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道路工程路基施工技术

道路工程路基施工技术
道路工程路基施工技术

浅析道路工程路基施工技术

【摘要】从道路工程中的路基填料,路基压实,路基路面排水,路基防护几个方面来总结路基的施工技术,在以后的工程实践中提供一定的参考价值。

【关键词】路基填料路基压实路面排水路基防护施工技术

0 引言

路基作为道路工程施工过程之中不可或缺的一部分,在整个道路建设里显得非常重要。因为它是施工图与地质地貌直接结合的地方,受自然环境影响因素较多,施工工期长,并且施工难度大,工程造价在总造价的比例中占得相对较少,所以路基工程施工的经济效益也显得相对较差。本人根据多年施工管理经验总结,从路基填料,路基压实,路基路面排水,路基防护几个方面来总结路基的施工技术,把握其中关键环节。

1 公路路基的施工技术

1.1 路基填料

规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用 cbr 值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下 0~30cm 的路床填料 cbr值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。

1.2 路基压实

大吨位压路机的使用在路基施工过程中是较为常见的,碾压效果

公路路基施工技术总结

公路路基施工技术总结 臧贵贺 路基工程是路面工程的基础,是公路工程主要的受力结构部分,承担大部分的汽车重力和动力荷载,其工程质量的优劣关乎到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短。本文总结路基工程的填筑施工、机械压实、路基排水、路基防护、软土路基处理等方面的施工技术。 公路路基主要承受汽车长期的重力和动力荷载作用,经受温度变化、雨水侵蚀等自然外界因素的长期影响,是公路工程线形的主体结构与路面共同承担荷载传递所产生的应力。没有稳固优良的路基,就没有稳固可靠的行车路面,路基施工质量是公路工程的关键环节,路基施工质量控制应贯穿整个施工过程。 1. 路基施工准备阶段 路基施工准备阶段包括路基工程施工的总体性的部署、水文和地质情况的了解、施工方案和施工进度的制定、机械仪器人员材料的配置和准备,该阶段的准备工作直接关系到路基施工能否正常进行。应该认真从以下几个方面做好工作: 1.1 详细调查工程情况、科学制定方案 详细调查公路路基用地范围内土质的各项指数及土质含水量的相关情况,做好土工标准击实试验和土的CBR值强度试验,制定科学合理的施工方案。摸清现场原始地面的基本情况,进行分类、整理,根据不同类型的土质和含水量,制定切实有效的施工方法和路基基地处理方案,防止在施工过程中出现盲目性,保证施工质量。 根据实际工程量和业主工期计划要求,编排工程施工进度计划,合理安排人力、机械、材料进场,是工程施工尽可能得达到最优化。 1.2 建立健全的质量保证体系 良好的质量保证体系是施工正常进行的保证,缺乏质量保证体系就容易造成施工质量低下、返工,给工程带来隐患。因此,建立健全的质量保证体系,不仅是企业经济效益的保证,也是企业走向现代化的保证。 1.3 技术交底 在工程施工开始前,要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员和机械操作人员进行全面技术交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和重点,以便于施工方案和施工工期计划的实行和落实。 2.路基施工阶段 路基施工阶段是每一个分项工程的形成阶段,而每一个分项工程又是由若干道工序组成,因此工序施工质量是整个施工阶段的重点。 2.1 路基排水施工 水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素,许多路基病害都是由水的腐蚀造成的,因此必须做好路基排水的施工,防止因各种原因造成水对路基的侵蚀及冲刷,给路基、路面施工造成不必要的损失。 2.1.1 地面排水 最通常采用的地面排水设施包括边沟、截水沟、地表的排水管等,一级公路上得排水沟渠一般采用浆砌片石加固,水泥混凝土预制板块也被广泛应用。 2.1.2 路面排水 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不

公路工程路基工程施工方案

目录 序言 ............................................................................. 2 一、编制依据 ................................................................. 2 二、编制说明 ................................................................. 2第一章、工程概述 .................................................................. 2 一、工程概况 ................................................................. 2 二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ 2 三、材料来源 ................................................................. 2 四、施工工期 ................................................................. 3 五、施工组织安排 ............................................................. 3 六、项目管理组织部署 ......................................................... 3第二章、清表施工 .................................................................. 4 一、工程概况 ................................................................. 4 二、准备工作 ................................................................. 4 1、测量放样 ................................................................ 4 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ 4 三、清表施工 ................................................................. 4 1、清障 .................................................................... 4 2、清表土 .................................................................. 4 3、弃渣 .................................................................... 5第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. 5 一、施工前准备工作 ........................................................... 5 二、土工试验 ................................................................. 5 三、施工测量 ................................................................. 5 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. 5 2、导线点、水准点的增设 .................................................... 5 四、土方开挖: ............................................................... 5 五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. 6 六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... 7 七、圆管涵施工 ............................................................... 7第四章、排水工程 .................................................................. 8 一、砌石施工 ................................................................. 8 二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ 9 三、砌石质量检查 ............................................................. 9 四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. 9 五、反滤、排水工程施工........................................................ 9第五章、砌筑防护工程 .............................................................. 9 一、挡土墙施工 ............................................................... 9 1、基坑开挖 ................................................................ 9 2、挡土墙墙身 .............................................................. 9 3、墙背回填 .............................................................. 10 二、锚喷防护施工 ........................................................... 10 1、钻孔 .................................................................. 10 2、注浆 .................................................................. 10 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. 10第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... 10

公路路基工程施工技术总结

公路路基工程施工技术总结 近年来,随着西部大开发、公路大建设的步伐,高等级公路的建设,在设计与施工方面取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠的技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批路基工程的新材料:土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料;新型工程机械;大吨位震动压路机、加固土搅拌机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉状搅拌成桩机;新技术、新方法:粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚技术、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术,得到了充分的开发与引用,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立与发展,为路基工程专项施工奠定了基础。 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 一、路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法 1、路基填料 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料和最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件,高速公路和一般公路路面底以下0-30cm的路床填料CRB值应大于8,下路床及其下面的填土,已都给出了相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理,并不规定对其它等级公路铺筑高等路面时,已要采用高速公路和一级公路的规定值。 2、路基压实 当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤的压实度必须大于95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定 3、特殊潮湿地区路基土的压实 在特殊潮湿地区,路基土的压实是相当困难的,规范对此作出了若干调整;一是压实度标准可根据实验资料确定或较表列数值降低2-3个百分点;二是对于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18的粘质土,当用下路床及其下的路堤填料时,可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质,在土中掺加生石灰,通常可以获得预期的效果,已可以采用新型吸水材料加固。 4、黄土路基填筑与压实 (1)、黄土路堤施工时,应做好填挖界面的结合,清除坡面杂草,挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立,无法挖成台阶时,可采用土工钉加强结合。若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性,且容许承载力低于路堤自重压力时,可考虑采用重锤夯实,石灰桩挤密加固。(2)黄土含水量过小,应均匀加水碾压;如含水量过大,可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压,已可掺入适量石灰处理,降低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀,其最大干密度应通过击实试验确定 (3)老黄土透水性差,干湿难以调节,大块土料不易粉碎,使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料,可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑,分层压实,大于10cm的块料,必须打碎,并应在接近上路床的最佳含水量时碾压密实。(4)根据设计及时修筑外侧边缘拦水、截水沟构造物和急流槽,将水引至坡脚以外,对

公路路基施工技术方法的探讨

工中的整体配合,有利于增强铁道工程建设中各部门的凝聚力,加强各部门之间的团结合作,进而确保铁道工程建设的顺利进行。铁道工程的施工是一项大型的建设工程,各部门在铁道工程建设中应发挥肩负着不同的责任,强化施工组织的整体配合,要求铁路施工各部门之间树立大局意识,具备统一协作的精神,铁道工程施工过程中严格按照规定进行施工,不随意拖延工期,确保铁道工程施工按计划顺利进行。 加强领导工程施工的计划 铁道工程施工计划在铁道工程施工中必不可少。加强领导工程施工的计划,减少铁道工程施工计划的变更,可以降低铁道工程施工建设中的信息沟通障碍,确保铁道工程施工的质量。对铁道工程施工的领导而言,铁道工程施工领导要严格加强对铁道工程施工计划的控制,严把施工命令关,一旦铁道工程施工计划出现调整或变更,应及时传达给铁道工程施工人员,以便铁道工程施工人员在现场施工中进行调整各工种作业环境,为铁道工程的 顺利进行提供保障。 制定实用可行的应急预案 应急预案是施工准备过程中为确 保铁道工程施工顺利进行而制定的,制 定实用可行的应急预案,可以确保铁道 工程施工的顺利进行。要做好铁道工程 施工前的准备工作,应制定使用可行的 应急预案。对铁道工程施工企业而言, 制定合理的施工程序和施工技术,提高 应急预案在铁道工程施工过程中的意 识,加强对铁道工程施工企业相关人员 的培训,可以成立施工协调领导小组, 对施工期间的运输组织办法和运输事故 的应急处理预案,确保施工过程中的安 全措施准确无误。 健全工程的施工检查制度 建立施工监督检查责任制度,明 确铁道工程施工各部门的责任,有利于 铁道工程施工建设的顺利完成。健全工 程的施工检查制度,要把握好以下三个 方面的内容,第一,工程质量监理公司 应加强对铁道工程施工的监管,第二, 要加强对铁道工程施工中相关技术人员 的专业技能的培训,以适应铁道工程施 工测量的需要;第三,要引进先进的测 量设备,定期进行铁道工程施工策略的 自动校准,以避免造成铁道工程施工测 量的误差。 结语 总之,铁道工程施工是一个多工 种、多学科共同参与的一项活动,为保 证铁路工程施工的施工进程与质量,应 建立完善的经济处罚制度、强化施工组 织的整体配合、加强领导工程施工的计 划、制定实用可行的应急预案、健全工 程的施工检查制度,不断探索解决铁道 工程施工中问题的对策,只有这样,才 能提高铁道工程施工管理水平,确保整 个铁道工程施工的进度、质量和经济效 益。 作者单位:黑龙江中铁建设监理有限责任公司 (西南项目部) 随着人口的增长,社会的进步,社会对交通有了更高的要求。与此同时,道路问题也受到的广泛的关注。如今,道路基本上是贯穿了我国各个省市、乡村各个地区。为了保证公路的正常运行,国家对公路的建设给与了很大程度的重视,包括资金和相应的规章制度。尽管如此,由于技术的水平不足,人员的综合素质的有限和监管力度的欠缺,我国道路仍存在一定的问题。道路质量的本质根源在于道路的根基,根基的坚固与否直接决定了道路的质量,因此公路路基的施工显得尤为重要。在此,本人结合一些参考文献以及平时积攒下来的经验,对公路路基的施工技术方法进行探讨,以便广大人员参考。关于公路路基施工前的准备 工作 要想后续工作得以顺利有许多进 行,就一定要在施工前做好充分的准备 工作。可以说,准备工作是后续过程的 基石,没有准备工作的保障,后果不堪 设想。在这其中,施工前的准备工作包 括制定详细的施工方案,确保资金和人 力物力的充足,要完善制度,取得一定 的保障。首先,关于施工方案的制定。 为了能够使道路路基更加坚固完善以及 施工的顺利进行,一定要深入道路所在 地的做详细的调查,其中包括,路线的 长度,作业的范围及施工的难度,当地 的气候条件以及土源情况,地势分布甚 至是当地的民风民俗。 通过深入实际的调查,估计施工 所要进行的时间,消耗的人力。然后根 据调查后的分析统计,制定详细的计 划,注意将计划精细到天,每天应当完 成的任务以及完成任务的质量指标,同 时,将其他因素包含在内,比如因雨雪 等导致施工的延期或者战艇,制定好解 决的方案。方案不仅要清晰详细,没有漏 洞,还要切实可行,出现意外情况要有补 救措施。道路施工的方案要按照施工人员 的正常工作能力制定,不能为了赶工程, 而超出工人实际工作的能力范围,那样可 能会出现只有速度而没有质量的工程,这 种现象是我们极力排斥的。 因此,做好详细的实地考察,综 合分析考虑各项影响因素,制定出经济 与质量的双赢计划。其次,还要获得资 金,人力物力的允许,得到国家的肯定 公路路基施工技术方法的探讨文/贾淑芹

最新2018版公路路基施工技术规范

公路路基施工技术规范JTJ033—95 目录 公路路基施工技术规范 (1) 封面及目录 (1) 1 总则 (5) 2 术语符号 (6) 3 施工前的准备 (7) 4 路基施工的一般规定 (10) 5 填方路堤的施工 (12) 6 挖方路堑的施工 (17) 7 路基压实 (26) 8 路基排水 (31) 9 特殊地区的路基施工 (37) 10 季节性路基施工 (51) 11 路基防护与加固 (54) 12 公路绿化工程与环境保护 (58) 13 路基整修检查验收及维修 (60) 附录A 本规范用词说明 (64) 1

公路路基施工技术规范JTJ033—95 公路路基施工技术规范 封面及目录 中华人民共和国行业标准JTJ 033—95 公路路基施工技术规范Technical Specification for Construction of Hihgway Subgrades 1995—11—30发布1996—10—01实施 1

公路路基施工技术规范JTJ033—95 中华人民共和国交通部发布 目次 1 总则···························· 2 术语、符号 ·························································································· 2.1 术语 ································································································ 2.2 符号 ································································································ 3 施工前的准备 ······················································································· 3.1 施工准备 ·························································································· 3.2 施工测量 ·························································································· 3.3 施工前的复查和试验··········································································· 3.4 场地清理 ·························································································· 3.5 试验路段 ·························································································· 4 路基施工的一般规定 ············································································ 4.1 基本要求 ·························································································· 4.2 路基施工排水···················································································· 4.3 路基施工取土和弃土··········································································· 4.4 土方机械化施工················································································· 5 填方路堤的施工 ··················································································· 5.1 一般规定 ·························································································· 5.2 土方路堤的填筑················································································· 5.3 桥涵及其他构造物外的填筑 ································································· 5.4 埴石路堤 ·························································································· 5.5 土石路堤 ·························································································· 5.6 高填方路堤 ······················································································· 6 挖方路堑的施工 ··················································································· 6.1 一般规定 ·························································································· 6.2 土方路堑的开挖················································································· 6.3 石方的开挖 ······················································································· 6.4 深挖路堑的施工················································································· 2

公路路基施工技术规范

目次 1 总则 2 术语、符号 2.1 术语 2.2 符号 3 施工前的准备 3.1 施工准备 3.2 施工测量 3.3 施工前的复查和试验 3.4 场地清理 3.5 试验路段。 4 路基施工的一般规定 4.1 基本要求 4.2 路基施工排水 4.3 路基施工取土和弃土 4.4 土方机械化施工 5 填方路堤的施工 5.1 一般规定 5.2 土方路堤的填筑 5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤 5.5 土石路堤 5.6 高填方路堤 6 挖方路堑的施工 6.1 一般规定 6.2 土方路堑的开挖 6.3 石方的开挖 6.4 深挖路堑的施工 7 路基压实 7.1 一般规定 7.2 填方地段基底的压实 7.3 压实机械的要求与选择 7.4 填方路堤的压实 7.5 路堑路基的压实 7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实 7.8 土石路堤的压实 7.9 高填方路堤的压实 8 路基排水 8.1 一般规定 8.2 地面水的排除 8.3 地下水的排除 8.4 高速公路、一级公路的路基排水 9 特殊地区的路基施工 9.1 水稻田地区路基施工 9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工

9.4 盐渍土地区路基施工 9.5 风沙地区路基施工 9.6 黄土地区路基施工 9.7 多雨潮湿地区路基施工 9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工 9.9 多年冻土地区路基施工 9.10 岩溶地区路基施工 9.11 滑坡地段路基施工 9.12 崩坍岩堆地段路基施工 9.13 膨胀土地区路基施工 10 季节性路基施工 10.1 路基的冬季施工 10.2 路基的雨季施工 11 路基防护与加固 11.1 一般规定 11.2 坡面防护 11.3 路基冲刷防护 11.4 其他加固工程 12 公路绿化工程与环境保护 12.1 公路绿化工程 12.2 空气污染的防治 12.3 防止水、土污染和流失 13 路基整修、检查验收及维修 13.1 路基整修 13.2 检查及验收 13.3 路基维修 13.4 质量标准 附录A 本规范用词说明 附加说明

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析

《公路工程施工技术》路基工程练习题及答案解析 <单项选择题> 1 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定,应通过()确定填料最小强度和最大粒径。 A.取土试验 B.规范查表 C.材料来源 D.EO计算 答案: A 2 在路基工程中,用于排除地下水的设施是()。 A.拦水带 B.急流槽 C.截水沟 D.渗井 答案: D 3 一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。 A.分层纵挖法 B.通道纵挖法 C.分段纵挖法 D.混合式纵挖法 答案: A 答案解析: 分层纵挖法:沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘,适用于较长的路堑开挖。 4 基底原状土的强度不符合要求时,应进行()。 A.压实 B.换填 C.整平 D.拌和 答案: B 答案解析: 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。 5 可在冬期进行路基施工的工程项目是()。

A.一级公路的土路基开挖 B.挖掘填方地段的台阶 C.岩石地段的路堑开挖 D.整修路基边坡 答案: C 6 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和()等工序。A.基底防水处理 B.设置拉筋带 C.设置护坡 D.设置边坡盲沟 答案: D 7 关于路基干湿类型的说法,正确的是()。 A.新建公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分 B.原有公路路基土的干湿类型可用路基临界高度来判别 C.高速公路应使路基处于干燥或中湿状态 D.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿三类 答案: C 答案解析: 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 8 在下列施工区域,应该按照冬期施工要求进行路基施工的是()。 A.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续14d B.反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续7d C.反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续7d D.反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续14d 答案: D 答案解析: 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。 9 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。 A.光面爆破

浅谈公路路基施工技术方法

浅谈公路路基施工技术方法 发表时间:2009-08-12T08:36:53.233Z 来源:《赤子》2009年第10期供稿作者:王艳(中铁二十局集团第三工程有限公司,重庆401121) [导读] 就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。 摘要:从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程,从国家全资到地方配套,从外资货款到现在的BOT形式,从根本上解决了资金筹措问题,避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。由于大量项目的迅速上马,而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏,以致于造成在施工中存在着大量的问题。任何基础设施的建设都要从基础开始。因此,路基施工质量的好坏,直接影响到整体工程的质量。下面,就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。 关键词:公路建设;路基施工;质量 公路建设一般可分为新建、改建和修建几种形式,而路面结构一般又可分为黑色路面(即沥青混凝土)和白色路面(混凝土)两种,无论采用哪一种形式,让我们从新建工程开始谈起。新建工程一般是新开辟新设计的工程,其中最主要的核心问题是基底处理。由于新建工程的基础作用在原有旧基础上,没有任何可依性,而路基的情况又是多种多样,因此情况非常复杂。首先,我们要进行实地复测,根据设计图纸进行现场勘测,特别要重视填方和挖土段,如遇填方段,计算填方厚度,如果是当年工程,一般其沉降量基本能达到设计需要。如需大量回填,沉降量增大时则应提出处理意见给设计代表,而施工中必须严守规范规定,进行分层碾压。当遇有恶劣施工环境,例如工程机械无法进行作业时,则要进行人工分层夯实,并在施工结束后及时检测密实度及压实度。当遇有挖方段时,应在达到设计高程后下挖20公分左右,检测有无基底塌陷和管涌现象。如发现,则应用大块石及时处理,并提出设计变更。 在新建工程中如遇有湿地,沼泽等路段,必须谨慎施工。一般处理方法是:开挖此段,用挖掘机或推土机清除淤泥和杂土,当达到可施工的面积进对基坑四周进行清理,达到类似于泥浆护壁的效果,以防止水的渗入和土质塌落。之后马上回填中砂并进行分层压实,如有必要应在坑底铺筑一层碎石层。如果压实度满足不了设计要求,则有必要进行水沉砂法施工。在基底全部处理后,再进行路基工程,是新建道路的重中之重。 改建及大中修工程。改建工程一般是在原有路的基础上进行拓宽及提高行车等级的工程。而大中修工程一般是在不提高公路等级的前提下而对旧路进行改造,修补。改建工程开始伊始,必须复测旧路高程,确定有无撤填方路段,并对帮宽段进行详细勘测。一般问题常出在帮宽路段,大多数帮宽处路段紧挨边沟和排水沟及马道,基底情况复杂。旧路基因多年使用,沉降基本已经平稳或停止,而新帮宽处易造成沉降不均,直接影响到上部结构。 所以,开挖土阶台阶尤其重要。在进行施工前,一般先进行砍树挖根清草皮,即把基底表面处理干净,完成后要先进行碾压夯实。土质台阶的开挖必须要达到层次清,土层稳,开挖后一定要挖到旧基础。如有松动处要深入开挖。进行帮宽前,技术人员需要充分准备,联合施工管理人员拟定填方层次及进度,而回填材料一定最好是接近原路土质。大中修工程和改建工程中,都要进行旧路处理,找出翻浆和弹软。处理翻浆一般要准备充足,开挖后马上回填,避免遭雨。而小块翻浆,要开挖成方形或长方形,这样的形状最利于土质间的应力分配。处理弹软则一定要找到病灶,确定是由于点(翻浆)还是面(土质情况)造成的,对于已弹软的路段,开挖后的土,原则上予弃掉。如当地土源贫瘠,需进行晾晒除掉粘土块和杂质后方可二次使用。 曾经有过这样一种情况,在进行改建段施工时,为节省开支和弃物利用。我们把旧路取直后的弃路段上的土,用于新路上的建设。取土前,经取样发现原有路基土可分两种:一为优良的可施工用土,二为修复翻浆用的回填碎石土。经研究决定,此两种土均可利用。此后这样的土被全部用于路基施工中的一层或两层中,施工结束后的检测也全部合格。当第二年开春后进行路面施工前,进行弯沉检测时发现,用了该土的1.5公里路段全部发生弹软,经过仔细研究发现,取土的旧路段是多翻浆地段,其土质因基底的变化其含水量较大,当我们把它用于新建路基时。其土质无法与其它土层充分结合,形成一个活动夹层。而在春天的翻浆期间,其土层又大量裹水造成了路基弹软。因此,路基施工中最重要的一个关键字是“水”。水的含量多少,直接可以改变土源的优劣,造成施工质量的差异。 路基下处理。在路基施工中,经常会遇到下处理的设计要求,一般多为掺灰处理。进行下处理时应当小段开挖后小段回填,避免遭雨。当开挖到设计高程后,观察基底有无翻浆和弹软现象。当出现此种情况应果断处理,并及时提出变更得到监理人员验证。掺灰前要把生石灰泛熟,量不宜过大避免长久不用过性失效。而掺灰量不一定死守设计比例,当土质较好时应适量减少,当含水量较大时应适量增加。完成后的路段应及时进行下一层的施工,以免造成成品损坏。因此,在进行下处理时最该重视的是“快”和“透”。施工环节要紧凑快速,处理病灶要透彻无隐患。 路基的施工。路基施工的技术含量低但工程量大,对天气情况要求较高。因此应该遵守“机群作业,小段成型”的原则,切不可拉大施工战线,分散施工人员和设备。做到施工一段成型一段。集中机械进行施工,工程量不宜过大,以当日完成最佳,这样,需要一个严密的施工安排和具有成熟的施工经验的管理。 雨季施工,当雨季进行路基施工时,是每一个施工人员头疼的事情,因为路基施工在东北的最佳施工期是秋后冻期前,首先,要确定土场的位置。当开始集土时,应把土集放在地势较高处,并尽量形成大堆,具有相当高度。白灰不宜一次进场过多,最好采用白灰池进行消解,消解后的白灰集成大堆存放。拌白灰土时要一次完成一遍,如遇下雨应用未拌的土予以覆盖,并及时使用,当路基施工时遭到雨害时,必须充分晾晒后方可施工,基坑不可有水,基底不可潮湿。在施工前挖好排水沟,做好排水措施的准备。被雨淋过的成型路基,严禁通车和施工,施工便道的修筑,应在施工前完成。因此,在雨季进行路基施工时,关键是在于“准备”,做好各种预防措施。 路桥建设投资大,要求高,我们每一个修路人都应以认真负责的态度对待工作,为把公路建设再上一个新的台阶而努力。参考文献 [1]林峰.公路路基施工问题探讨[J].四川建材,2007,6. [2]李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技,2007,5. [3]林河恩,吴跃东.罗宁高速公路软基处理及沉降观测分析[J].公路交通技术,2003(4). [4]王士清,韩力群.用于公路路面状况自动检测的图像处理技术[J].科技情报开发与经济,2003(8).

一级公路路基施工重点难点及措施

路基施工重点难点及解决措施 第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 (3)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 (4)《公路土工试验规程》JTJ051-93。 (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017。 (6)《公路工程技术标准》JTG B01-2014。 (7)《公路工程施工工艺标准》FHEC-LT-1-2007。 (8)《北京市公路工程施工标准化指南》试行。 (9) 《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012) (10)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发{2017}358号)等交通部、建设部及地区现行规范及设计标准。 (11)现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; (12)结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。 1.2 编制原则 (1)确保工期的原则 根据合同要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。 (2)优化施工方案的原则 严格遵照合同协议书中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。(3)均衡生产,突出重点的原则 根据我标段工程的特点,合理安排工期,搞好工序衔接,在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,采取均衡施工的原

则,科学组织施工。 (4)统筹兼顾,合理安排的原则 结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,优化施工方案,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观和生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。 (5)因地制宜灵活机动的原则 针对本标段的工程特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置,延长工作时间,保持良好的施工状态,临时工程、临时设施的设置都规划在红线范围内。 (6)专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工,以确保工期和质量。 (7)确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施,定人定岗定职责,确保施工安全和人身安全,做到万无一失。 第三章路基施工方案 3.1路基清表 1、地表清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根系,软土地基需进行清淤工作,填方段将路基填筑基底范围内30cm厚种植土及非适用性土清理挖除,直至地基土满足要求为止。挖方段将表层不能作为利用放的土体,挖除后运至指定位置。 2、场地清理应注意的几个关键点: (1)首先必需放出红线边线,复核用地宽度是否满足设计要求。 (2)在准备工作中一定要将红线范围内的果树、其它树木、电力、通讯设施、房屋、等该拆迁的东西调查清楚,并与图纸对照,如有不符,应留下资料、相片及时上报设计单位及监理相关部门核实解决。 (3)原地表凹凸不平地段,相对高差小于50厘米的进行整平;相对高差大

【高速公路】高速公路路基工程施工技术考试试卷(一)

《公路施工技术》试卷一标准答案 一、填空题(每空1分,共30分) 1、路面低面以下0~80cm、上路床、下路床; 2、砂、砂土、砂性土; 3、内摩阻力、凝聚力; 4、直线法、圆弧法; 5、引导水流、汇水; 6、地面排水、墙身排水; 7、图纸法、计算法、渐进法; 8、灌砂法、灌水法、环刀法; 9、水泥土、石灰土、沥青土;10、结构设计和厚度计算; 11、路表实测弯沉值12、接缝破坏、混泥土板的破坏;13、纵缝、横缝。 二、选择题(每题1分,共10分) 1、C ; 2、A; 3、D; 4、D; 5、B; 6、B; 7、D; 8、D; 9、C;10、A 三、名词解释(每题4分,共16分) 1、是指在不利季节当路基处于某种干湿状态时,路槽底面距地下水位或地面长期积水位的最小高度。 2、根据设计年限内,一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 3、是用层铺法或半合法施工的厚度不超过3 cm的一种薄层的沥青面层。 4、是为了保证接缝的传荷能力和路面的平整度,防止错台等病害的产生而设置在横向接缝的光圆钢筋。 四、简答题(每题8分,共32分)1、答:将圆弧滑动面上的土体分成若干竖向土条,依次计算每个土条对于圆心的滑动力矩和抗滑力矩,然后递加出整个滑动土体的滑动力矩和抗滑力矩,并取它们的比值,由比值判断边坡是否稳定。 2、答:①采用倾斜的基底;②采用凸基础;③更换基底土层;④改变墙身断面形式与尺寸。 3、答:①.确定路面设计弯沉值L d;②.确定土基回弹模量E0;③确定路面材料的回弹模量E1;④计算实际弯沉系数αs;⑤计算综合修正系数F⑥计算理论弯沉系数αl ;⑦求算路面厚度。 4、答:①在模板上设孔,立模后在浇筑砼之前将拉杆穿在孔内;②把拉杆弯成直角,立模后用铁丝匠其一半绑在模板上,另一半浇筑在砼内,拆模后将外露的一半拉杆弯直;③采用带螺丝的拉杆,一半拉杆用支架固定在基层上,拆模后另一半带螺丝接头拉杆同浇筑在砼内的板根拉杆相接。 五、计算题(共12分) 1、解:10/(495/1.26)∕100/(1092/1.05)=1:3.78 2、H1 =1680*100/(100+10)*15∕(1092/1.05) 3、V2=7*0.15*1680*10/(100+10)∕(495/1.26)

路基工程施工工艺及方法

第六节路基工程施工工艺及方法 一、施工准备 (一)现场核对 工程开工前,结合现场进行设计文件核对。内容主要包括地形地貌、填挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。 (二)分析土体的稳定性 路基挖方地段要做好土体稳定性分析,如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等,根据既有经验复核设计边坡是否满足稳定性要求。 (三)制定施工方案 路堤填筑开工前要熟悉设计文件和技术规范,复核设计图纸,编制实施性施工组织设计,制定施工方案。 (四)测量放线 交接桩完成后,及时进行导线点和水准点的贯通复测,复测结果报监理工程师批准,依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。 (五)施作排水系统 路堑地段开挖前,首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟,待排水系统完善后再行开挖路堑部分。 二、路基试验 (一)填料试验

对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验,得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等,确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 (二)填料选择 路堤填料满足设计所要求的压实标准,路基本体及基床采用A 组、B组土填料,不落轮库线D105道路基为既有工程预留地段,只进行路基填筑。 (三)土工试验 施工前取代表性土样进行室内试验,充分了解填土类的性质、有关物理力学指标,提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前,对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验试验、击实试验等各项指标进行土工试验,确保填料符合设计和规范要求,保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。 (四)填筑试验 1.试验段选择 根据填料及压实机具的不同各选择全幅100~200m的路堤段进行填筑工艺试验,通过试验确定最佳工艺参数,包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等,报监理工程师批准后作为控制指标,全面指导施工。 2.摊铺系数的试验确定 采用同点位测量方式,根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。 3.碾压层厚度试验

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