我对道路交通安全的认识
摘要:本文主要通过对课上学习知识的整理以及对交通事故案例的分析，总结了道路交通安全的几大重要影响因素。
关键字：交通道路安全车辆
随着科学技术的日益发展，交通运输方面日益发达，同时人们的生活水平也有了很大提高，出行方式也日趋多元化。而因为生活和工作节奏的加快，汽车俨然已成人们最主要的交通工具，无可否认汽车带给我们前所未有的方便与快捷，然而我们在享受汽车所带来的便利的同时，也承受着它所带来的灾难与痛苦。近年来越来越多的鲜活的生命消失在飞驰的车轮之下，一个个幸福美满的家庭也因为车祸而变得支离破碎。
在学习《交通安全》课程之前，我对道路交通安全的认识甚少，只知道交通事故极易发生，却从未想过深入了解它为什么发生。我们都知道引发交通事故的因素有很多，但仔细分析来看，除了不可抗因素以外，每一个因素都是人为可以控制和避免的。课上我们看了很多车祸现场的视频，血淋淋的画面深深地触动着我们的心灵。在写这篇论文之前我查阅了大量相关资料整理了《交通事故统计表》，梳理每一个事故都是触目惊心，心有余悸，鲜血、生命，而分析事故原因后则更令人痛心疾首，因为这些事故的原因都是人为可以避免的。超速、酒驾、超载、违章等等一系列的因素就像是无数隐形的杀手，等待着吞噬人们的生命、生活和希望。
进入21世纪以来，全国每年发生交通事故近40万起，死亡超过10万人，受伤近50万人，直接经济损失近20亿元，每年交通事故死亡人数占各类安全事故的75%。尤其是在我国汽车保有量仅占全世界汽车总量8%的情况下，交通事故死亡人数却超过全世界五分之一，万车死亡率1也远远高于发达国家水平。据最新资料显示，日本万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国万车死亡率为 5.1，是发达国家的4至8倍。这些无争的数据充分说明，我国已进入道路交通事故高发期。而作为一名车辆工程专业的学生，我们不能只着眼于车的生产与维修，更应该关心了解交通事故的发生原因。下面是我通过在课堂上的学习以及课下整理相关案例所总结的内容。
1万车死亡率表示在一定空间和时间范围内，按机动车拥有量所平均的交通事故死亡人数的一种相对指标。其计算公式为：RN=D/N*10000。式中。RN表示万车死亡率；D表示交通事故的死亡人数；N表示机动车的拥有量。
一、人为因素
人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，比如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人和行人等。道路交通事故的发生，有的是因为机动车驾驶员的疏忽大意、违章行驶或者操作不当；有的是因行人、非机动车驾驶员不遵守交通规则。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，另外，由于人们受生活环境、作业环境、社会环境以及人自身的心理素质、生理条件的制约，人的自由度很大，可靠性与机械相比较差，交通事故发生便会增多。同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们交通意识的转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，也成为困扰交通安全的主要因素。这其中最为明显的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。
下图是我根据查阅整理的30例交通事故案例得出的图表，从图上可知超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶以及酒驾都占了事故因素的大部分比例。
1.疲劳驾驶
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。由交通事故统计资料可知，驾驶员疲劳影响反应速度，是造成死亡事故发生的重要原因之一。因此驾驶员每天行车时间不宜超过10h，每次连续驾驶2h后应稍事休息，累计行车时间未超过5h之前，要安排一次1h左右的休息。若出现判断不够准确和不时瞌睡的现象，必须强迫驾驶
员停车休息。
2.超速行驶
根据相关资料表明超速行驶也是引发交通事故的重要原因之一。
①、超速行驶影响车辆的安全性能。
②、超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。
③、超速行驶时，驾驶人对速度的判断能力下降。
④、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。
⑤、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化
所以驾驶员一定切记不超过规定行驶速度行车，不要为了争取时间而丢了性命。
3.酒驾
中华人民共和国道路交通安全法明确规定严禁酒后驾驶车辆，这是因为，饮酒影响人的中枢神经系统，容易导致感觉模糊、麻木、判断失误、反应不当、比平时胆量变大而危及行车安全。为此，必须使驾驶员深入了解饮酒对安全行车的危害，并加强对驾驶员饮酒驾车的监督和处罚。“司机一滴酒，亲人两行泪”机动车驾驶员应该对自己负责，更要为亲人为其他人负责。
4.超载
超载超员行驶同样是马路一大杀手。
①、车辆超限超载行驶严重破坏了公路基础设施。
②、车辆超限超载行驶，质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。
③、驾驶人驾驶超限超载行驶的车辆，往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
④、由于超限超载后的行驶车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响道路的畅通。
5.行人违章
虽然从图表中可以看出此因素导致事故率较低，但是我认为事实上行人违规也会带来很大的交通安全隐患。比如行人闯红灯这一现象在我们的日常生活中就屡见不鲜。从行人的交通特征来看，行人决定自己是否横穿马路主要依据自己与行驶汽车间的距离，这种依据存在很大的误差，因为行人很难估算汽车的行驶速度。再者，行人的自由度大，驾驶人员很难准确地判断对其进行避让，由此，当有行人突然出现在车前时，驾驶人员根本来不及反应，最终便会酿成惨剧。另外，除了闯红灯，横穿护栏、擅入机动车车道都是非常危险极易引发交通事故的行为。
二、道路因素
我国道路交通的最大特点就是混合交通。混合交通的存在，致使交通流运行
复杂化。尤其在城市道路中，交通信号多、机动车、非机动车及行人互相影响，车辆很难以最佳状态行驶，交通事故时有发生。许多城市道路结构不合理，会直接影响道路交通安全。因此，城市道路有诸多方面需要改善。例如，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散；有些道路存在视野盲区，驾驶员会看不到从盲区出来的行人或车辆。例如我们学校北门正对的马路上，就是存在树木遮挡的盲区，才极易发生交通事故；有些道路的转弯半径过小，汽车易发生侧滑；线形的骤变、“断背”曲线等线形的不良组合，易使驾驶员产生错觉，操作不当，酿成事故等等。另外道路因素里还要考虑天气的影响，雾天阻隔人们的视线，雨雪天气容易造成车辆行驶过程中的打滑现象，极易造成车辆侧翻或追尾事故。
三、车辆因素
交通缺不了车辆的因素，那么交通安全的原因当然也少不了车辆因素的影响。要想保证道路交通安全，车辆的性能有两个方面。一是车辆必须具有良好的制动安全性，保证良好的制动性能是安全行车的第一要求。同时汽车还需要有良好的操纵稳定性，操纵稳定性是指汽车能够确切地响应驾驶员指令的能力和汽车受到外力扰动后恢复原来运动状态的能力。二是汽车主动安全结构与装置和被动安全结构与装置。车辆因素同样是影响道路交通安全的重要因素之一。
通过这一学期对《交通安全》课程的学习，我逐渐意识到原来交通事故的发生率是如此之高，也通过学习与分析案例认清了交通事故的诸多影响因素。同时也意识到了肩上的责任，我们作为车辆专业的学生，有责任有义务去了解去这些，要努力学习，利用自己的专业知识去改变道路交通安全的现状。同时，血淋淋的案例也让我们更加谨慎，我们在平时生活中，无论是作为行人还是机动车驾驶员，都应该遵守交通法规，为他人生命负责，也为自己负责。
浅谈交通安全的现状、原因及对策 一、我国道路交通安全的现状 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因 1、驾驶员素质良莠不齐，安全隐患多 2、交通安全意识淡薄，违章现象比较严重， 3、道路交通设施不完善 4、交警队伍力量薄弱，难以适应交通快速发展的需求 5、经费、装备和科技投入不够，科学管理手段落后 三、改善交通安全的现状，消除道路交通事故隐患的对策 1、提高驾驶员的素质 2、加大教育宣传力度，提高全民交通安全意识 3、完善道路交通设施的配置，不断改善道路条件 4、加强交警队伍建设，进一步增强管理力量，提高政府整体管 理交通水平 5、加大投入，改善装备，提高科技监控能力
浅谈道路交通安全的现状、原因及对策 内容提要： 观我国道路交通的现状，近两年来，虽然我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。笔者就严峻的交通事故形势分析了原因并提出了相对应的措施。 关键词：人、车辆、驾驶员、交通事故、道路安全 一、我国道路交通安全的现状 中国经济飞速发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加。据相关是数据统计，交通事故与死亡人数稳居世界第一。就2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。与2006年相比，事故起数减少51572起，下降13.6％；死亡人数减少7806人，下降8.7％；受伤人数减少50697人，下降11.8％；直接财产损失减少3.0亿元，下降19.5％。其中，发生一次死亡三人以上交通事故1472起，造成5781人死亡。与2006年相比，事故起数减少221起，下降13.2%%；死亡人数减少1007人，下降15.2%%。发生一次死亡五人以上交通事故266起，造成1756人死亡。与2006年相比，事故起数减少60起，下降18.4%%；死亡人数减少488人，下降21.7%。发生一次死亡10人以上特大交通事故26起，造成389人死亡。与2006年相比，事故起数减少12起，下降31.6%%；死亡人数减少169人，下降30.2%%。道路交通事故万车死亡率为5.1，同比减少1.1。2008年1至9月份，全国共发生道路交通事故195319起，造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7.7亿元。与去年同期相比，分别下降20.1%、12.7%、21.2%和14.5%。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平。奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28%和2.6%。近两年来，我国道路交通事故各项指标都有不同程度下降，但交通安全形势依然十分严峻。 二、造成城市道路拥堵，事故频发的原因
交通安全自查报告 为进一步确保幼儿园交通安全，保障广大师生生命安全，净化校 园周边道路交通环境，我们幼儿园多措并举，扎实展开幼儿园交通安 全排查整治工作。 一、高度重视，提升思想理解。 为使交通安全取得成效，我们召开幼儿园工作会议，要求进一步 增强组织领导，进一步增强与相关部门的联系协作，进一步明确幼儿 园交通安全管理职责，建立健全幼儿园交通安全管理长效机制，切实 增强幼儿园交通安全管理，把幼儿园交通安全管理工作放在重要的位置，落实责任，细化措施。 二、增强宣传教育，营造安全氛围。 大力展开交通安全宣传教育活动。通过悬挂横幅、摆放宣传展板、举办交通安全知识讲座、发放宣传资料及用真实的交通事故案例等形 式教育幼儿遵守交通法规，珍惜生命，不坐超员车、不坐带病车、不 坐“黑的车”，强化师生的交通安全意识，培养幼儿文明出行、安全 出行的观点。 三、使用合格校车，牢记交通安全。 为确保广大师生乘坐校车安全，我们严格按照相关部门的要求对 校车实行审核检验，不超载，校车不带“病”上路，驾驶员不熬夜， 不酗酒，不疲劳驾驶，跟车老师严格按照跟车制度实行接送幼儿上下车。 四、对存有不足，力争更加完善。 我们幼儿园几乎一半都是留守儿童，所以接送都是爷爷奶奶骑车。有些年纪偏大的爷爷奶奶对交通安全常识并不是很熟悉和了解，或者 是骑车技术还不是很熟悉，经常在路上发生一些小的事故，虽然暂时 没有出现生命危险，但是，不得不引起我们的重视，我们应该专门针
对这事情展开一次如何安全骑车为主题的家园活动，让跟多的爷爷奶 奶能够平安骑车每一天。 【篇二】交通安全自查报告 为认真做好我乡道路交通安全工作，确保全乡人民生命财产安全，根据xx文件精神，我乡于XX年6月21日—22日组织专门力量对全乡境内的道路交通安全情况实行了全面的自查，现将自查情况作如下汇报： 一、基本现状 全乡境内由一条县道xx公路贯通全境。该路全长12.4㎞，为砼 路面，路面宽为5m，双向单车道，其余为乡村道，约24㎞，分别通往全乡各自然村落，其中龙头滩公路是我乡通往外县的一条乡道，全长6㎞，宽3.5m，所有道路均为砼路面。 境内路牌路标保存不多，绝大部分已损毁，减速埂几乎全部被破坏，或年久磨损不能发挥作用。 二、整治内容 针对我乡存有较多道路交通安全隐患，乡党委、政府高度重视， 就整治道路交通安全采取了以下措施： 一是成立了整治工作领导小组。由分管领导和相关部门负责人组式，负责全乡范围内道路交通整治的领导协调工作。 二是增大了宣传教育力度。各村、各单位利用墙报、标语等形成，广泛宣传道路交通安全的法律法规和安全知识，有效地提升了广大群 众自觉遵守交通法规意识和自我防范意识。 三是增设了部分路牌路标和减速埂。重新设置了热熔减速埂250米。 三、存有的问题和建议
中小学生道路交通安全常识 一、行路常识 行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。 1.路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。 2.横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。 3.行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。 4.当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。 5.不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。 6.不要穿越、攀登或跨越隔离设施。 二、骑自行车常识 目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主，加强骑车的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要。 1.不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。
2.要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。 3.如过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走；雨、雪、雾等天气要慢速行驶，路面雪大结冰时要推车慢行。 4.转弯时要提前减速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。 5.不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车；骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。 6.两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。 7.不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手失机动车行驶。 三、乘机动车的常识 乘机动车是学校师生外出活动的主要交通方式之一，也部分学生上、放学或出行所选择的交通方式，因此要教育他们掌握乘车的一些安全常识。 1.要选好车，特别是学校组织学生的集体交通活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车；发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车；发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车；发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车；不乘超载车。
【最新整理，下载后即可编辑】 公路项目安全性评价指南 (JTG/T B05～2004) 条文说明 1 总则 1.0.1 目的 公路安全性评价(Highway Safety Audit，简称USA)是从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。 20世纪80年代以前，世界各国多采用警告标志、限速标志、改线等措施降低运营期间的公路交通事故率，效果虽然很好，但往往需要很长时间，造成很多人员和财产损失之后才来逐步解决。如果能在交通事故发生前或在公路设施规划、研究、设计阶段就能发现公路设施存在着影响交通安全的潜在因素并加以纠正，就能大大减少人员和财产损失。公路安全评价的概念和方法就是在这样的背景下逐步形成的0 1985年前后，英国首先开始研究并逐步推广应用公路安全评价技术，并规定从1991年起对所有新建高速公路和汽车专用公路进行公路安全评价。1992年以后，澳大利亚、新西兰、马来西亚、丹麦、荷兰等国家相继开展了公路安全评价的研究和应用。美国公路安全研究起步很早，1967年AASHTO就发表了“考虑公路安全的公路设计与操作实践”，1974年修改、扩充再版；1985年建立了公路安全信系统，积累交通事故数据，从1990年开始进行公路安全评价的理论研究并取得了重要的成果；1991年形成AASHTO标准《道路安全设计与操作指南》，1997年AASHTO又公布了《道路安全设计与操作指南》的最新版；2003年推出了路侧安全分析程序Roadside Safety Analysis Program(RSAP)和交互式公路安全设计程序Interactive Highway Safety Design Model(IHSDM)，使公路安全性评价从定性评价方式过渡到了定性与定量评价相结合的方式。
一（2）班安全温馨提示语 交通安全，伴你我同行！ 安全你我他，情系千万家！ 上学放学，请带小黄帽！（一2蔡烨柯） 高高兴兴上班，平平安安回家！ 高高兴兴上学校，平平安安回家去！（一2石雨馨） 红灯亮停一停， 绿灯亮行一行， 黄灯亮，慢慢行， 过马路，要走人行道， 汽车、摩托车， 千万别乱闯。（一2毛佳清） 人人讲安全，家家保平安。（一2） 过马路前左右看，红灯停一停，绿灯往前行。（一2） 大马路上不能跑和玩。（一2） 骑车请戴安全帽。（一2） 珍爱生命，远离车祸。（一2） 二（4）班安全温馨提示语 教室走廊不嬉戏，同学玩乐守秩序。（二4） 上下楼梯靠右行，你谦我让脚步轻。（二4） 心急不吃热豆腐，骑车不骑飞驰车。（二4） 拐弯处，莫急跑，以防对方来撞倒。（二4） 地面潮湿，脚下留神。（二4） 照明电，不要玩，徒手不能触摸线。（二4） 三（1）班安全温馨提示语 宁肯多等一分钟，不要抢先一秒钟。（三1沈天毓） 上下楼梯，请靠右行走，不要拥挤，不要喧哗。（三1岑贝恩） 放学后请同学不要买小摊上的不洁食品，防止食物中毒。（三1潘婕妤）下雨天，走廊、厕所处路滑，请同学们小心行走。（三1潘婕妤） 过马路请走人行横道线，一停二看三通过。（三1陈惟） 三（2）班温馨安全提示语 安全才是离家最近的路。（三2王佳茜） 一停二看三通过，安全千万要记住。（三2岑蒙恩） 行车一走神，事故敲你门。（三2戚叶婷） 交通安全，情系千万家。（三2华佳怡） 带着安全意识上路，载着幸福感觉回家。（三2岑阳）
三（3）班温馨安全提示语 路上行走要当心，窨井没盖像老虎，张嘴“老虎”实在怕，大家见了要绕行。 （三3 董晓） 车让人让出的是文明，人让车让出的是安全。（三3 毛金银） 走廊不是游戏场，轻轻慢走莫打闹！（三3 沈扬阳） 鞋带散了，让出队列，让出一种规矩，让出一种安全。（三3 施文杰） 抢了时间，输了的是生命。输了时间，把握住的是人生。（三3 阮奕雯） 三(4)班安全温馨提示语 家里饭菜香喷喷，小摊零食不卫生。(三4 岑斌) 红灯微微笑，人要歇歇脚。 绿灯眨眨眼，行走才安全。（三4 黄棋佳） 楼梯并排跑道，上下请勿奔跑。（三4 戚怡青） 我们向往小鸟的飞翔，但别站在窗台上，栏杆上。（三4 严宵云） 雨天路滑，请小心走路，以防摔倒。（三4 岑怡婷） 四（1）班安全温馨提示语 上下楼梯守秩序，你追我挤不可取， 你给他人让让路，更为自己来着想。（四1 周涵） 同学们，现在是放学时间，请准时回家，注意来往车辆，祝大家一路平安。 （四1 宋玲莎）上下楼梯靠右行，你谦我让脚步轻，集合排队有序走，安全第一记心里。 （四1 郑姗姗）走楼梯时有秩序，不拥不挤最安全。（四1 陈茜茜） 人的生命只有一次，只有安全，才能使这一次生命多姿多彩。（四1岑宇凡） 四（2）班安全温馨提示语 安全是最大的节约，事故是极大的浪费；遵章是幸福的保障，违纪是灾害的开端。 （四2 宋佳挺）大事化小，教训难找；小事化了，后患不少；多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。（四2 孙宏杰）酒后工作，必生大祸，流动吸烟，火光冲天；冬季一到，风大物燥；积尘自燃，防火重要。（四2 岑红蕾）生命诚可贵，幸福价更高；若想无事故，安全要记牢。（四2 阮博博）与其事后痛哭流涕，不如事前遵章守纪；遵章是安全的先导，违章是事故的预兆。 （四2 沈旭） 四（3）班安全温馨提示语
中国道路交通安全现状(最新 版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
中国道路交通安全现状(最新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事
故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事
2019关于学校道路交通安全隐患自查报告五篇 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 学校道路交通安全隐患自查报告精选(一) 为进一步确保幼儿园交通安全，保障广大师生生命安全，净化校园周边道路交通环境，我们幼儿园多措并举，扎实开展幼儿园交通安全排查整治工作。 一、高度重视，提高思想认识。 为使交通安全取得成效，我们召开幼儿园工作会议，要求进一步加强组织领导，进一步加强与有关部门的联系协作，进一步明确幼儿园交通安全管理职责，建立健全幼儿园交通安全管理长效机制，切实加强幼儿园交通安全管理，把幼儿园交通安全管理工作放在重要的位置，落实责任，细化措施。 二、加强宣传教育，营造安全氛围。 大力开展交通安全宣传教育活动。通过悬挂横幅、摆放宣传展板、举办交通安全知识讲座、发放宣传资料及用真实的交通事故案例等形式教育幼儿遵守交通法规，珍惜生命，不坐超员车、不坐带病车、不坐“黑的车”，强化师生的交通安全意识，培养幼儿文明出行、安全出行的观念。 三、使用合格校车，牢记交通安全。 为确保广大师生乘坐校车安全，我们严格按照相关部门的要求对校车进行审核检验，不超载，校车不带“病”上路，驾驶员不熬夜，不酗酒，不疲劳驾驶，跟车老师严格按照跟车制度进行接送幼儿上下
车。 四、对存在不足，力争更加完善。 我们幼儿园几乎一半都是留守儿童，所以接送都是爷爷奶奶骑车。有些年纪偏大的爷爷奶奶对交通安全常识并不是很熟悉和了解，或者是骑车技术还不是很熟悉，经常在路上发生一些小的事故，虽然暂时没有出现生命危险，但是，不得不引起我们的重视，我们应该专门针对这事情开展一次如何安全骑车为主题的家园活动，让跟多的爷爷奶奶能够平安骑车每一天。 学校道路交通安全隐患自查报告经典(二) 根据《xx市教育局关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》(x传【20xx】72号)《xx县教育局转发xx市关于进一步加强学校交通安全工作的紧急通知》x电【20xx】28号的文件精神，我园领导高度重视，切实把中小学和幼儿园上下学交通安全检查作为当前刻不容缓的重大任务抓落实，成立了中小学和幼儿园上下学交通安全检查领导小组，5月4日对学校进行了交通安全隐患排查，现将自检自查情况报告如下: 一、必须高度重视，明确责任。 1、上学期我们就组建了交通安全领导小组 : 组长: 园长 成员: 2、明确责任 每位师生都清醒的认识到交通安全工作是幼儿园的重点工作之
小学生道路交通安全知识试题 班级：姓名： 一、填空题，每空1分，共11分。 1、穿越马路时，行人要走斑马线、行人天桥或人行地下道。 2、列队在道路上通行时，应成两列纵队，紧靠车行道右侧边行进，遇车行道狭窄时，应自觉地将两列纵队改为一列纵队。 3、乘坐公共汽车时，遇单门车先下后上，遇双门车先由前门上车，后门下车。 4、5月25 日是交通安全日，提醒我们要注意交通安全 5、交通信号灯有红、绿、黄等三色灯号。 二、选择题，每题2分，共44分。 1、汽车的转向灯左边闪烁时，表示汽车向（）。 A.左转 B.右转 2、通过人行横道时，红色的人行横道灯亮时，应该（）。 A.抢跑过马路 B.等待绿灯亮时再走 3、交通参与者在道路上通行时，应遵循各行其道的原则。小璐步行外出应当在( )上行走。 A. 非机动车道 B.人行道 4、中小学生放学在道路上列队通行时，每横列的同学( )。 A.不得超过2名 B.允许3名以上 5、乘坐公共汽车时，下面的行为哪个安全？（） A、在车厢内随意站立 B、行车时扶好扶手 6、当您和亲友聚会，喝完酒后亲友要驾车回家，您应( ) A.告诉他小心驾驶 B.坚决阻止他驾车 7、小明上高中了，学校离家较近，他想节约路上时间，可以使用( )作为道路交通工具。
A.滑板 B.旱冰鞋 C.自行车 8、您在有信号灯控制的人行横道前，准备横过道路时，要等( )的时候通过最安全。 A.黄灯闪烁 B.红灯亮 C.绿灯亮 9、驾驶自行车、三轮车必须年满（）周岁。 A.10 B.12 C.14 10、明明在晚自习课后骑自行车回家途中，迎面遇到一辆驶来的汽车，灯光非常耀眼，为了安全，明明应该( ) A.用手遮挡灯光 B.闭目缓慢行驶 C.下车靠边避让 11、我国的道路通行原则是：（） A.右侧通行原则 B.左侧通行原则 C.中间通行原则 12、行人在通过没有交通信号灯的人行横道时，您认为危险的做法是( )。 A.无车辆通行时尽快通过 B.车辆临近时突然横过 C.车辆通过后再横过 13、在道路上骑自行车时，您认为下列做法中正确的是( ) A.一手提物，一手扶把 B. 双手扶把 C.互相追逐 14、爸爸教女儿学骑自行车，他们准备到居民小区外的道路上练习，您认为他们( )。 A.不应在道路上学骑车 B.可以在人行道上学骑车 C.可以在车辆稀少的道路上学骑车 15、一位妈妈去接放学的孩子，恰好看见孩子站在公路另一侧准备横过，这时有机动车驶来，为避免交通事故，最安全的做法是( )。 A.妈妈跑向孩子一侧 B.妈妈大声喊孩子快过来 C.妈妈大声喊孩子站在原地等待 16、小张驾驶两轮摩托车带女友郊游，女友乘坐摩托车正确的方式是( )。 A.戴好安全头盔，正向骑坐 B.戴上安全头盔，背向骑坐 C.侧向骑坐，把头盔拿在手里 17、中华民族有着尊老爱幼、文明礼让的传统美德。王某外出购物乘坐公交车时，下列行为中不文明的是( )
道路交通安全评价方法 1、道路交通安全现状 汽车已成为人类文明与进步的标志。人类在享受汽车带来的舒适、便捷等优越 70 50、60 升， 年， 30．9亿元，交通事故死亡人数位居世界第一位，超过印度、美国、俄罗斯。 2、道路交通安全的影响因素
道路交通系统是由人、车、路和环境等诸要素构成的一个动态系统。在这个系统中，任何因素的不可靠、不平衡、不稳定都可能导致种种的冲突与矛盾，从而引发交通事故。 2．1人对道路交通安全的影响 2．2车辆对道路交通安全的影响 车辆是工具，是道路交通系统的重要组成部分，与交通安全有密切的关系。虽然在事故统计中，因为车辆而直接导致的事故比例并不大，但如果能进一步改善车
辆的结构和性能，按规定进行安全检查，使汽车具有良好的技术状况，从某种角度讲是可以防止驾驶员失误的，至少也可能减轻事故的损失。为了安全快速行驶，汽车配备有前照灯、制动灯、挡风玻璃，安全带及后视镜等。如果某一设施出现故障，就有可能引发交通事故；汽车的使用性能相对于交通安全也是至关重要的，动力性越好，制动性越可靠，同时拥有良好的操作稳定性，发生事故的可能性就越小；随 2． 具有足够强度的路面在行车和自然因素的作用下，在温度和湿度的影响下，不产生过多的磨损、压碎及变形，同时还要保证一定限度内的抗滑能力和平整性，这样才能为安全行车创造有利条件；在道路线形设计时，应该合理安排曲线的半径和转角，通过弯道超高、弯道加宽的办法防止出现横向翻车或滑移的现象，同时有足够的视距能够在发现障碍物时及时地采取措施；因为汇集在交叉路口的机动车、行
人以及自行车行驶方向各不相同，所以交叉口处存在着大量干扰与冲突，在设计时应尽量避免四路以上的交叉路口，同时采用交通信号控制交叉交通流的相对速度，采用分离车道和隔离式道路为左右转弯车辆的运行提供方便，减少车辆在交叉路口区域的冲突。 2． 3、道路交通安全评价方法与适用性 3．1绝对数引 用绝对数进行评价采用四项指标，即事故次数、死亡人数，受伤人数、直接经
[定稿]交通安全提醒短信 交通安全短信 1、你慢一点我慢一点，文明的步伐快一点;你让一点我让一点,舒心的笑容多一点;你讲安全我讲安全，美好生活到永远。 2、减速慢行勿争先，关照生命到永远;谨慎驾驶千趟少，大意行车一回多;居安思危危自小，有备无患患可除;心头常亮红绿灯，安全行驶伴人生。 3、你走，我走，大家走，安全意识心中有;你让，我让，大家让，安全行路有保障。 4、带一分小心上路，携一团温馨回家。 5、迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。 6、来也平安，去也平安，来去平安，父母心安。 7、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。 8、要让爱车跑，车况要良好;开车别太快，系好安全带;出门要提前，堵车心不烦;行车要礼让，路口多张望;夜行勤变灯，车距要适中;时刻想安全，平安永相伴。 9、让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天;让我们执著地追逐幸福，一年又一年;温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。 10、上班去，小心点;回家来，慢着点;一路上，注意点;你心中，有一点。“点点滴滴，安全第一”。 11、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘;情相伴，爱相伴，绷紧交通安全。 12、方向盘重又圆，安全法记心间，酒色气全不沾，疲劳车更不玩，保安全重如山，日月年幸福连。 13、遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。 14、世上的路千千万，安全行驶一线牵;生活的情万万千，关爱生命才久远。
15、千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。 16、文明驾车，平安常相伴;守法行路，畅通好心情。 17、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。 18、莫道行路难，礼让路自宽。 19、心中装盏红绿灯，文明有序又畅通;交通法规时时守，幸福生活天天有。 20、亲朋相会聚一桌，有酒不劝司机喝，杯下留情真呵护，一路平安幸福多。 21、脚踏畅通路，时刻平安行，谨记安全法，幸福伴一生。 22、宣传交通安全交警苦口婆心，创造文明交通大家谨记在心;行车走路礼让三先万众一心，漫长人生平安是福众皆开心。 23、手中方向盘,生命支配点;握好方向盘,幸福在眼前。 24、有一种叮咛叫滴酒莫沾，有一种感觉叫望眼欲穿，有一种期盼叫一路平安，有一种温馨叫合家团圆。 25、旅途可以寂寞，人生不可孤单。行车关爱自己，走路礼让他人。 26、家有老小责任担双肩，路有风雨安全记心间。 27、平安出行每一步，关爱生命每一天;交通安全心中记，幸福生活比蜜甜。 28、交通拥挤莫急躁,各行其道勿干扰，大家共创文明路,平安就是连心桥! 29、交通是棵树，畅通才能绿;文明是朵花，安全香万家。 30、一家头顶一个天，一人出车一家牵，一路谨慎一路安，一人安全一家欢。 31、漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。 32、行车勿大意，走路莫心急，心中想安全，幸福永不离。 33、把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。 34、文明礼让，车行天下;一帆风顺，毋庸牵挂;平安相伴，温馨万家。 35、足行千里，步步为安～
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 中国道路交通安全现状(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
中国道路交通安全现状(新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探
讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当
运输安全自查报告范文 时间一溜烟儿的走了，工作已经告一段落了，回顾过去的工作，收获良多，也看到了不足，需要认真地为此写一份自查报告。如何把自查报告做到重点突出呢下面是帮大家整理的运输安全自查报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。 运输安全自查报告1 根据古运(20xx)30号关于开展行业安全大检查的通知精神，我司根据文件要求，及时开展自查自纠，现将自查情况报告如下 一、安全体系、安全管理制度、执行情况 公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下 1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件，并有记录。 2、公司有健全的各项安全制度，管理人员能严格遵守相关的安全制度，并能定期进行安全检查、指导、考核。 3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。 二、交通安全情况 1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。 2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。 3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。 4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。 5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查，并有详细检查记录。对上级部门的整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。 6、落实了GPS监控平台的值班制度，春运期间对车辆，进行动态监控，同时对违规超速驾驶员进行警示。
文件编号：GD/FS-6478 （安全管理范本系列） 中学生道路交通安全常识 详细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
中学生道路交通安全常识详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、行路常识 行路是中学生最基本、最常见的交通方式。因此，应该加强这方面的安全教育，掌握如下一些常识。 1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路边行走；群体行进要列队，横排不要超过两人。 2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿；长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等；不准横过划有中心实线的车行道。 3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路
口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。 4、当公共汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。 5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留；不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。 6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。 二、骑自行车常识 目前我校学生上、放学绝大多数以骑自行车为主，加强骑车的安全教育，掌握骑自行车的安全常识尤为必要。 1、不满12周岁不能在道路上骑车；没有刹车或没有安全保证的自行车不能上路；不要在人行道、机动车道上骑自行车；不要在车行道上学骑自行车。
道路安全温馨提示语 畅通工程为了您的安全，畅通工程需要您的参与。你们常见有哪些?那么小编给你推荐，希望大家喜欢! 安全温馨提示语(热门) 1. 不超速不抢行，中速行驶保安宁 2. 交通安全系万家，平平安安是幸福 3. 交通肇事祸及自身危及他人 4. 弯道莫停车，停车危险多 5. 叫响一个口号，达到三个遵守 6. “让”出平安，“抢”出祸端 7. 司机遵章千家乐，安全畅通百业兴 8. 开车斗气，害人害已 9. 司机一杯酒，亲人两行泪 10. 宁停十分等平安，不抢一秒保安全 11. 请您当心，跨越护栏就是生命的悬崖; 12. 疲劳驾驶等于方向失灵 13. 事要办，钱要挣，安全行车是保证 14. 多一点谨慎少一份祸，少一份麻痹多一份安 15. 不要着急，红灯亮了歇口气 道路安全温馨警示语(经典) 1. 您出行的安全牵动着家人的心 2. 中速行驶，安全礼让
3. 十次车祸九次快，思想麻痹事故来 4. 防事故求得平安在，遵规章换得幸福来 5. 行人要走人行道，过马路要走人行横道 6. 安全与遵章同在，事故与违规相随 7. 开车打手机，事故盯上你 8. 无照开车是玩命，十次玩命九丧生 9. 礼让――让出海阔天空，争抢――抢出飞来横祸 10. 增强交通法制观念，遵守交通行为规范 11. 违章行(骑)车，危及他人，祸及自身 12. 您是河源的主人，您是文明礼让的楷模 13. 人民城市人民建，人民交通人民管 14. 麻痹是事故的祸根! 15. 您的亲人盼您开车平安归来 16. 拐弯伸手示意，保障行车安全 17. 道路交通要树立安全第一的思想，落实预防为主的方针 18. 行车走路，请您要对孩子呵护 19. 自觉遵守交通法规，争做河源文明市民 20. 司机同志：你我后半生，握在你手中 (精选) 1. 开车心急险情多，慌慌张张出车祸 2. 行人过马路要先看左，后看右，左右看清再通过 3. 智者以教训制止流血，愚者以流血换取教训
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 中国道路交通安全现状简 易版
中国道路交通安全现状简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发 展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事 故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭 带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳 定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人 们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路 交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通 事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发 生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有 复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等 交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通 事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制
交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重
道路运输企业自查报告 自查报告中的文字表述要实事求是，既要肯定成绩，又不能虚报浮夸，凡是用数据来说明的事项，数据必须真实准确。 【企业自查报告1】按照万府办**号通知要求开展企业安全生产大检查。我公司领导高度重视，积极组织相关人员抓好组织发动，认真开展自查自纠，不留死角。针对存在的问题和薄弱环节按照定人员、定时间、定措施、定资金的原则制定整改计划，落实整改措施，严防事故发生。现就自查情况总结如下。 一、强化管理，明确责任 为切实加强对我公司20**年安全生产工作的领导，公司调整充实了公司安全生产工作领导组，力争做到目标明确，责任落实，工作到位，防患于未然。 二、细化措施，落实到位 全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针和市安全生产工作有关文件精神，坚持做到依法管理，强化监督，严格检查，督促整改，让隐患得到消除，事故得到控制，人民群众的生命财产得到保障。以监管工作为重点，严防一般安全事故，杜绝重、特大安全事故，确保人民群众生命财产安全。 三、工作内容及措施办法得当
(一)加强安全知识的宣传教育，努力提高全公司职工安全生产意识。认真开展安全生产法律法规和政策的宣传教育，倡导和抓好安全文化建设，增强公司职工安全生产意识。二是企业要按照有关要求，积极主动选派人员参加上级主管部门组织的安全培训和复训，并切实抓好企业职工安全生产知识和生产技能的培训，确保特种作业人员和从业人员持证上岗率达100%。三是综治办协助派出所要定期组织机动车辆驾驶员和车主参加道路交通安全法的培训教育，促使其增强道路交通安全意识，严守道路交通安全法规。四是加强检查、督促，促使企业安全生产培训教育工作制度化、经常化。 (二)强化安全责任管理，建立健全各项规章制度。本单位安全工作的第一责任人，对本单位安全生产工作负直接责任，必须切实履行职责，加强监督检查，及时排除各类安全隐患，严防各类安全事故的发生。一是要认真贯彻落实好与公司签订的安全生产目标管理责任书，做到有岗、有位、有责。二是公司安全生产领导组定期组织人员对各个部门落实的情况进行检查、督促，并将情况登记在册，作为年终综合考核的评分依据。三是各单位要结合自身实际，制定和完善各项安全生产规章制度及安全生产规程，并严格执行，杜绝“三违”现象，切实做到安全生产有章可循。 (三)突出重点，狠抓落实，加大隐患排查整改力度。
小学生道路交通安全的常识 一、指挥灯信号的含义 (1)绿灯亮时,准许车辆、行人通行; (2)红灯亮时,不准车辆、行人通行; (3)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人,可以继续通行; (4)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 二、行人必须遵守下列规定: (1)须在人行道内行走,没有人行道的,须靠边行走; (2)横过车行道,须走人行横道。 (3)不准穿越、倚坐道口护拦。 (4)不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 (5)列队通过道路时,每横列不准超过2人。儿童的队列,须在人行道上行进。 三、横穿马路注意事项: 横穿马路,可能遇到的危险因素会大大增加,应特别注意安全。 (1)穿越马路,要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则,做到“绿灯行,红灯停”。 (2)穿越马路,要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段,应自觉走过街天桥和地下通道。 (3)穿越马路时,要走直线,不可迂回穿行;在没有人行横道的路段,应先看左边,再看右边,在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 (4)不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。 (5)不要突然横穿马路,特别是马路对面有熟人、朋友呼唤,或者自己要乘坐的公共汽车已经进站,千万不能贸然行事,以免发生意外。 四、乘车人必须遵守下列规定: 汽车、电车等机动车,是人们最常用的交通工具,为保证乘坐安全,应注意以下各点: (1)乘坐公共汽(电)车,要排队候车,按先后顺序上车,不要拥挤。上下车均应等车停稳以后,先下后上,不要争抢。
(2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。 (3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外,以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物,以免伤及他人。 (4)乘车时要坐稳扶好,没有座位时,要双脚自然分开,侧向站立,手应握紧扶手,以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。 (5)乘坐小轿车、微型客车时,在前排乘坐时应系好安全带。 (6)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时,千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。 (7)不要在机动车道上招呼出租汽车。 五、骑自行车要注意哪些安全事项: 骑自行车外出比起走路,不安全的因素增加了,需要注意的安全事项如下: (1)要经常检修自行车,保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常,尤其重要。 (2)自行车的车型大小要合适,不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。 (3)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童,不要骑自行车上街。 (4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶,不逆行;转弯时不抢行猛拐,要提前减慢速度,看清四周情况,以明确的手势示意后再转弯。 (5)经过交叉路口,要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯,遇到红灯要停车等候,待绿灯亮了再继续前行。 (6)骑车时不要双手撒把,不多人并骑,不互相攀扶,不互相追逐、打闹。 (7)骑车时不攀扶机动车辆,不载过重的东西,不骑车带人,不在骑车时戴耳机听广播。 (8)学习、掌握基本的交通规则知识。
xx县xx镇xxxx小学xxxx年度道路交通安全工作 目标管理自查自评报告 为搞好学校的道路交通安全工作，做好我校安全生产工作，确保全校师生的生命安全，使损失与危害降到最低点，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和“五五普法”规划，结合我校实际，“坚持安全第一，预防为主”的方针，以对党和国家及全校师生生命财产高度负责的精神，认真做好对待道路交通安全，防患于未然，现将本年度我校开展道路安全工作总结如下： 一、为使学校道路交通安全工作顺利开展，学校成立了以校长为组长的道路交通安全领导小组，建立健全安全制度，明确副校长主要负责学校道路交通安全工作并兼道路交通安全管理员，负责日常道路交通安全的宣传教育和管理工作。（自评10分） 二、把道路交通安全工作纳入学校工作计划中，并制定道路交通安全工作方案，在学校工作中开展“天天讲安全，周周有活动，月月有主题”宣传教育活动，并与交警部门长时间保持联系，邀请民警到我校开展交通安全教育活动，并利用远程教育资源对师生进行安全教育，要求师生写出心得体会并存档，使师生接受教育率达100%。（自评10分） 三、与教师、班主任签订交通安全管理责任书，将责任落实到每位教师头上，通过开家长会的时机与家长签订责任书，共同管理好学生。实行责任追究责任制，学校做好检查和监督工作。（自评10分） 四、学校还加大道路交通安全的宣传力度，组织学生学习《道路交通安全法》、《行人交通规范》、《骑车人行为规范》、《中小学生交通安全知识》等交通安全知识，提高了师生的交通安全意识。（自评10分） 五、学校配合交通部门共同维护学校周边的交通设施，主动向公安、交警汇
报学校周边的交通秩序情况。（自评9分） 六、学校制定交通制度，明确学生一律不准驾驶摩托车，严禁12岁以下的学生骑自行车到校上课，认真搞好每天的集中放学，教师分片负责，保证学生安全回家，防止交通事故的发生。（自评10分） 七、对学生进行经常性的道路交通安全教育，教育学生严禁搭乘无牌无证、超载车辆和载货汽车、三轮车、拖拉机等非法载客营运车辆。（自评10分） 八、学校制定了道路交通安全事故应急处理预案，配合相关部门做事故善后工作。及时准确上报交通安全事故情况和事故信息，并写好总结存档备查。（自评9分） 九、建立健全交通安全专项档案，实行专人负责、专人管理，确保档案资料规范、完整。（自评9分） 十、学校建立交通安全工作档案，实行专人负责，资料完整。（自评9分） 以上自评为97分。 xxxx小学 xxxx年xx月xx日