【案例1】装卸工违章作业，造成氧气瓶爆炸。
事故经过：某单位用卡车运回新灌的氧气，装卸工为图方便，把氧气瓶从车上用脚蹬下，第一个气瓶刚落下，第二个气瓶跟着正好砸在上面，立刻引起两个气瓶的爆炸，造成一死一伤。
主要原因分析：两个气瓶相互碰撞，压缩气体在氧气瓶碰撞时受到猛烈振动，引起压力升高，使气瓶某处产生的压力超过了该瓶壁的强度极限，即引起气瓶爆炸。
事故责任划分：（1）搬运氧气瓶时，要避免碰撞和剧烈振动，要戴好安全帽及防震圈。（2）装卸氧气时严禁滚动。
【案例2】江苏淮安发生乙炔瓶爆炸事故。
事故经过：2005年2月16日（正月初五）20时30分，一声震天撼地的巨响，将沉浸在春节欢乐气氛中的淮安市楚州施河镇的居民惊呆了。惊魂未定的人们发现，施河镇太平中路通达市场南入口处的一间15平方米的乙炔气焊门市部，随着这声巨响被夷为平地，门市部路对面西侧一堵围墙也被爆炸形成的冲击波推出数米远，紧邻门市部的一幢二层小楼被震得摇摇欲坠，周围百米内的许多建筑物的铝合金门窗被扭曲变形，玻璃被震得粉碎，满街都是震落下来的碎玻璃片。施河镇顾王村村民、年过半百的公司主顾××、刘××夫妇和同村年仅27岁的农用三轮车主施××在爆炸中当场身亡；路过的行人高××（女）头部、背部、臀部等多处被炸伤，伤势严重。行人杨××因惊吓过度突发脑溢血，当场晕倒。
事故原因：据调查，爆炸由公司主顾某和施某在门市部门前违章焊接农用车引起，顾某在焊接作业时手持点燃的焊割工具调节气瓶减压阀，引起气瓶爆炸。
防止同类事故的措施：加强安全生产教育，进行安全技术和专业技术培训，坚决执行有关安全操作规程，杜绝易燃易爆作业和明火作
业混合交叉的现象发生。
【案例3】哈尔滨某化工厂气瓶爆炸事故。
事故情况概述：1998年10月8日10时40分左右，哈尔滨某化工厂四车间成品库发生氧气瓶爆炸事故。导致现场的2名装卸工（临时工）1死1伤。事故发生前四车间充灌岗，操作压力为12MPa，操作温度为20度，成品库房有氧气瓶45只。
事故破坏情况：经现场勘察，共3只气瓶爆炸，其中1只气瓶外表为绿色油漆，检验期为1989～1994年，公称压力15.0MPa，容积为40.4L，这只气瓶爆破成十几块碎片。碎片内壁呈黑色，断口呈“人”字纹，无明显的塑性变形，全部为脆性断裂。其角阀为氩气阀。
爆炸的另2只气瓶颜色为淡酞兰，呈撕裂状，断口有明显的被打击的痕迹，被打击处向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。另外3只被击穿的气瓶，均留有不规则孔洞，其中1只在气瓶上方，直径各约5cm，另外2只在气瓶下方，直径约8cm和30cm，破口向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。
面积为70m2的氧气瓶成品库天棚和西侧墙被炸塌，山墙严重变形，铁皮包的门被爆炸碎片穿出一个直径20cm的洞，附近2处厂房玻璃被震碎。死者身体被炸成多块碎片，伤者被炸成终生残疾。
事故原因分析及结论：从爆炸碎片的内外表面颜色看，其中1只气瓶的碎片外表为绿色漆，内表面呈黑色，角阀为氩气瓶阀，说明这只气瓶为氢气瓶。被检回的内壁呈黑色的碎片共有十多片，其断口形貌没有明显的塑性变形，断口呈“人”字纹，均为脆性断裂。分析认为这只氢气瓶内残余有氢气。充装氧气(氢气在空气中的爆炸极限为4.1％～74.1％)，形成了可爆性混合气体，在转动角阀时，产生静电引发了氢氧混合气体的化学爆炸。
另外2只被撕裂的气瓶内壁只有锈蚀，无黑色油脂，断口呈脆性
断裂形貌，断口局部有明显的被击打的痕迹，内凹并有高温氧化痕迹，说明这2只气瓶距爆炸点很近，被爆炸碎片的冲击波打击超过其呈受力，失稳破裂，属物理爆炸。
直接原因：装卸工在装运氢气瓶(错充氧气)前试压转动角阀时产生静电，引发瓶内的氢氧混合气体爆炸，是导致这起事故的直接原因。
主要原因：（1）气瓶充装前检查员在检瓶过程中，由于被检查气瓶油漆脱落严重，且污物多，末认真辨认，错将氢气瓶当成氧气瓶，送充装岗充装，充装人员也未及时发现，是导致这起事故的主要原因。（2）车间、工厂领导在贯彻执行国家标准规程中，贯彻执行不认真，对工人的工作质量要求不严，充装前后的检查出现纰漏，检查不够，存在问题未能及时发现，是导致这起事故的间接原因。
预防事故发生的措施：（1）责令工厂立即停止氧气瓶的充装和检验业务，待劳动部门重新进行审查合格后，方可从事上述业务工作。（2）今后在气瓶充装验收过程中，严格执行国家《气瓶安全监察规程》和《永久气体充装规定》及工厂车间有关操作规程、安全规定。（3）储存、装卸运输过程中，严格执行《关于气瓶充装运输、储存使用安全管理规定》。（4）建立健全并严格执行充装前、后的检查制度，在空瓶验收工作中，对超期气瓶、漆色严重脱落，辨认不清的气瓶，严禁充装，对充装后有异常或发现漆色不对等情况时要做好记录，并报有关领导妥善处理。（5）在气瓶出厂前应由专人负责试压工作，严禁装卸人员进行试压。（6）工厂主管安全的领导要定期对氧气充装车间进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和处理的记录。
【案例4】氧气充装过程氧气瓶爆炸事故
1）事故经过
齐齐哈尔市的一家集体氧气厂在不到两年的时候里就连续发生两起燃爆事故，事故均为脱脂问题没有解决。
①1999年3月初的一个早晨，正当一名女质检工对一个已经充满氧气的气瓶进行充装压力检测时，氧气压力表突然炸开，同时窜出一股带黑烟的火苗，将女质检工的手、胳膊、脸烧成轻伤。氧压力表表盖被炸碎，刻度盘炸飞，氧气压力表弹簧管从中部炸开。
②2000年5月的某天，上午八点半左右充装氧气的一组气瓶充装到8MPa时，靠东边第一个气瓶卡具高压软管突然炸开并窜出一个火球，几秒钟之后熄灭，随后就是一屋子黑烟。当班工长一边快速关闭送氧大阀，停了氧压机等设备；一边指挥班组人员撤离。充填室内的浓浓黑烟十几分钟之后才散去，无人员受伤。
2）原因分析
事故均由同一块氧压力表所引起，按规定氧压力表是应该“禁油”的，但当时鉴定机构在鉴定这块压力表时忽视了“禁油”问题，只是按一般压力表用油脂作介质进行鉴定，这是氧压力表弹簧管内存在油脂的主要原因，在使用时又未进行脱脂处理，导致氧压力表弹簧管内的油脂与高压氧气接触，发生氧气压力表的燃爆事故。
3）防范措施
①与氧相关的设备仪表必须是“禁油”的；
②气体充装前，除严格执行外检工作外，还需要进行取样分析和充装过程中的检查，这是防止气瓶爆炸的重要措施；
③气站充装车间必须严格执行闲人免进的安全管理制度；
④加强职工的安全培训教育，不断增强其安全意识和自我保护意识。
【案例5】氧气充装过程氧气瓶爆炸事故
1）事故经过
1996年9月23日10：40分左右，武汉市汉钢氧气厂一充装台发生氧气瓶爆炸事故。当时正在充装的30瓶氧气压力已达13.5MPa，于是一操作工到高压总阀处操作高压阀，另一操作工进充装车间去关氧气瓶阀，此时高压阀处及东组充装台的压力为13.8MPa，氧压机三级出口压力为14.0MPa。正当班长关完一个瓶阀时，靠其右手第三个氧气瓶突然发生爆炸，巨大的气浪将充装车间的两人掀倒在地。随后氧压机紧急停车并打开放空阀放空。事故造成两人轻伤，门窗玻璃震碎。
2）原因分析
后来经事故分析，爆炸的主要原因是钢瓶内壁腐蚀严重，导致钢瓶壁厚不均匀减薄，使钢瓶承载能力下降，不能满足气瓶的充装压力而引起爆炸。
3）防范措施
①气体充装前，除严格执行外检工作外，还需要进行取样分析和充装过程中的检查，这是防止气瓶爆炸的重要措施；
②气站充装车间必须严格执行闲人免进的安全管理制度；
③加强职工的安全培训教育，不断增强其安全意识和自我保护意识。
【案例6】高压氧气遇油着火事故
1）事故经过
某公司操作工在打开氧气集合系统的针阀时，突然着火。这次事故是由13.8MPa压力的氧气点燃了针阀阀杆和填料上的润滑油引起的，烧坏了针阀。该操作工穿的80%聚酯和20%棉的衬衣被烧着，烧伤了手和胸部。
2）原因分析
①氧气系统周围未采取严格的预防措施，未设置警示标志。
②没有掌握保证安全制作、安装和操作的有关标准、程序和其他资料。
3）防范措施
①进行安全教育，使所有操作工都知道氧气装置中存在着发生事故的危险。
②制定详细的说明氧气操作工如何选择、使用、清洗和维修所有设备的现场安全手册指南。
③应穿戴全棉工作服。
【案例7】氩气窒息事故
1）事故经过
1999年11月8日上午8：50，酒泉钢铁公司制氧二车间供气氩气充填站与制氧主控室联系送氩气，准备充填氩气作业。经管道置换和预压后，开始装瓶工作。此时因敷设在进收发室采暖管沟内的氩气管道突发性泄漏未被发现。9：30，厂氧气调度长去氩气收发室，检
查氩气台账，此时室内已充满大量惰性(无味)氩气，当两人打开门时，将部分空气随两人同时带入，故两人进入室内瞬时未发现异常。但当比重大于空气的高纯度氩气不断由地下涌出，自下而上超过人体高度时造成两人供氧不足，发生窒息。9：53被他人发现，送往医院抢救无效而死亡。
2）原因分析
高压氩气管道与室内生活用采暖管道同一地沟敷设，去氩充填站的DN38×4mm无缝钢管设计压力15MPa，此前曾连续工作五年均未发现异常，且氩气收发室每天有人工作也未发现异常。因此推断为当日充气时地管瞬间穿透。当管道进入工作状态时，气体流速猛增，流经管壁较薄的受伤点处，在高压、高流速的气体不断冲刷下该管道发生穿爆，使气体外泄。该高压管道一旦发生泄漏，氩气会很快充满地沟，并通过地沟窜入室内，在地面聚集沿地面逐渐升高至充满室内，形成置换。
3）防范措施
①制订入罐作业许可制度，并严格执行。
②入氩气罐作业前，必须经氧气检测设备检测合格；存在氩气窒息危险的场所应配备氧气检测报警仪。
③制定应急预案。现场配备必需的氧气呼吸器、防毒面具、急救药箱等应急器材。
【案例8】氧气充装过程氧气瓶爆炸事故
1）事故经过
2003年1月16日上午12时许，一位氧气代充客户到江都市某工业气体充装站充装气气，共60只氧气瓶。充装工将氧气瓶卸下后，先将30只氧气瓶分两组各15只进行充装。约在12点50分左右，其中一组充装结束，现场充装工关掉充装总阀，紧接着就开始卸充装夹具，当充装工卸下第3只气瓶夹具时，其中一只气瓶发生了爆炸，一名充装客户当场炸死在充装台上，一名操作人员受伤，该站共有6间充装间，每站站房长4m，宽6 m。充装间设有30个充气头，气瓶爆炸后，气浪把主充装间的防火墙推倒，把充装间充装管线全部炸坏，窗子的玻璃被震碎，充装间屋面全部掀光。爆炸气瓶被炸成3块，大块重29kg，中块得23.5kg，小块重3.5kg，气瓶爆炸后3.5kg的小块瓶片从屋内飞到充装站围墙外的麦田里，距爆炸点有35m。
2）原因分析
（1）直接原因：
该起事故由于氧气瓶内混有其它可燃性物质(该可燃性物质为油脂类的倾向较大)，该瓶内可燃性物质在充装过程中与氧气混合发生了化学性爆炸。
（2）间接原因：
①安全管理制度执行得不够严格。根据气站有关气瓶充装管理制度规定，该充装站属于易燃易爆场所，非充装人员不允许进入气瓶充装站，而该站却允许充装客户进入气瓶充装场所，根据事故现场清理分析，右侧3只气瓶尚有气体，可能符合死者参与了气瓶关阀操作，气站没有人发现，说明该站安全管理工作上还存在较多的薄弱环节；
②气站没有严格执行气瓶充装前安全检查的规定。按照国家气瓶充装有关规定，气瓶在充装前应进行外观检查，充装过程中还应不断对瓶体温进行逐个检查，目的符合防止气瓶内混有其他可燃性物质，防止气瓶温度在充装中升高，这也符合气瓶爆炸的重要原因之一。
3）防范措施
（1）气体充装前，除严格执行外检工作外，还需要进行取样分析和充装过程中的检查，这符合防止气瓶爆炸的重要措施；
（2）气站充装间必须严格执行闲人免进的安全管理制度；
（3）加强职工的安全培训教育，不断增强其安全意识和自我保护意识。
【案例9】新余市凯尉气体有限公司“9.29”氧气瓶爆炸事故1）事故经过
2017年9月29日下午，驾驶员兼卸瓶员郭海华、押运员兼卸瓶员郭新建驾驶普通货物运输车辆，在凯尉气体公司装载60瓶氧气送往通达悦来建筑公司在赛维多晶硅公司的拆迁工地。到达赛维多晶硅公司南大门后，由通达悦来建筑公司气瓶管理员王磊骑着电动车领路，约15时30分，到达还原车间东大门卸瓶。王磊把电动车停稳后绕到驾驶室驾驶员位置时听到一声爆炸声，气瓶发生爆炸。爆炸造成郭海华、郭新建当场死亡，王磊受轻伤，小货车后门、侧门损坏严重，距离小货车10米远的还原车间东面墙上玻璃被震碎。
2）原因分析
（1）直接原因
凯尉气体公司向一只瓶内沾有油脂的气瓶充装了氧气，郭海华和郭新建采取滚、滑方式卸瓶且未采取加垫橡胶垫等防撞击措施，气瓶产生撞击，发生爆炸。这是本起事故的直接原因和主要原因。
（2）间接原因
①气瓶运输车辆未取得危险品道路运输证，郭海华、郭新建未取得危险品运输驾驶、押运、装卸管理从业资格证；各项管理制度、操作规程落实不到位，无相关记录等见证材料；气瓶出站前，未按规定配戴防震圈、瓶帽；气瓶运输时，未按规定采取固定措施。
②安全教育培训不到位，员工缺乏安全意识和业务知识。气瓶检查人员林融善未按规定对气瓶进行充装前后检查并作出记录；安全生产管理人员兼气瓶充装员林建文未督促落实气瓶充装前检查工作。
3）防范措施
（1）强化法制意识，杜绝无证车辆运输、无证人员作业行为。
（2）切实落实各项安全管理制度和操作规程，完善各项记录。
（3）加强对员工的安全培训教育，加强日常的安全监督管理，及时纠正员工的违章作业行为。
（4）强化气瓶充装安全管理，严格按照安全技术规范的要求进行气瓶充装前检查、充装、充装后复验等操作，严禁充装不合格气瓶。
（5）完善气瓶运输、装卸安全措施，气瓶出站前应按规定配戴好防震圈、瓶帽，运输过程中应采取可靠的固定措施，装卸瓶时轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰、撞气瓶。
【案例10】溶解乙炔气瓶爆炸事故
1）事故经过
2015年2月5日17时50分，大同市南郊区拓展气体有限责任公司司机刘双来，押运员兼装卸工孙学盛在本厂区院内充装车间外站台往拉运车辆上装乙炔气瓶时，孙学盛将滚动的气瓶撞击在汽车的后尾梁上，气瓶爆炸致使气瓶从车间外雨棚顶飞出落到车间后的渣池内，气瓶底座落到装运台西20米的墙根处，拉运车辆的后尾梁严重变形，就在气瓶飞出的一瞬间撞击在孙学盛的头部。事故发生后主要负责人张雪冬立即拨打了120急救电话，18时10分急救车赶来，当场抢救无效孙学盛死亡。
2）原因分析
（1）直接原因
押运员兼搬运工孙学盛在搬运气瓶的过程中，将气瓶撞击在汽车的后尾梁上，气瓶发生爆炸，气瓶上半部分从上飞出撞击在孙学盛的头部致孙学盛当场死亡。
（2）间接原因
①安全管理人员安全意识不强，现场监管缺位，对职工安全生产教育不到位，对职工违规作业行为失察，重生产，轻安全，安全管理主体责任落实不到位。
②企业主要负责人的安全生产责任制落实不到位，对职工安全生产教育不力，对企业安全生产管理不严格。
③现场工作人员安全意识淡薄，对存在的安全风险认识不足，违规作业。
④平旺乡时庄村对属地危险化学品生产企业安全管理重视不够，安全生产责任制督促落实不力，安全监督管理督促不到位。
3）防范措施
（1）狠抓基础工作，对各项规章制度落实情况经常进行检查。加强对危险化学品生产、运输、储存等环节的安全管理，严格执行《气瓶安全监察规程》和公司制定的《岗位安全操作规程》杜绝违章作业发生。
（2）加强员工操作技能培训，切实提高员工的安全意识和业务技能，牢固树立《安全第一、预防为主、综合治理》的思想，把各项防范措施落到实处。
（3）各企业单位要认真汲取这次事故教训，对员工进行事故案例教育，举一反三，进一步增强责任感和使命感。
仓库火灾事故案例 一、天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故 调查报告 8月18日，依据《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规，经国务院批准，成立国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组（以下简称事故调查组），事故调查组由杨焕宁同志（时任公安部常务副部长，现任安全监管总局局长）任组长，公安部、安全监管总局、监察部、交通运输部、环境保护部、全国总工会和天津市人民政府为成员单位，全面负责事故调查工作。同时，邀请最高人民检察院派员参加，并聘请爆炸、消防、刑侦、化工、环保等方面的专家参与事故调查工作。 调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。 一、事故基本情况 （一）事故发生的时间和地点。 2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库（北纬39°02′22.98″，东经117 °44′11.64″。地理方位示意图见图1）运抵区（“待申报装船出口货物运抵区”的简称，属于海关监管场所，用金属栅栏与外界隔离。由经营企业申请设立，海关批准，主要用于出口集装箱货物的运抵和报关监管）最先起火，23时34分06秒发生
第一次爆炸，23时34分37秒发生第二次更剧烈的爆炸。事故现场形成6处大火点及数十个小火点，8月14日16时40分，现场明火被扑灭。 （二）事故现场情况。 事故现场按受损程度，分为事故中心区（航拍图见图2、示意图见图3）、爆炸冲击波波及区（示意图见图4）。事故中心区为此次事故中受损最严重区域，该区域东至跃进路、西至海滨高速、南至顺安仓储有限公司、北至吉运三道，面积约为54万平方米。两次爆炸分别形成一个直径15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一个直径97米、深2.7米的圆形大爆坑。以大爆坑为爆炸中心，150米范围内的建筑被摧毁，东侧的瑞海公司综合楼和南侧的中联建通公司办公楼只剩下钢筋混凝土框架；堆场内大量普通集装箱和罐式集装箱被掀翻、解体、炸飞，形成由南至北的3座巨大堆垛，一个罐式集装箱被抛进中联建通公司办公楼4层房间内，多个集装箱被抛到该建筑楼顶；参与救援的消防车、警车和位于爆炸中心南侧的吉运一道和北侧吉运三道附近的顺安仓储有限公司、安邦国际贸易有限公司储存的7641辆商品汽车和现场灭火的30辆消防车在事故中全部损毁，邻近中心区的贵龙实业、新东物流、港湾物流等公司的4787辆汽车受损。 爆炸冲击波波及区分为严重受损区、中度受损区。严重受损区是指建筑结构、外墙、吊顶受损的区域，受损建筑部分主体承重构件（柱、梁、楼板）的钢筋外露，失去承重能力，不再满足
15个气瓶事故的典型案例 案例一： 省达州市申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。 事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。 事故原因分析： 1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。 2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。 案例二： 潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶压力时，气瓶发生爆炸。下图该气瓶爆炸后的碎片。事故造成 4 人当场死 亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。
事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹 损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹 事故原因分析： 对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片表面未发现油脂、碳黑等痕迹。对同批气瓶气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。认定事故原因是由于减压器混用，可能使其部存有油脂。在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。 案例三： 2016年11月2日上午，新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋。现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。
事故原因分析： 由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。 案例四： 某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间。3月24日早8时50分该焊工在做焊接准备工作时将减压器安装于乙炔气瓶，在开启阀门时乙炔瓶发生爆炸。当乙炔气和被突然减压而气化的丙酮与空气形成爆燃性混合气体后，被车间的电器火花再次引爆，其造成的破坏是可以想象的。爆炸的气瓶已成上封头、下封头和展成平板的筒体的三块。气瓶的填料已大面积散布于车间。事故造成4人死亡，14人重伤（其中2人重度烧伤）；设备受损61台，厂房严重损坏。直接经济损失1300~1600万元。
常见的气瓶事故类型及常见原因以及15个 气瓶事故的典型案例 案例一： 四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。 事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。 事故原因分析： 1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。 2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。 案例二： 潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。下图该气瓶爆炸后的碎片。事故造成4人当场死 亡，2人重伤，其中1名重伤人员在医院抢救无效死亡。 事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹
损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹 事故原因分析： 对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。 案例三： 2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。 事故原因分析： 由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。
近十年气瓶爆炸伤亡事故及教训 90年代，我国气瓶爆炸致人伤亡、财产遭损的事故较多。经查阅1990年至2000年《深冷技术》及个人行业情报笔记和有关报刊资料，仅仅了解到的致人死伤的气瓶爆炸就有47起，死亡74人。未了解未记人的气瓶爆炸死亡事故肯定还有。为吸取血的教训，也作史料记述，特以气瓶爆炸事故发生先后，作一个典型的气瓶爆炸实例汇编(仅收入有伤亡的、重大的事故，并以氧气钢瓶为主，不涉及液化石油气钢瓶与液氯钢瓶)，并归纳了几条教训。“人命关天的事，一定要慎之以慎，确保万无一失。”望引以为戒，高度重度；预防为主，杜绝事故。 1 气瓶爆炸伤亡事故实例 (1)1990年3月22日，大庆油田建设公司第九分公司一中队在切割作业中氧气瓶突然爆炸，2人被炸死。原因为以氢气瓶作氧气瓶进行充装，为化学性爆炸，瓶色漆色为深绿色，气瓶瓶阀型号为QF—30，出气口螺纹为左旋，该瓶是哈尔滨灯泡厂的氢气瓶，氧气厂未认真检查就给充装氧气。 (2)1990年7月12日，山东省莒南县玻璃厂发生氧气瓶爆炸事故，死2人，伤1人。为化学性爆炸。 (3)1991年10月23日，在上海J1[沙县高南乡小梁山废品堆放处，某公司临时工黄某以十几元钱买下一只气瓶，又借管子钳等工具欲拆下另一只氧气瓶阀，没拧几圈就喷出一团雾气，黄某被击倒在地，反冲出去的氧气瓶把黄某身后20多米处的一妇女当场撞死。无知闯下大祸! (4)1992年1月14日上午9时35分，抚顺某合资企业铆焊厂一只正在进行氧炔焊作业的氧气瓶发生粉碎性爆炸，爆炸碎片击穿两只溶解乙炔气瓶，同时引发火灾，厂房、物品损坏，爆炸声震惊3公里以外的人。两名工人耳膜击穿。经分析氧气瓶中有积炭，含甲烷(7．7％，曾装过)，属化学性爆炸。 (5)1992年6月4日下午2时45分，江西瑞金县沙洲乡制氧站氧气瓶爆炸，造成1人死亡，2人重伤，车间损坏。原因是瓶内混入乙炔气。 (6)1993年2月1日，扬州制药厂一操作工在开氢气瓶阀时发生爆炸，造成一人死亡。后查明为氢中含氧量高达11％~18％所致。 (7)1993年2月21日9时30分，山东沂南县大庄镇氧气经营处4只气瓶同时发生爆炸，当场炸死2人，重伤1人。经分析，4只气瓶均为充装氧气的氢气瓶，是由村办厂沂水氧气厂充装的。由大庄镇氧气经营处购回，因用户无法装上氧气瓶减压阀(氢、氧瓶螺纹不同，当然装不上)，曾三次退回沂水氧气厂，沂水氧气厂又三次发货到大庄。2月21日大庄建筑公司工人装运时，两人叼着香烟开瓶阀，引起爆炸。这是无知违章的典型事故! (8)1993年6月8日晚9时25分，浙江苍南县制氧厂发生氧气瓶爆炸事故，死亡1人，炸毁厂房7间。查明为氢氧混充引发的化学性爆炸。由于不符合氧气厂站生产条件，温州市劳动局将其关闭。该厂建厂只一年多时间。 (9)1993年11月26日，扬州市卫生防疫站的操作者(检验科副科长)在开氢气瓶阀时，发生爆炸事故，该操作者当场被炸死。经分析，该瓶氢气系扬州晶体管厂氢氧站1月28日充装的，同扬州制药厂2月1日那只爆炸的氢气瓶为同一批，扬州制药厂氢气瓶事故亦致1人死亡。这两次爆炸事故使扬州制药厂和扬州卫生防疫站分别损失200多万元和60多万元。事故的原因为氢中含氧量高达11％~18％。1995年6月7日，经扬州市中级人民法院公开审理，判定被告扬州晶体管厂赔偿损失63．7092万元。 (10)1993年12月7日8时45分，黑龙江肇东市涝洲粮库进行气割作业，当电焊工气割地磅时，氧气瓶突然爆炸，碎片当场击死2人，击伤11人。原因：二氧化碳气瓶冒充氧气瓶充
气瓶安全事故案例 一、事故经过2003年9月16日上午9时许，非法经营户何××，在西塘翠南船厂氧气瓶仓库打电话通知位于陶庄镇陶庄村的天凝氧气充灌站陶庄新站的沈××，称其将派李××（死者，安徽人）来充装氧气。9月16日12：00时多，非法运输户李××由沈××为其充装20瓶。9月16日下午13：00时左右，李××将自备车（车号为安徽K48555）驶入位于原西汾公路北侧的西塘镇新胜村陆家浜铁场内的项××堆场。当李××卸第一瓶氧气瓶时突然爆炸，李××被炸死亡。当时周边幸无他人伤及。 二、事故原因 1、直接原因（1）在卸瓶作业过程中运输车左后轮胎爆裂，造成车辆左倾氧气瓶掉落与地面废钢材发生碰撞，瓶阀中间断裂且遇油渍引发化学爆炸。（2）氧气瓶本身有缺陷。据调查知，属何××产权的32只氧气瓶与其它瓶相比，明显黑不溜秋，七长八短，手轮等附件残缺不全。据市质监局特种设备检测院现场勘察报告，爆炸的氧气瓶底部正中部位已被机械钻孔，直径为42mm， 且该孔周围有明显电弧焊接痕迹（贴焊）。属报废钢瓶。 2、间接原因氧气充灌及流转管理混乱是造成这次事故的间接原因。（1）个体运输户李××未经交通部门批准，运输及装卸危险化学品，违反了国务院344号令《危险化学品安全管理条例》第三十七条规定，属严重安全生产违法行为。（2）爆炸的氧气瓶产权属何××，而何××经营、运输氧气未经政府任何职能部门批准，违反了国务院344号令第二十七条及第二十九条规定。（3）陶庄充灌新站在明知何××钢瓶有缺陷的情况下，仍多次为其充装，包括原来的天凝氧气充灌站，违反了《气瓶安全监察规定》第二十六条和第二十九条规定。 三、事故类别：化学爆炸。 四、事故性质：责任事故 五、事故责任：
案例家具厂火灾爆炸事 故分析 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
案例42某家具厂火灾爆炸事故分析某家具厂厂房是一座四层楼的钢筋混凝土建筑物。第一层楼的一端是车间，另一端为原材料库房，库房内存放了木材、海绵和油漆等物品。车间与原材料库房用铁栅栏和木板隔离。搭在铁栅栏上的电线没有采用绝缘管穿管绝缘，原材料库房电闸的保险丝用两根铁丝替代。第二层楼是包装、检验车间及办公室。第三层楼为成品库。第四层楼为职工宿舍。 由于原材料库房电线短路产生火花引燃库房内的易燃物，发生了火灾爆炸事故，导致17人死亡，20人受伤，直接经济损失80多万元。 1．按照《中华人民共和国安全生产法》的要求，该厂负责人接到事故报告后，应当做什么、不得做什么? 参考答案 该厂负责人接到事故报告后应当做的是： (1)应当迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 (2)立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门。 该厂负责人接到事故报告后不应当做的是： (1)不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。 (2)不得故意破坏现场、毁灭有关证据。 2．该事故调查组应由哪些部门组成调查组的主要职责是什么
参考答案 (1)事故调查组应包括安全生产监督管理部门、公安部门、监察部门、工会。 【《生产安全事故报告和调查处理条例》第二十二条规定，根据事故的具体情况，事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。 事故调查组可以聘请有关专家参与调查。】 (2)该事故调查组的主要职责 ①查明事故发生的过程、人员伤亡、经济损失情况。 ②查明事故原因。 ③确定事故性质。 ④确定事故责任。 ⑤提出事故处理意见。 ⑥提出防范措施。 ⑦写出事故调查报告。 【《生产安全事故报告和调查处理条例》第二十五条事故调查组履行下列职责： （一）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失； （二）认定事故的性质和事故责任；
气瓶远没有想象的那么安全，了解常见的气瓶事故类型及常见原因，至少掌握15个气瓶事故的典型案例！ 案例一： 四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。 事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。
事故原因分析： 1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。 2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。 案例二： 潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。下图该气瓶爆炸后的碎片。事故造成4 人当场死亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。 损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹 事故原因分析： 对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。但在气瓶阀和减压器接口
处有烧损及碳黑存在。认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。 案例三： 2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。 事故原因分析： 由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。（微信订阅：每日安全生产） 案例四： 哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。3月24日早8时50分该焊工在做焊接准备工作时将减压器安装于乙炔气瓶，在开启阀门时乙炔瓶发生爆炸。当乙炔气和被突然减压而气化的丙酮与空气形成爆燃性混合气体后，被车间内的电器火花再次引爆，其造成的破坏是可以想象的。爆炸的气瓶已成上封头、下封头和展成平板的筒体的三块。气瓶内的填料已大面积散布于车间内。事故造成4人死亡，14人重伤（其中2人重度烧伤）；设备受损61台，厂房严重损坏。直接经济损失1300~1600万元。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 石油、化工企业火灾爆炸事故案例及其引发原因 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4846-33 石油、化工企业火灾爆炸事故案例 及其引发原因 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 ·这里只列举部分发生在国内外石油、化工企业的已发事故（限定在生产作业期间及生产作业准备阶段发生的事故）以及个别未遂事故，并对事故发生的直接原因进行粗略划分。 这里只列举部分发生在国内外石油、化工企业的已发事故（限定在生产作业期间及生产作业准备阶段发生的事故）以及个别未遂事故，并对事故发生的直接原因进行粗略划分。 1、工程设计失误 1)、设计单位对设计任务认识不深 某沿海企业在海边建设油罐，设计单位因无经验在设计中未对罐底外壁采取防腐措施。由于地处海边，化学腐蚀现象严重，若不对罐底外壁采取防腐措施，
则油罐建成后罐底将很快被腐蚀穿透，不仅油罐将报废，若油品大量漏失，还会引发严重的次生事故（如火灾、爆炸、环境污染等等）。建设单位在最后一次审查时发现了这个问题，并予以纠正。 某厂在建设一套采用了新技术的装置时，由于企业技术人员没有搞清新技术到底新在什么地方，向设计单位提供了过时的物料数据（对于老技术来说，这些数据仍然可用），设计单位也没有进行认真审查。装置建成投产后，核心设备每天都处在超温工况下工作。不到一年就将该核心设备烧坏，只好再花5000多万元进行改造。 辽阳石聚乙烯新线工艺是按老线工艺照搬过来的，而多处设计错误是导致20xx年2月23日发生爆炸的直接原因。A、设计单位擅自将悬浮液接收罐的安全阀开启压力从0.3 MPa，改为0.58 MPa。视镜是在0.5 MPa时破裂后引发爆炸事故的。如果设计不改变新线安全阀的起跳压力视镜很可能不会破碎，爆炸事故也就不会发生。B、原化学工业部《压力容器视镜》设计
大庆石化火灾事故案例 分析 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
一、事故经过 2005年3月3日，大庆石化分公司炼油厂装运车间3名员工进行污油回收作业，操作过程是：将污油桶内的污油，回收到汽车槽车，然后倒入直径4.2米、罐体切线高度4.73米、容积60立方米的Z-4污油罐。10时05分，操作人员在四栈桥站台西侧从汽车槽车向Z-4污油罐倒装污油时，Z-4污油罐突然发生爆燃，此后，汽车槽车后部爆裂烧毁，相邻的Z-3罐也发生爆炸。污油流入装车栈桥地沟，引起地沟着火。事故发生后，我公司立即启动了事故应急预案并立即向总部汇报，在消防部门、铁路部门的配合下，及时将火场附近已装满油品的45节罐车牵引到安全地带，用泡沫对地沟进行控制封堵，防止事故扩大。10时45分火被扑灭。在这次事故中，汽车槽车司机及在Z-4罐顶作业的操作工当场死亡，另一名操作工烧伤，直接经济损失249791元。 二、事故原因 经现场勘查和目击者取证，排除了衣物静电、汽车静电和手机信号等引爆因素。现场实测，检测油孔距离罐底高度为5米，槽车至Z-4污油罐罐壁最近距离为1.5米，检测油孔距离罐顶为0.3米，距离罐壁
为0.9米，罐顶护栏高度为1.3米。根据伤者刘春江叙述，确认从泵出口到Z-4罐共接了两根软胶管，总长10米。经计算，输油管口距离罐底为2.22米，此时Z-4罐内液位低于2.22米。即，输油管口没有插入罐底，也没有插入液面以下。 （一）事故的直接原因 经过认真的调查和分析，调查组确认，这起事故发生的直接原因，是作业人员违反国家《防止静电事故通用条例》、大庆石化公司《防雷、防静电安全管理规定》和车间《汽车油罐车收／倒油工作指导卡》的要求，在用车载泵向污油罐倒污油时，倒油胶管出口未插入污油罐液面，就喷溅卸油，导致污油与空气摩擦产生静电，引燃罐内气体，发生爆炸。 （二）事故的主要原因 这起事故暴露出大庆石化分公司部分基层单位安全生产基础管理工作还存在薄弱环节，特别是辅助生产环节在安全生产操作规程执行
氧气瓶爆炸事故案例分析 本文来自：互联网浏览次数：时间：2009-12-25 14:03:40 [打 印] 【字体：大中小】 [关闭] 一、事故情况概述 1998年10月8日10时40分左右，哈尔滨某化工厂四车间成品库发生氧气瓶爆炸事故。导致现场的2名装卸工(临时工)1死1伤。事故发生前四车间充灌岗，操作压力为12MPa，操作温度为20度，成品库房有氧气瓶45只。 二、事故破坏情况 经现场勘察，共3只气瓶爆炸，其中1只气瓶外表为绿色油漆，检验期为1989—1994年，公称压力15．0MPa，容积为40．4L，这只气瓶爆破成十几块碎片。碎片内壁呈黑色，断口呈“人”字纹，无明显的塑性变形，全部为脆性断裂。其角阀为氩气阀。 爆炸的另2只气瓶颜色为淡酞兰，呈撕裂状，断口有明显的被打击的痕迹，被打击处向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。另外3只被击穿的气瓶，均留有不规则孔洞，其中1只在气瓶上方，直径各约5cm，另外2只在气瓶下方，直径约8cm和30cm，破口向内凹陷，并有高温氧化的痕迹。
面积为70m2的氧气瓶成品库天棚和西侧墙被炸塌，山墙严重变形，铁皮包的门被爆炸碎片穿出一个直径20cm的洞，附近2处厂房玻璃被震碎。 死者身体被炸成多块碎片，伤者被炸成终生残疾。 三、事故原因分桥及结论 从爆炸碎片的内外表面颜色看，其中1只气瓶的碎片外表为绿色漆，内表面呈黑色，角阀为氩气瓶阀，说明这只气瓶为氢气瓶。被检回的内壁呈黑色的碎片共有十多片，其断口形貌没有明显的塑性变形，断口呈“人”字纹，均为脆性断裂。分析认为这只氢气瓶内残余有氢气。充装氧气(氢气在空气中的爆炸极限为4．1％—74．1％)，形成了可爆性混合气体，在转动角阀时，产生静电引发了氢氧混合气体的化学爆炸。 另外2只被撕裂的气瓶内壁只有锈蚀，无黑色油脂，断口呈脆性断裂形貌，断口局部有明显的被击打的痕迹，内凹并有高温氧化痕迹，说明这2只气瓶距爆炸点很近，被爆炸碎片的冲击波打击超过其呈受力，失稳破裂，属物理爆炸。 [NewPage] 直接原因：装卸工在装运氢气瓶(错充氧气)前试压转动角阀时产生静电，引发瓶内的氢氧混合气体爆炸，是导致这起事故的直接原因。
事故案例（1）气瓶爆炸重大事故 一、事故经过 某年某月某日13：00过后．某钢瓶检测站站长指挥6名职工将1只400 L的待检测环氧乙烷钢瓶滚到作业现场进行残液处理。工人将瓶阀门打开后未见余气和残液流出，于是把阀门卸下，仍没有发现残余液体和气体流出，即将阀门重新装上并关好。工人再将环氧乙烷钢瓶底部的1只易熔塞座螺栓旋松后，即听到“滋波”的漏气声，随后工人们都去干其他工作了。15：20左右，检测站作业现场的环氧乙烷钢瓶突然发生爆炸，造成正在作业现场的4人受伤，伤者立即被送到医院进行救治；经抢救无效，有3人先后在6日内死亡。公安消防部门接报后立即派出7辆消防车、43名官兵赶赴现场，投入扑救抢险工作。爆炸导致站内大部分厂房和围墙倒塌，并造成周围一部分民宅门窗玻璃不同程度损坏。 二、事故原因分析 事故调查组为查清事故原因，专门派出人员到发生爆炸的环氧乙烷钢瓶的产权单位及最近一次充装环氧乙烷的单位进行调查。市安委会还专门委托某市化厂研究所有限公司的2位专家对事故原因进行分析论证。2位专家查阅了大量文献资料，数次到现场勘查，并对现场钢瓶残片上的结垢物进行了仪器分析测定，提出了意见。 1．直接原因 (1)某钢瓶检验站站长违章指挥。在确认气瓶内存在残液的情况
下，指挥工人松开底部易熔塞座泄放瓶内环氧乙烷气体，且明知环氧乙烷气体为易燃易爆气体，却听之任之，未采取任何措施，导致环氧乙烷气体大量泄放，因环氧乙烷气体比空气重，沉伏于地面并与空气形成爆炸混合物，最终酿成爆炸事故。 (2)工人无知操作。3名职工在清理地烘炉时，由于对环氧乙烷气体易燃易爆的危险特性缺乏了解，在存在环氧乙烷和空气混合气体的环境条件下，使用铁锹清理煤渣，因摩擦、碰撞等原因产生火花，导致混合气体的爆炸。 2．间接原因 (1)管理混乱、制度不健全，处理有毒有害、易燃易爆介质的安全措施不到位，对现场操作工人安全培训和教育不到位。 (2)专职安全员未严格执行安全管理制度，对作业现场的安全监管不力。 (3)该检验站挂靠的主管部门对安全工作不闻不问，疏于管理，从而使该站安全工作无人过问。 (4)该站未按GB 12135-1999国家标准关于气瓶定期检验站技术条件的规定，到公安消防部门报审，单位安全“三同时”不到位，从而存在很多不安全隐患。 (5)市有关专项安全监察的职能部门，虽能按国家规范标准核发证照，但日常监察缺乏力度。所在区、乡对该站安全管理体制存在认识上的偏差，造成安全管理疏漏。 三、事故责任划分及处理意见
气瓶爆炸案例 篇一：气瓶爆炸案例】 1 ．事故经过199 2 年2 月17 日，山东省某农药机械厂发生一起氧气瓶爆炸事故。事故当日上午9 时，某氧气厂送来17 个氧气瓶；下午1时50分，制作车间从仓库领出其中2个准备使用，2名气焊工站在氧气减压表前，打开气瓶阀门放气时， 2 个氧气瓶爆炸， 1 个溶解乙炔气瓶爆炸着火，气焊工等 3 人当场死亡，在医院抢救过程中又死亡 1 人，重伤 4 人，轻伤30 余人，全厂停车。 2 ．事故分析事故发生后，有关部门派人参加了调查分析，排除了人为破坏、碰撞、震动、受热、超温、超压、回火、瓶体缺陷等爆炸因素，认为这是一起瓶内混入了可燃性气体，在用户使用过程中发生爆炸的重大责任事故。通过调查发现，当时社会上氧气瓶管理混乱。因氧气生产供大于求，各制氧企业为招揽用户，片面强调简化手续，对用户送来的空瓶和拉出的充氧气瓶都不做任何检查登记，将不属于本厂的气瓶也拉回使用，使得多数气瓶在不同的制氧企业和用户中循环周转。因此，各制氧企业和用户都不愿为氧气瓶的维修花钱，使得氧气瓶的胶圈、瓶帽等安全附件缺损，得不到及时更换修理，气瓶外表严重脱漆，有的气瓶瓶色已难以辨认，也无人重新进行喷涂；有的气瓶已超出安全检测周期，也无人送检验部门检测，甚至已检测判废的气瓶也被从废品收购站卖出重新在社会上流通使用；一些使用瓶装氢、氧、氮等多种气体的企业，气瓶使用、保管、运输管理不严，存在混存、混放、混装、混卸现象，都容易酿成事故。农药机械厂这起事故，先后有 2 个氧气瓶爆炸。一个气瓶为粉碎性爆炸，瓶体炸碎为300 余块，有的碎片离爆炸现场158.4m ，碎片总质量比氧气瓶设计质量少4kg ；另一气瓶受到第一个气瓶爆炸热辐射和冲击波影响而发生物理性殉爆，瓶体炸成 4 块，每块边缘呈膨胀减薄撕裂状， 4 块碎片质量与气瓶设计质量基本相等；一溶解乙炔气瓶被氧气瓶爆炸碎片击穿4 个孔洞，乙炔气、丙酮逸出着火，产生大量浓烟。通过现场调查分析，调查组认为，第一个爆炸气瓶，是因为内部混入了可燃性气体，在操作工打开气瓶阀门放气时，高压气体与瓶嘴摩擦，达到点火能量而引起化学性爆炸。瓶内存有何种可燃气体？瓶体质量如何？钢瓶是哪个单位送入厂内的？这是了解气瓶爆炸原因、找出事故直接责任者的关键问题，但供货氧气厂进出气瓶不做任何检查登记，因而对瓶体质量是否合格，是否在安全检测周期以内，气瓶前一使用周期用户是谁，瓶内有何种可能气体等问题，都无法回答。从工艺上看，该厂在生产氧气时不可
二氧化碳气瓶充装爆炸事故案例 1999年5月13日下午13点20分，徐州铸造总厂发生了一起二氧化碳气瓶爆炸事故，所幸的是该气瓶爆炸发生在午休，没有造成人员伤亡。但爆炸现场的破坏程度相当严重。 1)事故概况 (1)爆炸现场及破坏情况 1999年5月13日上午10时许，徐州铸造总厂收到本市金陵气体供应站送来的15只二氧化碳气瓶，该批气瓶由江苏泰兴二氧化碳充装站充装，直接卸存在其露天仓库内。下午13点20分，其中一只气瓶发生爆炸，瞬间产生的冲击波将15只气瓶全部推到，其中一只气瓶向南飞出52m，砸在机修车间的大门上，旋转进入车间，冲坏地坪，打翻工作台，翻落在墙根下。一只气瓶向西约15角飞出43m，撞击在西墙上落地。一只气瓶被气浪冲倒后，向西南方向飞出15m，翻越1.2m矮墙落地。还有一只气瓶向南飞出11.3m造成瓶阀折断，落地泄压。气浪附近砖墙(8m2m)被推到。距爆炸点l0m处有二层楼机房，门窗玻璃全部震碎，紧靠存瓶处有一砖瓦结构平房，工人在房内午休，所幸的是平房外停放一辆3吨铲车，缓解了爆炸产生的冲击波，使平房没有倒塌，避免了人员伤亡。现场有5只气瓶报废。 (2)爆炸气瓶及残体基本情况 爆炸气瓶残体距爆炸点西南方向约5.6m，落在块石结构的墙根下，残体瓶口向上，瓶底向下，呈直立状，瓶体展开，内壁面向东。 爆炸气瓶的基本情况：气瓶编号02265，水压试验TPl8.8，公称工作压力WPl2.5，重量W45.1，容积V41.3，瓶体壁厚S4.5，气瓶制
造代号JP，制造年月97年2月，制造厂检验标记(检)。气瓶标注字样明显、清晰、完整。材质为碳锰钢、钢号为37Mn2A。 2)事故原因分析 (1)爆炸气瓶数据分析 对爆炸气瓶从轴向、径向进行了密集点测厚，其数据见表5-5。 表5-5爆炸气瓶数据 编号壁厚(mm)编号壁厚(mm) 15.197.1 25.7107.5 36.3117.3 47.3126.3 56.4135.3 64.9145.2 76.8155.5 86.7165.6 ①最小壁厚处于钢瓶腰部，即瓶口向下500mm处的断口边缘。 ②最小壁厚处在同一横截面上，断口边缘处的壁厚由于爆炸瞬间的拉伸作用明显减薄。 ③断口形态分析：断口呈撕裂状态，颜色呈暗灰色纤维状，端口不齐平，而且与主应力方向呈45爆炸瓶体没有产生碎片;气瓶内、外无明显腐蚀;实测壁厚均大于气瓶标注壁厚。 光谱分析表明：爆炸气瓶的材质基本符合《气瓶安全监察规程》要求。 (2)爆炸原因
【案例1】装卸工违章作业，造成氧气瓶爆炸。 事故经过：某单位用卡车运回新灌的氧气，装卸工为图方便，把氧气瓶从车上用脚蹬下，第一个气瓶刚落下，第二个气瓶跟着正好砸在上面，立刻引起两个气瓶的爆炸，造成一死一伤。 主要原因分析：两个气瓶相互碰撞，压缩气体在氧气瓶碰撞时受到猛烈振动，引起压力升高，使气瓶某处产生的压力超过了该瓶壁的强度极限，即引起气瓶爆炸。 事故责任划分：（1）搬运氧气瓶时，要避免碰撞和剧烈振动，要戴好安全帽及防震圈。（2）装卸氧气时严禁滚动。 【案例2】江苏淮安发生乙炔瓶爆炸事故。 事故经过：2005年2月16日（正月初五）20时30分，一声震天撼地的巨响，将沉浸在春节欢乐气氛中的淮安市楚州施河镇的居民惊呆了。惊魂未定的人们发现，施河镇太平中路通达市场南入口处的一间15平方米的乙炔气焊门市部，随着这声巨响被夷为平地，门市部路对面西侧一堵围墙也被爆炸形成的冲击波推出数米远，紧邻门市部的一幢二层小楼被震得摇摇欲坠，周围百米内的许多建筑物的铝合金门窗被扭曲变形，玻璃被震得粉碎，满街都是震落下来的碎玻璃片。施河镇顾王村村民、年过半百的公司主顾××、刘××夫妇和同村年仅27岁的农用三轮车主施××在爆炸中当场身亡；路过的行人高××（女）头部、背部、臀部等多处被炸伤，伤势严重。行人杨××因惊吓过度突发脑溢血，当场晕倒。 事故原因：据调查，爆炸由公司主顾某和施某在门市部门前违章焊接农用车引起，顾某在焊接作业时手持点燃的焊割工具调节气瓶减压阀，引起气瓶爆炸。 防止同类事故的措施：加强安全生产教育，进行安全技术和专业技术培训，坚决执行有关安全操作规程，杜绝易燃易爆作业和明火作业混合交叉的现象发生。 【案例3】哈尔滨某化工厂气瓶爆炸事故。 事故情况概述：1998年10月8日10时40分左右，哈尔滨某化工厂四车间成品库发生氧气瓶爆炸事故。导致现场的2名装卸工（临时工）1死1伤。事故发生前四车间充灌岗，操作压力为12MPa，操作温度为20度，成品库房有氧气瓶45只。 事故破坏情况：经现场勘察，共3只气瓶爆炸，其中1只气瓶外
案例一三起成都加气站案例 1、事故经过 2008 年2 月25 日，锦江区龙舟路成都公交压缩天然气有限公司成仁加气站天然气泄漏。 2008 年3 月6 日，金牛区营门口北一段151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。 2008 年12 月28 日，一私家车在武侯区草金CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站内部分设施和3 辆机动车不同程度受损。 2、事故原因 （1）高压储气罐排污阀连接管冲脱。 （2）违章指挥、违规操作更换储气罐压力表。 （3）违规加装的非法钢瓶。 3、事故分析 上述事故的原因在于： （1）安全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。一些企业的管理人员法制意识、安全生产意识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位；从业人员安全意识差，对作业场所存在的危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。 （2）安全设备、设施隐患严重。一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规范要求，
组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业内部相关安全生产制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投入不足，安全管理制度、工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等机器设备的维护、检修、保养状况不到位。 （3）CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建（构）筑物安全距离不能满足相关规范要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。 （4）车辆违规加装CNG 气瓶行为严重。自武侯区草金CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆炸事故以来，市内加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装CNG 钢瓶的机动车辆。 4、事故分析结论 加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安全保护装置处于完好状态；压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期监测和送检；建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。继续深入开展隐患排查治理工作，进一步建立和完善隐患排查治理工作机制，使隐患排查治理工作制度化、规范化、常态化，真正把隐患排查治理工作纳入企业日常管理之中。不断完善安全管理制度和事故应急救援预案，加强作业现场安全生产管理，确保安全生产。此外还应加强安全教育和培训，使管理人
氮气瓶地面滚动遭撞击，发生爆炸致人死亡 --南京市一五金厂“”爆炸事故 一、事故经过 2007年7月6日上午，南京市某单位将一台锌合金压铸机送至某五金制造厂进行维修、补充氮气。负责运输的工作人员于11时10分出发，使用一辆皮卡车（货厢无遮盖）运输设备，并于11时40分抵达五金制造厂。随后，工作人员 将氮气瓶从皮卡车上卸下并滚运到车间内待修的锌合金压铸机旁。经检查发现锌合金压铸机的储能器氮气压力不足，需要补充氮气；维修工人对锌合金压铸机的储能器进行检查时（储能器尚未与氮气瓶连接），氮气瓶突然发生爆炸，造成两名维修工死亡、两人受伤。 二、事故原因分析 （一）直接原因 该爆炸事故为气瓶缺陷引发的脆性断裂事故。气瓶遭受局部强烈撞击且存在表面裂纹缺陷，并在使用过程中逐渐扩展；该气瓶在运输过程中承受烈日暴晒时间达30分钟以上，滚运至锌合金压铸机旁边后又受熔融状态锌合金的环境温度影响，致使瓶内气体压力逐渐上升；车间地面不平整（地面铺设有铁皮，但不平整，凹凸明显），该气瓶滚运过程中，不可避免受到震动影响，相当于对气瓶增加能量，致使气瓶内应力增大，裂纹相应扩展。当瓶内气体压力超过裂纹尺寸的临界压力后，在内应力作用下产生突然断裂，导致气瓶爆炸。 （二）间接原因 1.物的不安全状态：气瓶腐蚀严重，使用超长服役，气瓶残体瓶肩部有一处明显的撞击凹坑，说明气瓶曾遭受过局部强烈撞击，外表产生裂纹缺陷，并在使用过程中逐步扩展。 2.人的不安全行为：气瓶运输和搬运的过程中，未按照气瓶运送的相关要求操作，运输气瓶时未遮盖，搬运气瓶时采取滚运等方式，野蛮装卸。
3.管理上的缺陷：气瓶使用单位和五金制造厂安全生产责任制不落实，未按照特种设备管理的要求对气瓶进行定期检查和管理。 三、事故警示与预防 （一）事故警示 在充装、运输、使用气瓶时，必须严格遵守国家的有关要求，发现气瓶可能受损时应当及时进行检测。 （二）事故预防 1.使用特种设备需严格遵守国家的有关对顶，建立特种设备档案，定期对特种设备进行检验。 2.发现设备受损或可能受损失，应当及时对特种设备进行检验，检验合格后方可继续使用。 3.对气瓶的重装、运输和使用人员要定期加强安全培训教育，强化其安全生产责任意识，同时，采取正向激励等方式，鼓励员工上报特种设备安全隐患，全员参与，消除事故隐患。 四、专家点评 事故气瓶外表涂覆层基本脱落，腐蚀比较严重，显示该气瓶己有较长的使用时间，且气瓶残体瓶肩部有一处明显的撞击凹坑，说明使用方法不当。这种气瓶很有可能存在缺陷，甚至是至命的缺陷。 在气瓶充装、运输、使用气瓶等压力容器时，一定要遵守相关安全操作规程，避免违章。同时，必须要按照国家有关的规定按期检验，发现腐蚀、凹陷等问题是要及时处理，确保其安全性能符合要求。 气瓶使用运输过程中应注意以下几点： 1.禁止冲击、碰撞； 2.不得靠近热源，可燃性气体气瓶与明火的距离一般不得小于10米； 3.不得用电磁起重机搬运； 4.夏季要防止日光曝晒； 5.瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力； 6.运输和储存是要进行固定，卧放时要防止滚动。
火灾、爆炸案例 [案例1]四氟乙烯单体装置火灾爆炸事故案例分析 1）事故经过及人员伤亡和经济损失情况 2010年7月6日15时35分左右，某化工公司四氟乙烯单体装置在生产过程中，精馏工段2号精馏塔突然发生爆炸。发生爆炸的2号精馏塔高47米，分16级，每级之间采用法兰连接。爆炸导致该塔自第13级法兰（从下向上数）连接处以上（距四氟乙烯出料口4米左右）全部（14～16级）与塔体分离，第13级法兰从中断裂，一半法兰受爆炸冲击力作用飞向装置的东南方向，另一半仍连接在精馏塔上。事故未造成人员伤亡，直接经济损失约30万元。 2）事故原因分析 事故的直接原因是：该化工公司未制定相应的操作规程和安全管理制度，操作人员在关闭四氟乙烯收集管线阀门前，未排空管道中的物料，导致四氟乙烯积聚在截断的管线中，形成一段盲管，在超过气化临界温度的环境下，引发爆炸。 事故的间接原因是：（1）四氟乙烯单体装置未设置相应的安全附件。该四氟乙烯装置管线外未设置保护层，导致管线内的物料在环境温度动的作用下，逐渐升温，超过临界温度，发生爆炸；管线上未设置阻火器，在管线发生爆炸时，未能有效隔离爆炸管线和精馏塔，致使爆炸冲击波传回精馏塔，引发精馏塔内四氟乙烯物料爆炸。（2）四氟乙烯单体装置自动控制（DCS）操作系统存在缺陷。该四氟乙烯装置自动控制操作系统未设置相应的连锁保护装置，在爆炸发生时，未能及时自动切断2号精馏塔与1、3号塔的管线，导致1、3号塔的物料也发生了泄漏，增加的事故的危险程度；未能对氧含量、水含量等关键参数实现在线实时监控，导致2号精馏塔内存在氧含量超标，生成过氧化物，客观上增加了爆炸事故可能性和危险程度。（3）四氟乙烯装置未经“三同时”验收。该四氟乙烯装置未经建设项目安全设施“三同时”验收，项目建成后存在安全附件不全。自动控制操作系统缺陷等安全隐患，且一直未能发现和及时整改，最终发生事故。 3）事故教训和防范措施 （1）相关企业要从这起事故中吸取深刻的教训，建立健全四氟乙烯生产工艺、装置的操作规程和安全管理制度，在日常操作和装置检修中，及时清理装置内的残留物，防止四氟乙烯等易燃易爆物质积聚，形成危险的盲管状态。要从物得不安全状态和人的不安全行为方面继续查找事故原因，发动职工和科技人员对每个车间、每个装置、每个岗位全面开展安全生产隐患排查，做到横向到边、纵向到底，对存有安全隐患以及未经检测检验、安全评价、“三同时”验收的设备、设施装置必须立即整改。要进一步将安全生产工作摆上重要位置，切实落实安全生产主体责任，正确处理生产与安全的关系。自觉遵守、严格执行相关政策和规定，主动接受政府相关部门的监督，有关项目、装置在设计、安装、投产过程中，要主动报相关部门进行设立审查、安全预评价、“三同时”验收、竣工验收等。要加强安全基础建设，建立健全各项安全生产规章制度和操作规程，做到规章具有针对性，规程具有可行性，制度具有制约性，学习先进经验，建立“一栏三卡”，强化干部、职工安全培训教育，提高全体人员安全生产素质。要积极采用先进的工艺技术，提高生产工艺技术标准和自动化控制水平。要组织专家对生产工艺和设备进行全面检查、分析，优化完善工艺技术指标，从严控制技术参数。装置上要设置相应的安全附件，事先高危工艺及装置完全自动化控制并在异常情况下事先安全连锁保护。 （2）地方人民政府和相关部门要进一步加大监管力度，督促企业认真落实安全生产主体责任，及时发现事故隐患并整改到位。要加强法律法规宣贯，认真组织开展危险化学品事
加气站事故案例汇总 案例一三起成都加气站案例 1、事故经过 2008 年2 月25 日，锦江区龙舟路成都公交压缩天然气有限公司成仁加气站天然气泄漏。 2008 年3 月6 日，金牛区营门口北一段151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。 2008 年12 月28 日，一私家车在武侯区草金CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站内部分设施和3 辆机动车不同程度受损。 2、事故原因 (1)高压储气罐排污阀连接管冲脱。 (2)违章指挥、违规操作更换储气罐压力表。 (3)违规加装的非法钢瓶。 3、事故分析 上述事故的原因在于: (1)安全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。一些企业的管理人员法制意识、安全生产意识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位;从业人员安全意识差，对作业场所存在的危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。 (2)安全设备、设施隐患严重。一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规范要求， 组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业内部相关安全生产制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投
入不足，安全管理制度、工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等机器设备的维护、检修、保养状况不到位。 (3)CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建(构)筑物安全距离不能满足相关规范要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。 (4)车辆违规加装CNG 气瓶行为严重。自武侯区草金CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆炸事故以来，市内加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装CNG 钢瓶的机动车辆。 4、事故分析结论 加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安全保护装置处于完好状态;压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期监测和送检;建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。继续深入开展隐患排查治理工作，进一步建立和完善隐患排查治理工作机制，使隐患排查治理工作制度化、规范化、常态化，真正把隐患排查治理工作纳入企业日常管理之中。不断完善安全管理制度和事故应急救援预案，加强作业现场安全生产管理，确保安全生产。此外还应加强安全教育和培训，使管理人 员从业人员掌握相关安全生产法律法规及规范，依法规范安全生产行为，做到依法生产、安全生产。 案例二宜宾CNG 加气站储气井爆炸案 1、事故经过 2005 年7 月18 日夜，宜宾某CNG 加气站储气井发生爆炸。埋入地下的几十米钢管全部飞向天空，然后分成数段砸向地面，所幸无人员伤亡，钢管落入隔壁的修造厂，造成数辆车辆受损。 2、事故原因