信号工(机车信号)初级工题库
一、选择题
1.通用式机车信号使用( )型接收线圈。
(A)Y.J.J (B)J.Y.J (C)J.J.Y (D)Y.Y.J
2.当接收地面信号不同的( )时，机车信号应显示相应的信号灯光。
(A)电码 (B)频率 (C)信号显示 (D)电码、频率
3.地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现( )的错误显示。
(A)降级 (B)升级 (C)变灯 (D)白灯
4.JT1型通用式机车信号采用的白炽灯泡，其冷丝电阻应不小于( )。
(A)40Ω (B)50Ω (C)55Ω (D)60Ω
5.JT1型通用式机车信号的( )是系统的核心。
(A)主机 (B)信号机 (C)接线盒 (D)接收线圈
6.当机车未收到地面发送的相关信息时，机车色灯信号机应显示白灯或( )。
(A)红灯 (B)绿灯 (C)双黄 (D)黄灯
7.当地面发送的( )不变时，机车信号显示应保持不变。
(A)载频 (B)电流 (C)电压 (D)信息
8.JT1-B型通用式机车信号接线盒两边共设置( )航空插座。
(A)6个 (B)7个 (C)8个 (D)9个
9.JT1型通用式机车信号中，与( )有关的电缆必须使用屏蔽电缆。
(A)主机 (B)信号机 (C)感应器 (D)接收线圈
10.U-T系统中，下行接近区段采用的载频频率是( )。
(A)1700Hz (B)2000Hz (C)2300Hz (D)2600Hz
11.U-T系统中，上行接近区段采用的载频频率是( )。
(A)1700Hz (B)2000Hz (C)2300Hz (D)2600Hz
12.对于两个线圈并联使用，由于这种方法所需的电压比串联使用时的电压低( )，因此它可以用于低电压电路。
(A)1/4倍 (B)1/2倍 (C)1倍 (D)2倍
13.当进路上的有关道岔开通位置不对或( )信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。
(A)预告 (B)复示 (C)敌对 (D)前方
14.信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其( )不能开放。
(A)预告信号 (B)复示信号 (C)敌对信号 (D)前方信号
15.机车信号与机车的制动系统相结合，构成( )装置。
(A)机车信号 (B)运行记录 (C)自动停车 (D)机车制动
16.当列车运行前方信号机显示( )信号时，自动停车装置会及时报警。
(A)禁止 (B)允许 (C)遮断 (D)通过
17.当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，自动停车装置则实行( )。
(A)报警 (B)紧急制动 (C)常规制动 (D)常规制动或紧急制动
18.目前我国铁路机车自动信号中所用的电空阀有( )。
(A)一种 (B)两种 (C)三种 (D)四种
19.( )是电空阀的另一种叫法。
(A)传感器 (B)自动停车 (C)监控装置 (D)机车信号
20.通用式机车信号显示应变时间在电气化移频区段为( )。
(A)1.5～2s (B)不大于2s (C)不大于4s (D)不大于7s
21.通用式机车信号显示应变时间在非电气化移频区段为( )。
(A)1.5～2s (B)不大于2s (C)不大于4s (D)不大于7s
22.当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，通用式机车信号显示( )。
(A)白灯 (B)红灯 (C)黄灯 (D)绿灯
23.JK-2H型列车运行监控记录装置的主机，包括主机板、电源板、( )和操作键盘。
(A)转换板 (B)接线盒 (C)连接板 (D)显示板
24.JK-2H型列车运行监控记录装置适用于交流计数、( )和接近连续式机车信号。
(A)点式 (B)不限 (C)点连式 (D)移频连续式
25.8信息移频自动闭塞中，当地面发送低频13.5Hz时，机车信号显示( )灯光。
(A)绿黄 (B)红灯 (C)黄灯 (D)双黄
26.8信息移频自动闭塞中，当地面发送低频17.5Hz时，机车信号显示( )灯光。
(A)黄灯 (B)绿灯 (C)黄2 (D)红黄
27.MF-14型万用表交、直流电压挡最大量程是( )。
(A)DC750V，AC750V (B)DC1000V，AC750V
(C)DC750V，AC750V (D)DC1000V，AC1000V
28.双套JT1型通用式机车信号主机前面板设有( )指示灯。
(A)5个 (B)6个 (C)7个 (D)8个
29.地面信号显示绿灯时，移频机车信号应显示一个( ) 。
(A)黄灯 (B)红灯 (C)绿灯 (D)绿黄
30.地面信号显示黄灯时，移频机车信号应显示一个( )。
(A)红灯 (B)黄灯 (C)双黄 (D)红黄
31.非电气化区段机车入口端的移频信息，( )时最小短路电流为50mA。
(A)550Hz (B)650Hz (C)750Hz (D)850 Hz
32.非电气化区段机车入口端的移频信息，( )时最小短路电流为40mA。
(A)550Hz (B)650Hz (C)750Hz (D)850 Hz
33.非电气化区段机车入口端的移频信息，( )时最小短路电流为33mA。
(A)550Hz (B)650Hz (C)750Hz (D)850 Hz
34.非电气化区段机车入口端的移频信息，( )时最小短路电流为27mA。
(A)550Hz (B)650Hz (C)750Hz (D)850 Hz
35.机车信号与列车超防用直流电源电压为( )。
(A)70～110V (B)70～115V (C)77～115V (D)77～115.5V
36.JT1型通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面( )，线圈中心距离钢轨轨面中心为0mm±5mm，两个接收线圈串联。
(A)150mm±5mm (B)155mm±5mm (C)160mm±5mm (D)155mm ±10mm
37. JT1型通用式机车信号中，( )的解调过程就是把带通滤波器的输出信号经过处理得到调制低频方波。
(A)移频 (B)带通 (C)调制 (D)交流计数
38.与介质的磁导率无关的物理量是( )。
(A)磁通 (B)磁阻 (C)磁场强度 (D)磁感应强度
39.通用示波器为了同时提高亮度与偏转灵敏度，应采用( )方法。
(A)偏转后加速 (B)加速后偏转
(C)偏转过程中加速 (D)加速过程中偏转
40.若C1=C2=C3=3μF，并联时电容量为 ( )。
(A)1μF (B)6μF (C)9μF (D)12μF
41.通用式机车信号供主机工作的直流电源由( )插座输入。
(A)X21 (B)X22 (C)X24 (D)X27
42.机车Ⅰ端与Ⅱ端的配线应根据机车类型测出各条件电缆使用长度，一般余量在( )范围内。
(A)0.1m (B)0.2m (C)0.3m (D)0.5m
43.JT1型通用式机车信号电源接线盒输入电源的纹波电压不大于( )。
(A)150mv (B)160mv (C)175mv (D)180mv
44.通用式机车信号可以接收( )连续式制式的信息。
(A)一种 (B)二种 (C)三种 (D)四种
45.通用式机车信号主机在周围空气温度为( )时应能可靠工作。
(A)-20℃～+50℃ (B)-25℃～+50℃ (C)-25℃～+50℃ (D)-25℃～+55℃
46.接点的接触形式有( )。
(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)1种
47.通用式机车信号电源最大输出功率为( )。
(A)5W (B)6W (C)7W (D)8W
48.移频区段地面信号显示绿灯时，机车信号应显示一个( )。
(A)黄色灯光 (B)红色灯光 (C)绿色灯光 (D)白色灯光
49.移频区段地面信号显示黄灯时，机车信号应显示一个( )。
(A)白色灯光 (B)绿色灯光 (C)红色灯光 (D)黄色灯光
50.移频区段地面信号显示黄2灯时，机车信号应显示一个( )。
(A)绿色灯光 (B)黄色灯光 (C)红色灯光 (D)带2字的黄色灯光
51.移频区段地面信号显示双黄灯时，机车信号应显示一个( )。
(A)绿色灯光 (B)黄色灯光 (C)红色灯光 (D)双半黄色灯光
52.移频区段地面信号显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，机车信号应显示( )。
(A)红色灯光 (B)黄色灯光 (C)白色灯光 (D)黄2闪光灯光
53.移频区段地面发送双黄闪码时，机车信号应显示一个( )。
(A)绿色灯光 (B)红色灯光 (C)黄色灯光 (D)双半黄色闪光灯光
54.移频区段地面进路信号开放引导信号时，机车信号应显示一个( )。
(A)黄色灯光 (B)红色灯光 (C)绿色灯光 (D)半红半黄色闪光灯光
55.移频区段地面信号显示红灯时，机车信号应显示一个( )。
(A)白色灯光 (B)黄色灯光 (C)红色灯光 (D)半红半黄色灯光
56.移频区段要求列车立即采取紧急停车措施时，机车信号应显示一个( )。
(A)黄色灯光 (B)绿色灯光 (C)红色灯光 (D)白色灯光
57.通用式机车信号主机的硬件系统由五部分组成：运算器、控制器、( )、
输入设备、输出设备。
(A)电源 (B)存储器 (C)译码器 (D)波形发生器
58.信号事故系指信号设备维护不良，信号人员违章操作造成的信号设备故障( )。
(A)耽误列车时 (B)并不耽误列车时 (C)产生不良影响时 (D)无论是否耽误列车
59.新电路、新设备、新器材经过试验，经( )鉴定或技术审查后，由研制单位提供维修使用办法和技术文件，方可使用。
(A)国家相关部门 (B)铁道部或铁路局
(C)铁路局或使用单位 (D)铁路局或研制单位
60.列车运行自动控制系统是靠控制列车运行( )的方式来实现的。
(A)时间 (B)间隔 (C)速度 (D)公里数
61.JT1-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机、带电源接线盒、( )、显示器构成。
(A)电缆 (B)开关盒 (C)运行记录器 (D)双路接收线圈
62.JT1型通用式机车信号显示的应变时间，接收移频信息时，转换为U、UU、HU 时不大于( )。
(A)1.5s (B)2s (C)3s (D)4s
63.JT1型通用式机车信号显示的应变时间，接收移频信息时，转换为L、LU时不大于( )。
(A)1s (B)2s (C)3s (D)4s
64.JT1-CZ2000主机机箱结构自左至右分别为记录器插板、主机板A插板、主机板B插板、( )。
(A)电源板 (B)切换板 (C)连接板 (D)接线板
65.JT-C系列机车信号接线盒输入电压范围为( )。
(A)55V～133V (B)77V～133V (C)73V～140V (D)77V～138V
66.JT1-CZ2000系统要求使用双面8色灯( )机车信号显示器或双面点阵式显示器。
(A)LED (B)LCD (C)LRD (D)LOD
67.当机车信号显示H灯时，机务LKJ-2000监控装置语音提示：( )。
(A)白灯无码 (B)红灯停车 (C)红黄灯停车 (D)双黄灯侧线进站
68.当机车信号显示B灯时，机务LKJ-2000监控装置语音提示：( )。
(A)红灯停车 (B)白灯无码 (C)红黄灯停车 (D)双黄灯侧线进站
69.( )不是JT-C系列机车信号的输入信息。
(A)感应器信息 (B)速度传感器信息 (C)Ⅰ/Ⅱ端条件输入 (D)上/下行开关输入
70.连续式、接近连续式机车信号接收线圈的外壳上、下两部分间的绝缘电阻不小于( )。
(A)0.2MΩ (B)1MΩ (C)2MΩ (D)25MΩ
71.机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于( )。
(A)0.2MΩ (B)0.5 MΩ (C)1MΩ (D)25MΩ
72.机车信号单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于( )。
(A)0.25MΩ (B)2.5MΩ (C)20MΩ (D)25MΩ
73.通用式机车信号接收线圈中心距轨面中心为( )。
(A)0±2mm (B)0±3mm (C)0±5mm (D)0±10mm
74.机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻不小于( )。
(A)0.1MΩ (B)0.2MΩ (C)1MΩ (D)2MΩ
75.通用式机车信号整机中上/下行开关是为( )而设。
(A)移频和UM71 (B)极频和UM71 (C)交流计数和UM71 (D)移频和交流计数
76.通用式机车信号点灯及输出给自停设备后，信号线输出的总电流为( )。
(A)0.5A (B)大于0.5A (C)不大于0.4A (D)小于0.5A
77.JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外，所有信号都用( )电源信号。
(A)5V (B)24V (C)50V (D)110V
78.JY·J型接收线圈的品质因数应( )。
(A)小于5.5 (B)大于5.5 (C)不大于5.5 (D)不小于5.5
79.两个JY·J型接收线圈串联后的直流电阻应不大于( )。
(A)8Ω (B)10Ω (C)15Ω (D)16Ω
80.通用式机车信号的110V电源从( )插座输入。
(A)X23或X22 (B)X24 (C)X25 (D)X26
二、判断题
1.双套接收主机的通用式机车信号在正常工作情况下，主机的2个正常表示灯均点亮。( )
2.在进行通用式机车信号主机的维修时，一般不要拔起CPU主芯片进行测试。( )
3.机务部门使用的机车信号灯光条件线，应有隔离措施。( )
4.机车信号设备在外段故障，只要请求调度命令就可牵引列车。( )
5.机车信号灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。( )
6.接收线圈到整机的连线，需用屏蔽电缆。( )
7.只要机车信号点灯正确就可填发出库凭证，其他可不检查。( )
8.双套接收主机的通用式机车信号主机，通过其前面板上的A\B转换铵钮可实现
A\B板的转换。( )
9.对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，须使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋。( )
10.信号工区工长应每季检查一次检修工具及安全防护用品。( )
11.双套接收主机的通用式机车信号采用双套热备冗余方式，主机内有一块主机板。( )
12.双套接收主机的通用式机车信号正常工作情况下，主机的2个电源表示灯均点亮。( )
13.双套接收主机的通用式机车信号的主机有一个熔断器。( )
14.通用式机车信号正常工作情况下，双套带电源接线盒的50V电源指示灯均点亮。( )
15.测量时，仪表的量限应选择比被测量的数值大2倍左右，以防损坏表头。( )
16.用万用表或多用表来测量电压、电容式，连接导线应较短一些。( )
17.故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。( )
18.在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。( )
19.Ⅰ级测试由工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态测试由铁路局(公司)的电务试验室负责。( )
20.“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制度。( )
信号把钩工试题 一、判断题 1. 禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2. 只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3. 严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4?信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5. 副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6. 副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7. 矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8. 主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9. 罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10. 钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11. 钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12. 提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13. 罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14. 正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15. 信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16. 信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。 （） 17. 在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18. 开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20. 只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21. 罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22. 只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23. 斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24. 流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25. 在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（）
《信号工》初级工考试试题 一、填空题： 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房，但信号及信号应采用直发瞬动式信号。（开车、停车、事故） 2、信号把钩工安全操作一般要求：必须严格执行单位规定的信号，信号等，一般不准擅自变动；严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） 3、信号把钩工发出信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。（开车、停车） 4、兼作行人的运送斜井，行车时，灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。（跳销、断销子） 6、《煤矿安全规程》规程：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或，高度不得小于米。（罐门、罐帘、1.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并出发信号后安全
门才能打开；发出信号后，安全门打不开。（停车、开车） 8、在倾斜井巷上部水平车场，必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置） 9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时，必须切断，将取下，板紧车闸，但不得关闭。 （信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯） 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 11、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层1次能容纳的人数应，超过规定人数时，把钩工必须制止。（明确规定） 二、单选题 1、斜井把钩工摘挂钩操作时，必须站在（）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mm左右 2、电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在（）车上。 A、机车头上 B、最后一辆 C、中间一辆
职业技能鉴定题库 信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月
修订说明： 根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。 高级信号工职业技能鉴定题库 类型原题库修改删除并 替换 增加最终题库题量变化题量增加备注 填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%
一、填空题 基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的 （电压源 ）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（ 无穷大 ）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（ 线形 ） 电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （ ）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7
《信号工》初级工考试试题 一、填空题: 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房,但信号及信号应采用直发瞬动式信号。(开车、停车、事故） ２、信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行单位规定的信号,信号等，一般不准擅自变动;严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） ３、信号把钩工发出信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。(开车、停车) 4、兼作行人的运送斜井,行车时, 灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。(跳销、断销子) 6、《煤矿安全规程》规程:专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或 ,高度不得小于米。（罐门、罐帘、１.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须
与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并出发信号后安全门才能打开；发出信号后,安全门打不开。（停车、开车) 8、在倾斜井巷上部水平车场,必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置）9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时,必须切断 ,将取下，板紧车闸，但不得关闭。 (信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯) 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房内的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 1１、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层内1次能容纳的人数应,超过规定人数时，把钩工必须制止。(明确规定） 二、单选题 １、斜井把钩工摘挂钩操作时,必须站在( ）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧,距外侧钢轨２00mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mｍ左右
司索信号工安全教育培训试题 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题4分共40分） 1、手臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。是手势信号中表示（）的意思。A转臂B吊钩上升C停止 2、单手持红绿旗上举，是旗语信号中表示（）的意思。 A吊钩上升B停止C预备 3、双手分别持旗，同时左右摆动，是表示（）的意思。 A停止B紧急停止C工作结束 4、起重指挥人员必须是从事起重作业满（）年的人员担任。 A一年B二年C三年D四年 5、当风力大于（）级时，一般应停止吊装工作。 A四级B、五级C、六级 6、“前后左右”在指挥语言中，均以（）所在位置为基准。 A、司机 B、指挥人员 C、建筑物 7、特种设备使用单位应保证特种设备作业人员具备必要的特种设备( )知识。 A、安全作业 B、操作技能 C、一般 8、在吊运过程中，司机对任何人发出的（）信号都应服从。 A、指挥 B、哨声 C、紧急停止 9、（）是手势信号或旗语信号的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。 A、音响信号 B、对讲机 C、扬声器 10、塔式起重机严禁用吊钩直接( )重物. A. 起吊 B. 悬挂 C. 连接 D. 撞击 二、判断题（每题2分共20分） 1、臂架式起重机的主要技术参考数有：起重力矩、起重量、起升高度、幅度。（） 2、QTZ25型塔式起重机的“25”，是表示该机的额定起重量是25吨。（） 3、卸扣的强度主要取决于弯环部分直径的大小。（） 4、当起重力矩大于允许的极限力矩时就会造成臂架折断，甚至整机倾覆。（） 5、用绳夹固定钢丝绳时，应正反交错设置绳夹来增加其紧固力。（） 6、起重指挥人员选择指挥位置时，从安全角度考虑应远离起重机和被吊物。（）
建筑起重司索信号工考试试卷 姓名____________ 座位号__________身份证号_________________________ 一、判断题（你认为正确的叙述，请在括号内打“√”号；认为错误的，请在括号内打“×”号。共20题，每题2分，共40分。） 1、建筑施工企业的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。（√） 2、改变力的三要素中任意一个, 力对物体的作用效果不一定改变。（×） 3、三级安全教育包括公司级、项目级和班组级安全教育。（√） 4、可直接用吊钩挂在起吊的重物上起吊。（×） 5、建筑施工特种作业操作资格证申请延期，并且延期复核合格的，则资格证书有效期延期三年。（×） 6、指挥人员对起重机械要求微微移动时, 可根据需要, 重复给出信号。 （√） 7、一个物体随着放置位置和方向的不同，它的重心在物体内部的位置是可变的。（×） 8、制动器是用于降低机械速度或使机械停止的装置。（×） 9、通用手势信号“要主钩”为单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。（√） 10、滑移物体时所需的牵引力必须小于物体与滑道或滑撬与滑道之间的摩擦力。（×） 11、特种作业人员在实习操作期间，用人单位应当指定专人指导和监督作业。（√） 12、物体在静止不动时不受力的作用。（×）
13、物体的重心一定在物体上。（×） 14、吊装使用卸扣绑扎时，应使销轴在上，扣顶在下。（×） 15、滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。（√） 16、在起重机械安全装置不可靠或失灵状态下，如果不影响使用，允许继续作业，但停止作业后必须对其进行修复。（×） 17、从事建筑施工特种作业人员对于年龄的规定是年满16周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（×） 18、多人绑扎同一重物, 起吊时, 只能由一人负责指挥。（√） 19、钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的6倍。 （√） 20、钢丝绳表面磨损达到钢丝直径的20% 方应报废。（×） 二、简答题（共6题，每题10分，共60分。） 1、指挥人员选择指挥位置时应注意哪些事项？ 答；指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 2、对于起重司索作业来说，保证物体的稳定条件应从哪两方面考虑？ 答；一是放置物体时应保证有可靠的稳定性，不倾倒； 二是吊运过程中，亦应有可靠的稳定性，保证正常调运中不倾斜或翻转。 3、哪几种情况下卸扣必须报废？ 答；（1）裂纹； （2）磨损达原尺寸的10%； （3）本体变形达原尺寸的10%； （4）横销变形达原尺寸的5%； （5）螺栓坏丝或滑丝； （6）卸扣不能闭锁； 4、吊点选择的基本要求有哪些？
08.4信号指挥题库 一、判断题： 1、起重量是被起升重物的质量（√） 2、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。（√） 3、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料的总质量。（×） 4、最大起重量是起重机正常工作条件下允许吊起的最大额定起重量。（√） 5、起重力矩是幅度和相应幅度下起吊物件重力的乘积。（√） 6、起重力矩是臂长和起吊物件重力的乘积。（×） 7、幅度是起重机空载时吊钩垂直中心至回转中心线之间的水平距离（√） 8、幅度是起重机机身至空载吊钩垂直中心之间的水平距离。（×） 10、对幅度可变的起重机，根据幅度确定起重机的额定起重量。（√） 11、物体重心随放置方式不同而改变。（×） 12、塔式起重机起升机构多采用常开式制动器。（×） 13、几个力达成平衡的条件是，它们的合力等于零。（√） 14、“吊钩上升”右手拢绿旗、曲小臂、自然上举、红旗自然放下。（√） 15、“吊钩下降”右手伸向侧向和身体成30°、拢绿旗下指、红旗自然放下。（√） 16、“吊钩微微上升”右手拢绿旗在胸前上举、红旗拢起横在绿旗旗头上、互相垂直。（√） 17、“升臂”左手拢红旗曲臂上举、绿旗自然放下。（√） 18、“转臂”左手拢红旗水平指向应转臂方向、绿旗自然放下。（√） 19、“指示降落方位”右手拢绿旗、指向负载应降落的位置、旗头逆时针进行转动。（√） 20、“起重机前进”两旗分别拢起、向前上方伸出、旗头由前上向后摆动。（√） 21、“升臂”是左手臂侧向水平伸直，拇指向上、余四指握拢、小臂向上摆动。（√） 22、指挥信号工不得同时兼职挂钩作业。（√） 23、指挥信号工可同时兼职挂钩作业（×） 24、外形大、面积大，或长的物体在吊起是应设置牵引绳。（√） 25、千斤顶使用时可以垂直放置，也可以水平放置。（√） 26、音响信号中三个短声表示吊钩上升。（×） 27、起重机卷筒上钢丝绳余留圈数必须是放出最大工作长度后不得少于3圈，称为安全圈。（√） 28、安全保护装置失灵的起重机禁止使用。（√） 29、起重机运行时，非信号指挥人员发出紧急停止信号时，司机不必服从。（×） 30、局部直径变粗的钢丝绳不应立即报废。（×）
1、信号工要持证上岗吗？ 答：要持特种作业操作证上岗。 2、吊物上可以站人吗？ 答：不能。 3、塔吊在几级风以上不可以作业？ 答：六级风天气塔吊必须停止作业。 4、信号指挥可以用哪几种工具？ 答：口哨、旗语、对讲机。 5、吊索具由谁负责检查？ 答：信号工。 6、信号工可以帮忙挂钩吗？ 答：不可以。 7、只喝了一瓶啤酒可以指挥吊车吗？ 答：可以。 8、吊运大模板时可以用小钩挂住大模板吗？ 答：不可以，吊运大模板时应该用卡环。 9、信号工和挂钩工一起作业时由谁发号施令？ 答：只能由信号工指挥。 10、在吊车大钩上焊一个挂钩可以吗？ 答：不可以。 11、在吊车大钩有一个很小的裂纹，还可以使用吗？ 答：不可以。 12、卡环出现裂纹，补焊后还可以使用吗？ 答：不可以。 13、吊具包括什么？ 答：吊钩、吊索、卡环及附件、平衡梁等。 14、吊钩应有防脱钩的什么装置？ 答：保险装置。 15、信号工属于哪一类特种作业？ 答：起重类。 16、卡环能够侧向受力吗？ 答：不能，卡环严禁侧向受力。 20、起重机吊钩危险断面及钩颈有永久变形时，要报废吗？答：是的。 21、起重机吊钩挂绳处断面磨损超过高度10%时，要报废吗？答：是的。 22、起重机可以从人的头顶上越过吗？ 答：不可以。 23、挂钩工必须服从信号工的指挥吗？ 答：是。 24、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区吗？答：不可以。 25、零散碎料如果没有容器装载，只要绑扎好就可以吊运？答：不可以，零散碎料必须用容器装载吊运。
26、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止使用起重机抽绳？ 答：对。 27、起重机吊钩心轴（销子）磨损超过其直径的3%-5%时，要报废吗？ 答：是的。 28、在起重吊装中，钢丝绳捆点的选择主要依据是构件的重心吗？ 答：是。 29、在吊装过程中，任何人不得在吊物下停留和在吊物下行走？ 答：对。 30、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作？ 答：对。 31、塔式起重机顶升时可以回转臂杆吗？ 答：不可以。 32、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从？ 答：对。 33、在高处拆卸、修理或检查起重机时要佩戴安全带？ 答：对。 34、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾圈数外，不得少于几圈？答：3圈。 35、塔式起重机工作完毕后，应将空钩停放在什么位置？ 答：近吊钩高度限位。 36、吊运重物时，吊物下降到几米时，应及时发出慢就位信号？ 答：1米。 37、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力对吗？ 答：对。 38、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少几米时，方可发出转臂信号？ 答：1米。 39、钢丝绳在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%时，要报废吗？ 答：是的。 40、钢丝绳出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝我飞、绳芯挤出以及断股等现象时，要报废吗？ 答：是的。 41、吊运大模板，风力运到五级时，还可以继续进行作业吗？ 答：不可以。 42、起重作业中可以同时使用钢丝绳和链条等不同的索具吗？ 答：不可以混用。 43、夜间进行吊装作业时，必须要有足够的照明吗？ 答：是。 44、当信号工指挥不明确或错误时，起重机操作人员可以拒绝执行吗？ 答：可以。 45、必要时可以用起重机进行斜拉、斜吊吗？ 答：不可以，严禁使用起重机斜拉、斜吊。 46、起重吊装作业中若用两台或两台以上吊车进行抬吊时，是否应按吊车额定起重能力的80%计算和分配载荷？ 答：是的。
信号工机考题库 一、判断题 1、井提升信号是提升工作的指示。（√） 2、提升机司机应按提升信号进行操作。（√） 3、提升信号发送时必须做到准确、清晰、可靠。（√） 4、一套完整的提升信号应包括：工作信号、事故信号、检修信号。（×） 5、工作信号是指提矸、提煤信号。（×） 6、工作信号是指能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号。（√） 7、信号电源电压不得超过380V。（×） 8、信号电源电压不得超过127V。（√） 9、开、停车信号应为音响信号。（×） 10、开、停车信号应为声光信号。（√） 11、事故信号应为声光信号。（×） 12、事故信号应为音响信号。（√） 13、用矿车提升的矿井开车信号应为直发信号，即井底信号工可直接将开车信号发给提升机司机。（×） 14、用矿车提升的矿井开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房，井底不发开车信号，井口无法发出开车信号。（√） 15、停车信号和事故信号为直发瞬动信号。（√） 16、用斜井人车运送人员时使用生产信号。（×） 17、用斜井人车运送人员时必须使用人车专用信号。（√） 18、把钩工自己做到：斜井绞车道，行车不行人，行人不行车。（×） 19、人员上、下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员。（√） 20、运送人员的车辆，可以同时运送少量的火药，雷管等。（×） 21、运送人员时，把钩工可以随意乘坐在任何一节人车每个座位上。（×） 22、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的第一节人车并有防坠器操作手把的座位上。（√） 23、在发出开车信号前，把钩工必须认真检查乘车人员的肢体，是否露出车外，防护链是否挂好。（√） 24、每班运送人员前，按规定检查人车的安全装置，确认无问题后，就可以运送人员。（×） 25、每班运送人员前，必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器并必须先放一次空车。（√） 26、斜井人车防坠器，每个圆班进行一次手动落闸试验。（×） 27、斜井人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。（√） 28、斜井人车防坠器，每季进行一次静止松绳试验。（×） 29、斜井人车防坠器，每月进行一次静止松绳试验。（√） 30、防跑车装置没有可靠锁住，就用人车下放、上提人员。（×） 31、弯道内侧处站人，把钩工发出开车信号。（×） 32、由于车皮供应紧张，把钩工可以超挂一个车数。（×） 33、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于2m。（×） 34、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于1m。（√） 35、车辆运行时把钩工进行摘挂链工作。（×） 36、把钩工需要越过矿车时，从两车辆之间或车辆运行的下方越过。（×） 37、把钩工需要越过矿车时，必须从车辆的上方越过。（√） 38、井口、井底及中间各甩车场应悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光或信号标志。（√） 39、串车提升的各车场必须有躲避硐室。（√） 40、兼做行人的斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（√） 41、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示绿灯亮时可以行人。（×） 42、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示道岔的开闭状态。（√） 43、运送人员的车辆严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（√） 44、把钩工可以用口喊，敲管子等方法发送信号。（×） 45、把钩工在发送信号前必须检查牵引车数，及各车的装裁情况和连接情况。（√）
信号工（车站与区间）技师题库答案 一、填空题 1.缺相(少一相电源) 2.串联 3.任何进路 4.ZCJ 5.ZCJ 6.影响行车 7.24 8.红光带 9.自动关闭 10.绝缘破损 11.取消 12.1个 13.解锁电路14.单独操纵按钮 15.1DJF 16.不能转换 17.自动解锁 18.1DQJ 19.一、二20.迅速关闭 21.防止闪白光带 22.JYJ 23.2LJ 24.FKJ 25.FKJ 26.12、13线 27.停电(无电输出) 28.折返信号机 29.信号电流 30.不平衡电流31.不对称脉冲表 32.图纸修改专用章 33.横向电压 34.空闲 35.送电端轨面短路 36.电气化和非电气化 37.相位 38.400 39.同时进行 40.油标尺41.挤岔板下方 42.断开 43.可靠接通 44.表示接点 45.工作压力 46.挤脱力 47.滚珠丝杠 48.检测和锁闭机构 49.解锁 50.滚珠丝杠 51.升级病毒库 52.交流调压 53.先接后断 54.通过道口信息 55.计数器号码 56.复位 57.预叠加 58.断开 59.协议书 60.车站值班员 61.内储存器 62.CPU 63.直接 64.导电销脱落时 65.影响行车 66.每月 67.继续登记要点 68.缓吸 69.开路 70.蜗轮传动 71.没有 72.自动关闭 73.TDJ 74.电平 75.隔直流 76.电位 77.500V 78.分路死区间 79.0.1s 80.发送 81.146 82.多级复合 83.空心线圈 84.700m 85.90％ 86.绿黄 87.离去继电器 88.行车信息监测 89.劳动强度 90.通信层 91.串口 92.车次 93.路由器94.UPS 95.跳线 96.运转室的站机 97.值班人员 98.联锁系统 99.工业控制 100.故障诊断 101.车务 102.DC500V 103.被监测 104.1X 105.CPU 106.互感器 107.8 108.TCP/IP 109.上位机 110.两 111.落下 112.避开113.绝缘 114.钢轨 115.牢固 116.UPS 117.直角 118.同步 119.接口信息 120.应用软件 121.安全型、可靠性高 122.计算机 123.“联锁主用”124.自动 125.仿真 126.自诊断、互诊断 127.操作表示机 128.主用联锁机129.动态信息 130.动态无缝 131.电务维修机 132.控显机 133.光电隔离134.全站 135.点亮 136.电缆插头 137.人工操作 138.光分路器 139.锁闭 140.状态 141.电源 142.综合维修终端 143.UPS 144.无缝 145.双146.CAN 147.开入板 148.主备机 149.手动倒机 150.主机 151.应答器状态 152.进路 153.同步 154.临时限速 155.速度 156.实时 157.微机监测 158.CTC 159.4 160.故障－安全 161.LEU 162.端线 163.100V 164.电压源 165.电流源 166.擅自修改 167.终身 168.单独成网 169.信号显示 170.联锁软件 171.配线图 172.定期测试、登记制度 173.联锁 174.图纸正确,图实相符 175.串联 176.10Ω 177.星形连接 178.速度 179.速度量程开关 180.基本联锁条件 181.溜放状态 182.溜放暂停 183.溜放取消 184.C35 185.硫磺锚固螺旋道钉 186.15mm 187.工业标准 二、选择题 1.A 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.C 8.B 9.C 10.D 11.D 12.D 13.C 14.C 15.A 16.D 17.A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.A 23.C 24.D 25.C 26.D 27.C 28.B 29.B 30.C 31.D 32.B 33.D 34.B 35.A 36.D 37.B 38.C 39.B 40.C 41.A 42.A 43.C 44.A 45.C 46.C 47.D 48.D 49.A 50.B 51.B 52.B 53.A 54.B 55.B 56.A 57.D 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.C 64.C 65.C 66.C 67.C 68.B 69.C 70.C 71.D 72.D 73.A 74.D 75.B 76.D 77.A 78.A 79.D 80.C 81.D 82.A 83.D84.D 85.D 86.C 87.A 88.B 89.B 90.B
信号工把钩工试题及答 案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
信号把钩工试题 一、判断题 1.禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2.只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3.严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4.信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5.副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6.副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7.矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8.主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9.罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10.钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11.钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12.提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13.罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14.正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15.信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16.信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。（） 17.在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18.开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19.一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20.只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21.罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22.只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23.斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24.流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25.在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（） 26.操车系统与提升机信号系统闭锁，操车完不成，信号发不出去。（） 27.井口信号必须在提升信号系统内设置闭锁装置。（） 28.倾斜井巷必须等车停稳后，方可进行摘挂钩。（） 29.稻茬的种类可分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔。（） 30.井口安全门根据操作方式不同可以分为：人工式、重力式、动力式。（） 二、选择题
-! 初级工 （一）选择题 1．按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯( A ) (A)闪光(B)亮稳定灯光(C)不亮灯(D)闪了几下又灭灯 2．在6502电气集中同一咽喉区内设置( D)方向继电器。 (A)1个(B)2个(C)3个(D)4个 3．单动道岔选用一个( C )组合。 (A)SDF (B)SDZ (C)DD (D)DDY 4.6502电气集中的定型组合共有( D ) (A)8种(B)10种(C)1 1种(D)1 2种 5.6502电气集中选择组的第1,2网路线选择进路上的( A )． (A)双动道岔八字第一笔(B)双动道岔八字第二笔 (C)单动道岔(D)前三者都包括 6．列车须按有关规定编定车次，开往北京方向的车次编号应为( A ) (A)2230.2568 (B)2231.2567 (C)2230.2567 7. 6502电气集中进路有( B)解锁方式。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 8．能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器 表示进路开通，准许列车向( B )线路发车。 (A)左边(B)中间(C)右边(D)任意 9．大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁( B) (A)只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁 (C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时歹 10. 6502电气集中选路完毕的证明条件是( A) (A)右端的JXJ吸起(B)始端的JXJ吸起 (C)终端的JXJ吸起(D)左端的JXJ吸起 11.LXZ组合中XJ2220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( A ) (A)06-15 (B)06-16 (C)06.1 7 (D)06-18 12.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( B ) (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后 (C)方向电源无电后(D)选路完毕后 13．控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于（B ）单元。 (A)1个(B)2个(c)3个(D)4个 14. 6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是( D )。 (A)用来正常解锁(B)防止进路迎面错误解锁 (C)用于故障解锁(D)停电来电后，防止进路错误解锁 15.当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示必须( A)。 (A)重复后架信号机的显示(B)根据联锁要求显示 (C)显示降级信号(D)灭灯 16. 6502电气集中电路中，第7网路线的主要作用是检查( C )。 (A)进路是否空闲(B)敌对进路未建立 (C)选排一致性(D)有无开放信号可能性
班组（起重工、信号工）安全教育试卷 一、填空题。（每题2分共40分） 1、信号工（）持证上岗。 2、塔吊在（）级风以上不可以作业。 3、指挥吊车用（）种工具即（）（）（）。 4、吊索具由（）负责检查。 5、吊运大模板时（）用小钩挂住大模板应用（）。 6、卡环出现裂纹，补焊后（）使用应及（）。 7、吊钩应有防脱钩的（）装置。 8、吊钩危险断面磨损程度达到尺寸的（）时要报废。 9、零散碎料如果没有容器装载，（）吊运。 10、夜间进行吊装作业时，（）要有足够的照明。 11、大钩上有一个很小的裂纹，（）使用。 12、在吊装过程中，任何人（）在吊物下停留和在吊物下行走。 13、挂钩工（）服从信号工的指挥。 14、在起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据是构件的（）。 15、起吊物（）从人的头顶上越过。 16、吊运大模板，风力达到（）级时禁止使用。 17、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾圈数外，不得少于（）圈。 18、吊运重物时，吊物下降到（）米时，应及时发出慢就位信号。 19、塔式起重机工作完毕后，应将空钩停放在（）位置。 20、起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据设备的（）。 二、判断题。（每题2分共20分） 1、、信号工必须持证上岗吗。（） 2、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区。（） 3、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止用机械抽绳。（） 4、如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。（）
5、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。（） 6、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。（） 7、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。（） 8、在高处拆卸、修理或检查起重机时要佩戴安全带。（） 9、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 10、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少1米时，方可发出转臂信号。（） 三、简答题：(每题20分共40分) 1、钢丝绳报废的标准是什么？ 2、起重机械“十不吊”的内容是什么？
一：单项选择题 1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。 A，2 B，3 C，5 D，7 2，选择组的1、2线是选择进路上的（A）FCJ。 A，双动道岔八字第一笔 B，双动道岔八字第二笔节 C，单动道 岔 D，前三者都包括 3，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。 A，8条 B，9条 C，12条 D，14条 4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。 A，第一排和第三排接点 B，第二排和第四排接点 C，第一排和第四排接 点 D，第二排和第三排接点。 5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回（A）个不同极性的脉冲信号为条件。 A，2 B，3 C，4 D，5 6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。 A，25M B，50M C，100M D，200M 7，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。 A，7 B，10 C，13 D，15 8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。 A，85% B，95% C，100% D，120% 9，64S型继电半自动闭塞机，共有（B）个继电器。 A，7 B，10 C，13 D，15 10，64S型继电半自动闭塞两站间传送（A）种闭塞信号。 A，2 B，3 C，5 D，7 11，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。 A，40 B，30 C，35 D，10 12，继电器电路中图形符号表示（B）。
A，直流无极继电器 B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器 13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。 A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯 C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。 14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。 由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定 15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（B）。 A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ 16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（D） A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ 17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于（C）M A，800 B，1000 C，1200 D，1400 18，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为（A） A，650HZ和850HZ B，650HZ C，850HZ D，550HZ和750HZ 19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路（A） A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通 20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（A）。A，升级显示 B，红灯显示 C，绿灯显示 D，无灯显示 21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为（B）。 A，间隔运行 B，追踪运行 C，相对运行 D，自动运行 22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（A）
信号工上岗考试题库 一、判断题 1、（×）信号工在维修设备时，不需要登记联系好就可以动信号设备。 2、（√）对设备性能、状态不清楚就不动信号设备。 3、（√）正在使用中的信号设备不动。 4、（×）工作完了，未彻底试验良好就离开工作现场。 5、（√）影响正常使用的设备缺点未修好前不离。 6、（×）发现设备有异状时，未查清原因就离开了。 7、（√）事故原因分析不清不放过。 8、（√）没有防范措施不放过。 9、（√）事故责任者和群众没有受到教育不放过。 10、（×）处理故障时可以甩开联锁条件，可以借用电源动作设备。 11、( √ ) 信号工区管理实行岗位责任制，信号工对自己分管的设备质量和安全负责。 12、（×）检修电动转辙机作业时，应打开移位接触器。 13、( √ ) 信号设备的维修工作由日常养护和集中检修两部分组成。 14、（×）列车通过时，作业人员可以在该股道两侧信号机停留。 15、（√）信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合,以预防为主的原则。 16、（√）在电气化区段高柱信号机地线必须连接牢固，接地电阻符合要求。 17、（×）电源屏的电流互感器二次线圈，可以开路使用。 18、（√）对计算机联锁的车站，严禁运行其他软件。 19、（√）信号设备发生故障时，信号人员应首先登记停用设备，且立即上报。 20、（×）新工人及改职人员，可以直接上岗工作。 21、( ×) 在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。 22、( √ ) 调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。 23、( √) “三不动”“三不离”“三不放过”“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制度。 24、( ×)6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。 25、( × )KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。 26、( √ )6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。 27、( × )经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。 28、( √ )道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。 29、( √ )进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 30、( × )色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。 31、( × )安全型继电器都是直流继电器。 32、( × )轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。 33、( √ )凡是进路的始端都要设一个按钮。 34、( √ )信号故障分为信号事故和信号障碍。 35、( √ )进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 36、( × )按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。 37、( √ ) 6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。 38、( × )道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。 39、( √ )半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。
下笔如有神读书破万卷 一：单项选择题 1，64D型继电半自动闭塞两站间传送（C）种闭塞信号。 A，2 B，3 C，5 D，7 2，选择组的1、2线是选择进路上的（A）FCJ。 A，双动道岔八字第一笔 B，双动道岔八字第二笔节 C，单动道岔 D，前三者都包括 3，进站信号机点灯电路共有（A）点灯线。 A，8条 B，9条 C，12条 D，14条 4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的（B）闭合。 A，第一排和第三排接点 B，第二排和第四排接点 C，第一排和第四排接点 D，第二排和第三排接点。 5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回（A）个不同极性的脉冲信号为条件。 A，2 B，3 C，4 D，5 6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于（A）。 A，25M B，50M C，100M D，200M 7，64D型继电半自动闭塞机有（C）个继电器。 A，7 B，10 C，13 D，15 8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的（D），以保证闭塞机的可靠动作。 120% ， D 100% ， C 95% ， B 85% ，A． 下笔如有神读书破万卷 9，64S型继电半自动闭塞机，共有（B）个继电器。 A，7 B，10 C，13 D，15 10，64S型继电半自动闭塞两站间传送（A）种闭塞信号。 A，2 B，3 C，5 D，7 11，BX-30型变压器的额定容量为（B）VA。 A，40 B，30 C，35 D，10 12，继电器电路中图形符号表示（B）。 A，直流无极继电器 B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，（B）。 A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯 C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。 14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短（B）。 由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ 缓放时间决定 15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是（B）。 A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ 16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为（D） A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ
铁路职业技能鉴定 初级信号工（车站与区间信号设备维修）理论考试 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共145题) 1.信号工一般常用的工具有钳子、__活口扳手__、螺丝刀、管钳子、手锤、扁铲、冲子、手电钻、锉刀等。 2.使用万用表欧姆档测量电阻时不能___带电__测量。 3.装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有__4mm__及以上间隙时，不能锁闭和信号不能开放。 4.在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至__最大__量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。 5.兆欧表的标尺单位是__ MΩ_。 6.信号设备一般选用测量电压为__500_V的兆欧表。 7.钳形表主要用于在不断电的情况下测量_交流电流_的大小。 8.ZC-8型接地电阻测量仪用于测量_各种接地装置_的接地电阻。 9.测量地线接地电阻时，应将地线同被保护的_电气设备_断开。 10.錾子的用途是用来__錾切__金属。 11.__ 花钻头_是钻孔用的主要刃具。 12.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应__自动关闭_被挤道岔未恢复之前，有关信号机不能开放。 13.双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别__向外__顺序编号。 14.在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为__阿拉伯__数字。 15.在信号技术图表中，符号表示的意义是_轨道电路双送_。 16.在信号技术图表中，符号表示的意义是_轨道电路双受_。 17.上行方面进站信号机的符号为__ X__。 18.__ 极性交叉_是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 19.信号设备编号中的“1DG”表示_1号道岔区段_。 20.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再__零星要点_检修。 21.电气集中自动、半自动闭塞设备破封使用后，车站值班员应通知信号工区人员及时__加封__。 22.对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须__登记__。 23.信号设备故障，不能正常工作时，信号人员应立即赶赴现场了解情况，_查明原因_，迅速予以修复。 24.信号点灯常用电源变压器用__ BX_型变压器。 25.轨道电路送电端电源变压器用__ BG__型变压器。 26.道岔表示电源隔离变压器用___ BD__型变压器。 27.信号设备维护工作由维修、__中修__、大修三部分组成。 28.行车设备的日常检修，影响使用时应在《行车设备检查登记簿》内登记，经__车站值班员_签认同意后，方可开始作业。 29.信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、__试验__和销点4个环节。 30.信号设备的月检查工作主要是开盖检查设备内部状态，进行必要的动作试验，完成一般性的清扫、__注油__及调整工作。 31.信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、_氧化锌压敏电阻_、硒片、瞬变电压抑帛器和防雷变压器等。 32.自动闭塞的分类一般是根据_运营上和技术上_的特征来进行的。 33.目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、__半自动__闭塞。 34.单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态，由发车站发出请求发车信号并接到接车站__同意接车信号_之后，发车站的出站信号机才能开放。 35.继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示__允许信号_作为列车占用区间的凭证。 36.双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通，当列车出发进入_发车轨道电路_时，双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。 37.移频自动闭塞系统由电源设备、__发送设备_、执行单元、轨道电路、通过信号机及检测盒、报警盒