一汽解放实习报告学院：机械工程学院
班级：
学号：
姓名：
日期：2015.8.10--8.20
目录
前言 (2)
第一章.安全教育 (3)
第二章.一铸特种铸造 (4)
第三章.纵梁冲压 (4)
第四章.薄板冲压 (5)
第五章.变速箱 (9)
第六章.一汽轴齿中心 (10)
第七章.车桥加工装配 (11)
第八章.一汽模具厂 (14)
第九章.车轮生产线 (15)
后记 (17)
前言
时间留在了2015年8月10至8 月20 日。短短十天，结束了在长春一汽的参观实习。十天的时间，所见所闻之于长春的印象，有世界第一大的欧亚卖场，也有破旧不堪的老公交车。有熙熙攘攘的烧烤酒吧，也有形形色色的公园广场。有美丽春城坐落的吉林大学，也有筹建国际汽车城的汽开区。
正是在汽开区，在中国第一辆解放卡车启动的一汽公司，我们进行了为期十天的参观
实习。
说起一汽，首先要谈谈公司标识。中国一汽视觉识别系统的核心要素，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形，构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象，寓意中国一汽鹰击长空，展翅翱翔。【一汽logo图】
而我们要参观实习的地方是一汽解放汽车有限公司--中国一汽集团旗下的轻、中、重
型卡车企业，总部位于吉林省长春市。首先认识一下这个“挣钱机器”。
2003 年，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司。十年来，一汽解放先后成功推出解放第五代和第六代重卡产品，实现了以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局，以品质、技术和创新能力，成为中国商用车行业处于领先地位的卡车制造企业。解放品牌价值180.26亿元，连续多年保持行业第一。
一汽解放卡车生产工艺和制造技术，达到了国际先进水平。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业，自动化率达100%。驾驶室涂装线采用自动化控制装备，涂层质量达到了国际水平。整车装配线采用模块化装配，配备定值装配工具，检测线由计算机控制，进行100%驾驶室淋雨密封性检验。发动机、变速箱、车桥三大总成生产线，采用世界先进水平的加工中心、数控机床、三坐标测量仪等工艺装备。【解放J6 效果图】
很有幸能在学校的组织下参观这个中国汽车的摇篮，闲暇之余，三五好友说这是平生唯
一一次进一汽大门了，但毕竟以后这样的机会真的很小。所以一直秉持“机会来了就要抓住”这个信念的我也是圆满的结束了这段实习旅程。仔细整理归纳，写下这篇实习报告。具体的
实习报告流程如下：
第一章·安全教育
进入每一个企业，第一个接触的就是安全培训。
企业成于安全，败于事故。进入每一个企业，第一个接触的就是安全培训。可见安全的重
要性。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的
伤痛。
安全绝不仅仅是一次两个小时的会议培训就可以避免危险。安全需要每一个人谨记于心，
提高思想认识，防患于未然。然而现在大部分人仍抱有侥幸心理，导致一次次惨痛人心的
教训。2015年8月12日23:30 左右发生在天津港的重大火灾爆炸事故举国哀痛，安全问题
刻不容缓。
培训期间，培训老师提起新兴的专业安全工程专业。的确，目前专门从事安全教育培
训的老师较少，即使安全系统内部，高级工程师、工程师的队伍在不断扩大，但他们中绝
大多数原来从事的并不是安全或环保，基本上是半路出家，抓好培训工作需要大量安全管
理专家级人员的出现，尤其是那种能够既熟悉工艺操作、设备管理，又能熟练掌握安全技
术知识的复合型人才，他们是能将安全管理知识、技术手段融入到生产实践当中的关键力量。
第二章·一铸特种铸造
壳型铸造工艺最早应用于20世纪70年代，欧美国家应用壳型铸造工艺生产曲轴、凸
轮轴等轴类铸件。【曲轴图】【壳型铸造】
壳型铸造工艺与砂型铸造工艺不同点是采用覆膜砂制壳，两片壳型粘接一起形成铸型，粘接好的壳型（铸型）立放在砂箱里，1个砂箱装3-5个壳型，壳型周围填铁丸，所以壳型铸造工艺是立浇铸造工艺。壳型铸造的主要设备有壳型机、粘接机、熔化炉、浇注机械线、抛丸机、切割机和砂轮机等。
一铸所用的壳型机有两种，一种为四工位转台式壳型机，另一种是翻板式壳型机。四工位转台式壳型机采用湿态覆膜砂生产壳型；翻板式壳型机采用干态覆膜砂生产壳型。两种壳型机都是采用天然气加热。·壳型铸造生产线特点有：
·壳型铸造线工艺机械化程度高，能实现大批量流水生产，生产效率高，
·工艺紧凑，工序少（主要工序为制壳、熔化浇注和铸件清理），生产节拍快，生产周期短（生产周期为24h）。
·生产出来的曲轴表面质量好，表面粗糙度能达到Ra6.3μm，尺寸精度高.曲轴尺寸精度能
达到CT6一CT5级，力学性能稳定，能生产球铁QT600-5、QT700-3和QT800-3曲轴。
·四工位转台式壳型机，采用天然气三次加热烘烤壳型的制壳工艺，保证了壳型质量的稳定。生产壳型效率高，自行设计制造的大型翻板式壳型机能生产50kg曲轴（曲轴长度为
750mm），
·壳型自动装箱、自动填铁丸并震实，不但实现自动化，减轻工人的劳动强度，而且保证，曲轴质量和性能。
·壳型立放在砂箱中，四周填满铁丸，提高曲轴的冷却速度，有利于提高曲轴力学性能和改善曲轴的金相组织。
·采用2t中频感应电炉熔炼铁水，提高铁水质量；采用废钢加增碳剂以及
Cu、Mn、Cr、Ni、Sn等合金元素合理搭配，提高曲轴的力学性能。
·采用挂式封闭循环抛丸机，生产效率高，避免曲轴磕碰，曲轴表面质量好。
·壳型铸造与砂型铸造比较，劳动作业环境要好。
第三章·纵梁冲压
车架纵梁是载重汽车最大的零件，是底盘中关键的零件之一。直接制约着车架总成质
量和整车的生产能力。【车架总成图】
中重型卡车纵梁产品是槽型结构零件，分为等截面梁和变截面梁。槽型截面抗弯强度好，零件安装紧固方便。可方便制成变截面梁。【如图】
纵梁生产传统工艺通常需要一套落料冲孔模和两套压弯成型模。工艺流程如
第四章·薄板冲压
压力机（包括冲床、液压机）是一种结构精巧的通用性压力机。具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺。通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。
压力机分螺旋压力机、曲柄压力机和液压机三大类。曲柄压力机又称为机械压力机。曲柄压力机是一种最常用的冷冲压设备，用作冷冲压模具的工作平台。其结构简单，使用方便。按床身结构形式的不同，曲柄压力机可分为开式曲柄压力机或闭式曲柄压力机；按驱动连杆数的不同可分为单点压力机或多点压力机；按滑块数是一个还是两个可分为单动
压力机或双动压力机。
机械压力机工作时由电动机通过三角皮带驱动大皮带轮（通常兼作飞轮），经过齿轮
副和离合器带动曲柄滑块机构，使滑块和凸模直线下行。机械压力机在锻压工作完成后滑
块程上行，离合器自动脱开，同时曲柄轴上的自动器接通，使滑块停止在上止点附近。
为了实现汽车覆盖件冲压生产工序的连续加工，将两台以上的压力机成线状串联布置，
称为冲压生产线。覆盖件冲压生产线的设备基础是带状纵向贯通式，压力机呈纵向串联布置，便于流水生产。【冲压生产线】
汽车覆盖件成形一般由落料，拉深，修边，翻边，整形，冲孔，弯曲，胀形，切口等
工序按照需要排列组合而成。典型覆盖件一般需要4~6道工序。例如，汽车前地板一般由
四道工序完成，即拉伸> 切边与冲孔>冲孔与翻边>冲孔。
冲压模具取决于冲压工艺，不同的冲压工艺对应的模具种类，结构与数量均不相同。
冲压模具分为拉深模，弯曲模，冲裁模三类。模具构造随零件形状，工艺，模具种类，自
动化等因素而异。
拉深工艺：
又称拉延，是利用拉延模，将冲裁或剪裁后的平板坯料制成开口空心件的冲压工艺。拉深过程如图
拉深模的主要零件有凸模，凹模和压边圈。压边圈的作用主要是防止拉深是毛坯的凸缘部分失稳起皱。【拉深模】
冲裁工艺：
冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工（序）件或废料分离的一种冲压工序。冲裁是剪切、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整修等分离工序的总称。
冲裁模主要用于各种板材的落料与冲孔，模具的工作部位是凸、凹模的刃口，刃口工作时承受冲击力、剪切力、弯曲力，以及剪切材料的强烈摩擦力，因而对冲裁模的性能要求主要是指对模具刃口的性能要求。【冲裁模】
弯曲工艺：
是根据零件形状的需要，通过模具和压力机把毛坯弯成一定角度，一定形状工件的冲压工艺方法。
翻边工艺：
在坯料的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法称为翻边。
覆盖件冲压缺陷有很多，其中拉裂是深冲工艺产生的常见缺陷。根据程度不同,可将拉裂分为微观拉裂和宏观拉裂两种情况。
板料变薄是板料拉伸的结果,从工程实际的角度来看,对于车身覆盖件,板料厚度减少
4%～20%是可以接受的,若减少得太多,则将削弱零件的刚度,且引起开裂。
起皱是薄板冲压成形中另一常见缺陷,它的产生原因与拉裂产生原因相反。是由于局部压应力过大引起薄板厚度方向的失稳所致。
冲压件检验中在保证冲压件质量的方式上一般有两种，精度检验和外观检验。精度
检验一般在检验专用夹具上进行。外观检验一般靠摸，目视的感觉检验，用以发
现缺陷。
三坐标测量机可自动对冲压件进行测量和尺寸监控。通过将被测物体置于三坐标测量
机的测量空间，利用接触或非接触探测系统获得被测物体上各测点的坐标位置，根据这些
点的空间坐标值，由软件进行数学运算，求出待测的几何尺寸和形状、位置。【如图】
关于薄板冲压车间厂房布局，【薄板冲压车间布局图】
冲压车间设备布局是将压力机设备、物料搬运设备、工作单元和安全通道走廊等制造
资源，合理地放置在一个有限的空间内的过程。
冲压车间设备布局决定着车间的生产能力和生产效率，关系到车间的物流方向和速度、
厂房利用率、人力和物力的合理配置，以及设备的综合效率等，直接影响到车间的总体效益。
一汽薄板冲压车间对压力机设备布局进行阶段性地调整优化，解决了车间冲压设备生
产能力和效率，满足汽车冲压车间生产的需求，实现车间效益的最大化，适应市场经济发
展的需求。
随着计算机科学的发展，已经有了科学的相关软件分析。例如Flexsim模拟仿真软件是
新一代的3D模拟仿真软件，可用来构建工业或企业各种经营、管理和制造等的三维实体系
统模型，可在不同作业平台上执行全窗口化3D专业仿真。对于离散事件，如制造业、物料
处理等，可创建三维虚拟现实环境，观察运行仿真过程中的每个动作，并在形象化的动态
三维虚拟现实环境中，检测新的设备布局、工艺流程、物流或系统等方案，解决对于创建
时可能出现崩溃、发生中断或是产生瓶颈的复杂系统问题。
第五章·变速箱
在车辆的正常行驶中，发动机是制造动力的环节，离合器是传递动力的枢纽，而变速
箱则是实现在不同行驶状况下车辆的正常运转，即分配动力的环节。
功能为：
一、改变传动比；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或
进行动力输出。
以CA6TB(X)053/062/070M系列为例，此系列是引进日本日野的变速箱产品，改造升级后该产品成为中国和朝鲜军车指定匹配的产品，是一汽解放汽车有限公司出口车指定的配套产品。该产品为机械式同步器变速箱，具有6个前进档和1个倒档，
其结构特点：
1、1档和倒档采用滑动齿套，2-6档采用同步器，可选双锥同步器。
2、可直接操纵，也可远距离单、双杆操纵，可选配换档助力器。
3、可前置、后置安装
4、可配装左或右侧取力器。
第六章·一汽轴齿中心
一汽轴齿中心拥有国际先进水平的汽车核心技术。包括国际先进的磨齿机，珩齿机，
矫直机，插齿机和拉床。
变速箱齿轮为汽车、拖拉机等发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。通过齿面的接触传递动力，两齿面在相对运动过程中．既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力．经常换挡使齿端部受到冲击。要求变速箱齿轮具有高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性。
材料：多采用锻钢及碳素合金钢
制造流程：锻造制坯→正火→车削加工→调质→滚、插齿→剃齿→热处理→磨削加工→修
整
输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动
轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，起到动力
传输作用
材料：多采用40Cr，20CrMnTi等
难点：钻深孔及校直分别是金属切削加工及热处理的加工难点
制造流程：
输入轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿→钻孔→插齿→倒尖角→滚齿→剃齿→热
处理→磨加工→对啮修整
输出轴：锻造制坯→正火→精车加工→搓齿滚齿→剃齿→热处理→磨加工→对啮修整汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其设计要求的良好机械性能。一汽轴齿加工中心热处理车间应用双排连续渗碳炉处理达到了很好的效果。【此图为生产线方案图】
传统的推盘式气体渗碳炉生产线为直线式或折线式布置。料盘不仅是传送工件的载体，而且是推动力的主要承受者。在高温下因承受较大的推力，料盘变形增加，寿命降低。近年来人们为克服推盘式渗碳生产线的缺点，研制了环形气体渗碳炉生产线。
图５是一条典型的环形炉连续式气体渗碳生产线。该生产线由备料台、预氧化炉、底
装料装置、环形炉、淬火槽、清洗机、回火炉、配电柜等部分组成。
环形炉是该生产线的关键设备，它主要由可以作旋转运动的环形炉底和环形炉墙等组成。环形炉墙由外环、内环及炉盖连接而成。用油对炉子转动部分和固定部分进行密封，使炉室内形成一个气密的环形空间。根据产品工艺的需要，环形炉室内划分为不同的热处理工区，如加热区、渗碳区、扩散区、降温区等，用可升降的隔门分开，每个区域的温度和碳势可独立调节，互不影响。工件的料盘随炉底而运动，料盘与料盘之间保持等距离。料盘不受外力。进料门和出料门为同一门，结构简单，炉气外溢量小。
第七章·车桥加工装配
汽车车桥是载货车底盘一个非常重要的部件，其中桥壳是车桥中最核心的零件之一，铸造桥壳和冲焊桥壳是目前桥壳中的两大主体，而冲焊桥壳作为后起之秀在桥壳生产中起举足轻重的作用。
冲焊桥壳根据桥壳的大小采用不同的冲压工艺制造，轻型车等的小型车桥的冲焊桥壳采用冷冲压工艺生产。具体工艺是：落料→拉延成形。中重型车桥的冲焊桥壳采用热冲成形工艺，冲压工艺是：火焰切割或等离子切割下料→中频感应加热→热冲成形。
前桥装配线
前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。
主要由前轴(梁)、转向节、主销和轮毂等四部分组成，
装左转向节——→装右转向节——→左侧装转向节及臂——→左侧调前束，转向角——→右侧调前束，转向角——→装左制动器总成——→调左刹车间隙——→调右刹车间隙——→装左轮毂——→调刹车间隙——→复调前束——→挂桥
后桥装配线
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差
速运动。
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节。分别通
过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
具体工作原理是发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。【后桥】
后桥生产线：
桥壳清洗、上线→2、吊减速器→3、落减速器→4、拧减速器螺栓→5、涂胶、落后盖→6、拧后盖螺母→7、吊左右制动器→8、拧左右制动器螺栓→9、装左右凸轮轴→10、装左右轮毂→11、左右ABS信号检测→12、装左右半轴→13、调左右刹车间隙→14、桥总成试漏工位→15、总成下线
第八章·一汽模具厂
电火花加工是利用浸在工作液中的两极间脉冲放电时产生的电蚀作用蚀除导电材料的特种加工方法，又称放电加工或电蚀加工，英文简称EDM。
电火花加工是当前模具制造的重要方法，尤其是在注塑模具制造中，电火花加工可以说是一种不可替代的工艺方法，发挥着重要的作用。在高速铣加工迅速发展的今天，电火花加工发展空间受到了一定的挤压。对于大型注塑模具的加工，目前大多采用铣削加工可以直接完成。中型模具一般采用铣削加工模具外表及粗铣型腔，仅将刀具精铣困难或无法精铣的部位留给电火花加工。而在小型注塑模具制造中，尤其是成型产品复杂的模具，其模仁、滑块、镶件、斜销等零件的沟槽拐角特别多，用电火花加工比用铣削加工更具有优越性。因此电火花加工精密注塑模具始终占加工中的主导地位。
按照工具电极的形式及其与工件之间相对运动的特征，可将电火花加工方式分为五类：利用成型工具电极，相对工件作简单进给运动的电火花成形加工；
利用轴向移动的金属丝作工具电极，工件按所需形状和尺寸作轨迹运动，以切割导电材料的电火花线切割加工；【电火花线切割】
利用金属丝或成形导电磨轮作工具电极，进行小孔磨削或成形磨削的电火花磨削；
用于加工螺纹环规、螺纹塞规、齿轮等的电火花共轭回转加工；
小孔加工、刻印、表面合金化、表面强化等其他种类的加工。
第九章·车轮生产线
汽车车轮在整车中属于行走系统的保安件，，汽车车轮是典型的中，厚板冲压零件。轮辐和轮辋焊接成车轮。
轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的部分。
轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。
挡圈是可以从轮辋上拆卸的轮缘，装在轮辋锁圈槽部位。
型钢车轮轮辋的冲压工艺流程为：剪切，酸洗，卷圆，压平，对焊，刮渣，挤压焊缝表面，端切，扩张，压缩，精整，车内径，冲气门孔，挤压气门孔毛刺，质量检查。
【卷圆机】
其中轮辋在对焊和扩张中开裂率很高。是车轮生产中的重要工序。
型钢轮辐冲压工艺为：剪切，落料，冲工艺孔，成形（冲压，或旋压成形），冲中心孔机罗螺钉孔，冲散热孔，挤压散热孔毛刺，校辐底，扩螺栓孔，车中心孔和外圆，冲豁口，质量检测。
落料中比较传统的落料方式是倍尺落料工艺生产效率低，材料定额高，已被淘汰。目前的落料工艺有三倍尺落料和套材落料。
套材落料
倍尺落料
冲工艺孔是基本工序，为后续定位用。
型钢车轮合成冲压工艺为：压配四点点焊固定，合成焊接，冲豁口，质量检查。弹性挡圈冲压工艺为：卷圆，扩切，预校正，精整，冲压槽孔，打磨毛刺，酸洗（喷丸）。
目前型钢车轮在工程车领域应用比较多。商用车普遍采用旋压车轮。【旋压机】
旋压车轮轮辋冲压工艺：
车轮行业不仅要面对轻量化、可靠性和高精度的技术难题，同时还要适应车轮的外形美观、大直径和宽轮辋的发展方向。目前的载重汽车车轮大部分是钢材制造的。但钢制车轮的缺点也是非常明显的，钢车轮质量大，制造和使用钢车轮消耗的能量很大，针对传统工艺的缺点，研究并应用更先进的车轮材料和生产工艺显得很有必要，如镁合金旋压车轮旋压成形车轮提高了产品制造精度和强度，机械加工余量大大减少。
后记
浅谈汽车轻量化生产
汽车轻量化是汽车工业的发展趋势。何为汽车轻量化？传统观念中以牺牲汽车舒适性，安全性为代价称不上真正意义上的轻量化。汽车轻量化有一个客观指标。即汽车轻量化系数
摘要 本篇论文以马自达6轿车为例,按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内熔丝熔断，临时用一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的10A熔丝，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6；怠速不稳；发动机无法启动；发动机故障警告灯点亮；空调系统不制冷
目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (2) （一）故障现象 (2) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (5) （三）故障排除 (7) （四）故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (8) （三）故障排除 (10) （四）故障小结 (10) 结论 (11)
参考文献 (12) 致谢 (13)
1马自达6后备箱能承重多少公斤? 答：后辆最大载重量:925-546=379KG.最大载重量:1915-1390=525KG 2 是否有英文的M6说明书? 答：无英文版说明书 3 厂家是否有生产红色浅内饰的意向. 答：无明确意向. 4 马自达的扬声器是多大的,是同轴的还是套装的,有没有分屏器,扬声器是什么牌品的. 答： 5.5*7.5(IN),松下同轴扬声器,本身自带分屏器. 5 马自达喷漆后多长时间可以接触雨水,烤漆一般多长时间. 答：烤漆一般60度,烤30分钟,24小时后可见水 6 维修CD机几个工时? 答：维修CD60个工时.(100个工时是一小时) 7 M6的主钥匙是否带芯片或密码转换器. 答：有起动防盗锁指系统,钥匙里有芯片叫转发器 8 M6的2.3型是否有车内温度显示. 答：没有 9 2.3豪华型的六个气囊是哪产的. 答：六个气囊是随车从日本进口的 10 M6没有天窗的是否可以加天窗. 答：4S店和厂家均不能,没有这方面的工艺流程 11 M6的2.3型雨刷器的尺寸. 答：厂方没有这方面的资料,只能自己量一下. 12 CA7230AT是否在驾驶员不系安全带行车超过8秒会有蜂鸣报警. 答：无此功能,(新的说明书有误,老说明书上没有.) 13 2.3豪华型短发动机都包括什么. 答：气缸体,气缸盖,和必须的原件 14 2.0的车身和车门是一体的还是焊接的. 答：是焊接的 15 2.0型发动机后部有没有防火墙. 答：车身有防火墙,发动机没有 16 M62.3型的车身板盘是双面镀锌还是单面镀锌.防腐多少年. 答：是双面镀锌,十年不锈穿. 17 2.3型M6更换变速箱油及刹车油各需要多少升. 答：变速箱油7.2升.刹车油570亳升 18 RX-8前后有没有拖钩,门内侧有没有迎宾灯. 答：有拖钩,有迎宾灯. 19 CA7230AT钥匙孔附近的灯在什么情况下会亮? 答：这个灯是钥匙照明提醒灯,晚上自动亮,可能是灯坏了,上服务站检查. 20 CA7200AT有没有引水槽? 答：有引水槽. 21 用户咨询秋季呵护活动和首保是项目重复的,是否可少交钱. 答：重叠的项目很少,以服务站说法为准,不能少交钱. 22 用户咨询老款M6和新款M6钢板厚度,要准确的数据. 答：新M6和老M6的厚度是相同的,但新M6在个别局部的地方有所加厚. 23 新M6的2.3和2.0型目录. 答：两者均为国家环保目录40号.发改委产品目录103号. 24 2.0前大灯罩能承受多高的温度. 答：没有这方面的数据 25 2.3的M6更换变速箱需要几桶,多少升.是否必须更换转向助力油.如果需要要几桶. 答：变速箱油最上限为7.2升.不是必须同时更换 26 CA7230AT前大灯产地? 答：原产地在马来西亚,一汽都是从日本买进的 27 用户咨询氙气大灯光线为什么那么散? 答：氙气是近光灯,不可能完全聚到一个点上. 28 用户咨询2000公里的新车入冬前用不用换机油和防冻液? 答：机油在5000公里更换,防冻液能防零下35度.都不需特意更换 29 用户咨询方向盘助力性差,转弯回舵时要用手带一下? 答：转弯回位的问题要在一定车速的情况下才可以,低速行车时回位力较小,可能仍需手动,中高速时也可能因为卡死出现无法回位现象,这样的问题要让用户去服务站检查,才能确定具体原因. 30 用户咨询起车时,转速在1000转以上,是否需要等它回落到1000以下再起车. 答：起车后5-10秒即可起车,不需降至1000转以下. 31 马自达6车辆是否配有出厂时的相关配置单. 答：无配置单,在产品宣传单面上有相关配置,用户可以对照.
马自达6 百科名片 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 目录 简介 卖点 优点 缺点 1具体介绍行驶性与舒适性的完美结合 1安全性与操控性的结合 1动感而高雅的外观内饰 结构 防护 发动机选配 配置 评价 一汽马自达6 改款上市 睿翼 车型及报价 简介 马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马
马自达6 自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6”[1] 卖点 扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加 马自达6 上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。 优点 1.外形俊秀、 2.发动机性能优异，加速顺畅 3.操纵性能优异 缺点 车型单一了集三厢、两厢和运动款在内的系列产品。 具体介绍 行驶性与舒适性的完美结合 新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒
马自达 6 睿翼使用手册由内至外-多图详解 以马自达“ Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6 睿翼，即将于 2009 年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的使用以 及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 关键词：一汽马自达马自达6睿翼 以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，即将于2009 年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼，在各项功能的 使用以及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 一外观部分：
Mazda6 睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升，2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。前保险杠与运动型散热器格栅经过重新设计后，使得车头整体感很强。 Mazda6 睿翼 1795mm的车身宽度可以满足消费者对于车内横向空间的要求，同时这款车的轮毂造型是该车的 一大亮点之一，多幅式铝合金运动轮胎区别于老款版车型。215/50R17 的轮胎，兼顾了舒适性与经济性。
经改款换代有的Mazda6 睿翼，采用了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力十足的视觉效果。远/ 近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设 4 点式泊车雷达。 与前泊车雷达相同，后倒车雷达将同样出现在量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的新手们在停车时可 以减少一份小心与谨慎。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
产品：马自达6行车电脑 功能：在原车液晶信息显示器上显示 1、怠速油耗 2、瞬时油耗 3、平均油耗 4、续航里程 5、平均车速 6、加油原始数据清零重新计算。（选装） 7、手动空调屏幕显示虚拟信息。（选装） 产品特点： ●随时了解爱车实时信息，进一步掌控爱车，增加行驶乐趣。 ●精益驾驶技术，节省汽油开支，预计加油时间。 ●尽早发现用油异常，及时维护保养私家爱车。 ●采用集成电压电路，32位芯片，保障性能稳定; ●体积微小，提供便利的安装附件，使安装更简便； ●金属外壳坚固可靠，完全电路隔离； ●使用优质材料，层层把关，力保汽车整体电气安全 ●外形美观大方、档次更高。 ●完全插头对接，不破坏原车线路。 使用说明： 按中控信息显示屏下边的CLOCK键和SET键进行时钟与行车电脑信息的切换。长按SET键可将将平均油耗和平均时速清零。 1.显示“CONSUMCUR L/100KM”时为:瞬时油耗。 当车速低于5KM/H时，显示怠速油耗。
2·显示“CONSUN AV L/100KM"时为：平均油耗。可以长按显示屏SET按键将记录数据清零重新计算。
3·显示“REMNG KM”时为：续航里程。油箱的现有油能行驶的公里数。 4·显示“AV KM/H”时为：平均时速。市区内行驶的车辆平均速度相对较低为正常想象。
注意：由于现在生产的马自达6车辆均不带行车电脑的功能，配合原车显示屏使用显示油耗信息，需要将原车的显示屏进行改动后才可以实现，如下图将显示屏拆开后用一条跳线将图示的2点相连接即可，不会影响原车显示器的正常工作，再将我们的行车电脑的模块相连接即可轻松实现行车油耗显示功能。
摘要 本篇论文以马自达6轿车为例、按照故障现象、故障分析、故障排除、故障总结四个步骤，论述了五个典型的故障案例：第一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修，通过检测是发动机电子控制单元故障，购进发动机电子控制单元后装复试车，故障排除。第二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修，通过对故障码检测分析，发现发动机电子控制单元没有故障，然后检查附件发现线一根信号线和屏蔽电线短路，重新布线，故障排除。第三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修，经检查发现原来的熔丝盒内铜线熔断更换了一根细铜丝，造成接触不良，最后更换标准的铜丝线，故障排除。第四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修，使用诊断仪诊断分析确定是膨胀阀出现故障，更换膨胀阀，添加标准量制冷剂，故障很快排除。 关键词：马自达6，怠速不稳，发动机无法启动，发动机故障警告灯点亮，空调系统不制冷
目录 一、马自达6轿车发动机怠速不稳故障检修 (1) （一）故障现象 (1) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (3) （四）故障小结 (3) 二、马自达6轿车发动机无法启动故障检修 (4) （一）故障现象 (4) （二）故障分析 (4) （三）故障排除 (5) （四）故障小结 (5) 三、马自达6轿车发动机故障警告灯点亮故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (5) （三）故障排除 (7) （四）故障小结 (7) 四、马自达6轿车空调系统不制冷故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (7) （三）故障排除 (9) （四）故障小结 (9) 结论 (10) 参考文献 (10)
致谢 (11)
在您驾驶马自达汽车之前 您的Mazda6的设计与制造是用来载客与装载货物的绝对不要用您的Mazda6牵引货车与拖车，如果这样的话会对车辆或乘员造成严重伤害。如果您需要进一步详细了解，请向经过授权的Mazda6销售服务店咨询。 新车在第一个1000km(600英里)内，不要牵引车辆如果这样可能会损坏车辆。 驾驶技巧 磨合 无需特殊的磨合，但是，在最初的1,000公里(600英里)中，有以下几项防护措施可以使您的马自达汽车提高性能、经济性及使用寿命。 1．不要使发动机高速空转。 2．不要长时间地保持一个恒定的速度，无论是慢速还是快速。 3．不要过长时间地恒定在节气门全开或者发动机高速运转。 4．避免不必要的紧急制动。 5．避免节气门全开时起动汽车。 6．不要牵引拖车。 省钱的建议 您如何操作您的马自达汽车将决定一箱燃油能够使它行驶多远的距离。采纳这些建议会帮助您节省燃油及维修费用。 1、避免长时间预热。一旦发动机平稳运转，则开始驾驶。 2、避免快速起动。 3、保持发动机的调整。遵循维修保养计划(第8-3页)，并要求专业的维修人员检查维修汽车，我们向您推荐马自达公司授权的维修人员。 4、仅当必要时使用空调设备。 5、在崎岖不平的道路上减慢车速。 6、保持轮胎适当充气压力。 7、不要承载不必要的重量。 8、在行驶时，不要将您的脚放在制动器踏板上。 9、使方向盘保持正确的调整。 10、在高速行驶时，保持车窗关闭。 11、侧风及逆风行驶时，减慢车速。 滑行： 当下坡时，使发动机停止运转是非常危险的。 这会导致失去动力转向或助力制动的控制，并有可能导致动力系统的损坏。失去转向或者制动控制可能导致事故发生。在下坡时，不要使发动机停止运转。 危险驾驶 在光滑的路面换低档： 当在光滑的表面上驾驶时，换低档是非常危险的。车轮速度的突然变化会导致轮胎打滑。这会造成汽车失去控制，并导致事故。 如果必须在光滑的表面上换低档，则一定要非常注意。 当在冰上或水中、雪中、泥中、沙中、或类似的危险情况下行驶时：
马自达6睿翼使用手册-由内至外
马自达6睿翼使用手册由内至外-多图详解 以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，即将于2009年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6睿翼，在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 关键词：一汽马自达马自达6 睿翼 以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，即将于2009年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6睿翼，在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 一外观部分： Mazda6睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升，2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。前保险杠与运动型散热器格栅经过重新设计后，使得车头整体感很强。
Mazda6睿翼1795mm的车身宽度可以满足消费者对于车内横向空间的要求，同时这款车的轮毂造型是该车的一大亮点之一，多幅式铝合金运动轮胎区别于老款版车型。215/50R17的轮胎，兼顾了舒适性与经济性。 经改款换代有的Mazda6睿翼，采用了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力十足的视觉效果。远/近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设4点式泊车雷达。
与前泊车雷达相同，后倒车雷达将同样出现在量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。 睿翼的行李厢仅需轻按下方的电磁开关，即可轻松实现开启，在日常行驶中车辆发生故障时所要使用到的一些简单工具，被置于行李厢内下侧的隔板中。应用越来越多的逃生拉手，也随Mazda6睿翼出现在了行李厢内。二车门部分：
马六使用说明书下载 篇一：马六使用说明书 一． 二． 三． 四． 五． 六． 七． 八． 九．汽车总览 (2) P6 安全重要装备............................................................ P7---P68 了解您的马自达......................................................... P69—P138 在您驾驶MAZDA6轿车之前..........................................P139—P145 驾驶马自达...............................................................P146---P208 车内的舒服性 (209) P264 如果发生紧急情
况...................................................... P265---P287 维护与保养 (288) P342 用户信息…………………………………………………………P343---P350 十．规格………………………………………………………………P351---P359 十一.索引………………………………………………………………P360—P364 一．汽车总览 【一】仪表板和内视图 根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化 【二】外视图 四门轿车/有仓门式后背的轿车 根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化 二．安全重要性 【一】座椅---（1）前座椅（手动操作座椅） 座椅
电路图 目录 名称章节电路图一般信息GI 接地点Y 电气线路图解W 系统电路图/连接器位置A-U 常用连接器X JB 接线盒 完整的配线系统 零件索引PI
应用： 本手册适用于下列车辆识别号开头的车辆。 车辆识别号（VIN） （底盘号） 欧洲（左侧驾驶）规格 JMZ GG 1232*# 100001- JMZ GG1282*# 100001- JMZ GG12F2*# 100001- JMZ GG12F5*# 100001- JMZ GG1432*# 100001- JMZ GG1482*# 100001- JMZ GG14F2*# 100001- JMZ GG14F5*# 100001- JM7 GG32F**# 100001- JM7 GG34F**# 100001- JM7 GG42F**# 100001- JM7 GG44F**# 100001-
一般信息 (2) 接地点 (12) 电器配线图解 (14) 与发动机有关的系统 充电系统 (16) 起动系统 欧洲（左侧驾驶）规格 (18) 发动机控制系统 欧洲（左侧驾驶）规格 (22) GCC规格 (38) 燃油控制系统 (54) 冷却风扇系统 LF，L8：一般区域 (56) LF，L8：高热区域 (58) L3 (60) 与底盘有关的系统 EC-AT控制系统 欧洲（左侧驾驶）规格 (22) GCC规格 (38) 防抱死制动系统 (182) 动态稳定控制（D S C）系统 (186) 与仪表组有关的系统 仪表组 (62) 与车身有关的系统 风挡玻璃刮水 (74) 后刮水器和清洗器 (76) 喇叭 (108) 后窗除霜器 (126) 电动车窗系统 (162) 无双重锁定系统 (166) 有双重锁定系统 (172) 电动车外后视镜 (178) 电热式车外后视镜 (178) 滑动天窗 (180) 座椅加热器 (190) 电动座椅 (192) 巡航控制系统 (194) 安全气囊系统维修注意事项 /维修警告 (196) 安全气囊系统 (198) 侧气囊系统 (198) 驻车装置系统 (206) 防盗系统…………………………208 内部照明系统 照明灯 (128) 礼貌灯 (136) 阅读灯 (138) 货舱灯（5HB） (140) 行李箱灯（4SD） (140) 外部照明系统 大灯 无行车灯系统 (78) 有行车灯系统 (82) 牌照牌灯 (88) 停车灯 (88) 尾灯 (88) 前雾灯 (90) 后雾灯 (92) 大灯手动调平系统 (94) 大灯自动调平系统 (96) 大灯清洁系统 (100) 转向及危险警示灯 (102) 倒车灯 (106) 制动灯 (110) 高位制动灯 (110) 与空调有关的系统 暖风机和空调器 手动空调 (118) 空调压缩机控制器 (124) 附件 点烟器 (136) 音响系统 标准型音响 无车辆导航系统 (142) 有车辆导航系统 (144) BOSE型号音响 (148) 车辆导航系统 (156) 其它 数据线路连接器 (212) 常用连接器表 (214) 接线盒完整配线系统 (222) 零件索引 (224)
一．汽车总览…………………………………………………………P2—P6 二．安全重要装备……………………………………………………P7---P68 三．了解您的马自达…………………………………………………P69—P138 四．在您驾驶MAZDA6轿车之前……………………………………P139—P145 五．驾驶马自达………………………………………………………P146---P208 六．车内的舒服性……………………………………………………P209—P264 七．如果发生紧急情况………………………………………………P265---P287 八．维护与保养………………………………………………………P288—P342 九．用户信息…………………………………………………………P343---P350 十．规格………………………………………………………………P351---P359 十一.索引………………………………………………………………P360—P364
一．汽车总览【一】仪表板和内视图
根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化 【二】外视图 四门轿车(4SD)/有仓门式后背的轿车(5HB)
根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化
二．安全重要性 【一】座椅---（1）前座椅（手动操作座椅） 座椅 前座椅(手动操纵座椅) 警告 前座椅的改装: 改装或者更换前座椅，例如更换车内装饰或者松开螺栓是很危险的。前座椅包括安全气囊组件，是辅助约束系统的重要组成部分。诸如此类的改装会损坏辅助约束系统，并由此导致严重的伤害。如果有必要拆除或者重新安装前座椅，请咨询马自达公司的授权服务店。 被损坏的前座椅: 如果前座椅被损坏，则此时驾驶车辆将是非常危险的。即使是一次不足以使安全气囊充气的碰撞也会损坏包含有安全气囊这个重要组件的前座椅。如果在此之后又发生一次碰撞，安全气囊可能无法充气，则可能导致人身伤害。在发生碰撞后，一定要请马自达公司的授权维修商检查前座椅、前座椅安全带预紧装置和安全气囊。 警告 固定座椅: 未经固定锁死的可调式座椅和座椅靠背都是危险的。在突发性停车或者碰撞过程中，座椅和座椅靠背可能会移动，并由此导致伤害。通过向前、向后滑动座椅以及摇晃座椅靠背，确定座椅的可调节部件已经被锁紧到位。 ▼座椅滑动 警告 驾驶员座椅的调整：
一．汽车总【一】仪表板和内视图
根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化
【二】外视图 四门轿车(4SD)/有仓门式后背的轿车(5HB)
根据不同的车型和汽车级别，装置及其安装位置会有所变化 二．安全重要性【一】座椅---（1）前座椅（手动操作座椅） 座椅 前座椅(手动操纵座椅)
警告 前座椅的改装: 改装或者更换前座椅，例如更换车内装饰或者松开螺栓是很危险的。前座椅包括安全气囊组件，是辅助约束系统的重要组成部分。诸如此类的改装会损坏辅助约束系统，并由此导致严重的伤害。如果有必要拆除或者重新安装前座椅，请咨询马自达公司的授权服务店。 被损坏的前座椅: 如果前座椅被损坏，则此时驾驶车辆将是非常危险的。即使是一次不足以使安全气囊充气的碰撞也会损坏包含有安全气囊这个重要组件的前座椅。如果在此之后又发生一次碰撞，安全气囊可能无法充气，则可能导致人身伤害。在发生碰撞后，一定要请马自达公司的授权维修商检查前座椅、前座椅安全带预紧装置和安全气囊。 警告 固定座椅: 未经固定锁死的可调式座椅和座椅靠背都是危险的。在突发性停车或者碰撞过程中，座椅和座椅靠背可能会移动，并由此导致伤害。通过向前、向后滑动座椅以及摇晃座椅靠背，确定座椅的可调节部件已经被锁紧到位。 ▼座椅滑动 警告 驾驶员座椅的调整： 在行车过程中调整驾驶员座椅是危险的。驾驶员可能会失去对汽车的控制，并由此引发事故。只有在车辆停止行驶时，才能调整驾驶员座椅。 如果要向前或者向后移动座椅，抬起调节杆，并朝着目标方向滑动座椅，然后放开调节杆。 通过向前、向后推动座椅，确定调节杆已经回到原位，而且座椅已经被锁定到位。 警告 倾斜： 在行车过程中，如果乘坐的位置是倾斜的，那么此时您无法得到座椅安全带的全面保护，因此这是非常危险的。在突发性的刹车或者碰撞中，您会从安全腰带下滑脱，并由此导致严重的内伤。为了最大限度的获得保护，请向后并直立坐好。
马自达6睿翼使用手册由内至外-多图详解 以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，即将于2009年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6睿翼，在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 关键词：一汽马自达马自达6 睿翼 以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发，在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼，即将于2009年春季投放上市。那么，这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6睿翼，在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢？下面我们就来一同了解一下。 一外观部分：
Mazda6睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升， 2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕，1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。前保险杠与运动型散热器格栅经过重新设计后，使得车头整体感很强。 Mazda6睿翼1795mm的车身宽度可以满足消费者对于车内横向空间的要求，同时这款车的轮毂造型是该车的一大亮点之一，多幅式铝合金运动轮胎区别于老款版车型。215/50R17的轮胎，兼顾了舒适性与经济性。
经改款换代有的Mazda6睿翼，采用了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力十足的视觉效果。远/近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全，同时量产后的睿翼车辆头部将增设4点式泊车雷达。 与前泊车雷达相同，后倒车雷达将同样出现在量产后的睿翼配置表中，这一点让拥有它的新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
一汽马自达6电动车窗初始化方法 M6的电窗控制电脑比较复杂，我曾经修过一次车门，居然弄得所有车窗都失灵，后来修车店总算搞掂，但也领教了M6的复杂电子系统。你需要手动重新设置一下车窗，方法在使用手册中有。我直接告诉你吧，把启动电门开到on位置，然后按下车窗开关，一直按住，降到底之后再按住5秒左右，然后拉起开关，一直拉住，玻璃到顶后再拉住5秒左右，你的车窗应该就被重置了，你再试试看好没好。如果这样还不行，那就要去4S店了，这应该是免费调校的。 很简单的，你哪个不能升降了？有几个方面：1、看看驾驶员侧的玻璃控制锁有没有锁上。2、如果单只是驾驶员一侧的控制按钮无法控制而其他3个玻璃本身的控制按钮可以控制的话只需要把无法控制的玻璃用本身的控制按钮降到最下，然后一直往上升（开关要全抬上升）玻璃到最上了之后也别松手，直到感觉开关有喀吧的一下，松手，这回再试驾驶员的开关看看是否可以控制了。3、如果玻璃本身的开关也无法控制玻璃，那就有可能是线路的问题了，这就需要到4s或者专业的电路维修店去维修了。希望你能早日解决问题|！！ 你就先从玻璃升降主开关开始啊你就把玻璃降到底然后就勾住升降开关玻璃升到顶的时候再过5S在松开，然后你在试一下匹配好了没有 要是没有一就重复再设定到好为止其它三个也是一样匹配 一汽马自达6电动车窗初始化方法 一、2005年款一汽M6电动车窗在下列情况下不能正常工作 1、在维修保养时导致蓄电池亏电或断电； 2、车身电脑或电动车窗升降器保险丝拆装过； 3、电动车窗升除器主开关插头或车窗电机插头曾拆过； 以上几个方面如果出现过，电动车窗就不能正常工作，具体表现在： 1、各电动车窗升降器将丢失自动升降功能。 2、电动车窗升降器主开关不能控制各个分开关。（各分开关控制自己电动升降器正常，但自动控制功能将丢失） 3、车窗自动升降防夹功能也将丢失。 二、电动车窗升降器初始化 1、先确定电动车窗升降器系统机电元件都完好。 2、把点火开关打开（ON）或启动汽车。 3、按下驾驶员位置电动车窗主开关上的其他各车窗开关电源锁（各开关都可以自主控制）。 4、逐个按下电动车窗升降器各开关，用手动功能使车窗完全关闭，并在关闭位置持续按住开关保持5S，以完成初始化设置
一汽马自达6轿车内饰异响拆解和说明 首先第一步要做的是买一两卷厚一点的双面胶，还有一些垫桌子胶的垫子，超市有卖了,还有双面胶黏上后另一面不要撕开上面的那张纸了 异响一；前挡风玻璃左右卡子，异响时如玻璃裂开的小声响！干燥天声明显，阴雨天有时无 解决的办法，地球人都知道，就是割到里面白色的卡子，如下图，左右都有 异响二；前中控仪表台，颠簸时会发出共振，解决用小布条塞紧缝隙。 异响三；这个位置因为是卡进去的，卡的不紧时也会颠出声来，解决办法是拆下来在下面垫点双面胶，再卡进去，基本解决 异响四；左右的A柱，双面胶起了大用速了，画圈的位置掰开，在接触铁皮的地方贴上双面胶，装好OK 异响五；中间手扶箱，异响产生原因是一二层的开箱缝隙较松 异响六；副驾驶位置前方，走颠簸路或过减速带时有硬物晃动框框响声，不能判断是车里还是车外发出的声响，本人的车子出现过，去了两家4S店，其中一家及不负责任的说这是正常的，另一家，在这我要说声谢谢，那里的师傅来回试跑了好几趟，最后换了个叫发动机右悬软垫总成(下图），异响声解决了，是索赔的没花一分钱。 异响七：天窗异响，异响声如雨点滴在车顶上的哒，哒，哒的声音决办法打开天窗拉开红线处皮条，用力掰开塑料天花板，往里面塞卫生纸或毛巾，塞实面也是如此，掰开后面是要先翘开三个卡子。 异响八；B柱，拉开橡皮条，在塑料件和铁皮接触的地方在塑料件上贴双面胶。 异响九；后座椅走颠路时会跳起框响，坐人后没有，检查方法如箭头所示用力拉起座椅，是不是会有间隙，解决这问题有点费时间，需要把后座椅全不拆掉，再在连接座椅和固定螺丝的地方，就是产生间隙的位子，敲紧或缠一两圈铁丝，装好后再用力拉座椅时不会有间隙，就不会发出框响声了 异响十；后座椅靠背异响，我的方法是打倒座椅在卡座椅的地方，卡上一个气管子，卖气泵的地方有这管子卖了，问题解决简单方便，两边都要卡上哦 异响十一；车门共振异响，一开始我的方法是去4S店调进点门，而后还是会有，最后