1 传统的测试重心高度方法
众所周知车辆的重心高度对车辆的行驶稳定性有着至关重要的影响，准确测试重心高度是每一个车辆生产厂及修配厂的一项重要工作传统的测试方法一般要对车辆分多次称量，首先在车辆水平时分别称量出它的前后轴荷和左右轮荷，计算出车辆水平方向的重心位置，然后如图1所示布置，计算公式为：
其中Zc为重心高度，P为整车重量，Nc为当车辆沿测试斜面布置时垂直方向所测的后轴荷，
其余几何参数如图1所示。
上式中需测参数有：r h a Nc P
需计算的参数有：Xc Xc α
2一种很简便的测试重心高度的方法
测试需用主要设施为两个普通随车千斤顶，一块平整水平地面和一块平整的任意角坡道，另需一个千斤顶的支承面(如墙体、铁架、铁箱等)。
如图2，将车体置于水平面上，在车身一侧方便位置画一平行于地面的直线L1，(应使L1，尽可能长些)，在车身后面作一条穿过整车重心的垂线L2(车辆重心水平位置计算与传统方法相同)。设车身重心在C点，则以C点为原点求力矩可得出结论：
如图3，将车置于一平整坡道平面上，用其中一个千斤顶垂直顶住车身后面h垂线上任意一点H，此时检测直经L，是否与地面完全平行，，若不平行则沿L3线上下交替移动两个千斤顶，直至达到只有一只千斤顶住车身而L1．直线与坡道平面完全平行的状态，此时设千斤顶与车身的接触点为H0，测量H0点与坡道平面的垂直距离，则此数值即为车辆重心Z0。
对上面结论证明如下：
假设H0点在L2方向与重心C距离为Y，
千斤顶的作用力为T，则C点为原点求整车所受力矩为：
因为L1与坡面平行，所以可得：
将公式①、②、③全并可求得：
说明：1)任意角的最小值应保证放置在上面的车体在重力作用下会沿坡面向下自由滚动，为减小测试误差，坡道平面的倾角应尽可能大些。
2)用以上方法测试整车重心时，若车身后面不能用千斤顶直接顶，可在千斤顶头部固定一块面积较大的中厚钢板作接触面，但要使千斤顶的中心线穿过钢板的几何中心。
3)若测试者不具备千斤顶，也可用棒料代替顶住车身，只是在每一次调整H点时需稍稍前移车体，移动棒料后再将车体复位。
实验三实验方法测定物体的重心 一、实验目的： 1、通过实验加深对合力概念的理解； 2、用悬挂法测取不规则物体的重心位 置； 3、用称重法测取重力摆（两个圆盘和 一跟直杆可自由组合成不同的摆）的 重心位置并用力学方法计算重量。 二、实验设备和仪器 1、ZME—1理论力学多功能实验装置； 2、不规则物体（各种型钢组合体）； 3、重力摆模型； 4、弹簧秤。 三、实验原理 物体的重心的位置是固定不变的。再利用柔软细绳的受力特点和两力平衡原理，我们可以用悬挂的方法决定重心的位置；又利用平面一般力系的平衡条件，可以测取杆件的重心位置和物体的重量。
四、实验方法和步骤 悬挂法 1.从柜子里取出求重心用的组合型钢试件，用将把它描绘在一张白纸上； 2.用细索将其挂吊在上顶板前面的螺钉上（平面铅垂），使之保持静止状态； 3.用先前描好的白纸置于该模型后面，使描在白纸上的图形与实物重叠。再用笔在沿悬线在白纸上画两个点，两点成一线，便可以决定此状态的重力作用线； 4.变更悬挂点，重复上述步骤2-3，可画出另一条重力作用线； 5.两条垂线相交点即为重心。 称重法 1.取出实验用平衡摆。按图将摆通过线 绳悬挂于实验装置的前面顶板上，其中的一端挂于钩秤上，并使摆杆保持水平。 2.读取钩秤的读数，并记录； 3.将钩秤置换到另一端，并使摆杆保持 水平；
4.重复步骤2； 五、数据记录与处理 悬挂法（请同学另附图） 称重法 六、注意事项 1、实验时应保持重力摆水平； 2、弹簧称在使用前应调零。 七、思考题 1、实验时重力摆不能保持水平， 对实验精度有何影响 2、试分析可能引起误差的原因。
编号：SM-ZD-82460 重点车辆安全提示 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
重点车辆安全提示 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1. 对7座以上营运客车超过核定载客人数20%以内的，处300元罚款，一次记6分；超过核定载客人数20%以上不足50%的，处1000元罚款，一次记12分；超过核定载客人数50%以上的，处2000元罚款，一次记12分。 2.客运车辆凌晨2时至5时停止运行。实行接驳运输的客车，夜间行车速度不得超过日间限速的80%，连续驾驶时间不得超过2小时。请广大乘客主动监督。 3.乘坐长途客车的乘客，应当系好乘员安全带。 4.驾驶危化品运输车辆，要正确掌握应急处置操作规程，办理运输审批手续，悬挂危险品警告标志并保持清晰，严格按照指定时间、路线、速度行驶。 5.危险化学品运输车辆发生交通事故或危化品泄漏、燃烧，周围车辆和人员应当尽快疏散，撤离至安全区域，切忌停留、围观。 6.货车超载会影响车辆制动性能和操控性能，车辆制动
测量点 名称 坐标 测量点名称 坐标 X Y X Y 头 右肩 左肩 右肘 左肘 右腕 左腕 右手 左手 右髋 左髋 右膝 左膝 右踝 左踝 右趾尖 左趾尖 右足跟 左足跟 躯干上测量点 躯干下测量点 分析法计算人体重心 学院： 学号： 姓名： 成绩： 0 10 30 20 40 50 60 70 80 90 1000 110 10 30 20 40 50 60 70 80 90 1000 110
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成都郫县巴士公交有限公司 重点驾驶员管理制度 第一条为切实加强公交驾驶员的管理，消除安全隐患，结合我司安全管理工作实际，特制定本制度。 第二条重点驾驶员分类归档： 五档：新进驾驶员 四档：有不良生活习惯的驾驶员 三档：经常性违章违纪的驾驶员 二档：发生过交通事故的驾驶员 一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员 第三条五档，新进驾驶员 1、新进驾驶员：即加入公司从事营运车辆驾驶工作不足 一年的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：视频监控提取一月不少于2 次。 第四条四档，有不良生活习惯的驾驶员 1、不良生活习惯包括：经常熬夜打牌、打游戏、上网， 酗酒等次日会影响驾驶员精神状态的不良行为。 2、此档驾驶员处理办法：当班调度如发现驾驶员存在精 神状态不佳的情况，立即停止其当日营运计划，并上 报车队；车队对其谈话教育，并做好谈话记录，根据 实际情况安排其上车。 3、如一月内发生两次及以上（精神状态差）的驾驶员， 停检1——7天，并列入四档重点驾驶员档案，每月视
频监控提取不少于2次。 第五条三档：经常性违章违纪的驾驶员 1、经常性违章违纪包括：三个月内超速2次及以上、一 个月内发生2次或以上的违章违纪行为的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入三档重点驾驶员档案，停 检1——7天。每月视频监控提取不少于3次。 第六条二档：发生过事故的驾驶员 1、发生过事故的驾驶员包括：即两年内发生过主全责事 故的驾驶员，一年内发生过两起及以上次责、无责事 故的驾驶员。 2、此档驾驶员处理办法：列入二档重点驾驶员档案，公 司安保部进行统一培训学习，合格后上教练车复训， 再根据其实际情况安排其上岗。 第七条一档：精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行为的驾驶员 1、精神状态波动较大或有其它情况会直接影响驾驶行 为的驾驶员包括：患心理障碍方面疾病或近期发生过 会严重影响驾驶员精神状况的情况。 2、此档驾驶员处理办法：列入一档重点驾驶员档案，并 根据具体情况对其进行：开除、劝其辞职、停检（学 习、治疗）等处理。如经学习、治疗后，符合营运车 辆驾驶要求的，根据实际情况，经安全例会会议讨论 后，可安排其上岗，恢复上岗初期，车队应派安全管 理人员跟车，跟车时间不少于一周，视频监控提取，
§3-4 重心和形心 一、重心的概念： 1、重心的有关知识，在工程实践中是很有用的，必须要加以掌握。 2、重力的概念：重力就是地球对物体的吸引力。 3、物体的重心：物体的重力的合力作用点称为物体的重心。 无论物体怎样放置，重心总是一个确定点，重心的位置保持不变。 二、重心座标的公式： (1)、重心座标的公式 三、物体质心的坐标公式 在重心坐标公式中，若将G=mg，G i＝m i g代入并消去g，可得物体的质心坐标公式如下： 四、均质物体的形心坐标公式 若物体为均质的，设其密度为ρ，总体积为V,微元的体积为V i，则G=ρgV,G i＝ρgV i，代入重心坐标公式，即可得到均质物体的形心坐标公式如下：
式中V=∑Vi。在均质重力场中，均质物体的重心、质心和形心的位置重合。 五、均质等厚薄板的重心（平面组合图形形心）公式： 令式中的∑A i.x i＝A.x c＝S y； ∑A i.y i＝A.y c＝S x 则S y、S x分别称为平面图形对y轴和x轴的静矩或截面一次矩。 六、物体重心位置的求法工程中，几种常见的求物体重心的方法简介如下： 1、对称法 凡是具有对称面、对称轴或对称中心的简单形状的均质物体，其重心一定在它的对称面、对称轴和对称中心上。对称法求重心的应用见下图。 2、试验法对于形状复杂，不便于利用公式计算的物体，常用试验法确定其重心位置， 常用的试验法有悬挂法和称重法。 （1）、悬挂法 利用二力平衡公理，将物体用绳悬挂两次，重心必定在两次绳延长线的交点上。 悬挂法确定物体的重心方法见图 (2）、称重法 对于体积庞大或形状复杂的零件以及由许多构件所组成的机械，常用称重法来测定
巧妙、准确测定重心测量装置的方法 中国计量科学研究院 周祖濂 【摘 要】本文提出了一种可与理论值相比较的、判断称重法重心测量装置准确度的方法。此方法也可用来判断衡器的偏载。 【关键词】 称重法测重心，相对重心位移测量法 用称重法测量重心的装置，是将被测物体放置在由三只或四只称重传感器的承载平台上，通过测量传感器受力的差值来测定物体的重心。测量方法的原理是非常简单、明瞭。特别是使用数字传感器或数字称重系统，可使重心测量精度大大提高。现在的问题时，如何确定重心测量装置的准确度。以往的方法是在一特定的位置上放置已知重量的砝码或重物来确定重心测量装置的准确度，这种方法不仅需要大量的砝码，而且是通过装置本身的测量结果来估算，要发现装置的系统偏差是不太容易，准确度也不可能很高。 我们提出的这种确定重心测量装置方法，称为“相对重心位移测量”法。众所周知，称重法测量物体的重心是建立在力矩平衡原理的基础上，因此，我们只要能够改变已知重量物体的几何位置，并准确测量所改变的相对距离，就可根据力矩平衡理论计算出原来物体总体重心的位置的改变值，同时根据该重心测量系统测出此已知重量改变前后的两个重心位置。将测得两个重心测量值之差与理论计算值作比较，就可方便而准确的确定该重心测量装置的准确度。理论值的精确度由可移动的物体或砝码的精度和移动位置的几何测量的精度确定。 我们用此方法对一台用来测量集装箱重心的系统作了实际运用。在一空集装箱内在如图所示的两个位置，分别放置160kg的砝码，进行所谓的位置变动测量。两组砝码间的中心距离为2117mm。在两个位置测得的中心位置（在y方向）分别为：-42.2mm和48mm。 两组重心测量值之差为： Δ实=48-（-42.2）=90.2mm
第五章机动车驾驶人管理 第一节记分 第五十五条道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。 依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种（附件2）。 第五十六条对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行。 机动车驾驶人一次有两个以上违法行为记分的，应当分别计算，累加分值。 第五十七条机动车驾驶人对道路交通安全违法行为处罚不服，申请行政复议或者提起行政诉讼后，经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的，相应记分分值予以变更或者撤销。 第五十八条机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。 机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后，车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。 机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。 第五十九条机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分，所处罚款已经缴纳的，记分予以清除；记分虽未达到12分，但尚有罚款未缴纳的，记分转入下一记分周期。 第二节审验 第六十条机动车驾驶人应当按照法律、行政法规的规定，定期到公安机关交通管理部门接受审验。 机动车驾驶人按照本规定第四十八条、第四十九条换领机动车驾驶证时，应当接受公安机关交通管理部门的审验。 持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，应当在每个记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。但在一个记分周期内没有记分记录的，免予本记分周期审验。 持有本条第三款规定以外准驾车型驾驶证的驾驶人，发生交通事故造成人员死亡承担同等以上责任未被吊销机动车驾驶证的，应当在本记分周期结束后三十日内到公安机关交通管理部门接受审验。 在异地从事营运的机动车驾驶人，向营运地车辆管理所备案登记一年后，可以直接在营运地参加审验。 第六十一条机动车驾驶证审验内容包括：
重点车辆安全提示集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
重点车辆安全提示1.对7座以上营运客车超过核定载客人数20%以内的，处300元罚款，一次记6分；超过核定载客人数20%以上不足50%的，处1000元罚款，一次记12分；超过核定载客人数50%以上的，处2000元罚款，一次记12分。 2.客运车辆凌晨2时至5时停止运行。实行接驳运输的客车，夜间行车速度不得超过日间限速的80%，连续驾驶时间不得超过2小时。请广大乘客主动监督。 3.乘坐长途客车的乘客，应当系好乘员安全带。 4.驾驶危化品运输车辆，要正确掌握应急处置操作规程，办理运输审批手续，悬挂危险品警告标志并保持清晰，严格按照指定时间、路线、速度行驶。 5.危险化学品运输车辆发生交通事故或危化品泄漏、燃烧，周围车辆和人员应当尽快疏散，撤离至安全区域，切忌停留、围观。
6.货车超载会影响车辆制动性能和操控性能，车辆制动距离延长，容易发生爆胎、制动失效等安全事故，为了自己和他人的安全，请不要超载行驶。 7.为了公共安全，请货车驾驶人保持货车尾部清洁、灯光完好，车身反光标识明显，侧后部防护装置完备。 8.同一运输企业2年内累计有2次以上车辆超员的，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员分别处3000元罚款。 9.客运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时、日间连续驾驶时间不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 10.客运车辆、危化品运输车辆驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，处200元罚款,一次记12分。 11.进入甘肃省的所有营运客车在省际执法服务站必须停车登记；单程400公里（高速公路直达客运600公里）以上的公路客运车辆，必须配备2名以上客运驾驶人。
加强重点车辆及驾驶人安全管理工作 实施方案 为进一步加强重点车辆及驾驶人安全管理工作，强化我县道路交通事故预防的源头管理工作力度，建立重点车辆及驾驶人安全管理长效机制，现制定实施方案如下。 一、组织机构县政府成立重点车辆及驾驶人安全管理工作领导小组，由县人民政府副县长、县公安局局长任组长，县安委会副主任、县安全监管局局长任副组长，县教育体育局、县交通运输局、县公安局交巡警大队、县住房城乡建设局、各乡镇、各客货运企业分管安全的领导为成员，负责此项工作的统一指挥、安排协调和检查督导，领导小组下设办公室(以下简称重管办)于县公安局交巡警大队，由县公安局交巡警大队大队长兼任主任，县安全监管局、县运管所、县公安局交巡警大队各派一名分管领导任副主任，负责全县重点车辆及驾驶人的日常安全管理工作。 二、工作重点重点加强对客运汽车(含公路客运车、公交车、出租车、农村短途客车)、校车、重(中)型货车、危化品运输车、教练车等重点车辆及驾驶人安全监督管理。 三、职责划分 (一)县政府职责：加强对辖区重点车辆及驾驶人交通安全工作的组织领导，强化工作保障，充实工作力量，认真组织安监、公安、交运、教育、监察等部门及各乡镇政府履行职责，建立健全重点车辆及驾驶人交通安全工作监管体系，对有关部门、各乡镇
政府重点车辆及驾驶人交通安全工作进行督导、监察和考核评比。 (二)县重管办职责：掌握全县范围内重点车辆及驾驶人的基本情况，建立工作台账；排查客货运企业安全隐患，并督促整改；对重点车辆及驾驶人安全信息进行清理排查，将排查情况及时抄告、抄送、转递相关职能部门及客货运企业；强化对重点车辆及驾驶人安全宣传教育；掌握、督导各相关部门重点车辆及驾驶人安全管理工作推进情况。 (三)乡镇人民政府职责：加强本辖区重点车辆及驾驶人交通安全工作的组织领导，强化工作保障，会同相关行政管理部门加强对本辖区内的重点车辆所属企业、重点车辆及驾驶人的安全排查，并将相关情况及时上报县重管办；加强对重点车辆驾驶人路面检查与教育约谈，提升驾驶员从业素质与安全文明行车意识。 (四)乡镇重管办职责：掌握本行政区域内重点车辆及驾驶人的基本情况，并建立台账，实行机动车、驾驶人户籍化管理；定期开展安全隐患排查并及时治理；大力开展道路交通安全宣传教育；开展农村道路交通秩序管理，在公安交警等部门委托权限范围内组织开展道路交通违法查纠工作；协助公安交警部门做好交通事故现场维护、善后调解等事故处理工作。 (五)县安全监管局职责：开展重点车辆及驾驶人安全大检查，对不具备基本安全生产条件、安全管理混乱、存在严重安全隐患的运输企业，要立即指令其停业整顿；对整改仍不达标的，按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严肃
形心重心计算公式
网络教程 绪论 第一章静力学基本概念 第二章平面力系 第三章重心和形心 第四章轴向拉伸与压缩 第五章剪切与挤压第六章圆轴的扭转第七章平面弯曲内力第八章梁的强度与刚度 第九章强度理论 第十章组合变形 第十一章质点的运动第十二章刚体基本运动 第十三章点的合成运动 第十四章刚体平面运动 第十五章功和动能定理 第十讲重心和形心 目的要求：掌握平面组合图形形心的计算。 教学重点：分割法和负面积法计算形心。 教学难点：对计算形心公式的理解。 教学内容： §3-4 重心和形心 一、重心的概念： 1、重心的有关知识，在工程实践中是很有用的，必须要加以掌握。 2、重力的概念：重力就是地球对物体的吸引力。 3、物体的重心：物体的重力的合力作用点称为物体的重心。 无论物体怎样放置，重心总是一个确定点，重心的位置保持不变。 二、重心座标的公式： (1)、重心座标的公式 三、物体质心的坐标公式 在重心坐标公式中，若将G=mg，G i＝m i g代入并消去g，可得物体的质心坐标公式如下：
四、均质物体的形心坐标公式 若物体为均质的，设其密度为ρ，总体积为V,微元的体积为V i，则G=ρgV,G i＝ρgV i，代入重心坐标公式，即可得到均质物体的形心坐标公式如下： 式中V=∑Vi。在均质重力场中，均质物体的重心、质心和形心的位置重合。 五、均质等厚薄板的重心（平面组合图形形心）公式： 令式中的∑A i.x i＝A.x c＝S y； ∑A i.y i＝A.y c＝S x 则S y、S x分别称为平面图形对y轴和x轴的静矩或截面一次矩。 六、物体重心位置的求法工程中，几种常见的求物体重心的方法简介如下： 1、对称法 凡是具有对称面、对称轴或对称中心的简单形状的均质物体，其重心一定在它的对称面、对称轴和对称中心上。对称法求重心的应用见下图。 2、试验法对于形状复杂，不便于利用公式计算的物体，常用试验法确定其重心位置，常用的试验法有悬挂法和称重法。 （1）、悬挂法
电子式人体重心测量仪的设计及应用 于岱峰 (山东体育学院,山东济南260063) 摘要:根据运动生物力学关于人体重心测试原理,设计出一种高精度的人体重心测量仪器。该仪器采用传感器和单片机技术,采集、处理、显示数据,使测试人体重心的方法更简便,结果更精确。关键词:人体重心;测试仪;传感器;单片机 中图分类号:G 804.2-39 文献标识码:B 文章编号:1006-2076(2000)02-0092-03 收稿日期:2000-01-04 修回日期:2000-06-02 作者简介:于岱峰,男,1955年生,实验师。 人体重心是运动生物力学分析和研究人体环节参数的一个重要数据。由于人体是一个组合物体,它是由头、躯干、上臂、前臂、手、大腿、小腿和足等系列环节组成,而这些环节的每一部分,由于受到地心吸引力的作用,使人体的各个环节都有重心。我们把全部环节( 即整个人体)所受重力的合力作用点称做人体重心或人体总重心。 由于每个人体的结构不同,人体的重心不像物体那样恒定在一个点上。目前,国内运动生物力学在测量活体静态一维人体重心位置时,主要使用平衡板、体重称测力的方法。此种方法主要存在以下不足: 1)测量速度慢 在测量人体重心的过程中,需要反复拨动体重称的砝码,直至体重称砝码完全稳定后,才能读出数据。对大量运动员和学生进行测试时,获取数据慢,测试时间长。 2)测量误差大,精度低 目前国内使用的体重称最小分辨率仅为0.1kg 。再加上体重称内部机械磨损,弹簧疲劳以及气温等因素的影响,大大降低了体重称的灵敏度。因此,使用体重称测力的方法不能满足体育学院的本科生、专业研究生对实验精度的要求。 3)测试功能单一,仅能测得一项测力数据。 4)测试过程繁琐,受试者要在不同的仪器上测试体重、身高、重力等数据后,通过手工计算才能求出重心结果。 为了解决以上问题,我们根据普通物理学的力学原理,设计了一种电子式重心测量仪,即采用传感器转换人体的压力,使用微型计算机监控传感器信号,将数据采集、运算处理、数字显示合为一体的测量仪器。 1 利用平衡板测量静态人体重心原理及方法 1.1 一维静态人体重心测试原理利用平衡板测量人体重心,是根据普通物理学中的物体平衡原理,即当物体处于静止平衡状态时,作用于物体上的合力为零,合力矩也均为零。由力矩平衡方程可知: ∑M ? =0 (1.1) 我们特制一定长度的均质木版,两端分别安装刀刃槽并在下方放置高精度的压力传感器。见图1? 29?第16卷总第46期 山东体育学院学报 V ol.16T otal N o.46 2000年第2期 Journal of Shandong Physical Education Institute N o.22000
安全生产管理制度 针对货运经营者的实际情况,我们制定了安全生产管理制度,要求经营者强化安全管理,对驾驶员、管理人员要求落实安全生产责任制。 一、安全生产责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、本单位安全生产第一责任人：，职务： 主要工作职责： 宣传和贯彻《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《北京市道路运输条例》、《道路运输从业人员管理规定》等交通运输行业的法律法规；根据交通管理部门要求和企业实际制定的安全工作预案和有关管理措施，修订本单位安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施，制定本单位安全生产应急预案；组织召开安全生产工作会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相关的防范措施。 本单位安全生产主要负责人：，职务： 主要工作职责： 具体负责交通运输行业政策、法规的宣传贯彻工作并组织落实；布置和检查单位相关工作人员的安全生产学习；负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖惩，参与公司重大生产、交通事故的处理及善后工作；负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结；定期组织好安全生产检查及各项交通运输行业专业检查，积极采取措施，整改检查出的隐患。 3、驾驶员工作职责: (1)遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,维护交通秩序, 确保安全行车。 (2)熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。 (3)严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。 (4)遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆"三清例保"工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁完好，随车携带道路运输证和驾驶员从业资格证等各种相关证件。 (5)服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 二、安全生产操作规程
形心重心的理论计算公式
式中V=∑Vi。在均质重力场中，均质物体的重心、质心和形心的位置重合。 五、均质等厚薄板的重心（平面组合图形形心）公式： 令式中的∑A i.x i＝A.x c＝S y； ∑A i.y i＝A.y c＝S x 则S y、S x分别称为平面图形对y轴和x轴的静矩或截面一次矩。 六、物体重心位置的求法工程中，几种常见的求物体重心的方法简介如下： 1、对称法 凡是具有对称面、对称轴或对称中心的简单形状的均质物体，其重心一定在它的对称面、对称轴和对称中心上。对称法求重心的应用见下图。 2、试验法对于形状复杂，不便于利用公式计算的物体，常用试验法确定其重心位置， 常用的试验法有悬挂法和称重法。 （1）、悬挂法 利用二力平衡公理，将物体用绳悬挂两次，重心必定在两次绳延长线的交点上。 悬挂法确定物体的重心方法见图 (2）、称重法 对于体积庞大或形状复杂的零件以及由许多构件所组成的机械，常用称重法来测定
其重心的位置。例如，用称重法来测定连杆重心位置。如图。 设连杆的重力为G ,重心C点与连杆左端的点相距为Xc，量出两支点的距离L，由磅秤读出B端的约束力F B, 则由∑M A(F)=0 F B.L－G.x c＝0 x c＝F B.L/G (3)、分割法： 工程中的零部件往往是由几个简单基本图形组合而成的，在计算它们的形心时，可先将其分割为几块基本图形，利用查表法查出每块图形的形心位置与面积，然后利用形心计算公式求出整体的形心位置。此法称为分割法。 下面是平面图形的形心坐标公式： (4)、负面积法： 仍然用分割法的公式，只不过去掉部分的面积用负值。 3、查表法在工程手册中，可以查出常用的基本几何形体的形心位置计算公式。 下面列出了几个常用的图形的形心位置计算公式和面积公式。
一、简单重心法（运输量重心法） 单一物流中心选址---重心法 公式：x0 = ( ∑ xiwi ) / ( ∑ wi) y0 = ( ∑ yiwi ) / ( ∑ wi) ( x0 , y0 ) ----新设施的地址 ( xi , yi ) ----现有设施的位置 wi ----第i个供应点的运量 例题：某物流园区，每年需要从P1地运来铸铁，从P2地运来钢材，从P3地运来煤炭，从P4地运来日用百货，各地与某城市中心的距离和每年的材料运量如表 所示。请用重心法确定分厂厂址。 解： x0 = ( 20×2000+60×1200+20×1000+50×2500 ) / ( 2000+1200+1000+2500) = 35.4 y0 = ( 70×2000+60×1200+20×1000+20×2500 ) / ( 2000+1200+1000+2500) = 42.1 所以，分厂厂址的坐标为(35.4 , 42.1) 二、迭代重心法（“运输量—运输距离—运输费率”重心法） 单一物流中心选址---迭代重心法 单一物流中心选址---迭代重
公式：X = ( ∑Q i R i X i/D i) / ( ∑Q i R i/D i ) Y= ( ∑Q i R i Y i/D i) / ( ∑Q i R i/D i ) D i= ( ( X i-X)2+(Y i-Y)2 )1/2 F = ∑Q i R i D i (Xi , Yi)----现有目标的坐标位置 Qi----运输量 Ri----运输费率 F----总运费 (X , Y)----新仓库的位置坐标 Di----现有目标到新仓库的距离 解题方法： （1）令Di=1 A、求出仓库的初始位置； B、将求出的仓库位置（X，Y）代入Di公式中，求出客户到仓库初始位置的距离； C、计算出仓库初始位置的总运费ΣQiRiDi； ( 2 ) 迭代计算： A、将Di代入原公式，求出仓库的新位置坐标（X ，Y）； B、将求出的（X ，Y）代入Di公式中求出Di； C、计算出仓库新位置的总运费ΣiQiRiDi …不断迭代，直到求出的仓库位置和总运费越来越接近于不 变，即为所得； 注意：牵涉到运输费率要用重心法做；但如无费率，又要求 用迭代重心法计算，则令费率为1。 例题：某企业的两个工厂P1、P2分别生产A、B两种产品，供应三个市场M1、M2、M3。已知条件如表一所示。现需设置一个中转仓库，A、B两种产品通过该仓库间接向三个市场供货。请使用迭代重心法求出仓库的最优选址。 表一
重点车辆安全提示 1.对7座以上营运客车超过核定载客人数20%以内的，处300元罚款，一次记6分；超过核定载客人数20%以上不足50%的，处1000元罚款，一次记12分；超过核定载客人数50%以上的，处2000元罚款，一次记12分。 2.客运车辆凌晨2时至5时停止运行。实行接驳运输的客车，夜间行车速度不得超过日间限速的80%，连续驾驶时间不得超过2小时。请广大乘客主动监督。 3.乘坐长途客车的乘客，应当系好乘员安全带。 4.驾驶危化品运输车辆，要正确掌握应急处置操作规程，办理运输审批手续，悬挂危险品警告标志并保持清晰，严格按照指定时间、路线、速度行驶。 5.危险化学品运输车辆发生交通事故或危化品泄漏、燃烧，周围车辆和人员应当尽快疏散，撤离至安全区域，切忌停留、围观。 6.货车超载会影响车辆制动性能和操控性能，车辆制动距离延长，容易发生爆胎、制动失效等安全事故，为了自己和他人的安全，请不要超载行驶。 7.为了公共安全，请货车驾驶人保持货车尾部清洁、灯光完好，车身反光标识明显，侧后部防护装置完备。 8.同一运输企业2年内累计有2次以上车辆超员的，对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员分别处3000元罚款。
9.客运驾驶人24小时累计驾驶时间不得超过8小时、日间连续驾驶时间不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 10.客运车辆、危化品运输车辆驾驶人连续驾驶超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，处200元罚款,一次记12分。 11.进入甘肃省的所有营运客车在省际执法服务站必须停车登记；单程400公里（高速公路直达客运600公里）以上的公路客运车辆，必须配备2名以上客运驾驶人。 12.凡是没有实行接驳运输的营运客车，凌晨2时至5时一律禁止通行。危化品运输车辆，零时至5时一律禁止在省内高速公路和国道上通行。凡发现违规行驶的，处200元罚款，一次记3分。 13.对饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。 14.对醉酒后驾驶营运机动车的，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。 15.饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。 16.对未取得驾驶证，驾驶证被吊销、暂扣期间驾驶营运客车的，处2000元罚款，可以并处15日以下拘留；驾驶危化品运输车辆的，处1000元罚款，可以并处15日以下拘留。对暂扣期间驾驶营运客车、危化品运输车辆的驾驶证一次记6分。
由重心坐标的公式： i i C a x X G ? = ∑ 261 2.48499.2,0.3, 1.2 b b B G kN X m Y m =???=== ()3 0.250.47 2.224 6.39 c a m =+??= 6.3926166.14 c G kN =?=
110.25 2.228 1.810.22 2.22826.39 c C f X ???+????= 10.70.7 2.92 1.44 1.703 c C f X ++==?= 210.25 2.228 2.260.22 2.22826.39 C C f Y ???+????= 2 2.15 2.15 1.93 2.08 2.213 C C f Y ++==?= ()30.230.45 2.224 6.04 D a m =+??= 6.0426157.04D G kN =?= 20.23 2.228 1.810.50.23 2.2286.04 D f X ???+????= 10.230.230.450.3 1.743 D D f X ++==?= 20.23 2.2280.1150.50.23 2.2286.04 D f Y ???+????= 20.230.230.450.30.183D D f Y ++==?= 499.20.3166.14 1.7157.04 1.710.85499.2166.14157.04i i a x X a ??+?+?===++∑ 499.2 1.2166.14 2.21157.040.18 1.21499.2166.14157.04i i a y Y a ??+?+?===++∑ 则整个图形的重心在（0.85、1.3）处
第五章车辆与驾驶员管理 第一节车辆与驾驶员管理概述 一、车辆与驾驶员管理的概念、意义及原则 车辆与驾驶员管理是指公安机关交通管理部门依据国家有关法律、法规、政策、标准，对车辆进行登记、检验、核发牌证和行驶证．以及对车辆制造、维修、检测等相关行业进行安全认证、监督等；对车辆驾驶人员进行考核、审验、易动登记；对车辆、驾驶员档案等实施统一管理的一项专门工作。 车辆与驾驶员管理是道路交通管理的重要组成部分，搞好这项工作对于道路交通安全畅通、减少交通污染、维护社会治安和促进经济建设等方面都具有重要意义。 车辆与驾驶员管理的原则是：统一立法，属地管理；为人民服务，接受人民群众监督；保护合法，打击非法。 二、车辆、驾驶员的管理机构 根据我国现行的有关法规的规定，车辆与驾驶民的管理机关是公安机关，具体由公安机关车辆管理所实施管理。也就是说各地公安车辆管理机关是各地车辆与驾驶员管理的唯一合法机关，其他任何机关、机构都无权进行车辆与驾驶员的管理工作。 三、车辆与驾驶员管理的基本制度 车辆登记、车辆牌证管理、车辆安全检验、驾驶证管理是车辆、驾驶员管理现行的四个基本制度。
1．车辆的登记制度 车辆登记制度是对上路行驶的车辆进行注册登记，对改变车主、辖区等的车辆进行异动登记。通过车辆注册登记和异动登记管理，使车辆及所有人的来龙去脉清清楚楚，杜绝了盗抢、走私、私自拼(组)装等非法车辆的运行，及时地为追缉事故逃逸车辆和刑侦破案提供基本情况。 2．车辆牌证制度 车辆牌证制度是对已登记的车辆核发号牌、通行证件，车辆上路时必须挂牌携证，以表明其来源的合法性、技术的安全性和单车的识别性，便于交通民警的现场管理和群众监督。 车辆牌证制度是用车辆牌证核发和管理的方法，控制车辆的增长速度和车辆的安全技术状态，防止非法车辆上路运行，以便创造安全畅通的交通条件并维持社会稳定的一项车辆管理制度。 申领牌证必须要有合法来源证明，这样就杜绝了盗枪、走私、私自拼(组)装等非法车辆的运行，维护了国家和公民的合法权益；申领牌证，必须经过安全认证的车辆目录进行，经过安全环保性能检验(免检车辆除外)，对使用中的车辆．要进行定期检验，从而保证了上路车辆的安全性能；申领脾证，要对车辆进行注册登记，车辆改变车主、辖区等，要进行异动登记，从而可掌握车辆的数量、类型、分布等资料，便于交通管理规划的制定、违法肇事的查寻以及保险业务的开展。 3．车辆检验制度 车辆必须定期接受法定的检验后方可在道路上行驶，这就是车辆检验制
重力与重心 【教材分析】 本节内容选自鲁科版必修一第三章第一节，是在初中学习了力学初步的基础上对力的概念和表述进一步深化，为后面学习弹力、摩擦力和力的合成与分解打下基础。重力是一种基础力，了解重力的大小测量方法和方向，掌握重心位置与稳定性的关系，可以进一步体会重力和重心在日常生活中的原理和应用。 【教学目标与核心素养】 【物理观念】了解重力的内涵，能用重力的概念和规律说明生产生活中的相关现象，解决一些相关的实际问题。 【科学思维】能对物体的重力进行分析，知道质疑和创新的重要性。 【科学探究】能通过做图表示力的大小和方向，通过观察演示实验讨论交流得出结论。 【科学态度与责任】有学习物理的兴趣，知道实事求是和他人合作的重要性，知道物理学渗透在日常生活的方方面面。 【教学重难点】 教学重点：重力的大小和方向；重心的概念；重心位置的判断。 教学难点：力的图示；“重心”的理解；如何寻找重心位置。 【教学过程】 【导入新课】 思考：为什么水往低处流？为什么“飞”的再高的物体最终都会落回地面？为什么玩具会变形？ 引出“力”的概念。
教师过渡：无论是被风卷起的沙尘、飞舞的落叶，还是被踢起的足球，最终都会落下来。通过初中物理的学习，我们知道这是重力产生的效果。本节我们将进一步学习重力及其相关内容。 【新课讲授】 一、力的描述 1．定义：力是物体和物体之间的相互作用，能使物体的形状、运动状态发生改变。 2．单位：牛顿，简称牛，用符号N表示。 球与球拍之间有力的作用。通过分析该力引出力的性质。 3．力的性质 物质性：不能离开物体独立存在。 相互性：施力物体也是受力物体。 矢量性：力是矢量，既有大小又有方向。 通过这三幅图引出“力是物体发生形变的原因”
重点车辆管理办法 为切实做好道路交通管理工作，防止发生群死群伤重特大道路交通事故和严重交通拥堵，根据大队统一部署，结合辖区实际，特制定本办法： 一、科学掌握情况，加强秩序管理： 要认真落实支队、大队突发性群体事件预案的要求，确保不发生突发情况下，做到勤务调度有序，警力反应快速、处置合理、疏导及时。一旦出现突发事件或群体性事件，要立即按照大队要求启动预案，民警要迅速到岗到位，管控路面交通，确保出警通道的畅通，确保处突工作顺利开展。 二、实行科学勤务方法，建立社会化管理机制： 认真落实“四定”即定路段、定时间、定人员、定责任的管段责任制。推行联勤制度，防止路面失控。实行民警巡逻执勤签到、记录制度。把民警责任与执勤执法质量结合起来，把考核与勤务挂钩。建立社会化管理机制。及时解决道路交通安全管理工作中存在的问题，逐步形成“政府主管、交警牵头、部门配合、群众参与”的农村道路牵头社会化交通管理机制。 三、发挥服务站职能，加大科技投入力度： 要在警力、装备、保障等方面许可的情况下，根据实际情况，充分利用交通服务站加强对大交线道路交通安全的控制和管理。广泛开展建设“交通安全进万家”使他们在工作中及时发现各种交通安全隐患。同时，要在目前现有科技装备的情况下，充分利用省总队开发的
稽查布控预警系统。逐步实现公路监控、图像识别、信息查询、报警等功能应用，提高道路管理水平。 四、抓好重点车辆源头管理，提高为民服务水平。 机动车辆管理工作繁重，由于远离城区，上牌落户办证很不方便，且手续繁杂，有的干脆不办，有的就是办了也不能按时参加年审年检。针对这些实际情况，车辆管理部门增强服务意识，变被动服务为主动服务，解决驾驶人和车主生活中的实际问题，才能取得农村交通秩序的逐步规范和完善，从而推动整个交通管理事业的发展。同时，加大对车辆违法查处及其它严重违法车辆的管理力度，对事故多发路段和安全隐患点段要实行24小时监控。加大事故多发路段和安全隐患点段的治理，确保道路畅通。 五、建立道路交通安全宣传新模式。 加大宣传力度，提高安全意识。道路交通安全管理，宣传教育系于一半。当前抓好道路交通安全宣传工作，要用改革的思路解决存在的问题把工作抓到“点子”上。 一是建立一支专门安全宣传工作的队伍。建立创新宣传模式。首先要改形式化宣传为人性化教育。要通过组织策划一些内容丰富、形式新颖，突出“以人为本”理念的宣传方式，采取贴近生活、情理相融的宣传方法，做到以理服人、以情感人，使现代交通意识真正深入民心；其次要改进夏季宣传工作长效性机制。 二以学校教育为基础，实施道路交通安全宣传教育，加强幼儿园和中小学生交通安全教育工作，要求学校要建立交通安全责任制和交
两种测量重心的实验方法的原理与扩展 摘要:本文在对两种传统测量重心位置的实验方法的说明与阐述的基础上,进一步扩展了它们的实际使用范围与使用角度.并从理论上设计了一种同时测定中心与重力的仪器装置. 关键词:刚化原理、等效、平面汇交力系. 地球附近的物体都受到重力的作用,重力作为分布力系,作用于每一微小部分.对于工程中一般的物体,这种分布的重力可足够精确地视为空间平行力系. 平常我们说的重力指的就是这个空间平行力系的合力.不变形的物体在地球表面无论怎样放置,其平行分布重力的合力作用线都通过此物体上一个确定的点-------物体的重心. 物体的位置与物体的平衡和运动都有很大的关系.比如,物体的重心过高或偏心过大,可能导致物体倾倒.工程设计中,建筑物的重心位置直接关系到其抗倾稳定性及内部受力的分布.高速运转的飞轮偏心过大,会引起激烈的震动而影响机械的寿命.因此,如何确定物体重心在工程中有重要意义. . 我们常可用理论推导,组合求解及实验测量等方法来实现重心位置的测量.下面就两种基本的实验方法进行阐述. (1)悬挂法 如果要确定一形状复杂的薄板零件的重心,可先将板悬挂于任一点 A(图1).根据二力平衡条件,重心必过悬挂点的铅垂线,在板上标出此线,然后再将板悬挂于另一点B,同理可标出另一铅垂线.如图 2.两条线的交点即为该零件的重心.我们也可再选一点悬挂以验证. 该种方法固然简单易操作,但是也有以下几方面的缺点与限制: 1#被测物体是薄壳形,其厚度远小于其他二维尺寸; 2#物体的材料表面往往不能很清晰准确的作出作用线; 3#测量误差太大. 而假如我们对之进行适当的调整,就可减少上面的缺点带来的误差.