产品名称：点火器IES258-5/1W、点火器IES258、点火控制器IES258-5
产品描述：
Kromschroder自动烧嘴控制器，火焰控制器通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管UVS1的配合使用，能够实现对烧嘴的自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送使烧嘴工作自动。本控制器具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业烧嘴对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。材质：电子产品产品型号：IES244-5/1W,IES258-5/1W
适用范围：各种工业炉点火检测系统
产品别名：点火控制器、
IES244-5/1W 自带点火高压包 IES258-5/1W
产品描述：一体自动化点火控制器点火器是用于控制烧嘴的点火和火焰监测，可控制带助燃风的烧嘴也可控制大气烧嘴，单阀门控制，也可用于不用吹扫或吹扫由其它控制系统控制的系统中,IES244-5/1W不需要外接变压器。
摩托车点火器原理综述 摩托车点火可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。点火方式见表1所示。其中最常用的有三种：1．蓄电池有触点电感放电式点火；2．磁电机有触点电感放电式点火；3．磁电机无触点电容放电式点火。 一、蓄电池有触点电感放电式点火系统工作原理 目前大排量的摩托车一般都采用蓄电池点火。图1是单缸二冲程摩托车蓄电池点火的典型电路，在国产摩托车中应用较多。 工作原理：闭合点火开关S1时，发动机的凸轮带动断电触点S2一开一闭。当触点闭合时，电流流进点火线圈T的初级线圈中，开始储存磁场能。当触点断开时，初级线圈中的电流突然中断，由于互感作用使次级线圈感应产生上万伏的高压电，并送至火花塞使其极间跳火，点燃气缸内的可燃混合气。 此点火电路很简单，因是单缸点火所以不需要分电器。图1中的电容器C的作用一是为了防止初级线圈产生的自感电动势将断电触点烧损，二是能提高次级线圈的放电电压。电容器C的容量一般在0．2uF左右，断电触点的正常间隙为0.3-0.5mm。 图2是带有分电器的双缸蓄电池有触点电感放电式点火原理图。工作原理基本同上，只不过它采用四冲程发动机，曲轴转两圈720°，各缸火花塞跳火一次，即双缸火花塞跳火的间隔时间为360°。 在多缸的摩托车蓄电池点火系统中，为了改善发动机高速运转时的点火特性，某些车型取消了分电器，
采用一种所谓的“浪费火花型”点火。其关键元件是点火线圈T的次级线圈的变型，见图3所示。由于此点火线圈T的次级线圈的两端分别接第一缸和第二缸的火花塞，因此在点火时，一缸和二缸的火花塞同时跳火。只有处于压缩行程终了的那个气缸火花塞的跳火才是有效的，而相对于这时处于排气行程的另一个气缸火花塞的跳火是无效的，是多余的跳火，即所谓“浪费火花型”点火。 此类无分电器式点火，由于两个气缸的火花塞是串联的，因此要求跳火电压能同时击穿两个火花塞的间隙，故要求点火线圈产生的能量要大，次级放电电压要高。 二、磁电机有触点电感放电式点火 磁电机多数采用四极的外转子飞轮，飞轮上固定有四块尺寸相同的永久磁铁。磁电机点火是依靠旋转的永久磁铁与飞轮内固定的线圈绕组之间产生感生电动势作为能源的。 磁电机点火分为有触点式和无触点式两种，图4是早期磁电机有触点点火的基本原理图。 工作原理：早期的磁电机有触点式点火的点火线圈T是置于飞轮内的。当永久磁铁随飞轮旋转时使穿过点火线圈绕组中铁芯的磁通量发生周期性的变化，因而在T的初级和次级线圈中均产生感生电动势。但这时次级产生的感生电动势较低，不足以击穿火花塞电极间的气隙。 在触点s2闭合期间，T的初级线圈中产生电流，储存能量。当s2断开时，初级线圈中的电流立即中断，次级线圈便感应产生上万伏的高压电。 另外，磁电机飞轮中还有专供产生照明和信号电源的线圈绕组(图4中未画出)。该磁电机的熄火控制方式不同于用蓄电池作电源的车辆，它是闭合点火开关S1使初级线圈中的电流被短路来实现的，因而在要点火时，必须先断开S1才能进行点火。 为了进一步改善提高这种磁电机点火装置的性能，现在的磁电机有触点式点火，已将点火线圈单独设置在外部，磁电机内设有专门提供点火信号的点火信号线圈。这样可以使点火线圈的尺寸不受磁电机内空间的限制，有利于点火线圈的设计和整体点火性能的提高。图5是本田CD70／90、CG125等摩托车点火装置的原理图。 其工作原理也很简单：将s1断开后，飞轮带动磁铁旋转，S2闭合时，点火信号线圈中产生感生电流，储存磁场能。当S2断开时，点火信号线圈向点火线圈的初级迅速放电，次级线圈便感应产生高珏电。 目前，这种点火装置在国内外摩托车上获得了广泛的应用。 三、磁电机无触点电容放电式点火 尽管磁电机有触点式点火不断地改进提高，但是正因为有触点的存在，不可避免地要出现触点烧损、凸轮磨损等现象，从而造成触点间隙的失准，影响点火正时。为了提高点火正时精度及工作时的可靠性和减少排污，以满足现代摩托车发动机的需要，必须要去掉断电触点改用电子点火，从本质上解决问题。
#4炉等离子点火装置运行规程 (试行) 批准：李富民 审核：高彦飞 编制：顾可伟 华能平凉电厂运行部 2003年9月
华能平凉电厂#4锅炉安装的等离子燃烧系统由烟台龙源电力技术有限公司提供，装置分点火系统和辅助系统两大部分，点火系统由等离子燃烧器、等离子点火器、电源控制柜、隔离变压器、控制系统等组成，辅助系统由压缩空气系统、冷却水系统、图像火检系统、一次风速在线测量装置等组成。 等离子点火系统共设计有四套等离子点火装置，其中四支等离子燃烧器分别装在锅炉A层四支主燃烧器位置，替换锅炉原有的煤粉燃烧器，等离子点火器安装在燃烧器侧面，四套电源控制柜和隔离变压器安装在380V工作段配电室，可以通过DCS或安装在主控室立盘上的触摸屏进行控制。 等离子点火器为磁稳空气载体发生器，它由线圈、阴极、阳极组成。其中阴极材料采用高导电率的金属材料或非金属材料制成。阳极由高导电率及抗氧化的金属材料制成，它们均采用水冷方式，以承受电弧高温冲击。线圈在高温250℃情况下具有抗2000V的直流电压击穿能力，电源采用全波整流并具有恒流性能。其拉弧原理为：首先设定输出电流，当阴极3前进同阳极2接触后整个系统具有抗短路能力且电流恒定不变，当阴极缓慢离开阳极时，电弧在线圈磁力的作用下拉开喷管外部。一定压力的空气在电弧的作用下，被电离为高温等离子体，其能量密度高达105－106W/cm2，为点燃不同的煤种创造了良好的条件。 一、设备规范： 1、冷却水系统：等离子装置在点火过程中要产生大量的热量，为冷却等离子装置的阳极和线圈，等离子点火装置中设计有专门的冷却水系统。冷却水取自300T除盐水箱，由两台TFW80-250型水泵供水，两台泵互为备用。冷却水经母管分别送至四个等离子发生器，单个等离子发生器的冷却水用量为8T/H，冷却水进入等离子装置后再分两路分别送入线圈、阴极、阳极，回水采用无压回水，出入口压差不小于0.2MPa。冷却水回水经回水母管返回至除盐水箱。
燃气热水器的结构及维修_燃气热水器结构图 一、燃气热水器水气联动装置工作原理（结构图）:内容提要：水气联动装置包括水控装置和气控装置，工作原理就是检测到足够的冲击水压时，启动燃气机械开关（草帽垫），启动电路（一般为微动开关）进而启动电机、脉冲点火器和电磁阀。水气联动装置（俗称水气联动阀）包括水控装置和气控装置，主要部件有：进气口、泻压阀杆、锥形管、鼓膜、水温调节阀、顶杆、微动开关、火力调节阀、电磁阀、进气口等。家用快速燃气热水器水气联动装置图水控、气控装置1、气控装置由气阀组件组成，控制燃气的启闭和燃气流量，又称火力调节阀。 2、水控装置是控制水流量的装置，又称水温调节阀。水气联动装置工作原理水气联动装置的作用是保证在水压足够，且被引进热交换器流动时，燃气控制阀门才能打开；而当水流停止或压力不足时，自动切断燃气的供气通路，防止因缺水而烧坏设备，即通常所说的“水到，气到”。 工作原理简单地说，就是检测到足够的冲击水压时，启动燃气机械开关（草帽垫），启动电路（一般为微动开关）进而启动电机、脉冲点火器和电磁阀（燃气电子阀，注意，气路上有两道阀门，这是安全的要求，更是国家标准的强制性要求）。
现在常用的水气联动装置主要有两种：一种是压力式，另一种是压差式。水气联动装置工作原理图1、压差式：采用薄膜两侧水的压力差的原理，它的输水管设置了节流孔（文氏管），当水流过节流孔时，在薄膜的两侧产生压力差，由压力差来开启和关闭燃气阀瓣。由于节流孔的内径是固定的，所以在单位时间内流过节流孔的水越多，则经过节流孔时水的流速就越快，根据伯努利原理，节流孔两侧所生产的压力差就越大，由阀杆控制阀瓣，使阀口开启的程度也就加大。保证了在热水器的热负荷范围之内，热水器的温度保持基本稳定，不至于忽冷忽热。当水阀关闭，水停止流动时，薄膜两侧的压力差消失，阀瓣在弹簧的作用下复位，切断了主燃烧器的供气，主燃烧器熄火（此时如有小火燃烧器则保持原来的燃烧状态）。 压差式水气联动阀既可用于前制式，又可用于后制式。 水气联动阀是联接水路和气路的一个重要部件，应选用性能良好的材料作隔水薄膜外，还应从结构上把水路和气路严格分开，这样即使隔水膜破损水也不会进入燃气管道。2、干簧管（或霍尔）式：采用磁钢感应干簧管（霍尔开关）。热水器进水管内安装磁钢，打开水阀水流量达到设计值时，磁钢转过感应点，干簧管就闭合，控制电路接通，燃气阀门打开，热水器燃烧。二、家用燃气快速热水器的结构及原理（附图）：内容提要：目前，我国家用燃气快速热水器发展很快，
家用燃气灶熄火保护装置 家用燃气灶熄火保护装置 上海煤气表具股份有限公司孔庆芳 广 摘要安全型家用燃气灶能在非正常情况下煤气泄漏时厦时切断煤气,防止用户的人身 和财产受到损害. 叙词:趱苎墨塞全矍曼 1前言 截止到1999年lO月底.上海市l6个城 区的平均气化率已高达98%,使用燃气的居 民家庭总户数已达约405万户.其中管道煤 气255万户,天然气4万户,液化石油气145 万户.随着上海市民住房条件的改善,生活 水平的提高,独用厨房越来越多,房屋装修 的档次越来越高.原密封性差,使用人数多 的公用厨房正逐渐减少.因此.住户对厨房 内使用的各种器具的安全性的要求相应地提 高.燃气灶,热水器,取暖器等民用燃具其 安全性更不容忽视,尤其当老人和孩子在家 中使用这些燃具时更要当心.近年来,由于 灶具使用不当造成煤气泄露中毒死亡事故时 有发生.为此.上海市燃气管理处发布有关 条文规定自1998年lO月起禁止在上海市 场销售非安全性家用燃气灶.这一规定的出 台受到灶具生产厂家和广大用户的共同欢 迎.我公司自销售带有熄火保护装置的安全
型家用灶以来.由于下列兰方面的原因造成的事故还未发生过. ①沸液将火焰溢灭,造成煤气泄漏: ②打开煤气开关以为火点着了,但实际没有点着.造成煤气泄漏: ③灶具在使用过程中煤气突然中断.继而又恢复供气,造成煤气泄漏. 使用安全型燃气灶能够有效地防止上述 情况发生,安全装置能及时地切断未燃的煤气,不使大量外溢,从而保障用户的人身和 物质财产的安全.安全型家用灶由于增加了安全功能,用户在初次使用时较普通型灶具的操作总觉得有所不便,这主要是因为用户对安全装置的特性和工作原理不了解,操作不习惯引起的.目前在民用燃具上广泛使用的安全装置有:熄火保护装置,缺氧保护装 置和过热保护装置等.其中熄火保护装置是燃气灶上最普遍,最基本的安全装置. 4经济性比较及结论 对于工程经济性的评价包括两部分.一 是材料费及设备费.一是人工费.采用CSST 加铜管系统的材料费要比钢管系统贵.但人工费却可以大大降低这主要归功于CSST 管材施工上的方便与灵活性.在不增加系统投资的情况下.CSST加铜管系统的供气能力比钢管系统提高了63%,投资情况如表5所刁0 第14卷2000年第3期 表5新旧系统投资对比(美元)
一、摩托车点火器的历史 有很多人在说直流电感点火的好处，但本人遇到的实际应用却效果很烂；于是突然对点火器来了兴趣，迅速展开研究，希望可以搞出一种使用12V电源的简易电感点火器。做事首先要过理论关，这是我的惯例；如果事情真正存在，就一定有其相应理论；如果某件事情在理论上不过关，再去努力也是类似搞永动机那样的徒劳。在几位高人的热心帮助下，初步掌握了点理论计算方法。（这些公式在物理教科书上也有，但那些鸟书不是自学教材，是些不带符号解释、不带举例计算说明的教学道具，教书匠赖以糊口讨生活的饭碗，不给老师交学费就如看天书。）然后又在版面上紧急呼吁，征求到高压包的样品，两天内做了N多测试和改动实验。 先简述高压包的电感作用：〔感应电动势与改变电压〕 火花塞在1mm间隙的电极上跳出电火花需要上万伏的超高电压，最早的点火器是利用电感高压包切断电流激发出超高电压。高压包本身是个利用电磁感应的变压器，当初极线圈有了上百伏的电动势后，（约十伏电压瞬间断电所为）次极线圈就会将其“放大”百倍，感应出上万伏的电动势，在火花塞的电极上跳火。 所以，做为依靠磁场做电磁／磁电转换作用的高压包，一定要有比较大的磁感效率，初极与次极线圈，也必须有足够的绕线匝数。但最近几年，某些车种的配件越来越偷工减料，当初在挂档车上有鹅蛋那么大的高压包，最后在踏板车上竟然萎缩到核桃大小；经测试发现电感量小了很多，点火能力也就缩水很多。 简述早年电感点火的基本模式：〔摩托电感点火器的第一代？〕 早年的摩托没有现代电子技术，要想产生高压电，只能依靠电磁感应原理。通常是用蓄电池在高压包的初极线圈上提前接通大电流，当曲轴点火凸轮旋转到点火位置时，电流开关上的白金触点被点火凸轮挑起分开＝迅速切断电流；突然间的断电使高压包初极线圈的磁场发生突变，被感应出十倍以上电压的电动势，次极线圈就被感应出上万伏的超高电压，送往火花塞打火。 朋友帮忙找到了750三轮摩托上的高压包，是只比大号电池手电筒还要粗大的家伙，还特沉重，拿在手里的感觉犹如一枚60炮蛋。现在有些摩托新出的电感高压包也还是这种激发模式，但其外形已经袖珍、轻巧很多。例如某种配置直流点火器的新款电感高压包，其初极阻抗据说有６毫亨，直流阻抗为４欧；若接通１２Ｖ蓄电池，初极线圈中电流最大值可到３Ａ，理论全额电能应达27mJ。但在实际测试中，通常切断３V电压＝不到１Ａ的电流，就可见到火花塞有微弱电火。 电感点火也分直流与交流两类，直流的点火系统是使用车中电瓶，耗电量类似一只几十瓦的灯泡，所以过去有一停车就及时关闭电锁的要求，以免将蓄电池的电
太阳能热水器控制器原理图 家用太阳能热水器方便、节能、无污染，应用广泛。本文介绍的太阳能热水器辅助控制系统以单片机为核心，对储水箱水位、水温等进行检测和显示；水位过低时进行自动上水、水满自停，防止溢水；在无光照阴雨天或寒冷季节进行辅助电加热，且温度可由用户预置；在寒冷的冬季能对上水管道的水进行排空，防止管道冻裂；具有防漏电、防干烧等多种安全保护和声光报警功能。 一、系统结构 太阳能热水器辅助控制系统结构如图1所示。在真空管太阳能热水器的保温储水箱内增加一个与电热水器类似的电热元件并固定在绝缘底座上，引出交流电源线入户，由辅助控制系统的继电器控制通断电。水位、水温探测器从保温储水箱顶部安装在水箱中，通过电缆线接入用户室内控制器。进行管道排空时，由控制系统关闭排空控制阀，打开热水开关和淋浴开关，将管道中的水放掉；用水时则打开排空控制阀。系统自动上水时，通过单项电磁阀上水。水流电开关用于检测淋浴开关是否打开、是否有水的流动，当淋浴开关打开用水时，系统自动停止上水、切断辅助电加热器的电源。 二控制系统组成 太阳能热水器控制系统的组成如图2所示。整个系统以AT89C51单片机为核心，对水温、水位等参数进行智能检测和显示，读取水流开关、排空阀门的状态，经键盘操作和单片机内部运算比较，控制相应得执行机构进行通、断电；进行防漏电、防干烧等保护，并进行相应得声光报警。
对水箱水温信号的检测采用DALLAS公司生产的一线式数字温度传感器DS18B20，它具有3引脚TO-92小体积封装形式，CPU只需一根端口线就能与DS18B20通信控制读取温度值。水流开关信号的检测采用开关式传感器，其内部是一个霍尔开关，排空阀是一个带行程开关的球型阀，由 5W交流伺服电机带动，每旋转90度输出一个开关信号，排空阀的开闭状态对应于该开关信号。上水电磁阀采用12V直流单项电磁阀；辅助电加热体的通断电采用继电器控制；排空阀由36V（5W）交流伺服电机带动，由排空阀的开闭状态信号确定并通过继电器控制交流伺服电机电源通断电。 三、控制软件设计主程序流程图如图3所示。子程序流程图如图4所示。主程序首先完成串行口、定时器、中断源的初始化，设置初始运行参数、开中断，然后循环读取键盘状态、检测系统是否漏电。一旦检测到系统漏电，进行声音和显示报警，将所有执行机构断电；若系统不漏电则根据存储的键盘状态和检测的水温、水位等状态信号进行相应得处理并等待中断服务程序的执行。系统正常控制时，首先显示水温和水位，若检测到水流开关打开用水时，自动断开上水阀和电加热体电源，即实现水电联动，用水停电。当检测到水位过低时打开电磁阀上水；到达最高水位后，自动关闭电磁阀。在水位超过第二档时，将检测的实际水温与设置水温进行比较，若实际水温低于设置水温，则加热体通电进行辅助电加热；若实际水温高于设置水温时，切断加热体电源；若检测到水位低于第二档，不管设置温度高低，总是停止加热，以防止加热体干烧。
燃气灶常见故障及排除 1、燃气一般分为几种？能否简单介绍一下各种燃气的基本组成？ 一般我们常用的燃气有三种：人工煤气、天然气、液化石油气，还有的地区有水煤气、液化气混空气、焦炉气等，但是比较少见。由于我国还没有统一的气源标准，各地气源组成成分不同，造成气源种类繁多。所以销往各地的燃气具设计必须与当地气源相匹配。 （1）人工煤气的代号为R，它是从固体燃料或液体燃料加工取得的可燃气体。主要成分：氢、一氧化碳、甲烷，比空气轻，有毒性。燃烧速度较快，易回火。热值差异较大，分5R、6R、7R，选择不当，灶具不能使用。人工煤制气通过城市管道输送到用户家使用。 （2）天然气的代号为T，它是从邻接石油或煤矿区的地层内开采的可燃气体。主要成分：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷。比空气轻，有轻微毒性。燃烧速度较慢，易离焰。 （3）液化石油气的代号为Y，它是一种石油化学工业的副产品。主要成分：、丙烷、丙烯、丁烷、含有少量的戊烷，比空气重。燃烧速度适中，燃烧性能良好。热值比较高。 2、燃气灶出现红火是否正常？燃起灶为什么会出现红火？ 燃气灶出现红火主要是以下原因导致： （1）燃气原因：当燃烧气体内水分较多或杂质过多时，会使火焰颜色呈现红火。（2）粉尘原因：当屋内有粉尘或炒菜时空气中水分和油气量增大时，也容易出现红火。 （3）风门原因：当风门调节不佳，也可能出现此种情况，这时，只须调节风门即可。 （4）支锅架原因：由于支锅架表面搪瓷在高温加热颜色发红，由于搪瓷的特殊材料在支锅架周围会发现火焰为红色，这是金属离子高温下的颜色。 因此，燃烧时出现红火并不是灶出现了问题，而是由于上述原因所造成，不会影响正常使用，也不会对人健康产生害处。 3、燃气灶在使用过程中为什么会有黄焰或冒黑烟？应如何排除？ 黄焰是燃气不完全燃烧时的火焰，火苗呈红黄色，熊熊燃烧看起来似乎火很旺，实际上火苗软而无力，热效率很低，并使锅底积碳，不但浪费燃气，而且会造成空气污染。 排除方法： （1）如果是空气量过小造成的黄火或冒黑烟，可调整风门，将风门打开大一些；
摩托车发动机技术及工作原理 （一）摩托车发动机工作原理概述 1．四冲程发动机工作原理（如图1所示） （1）第一行程-进气行程 活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入汽缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同
时活塞上方的汽容积增大，使汽缸形成真空度，可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭。此时，进气工作过程结束。 （2）第二行程-压缩行程 活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时汽缸内的可燃混台气形台被压缩。 （3）第三行程-翻烧膨胀作功行程 在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某－规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合旬吏汽缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压的作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而做有用功。 （4）第四行程-排气行程 在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，扫汽阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动，将废气推出汽缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，扫汽门被关闭时终止。 2．四冲程发动机优缺点 （1）优点 进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500-1000r/min以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠闰渭系润滑，不易过热。进气就压缩过程时间长，容积效率及平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形和烧蚀问题。扫漫大，可设计成大功率发动机。 （2）缺点 气门配气机构复杂，零部件多，保养困难；机械噪声大；由于曲轴旋转二圈爆发1次，所以旋转平衡不稳定。
摩托车电器系统原理简介 一、摩托车电器系统简述 摩托车电器系统通常由以下几个部分组成：电源系统、点火系统、信号系统、照明系统、电启动系统、防盗系统等。 二、摩托车电器系统的特点 1、摩托车电器系统一般采用12V直流电为电源，但是有的摩托车的照明系统和点火系统采用交 流电。 2、电源设备与用电设备并联连接，而开关则串联在二者之间，各用电设备互不干扰。 3、摩托车电路普遍采用负极搭铁（接地）。 4、在电路中的连接导线均采用规定颜色，根据这一特点可以比较方便地查找电路连接的故障。 5、在电路的连接中广泛采用插接器，在保养和检修时可以方便地断开或恢复电路的连接。 三、电源系统 电源系统的作用是给摩托车用电设备提供电能。一般由蓄电池、磁电机、电压调节器、熔断器及点火开关等组成。 ㈠蓄电池 1、蓄电池的作用 ①用作电源，当发电机供电不足时给用电设备供电； ②储存能量，将发电机的电能转化为蓄电池的化学能储存起来，用作在发电机供电不足时的补充； ③稳定电源系统的电压，发动机转速急剧波动时，发电机的电压波动也较大，蓄电池可以通过充电和放电吸收这种波动，稳定系统的电压。 2、蓄电池的分类 蓄电池按结构可分为开放型、密封型和干荷型。 ①开放型蓄电池又称普通铅酸蓄电池，这种蓄电池需经常检查液面高度，加注蒸馏水，定期从车上拆下进行充电等。 ②密封型蓄电池又称免维护蓄电池，在摩托车上合理使用过程中不需添加蒸馏水，接线柱腐蚀较轻，蓄电池自行放电较少，在车上使用或储存时不需要进行补充充电。 ③干荷型蓄电池又称干电瓶，其极板在干燥状态下能够长期保存电荷，在规定的保存期内（两年）如需使用，只要灌入符合规定的电解液，搁置15分钟，调整液面高度至规定值，不必进行初次充电即可使用。
DLZ-200型等离子点火装置 使用及维护说明书 2.O版 烟台龙源电力技术有限公司 YANTAI LONGYUAN ELECTRIC POWER TECHNOLOGY CO．，LTD．
QB/YTLY 国电电力烟台龙源电力技术有限公司企业标准 QB/YTLY-102007-2003 2003—01—01发布 DLZ一200型等离子点火装置 使用及维护说明书 2003—01—01实施 发布 国电电力烟台龙源电力技术有限公司 第二章等离子燃烧器工作原理 2.1点火机理 本装置利用直流电流(28O～350A)在介质气压0.01～O.03 MPa的条件下接触引弧， 并在强磁场下获得稳定功率的直流空气等离子体，该等离子体，在燃烧器的一次燃烧筒中形成T＞5000K的、梯度极大的局部高温区，煤粉颗粒通过该等离子“火核”受到高温作用，并在10-3秒内迅速释放出挥发物，并使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧。由于反应是在气相中进行，使混合物组分的粒级发生了变化，因而使煤粉的燃烧速度加快，也有助于加速煤粉的燃烧，这样就大大地减少促使煤粉燃烧所需要的引燃能量E(E 等 =1/6E 油 ) 等离子体内含有大量化学活性的粒子，如原子(C、H、O)、原子团(OH、H 2、O 2 )、离 子(O 2-、H 2 -、OH-、O-、H+)和电子等，可加速热化学转换，促进燃料完全燃烧，除此之外， 等离子体对于煤粉的作用，可比通常情况下提高20％～80％的挥发份，即等离子体有再造挥发份的效应，这对于点燃低挥发份煤粉，强化燃烧有特别的意义。 2．2等离子发生器工作原理 本发生器为磁稳空气载体等离子发生器，它由线圈、阴极、极组成。其中阴极材料采用高导电率的金属材料或作金属材料制成。阳极由高导电率、高导热率及抗氧化的金
太阳能热水器控制器原 理图 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
太阳能热水器控制器原理图 家用太阳能热水器方便、节能、无污染，应用广泛。本文介绍的太阳能热水器辅助控制系统以单片机为核心，对储水箱水位、水温等进行检测和显示；水位过低时进行自动上水、水满自停，防止溢水；在无光照阴雨天或寒冷季节进行辅助电加热，且温度可由用户预置；在寒冷的冬季能对上水管道的水进行排空，防止管道冻裂；具有防漏电、防干烧等多种安全保护和声光报警功能。 一、系统结构 太阳能热水器辅助控制系统结构如图1所示。在真空管太阳能热水器的保温储水箱内增加一个与电热水器类似的电热元件并固定在绝缘底座上，引出交流电源线入户，由辅助控制系统的继电器控制通断电。水位、水温探测器从保温储水箱顶部安装在水箱中，通过电缆线接入用户室内控制器。进行管道排空时，由控制系统关闭排空控制阀，打开热水开关和淋浴开关，将管道中的水放掉；用水时则打开排空控制阀。系统自动上水时，通过单项电磁阀上水。水流电开关用于检测淋浴开关是否打开、是否有水的流动，当淋浴开关打开用水时，系统自动停止上水、切断辅助电加热器的电源。 二控制系统组成 太阳能热水器控制系统的组成如图2所示。整个系统以AT89C51单片机为核心，对水温、水位等参数进行智能检测和显示，读取水流开关、排空阀门的状态，经
键盘操作和单片机内部运算比较，控制相应得执行机构进行通、断电；进行防漏电、防干烧等保护，并进行相应得声光报警。 对水箱水温信号的检测采用DALLAS公司生产的一线式数字温度传感器DS18B20，它具有3引脚TO-92小体积封装形式，CPU只需一根端口线就能与DS18B20通信控制读取温度值。水流开关信号的检测采用开关式传感器，其内部是一个霍尔开关，排空阀是一个带行程开关的球型阀，由5W交流伺服电机带动，每旋转90度输出一个开关信号，排空阀的开闭状态对应于该开关信号。上水电磁阀采用12V 直流单项电磁阀；辅助电加热体的通断电采用继电器控制；排空阀由36V（5W）交流伺服电机带动，由排空阀的开闭状态信号确定并通过继电器控制交流伺服电机电源通断电。 三、控制软件设计主程序流程图如图3所示。子程序流程图如图4所示。主程序首先完成串行口、定时器、中断源的初始化，设置初始运行参数、开中断，然后循环读取键盘状态、检测系统是否漏电。一旦检测到系统漏电，进行声音和显示报警，将所有执行机构断电；若系统不漏电则根据存储的键盘状态和检测的水温、水位等状态信号进行相应得处理并等待中断服务程序的执行。系统正常控制时，首先显示水温和水位，若检测到水流开关打开用水时，自动断开上水阀和电加热体电源，即实现水电联动，用水停电。当检测到水位过低时打开电磁阀上水；到达最高水位后，自动关闭电磁阀。在水位超过第二档时，将检测的实际水温与设置水温进行比较，若实际水温低于设置水温，则加热体通电进行辅助电加热；若实际水温高于设置水温时，切断加热体电源；若检测到水位低于第二档，不管设置温度高低，总是停止加热，以防止加热体干烧。
等离子点火装置说明书 目录
1.概述 大型工业煤粉锅炉的点火和稳燃传统上都是采用燃烧重油或天然气等稀有燃料来实现的，近年来，随着世界性的能源紧张，原油价格不断上涨，火力发电燃油愈来愈受到限制。因此锅炉点火和稳燃用油被作为一项重要的指标来考核，为了减少重油(天然气)的耗量，传统的做法是提高煤粉的磨细度，提高风粉混合物和二次风的预热温度，采用预燃室燃烧器，选用小油枪点火等等。但是，这些都是传统意义上的节油技术，节油效果是有限的，还不能达到最终不用油的目的，若要进一步减少燃油到最终不用油，必须采用与传统上完全不同的全新工艺，这种工艺应既可保证提高燃烧过程的经济性，又可以改善火电厂的生态条件——DLZ-200型等离子煤粉点火装置，采用直流空气等离子体作为点火源，可点燃挥发分较低的贫煤，实现锅炉的冷态启动而不用一滴油，是未来火力发电厂点火和稳燃的首选设备。采用等离子点火装置，点火和稳燃与传统的燃油相比有以下几大优点： ●经济：采用等离子点火运行和技术维护费仅是使用重油点火时费用的，15％~20％，对于新建电厂，可以节约上千万的初投资和试运行费用； ●环保：由于点火时不燃用油品，电除尘装置可以在点火初期投入，因此，减少了点火初期排放大量烟尘对环境的污染；另外，电厂采用单一燃料后，减少了油品的运输和储存环节，亦改善了电厂的环境； ●高效：等离子体内含有大量化学活性的粒子，如原子(C、H、0)、原子团(OH、H2、O2)、离子(O-2、H-2、OH-、O-、H-)和电子等，可加速热化学转换，促进燃料完全燃烧； ●简单：电厂可以单一燃料运行，简化了系统，简化了运行方式； ●安全：取消炉前燃油系统，也自然避免了经常由于燃油系统造成的各种事故。 结论： 既然采用等离子技术点燃煤粉锅炉经济、高效、简单、安全、环保，有百利而无一害，当然是燃煤锅炉的首选设备，是目前燃油系统改造的最佳替代产品。
燃气灶得工作原理 燃气灶 当按旋钮，小火点燃时，热电偶受其火焰加热，产生热电势。热电势通过导线导入电磁线圈， 产生磁场使电磁阀吸合，燃气阀开启,燃烧通路打开,维持其正常燃烧,一旦遇到大风或汤水等溢出,扑灭火焰,热电偶得热电势很快下降到零，线圈失电，电磁阀失效，在弹簧作用下迅 速复位,阀门关闭燃气通路,终止供气，保证安全 燃气灶得工作方式 燃气灶 点火方式 燃气灶得点火方式主要有电子脉冲点火与压电陶瓷点火两种,嵌入式灶多采用电子脉冲点火方式,到某个位置就点着火了,其点火命中率高,一般就是１0０％，但这种方式需要换电池。而台式灶多采用压电陶瓷点火方式，其点火得成功率受环境湿度影响较大，点火得时候需要按住开关才能打着火。 熄火方式 燃气灶得安全使用需对其安装熄火保护装置，目前常用得熄火保护方式主要有热敏式、热电式与光电式三种。 ?热敏式又称双金属片式,它利用双金属片在温度作用下膨胀弯曲得特性将双金属片作为安 全保护装置得传感器，在温度得作用下，膨胀系数大得金属一面会向膨胀系数小得金属一面弯曲，当失去温度时,原已膨胀弯曲得金属又会慢慢恢复到原来得状态。??热电式熄火安全保护装置由热电偶与电磁阀两部分所组成，热电式利用不同合金材料在温度得作用下产生得
热电势不同而制成,此种保护装置以热电偶作为热传感器,对旋塞阀与电磁阀得配合安装精 度要求高. ?光电式也称离子感应式.该装置就是利用燃气在燃烧时火焰带有离子并具有单向导电特性。这种安全保护方式目前已实现了交流感应，其可靠性得到了极大提高。 燃气灶打不燃火得原因 燃气灶 ?第一、有没有气,遇到煤气灶打不着火，首先要查瞧就是否还有气,没有得话就要加气。? 第二、电池有没有电,发现点不着火时，便要检查电池就是否有电，如果没有，只需要换普通得一号电池就可以了。??第三、电路接触不良,主要就是检查电池盒正负极有无生锈，线路有无接触不良,如果有，需把铁锈清除,将线路准确连接。 ?第四、过压保护,很多煤气灶有过压保护功能，一旦过压就是不会启动得,这时就要换一个减压阀试一下。? 第五、管道堵塞，一旦管道堵塞,就要检查出气阀，一般来说能闻到煤气味而煤气灶打不着火就很可能就是煤气堵塞，这时就需要对管道进行疏通.? 第六、微动开关损坏,微动开关时煤气灶里一个很小得地方，但就是它却比平常得故障都难以维修，一般来说,就是不建议业主自己对其进行维修得，这个一个精细、专业活，最好要请专门人士来解决。 第七、点火针脏,厨房很容易脏，特别就是容易沾染油污等,煤气灶放置时间太长,点火针就很容易被油污弄脏,这时就需要清洁点火针得油垢，然后再尝试点火。 ?第八、点火针位置不当，要想点着火，则燃气灶对点火针与火盖得距离就是有一定得要求得,一旦偏离距离过多就会造成燃气灶打不着火，一般来说点火针与火盖得距离就是４－ 6mm,并且要对准火孔。 第九、煤气灶有一根高压线与其接头,一旦高压线出现了老化，也容易造煤气灶打不着火,这
踏板摩托车发动机原理 化油器： (2) 曲轴箱: (4) 缸头： (4) 配气机构： (5) 活塞： (8) 强制风扇： (11) 连杆、曲轴： (11) 电气系统、点火装置、点火正时 (12) （1）电气系统 (12) （2）点火装置是如何工作的？ (14) （3）什么是点火正时？ (14) 变速和传动系统 (15) （1）为什么需要变速器和离合器？ (15) （2）变速器工作原理 (15) （3）踏板车上的一次变速传动机构 (15) （4）离合器 (17) (5）踏板车上的二次变速传动机构 (18) 启动机构 (20) （1）脚启动机构 (20) （2）电启动机构 (21) 图1-1新大洲GY6-125发动机
图1-2江门中裕GY6发动机 也许大多数人都曾感受，当我们还是菜鸟时，我们甚至连化油器是什么样子都不知道，菜得连怠速都不会调整。现在，也许将来，我们仍然会很菜，摩托车上的技术总是不断更新发展着，作为机车羔羊这样一个网站，我们的初衷就是提供一个大家交流学习的场所，不断提高大家的机车知识、普及机车文化。 作为一个摩托车手，具有一些发动机知识是必要的。在这里，我们试图做一些最基本的知识图解，把我们知道的告诉大家，也许它确实是很初步，但是，也许它对摩托菜鸟会很有用。而且以后，我们希望我们之中的好手，提供这方面的文章，大家共同分享，共同提高。 这次我们首先要提供的是GY6的资料，图1-1，图1-2是两个GY6发动机。图1-1是用于新大洲白雪公主的GY6，图1-2是江门中裕产的。GY6在国内按照国家规定的汽油机型号标示方法，一般摩托厂家标式为XX152QMI，例如JC152QMI，其中JC是金城厂的缩写、1是指单缸、52是指缸径、Q指强制风冷。 我们首先要提供的是GY6的资料，一方面因为它是目前国内踏板上最普遍的发动机。另一方面，虽然它是很老的设计，但是由于它的简单和可靠，所以可以做为我们了解的第一个对象。当你了解了GY6发动机结构，再去看本田水冷大鲨、株洲雅马哈凌鹰等车，就会感觉容易许多。GY6的参数几乎是固定的：缸径52.4X57.8mm，压缩比9.2:1，但是国内生产的GY6，功率和扭距都远远不及光阳原厂，参数高低不一，有的标示最大功率可达 6.2KW/7500r，有的则只能达到5.4KW/7500r，但其共同点几乎是都是在4000转时达到最大扭距，踏板的起步转速一般是2700转，所以感觉GY6起步还是较为有力的。另一共同点是7500转时达到峰值功率，所以GY6的最大转速并不高。 化油器： 化油器的功用是产生适宜浓度的可燃混和气。目前国内GY6踏板大都使用等真式化油器，且一般都带自动加浓装置（又叫电子风门），如下图2-1所示：
摩托车短路熄火原理？ 就象水会流向低处一样，电流也总是向阻力（即电阻）最小的地方流动，如果短路熄火型摩托车的点火器的熄火线短路（关闭钥匙或熄火开关），点火器的输出点火信号电流就会流向车架而不是高压包，这样高压包就得不到点火所需的感应电流，火花塞就得不到高压电而熄火。 港头。缺油卡不动 用火线搭铁 ? 摩托车的熄火线工作原理： 摩托车的熄火线工作原理摩托车的熄火有两种:1短路熄火,点火器上的黑白线通过与大梁接地造成短路来控制...摩托车电门锁熄火原理： 摩托车电门锁熄火原理有两种,分别是短路熄火和断路熄火。短路熄火的用在交流点火型摩托车上,当关闭钥匙时...125摩托车紧急熄火开关是什么原理?： 摩托车的紧急熄火开关一般是装在右手把开关上,它的熄火原理与电门锁熄火是一样的,根据车型不同,有短路熄...摩托车为什么搭铁就会熄火?原理是什么?电路是怎样的?：
我只说说最多的点火系统吧就是磁电机里有一个独立的发电线圈供给点火器低压电源磁电机外面有一个触发...摩托车熄火开关的原理： 摩托车的熄火线,其实就是点火器供应给高压包的线电流的那条线,当关闭摩托车钥匙的时候,这条线接通地线(...摩托车熄火线为什么搭铁就会熄火?原理是什么?： 因为这种熄火方式是短路式,把磁电机点火充电线圈进点火器的电源线打铁短路,点火器得不到电源,所以摩托车...摩托车上的直流点火器熄火原理?： 摩托车的点火器有两种: 一是交流点火器,由磁碟机提供的交流电和脉冲信号来工作,与12V电源无关,熄火...怎么快速区分摩托车是短路熄火还是断路熄火： 短路熄火的是交流点火,断路熄火的是直流点火,拔下电门锁接线,用脚起动仍能起动的是短路熄火,否则是断路...摩托车短路熄火和断路熄火怎么区别： 一般交流点火是短路熄火,直流点火是断路熄火摩托车熄火开关原理： 断电了就熄火了
燃气锅炉的工作原理 燃气锅炉是一种供暖、提供工业用途的特种设备。在家用供暖方面，主要有提供热水和蒸汽两种，例如家用生活热水、洗浴用水。工业主要提供蒸汽为其他设备提供制冷、动力等服务，例如船舶、机车、矿场等场所。锅炉工作原理比较复杂，主要有燃料系统、烟风系统、汽水系统等构成。不同类型的锅炉其工作原理也是不同的。下面就为您介绍燃气锅炉的工作原理。图1-1给出了燃气锅炉系统的原理图。水通过进水口进入锅炉，经过锅炉加热后的符合供热标准的水质通过循环水泵送入室内散热器，通过辐射和对流换热来供暖。流过散热器的水重新回到锅炉里面进行加热，然后重新流入散热器，如此循环往复的进行。用户还可以根据供热范围的大小，选择合适的循环水泵，比较经济方便。而且锅炉系统还可以供给用户热水，满足用户基本的热水需求，损失的水量可以通过进水口自动添加。锅炉内水质的温度和室内温度经过温度传感器处理后，把温度信号传送给单片机，通过相应的驱动电路来调节相应管道阀门的大小，进而通过控制水量来控制水温，达到供暖的目的。
燃气锅炉的进水口的阀门是单向阀，是为了避免锅炉内的热水倒流回自来水管道，影响经济效率。
炉温和室温的测量都采用集成的温度传感器，集成温度传感器测量比较方便，精确度也比较高，测温范围也符合本次设计的要求。燃烧器里的进气量由控制器发出的控制信号通过固体继电器的动作来控制进气阀门的大小来保证天然气充分的燃烧。散热器可以根据自己个人的喜好选择，选择外形美观便于清扫的散热器，一般为了三个效果比较好可以选择铝制的散热器，散热器的入水口的强制循环水泵保证了散热器内的水压，从而也保证了散热片的散热效果。
等离子点火与微油点火技术比较 摘要：锅炉启动及低负荷助燃用油是构成发电厂成本的重要组成部分，利用等离子点火技术和微油点火技术，可以使启、停炉的燃油消耗大大减少，经济效益较好。 关键词：等离子点火微油点火节能 当今世界能源资源日益紧张，国内外均积极开展电站燃煤锅炉节油技术的研究，我国也先后开发了“节省燃用油、燃油锅炉改烧煤、推广劣质煤燃烧技术、以煤代油”等技术。这些技术的应用对电站节油起到了明显的作用，但燃煤机组节油降耗仍具有很大的空间。等离子点火技术的突破性进展以及微油点火技术的出现，使我国的电站节油技术又迈向了新阶段。在短短几年时间内，等离子点火技术和微油点火技术已成为现代大型机组锅炉点火和稳燃过程中的主流节油技术。 1.等离子点火技术 1.1 等离子点火系统构成 等离子点火系统主要有以下几部分构成：等离子发生器；等离子燃烧器；电源柜及供电系统；辅助系统（包括冷却水系统、压缩空气系统，图像火检系统）；控制系统以及风粉系统等。 1.2 等离子点火系统工作原理 1.2.1 等离子发生器工作原理 等离子发生器由线圈、阴极、阳极组成。其中阴极和阳极由高导电率、高导热率及抗氧化的特殊材料制成，以承受高温电弧冲击。线圈在高温情况下具有抗直流高压击穿能力。电源采用全波整流并具有恒流性能。其点火原理为：在一定输出电流条件下，当阴极前进同阳极接触后，系统处在短路状态，当阴极缓缓离开阳极时产生电弧，电弧在
线圈磁场的作用下被拉出喷管外部。压缩空气在电弧的作用下，被电离为高温等离子体，进入燃烧器点燃煤粉。 直流电流在一定介质气压的条件下引弧，并在强磁场控制下获得稳定功率的定向流动空气等离子体，该等离子体在点火燃烧器中形成T>4000K的梯度极大的局部高温火核，煤粉颗粒通过该等离子“火核”时，迅速释放出挥发物、再造挥发份，并使煤粉颗粒破裂粉碎，从而迅速燃烧，达到点火并加速煤粉燃烧的目的。等离子体内含有大量的化学活性粒子，如原子（C、H、O）、离子（O2-、H+、OH-）和电子等，它们可加速热化学转换，促进燃料完全燃烧。
脉冲点火、压电点火燃气灶的工作原理和部件构造 一、脉冲点火燃气灶原理（有电热偶、无电热偶） 打开燃气阀门，按下旋钮，旋钮杆向下移动，推动阀体内顶针一起向下移动，顶针推动阀体内曲杆摆动，推动电磁阀打开；与此同时，旋钮杆上的金属片会与脉冲点火器开关线相接触，通过旋钮杆与面壳形成对地回路，脉冲开始点火;由于旋钮杆顶端为平头键，套在气 阀芯的键槽内，如果旋钮逆时针旋转（顺时针旋转受阀体内定位装置的限制，不能转动），旋钮杆顶端的定位档块会随之旋起到阶梯台面上，脱离阀体的定位限制，气阀芯会随着旋钮 一起转动，气阀芯气孔与阀体进气孔对齐导通。此时燃气就会通过输气管T阀体通孔T气阀 芯T电磁阀阀门T引射管T喷嘴（与空气一次混合）T炉头T风门T火盖（与空气二次混合）, 遇火后燃烧。引射管与炉头相接处有调节空气进气量的装置（俗称风门），通过调节风门的大小（改变空气流通截面）可以改变一次空气混合系数，影响火焰燃烧状况，防止黄焰产生。 由于刚开始燃烧时，热电偶受热就会产生电动势，通过导线进入电磁阀的线圈，产生磁场使 电磁阀吸合，从而保持了气阀开启状态，所以松开手可随意调整火焰大小。当发生意外熄火时，热电偶引线端的电压很快变为零，电磁阀线圈失电，在弹簧的作用下，迅速切断燃气通 路，防止燃气外溢。若想关闭燃气灶，可顺时针旋转旋钮至关”位置即可，此时，气阀芯和 电磁阀会先后切断燃气通路，燃烧停止，燃气不外溢；旋钮杆定位档块回旋到定位槽内，旋 钮不能旋转。 二、脉冲燃气灶部件结构： 1、热电偶（见图2-2 ）:是一对（两根）不同材料焊接在一起的合金丝，当一端加热，另一 端冷却时，能在两合金丝之间产生电动势（电压）的合金丝。产生电动势的大小决定于合金 丝的材料性质和加热温度。它由金属丝、保护套及传输导线组成。在火焰上加热时，热电偶 两端产生电动势提供给电磁阀，电磁阀得电维持吸合，保持了燃气的导通；当发生意外熄火时，禾U用热电偶两端的电动势消失，电磁阀失电释放，堵住燃气通路，防止燃气外溢。 2、电磁阀（见图2-3 ）:是一个用纯铁的U型冲片叠成或U型软磁铁氧体为芯柱（衔铁）的电磁铁。它通电后有磁场产生，能吸合阀芯的连杆，使燃气阀门的进气孔打开，失电后靠自身弹簧力的作用又能自动复位，封住燃气气孔，保证燃气不会外溢。燃气灶在按下旋钮点 火时，先靠阀体内的顶针顶开电磁阀，当燃烧正常时，热电偶两端产生电动势（电压），电磁阀得电维持吸合，保证了松开手后燃气的导通；当发生意外熄火时，热电偶无火焰而无电 动势产生，电磁阀释放，封住燃气通路，保证了使用的安全。 3、阀体总成：主要是用于燃气气路控制及燃气气流量的调节。是由气阀体、气阀芯、引 射管、旋钮杆、定位装置、传动装置及其实现功能转换需要的附件组成（见图2-4所示）。气阀芯是用于调节燃气流量、控制燃气通路的装置，这是因为气阀芯气孔与气阀体进气口之 间设有一定角度，当按下旋钮杆不作旋转时，气阀芯气孔与进气口并不对齐，燃气通路仍然 被封住；如果此时点火成功，则旋转旋钮，气路导通，燃气将被点燃；若点火没有成功，旋 钮不转动，则可防止燃气外溢；气阀芯上不同通径的气孔限制了燃气的流量，控制着燃气灶火焰