2021汽车理论考研模拟试题 7
一、填空题(本题10分，每小题2分)
1、汽车在下坡路上减速行驶时，其行驶阻力有
几种。
2、制动器的作用时间包括和。
3、轮胎的侧偏特性主要是指、与侧偏角间的关系，它是研究汽车操纵稳定性的基础。
4、分析单质量振动系统的幅频特性，在低频段，阻尼比ζ；在共振段，阻尼比ζ可使共振峰值明显下降。
5、a/L（a为汽车质心到前轴的距离，L为汽车轴距）越，道路附着系数φ越，后轮驱动4×2汽车的前轮越台能力越强。
二、名词解释题(本题15分，每小题3分)
6、附着率
7、最小离地间隙
8、汽车的制动效能
9、悬架的线刚度
10、路面不平度系数
三、判断题(本题10分，每小题1分)
11、（）减小汽车最高挡传动比，就能增大汽车的最高车速。
12、（）汽车的附着条件也可表达为：汽车所需的附着率小于等于道路附着系数。
13、（）汽车在接近于低速的中等车速时等速百公里油耗最低。
14、（）轿车的比功率主要由其最高车速决定。
15、（）没有ABS的汽车紧急制动时如果后轮先抱死一定会产生侧滑，甚至甩尾。
16、（）对于单纵臂独立悬架，若汽车向左转向行驶，则汽车该轴车轮向右侧倾斜。
17、（）4×2载货汽车的越台能力取决于前轮或后轮。
18、（）大部分轿车的侧翻阈值（即汽车开始侧翻时所受的侧向加速度，单位g）的范围约在0.7～1.0。
19、（）汽车操纵稳定性和行驶平顺性的最终评价依据是人的主观感受。
20、（）汽车“人体-座椅”单自由度系统固有频率一般选为3Hz附近。
四、简答题(本题25分，每小题5分)
21、写出用汽车结构参数和使用参数表示的汽车功率平衡方程式（需注明式中各参数的名称和单位）。
22、请说明大型轿车费油的原因。
23、请说明确定汽车动力装置参数的基本步骤。
24、在研究汽车的操纵稳定性时，如何将汽车简化为线性二自由度模型？
25、请简要说明单质量系统中阻尼比对衰减振动的影响。
五、分析计算题(本题40分，每小题10分)
26、某4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9300kg，额定装载质量5000kg，由于某种原因装载质量增加到6500kg，试分析超载后对汽车的动力性、燃油经济性和制动性将会有什么影响？
27、已知某载货汽车（无ABS）：总质量为1500kg，轴距为2.45m，后轴轴荷为64%，质心
为0.6。试计算：
高度为0.85m，同步附着系数
（1）该车前、后制动器制动力分配比例；
（2）该车在附着系数为0.5的路面上的不抱死的最大制动减速度；
（3）该车达到附着极限时的地面垂直反力和地面制动力。（g取9.82
m/s）
28、把汽车简化为单自由度线性模型时，已知m 2=338kg ，K = 41160N/m ，C =1813N/（m·s ）。试求：
（1）无阻尼振动的固有频率ω0和阻尼比ζ；
（2）共振时，系统幅频特性值1/z q λ=；
（3）若路面输入速度功率谱密度52-1()210m s q G f -=?，求共振时的车身加速度均方根值谱
1=。
29、某汽车总质量为2000kg ，轴距为3.2m ，轴荷分配为前轴53.5%、后轴46.5%。
（1）如果单个前轮胎的侧偏刚度数值为38000 N/rad ，后轮胎侧偏刚度数值为40000 N/rad ，试确定该车的稳态转向特性。
（2）如果前胎用一对子午线轮胎替代，单个轮胎的侧偏刚度数值为48000 N/rad ，后胎保持不变，试确定该车在这些条件下的稳态转向特性。
（3）绘制该车上述两种条件下的转向灵敏度曲线，并标出特征车速或临界车速。