瑞高利家具有限公司电车工作业指导书
11 目的
规范员工日常操作，明确电车工的作业流程,加强对生产现场的指导，保证产品质量，提高员工工作效率。
2、适用范围
本作业指导书适用于本公司软体沙发车间电车工作业。
3、相关职责
3.1.R&D提供相应产品的工艺流程，车缝排版图纸
3.2.PMC下发生产制造令与生产计划表.
3.3.MC下发物料套单
3.4.仓库接MC物料套单与生产计划工序上线期准备物料
3.5.生产车间安排车工生产。。
3.6.品管部负责车工半成品的质量检验。
4、使用工具及设备
4.1.电车，锁边机，直尺，针，
5、作业细则
5.1.班组长接《生产计划表》分类好生产所需裁皮
5.2.先安排车工生产首件一套，
5.3.开产前会议，让所有车工清楚熟知产品的工艺制作
5.4.经品管确认https://www.doczj.com/doc/5516667859.html, OK后方可上线生产
5.5.正式上线生产
5.6.具体工序操作要点
5.6.1.刀口要对准，直线要直，
5.6.2.转角等部位要圆滑，弯曲自然，针距、边距一致。
5.6.3.左右折叠部分要对称，不能有跳针、漏针、忘车拉链、魔术贴等现象。
5.6.4.车布时压线针距刻度盘调至<6>，暗线时调至<5>；
5.6.5.车皮时压线针距刻度盘调至<8>，暗线调至<7>
5.6.6.车工半成品全检。
5.6.7.移交下游工序
6、相关记录6.1生产计划表6.2 制程检验表6.3产品移交单
操作规程编号：YTO-FS-PD203 电脑车操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电脑车操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 目的：规范电脑车使用的操作程序，确保缝制的优秀质量及安全操作。 2. 范围：适用本公司的电脑车使用。 3. 权责：由作业人员负责操作，机修部负责维修保养。 3.1 操作说明 3.1.1 本机在使用前必须检查油量，油量应在两条油标刻线之间。 3.1.2 检查电源，确保马达的正常运作。 3.1.3 调节针距：根据制单要求拧动针距调节坐，直至达标即可。 3.1.4 调节珠路：首先调好底线松紧，将一梭心装入梳仔将线吊起，让梭子能缓缓下落即可。 3.1.5 调单线：拧动上夹线器螺母，直至底面线相交在缝料中间即可。 3.1.6 调压脚压力：旋转压力调节座加大或缩小压力，至使缝料能顺畅送出。
事后按矿相关制度处理。 2.4授权范围：取得司炉工操作证的人员 2.5严禁行为： 2.5.1 严禁无操作证人员作业； 2.5.2 严禁班中饮酒、酒后上岗； 2.5.3 严禁非工作人员进入锅炉操作间； 2.5.4 严禁当班人员脱岗、睡岗； 2.5.5 严禁给严重缺水锅炉上水； 2.5.6 严禁锅炉带病工作。 2.5.7 严禁给锅炉送水质不达标的水。 第三部分：作业程序 作业步骤存在的危害3.1 烘煮炉前的准备与检查 3.1.1 在烘煮炉前，必须详细检查下列各部零件： 3.1.1.1 炉排片有无拱起或走偏现象； 3.1.1.2 两侧主动炉排片与侧密封块和密封角钢的最小间隙不小于10 mm； 3.1.1.3 主动炉排片与链轮的啮合是否良好； 3.1.1.4 链排长轴两端与链排两侧板的距离在主支轴处应保持相等； 3.1.1.5 检查炉排片转动有无卡阻现象。 3.1.2 检查是否有断裂的炉排轴有无严重弯曲。 3.1.2.1 点火门开启灵活，煤闸门升降方便，上盖板应严密复盖好。 3.1.2.2 炉排风道调节门和烟气调节门开关应灵活。 3.1.2.3 老鹰铁活动容易并与炉排接触处无卡阻等弊病。 3.1.2.4 鼓风机、引风机、给水设备及除尘器等运转要正常。火灾 3.1.2.5 人孔、手孔是否严密，附属零件装置是否齐全。触电 3.1.2.6 炉墙是否正常，前后烟箱是否严密。中毒 3.1.2.7 蒸气管路、给水管路、排污管路是否完全畅通。 1 烟尘 3.1.2.8 省煤器是否严密，烟气通是否畅通。力烟尘 /?|、 3.1.2.9 所有轴承箱及油箱内应充满润滑油。冋处坠洛 锅炉爆炸3.2 对新砌筑的或长期停用的锅炉，在投入运行前必须进行干燥处理，即烘 其他伤害炉 。 3.2.1 烘炉的最初三天，将木柴集中在炉排中间，约占炉排面积的1/2 , 用小火烘烤; 将烟道挡板开启1/6-1/5，使烟气缓慢流动炉膛负压保持在 0.5-1毫米水柱，炉水70-80 C。三天以后，可以添加少量的煤，逐渐取代木 柴烘烤；烟道挡板开大到1/4-1/3，适当增加通风；炉水温度可以达到轻微沸腾。在整个烘炉过程中，温度必须缓慢升高，尽量保持各部位的温差较小，膨胀均匀，以免炉墙烘干后失去密封性。 3.2.2 烘炉的时间与锅炉容量、形式及炉墙的干湿程度有关，一般小型锅炉为4-7 天，较大的锅炉为7-10天；如果炉墙潮湿，气候寒冷，烘炉时间还应适当延长。 3.2.3 链条炉排锅炉时，应将燃料分布均匀，不得堆积在前后烘处，并定时转动炉排和清除灰渣，以防烧坏炉排。 3.3煮炉
GCY-300Ⅱ重型轨道车作业指导书 1．目的 规范重型轨道车的使用和维护保养，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据 2.1 《轨道车管理规则》（铁总运〔2016〕38号） 2.2 《重型轨道车年修规则》（铁总运〔2013〕70号） 2.3 《GCY-300Ⅱ重型轨道车产品说明书》 3．适用范围 3.1本作业指导书适用于**铁路局GCY-300Ⅱ重型轨道车的使用和维护保养。 4．岗位职责 4.1资质要求：轨道车司机须符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定，取得Ｌ１或Ｌ３类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《高速铁路岗位培训合格证书》上岗。 4.2 车组负责人职责（具有轨道车司机资质的胜任人员担任）： 4.2.1 由具备轨道车司机资质的胜任人员担任。 4.2.2车组各类台账资料、人员管理。 4.2.3 执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。 4.2.4指挥本车组做好出车前车辆和路料装载加固检查，作业过程中的车辆状态和作业质量监控，作业后日常保养工作。负责本车组运用安全。 4.2.5 负责组织排除本车组设备故障及汇报、处理突发事件。 4.2.6 负责车辆防溜、防护检查和确认。 4.3 驾驶人员职责 4.3.1 正司机职责：设备状态及行车安全用品、随车证件资料检查确认；运行揭示调度命令的接收、载入、核对；行车凭证的接收、确认；设备运行操作及状态监视；车机联控，车辆防溜、防护确认；设备保养，应急处置。 4.3.2 副司机职责：车辆及物料装载加固状态检查；运行揭示调度命令的载入状态确认，行车凭证的确认；设备运行及物料装载加固状态监视；车辆摘挂，车辆防溜、防护设置与撤除；设备保养，应急处置；《轨道车工作日志》及《轨道车检修保养记录》的填写。
铁路线路工更换辙叉作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，更换辙叉作业共计需要8人。 2、机具材料（表1—16） 表1—16 更换辙叉作业共计需要8人。 序单规数 轨距11 24 翻轨器根4 3 2 4 钢卷尺把30m 丁字扳手把5 3 道钉锤把1 6 根短路铜线 1 7 450mm200m1 各小活口扳手大、把8 m 9 块停车牌4 信号旗副1
10 对讲111 12扭力扳1 吊轨132 二、作业程序 1、准备作业 （1）检查新旧辙叉长度、翼轨槽宽、辙叉趾跟端开口尺寸及有无伤损。 （2）提前打好电务连接线小孔，并将新辙叉运到待换位置路肩。 （3）调查辙叉前后轨缝，辙叉前后导轨、引轨和短轨轨缝过大或过小，提前均匀并锁定。 （4）松动轨枕扣件和夹板螺栓，涂油并拧紧。换掉锈蚀道钉和夹板螺栓。 （5）备齐工具，提前联系电务部门配合施工。 2、基本作业 （1）在车站办理封锁施工手续，给点后设置移动停车信号防护。 （2）拆卸辙叉趾跟接头螺栓、夹板，并除锈涂油。
（3）拆卸辙叉范围螺纹道钉或轨枕扣件，横向拨出旧岔心，放在不影响作业的路肩上。． （4）拨入新岔心，检查、调整轨缝，上好辙叉趾跟接头夹板、螺栓。 （5）检查轨距及查照间隔、护背距离，拧紧轨枕扣件。（6）将换下的旧岔心使用吊轨车或翻至指定位置。 （7）确认达到开通条件，撤除停车防护，通知驻站防护办 理销记手续。 3、整理作业 （1）起道捣固，消灭叉心暗坑、空吊板，打磨接头错牙。（2）在下道旧岔心伤损部位打上标记。 （3）修改伤损更换记录及备用轨料台账。 三、技术标准 1、接头轨顶面及作用边错牙不大于1mm。 2、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。护轨平直段轮缘槽宽度42mm，辙叉心轮缘槽宽46mm，允许 误差为+3、—1mm。 3、接头螺栓使用10.9级高强度螺栓，扭矩达到700～900N·m。 4、可动心轨竖切部分与翼轨密贴，动程符合设计要求，辙叉尖趾距离误差在容许范围内。．
调车作业指导书 1、调车作业准备工作 1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。 1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。有关人员必须复诵。 1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。 2、调车作业 2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。 2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。 2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。 2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。 2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。 2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。 2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。 2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示 十、五、三车信号。停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。 2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，
编号：SM-ZD-15027 司炉工的安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
司炉工的安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 1、合理使用劳动防护用品.凭司炉工合格证进行操作。 2、司炉工必须带头执行锅炉房安全规定,严格执行交接班制度,岗位责任制,外来人员出入登记制度。 3、工作前必须检查设备各部位和安全附件(安全阀，水位表，压力表，排污阀及通风除尘设备)，确认良好后，方可操作。 4、锅炉在正常运行中,应连续供水，保持水位(60%～70%左右)，不准烧低水位和满水。锅炉经“叫水”仍不见水位或水位下降及满水时，应采取措施处理。仍不见水位恢复，应停炉检修。 5、每班应冲洗水位表不少于两次。要密切注意两只水位表所示水位是否一致辞，如发现一只表失灵，应立即修复，两只同时坏时，应停炉检修。如发现水位表有浮油现象，出应停炉检查。
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车运监使用操作作业指导书示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置 的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入 库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面 数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、 作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装
置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行
铁路线路工更换辙叉作业指导书、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，更换辙叉作业共计需要8人2、机具材料（表1 —16） 表1 —16 更换辙叉作业共计需要8人
二、作业程序 1、准备作业 （1）检查新旧辙叉长度、翼轨槽宽、辙叉趾跟端开口尺寸及有无伤损。 （2）提前打好电务连接线小孔，并将新辙叉运到待换位置路肩。 （3）调查辙叉前后轨缝，辙叉前后导轨、引轨和短轨轨缝过大或过小，提前均匀并锁定。 （4）松动轨枕扣件和夹板螺栓，涂油并拧紧。换掉锈蚀道钉和夹板螺栓。 （5）备齐工具，提前联系电务部门配合施工。 2、基本作业 （1）在车站办理封锁施工手续，给点后设置移动停车信号防护。 （2）拆卸辙叉趾跟接头螺栓、夹板，并除锈涂油。 （3）拆卸辙叉范围螺纹道钉或轨枕扣件，横向拨出旧 岔心，放在不影响作业的路肩上
（4）拨入新岔心，检查、调整轨缝，上好辙叉趾跟接 头夹板、螺栓。 （5）检查轨距及查照间隔、护背距离，拧紧轨枕扣件 （6）将换下的旧岔心使用吊轨车或翻至指定位置。 （7）确认达到开通条件，撤除停车防护，通知驻站防护办理销记手续。 3、整理作业 （1）起道捣固，消灭叉心暗坑、空吊板，打磨接头错牙。 （2）在下道旧岔心伤损部位打上标记。 （3）修改伤损更换记录及备用轨料台账。 三、技术标准 1、接头轨顶面及作用边错牙不大于1mm。 2、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm。护轨平直段轮缘槽宽度42mm，辙叉心轮缘槽宽46mm，允许误差为+ 3、一1mm。 3、接头螺栓使用10.9级高强度螺栓，扭矩达到700? 900N ?m。 4、可动心轨竖切部分与翼轨密贴，动程符合设计要求， 辙叉尖趾距离误差在容许范围内 四、作业安全
操作规程 一、上岗条件 1、司炉工必须经过培训并考试合格后，方可上岗。学徒工应在考核合格的正式维修工指导下从事有关维修实习操作。 2、司炉工应熟知设备的结构、性能、技术特征，工作原理，能独立工作。 二、安全规定 1、上班前不准喝酒、上班不得做与本职无关的工作，严格遵守本操作规程及各项规章制度。 2、司炉工无证上岗，按规程操作，严禁锅炉超热运行！ 3、锅炉给水水质应符合GB1576-2001 （工业锅炉水质标准） 4、每班必须冲洗水位计一次，排污一次！ 5、压力表损坏或指示不正常时，应及时更换修复！ 6、若燃烧器震动，应停炉检查！ 7、锅炉底部上下不可积水，以防止发生潮湿腐蚀底座！ &不允许炉膛喷烟正压燃烧，这样容易烧坏燃烧器！ 9、锅炉在启动前需对炉膛、烟气通道及供气管道进行吹扫！ 10、对于燃气锅炉来说，一次未点着火，需再次对炉膛、烟气通
道及供气管道进行吹扫，方可进行二次点火! 三、具体操作步骤 1、基本操作 1.1接通操作柜电源。 1.2按红色电源键，控制器开机，液晶屏显示，此时为停止状态, 或称待命状态。 1.3按绿色启/停键，进入运行状态，控制器进入自动控制功能。 1.4在运行状态下，按绿色启/停键，设备停机，转为待命状态。 1.5在待命、运行或报警状态按红色电源键，液晶屏关闭显示，控制器关机。 2、运行与控制 2.1燃烧器控制：按绿色启/停键进入运行状态，控制器开始执行自动控制功能，此时风机启动，全速吹扫炉膛，20秒后降低风速, 燃烧器点火并逐步增大风力火力，燃烧器自动启动，全速吹扫炉膛，重复上述动作。 2.2给水泵控制：与运行状态无关，当水位低于低位电极时，控制器自动开启水泵，达到高位电极时，控制器自动关闭水泵。 3、设备手动操作 3.1燃烧器：燃烧器禁止手动操作，只有故障指示灯亮起时，按下复位
轨道车入库作业指导书示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车入库作业指导书示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内 车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、 副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方 可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度
关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。 3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序
轨道工程 钢轨气压焊接作业指导书 2011年×月××日发布 2011年×月××日实施中铁一局集团新运工程有限公司
钢轨气压焊接作业指导书 1、适用范围 适用于新（改、扩）建铁路现场钢轨焊接施工。 2、作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1根据设计文件的要求和开通速度的标准，核实施工技术标准。同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2.1.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。 2.2外业技术准备 2.2.1在正式焊接前，按照《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。确定焊接参数，制定焊机操作规程。 3、技术要求 3.1按照按照《钢轨焊接第一部分:通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的有关规定要求施工作业。 3.2其他相关要求：高速、客专铁路应符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》要求及设计文件相关要求，普通铁路应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》的相关章节要求及设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程 移动式气压焊工艺流程图 5、作业内容及施工要求 5.1 施工准备 5.1.1焊轨前要全面检查水路、油路、气路是否畅通，加热器点火是否正常，气压焊机及推凸装置的各部件运转是否正常。 5.1.2卸开钢轨接头，卸掉焊缝两侧钢轨各25m的扣件，
取出两侧各2～3对混凝土枕的胶垫。 5.1.3焊前设备检查。按照气压焊设备组件说明，分别对发电机、液压系统、压接机、加热器和气控箱以及冷却装置进行检查。 5.1.4 对焊接环境的要求：施焊场所无雨，气温应不低于0℃，风力应不大于5级。 5.1.5 焊接前进行型式试验，确定各种焊接参数。 5.1.6存气量检查：检查氧气、乙炔瓶中气体最少够一个焊头的用量，不够时要及时更换。 5.1.7 越线检查：凡穿越线路的所有气、水、油、电路要从钢轨下方穿过，严禁从轨面上通过。 5.2施工工艺 5.2.1钢轨端面打磨 5.2.2.1 焊接前两端必须调直，调直后用1米直尺检查，其矢度不得超过0.5mm。 5.2.2.2 端面打磨前用钢丝刷和液体四氯化碳清除距钢轨端面50mm以内轨面的油污、水锈、泥沙等。 5.2.2.3用打磨机将端面磨平，应使钢轨端面斜度允许偏差不得大于0.2mm。 5.2.2.4 打磨时应始终保持清洁，严禁手摸，打磨后被焊端面应使之不受污染及碰撞且全面呈现金属光泽。 5.2.2.5 处理好的端面应在30分钟内焊接。 5.2.3对轨
1.范围 本指导书适用于本中心审核员对汽车产品的质量管理体系审核提供指导。 2.行业特点 我国汽车标准法规体系主要参照ECE/EEC技术法规制定，目前以强制性标准形式体现，其构成及制定情况详见附件A。 我国汽车行业政府主管部门—国家机械工业部1999年发布文件，规定自2000年4 月1日起对行业生产的新车实行40项强检规定，但不同车型其强检的项目有所差异。 我国在用车辆的技术状态应符合GB7258—1997的规定。对整车厂（含底盘生产厂及各种改装厂）不得删减7.3。即使该厂的产品设计为外包（这种情况实际是存在的），但该厂也应对产品满足顾客要求的能力与责任负责。国家机械工业部明确规定，汽车的强检项目是以整车为单位，而不以其零部件是否符合规定，而对整车进行评价。所以整车厂（最终制造厂）对车辆的技术指标负责。 另一方面，国家机械工业部于1999年1月18日以国机管[1999]20号文发布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，规定从文件发布之日起，国内生产的整车产品必须按VIN的规则进行标识，以便提高车辆故障信息反馈的准确性。也就是说通过对整车的识别，追究组织的责任。 汽车零部件厂是否可删减7.3要视其是否存在产品开发及过程开发活动或过程而定。零部件厂根据市场（汽车整机厂的要求）及顾客要求开发产品进行生产，或者组织根据顾客样品进行测绘及测试开发产品进行生产，或者根据顾客不完整的工程图样及要求，进行补充开发包括过程开发等，均应视为企业有开发过程，不应删减7.3。只是可根据开发控制的内容的实际删减部分子条款或适当从简有关内容。如果组织无设计活动或过程，但组织负有设计责任，7.3过程也不能轻易删减，而应将此作为分包过程实施有效控制。组织仅有过程开发，无具体的产品开发活动，如删减7.3或不参照7.3实施过程开发控制，则必须说明如何有效控制过程开发活动。 汽车行业目前确实存在某些企业无顾客财产的情况。但要注意顾客财产包括：设施、设备、工具、工装、计量及检验设备及器具、样件、图样等，重复使用的包装箱（盒）、半成品、物料等以及顾客知识产权方面。 3.产品/服务范围、特点与专业代码 本专业审核作业指导书适用于汽车、摩托车及零、附件制造，对应的专业代码是22.01.00 、22.02.00 、22.03.00 、22.05.01 4.业务/服务流程 汽车工业是技术、资金密集型、高精度、连续性大批量生产的综合工业。汽车工业产品以硬件产品为主，服务性软件产品为辅，其质量体系范围的重点为：管理职责、设计与开发、采购、生产过程确认、产品测量、监视与测量设备、销售及售后服务与顾客沟通等，其他过程按标准要求，无特殊之处。 对汽车工业的整车厂而言，其生产过程的设置一般都有四大过程：冲压、焊装、油漆和总装，对这些过程的识别是判定该组织是否对主要过程实施了有效控制的重要依据。 汽车整车有近万个零部件组成，其需要组织专业化协作的社会大生产，需要相关工业产品与之配套，因此，汽车工业的水平与许多相关工业技术水平紧密相连（如冶金、石油、化工、煤炭、轻工、电子、纺织、建材等行业）。汽车的动力性、经济性、舒适性、安全性、可靠性、可维修性、耐久性、密封性及法律法规要求的环保性能和外观造
行业资料：________ 热水锅炉司炉工安全技术操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
热水锅炉司炉工安全技术操作规程 1.本规定适用于以水为介质的低压锅炉； 2.司炉工必须经银南劳动局的技术培训，考试合格，持有上岗证，操作不高于核准类别的锅炉； 3.司炉工上岗时必须履行职责，遵守劳动纪律，执行锅炉安全技术操作规程，认真填写好各种记录。 二、点火前的准备 1.冲洗，对新投入或长期停用的锅炉及网路系统，启动前应用水进行冲洗，以清除网路系统中的污垢、铁锈和其他杂物，防止在运行阻塞管路和散热设备； 2.充水，锅炉系统应充入水质符合的软化水，系统充水的顺序是锅炉－网路－用户，向锅炉充水的顺序一般由下锅筒、下集箱开始，至锅炉顶部放气阀冒出水为止； 3.检查恒压设备，系统恒压设备必须与系统完全相同。 三、启动 热水锅炉投入运行应先开动循环水泵，待网路中的水循环起来以后才能点火，防止水温过高发生汽化，锅炉点火时应先开动引风机，通风三至五分钟后再开鼓风机。 四、运行 1.对系统进行调整，控制热网供回水温度、压力和各回路系统流量； 2.运行参数控制： （1）保持压力稳定（2）温度控制（3）经常排气(4)合理分配质量（5）防止汽化（6）停电保护（7）定期排污（8）减少失水。 第 2 页共 7 页
五、停炉操作 1.正常停炉。正常停炉时，先停止供给燃料，然后关闭鼓风机，最后关闭引风机，但不可立即停止水泵，只有当锅炉出水温度降到50℃以下时才能停止水泵； 2.暂时停炉。暂时停炉时火床一定要压住，烟道出口挡板要关严，在压火期间，如发现锅水温度升高，应短时间开动循环水泵，防止锅水超温汽化，天气寒冷时，停泵时间不应过长，防止系统发生冻结事故； 3.紧急停炉。锅炉运行时，有下列情况之一时应紧急停炉： 1)因循环不良造成锅炉汽化或锅炉出口温度上升到与出口压力应饱和温度的差小于20℃时； 2)锅水温度急剧上升失去控制时； 3)循环水泵和补水泵全部失效时； 4)压力表和安全阀全部失效时； 5)锅炉元件损坏，危及运行人员安全时； 6)补给水泵不断补水，锅炉压力仍然继续下降时； 7)燃烧设备损坏，锅炉构架被烧坏等，严重威胁锅炉安全运行时； 8)其他异常运行情况,且超过安全运行允许范围时。 紧急停炉时：应立即停止供给燃料，必要时扒出炉内燃煤或用湿炉灰将火压灭，其他操作与正常停炉相同。 热水锅炉安全操作规程 第 3 页共 7 页
最新整理轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口； 5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；
5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa 的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风 量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库”键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压“出入库”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压“出入库”键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答； 5.3.2按压“调车”键，运监装置进入调车作业模式，然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式，按压“确认”键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可动车进行调车作业； 5.3.3调车作业结束后，再次按压“调车”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.3.4在调车作业模式中，系统提示“请确认前方信号机”时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。 5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤
锅炉司炉工操作规程(通用版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0908
锅炉司炉工操作规程(通用版) 一、一般规定 第1条本规程适用于以水为介质的固定式低压锅炉。 第2条锅炉司炉工必须经过技术培训，考试合格，持有当地锅炉压力容器安全监察机构颁发的司炉操作证。操作不高于核准类别的锅炉。 第3条司炉工在值班时，必须履行职责，遵守劳动纪律。执行锅炉安全操作规程，认真填写“锅炉及附属设备的运行记录”、“交接班记录”。 二、点火前的准备工作 第4条锅炉点火前应对锅炉、锅炉附件和仪表、锅炉附属设备进行检查。 1、锅炉、锅筒及内部装置齐全、完好，污垢清理干净，无异物
遗留在内。主汽管、给水管、排污管道上装置的临时隔板、堵头已全部拆除；人孔盖、手孔盖已经封闭，紧固螺丝上好。炉墙、炉拱、隔火墙完好。炉门、灰门、烟道门开启灵活，关闭严密。锅炉操作台、平台、楼梯、围栏、通道畅通、完好。 2、锅炉附件和仪表。锅炉水位表、压力表、安全阀，水位警报器和超温、超压报警器符合有关规定。温度、压力和流量等测量仪表准确、可靠。 3、锅炉附属设备。锅炉风、烟系统及设备正常。汽、水管道、各种阀门按有关规定调整符合要求，给水系统合格。 第5条锅炉点火前，应按有关规程进行水压试验。检查有无漏水或异常现象。 第6条在上述检查合格后，即可向锅炉上水。锅炉上水时速度要缓慢，水温应适宜。锅炉水位升到最低安全水位线时，停止上水，检查排污阀及排污系统。锅炉冷炉的水位不应超过正常水位线。 三、点火、升压、并炉和运行 第7条锅炉点火前，将炉膛和烟道彻底通风。自然通风的锅炉，
轨道车运监使用操作作业指导书 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序
5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压设置键，选择检修功能栏，确认后进入系统自检窗口； 5.1.3选择灯型检测，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致； 5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在缓解位，选择常用自检，输入放风量80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压出入库键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压出入库键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压出入库键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；
操作规程编号：LX-FS-A52063 司炉工岗位安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
司炉工岗位安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、严格执行各项规章制度，精心操作确保锅炉安全运行。 二、按工艺要求执行养护参数，开阀通气，随时注意观察温度等参数变化情况 三、定时检查蒸汽压力表、数量表、减压阀等表件情况，发现损坏不灵等情况及时报告。 四、做好运行记录和锅炉本体、辅机、散热片、管道等的维修保养工作。 五、及时正确地按照安全操作规程处理运行中的设备故障，对有异常现象危急安全时，应采取紧急停炉措施，并报告有关领导。
六、明确水质标准。定期除垢，保证炉水合格。 七、遇到有碍锅炉安全运行的违章指挥，有权拒绝执行或向当地锅炉压力容器、安全监督机构报告。 八、上下班认真清理打扫，保持锅炉房及养护窑内的清洁卫生。 九、在分汽缸、管道附近注意安全，防止烫伤。 十、严密监视锅炉内水位，定期冲洗水位表，每班至少冲洗一次，当水位炉表看不到水位时，应立即采取措施，在未查明锅炉内实际水位时，严禁上水。 十一、严密监视压力表，避免超压，防止因操作失误引起超压。
管理制度编号：YTO-FS-PD184 轨道车入库作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车入库作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
调整轨缝作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了普通线路调整轨缝作业程序和安全技术要求。 本作业指导书适用于时速200km/h 及以下普速及提速普通线路调整钢轨接头轨缝作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号部令发布)； 2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》Q/GZT05Z-2010； 2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号发布）。 3 作业目的 3.1 均匀钢轨轨缝，防止轨缝过大造成低接头、打伤轨头和拉断螺栓。 3.2 防止轨缝过小造成绝缘顶死或因瞎缝而发生信号红光带。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 准备作业 5.1.1 提前3天发配合通知单与电务（供电）部门联系，提前1天电话通知配合部门派员配合施工； 5.1.2 主要工、机具、材料：轨缝调整器、螺栓松紧机、扳手、扭力扳手、撬棍、大锤、轨距尺、30m 钢卷尺、150mm 钢直尺、塞尺、轨缝片（根据计算调整后轨缝值预制）、弦线、石笔、轨温计、照明设备等； 5.1.2 人员组织：施工负责人不低于工（班）长职务，作业人员不少于8人。 5.1.3 检查计算： 1 前期检查计算，每千米线路轨缝总误差，25m 钢轨地段超过80mm ，12.5m 钢轨地段超过160mm ，应进行轨缝调整；线路爬行超过20mm ，连续三个以上瞎缝及绝缘接头轨缝冬季大于构造轨缝，夏季小于6mm 的轨缝均应进行调整； 2 计算每根钢轨串动量和串动方向； 3 根据轨缝串动方向确定轨缝调整方法。 5.2 防护作业 5.2.1 主要防护信号用品：作业标、停车信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、70mm 2 铜导线、电话机、对讲机等； 5.2.2 利用天窗，在车站《行车设备施工登记薄》登记，按规定插作业标，设置移动停车信号，设置 准备作业 防护作业 松联接零件 串动钢轨调整轨缝 紧固联接零件 质量回检 车站销点登记，撤除防护 完工会
一、适用范围 本标准规定了天车工的岗位职责，素质要求及应知应会，工艺操作标准，设备维护、保养标准，安全作业要求和环保作业要求。 本标准规定要求的主要目的在于保证本岗位的安全生产和正确的操作与维护设备，本标准适用于天车工岗位的一般规定。 二、岗位职责 1、遵守国家法律法规，执行公司、分厂的各项制度。 2、发现故障隐患及时处理，处理不了的通知班长和维修人员处理。 3、设备本身及周围无积灰、设备见本色。 4、按期提出天车设备检修计划、提出改进意见和措施。 5、天车运行时不得随意打开抓斗。 6、杜绝天车抓斗碰撞墙壁。 7、协助检修工更换抓斗和钢丝绳。 8、保持现场、场地干净、整洁。 三、素质要求及应知应会 1、素质要求： ①遵守规章制度、爱厂爱岗、努力学习技术、任劳任怨作好本职工作。 ②性别不限，初中以上文化水平，参加工作半年以上。 2、应知应会 ①熟悉本岗位职责、安全规程、交接班制度和岗位标准化作业程序。 ②熟悉本岗位吊车型号、规格、性能及各部组成。 ③熟悉本岗位吊车主要电器的名称、作用和操作方法。
④掌握本岗位吊车的生产技术操作。 ⑤掌握检查更换钢丝绳等易损件方法，对设备进行维护保养。 四、工艺操作标准 1、技术操作 班前部分 工作任务操作程序标准与要求 1、检查抓斗 绳轮 轮无裂纹、缺陷，钢丝绳缠绕、轮轴润滑 正常 联轴器磨损正常，无断齿 抓斗磨损正常，无断齿 2、检查天车 电机电线完好，不裸露，螺丝紧固 减速机螺栓牢固、箱体不漏油、油质油位正常联轴器联接可靠、螺栓紧固中心对中 极限安全档安全档限位装置牢固钢丝绳缠绕正常无断股，断丝不超标 3、检查操作盘 刀闸接线牢固、电线无裸露 控制器完好、灵活可靠，零位正确 梯子及扶手无油污、无开焊、齐全完整无脱落 4、检查制动器逐处检查各制动器松紧合适，不影响正常作业 5、检查电机制动轮齿形 接手 各部螺栓紧固不松动