摘要
共享物流作为物流业中一种新的商业模式，孕育出了很多物流服务新模式，所以被越来越多的企业所追捧。尽管当前的物流共享商业模式前景向好，但发展中也面临一些问题，如信息化、标准化问题等。因此，文章从共享经济的内涵、起因入手，结合当前共享经济背景下物流业的发展现状及其优势，深入分析了当前共享物流业发展所面临的问题，为共享经济背景下物流业发展提供了一系列的对策及建议。
【关键词】共享经济，共享物流，发展对策
Abstract
As a new business model in the logistics industry, Shared logistics has bred many new logistics service models, so it is being sought after by more and more enterprises. Although the current logistics sharing business model has a good prospect, it also faces some problems in its development, such as informatization and standardization. Therefore, this paper starts with the connotation and causes of sharing economy, combines the current development status and advantages of logistics industry under the background of sharing economy, analyzes the problems faced by the current development of logistics industry, and provides a series of countermeasures and Suggestions for the development of logistics industry under the background of sharing economy.
【key words】Shared economic, Sharing of logistics, Development countermeasures
目录
1.引言 (1)
2. 理论基础 (1)
2.1 共享经济的内涵 (1)
2.2 共享经济的起因 (2)
2.2.1闲置资源利用率低 (2)
2.2.2互联网交易平台的快速发展 (2)
2.2.3人们对产权观念的转变 (2)
3. 共享经济背景下物流业发展现状及其优势 (3)
3.1共享经济背景下物流业发展现状 (3)
3.1.1物流设备资源的共享 (3)
3.1.2众包物流模式提高配送效率 (3)
3.1.3末端网点设施资源的共享 (4)
3.2共享经济背景下物流业发展的优势 (5)
3.2.1降低成本，提升效率 (5)
3.2.2提高闲置资源的利用率 (5)
3.2.3推动绿色物流的发展 (6)
4. 共享经济背景下物流业发展面临的问题 (6)
4.1缺少统一的标准化体系 (6)
4.2物流信息资源缺乏有效整合 (7)
4.3法律保障滞后导致资产安全方面遭遇危机 (7)
4.4第三方平台现有审查制度存在漏洞 (8)
4.5现有物流企业的参与度较低 (8)
5. 共享经济背景下物流业发展的战略对策 (9)
5.1建立物流标准化规范 (9)
5.2加强物流公共信息平台建设 (9)
5.3完善相关法律法规，保障资产的安全性 (10)
5.4健全第三方平台审查制度 (11)
5.5吸引更多的企业合作伙伴 (11)
6. 共享经济背景下物流业发展展望 (11)
参考文献 (13)
谢辞 (14)
探究共享经济背景下物流业发展策略研究
1.引言
随着摩拜单车、滴滴出行、爱彼迎等共享企业的涌现，共享经济已经渗入到了人们的衣食住行等方面。伴随着互联网的发展，共享经济的迅速崛起，物流业也迎来了共享的春天。在共享经济发展的趋势下，物流行业可以利用共享模式创新物流领域，也可以在共享物流要素下实现物流业的降本增效。
近年来，共享模式持续充斥于物流领域当中，成为物流领域的潮流所向。从本质上而言，物流企业彼此之间将能借助于信息以及数据等基本元素来实现共享。若能有效发挥出多样化资源的全部作用，必将可以有效增强当前物流领域的实际工作效率。随着货车匹配平台的不断涌现，菜鸟驿站的快速发展，共享物流的发展模式受到国内外众多专家学者的关注，本文将对物流业基于共享经济环境当中，所完全契合的发展策略，进行更深层次的细致探讨。
2.理论基础
2.1共享经济的内涵
1978年，美国社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和琼·斯潘思（Joel.Spaeth）提出共享经济的详细概念。其基本含义为：资源所有者把自己一部分的闲置资源有偿转让给分享者，通过分享自己的闲置资源，不但可以收获新的利益，而且可以充分发挥出闲置资源的价值。在共享经济模式发展下，闲置资源的利用率可以得到快速、有效的提升，并且还可以减少原始投入资本的消耗。
目前，我国的互联网经济正处于快速发展阶段，共享经济依附于互联网发展背景，在近几年由住宿、交通逐步渗入至快递业、租赁业等各种不同的领域，改变着人们的生活和工作。物流业在当今社会经济发展中占有一席之地，它的总体规模呈现出快速增长的趋势，发展环境和条件也在不断改善，物流与共享经济的发展理念具有极大的相似性，因此，物
流业的发展必将成为共享经济的重要组成部分。近几年，物流领域在共享经济发展背景的影响下，在信息数据、仓储设施、技术设备等方面的发展正逐渐向共享物流的方向聚拢。
2.2共享经济的起因
2.2.1闲置资源利用率低
闲置资源为共享经济产生的前提，在共享经济下重新分配闲置资源的使用价值，这就为创造出更多经济价值提供了可能性。然而，在我国当今的物流业发展中，货运卡车的装载率低，卡车回程中的空返率高，仓库储存率低等，这些现象都突出了物流业闲置资源利用率低这一问题。例如，一辆货车，从天津出发至北京，货车满载量为25吨，实际载运量为15吨，然而，另外一家物流公司恰好也有10吨的货物要从天津发至北京，但由于各种因素，这两家公司要各发一辆货车。这就成为了闲置资源的一种浪费。
2.2.2互联网交易平台的快速发展
在当前时期，由于互联网技术已经获得相对稳定的蓬勃发展，故而共享经济也随之盛行起来。两者之间具有内在的一致性。共享经济可以把社会上闲置资源的所有者进行连接，形成一种网状结构。这种网状结构与互联网的分布式结构非常相似。大量闲置资源可以通过互联网的第三方交易平台为供需间的信息传递与交流搭建起一座崭新的桥梁。
在这座信息桥梁的作用下，共享经济能够把这些闲置的资源进行重新分配及利用，用来满足他人对资源的需求。这无疑不是大大降低了传统交易模式中所需要的交易成本。以滴滴打车为例，通过滴滴平台，不仅可以减缓交通堵塞问题，还能减少汽车尾气的排放，由此可以保护环境。近年来，各种类型的互联网交易平台正处于如火如荼的迅猛发展当中，借助于多样化支付手段，将可持续优化现有的信用评价体系，从而切实推进共享经济的实际发展进程。
2.2.3人们对产权观念的转变
如今，人们对物品所有权的绝对占有意识逐渐弱化了，反过来，物品使用权的转让逐渐引起了人们的关注。大众目前在逐步接受物品所有权和使用权可以彼此分离的理念，这使得物品所有者如果在一段时间内暂不需要一些资源时，便可以即时出售该闲置资源的使用权限，同时从这些闲置中获得额外的收入。由此可见，这种理念可以让企业中的大量闲置资源得到有效、充分的利用。
由于共享经济的出现及发展，人们对过去陈旧的产权观念发生了转变，形成了一种与他人合作的意识。现在，人们可以借助互联网平台，将自己闲置的物品租借给需要该物品的陌生人。这种交易不仅仅在一定程度上扩展了自己的交易圈，而且也帮助人们在共享中收获快乐，丰富了人们的生活。
3.共享经济背景下物流业发展现状及其优势
3.1共享经济背景下物流业发展现状
3.1.1物流设备资源的共享
共享物流设备资源，由此可以提升物流资源设备的利用率并且优化配置。例如：如果处于供应链当中的所有企业，均统一运用某特定的托盘资源，将可达到彼此连通的效果。在此情况下，不仅很容易达成托盘共享，而且还能尽可能锐减装卸以及搬运的实际次数，切实规避物流运输过程当中存在的货物碰撞现象，有效降低货物损伤，切实提高现有的物流效率。值得一提的是，现代化物流一般均会应用到叉车，故而共享的可实践性极高，在当前时期，叉车物联网正处于不断蓬勃发展当中，各大叉车租赁企业均纷纷积极构建出科学完善的叉车租赁共享平台，在线上将现有的叉车供应链，进行系统有效的整合，以此来提高物料搬运工作的效率、降低成本，促进叉车行业快速升级；周转箱的循环共用可以让物流的作业对象从鲜嫩易损的生鲜蔬果变成了结实耐用的标准物流箱，这将大大减少生鲜蔬果的损耗并且会大幅提升物流作业效率。
3.1.2众包物流模式提高配送效率
现如今，共享经济已经获得相对稳定的迅猛发展，在此背景下，多样化企业逐步关注于线上和实体结合的重要性。人们愈加倾向于同城配送，这就造成同城的业务需求与日俱增。基于这一现象，众包模式由于无需耗费高昂的经济成本，迅速获得相对广泛的实际应用。从本质上而言，众包物流即借助于第三方平台的力量，取缔本来的配送员，将任务分配至有闲暇时间的顺路民众，即所谓的“自由快递员”，其仅需借助于自身的智能手机，以及各种类型的合适交通工具，就可在闲暇时间运送货物，并获得相应的报酬。故而众包物流实则能够合理利用社会上的闲散劳动力，最大限度整合了社会可利用资源。共享经济是众包的基础，从整体上提升了知识和技能的利用率，创造出更可观的收益和价值，由于众包方式可以有效激发物流领域所含有的发展潜力，促进其持续创新，故而必将有效节约不必要的物流配送成本，有效增强既定的配送效率。
3.1.3末端网点设施资源的共享
随着当前中国的电子商务和新零售的迅猛发展，城乡配送“最后一公里”已成为物流企业和电商平台关注的一个焦点。末端的“最后一公里”作为整条物流链条的最后一环，并且也是最重要的一环。电商企业和快递与用户直接面对面接触的过程就是末端配送，所以，末端配送对物流服务质量、数据的积累等发挥着不容小觑的作用。现今存在的各个物流企业，为有效增强既定的末端配送效率，切实提升客户的满意度满意程度，往往会基于末端物流网点，设定各种类型的设施资源共享模式。这是由于，唯有共享才能有效解决这一实际问题。故而物流企业必须致力于实现互联网+，并尽快实现智能共享，携手建设新的“最后一公里”网络。
共享收货站点模式，能够有效推进末端网点所涉及的多样化物流设施资源，尽快实现资源共享。其旨在将来源于各个电商企业发出的各类货物，统一放置于物流中心当中。其次，经由该平台将全部货物进行集中式的二次分发。对于此类模式而言，其一般更加倾向于在校园等场合中进行运用。并提供其他相关服务。例如：菜鸟驿站等。
除此之外，智能快递柜也能有助于提高既定的末端配送效率。对于快递员来说，其若
能基于共享智能快递柜来进行派件，不仅可以有效节约不必要的等待时间，而且不会出现二次派件的情况，从而有效增强既定的配送效率。与此同时，这种方式不会存在时间的限制，用户将能自由选择在闲暇时间来提取包裹，若存储时间超出免费寄存时限，只需支付微小的寄存费用。这将可以为物流企业赢得诸多用户的广泛青睐。故而从这一角度而言，智能快递柜能够轻易实现资源的开放共享，并且还能有效增强现有的物流服务质量。例如：丰巢快递柜等。
3.2共享经济背景下物流业发展的优势
3.2.1降低成本，提升效率
在共享经济背景下，我们的传统物流模式获得了创新性的变革。因为，物流资源拥有者能够实时分享其所持有的闲置资源，共享平台则旨在针对各种类型的零散信息，进行科学有效的整合，并借助于云计算以及大数据等一系列互联网技术，持续健全当前的资源配置，提高物流运转效率，提高物流的服务效率，减少过多的产能。植入互联网思维的共享物流，因为善于整合资源，起到了降低成本、提高效率的作用，这一定会成为成为物流行业发展的新趋势。
由于第三方交易平台的出现，物流领域的交易方式愈发简单起来。交易主体的降低，将会有效减少不必要的交易成本；这是由于，物流系统所表现出的供应链正处于缩短当中，环节的减少必将造成成本的减少。总体而言，基于共享经济的环境当中，企业所需支付的运行成本将会持续降低。故而企业便拥有低成本的优势并且还可以达到提高其经济效率的目的。
3.2.2提高闲置资源的利用率
共享经济背景下，物流领域的关键点与共享经济是类似的，即现有的闲置资源如何被盘活，以达到资源配置的最优化。目前，已经有了共享平台通过对零散信息的整合，可以利用第三方平台，将货车、托盘、仓库等其他闲置的硬件设备资源的信息发布出去，若把这些闲置资源分享出来，闲置资源在物流行业供应链上下游之间流转使用，这不仅提高了
资源使用效率，也给分享者带来经济效益。
由此，可以实现货运卡车和货运资源的快速匹配，卡车回程空返率明显降低。比如：运满满、云鸟送、货车帮等。以运满满企业为例介绍，它是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表，为中国第一家基于移动互联网技术开发的全免费手机APP应用产品，致力于为物流公路运输业提供高效的管车配货工具，同时为配货、托运提供全面的信息及交易服务。通过互联网思维整合货运资源，运满满极大实现物流效率的提高、物流运输成本的降低。从当前的公司发展和绩效来看，这些企业发展态势良好，既收获了经济效益，也获得了市场的认可；或者以物流众包模式优化仓储资源配置，通过这种新型的物流模式，可以整合各种分散的信息，释放大量物流闲置资源的潜能，更加迎合物流业发展的需求。再例如，仓储资源的共享，假设一方拥有闲置的仓储空间，而另一方需要短时间的货物存放，则通过第三方信息平台，库存供需双方的交易，极大提高了仓储资源的利用率。
3.2.3推动绿色物流的发展
共享经济实则蕴含着极为良好的环保特性。由于现有的物流基础设施已经获得科学有效的整合，故而将不必再次生产已有的物流基础设施，这将有效降低不必要的设施成本以及相应的人力成本，从而减少了碳排放和污染。由此看来，共享经济所带来的资源利用的最大化，是最有力的环保。
共享物流是绿色物流得以发展的基础。从本质上而言，共享经济对于物流领域所涉及的绿色发展，无疑起到尤为关键的推动作用。实际上，物流领域旨在有效减少车辆的排放量，并且将绿色发展的健康理念，深入融合至包装以及仓储等多样化物流环节当中，以此来切实推进“循环经济，低碳经济”的倡导思想。基于这一角度而言，托盘循环共用实则为现今尤为经典的共享物流模式之一，其无论从选材方面，还是运营方面，均于绿色思想息息相关。这是由于，托盘能够进行循环利用，这就有效节约数量可观的原材料，而且制造托盘的原料都是可循环回收再利用的塑料材质，当托盘破损较严重时，可进行回收重塑，实现绿色环保。再例如，基于共享物流将能合理分配货运卡车以及相应的货运资源，有效减少卡车回程过程当中的空返率，使得车辆的利用率大幅提高，从而在很大程度上节约了油耗，减轻了环境污染。
4.共享经济背景下物流业发展面临的问题
4.1缺少统一的标准化体系
物流服务具有较强的专业性，促进物流服务共享需要政府尽快完善相关的服务标准。物流标准化是实现共享物流的基本要求，没有标准化的物流设备和包装，企业无法为客户提供统一的服务和体验；如果没有标准化的物流服务流程，就无法对每个企业的物流服务进行统一的标准控制。完备的基础条件和基础设施的建设需要政府的支持和指导，归根到底还是信息化和标准化。
标准化是共享经济背景下物流业发展的基础。目前，物流业在共享商业模式下没有统一的标准，又因为物流货物本身所具有的特殊性，导致共享物流业像滴滴打车一样，构建出点对点的服务模式，无疑极为困难。这是由于，共享物流一般需要进行大规模应用，涉故而若想全面推行标准化建设，将会尤其困难。以现今炙手可热的车货匹配平台为例，其于线上的第三方共享平台当中，一般表现出相对较差的标准化，不仅车型富有多样化，而且载重不一。然而，中国现今尚未积极构建出科学完善的运价标准化体系，故而难以进行合理匹配，这将极大制约共享物流模式在未来一段时期的稳定发展。
4.2物流信息资源缺乏有效整合
信息让万物相连，共享物流信息是共享物流的组成部分之一，但是对于共享物流来说，其可共享的信息种类不仅仅只是闲置物流设备的相关信息，还包括在物流作业过程中的运输信息、仓储信息、订单信息等物流企业的运营信息，而且从物流行业的特殊性角度出发，企业的运营信息往往会带来更大的挖掘价值。但是国内目前物流行业没有统一的规范，不少大型物流企业处于对自身企业竞争力的角度出发很少会共享运营信息，因此整合大型物流企业的运营信息，从中挖掘有价值的数据资源就成为共享物流的重点。
共享物流的供应资源与需求资源进行链接的桥梁就是物流公共信息平台，公共信息平台的建设是共享物流建设的核心。需要注意的是，因为投资金额数量较多，故而在实际设计过程当中，难以进行科学有效的规划，运作起来也较为复杂，所以我国共享物流业当前在信息平台建设方面的投入较少，基于大数据的物流信息平台的建设相对滞后，因此当前
物流业很多共享信息都是以“孤岛”形式存在，缺乏对共享信息的整合，致使整体物流效率降低。
4.3法律保障滞后导致资产安全方面遭遇危机
当前，共享物流仍需在试错中走向成熟，在这一过程中就缺乏完善的法律体系来支撑和规范行业发展。尤其是如何建立平台企业资源、提供者和使用者的权利、责任、义务，目前在这几个方面存在着很大认识上的不统一。
这种新兴起来的领域，我国现有的法律法规并不能很好地去适应，物流企业共享闲置资源的使用需要安全保障并且要有丢失与损坏的责任认定与赔偿的法律规定，共享物流商业模式下参与进来的企业的资产安全性也需要得到物流服务共享平台的保障。所以，共享物流领域目前的法律法规在许多方面还仍处于一片空白。当前，一方面，资产的安全性受到威胁。由于物流服务和产品来自于物流供给者，这些一般都是一些社会上闲散的物流资源，较为分散，规模较小，在平台管理上缺乏一定的法律规范性，容易影响物流共享平台的服务质量和可靠度，这就导致一些物流资源供给者的资产被破坏但却无法得到赔偿。另一方面，资金的安全性也遭遇危机。虽然互联网时代的发展已经非常迅速，但不可否认通过“互联网+ 支付”这种方式是存在着一定的风险的，由于没有明确的法律规范，物流共享平台无法完全保障交易确认后需求方的基本支付，从而不能切实保障供应商的根本利益。与此同时，在共享物流的过程当中，不论为企业客户，亦或为个人客户，均存在一系列根本需求，在法律法规不完善的情况下，这也给平台的管理带来了一定的挑战。法律保障的滞后为共享物流领域在资产安全方面带来不容小觑的危机。如果，物流共享业务中大量存在的灰色地带得不到有效的解决，可能会给物流领域的新兴共享经济商业模式带来灾难。
4.4第三方平台现有审查制度存在漏洞
共享物流是通过互联网技术和积极的公众参与来利用物流业闲置资源的商业模式，由于门槛低，用户参差不齐，许多小微型的物流企业都可以通过第三方平台加入到其中，在很多情况下，大量未经严格制度审查和筛选的物流信息在第三方平台上发布并且传播，对
物流企业信息传播的完整性、安全性和效率构成极大威胁。这样以来，由于缺乏严格的审查制度以及跨地区、跨网络的共享物流的复杂性，许多共享物流模式经常具被怀疑“违反规定”，并且在交易中，由于安全疏漏，侵犯用户权益的可能性大大增加，这给共享物流蒙上了一层挥之不去的阴影。
4.5现有物流企业的参与度较低
目前，共享经济虽然已经成为当前时期备受青睐的新兴商业模式之一，然而不论何种经济形式，均需数量性的合作伙伴共同参与，否则将无法切实发挥出其所蕴含的真实效用。现如今，大部分物流企业都有闲置设施设备资源信息，但是由于多种原因，导致物流企业的整体参与度较低，使得这些信息无法互联互通。例如，共享物流业现阶段缺乏良好的社会信用体系，从闲置物流资源供应商的角度来看，在很多情况下，一些供应商或许基于某些第三方平台，经由大量刷单来赢得虚假好评，以此来诱导客户做出偏差的判断。除此之外，需求方当维护各种类型物流闲置资源的过程中，可能也会涉及到诸多亟待解决的根本问题。例如：频繁发生闲置物流资源的损坏现象。这样以来，共享物流业较差的社会信用体系导致许多物流企业在现阶段共享意识十分淡薄，因此宣传力度也相对较弱。
5.共享经济背景下物流业发展的战略对策
5.1建立物流标准化规范
标准化是共享物流的关键，补足标准化的短板，需要政府牵头，了解企业需求，解决“共享物流”发展中市场失灵问题，打破信息壁垒，提高信息的实用性和利用率。虽然德国和日本的物流起步较我国早，物流标准化建设已相当全面规范，然而，由于全球经济一体化的发展进程被逐步推进，故而中国逐步沿用国际上的物流标准。例如：中国现有的托盘类型趋于多样化，并且材质各异，型号众多，难以进行共同使用。然而，在当前时期，中国已经逐步引用国际托盘标准，在政府的大力支持下，中国现有的托盘循环共用体系，必将日益趋于完善，这将成为未来一段时期的典型共享物流模式。再如，现今基于共享物流领域，而积极构建出的车货匹配平台，已经逐步推行以车辆为主所涉及的规范化管理。
不论货物为一车亦或为半车，均进行统一收费，并且收费标准可以参考出租车所采纳的收费标准，先设定起步价，随后按照规定单位依次递增，服务费另算。从本质上而言，若能积极构建出此类标准化规范，必将可以有效增强既定的订单处理效率，从而尽可能节约不必要的物流成本，有效增强现有的利润率，保持行业管理的规范性。
5.2加强物流公共信息平台建设
物流资源共享的实现需要信息的互联互通，所以应借助物联网、大数据等多样化科技手段，积极构建出科学完善的物流公共信息平台，并且基于现今备受青睐的第三方平台，针对各种类型的分散物流资源，进行恰当适宜的整合。在此过程中，物流活动所涉及的实际范围极为广泛，故而应当秉持下述基本类别信息，才能有效保障物流信息的完整性。其中包含公路以及水路等相关公共设施信息；第二类，第三方物流企业等市场供需平衡信息；其次涉及到国际物流税收等各种类型的物流信息；最后，重点涵盖物流基本政策的发布等其它相关物流咨询服务信息。
当前，对于物流业而言，不仅仅是互联网的支撑，物联网也是促进共享物流发展的基础网络，在互联网和物联网的共同推动下，可以达到对整个物流过程进行实时监控的目的，进而可以加强对物流公共信息平台的建设。例如，物流业中的快递行业，物联网的建立可以使得在物流公共信息平台上对包裹的物流信息进行实时监控和共享。
5.3完善相关法律法规，保障资产的安全性
完善相关法律法规和相关政策制度是共享物流顺利发展的关键，故而中国在切实推进共享物流的实际发展进程当中，必须积极构建出科学完善的公正法律，营造出规范化的市场规则。在此过程中，因为资源被盗时有发生，所以共享物流在发展急需完善相关法律法规，需要对闲置物流资源的供需双方进行合理且全面的规范，这样共享物流中的负面事件就可以在一定程度上减少。同时，系统健全的法律，将能帮助物流企业深入掌握当前的共享经济商业模式，并有效增强自身的物流共享意识，切实规避违法行为，有效推进共享物流全面健康发展。
针对共享经济背景下物流业存在的潜在隐患，建立新的法律法规，通过互联网技术完
善和实施各项法律法规，使这些将被利用起来的物流业闲置资源得到应有的安全保障。一方面，在法律上，物流共享平台应有明确规定，需要理清相关责任，若物流资产供给者的资产受到破坏，应及时给予相关法律保护，通过法律规范来激励和约束供给者，从而将供给者资产被破坏的风险降到最低。另一方面，完善相关法律法规以保障资金的安全性。目前，需要明确法律法规，使得物流共享平台可以保障资金交易时的安全性，为物流资源的供应商提供最基础的收入保障。在完善相关法规的同时，许多监管条例细则应与现实情况相匹配，指引共享物流业的业务开展远离涉嫌违规的灰色地带，以此刺激市场的创新。此外，还应对法律和市场监管做出具体明确的规定，将其置于一个合理、理性、有序的活动空间里，为共享物流的顺利发展发挥安全的支撑作用。
5.4健全第三方平台审查制度
在共享经济商业模式下，各物流企业的需求不同，但由于没有严格的制度来审查每个企业，各企业物流资源共享的风险也会增加。第三方平台的设立，让物流企业可以深刻意识到这个领域是有法可依的，创造一个良好的环境氛围以促进共享物流的发展。第三方平台应构建有序、健康、合理的内部管理机制，不但要考虑到共享经济发展背景下物流业发展的现状及问题，也应合理预期未来共享物流可能存在的安全隐患。第三方平台必须闲置对物流资源的供需双方都有明确的身份审核和信誉监督制度。同时，政府也应积极主动，加强指导和统一要求，制定相关规范文件，健全第三方平台审查制度，加强社会监督。例如，政府支持第三方物流共享平台可以设定一个标准，针对各共享物流企业在“共享”模式下进行的物流活动，第三方平台必须根据这些企业的信用等级进行筛选分类，由此有针对性地来为需求企业进行最佳匹配，因此，第三方平台可以通过信用制度来降低共享物流业的风险并为该行业设定门槛。
5.5吸引更多的企业合作伙伴
共享物流通常涵盖多方合作，故而假设市场并不规范，那么绝大多数企业将不会共享自己的资源，所以共享物流业需要规范市场，加强共享物流业社会信用体系建设，同时政府也需要加强信用监管和监督，逐步建立起该行业自身的经济优势，以此吸引更多的物流
企业参与进来，从而获得一种核心竞争力，维系未来自身的发展。与此同时，已参与进来的企业也应积极对共享物流商业模式进行推广，可以利用互联网宣传、媒体报道等方式扩大共享物流商业模式的知名度，提升物流业的共享意识，吸引更多的企业合作伙伴参与进来。此外，共享物流业还可以将视角更多地关注我国当前新的经济政策，创新性地去吸引更多新的企业合作伙伴。
6.共享经济背景下物流业发展展望
物流是一个复杂的系统，环节众多。对于现代物流而言，在此实际发展过程当中，尤为关键的部分即为共享物流。现如今，互联网以及大数据等各种类型的信息技术层出不穷，并且商务部正在致力于推进物流领域的规范化建设进程，这些都为共享物流的发展奠定了坚实基础。共享物流的理念和商业模式为我国物流业发展开辟了新思路，更为物流业的降本增效提供了实践可能性。近几年，由于受到“互联网+”的持续推进，共享物流逐步获得相对稳定的蓬勃发展，有效提高系统的运行效率和服务质量。当然，共享物流虽好处多多，但其商业模式的成长仍处于摸索阶段，从近两年以来频频出现的行业巨头掐架事件到物流末端网点的重复建设，并且欠缺规范化的行业标准等一系列亟待解决的根本问题。在未来一段时期，唯有持续借助于互联网技术的作用，才能破旧立新，实现良好的互利协作，这一平台模式才有可能释放出最大的红利。
参考文献
[1] 谢泗薪,徐心怡.共享经济物流企业战略发展的新起点.中国民航大学经管学
院,2017,10.
[2] 马强.共享经济在我国的发展现状,瓶颈及对策[J].现代经济探讨,2016,10.
[3] 王继祥.中国共享物流创新模式与发展趋势[J].物流技术与应用，2017（2）.
[4] 庞彪.物流资源共享盛行[J].中国物流与采购，2017(6).
[5]王立改.补足短板,促进共享物流经济创新发展.物流科技,2017（12）.
[6] 马姗姗.共享物流的力量已经爆发[J].中国物流与采购,2017,(7).
[7] 郑志来.共享经济的成因、内涵与商业模式研究［J］．现代经济探讨,2016(03).
[8] 甘琛.物流行业刮起共享经济东风.中国物流水运报，2017，8.
[9] 章玲玲,赵秀丽.共享经济下物流业商业模式创新研究 [J].物流技术, 2018,37(8)（8）
[10] 张宝珠,李青.共享经济视角下“共享物流”模式的研究 [J].时代金融2017(21).
[11]张孝荣,俞点.共享经济在我国发展的趋势研究[J].新疆师范大学学报（哲学社会科学版），2018,(3).
[12]胡佳芳琪．“共享”模式下物流企业发展路径的研究［J］．商场现代化，2018,(6)．
[13]王姿力.共享物流发展模式及路径优化研究［J］.时代经贸，2018,(12)．
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/503005312.html, 共享经济发展现状及对策探析 作者：刘小毛 来源：《科学与财富》2018年第01期 摘要：伴随着科技革新的浪潮，全球网络科技颠覆性发展，为各种商业活动提供了更加有力的技术支撑，在这种创新浪潮的商业环境下，无论消费方式，还是经济参与活动形式，都发生了巨大变化。“共享”原本只是朋友家人之间的交易形式，而现在以“共享”为商业模式的企业在全球已经创造了大量价值。共享经济提供了一种新的思考方式，是关于商业模式，交换经济，价值分享和社区网络的新思想。虽然它的定义多种多样，没有统一的定义，并且所涉及的影响参数也在不断发展，但总体而言，共享经济所涉及的经济活动和模型是通过授权获取使用权，而不是物品所有权；支持分散型网络，而不是集中型机构；并挖掘回收财富。它充分利用闲置资产，并创造新的市场空间。在此过程中，它的商业经济模式也对传统的商业，法规和规章方面有不少的挑战。 关键词：共享经济；现状；对策 李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济在内的新经济领域的快速发展。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济这一全新的商业潮流已初露端倪，众多的共享经济网站平台如雨后春笋般涌现。目前，共享经济的商业模式已渗入诸多行业，有力地推进了产业创新与转型升级。互联网+时代，移动终端、物联网和云计算的发展，为共享经济模式创新与应用提供了更多可能性。共享经济作为一种新型经济模式，已渗透生活的诸多领域，共享经济模式在这些领域也得到了更好的发展。 一、共享经济发展现状 共享经济作为“互联网+”时代下的新业态、新模式，虽然产生发展的时间较短，但发展速度之快却令人惊讶。据有关机构测算，2017年共享经济在全球行业经济中的排名已经上升到 了第四位，行业规模也达到了200亿美元，预计到2025年，共享经济规模将达到3350亿美元。在中国，2013年我国共享经济市场规模不足300亿元人民币。而据国家信息中心的测 算，2017年中国分享经济市场规模已达到约2.92万亿元；分享经济领域参与提供服务者约为5500万人，约占劳动人口总数的5.6%；预计未来五年分享经济年均增长速度在40%左右，到2020年市场规模占GDP比重将达到10%以上。在我国大国红利、转型需求、供给侧结构性改革等推动下，共享经济将获得更大的发展空间与动力。 从行业角度来看，共享经济的发展范围由价格较高的固定资产向价值较低的非固定资产扩展、由有形产品向无形资源扩展。共享经济诞生之初主要是在汽车、房屋等高价值固定资产领域实现资源的共享，如汽车共享的Uber、房屋共享的Airbnb，而RelayRides，Lyft，Sideca：等也是此类分享经济的典型代表。随着技术的不断进步与应用的不断拓展，共享经济也突破了汽车、房屋等高价值领域而向衣服、床位、工具等低价值产品领域延伸。与此同时，非实物形
我国经济发展现状的论文 导读 《中国分享经济发展报告2021》对分享经济下的概念是：利用互联网等现代技术整合，分享海量的分散化闲置资源，满足多样化需求的经济活动总和。从对共享经济的定义和概述中可提炼出三点：一是可利用的闲置资源；二是共享平台高效供需对接；三是资源供需双方的积极参与。 共享经济概述 (一)共享经济的成因和内涵 共享经济是一种新兴经济形态。1987年，美国学者马科斯·费尔逊、琼·斯潘思提出分享消费是在满足日常需求的同时愿意与他人建立关系的经济活动。雷切尔·波茨曼、鲁斯·罗杰斯在《我的就是你的：协作消费的崛起》一书中，进一步发展了分享消费的观点，指出客户的需求不再局限于拥有物品的所有权而是使用需求获得满足。罗宾·蔡斯在《共享经济：重构未来商业新模式》一书中，把共享经济的含义归为三部分：产能过剩(闲置资源)、共享平台、人人参与。共享经济鼓励物品的所有权者与目标使用者基于共享平台，提高闲置资源的使用效率，提倡人与人之间以互信的方式交流、生活。
从对共享经济的定义和概述中可提炼出三点：一是可利用的闲置资源；二是共享平台高效供需对接；三是资源供需双方的积极参与。 共享经济包含共享平台、供给方、需求方三个必须主体。 1.共享平台 基于互联网等现代技术，把可利用的闲置资源位置应用大数据基本算法等精准实时对接供给端与需求端，平台本身对共享的物品与服务没有所有权，未对其进行相应的固定成本支出，提供的仅仅是必须的服务与法定的监管，属于轻资产运营，收入来自交易的抽成。 2.供给方 供给方无论是个体或是组织，只要拥有闲置可用的资源，并且愿意为获取一定收益而暂时性转移产品使用权或服务，供给方的本质是在获取额外收益的同时而不自觉地提高了资源的使用效率。 3.需求方 需求方是愿意付出一定的经济报酬而获取物品的使用权或接受服务。在互联网经济下，每个有需求的个体或组织均可成为产品或服务的需求方，无须拥有产品所有权而获取产品和服务需求。 在互联网经济下，共享经济完美地实现了供给与需求的无缝对接，供给因能提供“私人订制”的解决方案而提高了产品与服
中国共享经济发展报告（2020） 目录报告摘要......................................................................................................1 上篇总报告 (5) 一、2019 发展概况 (5) （一）市场交易规模增速大幅放缓 (6) （二）稳就业作用初步显现 (8) （三）共享经济成为服务业转型发展的重要动力 (9) （四）直接融资较上年下降52% (11) （五）聚合模式等新模式备受关注 (13) （六）共享平台与金融服务深度融合 (15) （七）平台经营理念和行为更加理性 (16) （八）智能化应用进程不断加速 (17) （九）标准化体系建设取得突破性进展 (19) （十）规范发展的政策力度进一步加大 (20) 二、新冠肺炎疫情对共享经济的影响 (23) （一）短期影响：有“冲击”也有“刺激” (24) （二）长期影响：“危”中藏“机” (26) 三、存在的问题 (29) （一）疫情冲击下平台企业经营压力巨大 (29) （二）地方自由裁量权过大等问题较为突出 (30) （三）《电子商务法》落地实施尚缺乏细则支撑 (31) （四）平台灵活就业人员的社会保障亟待加强 (32) （五）可共享资源开放力度不足 (33) 四、发展趋势 (34) （一）共享经济将很快走出疫情冲击并呈现稳定发展态势 (34) （二）市场竞争加剧行业洗牌加速 (35)
（三）未来几年平台企业上市步伐有望加速 (36) （四）资源开放和平台赋能成为共享制造的重要支撑 (37) （五）区块链技术应用成为新热点 (38) （六）“互联网+监管”和基于信用的差异化监管进一步加强 (38) 下篇典型案例 (40) 一、滴滴出行：迈向技术与安全双轮驱动新阶段 (40) 二、小猪短租：发力自营业务加快智能化应用 (42) 三、Airbnb 爱彼迎：持续提升品质服务与文化体验 (43) 四、途家：以用户需求为核心发力品质化服务 (44) 五、美团：全力打造综合性互联网生活服务平台 (45) 六、WiFi 万能钥匙：以技术自主创新保障连接安全 (47) 七、满帮集团：优化增值服务探索模式创新 (48) 八、好活平台：积极探索灵活用工新模式 (50) 致谢 (52)
“互联网+”时代下共享经济的发展现状和对策思考——以共享单车 在现代科技的迅猛发展下，产生了一种新的商业模式，即“互联网+”模式。近些年来，人们的工作、生活都与互联网衔接更紧密，人们的这种时代化需求给互联网金融业的发展带来了契机，并促进了共享经济的发展。无论是在人们的衣食方面，还是在人们的出行方面，都融入了互联网+因素，比如淘宝购物、衣服试穿以及共享单车等。在互联网+时代下，以共享单车为例，探索共享经济的发展现状和优化策略，具有重要现实意义。 1“互联网+”、共享经济、共享单车关系分析 “互联网+”时代下，互联网金融已经随处可见，在互联网+的影响下，共享经济出现。共享经济，是一种以第三方的信息技术平台为基础，商家或者是个体，能够在此平台上交换闲置物品，筹集资金，或者是分享自己的知识和经验。最早期的共享经济，一般是互换有形的商品，到了“互联网+”时代，共享经济中的商品形式增加，商品品种增多，并打破了交易的时空限制，能够为人们提供更多的服务。从某种程度上来说，是“互联网+”催生了共享经济，并推动了共享经济的进一步发展。在当前的时代背景下，共享经济的发展已经离不开互联网平台了，并且共享经济所交换的只是商品的使用权，而不是所有权。共享经济更像是租借使用，其能够最大化利用现有物品资源，打破时间的限制，能够有效提升社会闲置资源的使用效率。并且其在物品的交换和使用过程中，成本相对较低，有利于开发我国的过剩产能。 在共享经济的影响下，出现了新的行业，即共享单车。共享单车主要是随着互联网科技的进步而发展起来的，在互联网+时代下，部分公司开始借助互联网的衍生品，比如二维码扫码技术、智能手机应用软件以及第三方支付平台和GPS定位系统，向城市人群提供了便捷的、低成本的共享单车服务。现如今，各大城市的共享单车种类众多，比如ofo、摩拜、永安行的小蓝车以及熊猫车等。这些共享单车的使用方式大都差不多，先在智能终端设备上下载某公司共享单车App，然后进行实名注册，并交纳一定数额的保证金。在需要使用共享单车时，只需要用自己的手机扫描单车上的二维码，便可以获得单车的解锁密码，然后进行使用即可。使用结束后，需要及时锁定单车，并支付相应的费用，一般是0.5元或者是1元。在共享单车的使用过程中，单车的所有权仍然属于开发公司，人们在使用时间内只拥有了单车的使用权。这种共享单车与早期的单车租赁性质差不多，只不过共享单车在使用时更加方便、快捷，成本也更低，使用人群更
共享经济发展问题及对策 摘要：随着我国经济社会的不断发展以及互联网信息技术水平的提高，共享经济也应运而生。作为一种新型的经济模式，它打破了现有经济体制，其以网络平台为依托，促进供需匹配，激活闲置资源，实现个体间直接交换商品和服务。但与此同时由于社会管理制度的缺失以及行业的不健全发展，也导致共享经济在发展过程中出现了许多问题，制约了共享经济模式发展水平的提高。为了更好地了解共享经济的发展现状，实现共享经济的可持续发展，笔者将以成都盼达共享汽车为例，通过规范分析法、文献研究法等方式，结合自身专业所学知识分析共享经济发展存在的问题，并提出相应的解决对策，最后得出共享经济的发展应与时俱进、在反思中完善管理制度、降低财务风险等结论，为相关的工作者提供一定的参考和借鉴。 关键词：共享经济；共享汽车；问题与策略 1共享经济发展中存在的问题 1.1缺乏完善的管理制度，影响正常的社会秩序
缺乏完善的管理制度，影响正常的社会秩序是当前共享汽车发展所面临的关键问题。在我国任何新生的事物想要实现长久稳定的发展，都离不开规范、科学的管理制度作为重要的发展基础。共享经济作为一种新兴起的经济模式，我国尚未建立起完善的法律法规以及其他地方性管理制度，这也就使得共享汽车的发展缺乏相应的政策制度指导，共享经济的发展呈现出自由化的特点，市场上准入门槛低、监督不严格等问题都使得共享经济的发展十分不规范，以共享汽车的发展为例，当前市场上许多使用者将共享汽车占为己有或者肆意破坏的行为难以得到有效的制止和惩罚，另外由于监管制度的缺失也导致政府部门对于企业共享经济运行过程中的一些行为缺乏合理有效的控制和监管，行业内部也缺乏统一明确的规定，这些制度政策方面的不足都影响了共享经济的规范性发展，同时也影响了社会秩序的稳定，给城市的公共管理带来了极大的挑战。如何更好地完善共享经济尤其是共享汽车、共享单车的管理制度，实现社会秩序的平稳运营也是相关的管理者所需要思考的关键所在。 1.2企业投资风险高回收期较长 共享经济企业投资风险高、投资金额大，资金回收期较长也是目前共享经济发展面临的一大问题。2017年OFO共
《共享经济》中的共享发展理念 罗宾.蔡斯（robin chase）女士的《共享经济：重构未 来商业新模式》，为我们理解共享发展理念，带来许多前沿 性的启发。蔡斯女士被称为共享经济鼻祖，是Zipcar 等共享公司的创始人，参与大量政策咨询，是《时代周 刊》“全球最具影响力的100人”之一。《共享经济》是一本 介绍“人人共享模式”的书。蔡斯女士将自己创办共享经济企业的经历与自己多年来对于这种新经济形式的研究结合 在一起，写作了本书。全书分为三个部分。第一部分，提 炼出人人共享模式的三大基础：过剩产能，共享平台，人 人参与。各用一章介绍这三个方面，最后用一章概括了人 人共享模式的影响。第二部分，分别讨论了人人共享模式 相关的商业运作、政策规制和企业变革。第三部分，讨论 了人人共享模式的融资问题与环境问题。《共享经 济》在以下几个主题上的创新，对树立共享发展理念具有 启发性：1、如何正确看待共享与公有、私有的关系：树立“使用而非拥有”的新理念共享是指“使用而非拥有”，这 是所有共享经济主张中共有的内核。这里的共享特指转移 使用权（access），但不转移支配权（ownership），拥有者 与使用者按一定合约共同分享剩余。Ownership被多数人习 惯地称为所有权。实际上，当所有权是指产权（property
right）时，Ownership仅仅是指所有权中的支配权，与之相 对还有使用权。例如蒲鲁东《什么是所有权》，就把所有权 区分为支配权与使用权。蔡斯女士将这种产权区分归结为 “拥有资产”与“租借资产”（租就是使用费）的区分。这里的共享，与公有私有不在一个层面之上。公有与私有， 指的都是ownership。无论公有还是私有，并不影响使用权 是否转移。例如，中国农村改革中，土地的支配权归国 家、集体，但使用权可以转移给农民。农民对土地就是“使 用而非拥有”。可见“使用而非拥有”非公非私，既可以公有私用，也可以私有公用。对互联网来说，它主要表现为平 台拥有，大众使用。这种模式非常适合大众创业、万众创 新。以互联网形式实行“使用而非拥有”，突出优势在于蔡斯女士说的“让分享变得更容易”，具体到Zipcar案例上，“使8个1小时租赁和一个8小时租赁所需的成本相同”。共享 模式在互联网实践中往往指产品免费（不售卖），而服务收 费（即按“使用”收费）。针对生活资料时，共享经济指协同 消费；针对生产资料时，共享经济指协同经济（即蔡斯所 称Collaborative Economy）。协同经济不按拥有分成，而按 使用分成。互联网特殊在，可以进一步按使用效果分成。 例如，苹果商城模式实行三七分成，APP使用苹果的生产 资料免费，APP向最终用户收费；只有APP使用有效果 时，苹果才与APP们分成，从而间接向最终用户收费。以
共享经济时代下的信任问 题与解决办法 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
共享经济时代下的信任问题与解决办法 摘要：共享经济因为颠覆了传统的商业模式，提高了闲置资源的利用率而在国内迅速发展，各领域都出现了大量的共享平台中国也出台相关政策鼓励共享经济的健康发展。虽然共享经济发展迅猛但是出现了很多问题，最核心的问题是人与人之间的信任问题。 关键词：共享经济，信任，方法 1.共享经济发展现状 全球共享经济处于高速发展期，参与共享经济的人口不断增多，共享经济平台收入大幅提高，共享经济领域不断拓展。据统计，房屋住宿领域共享平台Airbnb已经在全球覆盖34000多个城市，市场估值255亿美元。截至2015年底，美国愿意投资共享经济的机构由2010年不到20家，增加到198家，这一数字仍在不断上升。从共享经济涉及的领域来看，美国、英国、中国的统计数据均表明，当下估值或收益最高的共享经济领域分别为共享金融、交通出行、房屋住宿、生活服务等。 当下中国的共享经济，已经突破了早期闲置物品资源配置的经济模式，而将资源配置扩大到教育、医疗等服务、媒体内容分享、闲置资金众筹等领域。具体来看，资金分享领域占据共享经济市场总交易额的60%以上，交易额约为20863亿元。交易额排名第二的是生活服务领域，占据共享经济市场总交易额的%，交易额约为7233亿元。近期受到广泛关注的交通出行领域，占据共享经济市场总交易额的%，交易额约为2038亿元。值得注意的是，生产能力领域受到共享经济模式的驱动，在总交易额中占据%的比例，交易额约为3380亿元。
35金融观察与经济视野 共享经济是在网络时代下诞生的新型经济模式，引发了新一轮商 业革命，提高了各类闲置资源的利用率，共享单车、共享充电宝、共 享雨伞、共享汽车出现，带动了IT 软硬件、信息终端等产业发展， 缔造出全新的企业运营、消费和生产模式。根浴PwC 的预测显示，到 2025年，全球共享经济规模将会达到3350亿美元，我国的共享经济 规模将会达到世界首位，具有极大的开发价值。 一、共享经济的发展现状 关于共享经济的萌芽，最早可以追溯至2016年，在2016年3月， 《政府工作报告》中出现了“共享经济”字眼，强调提升社会资源利 用率，让更多人参与进来，对于共享经济的发展，国家、政府提供了 人力、物力和政策支持，经历了2017年共享经济的洗牌潮后，2018年， 共享经济继续迅速发展，涉及领域包括金融、交通、医疗、生活服务、 知识技能等产业，根据《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示， 2018年共享经济市场交易额为29420亿元，比上年增长41.6%。从发 展现状来看，共享经济已经从开始的房屋住宿、交通出行渗透至了物 流、餐饮、金融、医疗、教育、基础设施等多个细分市场，并朝着能 源、农业、城市建设等传统领域中扩展。共享经济的产业、市场规模 均逐步扩大，根据2010年的数据来看，共享经济企业数量仅有十余家， 市场规模也仅有千万余元，在2015年，这一数据直线上升，市场规 模突破了百亿，各个行业发展规模均得到显著扩大，尤其是交通出行 业，滴滴平台已经成为全球规模最大的交通出行共享平台。同时，共 享经济的发展也提高了就业率，在共享经济支持下，就业方式变得更 加自主、灵活，每个人只要有资源、有时间，均可以参与，如在闲暇 时间通过滴滴平台成为专车司机，参与众包物流等，都能带来额外收 入。 二、共享经济发展的问题 （一）信用体系有待健全 在社会发展和人们受教育水平的提升下，社会失信问题得到了进 一步改善，但是相较而言，我国社会信用体系还不健全，违背诚信问 题依然存在。在共享经济的发展中，“诚信”是一个关键，只够有完 善的信用保障体系，才能满足共享经济的发展需求。在个人诚信体系 上，发达国家有严格的制度规定，如，在美国，制定了包括品德、能 力、资本、条件、担保品、稳定性在内的5C1S 标准体系，为Airbnb 与Uber 的繁荣发展提供了支持。而我国在这一方面起步晚，社会信 用水平不高，以共享单车为例，少数用户将单车据为己有、恶意破坏、 涂改二维码在，更有甚者，利用二维码实施诈骗行为，严重影响共享 经济的发展。 （二）监管机制急需完善 共享经济是一项新生事物，与之相关的法律还不完善，政府的监 督力度不够，会给消费者造成隐患问题，这一新型经济模式的准入门 槛低，行业细则也不明确，导致事故频发。以共享单车为例，其发展摘要：共享经济是一种新型经济运行模式，以其新颖的商业模式，在其细分市场领域取得了巨大成功，在迅速发展的过程中，共享经济也暴露出新的问题。本文针对共享经济发展现状和问题进行分析，并探讨具体的发展对策。 关键词：共享经济；现状；问题；对策 共享经济发展现状、问题与对策分析 刘亚威 （身份证号：30105199005170912） 初衷是为了解决人们出行“最后一公里”问题，但是大量用户将单车随意停放，反而影响了正常的城市秩序，加上监管不到位，也出现“儿童骑共享单车死亡”、“骑共享单车发生车祸致重伤”等事故。除此之外，网络监管不当也会造成问题，如APP 中存在的漏洞可能会导致用户财产遭到损失、信息泄露等。三、共享经济发展的对策分析（一）完善现有的社会信用体系在互联网+时代，共享企业掌握着大量用户隐私，包括支付账号、身份证号码、姓名、电话等，企业需要履行自身责任，严格遵照国家规定，做好事前预防工作，保障用户信息安全，更新现有技术，做好数据文件的监控和管理工作，严格规范信息使用权限，严禁侵害用户的权益。同时，完善现有的信用系统，对于失信行为，加大惩处力度，为个体建立信用方案，借鉴美国的措施，将品德、能力、资本、条件、担保品、稳定性等纳入信用体系中，制定奖惩措施，在整个社会中营造出诚信的风气。（二）制定针对性的法律制度针对共享经济发展中出现的问题，需要从法律层面进行监管，打破立法思维，为共享企业提供生存空间，根据其发展中的问题和消费者的反馈进行科学指引，完善监管体系，制定法律制度。对于网络信息平台的运营，也要做到全程监管，加强对用户数据、网络安全监管，并做好宣传、教育，提高社会大众的安全防范意识，引导人们安全用网、文明上网，从法律、道德上做到防患于未然。（三）成立共享经济行业协会通过共享经济行业协会，能够为共享企业之间的合作、沟通、交流提供平台支持，并通过大数据、物联网的应用来做好产品管理工作，提高服务和产品质量，针对侵害用户权益等违规行为，严惩不贷。并规范企业的准入机制和退出机制，在退出运营前，要严格按照法律规定预先公示，保证用户的合法权益。在发生纠纷时，由行业协会介入，杜绝企业之间的恶性竞争和负面影响，促进共享经济的健康发展。四、结语共享经济是互联网+时代的重要产物，促进了社会的发展和变革，带来了大量就业机会，让人们能够享受到更多的服务，提高社会资源利用率。然而，共享经济是一项新生事物，在其发展进程中，也遇到了不和谐的音符，对于共享经济，要用包容心态对待，并从法律、监管、信用保障等多个方面进行制约。参考文献：[1]张一弛. 我国共享经济发展的困境与法律规制[J]. 金融经济，2019年08期[2]郭希雅，马淑娇. 共享汽车的发展逻辑:现在与未来[J]. 改革与开放，2019年06期[3]苏妍羽. 试论经济新常态下共享经济对我国经济发展的影响[J]. 商业故事，2018年17期
以“共享”理念驱动产业创新和经济转型 ——“互联网+”时代共享经济在我国的兴起及其发展趋势 作者：洪志生薛澜周源《光明日报》（2016年05月11日10版） 一、国内共享经济模式产生的基础和发展状况 李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展。随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，共享经济（sharing economy，又称分享经济）这一全新的商业潮流已初露端倪，众多的共享网站亦如雨后春笋般涌现。目前，共享经济的商业模式已广泛渗入了从消费到生产的各类产业，有力地推进了产业创新与转型升级。互联网+时代，移动终端、物联网和云计算的发展，为共享模式创新与应用提供了更多可能，战略性新兴产业如何充分应用共享模式进行商业模式创新，将具有重要的战略价值。 1.互联网+时代战略性新兴产业创新是共享发育的基础 我国未来新一代信息技术产业的重点发展方向将包括移动互联网和社会网络服务、云计算、大数据、物联网、下一代互联网、高端集成电路、新型平板显示、新兴软件等产业方向。“十三五”期间，战略性新兴产业的重要特征之一是信息网络技术在新兴产业发展中持续保持突出地位。互联网+时代战略性新兴产业商业模式创新，需要考虑新一代信息技术产业发展为其带来的特殊商业环境的变化。总体上来说，未来战略性新兴产业商业模式创新需要立足“三个端口两个转换”——即两信息端口（人和物）、两信息转换平台（价值和信息）和一个分布式价值创造端口。 移动互联网是移动通讯和互联网融合的产物，人们通过使用无线智能终端（手机、PDA、平板电脑、车载GPS、智能手表等），可以实现任何时间、任何地点、以任何方式获取并处理信息需求，这是人的信息输入的重要端口。物联网是指通过智能感知技术、网络通信技术、数据融合技术，按约定的协议，将某一单位（区域内或行业内）的物品进行信息编码并输入全域互联网系统，从而实现各相关物品的信息链接和融通，是物的信息的重要输入端口，与云计算平台相互链接。3D打印是通过SAT和制造技术的融合，将设计好的物体转化为三维设计图，采用分层加工、叠加成形的方式逐层增加材料来打印真实物体，也称为增材制造。
关于共享经济现状与发展的调查报 告 报告人：张治鑫 调查方式：网上问卷 调查时间：2017.08.22-2017.08.26 调查对象：大学生群体 整理报告时间：2017.08.27 摘要 随着“互联网+”的广泛应用，人们消费观念的转变，消费能力的提升，共享经济模式应运而生。目前国内外均呈现出鲜活的生命力，尽管仍有人对共享经济的未来发展提出质疑，但总体发展较好，是人类的进步。
关键词:共享经济、互联网+ 1.问题的提出 随着互联网的发展，一种新的消费模式正在兴起。类似于众筹，人们可以在互联网上发布自己的需求，跟其他消费者一同订购旅馆、汽车、飞机、船舶等，以较低的价格成本满足自己的需求。与此同时出租者可以利用闲置的产品赚取额外的费用。“互联网+”的飞速发展，为共享经济发展提供了便利。一部智能手机，就可以将世界各地的消费者联系起来，实现直接交换、资源共享。无论从国外还是国内看，共享经济都表现出了鲜活的生命力，但是有人却对共享经济的未来充满了质疑，共享经济能够实现可持续发展吗？ 2.共享经济内涵及其争议 共享经济这个术语最早是由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流
行的。据调查统计，当今时代几乎所有人都听说过共享单车，大概有一半的人听说过共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、闲鱼等共享产品，只有26.92%听说过Uber。共享经济主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。在讨论共享经济的内涵与现状时，有必要对共享经济的广义与狭义概念进行一定程度的区分。从狭义来看，共享经济是以获得一定报酬为目的，陌生人之间物品使用权暂时性转移的商业模式。随着共享经济内涵的不断扩展，广义的共享经济模式已经涉及在网络信息平台上对闲置的物品进行租赁、二手转让等经济模式，同时共享经济模式也包括对闲置资产、技能、服务进行共享的协同生活方式。以共享单车为代表的互联网新型租赁经济模式，往往被视为广义共享经济的重要组成部分。3.共性经济的主要领域 共享经济的主要领域包括交通出行、房屋住宿、知识技能、生活服务、医疗服务、共享金融、二手交易等。具体来看，出行
我国共享经济发展现状及市场规模分析 共享经济产业发展态势 中投顾问在《2016-2020年中国共享经济产业深度调研及投资前景预测报告》中表示，从行业发展阶段来看，中国共享经济上属于基本起步阶段，部分细分行业有望进入高速成长期。从行业生命周期理论来看，行业发展可以分为幼稚期、成长期、成熟期、衰退期。从中外共享经济发展对比来看，共享经济在国外发展起步比国内早，目前发展比国内相对更加成熟。从Uber、Airbnb 为代表国外共享经济近期的发展和增长速度来看，当前国外在租车、房屋共享等细分领域已进入高速成长期。然而，我国共享经济从发展形态、用户习惯、平台建设、供需双方认知等方面，目前都尚处于起步阶段，有待市场进一步培育，其中租车、停车、房屋短租等领域有望进入高速成长期。 图表中国共享经济行业生命周期 数据来源：中投顾问产业研究中心 共享经济市场规模分析 中投顾问在《2016-2020年中国共享经济产业深度调研及投资前景预测报告》中指出，近年来，国内分享经济发展迅速，平台企业快速成长。根据速途研究院数据，2012年在线短租市场起步时市场规模仅有1.4亿元，2014年达到38亿元，2015年超过100亿元，环比增长163%。在医疗分享领域，名医主刀自2015 中投顾问·让投资更安全经营更稳健
中投顾问·让投资更安全 经营更稳健 第2页 年10月上线后的几个多月内就开展了数千台手术，业务量月均增速40%以上。在网贷领域，行业发展还处在高速增长期，领先企业仍然保持100%以上的增长。搜易贷成立于2014年9月，在2015年实现营收65亿元。京东产品众筹于2014年7月上线，截至2015年12月，京东产品众筹总筹资额已突破13亿元，其中百万级项目超200个，千万级项目已有20个。分享经济的发展速度远远超传统行业，发展潜力巨大。 分享经济各领域代表性企业的参与人数快速增加。截至2015年底，接入滴滴出行平台的司机数已超过1400万人，注册用户数达2.5亿人。成立于2015年5月的京东众包，半年多时间内就发展注册快递员超过50万人，其中参与过快递业务的就有20万人。到2015年底，猪八戒网注册用户数达1300万人。2015年约有7200万人次参与过众筹活动，使用过O2O 类本地生活服务的用户数量超过3亿人。 图表 2010-2015年中国典型分享经济初创企业数量及新增企业数量 数据来源：国家信息中心信息化研究部
132 共享经济发展问题分析 朱 约 涂 庄 金思园 刘志铖 何西勇 作者简介：朱约（1997．11—），女，贵州六盘水人，汉族，本科在读，南京理工大学泰州科技学院商学院，研究方向： 国际经济与贸易。涂庄（1982．01—），男，湖北武汉人，汉族，硕士研究生，南京理工大学泰州科技学院商学院，研究方向：国际贸易政策。刘志铖（1997．10—），男，江苏南通人，汉族，本科在读，南京理工大学泰州科技学院商学院，研究方向：会计学。 金思园（1997．09—），女，浙江金华人，汉族，本科在读，南京理工大学泰州科技学院商学院，研究方向：国际经济与贸易。何西勇（1997．07—），男，四川绵阳人，汉族，本科在读，南京理工大学泰州科技学院商学院，研究方向： 国际经济与贸易。 （南京理工大学泰州科技学院商学院江苏 泰州225300） 摘要：共享经济作为近年来新兴的经济消费模式，以其特有的便捷、环保、低成本、新型时尚等优势正在稳步发展。本文基于前人的研究，对共享经济的现状、驱动因素、发展前景、优势、不足和发展措施等方面对共享经济的发展进行了简单的总结，以望促进共享经济的良性发展。 关键词：共享经济；大学生；绿色消费 1978美国两位社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson ）和琼·斯潘思（Joel．Spaeth ）在发表的论文《社区结构与协同消费：一种日常活动方法》中出现的“Collaborative Economy ”一词，中文译为“协 同经济” ，即本文所述的共享经济。共享经济是指需求方以支付酬劳为代价向供给方暂时“借用”物品的一种新兴经济模式，通常发生在陌生人之间。其实质是以互联网作为媒介，通过二次整合线下的社会闲置资源，让需求者以更低的成本获得物品的使用权或享受服务的权利。 一、共享经济发展特征分析 笔者以泰州大学城部分学生为调查对象，根据1：3的男女比例采取随机取样调查的方式进行问卷调查。基于调查数据统计结果，本文得出以下共享经济发展特征： （一）发展规模日益扩张。据调查数据显示，2018年共享经济成交额达到2.942万亿元，较去年同比增长41.6%；互联网运营平台员工人数达到了598万，与上一年度相比增长7.5%；共享经济的市场参与人数约为7.6亿人次，其中产品或服务的供给人数约为7500万人次，增幅达到7.1%。在2015－2018这三年里，出行服务业、住宿业、餐饮业等领域的共享经济新业态对行业增长贡献率分别为每年1.6%、2.1%和1.6%。 （二）性别差异对共享经济发展影响明显。不同性别的消费主体对消费领域的差异性对待也是共享经济发展的影响因素之一，针对不同的消费主体进行有区别性的产品设计是共享经济发展趋势之一。经调查结果分析，70.6%的泰州女大学生中在消费时更加关注产品的包装、商品实用性、使用利益以及售后服务等细节问题的占比达45.2%；相比较而言泰州男大学生在选择消费对象时侧重于商品的性价比、安全问题等。 二、共享经济的优势 （一）资源共享，绿色环保。在共享经济消费模式下，人们通过租赁或者借用一种商品或服务，而不是和以往一样通过购买所有权来享受商品或服务，从而使闲置资源的使用率得以提高。当下之共享经济发展模式已不局限于实体商品租赁、转卖的经济模式，而将闲置资源配置共享扩大至教育培训、医疗卫生、和交通运输等诸多服务领域，社会公众对这些闲置共享资源可以重复使用，从而减少重复购买，降低环境压力，绿色环保。 （二）促进企业降费提效，带动创业就业。与传统商业模式相比，共享经济平台不需要建造厂房生产产品，通过为交易主体提供交易信息，撮合交易达成即可盈利，大大降低了商业成本。从企业生命周期理论角度看，共享经济正处于初创热经济时期，当下和未来一段时间将持续蓬勃发展，适合中小型创业企业抢抓机遇，发展壮大，从而拉动就业，促进实体经济增长。 三、共享经济发展中的不足（一）消费者信息安全问题突出。此次调查中，个人信息泄露问题的比重高达调查数据的21%，直接反映出在共享经济的发展过程中个人信息泄露的严重性，而这必将影响消费者的消费动力，成为共享经济发展的阻碍，由此可见信息安全问题必须得以重视，亟待解决。 （二）产品质量、售后服务有待提高。共享经济的结果是消费者与产品或服务的对接，从调查数据来看产品质量和售后服务无保障的问题使消费者拒绝共享消费的占比高达12%，反映出产品质量和售后服务问题的严重性，产品和服务作为消费者消费的源动力，应该受到足够的重视。 （三）网络支付安全问题凸显。共享经济依托于互联网技术发展，其背后的支付流程是一项技术管理工程，但目前国内在网络支付安全保障方面的技术尚未完善，对于第三方提供的网络支付系统安全性难以保证。由于是虚拟交易，相关部门的监管无法落实到位，使网络支付安全问题日益突出，渐趋成为共享经济发展的一大障碍。 四、结论及措施 （一）强化对第三方工作人员的管理，严格守护消费者的信息安全。共享经济作为一种新兴的消费模式，在共享消费过程中，互联网运营商作为沟通消费者和服务提供方的第三方平台，掌握着大量的消费者个人信息，而第三方平台工作人员作为保障客户信息安全的第一道关卡，对其业务能力应该严格把守。 （二）提高产品和服务的质量，提升售后服务水平。共享产品和服务的提供者，应该牢牢把握行业发展潮流，面向对象革新发展，严格把好产品的质量关，加大客服人员的培训力度，提高其服务和业务水平，始终以消费者体验为服务核心，完善售后服务体系，让消费者遇到问题能及时得到解决，保障客户体验感。 （三）建立和完善网络支付体系，加强网络支付交易平台监管力度。由于法律本身的滞后性，当一种新兴经济模式盛行时，立法便成为最大的问题。共享经济仍在不断创新当中，国内关于网络支付安全的法律法规较少，缺乏对于网络支付安全的必要法律制度保障，因此立法部门应该加强维护网络支付安全的相关立法，做好消费者支付安全的守护者；而监管部门则应该加大网络支付的监管力度，同时网络支付的提供方应该加强对于支付系统的实时监测，加大投入力度，减少系统漏洞。 基金项目：南京理工大学泰州科技学院大学生创新训练计划项目（项目编号：2018023X ）。参考文献： ［1］张茜．共享经济在我国发展的趋势研究［J ］ ，农村经济与科技，2019（2）：191－192． ［2］陈怡然．共享经济的现状及其发展问题初探［ J ］，全国流通经济，2019（3）：106－107．
E-Commerce Letters 电子商务评论, 2018, 7(3), 25-31 Published Online August 2018 in Hans. https://www.doczj.com/doc/503005312.html,/journal/ecl https://https://www.doczj.com/doc/503005312.html,/10.12677/ecl.2018.73004 The Current Situation and Problems of the Shared Economy Yuqi Zeng, Jiawen Gu, Wenyi Qian, Shenkai Wu, Jiacheng Zhu Shanghai University of International Business and Economics, Shanghai Received: Jul. 21st, 2018; accepted: Aug. 3rd, 2018; published: Aug. 10th, 2018 Abstract The shared economy is a new economic model, which aims at sharing resources that are unused or newly created, playing a synergistic effect, renting resources to get rewards, and sharing this eco-nomic bonus. A large part of China’s shared economy is dominated by enterprises, such as the bi-cycle short rental platform ofo and the shared mobile power all over the mall. Under such cir-cumstances, enterprises should shoulder more responsibilities. But according to our investigation, there are many problems, such as the excessive release of the single car, the unused charging treasure, and so on. This mode of sharing the economy is very harmful to our society and is a waste of resources. It is obviously a violation of the original intention of the shared economy. This paper will analyze the disadvantages of the current sharing mode from three aspects: The prob-lems of the shared economy, the responsibility of the platform operators and the solution. After the analysis, suggestions of improvement will be given by drawing on the cases at home and abroad. Keywords Shared Economy, Sharing Platform, Waste of Resource 共享经济现状及存在问题 曾雨琪，顾佳雯，钱雯怡，吴沈恺，朱嘉程 上海对外经贸大学，上海 收稿日期：2018年7月21日；录用日期：2018年8月3日；发布日期：2018年8月10日 摘要 共享经济是一种新兴的经济模式，其目的是分享资源闲置的或是新创造出的资源，发挥协同效应，将资
中国共享经济发展报告（2020） 目录 报告摘要 (1) 上篇总报告 (5) 一、2019 发展概况 (5) （一）市场交易规模增速大幅放缓 (6) （二）稳就业作用初步显现 (8) （三）共享经济成为服务业转型发展的重要动力 (9) （四）直接融资较上年下降52% (11) （五）聚合模式等新模式备受关注 (13) （六）共享平台与金融服务深度融合 (15) （七）平台经营理念和行为更加理性 (16) （八）智能化应用进程不断加速 (17) （九）标准化体系建设取得突破性进展 (19) （十）规范发展的政策力度进一步加大 (20) 二、新冠肺炎疫情对共享经济的影响 (23) （一）短期影响：有“冲击”也有“刺激” (24) （二）长期影响：“危”中藏“机” (26) 三、存在的问题 (29) （一）疫情冲击下平台企业经营压力巨大 (29) （二）地方自由裁量权过大等问题较为突出 (30) （三）《电子商务法》落地实施尚缺乏细则支撑 (31) （四）平台灵活就业人员的社会保障亟待加强 (32) （五）可共享资源开放力度不足 (33) 四、发展趋势 (34) （一）共享经济将很快走出疫情冲击并呈现稳定发展态势 (34)
（二）市场竞争加剧行业洗牌加速 (35)
（三）未来几年平台企业上市步伐有望加速 (36) （四）资源开放和平台赋能成为共享制造的重要支撑 (37) （五）区块链技术应用成为新热点 (38) （六）“互联网+监管”和基于信用的差异化监管进一步加强 (38) 下篇典型案例 (40) 一、滴滴出行：迈向技术与安全双轮驱动新阶段 (40) 二、小猪短租：发力自营业务加快智能化应用 (42) 三、Airbnb 爱彼迎：持续提升品质服务与文化体验 (43) 四、途家：以用户需求为核心发力品质化服务 (44) 五、美团：全力打造综合性互联网生活服务平台 (45) 六、WiFi 万能钥匙：以技术自主创新保障连接安全 (47) 七、满帮集团：优化增值服务探索模式创新 (48) 八、好活平台：积极探索灵活用工新模式 (50) 致谢 (52)
2019年第18卷第4期新时代共享经济发展的现状与对策建议 □王璐 【内容摘要］在新时代的背景下，我国的共享经济模式正不断应用于各大事业单位。面对这种高速发展的态势，新业态新模式疯狂涌现，技术应用创新明显提高，其不仅促进了经济的可持续发展，在国际影响力上也显著提升，是我国经济发展的一大亮点。然而，机遇的存在也带动了一些负面因素的出现，在我国共享经济发展中仍存在一些有待解决的 问题。因此，本文就针对新时代下共享经济发展的现状提出一些合理的分析与建议，以供广大人士参考。 【关键词】新时代;共享经济发展；分析与建议 【基金项目】本文为2017年度广东省教育厅“创新强校工程”科研项目人文社科类“文化自信视阈下消费决策中身份认同与情绪调节影响因子的作用机理研究”（编号：2018-KJZX044）成果。 【作者简介】王璐（1983.3~）,女，顺德职业技术学院讲师，博士;研究方向：市场营销 伴随着我国互联网大数据与社会主义市场经济体制的相互融合，共享经济发展已是其中不可缺少的一部分。作为一种新业态、新模式，共享经济发展给我国带来了重大的发展机遇，但新的挑战、新的问题也会随之而来。在信息安全管理方面、资金交易保障方面、法律制度方面等等，这些都存在相应的问题。因此，必须对新时代下的共享经济发展的基本特征、尚存缺陷以及合理解决方法展开一系列的研究，以保障共享经济能够有效的发展。 的地区，需要借助“一带一路”战略的契机，进一步发掘区域内的物流需求，对物流市场资源配置进行优化，提高市场资源的利用率。与此同时,还要制定科学合理的投资规划与政策，防止出现盲目投资或重复投资的现象，对区域内的物流资源进行合理的整合，实现资源配置的优化，防止出现物流资源利用率低下的现象。而在物流供应滞后的地区,为了满足区域物流需求,必须增加基础建设的投入与人员的投入，以重要节点城市为基础，建立物流基础设施网络，利用有限的资源，充分发挥区域周边物流供给的协同作用，有效提升物流的空间效益，同时提升物流行业中从业人员的综合素质,引入更多的高级人才，为物理行业的发展提供充足的动力。 （三）积极引入先进的物流技术。在区域物流的发展过程中，先进的物流技术是实现协同发展的关键，只有积极引入并应用先进的物流技术，才能有效地提高物流效率。因此,需要鼓励物流企业通过引进与自主研发的方式发展先进的物流技术，并将这些技术应用在物流行业的发展过程中，促进物流行业的发展。在实施“一带一路”战略的地区，可以引进并应用电子数据交换技术、电子商务平台等先进物流技术，促进信息的交流，对物流信息资源进行充分的整合，为物流行业提供优质的信息服务，促进物流效率的提升。 （四）支持知名物流企业的发展。在区域物流的协同发展中，知名物流企业发挥着十分重要的作用，为经济发展提 一、共享经济发展的特征 （一）信息网络平台的搭建。信息网络平台能够掌握资源的供给源，可对资源进行统一有效的管理,最大限度地保障了服务的品质统一化。除此以外，由于信息化网络平台完全不需要考虑资源的闲置量大的问题,便能让共享模式上有许多途径可供选择，进而有效解决高频或低频价高的需求缺口。共享手机充电宝是共享经济模式中的一个经典例子，若在传统方式下提供闲置充电宝,不仅供不应求,而且充电宝的 供专业的物流服务。在实施“一带一路”战略的地区,大部分物流企业的综合实力相对较低,为了保证这些企业能够充分发挥其在经济发展中的重要作用，需要鼓励其进行资源整合，形成大型的知名物流企业，有利于提升物理行业的整体服务质量。 四、结语 总而言之，在“一带一路”国家战略的实施过程中，区域物流的协同发展是促进区域经济发展的关键因素。因此，必须明确区域物流协同发展的重要性，采取针对性的发展对策，促进区域物流协同发展的实现。 【参考文献】 ［1］张雪青.“一带一路”区域物流协同发展分析［J］.统计与决策,2016,8 ［2］张建嬌."一带一路”战略背景下的区域物流协同发展研究［J］.怀化学院学报,2018,3 ［3］龙力见.宁波区域物流与文化产业关联性及其协同发展对策研究［J］.西部皮革,2017,20 ［4］沈言言.“一带一路”下国际物流与国际贸易的协同分析— —以上海为例［J］.市场经济与价格,2016,12 ［5］陈斌.展现宁波风采惊艳世博舞台——韩国丽水世博会的“浙江宁波周”活动侧记［J］.对外传播,2012,12 Industrial&Science Tribune2019(18)4?15?