混凝土外观质量缺陷
专项修补方案
工程名称：瓮安县赣鑫国际广场6、 7#楼
建设单位：瓮安县赣鑫置业有限公司
建立单位：广东建浩工程项目管理有限公司贵州份公司施工单位：贵州广颢城乡建设工程有限公司
编制人： .
审批人： .
贵州广颢城乡建设工程有限公司
赣鑫国际广场6、 7#楼项目部
二零一七年八月
目录
1、编制说明............................... (3)
2、混凝土外观质量缺陷划分................. .. (3)
3、露筋................................... .. (4)
4、修补措施.............................. .. (5)
4.1、板面露筋、板底露筋、梁底露筋修补措施... (5)
4.2、墙柱露筋、梁侧露筋修补措施.......... . .. (7)
下述原因分析，不仅仅是某一个原因的单独作用，往往是两种或多种原因共同作用的结果。
①混凝土浇捣时，钢筋保护层垫块移位或垫块间距过大甚至漏垫，钢筋紧贴模板，拆模后钢筋密集处产生露筋；
②构件尺寸较小，钢筋过密，如遇到个别骨料粒径过大，水泥浆无法包裹钢筋和充满模板，拆模后钢筋密集处产生露筋；
③模板拼缝不严，缝隙过大，混凝土漏浆严重，尤其是角边，拆模时又带掉边角出现露筋；
④振捣手振捣不当，振到钢筋或碰击钢筋，造成钢筋移位或振捣不密实有钢筋处混凝土被挡住包不了钢筋；
⑤钢筋绑扎不牢，保护层厚度不够，脱位突出。
3.2、预防措施
严格按照设计图纸和标准规范进行钢筋安装，确保钢筋安装位置准确。加强现场检查，发现钢筋绑扎松动时立即加固、偏位时立即调整。使用塑胶垫块，严格控制钢筋保护层。清除混凝土中的杂物和控制粗骨料粒径，加强振捣作业，防止露振，避免出现严重露筋和孔洞。
4、修补措施
4.1、板面露筋、板底露筋、梁底露筋修补措施
1、除锈：由于钢筋外露一段时间后，表面产生铁锈，为了使钢筋与混凝土良好粘结，所以必须对露筋部位进行除锈处理，具体为人工使用钢刷将钢筋表面铁锈刮除并清理干净。
2、凿毛：对表面露筋，先用钢丝刷清除表面浮层污物。如露筋较深，采用人工凿毛方法，凿掉表面混凝土，使基底露出坚硬、牢
固的混凝土面，凿毛务必彻底全面，但也不宜深度过大，以免损坏
混凝土。
3、冲洗和饱和：对凿除的混凝土表面，采用自来水将碎屑、灰
尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，
且表面无明水。为了增加粘连，可配水泥油均匀涂洒于接触面。
4、浇筑：对表面露筋，用1：2或1：2.5水泥砂浆将露筋部位抹压平整，抹灰厚度在1.5～2.5cm之间，注意结构表面的平整
度。如露筋较深，用如下方法进行混凝土质量缺陷的修补。
A．钻孔：在板底或梁底补强适当位置处钻二个40㎜圆孔,两个
圆孔对立而设，其中一个圆孔用于将灌浆管伸至墙（柱）有空洞处。一个圆孔插入一软管作为排气管。钻孔工作应在表面补强后隔天进行。
B．检验：因排气孔设置在注浆孔的对面，注浆时只要检查对面
排气孔流出浆时即可。同时用小锤敲击面层，由声音判断胶液流动
情况及胶液是否注满。
5、养护：浇灌后24小时不得使浇筑层振动、碰撞；在终凝前
对表面抹平压光，终凝后即用塑料薄膜覆盖，并洒水养护，每天4-
6次。养护温度在15摄氏度以上为宜，时间为七天。
4.2、墙柱露筋、梁侧露筋修补措施
1、凿除
在凿除的过程中最应该注意的一点是防止对结构整体的扰动，所
以凿除时必须用人工进行凿除，在原露筋处仔细打凿所有的松散混
凝土，底部混凝土强度达到处凿成平面，上部混凝土达到处凿成60度斜面。用钢丝刷刷去钢筋上余留的泥浆，柱内垃圾清除干净并用清水冲洗。
2、支模
支模前先将凿除的混凝土碎片清理干净，在支模时预先在模板的顶部留置进料口和振捣口，进料口高出柱子问题处50cm，等混凝土达到一定强度后再用人工凿除。在支模时搭好作业平台，以便混凝土施工。
3.保湿
在支模后开始对原混凝土进行保湿，在模板内塞满湿润了的麻袋（或旧衣服等吸水性能强的材料），做到每2小时对其浇水一次，保证下部混凝土的湿润，待混凝土湿润24小时后方可浇筑。
4.浇筑
在模板验收合格原混凝土湿润透后再进行新的混凝土的浇捣。把模板内的麻袋取出并用水再次冲洗干净。在浇捣前先用1：1的水泥砂浆接浇，以保证新浇捣的混凝土的性能与质量。
新浇捣的混凝土应该采用同一品牌且比原混凝土高一个强度等级的早强型微膨胀细石混凝土进行浇筑，为了防止混凝土出现收水现象，新浇捣的混凝土应该采用微膨胀混凝土进行浇筑，塌落度控制在60-80之间。振捣采用插式震动器，用模内外振捣法振捣，一般每点振捣时间为20-30S，过短不易捣实，过长可能会引起混凝土产
生离析现象，还可能使模板变形影响混凝土感观质量。浇捣完成应
以混凝土表面呈水平不再显著下沉，无气泡外溢表面出现灰浆为准，并保证新浇混凝土密实且和原混凝土接触良好。
5、拆模
混凝土达到一定强度后方可拆模，模板拆除后，用人工轻轻打凿
多余的混凝土，防止破坏混凝土结构，并进行磨光处理。
6.养护
混凝土浇捣完成后对新浇筑的混凝土进行养护，做到每1小时内浇
水一次使新浇的混凝土快速水化，在新浇混凝土达到一定强度后方
可拆模，拆模后再将塑料薄膜覆盖在从新浇筑混凝土的位置上，使
塑料薄膜和混凝土接触良好，持续养护7天，使新浇捣的混凝土完
全水化。
混凝土外观质量缺陷的整改方案 响应阳五高速投资管理公司2010年5月17日下发的《关于加强全线混凝土外观质量的通知》(阳五工发[2010]30号)，进一步加强施工现场混凝土施工的外观质量，切实解决高速公路施工中的混凝土施工质量通病，提高混凝土结构的耐久性、安全性及美观性，我阳五高速A1-1合同段项目部与J1监理办一起于2010年5月18日、19日对本标段内所有的混凝土结构物、大桥高墩、预制T 梁及桥面系混凝土的外观质量进行了统一排查，并针对检查中发现的各种问题制定了相对应的整改措施。 一、质量管理小组 建立由项目经理为组长的外观质量管理小组，全面负责项目质量通病防治工作，从项目领导层抓起，层层分解质量责任，层层落实质量职责，确保施工质量组长： 组员： 职责：负责阳五高速A1-1标混凝土外观质量通病的防治活动的组织和实施，制定本标段检查并落实各项质量保证措施，督促其整改，总结防治经验。 二、质量管理制度 《公路工程质量检验评定标准》 《A1-1项目质量管理手册》 山西省交通厅相关文件要求 阳五高速公路管理公司相关文件要求 三、质量管理重点及措施 3.1质量管理责任表
3.2外观质量问题及处理方法 本次检查过程中发现了部分涵洞墙身表面平整度差、沉降缝不顺直，部分勾缝脱落等不良现象，桃河特大桥墩柱及预制T梁存在不同程度的蜂窝麻面、错台、痕迹及色差现象，现针对混凝土外观质量的不同问题，整改如下： 3.2.1砼麻面 现象：砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。 原因分析： 1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。 2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。 3、模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆。 4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。 预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填严，防止漏浆。钢模板涂模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。 处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1∶2水泥砂浆抹刷。 3.2.2.蜂窝 现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。 原因分析：
混凝土外观质量缺陷修补方案 一、概况 混凝土结构物在模板拆除后，存在一定数量的外观质量缺陷，主要表现在麻面、裂纹、蜂窝、麻面、气孔、砂带及色差等，为保证墩柱的整体效果，应该及时对结构物进行修补。 二、砼外观质量缺陷的原因分析 1．麻面 模板未打磨、清理和未涂刷脱模剂或脱模过早，脱模时均容易发生粘模，混凝土表面出现麻面。 2、裂缝 脱模过早，经风吹易出现收缩性裂纹；墩、台身顶部混凝土因坍落度偏大或振捣骨料下沉、砂浆上浮，容易造成墩身顶段出现麻面、收缩裂纹等现象。 3、砼表面气孔 混凝土拌合料含砂过多、水灰比偏大、振捣不足、单层浇注混凝土厚度过大、砼的塌落度过大，气体没能充分引排而导致。 4、砼表面砂带 接缝不严密、混凝土坍落度偏大水分过多、振捣过强、浇注速度快造成。 5、蜂窝麻面 在砼施工过程中，由于振捣工的振捣不到位，出现了漏振、振捣时间不足或振动棒移动距离过大造成。
6、砼表面色差 在墩柱顶部表观颜色不一致，原材料变化及配料偏差、搅拌时间不足、浇注过程中的混凝土离析、脱模剂涂刷不均匀及浇注过程中间隔时间长等因素均能造成表面颜色不一致。 三、缺陷具体处理方案 1、材料选择 为保证修补的浆体材料能够与墩柱本体牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。 水泥：选用于砼同品牌、标号水泥。 白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级 胶结剂：西卡结构胶。 2、配合比 为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验试验部位选在墩柱下部1米的范围内。 试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。 普通水泥：白水泥：结构胶=1：2.5：0.5； 1：3：0.5； 1：3.5：0.5； 1：4：0.5 胶结剂可以根据需要适当调整，现场选用配合比由项目部及监理工程师选定。 3、处理方法
混凝土外观质量成因分析及防治措施 威乳项目 【摘要】通过对影响混凝土外观质量的各种因素进行分析，提出了凝土外观质量的常见问题及解决方法。 【关键词】混凝土外观质量成因分析防治措施施工 1 引言 近年来，随着高速公路建设市场的成熟化和人们质量意识的提高，人们不仅对结构混凝土内在质量要求愈来愈严格，对结构混凝土外观质量要求也愈来愈高，过去的外观质量要求仅仅局限于是否漏振，是否有蜂窝麻面等标准，而今更偏重于外观是否光滑，颜色是否均匀，是否气泡较少等标准，混凝土作为最大宗的建筑材料由于各种原因总或多或少地存在一些诸如气孔、麻面、蜂窝及颜色不一致等缺陷，使人们对其评价大打折扣，体现了人们不仅要求各类混凝土构筑物的“内实”，而且更加注重其“外美”。同时，结构混凝土外观质量的好坏，从一定程度上讲也反映了一个施工企业技术水平的高低。一次性浇筑成型好的混凝土，拆模后其结构外形轮廓分明、线性流畅而又不乏挺拔，表面平整、光洁、色泽自然、均匀一致，它能给人产生朴素、自然、美观的视觉感受，这是混凝土应该达到的效果。 本文主要结合我公司混凝土常见通病（如气孔、麻面、蜂窝、颜色不一致、色斑、锈迹、析霜等现象）的成因，分别介绍了各自的防治措施及修补方案。仅供施工时参考。 2 混凝土外观质量通病、成因及防治措施 2.1 气孔、麻面和蜂窝 2.1.1 成因分析 由于混凝土中砂、石级配不佳，配合比不合理，模板表面不光滑，脱模剂性能不佳，混凝土与模板间产生粘结，有些复杂结构拐角处（如T梁倒角处、马蹄部位；板梁端部翼板锐角部分等）出现“窝气”现象，表面气体不易排除，以及混凝土施工坍落度过小，造成下料受阻或过大造成混凝土离析和分层，加之振捣不密实、漏振，布振不合理等原因，可能造成混凝土在拆模后出现气孔、麻面、蜂窝，甚至“狗洞”等缺陷。 2.1.2 防治措施 气孔、麻面、蜂窝主要的防治措施有：（1）合理选择混凝土所用原材料及配合比；（2）模板表面应光滑平整、不得有麻、锈斑等；（3）脱模剂应洁净、粘度小，对暴露在外面结构不能用废机油，可采用色拉油；（4）结构物拐角处的“窝气”现象除加强振捣外，还可采用模板上打孔，建立排气孔道的方法，但排气孔不宜过大，以直径3mm为宜；（5）对于钢筋网密集的结构如现浇箱梁，混凝土施工坍落度不宜过大或过小，一般入模坍落度以9-11cm为宜；（6）对某些难于振捣或无法以进行振捣施工的工程可采用免振捣型高性能混凝土，（高性能混凝土HPC源于80年代末90年代初，以高强混凝土、高流动性混凝土和超耐久性混凝土为代表，大致可分为三种类型：北美型高强混凝土、日本型免振捣型混凝土和欧洲型超耐久性混凝土）替代普通混凝土；（7）应用消泡脱模剂和混凝土光亮剂可以有效地消除混凝土表面的气孔、麻面、蜂窝，其机理如下：消泡脱模剂可以降低混凝土与模板界面液相的表面张力，使湿润角变小，减少气-固相界面的粘结力，有利于气泡排出或破灭。采用此种新技术，能使混凝土表面“平如镜面，光彩照人”。 2.2、混凝土表面色斑及污斑
目录 一、编制依据 (1) 二．结构防水设计理念 (1) 三．本车站现状及渗透形式 (1) 3.1 车站现状 (1) 3.2 漏点形式 (2) 四．产生缺陷的原因分析 (2) 五、缺陷处理技术方案 (3) 5.1 渗水处理 (3) 5.1.1 结构堵漏施工方法 (4) 5.1.1.1 渗漏部位确定 (4) 5.1.1.2 处理方法 (4) 5.1.1.3 止水针头注浆处理方法 (5) 5.1.2 堵漏处理注浆设备及材料选型 (6) 5.1.2.1 963-A型高压灌注机机械特点： (6) 5.1.2.2 性能指标： (7) 5.1.2.3 963-2疏水性灌浆堵漏剂材料性质及其特点 (7) 5.2 外观质量缺陷处理方案 (8) 5.2.1 外观质量缺陷的种类 (8) 5.2.2 混凝土表面（外观）质量缺陷的检查和判定 (8) 5.2.3 施工程序 (9) 5.2.4 混凝土表面（外观）质量缺陷的处理原则 (11) 5.2.5 混凝土表面（外观）质量缺陷的处理方法类别 (11) 5.2.6 缺陷修补方法 (12) 5.2.6.1 气泡修补 (12) 5.2.6.2 蜂窝、麻面的修补 (13) 5.2.6.3 挂帘、错台、表面平整度超标的缺陷处理 (13) 5.2.6.4 钢筋头外露的缺陷处理 (14)
5.2.6.5 冷缝的缺陷处理 (14) 5.2.6.6 表面起皮和砂石外露的缺陷处理 (15) 5.3 裂缝处理 (15) 5.3.1 裂缝产生的原因 (15) 5.3.2 结构裂缝处理措施 (16) 六、验收标准 (17) 6.1 一般要求 (17) 6.2 验收 (18) 七、现场管理 (18) 7.1 现场组织结构图 (18) 7.2 技术管理 (18) 八、缺陷修补质量控制 (18) 九、安全文明施工保障措施 (20)
混凝土外观质量控制措施 1概述 混凝土外观质量控制通常指为使混凝土外观质量达到设计要求而采取的预防措施和补救措施。 圆明园站主体与附属工程均采用明挖法施工，其围护结构均采用钻孔灌注桩。车站分两期施作，一期工程为清华西路北侧的车站主体和1#、3#出入口；二期为清华西路南侧的1#、2#风道和2#出入口。 车站主体结构自东向西施工，综合考虑结构受力要求及永久变形缝位置，将主体结构分为10节段节段进行施工。主体结构浇注采用4套模板。基坑开挖，防水施作、混凝土浇筑，形成流水作业。 圆明园车站北临圆明园，南对大学，东为清华大学，西走清华西路，是四号线工程建成后观光参观的主要部位，对墙面的平整度、垂直度和光洁度等均有严格的技术标准要求;同时,良好的混凝土外观也是对施工企业工艺水平的展示。 2混凝土外观技术要求 (1)采用大模板施工,同时应注意门洞、孔洞、牛腿处的模板搭接处理; (2)保证拆模后板缝印迹线和分仓线横平竖直,水平线贯通。模板定位孔或固定孔位整齐有序,横平竖直,纵横正交排列; (3)模板安装时应逐层校准,严格控制光洁度、平整度和垂直度。 (4)浇筑的水泥品种应采用同一个水泥厂生产的同一个品种。
(5)拆模后,混凝土表面须清理平整,错台要磨平,蜂窝麻面用水泥腻子抹平。表面粗糙度,特别是模板接缝处和分仓缝处以及蜂窝麻面处,先用粗砂纸磨平,后用细砂纸磨光; (6)大模板拆模后留下的孔洞用细石混凝土填实,用粗砂纸磨平、细砂纸磨光。将混凝土表面多余的钢筋头割掉,抹上水泥浆,表面磨光以防锈蚀。 3外观质量控制措施 3.1预防措施 混凝土外观质量预防措施主要包括:保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度,控制混凝土表面蜂窝、气泡、麻面、错台、挂帘的出现,防止表面出现裂缝,保持表面混凝土颜色一致。 3.1.1保证表面平整度、垂直度和光洁度达到要求 为保证混凝土表面平整度、垂直度和光洁度达到要求,使用优质的模板、混凝土和合理的施工工艺是关键。面板的刚度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件,模板在重复使用前应进行面板刚度校准,对变形过大的模板应停止使用。 为保证分层印迹线水平贯通及竖向板缝印迹线垂直,从而达到设计要求的横平竖直，模板安装时,要求模板定位孔严格按设计图纸进行测量放样,模板拼缝要严密，避免墙面印迹线及爬锥孔错位,影响墙面整体效果。 为延长模板使用寿命和方便脱模,应使用脱模剂。不允许使用动力油作脱模剂,以免损坏模板表面酚醛覆膜。为保证混凝土外观颜色
混凝土结构实体质量通病预防及处理措施 1、麻面 1.1、现象：混凝土表面出现缺浆和许多小凹坑和麻点，形成粗糙面，影响外表美观，但无钢筋外露现象。 1.2、原因分析 1.2.1、模板表面粗糙或粘附有水泥浆等杂物未清理干净，或清理不彻底，拆模时混凝土表面被粘坏。 1.2.2、木模板未浇水湿润或湿润不够，混凝土构件表面的水分被吸去，使混凝土失水过多，而出现麻面。 1.2.3、模板拼缝不严，局部漏浆，使混凝土表面沿模板缝位置出现麻面。 1.2.4、模板隔离剂涂刷涂刷不匀，或局部漏刷或隔离剂变质失效，拆模时混凝土表面与模板粘结，造成麻面。 1.2.5、混凝土未振捣密实，气泡未排出，停留在模板表面形成麻点。 1.2.6、拆模过早,使混凝土表面的水泥浆粘在模板上,也会产生麻面。 1.3、预防措施 1.3.1、模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。 1.3.2、浇筑混凝土前,模板应浇水充分湿润,并清扫干净。 1.3.3、模板拼缝应严密,如有缝隙,应用油毡纸/塑料条/纤维板或腻子堵严。 1.3.4、模板隔离剂应选用长效的,涂刷要均匀,并防止漏刷。 1.3.5、混凝土应分层均匀振捣密实,严防漏振,每层混凝土均应振捣至排除气泡为止。 1.3.6、拆模不应过早。 1.4、处理办法 1.4.1、表面尚需作装饰抹灰的,可不作处理。 1.4.2、表面不再作装饰的,应在麻面部分浇水充分湿润后,用原混凝土配合比(去石子)砂浆,将麻面抹平压光,使颜色一致/修补完后,应用草帘或草袋进行保湿养护。 2、露筋 2.1、现象：钢筋混凝土结构内部的主筋/副筋或箍筋等裸露在表面,没有被混凝土包裹 2.2、原因分析 2.2.1、浇筑混凝土时,钢筋保护层垫块位移,或垫块太少甚至或漏放,致使钢筋下坠
**********项目工程*******方案 编制人： 审核人： 批准人： 2019年9月
混凝土外观质量缺陷处理方案 一、工程概况 序号项目内容 1 建筑功能D-1#～D-21#楼商住小区及地下车库 2 建筑特点商业住宅建筑 3 建筑面积 总建筑面积82844.49 地下建筑面积(一层) 29077.01 地上建筑 面积 53767.48 m2 4 建筑层数 地上地下D-1#~D-11# 8F 1F D-12#~D-21# 6F 1F 地下车库1F 5 建筑标高及 层高 D-1#~D-11# 标准层 2.95M D-12#~D-21# 标准层 3.15M 6 结构形式基础结构形式独立基础和旋挖灌注桩主体结构形式框剪结构 屋盖结构形式为现浇钢筋混凝土楼盖 7 混 凝 土 强 度 等 级 基础 和地 下室 D-1#~D-21# 及地下车库 素混凝土垫层C15 独立基础及承台C30，P6 地下室外墙、底板、顶板C30，P6 地下室内剪力墙、框架柱C30 地上 主体 结构 部分 D-1#～D-21# 剪力墙、框 架柱 全部楼层 C30
场地较平整，符合进场施工要求。 二、混凝土外观主要质量缺陷 1、蜂窝 （1）配合比计量不准，砂石级配不好； （2）搅拌不匀； （3）模板漏浆； （4）振捣不够或漏振； （5）一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握；（6）自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆； （7）振捣器损坏，或监时断电造成漏振； （8）振捣时间不充分，气泡未排除。 防治措施为： ①严格控制配合比，严格计量，经常检查； ②混凝土搅拌要充分、均匀； ③下料高度超过2m要用串筒或溜槽； ④分层下料、分层捣固、防止漏振； ⑤堵严模板缝隙，浇筑中随时检查纠正漏浆情况； 处理方法为： ①对小蜂窝，洗刷干净后1：2水泥砂浆抹平压实； ②较大蜂窝，凿去薄弱松散颗粒，洗净后支模，用高一强度等级的细石混凝土
混凝土外观质量控制措施 鉴于目前混凝土外观质量差的问题，我们准备从模板质量、施工工艺和养生工艺等三个方面进行改良和控制。 一、模板质量的控制 结构砼的施工，能否达到工程整体美观的要求，首先取决于模板质量的控制。砼的平整度、光洁度、色差度都与模板质量直接相关。因此，在模板的设计、制作、安装时，首先应满足模板结构的强度和刚度，确保模板拼缝严密、不变形、拆卸方便；其次，要选择好板面材质，并使其同砼脱模剂相匹配。 1、模板缝口加工必须精细，拼装必须严密。 模板缝口加工精度不够，拼装后存在渗漏的缝隙，缝隙比较小，水泥浆虽跑不出去，但水泥浆中的水分会渗出，使得缝隙处的水泥较多，导致缝口处混凝土表面发黑；缝隙比较大，水泥浆会从缝隙中跑出，导致缝口处出现砂线，甚至出现蜂窝、空洞。相邻模板拼装后缝口板面不平整，混凝土表面会出现错台。 2、模板必须平整、洁净。 模板表面不平整，周转次数过多，保管不善，模板会有不同程度的变形或磨损，混凝土表面的平整度和光洁度差。钢模板表面的锈须使用砂轮机清除彻底，否则混凝土表面会有锈斑；有时模板表面的红锈已除去，但表面仍有黑锈，混凝土的表面会有黑斑。混凝土表面涂油过早，表面沾上尘土或昆虫等杂物，影响混凝土表面的光洁度。脱
模剂用废机油，混凝土表面会发黑。模板表面涂油过多或油的粘度过大，混凝土表面气泡较多。施工中必须使用新机油或液压油，涂抹后应用面纱将多余油料清除；箱梁浇筑前还须对模板再次清理和清洗。 3、模板装拆必须牢固、谨慎。 模板支立不牢固，经振捣和混凝土倾落冲击后，模板发生跑模和变形，混凝土表面线性不顺，甚至有明显额涨肚现象。盖梁模板和墩柱结合不紧密，混凝土中的水泥浆会漏出而污染立柱。箱梁侧模支撑不牢固会造成线性弯曲，或严重质量安全事故。模板拆除过早，混凝土表面的光泽不好，会有脱皮斑点。拆除模板时模板边角或支架材料碰撞混凝土，会损坏混凝土的边角或在表面留下痕迹。 二、浇筑工艺质量的控制 1、砼配合比 通常选择砼配合比的水灰比、水泥用量的原则是要符合规范限定的砼强度和耐久性的要求，对抗渗砼、大体积砼、水下灌注砼等都有专门规定，而有外观质量要求的砼，尚无规定可循，但对砼外观质量的控制必须从砼配合比设计开始。总的原则是：较通常情况下的砼配合比作细微调整，即维持一定数量的水泥用量，略增加砂率，稍减用水量。 （1）、原材料质量 粗细集料是混凝土的必要成分，它们的质量好坏直接影响到混凝土的施工和易性、耐久性和外观质量，从颜色、级配到针片状、压碎值等都必须满足要求。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段（D1K284+173.95～D3K317+262段） 箱梁混凝土外观质量缺陷 修补方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁一局成贵铁路10标项目经理部 二〇一五年十月
目录 1.编制依据 (3) 2.编制目的 (3) 3.工程概况 (3) 4.资源配置 (4) 4.1.机械设备配置 (4) 4.2.作业人员配置 (5) 5.组织机构 (5) 6.混凝土外观质量检查 (6) 7.修补前准备工作 (7) 7.1提高修补施工人员素质和技能 (7) 7.2物资及设备需求 (7) 7.3材料控制 (8) 8.修补方案 (8) 8.1气泡修补 (8) 8.2表面颜色不均匀修补 (8) 8.3表面脚印及不平整部分修补 (9) 8.4蜂窝麻面修补 (9) 8.5跑模、鼓肚修补 (10) 8.6露筋修补 (10) 8.7表面破损修补 (10) 8.8表观微裂纹修补 (10) 8.9冷缝得的处理 (11) 9.注意事项 (11) 10.安全质量保证措施 (12) 10.1质量保证措施 (12) 10.2安全保证措施 (13)
箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） (2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） (3)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） (4)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001、J118-2001 (5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 2.编制目的 在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病。混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内面层、箱梁底面支座周边，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。 3.工程概况 我分部管段内共计桥梁8座，其中特大桥1座，大桥5座，中桥2座。简支箱梁共计55孔，连续梁6联（48m+80m+48m 、40m+64m+40m、32m+48m+32m、10×10.8m、6×32m、2×24m+2×32m），桥梁全长2135.344m。 简支箱梁采用移动模架法和钢管柱贝雷梁组合支架法进行原位现浇施工，三联（48m+80m+48m 、40m+64m+40m、32m+48m+32m）连续梁均采用三角形挂篮进行悬臂浇筑施工，一联（10×10.8m）连续梁采用碗扣式支架法现浇施工，二联（6×32m、2×24m+2×32m）连续梁采用钢管柱贝雷梁组合支架法进行现浇施工。
混凝土外观质量缺陷专题分析 近期，项目施工的墩身桥台等混凝土外观出现了不同程度的错台、胀模、麻面、气泡较多、砂线、螺栓孔塞堵不规范、烂根、粘模、缺棱掉角、接触网立柱基础下垂等质量缺陷，在指挥部、监理及业主中造成了非常不良的影响，同时也引起了公司的高度重视，公司质量总监也于前几日对项目的现场施工质量，特别是混凝土的 外观质量进行了检查。 为避免再次出现此类现象，确保工程质量，重塑企业良好形象，我项目部特召开本次混凝土外观质量缺陷的专题分析会，对造成混凝土外观质量缺陷的可能原因进行分析，并制定相应的管控及预防措施。 一、技术原因分析 1、混凝土蜂窝、麻面 可能的产生原因： （1）模板表面粗糙，浇筑混凝土前模板清理不干净或模板缝没有堵严，振捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或漏浆，混凝土呈干硬状态，是混凝土表面形成 许多小凹点。 （2）混凝土搅拌时间短，水灰比不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地 方砂浆少石子多，呈现蜂窝现象。 （3）混凝土浇驻没有分层，下料不当或者下料过高，未设串筒，造成石子砂浆 离析，因而出现蜂窝麻面。 （4）混凝土浇入后振捣质量差或漏振，或振捣时间不够，形成蜂窝麻面。 预防措施： （1）浇筑混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应打磨清理干净，均匀涂刷脱模剂，并使模板缝隙堵塞严密。
（2）混凝土搅拌时间要适宜，保证混凝土在拌合机内搅拌均匀。 （3）混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒进行下料。 （4）混凝土入模后，必须掌握好振捣棒每次振捣间隔距离，按顺序分层进行振 捣，防止振捣无规律，有漏振现象。 2、气泡较多 可能的产生原因： （1）混凝土在拌合过程中水灰比控制不好，掺减水剂混凝土搅拌时间不够。 （2）振捣过程中，振捣时间的掌握不到位，碰撞模板及钢筋。 （3）人为原因，振捣工疲劳作业或不负责任，振捣时间不够，振捣棒上提速度 过快，存在漏振现象。 （4）混凝土塌落度大，水泥浆稀，含水量大，贴模板面的混凝土气泡含量多， 未排除完。（混凝土含气量过大） （5）材料级配不合理，粗骨料偏多，大小不当，碎石中针片状颗粒含量过多，以及生产过程中实际使用砂率比试验时提供的砂率偏小，这样细粒料不足以填充粗粒料空隙，导致粒料不密实，形成自有空隙，为气泡的产生提供了条件。 防治措施： （1）拌合站计量设备必须标定校验，定期自校是否准确，控制好水灰比。 （2）每次开盘时，施工配合比应依据砂，碎石含水量调整实际施工用水量。水灰比偏大，产生气泡多，气泡小；水灰比偏小，产生气泡少，气泡大。砼拌合应均 匀，塌落度不宜过大。 (3)振捣工应掌握好振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间，可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈 水平状态，混凝土将模板边角填满充实。
混凝土外观质量提升方案 一、工程概况 101绕城线檀营平改立配套管线工程位于密云新城东北部, 起点为新北路, 终点为白石岭路; 往南接的檀东路, 与檀东路一起形成密云新城”一环、五横、八纵”路网格局中一条重要的纵向交通通道, 也是北侧居民和景区游客出行的主要道路。 工程项目建设单位: 北京市交通委员会路政局密云公路分局; 勘察单位: 北京市勘察设计院有限公司; 设计单位: 长春市市政工程设计研究院; 监理单位: 北京市育才交通工程咨询监理公司; 施工单位: 北京鑫畅路桥建设有限公司。 101国道檀营平改立及引道工程包括新建道路、现浇钢筋混凝土悬臂式挡土墙、雨水泵站和雨水口、雨水连接管、过路涵等工程。 二、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》( JTG F10- ) 。
2、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- )。 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50202- 5、我单位完成以往类似工程的施工经验和现有的技术装备能力及施工管理水平。 三、成立现浇混凝土和挤压、预制混凝土小构件外观质量领导小组。 ( 一) 领导小组人员的组成 组长: 闫兆军 副组长: 王瑞国郭宝强、马凤新、张德勤 组员: 冯晓强、雒立清、张军、郭宝平、王静波、李久成、 （二）人员的分工
四、施工适用范围及目标 ( 一) 、为”混凝土外观质量提升年”特别编制外观质量提升行动方案 ( 二) 、适用于混凝土悬臂式挡土墙、地袱、雨水泵站及调蓄池混凝土及挂板等。 五、控制和提升混凝土外观质量的专项方案 （一）、常见的混凝土外观存在的质量问题及影响因素
混凝土烟囱外观色差质量控制浅析 发表时间：2019-12-26T09:08:30.113Z 来源：《建筑细部》2019年第15期作者：陈殿恢孔敬敬 [导读] 烟囱的施工质量最终反映在混凝土的施工质量，即混凝土的强度以及外观质量。 中国电建集团核电工程有限公司济南 250100 摘要：烟囱的施工质量最终反映在混凝土的施工质量，即混凝土的强度以及外观质量。本文对混凝土烟囱工程中常见的表面质量问题、产生原因等进行了分析，并针对具体情况提出了一些预防、控制措施，取得了良好效果。 关键词：烟囱；混凝土；外观质量；色差控制；控制措施 一．概述 烟囱是发电厂标志性构筑物，对其外观工艺要求较高。外筒体为钢筋混凝土结构，烟囱筒身混凝土为清水混凝土，做到一次成型，后期不加修饰。 二．原材料选择与控制 烟囱筒身为清水混凝土，对原材料有严格的要求，优先选用质地优良、性能稳定的原材料，原材料各项指标的控制如水泥品种、等级、细度、外观色泽指标；坚硬、致密、级配良好的粗、细骨料，优质高效外加剂。现对各种原材料的选择与控制分别介绍。 1.水泥选择与控制 首先，我们会同业主、监理、商混公司四方联合对多家水泥厂进行了考察、经过比对，确定烟囱筒身C40等级混凝土应用山水青岛分公司42.5R普通硅酸盐水泥，从整个筒身外观颜色保持一致性方面考虑，C30等级混凝土等同采用。由于熟料矿物成分影响，各批水泥之间存在色差变化，但同厂家、同品牌、同等级水泥颜色差异不大，对混凝土颜色影响甚微。但商混公司水泥试验报告表明，山水青岛分公司 42.5R水泥各批之间3天、28天胶砂抗压强度值有时相差较大（见附表），对混凝土质量控制有所影响。这要在随后的混凝土配合比试配、施工调整中注意。 序号品种等级生产厂家出厂日期抗压强度（3天）抗压强度（28天） 1 P.O42.5R 山水青岛 20004.6.8 31.4MPa 56.8MPa 2 P.O 42.5R 山水青岛 2004.6.14 28.4MPa 49.6MPa 2.粗骨料选择与控制 粗骨料选择原则：强度高，骨料的级配必须合理，采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般符合（5～31.5）mm，含泥量控制在1%以内。产地要控制在同一区域，以避免因含泥引起混凝土强度降低，特别是成型混凝土外观颜色失真花脸。通过试验，选定为胶州产碎石，含泥量、泥块含量等符合规范要求，质量较稳定。同时，外观颜色基本保持一致。 3．细骨料选择与控制 细骨料选择原则：以中粗砂为宜。含泥量控制在3.0%以内，细度模数2.5-3.2较宜。通过试验，选定诸城产中砂或中粗砂，符合规范要求，质量较稳定。只是5-10mm砾石含量较多，占7%-10%，在混凝土试配中粗骨料含量考虑这一特点。 4．外加剂选择与控制 外加剂选择原则：采用高效或普通型减水剂，根据季节气温的变化，增加缓凝、早强组分的缓凝减水剂、早强减水剂。通过委外进行各项物理指标试验，初选青岛颐梅外加剂厂生产的YS-CF-P型脂肪族高效减水剂，但在烟囱筒体施工中，发现掺YS-CF-P高效减水剂的混凝土工作性能较差，混凝土塌落度损失较快，在30分钟内塌损尤为明显，影响了混凝土施工的连续性，掺入混凝土并有改色作用。后更换为YS-NF奈系高效减水剂重新试验后使用，效果较好。 5．其它原材料选择要求 烟囱筒身混凝土掺加相应比例的粉煤灰，可改善混凝土的和易性，提高施工性能。经调查和现场取样检验，各批次粉煤灰外观颜色不能确保一致，若用于烟囱筒身混凝土可能对外观质量颜色造成影响。如需要掺加要通过试验确定。 三．模板选择与控制 烟囱筒身混凝土外观质量，也取决于于模板的选择情况，好的模板可以保证浇筑出的混凝土构件外表美观，光洁顺畅。黄岛电厂三期工程烟囱筒身模板选用的是定型一级钢模板。 四．施工配合比试验、应用与控制 混凝土施工配合比试验、应用选择原则：在材料和浇筑方法允许的条件下，尽可能地降低水灰比，控制范围为0.40～0.48之间。坍落度一般控制为100土20mm，以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过2.0%，初凝时间为（6～8）h，暑期施工初凝时间可相应延长至（10～12）h。 在烟囱筒身混凝土生产过程中，严格按试验确定的配合比投料，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。砂、石的含水率控制是个关键点，如控制不好，将直接影响烟囱筒身混凝土内在，外观质量。试验人员跟班值班，负责当班混凝土生产拌合物的质量控制，及时根据天气、材料变化调整配合比。 五．施工中外观质量问题、原因分析、控制措施 1．气孔问题原因分析及控制措施 烟囱筒身第一节模板拆除后发现，混凝土外表面观察有较多微小气孔。给人以不好的观感。 通过现场观察试验，专题讨论、查找原因为，混凝土用YS-CF-P型高效减水剂含气量指标不稳定，致使混凝土含气量偏大，混凝土施工性能受到影响。浇筑振捣时，振捣较轻深度和扩散度较难达到，振捣较重或过振，使混凝土出现泌水。 调整高效减水剂含气量指标，高效减水剂掺量由1.5%调整为1.2%，重新试配施工配合比。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分
混凝土外观质量通病现工程已进入大面积混凝土施工阶段，为保证混凝土质量，项目安质部对混凝土施工中容易出现的质量通病进行控制，从而加强混凝土质量。 混凝土常见缺陷有：胀模、麻面、露筋、蜂窝、孔洞、夹层、裂缝、缺棱掉角（损伤）、错台、烂根、砂线等。本方案针对济青高铁项目一分部混凝土质量的通病。 1.错台 .现象 混凝土表面明显看出突起，不平整。 .原因分析 模板加工搭接不严密，有错缝。 .治理方法 * 1、将钢模板调整、修复，试拼后进行检查验收，待满足要求方可使用。 2、对已浇筑的混凝土表面接缝处用磨光机进行打磨。 .保障措施
每次模板拼装完后仔细检查，使模板缝隙拼接严密、平整。 2.裂纹、裂缝 .原因分析 1、由于捣固人员的水平有高低，出现捣固不均匀，存在过捣和欠捣，此时混凝土会产生泌水、失水现象，表面会形成一层硬壳，和以后灌筑的混凝土之间会形成一个分界面，由于捣固人员的过捣，分界面处的混凝土表面水泥净浆和粉煤灰增多，混凝土的抗拉强度将会降低。 2、钢筋混凝土保护层过大。 3、拆摸时间太长，钢模板散热快，受环境温度影响大，养护工作难于开展，因此混凝土表层和环境气温差也大。 .预防措施 ! 1、对混凝土捣固人员进行技术交底，采用理论讲课和现场实际辅导相结合，提高作业人员的素质，提高混凝土的捣固质量。特别是不能出现混凝土的过捣现象，捣固棒的插入位置不能靠近摸板太近。 2、在实体段埋设测温管，记录混凝土变化曲线，掌握混凝土内部温度1
最高峰，改变外部温度，对墩身按规范要求进行喷淋养护，来减小混凝土内外温差。 3、严格控制结构尺寸、标高，保证钢筋保护层的厚度。 .处理方法 经过后期的观测，采用107胶混合水泥浆灌缝，灌缝前用清水清洗干净，采用多次灌缝渗透的方法处理裂纹。 3.麻面 .现象 ) 混凝土表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。.原因分析 1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时混凝土表面被粘损。 2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时混凝土表面粘结模板。 3、模板接缝拼装不严密，灌注混凝土时缝隙漏浆。 4、混凝土振捣不密实，混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。 .处理方法
提高混凝土外观质量的措施 近几年来，国家加大了对农村公路的投资力度，许多县乡道路上的桥梁新建或改建。在桥梁建设过程中对于混凝土工程的实体质量人们都很重视，且有一套成熟的质量控制标准，而对于外观质量，部分单位存在只注重成本、进度而忽视工程外观质量的现象，致使部分桥梁工程的现浇混凝土墩柱、帽梁及防撞栏等部位出现了错台跑模、蜂窝麻面、气泡、冷缝等为题。下面我就依据本人的桥梁施工经验，浅谈一下提高混凝土外观质量的措施。 混凝土工程外观质量的常见问题 混凝土的外观质量问题主要表现在一下几个方面：一十混凝土的几何尺寸变形，及混凝土错台跑模、表面不平整、边缘不顺直；二是混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡、沙痕等；三是露筋、有明显的钢筋印痕或能看到垫块印痕；四是施工缝处混凝土结合不好、有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层；五是混凝土表面颜色不一致、即覆盖物遗留斑痕、泛碱、表面产生锈痕等；六是各种原因产生的裂缝，如收缩裂缝、温差裂缝等。 混凝土工程外观质量的影响因素 混凝土工程外观质量主要与以下因素有关，原材料、机械设备、施工技术和工艺、施工管理、施工人员素质。一个影响因素可以刻导致几种外观质量问题，一种外观质量问题也可能由几种影响因素引起。 提高混凝土外观质量的控制措施 根据笔者多年的经验，觉得主要应从以下几方面采取控制措施。 把好原材料进场关 严格控制混凝土配合比设计 混凝土配合比设计按有关技术规范进行计算和试验，施工所用原材料应与试验混凝土配合比设计所用材料相同。尽量选择同一产地、同一规格、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂，并且同一单位工程尽可能采用同一批原材料。 水泥 在拌制混凝土时应根据工程要求选择合适的水泥品种。用哪个不同种类的水泥拌制的混凝土，其品质差别较大，如矿渣累水泥混凝土则以泌水、离析，从而产生裂缝；火山灰类水泥混凝土的和易性较差，不易成型。如果水泥的细度较细，在空气中的收缩就偏大，容易导致表面裂纹的产生。如果混凝土中的水泥用量不足，则混凝土外表出现松散麻面、鱼鳞纹麻面等现象；如果混凝土中水泥用量过多，则混凝土结时容易出现收缩龟裂。水泥用量适度，光面效果较好，可以改善
常见的混凝土外观质量缺陷及原因分析 随着经济社会的发展及建筑行业水平的不断提高，人们对混凝土外观质量越来越重视。但是目前我国有关混凝土外观质量控制的理论及实践经验较少，因此混凝土外观质量的控制便成了现在工程技术人员需研究探讨的一门重要技术课题。根据本人多年以来的施工经验并参照相关文献和施工规范，对混凝土外观质量缺陷总结如下： 常见的混凝土外观质量缺陷大致可以归纳为以下几个方面：1.混凝土跑模，表面不平整，线条不畅，主要表现为表面波浪，用3米直尺检查不符合相对应的质量检验评定标准要求。 2.混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡及孔洞，主要表现为混凝土局部酥松，砂浆少石子多，石子之间形成蜂窝状的孔洞，从而造成混凝土不密实、强度低。混凝土表面局部粗糙，或有许 多小凹坑，致使混凝土表面不光滑，外观不美观。3.钢筋混凝土结构内的受力筋或箍筋等，没有被混凝土包裹形成露筋，从而影响钢筋与混凝土的握裹，使应力不能有效传递，局部钢筋无混凝土保护层而很快锈蚀，造成结构不安全。4.施工缝处混凝土结合不好，有缝隙或夹有杂物形成缝隙夹层，造成结构物整体性不好。5.混凝土表面骨料显露、颜色不均匀及有砂痕产生。 无论现场管理水平如何，混凝土的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因，或者是结构型式的特殊，
或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不等等，一般情况下，很容易在混凝土的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生表面缺陷，再者本身施工过程非常规范，工艺、质量均很好，但成品保护意识不强也造成了很多表面缺陷。所以这就需要我们找到混凝土产生表面缺陷的内因，在施工中有针对性的采取预防措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以提高混凝土的外观质量。 一、针对以上常见外观质量问题的原因分析： 1 混凝土几何尺寸产生变形的原因 （1）模板安装不够稳固牢靠，以致混凝土浇注过程中局部涨模。 （2）振捣离模板太近且功率大时间长，致使模板变形跑模。（3）模板使用时间长或者存放不规范等造成模板本身变形。 2 混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡的原因 （1）混凝土配合比不准确或材料、用水等计量不准确，造成砂浆少而石子多。 （2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差， 振捣不密实。 （3）混凝土下料不当，如混凝土依次下料过多，没有分段分 层浇注，因而振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振捣又下料造成漏振等，都会造成混凝土离析而产生蜂窝。 （4）模板孔隙未堵好或模板支设不牢固，振捣混凝土时模板
混凝土外观质量缺陷 一、蜂窝 （1）配合比计量不准，砂石级配不好； （2）搅拌不匀； （3）模板漏浆； （4）振捣不够或漏振； （5）一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质量无法掌握；（6）自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆； （7）振捣器损坏，或监时断电造成漏振； （8）振捣时间不充分，气泡未排除。 防治措施为： ①严格控制配合比，严格计量，经常检查； ②混凝土搅拌要充分、均匀； ③下料高度超过2m要用串筒或溜槽；
④分层下料、分层捣固、防止漏振；⑤堵严模板缝隙，浇筑中随时检查纠正漏浆情况； 处理措施为： ①对小蜂窝，洗刷干净后1：2水泥砂浆抹平压实； ②较大蜂窝，凿去薄弱松散颗粒，洗净后支模，用高一强度等级的细石混凝土仔细填塞捣实； ③较深蜂窝可在其内部埋压浆管和排气管，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后进行水泥压浆处理。 二、麻面 （1）同“蜂窝”原因； （2）模板清理不净，或拆模过早，模板粘连； （3）脱模剂涂刷不匀或漏刷； （4）木模未浇水湿润，混凝土表面脱水，起粉； （5）浇注时间过长，模板上挂灰过多不及时清理，造成面层不密实； （6）振捣时间不充分，气泡未排除。 防治措施为： ①模板要清理干净，浇筑混凝土前木模板要充分湿润，钢模板要均匀涂刷隔离剂； ②堵严板缝，浇筑中随时处理好漏浆； ③振捣应充分密实； 处理方法:
表面做粉刷的可不处理，表面不做粉刷的，应在麻面部位充分湿润后用水泥砂浆抹平压光。 三、孔洞 （1）同蜂窝原因； （2）钢筋太密，混凝土骨料太粗，不易下灰，不易振捣； （3）洞口、坑底模板无排气口，混凝土内有气囊。 防治措施为： ①在钢筋密集处采用高一强度等级的细石混凝土，认真分层捣固或配以人工插捣； ②有预留孔洞处应从其两侧同时下料，认真振捣； ③及时清除落人混凝土中的杂物； 处理方法: 凿除孔洞周围松散混凝土，用高压水冲洗干净，立模后用高一强度等级的细石混凝土仔细浇筑捣固。 四、露筋 （1）同“蜂窝”原因； （2）钢筋骨架加工不准，顶贴模板； （3）缺保护层垫块； （4）钢筋过密；
桥梁构造物外观质量控制要点 一、影响混凝土外观质量的因素 混凝土的外观质量与很多因素有关，如管理办法，施工人员的素质、施工环境、施工设备、施工工艺、原材料等（详见下表）。
二、控制混凝土外观质量的技术措施 1、把好混凝土原材料进场关 （1）选择同一产地、同一品牌、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，并且同一单位工程尽可能采用同一批原材料。原材料应干净无杂质，这样可以有效避免因原材料不完全相同而造成混凝土外观颜色不一致或斑点。 （2）加强水泥的现场检查。对每批进场水泥都要检查其出厂合格证，并现场抽样送实验室试验，测定其强度、初终凝时间、安定性等指标，只有全部合格才可使用。 （3）检查水泥储存条件。确保水泥储存在干燥、通风、防风雨、防潮湿的地方。地板用枕木铺垫，高出地面至少30cm，水泥进场后应尽快使用。需要强调的是：在现场施工过程中，要注意防止施工队伍使用过期或被雨淋而结块的水泥，这种水泥不仅会影响混凝土强度，而且会使浇筑的混凝土有深色斑点，影响混凝土外观质量。 （4）严禁使用山砂或深颜色的河砂，准确测定河砂的含泥量，控制含泥量，否则混凝土外观颜色就会出现深色的斑点或泥黄色。 （5）随时检测，对砂场的砂进行筛分、杂质含量、压碎值等项目的试验。 （6）控制好砂的级配，选用中砂且大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。 （7）混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，最大粒径不得超过结构截面的最小尺寸的1/4，和钢筋最小净距的3/4。
2、控制混凝土拌和物关键工序 （1）严格控制混凝土配合比设计。按有关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中经常检查。 （2）可采取在混凝土拌和物中掺加混合材料（如磨细粉煤灰等）或减水剂等措施，以改善混凝土拌和物和易性，增加混凝土密实度和光洁度。 （3）必须采用集中拌合自动秤量装置，保证精度。采用强制式拌合机，将各种组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致的混合物。 （4）严格控制水灰比。注意现场搅拌混凝土时，应根据砂石料的含水率来调整水灰比，以保持混凝土的良好和易性，减少水泡、气孔的形成。 （5）严格控制混凝土坍落度，在控制地点及浇筑地点按规定检查混凝土坍落度，尽量缩短混凝土拌和物的停放时间。 （6）随时检查混凝土搅拌时间，拌和用水采用饮用水。 （7）严格控制外加剂，混凝土中掺用的外加剂应按有关标准鉴定合格并经试验符合施工要求后再用。粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块。 （8）运输采用混凝土搅拌车运输，严格控制搅拌速度和运输时间。 3、模板安装与清洁 （1）成型混凝土外观质量在于模板的选择，模板的钢度是保证混凝土表面的平整度、垂直度的先决条件，混凝土模板板面应采用金属板、玻璃钢板等材料。外露面的模板必须采用新加工钢模板，不得使用变形过大的模板。其挠度不应超过模板构件的1/400；结构表面隐蔽的模板挠不得大于模板构件跨度的1/250；钢模变形不应大于1.5mm。钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500（L为计算跨径，B为柱宽）。 （2）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮对钢模除锈，除锈完毕用抹布擦净，保持钢模内面无任何杂物、染点。 （3）钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。不得采用废机油作为脱摸剂。 （4）确保模板加固牢靠，重点把关模板接缝拼装严密。模板接缝控制在2mm左右。为减少模板拼缝，对于大面积混凝土，其每块不得小于2m2，厚度≥5mm。模板拼缝不严密，往往会产生漏浆，严重时表面产生露石等现象，影响新浇混凝土的质量。 （5）施工过程时刻注意保持模板内面干净。当施工人员踩脏模板或混凝土浆溅到模板或别的原因弄脏模板，在浇筑完一层混凝土时，必须及时用棉纱布把上节模板上的污点擦干净，以避免混凝土外观上有深颜色的斑点出现。 （6）浇筑混凝土时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，应立即停止浇筑，并应在混凝土凝结前修整完好。 （7）每次使用之前，要检查模板变形情况，禁止使用弯曲、凹凸不平或缺棱少角等变形模板。 4、混凝土布料与振捣 （1）混凝土坍落度应严格控制，底层振捣应认真操作，防止底层混凝土胶结不好。 （2）浇筑混凝土前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，是否按要求固好垫块；操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好，以免露筋。 （3）混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等下料，超过10m的必须有减速装置，避免混凝土离析。 （4）控制振捣间距，插入式振捣器不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料混凝土，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。控制混凝土的浇筑层厚度在振捣器作用部分长度的1.25倍左右，振捣新的一层，均应插进先浇筑混凝土5~10cm，力求上下层紧密结合。 （5）控制振捣时间，做到不要欠振，不要过振。设专职振捣队，便于经验积累。合适的振捣时间可由下列现象判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆呈水