瓮安煤矿有限公司万灵煤矿+920m东运输大巷掘进工作面探放水设计及安全措施
二〇一三年十二月
万灵煤矿审批记录
工程名称：万灵煤矿+920m东运输大巷掘进工作面探放水设计及安全措施
贵州省瓮安煤矿有限公司会签
工程名称：万灵煤矿+920m东运输大巷掘进工作面探放水设计及安全措施
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万灵煤矿+920m东运输大巷掘进工作面探放水设计及安全措施万灵煤矿+920m东运输大巷掘进工作面位于本矿井一采区东翼,一采区东翼邻近原大湾煤矿上部老窑采空区,为了防止原大湾煤矿采空区积水、上部老窑水和断层、裂隙水等水患事故的发生，必须坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的探放水原则，确保探放水工作的安全顺利进行,以排除水患。为此特制定+920m东运输大巷掘进工作面探放水设计及安全措施如下：
一、矿井水文地质情况
水文地质资料
1、矿井水文地质类型及变化规律
1）根据矿井《生产地质报告》资料，本矿井大部分矿床位于最底侵蚀基准面（+960m）以下，直接充水水源主要为吴家坪组裂隙水，茅口组强岩溶裂隙水、老窑采空区积水和地表冲沟水，本矿区属以岩溶裂隙充水为主，水文地质条件中等，水文地质类型属Ⅱ类Ⅱ型。
2）断层、裂隙、陷落柱等构造的导水性
①矿区构造简单，本井田内未揭露出大的断层及破碎带。井下只发现有2～3m 落差的小断层，没有形成破碎带，个别地点有滴水现象，断层有弱导水性，但没有沟通地表水体形成富含水层的导水断层存在，当穿越小断层时，由于周围岩层的风化节理裂隙较发育，有利于大气降水的渗入，井巷会发生渗水、淋水和小涌水现象，矿井已掘的井巷揭露已证明。
②万灵煤矿位于瓮安向斜转折端的北延部分，矿区范围北部岩层总体近南倾，往东及东南逐渐转为南东，倾角8～22°，平均16°。矿区内未见大的陷落柱等构造。
3）主要含水层水位标高和单位涌水量等特性及隔、含水层
①茅口组（P
m）：岩性为中厚-厚层燧石灰岩，岩溶化作用强烈，地下水均一
2
-Ca型水。该组厚＞100m，性较差，排泄集中，富水性较强。地下水化学类型为HCO
3
距D煤层20～30m。
2+3），岩性为灰岩及燧石灰岩，岩溶化作用强烈，
②吴家坪组第二、三段（P
2w
岩溶漏斗及溶洞发育。地下径流模数2.459L/s〃km2，属岩溶溶洞水及岩溶裂隙水，
-Ca〃mg型水。段厚325～375m。其主富水性中等偏强。地下水化学类型为HCO
3
要分布于矿区中部及西南部，距D煤层15m.
③第四系≯（Q）：残留于山谷、溪沟、洼地及山间斜坡一带。残积、坡积及冲积层厚度一般小于10m，仅含微弱孔隙潜水。调查中未发现泉点，总体上该层为一弱含水层。厚度0～15m。
2、灰岩含水特征
1）岩性为中厚—厚层燧石灰岩，岩溶化作用强烈，地下水均一性较差，排泄
-Ca型水，属D煤层底板15m以下茅集中，富水性较强。地下水化学类型为HCO
3
口灰岩，掘进巷道近老窑边缘水体时值得注意。
2）矿区西缘为茶头河下游，矿区南部有一条溪沟自东向西流过矿区汇入茶头河，流量3.2L/s；矿区中部有一小溪自东向西流出矿区，流量0.9～5.25L/s。该小溪没有与煤层及主要含水层露头产生交叉关系；矿区东南面有一条季节性小溪自西南向北向矿区边缘流出，在井田的东南面矿界外200m附近与D煤层露头交叉流过；另矿区内主井井口前约40m有一条季节性小洪沟从工业广场流过，其最高洪水位为+1000m。
3）此外矿区内还存在一些小冲沟，接受小窑排水补给，雨季有较大面积大气降水泄入，水量短时较大，开采浅部时，冲沟水可能沿风化裂隙或采矿裂隙渗入或突入矿井，为矿井浅部开采的直接充水水源。
4）本区地下水化学类型为HCO
-Ca〃mg型水，矿化度24-436mg/L，受煤粉
3
〃Ca型水，矿化度中等，PH值中偏酸性。
污染的矿井水属SO
4
3、小窑和老空积水
1）本采区左上侧是原大湾煤矿和上部的浅部老窑，其废弃采面及巷道布臵和位臵均不清楚，但肯定会有老巷、采空区积水，因其采空区已被膨胀的泥岩填满，老巷也大部份被膨胀泥岩填充，故积水量不大。但可能其将会成为地表水进入矿井的通道。
2）矿井东边边缘为煤层露头，经勘查，未发现有新开的小窑，多处老硐已塌陷填实，个别往里有渗水的迹象，在开采时必须引起重视。
3）值得充分重视的是：小窑都是在浅部开采，经地面勘查，其采空区塌陷没有引起地面塌陷或大裂缝，但必须经常勘查了解，严防其与地表连通，在大气降水时可能通过山洪形式从其采空区塌陷至地表直接溃入井下，对矿井构成威胁。
二、水患类型及威胁程度
1、水患类型
造成矿井水害的水源有大气降水、地表水、地下潜水和老空水。其中地下潜水按其储水空隙特征分为孔隙水、裂隙水和岩溶水。
根据水源分类，矿井水害分为：地表水水害、老空水水害、孔隙水水害、裂隙水水害和岩溶水水害等。根据本矿井+920m标高及以上的具体实际情况，对可能形成的水害类型分析如下：
1）大气降水：是主要的充水水源。主要通过顶板中所含裂隙水向巷道、采面内渗漏，其直接充水强度与降水强度及持续时间有着紧密的联系。
2）老窑水：原大湾煤矿虽然是在九十年代开采的，其废弃采面及巷道布臵和位臵均不清楚，但肯定会有老巷、采空区积水，而浅部老窑开采历史较长，且相
互相通，采空冒落造成地表开裂，导致地表水由裂隙渗入积蓄，形成老窑内积水。由于采场底板为极易膨胀的泥岩，经过一定时间采空区即被填满，但当其连通降水洪水时，会对矿井造成较大威胁。
2、主要含水层富水性和突水点水量的预计
矿井含水层岩性为中厚—厚层燧石灰岩，岩溶化作用强烈，地下水均一性较差，排泄集中，富水性较强；井田地下水以大气降水为主，通过裂隙，岩溶管道下渗补给地下水，矿井后开采时，西翼根据主井、回风井及巷道揭露不易发生突水；而东翼因边缘为煤层露头及茅口灰岩露头等因素，要注意预防岩溶（或断层导水）至大裂隙突水。另外造成突水的因素是上部采掘时老窑积水，目前由于老窑积水范围及水量没有探明，故开采时必须坚持做到“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则，严防发生突水事故。
三、老窑及井田边界留设防隔水煤（岩）柱
防隔水煤（岩）柱留设原则
1）在有水威胁且不宜疏放或注浆堵水的地区采掘时，必须留设防水煤（岩）柱。
2）矿井上部未开采煤层周边小窑众多，掘采时考虑采用疏、堵、留设煤柱相结合（即在老窑废巷先探放水，后充填和注浆堵截，其它留设防隔水煤柱截水）。
3）留设防隔水煤岩柱必须结合本矿区实际，并有安全系数。
2、防隔水煤（岩）柱的留设宽度计算
1）井田边界（矿井西边）煤（岩）柱的留设按下式计算（但煤（岩）柱宽度不得小于20m ）：L=M ×A ×kp P /·3=1.66×3×5.1/153 =27.3，取30m 。
式中：M ——煤层厚度或采厚，m ，取1.66m ；
P ——隔水层所承受的水压，取15MPa ；
Kp——煤的抗张强度，D煤层取1.5MPa；
A——安全系数，一般2～5，取3。
3）老窑积水区防隔水煤（岩）柱的留设
在老窑积水区下同煤层中进行开采，在查明积水区边界，然后用井田边界煤（岩）柱的留设公式进行计算：
×3×5.1/01
3?=26.83 m
式中：L——取30m煤柱留设宽度；
K——安全系数，取最大值3；
M——煤层厚度或采厚，取2m；
P——（以+1020m-920m=100m计）为10MPa。
——煤的抗张强度，D煤层取1.5MPa。
K
P
三、掘进探放水：
1、一采区+920m东运输大巷掘进工作面左上侧是原大湾煤矿，且老巷及采空区实际位臵无法探明，上部煤层离小窑积水区边界较近，小窑积水边界线无法确定，只能规定在+920m东运输大巷掘进工作面掘进时必须坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则。即采用“探水→掘进→探水”的方式进行掘进。
2、废巷（老空）水头高差及积水量预估
掘巷最低标高为+920m，预估各小窑废巷均已连通，局部小窑积水区最高水位在+1020m及以下，故水头垂直高差为（1020-920=100m）100m，由于D煤层底板为极易膨胀的泥岩，采掘后很容易膨胀底鼓，因此，预估各区段积水量（探放水量）应在1000m3以内。
四、探水钻孔设计
(一)超前距离
1、计算水头压力P：=9.81×10-3Hp=9.81×10-3×100=0.981（MPa）。
式中：Hp——积水最大垂直高差，100m。
2、探水超前距离（a）的确定。
1）按公式计算
A=0.5AL kp
3?=17.30（m）
3=0.5×3×2.6×5.1/81.9
P/
式中：A——安全系数，一般2-5，取3；
L——巷道宽或高，取其最大值，取2.6m。
Kp——隔水煤岩层的抗拉强度，底板粘土岩为3-6MPa，煤层为1.5-5MPa，取1.5MPa。
2）确定超前探水距离
上述以3倍安全系数计得超前探水距离为17.30m，为了保险意见，确定超前探水距离为30m。
（二）探水钻孔孔数设计
1、钻孔孔径选择
D#煤层坚固性系数f=1.5～2，钻孔深40～60米，假设巷道上前方有老窑积含水区，积水量估计在1000m3左右，据以上资料以及现有设备，选择钻孔孔径为50mm。
2、钻孔孔数计算
q=c×s×gH
2
=0.6×0.00196×4.0
?
?
6.0
2?
.9
81
=0.00255（米3/秒）
式中q - 单孔出水量（米3/秒）
c - 流量系数，取0.6～0.62；
s - 钻孔断面积0.00196（米2）
g - 重力加速度（9.81米/秒2）
H - 钻孔出水高度0.6 ×40%～45%（米）
1）最大放水量计算
Q max =W/t+Q 动=1000÷109890=0.0091 （米3/秒）
式中 Q max - 最大放水量（米3/秒）
W - 静储量 （米3）
t - 允许放水期限（秒）
Q 动 - 动储量 取0 （米3/秒）
2）钻孔孔数：N 孔数 =Q max /q=0.0096÷0.0025 =4(个)
故确定钻孔孔数为5个。
（二）探水钻孔的布臵
根据本矿实际情况，本采区+920m 东运输大巷布臵在煤层顶板中，探水钻孔设计呈扇形布臵，高度取1米（机架高），掘进工作面碛头布臵5个探水孔：中间设一个探水孔，左右两侧各设两个探水孔，上下两侧各设两个探水孔。
（三）探水钻孔长度设计
根据以上设计进行探水孔长度计算，设定每次钻探后掘进20米，则：
1、按终孔的间距确定帮孔长：
L 煤=7/sin9o =54.8米
按超前距加掘进距确定孔长：
L 煤=（30+20）/cos0o =50米
根据以上计算，确定探水中孔长度为50米，工作面两侧各两个孔与巷道中线所在的铅垂面成夹角探水帮孔长度为54.8米，中孔与巷道中线平行。
超前距：
①探水时从探水线开始向前方打钻孔，在超前探水时，钻孔很少一次就能打到老空积水，常是探水→掘进→再探水→再掘进，循环进行。而探水钻孔终孔位臵应始终超前掘进工作面一段距离，通过上述计算超前探水安全距离为17.30m，本设计取30m。
②允许掘进距离
通过上述计算超前探水安全距离为17.30m，本设计取30m。探水中孔长度为50米，两侧的边孔和帮孔与巷道中线所在的铅垂面成夹角,探水帮孔长度为54.8米，为经探水证实无水害威胁，可安全掘进的长度，取20m。
③帮距为使巷道两帮与可能存在的水体之间保持一定的安全距离，即呈扇形布臵的最外侧探水孔所控制的范围与巷道帮的距离，本设计取15m。
④钻孔密度(孔间距)：指允许掘进距离终点横剖面上，探水钻孔之间的间距，以免漏掉积水区，钻孔终点间距本矿取3m。
五、施工设备的选择
本矿采用ZLJ-150型煤矿用坑道液压探水钻机打眼，最大钻进深度150米，开孔直径89mm，终孔直径50mm，钻杆直径42mm ，杆长0.8m。
六、安全措施
(一)组织措施
矿成立探放水领导小组，矿长任组长，安全、生产、机电副矿长和技术负责人任副组长，安全员、瓦检员、探水工为成员。现场探放水工作由探水工负责施工，安全员实时监督，瓦检员实时瓦斯检测。
(二)安全技术措施
1、必须严格执行“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的水害防治十六字原则，认真搞好探放水工作。
2、定期收集、调查和核对相邻煤矿和废弃的老窑情况，并在井上、下对照图和采掘工程平面图上标出其位臵、开采范围、开采年限、积水情况等。
3、针对主要含水层（段）建立地下水动态观测系统，进行地下水动态观测、水害预报。
4、巷道在掘进过程中必须有掘必探、先探后掘，掌握前方水文情况，若发现有水患时，立即撤离所有受威胁区域的人员，待确定安全后再向前掘进，并将出水点位臵标于井上下对照图和采掘工程平面图上。井巷揭露的主要出水点或地段，必须进行水温、水量、水质等地下水动态和松散含水层涌水含砂量综合观测和分析，防止滞后突水。
5、在采掘工作面或其它地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。
6、应加强对地面小窑、老窑的调查并标注在实测的采掘工程平面图中，划定其探放水红线，在接近探放水线时，必须严格执行探放水措施。
7、掘进工作面探水眼呈扇形布臵，5个探水孔为一组。巷道正前方中间一个钻孔深50m，钻孔直径为42mm，工作面两侧的边孔孔深54.8m。5个探水眼布臵在岩层中，每打一组探水孔只允许掘进巷道20m，确保超前距不少于30m。
8、打钻时探水孔必须与岩层走向基本一致。。
9、生产部门负责掘进进度，允许掘进巷道距离一到立即停止掘进，安排打探水孔。当班安全员负责监督钻孔达到设计要求后方可允许掘进。
10、机电科应加强对矿井排水设施的管理，确定专人经常性维护排水设备，
做好水泵的保养与维护工作，确保工作泵和备用泵能够在20小时排出矿井24小时最大涌水的能力。
11、井下水仓应定期清理和维护，井下水沟必须保持畅通，水泵工必须经常清理水仓附近的水沟，掘进队应做好排水沟清理工作，保持水流畅通。
12、探水施工作业人员，必须是矿专职探水人员，安全科必须指派专人到现场进行监督。
13、探水前，必须撤离所有受探水威胁的其它工作地点的人员，并切断电源。
14、探水前应加强钻场附近的巷道支护，必须加强对探放水作业点20m范围内的支护质量进行仔细检查，加强探放水地点的支护质量（即增加支护密度、增大用料规格、采用特殊支护形式），清理好作业人员的后退撤离路线后，并在工作面迎头打好坚固的立柱和栏板，在打钻地点或附近安设专用电话。
15、必须加强探放水作业点的通风、瓦斯管理工作。
①通风队必须保证探水工作面的供风风量，风筒应做到逢环必吊、无破损，确保工作面有足够的新鲜风流。
②瓦斯检查工必须严格执行巡回检查制度。
③矿井总回风或一翼回风流中瓦斯或二氧化碳浓度超过0.75%时，必须立即查明原因，进行处理。
④掘进工作面回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。
⑤掘进工作面及其他作业地点，风流中瓦斯浓度达到1%，必须停止用电钻打眼，爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁爆破。
电动机或其开关安设地点附近20m内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行正理。
对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可恢复通电。
⑥局部通风机因故停止运转，在恢复通风前，必须首先检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%，方可人工开启局部
通风机，恢复正常通风。
停风区内瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%最高瓦斯浓度和二氧化碳浓度超过3.0%，必须采取安全措施，控制风流排放瓦斯。
⑦瓦斯检查工必须仔细检查探放水现场的瓦斯、二氧化碳、硫化氢，符合《规程》要求方可作业。
16、探放水作业人员必须做到分工明确，职责分明，听从指挥。
17、探放水前，测量人员必须亲临现场，依据设计，确定主要探水孔的位臵、方位、角度、深度以及钻孔数目。探孔深度不得低于50m，如发现探孔流水增加或有臭味，必须停止钻眼，不得拔出钻杆，待人员撤离到安全地点，并做好放水准备后，再进行放水，严禁用放炮方法进行放水。
18、打钻探水时，要时刻观察钻孔情况，发现煤层疏松，钻杆推进突然感到轻松，或顺着钻杆有水流出来（超过供水量），都要特别注意。这些都是接近或钻入积水地点的征兆。
19、在探放水量和水压大于0.1MPa和小于1.0MPa时的积水区(包括其它水源)时，积水可通过钻孔直接放出,为了确保安全，先开掘不大于6米的安全躲避硐，做到有计划地放水，必须先安好孔口管和安全控制套管阀门，套管深度不得小于4.5米，进行耐压试验。
a 放水钻孔孔口安全装臵
1、钻杆 2 、Φ150 钻孔 3 、水泥 4 、筋条
5、Φ89 钢管6 、水压表7、水阀门
20、钻孔内水压大于1.5MPa时，掘进工作面预先砌筑防水墙，在墙外探水,采取用浆砌料石砌筑4～6m厚的防水墙，预埋好套管，必须先安好孔口管和安全控制套管阀门，套管深度不得小于6米，待砌筑浆砌料石达到保养期后，然后方可打钻眼进行放水。
21、钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责人员应立即向矿调度室报告，并派人监测水情。如果发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。
22、在钻探过程中，如发现孔内显著变软，沿钻杆向外流水等透空征兆时，应立即停钻，旋紧安全套管上的钻杆卡，切勿移动和起拔，钻机后面严禁站人，以免有害气体和大量积水突然涌出或高压水将钻杆顶出伤人。待检查各项措施并加固迎头等工作进行完毕后再行放水。
23、探放老空水前，首先要分析查明老空水体的空间位臵、积水量和水压。老空积水区高于探放水点位臵时，只准用钻机探放水。探放水孔必须打中老空水体，并要监视放水全过程，核对放水量，直到老空水放完为止。钻孔接近老空，预计可能有瓦斯或其他有害气体涌出时，必须有瓦斯检查工或矿山救护队员在现场值班，检查空气成分。如果瓦斯或其他有害气体浓度超过规程规定时，必须立即停止钻进，切断电源，撤出人员，并报告矿调度室，及时处理。
24、钻孔放水前，必须估计积水量，根据矿井排水能力和水仓容量，控制放水
流量；放水时，必须设专人监测钻孔出水情况，测定水量、水压，做好记录。若水量突然变化，必须及时处理，并立即报告矿调度室。放水过程中应经常检查孔内放出的瓦斯及其他有害气体的含量，以便采取措施。
25、排除下山的积水以及恢复被淹井巷前，必须有矿山救护队检查水面上的空气成分，发现有害气体，必须及时处理。排水过程中，如有被水封住的有害气体突然涌出的可能，必须制定安全措施。
26、严格鉴定放水效果，放水工作应尽量避免在雨季进行。放水终了时将会出现下列一些现象：
(1)完全不淌水，向里进风或向外出风；
(2)水流始终不断，但没有压力；
(3)捅捣时有小水流，不捅捣时无水。这时可停止放水，继续进行掘进工作。
27、打钻时，必须严格按设计给定的钻孔方位角、倾角进行施工。
28、打钻时，施工人员袖口、腰带、矿灯线应系好系牢，严禁戴手套操作。
29、打钻时增加或更换钻杆时，必须先停机，然后用扳手旋紧或拆除，再开机作业。
30、打钻时，施工人员要注意防止断钎伤人。
31、认真观察钻孔情况，发现问题及时反映，采取措施进行处理，如围岩变化、顶钻、卡钻、有毒有害气体逸出、渗水等情况。
32、有下列情况之一时，严禁打眼：
(1)工作面风流中瓦斯浓度达到1﹪时；
(2)严禁打干眼；严格执行“先供水，后开钻；先停钻，后停水”的规定。
(3)发现煤层有响声或大量瓦斯涌出，有煤与瓦斯突出征兆时；
(4)出现卡钻杆等动力现象时；
(5)打眼过程中突遇压力水从钻孔流出时，严禁抽动钻杆；
33、有下列情况之一时，应立即停止打眼，经查明原因处理完毕后，方可继续打眼：
(1)出现卡住钻杆时；
(2)电钻声音突然异常时；
(3)电钻杆严重震动时；
(4)电钻外壳带电时；
(5)电钻外壳超温烫手或有烧焦味时；
34、打钻期间，不管是哪一个钻孔钻透老窑，都必须立即停止钻探作业，进行安全检查；如出水量不大，必须等该钻孔水放完后，方可施工其他钻孔。
35、打眼结束后，必须认真记录、分析效果，并向矿领导汇报。
36、避灾路线：
+920m东运输大巷水灾撤离路线：工作面→回风上山联络巷→+928m东回风大巷→总回风巷→回风斜井→地面
避灾路线示意图
ZLJ型煤矿用坑道钻机操作规程
一、操作钻机注意事项
1、开钻前要检查钻机是否安装平衡牢靠，各部紧固件有无松动情况，检查变速箱内、油箱内的油面高低，不足时应予以补充。检查抱闸的松紧程度是否合适。点动电机，检查电机旋转方向、送水器转动是否灵活、输水胶管是否固定，以防止转动。
2、手动卡盘卡紧钻杆后，要检查齿孔螺栓两边露出的是否均匀，以免齿瓦螺栓与给进油缸相碰。
3、在运转过程中有不正常的声音、震动、发热及漏油情况，应立即停车检查。
4、弹簧卡盘在松开状态时，不允许使用立轴回转。
二、钻机的维护与保养
1、外露的转动与滑动表面在每班开钻前擦拭干净并在其表面涂一层20号机械油。
2、在每次拆装卡盘时，都应在装配前将丝扣部分和齿瓦的滑动表面涂一层黄油。
3、当油箱内的油温超过70℃时，应停车冷却，待油温下降后再继续工作。
4、油泵用油需保证清洁、无杂质，按期更换。
5、在每次搬迁前，拆下回转器及油管后应使用丝堵将油口堵住。
6、所有罩子和防尘盖要保持完整，不得随便取消。
三、安全警示
1、不得随意更换电器防爆元件及安标配套件。
2、钻孔工作时液压系统不得渗漏，否则应立即停车更换，并对渗漏物及时处理。严禁随意调节各种压力调节阀。
3、维修时必须先切断电源才能打开箱盖进行维修工作。
4、机器运行中应定期检查电器绝缘情况及接线有否松动。
5、弹簧卡盘在松开状态时，不允许使立轴回转。
6、每次启动时，应检查电机旋转方向、送水器转动是否灵活、输水胶管是否固定，以防止松动。
YF-ED-J5398 可按资料类型定义编号 斜井运送大件安全技术措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
斜井运送大件安全技术措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 由于副井检修，在此期间为保证正常生 产，运送大件在斜井进行，为保证安全，特制 定如下安全技术措施： 1、运输前必须认真组织参加运输所有工作 人员，对此安全技术措施进行认真学习和贯 彻，确保正常安全运输。 2、运输前让轨道检修人员对道叉口不灵 活、轨道不平衡的进行处理。 3、运输前必须准备好运输中所需的各种专 用工具。保证巷道拖运大件时安全顺利进行，
确保大件拖运车安全通过。 4、运输前要清理好运送路线附近的杂物，保证运输路线畅通。 5、斜井运送大件之前，必须首先明确所运送的物料名称、数量、途径、地点及所经路线的轨道质量和安全情况。 6、在运送大件时，必须明确分工，配备好人员，必须有专管运料的副队长现场指挥运送工作。 7、在斜井运送物料时，必须设置安检员、瓦检员进行入井前的相关检查工作。指派一名轨道工进行轨道、道岔的检查工作。跟车工和绞车司机必须配备对讲机。 8、运送大件时用大件车装载（大平板车或大花车）确保能顺利运送。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 煤矿电机车使用的安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8644-31 煤矿电机车使用的安全技术措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电机车的使用范围： 增装液压支架中5T电机车使用区域为L3216风巷车场及风巷。 2、L3216风巷及风巷车场铺设轨道及绞车等运输设施必须经调度室组织动力科、生产科、安监处、运输队等业务职能科队组织验收，合格后方能投入使用电机车，否则不得使用。 3、电机车入井、地面使用前，运输队必须有专人配合电机车司机共同对电机车的完好情况进行检查。电机车不完好，严禁使用。并做好专项检查记录。 4、L3216风巷采用5T电机车和JD-25绞车配合运输。 5、电机车司机必须经过专业培训，考试合格，持
证上岗操作。 6、安全措施： 1)、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查，发现问题和安全隐患及时处理，否则停止运输。 2)、由把钩工挂钩头系保险绳，同时将小绞车钩头挂在平板车外运方向的第一个环上，由信号工检查合格后方可牵引。 3)、牵引时先由小绞车司机将钢丝绳拉紧，然后由信号工发出信号，有斜绳时严禁发出开车信号。 4)、电机车在运行过程中，跟车工必须密切注视车辆运行情况及钢丝绳运行情况，发现异常情况立即停车处理。 5)、绞车牵引时，除特殊情况电机车不准带闸使用。 6)、电机车必须有良好的刹车和照明装置，砂量和砂质都必须符合要求，挂好红尾灯。 7)、不合格的插销和连环不得使用，不合格的矿车严禁上道，"一坡三档"完好可靠，使用正常。8)、
煤矿探放水设计 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
古蔺县石宝镇隆石煤矿 探 放 水 总 体 设 计 编制人：陈德均 二〇一五年元月 审批意见 矿长： 技术负责人：
地测副总： 安全副矿长： 生产副矿长： 机电副矿长： 贯彻学习记录时间：地点：贯彻人：
第一节概述 探放水是在矿井范围内,对采空区、积水旧巷道、充水断层及含水层的位置和含水情况尚不清楚的情况下进行的。当采掘工作面接近这些地区时，为消除隐患而事先进行超前探水，探明工作面前方的水情，在有水时根据水量的大小有控制地将水放出后，再进行采掘工作，以保证安全生产。 一、地理概况 古蔺县石宝镇隆石煤矿，位于川南煤田古叙矿区石宝矿段邱家祠井田。古蔺县城区115o方向，直线距离约处，行政区划隶属古蔺县石宝镇双湾村所辖。矿区地处四川盆地南部边缘，属浅切割丘陵地貌，坡谷相连。多属单面山，地势总体北西高，南东低，最高点位于矿区北西部陈家山，标高+，最低点位于矿区南部尹家窝，标高+，相对高差。地面坡度一般为25～30°；缓坡及低洼地带有第四系残坡积和冲积层零星分布。区内地形北西高南东低，地表无常年地表水体，仅发育季节性冲沟利于地表水的排泄。 二、地质构造 矿山位于古蔺复式背斜北翼，柏杨坪向斜西部仰起端，地层走向呈近南北向分布，为单斜构造，地层倾向290～310°，倾角27～32°。 三、矿井开拓系统 采用平硐开拓方式，改造利用矿方已改造施工的＋主平硐和＋回风斜井；改造利用原主井工业场地作为矿井扩建后的工业场地。 在主平硐以里35m处转向在煤层底板岩层中沿煤层走向布置水平运输大巷，水平运输巷长715m，经石门揭穿煤层，并在Y1煤层中布置轨道、行人和回风上山。采区上山至+1220m标高落平后，与回风斜井连通，形成矿井一采区开拓系统。二采区位于平硐以下，经车场转向向下布置二采区轨
运输大件安全技术措施 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队，运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW 绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1)运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件 一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 2)运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时， 要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 3)掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重 吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 4)斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机 必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。 处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 5)翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将 630溜则蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在630溜则蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直
煤矿探放水知识 矿井必须作好水害分析预告，坚持有疑必探，先探后掘的探放水原则。 探水或接近积水地区掘进前或排放被淹井巷的积水前，必须编制探放水设计，并采取防止瓦斯和其他有害气体危害等安全措施。 探水眼的布置和超前间隔，应根据水头高低、煤（岩）层厚度和硬度以及安全措施等在探放水设计中具体规定。 采掘工作面碰到下列情况之一时，必须确定探水线进行探水： （一）接近水淹或可能积水的井巷、老空或相邻煤矿时。 （二）接近含水层、导水断层、溶洞和导水陷落柱时。 （三）打开隔离煤柱放水时。 （四）接近可能与河流、湖泊、水库、蓄水池、水井等相通的断层破碎带时。 （五）接近有出水可能的钻孔时。 （六）接近有水的灌浆区时。 （七）接近其他可能出水地区时。 经探水确认无突水危险后，方可前进。 煤系底部有强承压含水层并有突水危险的工作面，在开采前，必须编制探放水设计，明确安全措施。 安装钻机探水前，必须遵守下列规定： （一）加强钻场四周的巷道支护，并在工作面迎头打好坚固的立柱和拦板。 （二）清理巷道，挖好排水沟。探水钻孔位于巷道低洼处时，必须配备与探放水量相适应的排水设备。 （三）在打钻地点或四周安设专用电话。 （四）丈量和防探水职员必须亲临现场，依据设计，确定主要探水孔的位置、方位、角度、深度以及钻孔数目。
预计水压较大的地区，探水钻进之前，必须先安好孔口管和控制闸阀，进行耐压试验，达到设计承受的水压后，方准继续钻进。特别危险的地区，应有躲避场所，并规定避灾路线。 钻孔内水压过大时，应采用反压和有防喷装置的方法钻进，并有防止孔口管和煤（岩）壁忽然鼓出的措施。 钻进时，发现煤岩松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量忽然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责职员应立即向矿调度室报告，并派人监测水情。假如发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的职员，然后采取措施，进行处理。 探放老空水前，首先要分析查明老空水体的空间位置、积水量和水压。老空积水区高于探放水点位置时，只准用钻机探放水。探放水孔必须打中老空水体，并要监视放水全过程，核对放水量，直到老空水放完为止。 钻孔接近老空，预计可能有瓦斯或其他有害气体涌出时，必须有瓦斯检查工或矿山救护队员在现场值班，检查空气成分。假如瓦斯或其他有害气体浓度超过本规程规定时，必须立即停止钻进，切断电源，撤出职员，并报告矿调度室，及时处理。 钻孔放水前，必须估计积水量，根据矿井排水能力和水仓容量，控制放水流量；放水时，必须设专人监测钻孔出水情况，测定水量、水压，做好记录。若水量忽然变化，必须及时处理，并立即报告矿调度室。 排除井筒和下山的积水以及恢复被淹井巷前，必须有矿山救护队检查水面上的空气成分，发现有害气体，必须及时处理。 排水过程中，如有被水封住的有害气体忽然涌出的可能，必须制定安全措施。
文件编号：RHD-QB-K9476 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 煤矿“四超”车辆提升运输安全技术措施标准 版本
煤矿“四超”车辆提升运输安全技 术措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为进一步抓好运输管理，确保提升、运输安全，特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施，望全体施工单位及施工人员认真执行。 一、施工地点 副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m 水平轨道石门、各轨道上下山 二、施工内容 “超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输 超长：平板车长度<物料长度<=4600mm 超宽：平板车宽度<物料宽度<=1600mm
超高：1500mm<物料高度（包括平板车高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料质量（包括平板车质量）<=23000kg 三、装封车要求 （一）装车的要求 1、装车的要求：必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运，否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运，锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。 2、装车质量的要求：装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载，不得超载装车，超重设备用大平板车装运时，超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际，质量3000kg以下的物料用小平板车装运，质量在3000kg(不包括平板车质量)
以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。 3、装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸：长≤4600mm，宽≤1600mm，高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时，需制定专项安全技术措施，并严格执行。 4、装车重心要求：装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致，严禁偏重心和重心超高装载。 5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法，其他装运方法不得使用。 6、多部件需要装同一车时，各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。
昭通市广丰煤炭运销有限责任公司 广丰煤矿 广丰煤矿大件设备运输安全技术措施 编制单位： 编制人： 施工队： 时间：二0一三年十二月二十日
矿审批意见
补充建议：
广丰煤矿贯彻学习记录
广丰煤矿运输大件安全技术措施 一、准备工作 运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安全科、运搬队，运输前由运输科、机电科、安全科、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF ；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW绞车运输时用18．5mm钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。 四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为Φ14*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 （一）、运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 （二）、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 （三）、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每次提起高度不得超过150mm，抬起后用道木垫好、垫稳，严禁人工强行上道。 （四）、斜巷掉道时，严禁摘开串车三连环及保险绳钩头处理；同时绞车司机必须闸紧闸把，不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理掉道事故时，掉道车的下方必须设置好阻车器（铁马）及其它防止跑车的设施。 （五）、翻车事故的处理：车辆翻倒后，要用倒链配合顶溜器进行处理，先将大件设备挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上，不得在原巷道支护上吊挂，并用锁具锁死，然后将倒链一头挂在大件设备蛤蟆口上，一头拴在支架上，两人拉动倒链往起吊支架，两人用顶溜器往起顶支架，另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点，直到最终将支架吊起上道。作业过程中，作
车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。
探放水安全技术措施。 一、探放水原则及出水预兆 1、探放水原则 “有掘必探、先探后掘，先探后采”是防治水害的基本原则。凡是新开拓的区域和受水害威胁的地区，都必须坚持这一原则。遇到下列情况都必须探水掘进。 ⑴矿井新开拓区域或新布置的巷道。 ⑵接近含、导水断层、溶洞和导水陷落柱时。 ⑶打开隔离煤柱放水时。 ⑷接近可能与河流、湖泊、水库、蓄水池、水井等连通的断裂构造带时。 ⑸接近有出水可能的钻孔时。 ⑹接近有水的灌浆区时。 ⑺受底板强承压含水层威胁的采煤工作面。 ⑻接近其它可能出水（突水）地点时。 2、工作面出水预兆 煤壁挂汗：温度下降，空气变冷，雾气产生；煤层发潮、暗沉沉有害气体增高，呼吸困难，头痛；顶、地压加大，底板鼓起并有渗水、淋水；出现压力水流并有“嘶、嘶”水叫声；巷道挂红，有异味等出水预兆情况，必须立即向矿调度室汇报撤出人员等候处理。 二、探水钻孔设计 1、我矿现掘进的是2#煤层，巷道主要布置在断层附近。故主要预防构造水及断层导水，因而在巷道工作面前方和顶底板各布置一个孔，共计三个钻孔。（详见附图一） 2、预计前方有带水压的含水层时，探水孔必须安设套管。孔口套管必须用水泥注浆固孔，而且必须进行耐压试验，耐压试验不小于4MPa，稳定时间不小于30分钟。 3、对水压高于1 MPa且水量较大的积水或强含水层进行探放水时，孔口应安设防喷逆止阀。 4、探得水压高于2MPa、水量大于60m3／h，需长期保留时，孔口应使用双水门，下门备用。 三、钻机安装规定： 1、加强钻场附近的巷道支护，并在工作面迎头打好坚固立柱和挡板。 2、清理巷道挖好排水沟，探水钻孔位于巷道低洼处时，必须配备与探放水相适应的
综采工作面大件运送安 全技术措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
综采工作面大件运送安全技术措施一、本措施根据集团公司《关于特殊车辆运行安全管理规定(试行)》、综采预备区《9105综采工作面运输大件安全技术措施》等编制。 （一）、设备运输路线 1、工作面运输机、煤机、支架等：地面综采库→新副井→-590西轨大巷→II88轨道→II88辅助轨道→88排矸道→-320大巷→810轨道 2、小件：地面综采库→西部井→-320大巷→810轨道 二、9105综采工作面大件运送安全技术措施： （一）、总体要求： 1. 严明劳动纪律，全体工作人员都必须牢固树立“安全第一”的思想，任何人不得违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 2.
运送前必须对大件车的实际长、宽、高、重心确认无误后方可运送，并在交接单上签字。 3. 运送大件前必须对沿途所经路线（包括副井、平巷、斜巷）运输设备和所用的安全设施进行安全确认，合格后方可实施。 4. 在运送时，每班应有运送负责人对沿途巷道和轨道进行认真的检查、发现问题及时汇报处理，确保运输畅通。 5. 要加强区干部跟班，班队长现场把关；所有跟班干部及时解决和处理运送过程中的各类问题。 6. 绞车司机没收到信号或信号不清时不准开车；严禁不带电松车、放飞车。 7. 绞车启勾后信号工及时进入躲避硐室，严禁在绞车走勾时在斜巷下口逗留或从事其他工作。
8. 每次运送大件，车辆上都必须配备复轨器，以备随时使用。 9. 需要人力推车时，严格按《煤矿安全规程》有关规定执行。 （二）、地面及井下平巷运送安全技术措施 1. 平巷运送大件车前，必须汇报区调度经过同意后方可运送。 2. 运送大件车，必须使用刚性连接方式连接车辆（连接件的曲线半径必须符合巷道运输情况）。否则不予运送。 3. 电机车的闸、棚、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常都不得使用该机车。 4.
探放水设计 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
贵州诚搏煤业有限公司 习水县XXX煤矿 XXXX掘进工作面 探 放 水 设 计 二〇一五年X月X日XXXX掘进工作面探放水设计为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的防治水原则，防止和减少水害事故发生，保障本矿职工生命安全，结合本工作面的实际情况，编制XXXX掘进工作面探放水设计。 编制依据： 1、《煤矿防治水规定》2009年12月1日起执行 2、《煤矿安全规程》2010年版 3、《XXX煤矿开采方案设计安全专篇》（变更）20XX年X月 4、《XXX煤矿开采方案设计》（变更）20XX年X月 第一章工程概况 第一节掘进工程概况 一、巷道布置
二、巷道设计 第二节周边关系 第二章水文地质特征 第一节矿井水文地质 一、地质构造 二、煤层 三、水文地质特征 1、地表水 2、含水层特征 3、井田内主要隔水层 第三节矿井充水因素分析 一、充水水源及其影响程度 1、大气降水对矿井充水的影响 2、地表水对矿井充水的影响 3、周边矿井对本井田煤层开采的影响 4、采空区积水对矿井充水的影响 5、含水层对矿井充水的影响 二、矿井充水通道 三、地面瞬变电磁勘探 第三章探放水钻孔设计 第一节探放水钻孔设计依据
严格按照《煤矿安全规程》及《煤矿防治水规定》的相关规定和物探报告揭露的异常区，进行探放水钻孔设计；坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的煤矿防治水方针，坚持“物探先行，钻探验证”的探放水原则。 第二节钻孔施工的目的 为了探测工作面范围内赋存的采空区积水、断层水、陷落柱水、含水层水，最终目的将水放出，确保工作面回采期间安全生产。 第三节探放水钻孔设计 一、“三线”确定： 为了保证采掘工作和人身安全，防止误穿积水区，在距积水区一定距离划定一条线作为探水点的起点，此线即为探水线。通常将积水及附近区域划分为三条线，即积水线、探水线、警戒线。 积水线：按积水区范围划定积水线。 探水线：积水线外推（60-150）m为探水线。 警戒线：探水线外推（50-150）m为警戒线。 探水起点的确定：根据“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的探放水原则，井巷掘进开口前就必须先进行打钻探水，确认无水患后再往前掘进并留一定的超前距，掘进到预留超前距位置后停下，再进行探水，依此类推直至巷道掘进到位，因此探水起点即为各条巷道的开口位置。
煤矿机电、运输管理安全技术 措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0477
煤矿机电、运输管理安全技术措施(新版) 1、机电管理措施 (1)机电设备要杜绝失爆，下井前进行防爆检查，合格后贴上防爆证后才允许入井。设备要挂专责牌，每天有专人检查、维护，确保完好。煤电钻使用前必须设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合保护装置。煤电钻每小班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行一次跳闸试验。 (2)局扇要实行三专（专用变压器、专用开关、专用线路）供电，掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁（风电闭锁、瓦斯电闭锁）设施，当局扇停止运转或瓦斯超限时，能立即自动切断东二（13-1）煤采区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。 (3)不得带电检修和搬迁设备，严禁非机电人员拆卸机电设备。 (4)电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐，开关要上架并靠
帮安设。 (5)起吊、拆除、安装设备时，必须由专人检查所使用的工具是否完好，起吊点和工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许起吊，起吊点能承载的拉力必须超过起吊重物的6倍。且起吊时做到平、稳、缓慢，操作人员不能站在设备的正下方。 (6)严禁用人体重量来平衡被吊运的设备，严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。严禁用支护锚杆作为起吊点。 (7)起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥，附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。严禁起吊带电的设备。 (8)检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时，输送机应停止运行。输送机检修时，必须将前级开关断电，并挂停电牌。电器设备检修空间必须符合>规定。 (9)井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯，升井后必须立即将矿灯交还灯房。 (10)井下电工必须配带瓦斯便携仪。 (11)防爆电器设备入井前，应检查其“产品合格证”、“防爆合
彝良县七里沟煤矿 探 放 水 设 计 编制：吴万根 编制日期:二零一二年七月
一、探防水领导小组 为了强化对我矿矿井水害的预防工作，加强对探放水工作的管理，特成立探放水领导小组： 组长：陈志均（矿长） 副组长：景长春（安全副矿长） 成员：吴万根（技术负责人）、陈铁庄（机电副矿长）、罗荣兵（探放水工）、江永红（探放水工）、陈开明（探放水工）。 领导小组负责探放水工作的措施制定、人财物的组织和探放水工作的具体安排，确定开、停钻的位置及时间。 二、主要技术参数 1、探水起点的确定： 三水平下山因其边界准确，水压不超过10kPa，所以，设计探水线至积水区的最小距离：煤层中不得小于30米； 2、警戒线的确定：沿探水线终孔位置外推30米。 3、超前距离：探水钻孔终孔位置始终超前掘进工作面的距离采用30米。 4、允许掘进距离：经探水证实无水害威胁，可安全掘进的距离：探水中心钻孔深度（或5个钻孔的最小平距）减去30米。 5、帮距：为使巷道两帮与可能存在的水体之间保持一定的安全距离，布置的最外侧探水钻孔所控制的范围与巷道帮的距离取30米。 6、超前距离的计算： a=0.5A L ×(3p/kp)1/2 式中：a ------超前距离（m） L-----巷道的跨度（宽或高，取其最大值）m Kp-----煤的抗张强度（Mpa） P------水头压力（Mpa） A-----安全系数，一般取2～5；本设计取5。 a=0.5×5×3.5×√3×20/10=0.5×5×3.5×2.45≈21（m）， a（实）＞21m 据此，超前距取30米，帮距取30米。 8、钻孔参数的确定 （1）每钻孔5个（1#、2#、3#、4#、5#），1#孔为中心孔。 （2）钻孔直径：75mm。 （3）钻孔沿煤层倾向呈扇形布置，超前距30米，准掘30米。 （4）在每个钻场地点做好标记，并挂牌管理。． 9、老空的探水线：沿老空积水线或老空边界平行外推60米，其探水设计同上。 10、井巷通过导水或可能导水断层前的探水设计： （1）超前探水：探水线（探水起点）至断层交面线的最小距离为30
大件物资在装卸车安全技术措 施(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0961
大件物资在装卸车安全技术措施(通用版) 为防止大件物资在装卸（包括地面）、运输及井下搬运、安装过程中出现意外，造成人身伤害或大件物资的不必要损坏，特制定安全措施如下： 一、大件物资在装卸（包括地面）过程中，要遵守下列规定： 1、首先要看好周围的环境，保证场地环境清洁，有利于作业人员方便作业。防止因材料物资拥挤不堪，人员无通畅退路而造成物资损坏或人员伤害。 2、在汽车上装卸时先检查吊车的电葫芦钢丝绳卡子是否牢固、吊件用的钢丝绳扣是否符合安全规定。否则必须处理或更换，达到安全要求后再作业。吊件时使用的钢丝绳扣规格要与所吊大件的重量匹配，必须使用完好的绳扣，防止断绳事故发生。钢丝绳扣必须卡牢，必须用U型环起吊，严禁用镏子联接环起吊。大件吊起后，
卸件人员不得站在起吊物下面，待起吊物落地后方可上前解绳扣。 3、装车时大件不能超高超宽，使用的钢丝绳扣不能有毛刺防止扎伤人，不准使用铁线起吊。 4、要根据矿井运输巷道状况装车，避免造成超高、超宽现象。 5、原则上不准在斜巷装卸大件物资，特殊情况下必须在斜巷轨道上装卸大件时，要与绞车司机和把钩工联系，打点停车后首先在装卸车的下方靠近车轮处设一组阻车器，之后再正常装卸。装卸时人员严禁站在轨道或车的下方，装车后一定要将大件物资捆绑牢固，防止大件下滑或脱落现象发生。 二、装载大件物资的车辆在运输过程中要遵守下列规定： 1、在斜巷内使用绞车进行拉运车时，使用绞车前，必须将绞车地脚螺丝及各部连接、制动闸、离合器检查好，发现问题立即处理，否则，不许使用，拉车过程中上下必须设置警戒人。严格按操作规程规定的拉车数拉车，严禁多拉车。 2、把钩工（信号工）在调运大件物资前要仔细检查装载车辆的安全状况，包括捆绑情况、是否超高超宽、连接装置是否符合安全
煤矿井下矿车运输安全技术措 施(标准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0011
煤矿井下矿车运输安全技术措施(标准版) 一、概况 我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。 二、运输路线及巷道支护方式 1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米； 2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。 2、运输路线图示： （1）副斜井井底车场
1840集中运输巷一采区运输石门 （2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门 （3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口 三、人力推车运输 1、上岗条件 （1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。 （2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。 2、运输技术要求 （1）一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车； （2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、
编号：SM-ZD-97289 轨道运输安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
轨道运输安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施： 1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。 2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。 3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。 4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。 5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。
贵州诚搏煤业有限公司 习水县XXX煤矿 XXXX掘进工作面 探 放 水 设 计 二〇一五年X月X日
XXXX掘进工作面探放水设计 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的防治水原则，防止和减少水害事故发生，保障本矿职工生命安全，结合本工作面的实际情况，编制XXXX掘进工作面探放水设计。 编制依据： 1、《煤矿防治水规定》2009年12月1日起执行 2、《煤矿安全规程》2010年版 3、《XXX煤矿开采方案设计安全专篇》（变更）20XX年X月 4、《XXX煤矿开采方案设计》（变更）20XX年X月 第一章工程概况 第一节掘进工程概况 一、巷道布置 二、巷道设计 第二节周边关系 第二章水文地质特征 第一节矿井水文地质 一、地质构造 二、煤层 三、水文地质特征 1、地表水 2、含水层特征
3、井田内主要隔水层 第三节矿井充水因素分析 一、充水水源及其影响程度 1、大气降水对矿井充水的影响 2、地表水对矿井充水的影响 3、周边矿井对本井田煤层开采的影响 4、采空区积水对矿井充水的影响 5、含水层对矿井充水的影响 二、矿井充水通道 三、地面瞬变电磁勘探 第三章探放水钻孔设计 第一节探放水钻孔设计依据 严格按照《煤矿安全规程》及《煤矿防治水规定》的相关规定和物探报告揭露的异常区，进行探放水钻孔设计；坚持“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的煤矿防治水方针，坚持“物探先行，钻探验证”的探放水原则。 第二节钻孔施工的目的 为了探测工作面范围内赋存的采空区积水、断层水、陷落柱水、含水层水，最终目的将水放出，确保工作面回采期间安全生产。 第三节探放水钻孔设计 一、“三线”确定： 为了保证采掘工作和人身安全，防止误穿积水区，在距积水区一
某煤矿运输大件安全技术措施 (新版) Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system. ( 安全技术) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
某煤矿运输大件安全技术措施(新版) 一、运输大件时由调度室提前通知运输科、机电科、安监处、运搬队，运输前知运输科、机电科、安监处、调度室派专人在主斜井现场负责主斜井运输的安全事项，其它运输线路上的安全事项由运输队组自行负责。 二、运输路线 根据需到达的终点确定最佳路线。 三、运输方式 主斜井采用JK－3/30E绞车运输，钢丝绳用6V*18+NF；绳径为36mm，南轨道用JWB-8/1.27无极绳绞车运输，绳径为21.5mm；其余地点用JD-40KW、JD-25KW、JD-11．4KW 绞车运输，JD-40KW绞车和JD-25KW绞车运输时用18．5mm 钢丝绳，JD-11.4KW绞车运输时用15．5mm钢丝绳。
四、设备固定与连接 使用三吨平板车装运设备前，必须要先检查车辆的完好状况，不完好车辆严禁使用，然后用15．5mm钢丝绳将设备在车辆上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等将设备背紧，不得超高、超宽，严禁偏载。 三吨平板车要用配套销子、三链环，用链子时不能低于SGB-22型链子，规格为?4*50mm（破断力为23T）。 五、设备运输 1、运送设备时，要严格按绞车牌板规定的挂车数挂车（超重、超大部件一次只准限挂一个）并要使用好保险绳。倒钩头时要经常检查设备的捆绑及车辆连接情况，发现异常要停止运输进行处理。 3、运输过程中，一旦车辆掉道，碰住巷帮、管路等发现不安全隐患时，要立即停止运输，待隐患排除后方可继续运输。 4、掉道事故的处理：车辆掉道后，严禁用绞车硬拉复位。上道要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道，每
楚雄市吕合镇石鼓煤业开发有限责任公司石鼓煤矿探放水设计 一、概述： 1、探放水的目的 探水是指采矿过程中用超前勘探的方法，查明采掘工作面顶底板、侧帮和前方的含水构造（包括陷落柱）、充水含水层、积水老窑等水体的具体空间位置和产状，其目的是为了有效地防治矿井水害做好必要的准备。 2、探放水的原则 采掘工作必须执行“十六字”方针，即：“预测预报、有掘必探、先探后掘、先治后采”的原则。因而，遇到下列情况之一时，必须进行探放水。 （1）接近水淹的井巷、老窑和小窑时。 （2）接近含水层、导水断层、含水裂隙密集带、溶洞和陷落柱时，或通过它们之前。 （3）打开隔离煤柱放水前。 （4）接近可能与河流、湖泊、水库、蓄水池、水井等相通的断层破碎带或裂隙发育带时。 （5）接近可能涌（突）水的钻孔时。 （6）接近有水或稀泥的灌浆区时。 （7）采动影响范围内有承压含水层或含水构造，或煤层与含水层间的隔水岩柱厚度不清，可能突水时。 （8）接近矿井水文地质条件复杂的地段，采掘工作有涌（突）水预兆 或情况不明时。 （9）接近其他可能涌（突）水地段时。
3、探放水对象的类型。 一般探放水的对象包括老窑、断裂构造、陷落柱、导水钻孔和充水含水层等。 二、探放老窑水 积水煤窑或矿井采掘的废巷老窑积水，其几何形状极不规则，积水量大者可达数百万立方米，一旦采掘工作面接近或揭露它们时，常常造成突水淹井及人身伤亡事故，故必须预先进行探放。 1、探放水工程设计内容 （1）探放水巷道推进的工作面和周围的水文地质条件。如老窑积水范围、积水量、确切的水头高度（水压）、正常涌水量，老窑与上、下采区、相邻积水区、地表河流、建筑物及断层构造的关系，以及积水区与其他充水含水层的水力联系程度等。 （2）探放水巷道的开拓方向、施工次序、规格和支护形式。 （3）探放水钻孔组数、个数、方向、角度、深度和施工技术要求及采用的超前距和帮距 （4）探放水施工与掘进工作的安全规定 （5）受水威胁地区信号联系和避灾路线的确定 （6）通风措施和瓦斯检查制度 （7）防排水设施，如水闸门、水闸墙等的设计以及水仓、水泵、管路和水沟等排水系统及能力的具体安排等。 （8）水情及避灾联系汇报制度和灾害处理措施。（9）附老窑位置及积水区与现采区的关系图、探放水孔布置的平面图和剖面图。 2、探放老窑水的原则
工作面更换大件安全技术措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
工作面更换大件安全技术措施 为保证W 1201采面更换大型配件（如采煤机摇臂等）工作安全顺利进行，特编制实施此措施。 二、安全技术措施1．采面设备需要更换大型配件时，区队机电主管人员需与上级部门协调好，保证所需配件能及时到位。2．大型配件 在下井前要固定牢固且确保装车重心居中，对易损面要采取保护措施，并根据运输路线确定好进罐方向；沿线巷道高度、宽度不足或其它影响设备运输的设施要提前进行整修或挪移，并确保轨道要垫实垫平；斜坡运输前要用手拉葫芦等工具加固方式设备移位；车辆必须使用规定的连接装置连接，车辆换钩必须在平巷进行且在车辆前后打好地挡后才能摘钩；运输过程中发现设备移位时要及时进行调整加固；跟车人员要与车辆保持5m以上距离，斜坡运输时跟车人员必须在车辆上方监视，信号把勾工必须在躲避硐内进行操作，车辆通过的巷道人员要及时到躲避硐躲避；运输大件所用绞车及钢丝绳、轨道等必须确保完好，否则不得运输。3．201 采面所需大件运至轨巷采面超前支护之后，采用走旱路方式运至采面，根据现场情况采用绞车、导向滑轮或人工用手拉葫芦牵引大件至安全位置。导向滑轮或手拉葫芦悬挂在专用锚杆或锚索上，顶板破碎时要用单体等对悬挂点进行加强支护；用绞车牵引大件走旱路时，钢丝绳绳道内的杂物必须清理干净，所有人员必须离开绳道，监视人员必须站在钢丝绳收缩方向的外侧5m以外。4.大件通过超前支护时，临时拆除超前支护内的中间一排之后，必须及时恢复拆除超前支护；若顶板破碎严重时，只要能满足设备通过需要，应提前在需拆除的单体侧架设临时支护。5.牵引、起吊大件必须选用满足要求的吊具；不能把巷道 支护锚杆、锚索当作起吊点，需要时打专用起吊锚杆或锚索。