物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管理
职能的运行。
由于物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需
求大不相同。信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要阻碍。一方面，物流软件厂商无法了解物流企业的真正需求，无法提供有针对性的软
件产品和解决方案；另一方面，物流企业被市场上千奇百怪的各种所谓的“物
流软件”弄得眼花缭乱，无法找到真正符合企业业务与管理需求的物流软件。 物流信息化阶梯式发展
根据IT设备与系统的应用范围与广度，可以将目前第三方物流行业的信息化建设划分为以下三个阶段:
单点应用阶段
物流信息化的第一阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种软件工具，建
设各种单点应用系统，如全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、电子
标签（RFID）、自动识别软件、物流仿真软件工具等，以及各种通用的软件工具，如办公套件、企业邮箱等。
之所以称为“单点应用”是因为在这一阶段中，IT通常被用做个人使用的工具，并不涉及到物流企业的业务流程和多个环节之间的信息交互。
流程优化阶段
物流信息化的第二阶段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部
门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来优化和改善各业务流程或管
理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包括:运输管理系统（TMS）、仓储管
理系统（WMS）、配送管理系统（DMS）、电子报关系统、网上跟踪查询系统、
货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等;以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。
这一阶段的主要特点在于多了“流程”这一概念，所涉及的并不是单个环节
或个人的信息处理活动，而是多个环节的信息处理活动，因此需要按照一定的
流程来协调多个人、多环节信息处理活动，并要求信息处理与业务处理流程统一。
综合管理阶段
物流信息化的第三阶段是针对整个物流企业的综合管理，实施企业级的信息
系统建设。该阶段的信息化建设内容包括各种物流企业专用的生产管理系统、
管理信息系统、客户关系管理系统等，如宝供公司提出的“物流行业的ERP”——全面订单管理系统（TOM）。
当然，也可以直接使用一些通用的综合管理信息系统，如ERP、CRM等，但效果可能不是很好。
在第三阶段，物流企业需要跨越部门的界限，实现各个部门的数据和信息的
互联互通，并在此基础上，实现信息的集中查询和集中发放。
信息技术应用不高
目前，大量物流企业的信息化水平还停留于单点应用的第一阶段，大概占物
流企业总数的75%。
中国的物流企业中，中小企业占了大部分。绝大多数中小物流企业尚不具备
运用信息技术处理物流信息的能力。拥有信息系统的企业，其信息化需求也多
数属于底层需求，基础信息系统建设是目前信息化建设的主要内容。造成这种
状况的主要原因是大多数物流信息系统的成本较高，而中小物流企业的起点很低，市场上缺少适合中小物流企业的信息系统。
此外，有一部分信息化基础比较好的物流企业已经开始考虑业务流程与管理流程优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济上的压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。信息化建设达到这一阶段的通常是少数规模较大的物流企业，占物流企业总数的20%左右。
针对局部流程的信息化建设的结果通常表现为一些孤立的信息系统，难以互联互通，实现整合。目前，已经将这些孤立的信息系统整合起来，形成系统化的物流综合管理平台的物流企业是寥寥可数，不超过总数的5%。
信息技术应用的落后，严重制约了中国物流行业的发展，使得上下游企业之间物流活动难以顺畅进行，削弱了企业对市场的快速反应能力和竞争力。
四大问题尚需解决
目前，中国第三方物流企业在信息化建设中主要存在以下问题和困难:
业务尚未定型，信息化标准缺乏
大多数物流企业都是在自己传统优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流程和信息化标准。物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互联互通，难以实现信息共享。这也就形成了中国物流企业信息技术投入的资源浪费情况严重，由此产生信息交换断层，从而制约了整个物流产业竞争力的提升。有鉴于此，众多物流企业，均呼吁国家出台规范的物流流程和信息化标准，以降低企业开发软件的投入成本。
物流企业的信息化意识薄弱
随着信息化在企业管理中的作用日益提高，需要有独立的IT部门来负责有关工作，尤其是高层领导直接主抓。然而大多数物流企业的信息化建设没有经过规划与设计，没有独立的IT部门。这一方面与企业信息化人才的缺乏有关，也从另一方面说明，在现阶段信息化在物流企业管理中作用有限，尚未建立权威地位。
物流企业的信息化能力不够
企业决策层在推进信息化进程时仍处于摸索阶段，缺乏成熟有效的方法论指导。企业领导对自身信息化需求说不清楚，缺乏明确的总体设计、规划思路和策略。 另外，信息化人才缺乏，尤其是既懂业务、又懂技术的人才十分匮乏。这导致信息化的实施与推进困难。
基础信息和公共服务平台发展缓慢
中国的物流公共平台建设与应用尚不如意。据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。
IT企业五招必读
关注第三方物流企业信息化建设的IT厂商不妨考虑以下建议:
一、积累行业经验，切实把握行业IT需求
中国物流信息化只是近几年才开始发展，物流企业和IT厂商都还处于一个逐步摸索的阶段。目前，很多物流IT厂商在物流行业的经验积累还很欠缺，对物流企业的流程及用户信息化需求还没有深刻的认识。导致目前很多物流信息系统并没有深入到物流企业的核心业务流程，并不能为这些物流企业带来运营和管理上的真正提升。
未来，受到市场和用户青睐的将是那些在物流领域积累了丰富经验的IT厂商，他们能深刻把握物流企业或者企业物流的业务流程对于IT的需求，能帮助企业将先进的信息技术与设备运用于企业的物流活动中，并在完成信息化的同时，
切实给企业带来管理上的提升，将IT转变为企业的核心竞争力。
因此，建议物流IT厂商与特定物流企业携手合作，结成合作伙伴关系，共同提高双方对物流信息化的认识和实施水平。物流IT厂商在为合作企业提供长期的IT产品和服务的过程中，逐渐积累经验，并树立典型案例。
二、积极参与物流信息化标准制订
目前，物流企业在进行信息系统建设时一个非常关注的问题就是数据交换的
规范性和统一性。物流企业一般具有第三方特性，一个物流企业一般要为多个
生产厂商服务，而每个生产厂商运行的管理系统可能又不一样，因此他们的数
据格式、单据形式也完全不一样。这就意味着，物流企业要同时满足自己不同
客户的数据格式和单据形式，如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业
的相关工作人员将不得不进行大量的重复录入，这将会大大增加订单的出错率，降低工作效率。
因此，IT厂商不妨考虑与物流行业的主管部门及行业协会合作，共同制订物
流行业信息化建设的相关标准，从而“挟标准以令天下”，占据有利的竞争位置。
三、立足自身优势，确定目标市场
物流信息化市场涉及的目标客户非常广泛,如储运公司、国际货代公司、船代公司、包裹快递公司、邮政部门、零售公司、大型工业企业中的物流部门等等。不同市场对信息化的需求既有一定的共性，又存在一定差异。
IT厂商在争取物流企业用户时应仔细分析市场格局，了解不同细分目标用户
的不同需求。在此基础上，立足自身实际情况，确定合适的目标市场。
四、重点突破，提供细分化产品
物流管理是一个综合的系统工程，整个物流运作是运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等基本功能的有机结合。目前，绝大部分物流企业信息
化建设还没有达到综合管理阶段，与“大而全”的综合系统相比，各种“小而精”的部门级信息系统如仓储管理系统、运输管理系统、配送管理系统、报关
管理系统、货代管理系统、快递管理系统等的需求更加明显。
在这种情况下，IT厂商应该抛开“大而全”的开发思想，深度钻研其中的细
分系统，开发出一些精深且有特色的产品，将能够更大程度地增强自身的市场
竞争力。
五、扩展服务内容，提升服务层次
随着用户对物流信息化认识的不断成熟，对信息服务的需求也日趋多样化，
除了传统的支持、维护和实施之外，咨询服务也成为一个新的需求。用户将会
更加重视咨询服务在系统实施中的地位，希望通过制定个性化的解决方案，帮
助自己进行硬件、软件和网络方案的选型，从而提高项目实施的成功率。在这
种环境下，IT厂商应该在丰富服务内容的同时，提升自己的服务层次，为行业
用户提供一些高端的IT咨询服务。
第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、
第九章物流企业与第三方物流教案 【学习目的】 掌握物流企业与第三方物流的基本概念;了解物流企业作业和市场营销之间的关系;知道通过改变客户服务理念对物流服务的影响、物流与市场营销之间的关系，从而对提高服务意识，把握好客户服务的基本要素,为进一步实行物流系统的供应链管理奠定基础。 第一节物流与客户服务 一、物流活动与市场营销 要了解以顾客为核心的市场营销,首先要理解物流活动的能力是如何对市场营销作贡献的,在市场经济的引导下，商家把满足顾客的需求看作是隐藏在所有活动背后的动机,企业活动就是以市场营销为导向,而物流能力开发成为企业的核心能力,所以物流需求应随时间而进行调整，以适应不断变化的营销需求。 市场营销概念主张要识别顾客的具体需求，然后把可利
用资源集中起来满足顾客的需求,以期对那些需求作出反应。其基本思想是,当所有与作业有关的活动都致力于满足顾客期望时，将使企业获得最大的成功，市场营销概念要树立三个基本思想，即:顾客需求比产品或服务更重要,服务只有在已定位并可获得时才对顾客有意义；数量相对于利润来说是次要的；物流活动能力一旦适合市场营销就意味着获得成功,因为它对上述每一种思想都会产生影响。 1.对市场营销概念有两方面理解 (1)顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求，优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量，是客户服务中最具价值的方面。 （2）顾客随时都能够获得他们所需要的产品。从顾客的角度而言,要使市场营销取得成功，所提供的产品和服务必须是可得的，显然,为了便利顾客的购买时间和地点等经济
（物流管理）第三方物流模拟操作实验指导书
《第三方物流TPL模拟操作实验》 指导书
南京工业大学管理科学与工程学院工业工程系 二○一三年四月
实验注意事项 （1）实验之前请认真复习和当次实验内容有关的知识，做好实验前的理论准备工作。（2）按照实验室规定时间准时进入实验场地，不许大声喧哗，严禁携带与实验无关的物品，如食品、私人电脑等。 （3）实验开始之前，请认真听从实验室管理人员的指令，按顺序从存放实验仪器的位置提取当次实验所需的设备和其他必要的实验工具。 （4）严格按照实验指导教师的指令进行实验，并认真记录实验数据，严禁在实验过程中，私自拆卸、安装实验器具，以保证实验过程绝对安全，防止触电或损坏实验器具。（5）实验结束后，在指导教师和实验室管理人员的指令下，整理实验器具并按照要求，将实验器具放置到原来存放实验器具的位置。 （6）整个实验过程，请保持实验室的安全、卫生，严格遵守实验室的秩序，爱惜实验器具，轻取轻放。 （7）实验完成后，按指导教师要求认真完成实验报告书，由于实验指导书每人限一册，请妥善保管。 （8）实验过程中，如有违纪违规，不能按照以上条例及实验室所规定的其他条例行事者，实验室管理人员和指导教师有权终止其实验活动，情节严重者将取消其后续所有的实验活动。 （9）请广大学生认真阅读以上条文和实验室其他规定，并按认真执行。
第三方物流TPL模拟操作实验 1．实验目的 通过在第三方物流TPL教学模拟平台软件上进行模拟操作，掌握第三方物流企业的整个活动过程。学生通过模拟与操作一个第三方物流企业的管理中心（公司一些资源管理、订单的管理等）、调度中心（对订单进行调度配送）、运输中心（选择车辆运输配送的方案），仓储中心（仓库的进、出库操作），物流市场（资源的购买）等来巩固所学的理论知识并有效地理解物流流程。 2．实验原理和任务 第三方物流TPL(Third Party Logistics,又称物流代理)，是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务，把物流（商品实体的转移）以电子传递的形式通过网络来完成的模式。 《3pl教学模拟平台》是适应于物流管理学课程实践的教学模拟实验软件，它模拟了整个物流的过程。其功能模块结构如下图所示： 学生通过在该模拟实验软件上进行相关的操作，完成下列实验任务： ①学会第三方物流TPL教学模拟实验软件的操作； ②掌握第三方物流企业的业务流程； ③每组按要求完成至少20笔订单的物流任务，其中完成公路运输订单不少于8笔，完成海运、空运 和铁路运输各不少于4笔订单，并力争取得好的测评成绩。 ④制定一个第三方物流企业的物流战略及战术以在市场竞争中获得好的成绩。 ⑤每人根据自己在实验中所承担的角色（管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心）完成一份实 验报告（不少于3000字），每组完成一个实验总报告（不少于5000字）。 3．实验方式 实验分两个步骤进行： 进行运营，该学生独自第一步：由每个学生独立注册一个物流公司（公司的名称为该学生的姓名） ．．．．．．．．．．．．．． 承担管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心四个角色，主要是学习软件的使用，并熟悉第三方物流
以我国第三方物流企业为例，按照不同的分类标准，我们把第三方物流企业分为以下四种： 一、按第三方物流企业来源构成分类，可以把第三方物流企业分为以下几类： 1.从传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流企业。目前这类物流企业占主导地位，占据较大市场份额。 2.从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流企业。传统工商企业对网络的控制方式是企业自建的物流系统，所有的物流资源属于企业拥有。随着加强核心竞争力的管理理念的普及，部分企业将原属第三产业的物流以外包的形式剥离，由原企业子公司逐步独立并社会化。这类企业利用原有的物流网络资源，依靠于客户“先天”的亲密合作关系，运用现代经营管理理念，逐步走向专业化、社会化。 3.不同企业、部门之间物流资源互补式联营而来的第三方物流企业。（1）企业与第三方物流公司联营设立第三方物流公司。企业一般以原有物流资源入股，企业对该新第三方物流公司有一定的控股权，并在一定程度上参与经营。物流公司一般对合资建立的第三方物流公司行使经营的权力，全面负责建立、运行公司的物流系统。（2）能够够资源互补的不同部门联手进军物流领域。 4.新创办的第三方物流公司。近年来，随着我国的经济发展，我国出现了大量新创立的现代物流企业。这些公司多为民营企业或中外合资公司。如昆山佳利货运有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企业之一。 二、按第三方物流企业的资本归属分类，可以分为外资和中外合资物流企业，民营物流企业和国有物流企业。 1.外资和中外合资物流企业。随着中国的经济开放，国外物流公司开始进入中国。它们以独资和合资方式进入中国物流领域，逐渐向中国物流市场渗透。它们具有丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户有良好关系，有先进的IT 系统，还有来自总部的强有力的财务支持。 2.民营物流企业。我国物流企业多生产与20世纪90年代以后，是物流行业中最具朝气的第三方物流企业。它们业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，机制灵活，发展迅速，如昆山佳利货运有限公司、天津大田物流等、德邦国内公路零担运输业务， 3.国有物流企业。我国多数物流企业是借助于原有物流资源发展而来的。近年来，也产生一些新的国有第三方物流公司。 三、按第三方物流企业物流服务功能的主要特征分类。 1.运输型物流企业。是指从事货物运输服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业的主要业务活动是为客户提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化服务，以实现货物运输为主；根据客户需求，运输型物流企业可以提供物流功能一体化服务。 2.仓储型物流企业。是指从事区域性仓储型服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业以为客户提供货物存储、保管、中转等仓储服务，
第三方物流企业信息化 的发展研究 文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
毕业论文 关于第三方物流企业信息化的发展研究系别： 专业： 姓名： 学号： 指导老师： XX大学 201X年X月 摘要 物流对于国民经济发展和人民生活水平提高都起着非常重要的作用，第三方物流是衡量物流发展水平的标志。随着中国加入世贸组织，国外物流企业纷纷抢滩中国市场。 我国第三方物流企业面临严峻的竞争和挑战。信息技术的融入为现代物流的发展注入了活力和动力，物流信息化成为现代物流发展的关键，也成为我国第三方物流企业实现跨越式发展的必由之路。 本文旨在讨论第三方物流企业信息化的路径及实施。首先文章以现代物流和供应链理论为指导，对第三方物流信息化相关理论进行了探讨和论述，指出物流信息化是第三方物流企业实现跨越式发展的原动力。其次，在此基
础上，结合国内外物流信息化的发展现状，吸取国外物流信息化的经验和启示，分析当前我国物流信息化存在问题及需求情况，探讨我国物流信息化的发展趋势。接着，提出第三方物流企业信息化路径:基于ASP模式的物流信息化，基于物流联盟的物流信息化，基于流程再造的物流信息化，并建议我国物流企业应以需求为主导，选择适合自己的信息化路径;指出第三方物流企业的信息化实施步骤:员工动员，分析企业物流信息化需求，制定物流信息化战略，物流信息化实施控制，物流信息系统使用维护。最后，结合第三方物流现状及物流信息化成功案例，对物流信息化进行了实证研究。 关键词:物流;第三方物流;信息技术;信息化;物流信息化: Abstract ChinaChinaChina，,itproposesinformationizationimplementationwayfo rTPLenterprises:usingASPpatterntoinformationization;TPLinformatio nizationbasedonlogisticsalliance;:staffmobilization;theanalysisof enterpriseinformationizationdemand;makingtheinformationizationstr ategy;theinformationizationimplementationcontrol;目录
该实训是通过软件模拟进行的第三方物流实训，主要讲述了实训的内容和过程，并对第三方物流的发展做出了展望。 第一部分：实训目的 目的是我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基矗通过学习深圳诺思科技的第三方物流软件，结合实际情况，了解产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，加深对课本理论知识的认识！了解并掌握物流行业中，各行业的运作流程．使我们能快速投身社会实践当中！ 第二部分：实训准备(包含实训设备及器材) （港航系实训室，物流管理综合模拟实训室）电脑系统深圳诺思科技公司的第三方物流软件，同时本系为了建设实验室本系老师做了大量的工作，包括一些项目规划，可行性报告，项目审批，招投标，项目投资，项目建设等等工作。 第三部分：实训要求 1、要遵守操作的程序，不能随意变得系统数据 2、要听从老师指挥 3、要按照操作流程操作 4、要用自己的名字或学号填写操作员 5、不要乱插电脑，不要用自带的u盘使用电脑 6、要保持课堂纪律，不早退 7、不懂要问。 第四部分：实训内容(步骤及程序) 实训内容：实验一连锁实验， 实验二医药实验， 实验三汽车行业实验， 实验四食品行业实验， 实验五冷链行业实验， 实验六电子行业实验， 实验七危险品行业实验。 实训流程 以下详细介绍其中一个实训流程， 实验一连锁实验 客户订单→物流公司订单处理→物流公司物料采购→供应商发货→物流公司物料采购到货→物流公司物料入库出库管理→物流公司货物配送→客户签收步骤一客户订单 1.客户登录 第一步：打开第三方物流教学软件； 第二步：点击＂客户管理综合平台＂，输入用户名和密码进行登录。 第三步：登录后，在实验选择的下拉列表中选中要进行的实验XX-9连锁实验一（2），然后点击确定进入实验。 2.客户订单 第一步：点击订单录入进入； 第二步：点击新增进行增加新的订单； 第三步：输入订单相关信息； 第四步；增加物料明细。
第三方物流企业信息系统的建设 20世纪末英特网技术的发展并投入商业化运营以后，电子商务便应运而生并得到了蓬勃发展。随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付，网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现以成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流,资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流，资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上,电子商务的优势还是体现不出来。紧随电子商务的一阵热炒之后，2000年开始在我国兴起了一股物流热潮，至今势头未减。 在物流业的飞速发展过程中，第三方物流企业作为专业的物流机构，正发挥着十分重要的作用。第三方物流企业就是指提供商品或劳务交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。这实质上就是物流的社会专业化的一种重要形式。在第三方物流企业中如何建立信息管理系统，提高管理水平，提高其工作业务效率，这是一个十分重要的课题。 一、建立第三方物流企业信息系统的意义
第三方物流企业的高效率、高质量、低成本的运行，必须以完善的信息系统为支撑。具体地讲，一个完善、高效率的物流信息系统对第三方物流企业的重要意义主要表现在以下几方面： 1、增强现代企业的存储、运输和物流服务功能 现代物流发展要求对物流作业对象的管理，即商品的管理实现信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥物流系统的各种活动。 2、完善现代企业经营结算功能 现代企业随着经营发展，不仅为自身提供财务结算服务，还要为顾客提供货款结算服务，只有采用计算机信息处理系统才能有效地完善经营结算功能。 3、通过构建现代企业信息处理中心，提供准确和及时的物流信息服务，能有效地促进商流、物流和信息流在物流信息系统支持下的一体化发展。 二、第三方物流的特征 与传统的物流动作方式相比，第三方物流整合了多项物流功能，能使被服务的企业集中精力专注于生产和经营，减少雇员并节省在物流方面的开支。一般来说，第三方物流有以下特征：
中国第三方物流市场调查报告篇一：中国第三方物流市场调查报告 中国第三方物流市场调查报告 美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。 一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，XX年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场XX年至XX年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占
53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这
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第三方物流企业信息系统的建设 20世纪末英特网技术的发展并投入商业化运营以后，电子商务便应运而生并得到了蓬勃发展。随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付，网络安全等问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用却越来越突出,特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现以成为影响电子商务发展的“瓶颈”。一个完整的电子商务交易过程一般都包含信息流,资金流和物流。物流是信息流和资金流最终实现的根本保证，如果信息流，资金流传递速度很快，而物流传递速度跟不上,电子商务的优势还是体现不出来。紧随电子商务的一阵热炒之后，2000年开始在我国兴起了一股物流热潮，至今势头未减。 在物流业的飞速发展过程中，第三方物流企业作为专业的物流机构，正发挥着十分重要的作用。第三方物流企业就是指提供商品或劳务交易双方部分或全部物流功能的外部服务提供者。这实质上就是物流的社会专业化的一种重要形式。在第三方物流企业中如何建立信息管理系统，提高管理水平，提高其工作业务效率，这是一个十分重要的课题。 一、建立第三方物流企业信息系统的意义 第三方物流企业的高效率、高质量、低成本的运行，必须以完善的信息系统为支撑。具体地讲，一个完善、高效率的物流信息系统对第三方物流企业的重要意义主要表现在以下几方面： 1、增强现代企业的存储、运输和物流服务功能
现代物流发展要求对物流作业对象的管理，即商品的管理实现信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥物流系统的各种活动。 2、完善现代企业经营结算功能 现代企业随着经营发展，不仅为自身提供财务结算服务，还要为顾客提供货款结算服务，只有采用计算机信息处理系统才能有效地完善经营结算功能。 3、通过构建现代企业信息处理中心，提供准确和及时的物流信息服务，能有效地促进商流、物流和信息流在物流信息系统支持下的一体化发展。 二、第三方物流的特征 与传统的物流动作方式相比，第三方物流整合了多项物流功能，能使被服务的企业集中精力专注于生产和经营，减少雇员并节省在物流方面的开支。一般来说，第三方物流有以下特征： 1、第三方物流建立在现代电子信息技术基础之上 信息技术的发展是第三方物流的必要条件。电子数据交换（EDI）技术实现了数据的快速、准确传递，射频技术（RF）提高了仓库管理、装卸运输、订货采购、订单处理和配送发货的自动化水平，电子资金转帐（EFT）技术实现了资金快速支付，通过企业对企业（B2B）等电子商务模式，企业之间可以方便地与物流企
企业信息化管理的优势与存在的问题1 调查报告提纲 企业文化建设的重要性 （杨巍巍） 在我国，“企业文化”提出已有多年，企业文化建设愈来愈受到企业家们的重视，优秀的企业文化造就了长久不衰、优秀的企业。 中国企业文化建设，作为有中国特色社会主义文化建设的一个重要组成部分，相对于经济、政治、文化的长远发展，其地位更加重要，作用更加突出，意义更加重大。 1.加强企业文化建设是推动企业转型走向现代企业的需要 企业文化紧扣企业的内部环境和外部环境，是企业员工的思想观念，思维方式，行为方式以及企业经营理念、经营管理模式的总和，从本质上讲，企业文化是一种以企业价值观为核心的意识形态。这就决定了每个企业在不同的发展阶段，企业文化蕴含的内容随之会做出相应的调整，而且每个阶段的企业文化都会在一定程度上折射出企业所处时代的特征。从这个意义上讲，打造企业文化的首要任务就是要使之适应企业所处时代内外环境变化的需要，紧扣企业的发展目标、经营战略，引领企业在转轨变型中实现跨越式发展。 2.加强企业文化建设是培育具有鲜明的时代精神和浓郁行业特色的需要 “一个民族、一个国家，如果没有自己的精神支柱，就等于没有灵魂。有没有高昂的民族精神，是衡量一个国家综合国力的一个重要尺度”。基于企业倡导、员工认同并为社会公众所理解的有特色、有个性的企业精神形成的企业
文化是企业的精神支柱，具有无限的凝聚力和竞争力，优秀的企业必然有优秀企业文化的强力支撑。因此，培育具有鲜明时代精神和浓郁行业特色的企业精神，是加强企业文化建设的首要任务。 既要确立充分体现本行业的特点和规律的发展策略，又要瞄准企业未来发展方向，具有前瞻性；既要构建符合企业生产经营规律，科学的管理制度、运行机制，又要充分发掘和调动员工的潜能，坚持以人为本；随着市场的变化、政策的调整、管理者的变动，既要适时为企业文化注入新的内容作必要的补充和微调，又要保持其相对的稳定性，以保证企业的可持续发展。 3.加强企业文化建设是提高员工素质、建设“四有”员工队伍的需要 现代化企业的生产、经营需要高素质的人才。企业文化的核心就是倡导以人为本，强化以人为中心的科学管理，不断提高员工的思想道德水平、科学技术和业务素质和敬业精神。通过不间断的思想教育，科学、严格的管理，充分运用科学、合理的激励机制、竞争机制，增强员工的向心力和凝聚力，最大限度地发掘员工的潜能，最大限度地发挥员工饱含主动性、积极性和创造性的主人翁精神，培养一支精通业务、严于管理、善于经营的管理团队和业务精、作风正、积极向上、思想过硬的员工队伍。有了这样一支有理想、有道德、有文化、有纪律的员工队伍，就必然能使企业具有强大的生命力，保证企业长盛不衰。 4.企业文化是强化企业科学管理的需要 企业文化的一项重要内容就是建立科学的管理体制、灵活有效的运行机制，不断提高企业的经验管理水平，实现企业的发展目标和经营战略。我们知道，企业文化是形成和建立管理制度、运行机制的“思想”，并且通过制度和机制得到集中体现。科学的管理制度和灵活的运行机制，直接作用于员工的思维观念和行为方式，在很大程度上起着价值导向的作用，有力地促进企业文化
第三方(国际)物流模拟数据 一、案例基础数据 1、在货物相关信息项中新增 A、新增儿童用品、水果等两种货物类型 B、新增纸箱、木箱、塑料盒、铁皮等包装类型 C、新增件、吨、个、块、台、辆等计量单位 D、新增儿童三轮车（儿童用品）、红提、荔枝（水果） E、新增GP、R F、HQ三种集装箱箱型 F、新增20尺、40尺二种集装箱尺寸 2、在地点相关信息项中新增 A、新增中国、美国、韩国、英国、德国等国家信息 B、新增湖南、广东、香港、仁川等国家地区信息 C、新增长沙(湖南)、湘潭(湖南)、衡阳(湖南)、益阳(湖南)、株洲(湖南)、郴州(湖南)、韶关(广东)、深圳(广东)、广州(广东)、番禺(广东) D、新增深圳港 中国深圳港（港口代码：CNSZG、英文名称：SHENGZHENGANG） 中国香港（港口代码：HKHKG、英文名称：HONGKONG） 韩国仁川（港口代码：KRINC英文名称：INCHON CHEMU）等世界各港口信息。 E、新增001、002、003等几个港口泊位信息 F、新增T001、T002中等几个港口缆桩信息。 G【粤湘线】全长558km （京珠高速）途经：广州、韶关、郴州、衡阳、湘潭、长沙。【广深线】全长156km (G107) 途经：广州、番禺、深圳 【长益线】全长100km 途经：长沙、益阳 3、客户相关信息 A、新增客户信息： 广州天马自行车公司（发货人） 韩国仁川小商品海运代理(目的港代理) 仁川儿童外贸用品商城(收货人、通知人) 湖南红星水果批发市场（收货人） 广州天平水果批发市场（发货人） 广州南洋电器厂（发货人） 湖南益阳沃尔玛超市（收货人）（地址：湖南省益阳市） B、新增船公司/箱主信息： 船公司：香港明华船务有限公司?、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、?上海海隆轮船有限公司? ?? ??
第三方物流企业SWOT分析 （班级：物流1002 学号：姓名：） 一、中远物流公司： 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。 2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。 5中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。 为迅速扩展物流业务、做在物流积极建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流记分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。
第三方物流电子商务的前沿发展电子商务的出现给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。电子商务改变了传统的交易模式。它打破了时空的限制,使得交易各方不用在同一时间或同一地点实施交易,而是通过网络,将遍及全球的用户连接起来,全天候的为客户提供服务。电子商务兴起的时间较短,并且仍处不断的发展变化之中,目前国际上尚未形成对电子商务的统一定义。 世界贸易组织在电子商务专题报告中指出,电子商务就是通过电信网络进行的生产、营销、销售和流通活动,它不仅指基于Internet上的交易,而且指所有利用电子商务技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动,包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、定购到产出成品、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。 根据交易对象的不同,电子商务可划分为三种典型模式:B2B(Business to Business,企业对企 业),B2C(Business to Customer,企业对消费者)和C2C(Customer to Customer,消费者对消费者)。 近几年,这三种模式的电子商务发展迅猛。根据艾瑞咨询的调查统计和其2009年2月份发布的《2008年中国网络购物市场发展数据报告》,2008年下半年B2C和C2C市场交易总规模已达750.8亿元,较2008上半年增长41.4%,同比2007下半年增长113%。整体来看,2008年B2C和C2C 市场交易总规模突破千亿大关,达1 281.8亿,相比2007年增长128.5%。中国B2B电子商务市场交易规模2006、2007、2008年的增长率分别是96.9%、65.9%和39.4%。2008年中国B2B电子商务市场交易规模已达2.96万亿元,逼近3万亿大关。 电子商务的蓬勃发展拉动了巨大的物流需求。我国2001年7月开始实行的《物流术语国家标准》中,对物流作了如下定义:物流是为物品及其信息流动提供相关服务的过程,根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。 【第三方物流】(Third-Party Logistics,简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有产品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务,包括设计物流系统、EDI功能、报表管理、货物集运、选择承运人、货物流系统、EDI人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。庞大的交易量给物流行业带来了前所未有的发展机共同,电子商务与物流业互相促进,长期来看物流也为电子商务的发展提供了坚实的基础。,遇． 发展已成为不可逆转的趋势。 电子商务和第三方物流的关系 第三方物流是随着物流理论与实践的不断深入发展而出现的,是物流专业化、一体化的必然产物。电子商务的出现大大促进了第三方物流的发展。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务,这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的,企业之间是联盟关系。电子商务打破了时间和空间的限制,实现了全球范围内、全天候的服务。电子商务这种跨区域、跨时域的特点,要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能。对大多数企业来说,企业的资源是有限的,往往不能够自己完成这样的物流活动。第三方物流公司可以提供门到门的服务,并且拥有相关领域的专业资源和经验,可以较低的成本,保质保量的完成物流任务。因此,第三方物流是在电子商务的背景下蓬勃地发展起来。 我国第三方物流的现状 (1) 物流观念落后,结构不完善,难以形成规模优势。 长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业都是原先的仓储、运输企业改造而成,业务多局限于传统范围,
谈企业信息化建设与管理 科学有效的管理是现代企业赖以生存争发展的重要基础。企业管理就是对企业的人、财、物等方面进行有效的管理，使企业的各种资源达到合理有效的配置。企业管理的核心是决策，而决策的过程实际上是对信息掌握的过程。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 在当前全社会都在推行“互联网+”、“大数据”、“物联网”的环境下，中国大部分行业都已经过了以前的粗犷式发展的阶段，转入向管理要效益的时期，由此企业管理正发生着一系列长远而又深刻的变革，如何借助这一轮新的浪潮，构建增强企业核心竞争力、提高经济效益的现代企业信息化管理体系，对每个组织而言都有着现实和深远的意义。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 一、关于企业信息化管理的相关概念jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 (一)概念定义jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 1. 企业信息化jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 企业信息化是指企业以业务流程的优化和重构为基础，在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术，控制和集成化管理企业生产经营活动中的各种信息，实现企业内外部信息的共享和有效利用，以提高企业的经济效益和市场竞争力。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 2. 企业信息化建设与管理jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 企业信息化建设主要为两个方向，第一是电子商务网站，是企业开向互联网的一扇窗户;其次就是管理信息系统，它是企业内部信息的组织管理者。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧
企业信息化建设不是一个单纯的技术问题，而是信息技术与企业业务和管理的融合问题，其涉及企业文化、管理模式、组织、业务管理、设计生产流程，以及外部的政府、机构、供应商、客户等多个环节和多方面因素的系统化工程，其设计实施和应用维护是一个非常复杂的过程。因此，必须对企业信息化及其相关因素进行全面管控。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 3. 信息化管理jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 企业信息化管理包含信息技术支持下的企业变革过程管理、信息技术支持下的企业运作管理，以及对信息技术、信息资源和信息化实施过程的管理三个方面的内涵。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 企业信息化管理内容非常丰富，既包含了企业信息化管理的战略性问题，又包含了企业信息化管理中的组织与控制问题。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 4. 信息化管理的价值jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 企业信息化管理，有助于企业做出应对市场战略的科学化决策，是企业市场竞争的方向舵;能够提高企业业务办事程序的合理性，提高企业业务效率;能够促进企业资源的合理利用，实现企业的管理效率与经营效率双丰收。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 (二) 信息化管理的发展历史与趋势jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 在我国，按照信息化发展规律、信息化的集成度及价值收益可以将中国企业的信息化历程分成四个阶段，分别是：财务电算化、数字化企业、信息化企业和智慧企业。jVv中国饲料行业信息网-立足饲料，服务畜牧 “智慧企业”即通过物联网、云计算等新兴信息技术，构建一个高感度
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
第三方物流解决方案 整体概述 现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。 解决方案 随着经济全球化进程的加快和现代物流对经济发展的重要性逐步为国人所认识，我国的物流产业正处于一个高速发展的时期，在未来的市场竞争中，企业供应链的竞争是决定性的。生产的社会化和专业化，使得越来越多的企业把物流及供应链管理( SCM )职能外包给专业的物流公司管理，以此降低成本，减少库存。这种趋势给我国传统的物流企业带来了很大的机遇，同时也带来了挑战--只有最大限度地满足了客户对物流服务的需求，最大限度地降低物流服务的成本，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。因此，传统物流企业如港口码头、货运公司、储运公司、货代公司、
制造企业的物流部门、新型的第三方物流公司等只有更新观念，充分利用现代物流技术手段来实现自己的经营目标。 目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服务的需要。据中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。 伴随着物流产业的发展，国内从事物流信息技术和软件开发的专业公司迅速增加，产品林林总总。但功能完善，技术成熟的产品很少。产品的应用水平和国外成熟的物流软件相比，还有差距。而国外的软件产品价格昂贵，开放性差，本土化改造还需要一段时间。这对国内从事物流信息化的企业来说，机遇难得，责任重大。 汇杰国际长期从事现代物流信息系统的研究和开发。汇杰国际通过总结第三方物流业多年经验，开发出专业物流管理信息系统产品--e-delivery物流管理信息系统。希望借助该产品，支持和推动我国物流事业的发展和物流技术水平的提高。
企业信息化与企业管理 信息技术无论作为企业的战术手段还是战略手段，其最终目的是为了提高企业的效益，而提高企业效益并不是信息技术的应用单方面可以实现的。只有充分认识到信息技术所能带来的机遇和问题，充分认识到信息技术与企业其他要素之间的关系，才有可能使信息技术真正促进企业的发展。 1.企业为什么需要信息技术 信息技术投资与企业效益之间的联系并不是显而易见的。那么，信息技术究竟能给企业带来什么好处呢？ 从整体的观点来看一个企业，企业各个组成部分之间的沟通和协调是影响企业经营效率的决定性因素，传统的沟通和协调往往是通过人员的往来和会议等方式进行，如果企业只在一个很小的地域范围内，也许这还不是一个大问题。但如果企业的各部分分布在比较大的地域范围内，沟通和协调就有可能成为企业发展的制约因素。 另外，对于某些企业来说，其业务所涉及的文档、数据、图纸等数量极为巨大，如何存储、修改、使用、传递这些文档、数据、图纸也是令企业很头痛的问题。 而信息技术最显著的好处就是能使信息低成本地存储，方便地使用和修改，高速地流动。这就为企业对于信息资源的管理，以及企业内外部的沟通与协调提供了有效的手段。从这个角度来说，信息技术能提高企业运营的整体效能。 而从另一个角度，也就是知识经济和知识管理的角度来分析，信息技术则为企业构筑知识平台提供了可能。 知识经济的主要内涵，就是知识作为一种生产要素，与其它生产要素相比较，按照投入产出的观点，其边际收益具有相当的优势。也就是说，知识经济时代意味着从传统的围绕资源收入或围绕资本进行生产，转而成为围绕知识进行生产，知识在诸生产要素中处于核心的地位。这种核心地位，表明了人类物质生产的水平已经上升到了一个新的阶段，人们的消费不再局限于满足基本需求，产品的小批量、人性化、个性化成为新的竞争焦点，这就对企业生产、传播和应用知识提出了更高的要求。知识管理就成为企业的新课题。知识的质量、使用知识的效率，直接影响到产品和服务的质量、成本、开发周期等，从而也就决定了企业在激烈的市场竞争中处于何种地位。 所以，信息技术在进行知识的编码化、实现知识共享、流动和积累的过程中所能提供的