水平、垂直运输方案
1、水平运输
水平运输分地面水平运输和楼层水平运输.本工程材料及机具人力进
行装卸、并在现场合理分层分类堆放，尽量采取用多少进多少的原则，尽可能的压缩堆放面积，在进料时应提前作好进料的名称、规格、数量、时间及场地占用面积的计划和协调工作，尽可能地不因场地原因而影响工期进度。
2、垂直运输
根据现场考察情况，采取如下措施：
（1）按规定时间进料，安排专人运输组，以施工需用量合理计划时间。
（2）提前作好材料进场计划，统计好本批进场材料的数量和运输时间，申报业主、监理及相关单位，对于特殊材料应申请专用仓库。
（3）登高
根据现场情况，在安装玻璃等项目及入口立面施工时设脚手架施工，天棚施工时采用钢管活动平台（跑车）为基础，辅以人字梯，平面脚手板组成登高作业带。
垂直及水平运输方案
运输方式说明 垂直运输在机电安装工程中的应用 机电垂直运输在项目施工中起主导作用，首先垂直运输分为几个部分。 1、按区域分，可分为：地上部分垂直运输和地下部分垂直运输。 2、按照形式可以为：塔吊垂直运输、电梯垂直运输、卷扬机垂直运输及人工倒运。 物资与垂直运输关系密切。首先，要对物资进场进行分类。确定现场所需设备材料种类及尺寸对垂直运输的影响。主要考虑大型物资的重量及外型尺寸的影响。如变压器、空调机组、板式换热器等大型设备。根据卸料平台的尺寸及平台进口尺寸进行分类。尽量保持设备的完整性。如，在无法保证设备完整吊运的情况下，便要对其设备进行分拆吊运。如，空调机组可拆分为风机段和盘管段，板式换热器进行现场组装。但尽量避免此种情况的发生，以减少漏水几率和减少不必要的损失。我们可以通过增加卸料平台及入口的尺寸和载重，来保持设备的完整性。象机房在地下室的大多数情况下的垂直运输。可考虑利用结构本身的特点：例如坡道或大型管井进行垂直运输。一旦在无坡道或管井尺寸无法满足设备垂直运输的情形
下，要求是考虑预留吊装孔或结构后施工等方法进行垂直运输。 物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定。否则影响结构或幕墙的施工安排，从而影响整个项目的施工进度。如外立面倾斜体钢结构主体的建筑在钢结构施工一定高度时，必须外立面斜格构进行施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。故地面上机电垂直运输受制约的因素较多。所以物资部门必须根据设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等多方面因数进行考虑，以保证设备、材料能够顺利地进行吊装。 以往垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。 物资进场之前要充分考虑以下几个因素： 1、如设备提前到场，考虑现场是否有足够的场地进行停放、二次运输的费用及冬季采暖保护费用。 2、设备材料一般情况下分批进场，严格核对进场设备的型号及编号，以免造成误吊。 3、确保设备的质量，以缩短报验的时间，减少
成都地铁 2 号线二期（东延伸线）土建 2 标
盾构区间垂直及水平运输方案
编制： 复核： 审批：
中铁八局集团有限公司 成都地铁 2 号线二期工程（东延伸线）土建 2 标段项目经理部
2012 年 7 月
成都地铁 2 号线（东延伸线）二期工程土建 2 标
垂直运输方案
目录
一、引言： ............................................... 3 二、工程概况： ........................................... 3 2.1 工程简述 ............................................. 3 2.2 行车介绍 ............................................. 4 三、盾构法施工轨道运输系统的组成和运输物资循环： ......... 4 3.1 本项目的门吊布置：.................................... 4 3.2 垂直运输系统组成：.................................... 5 3.3 轨道水平运输系统循环过程： ............................ 5 四、运输方案的设计、计算： ............................... 6 4.1 渣土运输车容量选择.................................... 6 4.2 渣土的松方系数和容量的确定：.......................... 7 4.3 运输能力计算和设备配置：.............................. 7 4.4 每循环渣量估算：...................................... 7 4.5 每循环渣重估算 ....................................... 7 4.6 门吊每车次卸渣循环时间估算............................ 8 4.7 门吊每工作日理论、实际极限卸碴车次： .................. 8 4.8 按门吊能力计算，不同容量渣车每工作日理论、实际垂直运输能 力（环数）： .............................................. 8 五、钢丝绳计算 ........................................... 9 5.1 大钩 ................................................. 9
中铁八局集团有限公司
3
水平和垂直运输施工方案
1 运输保障体系
设立专门的垂直运输管理部协调负责材料、设备的进出场运输管理，各分区 项目部提前向物资管理部提出材料进、出场运输申请，申请单中需注明材料的数 量、进出场时间等内容，由物资管理部汇总整理后，将相关材料、设备的具体进 出场时间交给垂直运输管理部安排实施，垂直运输管理部还应负责运输过程中场 内、场外的协调管理，并应对运输过程中的突发事件，处理好施工现场进出材料、 设备对周边道路的不利影响。垂直运输管理体系见详下图。
项目经理
垂直运输管理部
物资管理部
材料设备配送 中心
预制工场
各分区项目部
其他专业分包单 位
运输作业班组
2 垂直运输设想
各机电专业应根据各系统的进度要求通过对本工程总体进度及机电施工图 纸的理解，根据各层所需的工程实物量，利用夜间由专职运输小组将材料集中吊 运至各个设备层，再采用人工上下疏散的方法，有序地合理分送材料、设备。可 每隔 3～6 层分送，大件、重件可每层分送，小口径管材可 6 层搭设一个临时仓 库堆放，有色金属管件一律随身携带，小口径有色金属管可按每日需用量。
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包方协商，留 两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。
3 水平垂直运输设施
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
3
永久电梯（后期） 人员、材料的垂直运输
2、自行配备的吊装运输设施
序
名称
数量（台）
用途
1
50t 汽车吊
1辆
大型设备卸车、吊装
2
25t 汽车吊
1辆
材料、设备卸车、运输
3
10t 卡车
2辆
加工预制品运输
4
5t 铲车
1辆
小型设备、零星材料运输
5
2～3t 手推液压车
10 台
小型设备、零星材料运输
6
井道吊装吊篮
2套
材料、设备运输
3、利用电梯井道的吊装运输设施 由于本工程工期紧，交叉施工多等特点，对施工总承包塔吊的需求量极大，
会造成争抢塔吊吊运施工材料的现象。为此，我公司考虑利用施工电梯及电梯井
道吊运小型设备及材料的辅助垂直运输。
3.1 施工人货两用电梯及永久电梯（后期） 利用临时施工人货两用电梯及永久电梯（后期）进行人员、小型设备、材料
的垂直运输， 对体积较小、重量较轻的设备，如水泵、电气柜、部分材料等，
可根据工程情况利用人货两用电梯运输，但必须与电梯单位协商，避开施工人流
高峰，妥善安排运输时间。
3.2 井道吊装吊篮 利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部施工井道与
下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t 卷扬机作为吊装机具，通过导向 滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成吊装系统。
水平及垂直运输 1.水平运输 预制构件用拖车，大宗材料用卡车，商品混凝土用罐车运至现场；场内运输混凝土用小翻斗车，其他零星小件用手推车。 2.结构阶段垂直运输 主要采用塔吊，塔吊的选型和布置根据下列因素决定： (1)车库及公寓基础基坑坡口宽38m，最重构件2t，需要工作半径30m，一般可用TQ60/80或QT4-10型塔吊。 (2)公寓结构总高57.7m，最宽处18.6m，最重构件7.6t，位于建筑物北侧。一般情况塔吊可立在楼北面(4号、5号、7号、8号、9号)选用QT4-10塔吊，有的公寓北侧不能立塔如l号、2号、3号楼北面是地下车库，6号楼北面临河道，则应用300t·m大塔；塔吊的设置应考虑各期施工能周转使用，尽量减少拆装运输。 根据上述原则，各阶段施工期塔吊布置如下： 第一阶段：1号~7号库、3号楼基础(详见附录) 1号~3号库北侧1台TQ60/80——2号塔； 1号~5号库东侧1台TQ60/80——3号塔； 4号~5号库南侧1台QT4-10——l号塔。 第二阶段：8号~11号及3号、4号、5号楼基础(详见附录)；
8号~10号库北侧1台QT4-10——5号塔； 11号库西侧l台TQ60-80——2号塔； 3号楼基础南侧1台QT4-10——4号塔。 4号、5号楼基础则在两栋楼间设l台QT4-10，即3号塔，此塔于4号、5号库完成后移至此。 第三阶段：3号、4号、5号楼结构，11号库继续施工(详见附录)。 3号楼因北面为车库不能立塔，基础阶段南面所立QT4-10塔至结构阶段起重量不够，需换6.5m臂长大塔。 3号楼南侧1台H3-36B——6号塔； 4号楼北侧1台QT4-10——3号塔； 5号楼北侧1台QT4-10——5号塔； 11号库西侧1台TQ60／80——2号塔。 热力变电站在3号楼大塔工作半径以内，不另设塔。 第四阶段：6号、1号、2号楼基础、房管办公楼基础、结构(详见附录)。 6号楼北侧为河道，塔吊宜立在南侧，在3号楼结构完成后将6号塔吊移至此楼，基础及结构均用此塔吊。 1号、2号楼基础合用1台QT4-10——4号塔； 6号楼南侧1台H-36B——6号塔；
水平和垂直运输施工方案 （一）运输保障体系
设立专门的垂直运输管理部协调负责材料、设备的进出场运输管 理，各分区项目部提前向物资管理部提出材料进、出场运输申请，申 请单中需注明材料的数量、进出场时间等内容，由物资管理部汇总整 理后，将相关材料、设备的具体进出场时间交给垂直运输管理部安排 实施，垂直运输管理部还应负责运输过程中场内、场外的协调管理， 并应对运输过程中的突发事件，处理好施工现场进出材料、设备对周 边道路的不利影响。垂直运输管理体系见详下图。
项目经理
垂直运输管理部
物资管理部
材料设备配送 中心
预制工场
各分区项目部
其他专业分包单 位
运输作业班组
（二）垂直运输设想 各机电专业应根据各系统的进度要求通过对本工程总体进度及
机电施工图纸的理解，根据各层所需的工程实物量，利用夜间由专职 运输小组将材料集中吊运至各个设备层，再采用人工上下疏散的方法， 有序地合理分送材料、设备。可每隔 3～6 层分送，大件、重件可每 层分送，小口径管材可 6 层搭设一个临时仓库堆放，有色金属管件一 律随身携带，小口径有色金属管可按每日需用量。
垂直运输主要利用施工总承包的人货电梯及塔吊。与施工总承包 方协商，留两个电梯井道作为材料、小型设备的垂直运输通道。
（三）水平垂直运输设施
1、施工总承包可利用的设施
根据图纸资料和现场的勘查，可利用的水平垂直运输设施布置详
见下表。
序
名称
用途
1
塔吊
塔楼的设备、材料、施工机械垂直运输
2
人货电梯
人员、小型设备、材料的垂直运输
3
永久电梯（后期） 人员、材料的垂直运输
2、自行配备的吊装运输设施
序
名称
数量（台）
用途
1
50t 汽车吊
1辆
大型设备卸车、吊装
2
25t 汽车吊
1辆
材料、设备卸车、运输
3
10t 卡车
2辆
加工预制品运输
4
5t 铲车
1辆
小型设备、零星材料运输
5
2～3t 手推液压车
10 台
小型设备、零星材料运输
6
井道吊装吊篮
2套
材料、设备运输
3、利用电梯井道的吊装运输设施 由于本工程工期紧，交叉施工多等特点，对施工总承包塔吊的需
求量极大，会造成争抢塔吊吊运施工材料的现象。为此，我公司考虑 利用施工电梯及电梯井道吊运小型设备及材料的辅助垂直运输。 3.1 施工人货两用电梯及永久电梯（后期）
利用临时施工人货两用电梯及永久电梯（后期）进行人员、小型 设备、材料的垂直运输， 对体积较小、重量较轻的设备，如水泵、 电气柜、部分材料等，可根据工程情况利用人货两用电梯运输，但必 须与电梯单位协商，避开施工人流高峰，妥善安排运输时间。 3.2 井道吊装吊篮
利用卷扬机经电梯井道吊装；井道吊装点上部设置隔断，将上部 施工井道与下部吊运区域隔开。在隔段下设置固定滑轮，5t 卷扬机 作为吊装机具，通过导向滑轮将卷扬机钢丝绳与固定滑轮连接，组成
盾构区间垂直水平运 输方案
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 苏火区间简介 (3) 2.2 火北区间简介 (4) 2.3 北观区间简介 (5) 三、垂直运输系统 (6) 3.1 苏火区间 (6) 3.2 火～北区间及北～观区间 (7) 四、水平运输系统 (8) 五、门吊操作安全注意事项 (9) 六、施工现场应急预案 (11) 5.1 应急组织机构 (11) 5.2 职责分工 (11) 5.3应急预案的实施 (11)
引言 土压平衡盾构法施工的垂直运输配置方案，涉及到与盾构机能力匹配及施工进度、一次配置成本或长期使用成本、对本标段及今后不同标段的适用性、以及施工管理的易操作性等问题。盾构机如要达到较高的施工进度需配置强大的施工运输系统。如要取得高的施工效益，需配置最合理的施工运输系统。垂直水平运输方案应在两者之间选择合适的平衡点。 一、编制依据 1、苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-04标招标文件（通用卷、专用卷）、招标图纸、地质勘查报告、业主提供各参考资料及补遗书等。 2、本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告。 3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及苏州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 4、盾构机设计尺寸及相关技术参数。 5、本工程现场调查资料； 6、我公司地铁施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力等。 二、工程概况 2.1 苏火区间简介 本区间线路始于苏锦村站，出站后以半径350m的曲线下穿广济北路电力钢管杆，侧穿苏锦街道社区服务中心人防及平川路上的陆川桥，下穿朱家河桥，之后以半径350m的曲线下穿正在施工中苏站路北城市广场及地下通道和苏站北
建筑工程垂直运输专项方案 建筑工程垂直运输方案 一、垂直运输机械总布置 考虑到工程特点、施工条件、工期和质量等因素，我们公司制定了以下施工机械设备计划： 1.塔吊布置 本工程计划使用4台ZJ5710塔吊作为结构施工垂直运输 的主要设备。根据现场情况，我们会进行相应的调整以满足施工需求。经过计算，这些塔吊可以满足本工程吊运量的要求。塔吊基础设有四根钻孔灌注桩，持力层以勘察报告为准。具体平面布置见施工平面布置图。在塔吊施工中，我们会安排专人指挥，避免碰撞，保持安全距离。主体完工后，塔吊将被拆除。 2.人货电梯布置
本工程计划使用8台人货两用施工电梯。根据现场情况，我们会进行相应的调整以满足施工需求。具体位置详见附图。在人货电梯施工中，我们会安排专职司机。装饰装修完工后，人货电梯将被拆除。 二、塔吊基础及安拆方法 2.1 塔吊基础的设计 我们将在施工图纸和地质报告出来后，进行详细的分析计算。 2.2 塔式垂直运输机械安装 1）安装前准备工作 1.塔机使用单位对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。
2.塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术 要求共同对塔机混凝土基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500. 3.塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下： 钢结构件有无开裂与脱焊； 钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠； 各部电路及电气元件是否正常； 爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求； 顶升液压装置是否正常； 对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土。 2）塔式起重机安装 塔吊安装时采用25t•m汽车起重机。在安装时准备好常用 工具及经纬仪等测量仪器，并配备塔吊司机2名，安装钳工2名，安装电工1名，起重1人，指挥1人。各人员必须技术熟练，持证上岗。 安装步骤：
垂直及水平运输方案 在机电安装工程中，垂直运输是至关重要的。垂直运输可分为地上部分和地下部分。根据形式，垂直运输可以是塔吊、电梯、卷扬机或人工倒运。物资和垂直运输密切相关。在进场时，需要对物资进行分类，并确定其尺寸和重量对垂直运输的影响。大型设备如变压器、空调机组和板式换热器需要特别考虑。为保持设备完整性，可以增加卸料平台和入口的尺寸和载重。对于机房在地下室的情况，可以考虑利用坡道或管井进行垂直运输。如果坡道或管井尺寸不足以满足设备垂直运输，预留吊装孔或结构后施工等方法可以进行垂直运输。 物资进场时间必须严格按照卸料平台的搭设时间及使用周期进行制定，或根据预留吊装孔的封闭时间进行制定，以确保施工进度不受影响。例如，外立面倾斜体钢结构主体的建筑必须在斜格构施工并进行受力时，上面的钢结构才能继续安装。因此，物资部门必须考虑设备、材料的生产周期、运输周期、现场吊装时间、结构施工计划、幕墙施工计划等因素，以确保设备、材料能够顺利地进行吊装。
过去垂直运输工作不能顺利开展，主要由于设备材料不能及时到场所造成，尤其是甲供设备特别引起重视。在物资进场之前，需要充分考虑场地停放、二次运输的费用以及设备质量等因素。设备材料一般情况下分批进场，需要核对设备的型号和编号，以免误吊。此外，需要确保设备尺寸小于平台进口尺寸和卸料平台的承重，并缩短报验时间，以减少因设备报验不合格而造成的延误。 为保证垂直运输工作的顺利进行，需要对进场材料设备进行分类，明确哪些需要施工电梯运输、哪些需要塔吊运输、哪些需要卷扬机运输、哪些需要人工倒运。同时，需要分批分次严格划分，考虑设备与电梯的位置是否有路线将设备安装到位。对于大于电梯尺寸的设备，必须使用卸料平台进行吊运。此外，还要考虑电梯前室的空间大小、设备、材料是否有足够的空间进行材料设备转向，以保证不能使用电梯运输的设备材料不被遗漏，影响整个机电垂直运输工作。综合考虑以上影响因素并制定详细的物资进场计划是非常必要的。 垂直运输所有物资按照段进行划分。如设备层每层为一段，即一个卸料平台停靠点，主要进行大型设备及大宗材料的吊运工作。非设备层可二至三层设立一个卸料平台停靠点，上下层、
幕墙工程材料组织、运输装卸和垂直运输方案幕墙施工安装阶段包括材料从加工基地运至施工现场；材料在施工现场的水平、垂直运输；幕墙的现场安装倒运等几个主要阶段，贯穿整个过程的关键问题就是解决各个阶段的管理、组织的问题及技术解决措施。 第一节材料的组织计划和程序 一、材料供应计划概述 本工程所选用的全部材料均符合国家、行业及招标文件的有关材料标准，满足设计图纸和招标文件的技术要求。 1、本工程所有的材料均为一次签订合同，分批次进场。 2、需要在我司加工厂加工的材料，如：钢结构、铝龙骨、玻璃组装、单元板块等，提前20天—30日原材料进厂加工；不需要在我司加工厂加工的材料，如：玻璃(非单元体玻璃)等提前7天进现场。 3、原材料采购加工时，采用时间倒推法计算，根据现场开始施工时间，考虑材料的生产时间、加工时间、场外运输时间、场内运输时间等综合考虑。二、材料供货周期 我司与主要材料供应厂商均有良好的合作关系，材料的供应有保证。 三、材料组织程序 材料供应是工程进度的关键因素，尤其是围护工程涉及较多种类的材料，生产周期长，手续复杂，为避免出错，对于该工程，我公司将充分发挥本公司与多家大型材料供应商多年协作友好关系和良好信誉，能确保我司所需材料得到优先供应。 本工程施工难度大，因此，每加工一定的量后，按计划分批进场这样既能满足施工需要，又能合理配置资源，并根据现场实际情况调整。按总体工程计划
进度安排和现场实际需求，准备相关材料，并根据计划发往工地，保证工程的顺利进行。 1、材料采购方式 根据建设单位和业主对本工程功能的总体定位，为保证工程达到质量目标，严格遵守建设单位的技术要求，并参照相关的规范和标准，对所有采用的材料必须使用全新及没有缺陷的材料，我司直接从产品的生产厂家或指定授权代理商采购，确保质量。 2、采购文件制定及样本样品提供 材料采购前，我司材料供应部将编制相关产品资料提交建设、设计、监理单位审核，一旦产品供应商确定后将提供相应的样品一览表(包括材料的提交日期、允许审阅的时间、允许修正和重新提交的时间及开始生产所要求的日期)提交建设单位。 (1)、材料采购由材料供应部、项目部实地考察供应商的质量保证能力、供货交付能力和社会信誉以及产地取样、抽检等，填写采购材料评定表，最后由公司工程部、技术部、质安部、财务部、总裁室评定和选择供应商。 (2)、辅助材料授权采购员按合格供应商名册进行评定和选择供应商。 3、采购合同的签定 主要材料的采购合同由材料供应部与供应商签订，项目经理审批，然后履约执行；其他辅助材料的采购合同由材料部与供应商签订，项目经理审核，然后履约执行；以上采购合同均按有关规定，分级审核和流转，由采购主管签订。四、材料业主确认时间计划 玻璃封样及确认2013年3月21日—2013年4月4日 铝板封样及确认2013年3月21日—2013年3月30日 铝型材封样及确认2013年3月21日—2013年4月9日 结构胶和密封胶封样及确认2013年3月21日—2013年3月30日 不锈钢板封样及确认2013年3月21日—2013年4月1日 保温和防火材料封样及确认 2013年3月21日—2013年3月30日 五金件封样及确认2013年3月21日—2013年4月4日 其他材料封样及确认2013年3月21日—2013年3月30日
大型机电设备垂直和水平运输方案 为了保证大型机电设备的安全运输，需要制定合理的垂直和水平运输 方案。以下是一个1200字以上的方案： 1.垂直运输方案： 步骤一：准备工作 在运输前，需要首先进行准备工作，包括检查起重机的工作状态和安 全性能，确保其正常运行。同时，要与起重机操作员进行协调，确保其具 备专业技能和相关证书。 步骤二：安装吊具 将吊具与机电设备进行连接，并确保其牢固可靠。根据机电设备的重 量和形状，选择适合的吊具，比如钢丝绳、链条或吊钩。 步骤三：起吊操作 根据机电设备的重量和高度，确定起吊的高度，并将其悬挂在起重机 的吊钩上。在起吊过程中，需要保持平稳，并通过无线通讯与起重机操作 员进行配合，确保运输安全。 步骤四：下吊操作 当机电设备到达目的地后，需要进行下吊操作。起重机操作员根据指 导信号，慢慢降低吊钩的高度，将机电设备放置在地面上。在下吊过程中，需要注意保持平稳，并确保设备的安全。 2.水平运输方案： 步骤一：选择适合的运输工具
根据机电设备的重量和尺寸，选择适合的运输工具，如专用搬运车、叉车或拖车等。确保运输工具的稳定性和安全性能。 步骤二：固定机电设备 在机电设备运输前，需要进行固定操作，以防止其在运输过程中的摇晃和脱落。可以采用绳索、钢带或吊钩等方式，将设备牢固地固定在运输工具上。 步骤三：运输过程 在运输过程中，需要保持速度适中，避免急转弯和颠簸，防止机电设备的损坏。同时，要随时观察设备的状态，确保其安全运输。 步骤四：卸载操作 当机电设备到达目的地后，需要进行卸载操作。根据设备的重量和尺寸，选择适合的卸载方式，如使用叉车将其卸下，或者使用起重机将其吊离运输工具。 总结： 垂直和水平运输方案是保证大型机电设备安全运输的重要环节。通过合理的准备工作、适当的运输工具选择和标准的操作流程，可以确保机电设备稳定、安全地进行垂直和水平运输。同时，要注意和协调相关人员之间的配合，保证运输过程中的各个环节顺利进行，以防止事故的发生。
建筑专业垂直水平运输方案 垂直水平运输在建筑专业中起着至关重要的作用。它是指将建筑材料、设备和人员在垂直和水平方向上进行运输，以便在建筑过程中高效地完成任务。下面我将详细介绍建筑专业中的垂直水平运输方案。 垂直水平运输在建筑施工中是不可或缺的。它可以大大提高施工效率，减少人力成本，确保施工的顺利进行。在建筑工地上，有各种各样的建筑材料、设备和人员需要运输。通过合理布置垂直水平运输方案，可以将这些物资高效地运送到需要的地方，减少了人员的劳动强度，提高了工作效率。 对于建筑材料的垂直运输，常用的方式有升降机、塔式起重机和施工升降机等。升降机是一种由电动机驱动的升降设备，可以将材料从地面直接升至需要的楼层。它具有运载量大、升降速度快、效率高等特点，因此在高层建筑的建设中得到广泛应用。塔式起重机是一种用于抬升和横向移动大型建筑材料的设备，适用于高层建筑的施工。施工升降机是为了在施工现场提供方便快捷的垂直运输而设计的。它可以运输建筑材料和工人，十分便捷。 在建筑施工中，水平运输是指将建筑材料从一个地点运送到另一个地点，以便进行下一步的施工工序。常见的水平运输设备有电动葫芦、卡车和托盘等。电动葫芦是一种由电动机驱动的升降设备，适用于运输重量较小的建筑材料，具有体积小、重量轻、灵活操控等特点，适用于基础施工中的小型设备运输。卡车是一种具有负载能力的交通工具，可用于运输大批量的建
筑材料，例如砖块、水泥等。托盘是一种用于货物运输的装卸工具，它可以承载各种材料，并通过叉车等设备进行搬运，十分方便快捷。 除了上述设备和工具外，建筑专业还可以借助信息技术进行垂直水平运输的管理和控制。例如，可以通过RFID技术对建筑材料和设备进行标识和管理，实现物流的自动化和信息化。通过建立运输管理系统，可以有效地监控物资的运输情况，提高工作效率和安全性。 总之，垂直水平运输在建筑专业中是非常重要的。通过合理选择和使用适当的设备和工具，建筑施工可以高效进行，保证任务的顺利完成。通过信息技术的应用，可以进一步提高运输管理的效率和精确度。通过不断改进和创新，建筑专业的垂直水平运输方案将会变得更加完善和高效。
垂直运输方案 1.垂直运输方案设计 1)、本工程主要垂直运输物件为施工人员和材料、构件、设备等。在主体结构施工阶段，框架结构的钢筋、优质模板、钢管相关设备及局部砂浆、混凝土等。 2)、本工程垂直运输施工机械设置如下。 根据各区域的施工进度计划和工程情况，将投入4台65米臂长的QTZ160(CF6520))和1台70米臂长的QTZ160(CF7020)塔吊，用于材料的垂直和水平运输。搅拌机、钢筋机械、木工机械和其他小型机械视劳务队实力可同劳务队负责也可由项目部安排。 3)、混凝土泵和布料杆用来输送混凝土，塔机承担吊装、大件材料运输和二次结构及装饰材料。 4)、根据本工程特点，本工程设置3台SC200/200型施工电梯。 5)、混凝土泵和布料杆用于混凝土的垂直运输，采用HBT60型，布料机采用BL-15型，覆盖半径为15米。 2.塔吊保养和操作及安装要求 2.1安装时应本卷须知。 1)、塔机的安装工作应在塔机最高处风速不大于13m/s时实行。 2)、必须严格遵循塔机的安装程序。 3)、必须严格遵循塔机的安装本卷须知。 4)、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求实行地基设置。 5)、本机供电电源为三相四线制，采用接地保护，零线不接塔身，接地电阻不得大于4欧。 6)、安装前应测量各局部对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于0.2M 2,导线对地绝缘电阻不低于1MQ。 7)、塔机的臂长范围以外的为5—0米不应有高、低压电线杆(低压5米。高压10米)。 8)、准备吊装机械、以及足量的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、板手等常用工具。
9)、必须安装并使用保护和安全装置，加护栏等。 10)、必须根据起重臂的臂长准确配置平衡重的重量，安装起重臂前必须在乎衡臂最根部安装一块2.2吨配重，注意严禁不按装或超过此数量。 11)、安装好起重臂后，平衡臂上未装好规定数量的平衡重前，严禁超重臂吊载、 12)、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转局部与周围建筑物之间的距离不小1.5米，塔机安装场地的参考尺寸。 13)、顶升前，应将载重小车开到规定的顶升平衡位置。起重臂转到标准节引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。 14)、顶升过程中，严禁回转起重臂或开动小车或开动起升机构。 2.2接地装置 塔式起重机避雷针的接地和保护接地必须按图规定制作，此接地材料、安装、维护均由用户负责。接地装置必须符合以下要求。 1)、将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料，以保证接触良好。 2)、置于地基固定连接的底架不允许作避雷器用。 3)、接地保护避雷器的电阴不得大于4欧姆。 4)、接地保护装置应由专门人员安装，并定期检查接线及电阻。 2.3塔式起重机的安装步骤。 (1)塔式起重机的组装顺序 (2)安装压重底架或预埋固定支腿。 (3)在压重底架上安装两节普通标准节或在固定支腿上安装两节增强标准节和节普通标准节。 (4)安装顶升套架 (5)安装固转支承总成 (6)安装塔顶总成 (7)安装平衡臂总成及平衡臂拉杆 (8)吊装一块1.6吨平衡重放置于平衡臂根部 (9)安装司机室
大型机电设备垂直和水平运输方案 垂直运输方案： 1.起重机：对于较大尺寸和重量的设备，可以使用起重机进行垂直运输。起重机可以根据设备的重量和尺寸选择合适的吊装设备，如重型起重机、塔吊或行车。在起重机运输过程中，需要确保设备被牢固地绑扎并进行平衡，同时要确保运输过程中没有碰撞和损坏。 2.吊装和索具：对于较小尺寸和重量的设备，可以使用吊装设备和索具进行垂直运输。吊装设备可以是手动或机械式的，可以根据设备的重量和尺寸选择合适的吊装设备。索具则可根据设备的形状和结构选择适当的材料，如钢丝绳、链条或尼龙绳。在吊装和索具运输过程中，需要确保设备被牢固地绑扎并进行平衡，并定期检查索具的磨损和损坏情况。 3.升降机：对于高层建筑或需要垂直运输的设备，可以使用升降机进行运输。升降机可以根据设备的尺寸和重量选择合适的载重和速度。在升降机运输过程中，需要确保设备被固定在升降平台上，并遵循相关的安全操作规程，如避免过载和超速。 水平运输方案： 1.拖车和卡车：对于较短距离的水平运输，可以使用拖车或卡车进行运输。拖车可以根据设备的尺寸和重量选择合适的型号和规格，而卡车可根据设备的尺寸和重量选择合适的载重和车厢长度。在运输过程中，需要确保设备被固定在拖车或卡车上，并遵守相关的道路交通规则和安全操作规程。 2.专用运输车辆：对于较长距离的水平运输，可以使用专用运输车辆进行运输。专用运输车辆可以根据设备的尺寸和重量选择合适的型号和规
格，如平板车、低平板车或多轴车。在运输过程中，需要确保设备被固定 在专用车辆上，并遵守相关的道路交通规则和安全操作规程。 3.轨道运输：对于大尺寸和重量的设备，可以使用轨道运输进行水平 运输。轨道运输可以根据设备的尺寸和重量选择合适的轨道型号和规格， 如铁轨、港口专用轨道或自动导轨。在运输过程中，需要确保设备被固定 在轨道上，并遵循相关的安全操作规程，如避免超速和保持轨道的清洁和 维护。 总结： 对于大型机电设备的垂直和水平运输，需要根据具体情况选择合适的 运输方案和设备。在运输过程中，需要严格遵守相关的安全操作规程，保 证设备的安全和完好性。同时，还需要考虑运输过程中的环境和道路条件，如自然灾害、道路限制和交通流量，以确保运输顺利进行。
目录 一、工程概况 (1) 二、垂直运输方案 (2) 龙门吊基本参数及性能 (2) 、门吊操作安全注意事项： (5) 三、水平运输方案 (6) 、运输轨道设置 (6) 、列车编组 (7) 、电机车防滑 (7) 、制动能力的计算 (8) 、防滑措施 (9) 四、安全施工措施 (12) 、安全管理措施 (12) 、安全保障体系 (12) 五、文明施工措施 (13) 六应急预案 (14) 、成立应急救援组织机构 (14) 、应急救援小组职责及联系方式 (14) 、应急预案的实施 (14)
南京地铁四号线D4-TA04标九华山站～锁金村站盾构区间 水平、垂直运输方案 一、工程概况 南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站～九华山站盾构区间、九华山站～锁金村站盾构区间。工程位置如下列图所示。 【九华山站-锁金村盾构区间】左线(DK17+585.001～DK18+828.600)长1228.349m，短链15.250m，右线(DK17+585.001～DK18+829.400)长1244.399m。区间于里程右DK18+073设置一座联络通道及泵房和右DK18+630.000设置一座联络通道，于里程右DK17+779.696设置临时施工竖井，暗挖区间起点里程右DK17+724.697终点里程右DK17+186.596。 区间由九华山站出发沿北京东路敷设下穿九华山隧道〔曲线半径R=400m〕，后折向东北以直线下穿九华山、金陵御花园及玄武湖，在玄武湖下方以半径800m曲线继续转向东北方向，到达太阳宫以半径800m曲线继续转向东北方向，最终到达锁金村站。 ⑴区间线路设计最小曲线半径R=400
方案11 垂直和水平运输方案 一、工程概况和现状 本工程住宅分A型、C型、D＆E型三个造型，共计79栋、1000套住宅，位于六个分区。 其中A型21栋，南北47.600米，东西宽43.400米；C型18栋，南北47.100米，东西41.800米；A型、C型为五层楼，位于4~5~6分区。 D＆E型为三层楼，共40栋，南北47.480米，东西49.880米，位于1~2~3分区。 根据结构情况及现场条件，现场施工计划采用3个分区平行作业的施工组织方式，各区各栋楼进行流水施工。根据流水段的施工需要，进行施工机械和材料的配备。在选择塔吊型号及位置时，必须考虑塔吊的回转半径及最大吊重。本工程主体结构施工期间采用8台QTZ40A塔吊。现场实际情况如下：9-1-D＆E01~03,因占公路不能施工；9-1-D＆E04~10,主体可施工7栋；9-2-D＆E01~10,主体可施工10栋；9-3-D＆E01~02,主体可施工2栋；9-3-D＆E03~14因处于低洼地，需回填后（设计院出方案）才能施工；9-3-D＆E15~20，因高压线，主体施工受到妨碍；9-4-A-02~07，主体可施工6栋；9-4-C-06、07，主体可施工，其余主体因高压线妨碍施工。9-5-A、9-5-C、9-6-A、9-6-C因住户没有搬迁和占公路妨碍施工。
二、塔吊布置方案 2.1塔吊参数 塔吊型号为 QTZ40A，最大起重力矩 400KN·m，工作幅度2.5-47m，最大起重量和最大幅度处起重量分别为4t和0.71t,，臂长47米，起升高度 29.7m（29.5m）。 2.2塔吊平面布置方案 根据现场实际情况，经综合考虑，确定塔吊平面布置方案如下：见图。 1号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E02、03、05，共3栋楼；2号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E01、04，共2栋楼；3号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E07、09和08（局部），共3栋楼；4号塔：塔吊的覆盖面包括9-2-D＆E06、10和08（局部），共3栋楼，以上4台塔吊集中在2分区。5号塔：塔吊的覆盖面包括9-3-D＆E01、02和03（局部），共3栋楼；6号塔只负责9-4-A06主体结构施工；7号塔：塔吊的覆盖面包括9-4-A05、07，共2栋楼；8号塔：塔吊的覆盖面包括9-4-A02、03，共2栋楼。以上根各楼主体结构施工完毕后，据现场实际情况，再重新布置，总的原则是塔吊尽量布置在9-5-A、9-5-C、9-6-A、9-6-C区，因为A型、C型为五层楼。其它楼座垂直运输采用井字架，现场搭设10个井架。井架除了主体结构施工外，还要用于二次结构砌筑和装修施工等，可以满足垂直和水平运输需要。D＆E型为三层楼，共40栋，大部分采用井架进行主体结构和装修施工。
工程吊车垂直水平运输计划 一、工程概况 （一）、装饰装修施工内容及用材概况 1、地面：石材地面、地毯地面、地砖地面、地板地面等 2、墙面：石材干挂墙面、木饰面墙面、可移动木质隔墙等。 3、顶棚：铝板吊顶、发光吊顶、石膏板吊顶、防水石膏板吊顶。 4、玻璃隔断：钢化玻璃隔断、钢化防火玻璃隔断等。 5、门窗：木门、玻璃门、玻璃防火门、钢质防火门等。 （二）、本室内装饰工程位于1-3F施工作业面，经测算本标段装饰材料的总重量较大，约1580吨，品种类别多； 材料规格尺寸不一，单件最大的材料规格尺寸达到6000mm×1220mm，单件材料最重为灯具约400kg。 （三）、现土建工程、屋面工程均己完工或接近完工，因此本标段的垂直运输及对已完工程进行成品保护是本标段施工重点。 二、垂直运输方案 根据现场实际情况及装饰装修材料的体积、重量、长度及施工用的架设工具等分别采用 A、汽车吊车运输超长材料及电梯不便运输的材料； B、混凝土输送泵运输垫层商品混凝土； C、现有的2部电梯进行运输常规材料。 （一）、汽车吊垂直运输方案
A、行走路线 装饰装、修材料，施工用的架杆架料凡是不能从电梯内运输的超长、超宽的装饰装修材料及施工用的架杆架料约780吨，采用日本加藤TG500E型汽车轮胎吊车从G轴南侧⑦～⑧轴线之间，30米×10米空间内，从±0.00直接起吊至所属层指定位置，然后再通过平板手推车运输或人工运输至各施工区域。 B、起重机具 超长、超宽、的装饰装、修材料及施工用的架杆架料约390吨，采用日本加藤TG500E 型汽车轮胎吊车，时间按每吊按10～15分钟计，每天按8小时计需作业时间12天～8天完成。 日本加藤也TG500E型汽车轮胎吊车最大起重量50吨，主臂5节箱型全长43米，副臂2节格构式10.2米～15米，主臂及副臂全长53.2米～58米，可满足起吊高度。 主臂仰角67～70度起重量1.6～2.2吨，辅臂仰角80度时在48米高度最大起重量3.5吨，回转半径8米，容许起重量2.2吨，装饰装修中单件材料最重为灯具600kg，可满足单件材料最重量的起吊。在起吊过程中起吊重量限制在1吨以内由专人负责督促检查限量。为保证通道顶板的承载力，选用小型吊车TG500E型50吨汽车吊（满足吊装要求）。 TG500E型50吨汽车吊吊车参数见下表： TG500E型吊机自重约为38t，支腿接触地面的有效面积为16m2（注：此处在每个支腿的下方铺设δ=30mm的2000×2000钢板4m2），吊装作业工况，一次最大起重量小于
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长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-8标段盾构区间 水平垂直运输方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-8标项目经理部 二〇一六年八月 目录 TOC \o "1-2" \h \u HYPERLINK \l "_Toc459279051" 第一章工程概况 PAGEREF _Toc459279051 \h 1 HYPERLINK \l "_Toc459279052" 1.1 工程概况 PAGEREF _Toc459279052 \h 1 HYPERLINK \l "_Toc459279053" 1.2 工程地质 PAGEREF _Toc459279053 \h 2 HYPERLINK \l "_Toc459279054" 1.3 区间地质概况 PAGEREF _Toc459279054 \h 5 HYPERLINK \l "_Toc459279055" 1.4 水文地质 PAGEREF _Toc459279055 \h 12 HYPERLINK \l "_Toc459279056" 第二章施工部署 PAGEREF _Toc459279056 \h 14 HYPERLINK \l "_Toc459279057" 2.1 施工组织机构 PAGEREF _Toc459279057 \h 14 HYPERLINK \l "_Toc459279058" 2.2 施工工期筹划 PAGEREF _Toc459279058 \h 14
长沙市轨道交通3号线一期工程 土建施工项目SG-8标段盾构区间 水平垂直运输方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-8标项目经理部 二〇一六年八月
目录 第一章工程概况............................................................. 1.1 工程概况............................................................ 1.2 工程地质............................................................ 1.3 区间地质概况 (5) 1.4 水文地质............................................................ 第二章施工部署............................................................. 2.1 施工组织机构........................................................ 2.2 施工工期筹划........................................................ 第三章整体施工筹划......................................................... 3.1 器械介绍............................................................ 3.2 隧道水平运输........................................................ 3.3 电瓶车.............................................................. 3.4 隧道垂直运输：...................................................... 第四章运输方案的设计、计算................................................. 4.1渣土运输车容量选择................................................... 4.2渣土的松方系数和容量的确定：......................................... 4.3运输能力计算和设备配置：........................... 错误！未指定书签。 4.4每循环渣量估算：..................................................... 4.5每循环渣重估算....................................................... 4.6门吊每车次卸渣循环时间估算........................................... 4.7两台门吊每工作日理论、实际极限卸碴车次：............................. 4.8按门吊能力计算，渣车每工作日实际垂直运输能力（环数）：............... 4.9 钢丝绳计算........................................ 错误！未定义书签。第五章质量保证措施......................................................... 5.1 质量保证体系框架图.................................................. 5.2 质量组织机构........................................................ 第六章安全保证措施......................................................... 6.1 安全管理目标........................................................