炼油厂“10.27”重大火灾事故
2004年10月27日9时44分，大庆石化分公司炼油厂硫磺回收车间V402原料水罐发生重大爆炸事故，死亡7人，直接经济损失192.27万元。
省政府对这起事故非常重视，刘海生副省长作了重要批示，省安全生产监督管理局、省总工会、省监察厅等有关部门人员，于当日赶赴大庆市，成立了“10.27”事故省、市联合调查组。经过现场勘察、技术鉴定和多方取证，查清了事故原因，确定这是一起重大安全生产责任事故。
一、事故单位概况
“10.27”事故涉及大庆石化分公司和大庆石化总厂两个企业。1999年，中国石油天然气集团公司进行重组改制，将原大庆石化总厂分为上市与非上市两部分，将主要生产、销售、科研系统作为上市部分，从原大庆石化总厂分离出来，成立大庆石化分公司，隶属于中国石油天然气集团公司控股的中国石油天然气股份有限公司直属地区分公司，法人为中国石油天然气股份有限公司。其余部分组成新的大庆石化总厂，隶属于中国石油天然气集团公司，是具有独立法人资格的单位。
重组后，于2000年开始，根据中油集团公司的要求，
大庆石化总厂作为地区综合性服务公司，每年与大庆石化分公司签署一次性关联交易协议，为大庆石化分公司提供全面的工程技术、生产技术、加工制造、生活和社会服务。2004年签订的关联交易协议中双方产品和服务项目主要包括：工程技术服务类：炼化建设（包括建筑安装）、工程质量监督等；生产服务类：通讯、消防、机械维修、机械加工等；物资供应类：代理采购、质量检验等；生活服务类；社会类服务；办公楼、土地租赁。
二、事故发生经过及抢救情况
2004年10月20日，大庆石化分公司所属二级单位炼油厂的硫磺回收车间，64万吨/年酸性水汽提装置V403原料水罐发生撕裂事故，造成该装置停产。为尽快修复破损设备，恢复生产，炼油厂机动处根据大庆石化分公司与大庆石化总厂《关联交易合同》，把抢修作业委托给大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司。该公司接到大庆石化分公司炼油厂硫磺回收车间V403原料水罐维修计划书，安排下属的四分公司承担这次修复施工作业任务。维修过程中，修要将V402与V403的连接平台吊下。
10月27日8时，四分公司施工员带领16名施工人员到达现场。8时20分，在炼油厂硫磺回收车间设备主任。设备人员等人员的指导配合下，施工人员带领两名管工开始在V402罐和V402罐连接管线，管工将盲板放入法兰内，并在
盲板与上法兰之间放入一根电焊条以备吹扫，硫磺回收车间设备员随后指挥对该管线用氮气进行吹扫。8时30分，硫磺回收车间开具了二级用火票。8时45分，吹扫完毕后，管工将法兰螺栓紧固。9时20分左右，施工员到硫磺回收车间安全员处取回火票，并叫人把火票送给V402罐顶气焊工，同时硫磺回收车间设备主任、设备员、监火员和操作工也到V402罐顶。9时40分左右，气焊工开始在V402罐顶排气线0.8米处动火切割。9时44分，管线切割约一半时，V402罐发生爆炸着火。
事故发生后，大庆石化分公司和大庆石化总厂立即启动了事故应急预案。大庆石化总厂消防支队迅速调动一大队、三大队、四大队共计11台消防车出警，展开扑救工作。与此同时大庆石化分公司、大庆石化总厂负责同志及相关人员，相继赶到火灾现场，组成了抢险指挥部，统一协调组织灭火救援工作。大庆市委、市政府对这起事故非常重视，主要领导同志及市公安局、安监局、总工会等部门立即赶赴现场，组织事故抢救和应急救援工作。至10时45分，火被彻底扑灭。据事后清点人数，爆炸导致2人当场死亡、5人失踪。大庆石化分公司、大庆石化总厂随后组织了对V402罐的倒罐、清洗工作，10月29日13时许，5名失踪人员遇难遗体全部找到。
三、事故发生的原因
经事故调查组认定，这是一起重大安全生产责任事故。
（一）事故的直接原因
V402原料水罐内的爆炸性混合气体，从由与V402罐相连接的DN200管根部焊缝或V402罐壁与罐顶板连接焊缝开裂引起泄漏，遇到在V402罐上气割DN200管线作业的明火或飞溅的熔渣，引起爆炸。
（二）事故的主要原因
1、大庆石化分公司方面的主要问题
（1）违反用火安全管理制度规定，违规开具用火作业票。炼油厂硫磺回收车间在10月27日事故当天开具的二级用火作业票，用火地点是“V403平台上”，用火目的是“V403平台上管线拆除”，V403平台也可视为V402平台（或称共用平台），修复施工中要拆除V406罐上的连带管线，尤其是拆除连接V406和V402罐的DN200管线必然要到V402罐上施工，因此，此火票对用火气割V402罐DN200管线作业是有效的。硫磺回收车间在开具用火作业票时，作业现场盲板尚未加装完毕，动火点V402罐物料尚未清退，也未对动火地点进行有毒有害及易燃易爆气体采样分析，用火作业更没有及时向炼油厂安全环保处汇报，在这种情况下开具动火作业票允许动火，是违反大庆石化分公司《用火安全管理制度》和炼油厂安全环保处制定的《后85天安全生产保证措施》。按大庆石化分公司《用火安全管理制度》规定此处用火应为
一级用火，在厂安全环保等四个职能部门未组织检查验收确定的情况下，车间自行认定用火等级为二级，签批二级用火作业票，违反了大庆石化分公司《用火安全管理制度》的规定。上述问题暴露出炼油厂硫磺回收车间在用火管理上混乱，存在严重问题。
（2）施工现场安全管理措施不到位，监督管理工作不力。10月24日在V403罐物料尚未倒空、置换工作还未完成，现场存在有毒有害及易燃易爆气体的情况下，硫磺回收车间就曾先后组织施工单位进行了检维修作业的准备工作，违反了大庆石化分公司《装置停工检修安全管理规定》4.3条规定。
10月27日早8时左右，在炼油厂安全环保处监测站对V403关于毒有害气体取样检测前，硫磺回收车间就违规开出了“V403罐内有限空间作业票”，允许大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司四分公司作业人员进入V403罐内作业施工。
硫磺回收车间有关人员10月27日开具的“二级用火作业票”，开具时间为当天上午8：30分，实际动火时间是9：40分左右，动火时超过采样分析限定时间。另外，炼油厂硫磺回收车间只要求安环处监测站对V403罐内有毒有害气体及易燃易爆气体进行了采样分析，而没有要求对动火地点进行有毒有害及易燃易爆气体采样分析，违反了《用火安全管理
制度》规定。
硫磺回收车间10月26日决定用吊车把V406罐和V407罐吊到地面。事发当日，在吊车违章吊拉连接V406和V402罐之间DN200管线加装盲板时，硫磺回收车间现场管理人员没有履行《大庆石化关联交易安全生产合同》规定，“向乙方明确施工作业区的范围，危险点源及安全管理要求”，“作业过程中，甲方和乙方之间又相互监督的责任，发现三违行为，应及时劝阻和制止，并向上级反映的义务”。对施工作业现场管理不够，对现场违规作业监督没有到位。
（3）没有认真执行落实“四不放过”原则，检维修方案有漏洞、不完善。大庆石化分公司及其炼油厂有关领导和机动设备部门没有认真执行落实“四不放过”原则，V403罐发生撕裂事故后，在事故原因尚未查明的情况下，就开始组织修复施工，属违章指挥。在制定《V403罐抢修方案》和施工作业风险评价时，没有充分考虑V402罐存在的风险。在组织实施中，炼油厂有关领导和机动设备部门参与力度不够，对硫磺回收车间制定的检修方案没有进行及时的跟踪、指导。
（4）对施工单位施工方案、特种作业人员资格审查把关不严，监督不到位。硫磺回收车间在安全检修工作环境和条件尚不具备，施工单位施工方案和风险评估报告未获审核批准的情况下，允许施工方进入现场施工，炼油厂机动设备部门也未加制止，违反了检修安全管理的有关规定和关联交
易安全生产合同。炼油厂安全环保部门和硫磺回收车间对施工单位气焊工无证上岗作业的情况失察，对进厂施工的特种作业人员资格的审查监督工作不到位。
（5）安全生产工作的各项规章制度执行不到位，在基层车间落的不实。硫磺回收车间酸性水汽提新装置开车以来，运行一直不太平稳，10月20日V403罐发生撕裂事故后，大庆石化分公司各级有关领导虽然先后到过现场，提出过意见和要求，但对受V403罐撕裂影响而发生局部损坏的V402罐可能造成的危害和影响重视不够，认识不足。炼油厂及其硫磺回收车间在未查明事故原因的情况下就组织人员抢修，“重生产，轻安全”的现象不同程度存在，“安全第一”思想树立的不牢。
大庆石化分公司虽然制定了一系列安全管理制度，但在执行落实上，主要领导及分管领导对所属基层单位安全工作抓得不够严细，对基层单位安全管理监督不到位；相关部门和基层单位还存在职责履行不到位、管理存在盲区、监督检查不严格等诸多问题。
2.大庆石化总厂方面的主要问题
（1）违反火票办理程序，执行用火制度不严格。“10.27”事故中，大庆石化总厂工程公司四分公司动火人、看火人，未在火票相应栏目中签字，而由施工员代签。在动火点作有毒有害及易燃易爆气体采样分析，动火作业要求具备的各项
措施还没有完全落实到位的情况下，不加拒绝的盲从进行动火作业，，没有履行相互监督的责任，没有严格执行大庆石化总厂工程公司的《动火作业管理制度》和“四不用火”规定。
（2）违反起重吊装作业安全管理规定，吊装作业违章操作。“10.27”事故发生前，吊车在施工现场起吊DN200管线时，一端与V406罐相连，另一端通过法兰与V402罐相连，在这种情况下起吊，违反了《起重吊装作业安全规定》，属违章作业。
（3）安全检查制度执行不严，对施工现场未进行认真检查。大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司部分与检维修施工相关的领导和部门负责人，包括部分编制审批方案的人员，在7天检维修期间内，没到或很少到过现场，对现场作业的危险程度估计不足，对现场情况了解不够，没有严格落实大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司《安全检查制度》第3.5.3条的规定。
（4）现场特种作业人员无证上岗，安全培训工作有漏洞。“10.27”事故中，在V402罐顶动火切割DN200管线的气焊工，没有“金属焊接作业操作证”，属无证上岗。四分公司没有将架子工纳入特种作业人员管理，未做到持证上岗，违反了第一安装工程公司《安全教育管理制度》3.5条规定。部分参加V403罐施工的架子工只有小学文化程度，第一安装工程公司《外用工使用管理暂行办法》，没有按照国家有关“特
种作业人员必须具备初中以上文化程度”的规定，制定针对特种作业人员所应具备文化程度上的要求内容，规章制度又不完善的地方。此外，施工人员工作素质和安全意识低下，自我保护意识差，不维护应有权利，工作盲从；部分施工人员没有按规定使用劳动防护用品等现象的存在，暴露出第一安装工程公司的安全教育和培训工作薄弱。
（5）安全管理制度在基层不落实，监督管理不到位。大庆石化总厂工程公司第一安装工程公司四分公司在检维修项目安全施工方案未获批准情况下，就进入施工现场作业，违反了大庆石化分公司《进场施工作业队伍安全管理规定》。
大庆石化总厂及其工程公司虽然制定了一系列安全管理规章制度，但相关职能部门和基层单位并没有认真执行落实，工作抓的不实，主要领导及分管领导对所属基层单位的安全工作抓得不够严细，“重生产，轻安全”的现象不同程度存在。相关职能部门和有关领导对基层单位的安全监督管理不到位，特别是在外用工使用、安全教育培训、特种作业人员管理、工程施工管理、相互监督、工作检查上还存在很多亟待解决的问题，“以人为本”、“安全第一”的思想树立不牢。
安全事故案例学习心得合集 安全事故案例学习心得【一】 本月分公司下发了安全事故案例文件，商都支撑服务中心全体人员组织学习和分析，通过这次组织的典型事故案例的学习，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。 生产安全事故一旦发生，给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然，必须将“安全第一，预防为主”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。 安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。 安全事故案例学习心得【二】 作为“安全生产月”系列活动之一，我们三名驻站职工一起观看了生产安全事故宣传片，对安全生产有了更为深刻的认识和理解，充分体会到公司狠抓安全生产的重要性。 影片的各种生产事故虽然不是发生在我们的身边，但是片中那一幕幕残酷的事故画面，冲击着我们每一人的心灵。
每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。 古人云：勿以恶小而为之。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。但是总有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是为了别人的利益，于是放任自由，导致了不安全事件的发生。 “前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。 在今后的工作中，我要做到以下几点：一要养成学习的好习惯，提高自身素质，提高自身的安全意识;二是在工作中时刻注意安全问题，坚决按照操作规程和员工手册做事，防微杜渐。三要和身边同事结对子，在工作做到相互监督，有任何疏泄怠慢的地方及时指出，安全生产是大家共同的责任。 事故是无情的，它总潜在没留意的地方，等待着没留意的那一刻，向你发出致命的一击。然而，这些没有留意的地
安全事故警示总结 2018年8月11日上午11时许，位于九龙镇的中铁十二局珠三角城际新百广xbzh1标工区项目，其中由陕西安嵘建设劳务有限公司承包的桥梁基础及下部结构工程项目工地工作人员在拆除桥梁模板过 程中，因为下雨脚滑，从约9米高的桥墩上掉了下来，造成重伤。事故正在组织调查之中。 2018年8月12日上午10时50分许，位于九龙镇的康耐登家居用品公司在安装中央除尘器系统（该作业由番禺区广州盛璟环保工程有限公司所承包），在工程施工过程中，一名工人爬上约9米高的铁皮瓦厂房房顶进行作业时，不小心踩到镶在铁皮瓦中间的采光瓦后，发生高处坠落事故，造成一名工人当场死亡。事故正在组织调查之中。 上述事故的发生暴露出我区部分企业重生产经营轻安全防范、主体责任不落实的问题特别突出，安全生产责任制形同虚设，风险管控和隐患排查治理不到位，作业现场安全监管缺失等现象依然存在。同时，也反映出属地监管和行业监管仍存在漏洞，隐患排查整治的覆盖面不够广等不足。为贯彻落实区委、区政府主要领导的批示精神，深刻汲取事故教训，举一反三，加大排查力度，杜绝安全隐患，坚决遏制生产安全事故频发的态势，现予以警示通报，并提出以下要求，请认真贯彻执行。
一、请各有关部门、各街镇认真吸取事故教训，找准本辖区、本行业、本领域事故高发特点、领域、环节，采取针对性监管措施，严格开展执法工作，有效防范类似事故的发生。 二、请安全监管部门和各街镇加强生产型企业的安全监管，加强安全培训及警示教育力度，督促企业加强内部安全管理，强化员工安全培训，规范作业程序，严禁违规违章作业行为，严防类似事故发生；请建设、水务、农林、城管等部门进一步强化行业的安全监管，加强执法警示曝光力度，督促建设、施工、监理、劳务分包等各方严格落实企业主体责任，督促项目工地或企业加强内部管理、堵塞管理漏洞、细化作业规程、强化现场安全防护和管控措施、严格按照规范要求配备防护用品，强化安全培训及警示教育力度，共同遏制建筑行业事故多发势头。 三、各企业要切实落实安全生产主体责任，要加强对相关方及分包、承包、承租单位安全生产工作的统一协调管理，要强化作业现场的安全监管，严格落实作业安全防护和管控措施，依法落实隐患排查整治，确保隐患整改落实到位。 请区安委会成员单位立即将本期事故通报迅速逐层传达至下属单位及监管对象，并要求监管对象将通报及时传达至相关方。
安全事故案例心得 集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。 作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识；如果分工时按其所能，合理分配；如果超前预想、准备充分、关键部位卡死；如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失；如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。 “不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早
点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力；对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但
安全事故总结与反思范文 结合近期“安全事故反思月活动”中对各种煤矿安全事故的学习，我工区从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不
了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。工区、班组、各岗位都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 反思我们工区今年出现的一些供电事故、监控事故，我工区一定要在以下几方面进行加强： 一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业 严格要求职工，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。 任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认
世纪青山安全会议纪要 （2012）第1号 阳江世纪青山镍业有限公司二〇一二年五月十七日 关于严防重重特大安全事故紧急会议纪要 5月17日下午，公司安全生产分管领导张灿标在公司会议室主持召开了会议。本会议针对韶关钢铁公司发生的9死6伤重大安全事故和公司处于施工高峰期所遇到的安全问题，对施工现场以及以后公司生产安全方面提出了改善要求并希望各部门和施工单位对安全问题引起重视。参加会议的人员有公司领导班子陈景仁、张积国、张灿标、谢宇强、吴艳军，公司各部门领导，监理及各施工单位代表。 会议内容：韶钢发生9死6伤特大安全事故必须引起重视。我们工程处于施工高峰期，施工现场屡次出现不佩带安全帽，不穿劳保用品，高空作业不系安全带，吊装作业不规范，行车吊车操作不规范，不注意用电安全，氧气乙炔瓶使用不规范，施工现场及办公生活区发现偷盗现场等一系列安
全问题。各部门及各施工单位必须要从思想上重视起来，从领导抓起，提高安全意识，加强安全管理，落实安全责任，奖罚分明，严防安全事故。为做好相关工作，会议提出： 一、各施工单位进行安全自查，结果以书面形式提交给安环科。安环科和监理也会在组织一次安全检查。公司内部也对公司出现的安全问题进行自查。 二、安环部及各部门班长以上领导必须要佩带安全袖章。各施工单位负责人及安全监督员也需佩带安全袖章，不佩带的施工单位处罚1万元人民币。5月19日前各施工单位需把安全监督员名单上报安环部。 三、不签订安全协议和不缴纳安全罚款的施工单位将不支付工程款。 四、各施工单位要对施工作业人员进行安全交底。 五、对安全处罚有异议的施工单位可向公司领导提出。 六、加强宿舍安全管理。更换门锁，并安装防盗门，防盗窗和监控系统。 七、公司及各施工单位必须提高招聘到的人员素质，做好安全教育。 八、各部门要对自己分工区域和工种要负起责任。 九、公司领导实行安全责任制，将来会在A栋宿舍楼设立值班室，24小时值班。 十、加强安全宣传和教育。6月份安全生产月，总包单
事故车辆维修协议书 篇一：事故车辆维修协议书 事故车辆维修协议书 甲方(车主)：乙方： 甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修事宜达成协议如下： 主车牌号：冀挂车牌号：冀挂与年月日在地点发生事故。事故车辆需公司委托修理厂修理。 甲方车辆于月日进入修理厂维修，该车修理工期，保证在天内（月将事故车辆维修完毕。在维修过程中，若有临时增加或更换维修项目的，工期另行协商。若修车超过协议时间，则由乙方赔付停运损失。该车修理过程中，甲方有权随时跟踪监督检查修车质量。在车辆修理完毕后，经双方验收合格无异议后，方可提车。 甲方(车主)：乙方： 月 篇二：交通事故车辆修复协议书 交通事故车辆修复协议书 甲方：唐山特种货物运输有限公司：车号：冀BS0681，驾驶员：霍晓鹿，公司代理人：张希利。 乙方：车号：贵CW8657，司机：袁洪光 修复原因：XX年9月19日，甲方大货车由于下雨路滑
造成前车辆连环追尾造成乙方车辆前后部位受损（受损程度见太平洋保险公司桐梓分公司定损单）。 现经双方协定如下： 由贵州省桐梓县太平洋保险公司经理吴勇担保甲方交付8万元（80000.00元）人民币于吴勇经理保存做为乙方修车保证金，乙方到修理厂修车，车辆修复后由乙方提供保险公司及修理厂出具的合法有效的定损清单，修车发票及相关手续给甲方再由担保人支付修车费用，8万元保证金额多退少补，乙方提供的定损清单，修车发票等相关手续如有虚假，乙方负法律责任，车辆修复后乙方不得向甲方提出无理要求。 本协议一式三份，甲乙双方各执一份，担保人存档一份。经双方签字后生效。 甲方：乙方： 担保人： 年月日 篇三：事故车辆修理协议 事故车辆修理协议 甲方（委托方）：上饶市韵达物流有限公司 乙方(受委托方)：中国一汽解放商用汽车销售服务中心（威县） 为满足车主、保险公司、维修企业对事故车辆的定损、修理要求，经甲乙双方共同协商，就事故车辆修理（拖车、
安全事故案例学习心得体会标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
安全事故案例学习心得体会 近期，接连发生了几起安全事故，黑龙江鹤岗旭祥禾友化工公司“11 ?27”中毒事故，河北邯郸龙 港化工公司“11?28”液氨泄 漏事故，我公司※厂发生氮 气窒息事故，我在学习了事 故通报后，心里非常震动， 进行了深刻的反思。我在想 这些事故为什么会发生呢是 人的原因还是制度的原因公 司经过这么多年的发展，各 项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现， 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开危化行业的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识，提高个人的安全应变能力。 安全环保学习材料每期都刊登4-5篇事故案例，分析事故原因，究竟是什么造成，特别是铜系统氮气窒息事故，集团公司在安全工作上投入了大量的人力和资金，在安全管理上已形成体系，但还是发生了事故，而且还是特低级的事故，依我个人的理解，根本原因在于人的安全意识不够高，使我意识到在工作、生活中要强化“超前意识”“预防为主”的理念，从根本上杜绝安全事故。 生产安全事故一旦发生，讲给个人、公司以及社会带了不可估量的影响，多少年轻的生命会因为一次安全事故而终止，多少人又因此失去了温暖的家，同时也带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。所以安全工作贵在防患于未然，必须将“安全第一，预防为主”的理念灌注在每个人的意识里，时时刻刻牢记安全。
安全事故隐患排查工作总结 为了切实做好xx安全生产工作,在开展安全事故隐患排查专项行动的基础上,根据xxxx文件安排，xx从源头抓起，认真组织，周密部署，狠抓落实，防范于未然，加强督查,扎实开展安全隐患排查活动，取得了一定成效，现将工作总结如下： 一、加强组织领导，提高责任意识 xx高度重视安全生产工作，牢固树立“安全生产，责任重于泰山”的思想，从讲政治、保稳定、促发展的高度来抓安全生产工作。为了加强对安全隐患排查整治工作的领导，我镇成立了专门的工作领导小组。坚持“以人为本，预防为主，安全第一”的工作方针，认真贯彻落实市经济和信息化局的工作安排部署。通过召开会议、宣传活动、督促检查等形式，加大安全生产宣传和监督检查力度。与各村委会、乡属各部门签订了安全生产责任书，明确了安全生产责任及安全生产任务，把安全生产责任通过责任书的形式予以明确，使安全责任层层落实，建立了完善的安全生产管理网络。 二、精心组织，分阶段落实 安全生产工作能否做好，关键在于管理措施的健全与落实。为使安全生产隐患排查治理工作落在实处，xx分阶段落实并制定了具体措施狠抓落实：一是大力做好安全生产宣传教育工作。加大宣传的覆盖面，大力宣传安全生产的重要性、必要性。通过悬挂宣传横幅；发放各类宣传品等。加大宣传教育力度，使干部群众明确了安全生产工作的基
本任务及主要目标，明确了范围及工作责任，明确了安全工作的重要性和紧迫性，提高了干部群众的安全意识。同时，安全工作基本上逢会必讲，特别对安全生产存在的薄弱环节，从自我检查、职能管理和安全制度执行等方面进行了深层次的分析，坚持以人为本、强化思想教育构筑安全生产的坚固防线。通过教育，群众的防范和安全责任意识得到了提高，认识到遵章守纪、强化管理、确保安全的重要性。要求时刻保持警惕，对安全生产工作不能有松懈思想，不能掉以轻心，认真务实地做好安全生产工作，确保我乡各项事业又好又快的发展。二是建立健全了各项安全生产规章制度，形成一级抓一级，层级负责的安全生产机制，结合实际，制定出隐患排查治理具体方案。“一把手”为安全生产第一责任人，负全面领导责任；分管安全生产工作的xxx 为第二责任人，负直接领导责任。坚持节假日期间有人值班，并且有带班领导，确保信息畅通；加强机动车驾驶员的管理，有效防止交通事故的发生；加强易燃易爆物品管理，增强消防意识，确保生活用电安全；加强防火防盗安全措施，提高防火防盗意识，确保公共财物安全。三、加强安全检查，提高整治力度。为切实搞好安全生产工作，xxx一方面抓好正常的每月一次例行检查，消防安全隐患。另一方面，结合节假日，抓好专项安全生产检查整治工作。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，精心组织，周密安排，认真落实检查活动，切实做到不走过场，严密排查，覆盖全面，不留死角，排查出的问题即时整改，不出纰漏，不出事故。通过开展安全隐患排查活动，摸清
会议纪要： 一、公司副总经理XXX通报事故经过并分析事故发生的原因。 2011年11月12日，公司副总经理XXX组织安全监察部召开了昆明供电局“11.11”外包工程人身触电死亡事故案例学习分析会。会上，副总经理分析事故发生的原因。主要有以下几点： (1)工作人员安全意识淡薄、思想麻痹大意。 (2)现场无人监护。 (3)工作人员违反《云南电网公司配电网电气安全工作规程实施细则》中的14.2.1.5严禁使用皮尺，普通绳索、线尺等非绝缘工具进行测量工作。 (4)对有交叉跨越、和邻近带电线路的相应记录不到位。 (5)没有制定合理有效的安全防范措施。 (6)施工三措流于形式，没有落到实处。 (7)有关部门对施工人员培训不到位。 (8)有关部门对工作负责人的资质审查不到位。 (9)安全技术交底没有落实到位。 二、公司副总经理XXX组织安全监察部人员进行讨论。 讨论围绕着三个农网项目和禄丰三大项目工程及五项配网工程展开。要加强对各施工班组监督检查中发现的重大问题和隐患及时提出整改要求，限期解决，必要时给予相应的经济处罚。 做到及时发现现场工作与管理中存在的隐患和漏洞，纠正违
章和完善安全措施，同时，安监部门绝不能仅停留在现场安全管理层面上，安监部门要在大量的、深入的现场管理的实践中，不断发现和研究管理中存在的问题。安监人员一定要培养和提高对事物的综合分析能力，要有透过现象看本质的能力，善于找出安全管理中有规律性的东西，上升到理性的认识，形成规章制度，用不断完善的安全生产规章制度指导工作，使安全管理更加规范化、制度化。 三、公司副总经理XXX对安全监察部下一步的工作提出要求： (1)要严厉督促各施工班组更换带有金属丝线的吊绳。 (2)要求各施工班组不得使用，金属、和带有金属丝线的测量 工具。 (3)对邻近带电线路作业时必须设专人监护。 (4)对有交叉跨越、和邻近带电线路应做好相应的记录，并制定合理有效的安全防范措施。 (5)施工班组请用民工工作前应进行现场安全教育培训，经考试或考问合格，双方在培训记录上签字后，方能开始工作。 (6)现场施工负责人向进入本施工范围的所有工作人员明确交待本次施工设备状态、作业内容、作业范围、进度要求、特殊项目施工要求、作业标准、安全注意事项、危险点及控制措施、危险环境的相应预防控制措施、人员分工，并签署安全技术交底表单。
托修方：（以下简称甲方） 承修方：（以下简称乙方） 一辆号牌为______事故车由甲方委托乙方进行，□拖车，□拆检，□委托定损，□修理（需要的打√，不需要的打×）经甲乙双方共同协商达成本事故车修理协议。 1.该事故车修理，依照保险公司定损结果进行。 2.该车维修方案，先按照保险定损换件进行、在维修过程中若发现有保险公司不同意换件但必须更换的零部件（待查件）乙方负责及时通知甲方以及保险公司进行追加，费用另算。 3.该事故车结账以保险定损为准，所开修车发票要与结算金额一致，现金（刷卡）结算。修车款到乙方账上后、才可提车。 4.乙方保证该车所更换的零件全部为__________纯正配件。且按国家标准进行保修。 5.该事故车在修理过程中，甲方有权随时派人跟踪监督检查修车质量。 6.该车修理工期，以保险公司定损完毕后的_____工作日（根据车辆的损失状况及保证维修质量足够时间下双方协商）,在修车过程中、若有临时增加更换或维修项目的（包括待查件）则工期另行增加。 7.在车辆修理完毕后，经双方验收合格后，甲方必须在当日内付款提车，（到帐后）。 8.该事故车出事前所造成的“物损、路损、施救费以正规发票结算提车时一次付清，否则不予提车。
9.如车辆维修金额过大客户无垫付能力的情况需提前告知乙方，在车辆维修前双方共同到国家规定公证机构进行公证，托修方（被保险人）同意被保险人所承保的保险公司将维修费转入承修方（乙方：___________）的指定账户。 10.车内不得保存个人物品；贵重财物等非车辆内部固定附属物，如发生上述物品丢失或损毁的情况，承修方（乙方）不承担任何责任。 11.当维修车辆为第三者车辆时，承修方协助客户与保险公司进行车辆损失确认，并且提供客户维修发票，残值单等保险报销凭证，但不参与责任方的任何争议。车辆在维修完成后甲方如对质量无异议，在接收到承修方（乙方）完工告知后的3日内，结算付费提取车辆。如超出3日乙方有权向托修方收取场地占用费50元/日并且收取维修资金利息（参照当时中国人民银行贷款利率计算）。 12.在托修方同意车辆拆检报价后承托方进行拆检确认车辆损失，如托修方在车辆拆检后不再承托方处维修车辆，承托方将收取拆检费用，计算拆检费=保险定损总工时费×30%。 如已造成承托方订购零件，托修方需向承修方支付零件订购后产生滞销的费用，计算零件滞销费=定损零件总金额×30%。托修方支付以上费用后方可取车。 13.托修方必须仔细阅读以上内容，签字后表示本人已知晓以上协议内容。 14.本协议经甲乙双方签字盖章后生效。 15.本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。 甲方：（签字盖章） 乙方：（签字盖章）
事故案例心得体会（4篇） 事故案例心得体会第一篇： 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。 安全生产是企业的头等事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
事故案例心得体会第二篇： 2月12日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多的伤害，会给公司的财产带来多的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。 事故案例心得体会第三篇： 日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃
安全事故反思心得体会 心得体会是指1种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西应用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本站今天为大家精心准备了安全事故反思心得体会，希望对大家有所帮助!安全事故反思心得体会通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电保护3队的1名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进1步把好安全关，切实做好安全工作，结合本身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会： 1、牢固建立“安全第1”思想通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣扬教育力度，履行严格的安全考核制度，使职工牢固建立“安全第1”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在全部农电工作中置于首位。 2、完善和落实各项安全管理制度 通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格履行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力展开安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。 3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故产生的直接缘由常常是人的不安全行动，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是避免产生不安全行动，减少人为失误造成事故的重要途径。要提高我所安全水平，就必须加强安
全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟习出国留学必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工构成良好的安全意识，自觉贯彻履行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵照企业有关安全的规章制度，杜绝背章指挥、背章作业和违背劳动纪律的行动，从根本上保证生产安全。 4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度 通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产赏罚力度不够，没有严格的考核;安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全鼓励机制不到位，以制度束缚人、鼓励人的良好机制没有很好地构成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产责任制上下工夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、公道的安全生产责任制，并应用相应的考核制度来保证责任制的严格履行，使每一个专责、每一个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的安全责任并且认真地实行。 5、展开安全性评价、危险点分析工作 通过这次几起事故案例的观看和学习，事故的产生是由于生产场所和装备存在安全隐患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下工夫。安全隐患和危险点无处不在,必须应用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。首先要了解出国留学安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐
编号：FS-HT-05018 车辆维修合同(标准版) Vehicle maintenance contract 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：_____年____月____日 编订：FoonShion设计
车辆维修合同(标准版) 合同编号：______ 甲方：_____乙方：_____ 地址：_____地址：_____ 电话：_____电话：_____ 甲、乙双方在自愿、公平、平等的基础上，经双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议。 一、本合同的下列术语应解释为： 1．“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构 成合同的所有文件。 2．“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。
3．“维修”系指招标文件中规定的车辆一、二级维护正常维护、维修等保养服务。 4．“配件材料”系指乙方可提供维修服务时向甲方提供的零部件及耗材。 5．“配件价格”系指乙方提供的车辆配件价格（车辆维修维护的配件费用，双方另行商议）。 二、服务范围 乙方负责甲方50台“的士”车辆的各级维护、维修（或根据甲方的要求提供车辆年检）和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。 三、甲方车辆在乙方定点维修期间，乙方向甲方提供以下优惠： 1．修理工时费优惠10%; 2．甲方有权享有配件优先自行选择使用权。 四、车辆送修 1．新车营运年/10万公里内，上海*众公司规定甲方的维护保养期间，甲方有权选择维护保养厂家的权利。
安全事故案例学习心得体会五篇 【安全事故案例学习心得体会一】 2月日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。 我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因? 安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。 【安全事故案例学习心得体会二】 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安
河北钢铁集团涞源独山城矿业有限公司会议纪要 独山城矿业2011年第8号 时间：2011年5月26日上午8点 地点：涞源独山城矿业有限公司会议室 主持人：涞源独山城矿业有限公司总经理董麦亭 参加人：董麦亭、杨建忠、王志军及独山城各科室、车间领导共计九人 会议主要内容和议定事项 独山城矿业有限公司总经理董麦亭首先公布了这次会议的中心议题：就近期采矿车间发生的几起安全事故举行专题会议。 会议议定： 一、董麦亭同志首先提出了发生这几起事故所造成的影响以及引 发的严重后果。 二、采矿车间主任赵铁军，也是这次事故的主要负责人，具体介 绍了发生此次爆炸品剧爆事故的详细过程及原因。
三、独山城有限公司总经理董麦亭对采矿车间主任即事故的主要 负责人赵铁军在工作过程中严重失职，违反相关规定、擅自改变设计方案做了严肃批评，并下令发生事故的采矿一车间立即停产、进行安全整顿。 四、独山城矿业有限公司副总经理杨建忠、王志军及各科室负责 人对这次安全事故提出了自己的看法及提出杜绝下次事故发生应采取的必要措施，做到防患于未然。 五、董总对本次会议做总结发言并提出了以下几点要求： 1、对于采矿车间的安全工作一定要高度重视，其政治意义远 远大于其经济意义。 2、采矿车间必须停产进行安全整顿工作，其采取的措施主要 包括对设备进行安全检测，对广大干部职工进行相应的安 全教育。 3、通过对事故苗头的及时处理来提高认识。 4、采矿车间和安全科立即出台事故分析报告。 5、加强对施工队伍的管理。 6、对事故负责人赵铁军的处理意见，公司会有明确说法。 7、希望通过这次事件大家从中吸取教训，提高认识，加强学 习，从而学会举一反三，杜绝类似安全事故的再次发生。2
安全事故案例心得体会【五篇】 【篇一】安全事故案例心得体会 安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。 通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我会安全”的转变。 安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。【篇二】安全事故案例心得体会
10月24日，校长在学校大会上和我们一起学习《茂名市教育局选取学生安全事故案例》。我听了非常不安，也从中学习了很多知识。下面我给大家说说关于我的心得体会。 第一，当我们步行走于人来人往的马路时，要时刻保持头脑清醒，不在马路上嬉戏打闹;当我们过马路时，要多一份谦让与耐心。不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。 第二，我们不要到河边、池塘边、江边和海边玩耍。万一弱水时千万不要慌张，应该立刻大声呼救。发现有人弱水时不要冒然下水营救，应该立即大声呼救，或利用救生器材呼救。 第三，充分认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果。无论什么时候都不能完活。发生火灾，我们要保持镇静。要立刻逃离火场，打119火警电话，通知消防队救火。 我们要时时刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防为主。【篇三】安全事故案例心得体会 我学习了安全教育案例，收获、感慨也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。 我觉得学校安全，首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了，就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。 其次，学校安全教育要常规化。我们要像案例中的学校那样，安全要时时抓、事事抓，要常态化。在安全演练时，
公司安全事故反思工作总结 总的来说xx年的工作是尽职尽责的，虽然亦存在着些许的不足，工作的确也不够饱和，时有不知道该干什么的感觉，但这一切的一切相信也会随着xx年的到来而逝去。十分感激公司领导及同事们对我工作的支持与肯定，相信xx年的我，在行政文员这个岗位上会做得更好，发挥得更加出色!欢迎阅读。。 安全事故反思(1)： 一、事故经过 2019年xx月xx日，机电一队检修班按计划在东五一部皮带机尾更换机尾滚筒。13时20分许，班长xx操作22KW绞车向后拖机尾皮带，在绞车钢丝绳涨紧后，xx将绞车停电，使用手刹控制绞车钢丝绳，然后安排人员查看固定皮带的夹板情景，在接到夹板无误的信号后，xx重新启动绞车拖皮带，由于刹车未完全松开，绞车在启动瞬间刹车盘反向带动刹车皮，刹车皮连带的刹车手把突然回弹，打到xx正在启动绞车开关(三按)的右手上，将其打伤，跟班干部立即安排人员将其送至晋煤大医院诊治，经诊断为右手第一、二掌骨骨折，此刻医院治疗中。 二、事故原因 1、检修班班长xx，自保安全意识淡薄，在操作绞车过程中，未将刹车完全松开就直接启动绞车，导致在启动绞车过程中，因刹车系统连带作用，致使刹车手把回弹将其右手打伤，是造成本次事故的直接原因。 2、检修班跟班干部xx(队长)，岗位履职不到位，现场安全注意事项强调不足，安全监督把关不力，是造成本次事故的主要管理原因。 3、机电一队对本单位干部、职工在操作绞车时安全注意事项强调不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。 三、防范措施 1、机电一队要重新对绞车操作规程进行学习，教育到每一名职工，在绞车操作过程中要认真仔细，严格执行每一步操作程序，确保绞车各个手把可是位，避免因错误操作导致人身事故发生。 2、机电一队要加强干部、职工的安全意识教育，提高自保、互保本事，加
安全事故紧急 会议纪要 ------------------------------------------------------------- 会议内容: 关于今天早晨在XXXXXXXXXXXX工程21#楼发生的安全事故，现召开紧急安全专题会议，会议内容如下： 一、事故情况调查： 经初步了解：今天早晨6:40，辅助工某某某在XXX工程21#楼13层北立面的东北角进行脚手架搭设，事发时某某某手举6米钢管不慎坠落，钢管先坠落至9层处水平挡网中，并横向的搁置在支撑水平挡网的钢管上，某某某随后两脚先掉落至水平挡网中，身体悬挂在随他一起掉落的但已横向搁置的钢管上。事发后一木工先发现某某某，立即叫上在不远处施工的其余架子工，随后由2名架子工搬下楼，施工单位项目部立即将某某某送往XX医院抢救，7:20左右医院方表示一切指标正常，十分钟后呼吸变弱，各项指标出现异常，通过抢救，约8:40院方宣布抢救无效。（约8:00通知某某某家属）。监理项目部要求施工单位项目部将详细事情经过多方位调查核实。 二、原因分析： （一）表象原因： 某某某坠落时两脚先进水平挡网中，坠落水平挡网时人撞击到随他一同掉落的钢管上受伤，经抢救无效，最终死亡。 （二）直接原因： 1、临边高出作业，不系安全带。 2、教育培训不够，工人安全意识薄弱，违章冒险作业。 3、施工单位项目部安全管理不到位，安全管理体系未能从公司到 项目到班组层层落实。
4、监理单位督促检查力度不够。 三、事故教训： 1、建立健全安全生产责任制，安全管理体系要从公司到项目到班 组层层落实，切忌走过场。切实加强安全管理工作，配备足够的安全管理人员，确保安全生产体系正常运作。 2、进一步加强安全生产的制度建设。安全防护措施、安全技术交 底、班前安全活动要全面、有针对性，既符合施工要求，又符合安全技术规范的要求，并在施工中不折不扣地贯彻落实，不能只停留在方案上，施工安全必须实行动态管理，责任要落实到班组，落实到现场。 3、进一步加强高处坠落事故的专项治理，高处作业是建筑施工中 出现频率最高的危险性作业，事故率也最高，无论是临边、屋面、外架、设备等都会遇到。在施工中必须针对不同的工艺特点，制定切实有效的防范措施，开展高处作业的专项治理工作，控制高处坠落事故的发生。 4、加强民工的培训教育，努力提高工人的安全意识，开展安全生 产的培训教育工作，使工人树立“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的安全意识，努力克服培训教育费时费力的思想，纠正只使用不教育的做法。 四、当前工作： 1、所有的管理人员不许离岗，在事故发生时参与救援的人员、目 击人和在同一操作面施工的人员必须在现场积极配合事故小组的调查。 2、除20#楼因9月3日早晨刚浇砼，需要2名人员（施工单位项目 部上报2名养护人员的名单）进行养护外，其余工程全面停工，以便对现场进一步调查。 3、加强对事故现场的保护，21#楼所有通道必须上锁，外拉警戒线。 4、稳定目前在现场职工的情绪，加强对工人的安全教育，提高安 全素质及技能，增强安全意识。