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挡墙设计说明

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技术交底书挡土墙施工图设计说明

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技术交底书

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1、设计依据

《公路路基设计规范》 JTG D20-2004

《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路桥涵地基及基础设计规范》 JTG D63-2004 《公路挡土墙设计与施工技术细则》 2、地质说明

2.1 岩土层分布及其特征

经钻探及工程地质调查查明,场区内的土层为第四系全新统人工堆积层(Q 4ml )和黏土②(Q 4h )、第四

系冲积层(Q 4al

)圆砾③。根据场地的地貌单元、岩土成因类型、风化程度、地层沉积年代,对场区内的岩土层进行划分,分为3层,现叙述如下: 1、填土①(Q 4ml )

属第四系全新统人工堆积层,灰褐色、黄色,稍湿,稍密,成分主要为黏性土夹砾石, 局部有少里风化泥砂岩等,土质不均匀。层0.80~4.50m ,平均厚度1.93m ,该层分布于整个场地。 本层做标准贯入试验6次,平均击数4.0击/30cm ;修正后标准值3.3击30cm ; 本层属干燥类型土,土、石类别为松土,土、石等级为Ⅰ级。 2、黏土②(Q 4al

属第四系冲积层,褐黄色、黄色,硬塑,湿,粘性土为主,含铁锰结核、石英等,切面光滑,有光泽,干强度较高,韧性高,无摇震反应中等。层面埋深1.60~4.80m ,厚度1.20~8.3m ,该层仅分布于ZK12~ZK19号钻孔部分路段。本层取原状土样6件进行室内试验,试验结果表明:液性指数I L =0.09~0.19,平均值0.13;孔隙比e=0.603~0.830,平均值为0.670;属硬塑状。液限W L =35.2%~41.8%,平均值为38.3%,压缩系数21-α=0.14 Mpa-1~0.16Mpa-1,平均值为0.15Mpa-1,属中等偏低压缩性土。本层做标准贯入试验12次,平均击数12.1击/30cm ,修正后标准值11.8击/30cm 。

3、圆砾③(Q 4al )

属第四系冲积层,黄褐色、黄色、,密实局部为中密,无摇震反应,圆砾成份为风化石英岩、砂岩、硅质岩,呈圆状、亚圆状,砾经多为2~35m m 不等;级配较好,磨圆度中等,占总质量60~75%,填充为中粗砾砂及粘性土。层面埋深0.8~4.50m ,最大揭露厚度22.60m ,该层分布于场地全部路段。 本层取扰动土样6组圆砾样做颗粒分析试验,结果表明:粒径﹤0.075mm 的颗粒含量平均值为13.52%,粒径0.075~0.25mm 的颗粒含量平均值为2.50%、粒径0.25~0.5mm 的颗粒含量平均值为6.88%、粒径0.5~2.0mm 的颗粒含量平均值为10.92%、粒径2.0~20mm 的颗粒含量平均值为53.42%、粒径大于20mm 的颗粒含量平均值为12.75%。

本层做动力触探试验11/ 11米/孔,平均击数19.8击/10cm ,修正后标准值19.6击/10cm 。。 本层属干燥类型土,土、石类别为普通土,土、石等级为Ⅱ级。经钻探查明,场地内的岩土层主要为填土、第四系冲、洪积相的碎石土以及古近系泥岩等,其中填土、风化岩及具胀缩性的古近系泥岩为特殊性岩土。

2.2 水文地质条件

本次钻探在ZK12~ZK19钻孔岩层中揭露地下水,地下水类型主要为孔隙水;孔隙水主要赋存于填土①、黏土②及圆砾③孔隙裂隙中,终孔后测得孔内稳定水位埋深 2.80~4.80m ,标高为76.33~83.35m 。主要受大气降水的补给,以蒸发、径流及下渗等形式排泄,水量很小,水位因季节变化而异,无统一水位,对施工有影响。 2.3 岩土层胀缩性评价

本场地较可能具膨胀性的地基土层为冲积成因的黏土②层,试验结果自由膨胀率δcf =23.0%﹤25%,按《广西膨胀土地区建筑勘察设计施工技术规程》(DB45/T396-2007)表3.1.4规定,该层土不具膨胀性。 2.4 结论与建议

1、经过本次勘察,线路工程地质条件及水文地质条件已查明。道路沿线土层简单。拟建线路自然斜坡基本稳定,地下水埋藏较深,水文地质条件简单。道路填方高度较不大,应对边坡采取适当的支护措施。场地无深大断裂通过,地质构造简单。因此路线宜于修建。

2、场地抗震设防烈度为6判别度,场地没有可液化土层,一般情况下不需要进行路基抗震强度、稳定性和液化验算。

3、场地填土①均厚度小,可开挖清除。

4、路基持力层选择:以粘土或圆砾为持力层。

5、在挖方较深路段K0+150~K0+300采用桩板式支护。

5、填土路堤应分层碾压夯实。路基填土的填料、填筑工序及压实度等,应符合规范的规定,应清除表面素填土后再进行回填。

6、施工时应先清除拟建路线范围内的有机质土等松软土体,并将基底土碾压密实后再进行填筑。新旧填土接触面建议开挖成阶梯状,以保证新旧填土表面衔接。必要时,可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压,以消减路基填挖间的差异变形。

7、场地地下水及地基土对混凝土结构、对钢筋混凝土结构中钢筋及对钢结构均具微腐蚀性。 8、路线应设置有效的截、排水系统,防止地表水下渗对路基产生危害及影响线路稳定性。 9、设计施工中应注意核查是否有穿越埋在场地地下的天然气管、自来水管、电缆等管道设施,并作好防护措施。

10、施工中若遇疑难地质问题,请及时通知我院派有关员前去验槽,并共同研究解决。 3、设计参数

各岩土层主要物理力学指标建议值表 表7

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