泉州环城高速公路南石段
后张法梁板预制
施工方案
中铁五局集团机械化工程有限责任公司
南石高速公路A1标段项目经理部
2011年5月19日
南石高速公路A1标段
预应力后张法梁板预制施工方案
一、工程概况
A1标设预制梁场两个，负责生产西溪特大桥、MK3+822.48互通区主线、K0+590互通区S308简易互通上跨立交桥、AK0+358.21A匝道通道桥、DK0+084.84D匝道通道桥共：26mT型梁34片，30mT型梁748片、40mT型梁210片、20m空心板梁39片、20m箱梁60片、25m箱梁39片、30m箱梁5片、8m
空心板23片，预制梁板合计：1148片。1#预制场选址在K2+700位置，2#预制场选址在K0+900位置。其中1#梁场设30mT 梁台座25个，40mT 梁台座10个，2#预制场设置在K0+900段挖方路基上，挖方成型后将根据现场情况进行规划，以满足全线梁板预制工期的施工要求。
二、施工方案
1、场地、模板及总体部署方案
K2+700位置的1#预制场负责预制30米T 梁300片，预制40米T 梁210片、8米空心板23片约占地26000M 2。2#预制场选址在K0+900位置负责预制30米T 梁448片、26米后张预应力砼T 梁34片、20米空心板梁39片、25米箱梁39片、20米箱梁60片、30米箱梁5片，预制场约占地32亩。预制场紧邻混凝土拌合站，拌合站内设2台HZS90型混凝土拌拌机，每小时砼供应量不小于150m 3。梁的预制台座均采用混凝土固定台座，台面采用6mm 厚钢板。预制场内安装两台载重100吨跨度为24米的龙门吊负责场内混凝土运输及构件的移动，15吨小行吊各两台运输钢筋及构件的移动。梁的成型采用厂制大块定型钢模，附着式振动器振动为辅插入式振动器振动为主，采用覆盖封闭式喷淋养护,预应力双向双控张拉，压浆机注浆。加工30mT 梁模板7套（中梁模板5套，边梁模板2套），40mT 梁模板4套（中梁模板3套，边梁模板1套），加工20m 空心板梁模板2套（中模板1套，边梁模板1套），加工20m 箱梁模板4套（中梁模板2套，边梁模板2套）加工30m 箱梁模板2套（中梁模板1套，边梁模板1套），加工25m 箱梁模板3套（中梁模板2套，边梁模板1套）。1#梁场目前设立30mT 梁台座25个，40T 梁台座10个。
2、施工方法及工艺措施
根据《福建省高速公路施工标准化管理之南》及相关要求，具体布置安排如下：
(1)台座：台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用6mm 厚的钢板。台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。为适应梁张拉后上拱度，台面按设计要求做成抛物线负拱。台座的基底用压路机压实，使其具有足够的承载力，台座间的地面用砼硬化。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，便于设置拉杆固模或拆模。
(2)模板：采用标准化整体钢模，厚度不小于8mm 。预制箱梁及空心板芯模采用定型钢模。模板分段拼装，每节长度不小于3m 。钢模加工要求具有足够的强度和刚度，以确保梁体截面尺寸。模板采用企口缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板密封性。模板拼装连结拉固，两侧分别安装一排高频附着式振动器，布置在腹板中部。
(3)钢筋：钢筋和钢绞线置于钢筋棚内堆放，钢筋集中下料，在制作棚内按设计要求进行加工制作预应力T 梁台座设置
正面 5 35 100 50 50 砼 A —A
拉杆预留孔