本田汽车的核心价值观是如何落地的
本田技研工业株式会社（以下简称“本田公司”）由日本“经营之圣”本田宗一郎于1948年创立，公司总部在日本东京，注册资金为860亿日元，目前全球雇员总数达18万人以上，它不仅是世界上最大的摩托车生产厂家，其汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。目前，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
我们知道，优秀的企业必有优秀的企业文化。本田公司作为一家优秀的跨国企业，其成功之道最核心的就是60多年来对企业经营哲学——“本田哲学”矢志不渝的恪守与践行。本田哲学由基本观念、企业宗旨和经营方针三大理念元素构成，它是本田公司日常经营管理的根本思想和行为指南。本次，笔者将重点就其“基本观念”的落地策略进行探析，以期为业界所借鉴。
在本田哲学中，基本观念表述为“尊重个性，三个喜悦”。关于“尊重个性”，本田哲学诠释为：人本来就是拥有梦想和希望，并为实现它们而思考而创造的自由且富有个性的存在。所谓尊重个性，是指这样一种观念：就是互相尊重各自独立的个性，以平等的关系互相信赖，发挥各自拥有的力量，并以此共同分享喜悦，从这样的观点出发，本田把以下三点作为本田尊重个性的观念的基础：
自立：所谓自立者，就是说不拘泥于固有概念，自由发挥，自由地思维，根据自己的信念主动行动，并对其结果负责。
平等：所谓平等者，就是说互相承认并尊重每个人的差异。而且，对有干劲的人不论个人的属性（国籍、性别、学历等）都给予均等的机会。
信赖：所谓信赖，它产生于每个人互相承认，互相取长补短，诚心诚意地发挥自己的作用。本田希望在一起工作的每个人经常保持能够互相信赖的关系。
而“三个喜悦”，本田哲学所表达的信念是：希望根据尊重个性同所有和本田的企业活动发生关系
的人们建立一种能够共同分享喜悦的相互信赖关系——购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦。
所谓购买的喜悦（用户），就是通过商品和服务不仅让用户感到满意，而且让用户产生共鸣，引起感动，用户的喜悦，给于我们的企业活动以价值，因此我们从创造、销售当中便能够获得真正的喜悦，为此，我们不仅要努力创造出超过用户期待的具有新的价值的商品，而且要努力提供热情的应对和服务。
所谓销售的喜悦（特约店，代理商，零售商），就是说，我们用有价值的商品和周到热情的服务使用户得到了满意，并且把由此而得到的信赖关系培育下去，在这个过程中便产生了销售的喜悦，通过与用户构筑相互信赖关系，从事销售和服务的人就能得到自豪和欢乐。
所谓创造的喜悦（厂家），是指我们通过各自的业务，充分发挥各自的能力，创造出超过用户和销售点的期待的具有高价值的商品和服务，让用户和销售店的每个人感到喜悦。
本田认为，如果改变这三者的顺序，企业就会失败；企业必须把用户的喜悦放在首位，有了这个喜悦才会有销售的喜悦，作为这两个喜悦的回报才会有创造的喜悦。
下面，我们看看本田公司具体是通过哪些举措，将“尊重个性、三个喜悦”落实到日常运营之中的？首先，关于对“尊重个性”的落地推进，本田公司是通过以下方式来实现的：
一是领导者的反复倡导。
关于“自立”，本田宗一郎本身就是一个个性十足的人，其个性不仅表现在日常生活中，还体现于公司管理的每一个细节。他经常说：“强调人的个性重于一个人身上的一切品德，绝不许录用惟命是从的人”；“对我来说，最重要的东西就是我自己。”本田的这席话不仅是对自己说的，也是针对本田所有员工说的。本田公司与其他公司最大的不同就是，它鼓励员工首先要为自己而工作，然后才为公司工作，强调“每个人都应该为自己而工作，这一点很重要。大家不是来为公司而牺牲自己的，他们来公司工作是为了自己的享受”。很明显，这种“享受”就是源自人们对工作精益求精的满腔热情。
关于“平等”，本田主张：“在技术世界里，事实面前人人平等。”本田认为，只有在平等的环境里，才会产生自由竞争，才能充分发挥个人的创造性，因此，“工作时，既有等级之分，也有领导与被领导之别。但离开工作岗位后，大家都应该是平等的”。正是从本田宗一郎开始，历届领导人的这种言传身教，让“自立”、“平等”的理念深入人心。
二是“一人一事，自由竞争”的制度保障。
为了充分发挥员工个人的自主性和创造性，本田公司采用了著名的“一人一事，自由竞争”制度。该制度目的就是彻底废除传统金字塔形公司内强迫员工去做他不能胜任的做法，从而保证每一个员工都有自由选择的权利；所谓自由竞争，就是大力倡导公司内部进行不同性质的竞争，这对于激发员工的活力非常重要。为此，在本田公司里，如果一个研究员提出一个课题被采纳了，就要以这个研究员为中心成立一个项目攻关小组，所有关于这个课题的研究工作全部都要交给这个研究员一个人负责。这个制度可以使得每一个员工为了能够达到共同的目标而努力开发自己的潜力，提出自己的设想，并且通过它找到适合自己的研究领域，这样就能在公司内部建立一种充分竞争的工作机制。无疑，这种“一人一事、自由竞争”的管理方法，充分调动了公司每一个员工的积极性，每一个员工都充满了活力。
三是行为和物质保障。
这具体表现在：在本田公司，领导与员工穿同样的工作服，在本田公司不论是公司最高领导人还是普通一线生产工人，大家都穿同样的工作服，所以很难在一群人里分出谁是经理、谁是员工；领导不设立独立的办公室，公司董事没有个人单独的办公室，而是采取同用一个大房间的“董事同室办公制度”，同时本田公司所有的汽车厂、摩托车厂和引擎厂的办公室都是开放式的，集中统一办公的；没有领导专属的停车位，在本田公司总部，尽管有一个大大的停车场，但在这个停车场里却并没有像其他公司那样设有领导专属的固定停车位，任何人都可以随便找个位子停车；无论是高级干部还是一般职工均以“先生”相称，而不是以职务相称；没有设置管理层专用的餐厅、浴室、专线
电话。上到公司高管，下到车间员工，所有人都在同一个餐厅用餐，如果有哪位高管来了，员工也不会给他让座，而是各吃各的，高管当然也不会生气。
其次，我们再看看“三个喜悦”的落地方法与策略。
为了体现“购买的喜悦”，在本田公司，产品开发直接倾听一线客户的声音，即采用SED的方式（销售、工程、设计），通俗的讲就是本田开发新车时，让来自各部门的人“彼此交谈”。本田公司是一个十分善于倾听经销商意见的公司，因为从他们那里可以直接听到顾客的声音；每个经销商都可以直接打电话给最高行销主管，陈述自己对本田汽车的看法和要求。另外，本田的工程师和制造经理也要经常到全球各地去考察，目的是听取经销商们的意见。
本田注重售后服务。本田经常对经销商说“买车只是个开始”。因此，本田公司要求各地经销商专门为顾客提供一些额外的服务。而且这些服务是不间断的，也许只有购买者出国或去世了，服务才会停止。每逢购买者的生日、各种节日，经销商都会寄上漂亮的生日卡和节日卡以示庆贺。除此以外，还会寄出晋升、毕业、结婚等人生大事的贺卡。本田人认为这样做会和顾客拉近关系，让顾客感觉到自己受到了尊重。
本田是一个站在顾客角度评价质量的典型企业。为了不断提高顾客满意度，本田特地制定了一套评价方法，即IQS（Initial Quality Study）。在售后服务方面，本田建立一套包括整车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈的“四位一体”的服务网络。
为了体现“销售的喜悦”，对于公司的所有销售人员，本田都要对他们进行严格的培训，培训的内容包括服务理念、顾客接待、保修政策、部件知识、服务流程、用户档案的制作和管理及前台接待等。本田对特约店新店提供全方位的支持，如作为新开业店支持，本田通常会为新开业店提供6 个月辅导，并对于辅导期内开业店给予需求管理、纳期分配、目标及折扣考核等方面支持。从2006年起，在中国的本田公司每年都举办“喜悦之星”销售精英大赛，其主要目的就是持续提高各特约店的销售服务水平及特约店员工的销售技能，同时构筑一个销售精英之间沟通、交流、学习和实现
梦想的大平台。可以说，历届销售精英大赛就是一场本田公司及其特约店、数千名销售顾问、百万用户之间激情联动、相互促进、共同提高的年度盛会。
为了体现“创造的喜悦”，本田公司设立了提案制度。早在1953年，本田就率先引进了合理化建议制度，并不断发起改善提案和NHC（团结圈）活动活动，其宗旨就是充分尊重员工的劳动，并对员工的创造给予肯定，目的就是要为他们提供一个能够展现自己的平台。到上世纪70年代，一年所提建议总数突破10万件，4件中有3件被采纳。对于优秀的建议，本田给予免费出国旅游的奖励。同时，本田还实施“表彰失败”的制度。本田设置这项制度的的目的就是要把这种不怕失败的思想植入到每个本田员工的心中，本田先生也曾十分明确的指出“鼓励员工敢想敢干，大胆创新，以此能够保持公司旺盛的活力” 。本田还举办违反常规作品的展览会，展览会的宗旨是提出自由奔放的设想并给予实施的“头脑运动会”，是彻底的群众文娱活动，这与本田“不论工作、娱乐，只要心情舒畅就干到底”的素质相吻合，在大会上能看到许多异想天开的作品。此外，本田还在其国内各工厂设有名为“新设想工作室”的实验工作室，室内备有机械设备。职工一旦产生好主意就可以到实验室中把设想具体化，当然原则上是利用业余时间。
综上所述，我们可以看到本田公司在理念贯彻落地方面，基本上做到了“一致性”，即从理念到思想、制度、行为、物质的高度统一。而正是这种一致性，构成了本田公司独一无二的核心竞争力，推动着本田公司在激烈的全球化竞争着永远保持着强劲的态势与旺盛的生命力。
广州本田：供应商的选择与合作 近年来，随着日本汽车企业进入中国生产，以及在中国市场的迅猛发展，渗透着精益思想的日本式汽车供应链也逐渐在中国本土展开。由于我国汽车产业政策对合资企业国产化问题有严格的要求，因此，各国汽车制造企业进入中国后，都面临着如何迅速构建并运行一个本土化供应链的问题。 但通过对汽车制造，及零部件生产企业的调研、观察发现，日本汽车制造企业在组建供应链的过程中，对于供应商的选择，主要是以日本独资，或与其合资的日系零部件企业为核心组成，而欧美系的企业，以及我国本土资本的零部件供应商，则很难进入日系汽车制造企业的供应链体系。而且，制造商一般会保持与供应商的长期合作关系，这也是日本汽车制造企业一个明显的特征，有些供应商是随同制造商一起跟进中国市场的。这样就相当于将在日本的汽车供应链整体移植性地引入到中国。 合作伙伴关系是供应链研究领域的重要课题，从供应商的选择方法、合作时间的长度等因素，与实施全球采购策略，以及比较频繁地更换供应商的欧美汽车企业比较，日本汽车制造企业的供应商选择行为与合作关系有明显的特征，即把供应商看作合作伙伴而不是交易对象，这对整车制造商的竞争力价值何在呢？本文基于广州本田汽车公司的实例，研究日本的汽车制造商在中国的供应商选择行为是怎样的，与供应商建立怎样的合作关系，以及这样的行为对于汽车供应商和供应链的作用如何。 一、广州本田在华的供应商选择策略 企业间长期稳定的合作关系，层层外包的多级供应商结构，有限竞争的多供货源策略，这三个相互关联的基本特征共同构成具有日本特色的供应链体系，该供应链体系下的日本汽车制造商，具有很高的零部件外包生产比例，供应商的选择与合作直接影响到最终产品在市场上的竞争力和企业的竞争力。 作为精益生产体系的代表，日本汽车生产企业在进入中国市场后，在当地构建供应链的过程中，采用了整体移植的方式，采取的主要策略体现在以下三点：第一，优先选择日系企业。广州本田在中国投产之后，同样也在中国设厂的供应商最优先选择，其次是进入中国生产的欧美系企业，特别是进入中国时间较长的欧美企业，最后才是中国本地企业。其供应链体系基本是以摩托车生产时的供应商为基础展开的，到2005年为止，广州本田的供应商中，日本独资在中国生产的企业约占20%，与日本合资的企业约占45%以上，欧美系的企业约占15%以下，中国企业约占20%。但是，如果按价值比例计算，这些不足70%的日系企业，占采购价值的90%左右，而20%的中国企业，只占采购价值的5%左右。而且，在上述供应链系统中，有40家供应商是本田公司的系列企业，及关联企业、子公司等，采购金额占购入总金额的60%左右，但由于受中国汽
东风本田汽车特约销售服务店车间作业工作手册 东风本田汽车有限公司
目录 一、车间作业人员的规范要求 二、维修保养作业流程 三、维修保养工作规范 四、完工检查 五、洗车作业 六、车间现场管理 七、车间工具设备维护与管理 八、东风本田考核管理 附：东风本田汽车保养确认单 重要维修项目操作记录检查（中间检查）样表 维修保养车辆质检单钣喷车辆质检单 质检（周）统计表 质检实绩趋势图 设备检查表、设备维护标准（样表）
一、车间作业人员的规范要求 1、车间人员的资质应符合各岗位的要求，熟悉掌握东风本田 汽车结构、原理、性能与维修保养操作要求，能正确使用 相应的工具设备，并经培训（含内部培训）合格。 2、工作时间保持良好的精神状态。（见面主动打招呼问好；工 作服、帽、安全鞋、工作牌等穿戴整齐并保持干净） 3、爱护用户车辆，进入车辆内之前应脱鞋或采取防护措施，随 身不要携带钥匙扣等容易划伤车身的坚硬物品，作业过程中 确保不要使车辆受伤。 4、遵守作业流程、维修保养工艺、设备操作规程 5、遵守特约店的管理制度（考勤、5S、安全、消防、人员管理 等） 6、有效运用作业等待时间，如自学、清扫、检查工具设备等。
二、作业流程 备注：前台与车间管理板的使用请执行东风本田业务流程的要求。
三、维修保养工作规范 1、作业前确认工具设施（工具及零件小车等）准备到位，设备 运转状况正常，工位环境干净整洁。 2、引导车辆进入工位合适位置（建议在工位划定置线），通过接 车问诊表与修理单明确作业内容和要求（作业项目与完工时 间等） 3、修理作业前须首先进行外观检查、使用三块叶子板护罩、套 尾排管（有必要发动车辆时） 4、龙门举升机支撑臂的伸出距离保持前短后长（因车辆重心在 前部），橡胶垫块槽口与车辆的举升点相吻合。一台剪式举升 机须有八个垫块（CR-V车），操作人员不要用脚移动龙门举升 机支撑臂。 5、所有举升机在上升与下降过程前或发动车辆前应大声提示周 边人员，车辆上升离地5cm，摇晃车身进行安全确认。车辆在 上升与下降过程中不要进行任何作业。 6、一台车最多不超过三人同时进行作业（保养与一般修理） 7、严格按照保养项目确认单与《维修手册》规定的程序与标准 作业，做到不缺、漏项。操作规范，保证安全与质量。并执 行作业流程
汽车电器的主要组成及特点 一、汽车电器主要组成部分 1．电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池，蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池，它与发动机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用是：当发动机启动时，向启动机和点火系供电；在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池，对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以，汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压设计的，汽油机常用12V，柴油机常用24V 。在汽车上，发电机既是用电器的电源，又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器，电流限制器，截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性，当发电机电压高于蓄电池动势时，二极管有阻止反向电流的作用，所以交流发电机不再需要截流继电器。 由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的，所以为了得到恒定的直流电压，还必需装有电压解调器。 2．启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。 起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 3．点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。 在现代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速，点火时间准确，调节容易以及混合气点燃可*等优点。 为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。 点火装置按电能的来源不同，可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4．照明系统
广本汽车公司介绍 The latest revision on November 22, 2020
发信人: PKUFW (offers), 信区: JobInfo 标题: [校招]2011广汽本田校园招聘 发信站: 北邮人论坛 (Tue Sep 21 13:45:30 2010), 站内广汽本田2011校园招聘在线交流俱乐部 广汽本田2011校园招聘大礼包 广汽本田2011校园招聘网申地址 简历投递时间：2010年9月20日-10月13日12：00 一、宣讲会信息： 宣讲会行程：
二、企业简介 广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，它是由广州 汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份， 合作年限为30年。2009年7月，广州本田汽车有限公司更名为广汽本田汽车有限公司。 因应时代的发展需求，广汽本田不断创新，整体格局发展为今天产供销体系完善、发展方向 明晰，具备独立自主研发能力、拥有自主品牌的汽车企业。公司目前拥有黄埔工厂和增城工 厂两个厂区和一个研究开发公司，黄埔工厂和增城工厂合计占地面积为160万平方米，接近 7000名的员工。生产能力合计达到年产36万辆，量产车型包括雅阁(Accord)、奥德赛 (Odyssey)、飞度(Fit)与锋范(CITY)四大系列轿车。 于2006年9月19日全面落成的广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了环保问 题，在处理工业和生活“三废”以及降噪方面投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技
术”。增城工厂不设对外排污口，生活污水及工业废水实施100%回收重新利用，在中国汽车 行业第一个实现“废水零排放”，成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。2008年12月12日，广汽本田发布全新的企业口号——“感世界而动”，同时宣布进军中级车 市场——推出首款中级车CITY锋范。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿 态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法 ，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆举行发布会，对外发布广汽本田企业环保 口号——“让孩子的天空更蔚蓝”。此次发布的内容还包括广汽本田的环保宣言以及内容涵 盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向，标 志着广汽本田以更加积极的姿态、更科学和更系统开展企业环保事业，构建面向未来的绿色 企业。
本田汽车公司（Honda）于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。 “尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。 从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。 与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。 在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。 本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。 [编辑] 本田标识释义：
广汽本田汽车有限公司 增城工厂量产零部件外部集中仓库建设项目可行性研究报告 工程咨询证书：工咨甲 二〇一八年五月
广汽本田汽车有限公司 增城工厂量产零部件外部集中仓库建设项目可行性研究报告 总经理: 总工程师: 设计经理: 二〇一八年五月
参加编写人员名单
目录 1总论............................................................... 错误!未定义书签。 1.1项目概况 .............................. 错误!未定义书签。 1.2项目目标 .............................. 错误!未定义书签。2项目背景和必要性.......................................... 错误!未定义书签。 2.1项目所处的市场环境 .................... 错误!未定义书签。 2.2项目背景 .............................. 错误!未定义书签。 2.3建设必要性分析 ........................ 错误!未定义书签。 2.4项目产业链 ............................ 错误!未定义书签。 2.5项目支撑能力分析 ...................... 错误!未定义书签。3市场需求与建设规模 ...................................... 错误!未定义书签。 3.1市场需求与预测 ........................ 错误!未定义书签。 3.2建设规模 .............................. 错误!未定义书签。4建设方案........................................................ 错误!未定义书签。 4.1厂址选择与建设条件 .................... 错误!未定义书签。 4.2建设方案 .............................. 错误!未定义书签。5配套原则与方案 ............................................. 错误!未定义书签。 5.1协作配套原则 .......................... 错误!未定义书签。 5.2主要原材料、辅助材料消耗............... 错误!未定义书签。 5.3燃料供应 .............................. 错误!未定义书签。6节能分析、环境保护、劳动安全卫生与消防... 错误!未定义书签。 6.1节能 .................................. 错误!未定义书签。 6.2环境保护 .............................. 错误!未定义书签。
广汽本田品牌介绍 广汽本田汽车有限公司(2009年7月1日前公司名称为广州本田汽车有限公司)于1998年7月1日成立，它由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营，双方各占50%股份,合作年限为30年。广汽本田占地面积为160万平方米，现有员工4800多人。广汽本田目前的产品品种有第八代雅阁(Accord)轿车、新一代奥德赛(Odyssey)商务车、CITY(锋范)三厢轿车和Fit(飞度)两厢轿车。2009年7月1日正式更名为广汽本田汽车有限公司 在国内轿车项目中，广汽本田走出了一条“以市场为导向、少投入、快产出、滚动发展”的道路，经过3万、12万、24万阶段的工程改造，已经于2004年年初建立了24万辆的生产体制，并实现了日产1000台的目标。 广汽本田于2004年11月在增城市建立增产工厂，首期投资22亿元人民币，首期生产规模为年产12万辆，计划于2006年下半年正式投产。通过建立增产工厂，更快更好地满足市场及广大顾客的需求。 广汽本田成立以来，产销量实现一年上一个新台阶。2004年，在激烈的市场竞争中，广汽本田顺利实现20.2万辆的产销目标，2005年，广汽本田累计产销轿车23万台，比2004年增长13.9%;在国产乘用车市场占有率为7.4%。 广汽本田现有员工7400多人(截至2010年12月底)，占地面积58万平方米。拥有研究开发中心、排放试验室等强大技术研发力量
和冲压、焊接、注塑、涂装、总装、整车检测等先进工艺生产车间，以及物流配送中心、综合培训中心等辅助设施。 目前，广汽本田已达到年产36万辆汽车的生产能力。生产的车型有03年全面换型的新一代雅阁(Accord)轿车系列、多人乘坐多功能轿车奥德赛(Odyssey)以及汇聚Honda最新技术的精巧型轿车Fit Saloon(飞度)。 在科技引创未来的时代，将技术优势发挥到极致是我们努力的方向。广汽本田凭借强大而先进的国际生产工艺和技术设备，诠释对汽车制造的独到见解，为产品的卓越品质提供了强有力的技术保障。在引进世界最新科技的同时，技术研究开发中心还根据中国的道路状况以及用户的驾乘习惯和审美品味，进行技术调整和再创新。 公司宗旨 广汽本田的公司宗旨是：我们竭尽全力提供超越顾客期待的商品，赢得顾客与社会信赖。 建设绿色工厂 1、广汽本田除把工业污水处理站处理后产生的污泥、涂装时产生的油漆废渣、各生产车间的废油等属危险废物，按照有关规定交给有危险废物处置许可证的单位进行安全填埋或焚烧处理外，公司还把冲压车间产生的废钢板边角料按3个等级分类，以不同的价格出售给有资质的回收商。 2、广汽本田第一工厂投资3千多万元建立了污水处理站，日处理污水2500吨。处理后的“中水”回用，约有50%回收利用，减少
东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。l975年l1月18日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。 其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。“东风”缘于毛泽东同志著名的“东风压倒西风”论。1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个新的转折点。中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。’我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。” 从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商品用“东风”来命名。比较有名的有： 1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌” 中国长征火箭的前身是“东风火箭” 韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌” 有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用的“东风牌”商标。 1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司。当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。这就是现在我们的东风汽车公司。 发展； 1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序
幕 1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。 2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。 2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。 40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城 面向国际化的东风 从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。 率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯公司引进了先进设备，并进行自我消化。来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风赞不绝口。80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零部件领域里的合作。所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国际合作积累了经验，奠定了基础。 扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。2002年3月，东风公司与江苏悦达、韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。2003年7月，东风与本田共同组建东风本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层次渐次提升。2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模
东风本田汽车有限公司绩效考核设计方案 目录 第一篇：东风本田汽车公司基本情况 (2) 一、公司介绍 (2) 二、企业理念 (3) 三、公司组织结构图 (3) 四、产品介绍 ...................................................................... 错误！未定义书签。 第二篇：环境分析 (4) 一、社会环境分析 (4) 二、行业环境分析 (4) 三、市场营销环境分析 (5) 四、企业环境分析 (5) 第三篇：绩效考评总则 (9) 一、考核目的 (9) 二、考核原则 (10) 三、考核类型 (11) 四、考核方法 (12) 第五篇：绩效考评方案实施 (12) 第一章人力资源部绩效考核 (12) 第二章行政部绩效考核 (24) 第三章财务部绩效考核 (31) 第四章销售部绩效考核 (36) 第五章技术研发部绩效考核 (45)
第六篇：评估及应用 (52) 一、绩效沟通与反馈 (52) 二、结果的应用 (52) 第七篇：申诉及其处理 (54) 一、申诉受理机构 (54) 二、提交申诉 (55) 三、申诉受理 (55) 附件1 普通员工年度评价表 (57) 附件2 部门经理年度评价表 (58) 附件3 其他表格 (59) 第一篇：东风本田汽车公司基本情况 一、公司介绍 东风本田汽车有限公司位于国家级开发区----湖北省武汉经济技术开发区内，是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本2亿美元，占地面积69万余平方米，建筑面积21.9万平方米。中日双方各占50%股权。企业成立五年来，快速发展，经营质量持续看好，年均销量增长超过100%，随着生产能力逐步扩大，产品趋于丰富，销售网络日渐形成，目前，公司在全国拥有192家销售服务店，销售满意度在J.D.Power亚太公司2010年9月中国新车满意度调研中名列第二。东风本田汽车有限公司将遵从中国汽车产业发展政策，根据市场需求，陆续导入本田其它乘用车型，逐步成长为QCD具有国际竞争力的大型乘用车企业。
目录 手册发放管理规定 2 前言 3 概述 4 第一部分：零件质量保证展开计划 一、简介8 二、零件质量保证展开计划10 三、以往缺陷纠正措施验证表12 四、零件检查基准书15 五、工序失效模式分析及措施21 六、工序能力与控制28 七、批次管理32 八、工序质量管理表（PQCT）43 九、质量保证调查（QAV-2）50 第二部分：批量生产的准备 一、简介57 二、供应商安全宣言58 三、QA机器验证58 四、供应商生产准备情况----自我检查58 第三部分：批量生产 一、简介67 二、不良对策要求70 三、解决问题的5原则----工作表75 四、更改的管理77 五、质量保证调查（QAV-1）88 本手册使用的缩写95术语汇编96
附录供应商质量保证手册更改记录99 东风本田汽车有限公司 供应商质量保证手册 版权属于东风本田汽车有限公司 未经东风本田汽车有限公司（以下简称WDHAC）的允许,本手册任何部分的内容都不能复制、储存在可恢复系统或以任何其它形式和手段如：电子的、机械的、影印、翻拍、录音等进行传送。 复印本手册需向WDHAC的研究开发部部长/副部长提出书面申请。通常,不能申请复印
额外的复印件（参考“概述”）。 供应商不得以任何方式将东风本田汽车有限公司的体系文件（包括QAV-1）提供给第三者。 WDHAC的供应商质量保证手册应由供应商的高层管理部门签收。签收的复印件将由发放手册的质量部门保留，以便进行手册更新和发放的管理。 本手册将会定期更新，以确保大家清楚知道WDHAC的质量要求。 前言 东风本田汽车有限公司（WDHAC）于2003年9月制定了供应商质量保证手册，为供应商制定质量基础文件提供了指导原则。 随着WDHAC的发展及国产化零部件的增多，需要供应商更加了解WDHAC的要求。 WDHAC的供应商质量保证手册是在东风本田汽车有限公司的质量保证手册的基础上制定出来的，它能帮助供应商了解在零部件开发阶段、零件接收阶段和批量生产阶段需要采取什么行动和需要制定什么文件。
一、名词解释 1、车身：供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。 2、白车身：已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 3、概念设计：指从产品构思到确定产品设计指标（性能指标），总布置定型和造型的确定，并下达产品设计任务书为止这一阶段的设计工作。 4、H点：H点装置上躯干与大腿的铰接点。 5、硬点：对于整车性能、造型和车内布置具有重要意义的关键点。 6、硬点尺寸：连接硬点之间、控制车身外部轮廓和内部空间，以满足使用要求的空间尺寸。 7、眼椭圆：不同身材的乘员以正常姿势坐在车内时，其眼睛位置的统计分布图形；左右各一，分别代表左右眼的分布图形。 8、驾驶员手伸及界面：指驾驶员以正常姿势入座、身系安全带、右脚踩在加速踏板上、一手握住转向盘时另一手所能伸及的最大空间廓面。 9、迎角：汽车前、后形心的连线与水平线的夹角。 10、主动安全性：汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力。 11、被动安全性：汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力。 12、静态密封：车身结构的各连接部分，设计要求对其间的间隙进行密封，而且在使用过程中这种密封关系是固定不动的。 13、动态密封：对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封，称为动态密封。 14、百分位：将抽取的样本实测尺寸值由小到大排列于数轴上，再将这一尺寸段均分成100份，则将第n份点上的数值作为该百分位数。 二、简答 1、简述车身结构的发展过程。 没有车身——马车上安装挡风玻璃——木头框架+篷布——（封闭式的）框架（木头或钢）+木板——（封闭式的）框架（木头或钢）+薄钢板——全钢车身——安全车身。 2、车身外形在马车之后，经过了那几种形状的演变？各有何特点？ ①厢型：马车外形的发展②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性④鱼型：集流线型和船型优点于一身⑤楔型：快速、稳定、舒适。 3、车身设计的要求有哪些？ 舒适、安全、美观、空气动力性。 ①结构强度足够承受所有静力和动力载荷；②布置舒适，有良好的操纵性和乘座方便性；③具有良好的车外噪声隔声能力；④外形和布置保证驾驶员和乘员有良好的视野；⑤材料轻质，减小质量； ⑥外形具有低的空气阻力；⑦结构和装置措施必须保护乘员安全；⑧材料来源丰富、成本低，易于制造和装配；⑨抗冷、热和腐蚀抵能力强；⑩材料具有再使用的效果；⑩制造成本低。 4、车身设计的原则有哪些？ ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。②车身内饰设计的人机工程学原则。③车身结构设计的轻量化原则。④车身设计的“通用化，系列化，标准化”原则。⑤车身设计符合有关的法规和标准。⑥车身开发设计的继承性原则。 5、什么是白车身？它的主要组成有哪些？ 已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 组成：车身覆盖件+车身结构件+部件。①车身覆盖件：覆盖车身内部结构的表面板件。②车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件。③部件：前翼子板、车门、发动机罩和行李箱盖。 6、简述车身承载类型的特点及适用车型。 （1）、非承载式（有车架式）：车架作为载体 1>特点：①装有单独的车架；②车身通过多个橡胶垫安装在车架上；③载荷主要由车架来承担。 ④车身在一定程度上仍承受车架引起的载荷。2>适用车型①货车（微型货车除外）②在货车底盘基础上改装成的大客车③专用汽车④大部分高级轿车。 （2）、承载式：去掉车架，由车身直接承载。 1>特点：①保留部分车架、车身承受部分载荷。②前后加装副车架。2>适用车型：基础承载式、整体承载式大客车。
广州本田召回事件公关活动策划 项目背景：2007年3月19日起，广州本田汽车有限公司将对雅阁、奥德赛和飞度三个品牌共计50余万辆轿车实施召回。本次召回包括2003年1月7日到2006年12月21日期间生产的各款雅阁轿车共419613辆。召回范围内的车辆在长期使用过程中，助力转向油管可能会出现渗漏。情况严重时，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重。本次召回还包括2005年2月22日到2007年2月14日期间生产的奥德赛轿车共68993辆，2005年8月1日到2005年9月30日期间生产的飞度轿车共39800辆。 项目调研： 优势：本田公司的良好的信誉和口碑、在中国良好的合作关系、因价格等优势在中国市场拥有巨大的购买力、主动召回良好的态度。 劣势：中日关系、大规模召回会对本田汽车的质量照成质疑。 挑战：全球关注的大规模召回，各国的消费者关注本田汽车的质量。为把损失降到最低，本田公司将进行一系列的公关活动。 公关目标： 1.让有关公众尽快的到该事件的完整、准确的信息资料，迅速平息留言，稳定企业的日常生产秩序，尽可能减少事件对企业生产及在社会的公众形象的不利影响。 2.、让消费者对本田公司重新找回信任。 公关策略： 1.在发现50万辆有质量问题的汽车之后，立即在有关媒体上刊登广告，通报事件真相，并召开新闻发布会，向各界的顾客真诚的承认错误，表示歉意。 2.利用召回质量有问题的汽车的机会，在全国各地召开几次大型的公众座谈会，向他们征求对产品质量的意见。 3.以产品事件为主题，在全公司员工中进行一次大型讨论会，寻找产生问题的原因，并制定相关的计划，彻底的解决问题，并防止类似的事件再度发生。 4.在上述活动完成之后，举行一次记者招待会，向社会各界公众公布提高产品质量的各项措施，并承诺为这次为这次产品召回消费者的损失进行一定的补偿。 项目执行： 公司内部：召开紧急会议，对此事件进行分析，通报技术部门，进行技术改良，并在新的生产线上使用新的技术，保证不会有再次的类似的事件发生。准备进行新闻发布会，发表这一召回信息，并诚挚道歉。 外部形象：在召回有问题的汽车进行改良后，在各大城市进行各种访问，第一时间了解消费者对于本田汽车的印象，并将结果即时反馈给总公司，总公司再对反馈上来的信息进行处理，讨论做出相应的反应。 媒体公关：邀请各大媒体和有关部门来本田公司进行检验，并表示态度诚恳，真诚对待，无论结果如何都虚心接受。让媒体和有关部门将最真实的信息反应给公众，挽回本田公司在公众心中的形象。
汽车车身结构与设计复习题 1.车身设计的特点是什么？车身设计是新车型开发的主要内容。车身造型设计是车身设计的关键环节。人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。车身外形应重点体现空气动力学特征。轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。市场要素车身设计中选型的前提。车身设计必须遵守有关标准和法规的要求 2.现代汽车车身发展趋势主要是什么？ 车身设计及制造的数字化 （1）虚拟造型技术(CAS)。 （2）计算机辅助设计(CAD)。 （3）计算机辅助分析(CAE)。 （4）计算机辅助制造(CAM)。 流体分析CFD： 车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析： 整车及零部件的模态分析： 汽车安全性及碰撞分析： NHV(Noise Vibration Harshness)分析： 塑性成型模拟技术： （5）虚拟现实技术。 （6）人机工程模拟技术。 新型工程材料的应用及车身的轻量化 更趋向于人性化和空间的有效利用 利用空气动力学理论，使整体形状最佳化 采用连续流畅、圆滑多变的曲面 采用平滑化设计 车身结构的变革： 取消中柱，前后车门改为对开； 车内地板低平化； 四轮尽量地布置在四个角 大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展 将货车驾驶室和货箱的造型统一 3.简述常用车身材料的特点和用途。 钢板冷冲压钢板等。 汽车车身制造的主要材料，占总质量的50%。 主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。 车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。 轻量化迭层钢板 迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～ 0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。与具有同样刚度的单层钢板相 比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。 铝合金 铝合金具有密度小（ 2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生 等优点。 镁合金
新能源汽车特斯产车身结构材料分析报告
目录 1.车身结构的组成构件 (5) 1.1汽车结构件 (5) 1.2汽车加强件 (5) 1.3汽车覆盖件 (6) 1.3.1发动机盖 (6) 1.3.2翼子板 (7) 1.3.3保险杠 (7) 1.3.4车顶盖 (7) 1.3.5车门 (8) 1.3.6行李箱盖 (8) 2.97%全铝车身，实现极致轻量化 (8) 2.1全铝车身简介 (8) 2.2特斯拉Model S的铝合金结构件 (9) 2.2.1悬挂系统采用镂空锻造铝合金 (10) 2.2.2罕见的铸铝横梁 (11) 2.2.3汽车覆盖件 (11) 2.2.4铝合金制轮毂 (11) 2.3全铝车身“鼻祖”——奥迪ASF车身主要参数 (11) 3.关键区域的高强度钢应用提高乘员安全 (12) 3.1高强度硼钢加固 (12) 3.2汽车防撞梁 (13) 4.特斯拉其他材料使用情况 (13) 5.投资建议 (13) 6.风险提示 (13)
图目录 图1汽车结构件示意图 (5) 图2汽车加强件示意图 (6) 图3汽车覆盖件示意图 (6) 图4发动机盖结构示意图 (7) 图5发动机盖与前翼子板结构示意图 (7) 图6汽车前后保险杠示意图 (7) 图7汽车车门结构示意图 (8) 图8奥迪A8全铝车身 (9) 图9汽车“白车身”——结构件示意图 (9) 图10特斯拉全铝车身 (10) 图11特斯拉Model S悬挂系统 (11) 图12奥迪A8（D5）车身结构材料示意图 (12)
表目录 表1奥迪A8系列白车身重量 (12) 表2特斯拉MODEL S前后防撞梁强度表(MPa) (13) 表3特斯拉MODEL S其他关键构件所用材料 (13)
梦想的驱动 公司简介 东风本田发动机有限公司（以下简称东风本田）是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资，于1998年7月1日创建的合资企业，与广汽本田汽车有限公司（以下简称广汽本田）共同构成新的广州轿车项目。东风本田负责开发、生产、销售轿车用的发动机及其零部件，并提供相应的售后服务，产品主要用于广汽本田生产的雅阁（Accord）、奥德赛（Odyssey）、飞度（Fit）、锋范（City）及歌诗图(Crosstour)j 及理念（Everus）等系列乘用车型，同时还向东风本田汽车有限公司和本田汽车（中国）有限公司供应缸体、缸盖、传动轴等零部件，并在05年底实现零部件产品出口日本和泰国本田。 本着“小规模起步，滚动式发展”的经营模式，公司经历了车间改造、建设与试生产、逐步扩大生产能力、增强竞争实力与稳步发展四个阶段，现已形成年产36万台发动机总成和48万套以上零部件的制造能力。激扬梦想，超越无限。东风本田不断充实和提升自身的核心技术和核心制造能力，全心锤炼性能卓越、节能环保的优质产品，正在向具有世界先进水平的轿车动力总成制造企业不断迈进。 基本理念 以人为本共享喜悦 公司宗旨 我们以建立国际企业为目标，通过向顾客提供世界最高水平的发动机和服务，贡献社会。 运营方针 ◎保持梦想和活力 ◎向高目标挑战 ◎重视学习、创新和时间 ◎热爱工作，注重合作与交流 ◎共同创造和谐、高效的工作流程 ◎根据三现主义（现场、现物、现实）开展工作 东风本田一贯致力于引领当今乘用车动力领域技术发展方向，在充分消化、吸收本田技术的基础上，以高效、柔性化的生产线，实现了包含毛坯铸造、机械加工、装配及试验在内的有别于其它同类企业的全过程一体化生产，产品达到本田质量标准和实物水平，具备了当代国际先进水平，在技术上始终与本田公司保持同步。 铸造车间 2000年11月，我国第一个轿车铝缸体压铸项目在东风本田建成投产，填补了中国在该领域的技术空白。在2002年“第三届国际压铸会议”铸件评选中，东风本田生产的发动机缸体和变速箱壳体产品分别获得了铝合金铸件的金奖和银奖。经过多年的发展，东风本田铸造车间现已建成国际领先的6条大吨位高压铸造生产线和2条低压铸造生产线。 机械加工车间
环境保护部关于广汽本田汽车有限公司扩大生产规模(第二工厂)建设项目(二期12万辆/年)竣工环境保护验收合格的函 【法规类别】环保综合规定 【发文字号】环验[2014]9号 【发布部门】环境保护部 【发布日期】2014.02.07 【实施日期】2014.02.07 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 环境保护部关于广汽本田汽车有限公司扩大生产规模（第二工厂）建设项目（二期12万 辆/年）竣工环境保护验收合格的函 （环验[2014]9号） 广汽本田汽车有限公司： 你公司《关于广汽本田汽车有限公司扩大生产规模（第二工厂）建设项目（二期12万辆/年）竣工环境保护验收的申请》（广本〔2013〕135号）及附送的《广汽本田汽车有限公司扩大生产规模（第二工厂）建设项目（二期12万辆/年）竣工环境保护验收监测报告》（总站环监字〔2013〕第090号）（以下简称《验收监测报告》）等材料收悉。我部华南环境保护督查中心于2013年11月29日对该项目进行了竣工环境保护验收现场检查。经研究，形成验收意见如下：
一、项目建设的基本情况 广汽本田汽车有限公司扩大生产规模（第二工厂）建设项目位于广州增城市新塘镇沙埔乡，占地100万平方米，计划年产汽车24万辆，项目分两期建设，首期项目12万辆/年，于2007年11月通过原国家环境保护总局竣工环境保护验收；二期通过增加部分生产设备、延长首期项目部分生产线等措施提高轿车产量，主要生产设备和公用项目依托首期项目原有设施。二期于2010年3月开工建设，2011年6月建成，2011年9月1日经广东省环境保护厅同意投入试生产。二期总投资8亿元，其中环保投资为1.21亿元，占总投资的15%。项目配套建设的环境保护设施已同步投入使用。 二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况 （一）脱脂废水、含镍磷化废水、电泳废水和喷漆废水等生产废水，依托原有的废水处理设施进行处理。含镍磷化废水先经含镍废水处理设施预处理后一部分排入污水处理站，与其他生产废水、生活污水一起进行二级生化处理后用于产区
第5章客车车身结构及其设计 5-1 车身结构及其分类 客车与轨道交通车辆是现代社会中运输旅客的主要交通工具。在我国，客车是指在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车。由于其载客量大，占地面积小，在我国应用广泛。客车由发动机、底盘、车身和电器设备等几大部分构成。作为客车的重要组成部分，车身的设计越来越受到重视，客车车身主要由骨架结构和蒙皮结构两部分组成。 在客车结构中，车身即是承载单元，又是功能单元。作为承载单元，由车身骨架与底架或车架（小型客车车身壳体与车架）组成的车身结构，在客车行驶中要承受多种载荷的作用。作为功能单元，车身应该为驾驶员提供便利的工作环境，为乘员提供舒适的乘坐环境，保护他们免受车辆行驶时产生的振动噪声和废气等的侵袭，以及外界恶劣天气的影响；同时在交通事故中，可靠的车身结构和乘员保护系统有助于减轻对乘员和行人造成的伤害；此外，合理的车身外部形状，以便客车行驶时能有效地引导周围的气流，提高车辆的动力性、燃油经济性和行驶稳定性，并改善发动机的冷却条件和车内通风。因此，客车车身对客车产品的设计制造有着十分重要的影响。 5.1.1、客车车身定义GB37301-88 在GB37301-88中，客车车身的定义为：具有长方形的车箱，主要用来装载乘员和随身行李。 5.1.2、客车车身分类方法 由于客车品种繁多，所以车身的分类形式也是多种多样的。常见的分类方法有按客车的用途、承载形式和车身结构进行分类。 1、按用途分类 按客车的用途可分为城市客车、长途客车、旅游客车和专用客车四类。 （1）城市客车 城市客车是为城市内公共交通运输而设计和装备的客车，如图5-1所示。这种车辆设有座椅及乘客站立的区域，由于乘客上下频繁，所以车厢内地板低、过道高、通道宽、座椅少、车门多，车窗大，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动使用。按运行特点，城市客车分为市区城市客车和城郊城市客车。为了满足大、中城市公共交通的需要及环保要求，城市客车正逐步向大型化、低地板化、环保化、高档化和造型现代化等方面发展。
（汽车行业）汽车车身结构设计与结构分析学习
2004.11.17from：《汽车超级读本》 0.汽车的基本构造 汽车壹般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机俩种；按工作方式分有二冲程和四冲程俩种，壹般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成壹个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机壹样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但和汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 冷却系：壹般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用俩种冷却方式，即空气冷却和水冷却。壹般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油和空气以壹定的比例混合为壹种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力和传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第壹轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量且保证汽车的行驶。 钢板弹簧和减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身和车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器和钢板弹簧且联使用。 转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有壹定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指俩前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。 手制动器的作用：手制动器是壹种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。 液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。 电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池能够储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极