市政施工管理实务
按题目开头第一个字的拼音字母找答案
一、单项选择题
( A )
A.按其技术特点路基有多种施工基本方法，目前以( B )较多采用。
A、简易机械化
B、人力与机械配合作业
C、综合机械化
D、水力机械化和爆破方法
A.按面层使用品质、材料组成及结构强度来划分的叫( D )。
A、路面等级
B、路面类型
C、路面层次
D、道路等级
( B )
B.闭合水准路线理论高差总和为( D )。
A、∑h理=HB-HA B∑h理=A=HA c、∑h理=HB D、∑h理=0 B．不同路面对基层的要求着重点不同，( B )对的基层要求重点是：应具有足够的抗冲刷能力。
A、水泥混凝土面层
B、沥青面层
C、泥结碎石路面
D、块石条石路
B.不同路面对基层的要求着重点不同，（ A ）对的基层要求重点是：应具有足够的抗冲刷能力
A、水泥混凝土面层
B、沥青面层
C、泥结碎石路面
D、块石条路面
B.不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的( D )。
A、土质稳定
B、原土密实
C、原土及其上面各层密实
D、有效排水
B.比较理想的路基材料是：（ A ）
A、砂性土
B、粘性土
C、粉性土
D、黄土
B.不宜作为路基用的土是( C )。
A、砂性土
B、粘性土
C、粉性土
D、黄土
B.不同土质分层填筑时，应将( C )。
A、潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层
B、强度较小的填料应填筑在上
层
C、强度较小的填料应填筑在下层
D、强度较大的填料应填筑在下层
B.爆破施工在市区、居民稠密区，宜使用( C )。
A、微爆破
B、扬弃爆破
C、静音爆破
D、定向爆破
B.玻璃钢夹砂管采用双橡胶圈接口，确保管道接口连接紧密，应对( A )水密性试验。
A、接口逐个进行独立
B、施工管道进行
C、应分区进行
D、应分段进行
B.玻璃钢夹砂管接口严密性试验用手动打压机注水打压，试验压力( B )，观察3～
5min，
压力保持稳定不变为合格。
A、0. 2MPa
B、0.3MPa
C、0.4MPa
D、0.5MPa
B.不同管径的的管节相连时，可用渐缩管连接，渐缩管的长度不应小于( C )且不小于( )。
A、小管径的两倍，200mm
B、两管径差的两倍，100mm
C、两管径差的两倍，200mm
D、小管径的两倍，300mm
B.泵站沉井的底板是机组安装的部位，其施工质量是保证沉井( D )和正常运行的关键。
A、强度
B、安全
C、稳定性
D、不渗漏
B.不排水下沉是在水中挖土。下沉中一般要使井内水位比井外地下水位高( D )以防流
砂。
A、0. 5m
B、1.Om
C、1.2m
D、1—2m
B.闭水试验。管段灌满水经浸泡后，试验水位达到规定值后开始试验，测定管道的渗水量，
当管段实测渗水量≤允许渗水量时，即为合格。测定方法：( B )。
A、测量试验时间（30min以上）的水位降，根据水位降计算实际渗水量
B、试验时间（30min以上）保持水位不变，为此向井中补水，根据补水量计算渗水量
C、测量试验时间（2h以上）的水位降，根据水位降计算实际渗水量
D、试验时间（2h以上）保持水位不变，为此向井中补水，根据补水量计算渗水量B.不开槽施工一般适用于( D )层。
A、砂性土
B、黏性土
C、砾石类土
D、非岩性土
B.不属于龙门吊机组成部分的是( D )。
A、底座
B、机架
C、起重行车
D、轨道
B.板缝混凝土分层浇筑高度不宜超过( B )，并注意混凝土和易性，二次混凝土入模时间不得超过混凝土初凝时间。
A、200mm
B、250mm
C、300mm
D、350mm
( C )
C．测量直角坐标系规定纵坐标为( C )。
A、X上方为负
B、Y上主为负
C、X上方为正
D、Y上方为正
C．( C )称为大地水准面。
A、自由静止的水准面
B、静止的水表面
C、与静止状态的平均海水面相吻合的面
D、流动的水表面
C.( C )称为该点的相对高程。
A、地面点到假定水准面的垂直距离
B、地面点到大地水准面的倾斜距离
C、地面点到假定水准面的垂直距离
D、地面点到假定水准面的倾斜距离
C．测量工作的原则之一在精度上按( C )。
A、从整体到局部
B、先控制后碎部
C、由高级到低级
D、由外业到内业C．测量工作的原则之一在布局上按( A )。
A、从整体到局部
B、先控制后碎部
C、由高级到低级
D、由外业到内业C.测设已知高程点采用的仪器是（ B ）
A、全站仪
B、水准仪
C、经纬仪
D、测距仪
C.城市组团内的交通干路，兼有服务功能，是城市中数量较多的一般交通道路（ C ）
A、主干路
B、快速路
C、次干路
D、支路
C.城市道路中，除( B )外，各类道路按城市大小，设计交通量等分为I、II、III级。
A、主干路
B、快速路
C、次干路
D、支路
C.厂拌沥青碎石路面属于( A )。
A、高级路面
B、次高级路面
C、中级路面
D、低级路面
C．采用二灰（石灰和粉煤灰）或水泥稳定土、水泥处治砂砾基层，含有这类基层的路面结构就称为( C )。
A、高级路面
B、中级路面
C、半刚性路面
D、刚性路面
C.城市道路范围内有各种地上地下管线，这些管线分别布置在不同的位置与高程上，施工时应根据( A )的原则，在路基施工时及时埋设。
A、先地下后地上、先深后浅
B、先地下后地上、先浅后深
C、先地上后地下、先深后浅
D、先地上后地下、先浅后深
C.采用爆破法施工前，应制定专项施工方案，规定相应的安全技术措施，经市、区政府建
设行政主管部门和( D )批准。
A、劳动部门
B、人事部门
C、城管部门
D、公安部门
C.城市道路沥青路面混合料摊铺，下列说法错误的为( C )。
A、快速路应采用机械摊铺
B、主干路应采用机械摊铺
C、次干路应采用机械摊铺
D、支路应采用人工摊铺
C.城市快速路和主干路热拌沥青混合料施工气温不得低于( C )。
A、5℃
B、 8℃
C、10℃
D、15℃
C.出厂期超过( C )或受潮的水泥，必须经过试验，并按试验的结果决定是否使用及如
何使用。
A、一
B、二个月
C、三个月
D、六个月
C.出厂期超过三个月或受潮的水泥( D )。
A、不得使用
B、应降级使用
C、可用于非承重部位
D、经过试验，按试
验结果决定
C.侧石又叫立缘石，一般高出车行道边缘( B )，是设在路面边缘的界石。
A、10cm
B、15cm
C、20cm
D、25cm
C.冲沉井点管，冲孔的孔深应比井点管端深( D )。
A、少许
B、0. 2～0. 3m
C、0.3～0. 5m
D、0.5m-l. Om
C.承插式橡胶圈接口，主要施工程序包括： ( D )胶圈就位检查等工序。
A、清理承口、套胶圈、顶装
B、套胶圈、对口、顶装
C、清理承插口、套胶圈、顶装
D、清理承插口、套胶圈、对口、顶装
C.沉井封底有：①无地下水干封底②有一定涌水的二阶段封底⑨浇筑水下混凝土封底，
下列叙述错误的是( D )。
A、排水下沉沉井封底可采用①
B、排水下沉沉井封底可采用②
C、不排水下沉沉井封底可采用③
D、不排水下沉沉井封底可采用②
C.沉井下沉，小型沉井（沉井外壁平面面积≥250 m2，且沉井下沉深度≥10m为大型沉井，不具备此两条件为小型沉井。）底板高程，允许偏差+40mm、-60mm，垂直度≤沉井下沉深度( B )。
A、0. 50%
B、0.70%
C、1.00%
D、l, 50%
C.沉井下沉，大型沉井（沉井外壁平面面积≥250nf，且沉井下沉深度≥10m为大型沉井，不具备此两条件为小型沉井。）垂直度≤沉井下沉深度( C )。
A、0. 50% B.O. 70% C.l. 00% D、l. 50%
C.沉井验收时，对角线两刃脚底面高差，不得超过对角线水平距离的( D )，且不得大于(D)衄；当两对角水平距离小于10m，刃脚底面高差不得超过100mm。
A、0. 5%,200
B、1%,200
C、O. 5%, 300
D、l%, 300
C.触变泥浆顶管，为了增加触变泥浆凝固后的强度，可掺入( C )做固凝剂。
A、水泥浆
B、石膏粉
C、石灰膏
D、水玻璃
C.触变泥浆的主要成份是( C )，它有很大的膨胀性，很高的活性、吸水性和基因的交
换能力。
A、黏土
B、碱
C、膨润土
D、工业六糖
C.触变泥浆顶管，形成泥浆套的厚度根据工具管的尺寸而定，一般为( C )。
A、5～10mm
B、10—15mm
C、15～20mm
D、20～25mm
C.池壁水平方向及竖向均施加预应力，池壁厚度可以减小，混凝土裂缝可控制在( B )之间。
A、0～0. 05mm
B、0～0. Imm
C、0.1～0. 2mm
D、0.2～0. 3mm
C.沉降观测水准点离观测点距离不要超过( B )。
A、80m
B、100m
C、120m
D、150m
C.插入式振捣器的振捣时间约为( B )S。
A、10～20
B、15～30
C、20～40
D、30～60
( D )
D．地球曲率对( D )的影响很大。在( )测量中，即使距离很短，也要考虑地球曲率对高程的影响。
A、距离
B、角度
C、点位
D、高程
D．地面上两条相交直线在同一水平面上投影的夹角称（C）。
A、竖直角
B、倾斜角
C、水平角
D、垂直角
D. DJ6经纬仪分微尺读数可估读至( A )。
A、6"
B、15"
C、30"
D、60"
D．DJ6经纬仪测回法观测满足两半测回角值之差应小于（ C ）。
A、28"
B、34"
C、40"
D、48"
D.对路基的基本要求中，不正确的一项是（ D ）
A、足够的强度
B、足够的整体稳定性
C、良好水温稳定性
D、良好的平整度及抗滑性
D.道路各结构层次从上到下正确的一项是( C )。
A、面层、联结层、垫层
B、面层、基层、整平层、土基
C、面层、联结层、基层、垫层、土基
D、面层、基层、垫层、联结层、土基
D.道路工程技术准备，在工程施工前对每一工序由( D )向施工人员及作业班组交底。
A、项目经理
B、项目技术负责人
C、施工员
D、工程师
D.道路施工的工序较多，合理安排工序的( D )是关键。
A、作业人员
B、作业时间
C、班组及班长
D、衔接
D.道路平曲线中最常用的两种曲线是（ D ）
A、圆曲线和变曲线
B、变曲线和缓和曲线
C、抛物线和圆曲线
D、圆曲线和缓和曲线
D.道路平面曲线的曲线半径R根据( D )选定。
A、工程规模
B、工程要求
C、地形条件
D、地形条件和工程要求
D.道路测量放线方法之一是用平行线法恢复中线，即在路线边1M以外，以中线桩为准测设两排平行中线的施工控制桩，控制桩间距一般取（ B ），用它即能控制中线位置，又能控制高程。
A、5～10m
B、10～20m
C、20～30m
D、30～40m
D.路堑弃土应按要求，整齐地堆在路基一侧或两侧。不得占用( D )。
A、施工用地
B、红线范围土地
C、民用土地
D、耕地
D.对于土的压实，压实功能增加其( C )。
A、最佳含水量增加，而最大干密度减小
B、最佳含水量增加，而最大干密度增加
C、最佳含水量减少，而最大干密度增加
D、最佳含水量减少，而最大干密度减小’
D.对于土工材料处治软土地基，填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺
完毕的土面上；卸土高度以不大于( C )为宜，以免造成局部承载能力不足。
A、 0. 5m
B、0.8m
C、1.Om
D、1.2m
D.对所有道路都是适用，且可以起到延长使用寿命的沥青是：( B )。
A、重交通石油沥青
B、改性沥青
C、液体石油沥青
D、乳化沥青
D.道路用混凝土最佳拌和时间，当采用自落式搅拌机时为( D )。
A、30～60s
B、30～90s
C、60～180s
D、90～180s
D.道路用混凝土最佳拌和时间，当采用双卧轴强制式搅拌机时为( B )。
A、30～60s
B、30～90s
C、60～180s
D、90～180s
D.道路混凝土滑模摊铺机的摊铺应缓慢、匀速、连续不间断的进行，摊铺速度应根据拌和物稠度和设备性能，一般宜为。( B )左右。
A、0. 5m/min
B、1.Om/min
C、1.5m/min
D、2.Om/min
D.当立排撑板底端高于挖掘槽底时，应边挖边用大锤将撑板一一打下，保证沟槽挖多深，
撑板下多深。每挖深( B )m，将撑板打下一次，撑板打至槽底或排水沟底为止。
A、0. 2～0.4
B、0.4～0.8
C、0.8～1.2
D、1.2～1.5
D.当基坑开挖深度超过( B )m（含）或深度虽未超过( )m（含）但地质条件和
周围环境及地下管线极其复杂的工程。并需做专项施工方案，专项方案要有计算书，并需专家组论证，由企业总工审核签字后实施。
A、3
B、5
C、6
D、8
D.多级轻型井点，一般下一级井点系统的降水深度较上一级井点降水深度( B )。总降深度是各级降水深度之和。
A、大致相同
B、递减0. 5m左右
C、递减0.8m左右
D、递减1.Om左右
D.倒虹管的进水井中宜设( C )。
A、爬梯
B、落底
C、事故出水口
D、工作平台
D.倒虹管的设计流速应大于( B )。
A、0. 7m/s
B、0.9m/s
C、1.2m/s
D、1.5m/s
D.倒虹管的施工，在水深较浅，河宽较小，流速较小，可断航、断流的河道，可采用( A )。
A、筑坝断流法
B、筑坝导流法
C、围堰法
D、顶管法
D.倒虹管所用管材以( A )居多，基础一般也是采用360。混凝土或钢筋混凝土方包。
使能承受因水文地质等情况变化而产生的外力或附加荷载。
A、金属管
B、钢筋混凝土管
C、塑料管
D、玻璃钢管
D．倒虹管在水深较深，河宽较小，流量、流速较大，不允许断流、断航，可采用( D )施工。
A、筑坝断流法
B、筑坝导流法
C、围堰法
D、顶管法
D.对口时应使内壁齐平，错口的允许偏差应为壁厚的( C )，且不得大于( )。
A、10%,2mm
B、20%,Imm
C、20%,2mnf
D、20%,3mm
D.当沉井井深较深（即井筒较高）时，通常采用分段制作及下沉，接头处应进行
( B )。
A、增强处理
B、施工缝处理
C、抗渗处理
D、防裂处理
D．当管内压强( D )时为无压力管道，排水管绝大多数为重力流无压力管道。
A、<0. 5MPa
B、≤0. 05MPa
C、≤0. lMPa
D、<0. lMPa
D.顶管工作坑的后背和后座墙在顶力反力的作用下会产生压缩，压缩而产生的位移在
( D )，属轻微的后座现象，是允许的正常现象。位移量过大会导至被动土压力出
现，产生不均匀压缩会导致顶进误差。
A、0. 2～0. 5cm
B、0.5～1.Ocm
C、0.5～1. 5cm
D、0.5～2. Ocm
D.顶管进出洞穿墙时，为防止井外的泥水大量涌入井内，防止进、出洞口塌方和流砂都
要对洞口进行( D )。
A、防水
B、加固
C、补强
D、处理
D.顶管导轨的安装应牢固，不得在使用过程中产生位移，导轨的安装精度必须满足
( D )。
A、设计要求
B、规范要求
C、监理要求
D、施工要求
D.顶管千斤顶的选用主要考虑( C )。
A、生产厂家
B、牌号
C、顶力和行程
D、油压
D.顶管接口有：平接口，企口接口，“T”形接口，"F"形接口，对大中管径的钢筋混凝土
管，近年倾向于采用( D )。
A、平接口
B、企口接口
C、“T”形接口
D、“F”型接口
D．顶管的顶铁两面要平整，厚度要均匀，要有足够的( D )，以确保工作时不会失
稳。
A、厚度和宽度
B、刚度和硬度
C、厚度和平整度
D、刚度和强度
D.挡圈与管口之间的连接，无论是混凝土管还是金属管，都应垫以( D )。
A、弹性材料
B、刚性材料
C、分散性材料
D、缓冲材料
D．顶管顶进时应遵守( C )的原则，连续作业，避免中途停止，造成阻力增大，增加
顶进的困难。
A、边挖边顶，随挖随顶
B、先顶后挖，随挖随顶
C、先挖后顶，随挖随顶
D、先顶后挖，随顶随挖
D.顶管测量，在顶进工具管、首节管时应加密测量次数。一般每顶进( B )，测量不少
于1次，进入正常顶进作业后，每顶进100cm测量不少于1次。
A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
D.顶管纠偏，一般顶进水平偏差值为( C )时可采用挖土校正法。当管子偏离设计中
心一侧时，可在管子中心另一侧适当超挖，而在偏离一侧少挖或留台，这样继续顶进时，借预留的土体迫使管端逐渐回位。
A、5～10mm
B、10～15mm
C、10～20mm
D、20～30mm
D．定向孔的施工方法要根据( C )确定。
A、管径
B、埋深‘
C、土质
D、管材
D.当在河水水深为在5m以上的各类土质的深水基坑，水中修筑基础，适用的围堰是
( D )。
A、土围堰
B、土袋围堰
C、木板桩围堰、
D、钢板桩围堰
D.大体积混凝土的浇筑应在一天中( B )时进行。
A、气温较高
B、气温较低
C、气温小于20℃
D、气温高于20℃
D.墩台混凝土（或砌石）灌注至离墩台帽( C )cm高度时，即需测出墩台纵横中心线，并开始竖立墩、台帽模板，安装锚栓孔或安装顶埋支座垫板、绑扎钢筋等。
A、30～40
B、40～50
C、30～50
D、20～40
D.对于梁式桥的轻型桥台台后填土，应在( B )，在两侧平衡地进行。
A、桥面完成前
B、桥面完成后
C、搭板完成后
D、搭板完成前
D.当混凝土强度达到设计强度的( B )%，即可进行预制构件起吊工作。
A、60
B、75
C、90
D、100
D.钓鱼法是通过立在前方墩台上有效高度不小于梁长( B )的扒杆，用固定于扒杆顶的滑轮组牵引梁的前端悬空拉到前方墩台上。
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1／5
D.对应于注册建造师执业工程规模标准中的大型项目的项目经理部的规模是( A )。
A、大型施工项目经理部
B、较大型施工项目经理部
C、中型施工项目经理部
D、小型施工项目经理部
( E )
E.二灰基层的石灰剂量不宜低于( B )。
A、8%
B、10%
C、12%
D、15%
E.二灰基层拌成混合料的堆放时间不宜超过( C )。
A、6h
B、12h
C、24h
D、48h
E.二灰基层施工现场摊铺整形，摊铺完成后要进行焖料，一般至少闷( B )，以保证其充分消解。
A、2h
B、5h
C、8h
D、12h
E.二灰基层养生采用洒水车洒水方式，时间不小于( C )天；洒水养生时，应使喷出的水成雾状。
A、3
B、5
C、7
D、10
( F )
F．附合水准路线的高差闭合差为（D）。
A、fh=∑h测
B、fh=∑h理
C、fh=∑h理一∑h测
D、fh=∑hiH -∑h理
F.附合水准路线理论高差总和为( B )。
A、∑h理=HA-HB
B、∑h理：HB-HA c、∑h理：HA-HB D、∑h理=HB F.方位角是( B )。
A、从某直线起点基本方向的北端起，逆时针方向量到该直线的夹角
B、从某直线起点基本方向的北端起，顺时针方向量到该直线的夹角
C、从某直线起点基本方向的南端起，逆时针方向量到该直线的夹角
D、从某直线起点基本方向的南端起，顺时针方向量到该直线的夹角
F.分层浇筑管座时，应先将平基表面( D )，并将平基与管底相接触的腋角部位，用砂浆填满、捣实。
A、整平
B、冲洗干净
C、凿毛或刷毛
D、凿毛或刷毛并冲洗干净
F.腐蚀形式有很多种，对埋地金属管道来讲主要是( D )。
A、氧化腐蚀
B、生物腐蚀
C、化学腐蚀
D、电化腐蚀
( G )
G.根据水准仪提供的水平视线读取A点尺上后视读数为0.800米，B点尺上前视读数1.300米，则AB为( B )米。
A、0.5
B、-0.5
C、2.1
D、-2.1
G．高程测量常用的仪器是( B )。
A、全站仪
B、水准仪
C、经纬仪
D、测距仪
G.关于普通水泥混凝土路面优点，下列说法中错误的是( B )
A、强度高，稳定性好
B、舒适性好
C、耐久性好、寿命长
D、养护费少
G.工程实践证明，路基出现的病害大多发生在( A )地段上
A、路堑挖方
B、填方
C、半挖半填
D、地质不良
G.各类地表排水设施的断面尺寸应满足设计排水流量的要求，沟顶应高出沟内设计水面
( B )以上。
A、O. Im
B、0.2m
C、0.3m
D、0.4m
G.钢纤维混凝土面板厚度可以减薄( D )，而缩缝间距可以增至15～30m，胀缝和纵缝
可以不设。
A、10%—20%
B、20%—30%
C、30%～40%
D、30%～50%
G.沟槽土方开挖应按( D )进行。
A、操作规程
B、施工组织设计
C、施工方案
D、施工技术交底
G.沟槽挖好验槽合格后，应填写书面验槽记录，( D )应进行隐蔽工程验收签字。
A、建设单位
B、监理单位
C、设计单位
D、各参与方
G.沟槽支撑的拆除应根据工程实际情况制定拆撑具体方法、步骤及安全措施。
( D )确保施工顺利进行。
A、项目经理现场指挥
B、项目技术负责人亲自指挥
C、施工员具休负责指挥
D、进行技术交底
G.刚性管道沟槽回填土压实度应符合设计要求，设计无要求时，当沟槽在路基范围内时，管顶以上 250mm应为轻型击实( C )。
A、80±2%
B、85±2%
C、87±2%
D、90±2%
G.沟槽回填，人工夯实每次虚铺土厚度不宜超过( B )cm。
A、15
B、20
C、25
D、30
G.管座是管道下侧与基础之间的部分，管座的作用是使管子与基础连成一个整体，增加
管道的( B )。
A、强度
B、刚度
C、耐久性
D、稳定性
G.管道施工中，恢复中线测设高程法，( B )施工基本不使用。
A、给水管道
B、排水管道
C、燃气管道
D、热力管道
G.管道施工中( C )常采用坡度板法，控制中线和高程。
A、给水管道
B、排水管道
C、燃气管道
D、热力管道
G．管道施工控制主要是控制管道中心位置和高程的，排水管道施工控制主要为( D )法。
A、经纬仪法
B、水准仪法
C、恢复中线测设高程法
D、坡度板法
G.管道平基施工，应根据基础的设计厚度，在基底钉高程桩，控制基础的高程和厚度。
平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过( C )。
A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
G.管道施工采用垫块法可避免平基、管座分开浇筑，是( D )常用的施工方法。
A、化学建材管
B、混凝土管
C、雨水管道
D、污水管道
G.管道安装也叫稳管，就是将管子按( D )稳定在地基或管道基础上。
A、设计要求的平面位置
B、设计要求的高程
C、规范和监理要求
D、设计要求的高程与平面位置
G.钢丝网水泥砂浆抹带接口是一种刚性接口，常用于( B )。’
A、小口径管
B、平口管
C、企口管
D、承插管
G.给水管应设在污水管上方，若给水管与污水管平行设置时，管外壁净距不应小于
( D )。
A、0. 7m
B、1.Om
C、1.2m
D、1.5m
G.钢筋混凝土检查井基础，如采用双向单层钢筋，钢筋位置应靠近混凝土基础的
( A )。
A、顶部
B、中部
C、底部
D、顶部或底部
G.钢管焊接施工，焊工( D )，并应根据经过评定的焊接工艺指导书进行施焊。
A、必须接规定经专门培训后上岗
B、必须按规定经相关部门考试后上岗
C、必须按规定经相关部门考试合格后上岗
D、必须按规定经相关部门考试合格后
持证上岗
G.管道组对时纵向焊缝应放在管道处( C )。
A、中心垂线上方
B、水平线两侧
C、中心垂线上半圆的45。左右
D、中心垂线下半圆的45。左右
G.管前挖土，一般每次挖土只能超越管端( B )mm，并根据土质按坡度开挖，严禁反坡掏挖和超挖。
A、200～300
B、300～500 C.500～800 D、800～12.00
G．工具管除带有刃脚方便切土外，还装有4台纠偏千斤顶。千斤顶顶力采用( C )，顶程采用( )。
A、20t,50mm
B、30t,80mm
C、40t, 110mm
D、50t,140mm
G．管道在泥浆套内处于悬浮状态项进，不但减小了顶进的摩阻力，而且改善了管道在顶进中的( C )，从而可以增加项进长度。
A、工艺参数
B、技术条件
C、约束条件
D、工作条件
G.给水管施工控制以( B )为主。
A、坡度板法
B、恢复中线测设标高法
C、水准仪法
D、经纬仪法
G.给水球墨铸铁管的安装，因故停止安装时，( C )。
A、管顶应临时填土
B、沟槽应临时支撑
C、两端管口应临时封堵
D、应办理停止安装手续
G．给水球墨铸铁管柔性机械接口压兰螺栓紧固时，用力要均匀，压缩量要一致。管径较大时以采用( D )为宜。
A、固定板手
B、加长板手
C、自旋板手
D、测力扳手
G.钢管内防腐施工，一般情况下都是在管道铺设完毕，( D )后进行。
A、试压合格监理验收签字
B、按设计要求覆土夯实
C、试压合格设计同意
D、试压合格并按设计要求覆土夯实
G.给水管道功能性试验包括压力试验和严密性试验，只有这两项试验均通过才算合格。压力试验的合格标准是：预试验阶段将管内水压升至试验压力，稳压30min，检查管道接口、配件等处有无漏水、现象，试验通过。主试验阶段是将管内水压保持试验压力，当15min后压力降不超过规定，再将压力降至工作压力，恒压( C )，外观检查无漏水现象为合格。
A、10min
B、20min
C、30min
D、60min
G.规范规定压力管道严密性试验采用( B )，是最终合格判定的依据。
A、气密性试验
B、注水法试验
C、放水法试验
D、放水、注水试验均可
G.管道的冲洗与消毒应编制实施方案。管道第一次冲洗至出水口水样浊度小于3NTU为止，冲洗流速应大于( A )。
A、1. Om/s
B、1.2m/s
C、1.5m/s
D、2.Om/s
G.管道冲洗，第一次冲洗后用有效氯离子含量不低于20mg/L的清洁水浸泡( B )进行消毒。消毒后用清洁水进行第二次冲洗，直至水质检测、管理部门取样化验合格为止。
A、12h
B、24h
C、48h
D、72h
G.钢板围堰填筑施打顺序应( A )。
A、上游开始至下游合拢
B、下游开始至上游合拢
C、下游开始至上游合拢
D、下游开始至上游合拢
G.灌注水下混凝土时，首批混凝土的数量应能满足导管埋置深度不小于( A )m和充填导管底部的需要。
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
G.钢筋混凝土简支梁桥根据梁的拱度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的梁跨( A )处。
A、中点
B、三分之一点
C、四分之一点
D、支座
G.拱圈的合拢温度，若无设计规定时，应按当地( D )。
A、最高温度
B、最低温度
C、凉爽宜人的气温
D、平均气温
G.钢管混凝土拱桥施工方法的关键是( B )的施工。
A、支架
B、钢管肋拱
C、吊杆
D、横梁
G.钢管混凝土拱桥管内混凝土配比强度应( C )。
A、按照设计强度
B、比设计强度高5%-10%
C、比设计强度高10%-15%
D、比设计强度高15%-20%
G.钢桥联结的高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不少于2
套。抽查合格率不得小于( A )%。
A、80
B、85
C、90 ．
D、95
G.国内桥梁目前使用较多的是橡胶支座，包括板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。前一种用于反力( B )的中，小跨径桥梁。
A、较大
B、较小
C、没有规定
D、适中
G.根据目标而设事（任务），因事而设置机构和划分层次，因事设人和定岗定责，因责而授权，权责明确，权责统一，关系清楚。这样的组织机构设置原则叫：( C )。
A、弹性原则
B、一体化原则
C、目的性原则
D、精简原则
( H )
H.混凝土的运输的时间，夏季通常不宜超过( A )。
A、30～40min
B、40～60min
C、60～90min
D、60～120min
H.混凝土路面板厚在( C )以内时，一般可一次摊铺完成
A、0. 18m
B、0.20m
C、0.22m
D、0.24m
H.混凝土路面的防滑，近年来已较多采用锯槽机将路面锯割成深( D )、宽2～3mm、间
距20mm的小横槽。
A、1～2mm
B、2～3mm
C、3～4mm
D、5～6mm
H.滑模混凝土应及时养生，气温较高时，养护不宜少于( C )。
A、3d
B、7d
C、14d
D、21d
H.混凝土板在达到( D )以后，且填缝完成，方可开放交通。
A、设计强度的40%
B、设计强度的7096
C、设计强度的90%
D、设计强度H.回填土的压实度为；( D )之比，用百分率表示。
A、土的密度与土的最大密度
B、压实土的干密度与土的最大密度
C、土的干密度与土的最大干密度
D、压实土的干密度与标准击实下土的最大干密度
H.混凝土带形基础，当管顶覆土厚度在2.6～4. Om时，常采用中心角为( C )管道基础。
A、900
B、1200
C、1350
D、180。
H.化学建材管吊装时，应采用( C )吊装。
A、钢丝绳
B、铁链条
C、柔韧的绳索
D、足够强度的绳索
H．HPDE缠绕增强管的熔接要用专用的热熔焊机进行．根据管径的大小．设置好
( D )，将管材接触面熔化，保持适当压力，冷却后两管便可牢固地熔为一体。
A、焊接温度
B、焊接温度和焊接压力
C、焊接压力和焊接时间
D、焊接温度和焊接时间
H. HPDE管的管基一般采用中、粗砂，其压实度应( B )，厚度≥150mm。
A、≥87%
B、≥90%
C、≥93%
D、≥95%
H.夯管施工法是指用夯管锤，将欲铺设的( C )沿设计路线直接夯入地层，类似于水平打桩，夯管锤产生的较大的冲击力直接作用于管后端，再传递到管前端的管鞋上切土。
A、预应力钢筋混凝土管
B、铸铁管
C、钢管
D、玻璃钢管
H.环氧煤沥青涂料是由环氧树脂、煤焦油沥青、固化剂和颜料等组成。适用于( D )的
土层埋地管道的防腐。
A、无地下水
B、潮湿
C、具腐蚀性
D、地下水位较高
H．环氧玻璃钢防腐层总厚度应( B )，外观平整光滑、色泽均匀，无脱、起壳和固化不完全等缺陷。
A、≥2mm
B、≥3mm .
C、≥5mm
D、≥7mm
H.环氧玻璃钢防腐层，外观应平整光滑、色泽均匀，无脱开、起壳和固化不完全等缺
陷；经( C )电火花检漏仪检查无打火花现象。
A、1～1. 5kv
B、1.5～3kv
C、3～3. 5kv
D、3.5～5kv
H.护筒顶标高应( A )地下水位和施工最高水位。
A、高于
B、低于
C、等于
D、等于或高于
H.混凝土从拌和机卸出，经运输、浇筑直至振捣完毕所需的时间，寒冷天最多也不宜超过( D )min。
A、30 B\45 C、60 D、90
H．混凝土应分层浇筑，分层厚度一般为( B ) cm。
A、10-15
B、15-25
C、30-40
D、40-50
H.后张法预应力筋张拉当达到超张拉值时，持荷( A )min，以消除预应力筋的部分松弛损失。
A、2
B、3
C、4
D、5
H.后张法预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，用砂轮机切割，严禁用( A )切割，但应保留30mm外露长度。
A、电弧焊
B、钢锯手工
C、电锯
D、没有要求
H.后张法孔道压浆后应封锚，封锚混凝土脱模后酒水养护不少于( A )d。
A、7
B、14
C、24
D、28
( J )
J. 经纬仪测角中，其操作步骤之一是调节（A）使十字丝分别清晰。
A、目镜
B、物镜
C、对光螺旋
D、反光镜
J. 经纬仪测角中，其操作步骤之一是调节（ C ）使目标影响清晰。
A、目镜
B、物镜
C、对光螺旋
D、反光镜.
J. 经纬仪整平是旋转（D ），使水准管在互成90°位置气泡均居中。
A、水平制动螺旋。
B、水平微动螺旋
C、上下微动螺旋
D、脚螺旋
J．经纬仪测角，调节( B )，使十字丝准确瞄准目标。
A、制动螺旋
B、微动螺旋 c、目镜 D、对光螺旋
J.经纬仪调节照准部和望远镜的微动螺旋，使（ D ）准确瞄准目标
A、准星
B、照门
C、十字丝横丝
D、十字丝竖丝
J.经纬仪整平要求管水准器在互相垂直的两个方向气泡偏离应小于 ( B )。
A、半格
B、一格 c、一格半 D、无偏差
J.极坐标法是测设( B )。
A、一个直角和一段距离
B、一个角和一段距离
C、二个角
D、二段距离J.级配碎石的松铺系数通常通过试验确定，一般机械摊铺宜为( C )。
A、1. 10～1. 15
B、1.15～1. 25
C、 1.25～1. 35
D、1.35～1. 40 J.将各相同或不同材质的各层的上下表面和侧面牢牢粘结成一个整体，以提高路面整体强度的稳定层为( B )。
A、透层
B、粘层
C、封层
D、辅助层
J.浆砌块石挡土墙的砌筑，外圈定位行列和镶面石应一丁一顺排列，丁石深入墙心不小于( C )灰浆缝宽2—3cm，上下层竖缝错开距离不小于( )。
A、20cm,5cm
B、20cm,8cm
C、25cm, 10cm
D、25cm,12cm
J.基坑（基槽）超过一定深度，需做专项施工方案，专项方案要有计算书，并需专家组论证，由( C )审核签字后实施
A、项目经理
B、项目技术负责人
C、企业总工
D、法人代表
J.井点管安置好后，四周应填中、粗砂，至少也应填至滤管顶以上( D )。
A、略高于管项
B、0. 2～0. 3m
C、0.3～0. 5m
D、1.0-1. 5m
J.将预先做好的混凝土垫块直接放在垫层上，然后进行安管（稳管）、浇筑混凝土基础和管座的施工方法叫( B )。
A、“四合一”法
B、垫块法
C、顺作法
D、平基法
J.聚乙烯管电熔焊接，管道安装单位，应当取得安装许可证；聚乙烯管道焊接作业人员，
须取得质量技术监督部门颁发的( D )。
A、管道作业上岗证
B、通过特种作业考试
C、化学建材管上岗证
D、特种设备作业人员证
J.聚乙烯管道热熔对接，影响焊接的因素有：加热板的温度、焊接压力、加热时间和压焊时间，其中( A )对焊接接头性能的作用特别关键。
A、加热板温度和焊接压力
B、加热板温度和加热时间
C、加热板温度和压焊时间
D、加热时间和焊接压力
J.检查井按是否考虑在井中沉积有：( B )。
A、污水与雨水
B、落底井与不落底井
C、跌水与不跌水
D、圆形与矩形J.检查井井室是养护维修人员下井进行临时操作的地方，其高度在埋深许可时宜为
( B )。
A、1. 6m
B、1.8m
C、2.Om
D、2.2m
J.阶梯式跌水井适用于管径( C )衄的管道，跌差可达2m，在市政工程中大口径管采用较多。
A、700～1200
B、700～1500
C、700～1650
D、700～2000
J.集水池用以调节进、出污水量，使水泵的工作状况均匀。地铁泵站集水池的有效容积，
不小于最大一台泵( A )的流量，并要考虑除臭措施。
A、5min
B、10min
C、15min
D、20min
J.聚乙烯管、聚丙烯管及其复合管的水压试验，预试验阶段将管内水压缓缓地升至试验压力，当 30min后压力降不超过( B )，则预试验通过。
A、试验压力
B、试验压力的70%
C、试验压力的80%
D、试验压力的90% J.井点管的埋设，冲孔后立即将井点管插入孔中央并在四周填粗、中砂至滤管顶以上( C )m。
A、0.5
B、0.8
C、l
D、1.5
J.基坑开挖时弃土、静荷载距离基坑边缘不应小于1.Om堆土高度应不大于( C )m。
A、0.5
B、0.8
C、1.5D.2
J．浆砌片石砌体的砌缝宽度一般不应大于( C ) cm，
A、2
B、3
C、4
D、5
J.浆砌块石砌体的砌缝宽度不大于( B )cm。
A、2
B、3
C、4
D、5
J．基础加石混凝土中填放片石不宜超过混凝土结构体积的( C )。
A、15%
B、20%
C、25%
D、30%
J.基础采用片石砌筑时，每砌( B )，水平缝应大致找平再砌上层。
A、1～2层
B、2～3层
C、3～4层
D、4～5层。
J.基础砌筑时应每层基本水平，外侧块石必须( B )，且丁顺相间，以加强块石间连接。
A、铺浆
B、坐浆
C、挤浆
D、灌浆
J.基坑回填时，基坑内结构混凝土强度应不低于设计强度的( C )%，
A、50
B、60
C、70
D、90．
J．浇注钢筋较密的混凝土时，混凝土拌合物的自由倾落高度不宜超过( D )米。
A、1
B、0.8
C、0.5
D、0.3
( K )
K.可减小车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小，不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒性，不增加运行费用的路面使用要求称为：( C )。
A、稳定性
B、抗滑能力
C、平整度
D、强度和刚度
K.开挖沟槽的弃土应堆放至沟槽上口边缘外( C )m以上，实际施工时最好在此标准上适当加大一些，堆土高度不要超过()m。
A、0.5 1.2
B、0.8 1.2
C、0.8 1.5
D、0.5 1.5
( L )
L.利用高程为8.800m的水准点BMA，设测设管道工程某B点高程7.550m，欲木杆立水准点上按水准仪的水平视线，在木杆上划一红线，试问在同一根上应在( B )位置处再划一条线，才能使水平视线对准
第二条红线木杆底部即为7. 550m标高位置。
A、第二条红线与第一条红线重合
B、第二条红线在第一条红线上面1. 250m
C、第二条红线与第一条红线下1. 250m
D、第二条红线在第一条红线上面0.625m L.路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是( C )
A、面层
B、基层
C、垫层
D、联络层
L.路堤填筑必须考虑不同的土质，( C )从原地面逐层填起并有规则地分层压实，每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。
A、将不同土质的土就地铺平、压实
B、将不同土质的土混合均匀再铺平、压实
C、将不同土质的土有规则地分层铺平
D、将不同土质的土随意铺平、压实
L.路基排水的目的不包括( D )。
A、保持路基常年处于干燥状态，便于正常施工
B、将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内
C、确保路基、路面具有足够的强度与稳定性
D、有利于地方灌溉
L.路床的压实度检验频率为( C )。
A、 lOOOr2，3点
B、2000rri2，3点
C、1000mz，每层3点
D、
2000rr12，每层3点
L.沥青表面处治宜在干燥和较热的季节施工，并应在雨季及日最高温度低于( D )到来以前半个月结束。
A、2℃
B、5℃
C、10℃
D、15℃
L.沥青表面处治的集料最大粒径应( D )。
A、为处治层厚度1/2
B、为处治层厚度2/3
C、为处治层厚度3/4
D、与处治层厚度相等
L.路缘石施工顺序正确的为( B )。
A、沥青路面应先做路面后排砌侧石
B、沥青路面应先排砌侧、平石，后铺筑路面
C、水泥混凝土路面应先排砌侧、平石，后铺筑路面
D、排砌侧、平石与铺筑路面次序无严格要求
L．栏杆是桥上的一种安全防护设施，要求既要坚固耐用，又要经济美观。栏杆的高度一般以( C )m为宜。
A、1. 2～1.5
B、0.8～1.0
C、1.0～1.2
D、0.8～1.2
( M )
M.没有经过人工压实的路基是不能铺筑路面的，这是由于未经压实的路基在自然因素和行车荷载的作用下，必然要产生较大的变形或破坏，所以路基必须具有一定的( B )。 A、水温稳定性 B、强度 C、整体稳定性 D、刚度
M.密实混凝土水泥采用( A )或普通硅酸盐水泥，砂石采用连续级配，适当提高含砂率和增加水泥用量，提高混凝土的密实度。
A、火山灰水泥
B、粉煤灰水泥
C、矿渣水泥
D、大坝水泥
M.墨铸铁管的内防腐主要是防止( D )和氯离子的氧化腐蚀。
A、电化腐蚀
B、应力腐蚀
C、氧化腐蚀
D、水里的铁细菌的生物腐蚀
M.埋地钢质管道防腐施工的薄弱环节是( D )工作，成为导致管道过快腐蚀的主要原因。
A、表面除锈．
B、涂料配制涂刷
C、缠带
D、补口、补伤
M.煤焦油瓷漆的应用实践证明，煤焦油瓷漆在世界任何地方均可达到( D )以上的使用寿命。
A、30年
B、40年
C、50年
D、60年
M.煤焦油瓷漆不与土壤中的化学物质起反应，对( D )。这正是煤焦油瓷漆性能的关键。煤焦油瓷漆还可用于饮用水系统和饮用水管内防腐。
A、空气无污染
B、对土质无污染
C、对水质无污染
D、对环境无污染
M.埋地钢管沟槽在焊口处应挖工作坑，工作坑的大小要便于焊工焊接操作和补口操作。通常工作坑的宽度，两侧距管边不小于( D )，长度在人操作方向距焊口不小于( )，深
度应比槽底低( )。
A、300mm,600mm,200mm
B、400mm,700mm,300mm
C、500mm,800mm,400mm
D、600mm,900mm,400mm
M.目前我国选择施工项目经理的方式不包括( B )。
A、竞争招聘制
B、业主指定
C、企业经理委任
D、内部协调、基层推荐制
( N )
N.碾压作业中，一般碾压轮外侧面距路线边缘不小于30—50cm( B )。
A.20～30cm B、30～50cm C、50～80cm D、80～100cm
N.粘层油宜采用的材料中下列错误的为( A )。
A、中、轻交通石油沥青
B、快裂或中裂乳化沥青
C、改性乳化沥青
D、快、中凝液体石油沥青
N.泥水平衡式顶管法，在密封舱内，常采用( B )来平衡开挖面的土压力。
A、泥水
B、护壁泥浆
C、流动性土
D、不透水的特殊土
( P )
P．普通经纬仪水平度盘的分化值为（C）。
A、1"
B、1'
C、1°
D、10°
P.偏角法详细测设道路圆曲线半径方向（路线横向）误差其闭合差一般不得超过
( D )。
A、±0. Olm
B、±0.02m
C、±0.05m
D、±0.Im
P．排水沥青路面广泛应用于降雨量大且集中的地区修建城市( A )。
A、快速路
B、主干路
C、次干路
D、支路
P.排水管渠开槽施工的程序是：测量放线、降排水、开挖沟槽、沟槽支撑、( B )、做垫层、做管基、下管、稳管、做管座、闭水试验、土方回填。
A、检查支撑
B、验槽
C、停止排水
D、准备材料
P.排水管道安装一般应先由( B )进行，承口朝向上游。
A、上游开始向下游
B、下游开始向上游
C、中间开始向两端
D、两端开始向中间
P.平基混凝土的强度达到( B )以上时开始下管、铺管，下管前可直接在平基面上弹线，以大致控制安管中心线，安管时再按坡度板法准确定位。
A、3MPa
B、5MPa
C、lOMPa
D、设计强度
P.排水管管口应与检查井内壁平齐，当管径大于等于( A )时，应砌砖拱圈加固，以减少管顶压力。
A、400mm
B、500mm
C、600mm
D、800mm
P.排水工程的沉井，当井筒混凝土强度达到设计强度( A )时可开始下沉。
A、70%
B、80%
C、90%
D、100%
P.普通防水混凝土水池混凝土应分层浇筑，分层厚度不宜超过(B )。
A、20～30cm
B、30～40cm
C、40～50cm
D、50～60cm
P.普通防水混凝土水池混凝土应分层浇筑，相邻两层浇筑时间间隔不应超过( B )。
A、th
B、2h
C、3h D.4h
P.平面控制（桥梁轴线长度）可采用三角网法间接丈量桥轴线长，要求基线不少于( B )
条。
A、l
B、2
C、3
D、4
P.盘形钢筋放开用绞车拉直时，要注意控制任一段的伸长率不超过( B )%。
A、0.5
B、1
C、2
D、3
P.平板式振捣器的振捣时间约为( C )S。
A、10～20
B、15～30
C、20～40
D、30～60
( Q )
Q．全站仪又称( C )
A、电子水准仪
B、电子经纬仪
C、电子速测仪
D、电子测距仪
Q.其受力特点是，在荷载作用下，路面相当于一个板体，且具有抗弯拉强度大和弯沉变形很小的特点的道路路面是( D )。
A、高级路面
B、中级路面
C、柔性路面 1
D、刚性路面
Q.轻型井点系统适用于含水层为( C )，是目前工程施工中使用较广泛的降水方法。
A、黏性土
B、粉土
C、砂性土
D、砾石
Q.轻型井点系统所用的抽水设备，目前经常采用的为( D )。
A、自引式
B、水环式
C、叶片式
D、水射式
Q.轻型井点管布设在距离沟槽或基坑上口外缘一般为( C )，井点间距一般为( )。
A、0. 5m～l. Om,0.8～1. 6m
B、Bl. Om～l. 5m,1.6～2. 5m
C、1. Om～l. 5m,0.8～1. 6m
D、1.5m～2. 5m,0. 8～1. 6m
Q.桥梁基础工程的沉井，当井筒混凝土强度达到设计强度( D )时可开始下沉。
A、70%
B、80%
C、90%
D、100%
Q.桥梁施工控制测量主要任务是布设平面控制网、布设临时水准点、( A )、按照规定精度求出桥的轴线长度。
A、控制桥轴线
B、控制路中线
C、控制桥台中线
D、控制桥墩中线
Q.签证是工程利润的重要来源之一，作为施工员，应及时了解( C )将所增工程量及时报监理或业主进行认可。
A、材料采购量的增减
B、项目的增减
C、相关工程量的增减
D、劳动力增减
Q.轻型井点系统的主要设备有井点设备和( A )。
A、抽水设备
B、真空泵
C、离心水泵
D、集水箱
( R )
R.柔性路面中，对基层不作要求的一项是( D )。
A、强度
B、刚度
C、水温稳定性
D、耐磨性
R.柔性路面结构层次中，基层主要起( B )的作用。
A、承受水平力
B、承受竖向力
C、承受水平力和竖向力
D、整平
R.热拌沥青混合料到现场温度70号沥青应为( B )90号沥青为( )℃。
A、145～165,140～160
B、140～155,135～145
C、135～150,130～140
D、130～145,125～135
R.热拌沥青混合料开始碾压的温度70号沥青为( D )90号沥青应为( )℃。
A、145～165,140～160
B、140～155,135～145
C、135～150,130～140
D、130～145,125—135
R.热拌沥青混合料路面沥青混合料的分层压实厚度不得大于( C )。
A、 5cm
B、8cm
C、10cm
D、12cm
R.热拌沥青混合料复压的主要作用是( C )，复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢轮压路机。
A、稳定混合料
B、压实
C、压到规定的压实度
D、碾压平整
R.热拌沥青混合料终压一般用6～8t双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，主要作用是( D )。
A、稳定摊铺好的混合料
B、碾压密实
C、压到规定的压实度
D、消除轮迹确保表面平整
R.热拌沥青混合料表面温度低于( C )后，方可开放交通。
A、常温
B、 30℃
C、50℃
D、80℃
R.人工开挖时如发现两侧沟壁有开裂、沉降等危险征兆，特别是在雨后，( D )
A、要及时向项目经理报告
B、应及时告知施工员
C、及时向监理报告
D、要及时采取措施，或令操作人员暂时撤离
R.人工挖土时，挖土工人前后间距应保持( D )m以上以利安全。
A、1.5
B、2
C、2.5
D、3
R.人工降低地下水，一般应将地下水位降至沟槽底( D )。
A、以下
B、以下0. 2～0. 3m
C、以下0.3～0. 5m
D、以下0.5～1. Om R.柔性管道沟槽回填土压实度应符合设计要求，设计无要求时，胸腔部分管道两侧压实度应≥轻型击实( D )以上。
A、87%
B、90%
C、93%
D、95%
R.柔性接口允许管道纵向轴线有小于( C )的错位和一个较小角度的偏转，而不致引起渗漏，适应一定的沉降变形。
A、1～2mm
B、2～3mm
C、3～5mm
D、5---8mm
R.热熔对接焊作为一种实用的塑料压力管道连接技术，以其焊接设备简单、对接费用低、
焊接接头牢固，能得到( D )的焊接接头以及优异的密封性等，在工程中被广泛采用。
A、设计要求的强度
B、规范规定的强度
C、与母材同强度
D、高于母材强度
R.人工掘进顶管必须将地下水位降低至管基( C )后，方可施工。
A、以下
B、以下0. 3m
C、以下0.5m
D、以下1．Om
R.人工掘进顶管( B )是保证顶进质量和地上构筑物安全的关键。
A、管前测量
B、管前挖土
C、管后测量
D、顶力、顶程控制
R.热喷涂玻璃釉无机防腐蚀新技术，它是将玻璃釉热喷到金属管道内壁或外壁表面上，形成玻璃与金属复合防腐蚀涂层。是( A )的防腐蚀材料。
A、永不老化
B、价廉物美
C、施工方便
D、经久耐用
R.如今的桥梁建设中得到广泛的应用的桩基础为( C )基础。
A、预应力混凝土桩
B、挖孔灌注桩
C、钻孔灌注桩
D、管桩
R.柔式排架柱墩一般在跨径( D )米的桥梁上使用。
A、5-10
B、10-15
C、15-20
D、<13
( S )
S.水准仪粗略整平旋转脚螺旋的方向与气泡移动方向规律是( B )
A、气泡移动的方向与左手大拇指转动脚螺旋的方向相反
B、气泡移动的方向与左手大拇指转动脚螺旋的方向一致
C、气泡移动的方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向相反
D、气泡移动的方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向一致
S.水准仪使用正确步骤应为( C )。
A、安置仪器——粗平——精平——瞄准——读数
B、安置仪器—-精平——粗平—一瞄准——读数
C、安置仪器——粗平——瞄准——精平——读数
D、安置仪器——精平——瞄准——粗平．一读数
S．水准测量每对准一目标，都必须重新（ D ）才能读数
A、粗平
B、瞄准
C、对光
D、精平
S．水准测量概略整平调( C )使圆水准器气泡居中。
A、微动螺旋
B、微倾螺旋
C、脚螺旋
D、调焦螺旋
S.水准测量精平调( B )使管水准器气泡居中。
A、微动螺旋
B、微倾螺旋
C、脚螺旋
D、调焦螺旋
S.水准仪读数后应检查( B )。
A、圆水准器气泡是否居中
B、管水准器气泡是否居中
C、十字丝是否清晰
D、目标象是否清晰
S．市政道路工程水准测量允许闭合差为（ D）。
A、±12、／Lmm
B、±20 ／L mm
C、±30/Lmm
D、±40/mm S．水准测量平差应按测站数( B )改正。
A、正比同号
B、正比反号
C、平均同号
D、平均反号
S.水准测量视线长度一般不大于( B )米。
A.50 B、75 c、100 D150
S.水准测量为了消除仪器误差，要求（B）。
A、前后视距离绝对相等
B、前后视距离大致相等
C、距后视距离近
D、距前视距离近
S.水平角测量的一般方法为（ B ）
A、盘左法
B、盘左、盘右法、
C、盘右法
D、方向观测法
S．水平角测量观测目标的高度相差较大，特别要注意（ B）。
A、对中
B、整平
C、瞄准
D、度数
S.市政施工距离测量最常用、最简单的工具是( B )。
A、皮尺
B、钢尺
C、测距仪
D、全站仪
S.施工测量的根本任务是( C )。
A、定坐标
B、定高度
C、定位
D、定数据
S.水准点BMA高程为8.500m，测设道路工程路中线某B点设计高程7.880m，读取A点后视读数为1. 116m，B点尺上应读前视读数为( C )，尺底标高为7.880m。
A、0. 496
B、1.496
C、1.736
D、0.736
S.实现综合机械化施工，科学地严密组织施工，是路基施工( D )。
A、进度的保证
B、质量的保证
C、提高效率的强有力的措施
D、现代化的重要途径
S.适用于较长、较深、两端地面纵坡较小之路堑开挖的方法是：( D )。
A、单层横向全宽挖掘法
B、多层横向全宽挖掘法
C、分层纵挖法
D、通道纵挖法
S.石灰稳定土通常对土质没有很严的要求，一般以塑性指数( C )的土为宜。
A、4以下
B、4～10
C、10～15
D、15以上
S.石灰土的石灰剂量是指( C )。
A、石灰重占土重的百分比
B、石灰重占石灰土重的百分比
C、石灰干重占干土重的百分比
D、石灰干重占干石灰土重的百分比
S.石灰稳定土随石灰剂量的增加，强度和稳定性提高，石灰剂量( C )。
A、越多越好
B、以3%～4%为宜
C、以t8%～12%为宜
D、以16%～18%为宜‘S.石灰稳定土采用现场人工摊铺土和石灰，用机械拌和，人工整平的松铺系数通常为( D )。
A、1. 25—1. 35
B、1.35～1. 40
C、1.40～1. 50
D、1.53～1. 58
S.石灰稳定土基层施工压实厚度一般宜为( B )。
A、100～150mm
B、150～200mm
C、200～250mm
D、250～300mm
S.石灰稳定土碾压，一般需碾压( C )遍。压路机碾压速度，头两遍采用l档为宜，以后用2档。
A、 2～3
B、4～5
C、6～8
D、9～10
S.石灰稳定土要求施工期的最低温度应在( D )以上，并在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前1个月—l个半月完成。
A、一3℃
B、 0℃
C、2℃
D、5℃
S.水泥稳定土的中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量以5%-10%较为合理，最小掺量，对细粒土
为( B )。
A、3%
B、4%
C、5%
D、6%
S.水泥稳定土要强度高而且水泥用量少取得最好效果的办法是：( D )。
A、采用高强度水泥
B、加大含水量
C、提高集料强度
D、碎（砾）石和砂砾级配良好
S.水泥稳定土应选用初凝时间( D )以上和终凝时间较长的水泥。
A、45min
B、th
C、2h
D、3h
S.水泥稳定土养生期不少于( B )d，整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。
A、3
B、7 C.10 D、14
S.深井井点一般沿基坑（槽）外围每隔一定距离设置，间距为( D )m，每个井点设置一台水泵。
A、1. 0—2.0 B\2. 0～3.0 C、3.0～5.0 D、10～50
S．水泥砂浆内防腐层，湿治养护是保证水泥砂浆内防腐层不发生裂缝和空鼓的关键环节。潮湿养护时间：普通硅酸盐水泥不应少于( B )，矿渣硅酸盐水泥不应少于
( )，通水前应继续封堵，保持湿润。
A、5d,10d
B、7d, 14d
C、14d, 21d
D、21d, 28d
S.水处理构筑物混凝土水灰比不应大于( C )，在保证混凝土和易性的情况下，混凝土宜
浅谈市政工程施工管理现状及改进措施 近年来，我国的经济发展十分迅速，从国家整体经济发展的角度看，工程项目的生产、建筑、销售等都处于稳定增长的趋势，这恰恰说明了中国经济在未来几年中将会得到突飞猛进的发展。 标签：市政工程；施工管理；现状；改进措施 虽然目前我国市政工程企业经过了多年的实践，已经积累了相当丰富的管理经验，但仍存在很多问题，这些问题很大程度上制约了我国企业的生存与发展。鉴于此，应保证工程质量，减少事故的发生，提升.市政工程的安全性，树立企业在行业内的良好形象。 1、市政工程建设施工管理现状 1.1工程规划的滞后性 施工总体规划的不规范、不到位、专项规划和控制性规划存在一定的滞后性，导致市政工程的发展方向不确定，导致地下管网配套跟从房地产的开发进度和范围。目前，有些管网建设存在管径太小无法符合现状需求、道路建设刚完成又要面临开挖等等的问题。对于数据的收集，很多管网建设没有将收集工作落实到位，导致后期建设没有方向性，现如今，很多光缆、地下管线在进行施工中才意识到施工缺陷，导致施工成本的增加和后期施工的困难性。 1.2管理模式不规范 在实际的施工过程中，工程涉及的部门普遍存在“短视”问题，对于眼下的经济利益过于追求，例如，设计方一味的追求设计成果，在施工前期没有对施工现场进行全面的勘察，导致设计方案的变更频繁，从而增加工程造价。施工方擅自变更设计图，存在分转包的情况，同时有“完工交付”为前提，对于投入和管理没有规范化。严格的监理监督能够迅速的发现施工的潜在问题，并能及时的进行处理和有效的与设计单位、施工单位进行沟通，预防突发情况的存在，最大限度的保证施工质量，同时，严格控制公职安全和施工造价。 1.3监理履职不到位 工程的第三方为监理单位，其能够通过对施工安全进行监督和管理，从而保障施工的正常进行。但在实际的施工监理工作中，存在着部分问题，缺少监理水平高的队伍，影响了施工监理的进行，除此之外，一些监理部门过于重视经济利益，监理水平不高，承揽业务广泛，造成监理存在于形式，导致“形式主义”出现。 2、市政工程施工技术的改进措施探究
如何加强市政道路施工管理探讨 发表时间：2017-06-08T14:58:58.227Z 来源：《防护工程》2017年第2期作者：吴泽新 [导读] 随着社会经济建设的发展，城市的基础性设施建设也加快了脚步。 四会市栢兴建设有限公司 摘要：随着社会经济建设的发展，城市的基础性设施建设也加快了脚步。人们生活水平的提高，市政道路建设的施工周期较长，工作范围也比较广泛，这大大增加了市政道路施工难度。市政道路建设不仅与人们的生产生活都息息相关，同时更与一个城市的经济发展有着密切的关联，因此非常有必要提高市政道路质量。本文将基于自己几年的市政道路施工管理实践经验，重点针对如何加强市政道路施工管理，为我国市政道路建设快速发展奠定坚实的基础，其次道路的工程质量在城市的市政建设中是最直接的体现，提高市政工程质量，对加快城市化进程的速度有很大的促进作用。 关键词：市政道路；进度管理，安全管理；质量管理；成本管理 1.市政道路综合管理 1.1市政道路施工质量管理 首先，加强施工材料管理，确保施工材料质量。在其施工材料进场前一定要对其进行报验，并且在进场后也应该抽验施工材料。一定要结合相关的检测标准进行评定，只有达到规定使用标准的情况下才可以进场。此外，采购人员在采购的时候一定要严格根据材料检查验收程序办理手续，严格把关施工材料质量。其次，加强施工机械设备管理。制定一套科学、合理的施工机具保管制度。施工机械及机具一定要分类存放，不能随意混放。此外，应该制定科学的施工机具领用登记制度。然而，科学制定施工方案，明确施工质量要求，并设置质量控制点，对其进行严格控制。最后，做好质量监督检测工作。对于施工材料、使用功能、结构安全以及关键部位施工质量都应该加强监督检测，并且把相应的监督检测记录完整、真实的录入到工程质量的相关管理资料中。 1.2市政道路施工进度管理 第一，应建立统一的施工进度管理体系，明确施工进度目标。第二，应编制完善的道路施工进度计划，以相关规范标准与技术方案为参照，将有可能影响到工程进度的因素全面考虑在内。此外还应完善与落实施工进度表，让施工人员与管理者都可以做到有章可循、有据可依。第三，应细化计划内容，落实责任制，将施工进度节点时间、计划内容以及详细要求与经济责任制相结合，推行逐级责任制。第四，对施工进度的计划实施情况进行评定与考核，保证市政道路施工可以在规定的工期内保质保量的完成。第五，分级控制施工进度。将整体道路施工进度进行细化，分层、分级的对进度目标进行控制。第六，对计划进度与施工进度出现的偏差应及时找出其原因，并采用进行相应的调整与纠正，并有计划的压缩一些后续施工时间，以保证施工可以在规定时间内完成。 1.3市政道路成本管理 加强市政道路成本管理是控制道路工程成本的关键环节，其直接关系着工程的经济效益。因此，管理人员应严格控制道路施工的成本，坚持“全面把控、增收节支”的原则，对施工过程中的每一项开销都做到心中有数。第一，应严格控制材料成本，在采购材料时，应深入了解市场价格，并做到货比三家，优选质量最优，价格实惠的材料。此外，应实行材料限额领用制度，根据施工用量来合理分配材料，在确保质量过关的前提下节约材料用量者应进行适当奖励。第二，应加强设备成本管理。做好施工设备的检修与保养工作，并对机械设备进行规范化管理，保证机械设备正常运行。此外，还应根据具体施工情况来决定是否需要重新采购设备或是租赁，避免盲目采购设备而造成的设备闲置率高，资金占用大的现象出现。 1.4市政道路施工安全管理 第一，建立专门的施工安全管理机构，并指派经验丰富、责任心较强的人员作为施工现场安全管理者，负责协调与指挥现场施工，保证安全指令能够顺利下达并落实。此外，还可以有效查处安全施工过程中所发生的违规、违章行为，并进行调查与处理。第二，应构建完善的安全管理制度，将施工安全责任落实到个人，并以此提高施工人员安全生产的自觉性。第三，加强施工人员的安全教育以及专业培训力度，使施工人员可以掌握系统、全面的专业知识，提高施工人员的质量意识、安全意识，使施工人员能够自觉做好施工质量管理控制工作。第四，应加强施工现场的管理工作。在施工现场设置醒目的安全警示标志以及警示标语，提高施工人员的警觉性。此外，必须要求进场施工人员佩戴安全防护工具，保证其人身安全。第五，加大施工现场安全检查力度，一旦发现违规行为应及时制止，并要求其进行限期整改。 2如何加强市政道路施工管理的有效措施 2.1加强施工人员质量意识的管理 市政道路施工质量管理的根本是做好施工人员意识的管理，这是管理的基础工作，也是最重要的工作。首先应该充分调动起施工人员的积极性，定期组织质量安全培训，使质量安全意识深入施工人员心中，从根本上灌输质量安全的重要性。另外，在施工的过程中，管理人员应该优化资源配置，合理的调配人员和设备。对工作人员奖惩制度的制定应该明确，将责任落实到每个施工人员的身上，这样不仅有利于管理，还能使问题得以显现，及时采取措施解决。 2.2加强施工现场的管理 1）材料现场管理；在市政道路施工过程中，施工材料的费用大约能够占据总费用的一半，由此可见，如果在道路施工中加强对材料的管理，将节约大量的工程成本。因此，在对材料进行现场管理的过程中，应该科学合理的对材料进行分配和使用，尽可能的减少资源的浪费。另外，材料的现场管理还有一项重要环节是材料的存放，一定要严格按照存储标准进行存放，防止由于存放不当影响到工程施工，也能够有效避免材料的浪费和丢失。 2）机械设备现场管理；在道路施工过程中会用到大量的机械设备，如何合理的规划和安排这些机械设备，是管理人员应该着重关注的问题。在选择这些机械设备时应该结合当地的实际情况合理选择，尽可能的选择性能优越、有较强专业性的设备，使其在施工过程中能够充分发挥自身的功能，这样不仅能够有效缩短工期，还能够节约大量的人力物力财力，确保工程能够顺利开展。
解析市政工程施工项目管理 摘要：文中从施工项目的组织机构管理、质量管理、成本管理及安全文明施工管理等几方 面总结了市政工程施工项目管理的一些经验。 关键词：市政施工；项目管理 施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制。主要有如下特征：一是施工项目管理者是建筑施工企业，对施工项目全权负责；二是施工项目管理的对象是项目， 具有时间控制性，也就是施工项目的运作周期；三是施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程中，根据阶段及要求的变化，管理内容也发生变化；四是施工项目管理要求强化组织协调工作。笔者结合多年从事市政工程项目管理的经验，从施工项目的组织机构管理、 质量管理、成本管理及安全文明施工管理等几方面总结了市政施工项目管理的一些经验。 一、施工项目的组织管理 施工项目的组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系，企业在推行项目管理 中合理设置项目管理组织机构是一个至关重要的问题，高效的组织体系和组织机构的建立是 施工项目管理成功的组织保证。首先要做好组织准备，建立一个能完成管理任务、令项目经 理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构一项目管理部。其次，组织系统能否正常运转， 首先要看项目部领导核心一项目经理。选择什么样的人选担任项目经理，看施工项目的需要， 不同的项目需要不同素质的人才。 二、施工项目的质量管理 （一）建立质量保证体系 为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是建立切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技 师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可检查性。 （二）人、材、机的控制 人是质量的创造者，质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。 材料是构成建筑产品的主体。在施工项目中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。 施工机械是实现施工机械化的重要标志，是现代化施工项目中必不可少的因素。它对 施工项目的进度、质量有着直接的影响。因此选好、用好机械设备至关重要。 （三）控制施工环境 在项目施工中，影响工程质量的环境原因很多，有工程技术环境，如工程地质、水文、气象等；工程管理环境，如质量保证体系、质量管理制度；劳动环境，如劳动组合、作业场
市政道路施工中的协调管理 很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施 工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能， 严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。作为项目的指挥者，项目经理在工程项目的实施过程中，应该如何更 进一步做好这项管理工作呢？ 一、出现和产生问题的原因 出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主要有几点： 1.技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求 也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业 施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交 叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。 再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特 有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了 各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工 人员未能及时掌握，也会带来问题。 2.管理方面 由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界 定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。 此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施 工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。 二、做好协调工作的方法
市政工程施工管理特点及措施 随着我国城市建设的加快，城市基础设施建设日趋完善，市政工程建设发挥了极其重要的作用，使城市空间内的基础设施整体功能得到很大的提升，居民的生活水平有了很大提高，人们的出行更加方便、安全。市政工程建设是一项比较复杂的工程，具有一定的特殊性，工程的质量如不过关，就可能对城市整体使用功能造成严重的影响。因此，在进行市政工程施工时，必须加强对施工的管理工作，加大管理力度，确保市政工程建设保质保量按时完成。 1市政工程施工管理特点概述 市政工程建设的范围很广，包括了城市桥梁、道路、排水、燃气、地下管网等设施的建设，是与人们的生活、生产息息相关的设施工程。由于市政工程涉及面广、施工复杂，其具有自己独特的施工特点、管理方式和管理方法。市政工程建设的种类复杂性决定了工程施工管理的复杂性，市政工程建设项目的不同施工中的要求也有不同，使用功能上也有所不同。市政工程事关群众生产、生活和城市形象，政治性很强，且质量标准高，工期紧，对环境的依赖和影响较大。市政工程施工管理过程中不确定性因素多，施工所处区域，现场环境、施工工艺，施工设施设备等。市政工程建设的施工场地一般比较狭窄，地下的管道线路也比较复杂，建设的过程中很容易出现一些突发状况。天气、原材料价格、施工周边社会关系、工程建设参与单位各方利益相关者，如业主、监理、总包商、分包商、材料供应商、都可能是其不
确定性因素，都会对工程施工带来一定影响。因此，在施工过程中一定要全面、透彻分析潜在因素对施工造成的不利影响，采取积极有效的防御措施，做到“未雨绸缪”。由于市政建设各项工程工种差异较大一般都由不同的设计单位和施工单位分别完成，施工中使用的建设材料、工程施工人员和机械设备也大不相同，参与工程施工人员的专业水平和人员素质参差不齐，在一定程度上为施工管理工作带来了难度。市政工程由于施工面广、线长，施工队伍多，不同工程项目之间的协调也是一项重要的管理工作，施工管理过程中要充分调动不同施工队伍的可协调性，积极性，共同提高市政工程设的施工质量。市政工程能够客观反映城市文化和城经济的发展，相对其它工程市政工程建设具有重要的政治意义与社会意义。 2市政工程施工管理存在的问题 2.1施工管理制度不完善 施工单位没有建立完善的施工管理体制，缺乏健全的各种施工管理制度。施工过程缺乏有力监控，施工现场管理较为混乱，出现无法可依，无章可循的现象，严重影响了市政工程的建设。有的施工单位为了赶施工进度、工期，在施工过程中忽略了对质量的管控，缺乏施工现场监控管理的强度，导致工程存在不同程度的质量问题。有的只注重加快施工进度,忽略了施工质量管理,不按照设计规范、标准进行施工。由于管理制度的缺失导致施工现场安全性差，存在一定的安全隐患，施工人员的安全意识薄弱，操作不规范甚至错误操作，导致安全事故的发生。许多施工单位长期处于赶工的状态,无法完全保证施
浅谈市政工程施工资料管理 【摘要】：为实现工程项目如期进行竣工验收和工程竣工档案的按时移交，施工单位需加强市政工程施工资料管理工作，市政工程施工资料管理工作直接反映了一个市政施工企业的管理水平。 【关键词】：市政工程施工资料管理 前言 为了提高工程质量和管理水平，真实、准确地反映市政工程施工情况和工程质量情况，明确各方责任，需建立建筑工程施工资料。施工资料管理是指对新建、改建、扩建和维护的市政基础设施工程中的道路、桥梁、给水、排水、燃气、供热、各类管道等工程在前期、实施、竣工验收等各建设阶段过程中形成的，具有保存价值的文字、图表、声像等不同形式的历史记录进行管理。 一、市政工程施工资料的形成与管理 1市政工程施工资料的形成 施工资料的形成应符合国家有关的法律、法规、施工质量验收规范和标准，以及工程合同和设计文件等的规定，这是资料形成的基本要求。 施工资料可采用纸质载体和光盘载体这两种载体形式体。施工资料的整理与汇集应逐步实行计算机管理，以最终实现施工资料的数字化管理，这是时代发展的必然方向。 2市政工程施工资料的管理 施工资料的管理应实行各级负责制，施工企业应加强对现场施工资料管理的指导、检查、服务工作，建立和健全施工资料的管理制度，并按有关规定建立档案室，逐步实现档案资料的数字化管理，明确必要的技术人员从事该项管理工作。各级职能部门及施工现场应建立和健全施工资料管理的岗位责任制。施工总包单位应加强对分包单位施工资料的检查、指导，核查分包单位施工资料的真实性、及时性，并负责整理汇总各分包单位编制的施工资料。各分包单位应负责分包范围内施工资料的收集和整理，并对施工资料的真实性、完整性和有效性负责，及时收集和整理提交总包单位。 施工资料应随工程的施工进度按工种、专业归类同步收集、整理，并保证及时、准确、真实、有效、完整，同时应做到内容填写完整真实、书写字迹端正清晰。对施工资料擅自涂改、伪造，随意抽换或损毁、丢失的，应按有关规定予以处罚。情节严重的，应依法追究法律责任。 施工资料的编制应不少于三套，施工企业保存一套，移交建设单位一套、档
探讨市政道路施工管理措施 摘要：市政道路工程是城市基础设施的重要组成部分，文章通过分析市政道路施工管理的特点，指出加强道路施工管理的措施，提出加强道路施工质量管理的具体措施。 关键词：市政道路；施工；工程管理 abstract: the municipal road projects of urban infrastructure is an important part, this paper analyzes the characteristics of urban road construction management, and points out that the construction management measures to strengthen road, strengthening the road construction quality management measures. keywords: municipal road; the construction; engineering management 中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号： 在市政路桥工程施工过程中，需要建立管理系统，以便实现对整个施工项目的一体化管理，应以市政路桥工程施工的管理作为研究对象。目前我国市政道路建设正处在产业的扩张期，道路建设行业正面临着持续繁荣的契机。市政道路的设计标准和工程质量要求高，例如市政道路横跨公路的立交桥的设计要求较高、施工难度比较大。我们必须重视和加强市政道路施工中的工程质量管理，提高市政道路的施工质量，服务好城市经济建设发展的需要。 一、加强质量意识
市政工程项目施工管理办法 为了加强公司内部管理工作，提高工程项目施工管理水平，促进施工项 目管理的规范化，进一步适应市场经济发展的需要，使工程项目取得最佳的 经济效益和社会效益，为企业的生存和发展奠定坚实的基础，使公司在激烈 的市政工程施工市场竞争中立于不败之地。根据公司的实际情况及国家相关 规范要求，经充分研究制定本管理办法。 一、总则 1、公司在进行项目施工管理时，实行项目经理（或施工负责人）为责任主体和核心的责任制。项目经理（或施工负责人）是公司法人代表在工程项 目上的授权代理人。 2、公司的组织结构按项目管理分为两个层次：即公司管理层、项目管理层（项目经理部）。 3、公司在项目管理上建立的组织机构是项目经理部（简称项目部），承担项目实施的管理任务，严格按公司与业主的合同要求、本管理办法及内部 建设工程项目施工目标管理责任书内容实现全面责任。项目经理部每月按时 参加公司的工程施工协调会及业主监理组织的工程例会。 4、项目经理部是由项目经理（或施工负责人）在公司法人代表授权和职能科室支持下按照公司的相关规定组建的、进行工程项目管理的一次性组织 机构，项目经理部的责任期为工程开工至工程保修期结束、工程造价审计结 束为止。 5、公司管理层对工程项目施工的全过程进行管理；公司经营科、工程科、安全科、材料科、财务科、综合科等科室按各自职责对工程项目行使管理权 利，对工程项目施工过程中的安全、质量、进度、文明施工、成本控制等进 行管理，项目经理部必须接受公司管理层的指导、检查、监督、考核、管理。 6、公司管理层应充分树立服务于工程项目施工的宗旨，加强计划管理， 对工程施工全过程进行指导、检查、考核、调控，及时发现、解决工程施工
浅谈市政道路工程施工质量管理 摘要：本文作者结合多年市政道路施工和管理经验,主要就市政道路工程施工质量控制难点、质量通病以及防治措施等方面进行简单论述，仅供参考研究。 关键词：市政道路;施工质量；土方控制；常见问题；防治措施 随着我国经济社会的迅速发展和城市化进程的加快推进,国家对市政道路建设的投入不断加大，相应的参与市政道路施工的企业和人数也越来越多，良莠不齐的施工队伍和不规范的施工，造成了一些质量缺陷,严重威胁了人民的生命安全。在此背景下，做好市政道路工程施工质量的管理就显得十分重要。下面本人结合多年工作经验，就市政道路工程施工质量管理浅谈几点体会，仅供相关从业人员参考研究。 1 影响市政道路工程质量的因素 1.1市政道路工程质量特性 市政道路工程除具有一般产品共有的质量特性如性能、寿命、可靠性、安全性、经济性等能够满足社会需要的使用价值和属性外，还具有特定的内涵。如《市政道路工程施工技术标准》规定：“路基路面应根据市政道路功能、市政道路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时，路面面层应满足平整和抗滑的要求。”“路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免
因深挖、高填对其造成的不良影响。”“桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则。”为了确保市政道路工程的质量，必须综合考虑影响市政道路工程质量的因素。 1.2基本建设程序各环节对工程质量的影响 市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程。市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。可行性研究与决策是前提项目建议书和可行性研究报告是工程立项的依据，是工程项目成败与否的首要条件。勘测设计是基础设计是工程的灵魂。勘测如地质勘查、水文勘察、测量等是市政道路选线和路基、桥涵、遂道等设计的依据，应准确反映市政道路所经地域的自然条件。没有高质量的设计就没有高质量的工程。如果设计本身就不规范、存在明显缺陷，不符合标准规范的规定、结构方案不合理、深度不够、计算不准，那么据此施工，必然使工程质量“先天不足”留下无法弥补的质量隐患。 1.3建设工程作业要素对工程质量的影响 工作人员素质是影响工程质量的最重要因素。要保证工程质量，就应该提高人员素质，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情。工程材料选择、组成是否合理，质量是否检验合格，运输、保管、使用是否恰当等，都直接影响工程实体的内在质量和外观，影响工程结构的强度和承载力，影响路面使用性能，影响工程的使用寿命。机械设备市政道路工程施工机械设备，包括各类施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设
市政公用工程项目施工管理 背景资料：某城市输水管线长4．28km，DN1200钢管，管道埋深约3m，管线位于主干道路的非 机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件： 1．为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到市政工程行政主管部门的处罚。 2．挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和基础换填处理。 3．质检员查验准备焊接的管口时，发现有数根钢管坡口范围有锈渍没有清理干净。 4．钢管回填前外施作业队按间距4m对管道加设竖向木支撑后，开始回填作业，因沟槽开挖不直顺，在局部偏窄处，钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形有5ram。 问题： 1．事件l做法为何受到处罚，违反了哪些规定? 2．事件2基础换填处理在程序上是否妥当：如不妥当，写出正确的程序。 3．管道坡口施焊应如何处理方能符合规范要求? 4．事件4防止管道变形做法是否正确?如不正确，指出不正确之处，并写出正确做法。 答案： 1．因为移动护栏占路属于扩大面积，未提前办理变更手续，违反了占用或挖掘城市道路管理有关规定：未按照批准的位置、厦积、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移动 位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由市政工程行政主管部门责令限期 改正，可以处2万元以下的罚款。 2．不妥当。当槽底地基土质局部遇到松软地基、流砂、溶洞、墓穴等，应由设计单位提出处理措施和变更设计，地基局部回填处理应满足设计要求和规定的压实度要求。验 槽应由业主邀请设计、勘察等方参加，不能只约请监理工程师，且应按规定办理洽商手续。 3．按规范规定：连接坡口处及两侧10mm范围应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。 4．不正确：主要有竖向支撑间距过大，管道沟槽开挖过窄，回填时腋角木夯夯击达不到规定的密实度。 回填过程中防止大口径钢管(柔性管)竖向变形措施如下： (1)回填前。管径≥800mm钢管必须施加竖向支撑，间距一般不超过3m。 (2)回填钢管下腋角时，其压实度不得低于95％。可用粗、中砂洒水振实。钢管两侧压实度必须≥95％。 (3)回填完毕待管顶上方土层下沉稳定，再拆除管内支撑。
浅谈市政道路施工管理与质量控制措施摘要：一个城市建设的好与坏，直接关系到了这个城市的经济发展速度、对外招商引资幅度、以及市民文化素质的提高。而城市道路作为城市的构架，支撑着城市这个庞大的躯体。随着我国市政基础设施建设步伐的加快，对市政道路的修建要求越来越高。因此，科学地管理市政道路，有效地提高道路质量，对城市经济与道路发展起到了促进作用。 关键词：市政道路；施工管理；施工质量控制 abstract: the quality of the city construction is directly related to the pace of economic development, the extent of attracting foreign investment and the improvement of the public cultural quality. urban roads as the city’s framwork support the huge body of the city. with the accelerated pace of china’s municipal infrastructure construction, the requirements to construction of municipal roads is higher. therefore, the scientific management of municipal roads, effective improvement of the quality play a promotive role in the development of urban economy and road. key words: municipal roads; construction management; construction quality control 中图分类号： u41 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012） 一、市政道路施工管理
简析市政给排水管道工程建设的施工及其管理措施 摘要：随着城市化建设的不断推进，促进了市政给排水工程建设的发展，管道 工程是市政给排水工程建设的重要内容，因此在给排水管道施工过程中要对其要 点进行分析，加强对其管理。基于此，本文阐述了市政给排水管道工程建设的作用，对市政给排水管道工程建设的施工要点及其管理措施进行了简要分析，旨在 保障市政给排水工程的正常运行。 关键词：市政给排水管道工程建设；作用；施工要点；管理；措施 1 市政给排水管道工程建设的作用 市政给排水管道工程建设的作用主要表现在：（1）实现水资源再利用。给排水管道施工是城市水循环系统的一种有机整体，同时，水循环又是水资源再利用 的一个重要的前提条件。给排水管道施工可以有效的改善城市水资源再利用情况，解决水资源的可持续再利用问题，净化城市的公共水资源，有效保护城市水域。（2）有助于城市防洪和水污染治理。给排水管道施工可以及时、有效的把工业 生产废水、居民日常生活污水以及大气降水等收集到指定的污水处理中心，可以 有效防止水污染的进一步蔓延，还可以避免城市在暴雨中出现内涝。 2 市政给排水管道工程建设施工前的要点分析 市政给排水管道工程建设施工前的要点主要包括：（1）规划布置排水管道。确定室内排水管道的布置和室外排水管道的布置，排水管道长度要测量好，尤其 是要确定管道的直径，不同的区域使用的排水管道的直径有着差异，需要施工人 员来具体的确定。一般的排水管道的长度的直径都不会过小，如果排水管道的直 径过小，高层建筑的水压就会非常的低，水压过低，就无法满足居民基本的生活 需求，影响着高层居民的正常生活，还会影响着企业的正常生产，有些企业的生 产也需要高压来满足设备基本的运行需要，这些方面都与排水管道的直径有关。（2）加强材料检查。给排水管道等材料的质量直接影响着施工的质量，在施工 过程中，还会用到混凝土、水泥和砂石等建筑材料，这些材料是有着规格要求的。不同的施工对材料的规格有着不同的要求，在给排水管道的施工中，需要对材料 的质量进行检查。采购人员在采购的时候，一定要相应的厂家出具检查报告，否 则是不能采购的，如果使用了非常规的材料，就会导致相关的施工出现问题。 3 市政给排水管道工程建设施工过程中的要点分析 3.1给排水管道施工测量要点分析。在进行施工测量时，需要确定相关参数的准确性，对于参数准确度相关部门有着严格要求，只有将精确度提高，才能保证 工程的施工质量，因此施工测量要寻找具有给排水管道施工经验的工程师来测量，才能最大程度的确保数据参数的准确性。 3.2给排水管道沟槽开挖施工要点的分析。进行市政给排水管道施工的时候，施工人员要在道路的两旁设置管道施工的警示牌，警示牌的作用就是指示人们绕行，这些区域现在不能通行，这样就可以让行人避免危险。还要对施工中可能出 现的障碍物进行清理，否则在施工的过程中，障碍物就会影响施工进度。现在城 市给排水管道施工都是大型的管道工程，工程安全性非常重要，因此需要对将要 施工的地段进行探测，重要是探测是否有电缆和构建物等影响管道施工的物体存在，将探测的结果写成报告，并提出一定的处理方案上交给有关部门和业主进行 确认，从而能够及时地采取有关措施对这些管道进行保护和迁移，也确保沟槽的 开挖能够顺利进行。如果施工的环境比较复杂，而又没有相关的工作人员可以确
探讨市政道路施工管理常见问题及解决对策韩志伟 发表时间：2017-10-16T16:33:14.877Z 来源：《基层建设》2017年第18期作者：韩志伟[导读] 摘要：目前城市建设的不断推进，市政道路发展也越来越快，市政道路建设的施工周期较长，工作范围也比较广泛，这大大增加了市政道路施工难度。 广东工程建设监理有限公司 510100 摘要：目前城市建设的不断推进，市政道路发展也越来越快，市政道路建设的施工周期较长，工作范围也比较广泛，这大大增加了市政道路施工难度。市政道路建设不仅与人们的生产生活都息息相关，同时更与一个城市的经济发展有着密切的关联，因此非常有必要提高市政道路质量。其次，笔者将基于自己几年的市政道路施工管理实践经验，重点针对如何加强市政道路施工管理工作提出了几点有效措 施， 关键词：市政道路；施工管理；问题；对策 1.前言 市政道路建设是现代城市建设的重要内容，与人们的日常生活、交通运输以及城市经济发展等密切相关。市政道路建设已经成为评价、衡量一个城市经济发展水平的重要指标，如果市政道路工程质量不过关，不仅会影响到当地人们的出行，因此也会影响到整个城市的经济发展状况，其次市政管理部门一定要加强市政道路工程施工管理，进而有效提高市政工程的质量。 2.市政道路施工管理现状 市政道路建设是城市化建设中的重要组成部分，对地方建设和城市居民的生活有着巨大影响。市政道路工程管理质量的提高有利于道路工程的有序开展及严格控制，能够保证施工安全与技术，提高工作效率，使市政道路的使用寿命延长，从而充分保障人们的日常出行，继而提高城市的整体形象。同时，市政道路工程有着工期短质量高的特点，随着新技术的应用，道路施工对城市交通的影响越来越小，为了满足人们日益增长的需求，市政道路的设计标准与质量不断提高，市政道路施工对周围环境的影响也受到最大程度的控制，这对施工管理有着较为严峻的要求，如何有效的进行管理并提高市政道路的质量是政府关注的重点。 3.市政道路施工管理的常见问题及对策 3.1施工工期问题及对策 问题： 市政道路建设是民生建设之一，与人们的生活息息相关，因此市政道路施工的工期影响着人们的交通出行及日常生活。市政道路施工从组织设计便已经开始，企业根据设计要求与工艺确定工期，但往往实际的施工建设会因种种原因而延长工期。工期的延长不但会影响城市居民的日常出行与城市的交通运行，同时也会降低人们对政府的好感度，无法体现政府的办事效率，对施工企业也会造成一定的经济损失。市政道路施工经常因为赶进度而执行夜间施工，这对周围居民的生活造成了巨大影响，还有一些企业延长每日的施工时间，施工噪音严重影响居民的休息与出行。 对策： 由于工期的延后将会影响周围居民的出行及日常生活，对城市交通也会带来一定不便，因此在市政道路施工设计初期就应充分考虑实际情况并制定出合理的工期。为了减小施工难度，施工企业应该加强设备选型与管理，保证施工设备与工程量的匹配，按时完成工期。在市政道路施工中，企业必须加强工艺控制，施工工艺的正确选择可以减少工期延后的几率，同时提高施工的效率，保证了施工的质量。针对施工现场不按施工进度执行的现象，企业应加强现场管理工作，制定科学的施工进度规划，科学的工艺设计，不拖延工期，保证工程进度与每日的工程施工计划一致，尽量做到不影响居民的日常作息。另外，为了加快工程施工进度，市政道路施工企业还可与周围的社区、街道进行合作，可以帮助商铺进行通道铺设，为居民预留便民通道，及时清理施工留下的残土等。 3.2施工质量问题及对策 问题： 市政道路施工的质量是市政道路建设的核心，是城市交通的基础。只有提高施工质量才能延长市政道路的使用寿命，减少城市道路维修，最小程度的影响人们的生活。人们生活水平的不断提高，各行各业的要求也逐渐提高，对市政道路的施工质量也有了更高的要求。在建设市政道路的过程中，不难发现一些地方政府或是企业只注重其经济效益与最终结果，对市政道路施工不断加快进度，忽视了施工过程的质量监管。另一方面，市政道路设计标准的提高，市政道路施工本身即面临许多质量控制与管理问题，施工企业应当对新设计标准进行分析及讨论，有力控制施工质量，只有这样才能在日后的工程中奠定基础提高质量。 对策： 增强施工质量的监管，市政道路的施工质量需要健全的施工管理制度来保障，必须建立相关机制使施工作业更科学合理。施工材料是施工质量的基础，决定着市政道路的质量，施工材料的质量直接影响着市政道路的使用寿命，因此必须加强施工材料的质量监管，在市政道路施工中避免出现偷工减料或造假的现象，加强对施工材料的监管与控制，保证其质量，而且材料与设备的优化整合将很大程度的提高施工效率，并能有效节约成本。市政道路施工企业还应提高材料监管人员的材料质量管理意识，对施工中的材料进行实时监管，防止出现材料受损的现象，确保市政道路工程的质量。施工现场的管理是保证施工质量必不可少的环节，做好施工现场的监管至关重要。在施工现场严禁玩忽职守，监察人员必须认真负责，实时监测施工现场的各个环节，对施工现场进行严格的质量控制，建立质量保障体系和定期考核制度，排除施工现场的安全隐患，认真检查每一道工序，及时解决现场的问题，为工程的质量提供可靠保障。 3.3施工技术管理问题及对策 问题： 现代交通设施建设作业的科技水平正不断提高，市政道路的技术难度也逐渐增大，对施工人员的技术要求更高。在市政道路施工过程中，施工现场的技术与质量管理通常存在以下几个问题，对市政道路施工资料与工作人员是否进行有效管理，对市政道路施工现场材料与设备是否进行有效管理，对市政道路施工工序是否进行有效管理，对施工工地试验室建设是否进行有效管理，对施工现场是否进行系统跟踪与检查管理等。由于现代市政道路施工设计标准的提高，企业对施工人员的素质要求也有所提高，施工人员的综合素质及技术水平直接关系到市政道路建设的质量。
经济开发区市政工程建设管理办法（试行） （征求意见稿） 为加强经济开发区市政工程建设的规范化管理，明确工程建设管理工作职责，提高工作效率。根据有关法律、法规和政策文件的规定，结合开发区实际，制定本市政工程建设管理办法。 一、工作机构 工程建设管理由国土规划建设科、总工程师室、工程建设部、招投标管理中心共同负责，各科室（部、中心，以下简称各科室）要严格遵循“各司其职，无缝对接，规范管理”的原则和“日事日毕，一线监管，民主决策”的方法开展工作，具体职责如下：（一）国土规划建设科：贯彻执行国家、省、市有关土地、规划建设等方面的法律、法规和方针政策，负责开发区土地规划、征用、出让、回收等国土资源管理工作；对工程建设部、总工程师室进行业务领导，统筹管理开发区规划建设工作；负责协调开发区“一区九园”规划建设事宜。负责开发区规划建设年度计划、月计划的制定及具体规划建设项目的启动，准确掌握规划建设项目进展情况，组织基础设施建设项目的竣工验收；协调解决开发区规划、工程建设过程中遇到的问题；负责企业用地的落图定点及放样验线工作；负责各类工程建设项目档案的收集、整理和存档工作及各类台帐、数据库的建设、管理；负责制定建设资金支付计划，做好建设资金上报审批，审核各类工程建设项目预（结）算及工程预付款、进度款拨付；完成领导交办的其它工作。 （二）总工程师室：贯彻落实国家有关城市规划的法律、法规，负责编制和督促实施开发区总体规划、分区规划、控制性详
细规划、专项规划，参与立面改造、开发区配套项目的可行性研究、规划方案及初步设计审核工作；负责入区企业厂房图纸审批；负责勘察设计及施工图纸审查工作，负责自建工程的技术指导、把关；负责技术交底及设计变更、现场签证的审核，参与工程类合同的拟定和自建工程项目的竣工验收，审核工程款预结（算）价款。 （三）工程建设部：负责开发区内基础设施（包括市政道路、挡土墙、排洪沟、土石方、给排水管道等工程）的质量、进度、投资、安全监管，负责工程类档案及相应数据库资料的收集、整理、提供；对工程设计变更现场签证及工程预（结）算进行把关，做好工程施工至竣工验收阶段的工程档案管理。五里园配套用地项目建设工作组负责五里园配套设施（包括安置房、廉租房、幼儿园、学校、卫生中心等）建设各项工作。 （四）招投标管理中心：负责开发区工程招投标及零星工程邀标工作,负责五里园工程类合同的签订管理及建设工程的预（结）算、上报财政评审工作，并对所负责工作范围内的相关文件、资料进行整理归档。 二、会议制度 工程建设管理实行工作会议制度，便于及时发现及解决当前存在问题，提高各项工作的周密性与计划性，保障科室高效有序、无缝对接，加强科室人员的交流与学习。 （一）每日早会：各科室实行每日早会制度。科室人员简要汇报前一日所负责工作完成情况及今日工作安排，科长、副科长布置当日工作任务；工程部人员还应汇报本人所监管工程的进度、
市政工程施工现场管理难点及策略探讨程惦 发表时间：2019-07-30T11:06:29.200Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：程惦[导读] 本文先从分析对市政工程施工进行严格管理的意义入手，找出在进行质量管理时遇到的一些困难，并针对这些问题找出解决的对策。 摘要：随着城市的发展进程，我国市政工程项目越来越多。市政府的工程开始火热开展着，这也在很大程度上改变着城市的面貌，也进一步改善着人们的生活水平。但是在目前的市政工程中还存在着一些问题，这种现象的出现严重的影响了市政度的工程质量。关键词：市政工程；现场管理；难点；策略引言 目前中国正致力于扩大城市的占地面积。很多城市的市政道路工程建设正进行到关键时刻，然而在工程发展的过程中滋生了许多隐患，有的已经严重影响了市政工程的发展，甚至阻碍了城市化的发展。对施工现场的管理是是工程取得成效的关键，对施工质量的把控、实施安全管理、控制工期这一系列的过程的管理经常会出现松散的现象。本文先从分析对市政工程施工进行严格管理的意义入手，找出在进行质量管理时遇到的一些困难，并针对这些问题找出解决的对策。1市政施工现场管理的重要性市政施工现场管理在整个城市建设里都占有很重要的地位。一方面，它是市政工程项目管理内容的核心；另一方面，它是市政工程质量和安全施工得以保障的前提。因此，加强对市政施工现场的管理可以带来以下好处：第一，可以保障市政工程的整体质量。第二，市政施工企业通过科学合理的施工现场管理可以提高企业自身的声誉，树立一个良好的企业形象；同时还可以帮助企业同时收获社会效益和经济效益。市场竞争随着经济的发展日益变得激烈，市政企业要在当今的市场现状中生存下来，实现企业的长远发展，必须要加强对施工现场的管理，提高施工现场管理水平。2市政工程施工现场管理当前面临的难点2.1没有健全的管理制度我国城市规划工作起点低、起步晚，和众多发达国家相比尚有一定差距，这就使得我们当前的施工管理一直处于一个摸索，不成熟的阶段中，虽然管理制度也在随着人们对工程发展的需求进行着一定的创新改变，但是尽管这样，改变后的管理制度在处理起市政工程施工现场的实际问题时还是有些捉襟见肘。其中，当前最难处理的环节当属管理人员的调动问题，因为管理制度的不健全，管理人员往往身兼数职，这就使得管理人员往往因为身心俱疲而造成许多管理工作没有得到落实，严重阻碍了管理工作和现场施工的开展。 2.2员工管理工作的不到位在当前的市政工程施工现场管理的人员队伍中，很多工作人员不具备专业的管理知识，整个队伍的技术水平不在同一高度上。员工管理工作不到位的情况也出现在了施工队伍当中，这在市政工程施工的过程和管理工作的工程中都埋下了隐患，阻碍了管理工作的顺利开展。 另外，因为施工人员缺乏培训相关知识的机会，市政工程被动地承担了过大的风险，被要求面对和处理更多的突发状况。 2.3市政工程监理单位质量管理不到位对于工程进行监理，实际上就是在施工过程中对工程进行质量监督，对于这样的工作性质，首先就决定了工作人员需要有吃苦耐劳的精神，并且有极强的管理能力，在专业素质水平上要求较高。但是，从我国的实际上状况看出，专业的工程监理人员并不专业，专业素质水平良莠不齐，要么是临时工、要么是专业的退休人员、还有制动技术不懂质量管理的监理人员，缺少相关的技术管理水平较高的监理人才。 3实现市政工程施工现场有效管理的对策3.1健全施工现场管理体制是否真正落实管理体制决定着市政工程的效率是否能得到提高。为了保证监管工作可以有规划、有效率地进行，相关部门必须完善相关的管理体制，要求工作人员严格遵循制度的要求开展工作。为了完善市政工程施工现场管理体制，可以先参考其他的制度标准并以此作为依据，在结合实际工程的特点的基础上，科学合理地制定符合现状要求的管理程序。另外，安全问题必须放在管理制度的首要位置，要求管理人员在工作中做好监督和检查工作，要在第一时间发现施工中潜藏的隐患，及时排除风险，防止安全事故的发生。因此，在健全市政工程安全管理体系的过程中必须落实相关责任制度，要求在施工环节做到专人专管，防止管理漏洞的出现。 3.2加强施工质量管理组织建设在市政工程实施的工程中，对于施工质量的组织建设是相当主要的，所以在施工部门中质量管理组织机构的存在是相当重要的。管理组织机构建立的是否合理对整个工程的建设起着相当重要的作用。对于各个工程项目都是由项目部门进行质量的组建的，但是在这种组建的过程总必须考虑到实施工程的实际情况进行组建，对于在施工中所需要的人员、设备及材料，应该进行合理设计，使其能在施工的过程中将利益发挥到最大化。在工程实施之前应该对施工人员进行积极性及能动力的调动，对于管理者的要求应该使其具有一定的向心力、组织力及凝聚力，施工人员及施工管理者必须具有这样的精神，才能使工程以最好的效果完成。在对施工项目质量的管理机构进行组建时，应该在组建之前对专业人员进行请教，对听专业人员的建议，并在听取建议之后对其提出的建议进行分析及整理，保证采取的建议是正确有效的，这也是一种智慧的凝聚，这样也在一定程度上保证了组建机构的基本质量，使其在施工的过程中发挥最大的作用。 3.3增强施工现场管理重要性的宣扬教育力度企业对施工现场进行严格的管理，非常有利于提高施工质量，企业各部门也要对此给予高度重视。优先实行对施工现场的管理，提高工作人员的整体素质水平，完善相关的管理制度，并对施工人员实行该制度，保证施工进程的有序进行，减少扰乱施工秩序的现象，减少现场安全事故产生的频率。 3.4增强对施工的控制