江苏省南水北调金宝航道工程建设局
财务管理办法
第一章总则
第一条为规范南水北调金湖站工程、金宝航道工程及金宝航道沿线其他工程建设财务管理，切实管好、用好工程建设资金，提高投资效益，根据国家法律法规及南水北调东线江苏水源有限责任公司（以下简称水源公司）《南水北调东线一期江苏段工程财务管理办法》等，结合本工程特点，制定本办法。
第二条根据苏水源综（2010）4号文件的批复，江苏省南水北调金宝航道工程建设局（以下简称建设局）作为现场建设管理机构，建设局是金湖站工程、金宝航道工程及其沿线工程建设的财务管理的主管部门。
第三条财务管理的主要职能是筹集建设资金，严格执行国家法律法规和上级的规定，依据合同按程序结算工程价款，核算工程建设成本，监督资金的使用，参与工程验收，按时编制年度财务决算和完工决算，积极配合稽查和审计，做好资产移交等工作。
第四条本办法适用于建设局及所属建设管理单位（以下简称各建设单位）。
第二章财务管理机构及人员
第五条建设局设立财务处并配备专职财务人员，负责核算金湖站、金宝航道工程建设成本及本级建管费用，并负责对金宝
航道沿线其他工程资金的拨付工作。对所属建设单位资金使用进行检查。
第六条各建设单位负责人对本单位会计信息和会计资料的真实性、完整性负责。
第七条各单位按照财政部《基本建设财务管理规定》建立内部财务管理制度，明确岗位职责，确保建设资金合理有效使用。
第三章货币资金
第八条工程建设资金必须专户存储，专账核算，各建设单位应单独开设建设资金账户，用于建设资金的存储和结算，一般情况下不予变更，如需变更，须报水源公司批准。
第九条“银行日记账”应及时核对，各建设单位按照规定程序每月至少核对一次，如有未达账款项，应该编制银行存款余额调节表，确保账实相符。
第十条各建设单位严格按照国家有关规定收支现金，能转账的不得使用现金，不得坐支现金，严禁私设“小金库”。要建立货币资金自查制度，定期或不定期对货币资金的库存量进行检查，确保账实相符。
第十一条建立健全票据、印鉴等管理制度，保证资金的安全。
（一）票据管理和签发由出纳人员担任，其他人员不得兼任。
（二）单位银行预留印鉴要设专人分别管理，严禁一人保管款项支付所需的全部印鉴。
第四章工程建设成本
第十二条工程建设成本包括建筑安装工程投资、设备投资、待摊投资和其他投资支出，按照国家《基本建设财务管理规定》进行归类核算。
第十三条建设成本要真实、准确，各种不合理、不合法的费用和计划外工程发生的成本费用，一律不得计入本工程建设成本。
第十四条各单位按照财政部《国有建设单位会计制度》的规定，对照工程概算、工程清单合理设置会计科目，正确核算核算分类工程建设成本，并分析预算的执行情况。
第十五条泵站工程按照水源公司《南水北调东线一期江苏境内泵站枢纽工程建设资金核算办法》规定进行核算，使工程概算、工程量清单和会计科目合理衔接；独立费用对照批复的概（预）算设置明细科目，有利于分析概（预）算的执行情况。
第十六条各单位发生的坏账损失，固定资产损失、设备盘盈和毁损，均上报水源公司批准后，方可计入工程建设成本。
第五章价款结算
第十七条各建设单位严格工程价款结算程序，财务人员应熟练掌握工程合同约定的价款支付方式，对施工单位提交的价款支付申请、监理审核意见等进行复核，确认无误方可支付价款。
第十八条预付款支付条件：
（一）工程或设备、材料采购合同已经签订；
（二）招标或合同文件明确规定的；
（三）合同中注明预付款金额、支付方式、抵扣时间、抵扣方式或抵押方式；
（四）预付款保函已经收到；
（五）承包商提供的收据；
（六）承包商申报；
（七）监理工程师审核；
（八）建设单位工程、财务部门审核；
（九）建设单位负责人审批；
（十）建设局财务处支付。
第十九条工程价款支付条件：
（一）承包商申报工程计量证书；
（二）监理工程师审核并核定扣除款项；
（三）建设单位工程、财务审核；
（四）建设单位负责人审批；
（五）承包商提供有效的票据；
（六）建设局财务处支付。
第二十条工程款支付方式。可使用银行汇票、电汇、转账支票等，杜绝现金支付和背书转让。
第二十一条工程价款的支付按合同约定的账号，承包商如变更账号，应该出具有法人公章、法人代表签字的书面证明。
第二十二条监理费用支付的条件：
（一）根据合同约定按进度支付；
（二）监理单位申报支付申请；
（三）建设单位工程、财务审核；
（四）建设单位负责人审批；
（五）监理单位提供有效票据；
（六）建设局财务处支付。
第二十三条设计（勘测）费用支付的条件：
（一）根据合同约定支付；
（二）设计单位申报支付申请；
（三）建设单位工程、财务审核；
（四）建设单位负责人审批；
（五）设计单位提供有效票据；
（六）建设局财务处支付。
第六章建设单位管理费
第二十四条各建设单位管理费用的支出实行总额控制预算管理。各项支出必须符合预算批复的内容，不得擅自扩大或变更，确需变更或增加的，应该提出调整报告，上报水源公司批复后方可执行。
第二十五条管理费用预算编制应本着实事求是、从紧控制，保证工程建设管理正常运转的原则。
第二十六条建设管理费用是指施工现场发生的管理性质的开支。主要包括：人员工资、办公费、技术图书资料费、差旅
交通费、业务招待费、会议费、驻工人员现场费用、劳动保护费、工具用具使用费和零星购置费、固定资产使用费和竣工验收费用等其他管理性质开支。
第二十七条管理费用的各项开支一般不得突破预算，若有超支应说明原因，并履行上报审批等手续。
第二十八条建设局管理费用审批手续。管理费用在3000元内（含3000元），由建设局综合处负责人审批，超过3000元的支出经有关部门会签后由建设局负责人审批。其他建设单位成本费用报销手续一律由单位负责人或授权人审批。
第二十九条加强对办公、会议和业务招待等费用的管理，严格控制其支出。
第三十条借用人员工资。因工程建设需要抽借现场建设管理人员，各建设单位应与被借用单位签订借用协议，明确岗位职责，其工资、福利费等由原单位发放，涉及的税费均由原单位代扣代交；各建设单位按年支付给借用单位人员工资，结算标准为：单位领导级每人每年按7万元，中层人员每人每年按5.5万元，其他人员每人每年按4.5万元，上述兼职人员减半结算，不足一年的按月结算。聘用的临时用工签订临时用工协议，明确岗位职责、工资福利及保险等待遇为：技术或时间性较强工种1200元/月，其他人员1000元/月，按考勤时间逐月发放。
第三十一条各建设单位工作人员的驻工现场补贴由驻工津贴、加班工资、夜餐补助、通讯补贴和艰苦岗位津贴等组成。
上述费用实事求是，据实列支。
一、驻工津贴由出差补贴和施工补贴组成。其中跨地级市人员出差补贴标准为35元/天/人，施工补贴标准为15元/天/人，其他人员跨地级市出差期间可享受出差补贴；驾驶员出差补贴凭单位派车单报销。
二、加班津贴由工作日延时加班、公休日加班、法定节假日加班津贴组成，工作日延时加班津贴按1倍计算，公休日加班津贴按二倍计算，法定节假日加班津贴按3倍计算。加班津贴日标准为：单位领导级按70元/日、中层人员按60元/天，其他人员按50元/天；为保证职工的身体健康，每月公休日加班时间不得超过6天，工作日延时加班不得超过4天。
三、夜餐补贴。夜班补贴不分大小，统一按驻工地人员实际出勤天数计发，每人每次补贴5元。
四、艰苦岗位津贴按实际出勤天数每人1.5元/天标准发放。
五、临时聘用人员加班津贴补助。加班津贴标准为60元/天，公休日加班津贴按2倍计算，法定节假日按3倍计算，工作日延时加班不计，不再发放其他津贴和补贴；跨地级市出差可报销出差补贴
六、安全行车无事故，给予驾驶员（不含租赁车辆驾驶员）安全奖0.05元/公里，按半年或季度结算一次。
七、各建设单位要加强考勤工作，严格执行考勤纪律，驻工人员的各项补贴根据考勤发放。建设单位撤离现场后，不再发放
夜餐补贴和艰苦岗位津贴，驻工津贴根据实际到工时间发放。
八、各建设单位人员在工地作为特岗处理，可发放通讯费，月补助标准为：主要负责人300元、其他负责人200元、中层管理人员150元、其他人员50元。
第三十二条驻工人员伙食费按每人每天5元上交，统一由食堂收取。
第三十三条会议费。各部门应切实控制会议的规模和压缩会议费用，实行预算控制。会议费报销必须具备如下条件：
一、会议通知。会议通知尽量行文，在文件中明确会议内容、参会人员、会议时间和地点等。未行文，应在报销凭证上注明会议通知的形式及会议内容。
二、会议签到手续。每次会议应该请参会人员在会议签到簿（表）上签到，签到簿要统一规范，未取得签到手续应附参会人员名单
三、会议费用支出。实行预算管理，控制使用。
四、报销凭证。根据取得合法的凭证，按次报销。
第三十四条各建设单位工作人员的劳保用品按25元/月/人标准控制，夏季防暑降温费按省劳动保障部门规定执行。
第三十五条车辆费用。车辆的油料和维修费由各建设单位综合部门统一管理。日常维修指定厂家，按次结算，并附维修保养用料清单。车辆需要大修的，应由综合部门提出申请，编制大修费用预算，经单位负责人审批后实施。
第三十六条车辆租赁费。因工作需要租赁车辆的，应根据当地市场价格和惯例（租入方只负担车辆的油料、过路、过桥等费用），签定正式租赁合同或协议，出租方提供正式发票，方可报销。
第三十七条工具用具使用费。零星购置费和消耗品根据需要购买，据实列支。综合部门做好工具的领用和保管工作，工具购入、领用时要有登记，工程结束时，对有利用价值的工具用具应及时收回。对一次性消费且金额较大的物品（招待香烟、酒水等）综合部门要做好收发登记工作。
第三十八条其他费用的支付。是指管理费用性质的合同支付，须具备以下条：
（一）根据合同约定支付；
（二）收款单位提供有效票据；
（三）各建设单位相关部门审核；
（四）各建设单位负责人审批；
（五）财务部门支付。
第三十九条各项费用报销手续。经办人必须取得合法真实的原始凭证，且要素齐全。经办人根据原始凭证分类填制费用报销单，经办人和证明人（部门负责人）签字后，再由审批人签字，到财务部门报销，上述人员对支出的真实性负责。
第七章固定资产和低值易耗品管理
第四十条固定资产和低值易耗品。单位价值在2000元以
上，使用时间在一年以上的物品，作为固定资产处理。购建的固定资产必须按其实际价值入账，并健全其明细帐，按苏水源财【2009】14号文件规定计提折旧。工程结束后，折旧未计提完的固定资产，其剩余价值作为工程节余资金处理，资产移交有关部门。
低值易耗品实行一次摊销法。
第四十一条单位内部各部门使用的固定资产必须办理领用手续，不需使用时及时退还给综合部门，资产的维修由综合部门统一安排。
第四十二条固定资产折旧采用平均年限法，其中交通车辆按8年（残值率3%），电脑、复印机、打印机等办公设备按4年（不考虑残值）计提折旧。计入建设单位管理费用。当月增加的固定资产从下月计提折旧，当月减少的固定资产下月不再计提折旧。
第四十三条工程结束后，固定资产的具体处理方法为：
（一）对有使用价值的固定资产，及时移交；
（二）没有使用价值的资产，按第十六条规定程序变价处理，所得收入冲减工程建设成本。
第八章会计报表和竣工决算管理
第四十四条各建设单位应准确、完整、真实、及时地上报基本建设会计报表，月报在月终了3日前上报，季报在月终了5日前上报，年报根据水源公司安排上报。各建设单位结合合同工
期和施工进度，提出年度工程实施计划和年度用款计划，上报水源公司。
第四十五条工程完工后，各建设单位按国务院南水北调办公室《南水北调工程竣（完）工财务决算编制规定》的要求，负责相关工程竣工决算编制。
第四十六条在工程具备验收条件的，仍有少量未完工程或需要预留费用，各建设单位应上报水源公司审批，按照公司批复在竣工决算中反映，并附有相关的依据。
第九章监督检查
第四十七条各建设单位要加强对资金使用的内部监督和检查，认真检查国家有关法律、财经制度、内控制度和岗位职责的执行情况，并督促问题的整改。
第四十八条各建设单位要实行重大问题报告制度，在工程建设工程中如发现资金使用有违纪、索赔等重大问题应及时上报水源公司或建设局。
第四十九条各建设单位要接受外部的审计和检查，积极配合国调办、国家监督检查机构和水源公司的审计和检查，如实提供资料，实事求是说明情况，按照审计和检查的意见及时整改，不断提高单位财务管理水平。
第十章会计档案管理
第五十条会计档案是指会计凭证、会计账簿和财务报告等会计核算专业材料，是记录和反映单位经济业务的重要
史料和证据。
第五十一条根据《中华人民共和国会计法》和《中华人民共和国档案法》的规定，按时整理、搜集各种财务档案。
第五十二条每年形成的会计档案，应当由各建设单位财务部门按照归档要求，负责整理立卷，装订成册，编制会计档案保管清册。应当在会计机构内部指定专人保管。出纳人员不得兼管会计档案。
第五十三条各建设单位在项目建设期间形成的会计档案，应当在办理竣工决算后移交给水源公司，并按规定办理交接手续。
第十一章，其他
第五十四条本办法从颁布之日开始执行。
第五十五条本办法有财务处负责解释。
二0一0年十二月六日
南水北调工程简介 自1952年10月30日毛泽东主席提出“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的”宏伟设想以来，在党中央、国务院的领导和关怀下，广大科技工作者做了大量的野外勘查和测量，在分析比较50多种方案的基础上，形成了南水北调东线、中线和西线调水的基本方案，并获得了一大批富有价值的成果。 南水北调总体规划推荐东线、中线和西线三条调水线路。通过三条调水线路与长江、黄河、淮河和海河四大江河的联系，构成以“四横三纵”为主体的总体布局，以利于实现我国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局。西线工程截至目前，还没有开工建设。 东线工程：利用江苏省已有的江水北调工程，逐步扩大调水规模并延长输水线路。东线工程从长江下游扬州抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河；另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。东线工程开工最早，并且有现成输水道。 中线工程：从丹江口大坝加高后扩容的汉江丹江口水库调水，经陶岔渠首闸(河南淅川县九重镇)，沿豫西南唐白河流域西侧过长江流域与淮河
流域的分水岭方城垭口后，经黄淮海平原西部边缘，在郑州以西孤柏嘴处穿过黄河，继续沿京广铁路西侧北上，可基本自流到终点北京。中线工程主要向河南、河北、天津、北京4省市沿线的20余座城市供水。 西线工程：在长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿穿过长江与黄河的分水岭巴颜喀拉山的输水隧洞，调长江水入黄河上游。西线工程的供水目标主要是解决涉及青、甘、宁、内蒙古、陕、晋等6省（自治区）黄河上中游地区和渭河关中平原的缺水问题。结合兴建黄河干流上的骨干水利枢纽工程，还可以向邻近黄河流域的甘肃河西走廊地区供水，必要时也可及时向黄河下游补水。截至目前，还没有开工建设。 规划的东线、中线和西线到2050年调水总规模为448亿立方米，其中东线148亿立方米，中线130亿立方米，西线170亿立方米。整个工程将根据实际情况分期实施。 总体布局 从二十世纪五十年代提出“南水北调”的设想后，经过几十年研究，南水北调的总体布局确定为：分别从长江上、中、下游调水，以适应西北、华北各地的发展需要，即南水北调西线工程、南水北调中线工程和南水北调东线工程。建成后与长江、淮河、黄河、海河相互联接，将构成我国水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。 调水线路 南水北调总体规划推荐东线、中线和西线三条调水线路。通过三条调水线路与长江、黄河、淮河和海河四大江河的联系，构成以“四横三纵”为主体的总体布局，以利于实现我国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局。 【可调水量与供水范围】 中线工程可调水量按丹江口水库后期规模完建，正常蓄水位170m以下，考虑2020年发展水平在汉江中下游适当做些补偿工程，在保证调出区工农业发展、航运及环境用水后，多年平均可调出水量141.4亿立方米，一般枯水年(保证率约为75%)，可调出水量约110亿方。供水范围主要是唐白河平原和华北平原的西中部，供水区总面积约15.5万km2。因引汉水量有限，不能满足规划供水区内的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工业用水为主，兼顾部分地区农业及其他用水。 东线工程
浙江省航道管理办法 （1995年10月31日浙江省人民政府令第67号发布根据2005年10月20日《浙江省人民政府关于修改〈浙江省航道管理办法〉的决定》修订） 第一章总则 第一条为加强航道管理，保证航道畅通和航行安全，根据《中华人民共和国航道管理条例》及有关法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本省行政区域内沿海和内河的航道、航道设施以及与通航有关的设施。 本省行政区域内的航道分为省干线航道和一般航道。 第三条省交通行政主管部门主管全省的航道事业；市、县（市、区）交通行政主管部门主管本行政区域内的航道事业。 各级交通行政主管部门设置的航道管理机构负责辖区内的航道管理工作，其主要职责是： （一）宣传、贯彻、执行与航道有关的法律、法规、规章，以及国家有关航道政策和技术标准； （二）拟订航道发展规划、建设计划、养护计划、航道技术等级，按规定报经批准后组织实施； （三）负责航道管理、养护和建设方面的工作，对航道养护和建设工程实施质量监督； （四）负责航道养护费的征收、使用和管理； （五）负责航道及航道设施的保护，依法对违反航道管理的行为进行处罚； （六）配合有关部门开展与通航有关河流的综合开发与治理，处理水资源综合利用中与通航有关的事宜； （七）依法应当履行的其他职责。 第四条各有关部门应当配合和协助交通行政主管部门和航道管理机构，做好航道管理工作。 第二章规划和建设 第五条编制航道发展规划应当依据统筹兼顾、综合利用的原则，省干线航道由省航道管理机构组织编制，经省交通行政主管部门审核同意后报省人民政府批准；其他一般航道由市、县（市、区）航道管理机构组织编制，经本级交通行政主管部门审核同意后报同级人民政府批准，并报省交通行政主管部门和省航道管理机构备案。 第六条编制航道发展规划时，涉及海事、水利、水电、城建、国土资源、铁路、公路等有关部门的，应当征得有关部门的同意。有关部门在编制各自的发展规划时，涉及航道的，应当征得交通行政主管部门的同意。
年《工程财务》复习要点 2012 考试题型：'、名词解释：4*35*1' 4 2、多选题：5*1'3、填空：1、单 选题：15*1' 4*10''1*5 7、计算分析题：5、简答题：3*6'6、简答计算： 施工企业财务管理总论第一章 施工企业财务管理对象第一节 是指施工企业组织财务活动、处理财务关系的一系列经济管理工作。施工企业财务管理：（名解或填空）P1 填空）财务管理的对象：施工企业财务管理对象，简言之，就是施工企业的资金活动。（P1 ）施工企业资金的筹集、投放、运营、耗费、收回和分配等一系列资金运作行（名词或填空财务活动：P1 为，构成了施工企业的财务活动。填空）（P2 资金筹集是企业生产经营活动的先导和起点名词或单选施工企业的财务关系：施工企业组织财务活动过程中与内外各方所维系的经济利益关系。（P3 或多选））施工企业的财务关系主要体现在哪些方面？（简答题、单选、多选P3 ）施工企业与国家税务机关及行政管理部门的财务关系（1 ）施工企业与所有者和接受股权投资者的财务关系（2 ）施工企业与债权人和债务人的财务关系（3 ）施工企业内部的财务关系（4 ）施工企业与业主方、不同资质承包方及中介服务组织之间的财务关系。（5 施工企业财务管理目标第二节 ）（填空P6 财务管理目标是组织财务管理活动、处理财务关系、开展财务工作所要达到的根本目的。简述利润最大化的目标和局限性：利润最大化是企业的一大宗旨，也是财务管理的追求。但是，以利P6 润最大化作为财务管理目标是不全面的，在实践中已暴露出许多局限：（1）忽视了货币时间价值、（2）忽视了风险因素的客观存在、（3）没有考虑投入与产出关系、（4）没有考虑机会成本对决策基准的影响、（5）片面追逐利润可能导致企业财务决策的短期行为等。（简答题、单选、多选）P7 公司价值最大化的适用对象是上市公司，是衡量上司公司的标准。（单选）公司价值最大化的优点：客服了利润最大化观点存在的与货币时间价值和投资风险价值相脱节等缺点。 公司价值最大化的缺点：（1）只适用于上司公司（2）公司价值并非公司所控制（3）公司价值最大化目标集中反映了企业企业所有者的利益，在实践中可能导致激化企业所有者与其他利益主体之间的矛盾。 P8 财务预测：是指运用科学方法。。。。。。和测算过程。 财务预测是进行财务决策和编制财务计划的基础，也是实施财务控制和开展财务分析的前提。（可以考 选择题，如列出某一项目，让你选择是财务预测还是决策、计划、控制或分析） P9 财务决策：是企业各项经营决策的核心和集中反映。
江苏省水利厅水利基本建设项目（工程） 档案资料管理规定 第一章总则 第一条为了切实抓好水利基本建设项目（工程）档案资料（以下简称项目档案）管理工作，确保项目档案的完整、准确、系统和安全，充分发挥其在水利工程建设、管理、运行、维护、改建、扩建等工作中的作用，根据《中华人民共和国档案法》和水利部、省档案局等部门有关规定，结合我省水利基本建设项目管理的实际情况，制定本规定。 第二条水利项目档案是指经过鉴定、整理、归档后的项目文件。是水利科技档案的重要组成部分。各有关单位必须将其纳入基本建设项目管理工作的全过程，按照统一领导、分级管理的原则，明确部门，配备专人负责做好这项工作。 第三条项目建设管理单位（业主、项目法人）负责组织、协调、督促和指导勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位编制项目竣工文件，整理项目文件。 第四条在项目设计、施工及监理合同、协议中应设立专门条款，明确规定有关单位提交相应项目文件的套数、费用、时间，以及相应所承担的提交文件的管理、归档责任。 （一）设计合同。应明确提交建设管理单位项目档案的套数。凡由施工单位编制竣工图的，应在设计合同中明确留作竣工图用的施工套数（包括必须套数和主管机关要求套数），以及因修改
设计需要增加新图的责任；凡由设计单位编制竣工图的，可单独签订竣工图编制合同。 （二）施工合同。应明确施工单位提交建设管理单位项目竣工档案的内容、套数、时间、质量要求和违约责任。 （三）监理合同。应明确监理单位对竣工文件审核和向建设单位提交监理档案的责任。 第五条项目文件的收集、整理、归档和项目档案的移交应交应与项目的立项、建设和竣工验收同步进行。完整、准确、系统的项目档案是项目竣工验收的重要条件。 第六条建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位和监理单位应根据本规定的要求，完成各自职责范围或合同规定的竣工文件的编制和项目文件整理、归档工作。 第七条本规定适用于所有大、中、小型水利基本建设项目（工程）档案管理，同时也适用于各单位办公楼、宿舍楼等小型基本建设项目、改扩建项目和技术改造项目。 第二章项目档案的管理 第八条各级水利基本建设部门应积极配合档案管理部门，认真履行监督、检查和指导职责，共同抓好本单位和本系统的水利基本建设项目档案工作。 第九条水利项目档案工作的进程要与工程建设进程同步。基本建设项目从立项开始就应进行文件材料的收集、积累和整理 —2—
南水北调工程建设资金管理办法 第一章总则 第一条为规范南水北调工程建设资金管理，切实管好、用好南水北调工程建设资金，提高投资效益，依据国家法律法规及财经制度，结合南水北调工程特点，制定本办法。 第二条本办法适用南水北调主体工程是指由南水北调东线江苏水源有线责任公司、南水北调东线山东干线有线责任公司、南水北调中线水源有线责任公司、南水北调中线干线工程建设管理局负责建设管理的主体工程以及湖北省南水北调工程建设管理局负责建设管理的汉江中下游治理工程（上述单位统称项目法人）。南水北调主体工程中的东线治污工程和截污导流工程、中线丹江口库区及上游水污染防治和水土保持工程除外。 南水北调主体工程中的征地补偿和移民安置工程的资金管理按照国务院南水北调工程建设委员会办公室（以下简称国务院南水北调办）颁发的《南水北调工程建设征地补偿和移民安置资金管理办法（试行）》（国调办经财[2005]39号）执行。 第三条工程建设资金管理的原则是：统筹安排，分级管理；制度健全，程序规范；专款专用，讲求效益；职责清晰，各负其责。 第四条项目法人应严格执行有关法律法规和财经制度，对工程建设资金实行全过程管理，应符合以下基本要求： （一）依法筹集、拨（支）付、使用资金；
（二）按工程概算和项目管理预算控制投资； （三）执行投资计划和基本建设支出预算； （四）依据合同按程序结算支付价款； （五）依据基本建设财务会计制度核算工程成本； （六）加强监督检查。 第五条项目法人对资金的筹集和使用负总责，实行代建制和委托制建设管理单位对所负责建设管理工程的资金使用负责。 项目法人和建设管理单位要建立资金管理责任制度。 第六条项目法人和建设管理单位应设置专门的财务管理机构,负责工程建设资金管理。 第二章筹资管理 第七条工程建设资金通过中央预算内资金（含中央预算内专项资金，下同）、南水北调工程基金、银行贷款等多渠道筹集。项目法人应依据经批准的工程建设资金筹资方案筹集工程建设资金。 第八条南水北调工程实行资本金制度，资本金由中央预算内资金和南水北调工程基金组成。项目法人应依据下达的年度投资计划和年度基本建设支出预算申请中央预算内资金和南水北调工程基金拨款，落实资本金。 第九条项目法人应依据年度投资计划、工程建设进度及与银行（银团）签订的贷款合同，落实信贷资金。 第十条项目法人应合理安排年度资金使用结构，提高资金使用效率。
北京市南水北调配套工程大兴东区亦庄水厂工程 环境影响报告书 （简本） 2012年10月
1总论 1.1项目背景 1991年以来，亦庄地区经历了开发区、卫星城、新城三个发展阶段，经过二十年的建设，已发展成为北京市高新技术产业的重要基地，成为北京市重点的经济增长点。2004年年底国务院批复的《北京城市总体规划（2004年—2020年）》确定在北京市范围内构建“两轴—两带—多中心”的城市空间结构，亦庄被确定为北京市未来重点发展的三个新城之一。 但是，随着亦庄地区社会经济持续快速发展，水资源供需矛盾日趋严峻。一方面由于亦庄地区人口数量增长，高新产业基地快速发展，需水量逐年增加，而根据最新研究进展，“十二五”期间，站前区、路南西区和亦庄新城路南区以南地区等地区还将进行重点建设，需水量将大幅度提升；另一方面，中心城市政管网向亦庄地区供水能力有限，许多地区限量开采地下水源，造成地下水位下降，水环境质量下降。水的供需矛盾如不及时解决，将会严重制约亦庄地区，乃至整个大兴区的社会经济顺利发展和人民水平提高。 根据南水北调总体规划，南水北调来水将于2014年底入京，亦庄地区规划水源为南水北调来水。亦庄水厂属于南水北调亦庄枢纽的一部分，亦庄枢纽及水厂是连接东干渠、团城湖至第九水厂输水工程和南干渠的重要节点，是北京市供水环路的重要组成部分，是保证中心城主要水厂具备双水源，构建安全供水格局的重要条件。同时，亦庄水厂的建设也是亦庄新城快速发展的重要保障。 亦庄水厂工程的实施，将缓解北京东南部地区供水压力，大大提高北京市城市供水的安全性，保障供水量并改善供水水质，同时可置换出大量的地下水自备井用水，对涵养严重匮乏的地下水具有重大意义，可为首都社会经济的高速和可持续发展提供坚实基础。
江苏省航道赔（补）偿标准 发布日期：2010-02-03 访问次数：96 江苏省物价局 江苏省财政厅 江苏省交通厅 苏价服〔2008〕109 号 苏财综〔2008〕25号 苏交航〔2008〕2号 省物价局省财政厅省交通厅关于正式公布《江苏省航道赔（补）偿标准》的通知 各省辖市及常熟市物价局、财政局、交通局: 根据《江苏省航道管理条例》的有关规定，2007年制定并公布了《江苏省航道赔（补）偿试行标准》，经一年的试行，社会各界反映良好，对促进江苏水运业发展，有效保护航道设施，保障航道安全、畅通， 起到了积极作用。现核定公布正式标准并就有关问题通知如下： 一、本通知针对省内航道管理机构建设、养护的航道驳岸、护坡和其他航道设施造成损坏的行为，由 县级以上地方人民政府交通主管部门所属的航道管理机构，依照本通知的规定向赔（补）偿义务人收取赔（补）偿费。 二、本通知所规定的航道赔（补）偿标准包括损坏航道设施赔（补）偿标准以及占用航道、设置过河 设施的赔（补）偿标准，其中损坏航道设施赔（补）偿标准是指造成航道设施使用功能完全丧失或基本丧 失的赔（补）偿标准；对部分损坏航道设施的赔（补）偿标准，由航道管理机构根据损害程度界定，赔偿 义务人如对界定不服的，可申请具有资质的价格鉴证机构进行鉴证，并按鉴证结论进行赔（补）偿。 三、凡损坏航道及航道设施的，航道管理机构应按照国家和省相关法律、法规规定，及时取证，明确 告知当事人损坏内容，作出处理决定。 四、本通知从2008年4月1日起执行。
附件：江苏省航道赔（补）偿收费标准 二OO八年三月 主题词：航道赔偿收费通知 抄送：各市、县航道管理机构 江苏省物价局办公室二OO八年三月二十四日印发 共印500份 江苏省航道赔（补）偿收费标准 项目 单位 赔(补)偿标准(元) 备注 一 通航水域 1.倾倒泥土、垃圾，排放泥浆 立方米 80 2.倾倒块石、建筑垃圾 立方米 175 3.采挖砂石、泥土 立方米 50 4.占用通航水域设置锚地、码头，停放装卸吊机船、加油船等经营性船舶，构筑堤坝、围堰、护桩、
江苏省水利厅关于印发《江苏省水利工程建设安全监督工作 指导意见》的通知 【法规类别】水利工程 【发文字号】苏水规[2009]4号 【发布部门】江苏省水利厅 【发布日期】2009.11.13 【实施日期】2009.11.13 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 江苏省水利厅关于印发《江苏省水利工程建设安全监督工作指导意见》的通知 （苏水规〔2009〕4号） 各市水利（务）局、厅直各有关单位、省各重点水利工程建设管理局（处）： 为进一步规范我省水利工程建设安全监督管理，提高安全监督管理水平，切实防止和减少安全生产事故，特制订《江苏省水利工程建设安全监督工作指导意见》。现将该意见印发给你们，请遵照执行。 二○○九年十一月十三日 江苏省水利工程建设安全监督工作指导意见
为进一步规范我省水利工程建设安全监督管理工作，提高安全监督管理水平，切实防止和减少安全生产事故，确保水利工程建设安全生产形势持续稳定好转，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、水利部《水利工程建设安全生产管理规定》、《水利水电建设工程验收规程》、《江苏省安全生产监督管理规定》等法律、法规、规章，结合我省实际，对全省水利工程建设安全监督工作提出如下指导意见。 一、安全监督分工 由省水利厅及厅属单位组建项目法人（或建设单位）的建设项目，其安全监督工作由省水利工程建设局负责；由市水行政主管部门组建项目法人（或建设单位）的建设项目，其安全监督工作由所在市水行政主管部门及其水利工程建设安全监督机构承担，省水利厅、省水利工程建设局负责检查指导；由县（市、区）水行政主管部门组建项目法人（或建设单位）的建设项目，其安全监督工作由所在县（市、区）水行政主管部门及其水利工程建设安全监督机构承担，省水利厅、省水利工程建设局及市级水行政主管部门负责检查指导。由省、市、县水行政主管部门联合组建项目法人（或建设单位）的建设项目，其安全监督工作由省、市、县水行政主管部门及其水利工程建设安全监督机构联合承担。针对具体工程另有规定的从其规定。 二、安全监督办理程序 （一）项目法人应在主体工程开工前到水利工程建设安全监督机构（以下简称安全监督机构）办理安全监督手续，填报《江苏省水利工程建设安全监督申请书》（含AJ-01～03）。未经安全监督机构安全审查的或审查不合格的工程，不得开工。若质量与安全监督申请为同一机构受理，项目法人可一并申请。若后续工程的参建单位尚未确定，项目法人可以在申请书工程参建单位一栏中说明，待确定后及时补充有关内容。
一、总则 1.1 为贯彻国家关于桥梁工程建设的有关法律、法规，进一步规范南水北调中线干线一期工程总干渠邯郸市区外跨渠桥梁工程（简称“南水北调跨渠桥梁工程”）建设管理行为，特制定本办法。 1.2 本办法适用于南水北调跨渠桥梁工程建设，是合同文件的重要组成部分，凡从事本工程建设的各参建单位，都必须执行本办法。 质量管理的基本要求为：合格率100%，优良率90%，项目验收综合评分90分以上，杜绝质量、安全事故。 质量管理的目标为桥梁和路面工程外观优良，基本消除不均匀沉降、车辙、桥头跳车等质量通病， 1.3 本办法所指的质量是指有关公路工程建设的法律、法规、技术标准、规范以及批准的设计文件和工程合同文件对工程的安全、经济、使用、美观与环境等特性的综合要求。 1.4 本项目实行项目法人责任制，同时对设计单位、承包人、监理单位所承担的与合同相应的职责实行法人责任制。 1.5 本项目采用计算机工程管理软件，计量支付、变更管理、合同管理等工作实行信息化管理。 1.6 本办法与国家和交通运输部有关的法律、法规和规范发生抵触时，以国家和交通运输部颁布的法律、法规和规范为准。 1.7 本办法由邯郸市交通局公路项目办公室、邯郸市交通运输局公路养护管理处、邯郸市交通运输局地方道路管理处（以下简称“项目执行机构”）负责解释。 1.8 本项目的工程管理实行项目工程师负责制，项目执行机构指派的项目工程师作为项目执行机构代表，负责本项目的工程管理工作。
二、工程计划和统计管理 2.1 工程计划的制定 承包人在开工14天前完成总体施工组织设计（含年度进度计划、月度进度计划、总体资金使用计划、人员设备进场计划等）的报批工作。 承包人在每个月的22日前将本月进度计划的完成情况和下月调整计划（月计划起止时间为本月25日起至下月24日止）报送驻地办审查，总监办审批，总监办在24日完成审批并报送项目工程师核备。 2.2 工程统计 本工程进度实行周报、月报制度。承包人周报（上周五至本周四）应在每周的周三下午报至驻地办审查、经总监办审核后，总监办当日将周报上报项目执行机构，便于项目执行机构及时了解工程进展，进行进度控制。承包人月报应在每月的24日将本月（上月24日至本月23日）的工程进度完成情况上报驻地办审查、总监办审核，总监办应在25日完成审核并上报项目执行机构。
Engineering 2 (2016) xxx–xxx News & Focus Contents lists available at ScienceDirect jou r na l hom e pa ge: w w w.elsev https://www.doczj.com/doc/584218823.html,/lo cate/en g Engineering 南水北调工程 Office of the South-to-North Water Diversion Project Construction Committee, State Council, PRC 1.工程概况 南水北调工程是缓解我国北方水资源严重短缺、优化水资源配置、改善生态环境的重大战略性基础设施，是世界上距离最长、受益范围最大、受益人口最多、规模最大的调水工程。 南水北调工程规划东、中、西三条调水线路，分别从长江流域下游、中游、上游调水，通过三条调水线路，与长江、淮河、黄河、海河流域相互连接，构筑“四横三纵、南北调配、东西互济”的中国水资源配置格局(图1)。 东线工程主要为缓解苏、皖、鲁、冀、津等五省市水资源短缺的状况。从长江下游扬州江都抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送(图2)。规划分三期实施。 中线工程主要向北京、天津、河北、河南四省市供水。从加坝扩容后的丹江口水库陶岔渠首闸引水，沿线开挖渠道，可基本自流到北京、天津(图3)。规划分两期实施。 西线工程主要是解决青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西等六省区的缺水问题。从长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游筑坝建库，开凿输水隧洞，调水入黄河上游。规划分三期实施。 三条调水线路互为补充，不可替代。规划调水总规 2095-8099/? 2016 THE AUTHORS. Published by Elsevier LTD on behalf of Chinese Academy of Engineering and Higher Education Press Limited Company. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (https://www.doczj.com/doc/584218823.html,/licenses/by-nc-nd/4.0/). 英文原文: Engineering 2016,2(3):265–267 引用本文: Office of the South-to-North Water Diversion Project Construction Committee,State Council,PRC.The South-to-North Water Diversion Project. Engineering, https://www.doczj.com/doc/584218823.html,/10.1016/J.ENG.2016.03.022 图1. 南水北调工程调水线路示意图。
1 991年10月１日起《中华人民共和国航道管理条例实施细则》、1996年5月20日，中华人民共和国交通部《内河航标管理办法》、２００２年８月１日起《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。 一、xx航道的级别划分的标准 根据GBJ139-9.中航道等级划分为7个级别.一级5000t二级2000t三级1000t四级500t五级300t六级100t七级,50吨级船舶的航道尺度标准 二、xx船舶种类 主要分为客船货船工程船 1、客船： 2.货船 （1）普通货船： 货物相对固定，货舱设计成多层甲板结构通常为2-3层甲板，并配吊杆或起重机。 （2）散装船： 专门运散货等，由于散货不怕压，货舱均为单甲板。 （3）.木排： 人工捆扎成型的排型。 （4）.驳船： 无动力船舶。 3、工程船 （1）疏浚用船舶：
主要从事水上作业。 （2）工作船舶： 进行服务性或专业性工作的专用船舶， 4、渔船： 主要为个人、体积较小，从事临近水域作业。 三、xx航道管理 1、内河航道从管理上可划分为国家航道、地方航道及专用航道 其中跨省、自治区、直辖市，可以常年（不包括封冻期）通航三百吨级以上（含三百吨级）船舶的内河干线航道属国家航道； 2、航道及航道设施 “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域； “航道设施”是指航道的助航、导航、绞滩和通信设施、整治建筑物、航运梯级、过船建筑物（指船闸、升船机、水坡、航运渡槽和隧洞）、航道水文监测设施、航道测量标志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程设施；“与通航有关的设施”是指对航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、渡槽、架空电线、水下电缆、管道、隧道、码头、驳岸、栈桥、护岸矶头、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定渔具、贮木场等拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 3、航道管理机构 国家航道及其航道设施由交通部按海区和内河水系设置的航道管理机构或者交通部委托的省、自治区、直辖市交通主管部门设置的航道管理机构负责管理。 专用航道及其航道设施由专用部门管理。除军事专用航道外，其他专用航道应接受当地航道管理机构的业务监督和指导。
《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》 应用指南 2018 财政部会计司编写组编著
目录 一、总体要求 (1) 二、关于金融工具的相关定义 (1) （一）金融资产 (2) （二）金融负债 (3) （三）衍生工具 (4) 三、关于适用范围 (5) （一）涉及其他准则规范的情况 (5) （二）属于本准则范围的买卖非金融项目的合同 (7) （三）属于本准则范围的贷款承诺 (9) 四、关于应设置的会计科目 (9) 五、关于金融资产和金融负债的确认和终止确认 (12) （一）金融资产和金融负债确认条件 (12) （二）关于以常规方式购买或出售金融资产 (13) （三）金融资产的终止确认 (13) (四）金融负债的终止确认 (14) 六、关于金融资产的分类 (16) （一）关于企业管理金融资产的业务模式 (16) （二）关于金融资产的合同现金流量特征 (19) （三）金融资产的具体分类 (27) （四）金融资产分类的特殊规定 (29) （五）金融资产分类流程图 (30) 七、关于金融负债的分类 (31) （一）金融负债的分类 (31) （二）公允价值选择权 (32) 八、关于嵌入衍生工具 (33) （一）嵌入衍生工具的概念 (33) （二）嵌入衍生工具与主合同的关系 (34) （三）嵌入衍生工具的会计处理 (38) 九、关于金融工具的重分类 (40) （一）金融工具重分类的原则 (40) （二）金融资产重分类的计量 (41)
十、关于金融工具的计量 (44) （一）金融资产和金融负债的初始计量 (44) （二）金融资产的后续计量 (45) （三）金融负债的后续计量 (60) 十一、关于金融工具的减值 (66) （一）概述 (66) （二）对信用风险显著增加的评估 (68) （三）预期信用损失的计量 (83) （四）金融资产减值与利息收入的计算 (92) （五）金融工具减值处理流程图 (93) （六）金融工具减值的账务处理 (94) 十二、关于衔接规定 (100) （一）关于金融资产的分类 (100) （二）相关指定或撤销指定 (100) （三）关于金融工具的减值 (101) （四）衔接调整与计量 (102) 附录二 (103) 《企业会计准则第22号一金融工具确认和计量》修订说明 (103) 一、本准则修订的必要性 (103) 二、本准则修订的过程 (104) 三、修订的主要内容 (105) （一）减少金融资产分类 (106) （二）简化嵌入衍生工具的处理 (106) （三）强化金融工具减值要求 (106)
江苏省水利工程建设项目招标投标管理办法 （苏水基[2002]38号） 第一章总则 第一条为加强本省水利工程建设项目招标投标工作的管理，规范招标投标活动，根据《中华人民共和国招标投标法》和水利部《水利工程建设项目招标投标管理规定》和有关法律法规，结合本省实际，制定本办法。 第二条本规定适用于本省行政区域内的水利工程建设项目的勘察设计、施工、监理以及与水利工程建设项目有关的重要设备、材料采购等的招标投标活动。 第三条符合下列具体范围并达到本办法第四条规定的规模标准之一的水利工程建设项目必须进行招标： （一）关系社会公共利益、公共安全的防洪、排涝、灌溉、水力发电、引水、供水、滩涂治理、水土保持、水资源保护等新建、扩建、改建、加固的项目以及配套和附属工程； （二）全部或部分使用国有资金投资或者国家融资的项目； （三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。 第四条水利工程建设项目招标的规模标准为： （一）施工单项合同估算价（或概算价,下同）在50万元人民币以上的； （二）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在30万元人民币以上的；
（三）勘察设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在30万元人民币以上的； （四）项目总投资额在1000万元人民币以上，但分标单项合同估算价低于本办法第（一）、（二）、（三）项规定标准的项目原则上都必须招标。 第五条项目分标应符合水利工程的特点，不得故意肢解项目进行分标，以逃避招标。 第六条招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。建设项目的招标工作由招标人负责，任何单位和个人不得以任何方式非法干涉招标投标活动。 第二章行政监督与管理 第七条省水利厅是本省行政区域内水利工程建设项目招标投标活动的行政监督与管理部门，其主要职责是： （一）贯彻执行有关招标投标的法律、法规、规章和政策； （二）依照有关法律、法规和规章，制定本省水利工程建设项目招标投标的管理办法和实施细则； （三）受理管理权限范围内的水利工程建设项目招标投标活动的投诉，依法查处招标投标活动中的违法违规行为； （四）对本行政区域内水利工程建设项目招标代理活动进行监督； （五）组建、管理省级水利工程建设项目评标专家库； （六）负责本行政区域内管理权限范围内水利工程建设项目的招
江苏省内河干线航道通航管理规定 第一条? 为加强我省内河通航水域交通安全监督管理，维护通航秩序，提高通航效率，保障通航安全，根据《中华人民共和 国航道法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《内河渡口渡船安全管理规定》、《江苏省内河交通管理条例》、《江苏省港口条例》和《内河通航标准》、《运河通航标准》等法律法规规章标准的规定，结合本省实际，制定本规定。 第二条? 在本省行政区域内除长江航道以外的四级以上内河航道（以下简称“干线航道”）航行、停泊、作业的船舶和船员，以及从事可能影响干线航道通航安全的水上水下活动的单位和人员，应当遵守本规定。 第三条? 省交通运输主管部门主管本省干线航道通航管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门所属的地方海事管理机构具体负责干线航道通航管理工作。有关航道管理机构、港口行政管理部门应当按照各自的职责权限，做好干线航道通航管理相关工作。 第四条? 新建、改造干线航道，有关单位应当根据航道条件和航行需要等，统筹配置交通安全、助航标志等辅助设施。 干线航道的交通安全、助航标志，应当保持良好的使用状态。发现受损、移位、失常，有关单位应当及时予以修复，修复前应当设置临时标志。 第五条? 影响船舶航行的桥梁，以及未达到干线航道通航标准的已建过船设施、架空管线等设施，其权属单位或者管理单位应当依法设置交通安全、助航标志以及防撞保护设施。 第六条? 船舶应当遵守有关法律、法规、规章以及交通管制、交通安全标志和助航标志的规定。船舶的标志标识应当规范，清晰可辨，不得遮挡、涂改。 推广使用标准化船型，逐步限制新建非标准船舶和落后淘汰类船舶进入京杭运河等干线航道航行。 第七条? 船舶配载和系固应当符合国家安全技术规范，货物装载宽度不得超过船舶型宽，装载高度不得遮挡驾驶视线。载运不可解体的大件货物，经营人或营运人应当在装船前24小时报有关地方海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运安全，需要通过船闸的，应当征求船闸管理单位意见。 第八条? 船舶航行时，应当按照规定保留足够的富余水深，并与跨河建筑物保持合理间距。 在干线航道航行、停泊、作业的船舶应当满足下列航道等级限制要求：
航道通航条件影响评价管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为规范航道通航条件影响评价工作，依法保护航道，根据《中华人民共和国航道法》和有关法律、法规，制定本办法。 第二条本办法所称航道通航条件影响评价，是指新建、改建、扩建（以下统称建设）与航道有关的工程在工程可行性研究阶段，根据国家有关规定和技术标准规范，论证工程对航道通航条件的影响并提出减小或者消除影响的对策措施，由有审核权的交通运输主管部门或者航道管理机构（以下统称审核部门）审核并监督实施的制度。 第三条本办法适用于下列与航道有关的工程： （一）跨越、穿越航道的桥梁、隧道、管道、渡槽、缆线等建筑物、构筑物； （二）通航河流上的拦河闸坝； （三）航道保护范围内的码头、取（排）水口、栈桥、丁（顺）坝、护岸、船台、滑道、船坞、圈围工程等临河、临湖、临海建筑物、构筑物或工程； （四）调水工程等其他可能对航道条件、通航安全产生
影响的工程。 《航道法》第二十八条所规定的除外工程不需要进行航道通航条件影响评价。 第四条交通运输部主管全国航道通航条件影响评价管理工作。 国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目，以及与交通运输部按照国务院的规定直接管理的跨省、自治区、直辖市的重要干线航道和国际、国境河流航道等重要航道有关的建设项目，其航道通航条件影响评价，由交通运输部负责审核。其中，与长江干线航道有关的建设项目，除国务院或者国务院有关部门批准、核准的建设项目以及跨（穿）越长江干线的桥梁、隧道、拦河闸坝工程外，由长江航务管理局负责审核。 其他建设项目的航道通航条件影响评价，根据航道等级和重要性，按照省、自治区、直辖市人民政府的规定由县级以上地方人民政府交通运输主管部门或者航道管理机构负责审核。其中，涉及国家内河高等级航道和通航1万吨以上沿海航道的航道通航条件影响评价审核意见，省级交通运输主管部门或者航道管理机构应报交通运输部核备。 第二章评价报告编制
岐山国际服装商贸产业园服装城项目 12#、24-28 #楼 地基与基础分部工程验收自评报告 编制人： 审核： 审批： 施工单位：陕西建工第六建设集团有限公司 编制日期：2016年月日（公司章）
目录 一、前言 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工质量自评依据 (4) 四、施工组织情况 (5) （一）施工组织设计及相关方案 (5) （二）质量管理体系 (5) 五、施工原材料、半成品材料质量控制 (6) 六、主要施工过程控制情况 (8) 七、子分部施工质量控制 (8) （一）土方开挖 (9) （二）强夯法地基处理 (9) （三）混凝土工程 (9) 八、安全文明施工 (9) 九、工程技术资料整编情况 (9) 十、地基与基础工程质量评定 (10) （一）、子分部及分项工程质量评估 (10) （二）、分部工程评估结论 (11)
12#、24-28 #楼 地基与基础分部工程验收自评报告 各位领导、各位专家： 你们好！首先我谨代表陕建六建集团所有建设者感谢各方单位的大力支持和帮助，现就本项目工程地基与基础施工情况向各位领导、专家进行汇报。 一、前言 1、本报告为岐山国际服装商贸产业园服装城项目工程12#、24-28#楼地基与基础的自评报告； 2、本项目工程已由我单位公司进行自检，同时经宝鸡市鑫宇建设监理有限公司在整个施工过程中进行质量跟踪监督、复查、检验，我单位在各检验批、分项工程报验后，严格按国家规范要求，认真检查，以此作为本报告的依据。 3、本报告本着客观、真实的原则，以相关资料和实体质量为依据，做出科学评价，提供给验收小组作为评定参考。 二、工程概况 （一）工程名称：岐山国际服装商贸产业园服装城12#、24-28#楼 （二）工程地址：岐山县创业大道以北 （三）参建单位：
省水利厅关于印发《江苏省水利工程建设安全生产管理规定》的 通知 各市水利（务）局，昆山市、泰兴市、沭阳县水利（务）局，省属各水利工程管理处，省各重点水利工程建设管理局（处）： 为加强全省水利工程建设安全生产管理，明确水行政主管部门和各参建单位安全生产责任，切实防止和减少生产安全事故，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、水利部《水利工程建设安全生产管理规定》等有关规定，结合我省实际，我厅制定了《江苏省水利工程建设安全生产管理规定》，已经厅长办公会议审议通过。现印发给你们，请认真贯彻执行。 江苏省水利厅 2013年9月29日 江苏省水利工程建设安全生产管理规定 第一章总则 第一条为加强全省水利工程建设安全生产管理，明确水行政主管部门和各参建单位安全生产责任，切实防止和减少生产安全事故，根据国务院《建设工程
安全生产管理条例》、水利部《水利工程建设安全生产管理规定》等有关规定，结合本省实际，制定本规定。 第二条本规定适用于本省县级以上人民政府作为投资主体的水利基本建设项目的安全生产及监督管理，包括新建、扩建、改建、加固和拆除等水利工程，其他水利建设项目可参照执行。 第三条水利工程建设安全生产管理坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，实行行业指导、分级管理、分级负责。 水利工程建设安全生产实行项目法人（建设单位，下同）负责、监理单位监控、施工和设计单位保证与政府监督相结合的管理体制。 第四条水利工程各参建单位（包括项目法人、勘测、设计、施工、监理等单位，下同），必须遵守安全生产法律、法规、技术标准和本规定，开展水利安全生产标准化建设，依法承担水利工程建设安全生产责任。 第五条水利工程建设项目应当由项目法人牵头设立由各参建单位项目主要负责人组成的安全生产领导小组。安全生产领导小组负责制定项目安全生产目标、制订具体安全生产管理办法，落实安全生产责任，组织安全生产检查和安全评价，协调解决安全生产工作中的重大问题。 第六条参建单位应当建立健全安全生产机构，明确专人负责安全生产管理工作，完善安全生产制度，落实安全生产措施，开展安全生产教育培训，制定生产安全事故应急预案和度汛方案，加强安全生产检查、隐患排查和治理，以及重大危险源管控，将安全生产工作落实到工程建设的各个环节。 第七条水利工程建设项目应当实行安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用制度。
南水北调中线干线工程 验收管理办法 （试行） 2010-01-21发布 2010-01-21实施南水北调中线干线工程建设管理局发布
目录 第一章总则 (1) 第二章验收管理体系及各方职责 (2) 第三章验收工作方案各计划 (7) 第四章施工合同验收的组织与管理 (8) 第五章政府主管部门验收的准备工作 (9) 第六章遗留问题及处理与工程移交 (10) 第七章验收工作的监督与指导 (11) 第八章考核与奖惩 (12) 第九章附则 (13)
第一章总则 第一条为贯彻国务院南水北调工程建设委员会办公室（简称“南水北调”，下同）有关验收规定，加强南水北调中线干线工程验收管理工作，明确验收职责，规范工程验收行为，提高验收工作质量，做好政府主管部门验收相关准备工作，依据《南水北调工程验收管理规定》、《南水北调工和验收工作导则》、国家及有关规定，结合南水北调中线干线工程的实际情况，制定本办法。 第二条南水北调中线干线工程验收分为施工合同验收和政府主管部门组织的验收。 施工合同验收包括分部工程验收、单位工程验收、合同项目完成验收、合同中约定的其他验收。其他验收包括项目法人（或项目管理单位）根据工程建设需要增设的阶段验收等。 政府主管部门组织的验收包括设计单元工程完工（竣工）验收、单项（设计单元）工程通水验收、南水北调办和国家及行业规定的有关专项验收、南水北调工程竣工验收。 第三条验收工作的主要依据是：国家现行有关法律、法律、规章，南水北调办、国家及行业有关技术标准和规定，上级政府主管部门有关文件，批准的设计文件用相关的工程变更，施工图纸、技术要求、技术说明书和施工合同等。 第四条南水北调中线干线工程的建设项目具备施工合同验收条件时，相应的责任单位及时组织验收，相应的责任单位应及时提供出验收申请，验收组织单位及时组织验收。政府主管部门组织的验收准备工作按有关规定和政府主管部门的要求进行。 第五条要求移交其他行业部门管理使用的工程（跨渠桥梁、灌溉渡槽等）和内部管理使用的供电、消防等工程、其验收工作应执行相关行业部门的有关规定。 第六条施工合同验收工作所需费用由相应合同的施工单位承担。
江苏省航道养护管理办法 第一章总则 第一条为了加强和规范航道养护管理工作，提高航道养护质量和服务水平，保持航道处于良好的技术状态，保障航道畅通，根据《江苏省航道管理条例》和交通运输部《航道养护管理规定》等有关法规、规章和标准，结合本省实际，制定本办法。 第二条本办法适用于本省行政区域内除长江以外内河六级以上航道的养护管理工作。 第三条航道养护管理工作坚持“管养并重、突出重点、分类维护、保障畅通”的原则，实行统一领导、省市共养、分级管理。 第四条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管本省航道养护管理工作，省航道管理机构是本省航道养护的行业管理部门，设区的市航道管理机构、苏北航务管理处具体负责其管辖范围内航道养护的组织实施。 第五条县级以上地方人民政府交通运输主管部门（以下简称交通运输部门）应当积极争取各级人民政府及相关部门的支持，将航道发展纳入国民经济和社会发展总体规划，通过财政预算以及其他渠道保障航道养护工作的资金需要。 航道养护资金主要包括成品油价格和税费改革中央转移支付资金、财政非税资金（过闸费和航道赔补偿费等）、其他公共财政资金和依法筹集的资金。
航道养护资金应当按照国家、省有关财务制度的规定，实行预算管理、专款专用，任何单位和个人不得挤占、挪用。 第六条县级以上地方人民政府交通运输主管部门所属的航道管理机构（以下简称航道管理机构）应当根据航道养护工作的需要，按照航道维护类别、航道条件合理配备养护管理人员、装备、设施，建立健全管理制度和应急机制，制定航道养护应急预案。 省航道管理机构应当建立和完善全省航道应急保障中心，并建立全省航道应急保障施工单位库，为航道应急抢通提供保障。 第七条航道管理机构应当积极采用现代化管理手段和先进、环保的养护技术，积极研究、推广和应用新技术、新材料、新工艺、新设备，科学养护，不断提高养护质量和管理效率。 第二章养护范围与维护标准 第八条航道管理机构应当根据国家规定的相关标准，结合航道条件和航运需求，按照航道现状等级，合理论证确定航道养护范围和维护标准。论证过程中应当征求海事、港口、航运等管理单位的意见。 第九条四级以上航道的养护范围和维护标准，由设区的市航道管理机构、苏北航务管理处提出并上报，经省航道管理机构审核后，报省交通运输部门批准。 五级、六级航道的养护范围和维护标准, 由县航道管理机构提出，报设区的市航道管理机构审批，并报省航道管理机构备案。 第十条航道的养护范围和维护标准需要变更的，应当重新论证，并且按照原批准程序履行报批手续。