弹性支承块式无砟轨道施工工艺-2轨排组装
-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
二、轨排组装
1 支承块进场验收
支承块验收标准 (1)
验收实施 (2)
2 轨排组装
轨排架 (2)
组装平台小车 (2)
轨排组装 (2)
注意事项 (2)
3 弹条Ⅶ型扣件安装
部件组成及说明 (2)
铺设顺序及要求 (3)
养护维修要求 (3)
1 支承块进场验收
支承块验收标准
弹性支承块是无砟轨道道床施工的关键性构件，由中铁十一局莱芜制枕厂统一制作，进场时必须携带合格证和出厂检验报告。进场后按技术条件要求对支承块的表面质量及预埋件尺寸、装配质量等项目进行检查，做好质量状态标识，不合格产品严禁投入使用。混凝土支承块外形尺寸偏差和外观质量要求详见《重载铁路无砟轨道工程质量验收实施细则（暂行）》表。
根据业主会议决定，我部只需进行上表所示的第11～15项验收，以及橡胶套靴密贴程度（底面和套靴帽檐下4cm 范围内）的验收。
东安出口前期施工时，因为验收项目不确定、标准不统一等原因，耽误了一定的时间。
验收实施
弹性支承块式进场后，配备一台8t吊车，专用吊具一套，工人4个，开始进行吊装卸车。支承块堆码不允许超过三层，每层之间垫两排间距60cm的方木条。卸车时统一指挥，工人配备安全防护用具，吊车作业半径内不允许无关人员进入。卸车时防止碰坏支承块，逐块检查验收。不合格品堆码在旁边，统一回厂处理。
东安出口前期施工时，因为工人及吊车不熟练，卸车速度缓慢，并且出现了许多不必要的磕碰。由于施工便道太陡，重车行走困难，好几次停在半坡上不来。
2 轨排组装
轨排架
轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。轨排支撑架应具有足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺设计要求。支撑架应架设牢固，并与钢轨垂直，间距及安置应便于调整、拆卸和混凝土浇筑。
东安出口轨排架采用宝鸡世航的产品。进场后有测量班统一进行进场验收。轨排架上根据夹具的尺寸用喷漆作标记，以受力对称，保证吊装安全。
组装平台小车
组装平台小车按照一榀排架的尺寸数据加工制作，按照支承块的位置尺寸，使用角钢焊加横向和竖向的限位卡，并为了轨排架一次吊装到位，用大号角钢焊。底部安装小轮子，便于人工进行移动。
轨排组装
（1）用龙门吊或吊车吊起吊具，缓慢放置到支承块上，将角钢对称放入预埋铁座中间，缓慢起吊，吊至组装平台上，放入限位卡之间。
（2）扣件的安装：安装T型螺栓，放入两侧的轨距挡板，放入轨下垫板。
（3）用龙门吊或吊车吊起夹具，夹紧轨排架，吊运至组装平台正上方，将轨排架和支承块中心对齐后缓慢下落，将支承块卡入轨排架的钢轨位置。
（4）用标准扣件将轨排架与支承块连接成轨排：安放绝缘轨距块，安装弹条和螺母平垫圈，之后人工安放螺母，然后采用扳手上紧，最后采用扭力扳手拧紧，以弹条中部下颚刚接触绝缘块为准。
（5）轨排组装完成后，用拖车运至作业面。
注意事项
支承块上编号一侧朝向线路两侧。支承块表面外高内低，外侧有“ZT11LW XXX”字样（XXX代表三位阿拉伯数字），内侧有“ZNTZ 2013”字样。
支承块表面及套靴无破损，包装袋及透明胶带牢固无断裂，如出现断裂现象及时用打包机补设。支承块应方正，间距允许偏差不应大于5mm。
3 弹条Ⅶ型扣件安装
本节内容参考《弹条Ⅶ型扣件安装说明书》，并结合本工程实际情况进行简述。
部件组成及说明
弹条Ⅶ型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、平垫圈、螺母、弹条、轨距挡板、绝缘轨距块、轨下垫板和预埋铁座组成，此外为了钢轨高低位置调整需要，还包括轨下调高垫板和轨距挡板下调高垫板。
东安隧道施工未使用到调高垫板。
（1）T型螺栓：分为Ⅰ型和Ⅱ型两种，正常组装或调高量不大于10mm时采用Ⅰ型，调高量大于10mm时采用Ⅱ型；螺栓长度对应不同的螺栓型号。东安出口施工采用Ⅰ型，型号为T2-1。
（2）轨距挡板：分两种型号，即7号和11号，标准轨距时外侧采用7号，内侧采用11号。正常组装或调高量不大于10mm时采用Ⅰ型，调高量大于10mm时采用Ⅱ型。东安出口为采用标准轨距。
（3）绝缘轨距块：分为为Ⅰ型和Ⅱ型两种，分别配用60kg/m和7560kg/m钢轨，Ⅰ型分8号、10号、12号、14号和16号五种，标准轨距时外侧采用14号，内侧采用10号。Ⅱ型分9号、11号、13号和15号四种，标准轨距时外侧采用13号，内侧采用11号。东安出口配用60kg/m钢轨，采用Ⅰ型绝缘轨距块。
铺设顺序及要求
不得利用预埋铁座进行支承块位置调整或轨道调整作业，以免造成预埋铁座顺坏。在支承块铺设过程中，对所有外露的扣件部分采用适当的防护措施进行包装，以保持清洁并防止锈蚀。每次安装前涂油，在混凝土施工过程中加盖防尘罩和彩条布保护支承块及扣件和工具轨。
（1）清除两预埋铁座间支承块承轨面的泥污和预埋铁座内的砂浆。
（2）将T型螺栓安装在预埋铁座上。
（3）将轨距挡板安装在预埋铁座上，并固定T型螺栓。
（4）将轨下垫板安放在轨距挡板之间。轨下垫板的两个边耳应卡住轨距挡板。
（5）清除轨底污泥，铺设钢轨。在施工工程中，轨排架难免沾上混凝土，每次铺设钢轨前务必清除干净，并涂油，以便下次清理。
（6）安放绝缘轨距块。安放安放绝缘轨距块时，不得猛烈敲击绝缘轨距块使其入位，绝缘轨距块不得压住轨下垫板。
（7）将T型螺栓螺纹部分涂油，安装弹条、平垫圈和螺母，拧紧螺母以紧固弹条。弹条的紧固以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块接触为准，此时紧固扭矩约为150N·m。
在现场大规模安装前，先取10根支承块进行试安装，以测出使弹条能安装到位的实际安装扭矩，然后以实际安装扭矩的平均值进行大规模安装；应采用可控制扭矩的扳手或机具。
（8）现场施工时，为便于快速组装，外侧扣件（7号轨距挡板和14号绝缘轨距块）统一采用红漆喷涂。在轨排拆除后，安排专人对扣件上的泥污进行清理。
养护维修要求
（1）如遇有少量高低和水平不平顺时，可垫入轨下调高垫板和轨距挡板下调高垫板。轨下调高垫板的总厚度不宜大于5mm，数量不宜超过2块；轨距挡板下调高垫板由两片组成，分别从支撑块两侧插入，安装时应齿牙啮合，总厚度不宜超过15mm，数量不宜超过2副。当调高量大于10mm时采用Ⅱ型T型螺栓。
（2）使用中弹条条中部前端下颚与绝缘轨距块离缝不宜大于2mm，以塞入一张普通纸张为准，扣件松弛应及时复拧。
（3）使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。
（4）螺母和T型螺栓应定期涂油作业，并采取相应措施延缓锈蚀。
（5）接触为准，此时紧固扭矩约为150N·m。