新捷LNG事业部LNG加气站作业指导书
编制：张新民房振敏
审核: 陈卫东
批准：
2010年10月
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LNG加气站卸车作业指导书
一、适用范围
本操作规程适用于新捷LNG事业部所属加所站人员。
二、危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。
三、作业名称
LNG卸车作业。
四、作业关键控制点
卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。
五、工具材料准备及安全维护设施配置
防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。
六、主要人员
具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名。
七、作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。
八、作业流程
（一）卸车准备
1、打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量或开度，控制BOG出气量）；微开进液储罐第二道上进液阀，加快预冷速度。
2、检查LNG槽车压力、液位，确认正常。
3、连接好静电接地线。
4、LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管）。
5、打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀。
6、关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。
7、打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀。
（二）卸车操作
1、适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，
关闭槽车自增压液相阀。
2、当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀。
3、打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作，将槽车压力升到0.6MPa-0.7MPa
4、依次打开进液储罐沿线阀门卸液（若上进液无止回阀，先上进液后下进液）
5、当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止卸车，增压器进液阀适当增加开度或降低储罐压力，待建立一定的压力差后继续卸车。
6、卸车接近结束时，关闭增压器液相入口阀，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，直至排液结束。
7、当液位计指针为零并且槽车压力明显下降时，关闭储罐进液阀。
8、打开BOG系统与进液管线连通阀，回收槽车、管线内余液及BOG。
9、当槽车压力降为0.20Mpa左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。
10、关闭卸车台进液阀、槽车自增压液相阀、卸车台增压器气相出口阀，打开自增压气化器与BOG连通阀、放散阀，软管无力时
关闭放散阀。
11、关闭槽车液相紧急切断阀，检查关闭其它阀门，确认增压器的进液阀门关闭，保持出气阀门微开。
12、卸液结束后，再次检查槽车和LNG储罐压力、液位。
13、槽车残留气体（一般不超过0.2MPa）通过BOG回收到管网。
14、将相应的阀门关闭，开启液气连通阀，保证液相管内无液。
15、打开放散阀，当软管无力时卸下软管并拆下接地线，关闭放散阀。
16、拆除三角垫木，关好车门。
17、指挥槽车称皮重，离站（提示司机，出站后放下静电导除线）。
九、全注意事项和应急措施
1、进站后槽车车速每小时不得超过5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手闸，连接好静电连接线，垫上三角木，车前放好警示标志，设立“正在卸车请勿靠近”的警示牌。
2、车上操作及连接由押运员负责，场站工作及卸车台连接由操作工负责，连接时双方协作完成。
3、操作人员必须充分了解槽车的性能、工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG 的性能及危害，接受技术及安全培训。
4、LNG槽车内压力应保持在0.6MPa-0.7MPa，进行卸车作业
时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，影响卸车安全。
5、卸车结束，驾驶员在确认好槽车与装卸软管脱离后，方可启动车辆。
6、设备上的阀门、管口及接口等处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
7、操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防护鞋，抢险时还应戴面罩、呼吸器等，以防冻伤或窒息。
8、现场应配备充足的灭火器，站内操作人员必须熟练掌握灭火器的使用方法。
9、所有阀门操作应缓慢，严禁快速开、关操作。
十、作业记录及总结
1、作业结束，详细填写卸车记录。
2、卸车过程中出现的问题应及时详细地分析总结。
LNG汽车车载钢瓶充装作业指导书
一、适用范围
本操作规程适用于新捷LNG事业部所属各站人员。
二、危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。
三、作业名称：
LNG汽车车载钢瓶充装
四、作业关键控制点：
1、充装人员检查、确认LNG钢瓶有余压；
2、检查LNG钢瓶及附件合格；
3、检查钢瓶阀门无漏气、开关灵活；
4、LNG钢瓶外表完好、无异常；
5、充装前先对LNG储罐增压至0.55MPa—0.65Mpa。
五、主要人员
具有操作证的充装人员2名
六、作业气候和环境要求
雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐
压力异常及其它不允许充装的情况下不得从事充装作业，宜在LNG储罐罐容大于15%的情况下进行充装作业。
七、作业流程
加液模式是LNG加气站的正常工作模式，售气机的控制系统位于售气机上。售气机设计有保护装置，在被撞击的状态下，保护装置自动启动加气站的紧急停机系统。加液软管设计有拉断保护，当软管被加液车辆使拉力时，拉断保护立即启作用，关闭加液阀。
将加气站设置到加液模式；在控制柜将功能转换至加液模式；加液车辆到加气岛后，确保停好，把加气站的接地线与加液车的车用瓶相连；观察车用瓶压力是否超高（1.2-1.6MPa），决定是否需要放空；如果需要放空，可用售气机上的回气软管把车用瓶的闪蒸气放空至加气站的LNG储罐内。放空达到要求后，取下回气软管。连接加液软管；按开始按钮；
LNG通过LNG储罐的出液紧急切断阀GV01进入LNG泵，LNG 泵启动后，输送LNG进入LNG售气机，在通过LNG售气回路回气切断阀GV06/GV08回到LNG储罐内，从而实现LNG售气回路的预冷；经过一段时间，LNG泵出口压力升高后，打开LNG售气回路加液切断阀GV05/GV07，LNG售气机回气切断阀GV06/GV08关闭，开始向汽车的车用瓶加液；LNG从汽车的车用瓶顶部加入瓶内；
符合下列条件后，加液过程结束：按停止按钮；流速过慢，加液汽车的车用瓶加满。
LNG售气机加液切断阀GV05/GV07关闭，LNG泵停止运转。收起加液软管，断开加气站与加液车的车用瓶的接地线且收好；LNG 售气机显示计量结果。
八、安全注意事项和应急措施
1、操作人员必须充分了解钢瓶的性能、加气站工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
2、进行充装作业时，操作人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，充装过快，造成危险。
3、设备上的阀门及连接处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的物体烘烤，也不得用物体敲打。
4、操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防冻鞋，以防冻伤（抢险时要戴面罩、呼吸器等）。
5、站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。
6、开关阀门要缓慢，最好面部不要正对阀门，防止阀门突然泄漏时伤及面部。
十、作业记录及总结
1.及时填写充装记录。
2.如出现问题应及时详细地分析、总结。
LNG加气站储罐手动增压操作作业指导书
一、适用范围
本操作规程适用于新捷股份公司LNG事业部所属各站人员。
二、危险因素
燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。
三、作业名称
LNG 储罐手动增压。
四、作业关键控制点
液位、压力、储罐运行状态、阀门启闭顺序、阀门开度。
五、工具材料准备及安全防护设施配置
防爆扳手、防护服、防冻手套、防护鞋。
六、主要人员、物料消耗定额
操作人员2 名。
七、作业气候、环境要求
站内无泄漏、周围无明火。
八、作业秩序
（一）作业准备
检查确认储罐、管路各阀门处于正常状态。
安全阀在有效检定期内
切断阀正常有效。
检查高、低液位储罐内压力确认压力差3kg/cm2 （二）操作流程
缓慢开启高液位储罐出液操作阀
缓慢开启低液位储罐下进液操作阀。
观察两储罐液位计变化情况
达到倒灌要求时缓慢关闭高液位储罐出液阀
缓慢关闭低液位储罐下进液阀
九、安全注意事项和应急措施
1、操作时应2 人进行，严禁离开现场，直至操作完毕。
2、当LNG 储罐液位接近安全下限时禁止进行自增压操作
十、作业记录、总结：
认真记录当班手动增压情况。
LNG加气站安全管理作业指导书
1.目的
为确定事业部加气站安全管理人员的职责，规范安全管理人员的作业内容，确保基层单位安全管理的实效性。
2.适用范围
适用于事业部各加气站经理、安全员。
3.职责
3.1安全管理部门是本作业指导书的归口管理部门，指导和监督各加气站技术操作的执行情况。
3.2子分公司负责岗位操作的指导和监督，以保证岗位作业指导书的正确实施。
4.文件内容
4.1加气站经理岗位作业指导书
4.1.1加气站经理岗位安全管理职责
4.1.1.1按照“谁主管，谁负责”的原则，对所辖单位的安全管
理工作负管理责任。
4.1.1.2负责组织落实事业部安全管理规章制度、规范标准。
4.1.1.3负责组织对所辖员工的安全专业技能及安全意识的培养及教育工作。
4.1.1.4负责定期组织进行安全检查，对问题及时实施整改及处理。
4.1.1.5负责组织本单位安全事故的调查、报告和处理工作。
4.1.1.6负责本单位各类现场作业的安全措施执行的监督与落实。
4.1.1.7负责本单位安全专项资金使用的申报、控制。
4.1.1.8负责组织本单位安全硬件设施的检定、维护及维修工作。
4.1.1.9负责本单位安全资质证照、员工上岗证照的申报、办理及建档。
4.1.2作业指导说明
4.1.2.1安全检查作业
1.检查形式分为三种：
（1）每半月组织一次安全综合例检。
（2）节日大假、政府职能部门检查等特殊时期及紧急情况所需的专项安全检查。
加气站消防演练方案 一、加气区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由现场充装人员发现(加气机泄露失火或车辆起火)，立即示警(大声喊出起火点)”随即关阀停止作业，然后使用器材进行灭火。 2、站长接到示警后迅速赶到起火现场使用灭火器具组织灭火。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒。 4、班长(操作工)接到示警后，立刻停止运行设备，并与安排协助的加气员迅速切断电源、气源后支援灭火或协助疏散车辆及顾客，封锁加气站进出口并警戒。 5、班长(操作工)向站长报告火灾已扑灭，随后站长与班长(操作工)一起检查起火点是否完全熄灭并对站内其它安全情况进行检查。 6、站长集合人员点评并作好记录。 8、站长安排清理现场、器材归位，并将灭火情况上报后，恢复正常营业。 二、生产区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由班长(操作工)发现(储罐泄露失火或压缩机泄露起火)，随即关闭压缩机(切断电源、切断气源等工作)。 2、站长接到示警后迅速带领一名站区人员赶到事故现场按以下进行施救。
(1)当机房部分出现重大险情时，应当立即按以下步骤进行应急、抢险：关闭高压气源线)。 (2)低压部分有泄漏、爆管等情况发生时：首先切断进气阀关闭储气罐(井)、排污罐等阀门紧急排空关闭关闭压缩机切断处理险情(灭火)(同时设置警戒处理险情(灭火)，进行维修。(同时设置警戒线)。 (3)当压缩机出现事故或其它突发事故情况时：首先关闭进气阀关闭压缩机关闭高压气阀紧，进行维修。(同时设置警戒线)。 (4)控制室、水泵房等非天然气储藏区的设备或电器失火关闭压缩机、断电源、按照电器设备灭火规范进行灭火扑救。协助排险(按照站长要求实施电话(上报)报警求救或抢救伤员)。3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒 4、其它同加气区域险情应急预案一样。 三人员配备： 根据日常实际人员配备情况：站长1名、班长1名、操作工1名、加气工2名。
LNG加气站安全阀作业指导书-制度大全 LNG加气站安全阀作业指导书之相关制度和职责，1适用范围新奥能源LNG加气站现场操作人员2危险因素碰伤3作业名称安全阀作业4作业关键控制点安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等5工具材料准备及安... 1 适用范围新奥能源LNG加气站现场操作人员 2 危险因素碰伤 3 作业名称安全阀作业 4 作业关键控制点安全阀,低温气、液相截至阀,低温、常温球阀,压力表,气化器,储罐、调压阀等 5 工具材料准备及安全防护设施配置防爆扳手、燃气检漏仪、防爆对讲机两部 6 主要人员及物料损耗现场操作人员2 名、维修工1 人、控制室监控人员1 名 7 作业气候、环境要求站内无事故、周围无明火、非雷雨天气 8 作业流程日常管理1.加强学习,了解安全阀原理,避免误操作是□ 否□2.定期巡视、检查,发现问题及时处理是□ 否□3.安全阀每年校验一次,应在检验有效期内使用,严禁超期使用是□ 否□4.严格按操作规程要求使用,尽量避免安全阀超压起跳是□ 否□5.安全阀起跳后应能自动回位,如不能及时回位:在保证安全的情况下帮助其回位,如安全阀超压后不起跳,应及时拆下送技术监督部门校验或直接更换合格的安全阀是□ 否□拆卸安全阀1.确认安全阀及附件正常是□ 否□2.关闭安全直通阀,用防爆扳手缓慢平稳打开安全阀出口丝是□ 否□3.观察确认安全阀出口不漏气,放散掉安全直通阀到安全阀中间的天然气,用防爆扳手缓慢平稳拆开安全阀进口丝,拆下安全阀是□ 否□4.检查确认安全直通阀无内漏,然后换上合格安全阀或用胶带密封安全直通阀上端出口,安全阀拆卸作业完成是□ 否□安装安全阀 1.确认安全阀合格并在有效期内是□ 否□2.缓慢打开安全直通阀,用管道内的天然气吹扫安全直通阀上端管道,然后关闭安全直通阀是□ 否□3.将安全阀进口与管道出口对应连接好,打开安全直通阀,确认安全阀出口不漏气是□ 否□4.将安全阀出口与对应EAG 系统进口连接好是□ 否□5.检查确认安全阀接口、安全直通阀无外漏,安全阀安装作业完成是□ 否□ 9 安全注意事项和应急措施9.1 定期巡视、检查,保证安全阀正常工作,尤其安全阀起跳后。9.2 每年有计划校验安全阀,最好有替代品,如果没有足够的合格安全阀替代,在校验时应首先保证生产安全,可以分多次校验。9.3 安全阀铅封应受到保护,严禁人为破坏。发现铅封损坏,应随时上报,等待处理。9.4 安全阀是LNG 站的重要安全防护设施,在日常工作中应严格保护,避免受到损坏,影响安全运行。10 作业记录、总结10.1 认真记录作业情况。10.2 如出现问题应及时记录、分析、总结。工程管理制度工厂管理制度项目管理制度 欢迎下载使用，分享让人快乐
CNG加气站应急演练方案 一、演练的目的 为了增强应急预案的实效性，提高员工应对突发事件的能力，确保紧急情况下能够及时有效地实施应急措施，提高队伍整体应急能力，达到预防为主，无急可应，有急可控目的，进行此次演练。 二、演练时间及地点 演练时间：2017年7月11日 演练地点：滨河路CNG加气站 三、情节设定 在加气站日常加气过程中在给车辆充装时，枪头发生漏气，站长立即启动加气站应急预案，进行抢险救援。 四、组织指挥体系及职责分工 1.组长：一号，负责加气站事故现场抢险指挥 2.应急处置组：二号，负责按下ESD按钮 3.全警戒组：五号，三号，负责疏散无关人员，拉起安全警戒线， 并进行警戒。 4.后勤保障组：三号，五号，负责落实现场抢修物资 5.现场救援组：四号，二号，负责现场加气枪的维修 五、演练程序 1.10:00 全站员工到滨河路加气站集合待命 2.10:05 有滨河路加气站站长宣布事故应急演练开始
3.10:10 演练开始 在加气站正常充装工作中，对甘L·XXXXX车辆充装时，枪头突发漏气，人员二号立即按下ESD按钮，并迅速关闭车辆气瓶阀门，组织司机退到加气站外，并向安全员五号汇报。 安全员五号告诉当班人员立即启动应急预案。二号关闭压缩机与储气瓶组阀门，切断售气机电源，安全员去现场检查，泄漏位置，泄露大小。 10点15分，二号监护现场，安全员立即向站长及值班领导报告情况，三号告知司机禁止车辆启动，并拉起警戒线，封锁出进站口，四号，二号对枪头漏气部位进行维修。 10点25分，待维修恢复后，安全员进行安全检查，确认无误后，恢复正常，三号打开压缩机与储气瓶组阀门，恢复售气机用电，开启压缩机。浦东旺对灭火器材进行归位，撤掉警戒线。二号开始对车辆加气。 4.演练结束
CNG加气站操作规程 1总则 1.1目的 为了操作人员对CNG加气站设备进行规范化的操作，科学化的管理，有预见性的维修保养，使设备处于正常工作状态。 1.2适用范围 本规程适用于东莞市新奥车用燃气发展有限公司各加气站。 1.3制定原则 1.3.1规范科学原则：根据设备厂家使用说明书编写。 132可操作性原则：编制CNG站的设备操作规程须结合公司实际情况，使操作安全、方便、快捷。 1.3.3统一原则：对相同类型设备和岗位都适用。 2规程内容 2.1.售气机操作 2.1.1售气机操作规程 为了加强CNG加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据国家《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况 制定本规程。 (1)做好加气前的安全检查及准备工作： ①检查加气设备是否正常。 ②检查加装车的CNG设备检验证件(原件)。对已投入使用的天然汽汽车，无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。 ③对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已置换完之前，一律不得加气。 ④对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。 ⑤对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，
未整改的，一律不得加气。 ⑥对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。 ⑦检查待充气车辆发动机是否已经熄火。对车辆未熄火，驾驶员和乘客未下车一律不得加气。 ⑧严禁对有伤、焊接的气瓶加气。 (2)启动售气机，观察售气机是否处于正常状态，屏显示加气量已归“零”。 (3)左手抓住加气枪，右手拔出加气阀防尘塞，把加气枪头插入加气阀中；一只手握住加气枪两位三通阀体，另一只手旋开加气枪两位三通阀手柄至‘通’位置，开始加气。 (4)加气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。 (5)加气过程中，应注意观察售气机、加气枪和加气汽车加气管路是否有结露、异常响声、异常味道等现象；发生异常现象，应立即停止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。 (6)充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，关闭充气阀、关闭售气机进气阀，将现场人员疏散到安全地带观察，打开加气车充气阀放空。 (7)充气过程中，加气员一定要防止加气枪头冲出，软管飞舞发生事故。 (8)当售气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭两位三通阀，关闭加气车充气阀，打开两位三通阀排空后，拔出加气枪头，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。 (9)在加气员未拔出加气枪头之前，严禁加气车驾驶员上车启动汽车。2.1.2售气机操作安全事项 (1)加气枪口严禁对人，以免人员受伤。 (2)加气枪套管为硬塑材料，使用时须轻拿轻放，严禁磕碰。 (3)开启阀门加气时，加气员要站在阀门一侧，避免加气嘴结合不好弹出危险。 (4)加气时，严禁加气员脱岗。 (5)当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的加气阀没有关严，二是加气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶
加气站消防演练方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
加气站消防演练方案 加气站消防演练方案一：一、加气区域险情应急预案 1、指挥员下令演习开始后，首先由现场充装人员发现(加气机泄露失火或车辆起火)，立即示警(大声喊出起火点)”随即关阀停止作业，然后使用器材进行灭火。 2、站长接到示警后迅速赶到起火现场使用灭火器具组织灭火。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒。 4、班长(操作工)接到示警后，立刻停止运行设备，并与安排协助的加气员迅速切断电源、气源后支援灭火或协助疏散车辆及顾客，封锁加气站进出口并警戒。 5、班长(操作工)向站长报告火灾已扑灭，随后站长与班长(操作工)一起检查起火点是否完全熄灭并对站内其它安全情况进行检查。 6、站长集合人员点评并作好记录。 8、站长安排清理现场、器材归位，并将灭火情况上报后，恢复正常营业。 二、生产区域险情应急预案
1、指挥员下令演习开始后，首先由班长(操作工)发现(储罐泄露失火或压缩机泄露起火)，随即关闭压缩机(切断电源、切断气源等工作)。 2、站长接到示警后迅速带领一名站区人员赶到事故现场按以下进行施救。 (1)当机房部分出现重大险情时，应当立即按以下步骤进行应急、抢险：关闭高压气源线)。 (2)低压部分有泄漏、爆管等情况发生时：首先切断进气阀关闭储气罐(井)、排污罐等阀门紧急排空关闭关闭压缩机切断处理险情(灭火)(同时设置警戒处理险情(灭火)，进行维修。(同时设置警戒线)。 (3)当压缩机出现事故或其它突发事故情况时：首先关闭进气阀关闭压缩机关闭高压气阀紧，进行维修。(同时设置警戒线)。 (4)控制室、水泵房等非天然气储藏区的设备或电器失火关闭压缩机、断电源、按照电器设备灭火规范进行灭火扑救。协助排险(按照站长要求实施电话(上报)报警求救或抢救伤员)。 3、另加气员接到示警后应立即关阀停止作业，大声示警并打手势指挥站内顾客及车辆，立即从加气站出口离开，迅速封锁加气站进出口并警戒 4、其它同加气区域险情应急预案一样。 三人员配备： 根据日常实际人员配备
天然气泄漏演练实施方案 我站自建站以来，认真贯彻落实“预防为主、消防结合”的安全生产原则。积极配合各级领导对我站的消防安全检查工作，对领导提出的整改意见立即改正。通过每个月开展的安全学习会议，加强员工的安全意识，强化员工使用消防设施的能力。考虑到加气站高压、易燃、易爆的特性，我们拟在12月份进行了一次天然气泄漏的演练活动。 一.目的： 提高员工的安全生产意识，锻炼应对突发事件的能力，熟练掌握《加气站应急演练预案》的各项实施步骤，确保我站的安全生产运营。 二.要求： 为了保证此次演练活动的质量，我们对参加演练的所有人员提出了以下几点要求 （一）加气站所有员工必须全部参加，并积极配合天然气泄漏演练的各项活动。 （二）员工必须充分认识到天然气泄漏演练活动的重要性。 （三）各班认真学习《加气站应急演练预案》中的各项要求，严格按照《加气站应急演练预案》的各项实施步骤，对班内的人员进行明确分工。 （四）各班可按照以下要求对人员分工：每班5人，其中一人关闭快速切断阀和进气阀门；一人关闭压缩机和总电源；一人
打119报警并通知公司领导；两人进行人员车辆疏散并拉出警戒线。各班可按照发生的泄漏点的不同，积极讨论分工方法，灵活进行人员配置。 （五）认真总结此次消防演练，提高自我保护意识。 三.人员分工： （一）现场指挥： *** 负责现场演练活动的工作安排，对演练过程中存在的问题及时纠正，并在演练完成后进行简短总结，评出操作规范，反应迅速的班组。 （二）消防器材配置：*** 保证消防器材的配置到位。 （三）参加演练人员：加气站全体员工 参加演练人员工分四组，分工如下： 1.加气站一班：加气机被车辆撞倒，发生天然气大面积泄漏。 2.加气站二班和三班：天然气管线破裂，发生天然气大面积泄漏。 3.加气站四班：储气井发生井喷，天然气大面积泄漏。 此次天然气泄漏演练活动是对我站员工消防意识的考察，也是我站员工对自己的应对突发事件能力的检验。通过实际操作演练，让大家找出自己存在的问题，并进行总结。
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司2014年6月安全月活动方案 二〇一四年六月三日 石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 安全教育月的活动方案 公司领导： 根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活动的通知》，为做好我公司“安全生产月”期间的安全生产工作，我公司红果子站计划开展2014年“安全生产月”活动，结合自身实际情况和上级要求，制定“安全生产月”活动方案如下： 活动的开展情况 一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育 红果子站组织员工观看学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生；并要求员工书写安全月活动心得。 二、安全隐患排查 (一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患; (二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患； (三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。 三、安全演练
为贯彻公司“安全第一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾事件造成混乱局面，将计划开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下： 一、活动总体要求及目标 1、提高站点员工消防安全意识； 2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析； 3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的能力。 二、活动主题和时间安排: 活动主题:特种设备安全预案演练 活动时间：2014年6月18日 三、组织机构： 成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组长：代杰 副组长：海云 成员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞 领导小组职责： 1、负责制订本次活动的实施细则；
加气站加气操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（建议在加气站内不要携带手机）。 二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。 三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。接班的操作员注意检查加气机的总截止阀的开关状态，加气时它处于开的状态，在长时间不加气时予以关闭（这个可以通过加气情况的统计得出）。 四、操作步骤 （1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置（目前南丰路CNG 站尚无明显的标识），并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。（2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。
（3）待司机下车打开加气口盖，关闭燃料切断阀（加气操作员注意提醒）的同时加气操作员记录公交车的车队车辆号以及加气时间（加气时间应该记录车辆开始加气的时间，目的是方便以后统计加气情况，便与对生产情况的掌握，从而进行调度）。 （4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。 （5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。然后将静电接地线夹在汽车上，注意导电情况应该良好（不要夹在有机化合物车体上，其导电系数很小）。（6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到锁住为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。 （7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。查看压力完毕，将加气枪阀关闭。 （8）进行非定量加气时先按加气机键盘上的“清数”键（红色的），再按“加气”键（绿色的），进行加气机的加气启动；如果进行体积定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的数字键（蓝色的）选择要加的气体体积，再按“确定”键，最后按“加气”键；如果进行金额定量加气，那么先按“清数”键，再按键盘上的“金额”键（黄色的），再按数字键（蓝色的）选择要加的金额，再按“确定”键，最后按“加气”键。
***********有限公司广茶山加气站生产安全事故应急救援预案 预案版本号：2017-01 预案编制：预案编制小组 实施日期：2017年8月20 日 企业名称：***********有限公司广茶山加气站
发布令 全体员工： 为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，确保在生产安全事故发生后能及时予以控制，防止事故蔓延，有序、有效的组织抢险和救助，保障职工人身安全及财产安全。依据《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GBT29639-2013的有关内容和要求，以及本站实际情况，本着“以人为本、依法依规、符合实际、注重实效”的原则，特制定《青龙满族自治县众诚燃气有限公司广茶山加气站生产安全事故应急预案》，本预案经秦皇岛市城市管理局应急工作人员及认可的专家评审通过，现予以公布，自公布之日起施行。 各员工应按照本预案内容与要求，参加培训和演练，以便在事故发生后，能及时按照预定方案进行救援，在短时间内使事故得到有效控制。 批准人：
2017年8月20 日
目录 1．总则 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4应急预案体系 (2) 1.5应急工作原则 (3) 2. 事故风险描述 (3) 2.1概况 (3) 2.2事故风险描述 (3) 3. 组织机构及职责 (5) 3.1 应急组织体系 (5) 3.2指挥机构及职责 (6) 4. 预警及信息报告 (7) 4.1预警 (7) 4.2信息报告 (8) 5. 应急响应 (9) 5.1响应分级 (9) 5.2 响应程序 (9) 5.3处置措施 (10) 6信息发布 (11) 7后期处置 (11) 7.1污染物处理 (11) 7.2生产秩序恢复、善后赔偿 (11) 7.3医疗救治 (11) 7.4人员安置及善后赔偿 (11) 7.5应急救援能力评估 (11) 8. 保障措施 (12)
CNG加气站加气操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止充装事故的发生，结合CNG加气站的实际情况制订本规程。 一、加气操作员应该经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后才能上岗，上岗时应该穿防静电衣服并且带相关的劳动防护用品（在加气站内不要携带手机）。 二、加气操作员必须具备CNG知识及消防知识，熟悉加气机的基本构造和技术性能，掌握发生紧急情况的处置预案。 三、交接班时注意检查加气机是否正常（是否漏气以及压力状况），并且记录加气的总底数。加气操作员交班时注意维持加气岛以及加气机（尤其是加气枪嘴的清洁，这涉及加气枪的维护和寿命问题）的清洁。 四、操作步骤 （1）加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置，并且保持与加气机lm以上距离（防止汽车碰撞加气机以及其他站内设施）。 （2）汽车停稳后，加气操作员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火并且关闭电风扇及其它电子设施（包括电视、转向灯），严禁司机在加气时发动汽车。同时确保车上没有乘客，如有请乘客下车并且到站外等候。 （3）待司机下车打开加气口盖及有气瓶的车盖，加气操作员做好充装前记录。 （4）加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常情况（如果有异常情况或者泄露不予以加气）。对改装车辆，加气前，加气操作员应询问驾驶员是否已经充氮气（没有充氮气的严禁加气）。 （5）取下汽车加气接口处的防尘塞，检查汽车加气接口的清洁情况，如有污染物务必予以清除。 （6）将加气枪从加气机上取下（注意枪阀手柄处于关闭的状态），将其插进汽车的加气接口，直到插到底为止，确认连接牢靠。严禁加气管交错和缠绕在其他设备上。 （7）用一只手固定加气枪，另一只手将加气枪的阀门手柄从“关闭”位置顺时针旋转到“加气”位置，然后通过加气机侧的压力表查看汽车气瓶的压力。如果压力为“零”，一律不予加气，待重新加充氮气后方可加气。
安全生产月应急演练方案 唯晟燃气加气站 2014年12月
加气站应急预案演练方案 为进一步加强我站安全生产应急处置管理工作，提高防和处置突发生产安全事故的能力，根据市公司安监局的要求，结合公司实际情况及今年安全月主题："强化安全基础推动安全发展"，特制定本应急演练方案。 一、演练目的 1、检验我站应急救援预案的及时性与协调性，通过演练提高应急处置技巧和经验，并予以进一步完善方案。 2、使员工进一步熟悉、熟练应急预案流程；提高各组长、组员对自己职责的掌握程度及突发事故的紧急应变能力；掌握应急程序和各个应急小组间协调能力。 3、进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全消防管理方针，确保我站员工生命和财产的安全，以及维护公司及周边地区环境。 二、组织机构 为加强应急预案演练工作的组织领导，确保演练工作有序有效开展，成立“应急预案演练工作领导组及小分队” 总指挥：兵
现场总指挥：王宏博 抢险小队：王宏博郭方玺斌邢涛 救援小队：翟云峰耿倩许凤军 疏散小队：兵马兰万春 警戒小队：萍燕齐娜秀美 三、应急预案演练时间地点： 时间：2014年12月20日 地点：唯晟燃气加气站站 四、演练前准备工作： 1、邀请公司安全部领导进行现场指导； 2、演练前站正常营业，保持真实性； 3、提醒进入现场人员关闭手机等通讯设备，严禁携带易燃物品； 4、各应急小队正常工作，演练前不做任何准备，以验证真正的救援实效；
6、救援器材：手提干粉灭火器、呼吸器、警戒带、担架、棉手套、安全头盔、防护服 五、演练状况概述 （一）、事故起因 充气私家车发动机散热器风冷扇电路老化短路，产生着火事故。 （二）、事故应急措施 加气工燕查验充装手续过程中出租车机盖处突然冒烟起火，立刻通知安全员王宏博，并将灭火器提至机盖前进行灭火，安全员即响应应急预案组织现场处置救援，并报告站领导，安全部、报119、120及通知四个小队按照分工，各自就位。 抢险小队：首先关闭出租车车载气阀，迅速准备工具（呼吸器、灭火器、沙袋、灭火毯等），赶往事故现场； 救援小队：迅速将伤员转至安全的场所，进行了简单的医疗救护，等待120救援，并报告班长受伤人数； 疏散小队：及时将现场人员、车辆疏散到安全警戒线以外； 警戒小队：将危险区域进行警戒。配合当班班长清点当班人数及受伤情况立即报告上级。
加气站消防应急预案 加气站系易燃易爆场所，属于重点防火部门，对气站的安全管理应以预防为主，严密防范，从严管理，要把安全管理的切入点放在防范火灾和爆炸之上。同时，为防万一，应制定事故应急预案，有关管理人员及气站员工应熟悉事故处理预案并按照要求进行实战训练，做到万一发生事故时，会按照职责划分，各司其职，迅速采取补救措施对事故进行处理，将事故损失降到最低限度。 一、气站事故的类型及预防 1、燃烧。气站燃烧应有两个条件，一是气体外泄，二是有火源。首先把好防止气体泄漏关。气体外泄的可能发生地点很多，管道、阀门、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏，故除了平时加强维修保养外，另一个重要的工作就是运行过程中的检查，发现漏气，应立即处理，切莫大意。二是把好防止火源关。气站产生火源的可能性有电气设备产生火花（含电线接头松动，电机封闭不严）、金属碰撞产生火花、静电产生火花（设备静电如加气枪、天然气管道、工人穿化纤衣服、普通手电筒等）、操作失误、加热设备故障等其他火源。防范及加强设备维修检查，含接地线、管道接地跨接卡等。另外，维修时尽量避免敲击、碰撞，必要时切断气源并作好防护。同时工人上班不得穿化纤服装。 2、爆炸或泄漏：气站爆炸，主要是管道、设备、压力超过了管道设备能够承受的强度而发生，通常由两个方面构成。一是系统压力超过许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。二是因设备、管道及配件等在运行中，由于腐蚀、疲劳损伤等因素，降低了强度，降低了承受能力，而发生炸裂和管道接头松脱产生泄漏，此类事故的预防应从防止超过工作强度和加强
维护入手。对于超压运行是绝对不能允许的，因此在设备和维修中，一定要定期送检系统安全阀及压力表等强制检验器械，防止因设备失效而超压。对于腐蚀、疲劳等降低强度的防范，则要求加强维修保养来解决。对于气瓶，一是要防止因H2S的侵蚀产生氢脆现象，二是要定期送检。 3、燃烧后爆炸：气体燃烧如不能迅速扑灭，将会导致气站容器的加温，气压迅速升高，如安全装臵一时排气不畅，即有可能发生爆炸。此种情况一般不易发生，因气瓶等在设计试验时，即作过该类实验。但如火势过大，加热过快，造成压力上升过快，也可能发生。另一种就是爆燃，由于燃烧加温，容器内的天然气通过安全阀外泄，与空气形成5－15％的混合比时，一旦接触火源，即有可能发生爆燃。故气瓶库的建筑不宜封闭，也不宜仅靠排风扇通风，而应采用敞开式或半敞开式，至少应有天窗，并应与机房、站房等用防火隔墙隔开，减少上述事故发生的可能性。 4、爆炸后燃烧：一旦设备、管道等发生爆炸，均有天然气外泄，如外部无火源，也未发生剧烈碰撞，一般不会燃烧，如仍有气源流经爆裂点，就有可能源源不断地大量外泄天然气，与空气形成可燃混合气，此时十分危险，稍有不慎，便可能发生爆炸后燃烧事故。 二、气站事故的应急处理要点 1、燃烧事故：应迅速切断气源，即关掉进气总阀，关闭储气井进、出气阀，并关闭电源。 2、爆炸事故：应迅速切断电源，即切断火源，灭绝星星之火，防止火灾，并关闭所有气阀，切断气源。 3、迅速隔离现场，制止无关人员进入，严防烟火，防止意外。 4、发生火苗，立即采取灭火措施，并立即报警。
第一节LNG站卸车作业指导书 一、适用范围 本操作规程适用于燃气公司运行部LNG站各人员 二、危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等，及压力异常影响用户正常使用。 三、作业名称 LNG卸车作业 四、作业关键控制点： 卸车前LNG储罐降压，LNG槽车增压至0.6MPa-0.7MPa，对气、液相卸车软 管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液。 五、工具材料准备及安全维护设施配置： 防爆梅花扳手（24 —27）两把、呆扳手（24 —27）两把、聚四氟乙烯垫片（50、35等）若干、防爆应急灯一盏（夜间）、三角垫木四个、车前警示标志、防冻手套两付、防冻服两套、接地线一根、防爆对讲机2台。 六、主要人员： 具有操作证的卸车人员二名、监控室一人，LNG槽车押运工一名 七、作业气候和环境要求： 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力异常 及其它不允许卸车的情况不得从事卸车作业。 八、作业流程： 卸车准备： 1打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压（适具体情况限制降压储罐数量
或开度，控制BOG出气量，避免低温出站）；微开进液储罐第二道上进液阀， 加快预冷速度 2.检查LNG槽车压力、液位，确认正常 3?连接好静电接地线 4.LNG槽车气、液相软管与卸车台气、液相软管对应连接牢固（对带自增压气化器的槽车不用连接自增压软管） 5.打开槽车所有紧急切断阀，打开卸车台自增压系统放空阀，微开槽车自增压液相阀，对自增压液相软管进行吹扫，当放空处见到白色气雾后，证明吹扫合格，关闭放空阀 6.关闭自增压气相与BOG系统连通阀，打开卸车台自增压液相阀、气相阀、槽车放空阀（不能打开槽车放散总阀），对自增压气相软管吹扫，合格后，关闭槽车放空阀，打开槽车气相阀。 7.打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫，吹扫合格后关闭放空阀 卸车操作： 1适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作（根据实际情况控制自增压液相 阀的开度），将槽车压力升至0.5MPa-0.6MPa，关闭槽车自增压液相阀 2.当进液储罐压力降到0.3MPa以下时：关闭卸车台第二道气液连通阀，缓慢打开卸车台第一道气液连通阀、进液储罐第二道上进液阀，用槽车的BOG预冷进液管道15分钟左右（此时如槽车压力降到0.3MPa以下，应再次增压，再次预冷）。预冷完毕，关闭卸车台第一道气液连通阀 3.打开槽车自增压液
加气站应急预案演练 CNG加气站是一级重点防火单位，车用压缩天然气是高压、易燃、易爆介质，一旦发生事故，冲脱卡套的天然气管线对设备、人身存在严重的威胁。泄漏出天然气，一旦与空气混合达到爆炸极限浓度(5-15%)，后果不堪设想，这就需要加气站根据本站实际特点作出应急预案，职责落实到岗位，严密防范，加气站管理人员和员工熟悉应急预案，反复演练，出现事故，迅速处理，将事故损失降低到最低。现将CNG加气站(以低压脱水装置为例)常发的事故及其一般处理方法介绍一下。 一、CNG加气站工艺流程 加气站的原料气(0.3-0.4MPa)经过过滤，除杂质、计量、脱水后、进入缓冲罐，再经过压缩机压缩达到25MPa，经程控盘分别进入高中低贮气罐，再经过加气机加气，工艺流程如图所示。 二、各种情况下的应急预案 将加气班人员编号为1#加气工、2#加气工、班长、机房操作修理工，将职责落实到各岗位。 1、加气机发生接头冲掉、爆管或加气机拉倒 班长迅速关闭加气岛上面高中低常开高压球阀1、2、3，打开高、中、低常关放空球阀4、5、6，1#、2#加气工疏散人员，这时严禁发动车辆，报告值班领导，组织人员抢修。 2、加气机工作时发生火灾 加气机在工作时起火，1#加气工迅速关闭加气机二位二通球阀，关闭汽车上针形阀，拔出充气枪，2#加气工用灭火器处理初起火灾，班长迅速关闭球阀1、2、3，打开放空球阀4、5、6，同时通知值班领导，机房操作工迅速关闭加气机电源，外出灭火，值班领导疏散人员，组织灭火，报警、警戒。 3、压缩机运行中发生泄漏 压缩机运行中一旦发生泄漏，操作工立即紧急停机，打开排污阀，关闭加气站进站闸门，禁止闲杂人员入内，报告站领导，组织人员查找原因，进行处理。 4、压缩机运行中发生火情 压缩机运行中起火，操作工立即紧急停机、停电，打开排污阀，关闭进站气闸门，并高声通知其它人，用干粉灭火器对初起火进行扑灭，站领导组织人员进行抢救，加气班长关闭加气岛球阀1、2、3，1#、2# 加气工停止加气，进入机房扑火。 5、高压储气瓶(罐)接头、管线冲落泄漏
LNG加气站装卸系统现场处置方案 1 事故特征 1.1 事故类型和危险程度 液体天然气装卸系统主要潜在危险是泄漏和火灾爆炸：装卸系统一旦发生泄漏，操作人员或抢修人员长时间接触液化天然气时，会引起冻伤。喷出液化天然气与空气混合极易形成爆炸性混合物，如果作业人员操作不当，违规操作；或违章动火；或静电火花；或其他火源，将引发燃烧爆炸事故，造成人员伤亡和财产损失。 1.2 事故征兆 一旦装卸系统发生泄漏，安装的可燃气体检测报警探头接收到气体超量时会通过值班室发出警报，警报发出，说明出现了泄漏；其次是设置在气站周围的视频闭路监控系统，通过值班室对整个气站实行24 h实时监控与跟踪，并提供视频的远程监控。如发现有烟雾，说明可能引起了着火事故。 2 应急组织与职责 2.1 应急组织 装卸岗位成立应急小组，由岗位经理担任现场处置应急指挥，各操作人员为应急队员的应急小组。
2.2 主要职责 2.2.1 岗位经理职责 （1）组织制订、修订装卸系统的现场处置方案； （2）组织装卸系统应急人员的学习和演练； （3）组织装卸系统人员展开现场处置； （4）发生事故，向站长或应急值班室报警，并提出启动气站应急预案请求。 2.2.2 应急队员职责 （1）服从岗位经理的指挥； （2）发现事故，立即向岗位经理报告； （3）一旦发生事故，迅速展开抢险、抢修的应急救援工作。 3 应急处置 3.1 事故应急处置程序 3.1.1 泄漏事故应急处置程序 （1）岗位人员一旦发现泄漏事故，最早发现者应大声呼叫或跑步到值班室报警，报警时要报告发现泄漏的时间、地点、泄漏的严重程度、现场处置和控制情况等内容。 （2）岗位经理接到报告后，如发生小量泄漏事故，应立
CNG 加气站应急作业指导书（一）应急总则 1．对于站区出现天然气泄露，进入泄露区时加气工必须着工装，对于泄露规模大的进入泄露区进行抢险人员必须佩带呼吸面具。 2．当站内出现大规模天然气泄露，站内一时无法控制时，必须立即向当地公安消防部门报警，同时报公司上级应急指挥部门，要求启动上级应急预案。 3．站内发生着火，站内全体员工应根据着火部位、火势大小积极遵照以下应急救火总则实施应急抢险： （1）积极扑灭初期火险，有效控制初期火灾；站内无法扑救火灾依靠公安消防救援，站内最大限度的减弱火危害范围，控制爆炸发生。 （2）站内无法控制的火灾必须由站队管理人员（当班班长）第一时间内向当地公安消防部门报火警，向上级单位年报告，请求启动上级事故应急救预案。 3）应急抢险要以人为本，在灾情无法控制，随时可
能发生爆炸，坍塌事故时，现场指挥应立即要求全员撤离抢 险现场。 （二）CNG 加气站事故应急处理操作 1．加气站加气作业区事故 （1）加气过程中出现枪头漏气（崩枪） 该机加气工根据所处位置关闭售气机加气开关或加气枪手柄终止加气操作。 该机加气工拔下加气枪，对枪头进行检查，修复；如加气车辆加气嘴为双向阀，应首先关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。 （2）加气过程中加气车辆出现天然气大量泄露 该机加气工立即关闭售气机加气开关或加气枪手柄终止加气操作，如加气车辆加气嘴为双向阀，应适泄露情况尽量关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止加气操作。 关闭车载气瓶角阀。拔下加气枪，对枪头进行检查，修
复。 协同司机将故障车辆推出站外安全可靠区域交司机进 行维修处理。期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆点火发动。在进行以上应急处理时如出现车载气瓶角阀无法关闭或关闭后泄露得不到控制时应执行以下操作： 站内所有上岗员工立即终止加气作业，邻近入站口员工对进站口进行警戒，禁止任何车辆驶入。在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无关人员全部撤离站区 待故障车辆天然气泄露完毕后，站内员工协同司机将故 障车辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 （3）加气过程中售气机加气软管拉断，发生天然气泄 >=|^> 露 该机加气工立即关闭售气机加气开关，关闭加气车辆加 气嘴阀门。（如加气软管甩动幅度较大，人员无法靠近实施 此两相操作时，应立即关闭储气瓶组（井）的所有进出口截 止阀） 如加气车辆仍有泄露，该机加气工应立即关闭车载气瓶角阀。
版本号：A 修订号：0 天然气公司CNG加气站消防及生产作业安全事故综合应急演练方案 文件编号：__ABC-RQ-20XX___ 编制：________________ 审核：________________ 校订：________________ 批准：________________ 发布日期： 20XX年1月1日生效日期：20XX年1月1日分发部门■总经理■常务副总■财务副总■工程副总■企业管理部■客户服务部■财务部■生产运营部 ■安全监察部■工程开发部■物料采购部■抢险抢修队
目录 一、演练目的和意义 (1) 二、演练时间及演习科目 (1) 三、应急演练指挥部及各小组成员 (1) 四、演练步骤 (2) （一）前期准备 (2) （二）预案演练 (3) 1、科目一：灭火应急疏散演练 (3) （1）起火燃烧情境 (3) （2）险情呼救 (3) （3）现场指挥下达演练指令 (3) （4）应急救护组组长（XX） (4) （5）应急抢险组组长（XX） (5) （6）抢险组 (5) （7）各组整队集合汇报演习情况 (5) （8）现场指挥汇报 (5) 2、科目二：送气槽车发生刮蹭后泄漏事故应急演练 (6) （1）情境解说 (6) （2）通讯联络组组长 (6) （3）警戒疏散组组长 (7) （4）应急抢险组组长 (7) （5）抢险结束 (7) （6）各组整队集合 (7) （7）现场指挥汇报 (8) 3、科目三：压缩机打压过程中卡套崩脱应急演练 (8) （1）XX站压缩机运行过程中输气管道卡套崩脱 (8) （2）设备管理员报告 (8) （3）警戒疏散组组长 (8) （4）抢险组组长 (9) （5）抢险组 (9) （6）各组列队清点各组人员，并向现场指挥汇报 (9) 五、演习程序 (10) （一）参演人员列队入场 (10) （二）由应急演练总指挥X总讲话 (10) 1
安全生产月应急演练方案 太原煤销大同路加气站 2013年6月
加气站应急预案演练方案 为进一步加强我站安全生产应急处置管理工作，提高防范和处置突发生产安全事故的能力，根据市公司安监局的要求，结合公司实际情况及今年安全月主题："强化安全基础推动安全发展"，特制定本应急演练方案。 一、演练目的 1、检验我站应急救援预案的及时性与协调性，通过演练提高应急处置技巧和经验，并予以进一步完善方案。 2、使员工进一步熟悉、熟练应急预案流程；提高各组长、组员对自己职责的掌握程度及突发事故的紧急应变能力；掌握应急程序和各个应急小组间协调能力。 3、进一步贯彻“安全第一，预防为主”的安全消防管理方针，确保我站员工生命和财产的安全，以及维护公司及周边地区环境。 二、组织机构 为加强应急预案演练工作的组织领导，确保演练工作有序有效开展，成立“应急预案演练工作领导组及小分队” 总指挥：胡涛
现场总指挥：刘峰 抢险小队：闫耀军王丽斌赵四强郭心伟 救援小队：刘璐孙彤黄素琴路耀芳 疏散小队：杨平李翔张俊红周婷 警戒小队：胡二平李锐孟丽萍何志玲赵大伟（当班员工） 三、应急预案演练时间地点： 时间：2013年6月27日9：20 地点：太原煤销大同路加气站站内 四、演练前准备工作： 1、演练前一天提前贴出通知、告知司机朋友演练时间，并在演练前提醒在场司机，以免出现不必要的恐慌； 2、邀请安监、质监局领导进行现场指导； 3、演练前站内正常营业，保持真实性； 4、提醒进入现场人员关闭手机等通讯设备，严禁携带易燃物品；
5、各应急小队正常工作，演练前不做任何准备，以验证真正的救援实效； 6、救援器材：手提干粉灭火器、呼吸器、警戒带、担架、棉手套、安全头盔、防护服 五、演练状况概述 （一）、事故起因 充气出租车发动机散热器风冷扇电路老化短路，产生着火事故。 （二）、事故应急措施 加气工赵大伟查验充装手续过程中出租车机盖处突然冒烟起火，立刻通知当班班长刘峰，并将灭火器提至机盖前进行灭火，当班班长刘峰立即响应应急预案组织现场处置救援，并报告站领导、多元安监部、美运天然气公司安监部、晋能太原公司安监局、报119、120及通知四个小队按照分工，各自就位。 抢险小队：首先关闭出租车车载气阀，迅速准备工具（呼吸器、灭火器、沙袋、灭火毯等），赶往事故现场； 救援小队：迅速将伤员转至安全的场所，进行了简单的医疗救护，等待120救援，并报告班长受伤人数；
LNG加气站 泄漏应急演练方案
目录 一、演练指导思想 (3) 二、演练目的 (3) 三、演练内容 (3) 四、演练时间 (3) 五、参演人员 (4) 六、演练地点 (4) 七、组织机构及职责 (4) 八、演练实施步骤 (6) 九、演练具体过程 (7) 十、演练总结 ........................................................... 错误!未定义书签。十一、总体要求 ....................................................... 错误!未定义书签。
LNG加气站泄漏应急演练方案 为提高员工在突发紧急情况下的应急处置能力，有效避免事故造成的人员伤害和财产损失，决定于8月18日在焊接培训楼4楼培训教室举行LNG加气站泄漏事故的桌面应急演练，具体方案如下： 一、演练指导思想 1、强化安全发展、提升安全素质； 2、检验应急能力、完善应急机制。 二、演练目的 1、验证泄漏处置方案的科学性、合理性和可行性。 2、提升在事故状态下，员工的应急反应能力、应急响应能力和现场处置能力。 3、强化一线员工的安全责任意识，增强一线员工的自我保护能力。 三、演练内容 1、事故场景 加气站加气运行过程中，潜液泵与储罐之间出液罐法兰连接处出现大量泄漏，未造成人员伤害的事故场景。 2、处理步骤 (1)站长组织当班人员先期处置(三要一排除：切断总电源，关闭根部阀，疏散拉警戒，仔细排除泄漏点)。 (2)向公司报警，公司启动预警。 (3)派遣应急处置人员进入现场处置。 (4)现场恢复。 四、演练时间