中国汽车轴承网轴承套圈磨削加工技术分析：磨削加工劳动量约占总劳动量的 60% 所用磨床数量也占全部金属切削机床的 60% 左右，这是轴承生产中统计出来的。磨削加工的利息占整个轴承成本的 15% 以上。对于高精度轴承，磨削加工的这些比例更大。另外，磨削加工又是整个加工过程中最复杂，对其了解至今仍是最不充分的一个环节。这个复杂性表示在所要求的性能指标更多、精度更高；加工成形机理更复杂，影响加工精度的因素众多；加工参数在线检测困难。因此，对于轴承生产中关键工序之一的磨削加工，如何采用新工艺，新技术，以高精度、高效率、低成本地完成磨削过程，便是磨削加工的主要任务。
1 高速磨削技术
一般生产效率可提高 30% 60% 对砂轮的耐用度提高约 0.7 1 倍，高速磨削能实现现代制造技术追求的两大目标提高产品质量和劳动效率。实践证明：若将磨削速度由 35m/ 提高到 50 60m/ 时。工件表面粗糙度参数值降低 50% 左右。
率先在国内轴承行业套圈磨削加工中应用高速磨削技术，配套胜利研制了高刚度、高转速、大功率电主轴及高速砂轮。而国内外高速磨削早已广泛应用，并随着广泛采用高磨削比 , 一般磨削速度达到 45m/ 以上称为高速磨削。国内以我所八十年代研制的 ZYS 811 全自动轴承内圆磨床为代表。高耐用度的超硬磨料如 CBN 砂轮磨削速度已达 80 120m/ 甚至更高。如：德国 Mikrosa 日本 KOYO 公司的无心磨床，日本 TOYO 公司的轴承内圆磨床等，外表面磨削砂轮线速度达 120m/ 内表面磨削线速度达 60m/ 80m/
实现高速磨削一条重要措施，增大砂轮驱动（传动）系统的功率和提高机床的刚性。而其中高速主轴单元是高速磨床最为关键的部件。高速磨削中，砂轮除应具有足够的强度外，还需要保证具有良好的磨削性能，才干获得高磨效果。另外，冷却装置也是实现高速磨削不可缺少的装置之一。
2 CBN 砂轮磨削技术
由其制造的砂轮称为 CBN 砂轮，立方氮化硼磨料简称 CBN 磨料。其主要具有下列特征： ⑴ 硬度高，导热率高，热稳定性好，可承受 1300 1500 ℃高温。 ⑵ 耐用性高，磨耗小，磨削比可达 4000 10000 磨削比是指磨削过程去除工件材料量与砂轮磨损量的比值）而普通刚玉砂轮仅为 50 80 ⑶ 磨削力小，磨削热小，加工工件应力小，表层应力薄或没有。 ⑷ 辅助时间（修整砂轮、更换砂轮）大大减少。
利用 CBN 进行套圈磨削加工是种新的加工技术，对我国轴承行业来说。应用前景非常广阔，但需要研究解决下列技术： CBN 砂轮的制造技术、修整技术、专用轴承磨床和磨削冷却液
等。
利用 CBN 砂轮进行轴承套圈磨削国外早已进行了研制并应用于生产中，由于 CBN 砂轮具有良好的加工特点。并称其为 “ 生产加工技术的一场大革命 ” 从 1982 年以来， CBN 砂轮在日本已大批应用，并且高速增长。
3 外表面磨削砂轮自动动平衡技术
由于砂轮较大并且为非均质组织体，对于外表面磨削。砂轮系统重心总是偏离主轴中心，高速旋转时肯定引起砂轮系统及其整个机床的振动，直接影响机床的使用寿命。此情况下，磨削加工将难以达到高精度，易导致工件表面产生磨削振纹，波纹度增大。
开机后快速直接迫近最平衡位置，机床砂轮上直接安装上机械的或其他方式的自动动平衡装置。自动平衡较为完善且还可省略砂轮静平衡。该项技术的突破推动了磨削技术的发展，同时能够极大限度地延长砂轮、修整用金刚石及主轴轴承寿命，减小机床振动，临时坚持机床的原有精度。
4 快速消除内表面磨削空程的技术
内表面磨床的水平具有象征的意义。这主要是磨削孔径限制了砂轮尺寸及相应的系统机构集合参数，所有轴承磨加工设备中。从根本上限制了工艺系统的刚性，同时其加工精度要求较高。这些都要求我必需对内外表磨削的工艺过程进入深入的研究，除了最大限制地发挥机床与砂轮的切削能力外，减小辅助磨削时间是提高磨削效率的关键，因为磨削空程占整个磨削时间的 10% 左右。
国内外应用较为广泛的快速消除磨削空程的技术有以下几种：控制力磨削技术，目前。恒功率磨削技术，利用主动丈量仪技术和测量电主轴电流技术。
5 CNC 数控技术及交流伺服技术
伺服放大器相连即可构成伺服系统，交流伺服电机与 PLC 可编程序控制器的定位模块。伺服电机自身带有光学旋转编码器，将其输出的信号反馈到伺服放大器即可构成半闭环控制系统。高转速（ 3000rpm 及低速运转都能保证定位精度，使用伺服系统可以完成快跳、快趋、修整弥补、粗精磨削，使机床进给机构大大简化，性能可靠性大大提高。
6 交流变频调速技术
其开始与终末的线速度之比约为 3 2 目前，磨削中砂轮的线速度随着砂轮的消耗逐渐降低。砂轮磨削领域已采用高线速度磨削，为了提高磨削效率、保证磨削质量一致性，采用可编程控制器计算功能在每次修整砂轮后计算出砂轮半径，进而计算出保持砂轮恒线速度的变频器输入频率，并传送给交流变频器，从而保证砂轮线速度不变。