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农产品冷链物流全过程质量控制
作者：肖晓旭沈欣姚安
来源：《物流科技》2014年第12期
摘要：通过对农产品冷链流通过程的研究，探讨了采收、屠宰、捕捞后的质量控制，储
运过程中的质量控制、销售过程中的质量控制，并强调了科学技术的合理运用对农产品冷链物流质量控制的重要意义，有利于我国农产品冷链物流的发展。
关键词：农产品；冷链；质量控制
中图分类号：F304.3 文献标识码：A
0 引言
目前食品安全现状还不尽如人意，“毒奶粉”、“毒肉”、“毒大米”、“毒韭菜”、“三聚氰胺”、“残留农药超标”等事件，不断考验着人们对食品安全的信心[1]。农产品是食品的重要来源，因此农产品的质量控制变得尤为重要。冷链物流可以保障农产品的质量，提高农产品的品质[2]。
2010年7月，国家发展改革委在《农产品冷链物流发展规划》中指出，农产品冷链物流
是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。尽管农产品在冷链流通中最大程度地保障了产品的品质和质量安全，但在流通过程中仍然会受到多种因素的作用而影响其品质。本文基于农产品冷链物流的工作流程，探讨如何进行质量控制。
1 采收（屠宰、捕捞）后的质量控制
1.1 做好检验、检疫工作
农产品在采收、屠宰、捕捞后，首先要进行严格的检验、检测工作，在源头严把质量关，以防止有害或变质的农产品进入流通领域，浪费社会资源，危害人体健康。对肉、禽、水产品在屠宰或捕捞后应进行严格的检疫工作，查看其是否有疫病，如果没有疫病也要检测其有害物质是否超标；对蛋要进行外观检查，看其是否有破损；对奶要进行有害物质检验，看其是否含有不利于人体健康的成分；对果蔬、花卉等产品要对其进行外观检查、虫害检查和农药残留检查，一旦查出破损、有虫或农药残留超标的产品就要使其终止流通。
1.2 进行预冷
农产品冷链物流立项投资融资项目可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国〃广州
目录 第一章农产品冷链物流项目概论 (1) 一、农产品冷链物流项目名称及承办单位 (1) 二、农产品冷链物流项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、农产品冷链物流产品方案及建设规模 (6) 七、农产品冷链物流项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (6) 十一、农产品冷链物流项目主要经济技术指标 (8) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章农产品冷链物流产品说明 (15) 第三章农产品冷链物流项目市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (15) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (17) 六、项目选址综合评价 (18)
第五章项目建设内容与建设规模 (19) 一、建设内容 (19) （一）土建工程 (19) （二）设备购臵 (20) 二、建设规模 (20) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20) 一、原辅材料供应条件 (20) （一）主要原辅材料供应 (20) （二）原辅材料来源 (20) 原辅材料及能源供应情况一览表 (21) 二、基本生产条件 (22) 第七章工程技术方案 (23) 一、工艺技术方案的选用原则 (23) 二、工艺技术方案 (24) （一）工艺技术来源及特点 (24) （二）技术保障措施 (24) （三）产品生产工艺流程 (24) 农产品冷链物流生产工艺流程示意简图 (25) 三、设备的选择 (25) （一）设备配臵原则 (25) （二）设备配臵方案 (26) 主要设备投资明细表 (27) 第八章环境保护 (27) 一、环境保护设计依据 (28) 二、污染物的来源 (29) （一）农产品冷链物流项目建设期污染源 (29) （二）农产品冷链物流项目运营期污染源 (30)
农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的 冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的范围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。 从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设内容 农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的
农产品冷链物流市场项目策划书
目录 一、总论 二、项目建设背景 三、项目建设的必要性和可行性 四、市场预测与分析 五、项目建设选址及市政配套条件 六、项目建设方案容及规模 七、节约能源、环境保护与消防安全 八、机构设置及劳动定员管理 九、项目组织方式及实施进度 十、投资估算、资金筹措及资金使用十一、项目效益分析 十二、结论与建议 附表： 1、表14—1销售收入估算表 2、表14—2收入、税金测算表 3、表14—3单位产品成本测算表 4、表14—4产品销售成本表 5、表14—5总成本测算表 6、表14—6损益表 7、表14—7现金流量表
一、总论 （一）、项目简介 1、项目名称：某物流贸易 2、建设地点：某市小龙潭村枫香湾 3、建设单位：某物流贸易 4、建设性质：新建 5、建设方案：项目拟在某市小龙潭村枫香湾征地100亩，平整场地后新建某物流贸易鲜活农产品冷链配送中心、农产品质量检测中心、蔬菜水果批发市场、农产品电子商务交易平台、金融、税务、工商等行政服务中心、公司行政办公中心、员工生活设施。项目总用地66667平方米，各类建筑物基底面积21730平方米，建筑系数为32.65%,行政办公及生活设施用房占地面积2310平方米，占3.5%，各类建筑物总面积31480平方米，容积率0.47，道路、停车场和场坝36937平方米，占55.4%，绿化面积8000平方米，绿化率12%。 6、项目投资及资金筹措：项目总投资9196.5万元。其中固定资产投资8196.5万元，流动资金1000万元。项目建设所需资金全部由项目业主自筹或融资解决。 7、项目效益分析 经济效益：项目投产后，每年实现销售收入4444万元，经营利润1398.2万元，所得税349.6万元，企业净利润1048.7
建设冷链物流标准化的体系，可以从几个环节入手 （一）运输标准 在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。 车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运。 车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变 化情况。一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目的地时再调整到客户要求的温度，这种对消费者不负责任的行为应当严令禁止。 （二）装卸搬运标准 装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量的重要环节。与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化的发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中的温度变化和损耗问题。在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（AGV）等机械化设备。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货．
厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。 （三）仓储标准 冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等的恒温贮藏。冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格的原料或成品才能入库存放；相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间的温度符合要求，成品冷藏库温度在－18℃以下，速冻库温度在－10℃～－15℃。库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定的距离并分垛存放。库内清洁、无霉、无虫害。冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库的卫生应有冷库的专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门。（四）流通加工、包装标准 冷链物流中的流通加工主要包括为保护产品所进行的加工，如生鲜食品的冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行的流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等。在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品的质量和安全性。 在冷链物流的包装环节上，要针对农产品食品、药品等的不同属性设计符合要求绿色环保的包装方法。首先要有能够完成产品包装过贴标空包装机、、真封口机包装过程中需要用到的填充机、设备程的．
农产品冷链物流保鲜库及配套设施建设项目可行性研究报告
目录 第一章总论 1.1 项目概况 (1) 1.2 承办单位概况 (2) 1.3编制依据与研究围 (3) 1.4 主要技术经济指标 (4) 1.5 研究结论 (4) 第二章项目提出的背景及投资的必要性 2.1项目提出的背景 (6) 2.2项目建设的必要性及意义 (7) 第三章市场分析与销售方案 3.1 市场分析 (9) 3.2产品生产及销售方案 (11) 3.3销售策略和营销模式 (11) 3.4销售队伍和销售网络建设 (12) 3.5项目实施的有利条件 (12) 3.6 本项目的特色 (15) 第四章建厂条件和厂址 4.1库址选择 (16) 4.2原料及品种 (18) 4.3 建库条件 (19) 第五章生产技术方案 5.1 项目组成 (22) 5.2生产技术方案及工艺流程 (23) 5.3项目建设容 (23) 5.4 项目实施进度建议 (31) 第六章环境保护及综合利用 6.1建筑地点环境现状 (32)
6.3存在问题 (32) 第七章消防 7.1设计依据 (33) 7.2工程环境与特征 (33) 7.3总图与建筑 (33) 7.4消防给水 (33) 第八章工业卫生、劳动保护、安全防护 8.1设计依据 (34) 8.2 工业卫生 (34) 8.3 劳动保护 (34) 8.4安全保护 (34) 第九章节能 9.1设计依据 (35) 9.2能耗分析 (35) 9.3节能措施综述 (35) 9.4节能管理 (35) 第十章企业组织和劳动定员 10.1组织原则 (36) 10.2组织机构 (36) 10.3劳动定员 (36) 10.4人员培训 (36) 第十一章项目建设进度安排、工程建设管理及资金管理 11.1 项目建设进度安排 (37) 11.2工程建设管理 (37) 11.3 建设资金的管理 (38) 第十二章招投标方案 12.1土建工程 (40) 12.2设备材料 (40) 12.3招标围 (40)
发改委：《农产品冷链物流发展规划》全文 2010-07-31 来源:国家发改委网站作者: 标签: 冷链物流《农产品冷链物流发展规划》全文农产品冷链物流发展规划 摘要：根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)。 转发：( 2010年7月)发改经贸[2010]1304号 国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委： 根据《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)，为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)，现印发你们，请认真贯彻执行。 近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。 国家发展改革委 二○一○年六月十八日 《农产品冷链物流发展规划》 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后,在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下,最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来,随着农业结构调整和居民消费水平的提高,生鲜农产品的产量和流通量逐年增加,全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》,促进农产品冷链物流快速健康发展,特制订本规划。规划期为2010-2015年。 一、现状与形势
农产品冷链物流项目投资协议书 西部农产品冷链物流项目投资协议书 甲方：海南省** 市人民政府 乙方：海南永青现代热带农业园区股份有限公司 为了发展** 农产品冷藏加工业，更好地带动**农业发展，经甲乙双方共同努力，友好协商，达成如下投资协议。 一、项目名称、选址、占地面积及建设内容 1、项目名称：西部农产品冷链物流项目。 2、项目选址：海南省** 农副产品加工园区内，项目用地四至：东至，北至，西至，南至。 3、项目占地面积：100 亩。 4、项目内容：10000 吨冷藏库，10000 平方米交易大厅，6000 平方米综合大楼（包括信息、检测中心、展示厅、农民培训中心、农资超市、办公）等配套设施。 二、土地出让金及其使用 项目总投资3880万元，项目用地100 亩，通过招拍挂形式出让，如乙方中标则支付土地出让金，甲方负责土地三通一平。 1、土地出让金中市政府留成部分的各项税费按规定征收入库后，甲方全部返还给乙方，作为对该项目建设的扶持资金；其余的土地出让金（包含上缴省的各种税费、征地青苗费及安置和补偿费等）甲方按等额款借给乙方作为项目建设资金使用。乙方以该土地证抵押给市财政借款，借款期限五年，还款期限至2014年12月底前，一次性还清。若逾期不偿还借款，则以该100 亩土地抵还。 2、发改委冷链扶持资金350 万元和农业厅冷库补贴资金400 万元（每吨补贴 400 元）共750万元全部用于该项目建设。 3、乙方自筹1750 万元。 三、甲乙双方的权利义务 （一）甲方的权利义务 1、甲方全力支持乙方向国家、省申请项目扶持资金，争取到的扶持资金优先用于该项目建设和偿还甲方的借款。 2、在乙方借款期内，乙方为了加大在** 的农业投资力度，甲方积极配合乙方，利用该项目或自有资产进行融资贷款，甲方予以配合。 3、甲方全力支持配合乙方的项目开发建设，该项目享受中央、省政府、市政府的有关优惠政策及甲方关于《** 市项目投资优惠政策》试行方案。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/554890213.html, 国内外农产品冷链物流发展比较研究 作者：熊珲 来源：《商情》2012年第01期 [摘要]从农产品冷链物流的概念出发，结合我国农产品冷链物流发展的现状，从冷链物流基础设施、冷链技术、冷链标准、冷链物流市场化程度等几个方面与发达国家比较，发现我国农产品冷链物流目前存在的设备陈旧、技术落后、标准及法律不健全等问题，从而提出适合我国农产品冷链物流发展的建议和对策。 [关键词]农产品冷链物流中外比较对策 国家发改委公布的《农产品冷链物流发展规划》中提出了加快建设“从田间到餐桌”一体化冷链物流体系的要求。而农产品所特有的鲜活、易腐性决定了农产品对物流时效性、安全性有着严格的标准。如何加快农产品冷链物流健康发展，保证生鲜食品的质量与安全，已成为亟待解决的问题。 一、农产品冷链物流概述 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。 农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第三，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。 二、国内外农产品冷链物流发展状况比较 1、我国农产品冷链物流现状 (1)我国农产品冷链物流市场逐渐形成 目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨，蔬菜近3．5万吨肉类；食品厂达到2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；乳品业企业有1500多家，年产量800万吨，且以每年30％的速度增长；水产品年产量4400万吨，每年以4％的速度递增，这些都对农产品冷链物流产生了较大的需求，巨大的市场需求推动了冷链物流市场的形成。
农产品冷链物流标准化 运作流程设计 组名：拓扑者topper 组员：徐昌华吴川吴秀丽余泉王琪
农产品冷链物流标准化运作流程设计 农产品冷链物流标准化运作流程设计 (1) 1、前言： (4) 2、概况 (5) 3、农产品冷链物流的现状 (6) 3.2包装、保鲜技术落后，经济损失严重。 (6) 3.3硬件设施旧落后，冷藏运输效率低 (7) 3.4质量监管力度不够 (7) 3.5第三方物流发展滞后 (8) 4、发展制约 (8) 4.1首先，设施设备不足 (9) 4.2其次，技术标准缺位 (9) 4.3第三，产业配套不全 (9) 5、我国农产品冷链物流业发展前景 (10) 5.１冷链物流市场初步形成 (10) 5.２冷链物流基础设施有所改善。 (11) 5.３第三方冷链物流企业兴起。 (11) 6、市场调查 (11) 6.1顺丰优选 (11) 6.1.1企业简介 (11) 6.1.2运作流程： (12) 6.2蒙牛 (12)
6.2.1企业简介： (12) 6.2.2运作流程： (12) 6.3顺鑫农业股份 (14) 6.3.1企业简介： (14) 6.3.2运作流程： (14) 6.4襄樊市洪沟农副产品 (16) 6.4.1企业简介： (16) 6.4.2运作流程： (17) 6.5其他中小型物流企业 (17) 7、SCOR模型 (19) 7.1定义 (19) 7. 2涵盖围 (20) 7.3模型结构 (21) 7.3.1计划 (22) 7.3.2采购 (22) 7.3.3生产 (23) 7.3.4配送 (24) 7.3.5退货 (25) 7.4模型层次 (25) 7.4.1第一层：绩效衡量指标 (25) 7.4.2第二层：配置层 (26) 7.4.3第三层：流程元素层 (26) 8、农产品冷链物流标准化运作流程结构图： (27) 9、比较完善的国家的发展经验 (27) 9.1建立区域性冷链通道试点 (28)
第一章项目建设背景与建设的必要性 一、项目建设背景 冷链物流一般情况下是指具有保持一定低温环境下的物品，如农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。专门的商品有：药品（疫苗、血液）。这些产品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。 美国、欧盟和加拿大、日本等发达国家和地区进展冷链物流起步较早，肉禽蛋、乳制品及饮料的冷链物流比例也达到95%以上，完全建立起了“从田间到饭桌”的一体化冷链物流体系，同时对温度有特不要求的食品，80%能够得到妥善保存。我国农产品冷链物流进展起步较晚，对温度有特不要求的食品，只有10%能够得到妥善保存。建立冷链物流体系不仅是确保农产品和食品安全的关键环节，也是有效解决农产品销售走不远难题的突破点，是构建现代农业的重要组成部分。农产品冷链物流是生鲜农产品在低温条件下的物流。由于生鲜农产品会随着时刻与温度的变化而变化，而一条完整的冷链物流包括冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷链销售4个环节，构建了从农田、牧场、水域到餐桌安全的产业链，具有高科技、严治理的特点。因此，冷链物流是农业物流中的一项重要内容。 近年来，人们对冷藏生鲜为主的农产品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏生鲜农产品的消费，更进一步促进了农产品冷链物流业的进展。从国务院召开《加强鲜活农产品流通体系建设》的
会议精神看，农产品物流业差不多得到了中央的认可。 宁夏回族自治区有着丰富的农产品资源，全区蔬菜种植面积500万亩；果品70万亩，同时随着设施农业的快速进展，越来越多的蔬菜、果品等鲜活农产品需要冷藏储藏和冷藏运输。同时，随着国家“绿色通道”政策的实施和消费需求的多元化，蔬菜果品等鲜活农产品已进入了大流通时代，每年仅银川市就有100万吨的蔬菜果品需要从外地调入。自2010年以来，以蔬菜、果品为主的鲜活农产品价格出现了大幅上涨，其中银川的鲜活农产品价格的涨幅高于全国平均水平，其中一个重要的缘故确实是缺乏蔬菜、水果等鲜活农产品冷藏加工配送中心。宁夏鲜活农产品冷链物流中心的建设，一方面能够进一步降低鲜活农产品的销售价格，给顾客带来实惠；另一方面能够在项目周边区域本地蔬菜、果品上市季节增加储备和收购量，调节市场，促进农民增收。 二、项目实施的意义和必要性
鲜活农产品冷链物流建设项目可行性研究报告 Word-可编辑-完整版 编制机构：某某科技服务有限公司 2017年6月
目录 第一章项目单位基本情况 (1) 一、单位简介 (1) 二、人员状况 (1) 三、组织机构 (2) 四、经营情况 (2) 五、财务状况 (3) 第二章项目基本情况 (4) 一、项目建设背景 (4) （一）国家产业政策 (4) （二）食品冷链发展历程 (5) （三）XX省鲜活农产品概况 (6) （四）XX省冷链物流现状 (6) （五）XX冷鲜肉产品状况 (7) 二、编制依据 (8) 三、项目建设内容及规模 (9) 四、总投资及资金来源 (10) 五、项目建设条件落实情况 (10) （一）项目的审批或备案情况 (10) （二）项目进展情况 (10) 六、建设地点 (11) 七、项目运行管理 (11) （一）项目服务对象 (11) （二）项目运营形式 (11) （三）项目主要功能 (12)
八、项目效益 (13) （一）经济效益 (13) （二）社会效益 (14) 第三章项目市场分析 (15) 一、物流市场规模分析 (15) （一）我国冷链物流市场规模 (15) （二）我国农产品冷链物流现状 (15) （三）市场发展前景及预测分析 (17) 二、上下游对接服务企业的协作意向 (19) 三、周边同类物流企业现状 (19) 四、项目实施后市场份额分析 (20) 第四章项目设计方案 (21) 一、冷链物流系统构成 (21) 二、技术方案 (21) （一）运营管理流程设计方案 (21) （二）电子信息系统设计 (26) 三、工程方案 (27) （一）方案设计依据 (27) （二）主要建筑结构概述 (28) （三）冷库设计方案 (28) （四）场区工程设计方案 (32) （五）冷鲜肉产品市场冷链物流终端示范性网点建设方案 (32) 四、主要设备方案 (33) （一）冷库设备 (33) （二）货架设备清单 (34)
第三方物流发展滞后 错误！未定义书签 农产品冷链物流标准化 运作流程设计 3、农产品 冷链物流的 现状错 组员：徐昌华吴川吴秀丽余泉王琪 误!未定义 农产品冷链 物流标准化 运作流程设 计 农产品冷链 物流标准化 运作流程设 计 1 1、刖言: 错 误!未定义 书签。 2、概况错 误!未定义 书签。 组名：拓扑者topper 包装、保鲜技术落后，经济损失严重。 错误!未定义书签 硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低 错误!未定义书签 质量监管力度不够 错误！未定义书签
4、发展制约错误!未定义书签 首先，设施设备不足错误!未定义书签。 其次，技术标准缺位错误!未定义书签。 第三，产业配套不全错误!未定义书签。 5、我国农产品冷链物流业发展前景错误!未定义书签 5. 1冷链物流市场初步形成错误!未定义书签。 5. 2冷链物流基础设施有所改善。错误!未定义书签 5. 3第三方冷链物流企业兴起。错误！未定义书签。 6、市场调查错误! 未定义书签。 顺丰优选错误! 未定义书签。 企业简介错误! 未定义书签。 运作流程：错误! 未定义书签。 蒙牛错误!未定义书签 企业简介：错误! 未定义书签。 运作流程： .............................................................................. ..12 北京顺鑫农业股份有限公司错误!未定义书签。 企业简介：错误! 未定义书签。 运作流程：错误! 未定义书签。 襄樊市洪沟农副产品有限公司错误!未定义书签 企业简介：错误! 未定义书签。 运作流程：错误! 未定义书签。 其他中小型物流企业错误!未定义书签 7、SCOR模型错误!未定义书签
附： 农产品冷链物流发展规划 国家发展和改革委员会 二○一○年六月
目 录 一、现状与形势......................................................................................................- 1 - （一）发展现状 (1) （二）面临的形势 (4) 二、指导思想、基本原则和发展目标..................................................................- 6 - （一）指导思想 (6) （二）基本原则 (6) （三）发展目标 (7) 三、主要任务..........................................................................................................- 8 - （一）推广现代冷链物流理念与技术 (8) （二）完善冷链物流标准体系 (8) （三）建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系 (9) （四）加快培育第三方冷链物流企业 (10) （五）加强冷链物流基础设施建设 (10) （六）加快冷链物流装备与技术升级 (11) （七）推动冷链物流信息化 (11) 四、重点工程........................................................................................................- 12 - （一）冷库建设工程 (12) （二）低温配送处理中心建设工程 (12) （三）冷链运输车辆及制冷设备工程 (12) （四）冷链物流企业培育工程 (13) （五）冷链物流全程监控与追溯系统工程 (13) （六）肉类和水产品冷链物流工程 (13) （七）果蔬冷链物流工程 (13) （八）冷链物流监管与查验体系工程 (14) 五、保障措施........................................................................................................- 14 - （一）加强协调 (14) （二）完善政策 (14) （三）整合资源 (15) （四）增加投入 (15) （五）鼓励创新 (15) （六）培养人才 (16) （七）完善法规与监督 (16)
构建冷链物流标准化体系 建设冷链物流标准化的体系，可以从几个环节入手 （一）运输标准 在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，冷链运输必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。 车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求，不会污染货物，食品不得与非食品货物混装，禁止与危险货物同车装运。 车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。一些运输户为了节省成本，在长途运输时会在半途关闭致冷设备或调高车厢温度，等接近目的地时再调整到客户要求的温度，这种对消费者不负责任的行为应当严令禁止。 （二）装卸搬运标准 装卸搬运是影响物流效率和冷链物流质量的重要环节。与人工作业相比，装卸搬运设备机械化、自动化的发展，不仅可以提高作业效率，还可以更大程度上控制冷链食品在搬运过程中的温度变化和损耗问题。在作业过程中，应充分并正确地使用叉车、平台搬运车、堆高车、自动导引搬运车（AGV）等机械化设备。车辆卸货时，在保证装卸的情况下，应尽量加快装卸速度，特别是分卸时，应随时关闭货
厢门，以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。 （三）仓储标准 冷库主要用作对食品、乳制品、肉类、水产、禽类、果蔬、冷饮、花卉、绿植、茶叶、药品、化工原料等的恒温贮藏。冷库设计要达到工艺要求，并配备自动温度记录仪和温度计，并且遵循以下出入库及在库管理原则：只有经验收合格的原料或成品才能入库存放；相互串味的产品不能贮存于同一个冷库内；成品库、冷藏库、包装间的温度符合要求，成品冷藏库温度在－18℃以下，速冻库温度在－10℃～－15℃。库内产品需有完整的包装、禁止裸露堆放；不同品种产品分垛存放，堆放整齐、批次清楚库内物品与墙壁、地面、天花板保持一定的距离并分垛存放。库内清洁、无霉、无虫害。冷藏库、成品库定期清理消毒；冷库的卫生应有冷库的专门人员负责每天检查；所有进出库产品要每天进行盘点；无进出库作业时必须关灯关门。（四）流通加工、包装标准 冷链物流中的流通加工主要包括为保护产品所进行的加工，如生鲜食品的冷冻加工，保鲜加工；以及为促进销售所进行的流通加工，如蔬菜；肉类洗净切块以满足消费者要求等。在冷链物流中这些活动都应在低温环境下进行以保证产品的质量和安全性。 在冷链物流的包装环节上，要针对农产品食品、药品等的不同属性设计符合要求绿色环保的包装方法。首先要有能够完成产品包装过程的设备包装过程中需要用到的填充机、封口机、真空包装机、贴标
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。 5、建设方案：项目拟在恩施市小龙潭村枫香湾征地 100亩，平整场地后新建恩施民丰物流贸易有限公司鲜活农产品冷链配送中心、农产品质量检测中心、蔬菜水果批发市场、农产品电子商务交易平台、金融、税务、工商等行政服务中心、公司行政办公中心、员工生活设施。项目总用地66667平方米，各类建筑物基底面积21730平方米，建筑系数为32.65%,行政办公及生活设施用房占地面积2310平方米，占3.5%，各类建筑物总面积31480平方米，容积率0.47，道路、停车场和场坝36937平方米，占55.4%，绿化面积8000平方米，绿化率12%。 6、项目投资及资金筹措：项目总投资9196.5万元。其中固定资产投资8196.5万元，流动资金1000万元。项目建设所需资金全部由项目业主自筹或融资解决。 经济效益：项目投产后，每年实现销售收入4444万元，经营利润1398.2万元，所得税349.6万元，企业净利润1048.7万元。投资利税率15.8%，投资利润率15.2%，投资纯收益率11.4%,税前投资回收期6.6年，税后投资回收期8.8年。盈亏平衡点40.2%。
社会效益：项目投产后，可提供就业岗位约1000个，有利于调控恩施州及武陵地区蔬菜水果产销之间淡旺季矛盾，进一步促进区域性特色优势农产品产业健康有序发展；有利于促进区域性农产品从传统经营方式向现代流通方式的转变；有利于降低农产品流通损失，减少流通费用，增强市场竞争力，促进区域性农产品做大做强；有利于提高区域蔬菜水果经营行业的经营水平和质量安全；能带动包装印刷等相关产业的发展，进一步新增就业岗位500个，促进社会稳定。 （6）中共恩施州委、恩施州人民政府关于印发《恩施州国家农业综合开发政策创新试验区建设十年规划总体实施纲要》的通知（州文〔2008〕34号； （1）坚持以科学发展观为指导，结合州委、州政府提出的“三州”战略，以市场为导向，以满足和改善城乡居民对鲜活农产品消费需求为取向，努力提高恩施州蔬菜水果产业的标准化、规模化、品牌化、市场化程度，延长产业链，增加产品附加值，力争把恩施本地无公害蔬菜水果产业真正办成有效推进农民增收致富奔小康和丰富城乡居民菜篮子的在产业； 恩施州及武陵地区小气候发育完善，生物具有多样性。蔬菜、小水果是当地的农业主导产业之一，也是政府
农产品冷链物流发展规划
农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷链物流快速健康发展，特制订本规划。规划期为2010－2015年。 一、现状与形势 （一）发展现状 我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。 1、农产品冷链物流初具规模。我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量约占全球总产量的60％，水果和肉类产量占30％，禽蛋和水产品产量占40％。近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达
到5％、15％、23％，冷藏运输率分别达到15％、30％、40％，冷链物流的规模快速增长。 2、农产品冷链物流基础设施逐步完善。目前全国有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。 3、冷链物流技术逐步推广。生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证、GMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现了全程低温控制。大型肉类屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术，从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节低温处理起步，逐渐向储藏、运输、批发和零售环节延伸，向着全程低温控制的方向快速发展。适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术广泛推广，推动水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。 4、冷链物流企业不断涌现。中外运、中粮等社会化第三方物流企业强化与上下游战略合作与资源整合，建立国际先进的冷链设施和管理体系，积极拓展冷链物流业务；双汇、众品、光明乳业等食品生产企业，加快物流业务与资产重组，组建独立核算的冷链物流公司，积极完善冷链网络；大型连锁商业企业完善终端销售环节的冷链管理，加快发展生鲜食品配送。我国冷链物流企业呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。 5、农产品冷链物流发展环境逐步完善。国家高度重视冷链
发展改革委关于印发 农产品冷链物流发展规划的通知 发改经贸〔2010〕1304号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团、黑龙江省农垦总局发展改革委： 根据《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号），为指导我国农产品冷链物流的发展，我委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），现印发你们，请认真贯彻执行。 近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、
全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全。 发展改革委 二○一○年六月十八日 农产品冷链物流发展规划 （2010年6月） 农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。 为落实《物流业调整和振兴规划》，促进农产品冷
5、建设方案：项目拟在市小龙潭村枫香湾征地100 亩， 平整场地后新建民丰物流贸易鲜活农产品冷链配送中心、农产品质量检测中心、蔬菜水果批发市场、农产品电子商务交易平台、金融、税务、工商等行政服务中心、公司行政办公中心、员工生活设施。项目总用地66667 平方米，各类建筑物基底面积21730 平方米，建筑系数为32.65%, 行政办公及生活设施用房占地面积2310 平方米，占3.5%，各类建筑物总面积31480 平方米，容积率0.47 ，道路、停车场和场坝36937 平方米，占55.4%，绿化面积8000 平方米，绿化率12%。 6、项目投资及资金筹措：项目总投资9196.5 万元。其中固定资产投资8196.5 万元，流动资金1000 万元。项目建设所需资金全部由项目业主自筹或融资解决。 经济效益：项目投产后，每年实现销售收入4444 万元，经营利润1398.2 万元，所得税349.6 万元，企业净利润1048.7 万元。投资利税率15.8%，投资利润率15.2%，投资纯收益率11.4%, 税前投资回收期6.6 年，税后投资回收期8.8 年。盈亏平衡点40.2%。 社会效益：项目投产后，可提供就业岗位约1000 个，有利于调控州及武陵地区蔬菜水果产销之间淡旺季矛盾，进一步促进区域性特色优势农产品产业健康有序发展；有利于促进区域性农产品从传统经营方式向现代流通方式的转变；有利于降低农产品流通损失，减少流通费用，增强市场竞争力，促进区域性农产品做大做强；有利于提
高区域蔬菜水果经营行业的经营水平和质量安全；能带动包装印刷等相关产业的发展，进一步新增就业岗位500 个，促进社会稳定。 （6）中共州委、州人民政府关于印发《州国家农业综合开发政策创新试验区建设十年规划总体实施纲要》的通知（州文〔2008〕34 号； （1）坚持以科学发展观为指导，结合州委、州政府提出的“三州”战略，以市场为导向，以满足和改善城乡居民对鲜活农产品消费需求为取向，努力提高州蔬菜水果产业的标准化、规模化、品牌化、市场化程度，延长产业链，增加产品附加值，力争把本地无公害蔬菜水果产业真正办成有效推进农民增收致富奔小康和丰富城乡居民菜篮子的在产业； 州及武陵地区小气候发育完善，生物具有多样性。蔬菜、小水果是当地的农业主导产业之一，也是政府发展特色优势农产品的主攻方向之一。但是，从州及武陵地区蔬菜水果产业发展的现状看，存在如下问题：一是品种结构不合理，不能完全适应外向型蔬菜市场的要求；二是产品的卫生安全性较差，严重影响质量，不利于发展蔬菜出口贸易和树立地方蔬菜品牌形象；三是产品的贮藏保鲜加工技术滞后，不能有效地平衡蔬菜产品的淡旺季矛盾，影响蔬菜产品的整体效益。因此，为了有效解决上述问题，突显优势，必须培育蔬菜贮藏保鲜的龙头企业。而本项目则是以民丰物流贸易为龙头，依托州及武陵地区高山反季节蔬菜板块基地和各类蔬菜水果专业合作社提供的蔬
农产品冷链物流发展的意义 我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。 农产品冷链物流的效率取决于各节点的有效衔接。其主要节点情况：上游有养殖或者种植基地、冷藏仓库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等;中游有冷藏仓库、产地批发市场和销地批发市场、配送中心、中间商和供应商等;下游有农贸市场、超市、零售商、餐饮、家庭等。由这些节点连接构成冷链物流网络。 有机农产品的特性决定了其供应链系统对冷链物流的特殊需求，发展冷链物流是有机农产品在供应链中质量保证的基础。 农产品冷链发展不足的表现 我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。突出表现在: 一是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低。目前我国鲜活农产品冷链流通的比例远低于欧美发达国家水平(欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上) ,大部分生鲜农产品仍在常温下流通;冷链物流各环节缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，部分在屠宰或储藏环节采用了低温处理的产品，在运输、销售等环节又出现"断链"现象，全程冷链的比
率过低。 二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国设施整体规模不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3% ，与发达国家差距较大;现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上;区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国70%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。 三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及，运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制没有得到广泛应用。 四是第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立，服务水平有待进一步提高，第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步。五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立。冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准，冷链物流各环节的信息资源难以实现有效衔接，在发达国家普遍推行的相关管理办法和操作规范在我国尚处于推广的起步阶段。