电梯与自动扶梯技术检验习题集解析
第一章
一．填空题
1．电梯应运行在垂直或与倾斜角小于15°的刚性导轨之间。P2
2．电梯的主参数是额定载重量和额定速度。P2
3．直流拖动客梯的型号为TKZ ；交流拖动病床梯的型号为TBJ ；液压货梯的型号为THY 。P6 4．电梯工作环境中不应含有腐蚀性和易燃牲气体及导电性尘埃存在。P8
5．客梯中分自动门，门宽为900mm，其开关门时间应不大于4秒。P8
二、判断题（对的划O，错的划×)
1．自动扶梯是电梯的一种。(×) P2
正确说法：电梯是服务于规定楼层的固定式的升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装卸货物。因此，自动扶梯不是电梯。
2．用电动葫芦自由升降的吊笼不属于电梯的范围。(О)
3．货梯只能载货，运行时不能载人。(×) P2 表1-1（2）
正确说法：载货电梯用于运送货物及伴随的装卸人员。
4．电梯运行速度是影响舒适感的主要因素。(×) P7
正确说法：舒适感主要与电梯的速度变化和振动有关。
三．选择题
1．交流双速电梯的速度不大于 a 的，平层准确度确度应在 c 以内；速度大于1m/s的平层准确度应在 d 以内。P9、规程8.4
a．1m/s；b．1.5m/s；c．±30mm；d．±15mm
2．电梯工作时电压波动允许 a 。P8
a．±7％；b．±10％；c．上5％
3．机房的温度应不低于 d ，不高于 c 。P8
a．0℃；b．35℃；c．40℃；d．5℃
4．电梯工作的基本要求是 a ，方便 c 。P7
a．安全可靠；b．高速；c．舒适
四．问答题
1．乘客电梯的起动和制动加、减速度应控制在什么范围内?为什么要规定最大值和最小值？P8
答：起、制动加速度不大于1.5m/s2，在额定速度大于1m/s小于等于2 m/s时，平均加速度不小于0.48m/s2；额定速度大于2 m/s小于等于2.5 m/s时，不小于0.65m/s2。规定最大和最小值是兼顾乘客的舒适和电梯运行的效率。P8
2．电梯至少应具备哪些安全设施或保护装置?P9
答：电梯应具备下列正常工作的安全设施或保护功能：
a，供电系统断、错相保护装置或功能。
b．限速器一安全钳联动超速保护装置，包括限速器、安全钳动作的电气保护装置和限速器、绳断裂或松弛保护装置。
c．缓冲装置，包括耗能型缓冲器的复位电气保护装置。
d．超越上下极限工作位置的保护装置。
e．层门和轿门的电气联锁装置，包括门锁、紧急开锁与层门自动关闭装置和自动门关门时被撞击自动重开的装置。
f．紧急操作和停止保护装置。
g，轿顶应有检修运行装置，并应优先于其他地方设置的检修运行装置。
第二章
一．填空题
1．机房工作地点的净高度应不小于1.8m ；主机旋转部件上方应有不小于0.3m 的垂直净空距离。P10 2．控制柜前应有深度不小于0.7m ，宽度不小于0.5m 的操作位置；对活动部进行检查和人工紧急操作的地方应有不小于0.5 m×0.6m 的水平净空面积。P10
3．当机房地面高差大于0.5m 时，应在高处边缘设栏杆，并设梯子。P12
4．机房地面的照度应不小于200Lu x 。P12
5．井道的顶部间距是指当对重已静止压在缓冲器上，曳引绳在曳引轮上打滑时，从轿厢顶上测量的间距。P13
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．电梯机房允许安装其他设备。(×)P10
正确说法：机房内不得设置与电梯无关的设备或作电梯以外的其他用途、不得安设热水或蒸汽采暖设备。
2．机房可以用木板做围壁。(×)P10
正确说法：机房应用经久耐用、不易产生灰尘和非易燃材料建造。
3．机房地面若有活板门，是不允许向下开的。(×)P12
正确说法：机房地面若地板上设有检修用活板门，则门不得向下开启，关闭后任何位置上均应能承受2000N的垂直力而元永久变形。
4．多台电梯共用的机房，其面积应是各台电梯规定机房面积的总和。(О)
5．轿厢在最低层站平层时，轿底最低部分与地面的距离不小于0.5m；导靴、护脚板离地面不小于0.1m。(×)P14
正确说法：
6．机房的环境温度应保持在0～45℃，否则应采取降温保暖措施。(×)P12
正确说法：机房的环境温度应保持在5～40℃之间，否则应采取降温或取暖措施。
三．选择题
1．当底坑下有能进人的空间时，底坑地板的强度应能承受不小于 c /m2的负荷。P14
a．300N；b．500kg；c．5000N
2．在轿厢完全静止压在缓冲器上时，对重导轨在上导靴以上应有不小于 c 的制导长度。而且底坑地面与轿厢最低部分的净空距离应不小于 a ；与导靴、安全钳、护脚板下端的净空距离不小于 b 。P13，P14 a．0.5m；b．0.1m；c．0.1+0.035V2
3．井道应有永久性照明，在井道最高点和最低点 a 内各设一盏灯，中间每隔 b 设一盏。P14
a．0.5m；b．7m；c．5m
4．机房四面有窗采光很好就 b 不再设人工照明。P12
a．可以；b．不可以
5．机房地面曳引绳通过的孔洞应有高度 b 的围框。
a．不限；b．≥500mm；c．300mm
6．层门地坎下至少 b 开锁区加 a mm的距离应是坚硬的光滑表面。
a．50；b．1/2；c，500；d．1/3
四、问答题
1．在什么情况下可以采用不封闭的井道?有什么要求?P13
答：在不要求井道起防止火灾漫延的场合，如与隙望台、竖塔式建筑联结的观光梯和建筑外的观光梯可采用不封闭的井道。但应有不低于2.5m的圈封，在层门侧2.5m以上可用网或穿孔板，但孔洞不得大于75mm。
2．在多台相对排列的电梯的候梯厅，为什么要限制候梯厅的深度(即相对层门的距离)？
答：为了方便候梯，不会顾此失彼。
3．轿厢处于上极限位置时，对顶部间距有什么要求?数据中的“0.035V2”是什么含义? P13
答：曳引电梯发生冲顶故障时的极限位置，是对重完全静止压在缓冲器上。曳引绳在曳引轮槽内打滑时的轿厢位置。此时顶部间距应同时满足下面的四个条件：
a．轿厢上导靴以上的寻轨长度不小于1.0＋0.035V2（m）；
b．轿顶上供站人的下小于0.12m2的平面，与井道顶位于轿顶投影部分的最低部件之间的自由垂直距离不小于1.0＋0.035V2（m）。
c．井道顶的最低部件与轿顶固定设备最高部件之间的自由垂直距离不小于0.3＋0.035V2（m）；与导靴或滚轮、曳引绳附件的最高部分间的自由垂直距离下小于0.1＋0.035V2（m）。
d．轿顶上方应有至少能放进一个0.5m×0.6m×0.8m的矩形立方体的空间，在放置时可以任何一面朝下。
计算式中的0.035V2（m），是对应115％额定速度时的重力制停距离的一半。当物体在外力作用下垂直向上运动时，在外力消失后物体由于惯性还会向上运动一段距离，然后在重力作用下，再向下坠落，这段距离就是重力制停距离。由于存在着空气阻力和导轨上的摩擦力等影响，所以在计算时，采用重力制停距离的一半。
4．在底坑中哪些地方要设隔障和护栏?有什么要求?P14
答：在底坑中对重的运行区域应采用刚性的护拦进行防护。防护设施应从底坑地面上0.3m开始延伸到至少2.5m的高度，其宽度应比对重宽度各边宽0.1m。
在装有多台电梯的井道中，应在底坑设置隔障；将不同电梯的运动部件隔开。隔障应保证人不能通过，高度下小于2.5m。如果相邻电梯运动部件间的水平距离小于0.3m（EN81一1：1998为0.5m），则隔障应贯穿整个井道高度
5．为什么要求层门地坎下的井道壁是连续坚硬的光滑表面?
答：电梯在平层、再平层和有提前开门功能时，防止乘客脚受到地坎剪切。
第三章
一．填空题
1．当量摩擦系数f与曳引轮绳槽形状和钢丝绳与绳槽的摩擦系敷有关。P17
2．V型绳槽磨损时f变小，而半圆切口槽磨损时f不变。P18
3．曳引绳单绕的包角小于180°；复绕的包角大于180°；曳引比为2:1的包角等于180°。P19 4．曳引交流电动机的特点有频繁起制动、起动电流较小、运行噪声低、散热好。P21~22
5．电梯减速器中蜗杆应用硬度高、刚性好材料制造，蜗轮应用低摩擦系数材料制造。P23
6．蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的转速与蜗轮的转速之比。P23
7．电梯必须设常闭式的机电制动器，并应有两个制动瓦块作用在制动轮上，使轴在制动时不承受径向载荷。P24
8．制动器应在125％额定载荷、下行时可靠制停，其制停减速度不大于g n。P25
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．轿厢轻量化能减少运行的能量消耗，所以轿厢自重越轻越好。(×)P19
正确说法：当轿厢自重减轻时，对125％载荷的轿厢在底层时的曳引条件有利，但当空载轿厢在最高层时，若自重太轻则可能会不符合曳引条件（T2大小），而使钢丝绳打滑。如果增加轿厢自重，虽然可以增加一些曳引能力，但会增加钢丝绳在绳槽内的比压，增加绳槽的磨损，是不可取的。
2．曳引钢丝绳不能过度润滑是为了防止摩擦系数降低而发生打滑现象。( O )P19
3．半圆切口槽的切口角β增大，则其当量摩擦系数也增大。( O )P18
4．复绕就是曳引比2:1的绕绳法。(×)P19
正确说法：常见的绕法有：
（1）1:1绕法：图3—5中a为单绕。B为复绕，其曳引比或传动比为1:1（倍率i＝1）。
（2）2:1绕法：图3—5中c为单绕、d为复绕、e为下置机房单绕，此时曳引比或传动比为2:1（倍率i=2）。
（3）3:1绕法：图3—5f其曳引比或传动比为3:1（倍率i=3）
5．曳引比就是轿厢运行速度与曳引轮节圆线速度之比。(×)
正确说法：曳引比是由电梯运行时曳引轮节圆的线速度与轿厢运行速度之比。
6．电梯不能用带式制动器，是因为其结构太简单。(×)P24
正确说法：电梯的机电式制动器必须是”常闭式”制动器，即通电时制动器释放，不论什么原因失电时应立即制动。为了保证正反转时制动力矩下变，不允许使用带式制动器。
7．电梯遇到故障刹车时，制动距离越短越好。(×)
正确说法：
8．在人工紧急操作时，人工开闸必须有个持续力才能维持开闸状态。( O )P25
三．选择题
1．电梯工作时，减速器中的油温应不超过b ℃。P24
a．75；b．85；c．90
2．货梯的平衡系数应为b 。P19
a．0.45~0.55；b．0.4~0.5；c．0.45~0.5
3．曳引轮的节圆直径就是从绳槽c 量出的直径。P18
a．上部；b．底部；c．a与b都不对
4．钢丝绳8×19S+NFK中S的含意是c 。P28
a．左捻；b．右捻；c．西鲁型
5．曳引绳中每根钢丝绳的张力与 a 之比，偏差应不大于 b 。
a．平均张力；b，5%；c．8%
6．承重梁安装时应伸入墙内不少于 a ，并应超过墙中心线 c 以上。P27
A．75mm；b．85mm；c．20mm
7．电梯曳引绳为两根时，安全系数不小于 c ；为三根或三根以上时不小于 a 。P30
a．12；b．10；c．16
8．计算钢丝绳安全系数时，应按有b载荷的轿厢，停在a层站时的情况，所以还必须计入c的重量。
a．最低；b．额定；c．钢丝绳和随行电缆等
四．问答题
1．为什么现代电梯大部分采用曳引驱动，而不采用卷筒驱动?P16
答：因曳引驱动不会因运行失控造成过卷扬，发生轿厢(对重)撞击井道顶的事故，安全可靠。同时曳引驱动钢丝绳长度不受限制，可以实现大高度提升，并且提升高度改变时，驱动装置不需要改变。
2．用曳引条件公式，分析对重座在缓冲器上后，轿厢仍能向上曳引的原因。
答：正常曳引工作时T l/T2=e fα。当对重压实在缓冲器后，T2减小到只剩曳引钢丝绳的重量，使T l/T2增大，T l/T2>e fα，故轿厢不能再被提升。若曳引系数过大，就会产生T l/T2仍不大于e fα，则轿厢仍能向上提升。
3．什么是平衡系数？为什么取值制0.4~0.5？P19
答：平衡系数是对重侧重量平衡轿厢载荷变化的比例。由于固定的对重不能平衡载荷由空载到满载的变化，只能取其中间值，故平衡系数取0.4~0.5。
4．如图3-13的制动器，说明其工作过程和如何调节制动力矩和动片间隙。P24~25
答：制动器主要由四个部分组成，即产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的电磁铁装置。在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带（刹车片）以及传动和调整机构。
制动器在不通电时、由于制动弹簧的压力，将制动瓦和制动器紧凭地压在制动轮上。当轿厢要运行时，电磁铁通电，铁芯吸拢，通过传动机构克服弹簧的力将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动器释放。
制动器的调整主要是调整制动弹簧的力和制动带与制动轮的间隙。电梯发生六溜车，表明制动力不够，一般可调紧制动弹簧，但也可能是顶杆螺栓（图3一13）位置不当，应将螺栓适当调出。在制动器释放时制动带与制动轮之间的间隙四角平均应不大于0.7mm。间隙主要由限位螺钉和顶杆螺栓来调节，如果电磁铁通电后制动瓦不能张开或间隙大小使制动带与制动轮相擦，则一般是将限位螺钉调松或将顶杆螺栓调进一点，但也有可能是制动弹簧调得太紧，制动力太大或是电磁铁的铁芯之间间隙过小，电磁铁行程不够所致。
5．试分析曳引轮绳槽磨损的主要原因。P26
答：主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。
6．绳头端接装置有什么作用？分析其中各部件的作用。P31
答：有连接、吸收冲击，均衡张力和调节张力的作用。绳头弹簧主要起吸收冲击和均衡张力的作用，螺帽主要用来调节各绳的张力。
五．计算题
1．有一台额定载重量为Q=2000 kg，额定运行速度V=0.5m/s的交流双速电梯，曳引机的蜗轮副采用阿基米德齿形（η=0.5），平衡系数K=0.45，电机的额定转速为960r/min，求电机的功率为多少？P23
解：p = (1-K)QV
102ηi
=
(1-0.45)×2000×0.5
102×0.5
≈11kW
2．一台电梯额定载重量为1000kg，额定转速为1.6m/s，轿厢自重1400kg，钢丝绳倍率I=1，欲用Φ=13 mm 的曳引绳5根，曳引轮直径610 mm；绳槽为半圆切口槽，β=105°；平衡系数K=0.5；包角α=165°；制动减速度α=1.3m/s；摩擦系数μ=0.09。试计算：
（1）曳引条件；
（2）比压大小，如比压过大应如何处理?
解：（1）曳引条件；
轿厢位于最低层站载有125％额定载荷时：T1
T2=
1.25×1000+1400
1900= 1.3947
C1= g+α
g-α
=
g+1.3
g-1.3
=1.3059；C2=1；C1×T1/T2 = 1.8213
f = 4μ(1-sin
β
2)
π-βπ-sinβ
=
4×0.09(1-sin
105°
2)
π-
105
180π-sin105°
= 0.2168
在满足曳引条件下的最小摩擦系数为：
由1.8213≤e f minα得f min=0.2082
（2）比压大小，如比压过大应如何处理?
最大许用比压[P]= 12.5+4×1.6
1+1×6
= 7.2692N/mm2
钢丝绳最大静拉力T = (1000+1400)9.8/5 = 4704N
最大比压P =
8×4704×cos52.5°
610×13×(π-105/180·π-sin105°)
= 8.4207N/mm2
由计算结果看出，比压过大。可将切口角β从105°减小至90°，此时，
P =
8×4704×cos45°
610×13×(π-π/2- 1)
= 5.8870N/mm2 < [P]
3．已知载重量为1000kg，轿厢自重1200kg，轿厢侧钢丝绳总重量为200 kg，随行电缆重50kg，钢丝绳倍率为1，有3根钢丝绳，取g=10m/s2 ，试计算钢丝绳所需的静拉力。
解：N≥T ni·K S
其中：T = mg =（1000+1200+200+50）g；n = 3；i = 1；K S = 12（3根钢丝绳）；
= (1000+1200+200+50)×10
3×1
×12 = 98kN；
即工作状态时钢丝绳所需的静拉力不得小于98kN。
4．已知载重量为1000kg，轿厢自重1200kg，平衡系数取0.45，求对重总重量为多少?解：对重总重量应为轿厢自重加上额定载荷与平衡系数乘积之和，即
P = 1200+1000×0.45 = 1650kg
第四章
一．填空题
1．标准规定轿壁的强度要求是在5cm2 面积上作用300N的力，应无永久变形，弹性变形凹陷深度应不大于15mm 。P37
2．轿顶应至少能承受2000N 垂直力而无永久变形。并应有一块面积不小于0.12m2 的地方供维修人员站立。P38
3．标准规定轿厢内控制装置处的照度应不小于50Lux ，轿厢并应有紧急照明。P40
4．水平滑动门按门扇的开启方向分为中分门和侧开门。P41
5．电梯门防止撞夹的保护装置形式有接触式、光电式和感应式三种。P45
6．T140-2/BE，表示底面宽为140的第二种规格的高质量T型导轨。P46 JG/T5072-1996
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．在轿厢结构件中轿厢架是承重结构。( O )P36
2．观光梯的玻璃轿壁应用单层钢化玻璃。(×)P37
正确说法：观光梯的玻璃轿壁，应使用压层玻璃，并经摆锤冲击试险合格，若在轿底上1.1m高度内使用玻璃轿壁的，则应在0.9m与1.1m之间设置安装在其他结构上的扶手。
3．轿顶外缘与井道壁的水平距离超过0.3m时，在轿顶应设护栏。( O )P38
4．货梯和病床梯轿厢面积超过标准规定时，应用150%的额定载荷做静载试验。( O )P39
5．层门在层站外除用手动开锁装置外，是不能打开的。( O )
6．强迫关门装置可以自动将层门和轿门一起关闭。(×)P45
正确说法：当轿厢不在层站，且层门无论什么原因开启时，心须有强迫关门装置使该层门自动关闭。强迫关门装置可利用重锤的重力，通过钢丝绳、滑轮将门关闭。也有利用弹簧来实施关门的。
7．弹性滑动导靴的弹性元件可以是弹簧，也可以是弹性橡胶。( O )P47
三．选择题
1．层门和轿门与周围的缝隙和门扇之间的缝隙要求客梯不大于 b ，货梯不大于 c 。P45
a．5 mm；b．6 mm；c．8 mm
2．在交付前检验时，导轨的a 偏差应不大于c 。P47
a．直线度；b．1.5/5000；c．1.2/5000
3．每根导轨应有a 个支架，支架之间的距离应不大于b m。P47，P46
a．2；b．2.5；c．3
4．a 的门应是无孔的，b 可用交栅门等有孔的门。P41
a．客梯；b，货梯或汽车梯；c．杂物梯
5．门锁锁钩的啮合深度应达到或超过c mm时，电气触点才能接通。P44
a．5；b，10；c．7
6．热轧型钢导轨只能用在 c 。P46
a．货梯；b．对重；c．速度不大于0.4m/s的电梯
四．问答题
1．当客梯的轿厢面积超过标准规定时，应如何处理?
答：应按实际面积在GB7588表2中查出相应的起重量，按该额定起重量设计、制造和验收。
2．门锁在结构和安装上有什么要求?
答：门锁由底座。锁钩、钩挡、施力元件、滚轮、开锁门轮和电气安全触点组成。门锁要求十分牢固，在开门方向施加1000N的力应无永久变形，所以锁紧元件（锁钩、锁挡）应耐冲击，由金属制造或加固。
锁钩的啮合深度（钩住的尺寸）是十分关键的，标准要求在啮合深度达到和超过7mm时，电气触点才能接通，电梯才能启动运行。锁钩锁紧的力是由施力元件（即压紧弹簧）和锁钩的重力供给的。（以往曾广泛使用的从下向上钩的门锁，由于当施力元件（弹簧）失效时，锁钧的重力会导致开锁，已禁止生产和使用。）门锁的电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置，要求与机械锁紧元件（锁钩）之间的连接是直接的和不会误动作的，而且当触头粘连时，也能可靠断开。现在一般使用的是簧片式或插头式电气安全触点，普通的行程开关和微动开关是下允许用的。
除了锁紧状态要有电气安全触点来验证外，轿门和层门的关闭状态也应有电气安全触点来验证。当门关到位后，电气安全触点才能接通，电梯才能运行。验证门关闭的电气触点也是重要的安全装置。应符合规定的安全触点要求，不能使用一般的行程开关和微动开关。
3．图4-11、图4-12、图4-13、图4-14中，轿厢门验证关闭的电气安全触点应如何安设?
答：图-11可安在开门机构驱动元件上；图4-12安在被动门上；图4-13可安在开门机构驱动元件上；图4—14安在两个门房上。
4．如果导轨接头产生连续的缝隙可能是什么原因?有什么危害?
答：可能是导轨榫头加工或连接螺栓孔距离加工超差；也可能是榫头受损后修正过度。若榫头连续缝隙，导轨受力不能良好传递到基座上，而使连接螺栓承受较大的剪切力。
5．图4-22的弹性滑动导靴与图4-20的弹性滑动导靴有什么不同?优点是什么?P47~48
答：图4-20的导轨；靴头只有在轴向有弹性元件，在工作时不能吸收轿厢前后方向的水平振动。而图4-22后面和两侧均有弹性元件，可以吸收前后左右的振动能量，所以运行更平稳。
6．称重装置有什么作用?主要有哪些类型?P39~40
答：称重装置一般设在轿底，也有少数设在轿顶的上梁。基本结构是在底梁上安装若干个微动开关（触点）或重量传感器，当置于弹性胶垫上的活络轿厢由于载荷增加向下位移时，触动微动开关发出信号，或由传感器发出与载荷相对应的连续信号。
利用微动开关的称量装置基本的结构是一个开关，在超载（超过额定载荷10％）时动作，使电梯门不能关闭，电梯也不能起动，同时发出声响和灯光信号。所以也称超载开关。在较简单的调速电梯上还加装一个50％额定载荷的开关，以判断电梯是重荷运行还是轻荷运行。在重荷运行启动时给电机输入一个预负载电流，以避免启动时发生轿厢瞬间下滑或上滑的现象。目前根据需要也有设多个开关，以发出轻载、半载、满载、超载等多个检出信号以供拖动控制和其他需要。
随着控制精度要求的提高，尤其群控电梯还需要有轿厢内负荷的实时信息用于调度，现在较高档的电梯都使用了随负载变化发出连续信号的重量传感装置。传感器发出的信号经放大调零后，经比较器可输出各种载荷信号供控制系统使用。
称重装置主要类型有：用差动变压器作重量传感器的称重装置是在差动变压器原边输入经稳压后的交流电压，副边则输出感应电压，而且电压随铁芯插人深度的增加而增高。由于铁芯的插入是由轿底的下沉所推动，故插入深度与轿厢的负载成正比，因此差动变压器就能发出连续的实时的轿厢负载信息。
此外，还有机械式称重装置。其结构与杆杠式磅秤相似，轿底绞支在两个悬臂上，两悬臂在轿底中心用连接块连接，连接块压在秤杆的一端。当轿底载重时，悬臂下压秤杆，达到由秤砣调整的重量时，触动开关发出超载信号，使电梯不能起动。
五．计算题
1．已知限速器的动作速度为2.3m/s，试计算渐进式安全钳的最小制停距离和最大制停距离?P56
解：S min=
2.32
2×1.0g
+0.122 = 0.392m
S max=
2.32
2×0.2g
+0.256 = 1.604m
2．已知电梯速度为1.75m/s，计算耗能型缓冲器的缓冲行程?若梯速为4m/s，缓冲行程又为多少?P58 解，：S p1 = 0.0674v2=0.206m
S p2 = 0.0674 v2×50％=0.539m
第五章
一．填空题
1．电梯防剪切和坠落防护主要由门、门锁和门的安全触点联合承担。P57
2．蓄能型缓冲器用于速度不大于1.0m/s 电梯，耗能型缓冲器用于各种速度电梯。P57
3．耗能型缓冲器动作后靠复位弹簧进行复位，复位的时间应不大于120s 并应有电气触点验证。P59 4．必须在轿顶、底坑、滑轮间和设停止开关，停止开关应为红色色，符合安全触点要求，应能防止误动作释放，并有明显的工作位置标记。
5．安全电压是指电源电压不大于50V ，电源和线路与其它电气系统和大地隔绝的特低电压电源。
6．安全触点应动作可靠，甚至触点熔接也能断开。
7．安全窗的尺寸应不小于350mm×500mm ，并向外开启。应有锁，在轿内要用钥匙打开，在轿顶可不用钥匙打开。并应有安全触点验证关闭情况。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．限位开关动作后，电梯可以反向运行。(O)
2．限位开关和极限开关可以用自动复位的开关，但不能用磁开关等传感装置。(O)
3．额定速度1m/s以下时，限速器可以没有电气安全开关。(×) P53
正确说法：限速器必须有非自动复位的电气安全装置，在轿厢上行或下行达到动作速度以前或同时动作，使电梯主机停止运转。过去曾用过没有电气安全开关的摆锤式和离心压杆式限速器现都应停止使用。
4．限速器封记就是调节弹簧处的铅封，其余地方可不考虑。(×) P53
正确说法：限速器上调节甩块或摆锤动作幅度（也是限速器动作速度）的弹簧，在调整后必须有防止螺帽松动的措施，并予以铅封，压绳机构、电气触点触动机构等调整后，也要有防止松动的措施和明显的封记。
5．渐进式安全钳动作时，制停的时间应越短越好。(×) P56
正确说法：GB7588—1995要求，渐进式安全钳在装有额定载重量的轿厢自由下落时，制动的平均减速度应在0.2g 至1.0g之间。
6．为了检修方便，电梯可以开着门运行。(×)。P57、P61
正确说法：GB7588规定只有在进行平层和再平层及采取特殊措施的货梯在进行对接操作时，轿厢可在不关门的情况丁短距离移动，其他情况，包括检修运行均不能开门运行。P57
检修运行时所有的安全装置如限位和极限、门的电气安全触点和其他的电气安全开关及限速器安全钳均有效，所以检修运行是不能开着门走梯的。P61
7．为方便工作，人工紧急开锁的三角钥匙可以多做几把，分别由管理、维护和操作人员使用。(×) P57 正确说法：紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急情况才能由称职人员使用。
8．蓄能缓冲器的总行程就是有额定载重量的轿厢压在上面时的压缩量。(×)P57
正确说法：蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m／s的电梯，缓冲器可能达到的总行程应至少等于115％v的重力制停距离的两倍。在任何情况下，此行程不得小于65mm。
9．电梯的对讲报警装置应接至有人值班的地方。( O )
10．轿厢应急照明应能让乘客看清有关报警的文字说明。( O )
11．轿顶和机房的检修开关应是谁先动作谁有效。(×) P62
正确说法：机房、轿厢内有检修运行装置时，必须保证轿顶的检修开关“优先”，即当轿顶检修开关处于检修运行位置时，其他地方的检修运行装置全部失效。
12．当发生火灾时，消防电梯应立即返回基站，其他电梯可以停留在原处。(×)P62
正确说法：为了乘员的安全，在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能。
13．电器外壳防护等级为IP2X是表示手不能伸人罩壳。(×)P63
正确说法：罩壳的外壳防护等级应不低于IP2 X，可防止直径大于12.5mm的固体异物进入，也就是手指不能伸入。
三．选择题
1．限速器绳的直径应不小于 a mm。P52
a．6；b．7；c．8
2．油压缓冲器柱塞的安装垂直偏差应不大于 c %。P60
a．5；b．6；c．
3．防电梯越程保护装置一般由 b 开关、 c 开关和 a 开关组成。P49
a．极限；b，强迫换速；c．限位
4．限速器动作速度应不小于a ，使用楔块式瞬时式安全钳应小于c ；使用滚柱式瞬时式安全钳应小于 b ；使用渐进式安全钳(V>1m/s)时应小于 d 。P52
a．115%；b．1.0m/s；c．0.8m/s；d．1.25V+0.25/V
5．限速器动作时，限速绳的最大张力应不小于安全钳提拉力的 b 倍，同时不小于 c N。P53
a．5；b．2；c．300；d．400
6．瞬时式安全钳用于速度不大于 a 的电梯；渐进式安全钳用于速度大于
a 的电梯。P54；P55
a．0.63；b．1.0；c．1.75
7．渐进式安全钳动作时的制停平均减速度应不小于a ，不大于b 。P56
a．0.2g；b．1.0g；c．1.2g
8．蓄能型缓冲器的缓冲距离为 b ，耗能型缓冲器的缓冲距离为 c 。P60
a．150～300mm；b．200～350mm；c．150～400mm
9．动力和安全电路的绝缘电阻应不低于 c ，其他电路的绝缘电阻应不低于 b 。P63
a．0.2MΩ；b，0.25MΩ；c．0.5MΩ
四．问答题
1．对极限开关的结构和动作有什么要求? P50
答：必须符合安全触点要求，不能使用一般的行程开关和非接触传感装置。极限开关应在对重接触缓冲器前动作，并在缓冲器压缩期间保持工作状态。极限开关不应与限位开关联动，而且应能防止电梯在两个方向的动作，动作后需经称职的人员调整后，电梯才能使用。
2．限速器绳的安全系数应如何计算? P52
答：安全系数不小于8，为限速器绳的破断拉力与最大张力之比。最大张力应根据铭牌标示或实测值。
3．试分析图5-6提拉联动机构各组成部件的作用。P52
答：图5—6是一种离心式有压绳装置的限速器。在超速时，首先由甩块上的一个螺栓打动安全开关。当继续超速时，甩块进一步甩开触动棘爪卡在制动轮上，制动轮拉动触杆通过压杆将压块压在限速器绳轮的钢丝绳上。使绳轮和限速器绳被刹住。压块的压紧力由弹簧5调定。
4．渐进式安全钳楔块背面的滚柱排有什么作用?如果没有可能会发生什么情况?
答：减小楔块背面与钳体的摩擦力。如果没有，就可能在提起轿厢时，楔块工作面在导轨上滑动而无法复位。
5．电梯对防剪切和坠落保护的要求是什么? P57
答：防人员坠落和剪切的保护主要由门，门锁和门的电气安全触点联合承担、标准要求：
1．当轿门和层门中任一门扇未关好和门锁未啮合7mm以上时，电梯不能启动。
2．当电梯运行时轿门和层门中任一门扇被打开，电梯应立即停止运行。
3．当轿厢不在层站时，在站层门外不能将层门打开。
4．紧急开锁的钥匙只能交给一个负责人员，只有紧急情况才能由称职人员使用。
6．分析耗能型缓冲器的工作原理，采用什么措施才能使减速度大于2.5g的减速时间小于0.04s? P58~59 答：耗能型缓冲器有弹簧缓冲器和油压缓冲器两种。
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，当弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能（弹性势能）。由于弹簧的反力作用，使轿厢或对重得到缓冲、减速。但当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能使轿厢反弹上升，撞击速度越高，反弹速度越大，并反复进行，直至弹力消失。能量耗尽，电梯才完全静止。因此弹簧缓冲器的特点是缓冲后存在回弹现象，存在着缓冲不平稳的缺点，所以弹簧缓冲器仅适用于低速电梯。
油压缓冲器是一种耗能型缓冲器，其工作原理是：当油压缓冲器受到轿厢和对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过环形节流孔喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。油压缓冲器利用液体流动的阻尼作用，缓冲轿厢或对重的冲击，当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下，向上复位，油重新流回油缸，恢复正常状态。由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此无回弹作用。同时，由于变量棒的作用，柱塞在下压时，、环形节流孔的截面积逐步变小，能使电样的经冲接近匀减速运动。因而，油压缓冲器具有缓冲平稳的优点，在使用条件相同的情况下，油压级冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半。所以油压缓冲器适用于各种速度电梯。
电梯在达到端站前，电梯减速监控装置能检查出曳引机确实已减慢速度，且轿厢减速后与缓冲器接触时的速度不超过缓冲器的设计速度，则可以用这一速度来代替额定速度计算缓冲器的行程，但其行程不得小于以下值：（1）当电梯额定速度v大于2.5m／s不超过4m/s时，其缓冲行程为0.0674v2的50％；
（2）当电梯额定速度v超过4 m／s时，其缓冲行程为0.0674v2的33％。
但在任何情况下级冲器的行程不应小于420mm。
对于耗能型缓冲器应满足：
当载有额定载荷的轿厢自由下落，并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时，平均减速度不应大于1g，减速度超过2.5g以上（g为重力加速度9.8m／s2）的作用时间不应大子0.04s（秒）。
7．突然停电，人被困在轿厢内应如何救援? P60
答：救授装置包括曳引机的紧急手动操作装置和层门的人工开锁装置。在有层站不设门时还可在轿顶设安全窗，当两层站地坎距离超过11m时还应设井道安全门，若同一井道相邻电梯轿厢间的水平距离不大于0.75 m时，也可设轿厢安全门。
8．对检修装置和检修运行有什么要求? P61~62
答：检修装置应包括：检修转换开关、操纵运行的方向按钮和停止开关。转换开关应符合安全触点要求，双稳态、有防误动作的措施，工作位置有明显的标记。方向按钮应有防误动作的防护，并标明运行方向。停止开关应红色、双稳态的安全触点，有防误动作释放的措施。
检修运行时应取消正常运行的各种自动操作。取消与轿内、层站的召唤，取消门的自动操作。但所有安全装置和安全功能仍应有效。检修运行依靠持续按压方向按钮进行，运行速度不大于0.63m/s，开关门也由持续按压开关门按钮控制。而电梯多处有检修时，必须保证轿顶检修优先。
9．对消防电梯有什么要求? P62
答：消防员用电梯或有消防员操作功能的电梯（一般称消防电梯），除具备火灾自动返基站（在火灾发生时必须使所有电梯停止应答召唤信号，直接返回撤离层站，即具有火灾自动返基站功能）功能外，还要供消防员灭火和抢救人员使用。
自动返基站的控制，可以是在基站处设消防开关，火灾时将其接通，或由集中监控室发出指令，也可由火灾检测装置在测到层门外温度超过70℃时自动向电梯发出指令。
消防电梯的布置应能在火灾时避免暴露于高温的人焰下，还能避免消防水流入井道。一般电梯层站宜与修梯平台相邻并包含楼梯平台，层站外有防人门将层站隔离，层站内还有防火门将楼梯平台隔离，这样在电梯不能使用时，消防员还可利用楼梯通道返回。
消防电梯额定载重量不应小于630kg，入口宽度不得小于0.8m，运行速度应按全程运行时间不大于60秒来决定。电梯应是单独井道，并能停靠所有层站。
消防员操作功能应取消所有的自动运行和自动门的功能。消防员操作时外呼全部失效，轿内选层一次只能选一个层站，门的开关由持续揿压开关门按钮进行。有的电梯在开门时只要停止掀压按钮，门主即关闭，在关门时停止掀压按钮门会重新开启，这种控制方式是更为合理的。
10．分析电梯防止间接触电的防护措施及其工作原理。P63
答：间接触电是指人接触正常时不带电而故障时带电的电气设备外露可导电部分，如金属外壳、金属线管、线槽等发生的触电。在电源中性点直接接地的供电系统中，防止间接触电最常用的防护措施是将故障时可能带电的电气设备外面可导电部分与供电变压器的中性点进行电气连接。在电气设备发生绝缘损坏和导体搭壳等故障时，通过与变压器中性点之间的电气连接和相线形成故障回路，在故障电流达到一定值时，使串在回路中的保护装置动作切断故障电源，达到防止发生间接触电的保护目的。
第六章
一．填空题
1．电梯的电源应是专用电源，其电压波动范围应不超过±7％。
2．用线槽布线时，在线槽的进出口、转弯处和电线受力处应加绝缘衬垫。
3．动力线和控制线应分开敷设，在线管内布线时，充填率不大于40％；在线槽内布线时，充填率不大于60％。
4．电梯拖动系统有交流变极、交流调压调速、变压变频调速、直流拖动和液压拖动等五种。
5．在双速电梯中，电极数少的为快速绕组，电极数多的为慢速绕组。快速绕组用于起动和稳速运行，慢速绕组用于减速制动和慢速平层。
6．在变频调速中，如果只改变频率必然会引起磁通的变化，所以必须同时改变电压，以保持电压和频率比为常数。
7．在逆变器中功率器件工作在开关状态，不断导通和截止，就会输出等幅脉冲列。
8．直流电动机的转速与外加电压成正比，一般采用改变端电压进行调速。
二、判断题(对的划O，错的划×)
1．电梯门安全电路的导线由于工作电流很小，故用0.5mm2以下的电线即可。(×)P69
正确说法：导线的截面应由安全载流量和机械强度来决定，但门安全电路的导线截面不得小于0.75mm2 。
2．为保证安全，安装主电源开关的电气柜应上锁。(×) P68~69
正确说法：主开关若装在电气柜内，则电气柜不应上锁，应能随时打开。
3．四象限运行就是电梯可以有四种运行速度。(×) P68
正确说法：
4．交流变极调速就是改变电机磁场极数来改变电机的同步转速。( O ) P71
5．能耗制动就是在绕组中通入直流电流，形成固定磁场与旋转转子的感应磁场相作用，使转子减速的方法。( O )
6．今后的直流拖动电梯将都是以可控硅励磁的发电机-电动机拖动系统。(×)P82
正确说法：直流电动机具有调速性能好、调速范围大的特点。早期电梯都是采取发电机—电动机形式的直流拖动。但它的缺点是机组结构体积大、耗能大、维护工作量大、造价高，目前已淘汰。
三．选择题
1．VVVF是指c 调速电梯。P76
a．交流调压；b．交流变极；c．交流变频变压
2．电力晶体管 a 是目前广泛应用的自关断电力电子器件。P81
a．GTR；b．GTO；c．MOS
3．电机的极数为6/24，则其同步转速各是 b 和 d 。
a．1500；b．1000；c．500；d．250
4．交流调压调速的制动方式有 a 制动、 b 制动、c 制动，常用的为c 。
a．反接；b，涡流；c．能耗；d，机械P72
四．问答题
1．对电梯主开关有什么要求?769~69
答：在机房中每台电梯都应单独装设一个能切断该台电梯电路的主开关。该开
关整定容量应稍大于所有电路的总容量，并具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能力。
主开关应具有稳定的断开和闭合位置，若以刀闸为主开关，则手把向下的位置应是断开位置。主开关的断开位置最好能锁住，以防误操作造成事故。主开关应安装在从机房入口处能方便迅速接近和操作的位置，周围不应有杂物或有碍操作的设备或结构，如果机房为几台电梯共用，各台电梯的主开关必须有明显易识别的与曳引机对应的标记。主开关若装在电气柜内，则电气柜不应上锁，应能随时打开。
2．为确保安全，对电梯制动器和驱动主机的控制有什么要求?P69~70
答：制动器控制：应用两个独立的电气装置来实现，即对制动线圈应有两个独立的串联的触头控制，当电梯停止时，若有一个触点未打开，则最迟到下一次运行方时改变时，能防止电梯启动。
驱动主机控制：由外电源直接供电的必须由两个独立的接触器的主触点串联在主电路中切断电源。在电梯停止时，若有一个接触器未释放，则最迟到运行方向改变时能防止电梯起动。由静态元件供电可用上述方法、也可用一个能切断各相电流的接触器和一个能阻断静态元件中电流的控制装置和检验阻断情况的监控装置共同组成主机点源切断系统。接触器应在每次改变运行方向前释放，如果未释放则电梯不能运行。在正常停车时，如果阻
断装置未能有效阻断输出屯流，则监控装置应能使接触器释放，防止电梯再运行。
3．电梯相对于其他提升机构在拖动上有什么特点?P67~68
答：曳引电梯因其负载和运行的特点，与其他提升机械相比，在电力拖动方面有下列特点：
1．四象限运行。虽然电梯与其他提升机械的负载都属位能负载，但一般提升机械的负载力矩方向是恒定的，都是由负载的重力产生。但在曳引电梯中，负载力矩的方向却随着轿厢载荷的不同而变化，因为它是由轿厢侧与对重侧的重力差决定的。
图6—1是特性曲线的四象限图。其中曲线1和2是异步电机的自然机械特性曲线，而虚线L和Lˊ是负载特性曲线。曳引拖动电梯重载（轿厢侧重量超过对重侧重量）上行时，电动机处于电动状态，拖动力矩与负载力矩均为正值，电动机工作在第Ⅰ象限的A点。但若轻载（轿厢侧重量小于对重侧重量）上行时，由于负载力矩为负值即曲线Lˊ，故电机处于上行方向的再生状态，工作在第Ⅱ象限的B点。当电梯轻载下行时，由于电动力矩和负载力矩均为负值，电机处于电动状态，工作在第Ⅲ象限的C点。在重载下降时，由于负载力矩为正值，电动机处于下行方向的再生状态，工作在第Ⅳ象限的D点。
2．运行速度高。一般用途的起重机的提升速度为0.1～0.4m/s，而电梯速度大都在0.5m/s以上，一般都在1～2m/s，最高的可超过13m/s。
3．速度控制要求高。电梯属于输送人员的提升设备，在考虑人的安全和舒适的基础上也要讲究效率。故规定电梯的加速度不能大于1.5m/s2又不能小于0.48～0.65 m/s2。
在直流驱动和交流调压调速和变频调速中均由速度给定电路提供一个较理想的运行速度曲线，通过反馈的拖动装置的速度调节，使电梯实时跟踪给定的曲线。若在加速、减速段中加速度变化的部位跟踪精度不高或各曲线段过渡不平滑都影响乘坐的舒适感。
4．定位精度高。一般提升机械如起重机的定位精度要求都不甚高，在要求较精确的定位如安装工件时，也是在工作人员的指挥和操作人员的控制下才能达到。而电梯在平层停靠时依靠自动操作，定位精度都在15mm 左右，变压变频调速电梯可在5mm以内。
4．双速电梯的主电路中串入电阻电抗有什么作用?以图6-6来说明双速电梯的工作过程。P72
答：快车绕组中并的电阻电抗主要是限制起动电流，减少对电网的影响，同时限制了起动转矩，使起动平稳。而在低速绕组中串入的电阻和电抗按时间原则短接是限制减速过程中的制动力矩，使减速过程比较平稳。
图6-6中a为起动点，起动转矩为M a，大于负载力矩M d，于是曲线1加速至b点，KMA1吸合，短接X H R H，使电机按自然曲线运行。由b-c点并继续上升至d点进入稳速运行段以速度nd稳态运行。减速制动时KM M释放，KM L接通，电机切换到慢速绕组。由于串有X L T和R L，故运行在曲线3，由于惯性速度不能突变d-e点，此时电机处于再生制动，速度沿曲线3降至f点。K MA2吸合。短接电阻R2，电机以曲绎4运行，由f-g点，当速度降至h点时，KM A3吸合，短接电抗X L，使电机以慢速绕组的自然特性曲线5运行至KM L释放，电机失电制动器制动停车。
5．简述ACVV的工作和调速过程。P75
答：当电梯快速运行时，图6—9中的检修接触器MK、1MK开断，快速接触器KK闭合，三相交流电源经调速器后，由Uˊ、Vˊ、Wˊ端输出可调三相交流电压，经方向接触器调XK（下行）、SK（上行）和快速接触器KK接至曳引电动机4极高速定子绕组。与此同时，直流接触器ZK闭合，调速器+、- 端的可调直流电压，经直流接触器ZK接至电动机的16极低速绕组，以备进行能耗制动。电梯的逻辑控制电路使高、低速运行继电器KG、KD闭合（如判断为中速运行，则继电器KZ、KD闭合），调速器便给出相应的速度给定信号，控制电梯按给定速度曲线起动加速。稳速运行和制动减速。在运行中，若实测转速低于给定速度，则调速器通过电动机4极快速绕组使其处于电动运行状态，电梯加速运行；若实测速度高于给定速度，则调速器通过电动机16极低速绕组使其处于制动状态，电梯减速运行。这样，便保证电梯始终跟随给定速度曲线运行。
当电梯处于检修运行状态时，快速接触器KK和直流接触器ZK释放，三相交流电压就不经调速器而通过闭合的检修接触器MK、1MK直接接至电动机16极低速绕组。这时，运行继电器全部释放，调速器不再起作用，电动机便以额定转速为320r/min的检修低速运行。
6．什么是SPWM?简述如何实现SPWM调制。P78
答：SPWM是正弦脉宽调制方式的英文缩写。是在变频功率器件处于开关状态时，使逆变器输出电压为近似的下弦波交流电压的调制方式。其工作原理参见本章第五节。
7．简述什么是矢量变换?为什么要进行矢量变换控制? P81
答：矢量变换控制原理的基本思想是通过变换把异步电动机变成类似于直流电动机，即调速控制就方便了。
矢量变换控制的基本思路是，借助坐标变换手段，将异步电动机放在旋转的坐标轴系分析其数学模型，找出类似直流电动机的激磁电流分量和转矩电流分量，分别控制。即控制激磁电流分量为恒定值，根据负载大小控制转矩电流分量，再经过坐标变换电路的作用将这两个标量（直流量）变换成三相交流量，对异步电动机供电，从而达到改造异步电动机转矩控制特性的目的。变异步电动机原有的非线性机械特性为线性的，从而扩大了调速范围。由于系统要随时控制转子磁链的大小和方向，故称为矢量变换控制。在日本又称其为磁场定向控制，即要控制磁链的方向。
第七章
一．填空题
1．集选控制是将各种指令信号综合在一起进行的控制方法集中自动控制。P4、P85
2．控制操纵装置主要有控制矩、操纵箱、召唤盒、指示灯、检修并关箱及各种传感和测速装置。P85
3．井道位置传感装置常用干簧管、双稳态磁开关、光电开关。P87
4．电梯应按最先召唤信号定向，在行驶中其它层站可以顺向截车，但不能改变运行方向，并响应最远端的反向信号。
5．PC控制的优点有结构、紧凑简单、可靠性高、编程简单，使用维护检查方便和模块化结构。P94
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．继电器控制因触点多，接线复杂，故障率高已被明确规定淘汰。( O )P85
2．电梯控制的各种逻辑关系，微机控制时与继电器控制时是不同的。(×)P85
正确说法：由微机实现继电器的逻辑功能，比继电器控制有很大的灵活性，不同的控制方式可用相同的硬件，只是软件不同而已。
3．为方便操作，轿厢操纵箱面板上应有检修开关、停止开关、直驶开关等。(×)P86
正确说法：检修开关箱安装在轿顶，供检修操作用（见图7—1）。一般设有停止开关、检修转换开关、检修用上、下行按钮。有的还有门电机电源开关和开关门按钮。轿顶的照明灯和插座常安装在箱上。
4．在召唤指令控制中，轿内优先的原则是指轿厢在起动前轿内的选层指令应优先于层站比轿内先召唤的指令。(O )P90
5．微机控制的并行信号传输比串行信号传输速度快，但抗干扰能力差。(O )
三．选择题
1．B 机是为在工业环境下进行控制设计的专用微机。
a．计算；b．PC；c．SPWN
2．PC控制电梯时，将各种指令信号作为a ，而将各种执行信号作为b 。
a．输入；b．输出；c．停止
3．单梯微机控制主要由a 控制、b 控制、c 控制三个主要部分组成。
a．电气传动系统；b．信号传输；c．轿厢顺序；d．速度
4．微机控制驱动系统的主要环节是实现数字b 、数字 c 、数字 d 。
a．转换；b．调节；c．给定；d．反馈
四．问答题
1．什么是电梯的电气控制? P85
答：主要是对各种指令信号、位置信号、速度信号和安全信号进行管理，并对拖动装置和开门机构发出方向、起动；加速、减速、停车和开关门信号，使电梯按要求运行或处于保护状态，并发出相应的显示信号。
2．以图7-10为例，分析继电器定向选层线路。P91
答：提示：按图7—10列出有司机状态下的选向、换速、直驶的电路角点动作顺序和继电器的动作。
有司机状态下的功能：
1．选向有司机状态下KA N释放，触点KA N1开路，KA N2通路，电梯停止时，起动继电路器KA S释放，由1K~4K继电路的触点1K1~4K1决定电梯的运行方向。因KA S释放，KA S1开路，层站上下有召唤信号时，如2楼有上呼信号，可以使2 KA CU吸合，但不参与选向。
2．轿内指令换速电梯到达该停的楼后时发出换速信号。如3楼有轿内指令，3K吸合，电梯到达3楼时3KA吸合，电流经3K2—3KA F—3K3，使换速继电器KA C吸合，发出换速信号。
3．顺向截梯在有司机状态下，层门上下召唤信号不参与选向，但具有顺向截梯功能，如4楼有轿内指令，电梯正在上行中，此时KA S吸合，若3楼层站有人按了上呼按钮，则3KA CU1吸台，电梯将到3楼时，电源经3KA CU1 —3K2—3KA F3—3K4 —3KA CU2 —KA DC2—KA MD1，使KA C吸合换速。
所谓“顺向截梯”，指层站召唤信号的方向与电梯运行方向一致，电梯停靠于有同方向召唤要求的层站。若是反向的召唤信号，则不能截停电梯。如上例中，3楼层站不是按了上呼，而是按了下呼按钮，就不能截住电梯。因为电梯处于上行状态，KA UC吸合，KA CD2开路，显然3 KA CD吸合，但KA C 无吸合回路。
4．直驶功能如轿内己满载或出于其他原因，司机不想让层站召唤信号截停电梯，只需按下，“直驶”按钮，使2KA吸合，换速继电器KA C不能吸合，则电梯不能换速停止。
无司机状态下具有下列功能：
1．召唤信号换速若电梯到达3楼时，电源经3KA CU1 —3K2—3KA F3—3K4 —3KA CU2 —KA DC —KA C，使KA C吸合，发出换速信号。
2．召换信号定向无司机状态下KA N吸合。若电梯停在1楼，3楼层站有上召唤信号，3KA CU吸合，电梯在1楼停几秒后，停车时间继电器KT释放，电源经KT1—KA N1—3KA CU1—3K2—3KA F1—4K F2—4KA F1—KM B1—KA DC1，使KA UC吸合，电梯定上行方向。
3．最远反向截梯若电梯停在1楼，2楼、3楼都有层站下行召唤信号，2KA CD、
3KA CD吸合，电源经3KA CD1 —3K2—3KA F1—4KA F2 —4KA F1—KM B1 —KA DC1 ，使KA UC吸合。2楼也有相似回路。电梯直接驶到3楼，失响应3楼下呼信号，然后在下行时再响应2楼信号。那么，电梯为什么在上行经过2楼时不会在2楼停梯呢？从图10—11可以看出，到2楼时，KA C没有吸合回路。电源只能经2KA CD1—2K2—2KA F4—2KA CD2，但是电梯处于上行状态，3楼信号被KA UC保持吸合，使KA UC2断路，KA C不可能吸合，因此上行经2楼时，不产生换速信号。
4．反向截梯及轿内指令优先仍以图10—11为例，电梯若将要到达3楼，3KA F释放，KA UC释放（具体见上节），电源经运行继电器KA UC3—KA DC3，使KA C吸合，换速。
KT为停车时间继电器，电梯运行时KT吸合。在电梯停止开门后延时几秒释放；KA S为起动继电器，电梯换速时KA S释放。因此，在电梯换速到开门后几秒这段时间内KT i断路，KA S1断路，全部外呼信号不起选向作用，只有内指令才能确定电梯的运行方向，称为轿内指令优先。如3楼乘客要求向下，电梯在3楼停止时，3楼乘客进入轿内后可优先选择下行方向，不会因4楼的外呼信号而上行。
3．什么是群控?主要目的是什么? P97
答：为提高运行效率，节省能耗，减少乘客的平均待梯时间而将同一建筑中安装在一起的多台电梯进行统一控制即为群控。
4．图7-11线路中有什么错误?应如何修正?
答：图7-11中检修继电器触点KA M2和应急按钮SB D将门联锁触点短接是错误的。GB7588规定检修运行安全装置仍应有效，也规定不允许有电气装置与电气安全装置并联。图中电路在检修运行时，只要按下应急按钮钮SB D，电梯就可以开门运行，这是十分危险的。应将KA M2和SB D的并联电路拆除。
第八章
一．填空题
1．液压电梯由于其构造特点特别适合在低层建筑速、不能设上机房和大载重量场所使用。
2．液压电梯由泵站液压、导向、轿厢、门、电气控制、和安全保护等系统组成。
3．按顶升方式，液压电梯可分为直接顶升和间接顶升两种。
4．间接顶升是柱塞通过钢丝绳滑轮系统拖动轿厢，而直接拖动是柱塞直接顶升轿厢。
5．液压系统要求液压油有适当的粘度，良好的润滑性和化学稳定性。
6．液压阀按功能分类可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
7．在环境温度高，使用频繁时应用高粘度的液压油。运动速度高时应用低粘度的液压油，系统压力高时宜用高粘度的液压油。
8．容积泵的基本结构是有个密封的工作腔，工作时能周而复始地增大和减小。
9．液压泵的基本参数有压力、排量、功率和效率。
10．流量控制的方法主要有容积调速、节流调速和复合调速三种。
二．判断题(对的划O；错的划×)
1．液压电梯中油缸在侧面的就是间接顶升。(×) P101
正确说法：液压电梯按顶升的方式可分为直接顶升和间接顶升。直接顶升就是柱塞直接与轿厢结构相连，柱塞的运动速度与轿厢运行速度相同。而柱塞与轿厢的连接可以在轿厢底部中间，也可以在侧面。间接顶升是柱塞通过滑轮和钢丝绳拖动轿箱。
2．限速器断阀也叫破裂阀，当油管破裂时切断油路，防止轿厢下落。( O )
3．改变向油缸输出的油量，就可以改变柱塞运动速度。( O )
4．压力油一般用矿物油，选用时主要考虑其粘度指标。( O )
5．容积泵是利用工作腔容积的变化将电机的机械能变为液体的压力能。( O )
6．电梯上常用单作用柱塞缸；即柱塞在压力油的作用下，只能向单一方向运动。( O )
7．液压电梯的速度控制，实际就是控制进入油缸的流量。( O )
三．选择题
1．液压电梯油箱的油温应在c 之间。
a．5～40℃；b．5～60℃；c．5～70℃
2．间接顶升的钢丝绳端头应有安全装置，在有a 根钢丝绳不受力时，能使电梯停止运行。
a．1；b．2；c．全部
3．紧急下降手动操作装置，在操作时必须由持续的c 来保持其动作。
a．电力；b．液力；c．人力
4．高压胶管上应有制造厂名、 b 和c 标记。
a．材料名称；b．试验压力；c．试验日期
5．液压电梯的空载上行速度与上行额定速度的偏差，应不大于a 。额载下行的速度与下行额定速度的偏差应不大于 b 。
a．±8％；b．+8％；c．-8％
6．间接顶升的悬挂钢丝绳应不少于b 根，钢丝绳直径不小于a mm，安全系数不小 c 。
a．8；b．2；c．12
7．油泵电机的控制要求应与曳引电梯的驱动电机控制a ，上、下行电液比例阀电磁铁的控制必须有不少于c 个独立的继电器。
a．相同；b．不同；c．2；d．3
四．问答题
1．以图8-7说明溢流阀和调速阀的工作原理。
答：由定差减压阀和节流阀组合而成的调速阀。将节流口前后的压力引入定差减压阀蕊的下端和上端，以保痔节流口前后压力的稳定，由于压差的恒定，从而流速不随负载变化，而调节节流口的大小可获得不同的稳定速度。
2．为什么间接顶升的液压电梯必须设安全钳，而直接顶升的可以不设?
答：因为间接顶升中有钢丝绳悬挂系统，因此必须设限速器一安全钳，发生悬挂系统失效时，可防止轿厢坠落。
3．为什么直顶式液压电梯井道上端的顶部间距可以比相同速度的曳引电梯的小?
答：电梯的顶部间距，是从上行电梯在动力中止后，由于惯性还要向上移动一定的距离来考虑的。由于直顶式轿厢与柱塞是连在一起的，所以动力中止后，向上移动的阻力比曳引电梯大得多，所以距离可以比曳引电梯小。
4．间接顶升的液压电梯的悬挂钢丝绳是否应加强润滑？为什么？
答：应该加强润滑，因为此悬挂与驱动不同，是被动的。钢丝绳在滑轮槽内的摩擦力越小，效率越高。
5．节流调速和容积调速各有什么特点?
答：容积调速具有功率损耗小、效率高、系统发热量少等特点，而节流调速结构简单，频响快，但能耗高、发热大、效率低。
第九章
一．填空题
1．杂物梯的驱动方式有曳引驱动和强制驱动两种。
2．当杂物梯轿厢或对重完全压实在缓冲器上时，井道顶部应提供不小于50 mm的净空距离。
3．强制驱动时，卷筒上应有螺旋绳槽，钢丝绳在卷筒上只能单层缠绕，当轿厢完全压在缓冲器时，卷筒上还应保留不少于一圈半钢丝绳。
4．有多个入口轿厢和额定载重量大于250kg 单入口轿厢的杂物梯，应在入口设门或入口保护装置。
5．杂物梯的层门应有门锁和电气安全联锁。在门未关好时电梯不能起动，轿厢不在层站开锁区内该站层门不可能开启。
6．强制驱动的杂物梯除在井道内部外，还应在轿厢顶部设附加缓冲器。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．杂物电梯就是小型电梯，与货梯没有什么区别。(×) P111
正确说法：杂物电梯是一种专供垂直运送小型物件而设计的电梯。杂物电梯的定义是：服务于规定楼层的固定式升降设备，它具有一个轿厢，就其尺寸和结构而言，轿厢不允许进人。轿厢至少部分地在两列垂直或与垂直方向倾斜角小于15°的刚性导轨之间运行。
2．杂物电梯不允许搭载人员，但人可以进入装卸货物。(×) P111
正确说法：从杂物电梯的定义可以看出杂物电梯与货梯的根本区别是轿厢不允许进人，更不允许在运行时搭载人员。
3．当井道下有人能进入的空间时，所有轿厢和对重都应设安全钳装置。(×)P111
正确说法：井道最好不设在人能进入的空间上方。若井道下存在人可进入的空间时，底坑的底板应按不小于5000N/m2的载荷设计。当预定载重量超过50kg、行程大于4m时，轿厢和对重应加装安全钳装置。
4．若机房内设有主开关，就不必再设停止开关。( O ) P
5．悬挂装置只要一端有可调节的平衡装置即可。( O ) P113
6．杂物梯轿厢一般都可不设层门。(×) P114
正确说法：杂物电梯在层站应安设无孔的层门，门上可设窥视窗。层门的强度要求与电梯层门强度相同。
7．垂直滑动启闭的层门应有两个独立的悬挂装置。( O ) P114
8．层门的紧急开锁装置至少需在端站装设。( O ) P114
三．选择题
1．额定载重量200kg，其轿厢底面积应不超过 b m2。
a．0.75；b．1.00；c．1.25
2．层站开锁区不大于层站地坎上下 b mm。
a．70；b．75；c．80
3．杂物梯轿门可用栅栏门，但孔格宽度不能大于 b mm。
a．100；b．130；c．150
4．杂物梯门锁锁紧时，锁紧元件啮合深度应不小于 a mm。
a．5；b．6；c．7
5．杂物电梯的额定载重量不大于 a kg，轿厢内部的高度应不大于 b m，宽度不大于 b m。
a．500；b．1.4；c．1.6
6．机房门的尺寸不得小于 c ，通向机房的通道高度不小于 b 。
a．2.0；b. 1.8；c．0.6×0.6
7．悬挂用钢丝绳和链条应不少于 a 根，其安全系数应不小于 b ，钢丝绳的卷筒和曳引轮、滑轮的节圆直径应不小于钢丝绳直径的 c 倍。
a．2；b．10；c．30
8．当杂物梯轿厢额定载重量 b 时，应设 d 安全钳。
a．200kg；b．250kg；c．对重；d．轿厢
四．问答题
1．什么是杂物电梯?
答：杂物电梯是一种专供垂直运送小型物件而设计的电梯。杂物电梯的定义是：服务于规定楼层的固定式升降设备，它具有一个轿厢，就其尺寸和结构而言，轿厢不允许进人。轿厢至少部分地在两列垂直或与垂直方向倾斜角小于15°的刚性导轨之间运行。从杂物电梯的定义可以看出杂物电梯与货梯的根本区别是轿厢不允许进人，更不允许在运行时搭载人员。
2．为什么要设清洁门?有什么要求?
答：杂物梯主要运输小件物品，日久可能在底坑掉落垃圾，井道小入内困难，所以要开清洁门。门不得向内开放，高度不大于0.6m。门应设用钥匙开的锁和验证关门状态的安全触点，确保在清洁门未关闭的情况下，电梯不能起动和运行。
3．对杂物电梯的强制驱动有什么要求? P112~113
答：(1)使用卷筒和钢丝绳的强制驱动不应设对重，链轮链条的可设对重。(2)悬挂的钢丝绳和链条不少于2根，每根应是独立的且安全系数不小于10。钢丝绳直径不小于5mm，卷筒、滑轮直径不小于钢丝绳直径的30倍。(3)钢丝绳、链条的端接装置应牢固，强度不低于钢丝绳或链条破断拉力的80％。(4)缠绕钢丝绳的卷筒应有螺旋绳槽，钢丝绳只能单层缠绕，当轿厢处于下极限位置时，卷筒上应保留不少于一圈半的钢丝绳。钢丝绳收放时相对绳槽的偏角不大于4°。(5)用链条悬挂时，链轮的齿数不少于15个，每根链条在链轮上的啮合不少于6个齿。
4．杂物电梯与客货电梯在制动能力上有什么区别？P112
答：制停载荷与客货梯相同，但轿厢内无人，所以没有减速度的要求。
第十章
一．填空题
1．防爆电梯除具有防爆的特殊功能外，在其他方面仍应遵守CB7588等电梯标准。
2．爆炸极限随温度升高而扩大，使危险性增大。
3．最小点燃电流比是该可燃气体的最小点燃电流与甲烷-空气的最小点燃电流之比。
4．爆炸性物质分为三类：Ⅰ类为矿井甲烷，Ⅱ类为爆炸性气体混合物，Ⅲ类为爆炸性粉尘。
5．防爆电梯主要要解决电气防爆和机械运动的防爆问题。
6．引入装置有压盘式倒多数、压紧螺母式、金属密封式和浇铸密封填料式等型式。
7．机械防爆的任务是尽量防止发生金属撞击和摩擦，在转动、滑动和可能撞击的机构应防止产生火花与高温。
8．防爆电梯安全钳楔块应用不产生火花的金属制造，缓冲器可用聚氨酯缓冲器。
9．非本安电路和本安电路的连接必须经关联设备。为确保本安电路的安全，在任何情况下安全栅本安电路端必须保持定压和定流的输出特性。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．爆炸性物质与空气混合，只要遇到火星就会发生爆炸。(×)P117
正确说法：可燃气体混合物爆炸必须同时具备以下条件：即环境中有可燃的气体或蒸汽存在，而且在空气中的混合浓度达到爆炸极限，同时又遇到足够能量的引燃源。
2．自燃就是物质没有外界因素影响而自行燃烧。(×)P117
正确说法：自燃是物质达到一定温度后不需点火而自行燃烧的现象。
3．最小点燃电流越大，该物质的危险性越小。( O ) P118
4．最大试验安全间隙越大，该爆炸性物质的危险性也越大。(×)P118
正确说法：最大试验安全间隙是在规定的试验条件下，点燃试验装置壳内各种浓度的爆炸性气体混合物，通过25mm长的结合面均不能点燃壳外的爆炸性气体混合物时结合面的最大间隙。
5．爆炸性混合物的引燃温度越高越危险。(×) P118
正确说法：爆炸性混合物的引燃能量越小，其爆炸危险性就越大。
6．只要有易燃物质存在的区域，就不能划为非危险性区域。(×)P119
正确说法：一般在2区以外，没有易燃物质释放源，并不可能有易燃物质侵入的区域和易燃物质可能出现的最高浓度不超过爆炸下限值10％的区域，以及在生产装置区外露天或开敞设置的输送易燃物质的架空管道地带（阀门处除外），都可划为非爆炸性危险区域。
7．EX是防爆电器的标志。( O )P120
8．防爆设备可用电缆的金属护套和电线金属保护管进行接地。(×)P124
正确说法：1区的所有电气设备和2区除照明灯具外的电气设备均应用专用接地线接地。若该接地线与相线敷在同一保护管内时，接地线应具有与相线相等的绝缘。而金属管线、电缆金属保护套只能用作辅助接地。在2区的照明灯具可利用有可靠电气连接的金属管线系统作接地线
三．选择题
1．隔爆型电器可用于 b 爆炸性危险区域。
a．O区；b．1 区
2．为确保安全，在 b 应采用钢管布线。 c
a．O区；b．1 区；c．2 区
3．电气防爆一般采用c 限制爆炸，用介质隔离 b 和限制 a 等方法。
a．火花能量；b．点火源；c．外壳
4，防爆标志为dⅡCT6的电器为 b 型，适用于 e 类 d 级 c 组的爆炸性混合气体。
a．增安；b．隔爆；c．T6；d．C；e．Ⅱ
5．本安型电路的最小截面应不小于 a ，用 d 标志加以区别。
a．0.5mm2；b. 0.8mm2；C．红色；d．蓝色
四．问答题
1．可燃物的燃烧与爆炸有什么区别?其爆炸应具备什么条件?P117
答：主要区别是爆炸前，可燃物与空气必须先混合并达到爆炸极限，在爆炸时氧化反应速度极快，反应能量在极短时间释放，能量密度极大。而且爆炸火焰阵面高速移动形成巨大的冲击波。可燃物爆炸的条件是：可燃物的气体、蒸汽或粉尘在空气中混合达到爆炸极限，同时又遇到足够能量的引燃源。
2．什么是爆炸极限?为什么可燃物质浓度低于下限和高于上限都不能发生爆炸?P117~118
答：爆炸极限是可燃气体(蒸汽)与空气混合形成可爆炸混合物中可燃气体（蒸汽)的浓度范围。当可燃物浓度低于爆炸下限时，可燃物太少不能形成燃烧的链反应。在浓度高于爆炸上限时，参与反应的空气(氧气)不足，也不能形成燃烧和爆炸。
3．请分析隔爆型电器和本安型电器的防爆原理。P119~120
答：防止爆炸性气体混合物爆炸的基本方法就是防止引起爆炸的两个条件同时出现。也就是在爆炸性危险区域内不能出现能点燃爆炸性混合气体的火花、热量和温度等点火源。点燃爆炸性混合气体的点火源一般有明火、各种电火花、机械冲击摩擦产生的人花、高温物体和物质自燃等，但防爆电梯所涉及的主要是电气火花、摩擦冲击火花和机械、电器表面的高温，也就是要解决电气防悍和机械运动的防烬问题。
隔爆型电器的防爆原理：是将电气设备发生火花的导电部分放在坚固的与外部只有很小间隙的外壳内。这个间隙在壳内温度变化时可以平衡内外的气压，在爆炸性混合气体进入壳内被火花点燃时，由于间隙小于最大试验安全间隙（MESG），也不会引燃外部的混合气体，将爆炸限制在外壳内。这种防爆电气设备称为隔爆型电气设备。
本安型电器的防爆原理：限制电气设备的电流，将其可能释放出的能量限制在很低的水平，使其可能产生的电火花的能量限制在最小点燃能量也就是最小点燃电流比以下，从而达到防爆目的。这种电路和设备称为本质安全型电路和电气设备，简称本安型电路和电器。
4．爆炸性混合物气体如何进行分级和分组?P118~119
答：参见P118~119的表10—1、表10—2
5．如何划分爆炸性危险区域的等级?P119
答：根据GB 50058—92爆炸性危险场所根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度，持续时间和危险程度分为三个区域：
（1）0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的区域。
（2）1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的区域。
（3）2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也是短时存在的区域。
“正常运行”是指正常的开车、运转、停车、易燃物质的装卸、密闭容器盖的开闭、安全阀、排放阀以及所有设备都在其设计参数范围内工作的状态。
一般在２区以外，没有易燃物质释放源，并不可能有易燃物质侵入的区域和易燃物质可能出现的最高浓度不超过爆炸下限值10％的区域，以及在生产装置区外露天或开敞设置的输送易燃物质的架空管道地带（阀门处除外），都可划为非爆炸性危险区域。
6．防爆电器的标记和铭牌有什么要求?P120
答：防爆电气设备防爆型式的标志见表10—3。（P120）
防爆电气设备外壳的明显处必须有清晰的永久性凸纹标志“Ex”，小型设备也可采用标志牌焊在外壳上或用凹纹标志。
设备外壳的明显处必须设置铭牌并固定牢固，铭牌应有以下主要内容：右上方有明显的“Ex”标志；有依次标明防爆型式。类别、级别、温度组别等的防爆标志；有防爆合格证编号和其他需要标出的特殊条件以及产品出厂日期或产品出厂编号。
防爆电器的防爆标志由：防爆型式、类别、级别、温度组别等组成。如“ｄⅡBT3”表示隔爆型Ⅱ类B级T3组防爆电器。
7．防爆线路为什么要有隔离措施?如何隔离?P124
答：为防止危险区和非危险区及不同危险等级之间爆炸性混合气体的串通，在发生火灾或爆炸时也可阻止火焰的漫延。（隔离的要求可参见本章第二节。）
电气线路的隔离：爆炸危险区域与非爆炸危险区域之间，不同危险区域之间的墙、楼板、沟道上为电气线路敷设预留或开的孔洞与线路保护管之间的间隙，应用100#水泥砂浆堵塞严密。在电气线路保护管的管口处，管壁与电缆外皮间的空隙，应用非燃性纤维堵塞严密后再填实密封胶泥。胶泥填塞的长度不得小于管子内径的1.5倍，且不得小于50ｍｍ。以杜绝爆炸性混合物的窜通。
8．在TN供电系统中，防爆电梯的曳引电机应如何接地保护?
答：按电气安全要求TN系统中所有电气设备的金属外壳应用保护线(PE)与电源中性点可靠连接。对防爆电梯不仅电机外壳要接PE线，安设电机的机架也要接PE线，可以将接各电气设备的PE线并接到保护接地干线上，再将干线与电源中性点相接。同时干线在危险区域内不同方向不少于两处与接地体相连接。PE线用铜蕊多股绞线，截面不小于4mm2和被保护设备相线截面的1/3。连接螺栓应有防松措施，规格符合要求。
9．防爆电梯有哪些机械和结构方面的防爆措施?P125
答：防止机械产生火花和高温的措施：
1．在允许的情况下尽可能降低机械运转的速度，尤其是有相对摩擦和可能发生撞击的零部件的运动速度。
2．凡是可能发生撞击的两个部件应用不同的金属制成，或在其中垫以元火花的材料如橡胶、塑料、木头等。
3．可能产生较强相对摩擦的部件，其中之一应用不产生火花的材料制造，并应适当加大摩擦面积改善导热情况。
4．提高零部件强度和连接牢度，防止零部件松脱或破坏断裂。
5．轴承要加强润滑、传动的旋转部件要防止金属异物卡入。
6．无火花金属与岩石或混凝土撞击时也会产生火花，主要是岩石晶体破坏时产生电能所致，所以要防止金属物件从高处掉到水泥地面产生火花。
7．对可能受到撞击的机件和结构不要使用有铝的涂料，现场不能存在铝、镁及其合金的粉尘，这类粉尘在有铁锈存在时，经轻微打击就可能产生“铝热反应”而剧烈放热。
第十一章
一．填空题
1．标准规定的自动扶梯工作制动器制停距离应在空载和满载两种工况均应符合要求。
2．梯级按制造方法可分为整体式和组装式两种。
3．梯级踏面上的净空高度应不小于2.3 m，两侧与围裙板的间隙应各不大于 4 mm，两侧之和应不大于7 mm。
4．玻璃护壁应使用单层安全玻璃，厚度不小于6 ，接缝的间隙不大于mm。P139
5．围裙板应十分坚固，在最不利的地方，于25 cm2的面积上，垂直施加1500 N力，应无永久变形，弹性凹陷应不大于 4 mm。
6．梯路是个封密的循环系统，分成上分支和下分支，上分支是工作分支分支，下分支是非工作分支分支。
7．金属结构要有较大的刚度，载荷试验时，挠度应不大于1/750 的支承距离，公共交通型的应不大于1/1000 的支承距离。
8．扶梯控制系统包括主电路、控制电路、整流稳压电路、保护电路四大部分。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．自动扶梯属于连续运输设备，不属于电梯的范畴。( O )P128
2．自动扶梯的输送能力由运行速度和梯级宽度决定。(O )
3．自动扶梯与曳引电梯一样不能用带式制动器。(×)P132
正确说法：自动扶梯常用的工作制动器有：块式制动器、带式制动器和盘式制动器。
4．驱动站和转向站应有固定或手提的工作照明。( O )P135
5．自动启动的自动扶梯应在人站上梯级时，扶梯就应启动。(×)P144
正确说法：自动启动的自动扶梯，可利用光束、触点踩踏、感应等方法启动，必须在使用者走入梳齿相交线之前启动。由光束控制时，光束应设在梳齿相交线前至少1.3m处；由踏触点控制时，触点应设在梳齿相交线前至少1.8 m处。
自动启动的运行方向应预先确定，并有明显、清晰可见的标记。
6．转换自动扶梯的运行方向时，只要在运行过程中将开关转到反方向即可。(×)
正确说法：转换运行方向：不能在运行中转换方向，只有当自动扶梯或人行道处于停车状态，并符合启动的条件时，才能进行转换运行方向的操作。P144
7．自动扶梯的检修控制装置应是可移动的便携式操作装置。( O )P144
8．使用检修控制装置时，自动运行和各种安全装置均应失效。(×)P144
正确说法：在使用检修控制装置时，其他启动装置均不起作用，安全开关和安全电路仍有效。
9．进入驱动站和转向站应有专用的梯子。( O )P135
三．选择题
1．在传动链断裂时， b 制动器应将驱动主轴制动，防止梯级滑动。
a．主；b．附加；c．盘式
2．对梯级结构影响最大的几何尺寸是它的 c 。
a．轴距；b，跨距；c．基距
3．自动扶梯的金属结构常用 a 的异型矩形管材作主梁。
a．1l0×80×l0(mm3 )；b．80×60×10(mm3 )；c．1l0×80×20(mm3 )
4．自动扶梯是 b 调速的，只在启动时采用星-三角方式启动。
a．需要；b．不需要；c．有时要有时不要
5．当扶梯的倾斜角≤30°时，速度应不大于b ，倾斜角为35°且提升高度不超过6m时，速度应不大于c 。
a．1.0m/s；b．0.75m/s；c．0.5m/s
6．机房控制屏前应有一个深度不小于 a 的自由空间，在转向站应有面积不小于 b 的检查调整空间。
a．0.8m；b．0.5×0.6m；c．0.3m2
7．梯级应能承受在踏面上 c m2面积上垂直施以 a N的力，应无永久变形，下挠度不大于 b mm。
a．3000；b．4；c．0.2×0.3
8．梯级踏面应有槽齿，槽深 b mm，槽宽 c mm，齿顶厚 a mm。
a．2.5～5；b．≥10；c．5～7
9．梯级在出人口处应有不少于 b m的水平段，此水平段的梯级高度差应不大于 a mm。
a．4；b．0.8；c．6
四．问答题
1．试比较电梯和自动扶梯的优缺点。并说明各自的适用场所。P128
答：优点：输送能力大，人流均匀连续运送，停电时作扶梯通行，不需井道，无附加构筑物。缺点：速度慢，造价高，占有效建筑面积大，不能运载货物。
2．自动扶梯为什么可以用带式制动器而电梯不可以用?
答：提示：电梯上下行所需制动力矩相同，扶梯上下行时所需制动力矩不同。
3．自动扶梯的张紧装置的作用和要求是什么?
答：提示：(1)梯级链工作中磨损、伸长；(2)梯级链可能断裂；(3)压缩弹簧失效率比拉伸弹簧低；(4)电气安全触点的作用。
4．什么是自动扶梯的梯路导轨?对其分支有什么要求?
答：见本章第一节。
5．自动扶梯对自动启动和无人自动停止的功能有什么要求?
答：必须在使用者进入梳齿相交线以前启动扶梯。所以控制光束应设在相交线前至少1.8m处。在停止时必须保证最后一名经过启动装置的乘客已通过扶梯，一般为预期输送时间加10秒再自动停梯。
6．哪些情况下自动扶梯应自动紧急停止运行？
答：在下列情况自动扶梯或人行道应自动停止运行：
（1）电气故障：无控制电压；电路接地；过载。
（2）不安全运行状态：超速和非操纵的运行方向逆转；直接驱动梯级、踏板的元件断裂或过分伸长；驱动装置与转向装置间距缩短；梳齿板处有异物卡住；无中间出口的多台连续自动扶梯或人行道中有一台停止运行；扶手带入口有异物卡入；梯级或踏板下陷将不能保证在出入口与梳齿板啮合；公共交通型的自动扶梯或人行道扶手带断裂等。
电气故障时通过电器如接触器、空气断路器、热继电器等的保护功能使自动扶梯或人行道停止运行。发生不安全运行状态时，由安全触点或安全电路来切断主电流使自动扶梯或人行道停止运行。
7．自动扶梯应有哪些安全装置？P145
答：应有紧急制动的附加制动器、速度监控装置、梯级链伸长断裂和保护装置、梳齿异物保护装置、扶梯带入口安全保护装置、梯级下沉保护装置、扶手带断带保护装置、围裙板间隙保护装置以及停止装置和机械防护装置。
8．按图11-33，简析自动扶梯控制原理。P151~152
答：见本章第七节。
第十二章
一．填空题
1．EN81-1前言中规定电梯对使用者自身的疏忽和非故意的不小心而造成的问题予以保护，但没有考虑两个轻率动作同时发生和违反使用说明的情况。
2．如果使用了安全触点，就可以不考虑动作时不断开。
3．电梯在运行过程中不正常，停车困人，是一种保护状态，不作为危险状态。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．电梯实际的使用条件超出标准规定的工作条件时，会造成电梯故障，不能正常运行。( O )P
2．若几个电梯标准发生抵触时，应以强制性标准为准。( O )
3．GBl6899-1997，适用于在用的自动扶梯与人行道。(×)P160
正确说法：（参见GB 16899—1997）中的：1 范围
1．1本标准适用于所有新制造的自动扶梯和自动人行道（板式或带式）。
1．2现有在用的自动扶梯和自动人行道可不受本标准约束，但是，建议能符合于本标准。
1．3如果由于原建筑物中结构条件原冈，本标准中的某些尺寸不能达到，必要时在个别情况下可变更要求。
三．选择题
1．标准中“零线与地线应始终分开”，应理解为 c 和 d 。
a．相线；b．零线；c．中性线N；d. 保护线PE
2．EN81和EN115等欧洲标准发布后，其成员国都要 b 。
a．参照；b，执行
3．限速器绳的张紧力是由 b 产生的。
a．张紧装置；b．制动力
四．问答题
1．GB7588-1995的适用范是什么？与GB/T10058-1997和GBl0060-93的适用范围有什么区别?
答：GB7588的适用范围是电力驱动的曳引或强制式乘客电梯及载货电梯，不适用于杂物电梯和液压电梯；GB/T10058和GB10060的适用范围速度不大于2.5m/s的电梯，而GB7588无此限制。
2．GB/T10058-1997规定，正常生产时什么情况产品、主要零部件和安全附件应做型式检验?
答：在正常生产时，安全部件每年不少于一次型式检验；控制柜、曳引机、绳头组合和导轨每二年一次型式检验；整机每三年一次型式检验。
第十三章
一．填空题
1．电梯技术检验包括型式检验检验，出厂检验，交付使用前检验，定期检验和重大改装或事故后的检验。
2．电梯在交付使用前检验时，应符合下列要求：有电源和电源控制装置，设备已固定牢靠，临时孔已全都封闭，安全装置齐全有效，机械的活动部位已润滑，现场已清理。
3．检验工作应不少于 2 人，并由1人负责。检验中检验人员不得自行操纵电梯和进行接线挂线等工作，也不应参与修理与调试。
4．接地电阻测量时，仪表的P应接电压极，E应接被测接地体，C应接电流极。
5．有机械联锁的接触器可用手动检查，两个接触器不能同时被接入。
6．检查曳引轮绳槽磨损是否均匀，可用直尺搁在轮槽的钢丝绳上，若钢丝绳表面不在一条直线，表示磨损不均匀。
7．计算轿厢完全静压在缓冲器上的尺寸时，可以柱塞有效长度计算耗能型缓冲器的压缩行程；以1/2的最大压缩行程计算蓄能型缓冲器的压缩行程。
8．液压电梯顶部间距测量时，短接电气上极限，将柱塞升到极限位置，在轿顶直接测量高度尺寸。
9．曳引电梯交付使用前的运行试验应在空载、半载和满载三种工况分别进行，每种工况应起制动1000 次。
10．自动扶梯运行速度应在额定电压的情况下，在扶梯的直线运行段测试。
11．防爆引入装置应检查压紧装置和防电缆拔脱装置是否压紧卡牢。
12．改造工程中更换的控制柜应经型式检验合格，在出厂前应进行耐压试验和控制功能试验合格。
13．改造工程中更换的曳引轮要求节径和槽型与原件相同，绳槽尺寸应与钢丝绳匹配。
二．判断题(对的划O，错的划×)
1．除了主要零部件外，整机也要做型式检验。( O )P162
2．电梯的出厂检验由工厂按产品标准进行。( O )P162
3．检验用量具除了计量检定合格，还应有设备编号。( O )P163
4．为保证检验质量，仪器的灵敏阈不应小于被检参数的偏差。(×)P163
正确说法：电梯有些部件的安装精度要求较高，在检测中应根据被测项目的精度来决定量具和仪器的精度。一般仪器灵敏阈应小于被检参数允许偏差的1/10，仪器的误差应小于被检参数允差的1/3～1/10，而且同一电梯相关项目的检测最好使用同一量具。
5．检验中需对电气安全装置进行检验时，必须动作两次以上。( O )
6．改变轿厢自重和门锁类型者属于重大改装。( O )
7．变频调速电梯检查相序保护时，可只检查断相保护，不必检查错相保护。( O )
8．检查曳引钢丝绳的垂直度，只要空载时在外侧吊线即可。(×)
正确说法：
9．检查轿厢内应急照明时，可拉断机房主开关看应急照明亮不亮。(×)P170
正确说法：断开照明电源，紧急照明应能看清有关说明。
10．弹性滑动导靴与导轨与导轨顶面存在间隙是正常的，是导靴的弹性伸缩量。(×)P171、P175
正确说法：下导靴：应润滑良好，靴衬无过度磨损，前后有适当的弹性伸缩量。
11．检查导轨接头的台阶，应用钢板尺靠在导轨的侧面，用塞尺量缝隙。(×)P172
正确说法：导轨接头检验方法：用塞尺或自制工具测缠隙，台阶应用300MM的刀口尺或0.01/300精度的平尺靠在台阶凸出段，再用塞尺测量平尺与凹入部的缝隙。
12．轿顶和底坑的插座电压均应为220V。(×) P170、P176
正确说法：照明、插座和照明开关：应固定装设，并不受主开关控制。
检验方法：先检查安装是否牢固；操作是否方便；再用电压表检查插头应有220V（三
眼）和36V（两眼）两种电压；再拉断主开关验证其电源不受主开关控制。
13．载荷试验应用砝码，没有砝码可用其他重物估计重量后代替。(×)
正确说法：
14．安全钳在交付使用前的检验和定期检验时，均应加100～125％的额定载荷。(×)
正确说法：瞬时式安全钳检验时应在轿厢均匀分布额定载重量，以检修速度向下运行进行试验。
渐进式安全钳检验时应在轿厢均匀分布125％的额定载荷，用检修速度或平层速度进行试验。
15．电梯在交付使用前，都要做静载试验。(×) P185
正确说法：（1）面积超过GB 7588—1995规定的货梯、病床梯和非商用汽车梯，应用150％的额定载荷做静态检查。（2）液压电梯在交付前广做静载试验。
16．对防爆电梯进行检验时，所用仪器设备也应有相应的防爆性能。( O )
17．杂物电梯的限位开关不一定安装在上下端站的井道内。( O )
三．选择题
1．用激光测量导轨直线度时，b就等于放的钢丝垂线，可以用卡板和靶纸卡在导轨上测量。
a．靶心；b．激光束
2．测量底坑有关尺寸时， b 用计算方法代替轿厢蹲底测量。
a．不可以；b．可以
3．平层准确度应用 a 和 b 两种工况分别测定。
a．空载；b．额定载荷；c．125%额定载荷
4．自动扶梯第一次交付使用前检验时，应提供 a 应力分析核算资料或证明。
a．金属结构；b．构件强度
5．防爆电梯曳引机的挡绳装置 b 用金属制造。
a．不可以；b．可以
6．改造中使用的确 a 和 b 应有调试证书副本。
a．限速器；b．渐进式安全钳；c．缓冲器
7．交付使用前检验的电梯因运行b次无故障。安装单位应c合格，建设方或监理方同意报验。
a．2000；b．3000；c．自检；d．抽检
8．直线排列法电流极应距被测接地体 b m，电压极距被测接地体 a m。扇形排列电流极和电压极距被测接地体 a m。
a．20；b．40；c．30
9．机房噪声测量应在高度为距地面 a m处，距曳引机 b m处，测量点应不少于 c 点取平均值。
a．1.5；b．1；c．3
10．轿厢噪声应在轿厢中央距地面 a m处测量，取最大值；开关门噪声应在轿厢距地面 a m离门 c m 处测量，取最大值。
a．1.5；b．1；c．0.24
11．导轨直线度测量时，可以轿厢运行中晃动最大的地方，用5m线坠 b 测量 c 段，取其中最大偏
差的绝对值。
a．间断；b．连续；c．3；d．4
12．液压电梯的速度检测时，应在井道中段标出不小于 b m的距离，在该距离的运行时间内，应测量 c 次，取平均值。
a．1.5；b．2；c．3
13．防爆电器的外壳应无裂损，隔爆型电器绝缘电阻应不小于 c MΩ。
a．1.5；b．1；c．0.5
四．问答题
1．电梯在交付使用前应提交哪些资料和文件? P163
答：电梯交付使用前检验应提交完整的资料和文件。
制造企业应提供：装箱单；出厂合格证；机房井道布置图；使用维护说明书（含润滑汇总表）；电梯功能表；动力电路和安全电路电气原理图及符号说明；动力电路和安全电路接线图；主要部件安装示意图；安装说明书、易损件目录和安全部件的型式试验报告结论副本。其中限速器与渐进式安全钳应有调试证书副本，液压电梯还应有液压控制系统原理图及符号说明。
安装企业应提供：安装自检记录；安装过程中事故记录与处理报告；经制造企业或设计部门同意的变更设计的证明文件。
2．如何检查电梯的防间接触电保护措施?
答：见本章第二节。
3．如何进行耗能缓冲器复位时间和复位触点的检验? P175
答：耗能型缓冲器复位安全触点的检验：在底坑中用手压住安全触点电梯应停止运行或不能起动；当该触点在控制柜接线排中能单独分出时，可将该触点与其他电路的连接断开，用钳形表电阻档测量其通断。在短接下限位、极限及该触点在接线排上的连接点后，轿厢检修下行将缓冲器压缩。在缓冲器开始压缩时（即从平层位置下降一个缓冲距，可在曳行绳上作出标记），该触点应立即断开，并在压缩期间保持断开状态。在轿厢完全压在缓冲器上后再将轿厢提起并开始记时，在轿厢与缓冲器脱离后，在不大于120s的时间内柱塞应复位，触点应接通。若触点在控制柜不能单独分出，可在安全触点上引出两根导线进行测量。
4．电梯功能检验中，应对哪些基本控制功能进行试验?P180~181
答：电梯功能检验中，控制功能检验有：
1．正常运行基本控制功能
（1）厅外召唤。轿厢内选层以及司机发出的操作指令应正确地传递、登记和执行，电梯应按指令要求准确起动运行和停站；
（2）轿厢运行的位置、方向应在层站和轿厢内正确显示；
（3）门的自动操作和手动开关门操作正确；
（4）开门或门未关时不能运行，电气安全装置动作时轿厢不能运行或停止运行；
（5）集选电梯在运行中应能“顺向截车”，井能响应最远端的反向运行指令。
2．检修运行功能
（1）检修运行应取消轿厢自动运行和门的自动操作，但各安全装置仍有效。
（2）多个检倏运行装置中应保证轿顶优先。
3．消防功能
消防功能应包括火灾自动返基站功能和消防员操作功能两部分。
（1）火灾返基站功能：在发生火灾时，由监控中心或基站的开关发出指令，电梯应立即停止应答各种操作指令，直接返回设定的疏散站（一般为基站）开门将人员放出。
（2）消防员操作功能：有此功能的电梯应符合消防电梯的关于设置位置、井道。速度和停站等要求。在接到火灾指令时，电梯首先应按（1）条的要求返回基站同时处于侍命状态。在不应答层站召唤的同时，轿内选层一次只能选一个（或停靠第一层站时将其余信号消除），电梯门的控制由手动持续按压开关门按钮来控制。而在电梯运行时各电气安全装置应有效。
4．紧急操作功能
（1）手动紧急操作：能在轿厢满载情况下向上移动轿厢。
（2）电动紧急操作：①若使用其他电源时，当停电或故障时，应自动接入并切断电梯电流。若是门联锁故障（门被开启或未关好）应发出指示。若是停电或其他故障，应起动主机将轿厢慢速移动至就近层站，平层并开门，然后停止工作。②若使用自身电源，则只能在故障停梯时（冲顶、蹲底、安全钳动作和其他非门的故障）进行紧急运行。此时应在机房可直接观察主机运转的地方进行操作，并在紧急操作装置投入后应能防止电梯的其他操作运行。此时电梯运行应由持续按压可防止误动作的按纽操纵，轿厢速度不大于0.63m/s。
（3）液压电梯紧急操作：在液压站应设有紧急情况时能使轿厢下降的手动操作装置，操作时最大速度不超过0. 3m/s，轿厢的移动由人力持续操作保持。
5．为什么手动紧急运行检验应是轿厢满载并在底层时进行人工盘车试验?