管片拼装作业指导书
1 作业准备
1.1 管片进场的验收
管片生产好并运输到达施工现场后，要进行管片的验收，我们验收时主要检查的项目是：管片出场相关质检资料，试验报告是否齐全；管片的外表是否清洁；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期等）是否齐全和完整；管片是否有缺楞掉角、破损、蜂窝麻面或裂痕等；吊装孔螺栓是否完好，孔内是否有异物；管片尺寸是否符合设计要求；弹性密封止水条是否脱落等。
1.2 管片的进场卸车及堆放
管片进场卸车时，要有信号工现场指挥龙门吊卸车，卸车过程中不得出现碰撞、下放过猛等不利情况发生。
管片堆放时，每环3块管片叠放一摞。管片的内弧面向上,注意管片之间的方木垫放的位置，应使受力点的连线交于一点。不得在堆放的管片上放置其他重物或对管片造成破坏的物品和材料。并用篷布覆盖进行保护。
1.3 防水材料粘贴
a. 弹性橡胶密封垫（三元乙丙橡胶密封垫）粘贴，根据管片标准块、相邻块、封顶块的不同，应对应粘贴相应的弹性橡胶密封垫。
b. 海绵条（氯丁海绵橡胶条）粘贴，尺寸为厚6mm宽20mm，长度为环于管片外沿周长。
c. 弹性密封垫角部防水，需在密封垫外角部覆贴自粘性橡胶薄板（未硫化丁基橡胶薄板）
1.4 管片下井吊运的保护
吊装管片过程中，龙门吊司机和信号员要配合好，吊装要平稳，同时吊放管片要求使用管片带，在起吊时，能起到缓冲作用，以免管片吊装过程中发生崩角等损坏或起吊时过猛造成的外部和内在的伤害。管片在电瓶车上放置的质量要保证，一般采用方木垫稳、卡实，防止管片在电瓶车运输过程中发生碰撞。
1.5 拼装前检查
把管片从电瓶车上转移到管片运输器上前，作业班长要再次检查管片型号是否正确，管片是否完好，管片表面是否清洁干净、吊装孔内是否有异物，管片的
弹性密封止水条及软木衬垫是否完好。检查完后如果没有发现什么问题，把管片吊装到管片小车上，用水进行清洗。
3 技术要求
根据标段合同要求，本隧道采用的管片为通用楔形管片，楔形量为45mm，拼装形式为错峰拼装，拼装手因根据隧道设计曲线，合理选择拼装点位。
管片拼装允许偏差：高程和平面±50mm；环缝张开＜2mm，纵缝张开＜
2mm，每环相邻管片平整度5mm，纵向相邻环面平整度6mm；衬砌环直径椭圆度5‰；管片最大允许裂缝宽度0.2mm。管片拼装后应按要求填写管片拼装记录。
4 施工程序与工艺流程
4.1 管片拼装施工程序
管片拼装顺序一般为先拼A2，再拼A1及A3，然后再拼装邻接块B1、B2，最后拼装封顶块K块。在拼装开始前要仔细清除盾尾处拼装部位的垃圾和杂物，特别是当盾尾出现漏浆时。管片拼装时必须注意管片定位的正确。尤其的一块管片的定位会影响整环管片的质量及盾构的相对位置良好度。
4.2 管片拼装的工艺流程
管片采用错缝拼装，一般一环管片拼装位置分为16个点位，和推进油缸的位置相对应，设计图纸规定管片的封顶块在竖直方向左右两侧45度范围内拼装，即在1、2、15、14点位。一般情况下封顶块最好在1号和15号两点进行错缝拼装。
管片拼装点位
5 施工要求
5.1 盾构油缸的最小形成程
盾构的推进行程一定要满足管片拼装的要求，管片的宽度为1.5m，但由于封顶块（K块）需要一定的空间才能顺利插入邻接块中，因此盾构油缸的行程一般要求在1850mm左右。
5.2 拼装时防止错台或碰撞
管片拼装过程中要尽量做到管片接缝密贴，并用水平尺保证整环平整，防止错台或过度碰撞。
5.3 拼装过程中要小心谨慎
在拼装过程中要小心谨慎，防止对管片止水条的破坏。封顶块拼装时，首先径向插入三份之一，然后用油缸轴向顶入。在拼装过程中一定防止因为插入角度不对，造成止水条因为摩擦力过大，损害弹性止水条，从而影响管片的防水效果。同时封顶块安装前，应实测并确保顶部两邻接块间间距，并通过旋转管片安装机的角度来调整好邻接块间的间距，以便顺利安装封顶块。
5.4 螺栓要按要求拧紧
螺栓的拧紧分几次进行，首先管片拼好后，适当的拧紧环向纵向螺栓。当盾构在推进时，由于油缸的作用力，使管环间的纵向发生移位变形，这时应拧紧管
环的纵向螺栓。当管片出了盾尾后由于管片外围土的压力作用，使管片的径向发生变位，这时应拧紧管片间的环向螺栓。当管片脱离盾尾7至8环的距离后，再次复紧所有螺栓。同时管片螺栓的拧紧力矩要符合要求，并且为了防水，必须要用弹性密封垫圈和钢垫圈。
5.5 测量管片圆环环面与隧道设计轴线的垂直度
施工中经常测量管片圆环环面与隧道设计轴线的垂直度，当管片超前量超过控制量时，及时调整管片旋转角度，从而保证管片环面及隧道设计轴线的垂直度。
5.6 及时调整千斤顶的顶力
拼装后的盾构应及时调整千斤顶的顶力，防止盾构姿态发生突变对已拼装管片造成伤害。
5.7 保证拼装后环面的平整度
拼装前，先测量前一环各管片之间的相互高差，包括环向和径向。根据实测数据，调整已粘贴好的纠偏锲子，以保证拼装后环面的平整度。
6 劳动组织
根据管片拼装需要，一般需要4-5个工人拼装管片，一个管片小车操作手、一个油缸控制手、2-3个拧螺栓的。
7 材料要求
每环6块管片。每环管片采用1.5m宽管片，管片外径6.0m，内径5.4m，管片厚度为0.3m；衬砌管片分为6块：3块标准管片(A型)，2块邻接管片(B1、B2型)，1块封顶管片(K型)；环与环之间设16个纵向连接螺栓，沿圆周均匀布置；一环中相邻两块管片间环向连接设2个螺栓，全环共设12个环向螺栓。纵环向螺栓采用弯螺栓。
8 设备机具配置
9 质量控制及检验
a) 严格进场管片的质量检查，吊装运送管片时做好保护工作，防止管片破损。
b) 管片堆放区段设置防雨设施，止水条及衬垫粘贴前，对管片接触面进行彻底清洁，确保粘贴稳定牢固。
c) 管片拼装前对管片安装区进行清理，保证安装区及管片间接触面的清洁。
d) 管片安装时，利用拼装机的微调装置，将待装的管片与已安装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接状，充分减小错台。调整时，动作要平稳，避免管片碰撞破损。
10 安全及环保要求
管片破损，一般是在吊装运输中由于碰撞等原因造成，及少出现，当出现时应及时更换管片；管片吊装头拔出：在拼装过程中，如果在位置不对的时候强行用拼装机移动管片，例如在位置不够的时候强行插入，就有可能将管片吊装头拔出。在这种情况下，应用钢丝绳等将损坏的管片吊出更换。为了避免折中不利情况出现，在拼装过程中，一定要细心观察，杜绝违章操作；在拧管片吊装头时一定要按要求拧紧，同时吊装是管片吊装头一定要卡稳，避免安全事故发生。为了隧道内看起来美观整洁，拼装管片前，应将管片冲洗干净。
十三、管片拼装作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 5. 施工方法 (2) 6. 工艺流程 (2) 6.1管片检查 (2) 6.2管片临时储存 (2) 6.3管片运输 (3) 6.4管片选型原则 (3) 6.5管片安装 (5) 6.6管片修补 (6) 7. 主要机具及设备 (6) 8. 劳动力组织 (6) 9. 质量标准及注意事项 (6) 9.1质量标准 (7) 9.2管片安装中的注意事项 (7) 10. 安全措施 (8) 11. 环保措施 (8)
1. 编制目的 规范管片存放、吊装、运输拼装、紧固作业，保证管片拼装质量。 2. 编制依据 2.1《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版） 2.2《城市轨道交通工程测量规范》（GB5038-2008） 2.3《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008） 2.4盾构区间相关文件资料。 2.5《宁波市轨道交通工程盾构法隧道管片破损修复规定》（甬轨〔2013〕56号） 2.6《盾构推进质量问题处置规定》（甬轨〔2012〕42号） 3. 适用范围 适用于土压平衡盾构机掘进隧道管片施工。 4. 施工准备 略 5. 施工方法 管片由专门预制场预制，运至现场后采用龙门吊送入洞内运输至盾构尾部，由盾尾完成拼装。 6. 工艺流程 6.1管片检查 6.1.1进场后的检查 管片运至现场后逐片进行尺寸、外观检查，不合格者退回预制场。外观的检测内容有：管片表面光洁平整，无蜂窝、露筋，无裂痕、缺角，无汽、水泡，无水泥浆等杂物；灌浆孔螺栓套管完整，安装位置正确。轻微的缺陷进行修饰，止水带附近不允许有缺陷。 6.1.2下井前检查 管片防水卷材、橡胶止水带贴好后，经专人检查合格（位置、型号、粘结牢固性等）才可吊下隧道使用。 6.2管片临时储存 管片到达现场后由龙门吊卸到专门的管片堆放区。管片堆放区选择适当，
操作规程编号：LX-FS-A65675 管片拼装安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
管片拼装安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、管片拼装必须落实专人负责指挥，拼装机操作人员必须按照指挥人员的指令操作，严禁擅自转动拼装机，以免发生伤亡事故。 2、举重臂旋转时，必须鸣号警示，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工在全部定位后，方可作业。 3、拼装管片时，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁将手脚放在环缝和千斤顶的顶部，以防受到意外伤害。 4、举重臂必须在管片固定就位后，方可复位，封顶拼装就位未完毕时，人员严禁进入封顶块的下
中铁四局集团红淖三S6标铺架工程 （矿区段） 轨排拼装作业指导书 编制： 审批： 中铁四局集团有限公司红淖三S6标项目经理部二〇一四年七月二十二日
轨排拼装作业指导书 1．工程概况 新建淖毛湖矿区铁路位于新疆维吾尔自治区哈密地区伊吾县淖毛湖镇境内，线路自红柳河至淖毛湖铁路的终点站淖毛湖车站引出，东部支线向北于淖毛湖镇东侧通过后折向东到达东四矿，西支线自淖毛湖站向西足坡而下至终点白石湖东。西支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IDK378+233.67，全长60.579km；东支线淖毛湖站（不含）DK312+600～IIDIK332+246.592，全长19.489km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）；煤化工专用线MDK1+000～MDK10+538.52，全长7.601km；矿区段正线全长87.674km（不含缓建段IIDIK332+246.592- IIDK25+829）。共设车站5个，其中西支线分别为淖毛湖西站、白石湖南站、白石湖东站；东支线分别为淖毛湖东站（不含缓建东二矿站、东四矿站）、煤化工站。线路技术等级为国铁Ⅰ级。 本标段建设单位为：红淖三铁路有限责任公司，设计单位为：铁道第一勘察设计院集团有限公司，监理单位为:北京铁研建设监理有限责任公司；河南长城铁路工程建设咨询有限公司。 2．主要工程数量 本标段主要工程量为正线铺轨87.674Km（不含缓建段33.231Km）、站线铺轨22.1895km（不含缓建段15.3905Km）；铺
岔47组（不含缓建段19组）、铺道床372000m3（不含缓建段109500m3）；其中底砟93500m3（不含缓建段27590m3）；面砟278500m3（不含缓建段81910m3）；机架梁26孔（不含缓建段16孔）；线路有关工程87.674Km（不含缓建段33.231Km）；。 3 .主要技术标准 （1）线路主要技术标准 ⑴铁路等级：国铁Ⅰ级； ⑵正线数目：初、近期单线、预留双线； ⑶最小曲线半径：一般1200m，困难800m； ⑷限制坡度：6‰； ⑸牵引种类：电力； ⑹机车类型：HXD系列； ⑺牵引质量：初期5000t；近期煤炭10000t、部分5000t，其他5000t；远期煤炭万t，其他5000t； ⑻到发线有效长度：初期1050m，近期1700m、部分1050m，远期1700m； ⑼闭塞类型：初、近期自动站间闭塞加CTC，远期自动闭塞；（2）轨道设计标准 正线钢轨采用60kg/m、25m标准长度的钢轨，轨枕采用新III 型混凝土枕，每km铺设1680根。桥上轨枕采用新III型混凝土桥枕，
郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段 梧桐街站～化工路站区间 盾构工程管片拼装作业指导书 编 制： 年 月 日 复 核： 年 月 日 审 批： 年 月 日 中铁隧道集团有限公司 郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段 2015年3月
§§11 编编制制依依据据 （1）郑州市轨道交通1号线二期工程区间管片结构及防水设计通用图； （2）郑州市轨道交通1号线二期工程梧桐街站～化工路站区间平、纵断面设计图； （3）郑州市轨道交通1号线二期工程梧桐街站主体结构设计图； （4）地下铁道工程施工及验收规范GB 50299-1999（2003版）； （5）盾构法隧道施工与验收规范GB 50446-2008； （6）地下防水工程质量验收规范GB 50208-2011； （7）建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2013； §§22 编编制制目目的的 （1）规范操作程序，指导现场施工； （2）确保管片安装系统的安全使用； （3）确保管片安装质量，提高管片安装速度； （4）提高成洞隧道产品的质量，创优质工程。 §§33 适适用用范范围围 郑州市轨道交通1号线二期土建工程02标段梧桐街站～化工路站盾构工程区间隧道管片安装施工。 §§44 工工程程概概况况 区间隧道工程采用盾构法施工，钢筋混凝土管片采用C50、S10混凝土，外径为6000mm ，内径为5400mm ，环片厚度300mm ，环片宽幅1500mm ，，每环衬砌环管片分为6块，其中封顶块1块、邻接块2块、标准块3块。衬砌环按两环一组错缝式拼装。 §§55 相相关关定定义义 55..11 管管片片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环，管片混凝土强度C50，抗渗等级S12。管片内径为5400mm ，外径为6000mm ，厚300mm ，管片环宽1500mm 。每环管片组成为3＋2＋1，即三块标准块、两个邻接块、一个封顶块。为满足曲线地段线路拟合及施工纠偏的需要，专门设计了左、右转弯楔形环，通过与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。楔形环采用双面楔形式。 55..22 负负环环管管片片//00环环管管片片
组装作业指导书及相关奖惩条例 1．总则 为了确保产品质量在组装过程中的稳定和提高，必须严格加强现场管理人员和操作人员的质量意识，明确各个岗位的工作职责和范围。根据本公司产品的生产工艺要求，特制定《组装作业指导书》及相关奖惩条例，希望该组全体员工在遵循职业道德，加强工作责任心、端正劳动态度、树立团队精神、努力提高个人操作技能和综合素质的前提下，严格按照《组装作业指导书》进行规范操作，坚决杜绝违章违规现象和粗制滥造，保障产品质量合格。 如果上岗员工自行其事、为所欲为，不按规定操作，将受到严厉的处罚，轻则调岗，重则辞退，而因此所造成的一切经济损失和其它后果均由责任人承担。每道工序均应严格把关，精益求精，除了保证本道工序的制作质量，还有义务检查上道遗留的问题，消除质量事故的隐患；下道工序如发现了上道工序的问题，上报后经查实可给予表彰和奖励，如发现异常而继续机械性操作把隐患流入下道工序，则应承担连带责任。所有人为因素造成的损失，都应由责任人承担后果，如损失严重，公司保留通过法律手段向责任人追诉的权力。 1.1 组装组共分备料清洗、装配、试压、加油、跑合五个工序。 2．备料、清洗 2.1 备料、清洗是组装前的准备工作，操作工从现场管理人员处接到领料单后，按先后顺序将当 日当班或次日需组装的产品配件依次从半成品库或其它工序领出，清查规格型号和数量准确无误之后，逐件检查，清洗干净再移交到组装工位。 2.2 严格区分每批次生产任务的配件中如支架、侧盖、封盖和托底坐上的产品或其它特殊标记， 如果配件上的标记不符合本批次生产任务的规定或者配件上应有标记而没有标记、一件配件上有两种不同的标记，均应视为异常问题品，必须上报现场管理，由现场管理查明原因，处理好后方可继续操作。 2.3 产品配件在运送和清洗过程中要轻拿轻放，不得野蛮操作、乱扔乱砸、碰伤任何部位，特别 要注意保护工件的配合面，切忌损伤。 2.4 必须使用安全性能稳定、没有隐患的清洗剂，定量更换，未经生产部或以上部门特批，严禁 使用易燃物品，如汽油、除油剂等作为清洗剂。 2.5 在清点数量和清洗过程中必须认真负责，仔细检查每件配件，凡外观存在缺陷，配合面存在 严重损伤，明显会造成漏油或其它不良后果，严重影响外观质量，包括未打磨飞边、毛刺的
装配作业指导书全 1 2020年4月19日
2 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 1 文件编号 页码 第一共十八页 作业项目 焊制冷插座连接线 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、 取一五芯连接排线和五芯插座。 2、 将五芯连接排线分别焊于五芯插座相对应 的位置，具体焊法见附图。 二：工艺要求： 1，线位置不能焊错、焊锡不能假焊虚焊， 焊点要饱满。 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 五芯连接排线 1 2 五芯插座 1 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 焊3 和5 焊4 焊2 焊1 焊A
3 2020年4月19日 机型 SZ-203 工序号 2 文件编号 页码 第二共十八页 作业项目 装配制冷头 作业时间 版本号 REV: A 受控号 一：作业内容： 附图： 1、取一制冷钢头检查有无划伤,划痕，瑕疵等 其它不良,将不良品挑出。再将OK 钢头套上橡胶圈后， 把探头连接件装入制冷钢头内压紧，连接件螺丝孔要对齐钢头螺丝孔。 2、取一制冷片在其正反两面均匀地涂上薄薄一层散热膏， 然后将制冷片有字面朝上平整地放入加工好的制冷钢头内压平， 放入制冷片时要注意方向（连接件槽口对准自己，制冷片线在槽 口在左边与其成90度方向）。 3、检查本工位作业内容、良好则投入下一工位。 二：工艺要求： 1、制冷片要装平，要紧贴钢头面。 2、制冷片方向不能装错。 更改 标记 更改内容 签名 日期 制作 X X X XX-X-XX 校对 核准 NO 物料编号 物料/工具名称 规格 数量 1 制冷钢头 1 2 制冷片 1 3 橡胶圈 1 4 探头连接件 1 凹槽
管片选型及拼装作业指导书 1. 目的及范围 编制管片的选型及拼装施工技术措施，对施工做以指导，保证管片的拼装质量，达到施工及验收要求。 目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此，主要介绍这两类型管片的施工技术。 2. 编制依据 2.1管片设计要求； 2.2适应隧道设计线路； 2.3适应盾构机的姿态。 3. 职责 管片拼装职责表 4. 施工工艺、方法及主要技术措施 4.1施工工艺及流程
图4.1-1管片安装工艺流程图 4.2施工方法 管片的形式为平板型单层管片衬砌，衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接，通过合理的管片选型使管片错缝拼装。 4.2.1管片的拼装点位 4.2.1.1 通用性管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用16根弯螺栓连接。 根据管片环向16个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为16个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。 表4.2.1-1 管片拼装点位表
421.2标准环加左、右转弯环管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用10根弯螺栓连接。 根据管片环向10个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为10个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。管片的点位可划分为两类，一类为1点、3点、5点、8点、10点；二类为11点、2点、4点、7点、9点，同一类管片不能相连。 表4.2.1.2-1 管片拼装点位表 4.2.2隧道管片排序 鉴于管片拼装的规律性，所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序，并根据设计，模拟出联络通道和泵房位置，管片拼到联络通道处时，点位要正好和设计点位符合，否则联络通道位置会被改变。 管片排序时，要优化洞门的长度，在武汉洞门长度要求在400m叶800mm 一环管片的长度是1500mm在条件允许的条件下，通过调整始发负环的位置，把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内，当隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度800m（各地洞门的最小宽度要求不同）时，就取余数的一半为洞门长度。 423管片的选型 管片选型的原则有两个：①、管片选型要适合隧道设计线路；②、管片选型要适应盾构机的姿态。
作业指导书车钩组成组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1.班前准备 (5) 2.开工准备 (5) 3.工序控制 (5) 4.车钩组成组装 (5) 5.设备故障处置 (6) 6.质量反馈处置 (6) 7.完工要求 (6) 四、工装设备、检测器具及材料 (8)
一、作业介绍 作业地点：检修车间检修库。 适用范围：适用于铁路货车车钩组成组装作业。 上道作业：车钩组成支出作业。 下道作业：钩缓附属件组装作业。 人员要求：本岗位作业须由车辆钳工、叉车司机完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，叉车司机还需持有《中华人民共和国特种设备作业人员证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 检查待确认待组装上车的车钩组成合格标记清晰、配件齐全、型号正确；不符时，返回车钩组成支出工序。 4.缓冲装置组装 4.1车钩组成转运 使用车钩分解组装专用叉车从良好配件存放架取下车钩组成，按照配件上的台位信息（如图1所示）运至待组装台位。机动车驾驶作业时确认环境人员情况，慢速运行，操作准确。 图1 搬运配件时，应放稳垫平，避免配件掉落。 4.2车钩组成组装 在支撑座磨耗板表面涂抹89D润滑脂，非金属磨耗板除外，在钩尾销表面涂二
**地铁公司**公司 关于印发《**地铁盾构施工管片拼装 实名制管理规定（暂行）》的通知 地铁各参建单位： 为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的管理方针，强化盾构施工管片拼装规范化、标准化，加强盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构工程的实际情况特制定《**地铁盾构施工管片拼装实名制管理暂行规定》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 特此通知。 **地铁公司**公司 2014年1月27日
**地铁盾构施工管片拼装实名制 管理暂行规定 第一条为了加强**地铁建设工程盾构施工管片拼装质量管理，落实“百年大计，质量第一”的质量方针，加强**地铁盾构施工管片拼装规范化、标准化管理，强化盾构施工质量责任追溯，结合**地铁盾构施工管理经验，特制定本规定。 第二条本规定适用于**地铁在建工程盾构施工项目。 第三条各参建单位根据各工程实际情况，建立相关管片拼装实名制及责任追究奖惩制度，明确各级管理人员及不同岗位的相关职责。 第四条各参建单位应加强管片进场验收、止水条粘接、垂直吊装、水平运输、拼装成环等阶段的过程管理，细化盾构掘进参数、管片选型、姿态控制、注浆、螺栓紧固、测量复核等环节的质量控制。 第五条盾构管片拼装过程中，承包商主管盾构的技术管理人员、盾构机司机、管片拼装手等应实行旁站制度，负责盾构管片拼装质量的控制，监理单位应加强盾构施工各个环节的督促检查，做好监理旁站记录。
第六条承包商应根据工程特点、盾构机及施工设备的技术性能及操作要领，对盾构操作司机及各类设备操作人员进行岗前的技术培训和考核，持证上岗。 第七条开工前，承包商应及时完成有关的安全技术交底，并在施工过程中严格执行，作业人员操作前须阅读作业指导书和交班记录，熟悉该段详细的水文地质资料、设计线路、地面建（构）筑物、管片姿态测量等情况。 第八条已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，明确盾构管片生产厂家、盾构机司机、管片拼装手、监理验收等信息，信息标示牌采用白底红字格式（见附件1），具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，字体均为黑体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。 第九条承包商应建立相应的信息反馈制度，对发生错台、破损、渗漏等质量问题的部位须及时记录、汇总，并定期检查总结，针对存在的问题召开专题会议研究并落实整改措施，不断完善提高。 第十条本规定由**公司负责解释 第十一条本规定自发布之日起实行。
*********************************************************** 空气 水热交换器实验 ************************************************************ 指导说明书 同济大学热能实验室 陈德珍 2000年1月
第一部分空冷器实验台系统说明 本实验台是上海交通大学开发、针对换热器课程的教学要求而设计的科教产品。所用的换热器为一较小的间壁式换热器，空气—水作为介质，实验台由独立的风源，热水源，温度控制器等组合而成，有较大的灵活性，以后还可发展冷却塔性能试验。 一、实验台组成、系统、设备及仪表 实验台系统的简图见图1，主要由风源、热水源、可控硅温度控制器组成。且各自独立，有较大的灵活性。 主要性能： 1.风源：风机：电机：400w，三相380v 风量：800m3/h 风压：60mmH2O 出风口尺寸：200×135mm 吸风口配二只可叠套的橡胶收缩风口，测速段处直径分别为 D1=120mm及D2=60mm, 2.热水源：水箱尺寸：445×245×575mm 水泵：电机：120W 单相220v 流量：1.5m3/h 压头：12mH2O 加热器：3KW 220V 3只 转子流量计：LZB-25 60-600L/h 3.可控硅温度控制器：TA-092 PID调节仪 ZK-03 三相可控硅电压调整器 最大输出功率10KW 铂电阻温度传感器BA20~100℃ 可控硅 3CT 20A/1000V 电源：三相380V 4.试验用换热器 实验所用的间壁式换热器为一较紧凑的翅片管式散热器，由铜管束套带皱折的铝整 体翅片构成，见图2。 主要参数： 管束：紫铜管管径：d0=10mm d1=8mm 节距横向：s1=45mm 纵向：s2=13mm 翅片：铝制、皱折、整片 片厚：δ=0.1mm 片节距：t=2.6mm 试件总体尺寸： 水侧：横向管数：n1=3 纵向管排数：n2=8 总管数：n=n1×n2=24 水通道并联管子数：即n1=3 管子总长度：L=a×n=0.2×24=4.8m 通道面积：F w=n1×π×d1×d1/4 =1.508×10-4㎡ 气侧：通道尺寸：a=200mm b=130mm h=116mm 翅片数：m=76
目录 1 工艺概述 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 管片概况 (1) 2.2 盾构机概况 (2) 3 作业内容 (2) 4 质量标准及验收方法 (2) 5 工艺流程图 (3) 6 工艺步骤及质量控制说明 (3) 6.1 管片进场 (3) 6.2 施工准备 (3) 6.3 管片安装前检查 (3) 6.4 管片安装步骤 (4) 6.5 质量控制说明 (4) 7 工艺装备及作业组织 (5) 8 生产效率 (6) 9 安全生产保证措施 (6)
1工艺概述 （1）管片 指用于盾构开挖后完成隧道衬砌的预制钢筋混凝土圆环。 （2）管片吊机 指把管片从编组列车的管片运输车上吊下，运至盾构内拼装机下方的轨行式吊机。 （3）管片安装机 指盾构机自备的用于管片安装的机器。管片安装机位于盾构中体上，可平移950mm，旋转角度±220度。 2工程概况 2.1管片概况 盾构隧道管片结构设计图
本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500㎜，管片幅宽1.2m，厚度350㎜，管片采用6分块，其中一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°，标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水。 2.2盾构机概况 本标段采用两台上海力行奥村φ6360mm土压平衡盾构机。两台盾构机盾尾外径?6360mm，壳体厚度55mm，壳体内径6250mm，管片拼装处盾尾间隙25mm。盾构机盾尾长度3000mm，采用16支千斤顶向前掘进，全圆千斤顶伸缩长度均为2150mm。拼装机可平移950mm，旋转角度±220度，提升能力为178.2KN，满足1.2米宽、全圆错缝拼装的要求。 管片拼装机 3作业内容 主要作业内容包括：管片进场、防水粘贴、管片检查、管片安装、紧固螺栓、螺栓复紧。 4质量标准及验收方法 管片拼装允许误差见下表。
工步号工内容及技术 1 根据当日的生产计划领取壳体，按照《壳体清洗作业指导书》要求清洗壳体。 2 根据当日的生产计划领取齿轴盖、缸盖，按照《齿轴盖、缸盖清洗作业指导书》清 洗齿轴盖、缸盖。
注意事项：1、装调速阀时，首先将调速阀轻轻旋入调速阀螺纹孔内，保证螺纹副啮合后，再用电动螺丝刀旋紧； 、所有密封圈在装配时不允许有扭曲现象；、紧定螺丝须旋到底，有利于厌氧胶有效固化，残留在表面的厌氧胶要擦干净，小时后进行下道工序。
分级时塞规表面要擦干净，试装时保证塞规与壳体缸孔间隙在之间运行自如，无卡滞现象。 工步内容及技术要 用不同等级的孔用塞规将装好调速阀的壳体进行分级试装，托盘上，摆放要整齐，并标识清楚。
注意事项：铆钢球时呈十字型铆压，保证铆合尺寸比钢球小0.5-1mm，钢球不易脱出，且在活塞阀孔内转动灵活。 工步内容及技术要求 将不锈钢150目的网上滤片平整的装入活塞阀座孔端，将阀座用专用工具敲入阀座 孔内，压紧网式滤片。 φ5钢球装入阀孔内，用专用冲头打钢球，以提高活塞阀孔倒角部位的表面粗糙度；将活塞放在平台上，然后用柴油灌入装有钢球的活塞阀孔内，保证历时 无渗漏后，用专用工具以适当的力度铆合阀座孔端面。铆好转入活塞精磨组。 根据壳体级别对活塞组件进行配磨。
工步容及技术 将活塞组件以垂直方向放入网式铁框内摆好，放入专用清洗机进口端， 轴、活塞清洗作业指导书》进行清洗。 将弹簧以垂直方向放入网工铁框内摆好，放入专用清洗机进口端，清洗机参数及清将齿轴放在专用工位器具上，放入专用清洗机进口端，具体按照《齿轴、活塞清洗将清洗好的齿轴在汽油中浸泡，汽油液面不要高于齿轴方榫端，保证上端螺纹孔无
编号：CZ-GC-07968 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 管片安装安全操作规程 Safety operation procedures for segment installation
管片安装安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1、控制室的操作面板上将模式变为“ringbuild”。 2、管片拼装遥控器只有在“ringbuild”模式下才可以开启。 3、在拼装管片过程中，拼装机和管片抓取系统所在区域将被定义为危险区域。 4、禁止在拼装机工作时手碰拼装机或待抓取的管片。 5、不要在抓起的管片下站立。 6、拼装管片的操作手要经过专门训练。 7、拼装机前后移动时，确保扶梯上无人员。 8、禁止在扶梯未完全抽回时旋转或移动拼装机。 9、不能一次收回多组推力油缸，只允许收回待拼装的一块管片的油缸。 10、拼装机真空吸盘下禁止站人。 11、管片未穿螺栓前勿将拼装机真空吸盘放松。
12、管片螺栓及时是坚固，不拖延。 13、推力油缸撑靴与管片间禁止站人。 14、管片拼装操作手要求穿着紧凑的工作服。 15、在拼装机扶梯上穿螺栓或作业的工人配戴安全带。 16、拼装机扶梯最上层有人走动时，应关闭导向系统的激光束。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
篇一：装配作业指导书 篇二：装配作业指导书(精典) 编制：审核：第1页，共13页 编制：审核：第2页，共13页 编制：审核：第3页，共13页编制：审核：第4页，共13页 编制：审核：第5页，共13页 篇三：装配作业指导书(全) 整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书整机装配作业指导书 篇四：装配作业指导书 装配作业指导书 装配钳工的定义： 把零件按机械设备的装配技术要求进行组件，部件装配和总装配，并经过调整，检验和试车等，使之成为合格的机械设备。操作机械设备或使用工装、工具，进行机械设备零件、组建或成品组合装配与调试的人员。 1．基本要求 1.1 必须按照设计、工艺要求及本规定和有关标准进行装配。 1.2 所有零部件（包括外购、外协件）必须为检验合格的方能进行装配。 1.4 零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等，并应符合相应清洁度要求。 1.5 装配过程中零件不得磕碰、划伤和锈蚀。 1.6 油漆未干的零件不得进行装配。 1.7 相对运动的零件，装配时接触面间应加润滑油（脂）。 1.8 各零、部件装配后相对位置应准确。 1.9 装配时原则上不允许踩机操作，特殊部位必须上机操作时应采取特殊措施，应用防护罩盖住被踩部位，非金属等强度较低部位严禁踩踏。 2.2.1 螺钉。螺栓联接联接方法的要求 2.1.1 螺钉、螺栓和螺母紧固时严禁打击或使用不合适的板手，紧固后螺钉槽、螺母、螺钉及螺栓头部不得损伤。 2.1.2 有规定拧紧力矩要求的紧固件，应采用力矩扳手按规定拧紧力矩紧固。未规定拧紧力矩的螺栓，其拧紧力矩可参考附录2的规定。 2.1.3 同一零件用多个螺钉或螺栓紧固时，各螺钉（螺栓）需顺时针、交错、对称逐步拧紧，如有定位销，应从靠近定位销的螺钉或螺栓开始。 2.1.4 用双螺母时，应先装薄螺母后装厚螺母。 2.1.5 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，螺钉、螺栓一般应露出螺母1-2个螺距。 2.1.6 螺钉、螺栓和螺母拧紧后，其支承面应与被紧固零件贴合。 2.2 键连接 2.2.1 平键与固定键的键槽两侧面应均匀接触，其配合面间不得有间隙。 2.2.2 间隙配合的键（或花键）装配后，相对运动的零件沿着轴向移动时，不得有松紧不均现象。 3.滚动轴承的装配 3.1 轴承在装配前必须是清洁的。 3.2 对于油脂润滑的轴承，装配后一般应注入约二分之一空腔符合规定的润滑脂。 3.3 用压入法装配时，应用专门压具或在过盈配合环上垫以棒或套，不得通过滚动体和保持架传递压力或打击力。
混凝土管片预制作业指导书 1.适用范围 适用于各种盾构隧道管片制作，对于制作精度要求比较高的高强度混凝土预制件也有一定的指导作用。 2.编制依据 (1) GB50204-20011《混凝土结构工程施工质量验收规范》； (2) GBT50107-2010《混凝土强度检验评定标准》； (3) GB50164-2011《混凝土质量控制标准》； (4) GB50299-2003《地下铁道工程施工及验收规范》； (5) JGJ55-2011《普通混凝土配合比设计规程》； (6) JGJ52-2006《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》； (7) JGJ53-2006《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》； (8) GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》； (9) GB50446-2008《盾构法隧道施工与验收规范》； (10) JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》； (11) GB50108-2001《地下工程防水技术规范》； (12) GB1499.1-2008《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 (13) GB1499.2-2007《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》； (14) GB/T 22082-2008《预制混凝土衬砌管片》 (15) GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》 3.编制目的 （1）采用高精度钢模，低坍落度混凝土，振捣，蒸汽养护技术，快速生产高精度、高强度高质量的管片。 （2）施工作业规范化、程序化、标准化。
4.管片设计概况 隧道管片的外径6000mm，内径5400mm，厚度300mm，宽度1500mm；为满足直线段和曲线段施工及纠偏的需要，设计了标准衬砌环和左、右楔形环，通过标准衬砌环和楔形环的各种组合来拟合曲线半径200m, 楔形量为45mm,为双面楔形。每环衬砌环分6小块（A1、A2、A3、B1、B2、K）。 衬砌环缝为平缝构造，以16根M27纵向弯螺栓相连，纵缝为平缝，块与块之间以2根M27弯螺栓相连，整环共28根M27弯螺栓。为满足管片拼装要求，每块管片中央均设有吊装孔，吊装孔兼做二次补注浆的注浆孔。 管片混凝土强度等级C50，抗渗等级P12，钢筋采用HPB300、HRB400钢筋；为满足防水构造要求，在管片的环缝、纵缝面均设有一道弹性密封垫槽及嵌缝槽。
管片拼装作业指导书 1 作业准备 1.1 管片进场的验收 管片生产好并运输到达施工现场后，要进行管片的验收，我们验收时主要检查的项目是：管片出场相关质检资料，试验报告是否齐全；管片的外表是否清洁；管片标识（包括管片型号、模具编号、生产日期等）是否齐全和完整；管片是否有缺楞掉角、破损、蜂窝麻面或裂痕等；吊装孔螺栓是否完好，孔内是否有异物；管片尺寸是否符合设计要求；弹性密封止水条是否脱落等。 1.2 管片的进场卸车及堆放 管片进场卸车时，要有信号工现场指挥龙门吊卸车，卸车过程中不得出现碰撞、下放过猛等不利情况发生。 管片堆放时，每环3块管片叠放一摞。管片的内弧面向上,注意管片之间的方木垫放的位置，应使受力点的连线交于一点。不得在堆放的管片上放置其他重物或对管片造成破坏的物品和材料。并用篷布覆盖进行保护。 1.3 防水材料粘贴 a. 弹性橡胶密封垫（三元乙丙橡胶密封垫）粘贴，根据管片标准块、相邻块、封顶块的不同，应对应粘贴相应的弹性橡胶密封垫。 b. 海绵条（氯丁海绵橡胶条）粘贴，尺寸为厚6mm宽20mm，长度为环于管片外沿周长。 c. 弹性密封垫角部防水，需在密封垫外角部覆贴自粘性橡胶薄板（未硫化丁基橡胶薄板） 1.4 管片下井吊运的保护 吊装管片过程中，龙门吊司机和信号员要配合好，吊装要平稳，同时吊放管片要求使用管片带，在起吊时，能起到缓冲作用，以免管片吊装过程中发生崩角等损坏或起吊时过猛造成的外部和内在的伤害。管片在电瓶车上放置的质量要保证，一般采用方木垫稳、卡实，防止管片在电瓶车运输过程中发生碰撞。 1.5 拼装前检查 把管片从电瓶车上转移到管片运输器上前，作业班长要再次检查管片型号是否正确，管片是否完好，管片表面是否清洁干净、吊装孔内是否有异物，管片的
——首家上传K32整机装配作业指导书 共 18 页 (包括封面) 技术文件类别：工艺文件 文件编号：K32-GY02 技术文件名称：K32系列整机加工作业指导书 版本：A 生效日期： 拟制 审核 批准 深圳赛尔林电子科技有限公司
目录 一、目的 (3) 二、适用范围 (3) 三、相关文件 (3) 四、组装装配流程图 (4) 五、装配流程详解 (5)
一、目的 为SIMCOM公司K32平台系列整机提供装配流程、作业要求、测试方法和设备需求指导。 二、适用范围 本文件按照K32平台的原型机编制。仅作为本平台其他机型生产时的借鉴，其他机型生产时，请严格按照各自不同的结构和BOM进行装配。 三、相关文件 《SC22-013手机结构件外观验收要求》 《SC15-008可靠性测试标准》
四、 组装装配流程图 RECEIVER 安装 主板泡棉粘贴 装LENS 和摄像头镜片 LCD 焊接到主板 外观工艺检查 核对IMEI 和MP3 FQC DOME 安装 天线安装 主板安装到后壳 手动功能检测 USB 检测MP3下载 IMEI 写入 整机FT 测试 耦合测试 摄像头安装 安装螺钉盖片 装箱 入库 FQA 打后壳螺丝 主板IQA 前后壳合盖 LCD 安装到主板 LCD 焊接检查 打天线螺丝
五、装配流程和详解 1.1 主板IQA 依照SIMCOM 标准的主板来料检验标准进行检验，将不良品截出并作上标识。 1.2 摄像头安装 1． 取摄像头，将摄像头接口扣合到主板的对应接口上，并按紧。 2． 取摄像头接口泡棉，贴到摄像头接口上，并按紧。 所需设备：塑料镊子。 注意事项：1. 作业时，必须佩带防静电手镯。 1.3 天线安装 1． 取天线组件，检查天线外观是否良好。 2． 取天线泡棉，将天线泡棉的粘性面朝天线，将天线泡棉贴到天线上。 3． 取振子，将振子安装到天线组件内。 4． 取SPEAKER ，撕掉SPEAKER 的双面胶离心纸，将SPEAKER 安装到天线组件内。SPEAKER 安装方向如图。 5． 撕掉摄像头保护膜。 6． 将天线组件扣合到主板上，天线组件顶部的两个卡扣与PCBA 扣合紧密。 摄像头接口泡棉 摄像头本体
作业指导书制动阀组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1. 班前准备 (5) 2. 开工准备 (5) 3. 工序控制 (5) 4. 制动阀组装 (5) 5. 质量反馈处置 (6) 6. 完工要求 (6) 四、工装设备、检测器具及材料 (7)
一、作业介绍 作业地点：检修车间外制动组检修库 适用范围：适用于铁路货车段修现车制动装置制动阀组装作业 上道作业：制动阀配送作业 下道作业：单车试验作业。 人员要求：本岗位作业须由外制动钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；制动配件须轻拿轻放，防止配件磕碰伤；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。 3. 工序控制 检查确认各安装面型腔孔内无异物，配送的制动阀与现车相匹配。不符时，须通知工长处理。 4．制动阀组装 4.1装前检查 4.1.1组装前根据现车及检修计划单，核对辆份制配件是否与现车相匹配；同时确认制动主阀、紧急阀、传感阀、限压阀、制动软管、折角塞门等检修试验标记齐全、清晰；若有不符时，不得装车。 装车前务必认真核对。 4.1.2制动缸与控制阀配套使用：356mm制动缸与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用；254mm制动缸和305mm制动缸与配254mm制动缸的120/120-1型控制阀配套使用。JSQ5、JSQ6等车型须按原设计装用120-1型控制阀。 4.2组装 4.2.1 清扫中间体及阀类安装面，确认120/120-1阀中间体主阀安装面防误装销钉与现车制动缸匹配（356mmX254mm型制动缸，防误装销钉在中间体安装面
（本文档仅供参考用途，所载资料皆来自整理，欢迎大家分享交流） 管片拼装手岗位职责 1.严格遵守项目部的规章制度、管理条例和各项规定，负责管片拼装机的操作。 2.熟练掌握拼装机的安全技术操作规程和操作技能，熟悉拼装机的构造及工作原理，做到“四会”，即：会使用、会检查、会保养、会排除简单故障，确保拼装机的良好状态。 3.管片拼装手和盾构机司机必须密切配合，协调一致，明确联络口令，确认作业者的安全后方可操作。 4.每次拼装操作前应对拼装机回转马达进行检查，避免部件出现损伤和漏油，防止出现自行回转现象而伤 人，同时要空载试机，检查四周有无异物，检查操纵系统是否灵敏、可靠。 5.对拼装机各部位动作进行检查：拼装机前后移动是否平稳，两条工作臂伸缩是否正常，拼装机旋转有无 异常声音等；在确认拼装机状况良好后方可作业。 6.拼装前，操作人员应对所要拼装的管片进行仔细检查，检查内容包括：管片的型号是否与要求的一致， 管片的表面有无破损现象，止水带表面有无污物，对出现上述情况，操作人员应及时清理或向质检人员汇报等待 处理。 7.拼装前，操作人员必须检查管片上抓举头是否拧紧，对管片进行试吊，确保装螺栓稳当后才能拼装。 8.拼装管片时，按规定的拼装顺序和要求进行拼装操作，安装哪个区的管片时，将哪个区的千斤顶收回， 当拧紧连接螺栓后，立即将该区的千斤顶伸到已安装管片的端面并适当顶紧。 9.拼装作业时，拼装范围侧向与正下方的 1.2 米区域范围内不得站人，在确保管片就位后，管片安装工才能 开始作业。 10．在拼装过程中和拼装结束后，应时刻对纵、环向错台及盾尾间隙进行检查。 11．管片吊装螺栓多次使用后可能发生断裂，导致管片坠落事故，管片安装人员应记录管片吊装螺栓使用 次数，达到规定使用次数后，必须及时报废更换，不得超期使用。 12．每班工作结束后，应把拼装机清理干净，收回工作臂，把拼装机恢复到初始位置。 13．作好班前和班后的检查工作，做好保养工作。定期加注润滑脂；检查螺丝是否松动及各连接部位有无 1
管片选型及拼装作业指导书 1.目的及范围 编制管片的选型及拼装施工技术措施，对施工做以指导，保证管片的拼装质量，达到施工及验收要求。 目前国内常见的管片形式为通用环和标准环加左、右转弯环管片。因此，主要介绍这两类型管片的施工技术。 2.编制依据 管片设计要求； 适应隧道设计线路； 适应盾构机的姿态。 3.职责 管片拼装职责表 4.施工工艺、方法及主要技术措施 施工工艺及流程
管片的形式为平板型单层管片衬砌，衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接，通过合理的管片选型使管片错缝拼装。 4.2.1 管片的拼装点位 4.2.1.1 通用性管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用16根弯螺栓连接。 根据管片环向16个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为16个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。 表4.2.1-1 管片拼装点位表
4.2.1.2 标准环加左、右转弯环管片 管片为双面楔形通用管片，衬砌环纵采用12根弯螺栓连接，环缝采用10根弯螺栓连接。 根据管片环向10个螺栓孔，将管片按照钟表的方向平均分为10个点位，通过管片的选型，以达到错缝拼装的要求。管片的点位可划分为两类，一类为1点、3点、5点、8点、10点；二类为11点、2点、4点、7点、9点，同一类管片不能相连。 表4.2.1.2-1 管片拼装点位表 鉴于管片拼装的规律性，所以盾构施工前必须对隧道管片做好排序，并根据设计，模拟出联络通道和泵房位置，管片拼到联络通道处时，点位要正好和设计点位符合，否则联络通道位置会被改变。 管片排序时，要优化洞门的长度，在武汉洞门长度要求在400mm～800mm，一环管片的长度是1500mm，在条件允许的条件下，通过调整始发负环的位置，把每节隧道两端的洞门长度之和控制在1500mm以内，当隧道长度除以管片长度的余数大于两倍最小洞门宽度800mm（各地洞门的最小宽度要求不同）时，就取余数的一半为洞门长度。
作业指导书制动梁组装
目次 一、作业介绍 (3) 二、作业流程示意图 (4) 三、作业程序、标准及示范 (5) 1.班前准备 (5) 2.开工准备 (5) 3.工序控制 (5) 4.制动梁组装 (5) 5.设备故障处置 (8) 6.质量反馈处置 (8) 7.完工要求 (9) 四、工装设备、检测器具及材料 (10)
一、作业介绍 作业地点：检修车间转向架组检修线。 适用范围：适用于铁路货车段修转向架制动梁的组装作业。 上道工序：减振装置组装。 下道工序：杠杆拉杆圆销组装。 人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。 作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；完工进行整理，清扫场地。
二、作业流程示意图
三、作业程序、标准及示范 1. 班前准备 按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。 2. 开工准备 按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具，须齐全、良好，发生异常情况时通知工长处理。 3.工序控制 确认减震装置组装完毕。 4. 制动梁组装 4.1确认配件标识 4.1.1确认每根制动梁支柱上涂打“合”字标记，梁体上检修车间和检修年月油漆标记涂打清晰，制动梁弓形杆上涂打有“D”制动梁滑块探伤合格标识。 4.1.2 同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致,不得混装。 4.2组装制动梁 4.2.1转K2、转K4、转K5、转K6型转向架制动梁组装时，须使用组合式制动梁、新品高摩合成闸瓦，并须安装闸瓦插销环（图1）。