集成交互式路线CAD程序系统—EICAD 道路与桥梁三维辅助建模系统——3DROAD 使用说明
适用版本号：v3.x (二○○四年九月十七日)
3DROAD 使用说明目录
道路与桥梁三维辅助建模系统——3DROAD简介 (1)
1、路线建模命令 (3)
1.1 3dComputelx 计算路线模型命令 (3)
1.2 3dComputelx2 自动戴帽计算路线模型命令 (4)
1.3 3dLX 路线建模命令 (5)
1.4 3dMoveDat 路线数据平移大数坐标命令 (6)
1.5 3dDrawDM 创建地面模型命令 (6)
2、交通设施建模命令 (8)
2.1 3dHL 创建护栏模型命令 (8)
2.2 3dHLDef 自定义护栏模板命令 (8)
2.3 3dBZP 创建、修改标志牌命令 (9)
2.4 3dInsert 沿线插入图块命令 (10)
2.5 3dBX 绘制路面标线命令 (11)
2.6 3dBXColor 修改标线颜色命令 (12)
2.7 3dBMX 绘制斑马线命令 (12)
3、桥梁建模命令 (13)
3.1 3dTrimLX 剪切路线模型命令 (13)
3.2 3dBrgZP 创建桥梁锥坡命令 (13)
3.3 3dBrgZPQP 创建桥头前坡命令 (14)
3.4 3dBrgDT 创建、修改桥梁墩台命令 (14)
3.5 3dBrgSB 创建桥梁上部结构命令 (15)
3.6 3dDefSB 自定义上部结构模板命令 (17)
3.7 3dBrgBJM 创建桥梁变截面上部结构命令 (17)
3.8 3dDefBJM 自定义桥梁变截面模板命令 (18)
4、辅助建模命令 (19)
4.1 3droadList 查询物体信息命令 (19)
4.2 3dView 视图设置命令 (19)
4.3 3dDView 驾驶员视景命令 (19)
第3页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）
4.4 3droadDel 删除3DRoad物体命令 (20)
4.5 3dCmPath 生成摄像机路径命令 (20)
4.6 3dDefineColor 图层颜色设置命令 (20)
4.7 3dPerspective 生成路线透视图命令 (21)
5、AUTOCAD 渲染命令 (23)
5.1 Render 渲染命令 (23)
5.2 Hide 消隐命令 (24)
5.3 Light 光线设置命令 (24)
5.4 Background 背景设置命令 (25)
5.5 Rmat 材质管理命令 (26)
5.6 SetUV 贴图设置命令 (28)
第1页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）
道路与桥梁三维辅助建模系统——3DROAD简介
道路与桥梁三维建模系统（以下称：“3DROAD”）是EICAD(集成交互式道路与立交设计CAD软件包)中的一个组成部分。道路设计人员在完成公路平、纵、横断面设计之后，可以在3DROAD软件的帮助下，快速建立公路、桥梁以及交通工程设施的三维模型，并可以从任意角度观察、显示设计成果。使用三维透视图自动生成命令，还可以将驾驶员视景透视图打印输出，作为设计图纸出版。
通过菜单、工具栏按钮或命令行，你可以像使用 AutoCAD 命令一样，使用 3DROAD 提供的这些函数命令。在对话框的提示下完成一些设置，即可以得到专业级的公路、桥梁三维模型和路线透视图图纸。这些三维模型是制作公路工程表现图和工程演示动画的基础。在这个三维模型的基础上，你还可以利用AutoCAD 或者 3D Studio MAX 中的渲染、动画制作功能，完成后续的工作。
与传统借助 AutoCAD 或者 3D Studio MAX 软件，手工建模相比，3DROAD 不仅大大地节省了时间，提高了建模效率，而且模型精度较其他方式建模要高得多。
3DROAD v3.0版在以往版本的基础上，重新进行了界面和功能设计。软件综合性能得到了极大地提升。与EICAD的其它模块一样，3DROAD基于 AutoCAD 平台二次开发，系统适应于AutoCAD
R14/2000/2002/2004平台。3DROAD采用 Microsoft 公司Visual C++集成开发环境，运用面向对象编程技术和MFC (Microsoft Foundation Class)进行研制开发。使用以C++为基础的面向对象的开发环境和应用程序接口，充分发挥了图形平台完备的系统开放性和丰富的个性化能力，使用ObjectARX进行二次开发，能够真正快速地访问AutoCAD图形数据库，大大地提高设计效率。
3DROAD 命令共包含：道路建模、交通设施建模、桥梁建模和辅助建模工具，四类命令。共集成了30多个功能命令。
3DROAD ver 3.x 新增功能：
3DROAD 自1999年推出以来，得到了广大新老用户的大力支持，在吸收、听取用户需求意见与建议的基础上，不断地进行改进和升级。紧密跟踪Windows程序开发平台、AutoCAD开发平台的最新成果。正式推出的3DROAD ver 3.0版，综合性能得到了一次新的飞跃。体现在以下多个方面：１、与EICAD项目数据环境相衔接，融入EICAD项目管理机制。
２、适应初步设计、施工图设计等不同阶段的路线几何设计成果，既能够导入横断面戴帽结果建立道路模型，也能够自动戴帽和建模。
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第2页
３、按照现行交通标志规范标准，内置国标规范中全部200多种标志牌模板样式，同时支持用户输入和修改标志牌文字，如：指路标志中的地名、限速标志中的车速等等。编辑标志牌物体更加灵活、简便。
４、交通设施模型库更加丰富。开放式的模型库管理结构，便于用户定制管理。
5、桥梁墩台建模更加自动化，支持用户交互式修改墩台模型。
6、桥梁上部结构建模中，既便于套用系统模板，也提供了可视化模板编辑方式。
7、采用AutoCAD 2000以上提供的布局(LAYOUT)窗口，自动生成路线透视图。实现透视图成果自动刷新，修改模型后，无需重新生成透视图。
软、硬件环境要求
软件环境：操作系统为简体中文Windows 98 & 2000或Windows NT4.0以上，图形平台AutoCAD R14/2000/2002/2004/2005。
硬件环境：
单机版：最低配置为Pentium 133 CPU，16M内存，100M以上硬盘空间，显卡支持256 色；推荐配置为PentiumⅡ 366 以上CPU，64M内存，100M以上硬盘空间，显卡支持16 位真彩色。
网络版：其余配置同单机版，另需10M以上网卡。
在道路桥梁自动建模方面，我们仍将继续努力，力争向道路桥梁设计人员提供更先进、更方便、更快速的软件，同时希望得到广大同行的大力支持。
程序开发：肖斌xb4270293@https://www.doczj.com/doc/5518022775.html, xiaobin@https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,2004年9月
第3页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）1、路线建模命令
1.1 3dComputelx 计算路线模型命令
使用“计算路线模型”命令，可以根据公路几何设计数据，计算生成道路模型数据文件(*.DAT)。这一步是所有建模的基础。所需原始数据文件有：
1）平曲线数据文件(*.ICD)；
2）竖曲线拉坡数据文件(*.SQX)；
3）标准横断面数据文件(*.HDM)；
4）横断面绘制数据文件(*.3dd)；
5）如果路线包含断链(*.DL)，3DROAD会将路线中的断链桩号换算为整链来处理。
运算结果将输出到用户指定的两个数据文件中：
1）路线模型文件（*.DAT）； 2）路线边界文件（*.BJ）；
当用户选择该命令执行后，窗口中弹出一个“计算路线模型”对话框。
3. 设置相关的计算参数，这些参数有：
路线起始桩号、路线终止桩号：该命令允许用户生成路线的全部或部分长度；
直线段桩距：当路线处于直线段或 R > 8000m时，内插断面的距离；
小半径曲线桩距：当路线处于R < 400m的曲线上时，内插断面的距离；
大半径曲线桩距：当路线处于 400m < R < 8000m的曲线上时，内插断面的距离；
特征断面的内插方式：“插入所有特征桩号”、“忽略平面特征桩号”、“忽略所有特征桩号”。
3.输入路线模型、边界数据文件名称。
4.完成全部输入后，单击“生成数据”按钮。点取"确定"按钮，关闭对话框。
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第4页1.2 3dComputelx2 自动戴帽计算路线模型命令
使用“自动戴帽计算路线模型”命令，根据道路几何设计数据文件提供的平面、纵断面、标准横断面、超高文件，计算路线模型，并生成*.DAT数据文件和*.BJ边界数据文件。与“计算路线模型
(3DCOMPUTELX)”命令不同，它无须*.3dd文件，即可以在横断面戴帽设计之前，建立道路模型，适合于公路方案设计、初步设计阶段建模。对城市道路三维建模也十分适用。所需原始数据文件有：1）平曲线数据文件(*.ICD)；
2）竖曲线拉坡数据文件(*.SQX)；
3)标准横断面数据文件(*.HDM)；
4) 如果路线包含断链(*.DL)，3DROAD会将路线中的断链桩号换算为整链来处理。
运算结果将输出到用户指定的两个数据文件中：
1）路线模型文件（*.DAT）； 2）路线边界文件（*.BJ）；
当用户选择该命令执行后，窗口中弹出一个“自动戴帽，计算路线模型”对话框。
在对话框中你需要完成以下操作：
1. 在“选择道路”下拉框中列出了当前项目中所包含的道路名称，通过选择道路名称，自动获取数据文件。也可以手工键入或点取"浏览"按纽，输入公路几何设计的数据文件名称；
2. 自动戴帽需要设定道路横断面戴帽的依据，用户应点取“设置边坡边沟参数”按钮，进行设置。在弹出的“设置边坡边沟参数”对话框中，输入填方、挖方路段边坡和边沟的参数，供自动戴帽时使用。
第5页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）
3. 设置相关的计算参数，这些参数有：
路线起始桩号、路线终止桩号：该命令允许用户生成路线的全部或部分长度；
直线段桩距：当路线处于直线段或 R > 8000m时，内插断面的距离；
小半径曲线桩距：当路线处于R < 400m的曲线上时，内插断面的距离；
大半径曲线桩距：当路线处于 400m < R < 8000m的曲线上时，内插断面的距离；
特征断面的内插方式：“插入所有特征桩号”、“忽略平面特征桩号”、“忽略所有特征桩号”。
4.输入路线模型、边界数据文件名称。
5.完成全部输入后，单击“生成数据”按钮。点取“确定”按钮，关闭对话框。
1.3 3dLX 路线建模命令
使用路线建模命令，可以创建路线的三维模型。这一步是所有其它建模操作的基础。其它的建模工作将在建立好的路线三维模型基础上进行。
当用户选择路线建模命令执行后，窗口中弹出一个"路线建模对话框"，如下图所示。在对话框中你需要完成以下操作：
1.输入路线数据文件。3Droad建立路线模型需要一个由“计算路线模型”命令，或“自动戴帽计算路线模型”命令，生成的路线模型文件(*.DAT)。用户可以根据“选择道路”下拉框列出的道路名称，进行选择。也可以单击“浏览”按钮，选择已经生成的路线三维模型数据文件。
2.在输入路线数据文件名之后，“模型起讫桩号”下的提示栏中，将显示出该文件中包含的桩号段落。提示用户在"数据文件桩号范围"内，输入路线模型的起讫桩号。
3.完成全部输入后，单击"确定"按钮，程序创建路线模型，并关闭对话框。
与以往版本不同，3DROAD v3.0之后，程序自动为模型定义一个模型名称，供系统识别。
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第6页
1.4 3dMoveDat 路线数据平移大数坐标命令
“计算路线模型”命令生成的数据文件，平面坐标通常采用大地坐标，由于其数值较大，在使用某些后处理软件（如：3DS Max等）导入道路模型时，容易引起数据溢出，而导致模型失真。处理的方法有两种：第一种方法：建模完成后，使用“Move 移动”命令，将所有实体移到距离坐标原点（0,0）较近的位置，再将数据导入到后处理软件中。第二种方法：在建立路线模型后，使用“路线数据平移大数坐标”命令，生成新的DAT文件，再使用平移后的数据文件，建立道路模型。
在本命令对话框中你需要完成以下操作：
1.输入原始路线模型文件(*.DAT)。如果用户已经创建了路线模型，可点取“拾取”按钮，获取模型文件。
2.在输入路线模型文件名之后，输入“扣除大数坐标”数值，也可以使用“点取坐标”按钮。
3.完成全部输入后，单击“开始生成”按钮，程序创建新的Dat数据文件。
4.点取“关闭”按钮，退出该命令。
1.5 3dDrawDM 创建地面模型命令
“创建地面模型”命令可根据横断面地面线文件，创建路线模型两侧的地形。也可以“按平坦地形”，“按斜坡地形”创建简化的地面模型。
第7页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）在本命令对话框中你需要完成以下操作：
1.输入或点取地面模型的桩号范围。
2.选择“绘制模式”：“按平坦地形”、“按斜坡地形”和“按横断面地面数据内插”。如果选择了“按横断面地面数据内插”，则需要输入“横断面地面线文件(*.HDX)”。
3.输入左右两侧地面的绘制宽度和分段数。分段数是指当选择了“按横断面地面数据内插”时，某断面方向左侧或右侧生成面的个数。
4.选取“数据不足时”处理方式和“内插方式”。
5.点取“确定”按钮，生成地面模型，并退出该命令。
注：内插方式中包含：线性内插和非线性内插，当同一断面上地面线起伏变化较大，且横向分段数较多时，非线性内插能够得到更加真实的模型。而通常地面模型作为道路的配景，没有必要采用较大的分段数，因此，通常输入分段数5~8、“线性内插”方式。
集成交互式道路路线设计系统——EICAD 用户手册 （道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x ） 第8页
2、交通设施建模命令
2.1 3dHL 创建护栏模型命令
“创建护栏模型”命令在指定的桩号范围
内，在路基横向位置上布置护栏。
在本命令对话框中你需要完成以下操作：
1.输入或点取护栏模型的桩号范围。
2.选择“模板名称”，系统提供了“波形
钢护栏”、“混凝土护栏”、“混凝土护栏
(半)”、“单面简化护栏”等几种护栏样式。
用户也可以选择“<其他护栏...>”，选择预先
定义的模板文件(*.MOD)。在预览图中可以看到
护栏模板的样式。
3.输入设置部位，选择“左侧”、“右
侧”，选择“参考点”和距离参考点的偏移距
离。
4.选取“护栏立柱”的设置方式和间距。
5.点取“确定”按钮，生成护栏模型，并
退出该命令。
注意事项：参考点具体位置指相应部位的
外侧点，如右图。输入偏移距离时，注意数值
的正负。例如：侧分带宽度为2米，需要在侧
分带中央创建护栏时，选择参考点为“侧分
带”，偏距输入“-1”：即向中桩方向偏移1
米。也可以选择参考点为“行车道”，偏距输
入“1”米：即向外侧偏移1米。
2.2 3dHLDef 自定义护栏模板命令
为了适应公路、桥梁护栏形式的多样性，确保用户设置其他类型护栏时的需要。用户可以使用“自定义护栏模板”命令，以生成其他形式护栏的模板文件（*.mod ）。
第9页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）
1. 使用“Pline”命令，将新型护栏的断面轮廓线，按1:1的比例
点。
2.使用“自定义护栏模板”命令，“保存模板文件”的对话框中，
输入一个文件名（*.mod）。
3.选择护栏的轮廓线（Pline线）。
4.输入自定义模板的名称。
5.选择护栏的插入点。
2.3 3dBZP 创建、修改标志牌命令
“创建、修改标志牌”命令用于在指定桩号位置上创建标志牌，也可以选取已创建的标志牌，对其进行修改。3DRoad v3.0以后的版本中，内置了国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》中包含的全部标志牌样式，并可以由用户输入标志牌上的地名、里程等文字。
执行“创建、修改标志牌”命令，弹出“创建、修改标志牌”对话框。
1.输入或点取标志牌的设置桩号。
2.选择标志牌的设置位置。选取参考点和偏距。
3.选择标志牌的样式：“单柱式”、“悬臂式”或“双柱式”。
4.输入立柱高度、面板比例。如果标志牌上设置多个面板，需要输入“面板间距”。如果选择了悬
臂式标志牌，还需要输入“悬臂长度”。如果选择了双柱式标志牌，还需要输入“立柱间距”。
5.点取“面板设置”按钮，进入“面板设置”对话框。面板设置完成后，点取“绘制/刷新”按钮。
标志牌面板的设置：
5.1 输入或选择面板个数；
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第10页
5.2 在左侧“面板列表”中，点取需要修改的面板项。
5.3 在右侧“当前面板属性”中，设置面板的类型，包括：“指示标志”、“警告标志”、“禁令
标志”、“指路标志”和“高速公路指路标志”。
通过浏览按钮。找到当前类型中需要的面板。如果面板中包含文字信息：输入面板文字。
5.4 点取“修改当前标志牌”，完成当前面板的修改。修改完成后，会刷新左侧列表中的“面板名称”。
5.5 当面板设置完成后，点取“确定”按钮，关闭对话框。
2.4 3dInsert 沿线插入图块命令
“沿线插入图块”命令用于在路线模型上，连续插入多个外部图块。系统提供的模型库包括有：常用交通设施、绿化树木、车辆等等。
1.输入或点取物体桩号范围。
2.选择“等间距插入”、“按桩号文件”输入方式。
3.选择物体的设置部位，选取参考点和偏距。
4.输入物体所在图层和图块的比例。注意：由于模型导出时，可能以图层为划分物体的依据，例如：在3DS MAX中导入模型时，程序会将同一图层下所有物体，合并为一个物体（也可以按颜色来合并）。因此，不同类型的物体，建议输入不同的图层，可以按照材质不同来区分。
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5.点取按钮，进入“选择图块”对话框。选择需要的图块，也可以使用“选定图形”选项，以选择预先准备好的模型文件(*.DWG)。
6.点取“确定”按钮，创建沿线物体，并退出该命令。
2.5 3dBX 绘制路面标线命令
“绘制路面标线”命令用于在路线模型上
绘制路面标线。路面标线的类型有：单实线、双
实线、虚线和导向箭头。
1.输入或点取标线物体的桩号范围。
2.选择物体的设置部位，选取参考点和偏
距。
3.选择标线类型、颜色和其他参数。
4.当用户选择“导向箭头”时。按钮，
进入“插入导向箭头”对话框。选择需要的图
形，也可以使用“用户指定图形”选项，以选择
预先准备好的图形文件(*.DWG)。
5.点取“确定”按钮，创建标线物体，并退
出该命令。
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第12页2.6 3dBXColor 修改标线颜色命令
“修改标线颜色”命令用于修改已经绘制的路面标线物体的颜色。
1.选取已经绘制的路面标线物体。
2.在“修改标线颜色”对话框中选择新的色号：“白色”、“黄色”或“其他色”。
3.点取“确定”按钮。
2.7 3dBMX 绘制斑马线命令
“绘制斑马线”命令可用于绘制立交端部路面上的斑马线，城市道路中横道线等路面标线物体。
1.选取斑马线所在的路线物体，选取斑马线起始端线和终止端线。预先需要绘制斑马线的两条端线时，可以是直线、圆弧或者折线。注意：绘制的起终点顺序要一致。
2.在“绘制路面斑马线”对话框中输入分段数，端线宽度等，设置标线颜色等。
3.点取“绘制/刷新斑马线”按钮。
注：可以利用“绘制起始端线”、“绘制终止端线”选项，来生成箭头形的斑马线。
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3、桥梁建模命令
3.1 3dTrimLX 剪切路线模型命令
桥梁建模之前，需要对路线模型进行剪切，将桥跨段落剪除。使用“剪切路线物体”命令的前提是你已经完成了一段道路的路线模型。
首先选择需要剪切的路线模型。弹出一个“剪切路线模型”对话框，如下图所示。
在对话框中你需要完成以下操作：
1. 输入或点取“桥梁桩号范围”。
2. 输入或点取“桥梁起终点斜交方向”，注意：斜交方向为左前角。
3. 如果桥梁分左右两幅，则需要删除路线模型中的中央分隔带。详见“关于单幅式上部结构与双幅式上部结构”有关说明。
4. 点取“确定”按钮，剪切路线模型，并退出命令。
3.2 3dBrgZP 创建桥梁锥坡命令
“创建桥梁锥坡”命令，首先选取锥坡所在的路线，弹出对话框，如下图所示。
在对话框中你需要完成以下操作：
1. 输入或点取“锥坡桩号”，选择锥坡紧邻的路线模型。
2. 选择锥坡位置：“桥梁起点位置”、“桥梁终点位置”。
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3. 输入前坡坡度。
4. 点取与锥坡相邻的边坡点，3DRoad v3.0以后的版本支持多级边坡，从土路肩外边缘点开始，
依次向下点取边坡点，按鼠标右键结束。
4. 点取“绘制/刷新”按钮，绘制桥头锥坡。
3.3 3dBrgZPQP 创建桥头前坡命令
“创建桥头前坡”命令，首先选取桥头左右两个锥坡，创建前坡面，连接两个锥坡物体。
1. 选取锥坡1。
2. 选取锥坡2。
3. 绘制桥头前坡。
3.4 3dBrgDT 创建、修改桥梁墩台命令
该命令用于创建桥墩或桥台。如果使用本命令
框，如图所示。墩台物体可以使用本命令进行重复
修改，程序会从用户选取的墩台物体中读出各参
数。
1. 选取墩台所在路线模型，或选取需要修改
的墩台物体。
2. 弹出“创建/修改桥梁墩台”对话框。
3. 输入“墩台桩号”、选择需要创建“桥
台”，或是“桥墩”，如果是“墩台”，需要选择桥台位于“起点断面”，还是“终点断面”。
4.输入或点取斜交方向，输入“上部结构高度”。
5.点取“墩台帽参数”按钮，在“设置墩台帽参数”对话框中，输入数据。
6.点取“墩台身参数”按钮，在“设置墩台立柱参数”对话框中，输入数据。
第15页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）
7. 如果是桥台物体，还需要点取“桥台翼墙参数”按钮，在“设置翼墙参数”对话框中，输入数据。
8.完成以上设置后，点取“绘制/刷新”按钮。
3.5 3dBrgSB 创建桥梁上部结构命令
该命令用于创建等截面形式的桥墩上部结
构。本命令对话框，如图所示。系统提供了四
种上部结构模板:“空心板梁模板”、“箱梁模
板”、“曲面箱梁模板”和“T型梁模板”。
用户也可以使用“自定义上部结构模板”命令
生成新的模板文件（*.MOD）。
1. 选取桥梁所在路线模型。
2. 弹出“桥梁上部结构建模”对话框。
3. 输入或点取桩号范围，如果是“正交桥
梁”，只需点取桥梁起迄桩号。如果是“斜交
集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）第16页
桥梁”，需要按左右两侧分别输入或点取桥梁桩号范围。
4.选择桥梁上部结构模板。如果在“模板”下拉框中选取“<其他模板...>”，则需要选择预先准备的模板文件(*.MOD)。系融默认模板中，上部结构“安全带（人行道）”部分宽度均按0.5米设置。
如果需要对模板的尺寸进行修改，可以点取“编辑模板”按钮。“编辑桥梁上部结构模板”对话框如下图。“上部结构模板数据”表格中列出模板每个节点相对前一点的偏距和高差。在表格中输入数据，可在“图形预览”框中看到修改后模板的形式。
6.选择好模板的样式后，点取“确定”按钮，即可绘制出桥梁的上部结构模型。
注：“关于单幅式上部结构与双幅式上部结构”
单幅式：桥面宽度等于全路幅宽度（扣除左右土路肩）的桥梁上部结构形式。
双幅式：桥面宽度等于全路幅宽度（扣除左右土路肩和中央分隔带）一半的桥梁上部结构形式。如果要创建双幅式的上部结构，必须在“剪切路线模型”时，将路线中央分隔带也剪除。
第17页集成交互式道路路线设计系统——EICAD用户手册（道路与桥梁三维辅助建模系统 3DROAD v3.x）3.6 3dDefSB 自定义上部结构模板命令
为了适应桥梁上部结构形式的多样性，桥梁采用其他类型的上部结构时，用户可以使用“自定义上部结构模板”命令，以生成其他形式的模板文件（*.mod）。
1. 使用“Pline”命令，将上部结构的断面轮廓线
2.使用“自定义上部结构模板”命令，“保存模板文
件”的对话框中，输入一个文件名（*.mod）。
3.选择上部结构的轮廓线（Pline线）。
4.点取上部结构模板的插入点。
5.输入自定义模板的名称。
3.7 3dBrgBJM 创建桥梁变截面上部结构命令
该命令用于创建变截面形式的桥墩上部结构。本命令对话框，如图所示。系统提供了四种上部结构模板:“空心板梁模板”、“箱梁模板”、“曲面箱梁模板”和“T型梁模板”。用户也可以使用“自定义上部结构模板”命令生成新的模板文件（*.MOD）。系统提供了四种变截面梁高变化模板:“0.50～1.5m”、“0.5~2.0m”、“0.5~3.0m”和“1.00~3.0m”。用户也可以使用“自定义变截面模板”命令
生成新的变截面梁高模板文件（*.BJM）。
1. 选取桥梁所在路线模型。
2. 弹出“桥梁变截面上部结构建模”对话框。
3. 输入或点取桩号范围。注意：变截面桥梁上部结构建模不支持“斜交”情况。
4.选择“单幅式”、“双幅式”上部结构形式。
CCS V6.0安装学习流程 ---------write by 聆听忧郁 CCS和IAR相同，都是MSP430的开发工具，不同的是CCS是TI自己研发的。既然如此，CCS对于MSP430的开发一定有一些独到之处吧……最独到的地方是CCS有一个Grace模块，能够进行图形化设置并生成对应代码。单片机内部的模块很多，想快速上手相当困难，Grace模块号称能让新手15分钟就能上手操作，可见其配置简单。 ①下载安装： 这个软件是收费的，但是由于TI大学计划的存在，对于我们来说就相当于免费的……首先用学校邮箱注册TI帐号，已注册的可以更改绑定邮箱，改为学校邮箱，这个验证成功后以后包括申请芯片都会很省事的。因为如果不能认定你是学生，将会收到二次验证，得到的免费服务也会特别少。 注册之后直接搜索CCS，然后点击免费版下载，会弹出一个调查，随便填一下就好，不过一定要合理。
填完之后会收到一封邮件，点一下这个链接就回到下载页面了。 下载很慢……下载的时候要注意的就是要关掉防火墙。 ②安装： 说它是安装，其实是边下载边安装……
然后在安装过程中把和MSP有关的东西全打上钩一路无脑NEXT就好了。 CCS最终程序。 软件和IAR一样，是全英文的。不懂的尽管问谷歌好了…… ③Grace模块安装： 传的神乎其神的Grace竟然是外部模块，这让我无法理解…… 打开CCS。 这个钩最好不要打上，因为路径改起来很困难。 首先找到APP中心。
没下载的这里应该是蓝色的按钮，点选它，然后点上面的INSTALL下载，不过下载速度依然很慢。 ④建立工程： 基本上使用默认参数就好。
当发动机冷却时，冷却液的液位应位于冷却液储罐上的MIN(最低)和MAX(最高)标记之间。冷却液液位随发动机发热而升高，并随发动机的冷却降回到原来的位置。 注意 冷却液储液罐盖是压力盖，必须将其拧紧以防止冷却液散逸造成发动机损坏。 使用1：1的纯净饮用水和未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液或是1：1预先混合好的DEX-COOL将： .可防冻，直至-37℃.可防沸腾，直至129℃ .防锈，抗腐蚀。 .有助于保持正常的发动机温度。 . 保证警告灯和仪表工作正常。 .不会损坏铝制零件。 小心 普通的水或错误的混合都会损坏冷却系统。不要在冷却系统中使用普通的水、酒精或甲醇防冻剂。 只能使用纯净饮用水和规定适用于您的车辆未经稀释的防冻剂，其混合比为1：1。否则发动机会过热或甚至起火。 注意 加注冷却液时，一定要注意只能使用DEX-COOL(无硅)冷却液。若加注其他冷却液，会造成发动机、加热器芯或散热器的早期腐蚀。而且，50,000公里或24个月，按先达到的数字为准，就需要更换冷却液。因加注其他冷却液而造成的汽车损坏不在保修范围内。 小心
只向冷却系统加纯水可能很危险。只加水、或酒精等其他液体会使冷却液过早地沸腾。您的汽车的冷却液警告系统是按照加注合适的冷却液混合液而设置的。只加纯水或或加入其他不适合的液体会使在发动机过热时系统不报警，从而引起发动机着火，烧伤您或其他人。所以应该按规定使用1：1的纯净饮用水与未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液，或事先已按1：1配制好DEX-COOL混合液。 注意 若使用的冷却液不适当，会造成发动机过热而使其严重损坏。这类损坏的维修费用不包含在保修范围内。若冷却液中水过多会使冷却液结冰，从而造成发动机、散热器、加热器芯及其他零件冻裂。 小心 冷却液是危险品。应避免反复或长时间接触冷却液。接触到冷却液后，应使用肥皂和水清洗皮肤和指甲。将冷却液放置在小孩够不到的地方。冷却液会刺激皮肤，如果吞食的话会造成疾病或死亡。 小心 在发动机和散热器很热时就打开散热器压力盖会使蒸汽和灼热的液体冒出来烫伤您。若有冷却液储液罐，则您几乎不必向散热器加冷却液。当发动机和散热器热时一定不要打开散热器压力盖，即使只打开一点也不行。 小心 若将冷却液滴到了发动机的高温零件上，您可能会被烧伤。冷却液中含有乙二醇，若发动机零件足够热，乙二醇就会燃烧。因此不要将冷却液滴到高温发动机上。 冷却液规格和保养计划 .冷却液规格见“油液表”。 .保养计划见“定期技术维护”。 如果您不得不在一年之内加注冷却液4次以上，则应该请上海通用汽车别克特约售后服务中心检查您车的冷却系统。 小心 若您使用了合适的冷却液，就不需要再加任何据说可以改善此系统的抑制剂或添加剂了。这些东西可能有害处。 1.1制动器和离合器油液 您的车辆有一个储液罐供制动器和离合器油液使用。制动器／离合器油液会吸潮。油液内过多的水分会降低液压制动器／离合器系统的有效性。应根据本手册的规定更换油液，以防止液压系统腐蚀。 必须使用上海通用汽车公司建议的制动器／离合器油液。将储液罐加注到正常的液位。不要让液位下降到MIN(最低)标记以下或升高到MAX(最高)标记以上。 制动液储液罐内液位过低说明制动系统存在泄漏，但这也有可能是普通的制动踏板／离合器磨损的正常表现。请与上海通用汽车别克特约售后服务中心联系以确定该系统是否需要维修，如果需要维修，应在完成对液压制动系统的维修操作后添加制动液。
河南工程学院 实习报告 课程名称https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,程序设计实训 设计题目网上在线论坛 系（部）计算机学院 班级 学号 姓名 实习时间2013.12.30－2014.1.3 指导教师李艳玮 2014年 1 月3日
实习（训）报告评语 等级： 评阅人：职称： 年月日
目录 摘要 (4) 一绪论 (5) 1课题开发背景 (5) 2课题开发意义 (5) 二系统分析 (5) 1可行性分析 (5) 2需求分析 (6) 3角色分析 (6) 三网站总体设计 (7) 1系统目标 (7) 2系统功能结构 (7) 3功能描述 (8) 4业务流程图 (8) 5构建开发环境 (9) 6数据库设计 (9) 7文件夹组织结构 (12) 四网站详细设计 (13) 1公共模块设计 (13) 2用户登录页面设计 (14) 3网站首页设计 (15) 4用户协议页面设计 (17) 5注册信息页面设计 (18) 五总结 (20) 1系统的特点与不足 (20) 2系统以后的扩展与拓宽 (20) 3自己的体会与感想 (20) 参考文献 (21)
摘要 应本学期实训要求，设计BBS系统。BBS起源于20世纪80年代初，最初，论坛只是用于发布公告信息，讨论问题的在线交流平台。后来,随着网络的普及，论坛的功能越来越丰富，受到广大网民的欢迎。因此，商业网站对论坛重视起来，纷纷在自己的网站上开辟论坛。作为与网民交流的园地。同时在线技术支持和在线服务也在论坛中开展起来。 BBS论坛系统是为了方便大家的沟通和获取信息而开发的系统。本文阐述了一个网上在线论坛网站的基本体系结构,它包括浏览搜索帖子、用户登陆注册、发表回复帖子、个人资料管理和帖子管理；后台功能主要包括用户管理、论坛版块管理和帖子管理等功能模块,并构建了一个网上在线论坛网站的基本体系结构。 本系统采用VS2008集成开发环境进行编程开发，配合使用微软数据库系统SQL SERVER 2008数据库来存储网站中用到的数据信息。 关键词：在线论坛网站设计VS2008 SQL SERVER 2008 数据库
别克凯越维修保养实用手册 别克凯越维修保养实用手册 １正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 ２后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行思雍翊 恚 静换嵩俜⑸ 庵智榭觥?br /> ３ＣＤ机出现小故障 ＣＤ机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟ＣＤ机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏ＣＤ机。 ４凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。 ５防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。 使用解读 １天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了ＧＭ车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，
1、登录： 非空验证：js不使用alert用innerHTML 用户名密码错误验证：后台向前台输出js代码 忘记密码：忘记密码 可以用用户名或邮箱登录 2、注册： 邮箱验证：正则表达式 验证重名：Ajax 验证用户名中字符：js 验证两次密码：js 验证密码长度：8-16位 验证码：百度如何操作 阅读条款：radio 3、用户： 四级权限：游客、注册用户、注册会员、管理员 注册用户对自己贴子的删贴、发贴。发表回帖。修改自己密码。 注册会员拥有以上权限，而且可以发表一个板块。随着会员等级的增长可以发表更多地板块，存在总数小于等于3个。 管理员可以对所有的板块、帖子、回帖进行删除。可以查询所有用户并删除。对多次发表不当言论者禁言。 用户详细信息：用户登录后可以在用户详细信息界面完善信息，查看发表过的板块、帖子、以及回帖并进行删除。 4、论坛 (1)、板块：会员可以发表板块，版主可以修改板块信息。 版主可以管理本板块下的帖子。 (2)、贴子：发帖人可以删除自己的帖子。 置顶，加精，设为喜欢（建表），举报（建表） 验证码：百度如何操作 (3)、回帖：楼中楼 验证码：百度如何操作 只看楼主 (4)、模糊查询 5、数据库表 目前涉及如下表段，如有需求后期还会增加： 用户表（id，用户名，e-mail，password，用户类型，标记位） 管理员表（id，类型名） 个人信息表（id，用户名，e-mail，性别，出生日期，住址，实名） 板块表（id，板块名，板块信息，板主id，板块内帖子数，标记位） 帖子表（id，帖子标题，帖子内回帖数，发帖时间，发帖人id，所属板块号，帖子内容，标记位，被举报标志位） 回帖表（id，回帖人id，回帖时间，标记位，所属帖子id） 设为喜欢（帖子id，收藏人id） //被举报（帖子id，发帖人） 验证码表
CCSv5 使用教程 1、CCSv5 软件的安装 打开CCSv5的安装包，运行安装包主目录下面的ccs_setup_5.2.1.00018.exe，一路next直到安装完成。（注意：安装包应放在英文目录下） 2、注册破解 首次运行CCSv5需要进行注册，按照软件启动提示或者在help菜单栏下打开注册界面，添加安装包license注册文件，提示注册成功，破解完成。 3、仿真器的安装SEED XDS510PLUS 打开仿真器的驱动安装包，在选择安装目录时选择CCSv5安装目录下的ccs 5.2\ccsv5\ccs_base，将驱动安装在此。 4、项目工程的建立 （1）TI官网下载DSP2833x的标准库文件，安装标准库文件。稍后做库文件的整理。 （2）在你常用的盘符下面建立一个DSP Experiment文件夹，在建立一个名为DSPlib的子文件夹，并在DSPLib文件夹下建立名为Cmd，Lib， Source，Prj 的四个文件夹。 （3）打开标准库的安装目录，在DSP2833x_common和DSP2833x_headers 文件夹下整理出*.cmd存放在Cmd文件夹下，主要有下图的文 件。整理出*.h，*.c，*.asm文件存放在Lib文件夹下。如图。
在Source文件夹下建立main.c的文件。至此建立工程必备的文件都已经准备齐。 （4）(4)在DSP Experiment文件夹下建立example1文件夹，并拷贝Cmd，Lib，Source，Prj 到此文件夹下。然后打开 ccsv5，选择默认的工程项 目文件夹为DSP Experiment，并确定。 （5）Project—>New CCS Project，新建工程，并作如下填写。
过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热，或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热： 1．停下车辆。 2．关闭空调。 3．让发动机空转几分钟。 4．确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽，远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气，执行下列步骤：1．关闭发动机。 2．在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3．让发动机冷却下来。 4．当不再看到蒸气的时候，小心打开发动机舱盖。 5．尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。 如果冷却风扇运转而且看不到蒸气，执行下列步骤： 1．小心打开发动机舱盖。 2．让发动机空转直至冷却。 3．检查冷却液面。 如果冷却风扇运转，但是发动机温度没有下降，执行下列步骤：1．停止发动机。
2．小心打开发动机舱盖。 3．让发动机冷却。 4．检查冷却液面。 如果冷却液体太低，检查下列部件是否有泄漏： 1．散热器。 2．散热器软管。 3．散热器连接。 4．加热器软管。 5．加热器软管接头。 6．水泵。 如果您发现泄漏或者其它损坏，或者冷却液仍在泄漏，立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出，这可能引起严重伤害。 在发动机和散热器仍然灼热的时候，不要拆除冷却液储液罐。备用轮胎、千斤顶以及车辆工具
> 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。 不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。在急停或者碰撞的情况下，未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况，参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发出卡嗒卡嗒声，将它们固定放置于地板盖之下。>$@ >$@千斤顶仅供您的车辆使用。 不要在其它车辆上使用你车辆上提供的千斤顶。
1. 下载 方式多种多样，本机的软件来源于CCS巴的吧友精华帖，一般非特别官方版权的软件都可以在其软件贴吧论坛能找到资源。 本机下载的是CCS勺最新版本32位软件。 2. 安装步骤 a）下载完成得到2个解压包以及一个lie文件，此处我们安装的是 b）双击进入安装界面，首先会弹出两个窗口，分别提示我们：是否同意检测杀毒软件的存在，和杀毒软件正在运行、是否继续安装。 需要注意的是电脑里面的防病毒软件，如果没有关的话会有如下对话窗，这里建议在安装过程中暂时关闭，如果没有关闭的话，引起安装 失败，请看最后的附录 e）同意安装协议 d）选择安装目录，为了规避风险，请在选择安装目录时尽量避免有中文的目录，安装在C盘底下无疑可以运行的更方便，但此处选用其他 功能盘。 e）选择型号 勾选不同的类别就对应着此次安装的内容，安装的过多的内核类别，会导致运算量增加、软件运行变慢，因此需要对照右侧的 Descriptio n，选择我们需要的类别。 本学期的课程围绕C2000的应用，勾选如图选项足以。就算以后需要拓宽我们的业务范围，也可后续在设置中加入，无须担心。 f）这里选择仿真器，一般可以直接安装ccS隹荐的安装就行，如果是有需要，则根据实际情况进行选择安装，单击Next g）这里是CCSV开始拥有的App Center，根据实际需要进行选择，最后单击Finishing。 h）进度条安装等待完成。 3. 启动及配置 a）找到你的安装目录下，双击ccstudio.exe进入初始化界面。 b）选择的工作区间的放置地址，此处我选择新建根目录下的空白文件。 c）正式进入软件界面，弹出一个对话框，询问是否联网下载刚才我们选中的APP STOR内插件，选择NO。 d）安装我们的license注册列表。 选择Upgrand 的Launch license Setup e）找寻我们最初解压出来的那个license文件，最好把他拖到当前安装目录的文件夹下。 点击Browse选择CCS6_License.Li文件。 安装注册表成功的标志是，原本出现在左下角的Free Lice nse变成在 右下角的Full Licensa f）至此，所有安装完成，可以享用美味大餐啦！ 对了，不要忘记创建快捷方式，再拖到到桌面啊A _八，此版本不能在桌面出现快捷方式，也无法在开始菜单中自动添加启动方式，需 要手动。 4. 附录
BBS论坛系统UML分析与设计文档 组长：朱云飞3100608017 组员：韦皓瀚3100608059 周洋3100608054 江苏大学软件工程10级 最后更新时间：2013-5-26
工作分配与进度表
目录 1.需求描述(朱云飞） (4) 2.用例图建模（朱云飞） (4) 2.1 系统的功能需求 (4) 2.2 功能模块 (5) 2.3 用例图 (9) 3 静态结构建模（韦皓瀚） (14) 3.1 管理员类 (14) 3.2 版主类 (14) 3.3 会员类 (15) 3.4 普通游客类 (16) 3.5 板块类 (16) 3.6 新手手册类 (17) 3.7 建议类 (17) 3.8 帖子类 (17) 3.9 请求信息类 (18) 3.10 回复信息类 (18) 3.11 类之间的关系图 (19) 4 动态行为建模 (20) 4.1 BBS论坛系统的顺序图（周洋） (20) 4.2 BBS论坛系统的状态图（朱云飞） (34) 4.3 BBS论坛系统的活动图（韦皓瀚） (38) 5 实现方式建模（朱云飞） (46) 5.1 组件图的建立 (46) 5.2 部署图的建立 (46)
1.需求描述(朱云飞） 随着Internet技术的快速发展，人与人之间交流方式逐渐增多。网络视频、网络聊天、博客已成为人们彼此沟通、交流信息的主要方式。此外，为了方便人们在某一专业领域探讨问题和发表意见，Internet上还出现了在线论坛。在论坛上，人们可以对某一领域提出自己遇到的问题，即发表某一主题，随后，论坛上的其他人会根据自己的学识、经验发表意见或提出问题的方法。 2.用例图建模（朱云飞） 2.1 系统的功能需求 随着网络的快速发展，网上交流已经成为现代人生活中的重要组成部分。网上交流是大家针对一个问题可以发表自己不同的见解，同时通过流浪别人的见解可以拓展自己的知识面。网上交流问题变得更有广度和深度，而不仅仅局限于一个方面，这反映了当代人的思想变化和精神追求。在这种条件下，BBS 论坛应运而生。 BBS 论坛主要是用来在网上交流意见，有人提出一个问题或者见解，其他人可以针对不同的方面提出自己的想法并发表自己的见解。但是为了保证论坛的安全性，不是任何一个人都可以发表帖子和回复帖子的，必须以会员的身份登录到系统后，才能后发表和回复帖子。因此，BBS论坛将用户分为四类：普通游客（非会员）、普通会员、版主和管理人员。 下面是一个BBS论坛系统的大致操作流程。用户通过登录论坛的网页进入论坛，一般情况下多为游客身份，有时还需要注册为会员，登录论坛后可以就某个话题（帖子的主题）展开讨论。在论坛上，可以通过发帖功能发布新的话题；通过回帖功能对已经存在的话题进行恢复；通过搜索的功能查找所关心的
目录 第二章软件的安装与应用 (1) 2.1 CCSv5.1的安装 (1) 2.2 利用CCSv5.1导入已有工程 (4) 2.3 利用CCSv5.1新建工程 (6) 2.4 利用CCSv5.1调试工程 (9) 2.5 CCSv5.1资源管理器介绍及应用 (16) 第二章软件的安装与应用 CCS（Code Composer Studio）是TI公司研发的一款具有环境配置、源文件编辑、程序调试、跟踪和分析等功能的集成开发环境，能够帮助用户在一个软件环境下完成编辑、编译、链接、调试和数据分析等工作。CCSv5.1为CCS软件的最新版本，功能更强大、性能更稳定、可用性更高，是MSP430软件开发的理想工具。 2.1 CCSv5.1的安装 （1）运行下载的安装程序ccs_setup_5.1.1.00031.exe，当运行到如图2.1处时，选择Custom 选项，进入手动选择安装通道。 图2.1 安装过程1 （2）单击Next得到如图2.2所示的窗口，为了安装快捷，在此只选择支持MSP430 Low Power MCUs的选项。单击Next，保持默认配置，继续安装。
图2.2 安装过程2 图2.3 软件安装中
图2.4 软件安装完成 （3）单击Finish，将运行CCS，弹出如图2.5所示窗口，打开“我的电脑”，在某一磁盘下，创建以下文件夹路径：-\MSP-EXP430F5529\Workspace，单击Browse，将工作区间链接到所建文件夹，不勾选"Use this as the default and do not ask again"。 图2.5 Workspace选择窗口 （4）单击OK，第一次运行CCS需进行软件许可的选择，如图2.6所示。 在此，选择CODE SIZE LIMITED(MSP430)选项，在该选项下，对于MSP430，CCS免费开放16KB的程序空间；若您有软件许可，可以参考以下链接进行软件许可的认证：https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,/index.php/GSG:CCSv5_Running_for_the_first_time，单击Finish即可进入CCSv5.1 软件开发集成环境，如图2.7所示。
凯越日常使用维护问题集合 使用篇 1问: 轮胎的气压要多高才合适？ 2问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？ 4问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？ 6问：如何使用凯越手套箱内的空调？ 7问：遥控有时候失灵如何解决？ 10问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？ 11问：凯越油耗高吗? 14问：手动波的凯越空档滑行是否省油？ 18问：如何计算油耗? 20问：夏季水箱水烧开该怎么办? 21问：用遥控钥匙开后备箱取完东西后再关闭,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？22问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？ 74问：凯越新车主应该知道车的那些细节？ 85问：为什么刹车时经常会发生声响？ 86问：行驶过程中为什么会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况？ 90问：汽油表显示不准的原因是什么？ 94问：开暖风耗油吗？ 95问：冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？ 外观篇 34问：前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗? 44问：什么是封釉？ 45问：车漆该如何保养？ 52问：凯越新车是否需要进行底盘封塑？ 59问：如何清除车玻璃上的不干胶标贴？ 71问：如何及时处理车漆上的鸟粪？ 93问：如何处理车身上的小划痕？ 养护篇 1问：轮胎的气压要多高才合适？ 3问：早上冷车启动是不是需要预热？ 28问：如何解决凯越车内异响问题？ 31问：雨刷喷水壶里能加水吗? 37问：为什么气门容易形成积炭？如何解决？ 35问：轮胎怎样正确使用和维护 39问：新车怎么磨合? 40问：如何对车进行日常保养? 43问：新车需要注意些什么？ 46问：怎样维护汽车电池？ 47问：怎样自检凯越自动空调故障？ 48问：如何避免形成积碳？
网上论坛系统可行性研究报告 1 引言 1.1 编写目的 本项目开发计划旨在明确规范开发过程，保证项目质量。并对开发工作提供指导，同时还作为项目通过评审的依据。并说明该软件开发项目的实现在技术上、经济上和社会因素上的可行性，评述为了合理地达到开发目标可供选择的各种可能实施方案，说明并论证所选定实施方案的理由。 1. 2 背景 （1）系统的名称为JAVA学习论坛； （2）项目的任务提出者是本次课程设计辅导老师；开发者：牛霄 1. 3 定义 文件中用到的专门术语的定义和外文首字母组词的原词组如下： J2ee： JSP：英文全称：Java Server Pages，是由Sun Microsystems公司倡导、许多公司参与一起建立的一种动态网页技术标准。 HTML：(HyperTextMark-upLanguage）即超文本标记语言或超文本链接标示语言，是目前网络上应用最为广泛的语言，也是构成网页文档的主要语言。 JavaScript:一种由Sun Microsystems所开发的程序语言 JavaBean:一个类外加一些规范和特征用于数据值的保存和读取，你可以将它和数据库的一个表对应起来，用于保存数据库表的一条记录，在显示的时候使用get，set方法，在jsp页面上使用useBean的方法，可以直接获取内容 1. 4 参考资料 [1] 张海藩.软件工程导论(第5版)[M].清华大学出版社，2008 年2 月. [2] 赵池龙等编著，《实用软件工程(第二版)》，电子工业出版社
[3] 赵池龙等编著，《软件工程实践教程》，电子工业出版社，2007 [4] 李红.数据库原理与应用[M].北京：高等教育出版社，2003年7月. 2 可行性研究的前提 2.1 要求 （1）功能： 论坛具有的最基本模块有用户模块、板块管理模块、帖子模块、友情链接模块及广告管理模块 a、用户模块：包括用户登录、注册、用户资料修改 b、版块管理模块：包括对论坛板块的管理，如增、删、改等 c、帖子模块：主要显示帖子内容，班组和管理员能进行相应管理，如删除、修改等 d、友情链接模块：主要用于其他站长申请友情链接 e、广告管理模块：主要用于论坛放置广告，并进行相应管理 （2）性能：查询效率尽可能做到精准，信息维护做到简单易用，不需要对用户进行培训； （3）输出：能够快速有条理的输出相关的信息、资料； （4）输入：点击超链接，修改个人的相关信息，发表帖子； （5）处理流程和数据流程：确保合理有效； （6）完成期限：到本学期的第21周。 2.2 目标 系统应该尽量做到以下的目标： （1）人力与设备费用的减少； （2）采用现代程序设计技术； （3）数据的处理速度提高； （4）管理信息服务的改进； （5）人员利用率尽可能提高； （6）结果应能清除地审查。
山东科技大学 本科毕业设计（论文）开题报告题目BBS论坛系统的设计与实现 学院名称信息科学与工程学院 专业班级计算机科学与技术08-3班 学生姓名任秀秀 学号200801050519 指导教师赵华 填表时间：二0一二年三月二十日
填表说明 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。 3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。装订在左侧。 4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。 5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
设计（论文） 题目 BBS论坛系统的设计与实现 设计（论文）类型（划“√”）工程设计应用研究开发研究基础研究其它 √ 一、本课题的研究目的和意义 BBS(电子布告栏系统）是在网上提供交流的手段。它可以用于公告，群组讨论，社区内通信，联系，在线聊天，找工作等，利用网络实时，便捷的特点来方便人们的交流，联系和娱乐。现在各大公司为了方便人员交流纷纷建立内部交流的BBS系统。在BBS上，大家可以对自己所看到的，听到的，想到的任何一件事做出评论。在2012年的今天，BBS上的帖子阅读量上万余次已经算不上惊天动地的大事了。BBS本身早已由原来的娱乐交流工具转化成了一种新兴媒体：网络媒体。我们的网络媒体在不断发展，不断变革。在不断前进的社会中不断增强其影响力与引导力。 鉴于论坛的这些优点，又加之论坛的一些基本特点我曾了解过，而且学过Java开发的相关课程，如《Java程序设计》、《HTML网页设计》、《JSP应用开发技术》、《JavaScript程序设计》、《XML技术应用》以及《企业应用架构设计——Hibernate+Spring》，还在老师的带领下做了简易留言板系统。考虑到个人喜好，所以最后我决定选择Java Web开发——论坛（用户端）系统设计，以这个题目作为我毕业论文，同时也能积累一点开发Java项目的经验，达到锻炼自己在这方面能力的目的。 二、本课题的主要研究内容（提纲） 1、概述 （1）论坛系统设计的历史背景 （2）论坛系统设计的目的及意义 （3）论坛系统设计的可行性 （4）论坛系统设计的局限性 2、系统分析 （1）系统需求分析 （2）功能需求分析 3、数据库设计 （1）数据库设计概述 （2）概念结构设计 （3）物理结构设计 4、详细设计 （1）新用户注册功能的实现 （2）用户登录功能的实现 （3）用户找回密码功能的实现 （4）用户操作功能的实现 5、系统测试
摘要：本文主要介绍BBS论坛系统的设计思路和制作过程，从BBS论坛系统的重要性开始，介绍BBS论坛系统采用的https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,技术和SQL Server数据库，进而阐述整个BBS论坛系统的制作过程和具体的设计思路。该BBS论坛系统较全面地利用https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,技术实现论坛系统的基本功能。BBS论坛系统最基本的功能首先是发表主题，其次是其他人员根据主题发表自己的看法。此外，为了记录主题的发表者和主题的加复者信息民，系统还需要提供用户注册和登录的功能。只有注册的用户登录后才能够发表和回复主题，游客（浏览者）只能浏览主题信息。根据用户的需求及以上的分析， BBS论坛需要具备以下功能：显示各论坛类别及版面、浏览自己发表的帖子、修改帖子、删除帖子、浏览发表新帖的内容、用户注册、用户登录、发表帖子、回复帖子等等。 关键词：BBS论坛系统，https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,，SQL Server数据库，系统开发
目录 1.概况 (3) 1.1开发环境 (3) 1.2国内现状 (3) 2.BBS论坛系统简介 (4) 2.1 设计的目的和意义 (4) 2.2设计的思路与总体方案 (5) 2.2.2系统性能要求 (5) 2.3系统功能模块分析 (6) 2.3.1功能界面框图 (6) 2.3.2系统功能描述 (6) 3．系统数据库设计 (7) 3.1数据库设计 (7) 3.2数据库设计实现 (8) 3.3系统业务流程及描述 (9) 4.程序功能的实现 (12) 4.1 用户注册和用户登录设计与实现 (12) 总结 (16) 参考文献 (17)
正文 1.概况 论坛也称为BBS，是bulletin Board System的简称，意即电子公告板，是一种在Internet上常见的用于信息服务的Web系统，它主要给浏览者提供相互沟通的平台，以此来吸引用户，服务用户。在计算机网络飞速发展的今天，BBS已经成为人们网上交流的重要平台，在BBS里，人们之间的交流打破了空间、时间的限制。BBS大大加深了广大用户之间的交流。因此对BBS论坛的研究是十分必要的。 本系统主要介绍了BBS论坛的设计与实现，从BBS论坛系统的重要性开始，介绍BBS 论坛系统采用的https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,技术和SQL Server数据库，进而阐述整个BBS论坛系统的制作过程和具体的设计思路。该BBS论坛系统较全面地利用https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,技术实现论坛系统的基本功能。BBS论坛系统最基本的功能首先是发表主题，其次是其他人员根据主题发表自己的看法。此外，为了记录主题的发表者和主题的加复者信息民，系统还需要提供用户注册和登录的功能。只有注册的用户登录后才能够发表和回复主题，游客（浏览者）只能浏览主题信息。根据用户的需求及以上的分析， BBS论坛需要具备以下功能：显示各论坛类别及版面、浏览自己发表的帖子、修改帖子、删除帖子、浏览发表新帖的内容、用户注册、用户登录、发表帖子、回复帖子等等。 1.1开发环境 本设计是在Windows XP操作系统下进行开发和设计的。页面设计工具采用Microsoft Visual Web Developer2005软件。数据库设计工具采用SQL Server2000软件。 操作系统：Windows XP，版本：Professional 数据库管理系统：SQL Server2000； 功能模块开发语言：https://www.doczj.com/doc/5518022775.html,； 1.2国内现状 BBS是在1992年底随着国际互联网的开始流行而迅速发展起来的.互联网的产生使得
使用CCS进行DSP编程（一） ——CCS编程入门 TI公司提供了高效的C编译器和集成开发环境Code Composer Studio，学习 (6) 的编程应该从学习CCS的使用开始。 首先安装CCS，CCS的安装有详细的说明，并配有简短的Quick Time的多媒体介绍，对于没有购买CCS的用户，可以从TI处得到30天的试用版（没有硬件仿真功能）。 使用CCS前需要对CCS进行设置，以Simulator为例，运行Setup CCS C6000 1.20，安装Device Driver，对于有硬件支持的仿真器，可以选择配套的CCS驱动，设置完成的画面如下图所示：用户的界面大致相同。 接下来就可以运行CCS了，CCS提供了比较好的例子，对于初学者，仔细学习这些例子，会起到事半功倍的效果。在CCS的Help菜单的Tutorial子菜单下，给出了四个教程，分别是：Code Composer Studio Tutorial、Advanced DSP/BIOS Tutorial、Compiler Tutorial和RTDX Tutorial，用户可以从简单的CCS功能 开始，如创建一个工程文件Project，到创建一个完善的用户程序一步一步的进行。
下面是Code Composer Studio Tutorial的例子： 分别从生成一个简单的“Hello World”程序，到使用DSP/BIOS功能，到程序的调试，实时分析，I/O操作等分6课来讲解，可以领略TI的CCS的强大功能。 下面以“Hello World”程序为例讲一下CCS的使用。 首先打开一个Project文件
设计总说明 (3) 系统分析与设计 (4) 一、需求分析 (4) 二、功能设计 (4) 三、数据库设计 (4) ^ 系统实现 (7) 一、论坛浏览 (7) 二、用户使用 (12) 三、管理员使用 (17) 心得体会 (20) 【 参考文献 (20) 【 %
| 设计总说明 一、课程设计的意义: 作为《web程序设计》课程的延伸，在学生完成了《web程序设计》课程的理论学习后，安排的课程设计，旨在提高学生web程序开发水平，培养学生网络编程的能力。 二、设计内容 设计一个网络论坛系统。 三、设计要求 ? 系统功能： 1、注册新用户：新用户填写注册表单，包括用户姓名、密码、联系方式等信息；如果输入用户名已被注册过，系统提示用户更改自己的用户名。 2、用户登录：输入用户名和密码；若用户输入有误，系统将提示错误。 3、用户发表帖子；成功登录的用户可以发表帖子。 4、浏览帖子：成功登录的用户可以浏览其他用户发布的帖子。 5、用户注册信息修改：用户可以修改自己的注册信息。 6、用户退出登录：成功登录的用户可以使用该功能退出论坛系统。 [ (
； 系统分析与设计 一、需求分析 开发一个论坛系统，首先需要确定论坛的功能是什么，也就是用户想要的论坛所能做的工作。用户使用论坛是按照一定得流程来进行的：用户注册登录进入论坛，就某个话题展开讨论，通过发帖功能发布新的话题，通过回帖的功能回复已有的话题，通过搜索查找已有的话题；管理员要管理论坛，系统需要具有的功能管理注册的用户，管理帖子。这样的流程就决定了论坛所应具有的功能，路摊流程图如下： … 通过上面的分析，总结论坛的功能有以下几项：论坛版块列表；浏览帖子；发帖回帖；搜索帖子；删除帖子；用户注册；用户登录；控制用户权限；修改注册信息；管理用户。 论坛一般存在两种用户，注册用户和管理员。用户的权限是向下覆盖的，即上级权限包含下级权限，管理员的权限是上级权限。 论坛系统的用户浏览信息功能，是用户讨论问题的平台，发帖、浏览。回帖一直贯穿用户的整个活动。同时又有论坛系统的帖子管理是管理员在帖子浏览时进行的，只是一般用户没有权限做这些动作。 二、功能设计 从需求分析可以找到，论坛功能分为用户使用各基本功能和管理员管理的功
使用CCS 6新建TMS320F28335工程 本例程以CCS 6.0下新建TMS320F28335工程为例。用CCS 5，或者新建TI的其它处理器工程的区别也不大，参考本例即可。 所建工程能够实现完全的可移植，即任意拷贝到其他位置或其他电脑都能够直接编译运行，非常方便。 一、CCS 6.0安装
一路Next即可，在处理器支持页面，选择C2000系列即可。根据需要选择。
仿真器也是根据实际选择，XDS100是TI官方的，便宜又实在。
跳出是否安装的页面，均选择安装。 安装完成后，CCS5的大学版的license能够继续用。将其复制到C:\ti\ccsv6\ccs_base\DebugServer\license 即可。 打开软件后，会跳出页面要求设置Workspace路径，注意不能有中文。 Workspace路径也可以更改，如下即可:
二、新建TMS320F28335工程 1）在Workspace文件下，建立Project format for CCS6文件夹，这个文件夹就是我们接下来要建立的工程模板文件夹，需要移植或者拷贝程序，拷贝该文件夹即可。 在Project format for CCS6文件夹下，新建Project文件夹，该文件夹用于存放我们的工程文件。 拷贝以下四个文件夹到Project format for CCS6文件夹下。 DSP2833x_common DSP2833x_headers FPUfastRTS IQmath 注：这四个文件夹可以从TI官方文件得到，需要安装 controlSUITE，TI官网可免费下载。 安装好controlSUITE之后，可以在 C:\ti\controlSUITE\libs\math\ C:\ti\controlSUITE\device_support\f2833x\v141\ 中找到上面的四个文件夹。 （v141为版本号，实际不一定是这个版本，可能有更新）
别克新凯越使用手册 别克新凯越使用手册——今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地震”的产 品。 通用别克新凯越挟着曾经的“新三样”威名， 以10.38万-14.98万的价格重新冲入了国内紧凑型市场。 我们汽车点评网也在第一时间得到了一辆测试车，并对其进行了详细而专业的全方位“体检”——这其中的 结果不乏惊喜，而今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地 震”的产品。 ● 外观——向“美国派”的回归 众所周知，凯越虽然挂着别克的车标，但骨子里流淌的到底还是韩系的血统，所以在老凯越的身上， 我们很难看到美式车引以为豪的肌肉感，更多的是一分中庸平实。在数年前的车市中，这种低调务实的风 格也许正符合消费者的需求，但在追求个性化的如今，这份中庸就未必那么讨好了。
而在新凯越身上，我们看到了一种向“美国派”的回归：直瀑式的镀铬中网非常霸气，给人感觉耳目一 新；立体分层晶钻前大灯采用尖锐的造型，给前脸平添几分攻击性与动感，更定下了整车大气沉稳中隐含 锐利的基调；
前保险杠左右两端略微突出，增添了一分肌肉感，让人觉得更值得依赖；雾灯也由原来朴实的四边形 改为更时尚可爱的圆形，并在细节处毫不吝啬地使用镀铬条装饰，配合保险杠上的蛛网状进气隔栅，显得 十分优雅(购车参考)豪华。
〖带侧转向灯的外后视镜（左），与车身同色的门把手〗
相比较而言， 新凯越车身侧面的改变就要小了很多， 线条非常简洁， 甚至取消了老款中的侧面防擦条， 干净利落的高腰线、明显外凸的轮眉与侧裙边勾勒出美系车招牌式的肌肉感。 车尾饱的轮廓并没有太多变化，但更为丰富的细节元素使其看上去更为时尚紧凑，其中尤以造型典雅的 1 8 星 LED 尾灯最为吸引眼球；同时在突出的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板不仅更添“运动范儿”， 也平衡了整个车尾的视觉重心。而在牌照架的上侧，还体贴的设计有倒车摄像头与照明灯，非常显档次。
课程设计III 设计说明书 网上论坛管理系统 学生姓名 学号 班级 成绩 指导教师 计算机科学与技术系 2011年9月9日
课程设计III课程设计评阅书 注：指导教师成绩60%，答辩成绩40%，总成绩合成后按五级制记入。
课程设计任务书 2010—2011学年第1学期 专业：学号：姓名： 课程设计名称：课程设计III 设计题目：网上论坛管理系统 完成期限：自2011 年8 月29 日至2011 年9 月9 日共 2 周设计依据、要求及主要内容： 主要功能： 主要从以下几方面进行数据库设计 1.用户、管理员管理。 2.版块信息管理； 3.帖子管理； 4.广告版块管理 要求：利用DB的设计工具PD或者Erwin完成 1.需求分析：开发背景与意义、系统需求概况、DFD、DD 2.概念结构设计：实体属性图、E—R图 3.DB设计：逻辑结构设计、物理结构设计
摘要 在网络技术逐渐渗入社会生活各个层面的今天，以前网站上的论坛管理系统要用户登陆以后才能进行相关访问及互动。而随着网络互联技术的进步，现在网站投票只需打开网页就可进行论坛留言。论坛对象是很多的，各个层次都可进行论坛访问，访问和留言从到指定用户进行表格到现在通过网络直接点击相应就可进行。网上论坛管理系统可解决游客访问及留言，致使现在几乎各个网站都有各种类型网站论坛管理系统。网络提供给我们的不只是一个获取信息的来源，而且还是一个可以相互交流的空间，网上论坛正是一种供人们进行交流的网络空间。论坛用户可以发表自己的观点，随着网络用户要求的不断提高及计算机科学的迅速发展，特别是数据库技术在Internet中的广泛应用，Web站点向用户提供的服务将越来越丰富，越来越人性化，人们在感受到它带来的好处之后，也越来越离不开网上论坛的好处以及优越性。 关键字：论坛；数据库；管理系统