部分大直径人工挖孔桩水下混凝土
浇筑施工专项方案
一、编制依据
本方案以工程施工图纸及以下规范标准为依据编制
1、《混凝土结构工程施工及验收规范》
2、《混凝土强度检验评定标准》
3、《混凝土拌合用水标准》
4、《建筑地基基础设计规范》
5、《水工混凝土施工规范》
二、工程概况
粤电信息交流管理中心位于广州天河东2号粤电广场北侧，东面为民居住宅楼，北面为写字楼，西面为市政大路；本工程为地下5层，地上32层框架-核心筒结构，总建筑面积56069m2，建筑高度为160m；基础形式：采用人工挖孔桩。由广东省粤电集团有限公司投资，广东省建筑设计研究院设计，广东创成建设监理咨询有限公司监理，广东省建筑工程集团有限公司为总承包单位。
本工程±0.000m为室内地面标高，相当于广州高程标高8.900m。本工程基坑开挖设计深度约20.5m，地下室基坑大致呈方形，南北向最大尺寸约70m，东西向最大尺寸处约61m；地下室拟采用逆作法，基层围护采用地下连续墙（混凝土强度等级为C35），地下连续墙兼作地下室外墙的一部分。
本工程采用人工挖孔灌注桩，大部分桩台面标高-19.85m；孔深由负一层地面起计约24m，桩净长约3～10m；人工挖孔桩共计68条，采用单桩竖向承载力特征值，所有桩均为端承桩，桩端施工扩大头，扩大头部分不设护壁，桩端支承于微风化粉砂岩（土）层，桩端岩层岩样天然湿度单轴抗压强度frp为15MPa。
由于场地的限制，本工程68条基桩全部采用人工挖孔成孔，桩基开挖时正处于雨水多发季节，当桩基挖至设计要求时，由于下雨、基坑渗漏及地下水上涌，孔桩内普通有4-6m 积水，其中38#、39#、66#人工挖孔桩成孔后桩孔内积水深度达14m以上，其成桩施工质量的优劣直接关系到整个工程的质量，因此我们选用科学合理的施工工艺，拟采用C35水下混凝土浇筑方式施工。
本次拟采用水下混凝土浇筑的38#人工挖孔桩，桩身直径分别为1800mm，扩大头直径分别3000mm，从负一层基坑面起计成孔深度分别为32m，桩长为16m，地下涌水水面至孔底深度约16m；39#人工挖孔桩，桩身直径分别为1800mm，扩大头直径分别3000mm，从负一层基坑面起计成孔深度分别为28m，桩长为12m，地下涌水水面至孔底深度约14m；66#人工挖孔桩，桩身直径分别为4000mm，扩大头直径分别5000mm，从负一层基坑面起计成孔深度分别为33m，桩长为13m，地下涌水水面至孔底深度约16m；
三、施工准备
1、现场场地布置
本次水下混凝土浇筑量较大，浇筑面广，为保证浇筑质量，4m桩径的66#桩准备采用3个直径1.4m、深1m的料斗同时浇筑，其他两条桩分别采用一个与66#桩同容积的料斗浇筑水下混凝土，届时吊车、搅拌车等施工车辆将直接驶入基坑进行作业。
2、机械设备安排
序号机械设备名称数量机械状况
1汽车泵1良好
2拖泵1良好
2混凝土搅拌车10良好
3塔吊1良好
4汽车吊1良好
5挖机1良好
6料斗+导管3良好
3、劳动力安排
序号工种数量备注
1泵车操作工2
2起重设备司机3
3搅拌车司机10
4砼工8
5杂工4
6施工管理人员5
四、混凝土原材料及外加剂
所有的原材料经检查，全部应符合配合比通知单所提出的要求。
1、水泥
水泥采用英德海螺水泥厂的P.0水泥，强度等级为42.5R。水泥应有出厂合格证及进场试验报告。
2、砂
砂采用西江河砂，砂的粒径及产地应符合混凝土配合比设计报告的要求，砂中含泥量为0.9%，细度模数为2.6。砂应有试验报告单。
3、碎石
碎石采用博罗龙溪镇赤的花岗岩，碎石的粒径、级配及产地应符合混凝土配合比设计报告的要求，碎石采用花岗岩碎石，碎石规格为5-25mm，其中针、片状颗粒含量为5%；碎石含泥量（小于0.8mm的尘屑、淤泥和粘土的总含量）为0.3%。石子应有试块报告单。
4、水
采用自来水。
5、混合材
所用混合材为粉煤灰，等级为II级。
6、外加剂
所用混凝土外加剂的品种、生产厂家及牌号应符合配合比设计报告的要求。外加剂应有出厂质量证明书及使用说明，并应有有关指标的进场试验报告。外加剂必须有掺量试验。
五、混凝土配合比设计报告
拟采用C35水下混凝土，其配合比（水泥：水：混合材：砂：石）为1：0.50：0.26：2.16：3.03，含砂率41.6%，质量密度2365kg/m3。
混凝土坍落度控制在200±30mm范围内。
本配合比的室温初凝时间为8-10h，终凝时间为10-12h。
六、施工工艺流程
（一）混凝土的拌制
1、拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨水施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差（以质量计）见表
配料数量允许偏差
允许偏差（%）
材料类别
预制场或集中搅拌站拌制
水泥、混合材料±1
粗、细骨料±2
水、外加剂±1
放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也进行鉴定。
2、经常检查混凝土拌合物的均匀性。
混凝土拌合物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
混凝土拌合物均匀性的检测法应按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行。
检查混凝土拌合物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至1/3之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：
①混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%。
②单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。
3、混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：
混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
根据需要还应检测混凝土拌合物的其他质量指标并应符合本章的其他规定。
（二）混凝土的运输
1、混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，本工程中采用混凝土搅拌运输车运输。运输时间不宜超过下表的规定。
混凝土拌和物运输时间限制
气温（℃）设施运输（min）
20～3060
30以上45
注：、表列时间系指从加水搅拌至入模时间。
2、运输已拌成的混凝土时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
3、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
（三）混凝土的浇筑
人工挖孔桩桩底沉渣采用人工清除，清渣厚度符合要求，并经监理工程师同意后即开始浇筑水下混凝土。水下混凝土浇筑采用导管法进行，导管内径为250mm；水下混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，溜槽浇筑。
66#挖孔桩桩身直径较大，为保证首批浇筑混凝土能完全封底，并将导管埋入混凝土面以下，拟采用3个储料斗同时下料，其中两个料斗使用泵送方式输送混凝土，一个料斗采用直卸混凝土。38#、39#挖孔桩桩身直径较小，拟采用一个料斗以直卸方式完成混凝土浇筑。
导管法浇筑水下混凝土
a、装第一斗混凝土；
b、排走导管内水或泥浆；
c、混凝土向上推进
1、隔水塞；
2、导管；
3、接头；
4、混凝土
1、浇筑准备：
A、在清孔的同时，对各类设备进行检查，备足原材料；同时配备水泵、空压机及高压射水管等设备，以保证孔内水头和及时处理浇筑故障。
B、安装导管，导管底部至孔底留有200mm左右的空间，以利首批浇筑混凝土顺利浇筑；导管上口应高出护筒顶面2m与储料斗相连。
C、导管使用前进行过球、水密、泵压和接头抗拉试验。
2、混凝土浇筑：
A、导管安装好后，应再次测量孔底沉碴厚度，如大于设计和规范要求，应再次进行清孔处理，确保孔底沉碴不超出设计要求。确认沉碴符合设计要求、钢筋笼安放正确后，即可开始水下混凝土浇筑。
B、在水下混凝土浇筑过程中，经常采用带测锤的测绳探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在2-6m，以防导管提离混凝土面发生断桩。提管由塔吊完成，人工拆管，并及时冲洗导管，整齐堆存备用。
C、水下混凝土浇筑应连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。
D、水下混凝土浇筑应高出设计桩顶0.5m左右，以保证桩与钢管柱上部结构之间的混凝土连接质量。桩高出设计桩顶的浮浆需凿除以保证桩头无松散层。
E、水下混凝土浇筑过程中，试验人员应经常检测混凝土坍落度，不符合要求的混凝土不得灌入。
七、质量控制措施
（一）施工前的准备工作
1、施工前，施工单位应提前向监理部门报送施工方案进行审查，对其中的施工方法、施工技术等进行明确。在经过监理部门审核后方可根据施工方案施工。
2、水下混凝土灌注桩施工前要做好测量工作。施工单位在具体施工过程中，必须严格按照三检制进行层层落实，及时与监理部门沟通，并对反馈数据、资料进行认真复合，切实保证施工偏差在设计允许范围之内。
3、检查水下混凝土灌注桩施工设备。导管必须具备足够的强度和刚度、且密封性良好，管壁光滑、平直，无穿孔裂纹、接口密封。储料斗等有关的浇筑机具使用前都应进行检查，以保证施工安全和施工质量。
（二）浇筑混凝土的质量控制
要提高水下混凝土灌注桩的施工质量，前提必须是要保障浇筑混凝土的质量，所以在混凝土选料方面必须要做到严格要求。
1、粗骨料采用质地坚硬的碎石，其粒径在5-25mm之间，粗骨料的级配应保证混凝土具有良好的和易性。细骨料采用级配良好的中、粗砂，无垃圾及杂物。
2、细骨料应选用质地坚硬的中砂，含泥量不大于3%。无有机物、垃圾、泥块等杂物。
3、水泥采用强度等级为42.5R的普通硅酸盐水泥，初凝时间宜8-10h。所选的水泥品种已通过初凝时间和抗压强度试验，使用前有出厂质量证书和水泥现场取样复试试验报告。
4、钢筋具有出厂质量证明书和钢筋现场取样复试试验报告。
5、混凝土配合比已经试验室试配。为提高其和易性，混凝土中掺入外加剂，掺量是1.2%，能满足施工要求。
总之，必须要保证水下混凝土的强度、等级和材料符合设计要求和《水工混凝土施工规范》的规定。混凝土的配合比必须与导管浇筑水下混凝土相适应，且具有足够的和易性和流动性，因而要从水泥标号的选择、水泥及水的用量比例、骨料的种类和性质及掺用外加剂等几个方面来综合考虑，从而保证水下混凝土的质量，提高水下混凝土灌注桩的施工质量。（三）加强浇筑施工工艺
浇筑水下混凝土是水下混凝土灌注桩施工的重要工序。要提高施工质量必须要从桩的浇筑过程中把好关。
1、施工时，为防止水流、杂物进入导管,下管前可将管子底端塞住，借第一罐混凝土的重量把塞子冲开，使混凝土浇筑就位，灌入首批混凝土。
2、注意首批混凝土量必须满足导管埋深要求，所以漏斗和储料斗及漏斗和输送泵的混凝土储存数量要充足。
3、首批混凝土浇筑正常后，必须连续进行，不得中断，要一气呵成，否则便可能造成断桩，影响施工质量
4、在吊装钢筋笼时要注意和桩孔的中心要对应，定位要准确。要特别注意吊环、吊钩的强度及牢固性，钢筋笼吊放时要保持轴线顺直，防止偏斜。当混凝土浇筑接近钢筋笼时，要把导管埋得较深。
5、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌半米左右高度。
八、混凝土质量检测
按规范及基桩检测方案要求，38#、39#桩采用超声波检测方法进行桩身质量检测，按要求在安装钢筋笼时预埋声测管；66#桩同时进行超声波检测及抽芯检测，抽芯长度须超过孔底至少50cm，同时按每50m3一组的规定做好每根孔桩的砼试件。
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
水下浇筑混凝土（施工方法） 摘要：随着国家基础设施建设的加快，内河成为开发建设的主要对象。内河重力式码头受限于内河水深及地理位置的影响，没有大型船机可以利用。码头重力式挡墙采用定型模板陆上拼装、水下整体安装和水下混凝土浇注的施工工艺，可有效缩短工程工期，降低施工成本。本文结合柳州港鹧鸪江作业区工程，对模板、水下混凝土浇注等关键工序进行阐述。 关键字：重力式码头；气囊助浮；定型钢模板；水下混凝土浇注；混凝土流动模式 1、引言 1.1工程概述 柳州港鹧鸪江作业区工程位于柳州市北郊，柳江下游，柳州鹧鸪江作业区共4个泊位，泊位总长320m 泊位码头水工长度均取84.4m。其中2#、3#泊位为已建泊位，1#、4#泊位为新建2个1000t 级泊位（水工按2000t级预留），分别位于已建泊位的下、上游，设计年吞吐量120万t，新建设码头水工结构型式采用 C30砼重力式挡墙+抛石基床结构。 工程施工内容：1#、4#泊位基槽及停泊地开挖、抛石基床、码头水工挡墙、挡墙后回填、码头 前沿铺面、码头水工附属设施等。 本项目位于红花枢纽库区内，水位受到水库调节影响，设计水位：高程基准面采用当地理论最低水面起算。 码头施工水位：78.5m； 设计低水位：76.53m； ?:丁 I ■； 一级平台设计高水位：81.97m； 二级平台设计高水位：87.556m（20年一遇）。 ■ - \ I /.X \、护产/ / 1.2挡墙结构布置设计 （1）上（下）游侧挡墙。 分为1段，挡墙长度为12m挡墙分为两部分，下部分为抛石基床（夯实）。 （2）码头前沿侧挡墙。 码头前沿侧挡墙分为7段，上游端部挡墙长度12.4m,其余挡墙长度为12m.现浇挡墙顶高程 82.5m,底高程71.0m,顶宽3.0m,墙背从80.0m高程放坡到71.0m高程，坡度为1: 0.6，底宽8.9m （含前趾宽度0.5m）;前趾顶高程78.5m，宽0.5m，全墙墙高11.5m。 （3）下（上）游侧挡墙 下游侧挡墙分为2段，每段长度为11.5m。
桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567～K8+000，全长8.567公里，全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座，涵洞通道共计43座，本合同段共有钻孔灌注桩472根，其中φ1.2m桩基196根，6524延米，φ1.5m桩基246根，11616延米，φ1.8m桩基30根，1320延米，全线桩基共计19460延米，全线地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根，其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》； 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、现场踏勘调查所获得的有关资料； 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土，沙土夹粉沙为主的多层结构居多，上层多为沙瓤土。地基土层深厚，土质松软，地基承载力较低。本桩地质情况良好，土层深厚，土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目，施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口，可满足桩基施工用水要求，此地段水质经
人工挖孔水下混凝土灌注施工方案 一、编制依据 1、《桥涵施工技术规范》 2、《合同文件》 3、施工图纸 二、工程概况 三、人工挖孔水下混凝土灌注施工方案 1、施工前提 ⑴、孔桩完成以后，将孔底清理干净，并报监理检查桩孔孔径、及孔底标高、钢筋骨架加工及下放等一切检查合格后方可进行混凝土施工。 ⑵、根据《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）要求，当桩孔自孔底及孔壁渗入孔内的地下水其上升速度＞6mm/min时，需采用水下灌注混凝土桩灌注混凝土。 2、水下混凝土灌注的设备及要求 ⑴搅拌设备 配料机、搅拌机的生产能力必须能满足混凝土连续灌注的要求，并且还要满足最长桩孔灌注水下混凝土时间少于首批混凝土的初凝时间（混凝土可加缓凝剂）。在本工程中所使用的为商混，能够满足施工要求。 ⑵混凝土运输设备
采用混凝土运输车运至工地现场，通过导管灌注水下混凝土。 ⑶导管 导管采用内径300mm的快速卡口导管，导管在使用前组装编号,导管是用于将混凝土直接导入水下并防止水混入混凝土而产生断桩，所以导管在使用前必须进行水密承压和头抗拉试验。进行水密试验的水压不小于孔内积水的1.3倍，也不应小于导管壁可能承受灌注混凝土时最大压力P的1.3倍。P可按下列公式进行计算： P=γc h c-γw h w 式中：P—导管可能承受到的最大内压力，Kpa γc—混凝土拌和物的重度，2.4KN/m3 h c—导管内混凝土柱的最大高度，取导管全长，m γw—孔内水的重度，KN/m3 h w—孔内水的深度，m 导管下放过程中保持位置居中，轴线顺直，徐徐下放，防止卡挂钢筋笼或碰撞孔壁。并在施工中做好导管安装的长度复核和检验记录，以确保砼灌注顺利进行。 ⑷起重设备 起重设备为25T汽车吊主要用于安装、拆卸导管和提升导管之用，要求起重机能吊起首批混凝土的重量。 ⑸其它设备及备用设备 1、测绳用于测量混凝土灌注厚度及导管埋置深度。 2、吊斗用于储存混凝土，其容积要求所储存的混凝土能满足规范要求的导管埋置深度。
目录 1、工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3工程地质条件 (2) 2、施工布置 (2) 2.1施工用电 (2) 2.2施工、生活用水 (3) 2.3制浆站布置 (3) 3、施工安排 (4) 3.1施工任务划分 (4) 3.2施工顺序 (4) 4、施工准备 (4) 4.1施工资源配置及劳动力资源配置计划 (4) 4.2主要施工机械设备 (5) 4.3主要物资配备 (6) 4.4混凝土 (7) 5、桩基施工方法及施工工艺 (7) 5.1施工总体思路 (7) 5.2施工工艺及流程 (7) 5.3成孔方法 (9) 5.4夜间施工措施 (21) 5.5混凝土运输与灌注 (23) 5.6桩身混凝土质量检查 (25) 6、桩基后压浆施工 (26) 6.1适用范围 (26) 6.2后压浆施工工艺原理 (26) 6.3工艺流程及操作要点 (27) 6.4检验与检测 (32) 7、质量控制措施 (33) 7.1质量目标 (33) 7.2施工过程中需加强控制的要点 (33) 7.3质量控制措施 (33) 7.4成孔质量检查 (34) 8、安全措施 (35) 9、资料整理 (36)
2.5米桩径桩基专项施工方案 1、工程概况 1.1工程概述 陇海路快速通道工程是郑州市道路快速系统的重要组成部分，西起西四环西，东至京港澳高速东；全长29公里，除起点、终点处为地面道路形式接现状道路外，全线采用高架快速路+地面辅道形式穿越中心城区。沿线共设置互通立交4座，分别为西四环立交、京广路立交、中州大道立交和107辅道立交。 第九项目经理部承建的“中州大道立交”工程西起中州大道西侧（桩号:K19+124.00),东至十里铺街（桩号：K20+074.347),主线高架桥梁长950.347m，双向六车道，标准桥宽宽度为25.5m；中州大道立交共设一条主线、10条定向匝道，立交匝道标准桥梁宽度为8.0m、9.0m和13.0m。主线高架桥在与中州大道相交处，须跨越现状货栈街地道；在中州大道西侧，高架的桥墩布置避让规划地铁4号线（地铁4号线目前处于施工可设计阶段）。主线、匝道跨越上述构筑物的跨径布置在30～60米之间，采用预应力砼连续梁或钢箱梁。主要包含1086根钻孔灌注桩，290个承台，290个桥墩，5个桥台，57联现浇梁，11联钢箱梁。 桥墩桩基采用钻孔灌注桩，直径分别为1米、1.2米、1.5米、2米、2.5米。其中ZX 匝道、YX匝道跨越货栈街地道时采用2.5米钻孔桩。2.5米桩基础汇总如下表： 桩基工程量统计表 1.2编制依据 （1）中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （2）中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）； （3）中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；
人工挖孔桩水下浇筑混凝土施工实施方案
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统表C01-19 人工挖孔桩混凝土水下浇筑方案报审表 工程名称：印江县金玉小区三组团中心大厦编号： 致：贵州三力建设监理有限责任公司 我方已根据施工合同要求及有关技术标准规定完成了印江县金玉小区三组团中心大厦工程人工挖孔桩混凝土水下浇筑专项施工方案，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：人工挖孔桩混凝土水下浇筑专项施工方案 施工单位：重庆天字实业集团有限公司 项目经理： 年月日
项目监理机构审查意见： 项目监理机构： 专业/总监理工程师： 年月日本表由施工单位填写，监理机构签认后交施工单位保存。 人工挖孔桩混凝土水下浇筑 专 项 施
工 方 案 编制单位：重庆天字实业集团有限公司 时间： 2012年06月10日 一、工程概况 1、工程名称：印江中心大厦 工程地点：印江县
建设单位：重庆创豪土地整治房屋开发有限公司印江分公司 施工单位：重庆天字实业集团有限公司 监理单位：贵州三力建设监理有限责任公司 设计单位：贵州大学勘察设计研究院 地勘单位：深圳市勘察研究院有限公司 2、问题桩概况 在挖孔桩施工的最后阶段，由于地下水过大及地下水位过高，导致混凝土的施工无法继续进行，并使挖孔桩的孔壁出现了轻微的垮塌现象。详细情况如下表所示： 桩轴号桩号桩径桩深 静水位 深桩底地质情 况 备注 1 1400 13600 5200 砂岩 2 1400 13700 5300 砂岩 3 1400 14000 5600 4 1500 14700 6300 砂岩 有轻微塌孔，已安 装钢筋笼 5 1500 13700 5300 砂岩 塔吊孔 6 1800 7000 4100 砂岩 3、处理措施 为保证混凝土的质量和结构强度，设计单位、地勘单位、监理单 位、施工单位以及建设单位经过详细的讨论、论证，最后确定了具体
一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工设备 (2) 四、操作工艺 (3) 五、质量标准 (6) 六、施工注意事项 (6) 1
一、编制依据 《砼结构工程质量验收规》GB50204－2002(2011版) 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 本工程施工图纸和投标文件。 本工程施工组织设计。 公司管理手册及文件相关要求。 二、工程概况 本工程位于市xxx杉木冲田寮大道宏大广场旁，采用框架剪力墙结构，地下2层、地上25层的商住楼，总建筑面积28962㎡，其中地下室建筑面积2238㎡，地上建筑面积26724㎡。 三、施工设备 1、材料选用 ⑴水泥:宜用525号普通硅酸盐水泥，有出厂合格证并经试验合格。 ⑵砂子:中砂或粗砂，含泥量不大于3％。 ⑶优先选用卵石:粒径10～40mm，含泥量少于2％。 2、作业条件 ⑴施工机械设备必须满足下列要求:
1)混凝土运输车不少于两台。 2)导管配套不得少于灌注一条桩戓沉箱封底深度的需用量。 3)要根据现场用电量至少要配置120KW发电机一台，以作灌注混凝土时突然停电备用。 ⑵现场混凝土材料存量必须满足施工需要。材料不足的情况下不得灌注水下混凝土。 四、操作工艺 1、水下混凝土拌和物应符合下列规定: ⑴水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过试验确定，坍落度宜采用180～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360kg。 ⑵使用早强型的水泥必须有缓凝措施。当气温高于30°C时，无论使用早强型或非早强型水泥，都必须根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。 ⑶细骨料宜选用级配良好的中至粗砂，砂率一般控制在40％～50％。 ⑷粗骨料宜选用卵石或碎石，其粒径不得大于40mm，有条件时可采用二级配；
水下混凝土浇筑方 案
恒通物流集散中心 水 下 混 凝 土 浇 筑 施 工 方 案 编制： 审核：
审批： 日期： 中铁八局集团市政工程有限公司恒通物流集散中心项目经理部 一、工程概况 人工挖孔桩施工的最后阶段，由于地下水过大及地下水位过高，导致孔桩开挖及混凝土浇筑施工无法正常进行，未避免孔桩护壁经长期浸泡至垮塌。且为保证混凝土的质量和结构强度，设计单位、地勘单位、监理单位、施工单位以及建设单位经过详细的讨论和论证，最后确定具体的施工方法： 1）、G-28孔涌泥量大、泥层厚（7.5米）、桩径小（1米桩），加之地下水水位高。继续直接开挖存在极大安全隐患。决定采用C20低标号混凝土填芯并增加护壁（以5°角插入Φ14钢筋，保证护壁厚度为30cm）后继续扩孔下挖。 实际工程数量以现场联系单为准。 2）、混凝土的浇筑采用水下混凝土浇筑
本方案详细说明水下混凝土浇筑的施工方法 二、水下混凝土的施工方法 1、施工准备 根据设计要求，水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性，坍落度宜采用160～220mm，且应按设计混凝土等级提高一级浇筑。达到C30。配合比需有实验室报告。 2、水下混凝土导管浇注法的参数计算 1）、管外地下水压力的计算 由于桩基础是在地下水中浇筑，为保证砼能顺利经过导管下注，必须使管内砼在其底部出口的压力大于管外地下水压力（超压力 P）。为
此导管内的混凝土产生的压力和使管内砼流出管底的超压力 P之间应满足下式： γC H C-γW H CW≥ P 其中： γC—砼拌合物容重，取25KN/m ； H C —导管顶部至桩孔内已浇砼面的高差，取最深孔H C=22.4m; γW—桩孔内地下水的容重，考虑水中所含砂土率，取12KN/m ; H CW—桩孔内地下水的高度，即地下水面与桩孔内已浇砼面之高差，取H CW=10.6m； P—根据砼导管浇筑作用半径≤2.5m，确定其超压力须≥75KN/m ； 则：γC H C-γW H CW =25×22.4－12×10.6= 432.8KN/m2≥p=75KN/m2，考虑砼非完全流体，取折减系数φ=0.5，则φ（γC H C-γW H CW）=216.4KN/m2≥ p = 75KN/m2，满足超压力p 要求，砼导管内径（D=200mm）可满足水下砼的浇筑。 2）、开导管首批砼用量计算 在灌注砼开导管时，漏斗、贮料罐和导管内必须贮备一定数量的
灌注桩水下混凝土浇筑技术交底书 1.导管安装 导管应采用直径为25-30c m的钢管，底节长度应不小于4m，中间节2～3m。配2～3节0.5～1.5m的短管，作为调整节。导管内壁应光滑、圆顺、无明显凹凸，内径一致、其偏差不大于+（-）2mm，接口严密。导管使用前进行试拼和水密性试验，拼接是导管底面应均匀放置枕木，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管内部注水，并利用空压机进行打压，压力为孔底静水压力的 1.5倍。打压的同时检查导管有无漏水点。如有漏水点应及时查明原因，并尽快处理。并上报监理检验合格后方可使用。 导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10c m。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管长度按孔深和工作平台高度决定。导管安装后，其底部距孔底有30c m～50cm的距离。 2.水下混凝土灌注 浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，同时对孔内泥浆进行循环。沉渣厚度应满足不大于10cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。严禁利用超钻深度代替清孔。同时利用泥浆比重计三件套，对泥浆进行检测，孔内排出泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；确保泥浆性能指标符合规范要求。上报监理检验合格后，方可进入下道工序。 混凝土的首盘量要满足混凝土入孔后，导管埋入混凝土1-3m。 首盘混凝土需用量由计算确定，本工程要保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度≮1.5m，并能填充导管底部间隙。在整个砼浇筑时间内，导管口应埋入混凝土内至少 1.5m， 罐采用大储料斗，最小容量可参照下图和下列公式计算。 V≥πd2 h1/4＋πD2 H C/4 V—首批砼所需数量,m3 h1—井孔砼面高度达到H c时，导管内砼柱平衡导管外水 （或泥浆）压所需要的高度，即h1≥Hw r w/rc,m
明发?桃源熙岸项目 桩 基 施 工 方 案 浙江欣捷建设有限公司 二零一七年八月十五日 目录 第一章编制依据---------------------------------------------1 第二章工程概况及特点---------------------------------------1 第三章工程目标和承诺---------------------------------------4 第四章施工人员及主要机械设备配置---------------------------5 第五章施工现场平面规划及布置-------------------------------6 第六章施工准备---------------------------------------------7 第七章施工方案、方法及主要技术措施-------------------------9
第八章工期、进度及资源需求计划----------------------------15 第九章质量目标、质量管理体系及技术组织措施----------------16 第十章施工安全管理----------------------------------------19 第十一章环境保护及文明施工--------------------------------21 第十二章安全施工应急预案 --------------------------------22 第一章编制依据 1.1 明发桃源熙岸设计桩基图； 1.2 《岩土工程勘察报告》； 1.3 有关技术规范： ①《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ②《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）； ③《工程测量规范》（GB50026-2007）； ④《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑤《预制钢筋混凝土管桩》（04G361）。 1.4拟建场地实际状况； 1.5公司机械设备、施工能力； 1.6 公司的ISO 9001：2000质量管理体系文件；
水 下 砼 浇 筑 （施工方案） 姓名： 班级： 学号：
水下浇筑砼（施工方案） 摘要：分析水下浇筑混凝土的特点，阐述有针对性地施工方法和措施提高水下浇筑混凝土的质量。 关键字：水下浇筑混凝土耐久性施工方法 引言：现代建筑科技水平日新月异，人们对混凝土的要求从单纯考虑强度发展以强度、耐久性为基础，同时要求具有良好的视觉效果，即具有较好的平整度，尤其是清水混凝土更是如此。在建筑行业中混凝土是主要材料，在桥梁工程中，水下浇筑混凝土也非常常见。 水下浇筑混凝土，是将混凝土在干地上拌制后，在水中浇筑和硬化的混凝土，简称水下混凝土。水下浇筑混凝土在钻孔灌注混凝土浇筑，地下连续墙浇筑，水中浇筑基础结构等一系列水工和海工浇筑结构中，得到广泛应用。由于水下浇筑混凝土受特殊环境限制，使得水下浇筑混凝土的耐久性很难得到保证。 正文：一、施工设备 1、材料 ⑴水泥：宜用425号或525号普通硅酸盐水泥，有出厂合格证并经试验合格。 ⑵砂子：中砂或粗砂，含泥量不大于3％。 ⑶碎石：粒径10～40mm，含泥量不大于2％。 2、作业条件 ⑴施工机械设备必须满足下列要求：
1）混凝土搅拌机不少于两台。 2）导管配套不得少于灌注一条桩的需用量。 3）要根据现场用电量至少要配置120KW发电机一台，以作灌注混凝土时突然停电备用。 ⑵现场混凝土材料存量必须满足施工需要。材料不足的情况下不得灌注水下混凝土。 二、操作工艺 1、水下混凝土拌和物应符合下列规定： ⑴水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性。其配合比应通过试验确定，坍落度宜采用160～220mm，每立方米混凝土中的水泥用量不得少于360kg，水泥标号不宜低于425号。 ⑵使用早强型的水泥必须有缓凝措施。当气温高于30°C时，无论使用早强型或非早强型水泥，都必须根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。 ⑶细骨料宜选用级配良好的中至粗砂，砂率一般控制在40％～50％。 ⑷粗骨料宜选用卵石或碎石，其粒径不得大于40mm，有条件时可采用二级配； 2、导管的结构和使用符合下列要求：
(已实用)孔桩水下混凝土浇筑施工方案
目录 1、工程概况..................................... 错误!未定义书签。 2、技术要求..................................... 错误!未定义书签。 3、施工准备..................................... 错误!未定义书签。 4、技术措施 (1) 5、注意事项 (2) 6、应急措施 (4) 7、文明施工保证措施 (4)
3.1.2、与电力部门取得联系，现场采用应急措施，增加机械发电的设 备，确保浇筑过程不停电； 3.1.3、施工现场必须设置平整合适的倒车场地和待车停靠场地，以及泵送设备安置场地； 3.1.4、准备足够的导管和漏斗，要求导管直径不小于200mm，漏斗盛料量不小于3立方米； 3.1.5、准备与施工作业相适应的25t吊车（用于提升导管、漏斗和漏斗中1立方混凝土），另外用来提升漏斗底部的塞垫； 3.2混凝土公司的准备工作： 3.2.1、事先准备充足的水泥、粗细骨料、外加剂等原材料； 3.2.2、事先对所浇筑的混凝土强度等级进行试配，确保混凝土的初凝 时间控制在1-2小时，混凝土和易性应满足施工规范要求； 3.2.3、准备一台车载泵，一个管工作业班组； 3.2.4、安排6-8台砼运输车； 3.2.5、混凝土公司的发电机组必须确保工作正常，以备停电之需； 3.2.6、泵送设备、搅拌设备、车辆等必须在作业前进行一次大检查、 检修； 4、技术措施 4.1施工方在混凝土浇筑前2天对现场拆装导管的工人进行了实际操作演练，确保混凝土浇注过程忙而不乱，有条不紊地进行各道工序操作。 4.2 施工方对导管上的螺栓、螺母进行彻底上油润滑，同时准备乙炔割枪及熟练操作工人，一旦无法拆卸时，立即用割枪处理。
编号：SM-ZD-75789 桩基施工安全专项施工方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桩基施工安全专项施工方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 、工程概况 本桥桥址位于济南市长清区大刘庄，起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，共7个墩台，桥跨布置为：2-3×24m双线连续梁，全桥共长153.32m。本桥属河漫滩及高级阶地以及低山及山前缓坡地段，上覆第四系上更新统冲洪积新黄土、粉质黏土、卵石土、碎石土，其余皆为寒武系上统、中统的页岩。地下水主要是基岩裂隙水，经风化裂隙和构造节理为地下水赋存区，大气降水为地下水的主要补给来源，水量很小，水位变化显著。根据设计地质情况及现场踏勘情况，本桥钻孔桩基础拟定采用冲击钻钻机进行施工。钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位。导管法灌筑水下混凝体。 2、桩基施工危险源辨识 序号危险源名称易发生危险部位及原因
操作规程编号：LX-FS-A58738 水下浇注混凝土灌注桩灌注事故预防及处理要点标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
水下浇注混凝土灌注桩灌注事故预防及处理要点标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中发生质量事故，小到塌孔、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进行。
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
恒通物流集散中心 水 下 混 凝 土 浇 筑 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 中铁八局集团市政工程有限公司恒通物流集散中心项目经理部
一、工程概况 人工挖孔桩施工的最后阶段，由于地下水过大及地下水位过高，导致孔桩开挖及混凝土浇筑施工无法正常进行，未避免孔桩护壁经长期浸泡至垮塌。且为保证混凝土的质量和结构强度，设计单位、地勘单位、监理单位、施工单位以及建设单位经过详细的讨论和论证，最后确定具体的施工方法： 1）、G-28孔涌泥量大、泥层厚（7.5米）、桩径小（1米桩），加之地下水水位高。继续直接开挖存在极大安全隐患。决定采用C20低标号混凝土填芯并增加护壁（以5°角插入Φ14钢筋，保证护壁厚度为30cm）后继续扩孔下挖。 实际工程数量以现场联系单为准。 2）、混凝土的浇筑采用水下混凝土浇筑
实际浇筑水下桩根数及工程数量以现场联系单为准。 本方案详细说明水下混凝土浇筑的施工方法 二、水下混凝土的施工方法 1、施工准备 根据设计要求，水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性，坍落度宜采用160～220mm，且应按设计混凝土等级提高一级浇筑。达到C30。配合比需有实验室报告。 2、水下混凝土导管浇注法的参数计算 1）、管外地下水压力的计算 由于桩基础是在地下水中浇筑，为保证砼能顺利通过导管下注，必须使管内砼在其底部出口的压力大于管外地下水压力（超压力 P）。为此导管内的混凝土产生的压力和使管内砼流出管底的超压力 P之间应满足下式： γC H C-γW H CW≥ P 其中： γC—砼拌合物容重，取25KN/m ； H C—导管顶部至桩孔内已浇砼面的高差，取最深孔H C=22.4m; γW—桩孔内地下水的容重，考虑水中所含砂土率，取 12KN/m ; H CW—桩孔内地下水的高度，即地下水面与桩孔内已浇砼面之高差，
第一章工程概况 G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目位于兰州市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。 该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。 根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。 拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。
第二章施工方案 一、施工方案编制原则和依据 1、编制说明 本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。 2、编制原则 （1）求实、优质、高效、可行的施工方案设计。 （2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。 （3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。 3、编制依据 （1）《G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。 （2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。 （3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。 （4）国家现行建筑施工规范、规程和技术标准，以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。 （5）我公司已完和在建同类工程的施工经验，目前我公司的科技成果、工法成果、管理成果及技术力量、机械设备装备情况。 （6）施工现场的环境、交通及水、电的供给情况。 （7）建设部现行规范、规程及兰州市有关规程。主要规范、规程如下：
水下混凝土浇筑注意事项 为确保工程质量，混凝土浇筑前，在保证施工工艺前提下，还应注意以下几点相关事项： 一、混凝土浇筑方法 混凝土浇筑采用导管法施工，在浇筑过程中导管应埋入混凝土中3m左右（最小不少于1.5m），导管距离桩基底部约30cm，导管随浇筑随提升，但应避免提升过快造成混凝土脱空现象、或提升过慢造成埋管事故。 二、混凝土浇筑注意事项 1.混凝土浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4-6小时内完成，以保证混凝土的均匀性，期间间歇时间控制在15分钟内，不得超过30分钟。 2.浇筑时要保持混凝土面均衡上升，导管不能横向摇摆，导管的提升速度要与混凝土上升速度相适应，必须保持导管在混凝土中保留深度不小于1.5m，提升漏斗时，要控制导管借口一直保留在混凝土中，不能让水侵入导管口。 3.搅拌好的混凝土应在1.5小时内浇筑完成。 4.混凝土浇筑完毕后应超出设计标高0.5m，抽干表面剩余的水分，待混凝土凝结后，剔除表面多余的浮浆。 三、突发事件的处理 1.导管堵塞：因导管管径小或挖空桩较深，导致浇筑时间长，上部混凝土接近初凝，造成混凝土浇筑困难，容易堵塞，要避免此现象
发生，应尽量提高混凝土浇筑速度，保证混凝土供应，以及混凝土的和易性及工作性。导管使用前应及时冲洗，保证导管干净、光滑。当导管堵塞时，应采用上下提振法，使混凝土强行流出。 2.导管漏水：导管使用钱应仔细检测导管是否有漏水、弯曲等现象，发现问题应及时更换，如在浇筑过程中发现漏水现象，应加快浇筑速度，并加大混凝土埋深，使导管内的混凝土超过漏水的部位。 3.导管被混凝土埋死、卡死：导管的埋置深度是一个重要指标，混凝土浇筑时间过长、导管埋深过大，导致已经浇灌的混凝土流动性降低，增大混凝土与导管管壁的摩擦力，为避免此现象，施工中每隔15分钟左右应将导管上下活动几次（活动大约1m左右）。 四、施工过程中严禁抽水，通过混凝土的密室性把水挤出来，浇筑完后，水任然是清澈的，但表面会有一层水泥灰（属于正常现象），说明混凝土质量完好；如果挤出来的水便得浑浊，表面有大量水泥浆，则表明混凝土质量不好。 五、施工前的准备： 1.现场一定要有相应的浇筑设备、熟悉相应施工工艺的技术人员。 2.施工前配合比应通过相应试配确定，以此满足水下混凝土的技术要求。 3.泵机，运输车辆是否满足浇筑要求。
一、工程概况： 1、施工范围及简况：浦阳江生态廊道同乐景观桥工程，主要对浦阳江生态廊道同乐景观桥工程进行施工。该工程为钢箱梁人行景观桥，跨径布置为19+22+25*2+14m，主桥钢箱梁全长107.0m，宽4.74m。。 2、建设地点：同乐村、狮岩村以及牛山之间，靠近210省道边 3、施工计划工期：90 日历天 4、质量要求：符合（工程施工质量验收规范）标准中的“合格”标准 5、工程预算价：约385.5万元。 二、编制依据、设计规范与施工标准 1、浦江县住房和城乡建设局、浙江明达工程造价咨询有限公司提供的施工招标文件。 2、浦阳江生态廊道同乐景观桥工程施工设计文件和施工设计图以及有关设计文件。 3、现场实际踏勘所了解的情况。 4、市政、公路、建筑安装有关道路、排水、管渠等的施工规范、施工工艺及操作规程和质量验收评定标准。 5、本企业管理水平，机械设备能力，类似工程施工经验。 6、本设计中采用规范 (1)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）； (2)《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）； (3)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）
(4)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139--2010）； (5)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）； (6)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； (7)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； (8)《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； (9)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； (10)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG TB02-01-2008）； (11)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (12)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； (13)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (14)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； (15)《建筑钢结构焊接规程》（JBT81-2002） (16)《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）； 2、甲方确认的设计及修改意见。 3、甲方提供的施工现场地形、地貌测绘图及现场实测标高图。 4、国家颁发现行的市政、公路设计规范及有关规定。 三、主要施工方案、方法和技术措施 一）、施工方案 1、总体施工方案：拟采用回旋钻机成孔，钢筋笼在预制场预制成型，吊机吊装入孔，C30水下砼由浙江荣恒混凝土有限公司供应。 2、根据本工程的工程量及进度要求，桩基施工投入二个施工班组，一个钻孔班组（含水下砼灌注），一个钢筋班组，由项目经理部统一指挥，
沉井水下混凝土封底施工方案 一、泄水阀井水下混凝土封底 1、封底前准备工作 （1）导管：导管采用150mm的钢管，总长13.5米。 （2）料斗：工地自己加工上口不小于1m×1m. (3)泥浆泵;H≥20m; （4）自制水枪：用于打碎沉井内淤泥形成浆液以便用泥浆泵抽出。 2、水力吸泥清除井内淤泥 在井壁上放搭设平台，用吊车将自制水枪吊起后，将水枪头确保伸入至井内泥面以上，人工用缆绳左右拉拽运动，确保水枪在水下均匀运动冲洗出井内淤泥，直至冲洗至沉井刃脚露出，井中央形成锅底型。在吸泥过程中要随时注意测量深度，且要注意保证沉井的稳定。 当沉井内淤泥清理至刃脚露出时，立即实施水下混凝土浇注。 （1）混凝土配合比的选择 混凝土配合比除了满足设计强度要求外，还应保证混凝土有较好的和易性、流动大、缓凝剂泥浆对混凝土强度的影响。 混凝土应具有较好的和易性，施工塌落度宜为18～20cm，并有一定的流动保持率，塌落度降低至15cm的时间不宜小于1h，扩散度宜为34～38cm。 由于我方混凝土运输距离较长，应在混凝土中掺加木钙减水剂，可减小水灰比，增大流动度，减少离析，防止导管赌塞，并且延缓初凝时间，减低浇注强度。
（2）浇注方法 采用吊车吊混凝土料斗，通过下料斗提升导管在泥浆中浇注封底。开导管的方法采用球胆，球胆预先塞在混凝土料斗下口，当混凝土浇注后，从导管下口压出漂浮在泥浆表面。 在整个浇注的过程中，混凝土导管应埋入混凝土中2～4米，最小埋深不得小于1.5米。负责会把混凝土上升面附近的浮浆卷入混凝土内；亦不宜大于6米，埋入太深，将会影响混凝土充分的流动。导管随浇注随提升，避免提升过快造成混凝土脱空现象，或者提升过完而造成埋管拔不出的事故。浇注时利用不停地浇注及导管出口混凝土的压力差，使混凝土不断地从导管内挤出，使混凝土面逐渐上升。 （3）混凝土浇注注意事项 A:混凝土浇注要一气呵成，不得中断。以保证混凝土的均匀性，间歇时间一般应控制在15min之内，不得超过30min。 B:浇注时要保证槽内混凝土面均衡上升，而且要保证使混凝土面的上升速度不大于2m/h。浇注速度一般在30～35m3/h。导管不能做横向运动，否则会使泥浆混入混凝土内。 C:在混凝土浇注过程中，要随时用探锤测量混凝土面的实际高度（至少三处，取平均值）。