘和山体，并多次跨越灌溉沟渠。便道路面宽6m ，占地约284.5亩，清表约6.6万方，5%灰土约12.5万方，山皮石约5万方。 二、编制依据 1、施工组织总设计。 2、现行施工设计标准和安全技术标准、规范标准 3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2014 5、本工程设计文件 三、便道结构及线路布置 1、便道结构 根据设计文件中标准进行设计。 （1）施工便道面层设1.5%横坡，坡向排水沟方向；
项目建设方案 一、整修工程 （一）立面整修及外檐装饰 本工程将原有外墙涂料铲除，在粉刷层不动的基础上重新涂刷，同时对有开裂渗水等现象予以加固或修整。墙体以浅驼色为主色，玉石白色为辅色，对围墙粉刷砖红色涂料，并重新勾缝抹灰，楼体窗台刷涂玉石白色涂料，对原有外檐装饰进行拆除，对原有铁艺装饰油漆进行打磨重新粉刷。 1、设计依据： 《建筑幕墙》JG3035-1996 《金属.石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001 《建筑幕墙应用技术规程》 JGJ113-97 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2001 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2001 《建筑设计防火规范》 GBJ16-87(修订本) 《预埋件设计规范》 GBJ08-56-96 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《天然花岗石建筑板材》JC205-92 《建筑用硅酮结构密封胶》 GB16776-1997 《天然花岗石建筑板材》 JC205-92
《低合金高强度结构钢》 GB1597 《紧固件机械性能不锈钢螺栓.螺钉和螺柱》GB/T3098.6 《金属镀覆和化学处理表示方法》 GB/T13911-92 《金属覆盖层钢铁制品热镀锌层相关要求》 GB/T13912-92 《建筑橡胶密封垫预成型实芯硫化的结构密封垫用材料》GB10711 2、外檐装饰： （1）檐口、EPS装饰线，门EPS构件外形尺寸应该符合设计要求。EPS构件制作、安装及钢骨架应由EPS构件厂家二次设计，装饰构件原建筑物结构构件应连接牢固。局部安装用L50*50角钢，EPS 构件与外墙连接处缝隙应做好防水，防止渗漏。 （2）做法： ①基层清理 清理混凝土墙面上残留的浮灰、补充旧墙体隔空面、起鼓面要铲除、油污等杂物及抹灰空鼓部位等。 要求粘贴聚苯板表面平整度偏差不超过4MM，超差时对突出墙面处进行打磨，对凹进部位进行找补抹平（需找补厚度超过6MM时用1：3水泥砂浆抹灰，需找补厚度小于6MM时用聚合物粘结砂浆实施找补）；以确保整个墙面的平整度在4MM内，做到阴阳角方正、上下通顺。 ②配制砂浆。
东郊惠民工程川棉厂生活区A1、B1线道路 建设工程 施 工 现 场 社 会 通 道 实 施 方 案 编制人： 审核人： 编制单位：四川欣瑞利建筑工程有限责任公司 编制日期：
一、工程概况 该工程位于成华区川棉厂生活区内，工程内容有A1线和B1线的道路、电力浅沟及排水工程，川棉厂生活区A1线道路全长约360.171米，宽度规划为16米，起点与现状小龙桥路相接，终点与现状二环路相接，路线中段与本次委托同期设计的川棉厂生活区B1线交点。B1线道路全长约539.171米，宽度规划为16米，起点与现状双林北支路相接，终点与现状新鸿路相接。因B1线K0+120-K0+270段左侧现有大量居民居住，居民出入口砼路面位于B1线红线范围内，B1线施工过程中将会阻断居民的出行通道，为保障居民的出行，需在B1线双林北路至K0+270段右侧内修筑一条社会通道（详附图）。 该通道采用压实原有表层松土，回填建筑垃圾，回填连砂石，压路机压实，面层浇筑商品混凝土的施工方法进行施工。经现场实地勘察，为满足通行需要，要修建一条长272米，宽5.5米的临时社会通道。具体位置见附图。 二、施工方案 1、路基压实 铺筑建渣前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。在K0+120～K0+180段范围内，有沿开发商堆积的土方，平均高度为3.5m（详附图），需挖弃。路床采用16t压路机进行碾压。 2、建筑垃圾施工 摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口
依次往前推进，摊铺厚度控制在50cm。 整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。 3、连砂石层施工 摊铺：将连砂石用自卸汽车运到现场用装载机进行摊铺。 从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在20cm。 整平：采用机械整平方法，用装载机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将连砂石补填平整。 4、面层整平 基层的连砂石施工完成后，采用C30商品混凝土浇筑道路面层，面层厚度为25cm。 三、质量技术保证措施 1、不断完善和优化施工方案，使施工方案科学合理，措施详实、
中铁四局集团第一工程有限公司企业标准QB Q/ZTSY 2－2010 项目临时建设标准
(草案) 2010－××－××发布 20××－××－××实施中铁四局集团第一工程有限公司发布
中铁四局集团第一工程有限公司企业标准 项目临时建设标准 Q/ZTSY 2－2010 编制单位：中铁四局集团第一工程有限公司技术中心批准部门：中铁四局集团第一工程有限公司 施行日期：2010年XX月XX日 2010年10月合肥
前言 为明确公司承建项目的临时建设（以下简称临建）标准化、规范化、经济性等目标，特编制本标准。 本标准是根据公司承建的工程业务范围围绕工程临建施工特点编制的，综合考虑了项目的组织实施、工程进度、成本控制、环境保护，以临建的经济性为出发点，重点对临建的标准作出了规定，突出了临建标准化、规范化的特点。 本标准共分13章，主要内容包括：总则、基本规定、项目部驻地、四通一平、搅拌站、试验室、材料库、钢筋加工场地、炸药库及油库、大型拼装场地、一般预制梁（件）场、施工栈桥、隧道场建。 本标准由中铁四局集团第一工程有限公司技术中心负责解释。 本标准系首次编制，肯定会出现疏漏甚至错误。在执行本标准过程中，希望各项目结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁四局集团第一工程有限公司技术中心（安徽省合肥市荣事达大道674号，邮政编码：230041），供今后修订时参考。 本标准编制部门和主要起草人： 主编部门：中铁四局集团第一工程有限公司技术中心 主要起草人：梁超、张宏斌、何宏盛、帅勇
项目临时建设标准 1 总则 1.0.1项目临时建设工程（以下简称临建）是保证工程项目顺利实施的重要辅助工程，临建的布置、设计直接影响到项目的组织实施、工程进度、成本控制、环境保护等，是项目实施方案的重要内容之一。为加强公司对各项目设施的监控力度，协助各项目做好临建的规划，确保临时工程规划，确保临时工程符合安全适用、经济合理的要求，同时实现施工现场标准化管理，规范现场布置，确保安全生产，促进文明施工，特制定本标准。 1.0.2 临建应严格遵守国家及各地政府有关环境保护方面的法令法规，采取有效措施做好环境及水土保持，在建设规模和标准上坚持“经济性、实用性、安全性、环保性及方便管理”的原则。 2 一般规定 2.0.1 本标准涵盖面及相关内容与公司施工范围及施工经验有关，相关规定有待进一步补充及完善。 2.0.2 本办法适用于一公司所属的代局指、经理（分）部，以下统称项目部。 2.0.3需经铁道部认证的铁路梁场临建标准见《铁路后张法混凝土预制梁制梁场临时建设标准》（Q/ZTSY 1－2010）。 3 项目部驻地
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工便道规划 (3) 四、施工计划 (6) 五、施工方案 (8) 便道施工规划 (8) 施工要求 (9) 施工工序 (9) 施工流程 (9) 便道维护 (10) 八、安全保障措施 (12) 九、环境保护措施 (13) 十、便道保通措施 (14) 十一、事故应急预案 (14) 成立项目部突发事故应急小组 (14) 应急岗位职责 (15) 主要应急事件 (16) 应急事件预防及处理程序 (16) 十二、附件 (17)
临时施工便道建设方案 一、编制依据 1、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、重庆九龙坡至永川高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46～2005）； 5、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 6、《中国交建视觉识别系统规范手册（版）》； 7、既有乡村道路调查统计。 二、工程概况 重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。 本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度,分离式路基宽。设计荷载：公路～I级。 本合同段内主要结构物有：缙云山隧道米座，与JY2相接，左洞长米，右洞1225米），互通式立交2座。主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等。
济源市水系综合治理(一期)工程PPP项目 项目建设管理方案 一、项目概况 1、项目内容及投资规模 济源市水系综合治理(一期)工程PPP项目，主要包括三个子项目，分别为盘溪河水生态综合治理工程、蟒河口水库供水工程、三湖新区工程，其中三湖新区工程包含引黄调蓄玉阳湖工程、玉阳湖升级改造工程以及三湖大道工程。项目总投资9.2693亿元。合作期为20年，其中建设期3年，运营期17年。 本项目包括盘溪河水生态综合治理工程、三湖新区工程、蟒河口水库供水工程三大工程，其中三湖新区工程包含引黄调蓄玉阳湖工程、玉阳湖升级改造工程以及三湖大道工程。 （1）盘溪河水生态综合治理工程 工程建设的主要内容为主河道清淤疏浚工程、岸坡整治工程、堤防填筑工程、拦蓄水建筑物工程。 ①河道清淤疏浚工程，清淤疏浚河道长度16.45km； ②岸坡整治工程总长度19.86km，其中新建生态护岸长度 17.16km，改造和提升护岸长度2.7km； ③堤防填筑工程总长10.14km，其中城区段4.34km，非城区段 5.8km； ④拦蓄水建筑物工程，新建液压坝2座、钢坝2座、挡水堰10座。
盘溪河工程概算总投资为23228.22万元。其中建筑工程11157.76万元，机电设备及安装工程1169.47万元，金属结构设备及安装工程1272.06万元，临时工程1058.43万元，独立费用2197.57万元，预备费842.76万元，建设补偿和移民征地4950.28万元，水土保持工程142.10万元，环境保护工程437.79万元。 （2）三湖新区工程 ①引黄调蓄玉阳湖工程 引黄调蓄玉阳湖工程为济源市部分城市工业供水，供水范围为济源市虎岭产业集聚区、济源市西部工业区和济源市中心城区。规划在曲阳湖、三河水库（万阳湖）基础上，新建玉阳湖的水库联合引黄调蓄工程，位于济源市西部，其中新建玉阳湖在现有的曲阳湖和三河水库（万阳湖）下游。曲阳湖、三河水库（万阳湖）工程任务均为以防洪、灌溉为主，兼顾旅游、养殖等综合利用。新建玉阳湖水库的工程任务则为：以满足一干渠灌溉的2.37万亩农田的灌溉用水和济源市中心城区部分工业用水为主，兼顾改善城市水环境。 ②玉阳湖升级改造工程 虎岭河、湨河改道工程长1416米，改道后河道的防洪标准达到50年一遇，改道后新增的蓄水水域与原玉阳湖引黄调蓄工程外湖互通，形成大外湖，河道改道新增蓄水水域281.97亩，蓄水量48.88万m3； 在曲阳湖大坝到玉阳湖库之间开挖蓄水水域与原玉阳湖引黄调蓄工程的内湖互通，形成大内湖，新增水域面积397.65亩，开挖后