涵洞工程施工方案
一、工程概况：
K64+712钢筋混凝土盖板涵，全长16.0米，孔径规格1 —1.0X
1.5 进口型式为跌水井，出口型式八字墙，中桩涵底设计标高23
2.199 涵顶填土高度为 1.38米，涵底流水面纵坡为1%。
、工程数量
挖基：408 M3
台基：C20 砼154.4 M3
涵台：C20 砼28M3
台帽：C20 砼9.9 M3
盖板：C30 砼 3.08 M3
? 8钢筋：217.76 kg
? 10钢筋：97.76kg
? 14钢筋：586.88 kg
沉降缝：13.2M2
涵底铺砌：7.5#砂浆 6.4M3
洞外铺砌：7.5#砂浆8.4M3
八字基础：7.5#砂浆21.3 M3
八字墙身：7.5#砂浆44.5M3
洞口铺砌：7.5#砂浆8.4M3
跌水井砌石：7.5#砂浆 4.8 M3
隔水墙浆砌：7.5#砂浆 6.9M3
帽石：C20 砼0.6 M3
台背回填砂砾：196 M3
三、工程进度计划及管理人员分工
本工程属改建工程，为了便于车辆行人通行，采用半幅施工半幅通车方法施工，根据现场实际情况，该涵拟定左幅先施工，开工时间为2008
年3月12日至2008年3月30日完工，左幅计划开工2008 年4月8日，完成时间为2008年4月25日。
四、资源配置计划：
根据本工程的施工进度和施工强度，基坑开挖采用机械与人工相结合的方法施工，合理配置机械设备需用量，原材料根据该项目的分布和施工时间先后进行分批备料。
主要机械设备、劳动力材料计划表
五、施工方案
根据本工程特点和结合施工现场实际情况，该项涵洞工程与路基填筑密切相关，且要超前路基填筑进行施工，行车路段半幅施工。开工前做好本工程所需材料的试验，砂浆、混凝土配合比设计报告。经监理工程师审批后才能进行使用。基坑开挖前应做好为完成本工程所需的临时设施、机械及抽水设备，备足该项工程所需的水泥、钢材、木材、中砂、碎石、块片石、台背回填砂砾料、沥青麻絮等材料，铪圆管管节按涵顶填土高度，外购相应的检验合格的管节，认真做好施工前的各项准备工作。
六、施工方法及要求
1、放样：根据设计图提供的桩号位置、结构尺寸，恢复中桩并设置涵洞纵向轴线，放出边桩，做好控制桩的固定，并报监理工程师批准同意。
2、经监理工程师同意后进行基坑开挖，开挖采用挖掘机配合人工、运输机具进行，开挖不能一次到位或超挖，应剩余10~20厘米左右厚度，然后采用人工进行修缮到设计标高位置，地基承载力不能满足设计要求时，应经监理工程师现场核实批准同意，采用继续开挖至合格层或基础加宽等措施。
基坑验收合格后，如实填写检验数据，隐蔽签证等资料。
3、钢筋砼盖板涵
（1）盖板涵基础墙身浇筑前，必须做好各项准备工作，先将各
种材料通过试验进行混凝土配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度试验、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等实验，选择
符合规范要求的材料。基础浇筑前基底应无积水、泥浆和杂物。
（2）本项工程砼浇筑模板采用木模或钢模板，以保证砼内在质量与外观平顺、光洁。
（3）盖板等钢筋绑扎按有关规范执行，钢筋应有质保单，绑扎前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋采用冷拉方法调直，钢筋接头采用双面焊接，钢筋与模板的净间距由特制的水泥砂浆小预制块控制，垫块要与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋布设完毕后，通知监理工程师对模板、钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。
（4）基础、台身、台帽、盖板砼材料、拌和、运输等参照钢筋混凝土梁桥等相关施工方法的相应内容执行，预制、浇筑砼构造物采用一次浇筑完成，不得间断。砼灌注时采用插入式振捣器振捣，砼振捣借肉眼观察，一般以砼不再显著下沉，内部不再出现气泡，表面平整并出现灰浆层，外观均匀为度，振捣时间不宜过长，一般20~30 秒，用力不能过大，砼浇筑完成初凝后，开始养生。
（5）用浸湿的草袋加以覆盖养生，养护期间按规范要求洒水。
（6）洞口砌筑，台背、涵顶回填同圆管涵施工工序相同。
七、工程质量保证措施
1、所有用于工程上的材料必须做到先试验后使用，不合格的材料不进场，所有外购材料应附有样品、材质说明、质保书、检验合格证书，报监理工程师批准，方可进料。
2、砌筑石料选用抗压强度30MPa 以上的块片石，选用石料厚度片石不小于15CM，块石不小于20CM，宽度为厚度的1.2-2倍，长度为厚度的1.5-3 倍。砂采用质地坚硬，有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%，空隙率为25~35%。水泥采用同一结构物用同一家同品种同标号的水泥。
3、砂浆配合比和拌合工艺通过试验优化配合比，施工时称量计
量后采用机械拌和。
4、砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，在砌筑过程中应经常校正线、杆，以确保砌体各部尺寸、坡度、平整度符合设计要求。砌筑时做到坐浆饱满、砌体嵌砌紧密、砌筑牢固、外形美观。
5、排水截水系统完善，排水畅通，台背填料满足规定要求，确保渗
透水良好，
6、所有隐蔽工程及各道工序必须进行自检，自检合格后报监理工程
师检查合格并签证确认，才可进行下道工序施工。
7、教育现场所有施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的批示。采纳听取监理工程师的意见，项目经理部质检工程师和试验工程师应自觉地、经常地与监理工程师取得联系。与监理工程师一道抓好、管好本合同段的各项工作。同时及时、完整、如实填写施工原始记录，试验数据，各项工程自查数据等质量保证资料。
8、尊重科学、尊重实验、质量第一、安全生产、严字当头，强化施工队伍人员的质量意识，以质量求速度，以速度求效益、以安全促生产。
八、安全生产、文明施工。
（一）安全生产措施
1、建立完整的安全生产监督及各级安全责任制，进场员工应接受入场安全教育，教育职工树立安全与生产统一的思想，自觉遵守安全生产规章制度。
2、设置专职安全员负责监督检查安全生产全面工作，各作业班组设置专职或兼职安全员负责各工种的安全工作。
3、严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生，对于高空作业，机械操作，车辆行使。爆破等特殊工种人员，应经专业培训获得合格证书后，方准持证上岗。
4、加强施工现场安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网、脚手架，脚手架要塔设牢固。作业人员戴好安全帽。
5、在汛期认真做好防洪、防台风工作，干旱季节做好防火工作。定期配置和检查施工所用的各种安全机具设施和劳动保护用品。
6、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生用电不安全事故。
(二)文明施工措施
文明施工关系到一个企业的形象，直接体现该单位的整体素质。为此在施工过程中，要特别注意文明施工，开展以文明施工为中心，调动全体职工的积极性，制定有关的文明施工措施，努力创造一个清洁、整
齐、安全的施工环境和施工秩序。工地设置工程概况牌、施工警示牌、通告指挥标志，夜间警示标志，施工机械停放有序，交通指挥谦逊礼貌。
九、质量控制指标、检验频率及方法
本工程的质量控制指标、检验频率及方法完全按中华人民共和国交通部2004-09-04发布的中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》执行。
附：涵洞总体实测项目、涵台实测项目、管节预制实测项目、管座及涵管安装实测项目、盖板制作实测项目、盖板安装实测项目、一字墙和八字墙实测项目。
注：实际工程无项次时，该项不参与评定。
G235大田德州至溪柏林A2合同段涵洞工程施工专项方案 中铁十七局集团第六工程有限公司G235大田德州至溪柏林A2合同段项目经理部 二〇一七年六月十日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工期安排 (3) 四、主要施工人员、机械设备配备 (4) 五、施工方案及工艺 (6) 1、基坑开挖 (6) 2、基坑排水 (6) 3、基础施工 (7) 4、墙身施工 (8) 5、盖板施工 (10) 6、涵洞内外铺砌 (11) 7、沉降缝 (12) 8、涵背填土 (13) 六、质量保证措施 (13) 七、工期保证措施 (18) 八、安全保证措施 (18) 九、文明施工措施 (19) 十、雨季施工措施 (20) 十一、环境保护保证措施 (21)
涵洞工程施工专项方案 一、编制依据 1、G235大田德州至溪柏林A2合同段两阶段施工设计图纸等。 2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。 5、《福建省高速公路施工标准化指南》。 6、本单位多年公路施工经验、技术成果与施工工法。 二、工程概况 G235大田德州至溪柏林段A2合同段路线起于梅山乡姜坑村，起点桩号K12+160，路线终点位于湖美乡和平村，终点桩号K20+300，路线全长8.153公里。其中桥梁工程1437延米/6座，隧道工程3772米/4座，路基工程2.943公里，为二级公路，合同造价2.776亿，合同工期31个月，开工日期2017年7月7日，交工日期2020年2月6日。
YK51+635涵洞盖板预制方案 一、编制依据 1、施工图设计； 2、工程合同要求及施工规范； 3、合同段总体施工组织设计； 4、本合同段工程的投标书文件、补遗书、图纸审核答疑等； 5、合同文件； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 8、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力以及施工类似工程积累的技术和管理经验。 二、编制原则 1、科学的安排施工顺序，根据现场结构物施工顺序安排，做到统筹安排。制定合理的施工组织方案，有节奏、均衡、连续的施工。 2、落实季节性施工措施，科学的安排施工项目，确保全年能连续施工。 3、认真研究招标文件和施工图设计，严格遵照招标文件有关质量、工期、安全、环保、廉政等方面的要求，以科学合理，先进而又经济适用为原则，结合工程实际编制施工工艺技术措施。 4、以优良设备确保工程质量的原则,配备先进的施工技术设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 5、在满足施工需要的前提下，合理进行临时工程的施工布置，临时工程、临时设施布置尽量利用既有设施与道路，减少占地，保护水土，做到文明施工。 6、坚持专业化组织施工的原则，对桥涵工程的上部预制构件安排有丰富相关工程施工经验的专业队伍承担施工。
7、预制与现场结构施工进度相结合的原则,合理安排各结构预制顺序。 二、工程概况 本涵洞位于盘龙村花椒冲，与路线垂直方向夹角为30度，涵洞斜长37米，断面尺寸4×4米，进水口为直八字，出水口与挡墙相交，除现浇的梯形板外，其余涵洞采用现场预制。预制场地底板采用满堂钢管架加5×10方木上覆盖2厘米竹胶板顶面要求平整、顺直、光滑，平整度低于2毫米。满堂架布置按已批复预应力现浇箱梁支架设计布设。浇筑前按相应规范用沙袋进行预压。边模采用定性钢模。采取分段浇筑的方式，相邻两块盖板预制时错开，已预制成型的盖板和台帽端头作为下一模的边模。用1厘米厚泡沫板隔断。盖板与台身采用柔性连接，捆扎钢筋前在盖板与墙身见敷设油毛毡两层。施工生产用水提取盘龙河水使用、生活用水采用自来水。用电直接从隧道出口接出电力线路提供电力需求，并备用一台发电机组，混凝土采用集中拌合站提供。 三、主要施工器具 15KW发电机组1台；电焊机2台ZN50 型插入式振动器2台；钢模板3套，钢管架200米及配套扣件，竹胶板10块。 四、施工工序 施工准备→满堂加搭设并预压→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→混凝土拌和、运输→浇筑混凝土→混凝土养生→拆模→混凝土养生。总负责人：邹昌亮，技术负责人：郭华忠，生产负责人：李志华，安全负责人：张迎华，钢筋工4人，架子工模板工4 人，起吊养生1人，电工1人，混凝土工2人 五、主要施工工艺及方法 1 施工准备
施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，计划近期开工，现就施工组织汇报如下： 二、施工准备 1、技术准备：设计图纸审核完成，结构尺寸、技术标准已确定，能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼，拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好，可满足工程质量检测要求。 2、机械设备：工程所需机械设备已进场，并试运转正常，具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料：进场数量见建筑材料报验单。 4、人员：拟投入施工管理人员4名，技术员4名，试验人员3名，负责工程施工的现场管理、技术、质量工作；技术工人40名，其他工人60名，辅助生产人员200名。 5、场地：（1）预制场：a、砼预制块衬砌拱预制，集中置于K256+500路基左侧预制场，预制场面积6000m2左右，距路基500m左右，交通方便，水电等基础设施完备，满足砼预制块的施工需要；b、
碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧，占地面积近6000 m2，其中室内硬化场地600 m2，可保证雨天正常施工，露天场地5000 m2以上，经碾压处理，满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求；（2）现场：我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成，现正在抓紧进行工程自检验收工作，近期报请验收，为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划：根据我部防护及排水工程量大，工期要求紧， 我部安排如下： 1、排水工程：一个预制场四个施工班组进行平行流水作业，（按目前图纸设计防护形式和数量） 预制场：从2004年11月10日开始预制，至2005年1月20日完成全部预制工作，日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑：浆砌排水沟数量约28万块，浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3，计划四个工班从2004年12月1日开始陆续进场施工，2005年2月20日完工，具体任务划分如下：施工一队：K250+008-K260+008段C30号碟型边沟； 施工二队：K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工三队：K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工四队：K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；
涵洞盖板现浇施工方案 编制： 复核： 审核： ××××××
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工方法、工艺 (1) 3.1施工前的准备 (1) 3.2工艺方法要求 (2) 3.3盖板顶面防水处理 (4) 4、机械、人员配置情况 (4) 4.1机械设备部署 (4) 4.2人员部署 (5) 5、质量控制的措施 (6) 5.1成立质量管理领导小组 (6) 5.2具体控制措施 (6) 6、安全、环保、文明施工措施 (7) 6.1安全管理领导小组 (7) 6.2 安全保证措施 (7) 6.3环境保证措施 (7) 6.4现场文明施工措施 (8) 附：质量保证体系图 (8) 附：环境保护体系框图 (10) 附：支架计算书 (11)
涵洞盖板现浇施工方案 1、编制说明 1.1编制依据 (1) 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版交公路发[2009]221号） (2) 《××至××高速公路土建工程施工招标文件》（2013年4月） (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011） (4) ××至××高速公路第LLTJ-1合同段两阶段施工图设计 (5) 交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件 (6) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) (7) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (8) 国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）” 1.2编制原则 严格执行施工验收规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，并加强生产管理，提高机械化施工水平，从而不断加快工程进度。 2、工程概况 我分部起点桩号为K4554+800，终点桩号为K4571+180.5，全长16.38km。本标段主要工程包括桥梁工程、涵洞工程、路基工程，沿线有14道钢筋混凝土盖板通道，18道钢筋混凝土盖板涵。 3、施工方法、工艺 3.1施工前的准备 3.1.1机械准备 施工前，保证施工机械按时进场，足量到位。进场机具详见进场设备报验单。 3.1.3材料准备 施工所用的原材料已全部进场。工程材料质量、数量能够满足施工需求。砼配合比试验已完成并经试验监理工程师批准。所有进场钢材均经过取样试验合格，各进场
陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部
盖板涵施工方案 一、工程概况： 本标段共设涵洞57道，其中盖板涵31道（共38im；其余26道为石拱涵 （共334.8m）。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径，涵洞主要为M7.5浆砌石基础，C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板，涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况，计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期：2017年10月20日，计划完工日期：2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下：总负责人：高伟施工负责人：刘 强质量负责人：毛国文张建立安全负责人：白刚 钢筋工10人，木工10人，混凝土工10人，其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋：主要采用首钢生产的钢材，延川县、延安市均有销售，运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石：用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片（块）石：主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂，储量丰富，运输便利。砂：工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场，储量丰富，开采方便，运输便捷。 水泥：采用石楼县生产的水泥，该水泥质量稳定，达到国家质量标准，可通过公路运输至施工现场。 石灰：采用山西石楼县生产的石灰，该石灰属钙质石灰，等级为U级，需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台，压路机1 台，装载机一台，钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台（套）。 四、主要施工方法及工艺 （一）、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查新建涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
涵洞施工组织设计
涵洞工程施工技术方案 一、编制依据 1、《施工设计文件》及《招投标文件》。 2、国家及有关行业颁布的规范及标准。 二、工程概况 K171+420涵洞工程, 基础采用C25混凝土, 工程量设计为410.38m3, 涵台身为C30混凝土, 工程量设计为: 582.45m3, 帽石为设计为C25混凝土, 工程量为: 1.15 m3, 搭板为C25混凝土, 工程量设计为: 217.15m3, 台帽为C25混凝土, 工程量设计为: 27.32m3, 铺装为C25混凝土, 工程量设计为: 52.25m3, 涵洞盖板为C35工程量为: 96.81m3。铺砌为M7.5浆砌片石, 工程量设计为: 111.48m3, 洞口设计为M7.5浆砌片石八字墙, 工程量设计为: 227.85m3 采用人工配合机械施工。基础开挖时应严格控制基底标高, 预留20cm进行人工清理, 并用打夯机夯实, 待达到地基承载力要求后方可进行基础施工。 三、测量放样 平面位置采用拓普康—N332全站仪用坐标控制, 放出涵洞轴线, 基础的底宽度为基础的尺寸加上两侧预留排水或砌筑站人的宽度, 根据土壤类别和深度, 确定挖基坡度, 算出上宽, 划出开挖范围, 钉好桩橛。高程采用DS3200光学自动调平水准仪按等级测量控制。测量所用导线点及水准点经复核, 其精度满足规范要求并经监理工程师认可, 施工中对其平面位置和高程进行准确放样和经常性的复核。 2
四、施工准备情况 (一)人员准备情况 1、施工队伍布置 本涵洞工程由第六工程处进行施工, 其驻地设在K162+888右侧300m, 租用民房。 (二)材料准备情况 1、外购材料 A、钢筋 统一由项目部申报业主提供, 用于墙身、盖板涵盖板预制安装。将于使用前五天内运达施工现场。 B、水泥 本段涵洞工程中混凝土工程使用重庆金九PO42.5R水泥. 2、地方材料 A、料石、块石、片石: 修筑涵洞所使用的料石、块石和片石均在项目经理部指定的料场购买。 B、碎石、砂: 碎石、砂质量合格料场购买。 (三)机械设备准备情况 本工程已按照合同要求, 各类主要施工机械设备都已到位, 完全能满足当前施工需要, 详见机械表。 3
涵洞盖板施工方案 施工前按照设计图纸放线复核，结合路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上的不符合给后期其他工程项目的施工留下隐患，保证涵洞顶覆土厚度，以满足涵洞的使用功能。涵洞道顶填土厚度小于0.8m时严禁采用振动式碾压，同时严禁任何重型机械和车辆通过。 所有现浇砼使用模板全部采用定制组合钢模；钢筋在现场加工；砼采用外购砼，自卸砼车配合运送砼湿料至施工现场，用插入式振捣棒对砼振捣。厂家资料及商品砼相关资料见附件。 一、施工工艺 盖板通道施工工艺流程
二、施工方法 1、工程验收 涵洞基础及盖板施工完成后，立即组织质检、测量人员进行现场验收，待验收合格即可进行盖板施工。 2、钢筋的堆放、加工及安装 （1）钢筋的堆放 考虑到各种规格的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋焊接场地必须平整。所有钢筋不能直接与地面接触，并考虑用塑料布覆盖，以防锈蚀。 （2）钢筋的制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，每一批钢筋必须具有出厂质量证明书，并根据试验规程规定的频率进行抽检。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘和弯曲的钢筋均应调直，当用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 加工钢筋的允许偏差 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
3、模板安装 本涵洞模板采用2m2以上大型组合钢模板，面板拟采用5mm钢板制作。为保证模板的平整度、刚度要符合有关要求，面板水平加劲采用槽钢横竖加劲，加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。 模板板面应平整，模板如有缝隙及模板与模板的接缝处夹海绵条或橡胶条以防漏浆，保证砼浇筑面美观，线条流畅。浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。模板安装过程中必须采取相应的措施预防模板倾覆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。 4、混凝土浇注 砼采用商品砼，搅拌运输车运输到现场。高差大于2m的砼垂直运输使用串筒或溜槽进行，防止离析。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼前，要检查砼的均匀性和塌落度。基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基面为岩石时应加以润湿，铺一层20~30cm的水泥砂浆（水泥：砂浆1：2），然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼，砼接缝处先垫一层水泥浆后再浇筑砼。 砼浇筑以每层不超过30cm水平分层浇筑。浇筑砼要在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离要保持1.5m以上。 砼浇筑采用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预硬件，振捣时宜使砼中无明显气泡逸出、砼停止下沉、泛浆、表面呈现平坦为度。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。 浇筑砼期间，设专人检查模板、钢筋等稳固情况，如发现有松动、变形、移位时，要及时处理。 砼浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍并压光或拉毛。基础砼表面要进行拉毛处理，以利于与墙身体连接牢固。 砼浇筑完后，要在收浆后尽快覆盖塑料薄膜并洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向砼面洒水。在砼强度达到2.5MPa前，要有专人看护，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时，方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆，后支先拆的方法，拆模过程中严禁抛扔。 4、浇注盖板
目录 第一章编制依据. (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段 K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1 、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003； 8、《公路勘测规范》JTGC10—2007； 9 、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规 定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工 力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组 织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
YK56+802涵洞盖板预制及安装施工方案 一、编制依据 1、三淅高速本标段三阶段施工图纸； 2、桥涵施工技术规范； 3、公路工程质量检验评定标准。 二、工程概况 本涵洞中心桩号YK56+802，长度73.13m；盖板采用1.0m板69块，1.853m板两块。填土高度为8.5m左右。 三、施工工艺 施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验收 四、施工方法 （一）施工准备 1、场地准备 盖板采用集中预制，预制场地选在拌和站西南部，首先对场地进行整平、硬化，施工生产、生活用水采用打井取水的方法解决。用电需经与当地电力部门协商，从附近用电处搭线满足施工用电要求，并备用两套发电机组。涵洞、通道盖板预制平台设置四个，存
板区设在预制平台南侧，并事先设置梁板存放底座。 2、技术准备 （1）根据施工要求，搭设临时施工设施，组织机械设备、人员进场。 （2）组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸，钢筋规格尺寸，工程数量等进行复核。 （3）对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进行试验，并进行砼试配，优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。 （二）钢筋的制作和绑扎： 钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验，检验合格后安装模板。
XXXX 盖 板 涵 工 程 施 工 组 织 设 计 XXXX工程项目部XXXX年XX月XX日 XXXX盖板涵施工组织设计
目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织网络 五、施工总体部署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工技术措施 九、控制工程质量的措施 十、安全生产措施 XXXX盖板涵施工组织设计 一、工程概况
（一）编制依据 1、工程施工图纸设计单位：XXXX建筑规划设计院 2、XXXX工程联系函通知 3、工程施工及验收应用的主要规划、标准、规程（附表） 主要规范、标准、规程 附表 （二）工程的地理位置 盖板涵工程位于XXXX工程HHH处
（三）工程建筑规模 1、工程建筑规模 本位于XXXXHHH处，墙身、基础、底板采用素砼结构。强度等级C25，盖板为现浇钢筋混凝土结构，强度等级C30进出水口采用M75浆砌片石，八字墙体。 2、工程尺寸 盖板涵工程长76.2米净宽3.40米高2.50米。 3、设计单位 XXXX建筑规划设计院 （四）工程建筑概况 1、平面功能 单孔：为排水涵洞 2、坡面设计 盖板涵工程净宽3.4m净高2.5米墙身厚0.75米基础为1.65×1.20m 盖板涵现浇钢筋混凝土盖板厚0.30m （五）工程地质概况 根据地质勘察的相关文件资料及文件 （六）工程结构概况 1、基础工程 本工程采用素混凝土基础底板内设置支撑梁。 2、设计混凝土强度等级 基础、墙身、底板、均采用C25混凝土强度等级
盖板采用C30混凝土强度等级，各部位均采用商品混凝土浇筑。3、钢筋等级 钢筋采用HPB235级钢筋，fy=210N/mm2；HRB400级钢筋。 （七）工程场地概述 1、施工用电用24千瓦柴油发电机发电。 2、施工用水，用车辆运水施工 （八）工程特点 1、工期紧 根据单位工程施工工期要求，本工程总工期天数为60天，本着使建设单位尽早收益的原则，将以优秀的管理水平和一流的施工技术在天气允许的环境下完成任务。 二、工期及质量目标 （一）工程总工期 1.编制的依据 （1）施工进度计划编制依据现有的图纸资料及文件。 （2）单位工程要求的施工日期 （3）决定采用的施工区域的安排、施工方法、施工机具设备、周转材料以及劳动力的投放数量。 （4）施工材料的供应及施工期间对施工噪声和环境污染的控制 2、施工控制计划编制的指导思想 （1）以单位工程的施工工期要求为参考依据，编制施工控制进度计划表。
涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60cm。 3、涵口形式一览表 涵洞里程左侧右侧 K48+100跌井锥坡 K49+626八字八字 K48+315锥坡锥坡 K49+463一字锥坡 K49+420八字八字 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表 序 号 项目 单 位 数量备注 1砼 C20m31302 已计入圆管 涵管节预制部分 数量 C20片石砼m3147.7 C30m3213.4 2钢筋 φ8kg6487.6 φ10kg3772.2 Φ12kg5962.1 Φ20kg7995
二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。
三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。 ⑶涵底承载力不小于200KPa 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵---- 2007年6月10日～2007年08月25日完工。
涵洞工程施工方案 一、工程概况 晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。 二、人员、机械设备 根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员 施工负责人：李旭东 技术负责人：王卫胜 测量工程师：胡晓伟 领工员：朱金峰 技术员：杨露、庞成凯 质检负责人：刘福喜 安全员：吕玉龙 工人：100人 计划开工日期：2009年5月20日 计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器
挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。 三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。 严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。 采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。
1.编制依据 新建准神铁路专用线设计文件; 1?2类似工程施工经验; 1.3现场踏勘调查资料; 1.4指导性施工组织设计; 1.5涵洞施工图； 1.6采用的主要规范: 1.6.1《铁路桥涵设计基本规范》(TB 1000 2.1-2005 ) 1.6.2《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》 (TB10002.3-2005 ); 163《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准％TB10424-2003 ); 1.6.4《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB1000 2.5-2005 ); 1.6.5《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设(2005 ) 157 号)； 1.6.6《关于发布 < 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 > 等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》(铁建设(2007 ) 140号); 1.6.7《铁路工程环境框架桥涵》(TB10501-98 X 2.编制原则 2.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2整体推进，均衡生产，保证总工期的原则。 2.3保证重点，突破难点，质量第一的原则。
2.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5强化组织指挥，加强管理，保工馭保质量、保安全。 2.6优化资源配置,实行动态管理。 2.7文明施工，保护环境，保护文物。 3.编制范围 DK30+765框架涵、DK31+071框架涵、DK31+484框架涵、 DK31+735框架涵、DK33 + 112框架涵、DK33 + 540框架涵、 DK33+613框架涵、DK34+403框架涵、DK34+645框架涵、DK35+085框架涵，共10个框架涵。 4工程概况. 然地理特征 4.1工程技术标准 (1)铁路等级:国铁II级。 (2 ) 1W攵目:单线。 (3 )限制坡度：13%。。 (4 )最小曲线半径:—般地段800m ,困难地段600m o (5)牵弓|种类：电力。 (6 )机车类型:SSj3o (7 )闭塞类型：继电半自动。 (8 )牵引定数:5000t o (9 )到发线有效长度：1080m o 4.2工程范围 (1) DK30+765框架涵：为交通排洪用途，中心里程DK30+765 ;
目录 第一章编制依据 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 第二章工程概况 (2) 一、概况 (2) 二、水文地质 (2) 第三章人员、设备、材料组织准备 (2) 一、人员、设备 (2) 二、施工进度计划 (4) 第四章施工方案、施工方法 (4) 一、施工方法及工艺要求 (4) 第五章施工质量控制技术标准 (7) 一、盖板涵施工质量控制标准 (7) 二、施工技术控制 (8) 三、技术控制措施 (9) 第六章安全保证措施 (9) 一、组织措施 (9) 二、安全生产措施 (10) 第七章确保工期的措施 (11) 第八章雨季施工安排 (12) 第九章环境保护及防治传染病措施 (12) 一、环境保护 (12) 二、防治传染病措施 (13)
六威高速LWTJ-1标合同段K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵） 施工组织设计 第一章编制依据 一、编制依据 1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》； 2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料； 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50--2011)； 5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号； 6、《公路工程施工定额》2009版； 7、《公路工程技术标准》 JTG B01-2003； 8、《公路勘测规范》JTG C10—2007； 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定； 12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 二、编制原则 1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。 2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。 3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。 4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。 5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
阿坝州金川至小金（抚边）公路金川县境段改建工程B标段 K26+000～K36+000 涵洞盖板预制施工方案 四川省科茂建筑工程有限公司 阿坝州金川至小金（抚边）公路 金川县境段改建工程B标项目部
目录 一、编制依据及工程概况 (2) 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 二、施工前的准备工作 (2) 1、施工便道 (2) 2、施工用电 (2) 3、施工用水 (3) 4、砼浆拌和站、盖板预制场建设 (3) 5、施工控制测量..........................................................................................错误!未定义书签。 6、拟投入的人员情况 (3) 7、拟投入的机械情况 (3) 8、材料准备 (4) 三、涵洞施工方案 (4) 1、涵洞工程施工工艺流程图 (4) 2、基坑开挖 (5) 3、基础、台身、涵底铺砌、洞口等水泥砂浆砌体施工 (5) ⑴、片（块）石的要求........................................................................... 错误!未定义书签。 ⑵、砂浆的使用....................................................................................... 错误!未定义书签。 ⑶、砌筑技术要求................................................................................... 错误!未定义书签。 4、台帽施工 (5) 5、盖板预制 (6) 6、盖板安装 (7) 5、台背回填施工 (7) 5、盖板涵施工注意事项 (7) 四、工程质量管理 (7) 1、质量检查项目 (7) 2、质量保证体系 (8) 3、质量保证措施 (9) 五、文明施工措施 (9) 六、安全、环境保护措施 (10) 1、安全保证体系 (10) 2、项目部安全保障组织机构 (11) 3、危险源识别 (11) 4、安全技术措施 (12) 5、临时用电安全措施 (12) 6、环境保护措施 (13) 七、工程进度计划 (13)
西藏那曲地区嘉黎县忠玉乡上、下尼吾公路改建工程 涵洞 Ｋ14+388.01 开 工 报 告 编制人： 审核人： 施工单位：四川盛源建筑安装工程公司 2010年月日
分项工程开工申请表 A-1-3 承包单位：四川盛源建筑安装工程公司合同号：一合同段 监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司编号： 由承包人填报一式四份，经审批后，业主、总监办、驻地监理办各留一份，退承包人一份
施工技术方案报审表 A-1-8 承包单位：四川盛源建筑安装工程公司合同号：一合同段 监理单位：四川天接工程咨询监理有限公司编号： 由承包人填报三份，经总监办审定后，总监办、驻地监理办各留一份，退承包人一份。
钢筋混凝土盖板涵施工组织设计 一、工程概况： 本涵洞工程为钢筋砼盖板涵。地基为砂砾土。 二、施工要求： 1、盖板采用就地浇注方式。 2、盖板帽石就地浇注。 3、台背回填采用透水性材料，水平、对称填筑、夯实。 4、此涵洞身每隔4-6m设置一道沉降缝，缝宽约2cm，缝内用沥青麻絮填塞。 5、涵洞基础底应拆除到天然河床以下30cm，冻结线以下不小于0.25m，或将基础底至冻结线处地基换填砂砾垫层。 三、材料： 整体式基础盖板涵采用C25砼基础、C30砼台身；盖板为C30钢筋砼；洞口及附属工程采用10号砂浆砌块（片）石；帽石为C20砼。 钢筋在那曲采购；砂、砾石、碎石采用那曲地区生产的材料。 四、施工方案： （一）1、基坑开挖：采用红外仪放出基坑开挖线，开挖坡比根据土质确定，一般为1：0.75。采用挖掘机开挖，人工配合刷坡、清底。 2、开挖过程中，随时检查高程及尺寸，严禁超挖。超挖部分必须用砂砾回填或浆砌片石回填。 3、涵洞基础底应拆除到天然河床以下30cm，冻结线以下不小于0.25m，否则应将基础底至冻结线处地基换填砂砾垫层。 4、基坑开挖至设计标高后，检测基坑平面位置，几何尺寸、高程及基底承载力，各项指标满足设计及规范要求后，方可进行基础施工。 5、施工基础前应拍摄基底照片及详细记录基底地质情况。
目录 1编制依据 (3) 2工程概况 (3) 3.1施工准备 (4) 3.1测量放样 (4) 3.2现场调查 (4) 3.3材料准备 (4) 3.4施工人员和机具 (4) 3.5施工场地布置 (6) 4、涵洞基础、涵台、台帽施工 (6) 4.1基坑开挖 (6) 4.2浆砌砌体的施工 (6) 4.3砂浆的拌制和运输 (7) 4.4砌体的防护和养护 (8) 4.5台身C25混凝土的施工 (8) 4.6盖板施工 (9) 4.7防水层施工 (10) 4.8沉降缝的施工 (11) 4.9分离式涵洞支撑梁施工 (11) 4.10盖板制作及安装 (12) 4.11沉降缝处理 (12) 4.12洞口施工 (13)
4.13回填土 (13) 5施工工期安排 (13) 6质量保证措施 (14) 7文明安全施工 (15) 8 环境保护措施 (16)
盖板涵施工方案 1编制依据 1.1公路路桥涵施工技术规范J162-2002； 1.2公路桥涵工程施工质量验收标准 J286-2004； 1.3公路混凝土与砌体施工规范J118-2001； 1.4仁赤高速RCTJ-1标？？施工图？？； 1.5施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况； 1.6高速公路相关管理条例； 2工程概况 本涵为位于K？？处，为人行通道兼排水涵，与线路交角？？°，？？。 地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为中风化灰岩，其地基基本承载力400KPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于250Kpa的要求。 现场交通：本涵涵址靠近K？？箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽车利用路基纵向施工便道运至施工地点。 施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水； 施工用电：因本涵施工用电不多大且使用时间不长，施工用电拟采用一台10KW发电机发电。
云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目 涵洞施工方案 重庆市万盛区顺达公路开发有限责任公司 2008年月日
涵洞施工方案 一、编制依据 1、云阳县江口至盐渠公路复（改）建工程项目A合同段施工图设计、合同文件及相关技术规范； 2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范； 3、现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 4、我公司多年从事高等级公路工程及类似工程项目施工所积累的施工、管理经验和成熟技术、施工方法等。 二、钢筋砼盖板施工方案及技术措施 1、施工方案项目部涵洞施工队负责涵洞开挖，砌体施工及回填；涵洞盖板集中预制，汽车运至设计位置，吊车吊装。 2、技术措施 ⑴准备工作首先确定车辆便道的布设及修整，随后定出涵洞的轴线和控制高程，检查涵洞位置是否与相连接道路或水流衔接，是否需要调整涵位（包括与路基的交角变化）及调整高程。经校核无误后请监理工程师复核认可后可开挖基坑。 ⑵基坑开挖开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车转运到弃土场或根据具体情况，将废土堆放在不影响涵洞施工的地方。开挖辅以人工配合，挖到基底设计标高上20cm 处，余下的进行人工清基。当原来有灌溉沟及水沟时，施工前应开挖临时水道，保护好灌溉流水。 基坑按设计标高及尺寸开挖成型后自检，自检合格请监理工程师验槽；若基坑的承载力＜0.4Mpa时，经监理工程师确认采用加深基坑或换填措施，保证基底承载力满足设计要求。监理工程师检验签认后立即下基，避免基坑长期暴露。 ⑶基础及墙身施工 基础及墙身施工前应再次准确放线，然后按设计要求的尺寸进行施工，块石强度及尺寸大小必须满足《公路桥涵施工技术规范》要求，砂浆配合比严格按试验室配置的配合比进行。 砌筑工艺：分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层；石块应平砌，先铺满底浆，石块间砂浆饱满，每层石料厚度大致一致，砌缝宽度不大于30mm，上下