云南云岭高速公路沿线设施工程有限公司
高速公路广告牌架建
施工组织设计
昆明标鼎钢结构工程有限责任公司
云南云岭高速公路沿线设施工程有限公司
高速公路广告牌安装施工组织设计
一、工程概况
1、工程简介
该工程分为采用单立柱式钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮围护；以及采用悬挂式跨线桥钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮围护。
2、工程内容
钢筋混凝土基础、主骨架钢结构制作安装、双面广告牌及跨线桥广告牌安装工程。
3、管理目标
（1）质量目标：按国家工程质量验评定标准，一次性达到验收合格质量标准。
（2）工期目标：本工程施工控制总工期为50个日历天，确保在合同工期内交付使用。并且在施工过程中确保分项单体工程施工的日期，包括及时交付各专业性安装的工期。
（3）安全生产文明施工目标：在整个工程施工中杜绝出现伤亡事故，
创建出一流的文明施工现场。
（4）管理目标：发扬“团结、务实、从严、创新”精神，科学管理，精益求精，采用先进的施工工艺、施工方法，提高工程质量，加快工程进度。
（5）服务目标：信守合同，密切配合，认真协调与各方关系，接受建设单位、监理单位的控制与监督，确保工程进度和工程质量总体目标的实现。
（6）协调目标：做好内外关系协调，充分发挥项目优势，主动争取各方的支持和配合。
二、施工前的准备工作
1、现场准备
施工前由项目部技术人员对施工现场调查并填写施工现场考察记录，根据实际情况对现场布局、材料供应、施工顺序做全面布局做出安排。
2、人员准备
施工前项目部人员作好前期施工准备工作及承担起施工管理职责。开工之前3天，所有管理人员将全部就位，而施工人员将根据现
场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员，对参与工程施工的农民工将由公司与之签订劳务合同，并报劳动管理部门备案，由人力资源部门随时调配。
项目管理框架图
项目副经理
项目经理
材料员
质
检
员
技
术
员
资
料
员
安
全
员技
术
负
责
人
质
量
负
责
人
安
全
负
责
人
计
划
负
责
人
3、技术准备
开工前组织技术人员进行一次全面技术培训。施工前由项目经理部负责组织有关人员进行图纸会审、掌握图纸会审的要点、填写图纸会审记录。
（1）图纸会审：把发现的问题统一整理形成文件并提交设计部门以寻求解决方法，然后通报与会人员并填写图纸会审记录。（2）技术交底：向工程参与人员阐明关键工序及技术要点，包括设计技术交底、施工组织设计交底、工序交底，并填写技术交底
记录。
（3）配备较齐全的测量放线仪器，包括全站仪、经纬仪、水准仪等，且均有专业检测部门出具的检测合格证。
（4）准备好各种原始记录表，并做好技术人员分工，将责任落实到人头。
4、材料准备：
项目经理部根据实际情况编制材料计划、材料进厂时间，充分做好材料准备工作。
5、设备准备：
⑴工程开工前按工程进度计划准备好各种机具设备的调动。
⑵组织机械操作人员学习有关机械管理及新机械的操作使用性
能等，购置配齐施工所需机械配件等。
⑶中、小型机具将根据实际情况结合进场计划数量分批进场，设
专人对其维修保养，使所有进场设备均处于最佳的运转状态，发挥最大效能。
6、临时用水及用电布设与计划：
（1）按照建设单位指定的临时用电闸箱，根据各种用电设备的负荷及在施工现场的布置情况配置电箱，选择适合的电缆进行敷设，在过道时外套金属套管进行保护。
（2）机械设备的金属外壳采取可靠的接地保护，电器设备的工作零线与保护接地线严格分开，保护零线上严禁设开关或熔断器。
（3）配电箱和开关箱安装牢固，地面上所设的配电箱和开关箱，附近不堆杂物，照明灯具与易燃物之间按规定保持一定的安全距离，并采取隔离措施。
（4）临时用电设备及电缆应有专门的电工照管，禁止非专业人员私自乱接；配电箱应上锁，避免闲杂人员随意打开发生危险，一旦有人
触电及时拉闸停电。
（5）现场切割机、电焊机等的高峰用电量估为30 千瓦/小时。
7、施工总平面布置图：
考虑到施工作业面比较狭窄，同时相邻高速公路，故尽量少占用高速公路场地，利用高速公路护栏板外侧空旷平整处位置作为钢筋加工场地，大口径钢管采用厂家预制、现场制作组装。
8、现场准备：
做好三通一平工作，将临时水接入、临时电引至设备及需用部位，合理架设。组织各个施工班组、机械、材料进场，设立现场工程指挥部，确保做好准备工作。
9、后勤准备：
作好施工前现场的生活设施、办公设备、材料场地及其他生活用地必备物品的后勤准备工作，保证工程顺利进行。
10、围护：
首先进行封闭现场。为满足施工机械作业与安全的要求，因此需要占用临时围档将现场封闭。设警示牌、安全标志，外挂红色照明警示灯，昼夜设专人负责检查、看护，保证夜间警示照明正常。
三、施工工艺及流程
1、流水施工：
由于该工程的特殊性，故根据设计要求及现场实际情况进行流水同步施工，具体实施方法见〈分部分项施工方法〉。
2、单立柱广告牌施工流程：基础开挖→浇注垫层模板→钢筋绑扎→模板→浇注混凝土（养生）→原材料工厂加工制作→广告牌骨架现场拼装→广告牌骨架精确吊装
3、跨线桥广告牌施工流程：原材料工厂加工制作→精确定位预埋螺栓孔于桥体→安装好后支撑杆、前连接杆等→广告牌骨架现场拼装→广告牌钢骨架精确定位吊装
四、分部分项施工方法
1、基础开挖：
桩基基础选用人工挖孔桩，设计直径为1500mm（含护壁）。（如果出现流沙、胶泥等特殊地质情况，须向业主提出报告，并待业主给予批示后方可继续进行施工）挖桩人员根据施工进度要求及时组织进场，拟分三个施工组等节拍进行挖桩施工。开挖出的土方，用机动翻斗车车运输、人工配合小型机械装车进行倒运至建设单位指定地点或
自行寻找的弃土场地。
2、浇注混凝土垫层及模板：
混凝土浇注采用商品混凝土，按照设计高度进行找平，待强度达到能够上人后将基础框线点大样放在垫层表面。
3、钢筋绑扎
（1）钢筋材料进入现场后，首先将钢筋表面的浮皮铁锈用人工使用电动工具清理干净；
（2）按照图纸尺寸规格形状进行下料，然后将末端弯曲做135°弯钩；
（3）钢筋采用现场进行组合绑扎。钢筋网与钢筋骨架为防止发生歪斜变形，采取临时加固措施使其保持完整的形状。
（4）竖向钢筋搭接时角部钢筋的弯钩与模板城45°，中间钢筋的弯钩与模板城90°，箍筋的接头交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点绑扎牢固，最后检查保护层及位置偏差，核定无误后进行下部工序。
钢筋加工检查项目及允许偏差
项次检查项目
规定值或允
许偏差（mm）
检查方法
1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10 按受力钢筋总数30%抽查
2 弯起钢筋各部分尺寸±20 抽查30%
3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5 每构件检查5-10个间距
钢筋安装检查项目及允许偏差
项次检查项目规定值或允许
偏差（mm）
检查方法
1 受力钢筋
间距（mm）两排以上排
距
±5 每构件检查2断面，用尺量同排±20
2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20 每构件检查5-10个间距
3 钢筋骨架尺寸（mm）长±10 按骨架总数30%抽查
高、宽±5
4 弯起钢筋位置（mm）±20 每骨架抽查30%
保护层厚度（mm）±10 每构件沿模板周边检查8
处
4、模板
（1）根据设计图纸和施工场地的特点，先确定模板配板的平面布置及支撑布置。针对基础尺寸出配板图。
（2）轴线、模板线放线完毕后水平控制标高引测到预留插筋或其他过渡引测点，并办好预检手续，现场弹线位置为模板内边线，用以方便模板定位校验。
（3）模板封模之前，将表面清理干净，并防止杂物落入。
（4）模板采用复合木模板联合支模、整体现浇的施工方案。用Ф48钢管对拉，立杆锚入土中，横杆压住模板上口，防止混凝土浇筑时由
于侧压力使模板上浮，支架立杆锤沉入基土中，沉入土中的立杆稳固，防止混凝土浇筑时产生水平滑移。
（5）根据基础的断面尺寸设计核算柱箍自身的截面尺寸和间距，以及对断面使用穿基础螺栓和竖向钢楞，以保证柱模的强度、刚度足以抵抗混凝土的侧压力。
（6）严格控制放线尺寸，确定边线位置，支模时，先立两端柱模板，校正垂直与位置无误后拉通线，再支中间模板。
钢模板、支架制作时的允许偏差
项目允许偏差(mm)
外形尺寸长和高0，-1 肋高±5
面板端偏斜≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔
眼位置孔中心与板面的间距±0.3 板端中心与板端的间距0，-0.5 沿板长、宽方向的孔±0.6
板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度±1.0
钢模板、支架安装的允许偏差
编号项目允许偏差（mm）
1 模板标高±10
2 模板内部尺寸±20
3 轴线偏位±10
4 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5
5 预埋件中心线位置 3
预埋孔洞中心线位置10 预埋孔洞截面内部尺寸+10，0
6 支架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30
5、混凝土浇注
（1）浇筑前，清除模板内的积水，铁丝，铁钉等杂物，并以水湿润模板。保持其表面清洁无浮浆，检查模板和脚手架，钢筋，预埋件等符合要求后方可进行浇筑。
（2）沿基础方向，在两侧处分别布置2台振动棒，中间布置1台振动棒，备用2台。
（3）为减小浇筑强度，施工时采用“分层浇注，薄层浇注，循序渐进，一次到位”的方法浇注，每层混凝土的厚度为400mm。
（4）采用插入式振捣器捣实混凝土的移动间距，不大于其作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不大于振捣器作用的半径的1/2；并应尽量避免碰撞钢筋、模板等，振捣器插入下层混凝土5cm，浇筑混凝土连续进行。
（5）混凝土浇筑时采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。钢筋泵车布料杆的长度，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，便每车混凝土都浇筑在前一车
混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
（6）为避免环境温差变化造成结构温度应力，在混凝土底板表面护盖两层塑料薄膜，三层草袋作保温保湿养护。草袋上下错开，搭接压紧，交接处包裹，形成良好的保温层，使混凝土表面保持较高的温度。在池壁模板四周盖几层草袋保温，可使混凝土外表与气温差缩小到10℃以内，同时可减少混凝土表面热扩散，充分发挥混凝土强度的潜力与材料的松弛特性，使应力小于抗拉强度。
（7）为避免天气影响，防止下雨或雪弄湿草袋而使草袋失去保温能力，作好基坑的防水措施：混凝土浇筑完毕后，在基坑内搭设脚手架，中间部分脚手架架设至顶面标高以上，用彩条布覆盖整个基坑。（8）模板拆除在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损进行，拆除时，不对基础形成冲击荷载。拆除的模板和支架分散堆放，并应及时清运。按照先支后拆，后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑原则。
6、单立柱钢结构骨架制作安装
（一）工厂加工制作
1、严格按照设计图纸进行加工制作，并严格遵循如下主要规范及规程：
1）《建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）》
2）《钢结构设计规范（GB 50017-2003）》
3）《网架设计与施工规程（JGJ 1-91）》
2、广告牌整体层采用钢结构，制作所用钢材均采用Q235B，焊条采用E43型。
3、焊缝沿连接构件相交线满焊，焊缝高度为较薄厚度的1.0倍。
4、构件接长时需采用剖口焊，剖口焊质量等级为二级，其余部位焊缝质量为三级。
5、广告牌面板与钢柱相交的梁柱相交点焊接焊缝均需采用熔透焊缝。
6、构件防腐采用红丹漆打底，防锈漆两涂，面漆颜色为银灰色。（二）现场安装施工方法
1.由于本工程采用钢管立柱直径较大，宜在工厂制作，现场拼装成整体后安装。
2.钢结构运至施工现场后保持构件表面清洁，对底漆有磨损的地方予以修补，防腐防火涂料采用高压无气喷涂和普通喷涂及刷涂几种方法结合施工，防锈漆分二次涂装，钢构件除锈后，先刷二道醇酸红丹防锈底漆，防火防腐工序在工厂完成。
3.钢柱吊装设备采用25T吊车，钢柱的起吊点在钢柱重心的上方，采取防止吊索滑动措施。
4.钢柱安装前必须定位柱中心轴线，并将法兰表面的油污、泥土清除干净。
5.垂直度用经纬仪检验，当有偏差，采用液压千斤顶或丝杠千斤顶进行校正达到设计要求。
6.螺栓孔采用钻床，使用钢板叠送钻孔法，钻孔完后去掉毛刺。
7.立柱固定在法兰上采用加劲板焊接，焊接要求一级，并注意焊缝均匀美观。
8.焊缝金属与母材间应平稳过渡；加工成凹形的角焊缝，不在其表面留下切痕。焊缝感观应达到外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。
9.钢柱主梁安装完成后安装横梁，并将其固定。
10.横梁安装完成后将在地面拼装好的18米单面广告牌骨架吊装于主梁一侧并将其固定在主梁与横梁之中，然后再将另一面广告牌骨架吊装于主梁另一侧并将其固定在主梁与横梁之中。
11.最后将面板分别安装在固定好的骨架上。
7、跨线桥广告牌的制作安装
跨线桥广告牌的制作加工及现场安装施工分三大工序：一是工厂制作加工，二是预埋锚固件施工；三是面板骨架安装。
（一）工厂加工制作
1、严格按照设计图纸进行加工制作，并严格遵循如下主要规范及规程：
1）《建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）》
2）《钢结构设计规范（GB 50017-2003）》
3）《网架设计与施工规程（JGJ 1-91）》
2、广告牌整体层采用钢结构，制作所用钢材均采用Q235B，焊条采用E43型。
3、焊缝沿连接构件相交线满焊，焊缝高度为较薄厚度的1.0倍。
4、构件接长时需采用剖口焊，剖口焊质量等级为二级，其余部位焊缝质量为三级。
5、构件防腐采用红丹漆打底，防锈漆两涂，面漆颜色为银灰色。（二）现场安装施工
1.将预埋螺栓孔精确定位在桥体中，安装好后支撑杆、前连接杆等。
2.将广告牌骨架在现场拼装完成。
3.将拼装完成的广告牌骨架分单元安装于桥体骨架上，并与之前安装好的后支撑杆、前连接撑杆固定连接好。
4.全部单元安装结束后校正面板平整度、垂直度等影响外观的技术因素，最后加固受力骨架间杆系连接件。
五、占道吊装安全保通方案
安全管理小组要认真贯彻执行国家安全生产法律、法规、公安、交通部门颁发的《工程施工安全技术规范》、《公路养路安全作业规程》及有关安全施工的方针政策，在“安全第一，预防为主”的方针指导下，精心组织施工中的安全工作。
（一）安全教育培训
1、分管安全责任人利用各种会议和宣传工具对职工进行安全生产教育，对全员的法定安全教育。
2、凡参加施工的人员必须进行上岗等级安全教育，并由公司统一命题进行考核，经考核合格后，取得“上岗合格证”后，方可安排上岗作业。
3、对施工车辆、吊车驾驶员、电工等特殊人员，必须进行本工种安全技术培训，持有特殊人员操作证后，方可独立操作。
4、施工人员严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）进行交通安全布控。
5、组织施工人员认真学习公司一体化管理体系中的危险源因素、环境因素及其表现在哪些方面，如何进行识别、评价，分别排出本工程中的危险源因素及环境因素，如车辆伤害、高空堕落、高温中暑、台风、暴雨、触电、废料、污水、油类污染等等，产制定预防危险源及环境因素的方案。
6、对交通安全控制布设进行岗位练兵，人人参加培训。
（二）安全检查
1、工程进场第二天组织安全大检查，检查人员为安全小组安全员、施工队长、安全责任人。
2、在安全检查中发现的隐患要做到及时整改，认真落实公司的安全检查反馈制度，不能及时整改的安全隐患，要制定整改措施，若
危及职工人身安全的必须采取可靠防护或停止作业。
（三）施工作业安全管理
1、进场前应提前向所在路段的管理处、交警、路政管理部门提出书面申请，批准后方可开工。对超车道、行车道，紧急停靠带的施工，必须制定有效安全措施。
2、上班前作业队长、安全员要进行安全交底：危险源主要表现的哪些方面，建立安全巡查制度，并做好各种安全记录，专职安全员要跟踪作业，发现隐患及时排除。
3、施工人员进入现场，必须佩戴安全帽，穿统一着色的反光标志服，注意自身安全，有必要的通讯设备。
4、施工现场的交通管理控制
①标志标牌、锥形标配置数量（见下表）
名称
数
量
名
称
数
量
名
称
数
量
前方施工1.6KM 3
左道封
闭
5 锥形标500 前方施工500M 3
右道封
闭
5
禁止超车 3
禁止通
行
3
限速80、60、40 各3
解除禁
止超车
2
导向标志 5
解除限
速60、40
各2
车辆慢行 3
施工标
志
5
②交通标志布设队伍的组成：标志布设人员有专人负责，在每一次的标志布设和移动中，在可能情况下，有交警、路政配合更佳。
③施工完成后，回收安全标志标牌，需2人以上在车辆两侧倒收。
5、施工车辆在道路上行驶时，必须谨慎。所有的施工车辆必须有明显的施工作业标志，并具有反光功能，车辆不能带病作业。
6、为确保车辆安全行驶，严禁在施工作业区域、行车道、超车道紧急停车，减速车辆及设备离开工作区域时，需要一人以上进行警
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
xxxx工程施工方案 第一部分：施工部署、计划 一、现场施工管理组织机构人员部署：详见商务部分标书中经资格 审查合格的：管理人员标及其资格证。 二、施工计划
主要施工机械设备表 劳动力计划表（人）
第二部分：分部分项施工方法、操作要点 现场土方工程 一、通则 (一)范围本章内容包括该工程项目施工现场的清理、土方开挖、 回填相关的作业。 (二)一般规定 1、土方工程应合理选择施工方案，尽量采用新技术和机械化施 工。 2、施工中承包人如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即 报请监理工程师。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测孔等，应加以保护。如因施工必须改动的，按国家有关规定执行。 3、在有地上或地下管道、电线的地段进行土方施工时，应事先取 得管线管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管理。 4、土方工程在施工过程中应符合《建筑地基基础施工质量验收规 范》（GB50202-2002）。 (三)施工准备 1、承包人在土方工程施工前，应提供当地实测地形图、平面控制 桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据。 2、土方应在定位放线后，方可施工。 3、在城市规划区域内，应根据城市部门测放的建筑界线、街道控 制桩和水准点测量。 4、在施工区域内，有碍施工的建筑物、道路沟渠、管线、坟墓、 树木等，应在施工前妥善处理。 5、开工前应作好施工场地内的道路，并开辟适当的工作面，以利 施工。 二、场地清理及拆除工程 (一)范围本节包括该工程施工现场的清理及原有建筑物、构筑 物、地下管线、树木等的拆除。 (二)一般规定
1、承包人应在施工前确定现场工作界线，凡监理工程师指定要保 留的植物及构造物要妥善保护。 2、承包人进入施工现场后，应对场地进行平整，清除地面上30cm 的表土。 3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收， 在未取得认可前不得进行下一工序的施工。 (三)施工要求 1、承包人应在土方工程施工前，清除施工现场内的树木灌木、垃 圾等并运到指定地点，对影响施工的树木、灌木丛等均应进行砍伐或移栽，清除下来的树木应堆放在不防碍施工和不影响农业生产的地方。 2、当被拆除的结构物全部或部分处在施工的界限范围内时，必需 按需要的进行拆除。 3、所有可利用的材料都应避免不必要的损失，承包人应遵照监理 工程师指定的地点存放。 三、土方工程 (一)范围 本节内容包括施工现场的排水、地基填方、场地平整、基坑（槽）和管沟的开挖与回填及地基勘探等有关作业。 (二)一般规定 1、土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算，按照土方运距最 短、运程合理的施工顺序做好土方平衡调配，减少重复挖运。 2、土方开挖时，应防止附近建筑物或构筑物、道路、管线等发生 下沉和变形。必要时承包人应与监理工程师协商，采取防护措施。 3、场地的坡度应符合设计要求,如设计无要求时,一般应向排水 沟方向作成不小于2‰的坡度。 4、边坡修整和场地边角、小型沟槽的开挖或回填等，可用人工或 小型机具配合进行。 (三)现场排水 施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划，并注意与原排水系统相适应。临时性排水设施应尽量与永久性排水设施相结合。 临时排水不得破坏附近建筑物或构筑物的地基和挖、填方的边
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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11
毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11
11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11
编号：_____________高速公路广告牌租赁合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
出租方（甲方）： 承租方（乙方）： 甲乙双方根据《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规 定，经双方充分协商一致，就广告牌租赁发布广告事项达成以下协议： 第一条 乙方租用甲方位于黄冈市黄州区高速公路段公里处道路_____米以外指定位置设立高 立柱广告牌座。广告牌规格：柱高米；平面（高）米×（宽）米×面= 平方米（广告画面净尺寸），数量：共座。 第二条 广告牌租赁期为_____年，日期从年月日至年月日。 第三条 广告牌租金总额：RMB：_____元（大写人民币__________元整）（共座）；合同签订 _____天内，乙方须向甲方一次性缴纳全部费用，即RMB：_____元（大写人民币__________元整）。 合同签订_____个月内，乙方须完成广告牌施工和广告发布，如未能按合同规定期限完成，则甲 方有权将该广告牌位租赁给他人，同时乙方先期支付的所有租金不予退还，由此所造成的一切 损失均由乙方自行承担。 第四条甲方责权 甲方负责给乙方提供设完整和合法广告牌位置设置高立柱广告牌，甲方负责协调联络相关行政 部门，协助乙方完成广告牌设立及发布所需的行政手续，期间所产生费用均由乙方承担。 第五条乙方责权 1．乙方租赁期间，乙方负责在指定位置施工，设置合同规格广告牌。广告画面统一使用喷画形 式设计、制作、安装。广告牌建设费用、广告发布费、制作费、安装费、占地费、及广告牌设施、 护维修费均由乙方承担。 2．广告租赁期内，由于气候条件等自然原因或其他人为因素造成广告画面失真或损坏的，乙方 应及时维护修复，由此产生的费用，由乙方承担。 3．乙方租赁此广告牌期间，所发布的广告应获得相关部门许可并缴纳相关费用，乙方如有需要 甲方协助配合办理，相关费用由乙方承担。 4．乙方有权决定广告发布内容，但必须保证其真实性、合法性；所发布的广告内容必须与 产品相关。广告内容及画面必须与工商登记内容、画面一致，不能违反国家法律、法规、规章和
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 第一章、总体施工组织布置及规划 1、对本工程的认识态度 台缙高速公路位于浙江省境内，台缙高速公路东延段项目全长24.776KM，技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽26米。汽车荷载等到级为公路-I级。 我公司本次投标为房建DFJ1标段：沿江收费站、涌泉收费站、章安收费站及隧道救援站、75小道主线收费站、隧道洞口泵房、变电所约4000㎡的房建工程。 若本公司中标，将把本工程列为我单位2010年度的重点工程，以此为契机树立“我司”的精品形象。为此，我们将集中人力、物力、财力确保工程顺利进行，并严格实行项目法管理，优质、快速、低耗、安全、文明、环保的把本工程建设好。 2、工程预期目标 2．1、质量目标： 分项工程一次验收合格率100%，优良率80%；分部工程一次验收优良率75%；单位工程一次验收优良率60%；观感质量评分90以上；技术资料齐全。 工程质量：确保交工验收的质量评定“合格”，竣工验收的质量评定“优良”。 2．2、进度目标：计划2010年3月1日开工，2010年11月30日完成。缺陷责任期24个月，工程保修期60个月。 2．3、安全文明目标：确保进场安全教育率100%，杜绝重大伤亡事故，轻伤频率控制在1‰以下。 3、项目班子配备 3．1、项目部管理机构 按照ISO9001标准质量体系文件，组建本工程项目经理部，推行项目法施工，选派优秀项目经理担任项目经理，组成项目经理部领导层，调配具有丰富同类建筑施工经验的优秀工程技术人员组成责、权、利相统一的项目班子，做为项目管理层对工程施工进行全面的直接指挥，对工程的经济技术成果承担责任，同时接受业主指令进行工程管理和协调。
. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；
2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
混凝土工程专项施工方案 一、工程概况 1、工程名称：云南宣曲高速公路房建工程宣曲标段 2、建设单位：中国交建第四公路管理局有限公司 3、设计单位：中国公路工程咨询有限公司 4、结构性质：框架结构和钢结构。 5、工程承包范围：本工程招投标范围为施工图所示的土建、水电安装工程、消防、内外装修。 6、地质情况： 由于业主未提供工程的地质报告，我公司以曲靖地区的代表性地质作为地质参考，本工程地质土层主要为石块、砂性土，且以石块和土混合的回填土为主。7、工期要求：12个月。（本公司计划2016年8月30日开工，2017年9月1日竣工）。 8、质量要求：合格 9、基本设计要求： 宣曲高速公路起终点桩号为K84+000～K178+484.402，路线长108.007Km（含G60连接线13.523Km）。房建工程全线共设5个收费站、1个停车区、1个加水站、2个服务区、5座隧道变电所、一个隧道管理所、一个管理分中心。分别为：热水收费站、卡朗收费站、三里桥收费站、沾益收费站、曲靖收费站、土桥停车区、格衣加水站、卡朗桥服务区、桃园服务区、海德隧道变电所（曲靖端）、海德隧道变电所（宣威端）、木头坡隧道、石马龙山隧道变电所、翠峰山隧道变电所、曲靖管理分中心。总建筑面积约36000㎡，总用地约442亩。
一般房建结构形式为砼框架结构，房屋总高从5.7m~14.4m不等。由于施工点多为土石混填而成，基础采用筏板基础；收费站、加油站顶棚钢网架结构。 二、编制依据： 1、《宣曲高速房建施工设计图纸要求》 2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 4、国家现行施工规范、规程和企业标准、施工工法； 三、砼工程施工方法 1、混凝土浇捣的过程中，要按操作规程进行混凝土平面间距和深度控制进行振捣，防止漏振，避免强振，并不得直接振动钢筋和预埋件及模板，同时防止钢筋密振捣时形成空洞。 2、在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填以30～50mm厚与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆。浇筑中不得发生离析现象。当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜筒或溜管使砼下落，确保砼质量。 3、浇砼前应对模板、钢筋、预埋件、管线进行验收，同时对模板进行清理和浇水湿润；浇捣时派专人看模，浇捣完砼后，应立即进行养护工作，根据气候和气温条件，进行浇水和覆盖草包养护，养护时间视具体情况而定。 4、钢筋砼工程的施工还同时必须遵循冬雨季施工的有关技术措施。 四、砼工程施工技术措施 1、混凝土的浇筑应保持连续性，尽量避免中断，若供应不及时，宁可放慢浇筑速度，也要保持砼连续性。 2、按照浇捣方案，组织全体施工人员进行大型技术交流会，使每个操作人员对技
招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月
总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。
目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成
第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）
高速公路广告牌架建工程施工组织设计方案
一、工程概况 1、工程简介 该工程分为采用单立柱式钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮围护；以及采用悬挂式跨线桥钢结构骨架、两面广告牌主面板采用0.5mm镀锌铁皮围护。 2、工程内容 钢筋混凝土基础、主骨架钢结构制作安装、双面广告牌及跨线桥广告牌安装工程。 3、管理目标 （1）质量目标：按国家工程质量验评定标准，一次性达到验收合格质量标准。 （2）工期目标：本工程施工控制总工期为50个日历天，确保在合同工期内交付使用。并且在施工过程中确保分项单体工程施工的日期，包括及时交付各专业性安装的工期。
（3）安全生产文明施工目标：在整个工程施工中杜绝出现伤亡事故，创建出一流的文明施工现场。 （4）管理目标：发扬“团结、务实、从严、创新”精神，科学管理，精益求精，采用先进的施工工艺、施工方法，提高工程质量，加快工程进度。 （5）服务目标：信守合同，密切配合，认真协调与各方关系，接受建设单位、监理单位的控制与监督，确保工程进度和工程质量总体目标的实现。 （6）协调目标：做好内外关系协调，充分发挥项目优势，主动争取各方的支持和配合。 二、施工前的准备工作 1、现场准备 施工前由项目部技术人员对施工现场调查并填写施工现场考察记录，根据实际情况对现场布局、材料供应、施工顺序做全面布局做
出安排。 2、人员准备 施工前项目部人员作好前期施工准备工作及承担起施工管理职责。开工之前3天，所有管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员，对参与工程施工的农民工将由公司与之签订劳务合同，并报劳动管理部门备案，由人力资源部门随时调配。
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
高速公路广告牌标准合同 编号： 签订地点: （委托方）甲方： （受托方）乙方： 甲乙双方就发布户外广告一事，经友好协商，甲、乙双方同意按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国广告法》中有关法律和条例达成协议如下： 一、广告发布内容：。 二、发布期限：共年，自年月日至年月日。 三、发布地点：。 四、广告牌规格：长米，高米，两面，面积共平方米。 五、广告发布费：叁年总发布费为元（人民币元整）（含税）。 三年发布费分别为： 第一年度（年月日到年月日）发布费为元（人民币元整）含三次广告画面免费制作安装； 第二年度（年月日到年月日）发布费为元（人民币元整）含两次广告画面免费制作安装； 第三年度（年月日到年月日）发布费为元（人民币元整）含两次广告画面免费制作安装； 广告发布费含三年7次广告画面免费制作安装、发布费、场地费、维护费、管理费、审批费、税费等。 六、付款方式及时间： 1. 广告首期90%发布费甲方在当年度7月25日之前一次性支付给乙方。
即第一年度首期发布费元（人民币元整）； 第二年度首期发布费元（人民币元整）； 第三年度首期发布费元（人民币元整）。 2.广告末期10%发布费在每年度广告发布期结束后一周内甲方一次性支付给乙方。 即第一年度末期发布费元（人民币元整）； 第二年度末期发布费元（人民币元整）； 第三年度末期发布费元（人民币元整）。 3. 甲方每次付款需在收到乙方出具的合法正规发票（发票需符合甲方财务要求）的前提下办理, 若乙方不能按时将发票交给甲方,则甲方有权扣付相应款项。 八、甲方责任和权利： 1.按期如数支付乙方广告发布费用。 2.负责按时对广告进行验收。 3.甲方有权更换画面，乙方为甲方免费更换7次广告画面（注：第一年度3次， 第二年度2次，第三年度2次按年度约定次数，过期不补）之后更换广告画面甲方需自行承担更面画面的费用，按18元/平方米计算（包括制作、拆装等所有费用），并报请乙方办理有关手续。 4.合同期满, 甲方拥有优先续约权。续约一事将在合约期满前三个月商讨。 九、乙方责任和权利： 1.负责本广告牌的合法性，提供有关批文复印件（注意核对原件）给甲方。如因 手续不全而导致有关部门罚款或拆除，所发生的一切损失和法律责任均由乙方 承担。合同因此无法履行或达不到甲方目的的，甲方有权单方解除合同，乙方 须承担合同总价50%的惩罚性违约责任，并按日退还甲方未发布日期的费用。 2.此合同签订之日起5日内完成广告发布内容，广告发布内容须经甲方认可。未
摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD
检测方案 高 速 公 路 收 费 站 安全检测方案 浙江科宇检测有限公司二零一四年十月二十八日
高速公路沿途收费站检测方案 1、工程概况 浙江省杭州至（）段高速公路沿途钢结构收费站位于某某高速上，由于是户外在用钢结构收费站，环境、温度、风载、雨水、地基沉降等一系列因素，都可能对钢结构收费站的质量及稳定性造成破坏，所以要定期对其质量进行检测。 2、结构概况 浙江省高速公路沿途收费站主要是用钢柱，钢梁或钢桁架组成，基础是预埋地脚螺栓连接，钢柱、钢梁或钢桁架之间主要是螺栓或者焊缝连接，主体钢结构表面用油漆防腐。 3、编制依据 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/T 203-2007） 4、检测方法 1、超声波检测：用超声波探伤仪对钢结构焊缝设计要求达到二级以上的焊缝进行检测。 2、涂层检测：用涂层测厚仪对钢结构表面的油漆厚度进行检测，用目视检查油漆表面是否脱落，完整。 3、机械连接：检测高强度螺栓是否松动，焊缝是否开裂。 4、用经纬仪或全站仪等设备检测整体或构件的垂直、水平、弯曲度
等数据。 5、主要检测项目及内容 序号检查或检测项目检查或检测内容标准要求 1 竣工图文件核查竣工图具备完整竣工图文件 2 垂直度垂直度偏差≤H/1000 3 钢梁水平度垂直度偏差≤L/1000 4 结构整体弯曲度整体弯曲度≤L/1000、且≤3㎜ 5 构件局部弯曲度局部弯曲度≤L/750、且≤2㎜ 6 钢柱 钢桁架表面锈蚀情况无锈蚀、无脱落 7 焊缝外观质量无裂纹、饱满均匀 8 焊缝内部质量符合GB50205标准 9 螺栓连接情况无松动、连接完好 10 基础 地面查勘基础开裂变形无明显开裂变形 11 地脚螺栓连接连接完好 12 漆膜厚度超声测厚≥150μm允许偏差-25 13 14 6、检测人员及技术 检测人员由公司安排有上岗证，且技术经验过硬的检测人员 检测。每组4个检测人员，检测资深工程师带队，确保检测数据的真 实性、完整性。
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
广东省交通运输厅关于公路两侧广告标牌设施的管理办法 第一条为加强公路两侧广告设施和标牌设施的管理，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省公路条例》、省政府令第142号、第169 号、第172号等规定，制定本办法。 第二条本办法所称公路两侧是指从公路沿线两侧边沟（截水沟或者坡脚护坡道；无边沟的，防撞栏或者防撞墙外侧5米，下同）外缘起算，高速公路80米，国道50米，省道30米，县道20米，乡道10米以内的范围。 第三条本办法所称广告设施，是指用于承载、支撑商业广告的各种载体；所称标牌设施，是指用于承载、支撑除公路标志、商业广告以外的标识的其他各种载体。 第四条公路两侧广告标牌设施的位置，应当统一规划，并按照规定程序批准。 第五条广告设施的规划应当不妨碍行车安全，数量适当，间距合理。 第六条下列区域不得规划广告设施： （一）公路建筑控制区； （二）交通标志前后100米范围内；属于国道的，交通标志前后500米范围内； （三）隧道口上方，边坡、坡脚护坡上，交通标志、安全设施上； （四）其他可能影响交通安全、公路安全的区域。 第七条广告设施规划位置，纵向间距应当综合考虑路基宽度、设计速度、中央分隔带、线形等因素。不设中央分隔带的公路，对向间距应当大于交通运输部《公路路线设计规范》（JTG D20）规定的最小超车视距。 原则上应当符合以下间距要求： （一）高速公路单侧纵向间距不小于2000米，两侧相对纵向间距不小于300米； （二）国道、省道单侧纵向间距不小于1500米，设中央分隔带公路的两侧相对纵向间距原则上不小于200米；
（三）县道、乡道单侧间距不小于1000米。 互通立交区、服务区在不影响公路标志、安全设施正常使用的原则下可以适当放宽。 第八条公路两侧广告设施位置按照以下程序进行规划： （一）省管高速公路（国家高速公路网、省高速公路网公路，下同）两侧及其服务区，由省公路管理局编制规划方案，报省交通运输厅批准规划； 其他高速公路（国家高速公路网、省高速公路网公路除外，下同）两侧及其服务区，由地级以上市政府相关部门统一规划，报省交通运输厅备案。 （二）国道、省道沿线两侧及其服务区，由地级以上市交通运输主管部门统一规划，报省公路管理局备案。 （三）县道、乡道沿线两侧，由县级交通运输主管部门统一规划。 第九条广告设施规划方案，应当包括《广东省公路两侧广告设施规划方案表》（见附件）、全线规划位置示意彩图、分段（区域）规划位置详图和必要的文字说明。 第十条广告设施应当在规划位置设置和施工，并按照以下程序报批： （一）省管高速公路两侧用地范围以内的广告设施，由省公路管理局审批。 广州、深圳市辖区范围内省管高速公路两侧用地范围以内的广告设施，按照《广东省人民政府第四轮行政审批事项调整目录》（省政府令第142号）的规定，由省公 路管理局委托广州、深圳市政府审批。 其他高速公路两侧用地范围以内的广告设施，由地级以上市政府确定的管理机构审批。 （二）国道、省道沿线两侧的广告设施，由地级以上市政府确定的管理机构审批。 （三）县道、乡道沿线两侧的广告设施，由县级政府确定的管理机构审批。