机械设计规范
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2012年11月01日
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目录
1主题内容与适用范围 (1)
2目的 (1)
3规范性引用文件 (1)
4结构设计 (2)
4.1设计原则 (2)
4.1.1确保结构件功能的实现 (2)
4.1.2良好的结构工艺性 (2)
4.1.3保证结构强度、刚度 (2)
4.1.4便于装配、使用、维修和操作安全 (2)
4.1.5防盗功能 (3)
4.1.6标准化、模块化 (3)
4.1.7小型化 (3)
4.1.8外形美观 (3)
4.2材料选择 (3)
4.2.1材料选择准则 (3)
4.2.2常用材料及性能 (4)
4.2.2.1碳素结构钢 (4)
4.2.2.2不锈钢 (4)
4.2.2.3铝合金 (4)
4.2.2.4铜合金 (5)
4.2.2.5弹簧钢 (5)
4.3尺寸设计 (5)
4.3.1插件式机箱 (5)
4.3.1.1机箱尺寸 (5)
4.3.1.2插件面板 (6)
4.3.1.3横梁 (6)
4.3.1.4挂耳 (7)
4.3.2机箱把手 (7)
4.3.3支架类和钣金、压铸箱体 (7)
4.4箱体内元器件的排列布局 (7)
4.5标准件选择准则 (7)
4.6钣金件设计准则 (7)
4.7焊接设计准则 (9)
4.8装配设计准则 (10)
4.9表面处理 (10)
5结构件表面印字 (11)
5.1丝印 (11)
5.2金属蚀刻 (11)
6铭牌设计 (12)
7车载产品包装 (12)
7.1包装纸箱 (12)
7.2包装泡沫 (13)
7.3包装木箱 (13)
8公差设计 (13)
8.1利于提高精度设计 (13)
8.2公差等级选择 (13)
8.2.1形位公差 (13)
8.2.2尺寸公差 (13)
8.2.2.1机械结构件 (14)
8.2.2.2包装泡沫 (15)
1主题内容与适用范围
本文件规定了车载电子设备的机械设计规范；
本规范适用于轨道交通车辆（包括地铁、城轨车辆）上安装的所有电子设备的机械产品结构设计。
2目的
确保机械产品的设计连续性、可追溯性和同一性；
确保机械产品结构设计合理性、功能的完善性、设计标准的统一性；
作为车载产品机械结构设计的参考依据。
3规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范。然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB/T 19520.17-2010 电子设备机械结构
GB/T 1222 弹簧钢
GB/T 699 优质碳素结构钢
GB/T 700 碳素结构钢
GB50017-2003 钢结构设计规范
GB50429 铝合金结构设计规范
GB/T20878-2007 不锈钢和耐热钢牌号及化学成份
GB/T 5231-2001 加工铜及铜合金化学成分和产品形状
GB3047.1-86 面板、架和柜的基本尺寸系列
GB/T 6892-2000 工业用铝及铝合金热挤压型材
GB/T13306-91 标牌
GB/T1804-2000 未注公差的线性和角度尺寸的公差
GB/T3190-2008 变形铝及铝合金的牌号表示方法
GB5117-89JF/U3 焊接标准
GB/T 10801.2—2002 绝热模塑聚苯乙烯泡沫塑料
GB1184-80 形位公差标准
GB191-2000 包装储运图示标志
GB 4892-2008 硬质直方体运输包装尺寸系列
GB4208-2008 外壳防护等级（IP代码）（IEC60529:2001，IDT）
《机械设计手册2008》
4结构设计
4.1设计原则
4.1.1确保结构件功能的实现
结构设计时，应结合机械结构的使用环境，主要包括电磁干扰、温度、电气、湿度变化等因素的影响，并采取相应措施，保证设备安全、稳定、可靠地工作，确保结构件功能的实现。
4.1.2良好的结构工艺性
所谓良好的结构工艺性就是能优质、高产、低成本地进行设备的生产，包括加工、装配、调试、维修等。设计时，应根据设备的使用要求综合考虑当时的生产水平，包括加工设备、人员、工艺方法以及检验手段、方法等，使设计的结构产品符合当时的生产实际，并具有良好的装配工艺，从而确保质量。
4.1.3保证结构强度、刚度
结构强度必须得到保证，使结构具有足够的强度、刚度，以确保设备各项功能的可靠性以及设备的防振冲能力，必要时可进行应力、强度核算。
压铸件从节约材料、减轻设备重量考虑，壁越薄越好，从压铸工艺性考虑，薄壁结构铸造难度大，成本高。因而，在决定壁厚时，要从结构大小、结构形式、铸造方法、材料、加工成本等方面综合考虑。
4.1.4便于装配、使用、维修和操作安全
设计的结构应便于装配、使用、维修，符合使用者的心理和生理特点，同时结构上力
求最简。机械结构应确保操作人员的使用安全，如避免锐边、棱角、采用漏电保护装置等。
4.1.5防盗功能
机械结构设计时须考虑防盗结构设计，特别是箱体类结构设计，如增设明锁、电子锁、铅封等。
4.1.6标准化、模块化
尽可能地满足标准代号为GB、JB、ISO等标准进行标准化、模块化设计。所有尺寸尽可能采用标准尺寸系列，并符合有关通用标准，以确保设备的互换性，这样在以后研制类似设备或设备改型的过程中，可以少改动结构的尺寸和外形即可完成新研制或改型结构的设计。
4.1.7小型化
所谓小型化就是尽可能地减小设备体积和重量。设备的小型化不仅在设备的使用性能上有重大意义，在经济上也具有重要价值，因而在设计时应予以重视。
4.1.8外形美观
产品的外形不仅关系到操作者的感官要求，而且关系到产品在该领域内的竞争力。设计机械结构时，应将工程设计与造型设计相结合，充分利用造型设计的手法，对结构外形精心设计，以使产品外形美观。
4.2材料选择
4.2.1材料选择准则
结构件材料的选择应满足以下几点：
1)材料的特性应满足产品功能、使用环境、作业条件的需要；
2)材料应具有良好的工艺性能，符合造型设计中成型工艺和表面处理的要求，应与加
工设备及生产技术相适应；
3)在满足设计要求的基础上，尽量降低成本，优先选用常用材料、价格低廉、有利于
生态环境保护的材料。
4.2.2常用材料及性能
车载电子产品的结构件常用材料有碳素结构钢、不锈钢、铝合金、铜合金、弹簧钢等。
4.2.2.1碳素结构钢
常用碳素结构钢建议采用国家标准牌号，车载电子产品的结构件常用的碳素结构钢其牌号、性能和应用举例如表1，并满足GB/T699及GB/T700的规定：
表1 车载电子产品的结构件常用碳素结构钢
4.2.2.2不锈钢
车载电子产品结构件常用不锈钢为06Cr19Ni10，但国内常采用对应的美国牌号304，牌号及力学性能具体参考GB/T20878-2007。304不锈钢具有良好的耐蚀性、耐热性、低温强度，机械性能优,冲压弯曲等热加工性好,无热处理硬化现象。304是应用最广泛的一种铬-镍不锈钢。
4.2.2.3铝合金
常用铝合金建议采用国家标准牌号，车载电子产品的结构件常用的铝合金其牌号、性能和应用举例如表2，并满足 GB/T3190-2008的规定：
表2 车载电子产品的结构件常用铝合金
4.2.2.4铜合金
车载电子产品结构件常用铜合金为H62，牌号及力学性能参考GB/T 5231-2001。H62有良好的力学性和散热性，热态下塑性好，冷态下塑性也可以，切削性好，易钎焊和焊接，耐蚀性好。常用于散热部件、销钉。
4.2.2.5弹簧钢
车载电子产品结构件常用弹簧钢为65Mn，牌号及力学性能参考GB/T 1222。65M有优良的综合性能，经热处理后的综合力学性能优于碳素结构钢，但有过热敏感性和回火脆性。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。常用于板弹簧、弹簧垫圈、弹簧环等受中等载荷的弹性元件。
4.3尺寸设计
车载产品结构件大体可分为箱体类和支架类，箱体类常用有钣金结构箱体、插件式机箱、压铸箱体。
4.3.1插件式机箱
4.3.1.1机箱尺寸
插件式机箱结构主要由横梁、导轨条、螺纹条、插件面板、挂耳、背板以及上、下盖板和左、右侧板等组成。内部有效空间尺寸用单位“U”和“R”表示，1U=44.45mm，1R=5.08mm；相关尺寸关系如图1和表3，并满足GB3047.1-86的规定：
图1
4.3.1.2插件面板
面板的尺寸规格是在机箱类型、尺寸确定后再定下的，并满足GB3047.1-86的规定。
4.3.1.3横梁
插件机箱横梁分前、中、后横梁，部分机箱只有前、后横梁。横梁的类型及尺寸应符合标准GB/T 6892-2000的规定。
4.3.1.4挂耳
挂耳可与插件面板做成一体，也可单独做成一个零件，但挂耳上的上架孔以及挂耳与机箱面板装配后的外型尺寸必须符合GB/T3047.1-86。
4.3.2机箱把手
把手应优先选用《机械设计通用件标准库》中的把手。机箱面板上固定把手的螺钉应选用沉头螺钉，面板也需在背面沉孔，把手装上后，不得影响上架螺钉的装配。
4.3.3支架类和钣金、压铸箱体
支架类和钣金、压铸箱体的尺寸应在满足使用的前提下尽量小型化、标准化、系列化，并按照GB50017-2003和GB50429的标准进行设计。
4.4箱体内元器件的排列布局
箱体内部元器件的排列是主要根据电原理图、主要元器件的外形尺寸及相互关系，并考虑通风、减振、屏蔽及走线的方便美观程度等来确定的。
4.5标准件选择准则
标准件的代号、类型、大小、长度应符合《机械设计手册2008》，并参照以下准则：
1)相同装配要求用相同的标准件；
2)外部螺钉型号、颜色一致；
3)一般螺钉螺栓拧紧后至少需露出2排螺纹；
4)螺纹默认为细牙、右旋，如有特殊需在图纸中说明；
5)安装紧固件时（如螺钉、螺母等），如有足够空间条件，就必须配装平垫和弹垫；
6)用到的标准件，要么有明显差异，要么完全相同。有明显差异是为了防止装错，完
全相同是为了维修过程的互换性。
4.6钣金件设计准则
1)t（厚度）≤0.8mm的零件，禁止翻边攻丝；
2)钣金件的螺纹孔如需要增加有效螺纹可采取压铆螺母、焊接螺母、翻边攻丝；
3)尽量将超过三道工序的结构件的结构进行分解，分解成结构较为简单的几个零件，
然后焊接在一起，提高结构件的工艺性；
4)如果尖角刚度不足，可用钝角代替，如图2：
图2
5)为了避免有裂纹或断裂的危险，可在切割面和弯曲棱边交汇处设计一个R>2倍板厚
的圆角，如图3：
图3
6)冲孔时，孔径不宜过小其最小孔径与孔的形状、材料的机械性能、材料的厚度等有
关。其合理数值可参考表4:
表4
a≥1.2t
7)对板进行弯折时，半径不宜太小，外侧会出现裂纹，内侧会出现褶皱；
8)如有防水设计，应参照表5，并满足GB4208-2008的规定。
表5 国家工业标准防水等级
4.7焊接设计准则
结构的设计便于焊接前、后的处理、焊接的操作和检测，并遵循焊接标准GB/5117-89JF/U3的规定。结构设计应满足以下要求：
1)足够大的操作空间以方便焊接，焊接后便于检查；
2)焊接时易于定位，电极不会和周围的板粘结；
3)有密封要求的组焊钣金件，板厚不能小于0.8，否则容易焊穿，无法保证密封；
4)避免在几何突变处设置焊接结构，这里应力集中，如果不能避免，则设计成过渡结
构；如图4所示：
图4
5)尽量将零件焊点设计在内部；
6)图纸须要求焊缝应整齐均匀，不允许有裂缝、咬边、豁口、烧穿，焊后应去渣、打
磨，不允许零部件因焊接而产生变形。
4.8装配设计准则
在装配设计过程中，应遵循以下机械设计准则：
1)留有装配工具和手的活动空间；
2)尽量采取对称设计，且尽量减少零件的种类；
3)有明显几何特征容易识别正反、左右、前后；
4)没有特殊要求的尖角及棱边需倒钝，避免对安装人员造成不必要的伤害。
4.9表面处理
表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。其目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰等功能要求。
车载电子产品的结构件常用表面处理介绍及应用举例如表6所示：
表6
5结构件表面印字
公司的标志及名称的丝印字体、颜色、大小请参照《成都运达科技股份有限公司_视觉识别（VI）系统手册1.0》。
5.1丝印
丝印的原理是印版在印刷时，通过一定的压力使油墨通过孔版的孔眼转移到承印物上，形成图象或文字。丝印应用非常广泛，适合无特殊要求的结构件表面印字。
5.2金属蚀刻
金属蚀刻是采用化学处理（化学腐蚀、化学砂面）或机械处理（机械喷砂、压花等）技术手段，将光泽的金属表面加工成凹凸粗糙晶面，经光照散射，产生一种特殊的视觉效果。金属蚀刻多用于铭牌的印字。
6铭牌设计
通常每台设备或产品均应设计铭牌，铭牌的设计标准应按GB/T13306-91的要求进行。有时也可将铭牌的内容直接丝印在设备或产品的表面。
铭牌内容应该包含以下几项：
1)产品型号和名称；
2)技术参数；
3)功耗；
4)重量；
5)产品编号；
6)生产日期；
7)公司标志及名称；
7车载产品包装
7.1包装纸箱
包装纸箱常用材料为瓦楞纸，设计时应并满足GB 4892-2008中的规定。
纸箱表面印刷排版及内容需要包括以下几点：
1)公司标志及名称；
2)公司地址；
3)公司联系方式（邮编、网址、电话、传真）；
4)产品项目标识；
5)目录粘贴区；
6)纸箱内部尺寸（长×宽×高）；
7)警示图标志（根据产品需要进行选取，部分可参考图5，摘至GB191-2000）；
图5 纸箱警示图标志
7.2包装泡沫
车载产品在运输过程中需防水、防撞、防翻转，所以为了缓冲产品在运输中产生的冲力，需要对产品进行保护，增加防震材料。设计包装泡沫应根据GB/T 10801.2—2002的规定进行。
一个纸箱内的泡沫除泡沫盖外，一层或两层最佳。
7.3包装木箱
车载产品常用的木箱类型为封闭木箱，其主要特点为全封闭木箱，适用于有防锈、防霉、防潮要求的产品。设计包装木箱应根据GB 4892-2008的规定进行。
8公差设计
8.1利于提高精度设计
1)关键尺寸的加工可对其是粗糙度、形位公差或尺寸公差进行限制；
2)使较高配合精度要求的工作面的面积尽可能小；
3)配合面的几何形状应尽量简单，圆柱面代替圆锥面，平行、垂直面代替倾斜面；
4)尽量减少与配合面尺寸相关的尺寸。
8.2公差等级选择
在结构设计中，我们需要对各个尺寸进行规范以达到我们的需求，除了考虑合理的设计外，还需要公差进行限制；公差包括形位公差和尺寸公差。
8.2.1形位公差
形位公差包括形状公差和位置公差。车载产品机械结构不允许有肉眼可见倾斜或局部歪曲现象存在，如有精密配合等情况需要在图纸中标注，标注形位公差按GB1184-80执行。
8.2.2尺寸公差
对任一单一尺寸，如果装配尺寸公差要求比一般公差精确或配合需要的单向公差时，其相应的公差要在相关的基本尺寸后标注。如果未注明，则需要进行统一限制说明。
8.2.2.1机械结构件
设计要求公差应考虑指定或当地区域加工商的加工精度等级能力。
车载机械加工件未注尺寸公差按照GB/T1804-2000执行即可。GB/T1804-2000分精密f、中等m、粗糙c、最粗v共4个公差等级，机械结构件图纸未注尺寸公差一般选择中等m级加工即可满足结构装配、使用需求，标注为GB/T1804-m。见表7、表8、表9（摘至GB/T1804-2000）：
表7 线性尺寸的极限偏差数值单位：mm
表8 倒圆半径和倒角高度尺寸的极限偏差数值单位：mm
8.2.2.2包装泡沫
包装泡沫尺寸公差参考表10（摘至GB/T 10801.2—2002）：
表10 规格尺寸和允许偏差单位：mm
对机械设计制造及其自动化专业的认识机械设计制造及其自动化培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术的交叉学科，主要任务是运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造。 机械制造业是将传统的制造技术与现代信息技术、管理技术、自动化技术、系统工程技术进行有机的结合,通过计算机技术是企业产品在全生命周期中有关的组织、经营、管理和技术有机集成和优化运行,在企业产品全生命周期中实现信息化、智能化、集成优化,以达到产品上市快、服务好、质量优、成本低的目的,进而提高企业的柔性,健壮性和敏捷性,使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地. 机械设计制造及其自动化专业培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术的交叉学科，主要任务是运用先进设计制造技术的理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。
对于本专业来说，要掌握较丰富的工程、经济、社会、法律、环境等人文与社会学的知识，宽厚的数学与自然科学基础知识从事工程研究所需的工程科学技术基础知识，机械工程领域专门性的技术理论和方法；具备分析和解决问题的能力，批判性思考和创造性思维能力，有效的沟通与交流能力，组织管理能力。养成良好的职业素质，具备良好的职业道德，具有社会责任意识，具备终生学习的意识与能力，对现有的机械设计加深了解对来的机械设计走向有一个较为准确的判断，使自己紧跟时代的步伐，熟练的运用各种机械设备械，培养较强的自主学习学能力。机械设计制造及其自动化专业学生主要学习机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 本专业是培养具备机械设计制造基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械制造领域内地设计制造科技开发应用研究人才的专业，以机械设计制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术等交叉科学。本专业的主要任务是运用先进机械设计制造技术理论与方法，解决现代工程领域中的复杂技术问题，以实现产品智能化的设计与制造，培养管理和经营销售等方面工作地高级工程技术人才。 在高中文化知识的基础上，掌握本专业所必需的基础知识、基本原理和较熟练的专业实践技能：机械制图、工程材料、工程力学，机械原理、工程经济，机械设计基础、电工与电子技术、微机系统原理
机械装配技术要求 共7 页第 1 页 1、基本要求 1.1 必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。 1.2 装配环境必须清洁。高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关规定。 1.3 所有零部件（包括外购、外协件）必须具有检验合格证方能进行装配。 1.4 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等，并应符合相应清洁度要求。 1.5 装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。 1.6 油漆未干的零件不得进行装配。 1.7 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 1.8 各零、部件装配后相对位置应准确。 1.9 装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特 殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。 2、联接方法的要求 2.1 螺钉、螺栓联接 2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。 2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考附录一的规定。 2.1.3 同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。 2.1.4 用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。 2.1.5 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2 个螺距。 2.1.6 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，其支承面应与被紧固零件贴合。 2.2 销连接 2.2.1 定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。2.2.2 开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°一90°。 2.2.3 重要的圆锥销装配时应与孔进行涂色检查,其接触长度不应小于工作长度的60%, 并应分布在接合面的两侧。 2.3 键连接 2.3.1 平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 2.3.2 间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。2.2.3 钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70% ，且不接触部分不得集中于 一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%~15% 。 2.4 .铆接 2.4.1 铆接的材料和规格尺寸必须符合设计要求。铆钉孔的加工应符合有关标准规定。
2018年硕士学位研究生招生考试业务课考试大纲 考试科目：机械设计基础 一、机械原理部分 1．平面机构的结构分析 构件、运动副及机构的概念；机构具有确定运动的条件和机构自由度的计算；平面机构的高副低代方法和Ⅱ级、Ⅲ级杆组的结构特点，平面机构的组成原理和结构分析方法。 2．平面机构的速度分析 速度瞬心的概念；机构速度瞬心的数目和瞬心位置的确定方法；速度瞬心法在机构速度分析中的应用。 3．平面连杆机构及其设计 平面四杆机构的基本型式及其演化；平面四杆机构的主要工作特性（平面四杆机构有曲柄的条件，急回运动、行程速度变化系数及极位夹角，压力角和传动角，死点位置）；平面四杆机构设计图解法。 4．凸轮机构及其设计 凸轮机构的类型和特点；凸轮机构从动件的常用运动规律及其特性；凸轮机构偏心、凸轮基圆、推程运动角、远休止角、回程运动角、近休止角、理论轮廓与实际轮廓、从动件行程及机构压力角等概念，并能在图中标出；了解直动从动件盘形凸轮机构正配置、负配置对压力角的影响；理解基圆半径与压力角的定性影响关系；掌握按给定运动规律设计各类盘形凸轮轮廓曲线，重点是图解法；凸轮机构基本尺寸确定的原则（压力角、基圆半径和滚子半径）。 5．齿轮机构及其设计 齿轮机构的类型；齿廓啮合基本定律；渐开线的性质及渐开线齿廓的特点；渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数及几何尺寸计算；渐开线标准直齿圆柱齿轮啮合传动应满足的条件（正确啮合的条件、无侧隙啮合条件及标准安装、连续传动的条件）；渐开线齿轮的切齿原理、根切现象及最少齿数；平行轴斜齿圆柱齿轮机构（啮合特点、斜齿轮的基本参数、几何尺寸计算和当量齿数、斜齿轮传动的正确啮合条件和传动特点）。 6．轮系及其设计 定轴轮系、周转轮系和复合轮系传动比的计算方法。 7．其他常用机构 棘轮机构、槽轮机构和不完全齿轮机构的组成、工作原理及运动特点。 8．刚性回转件的平衡 刚性回转件的静平衡与动平衡的原理和计算方法。 9．机械速度波动的调节 机械速度波动的基本知识及其调节方法。 8．回转件的平衡
机械设计技术要求大全 技术要求(冲压件)1.锐边去毛刺,冲压切口粗糙度 6.3.2.冲件表面氧化处理:H.Y.或(表面镀锌钝彩.Zn8.DC.).3.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(铸件)1.铸件不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷.2.未注明铸造斜度为1~2.5%%d.3.铸造公差按GB6414-86 CT6.4.未注明铸造圆角为R1~R2.5.5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.6.未注形位公差按GB/T1184-96 H 级.7.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D. 技术要求（锻件）1.未注锻造圆角半径为R1~R2.2.未注锻造斜度为1~1.5%%D,锻造公差为IT15级.3.锻件组织应致密,不得有折叠、裂纹等缺陷，并去飞边.4.去锐边毛刺,直角处倒钝.5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.6.未注形位公差按GB/T1184-96 H级. 技术要求(活塞件)1.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.2.未注形位公差按GB/T1184-96 H级.3.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D.4.表面磷化处理. 技术要求(橡胶件)1.零件表面应光洁.(模具表
面粗糙度应在Ra0.4以上)且不允许有气泡.杂技级凸凹等缺陷.2.合模缝不允许错位,合模飞边的凸起级厚度不得大于0.02mm.3.邵氏A 型硬度65%%P5.4.去净飞边. 技术要求(塑料件)1.成形前材料应预热干燥.2.成形后制件应光整不得有扭曲变形现象.3.未注圆角为R0.5.4.外表面应光滑,其粗糙度不大于Ra0.4.且不得有划伤,刻痕等缺陷.5.未注尺寸公差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(弹簧件)1.旋向:左旋.2.总圈数:no=123.工作圈数:no=104.钢丝硬度:HRC42~48.5.表面氧化处理:H.Y.(俗称发黑)6.单端并紧磨平.归纳一下，大约有以下方面的基本技术要求，以供参考（具体数值，具体条款由设计者根据实际情况定）：１.一般技术要求：零件去除氧化皮。零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。去除毛刺飞边。.......归纳的很好，我在设计图纸时常用的还有这些，如在第5，如果是整机安装后的技术要求还应该增加：整机的的性能指标，最后的喷漆要求。第6，铸件方面的通常还要有：1、未注铸造圆角,未注拔模斜度,未注壁厚.2、时效处理。对于铸造机座还有有加工后涂防锈底漆技术要求一般包括几个方面1）图纸上的一些通用要求，如未注园角，未注公差等2）零部件制造过程中的一些要求，例如，实验检验要求，探伤要求，封口要求清洁度要求等等。3）部件装配的要求以及主要的装配数据4）图中无法用图形符号表达出来的其它信息。归纳一下，大约有以下方面的基本技术要求，以供参考（具体数值，具体条款由设计者根据实际情况定）：１.一般技术要求：零件去除氧化皮。零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表
电子机械设计加工中需要注意的问题(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0056
电子机械设计加工中需要注意的问题(标 准版) 设计师的设计需要有明确的流程，操作者需要有熟练的技巧，同时两者都需要有强烈的责任感。因为只有这样他们才能够足够细心找出问题的不足，然后才能采取相应的措施。特别要注意的是机械设计和加工过程中的规范性以及应对具体操作时采取有效的方法。正是在这个基础上，本文作者试图从自己身边的工作中吸取相关实践经验，找出记着设计中的不足，为电子机械加工方面做出一些贡献。 企业要想在竞争强烈的市场经济中生存下来，必须提高产品质量，同时降低成本，这样企业才能在残酷的市场竞争有立足之地，否则只有被淘汰。要想做到这点，机械设计是一个关键的部分。因
为它是技术生产第一位的同时也能影响产品的质量和成本。所以，我们需要不遗余力找出问题并将其解决。 1.对机械设计中常见的问题进行分析 1.1.机械加工零件表面质量不能保证 性能加工零部件的表面质量与很多因素有关其中包括它的性能，使用情况和寿命。为了提高零件表面质量，降低加工过程不良率具有非常重要的。根据当前的数据来看，总的来说主要是粗糙因子对零件的表明性能，使用寿命起着决定性因素，它主要应先的是零件表面的切削用量。更好的韧性部件，当金属部件的韧性越大，则它的可塑性就越大，那么这种零件就越容易损坏。如果零件的材料是塑性材料，在刀具加工过程中难免会造成塑性变形，再加上刀具切削与零件分离的撕裂作用，将会增加零件表面的粗糙度。如果零件的材料为脆性材料，材料的切削过程会呈现为断续的碎粒状，也会增加零件表面的粗糙度；影响机械加工零件物理机械性能的因素有很多，但概括起来主要有两个方面，即零件表面冷作硬化和零件表面材料组织结构的改变。此外，如果在零件加工时在表面用力
邓灿 （机械设计制造及其自动化六班） 摘要：机械设计是机械工程的重要组成部分，机器的设计阶段是决定机器好坏的关键。自古至今，新的设计理论和方法不断形成，最大程度地满足了社会和人们的需要。本文阐述了机械设计理论与方法的历史变演、发展现状以及未来趋势，提出了继承与创新相结合的重要性。 关键词：机械设计理论方法发展
邓灿 （机械设计制造及其自动化六班） 摘要：机械设计是机械工程的重要组成部分，机器的设计阶段是决定机器好坏的关键。自古至今，新的设计理论和方法不断形成，最大程度地满足了社会和人们的需要。本文阐述了机械设计理论与方法的历史变演、发展现状以及未来趋势，提出了继承与创新相结合的重要性。 关键词：机械设计理论方法发展 0 前言 为了满足机器的使用功能要求、经济性要求以及劳动保护和环境保护要求等，设计人员必须有一个科学的设计过程。机械设计是对机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算，并将其转化为具体的描述以人为制造依据的工作过程。自机械学科开创以来，设计学领域就占据着非常重要的位置，在不同的阶段它都有一套完整的理论和方法，进过积累和创新，不断闪现出新的亮点，最大程度地满足社会和人们对产品的需求。下面介绍了机械设计理论与方法的历史进程、研究现状，通过调研、分析和总结对未来的发展趋势做出了展望。 1 历史回顾 机械设计是为生产机械所必须进行的技术决策活动，由于基础薄弱、积累的经验少等原因，这门学科的确立相对较晚。按照机械界的说法，20世纪60年代以前的机械设计理论与方法称为传统机械设计，其理论与方法都是根据常规的思路和步骤，目前我们所使用的《机械原理》及《机械设计》等教材主要讲述的是常规设计技术，虽然比之现代设计技术它存在着明显的局限性，但是它是学习、应用发展现代设计技术的基础，它的经典性是每一个机械设计人员所不敢轻视和忽略的。 1.1传统机械设计的经典理论 （1）理论基础 机械设计需要观念指导，传统的设计方法能适应和满足当时人们的要求，则必然存在一套公认的理论。这套理论的基础有两点： 1）、静态解析和稳定性解析的观念； 在传统设计理论形成时期，牛顿力学的思维方式总是将处于变动状态之中的事物，抽象为处于相对稳定状态(包括静态)之中来描述；再加之受当时的实验和模拟技术水平的限制，所以就把复杂状态的问题采取近似的、粗略的简化处理，以便进行实验模拟和数值处理。 2）、合格设计的观念 传统的机械设计着重于实现机械本身预定的功能，最大程度地满足机器的工作能力，而对工艺和成本等考虑得较少。整个设计往往是根据任务和目标，先做出第一个方案，甚至造出样机，然后通过评定与考核，进行修改，形成第二轮方案，如此反复，直到满意为止。 （2）概念体系 针对这个理论基础，传统的设计论还建立了自己的经典概念，从而形成了静态解析的理论体系。其概念的建立，大致有两种模式： 1）将客观的变动状态抽象为稳定状态 或静态，进而建立概念，如“载荷” 的概念； 2）对具有随机性的现象，略去其分散 趋势的统计特征，仅只抓住集中趋 势的统计特征来建立概念，如“应 力”概念和“强度”的概念。 （3）设计准则
机械设计与制造专业建设方案 机电工程系机械教研室 一、专业建设目标 坚持育人为本、德育为先的原则，围绕半岛制造业基地发展的需要，培养具有良好的团队协作能力和创新能力，掌握专业基本理论，具备计算机辅助设计和数控编程能力，编制机械加工工艺规程的能力，操作通用机械设备和数控加工设备的能力。根据威海华东数控、威海量具、文登曲轴等本地知名机械行业企业对人才的需求，突出高速加工中心等先进加工设备的使用能力。在引进Pro/E、Cimatron等国际认证证书的基础上，着重培养学生的实用产品开发、产品造型设计、数控加工及逆向工程的能力，培养从事机械设计制造，设备的生产、维护调试和管理岗位的高技能专门人才。 主动适应现代机械制造业的发展要求，根据人才培养目标，依照“高起点、高标准、高效益”的建设原则，走涵发展之路。深化教育教学改革，根据本地企业的自身特点和发展需要，整合优质课程资源，形成适合半岛制造业基地发展需要的科学的课程体系；以提升“双师”素质水平为主要建设容，培养能解决行业技术难题的技术大师，优化师资队伍；突出生产性教学工厂的建设，不断完善实验实训条件，充分利用生产性教学工厂，积极推行以生产性实训为特征的工学结合的人才培养模式。通过重点建设，使该专业成为国同类院校中的领航舰。 二、课程体系与教学容改革 为进一步加强建设目标绩效的可考核性和可监测性，现列出课程条件、人才培养模式及毕业生能力等三方面的建设基础与预期目标，具体见表1。 表1 课程体系与教学容改革建设基础与预期目标对照表
2.1课程建设 根据人才培养目标，为满足社会岗位对知识能力的需求，进行科学的课程设置，动态管理。紧跟企业岗位能力的发展需要，及时调整教学计划和课程容。通过网络课程、优质专业核心课程及精品课程的建设，带动专业整体课程的建设与发展，共享优质课程资源。 网络课程建设到2007年9月，完成《机械制图》、《机械设计基础》、《机械制造工艺与装备》、《Auto CAD》、《工程材料与材料成型工艺》、《液压与气动》等6门网络课程。 优质专业核心课程建设到2007年9月，将《液压与气动》、《机械制造工艺与装备》2门课程建成优质专业核心课程；到2008年9月，将《工程材料与材料成型工艺》、《机械设计基础》2门课程建成
机械电子图书库--近500本机械书籍免费下载（持续增加） 有近五百本机械设计制造、加工工艺、材料、热处理、计量检测、质量管理、工控自动化、机械标准等方面的书籍资料。 大家可以免费下载： 机械设计、制造基础理论汇总帖 1.日本机械设计构思与设计方法 2.《全美经典》机械振动书(中文的） 3.机械设计手册(新) 全6卷ＰＤＦ格式 4.机械实用手册[日]土屋喜一 5.机械最优化设计及应用实例.pdf(值收藏的老书） 6.法兰连接设计计算手册 7.机械传动设计手册（上） 8.机械传动设计手册（下） 9.面向製造與裝配的產品設計.pdf(很有实际操作指导意义!) 10.变位齿轮原理和应用(很不错的资料,1958年) 11.弹性力学（PDF清晰版） 12.联轴器选用手册(介绍了联轴器的选择，是传动设计不可多得的好资料) 13.机械精度设计与检测基础（一本不错的书） 14.精巧机构设计实例（一本难得好书） 15.非标准刀具设计手册——机械工业出版社（pdf）＋书签 16.自动化夹具图集PDF--实用 17.自動省力機械300例(值得收藏的好资料！） 18.机械制图手册 19.《自动武器设计》此类书比较少见，感兴趣的朋友来收藏呀！ 20.非标准机械设备设计手册(不可多得的好资料呀） 21.现代机构手册(上).pdf 22.组合机床设计手册（大连组合机床研究所编制） 23.实用应力集中手册 24.五金手册excel版 25.【机械设计禁忌手册】(小栗富士雄小栗达男著） 26.液压气动系统设计禁忌470例（PDF扫描版） 27.凸轮机械设计(里面的机械结构的实例很多,非常好） 28.一本台湾人的电子模具书 29.《机械故障诊断学》 30.自动化机构图例 31.古董级资料《绘图鲁班经》 32.机械传动装置选用手册(关于传动装置极其全面的资料) 33农业机械的机械传动 34.复杂刀具设计手册(1000页） 35.现代机械设备设计手册(全三卷) 37.金属结构第一版，第二版、金属结构习题集三本(徐克晋主编PDF) 38.螺纹与螺纹联接100个问与答 39.机床动力部件图样（DWG）500多张图 40. 齿轮经典讲解，内容丰富，结构完美，适合授课-PowerPoint倾心力作
机械设计模拟题 一、填空题（每小题2分，共20分） 1、机械零件的设计方法有理论设计经验设计模型试验设计。 2、机器的基本组成要素是机械零件。 3、机械零件常用的材料有金属材料高分子材料陶瓷材料复合材料。 4、按工作原理的不同联接可分为形锁合连接摩擦锁合链接材料锁合连接。 5、联接按其可拆性可分为可拆连接和不可拆连接。 6、可拆联接是指不需破坏链接中的任一零件就可拆开的连接。 7、根据牙型螺纹可分为普通螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、锯齿形螺纹。 8、螺纹大径是指与螺纹牙顶相切的假想圆柱的直径，在标准中被定为公称直径。 9、螺纹小径是指螺纹最小直径，即与螺纹牙底相切的假想的圆柱直径。 10、螺纹的螺距是指螺纹相邻两牙的中径线上对应两点间的轴向距离。 11、导程是指同一条螺纹线上的相邻两牙在中径线上对应两点间的轴线距离。 12、螺纹联接的基本类型有螺栓连接双头螺栓连接螺钉连接紧定螺钉连接。 13、控制预紧力的方法通常是借助测力矩扳手或定力矩扳手，利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。 14、螺纹预紧力过大会导致整个链接的结构尺寸增大，也会使连接件在装配或偶然过载时被拉断。 15、螺纹防松的方法，按其工作原理可分为摩擦防松、机械防松、破坏螺旋运动关系防松。 16、对于重要的螺纹联接，一般采用机械防松。 17、受横向载荷的螺栓组联接中，单个螺栓的预紧力F?为。 18、键联接的主要类型有平键连接半圆键连接楔键连接切向键连接。 19、键的高度和宽度是由轴的直径决定的。 20、销按用途的不同可分为定位销连接销安全销。 21、无键联接是指轴与毂的连接不用键或花键连接。 22、联轴器所连两轴的相对位移有轴向位移径向位移角位移综合位移。 23、按离合器的不同工作原理，离合器可分为牙嵌式和摩擦式。 24、按承受载荷的不同，轴可分为转轴心轴传动轴。
机械设计制造及其自动化专业培养方案 一、培养目标 本专业立足于国家及地方经济建设和行业发展的需要，培养基础宽厚、实践动手能力强、综合素质高、视野开阔、具有创新精神和社会责任感的应用型高级专门人才；使学生在机械工程相关领域内，具有运行管理、应用研究、设计制造、科技开发和经营销售等方面的能力。学生毕业后主要在公路、铁路、港口、市政、建筑、制造企业等部门生产第一线从事机械设备的管理、运用、控制、设计、机械化施工、产品研发等工作。 二、专业特色及实现途径 （一）专业特色 本专业为国家管理专业和湖南省特色专业，依托的“机械工程”学科为湖南省“十二五”重点建设学科，学校具有“机械工程”一级学科硕士学位授予权和“工程车辆 轻量化与可靠性技术”湖南省高校重点实验室。本专业已形成一支学术水平高、教学科研能 力强、知识与年龄结构合理、教学科研经验丰富的师资队伍，教师中大多数具有机械设计制造企业工作经历。本专业依托行业优势，设置工程机械、机电一体化两个专业方向，以创新实践能力培养为重点，不断优化专业结构，提高人才的培养质量。几十年来，已培养了近三千名本科生，形成了“立足交通和工程机械行业，传承‘铺路石’精神；夯实基础知识，突出机电一体化；强化工程实践与动手能力，培养面向基层的高级应用型人才”的专业特色。（二）实现途径 1、坚持“立足交通和工程机械行业，服务基层”的人才培养理念 50多年的办学历史，数千名毕业生工作在公路建设施工或工程机械行业的第一线，传承脚踏实地、艰苦奋斗、乐于奉献、锐意进取的“铺路石”精神，获得了社会的广泛认可。毕业生就业主要在路桥、水利、港航等交通施工企业及三一重工、中联重科、柳工等工程机械制造企业。因此，本专业在人才培养目标定位上，始终以“紧密依托交通行业，面向基层，服务区域经济发展”为宗旨，坚持将我校的“铺路石”精神融入到人才培养的各个环节，培育、磨练和培养学生“下得去、用得上、干得好、留得住”的思想品质。 2、更新教学理念，改革教学方法，优化课程体系和教学内容，注重基础知识教育 长期以来，本专业积极开展教育教学创新，不断更新教学理念，与产业、行业专家共同研究、完善与生产实践、社会发展需要相适应的宽口径、厚基础、重实践的课程体系。坚持工程机械的特色专业方向，学科优势贯穿于课堂教学和创新实践中，将典型的科研成果凝练
机械设计制造专业技术工作总结(精选多篇) 目录 第一篇：机械设计制造专业技术工作总结 第二篇：机械设计制造专业技术工作总结 第三篇：机械设计的制造技术 第四篇：机械制造技术课程设计总结 第五篇：机械制造技术课程设计要求更多相关范文正文 第一篇：机械设计制造专业技术工作总结我叫xxx，大学文化，xx年大学毕业进入xx集团公司炼钢厂上班，所学 专业机械设计制造及其自动化专业，现在是设备技术员。自参加工作以来，在政治上积极上进，始终以一个进步青年的标准要求自己，在平凡的工作岗位上一丝不苟、兢兢业业，认真完成领导分配的各项任务，得到了领导和同事们的一致好评。主要工作表现在以下几个方面：一、勤勤恳恳、一丝不苟地完 成工作任务自进厂几年来，先是在连铸作业区维修班干钳工 工作，我出色的工作和成绩得到领导和员工的好评与肯定。xx 年12月份经分厂决定，调到动力作业区除尘工段从事钳工工作，xx年4月份提升为除尘维修安全员兼技术员。主要任务 是维修班组的安全工作、班组建设工作、设备的日常维修工作、以及设备备件机加工制图等工作，xx年转为专职技术员，主 要负责转炉一次除尘系统。至今我在自己的岗位上通过提高自
己的综合能力，满足工作需要，不断学习、不耻下问，得到同事们的一致好评。近年来，随着炼钢产量的不断攀升，技改项目的增多，对每位员工的工作质量和效率提出更高的要求。面对除尘效果不良，设备运转周期短而造成的紧张局面没有丝毫怨言，而是以更加饱满的热情，更加昂扬的斗志，经常提前上班，推迟下班时间，甚至放弃休假时间，一丝不苟地干好每项工作，从未发生过影响生产的情况。二、主要事迹简介 xx 年各期转炉系统排污不集中，管道易锈蚀砂眼，阀门不易维护易损坏，作业环境复杂，安全系数低等情况，我提出集中排污技改项目，并全身心投入技改工作中，这项工作的完成首先改善岗位及维修人员的作业环境，方便操作及润滑，同时为公司节约更换费用3500元／月。 xx年10月26日晚上10点，因二期1#泥浆泵出口阀门坏，2#泥浆泵皮带老掉，无法正常送泥，可能导致压池情况。当班班长向我反映情况后，我立即从家里赶到车间，两个小时后问题解决，当我回到家已是凌晨2点多， 第二天按时上班。把厂和车间当作自己 第二个家，把设备看作自己的亲人，这种敬业精神值得肯定，也为员工做了很好的榜样。 xx年11月参与炼钢1#连铸技改工作，主要负责动力水泵安装及管网走向，以及1#连铸二冷室管网及机加工制图等工作，被分厂评为突出贡献个人。xx年提出并实施板框水回收工作，利用酸碱中和原理降低一次除尘水硬度，极大地改善了转炉除尘水质，并且月节约药剂费用3.39万，被分厂评为将成本突出个人。 xx年2月至6月底参与炼钢2#转炉扩容技改工作，重点负责部分图纸的制作及施工监督，以及一次除尘系统设备安装。在这过程中他根据现场实际设计提出多项技改方案，如：①、重力脱水器底面
机械设计装配图及零件 图技术要求 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
一般零件图技术要求: 1.一般技术要求： 零件去除氧化皮。 零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。 去除毛刺飞边。 2.热处理要求： 经调质处理，HRC50～55。 零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。 渗碳深度。 进行高温时效处理。 3.公差要求： 未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 未注长度尺寸允许偏差±。 铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圆角半径R5。 未注倒角均为2×45°。 锐角倒钝。 5.装配要求： 各密封件装配前必须浸透油。 装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。 齿轮箱装配后应设计和工艺规定进行空载试验。试验时不应有冲击、噪声，温升和渗漏不得超过有关标准规定。 齿轮装配后，齿面的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定。 装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶，但应防止进入系统中。 进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。 装配前应对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查。 装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。 螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母和螺钉、螺栓头部不得损坏。 规定拧紧力矩要求的紧固件，必须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。 同一零件用多件螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉（螺栓）需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。 圆锥销装配时应与孔应进行涂色检查，其接触率不应小于配合长度的60%，并应均匀分布。 平键与轴上键槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙。 花键装配同时接触的齿面数不少于2/3，接触率在键齿的长度和高度方向不得低于50%。 滑动配合的平键（或花键）装配后，相配件移动自如，不得有松紧不均现象。
装配技术要求 1、基本要求 1.1 必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。 1.2 装配环境必须清洁。高精度产品的装配环境温度、湿度、防尘量、照明防震等必须符合有关规定。 1.3 所有零部件（包括外购、外协件）必须具有检验合格证方能进行装配。 1.4 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等，并应符合相应清洁度要求。 1.5 装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。 1.6 油漆未干的零件不得进行装配。 1.7 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 1.8 各零、部件装配后相对位置应准确。 1.9 装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特 殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，操作者须穿平底步鞋以防止破坏漆膜，电瓶及非金属等强度较低部位严禁踩踏。 2、联接方法的要求 2.1 螺钉、螺栓联接 2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的旋具与板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。 2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考附录一的规定。 2.1.3 同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。 2.1.4 用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。 2.1.5 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。 2.1.6 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，其支承面应与被紧固零件贴合。 2.2销连接 2.2.1 定位销的端面一般应略高出零件表面，带螺尾的锥销装入相关零件后，其大端应沉入孔内。 2.2.2 开口销装入相关零件后，其尾部应分开60°一90°。 2.2.3重要的圆锥销装配时应与孔进行涂色检查,其接触长度不应小于工作长度的60%,并应分布在接合面的两侧。 2.3 键连接 2.3.1 平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 2.3.2 间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。 2.2.3 钩头键、锲键装配后其接触面积应不小于工作面积的70%，且不接触部分不得集中于一处；外露部分的长度应为斜面长度的10%~15%。 2.4 .铆接
浙江大学。难度大点。浙大机械是中国最好的几个机械专业之一，而且浙大有个液压研究所，机械专业就有点偏向液压方向，蛮符合你的。英语现在差点没什么，努力下，英语考研还是好过的，主要是词汇量、阅读、写作而已。 就是不知道你要考什么档次的学校了。 建议要求高点，考机械名校。清华、上海交大难度相当大，慎重。我有几个同学就在准备考上海交大，很要用功的。不过人家毕业后500强争着要呢。 华中科大、哈工大性价比很高，而且机械专业很强。 大连理工、北航、东南大学机械都很强的。 其实你大学学什么专业跟考研又没关系。你想考机械研，液压就稍微放掉点，不是很重要。还是要多看看什么机械原理与设计、理论力学、材料力学、控制工程等等。 具体考研专业课科目，你可以去想考的大学网站上查，或者打研招办电话咨询。 在这里，有几点我想跟你说下，你考研时别考虑专业方向，那跟你以后导师的研究方向有关。各所著名大学有各自的研究偏向。像清华、上交大、哈工大、大连理工等等就是有点偏向电子、IT了，当然里面也有机器人研究、航空航天、车辆工程等。如果想研究生出来找个好工作，首先考虑学机械制造或机械电子。机械设计是要经验的，越老越吃香。 考研自然要定高点目标，努力吧，清华等着你！ 有个同事就是机械设计制造及其自动化专业的，今年刚毕业的，正跟学习电脑制图、加工工艺，而是数控加工专业的，专业不如他，但比他早工作了三年。按理说专业不如他、学历不如他（他本科，技校生），可发现教的很多基本知识他都没听说过，更别说在学校学习了。个人看法：说的两种专业都是机械类，但有所区别，机械设计制造如果学的相当好，毕业后可找设计类工作（但很难找，因为设计类的工作公司很少找刚毕业的学生，机械设计需要大量的理论知识、工作经验，这也是刚毕业的学生缺乏的），还可以找机械加工的工作，这种比较好找。汽车服务工程知道的有汽车的维修、事故勘察、汽车服务、还可以去4s店等，这个专业不太熟悉，也不便多谈。何种专业并不能决定将来工作的性质，个人认为最好找个感兴趣的，这样也有学习的动力。是学数控加工的，照样成了一名机械设计、工艺员。最后提点小建议，如果将来选择前者，一定要好好学电脑自动编程，社会上比较普及的是ug，模具加工就需要电脑编程，也是未来的一种趋势吧。 趁还没开学，做一些调查吧！然后来确定的选择。 以上仅代表个人看法，愿学业有成！ 首先，要弄清楚“机械设计制造及其自动化”专业是本科的专业称谓，研究生阶段对应的一级学科是机械工程系，一般包括三个二级学科（机械设计及理论、机械制造、机械电子） 其次，通常考研报名时需要选择填报你的想报考的专业（即三个二级学科中的一个，比如：机械设计及理论专业） 此外，考试科目一般是：英语、政治、数学（一）和专业课（机械设计或机械原理），要强调的是：专业课的考题为你所报学校自己出题，根据所报考的学校不同，相应的要求考的专业课的难度和科目也有所不同，例如：哈工大是按一级学科出题，二级学科录取，专业课考试科目为《机械原理》和《机械设计》两门课，出题较难，考分一般不高，约100分左右。 另外，考研时间每年都有安排，一般大致在过年前1-2月份 答案补充 数学、英语、政治是基础科目，国家统一出题 机械设计制造及其自动化专业的出路 热度 7已有 5599 次阅读2010-2-23 14:57|个人分类:前期|
机械设计装配图和零件图技术要求内容
一般零件图技术要求: 技术要求： 1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理； 4、未标注倒角为C 5、圆角R3、R2 5、零件去除氧化皮。 齿轮参数 技术要求 1.调制处理后齿轮硬度=229-286； 2.齿轮精度8级； 3.未注明倒角C2； 4.齿轮齿数35，模数6，压力角为20度； 2.热处理要求： 经调质处理，HRC50～55。 零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。 渗碳深度0.3mm。
进行高温时效处理。 3.公差要求： 未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。 铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圆角半径R5。 未注倒角均为2×45°。 锐角倒钝。 齿轮轴 技术要求： 1、45号钢正火 170~217HBS 2、未标注圆角为R=2mm 3、锐边倒钝 技术要求： 1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理；
4、未标注圆角为R1,倒角为C1;
5.装配要求： 技术要求 1.装配前箱体与其他铸件不加工面应清理干净，除去毛刺毛边，并浸涂防锈漆。 2.零件在装配前用煤油清洗，轴承用汽油清洗干净，晾干后配合表面应涂油。 3.减速器剖分面、各接触面以及密封处均不允许漏油、渗油，箱体剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用其他任何涂料。 4.齿轮装配后应用涂色法检查接触斑点，圆柱齿轮沿齿高不小于30%，沿齿长不小于50%，齿间隙为0.10mm。 5.调整、固定轴承时应留有轴向有0.2-0.5mm。 6.减速器内装有50号机械润滑油，油量达到规定的深度。 7.箱体内壁涂耐油油漆，减速器外表面涂灰色油漆。 8.按试验规程进行试验。 变速箱齿轮装配 技术要求： 1、各密封件装配前必须浸透油。 2、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。
第1章 绪 论 教学提示：初步介绍机械设计基础课程研究的内容和机械零件设计的基本要求。 教学要求：掌握构件、零件、机构、机器、机械等名词的含义及机械零件的工作能力计算准则。 1.1 机器的组成 在人们的生产和生活中，广泛使用着各种机器。机器可以减轻或代替人的体力劳动，并大大提高劳动生产率和产品质量。随着科学技术的发展，生产的机械化和自动化已经成为衡量一个国家社会生产力发展水平的重要标志之一。 1.1.1 几个常用术语 1. 机器、机构、机械 尽管机器的用途和性能千差万别，但它们的组成却有共同之处，总的来说机器有三个共同的特征：①都是一种人为的实物组合；②各部分形成运动单元，各运动单元之间具有确定的相对运动；③能实现能量转换或完成有用的机械功。同时具备这三个特征的称为机器，仅具备前两个特征的称为机构。若抛开其在做功和转换能量方面所起的作用，仅从结构和运动观点来看两者并无差别，因此，工程上把机器和机构统称为“机械”。 以单缸内燃机(如图1.1所示)为例，它是由气缸体l、活塞2、进气阀3、排气阀4、连杆5、曲轴6、凸轮7、顶杆8、齿轮9和齿轮10等组成。通过燃气在气缸内的进气—压缩—爆燃—排气过程，使其燃烧的热能转变为曲轴转动的机械能。 单缸内燃机作为一台机器，是由连杆机构、凸轮机构和齿轮机构组成的。由气缸体、活塞、连杆、曲轴组成的连杆机构，把燃气推动的活塞往复运动，经连杆转变为曲轴的连续转动；气缸体、齿轮9和10组成的齿轮机构将曲轴的转动传递给凸轮轴；而由凸轮、顶杆、气缸体组成的凸轮机构又将凸轮轴的转动变换为顶杆的直线往复运动，进而保证进、排气阀有规律的启闭。可见，机器由机构组成，简单的机器也可只有一个机构。 2. 构件、零件、部件 组成机器的运动单元称为构件；组成机器的制造单元称为零件。构件可以是单一的零件，也可以由刚性组合在一起的几个零件组成。如图1.1所示中的齿轮既是零件又是构件；而连杆则是由连杆体、连杆盖、螺栓及螺母几个零件组成，这些零件形成一个整体而进行运动，所以称为一个构件，如图1.2所示。 在机械中还把为完成同一使命、彼此协同工作的一系列零件或构件所组成的组合体称为部件，如滚动轴承、联轴器、减速器等。
机械设计制造及其自动化专业（本科） 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美等全面发展，适应社会主义市场经济建设需要，基础扎实、知识面宽，具备机械设计制造及其自动化基础知识与应用能力，能在工业生产第一线从事机械设计制造及其自动控制等领域内的设计制造、研究开发、技术管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。 二、培养规格与要求 （一）素质规格与要求 毕业生应掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想的基本理论、观点和方法，具有坚定、正确的政治立场，牢固树立科学的发展观和正确的世界观、人生观、价值观；具备遵纪守法、爱岗敬业、热爱劳动、团结协作等优良品质；养成良好的思想品德和行为习惯；具有科学和人文的基本素养、健康的体魄、健全的心理和人格；具有开拓精神和创新意识。 （二）专业规格与要求 本专业学生主要学习机械设计制造及其自动化的基础理论，学习电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，掌握机械设计、机械制造、机电一体化产品设计的基本理论及方法，受到现代机械工程师的基本训练，具有进行机电产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1.具有较扎实的自然科学基础和较宽广的人文社会科学知识； 2.较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括数学、力学、机械学、电工与电子技术、机械工程材料、机械设计工程学、机械制造基础、计算机控制、自动化基础、市场经济及企业管理等基础知识； 3.具有本专业必需的制图、计算、实验、测试和基本工艺操作等基本技能及较强的计算机和外语应用能力； 4.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力； 6.掌握一门外语，接受必要的听、说、读、写训练，能阅读本专业的外文资料。 三、学制和修业年限 （一）学制：基本学制为四年。 （二）修业年限：可根据学生具体情况适当缩短或延长，学习年限最短为三年，最长不得超过六年。 四、学科门类和学位授予 （一）学科门类：工学 （二）授予学位：工学学士 五、毕业要求 （一）学分要求
一般零件图技术要求: 技术要求： 1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理； 4、未标注倒角为C 5、圆角R3、R2 5、零件去除氧化皮。 齿轮参数 技术要求 1.调制处理后齿轮硬度=229-286； 2.齿轮精度8级； 3.未注明倒角C2； 4.齿轮齿数35，模数6，压力角为20度； 2.热处理要求： 经调质处理，HRC50～55。 零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。 渗碳深度0.3mm。 进行高温时效处理。 3.公差要求： 未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。 铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圆角半径R5。 未注倒角均为2×45°。 锐角倒钝。 齿轮轴 技术要求： 1、45号钢正火 170~217HBS 2、未标注圆角为R=2mm 3、锐边倒钝 技术要求：
1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理； 4、未标注圆角为R1,倒角为C1;
5.装配要求： 技术要求 1.装配前箱体与其他铸件不加工面应清理干净，除去毛刺毛边，并浸涂防锈漆。 2.零件在装配前用煤油清洗，轴承用汽油清洗干净，晾干后配合表面应涂油。 3.减速器剖分面、各接触面以及密封处均不允许漏油、渗油，箱体剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用其他任何涂料。 4.齿轮装配后应用涂色法检查接触斑点，圆柱齿轮沿齿高不小于30%，沿齿长不小于50%，齿间隙为0.10mm。 5.调整、固定轴承时应留有轴向有0.2-0.5mm。 6.减速器内装有50号机械润滑油，油量达到规定的深度。 7.箱体内壁涂耐油油漆，减速器外表面涂灰色油漆。 8.按试验规程进行试验。 变速箱齿轮装配 技术要求： 1、各密封件装配前必须浸透油。 2、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。 3、齿轮箱装配后应设计和工艺规定进行空载试验。试验时不应有冲击、噪声，温升和渗漏不得超过有关标准规定。 4、齿轮装配后，齿面的接触斑点和侧隙应符合GB10095和GB11365的规定。 5、装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶，但应防止进入系统中。 6、进入装配的零件及部件（包括外购件、外协件），均必须具有检验部门的合格证方能进行装配。 7、零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘等。 技术要求： 1、装配前应对零、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合尺寸及相关精度进行复查。 2、装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。 3、螺钉、螺栓和螺母紧固时，严禁打击或使用不合适的旋具和扳手。紧固后螺钉槽、螺母 和螺钉、螺栓头部不得损坏。 4、规定拧紧力矩要求的紧固件，必须采用力矩扳手，并按规定的拧紧力矩紧固。 5、同一零件用多件螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉（螺栓）需交叉、对称、逐步、均匀拧紧。圆锥销装配时应与孔应进行涂色检查，其接触率不应小于配合长度的60%，并应均匀分布。 轴承配合 技术要求 1、平键与轴上键槽两侧面应均匀接触，其配合面不得有间隙。 2、花键装配同时接触的齿面数不少于2/3，接触率在键齿的长度和高度方向不得低于50%。 3、滑动配合的平键（或花键）装配后，相配件移动自如，不得有松紧不均现象。 粘接后应清除流出的多余粘接剂。 4、轴承外圈与开式轴承座及轴承盖的半圆孔不准有卡住现象。