预制梁架设施工方案及安全措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
预制梁架设施工方案及安全措施示范文
本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、工程概况
清连高速石坑大桥上部为一联，跨径组合为6×25m，
本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥梁起点桩号
K2201+665.27，桥梁全长164m，全桥平面位于
R=680m右偏圆曲线内，桥梁纵断面位于R=3000m的竖
曲线及直线内，桥面横坡为4%，桥梁纵坡为-1.968%。
根据该桥后张预应力梁设计形式及我项目部现有设备
情况，经过多方面安全比选，确定预应力梁现场预制。考
虑到场地限制及工期，采用边制梁边架梁的方案，梁板强
度达到90%设计值并经现场回弹达到要求强度后，即进行
张拉，张拉完毕封锚后即压浆，待强度达到规范要求后即
移梁架设，然后腾出台座进行下片T梁预制，制梁场设在桥头路基上（0#台后），制梁台座及存梁台座沿线路方向纵向布置，梁体移动采用2台吊重40吨龙门吊抬吊，平板轨道车运输。制梁用混凝土采用自动计量拌合设备生产，砼输送车运输，龙门吊配合灌注。
为确保工期及保障架梁安全，本桥预应力梁计划全部采用JQL30/100型架桥机架梁（见25mT梁架设平面示意图-6）。该架桥机组拼快捷，操作方便，自重轻，起重量大，架梁速度快，运行平稳，适用于各种跨度桥梁架设，安全可靠。
二、施工准备
1、架桥机组装
1.1架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为
2.0ｍ，架桥机运行轨道轨距为4.5ｍ，道床捣固
密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。
1.2组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2㎝，以防架桥机挠度过大而影响架设。
1.3以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。
1.4安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。
1.5检查各部尺寸，调整主梁平顺度。
2、架桥机试吊
架桥机组装后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）
支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。
3、其它施工准备
（1）安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。
（2）安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可进行吊装。
（3）安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。
（4）预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
（5）安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤T梁。
（6）对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。
（7）核对支座类型、规格是否与设计图纸相符，并进行检测。
（8）桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱，并进行抗压试验。三、施工工艺及要点
1、工艺原理
根据双导梁原理，将2个长54mA字型桁架式导梁，安放在前、中、后走行系统上。电力驱动走行装置，在轨道上滚动运行，导梁就位后，前支腿到位，支撑在前方桥墩横向轨道上，并采用枕木垛支撑加固，横向轨道两边采用φ25钢筋三角支架支撑在盖粱上（三角支架尾端采用预埋在盖粱上的φ16钢筋支顶），再启动导梁顶部起吊平车
吊梁体纵移到位后，整机携梁横移就位落梁。
2、工艺流程
2.1工艺流程（略）
2.2 JQL30/100型架桥机架梁主要工作程序（略）
3、施工要点
3.1架梁顺序
先架设第一跨5片T梁（粱顺序为2#、3#、4#、1#、5#），后沿线架设其他桥跨T梁。
3.2关键工序
3.2.1喂梁
待架T梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内，运梁平车由卷扬机牵引运行，制动亦由卷扬机控制。
3.2.2中梁架设
运梁平车喂梁至架桥机后部主梁内，前、后起吊平车起吊T梁，纵向平稳运行至待架孔位，架桥机携梁横向运
行到位后，慢速落梁就位，调整梁体，直至位置准确。3#中梁落梁到位时，在梁端横隔板处用方木垫平，同时，梁体两侧均用方木对称支撑，防止梁体倾斜。待每跨桥梁中梁架设完成后，立即用吊篮法进行相邻两片T梁横隔板的焊接；为保证施工安全，防止掉粱，纵向移梁均在已架设梁体上方缓慢移动，然后再横向移梁。
3.2.3边梁架设
喂梁、起吊平车纵向携梁运行均与中梁架设相同，架梁时可一次性横移到位，但考虑到在架桥机横向运行时因受盖梁长度及架桥机纵向主梁影响，也可分两次横移到位，第一次将边梁横移到相邻中梁的位置后将梁体临时放在盖梁上，再改用边梁挂架起吊边梁，然后架桥机携梁第二次横移到位，用5T手拉葫芦拉紧，调整梁体平衡后落梁，用方木进行梁体外侧支撑，以防倾斜，待相邻中梁架设完成后立即焊接横隔板。
3.2.4架桥机纵向运行
首先中部顶高支腿，中支腿脱离横向轨道而落于纵向轨道上，拆除中部横向轨道，依次顶高前、后支腿，拆除前、后横向轨道，改变架桥机走行方向。
前、后起吊平车运行至后主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止天车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。
四、机具设备
1、JQL30/100型架桥机简介
JQL30/100型架桥机主要由主梁、起吊平车、前（后和中）支腿、前（后和中）顶高、边梁挂架、电控系统等组成，详见架桥机结构简图（图-5）
1.1 JQL30/100型架桥机主要技术性能参数
JQL30/100型架桥机主要技术性能参数表-1
序号性能参数
1 总长72m
2 总高7.6m
3 最大宽度7.38m
4 总重76t
5 最大起重量100t
6 提升速度0.0055m/s
7 整机行走速度
0.075m/s
8 移梁架行走速度0.11m/s
9 卷扬机行走速度0.11m/s
10 可移多梁最大尺寸32×2.5×2.5m
11 最大悬臂挠度18cm
1.2架桥机主要结构
1.2.1承重结构体系：主要由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成。主纵梁采用A字型桁架结构，每节用销轴销接组合；纵梁联系框架承受横向扭矩，保证架桥
的整体受力及稳定。
1.2.2支承结构及行走系统：包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统、后支腿及行走系统。所有行走系统中的行走轮均可旋转900，以便纵向转换成横向行走或横向转换成纵向行走。
1.2.3起吊平车：负责完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
1.2.4边梁挂架：设在两台起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。选用起吊平车吊起边梁纵移后，将边梁暂放在相邻中梁位置的盖梁上，改由边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的就位安装。
1.2.5电控系统：电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、限位和报警保护等。
2、其它机具设备
其它机具设备见下表-2
机具设备一览表-2
序号机具设备名称规格单位数量用途
1 龙门吊40吨台
2 提梁
2 发电机90KW 台1 备用
3 电焊机400 台2 焊接横隔板
4 运梁平车40吨辆2 运梁
5 方木60×60 根8 梁体支撑
6 吊车25吨台1 组装、分解架桥机
7 载重汽车5吨辆1 运送小型机具
8 手动葫芦5吨台4 暂时固定边梁
9 吊篮个2 焊接横隔板
五、劳动力组织
架梁工作计划安排36人，各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合。
1、现场组织指挥1人，全面负责架梁施工的组织指