北海市绿化树种选取与种植的调查

北海市绿化树种选取与种植的调查

关键词：城市绿化植被树种选取种植

调查主题：北海市城市绿化树种的选取和种植

调查对象：北海市城市主干道的绿化植被

辅导机构：北海市林业局、北海市城市绿化管理站

调查地点：广西北海市主干道

调查时间：2013年10月5日至11月20日

调查目的：深入了解北海市城市绿化与城市发展相适应情况

调查人员：利多、林汶怡、陈秋凝、叶裕婷、艾浩、何玥汀等

论文撰写：利多、林汶怡、陈秋凝、叶裕婷

指导老师：施杰

前言

北海市是一个海滨美城，“一城傍海半城绿”就是形容北海优美的城市绿化。北海天气多变，夏秋季节台风频繁，一些城市绿化树在台风过后倒塌，在校园嬉戏时偶尔被树上的不明物体掉落造成身体的骚痒，引起了我们对城市绿化树种的好奇。高大的大王椰，交错的小叶榕俨然屹立在道路两旁，在选择种植是否合理？我们的自然环境和人文环境对他们又有何影响呢？我们北海市第一中学初2011级的学生组成了调查小组，决定以“北海市绿化树种选取与种植”为题，深入了解和调查北海绿化树种分布及其适应情况。我们希望能通过对城市道路绿化模式和

植物配置进行调查分析，对存在问题和发展对策提出建议，同时也为广西沿海地区中小城市的道路绿化提供借鉴。

1．城市绿化的作用

城市绿化的环境保护功能：城市绿化作为城市生态系统中惟一具有自净功能的组成部分，它具有吸收有害气体、滞尘降尘、杀灭细菌、衰减噪声、监测环境污染等多种环境保护作用。1.吸收有害气体。绿地被称为“有害气体的净化厂”，许多树木具有吸收有害气体的能力，特别是对二氧化硫、氟化氢的吸收。2.滞尘降尘。城市绿化减低灰尘的作用表现在两方面，一方面由于树木可降低风速，使空气中携带的大粒灰尘下降；另一方面，由于树木枝、叶表面不平，多绒毛，能分泌粘性油脂及汁液，又可吸附大量的飘尘。城市绿化区域的空气含尘量一般比未绿化地段空气含尘量少1/3～2/3。3.杀灭病菌。许多绿色植物为了自身免疫的需要，它的芽、叶和花粉能分泌一种强烈芳香的挥发性杀菌素，可杀死细菌。城市绿化区域与没有绿化的区域相比，每立方米空气中的含菌量要减少85%以上。

4.减少噪音。一是声音借空气的波动传播，而树木能阻挡气流。二是树木对声波有散射作用，使声波减弱并逐渐消失。三是树叶表面的气孔和粗糙的绒毛，能把噪声吸收掉。

5.监测环境污染。在环境污染情况下，污染物质对植物的毒害会在植物体上以各种形式反映出来。一是在受到大气污染时，会在叶上出现伤斑。二是污染物质对植物内部生理活动发生影响，导致其生长量减少、植株矮小等。三是植物吸收污染物质而使其中的某些成分发生变化。

城市绿化的景观美化功能：绿化植物组成的构图和随季相变化的道路绿化，可使人产生美感。绿色植物本身可以装饰、改善其他景物的外观，减弱一般建筑物给人们的沉闷感，柔化其刻板的线条。把大量具有自然气息的树木花草引进城

市，不仅能形成美好的自然景色，美化人居环境，满足人们的观赏需求，而且还能产生大量负离子，在一定程度上满足人们的生理需求。

绿化树种选取是否得当关系到城市的生态系统结构的科学，关系到市政资金的合理使用，关系到城市居民的生活质量的提高。

2.北海市城市道路绿化现状

2.1北海市城市部分道路绿化情况

我们选择有代表性的北海市市区路道主干道如北海大道、北京路、北部湾中路、四川路和次干道如长青东路、滨海路，对道路绿化模式、树种配置进行调查统计分析，详见表1

北海市城市部分道路绿化调查表表1

通过北海市城市部分道路绿化调查表我们可以发现北海市绿化树种比较丰富，主要的树种有木麻黄、黄槿、九层皮、大花紫薇、凤凰木、小叶榕、大王椰、秋枫、樟树、秋枫、木棉、龙眼、蒲葵、紫荆、桃花心、荫香等。这些树种都比

较适合地处亚热带的北海市种植。从表中我们也发现新建开阔的道路绿化植被丰富，除了栽种各种乔木外，还有花灌木、绿篱和地花、草坪，高低层次感分明，错落有致，有些花木还有特定造型。如四川中路、四川南路、北京路、北海大道。宽度一般的主干道的虽然绿化植被比较单一，只是栽种乔木，但树种较多。如四川北路和北部湾中路。而宽度较小的次干道的树种较少，略显单调。如长青东路和滨海路。

2.2绿化树种的布置形式

通过查阅资料，我们了解到道路树种的布置形式取决于城市道路的断面形式。我国现有城市中道路可分为一板式、两板式、三板式等，道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式等断面形式。（一）一板二带式即1条车行道，2 条绿带,这是一种最常见的绿化形式，中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。其优点是简单整齐，用地比较经济，管理方便。但在车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，同时机动车辆与非机动车辆混合行驶，不利于组织交通，易出车祸。我市的常青东路就是属于一板二带式。

（二）二板三带式—即分成单向行驶的2 条车行道和两条行道树，中间以1 条绿带分隔开，中间也可用栏杆代替。二板三带式此种形式对城市面貌有较好的效果，同时车辆分为上、下行，减少了行车事故发生。但由于不同车辆，不能分开行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。我市的北京路就是属于二板三带式。

（三）三板四带式—用两条分隔带把车行道分成3 块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4 条绿带，故称为三板四带式

用地面积较大，但组织交通方便、安全，解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。

（四）四板五带式—利用3 条分隔带将车道分成4 条这种道路分割可以使机动车和非机动车均分成上下行，互不干扰，保证了行车速度和行车安全。但用地面积较大，其中绿带还可考虑用栏杆代替，以节约城市用地。我市的西南大道、北海大道和北部湾中路部分路段就是属于此种。

绿化树种的布置分为分车绿带、行道树绿带和人行道绿带。

分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带。我们观察北海市中间分车绿带一般是一些低矮的灌木或者草坪如三角梅、文殊兰、福建茶、九里香、夹竹桃等，这样既不防碍视线，又增添景色；两侧分车绿带是一些抗风性好，落叶较少，树干笔直，树冠较高的乔木搭配灌木。乔木如大王椰、盆架子等，这样不妨碍司机及行人的视线，也可以适当遮阴，而且在台风来临时不容易倾倒或者断裂，影响交通的畅通。

行道树绿带指人行道与车行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时能起到美化街道、降尘、降噪减少污染的作用。一般种植的是冠幅较大的榕树如小叶榕、大叶榕、高山榕、垂叶榕等，并且注意乔灌草结合，乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，大大提高环境效益。

人行道绿带指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带，包括行道树绿带、步行道绿带及建筑基础绿带。除了少量的乔木如鱼尾葵、秋枫、木棉等观赏树种外，主要是灌木为主。此绿带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静，优美、蔽荫的环境。