25ＭW汽轮机大修方案
一、汽轮机概述
由杭州中能动力有限责任公司生产的25MW凝汽式汽轮机
型号:N２5-8．83/１．1型式：高压、单缸、单轴、冲动凝汽式
额定功率:２50０0KＷ
汽轮机额定转速:30００ｒ/mｉn
汽轮机一阶临界转速:~１752r/miｎ
发电机额定转速：3000r/ｍｉn
转向：顺气流方向看为顺时针
主进气压力:8.83MPa
主进气温度：５35℃
二、引用依据
本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时,以水电部制造厂为准,由于水平有限，难免有错误之处,望大家批评指正。
三、总则
搞好发电厂的设备检修,是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作,提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。
检修人员要达到“三熟、三能”,“三熟”是指系统和设备的构造、性能;熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。
1、检修计划
根据本厂规定的具体办法和要求进行,应对设备进行调查了解,（分析设备的技术状况,落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目,具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”。
2、检修准备工作
编制大修工作计划,安排施工进度,制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准,技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理
贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全,严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制,保证检修质量及时掌握进度,保证按期竣工,节约工料，防止浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查,分析设备技术状况，针对发现的缺陷,落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所
有记录应做到正确完整,简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。
4、注意事项
（1) 汽缸温度降至１00℃时,才允许拆除保温层。
(2) 汽缸温度降至8０℃时,开始拆除汽缸螺栓。
（３) 解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。
（4) 保温材料应进行回收,放在指定地点,现场清理干净。
5、检修工艺及质量标准
(1）先拆除机组上所有仪表，如压力表、温度表、转速表等,并将拆除部位的孔堵死。
(2）分解拆除化妆板及骨架;
（3）拆除上缸保温，根据大修要求拆除下缸部分或全部保温。
(４）拆除导汽管保温,拆除导汽管;
(5) 拆下前后汽封冒汽管,并将管孔堵死;
(6) 拆除前后轴承盖,并用棉布盖好。
(7）向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油，并用手锤轻敲螺母
（8) 拆汽缸法兰上的稳钉。
(9)从汽缸封两头开始,依次至汽缸中部,对称均匀地分解汽缸结合面螺栓（空心汽缸螺栓每加热一只拆除一只)，对其不空心的螺栓拆除困难时可用烤把将螺帽加温再拆除。
(1０)在四角装好导杆，涂上透平油。
(11）检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后，用顶丝将大盖顶起2~3mm。
(1２）用行车吊起大盖少许，测量检查四角升起的高度,调整好汽缸水平,使四角高度差不大于2mｍ。
(１３) 当大盖升起3０～40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳，用撬棍敲打索具及扣接处,检查汽缸隔板应无脱落。索具应受力均匀，扣接牢固，方可继续起吊。
(1４)汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。
(1５)拆下的螺栓帽要认真检查,如有损坏应修复或更换。
（１6) 翻大盖前必须拆下全部调速汽门,并用堵板封死。
(17）注意事项
①拆除螺栓应用板手,如需加热的螺栓应有充分的加热时间,不能有硬打等蛮干现象。
②拆下的螺栓螺母要编上号,螺母要回到原来的螺栓上，放置指定的地点。
③禁止工作人员将头、手伸进汽缸结合面,大盖脱离导杆时,四周应有人扶稳。
④起吊工作应有人指挥,行车应有熟悉的人操作,各部应有人监视，发现异常,
均可叫停，查明原因消除后方可起吊。
6、翻大盖，工艺略(参照安装工艺)
7、汽缸的清扫与检修
（1)吊开大盖后，及时检查记录结合面涂料的冲刷情况,有无漏汽的痕迹和其它异常情况。
（2) 用刮刀沿汽缸周边方向将涂料清扫干净。
(3）用Φ100的磨光机装上钢丝轮(磨头）,或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净，并涂上铅粉。
(4)检查清扫汽缸螺栓、螺帽,并涂上铅粉油。
(5）用水平仪测量、检查汽缸水平，作好记录。
(6) 在空缸的状态下将大盖扣在下缸上，紧１／2的螺栓检查结合面的间隙，一般以0.０5mm的塞尺塞不进为合格,个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。
（７）结合面变形较大时,需进行研磨,在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖，紧1/2的螺栓,然后拆开吊走上缸，检查红丹印痕，根据红丹印痕对下缸刮平或研磨,直至红丹印痕均匀接触，用0.05mm塞尺塞不进为合格。
（８)结合面出现局部间隙时,可采用补焊、喷涂的办法进行处理。
８、扣大盖
(1) 汽轮机扣大盖前必须详细检查，上下汽缸内的装配件全部装配完毕，动静间隙调整合格，并经双方验收合格,汽缸及凝汽器内无异物。
（2) 用压缩空气吹扫上下汽缸内部。
(3）在下汽缸装好导杆，涂上透平油。
(４) 用专用吊具吊起大盖，用水平仪在纵横二个方向进行汽缸调平。
（5) 吊起大盖对准导杆慢慢落下,落至下缸400mｍ时,将预先准备好的支撑，撑住上缸的四角处。此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上，厚度约为0.５mm。(6）取掉支撑,当上缸下落至下缸2—４mm时打入定位销。
(7) 大盖完全落下后，盘动转子,用听棒倾听缸内应无摩擦声。
９、紧固螺栓
（1)需热紧的螺栓，先用1M长的扳手两人进行冷紧,热紧时螺帽旋转角度，要根据螺栓的长度大小而定，（Ｍ64以下的螺栓不须热紧）。
(2) 螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度慢慢升高，直至一个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止,热紧时（串孔螺栓）螺栓不得跟转。紧固汽缸螺栓从中部开始，左右两侧对称地向前后汽封处依次进行。
10、隔板的拆卸
(1) 转子吊开后，即可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后，从下汽缸中逐步吊出。
(2）上缸翻盖后，卸掉紧固螺栓，从上汽缸逐级吊出隔板。
(３) 当隔板有卡涩现象时,应用松动剂或煤油进行渗透处理，用铜棒轻轻敲打,待松动后再继续吊起，不得强拉。
(4) 对隔板作详细检查,隔板有无伤痕，裂纹、变形；喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。
①检查隔板销饼，固定螺栓,螺钉是否完好。
②清理吹扫隔板及喷嘴的锈垢。
③如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理，喷砂的汽压为3—５kg/ｃｍ2。
(5)隔板的安装
①隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检修工作完成后进行。
②将汽缸内部清理干净,无任何异物，用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净,并涂擦干铅粉。
③将清理好的隔板依次用行车找正后缓慢而平稳地逐级装入缸内。
④上隔板用同样的方法装入上缸内，上好销饼，销饼各部间隙应符合要求。
⑤隔板洼窝找中心，新机组第一次大修时一定要进行，以后每隔２—３次大修检查一次。
１1、汽封解体检查、清扫及组装
(1) 拆下固定销饼和压板,沿汽封套箍槽取出汽封块,按标记依次拆完隔板汽封，高压汽封,再拆低压汽封。
(2)把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内，放在指定地点。(3）在拆下的汽封块时,注意不许敲打汽封的梳齿,以免损伤梳齿。
(4）有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀,卡涩取不出来等情况时，应浇上煤油或松动剂，再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面,松动后即可取出。
(５) 检查汽封套箍,隔板汽封槽，汽封块等应无污垢，锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。
（6) 检查高低压轴封疏水应畅通。
(7)检查弹簧片弹性要适当,弹性太小或折断的弹簧片，应更换。
(8) 汽缸块装入时，用手自然压入,并能自如弹回,固定镶装式汽封块应无松动。(９) 固定销饼与压板上紧后,不许高出结合面。
(10)组合好推力轴承，吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙,新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是否符合要求。
12、转子的起吊、检修工艺方法和质量要求
(1）测量记录修前通流部分间隙。
(2) 测量记录修前转子串动量，各主轴承间隙紧力，各油挡间隙,检查轴颈下沉情况。
(3)测量修前靠背轮情况。
(４) 测量修前轴颈扬度。
(5) 测量记录转子各处晃处及弯曲度,如：轴颈、轴封套叶轮、推力盘。
(６) 测量记录推力盘，靠背轮的飘偏度。
（７)拆下靠背轮螺栓,用顶丝顶开２—3mm。
（8）吊转子前拆开推力瓦。
（9）检查专用工具和吊具应可靠。
(10) 转子吊起时，将水平仪放在后轴径处，调整好水平，使转子无倾斜现象。
(11) 转子吊出后，平稳地放在支架上。
(1２)对上述测量数据作全面分析。
13、转子的清扫与检修
(1) 用手锤轻敲轮盘，打音要清脆响亮，不应有哑音，有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。
（2) 对带有复环的叶片,亦可用锤轻打铆头，听其声音,判断铆头是否断裂或松动。
(３）清扫叶片、轮盘,不应留有污垢和锈蚀。
(4) 检查叶片的全部表面，有无冲刷裂纹，变形等情况，作好详细记录。
(5) 轴封套用铜锤轻打无哑音，套在轴上牢固无松动。
(6) 检查推力盘应光滑无损伤,否则应于修整。
14、转子的就位
(1) 检修隔板,前后汽封的工作均已完成且已正式组装完毕后,用压缩空气将汽缸内部吹扫净，下轴瓦浇上透平油。
(2)将转子吊平,离开支架后,用压缩空气将转子吹净。
(3)当转子对准汽缸后，慢慢下落，落下汽缸严禁有碰擦现象。
（４) 测量、记录、调整前后通流部分间隙。
（5) 测量调整串动间隙。
(6）测量记录轴颈扬度。
15、动静部分间隙测量
(1) 汽轮机在推动瓦解体前及转子,推动轴承组装完毕后,需进行动静间隙的测量,并作好记录。
(2) 把转子从高压侧推向低压侧，使转子处于工作状态。
(3)逐级用塞尺检查动静间隙,作好记录。
16、轴颈扬度的测量，汽轮机在每次大修前后，都要对转子进行检验，其目的是测得转子的扬度,校验基础有无纵向不均匀下沉，并作为靠背轮中心变化的参考依据。
(1) 用水平仪在确定位置测量轴颈水平,确定扬起方向，记录一次读数。
(２) 将水平仪掉转180°记录扬起方向及第二次读数。
(3)确定扬起方向，并计算扬度数值。
第一种情况：扬起方向一致,用下式求得平均扬度值。
a１＋a２
ａ=––––––––––––
2
(a1为较大的读数，a2为较小的读数)
第二种情况扬起方向不一致，用下式求得平均扬度值。
ａ1+a２
a= ––––––––––––
２
１7、转子晃度及弯曲度的测量
(1)将测量的地方用砂布打磨光滑。
(２) 将百分表放在固定的汽缸平面上,或轴承座上，并按放牢固，放置方法，百分表杆垂直于圆周表面。
(3) 将四角划分为八个等分,按转子转动方向顺序编号,测量之前用轻轻抽动百分表杆2-３次，若百分表指针每次均能回到原始位置。说明百分表已安放牢固。
(4) 盘动转子，使表杆分别在1、2、3、4、5、6、７、8各点记录读数,转子回到1处的读数，必须与起始时数值相等。
(5) 晃动度和弯曲度的数值分别如表1-1、1－2表。
18、转子各瓢偏度的测量
（1) 检查转子部件的瓢偏度时，须将两只百分表分别装在沿直径相对180°方位上。
(2)将圆周分为八等分，并按转子转动方向顺序编号。
(3) 在开始测定点（1.5点）将百分表的读数调到0位。
(４) 盘动转子分别记录两只百分表在各点的指示值。
(5) 百分表位同于一直径上的两个测点处读数的代数差的一半即为该直径上瓢
偏度的绝对值,得数上的最大数值为最大飘偏度,即计算式为:
（６）推力盘的瓢偏度大于0.02mm。
(7)靠背轮的瓢偏度不大于0.03mm。
１９、滑销系统
一般的大修，滑销系统不检查，如遇机组振动大,而且是由滑销系统的卡涩、磨损而引起的时,可进行下列工作。
（1）对所有滑销系统进行检查，其各部位间隙符合制造厂规定。
(2) 把间隙内杂物清扫干净，以免滑销磨损或卡涩。
(3) 如滑销间隙过小而卡涩时，必须用锉刀修正合格为止，如滑销间隙过大时，可有堆焊的办法进行处理，或更换新销子。
20、轴承
(1) 支承轴承的解体
①首先拆除轴承盖上所有的附件和连接件,其次拆下接合面的螺栓。
②做好记号，吊走轴承盖，并注意轴承盖、轴瓦顶部是否有紧力片。
③拆除瓦枕(压盖）和轴承结合面螺栓，并做好记录。
④测量修理前轴瓦间隙,紧力并做好记录。
⑤转子吊出后，把下瓦块下瓦枕取出并做好记录。
⑥在装卸轴瓦时,注意不要碰坏钨金，取下轴承上的垫子、螺栓、定位销要妥善保管,切勿装错。
(2）支承轴承的清扫和检查
①将轴瓦各部件清理干净，轴承结合面清理干净。
②检查轴瓦钨金磨损情况,钨金应无剥落，气孔、杂物、槽迹、裂纹等缺陷,若发现上述情况,则铲除掉进行补焊,然后进行修刮。
③检查钨金与瓦脱的结合情况,将轴瓦浸入煤油中,然后取出擦干表面,用手按
压钨金,若发现有煤油从钨金与瓦胎结合面必溢出，则说明钨金脱胎、脱胎严重时应更换新轴瓦，或重新浇铸。
④检查轴径与轴瓦钨金接触情况，接触角α,圆筒瓦α=６0°、椭圆α＝45°沿轴向均匀分布,若接触不良应加以修刮。
⑤轴瓦两侧间隙通常用塞尺在轴瓦的四角测量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺测出插入的深度，塞尺厚度选择从０.03mm开始逐渐加大到塞不进为止,并做好记录。
⑥顶部间隙的测量,轴承顶部间隙用压铅丝方法测量，将上半轴承吊开,在轴径上放两条铅丝。
⑦铅丝直径要大于顶部间隙,把铅丝放在上半轴承有钨金的位置A1，A２处,然后扣上上轴承,拧紧对口螺栓，用塞尺检查轴瓦水平结合面是否有间隙,当0.03ｍｍ塞尺通不过时可松开对口螺栓。吊开上半轴瓦，取出铅丝,测量铅丝的平均值，便是轴瓦的顶部间隙。
(3）轴瓦紧力的测量,用压铅丝的方法。
①将粗约1mm的铅丝放在轴瓦(或瓦枕）顶部。
②在瓦枕或轴承接合面的前后放上四块厚度均匀的０.5ｍm不锈钢片或铜片作为垫片,垫片的厚度是铅丝的1/２。
③扣上轴承盖,均匀紧固螺栓。
④用塞尺检查结合面四角是否也有0.５mｍ的均匀间隙。
⑤松开螺栓，吊开轴承。
⑥测量压扁的铅丝厚度,每条铅丝至少选取三点测出三个数值,并取其平均值，再求出铅丝厚度的平均值，紧力值即等于垫片的厚度减去厚度的平均值，如果两个厚之差为负值便是间隙。
⑦球面轴承紧力一般为０.03—０.05ｍm,圆柱形轴承紧力一般为0.05—0.15m ｍ。
(4) 推力轴承的检修
①首先测量推力间隙并做好记录,然后拆推力瓦。
②推力轴承与１#瓦组合在一起,把1#瓦衬铁和轴承结合面螺栓松开，将其分别吊出。
③将推力瓦上半瓦片和非工作瓦片两组两侧的止动螺丝和压板松开,将两组瓦
片取下,并作好记号。以便组装时按原位组装。
④将推力瓦下半部两组瓦片接合面的止动螺栓和压板拆开,用铜棒轻轻敲一侧，按其旋转方向推力瓦旋出，如旋不同时,可将转子前后拔动一下即可。
⑤检查推力瓦片，清理检查油室,各油孔应畅通，无砂眼,无裂纹及损伤。钨金与推力盘接触面应在全面积的2／3以上,各瓦片之间的厚度差,不超过0.02mm。⑥若要调整推力间隙,则可用调整非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度来达到。
2１、汽轮机与发电机找中心（略）与安装中找中心相同,参照安装工艺中找中心。
２2、主要更换备件
高压汽封汽封体变形严重,需要更换。
高压汽封环更换。
联轴器螺栓损伤比较严重，建议下次大修全部更换。
23、质量保证措施:
1、技术交底详细、彻底,所有施工人员必须持证上岗操作，施工前充分熟悉施工场地、施工设计图纸及施工措施。
2、严格按生产厂家的技术标准进行检修，并符合《电力设备维护检修规程》的规定。
3、拆卸设备大盖的紧固螺栓时,必须使用专用扳手，不可使用不合适的工具野蛮拆卸。
4、拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料，一般配件应放置在垫胶皮的货架上，不能直接放在专地上。
5、吊装各零部件时，要吊平、吊稳、速度缓慢，绳扣上加合适吨位的倒链以使调整长度,直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。
６、机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。
7、组装时,各零件必须用面粉粘,保证清洁，需涂油脂的部位，要慎重用料。
8、露天存放的设备,注意做好成品保护工作，采取防潮、防淋措施；不能及时安装的设备及部件，均应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。
2４、试车与验收
1、试车前的准备
1.1确认各项检修工作已完成，检修记录齐全,检修质量符合第３条的规定，油运合格，具备试车条件，并且有完整的试车方案。
１.2启动润滑油泵、检查油管、轴承座和油封是否漏油，必要时进行处理。
１.3通过视镜确认各润滑点进油情况。
1.4检查复位杠杆动作准确无误;按下停机按钮，复查危急保安机构的性能。
1.5安全附件校验合格，齐全完整,联锁报警系统灵敏可靠。
１．6检查汽缸膨胀表的指示是否在零点。
1.7检查盘车齿轮的转动是否灵活、平稳，检查转子是否有异常声响。
1.８按制造厂说明书要求暖机,检查汽缸膨胀值是否与停机前所测数据相吻合。
２、试车验收标准
2.１按制造厂提供的运行规程进行启动和试车，在低速运转期间,声响应无异常，并检查汽缸膨胀应符合要求。
2.2达到额定转速确认无异常后，进行超速试验。在做超速试验时应把调速器和调节杆脱开，靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速,当达到最大连续转速的1１0±1%时,危急保安器动作,汽轮机停机；如跳闸转速不符合要求,应立即停机，重新调整飞锤弹簧。超速试验应做3次，每次动作转速都应在规定范围内,且3次动作转速偏差最大不超过1％。
2.3润滑油压、调速油压符合制造厂规定,润滑油温度控制在4０±2℃范围内，轴承回油温度不应超过65℃，轴瓦温度不应超过７0℃。
2.4调速系统运转平稳
2.５进行带负荷试验，汽轮机应达到额定负荷。
3、验收
试车合格，达到完好标准,办好验收手续，验收技术资料包括：
a．检修记录
ｂ.设备重大缺陷处理、结构更改、系统变动，配件更换的记录。
24．安全措施
1、施工人员应穿戴好劳动保护用品，持证上岗，施工过程中严格遵守《电力建设安全技术规程》有关规定。
2、设备吊装时，吊装绳扣绑扎牢靠，位置准确，安全系数足够；吊车站位准确,支腿打牢靠，吊装作业时，必须使用溜绳,防止晃动和旋转，指挥信号清楚、准确,吊装作业范围内严禁有人停留或行走。
3、高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。
４、使用电动工具必须做到三级保护。
5、施工人员在进行设备找正时,要经常检查手锤锤头是否牢固，防止敲击垫铁时,锤头飞出伤人。