图七·5·①预制空心板施工工艺流程图
混凝土预制空心板施工方法 某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm，共预制8片。 1、预制场布置 预制场布置在桥梁附近，占地400m2。 钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。 2、地模制做 地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米，预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝，顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。 3、钢筋制安 钢筋在倒班沟加工，东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处），并按规范要求进行错接头。钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。 4、模板制作 外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。 图1 空心板模板安装图 充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满，待气囊下部混凝土浇筑完后，将气囊安放就位并加固牢。 5、波纹管及钢绞线安装 钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎，间距为1～1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号，以防施工时出现安装混淆现象。 波纹管安装：波纹管安装前，在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（上） 1.不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要拖延要积极，不要心动要行动。 2.只有一条路不能选择――那就是放弃。 3.没有一种不通过蔑视、忍受和奋斗就可以征服的命运。 4.勇气不是感觉不到恐惧而是感觉到恐惧也继续做下去。 5.记住：你是你生命的船长；走自己的路，何必在乎其它。 6.不去追逐，永远不会拥有。不往前走，永远原地停留。 7.没有所谓失败，除非你不再尝试。 8.立志趁早点，上路轻松点，目光放远点，苦累看淡点，努力多一点，奋斗勇一点，胜利把名点，祝你折桂冠，成功新起点，幸福多一点，笑容亮一点。 9.要想让这个世界更快乐，其实轻而易举。为什么？只要对寂寞灰心者说几句真诚的赞赏的话就可以了。虽然你可能明天就忘记了今天说的话，但接受者可能珍视一生。 10.用我们的奋斗和梦想扬起青春的船帆，当我们努力拼搏地摇浆时，成功的闸门也会慢慢地再为我们打开，我们将享受一份青春的美好，收获一份成功的喜悦。 11.每天告诉自己一次：我真的很不错。 12.人生最大的挑战没过于战胜自己！ 13.愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。 14.生命的道路上永远没有捷径可言，只有脚踏实地走下去。 15.只要还有明天，今天就永远是起跑线。
小主收集分享30句励志美文，闲暇时不妨看看。共勉（下） 1.火把倒下，火焰依然向上。 2.认真可以把事情做对，而用心却可以做到完美。 3.最后的措手不及是因为当初游刃有余的自己 4.现实很近又很冷，梦想很远却很温暖。 5.松驰的琴弦，永远奏不出时代的强音。 6.堕落；人生不在乎掠取多少，而在于追求过程的完美与卓越！磨练，使人难以忍受，使人步履维艰，但它能使强者站得更挺，走得更稳，产生更强的斗志。 7.敢于向黑暗宣战的人，心里必须充满光明。 8.梦想注定是孤独的旅程，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样，哪怕遍体鳞伤也要勇往直前。 9.东西，让你羡慕，却不能拥有；有些错过，让你留恋，却终生遗憾。 10.这世界上没有绝对的感同身受能帮你的也只有你自己。 11.只要站起来的次数比倒下去的次数多，那就是成功。 12.活得失败的原因就是：讨厌自己明明不甘平凡，却又不好好努力。 13.人生应该树立目标，否则你的精力会白白浪费。 14.前方无绝路，希望在转角。 15.朋友，不要叹息命运的坎坷。因为大地的不平衡，才有了河流；因为温度的不平衡，才有了万物生长的春夏秋冬；因为人生的不平衡，才有了我们绚丽的生命。
空心板施工方法 一、技术准备 1、熟悉图纸与技术规范 熟悉设计文件，研究施工图纸及现场核对。 2、技术交底 合理设置施工班组，对进场人员进行安全技术培训，向施工班组和操作人员进行开工前技术交底。 3、了解现场，做好现场规划，安装、调试施工机具，存储和堆放梁体材料，搞好三通一平，设置消防和安保设施。 二、清理及调整底模 1、模板处理 本先张法台座面板采用6mm钢板，钢板安装时用水准仪控制其平整度，新安装底模先用磨光机除锈后使用3cm水泥砂浆处理2到3次，以彻底除去新模板表面氧化层使模板性能达到最好状态。对于底模钢板缺损部位及时修补找平，以免影响浇筑出的梁体底板美观与平整度。 2、清理台座 按照标准化施工要求及企业下发的施工指导书，对新进场的模板打磨，清除底模上覆盖所有杂物，均匀涂刷脱模剂，将处理完的模板进行试拼装。 三、钢筋加工及安装 1、钢筋加工 根据图纸将参数输入到数控弯曲机中，由数控弯曲机统一加工底腹板及顶板钢筋，并将加工好的钢筋按不同型号分类码放。 2、钢筋绑扎 在胎模工作平台上将钢筋骨架绑扎焊接成型，钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。 3、钢筋吊装 钢筋笼绑扎完成后由吊具吊装到台座上定位。 四、钢绞线制作和安装 1、根据钢绞线型号、根数及位置来加工制限位板上的限位孔。 2、用切割机下料，严谨使用电焊切割。 3、钢绞线下料完成，放置在张拉槽定位好的钢筋笼内，并用支架架起，防止钢绞线下
垂。 4、放置预应力失效隔离套管，等张拉完毕以后定位套管。并把套管口封死，防止水泥浆进入套管。 5、安装张拉设备，准备张拉 五、预张拉调整初应力 现场施工采用预应力钢绞线整体同时张拉，因此张拉前必须调整初应力，其值取初应力的10%。调整初应力时用27吨单端千斤顶单根张拉，使每根钢绞线应力达到10%。初张结束后，应仔细检查每根预应力筋的位置是否与设计位置相符，否侧重新调整，确认无误后，量测伸长值。 六、钢绞线张拉 1、初张结束后，对千斤顶锚固端、前后钢横梁做一次详细检查，若一切正常，则开始准备张拉，张拉时用2组300吨数控千斤顶，2台油泵供油，使2台千斤顶同时启动，千斤顶顶推前横梁，通过固定在横梁上的精扎螺纹钢带动钢绞线进行张拉。张拉前在钢绞线上做记号，作为伸长量的参考点与数控设备记录的伸长值做比较。 2、初张结束后，安置好千斤顶进行张拉，千斤顶定位准确、水平，张拉过程匀速，两泵压力表用一台主机控制副机接受主机信号同时启动，张拉过程中前后横梁保持平衡。张拉至105%后停止张拉。 3、当张拉结束后，测量伸长量，若合格，用扳手带好精扎螺母，锚固在横梁上。 4、张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止张拉，进行更换。 5、张拉完成后定位钢绞线，以及预应力失效隔离套管，并把套管口封死，防止水泥浆进入套管。 七、模板安装 1、内模采用聚苯乙烯苯板芯模。泡沫芯模自重轻，为防止芯模上浮，采用包装箱绑带将芯模与底板钢筋连接，并在顶板上做压杠，压杠底面采用4cm长方形钢管，上端顶在定位槽钢下。 2、侧模立模板前，先在底板上放出该梁的长度和角度。 八、混凝土浇筑 混凝土浇筑顺序为先浇筑底板，安装芯模，然后浇筑堵头，安装顶板钢筋，浇筑腹板和顶板混凝土。 九、拆模及养生
1.1.混凝土工程施工工艺流程 1.2.泵管布置 输送泵配管采用管径125mm、长度3m的直管，管段之间采用装拆迅速的双盖扣式防震密封接头。由于弯管的曲率半径越小，管内阻力越大，故尽量采用曲率半径1m的弯管，长度为1m的锥形管与混凝土泵出口采用过渡连接，输送管末端选用5m长软管。 为了尽量不使混凝土泵的振动传递给垂直管，弯管处要予以加固，在管道的振动方向加设支托，将距泵最近的弯管紧紧固定，以减少振动。泵送时为减少因管道振动造成的压力损失，在垂直管道竖向每层设附加管卡1个，泵管架设固定如下图所示：
4.2.1混凝土水平运输 （1）考虑到项目施工部位过于零散楼板部位可以采用斗车、电梯运输必要情况下可以增加卸料池。 1.3.浇筑前的准备 （1）钢筋模板的检查验收手续办理齐全。 （2）混凝土搅拌站提供配比单，浇筑前一天将配比单报监理单位审批。 （3）按照本施工方案进行详细的安全技术交底，明确各作业人员的岗位职责。 （4）墙柱插筋上超出+0.5m 标高控制线，并用红油漆画上红色三角做标记。 （5）对机械设备进行空运调试，保证机械设备能连续正常运行。 （6）掌握浇筑期间的天气情况并根据天气情况进行相应的物质准备。 （7）在所有准备工作齐备后，向监理单位提交浇筑申请，申请批复后方可正式开始浇筑混凝土。 1.4.浇筑方法 （1）浇筑时应按施工部署由远到近逐层推进的原则浇筑。 （2）混凝土泵送施工时，统一指挥和调度，应用无线通讯设备进行地泵、
搅拌运输车与浇筑地点的联络，把握好浇筑与泵送的时间。 （3）混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、分次到顶”的浇筑工艺。根据泵车布管路线，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。 （4）混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置1～2台振捣器。在混凝土振动时，振动棒要快插慢拔，按450mm间距成梅花形布置振动点。振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。振动器的振捣要做到快插慢拔，每一振点的振捣延续时间30s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。底板混凝土采用斜面分层浇筑法进行浇筑。浇筑工作由下层端部开始逐渐上移，循环推进，浇筑时要在下一层混凝土初凝之前浇捣上一层混凝土并插入下层混凝土5cm，以避免上下层混凝土之间产生冷缝，同时采取二次振捣法保持良好接槎，提高混凝土的密实度。对于预埋件和钢筋太密的部位，要注意插棒的位置，不能漏振，并做好预埋件管的保护。 在每个浇筑层的上、下部布置二道振动棒。第一道布置在混凝土卸料点，防止混凝土堆积。第二道布置在坡角处，振捣下部混凝土，主要解决下部的振实。振捣时先振捣出料口处的混凝土，使之自然流淌成坡度，然后全面振捣。 （5）在混凝土浇筑过程中由专人看模，认真观察模板、支架、钢筋预埋件和预留孔洞是否符合设计要求，当发现有变形时及时修正处理。混凝土振捣时在钢筋骨架上铺跳板，操作人员在跳板上施工。在混凝土初凝前由收面工抹平混凝土面，随抹随拆除跳板。
期为72天。 四、施工工艺流程 五、主要施工方法 施工准备 1、安装前检验空心板是否达到强度要求，未达到强度要求严禁吊装。 2、设备和人员准备 施工设备：50t履带吊2台、500t浮吊一艘、平板车2辆。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人，浮吊船员6人。 材料准备：后张法预应力空心板112块，（GYZ: φ200，δ42）型橡胶支座448块，U型吊环及钢丝绳，钢板等。 测量放线 1、根据设计位置用墨斗弹出安装位置边线，准确放出每一 块空心板边线及橡胶支座中心位置，对每一横梁的8个预埋钢 板搁置面进行标高检查，若标高过低则采用相应高度的钢板进 行调整。 2、为保证空心板安装进度，我部采取相应的技术措施： 1）安装前应在横梁上面画圆确定橡胶支座的位置，圆的直 径应比支座直径稍大从而保证支座的正确位置。 2）准确放出横梁和平台的纵横向中心线。在运空心板之前
应把板的绞缝钢筋往上扳，在每块空心板的侧面画出支座中心 线的位置。 后方成品板倒运 1、所有预制空心板的制作均在后方预制场进行。将预制好的空心板编号归类摆放整齐，放在处理好的地坪上并用旧枕木垫底，板最大堆积层数不超过2层。 2、安装前制定安装顺序表，按安装顺序吊装至平板车。所有构件均用50t履带吊起吊，50t平板车托运至施工现场指定位置，每辆平板车运输一块板，运输途中应对空心板固定，运输车与板间用双层麻袋垫护。 3、构件预制成型达到设计强度后移至堆存区继续养护存放，构件预制应根据安装先后顺序组织，堆存时宜靠近出运输 通道，尽量减少安装过程中的转运距离。 橡胶支座安放 1、橡胶支座到达现场后，确定各项指标是否满足施工要求， 合格后方可安装使用。 2、将橡胶支座按正确位置放好，空心板到位后还要检查支 座是否移动、垂直，每一块板下四个支座是否用力均匀，避免“三条腿”受力。 3、同时准备安装的空心板必须在28天强度及各部位尺寸 均合格后方可安装。 空心板起吊 空心板运至现场指定位置后，吊装用足够强度的钢丝绳及U
巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆子场桥 施工方案 编制单位：湖北天浩公路工程有限公司 编制日期: 二零一四年六月二十五日
一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003)； 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ； 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004) 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》 ( JTG D61-2005) 5、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTG D63-2007) 7、《公路桥涵抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008 ) 8、《公路交通安全设施设计技术规范》 (JTG D81-2006 ) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTG/T B07-01-2006 ) 10、《公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)》( JTG F80/1-2004 ) 11、《公路工程基本建设项目概预算编制办法》 (JTG B06-2007) (二)编制原则 1、工程施工管理目标：质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。 2、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。 4、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地方群众利益的原则。 5、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则
先张法预应力空心板施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=5.5℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=-7.0℃，T2=-2.75℃,A=300mm。
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -
施工技术方案报审表 （编号：）A-JL-02 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段
先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一四年三月 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、施工准备 5.1 设备准备 5.2、空心板架设工期计划安排 5.3、吊装方法 5.4 支座安装 四、施工方案 4.1 梁场起梁 4.2 梁板运输 4.3 现场吊装 4.4 质量检验标准 4.5、双机抬吊施工注意事项 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系
5.2 组织保证措施 5.3 技术保证措施 六、安全保证措施 6.1 安全管理制度 6.2 施工人员安全措施 6.3 移梁安全措施 6.4 梁体吊装安全措施 6.5 吊车操作安全措施
先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案 一、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000。 （2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004。 （3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95。 （4）《招、投标文件、设计施工图》。 二、编制原则 根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求，并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素，编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 三、编制范围 本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。 四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标（K9+295～K19+795）全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，其中洪河大桥1座，西平互通立交2座，分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。
10M钢筋混凝土空心板梁预制施工方案 一、工程概况 某标共有10m板钢筋混凝土板梁桥四座，10m钢筋混凝土空心板梁156根，其中80°板梁36根，110°板梁18根，90°板梁102根。 二、施工准备 1、施工配合比设计和砼、砂、石料、水泥、外加剂进场检验。试验室按规范要求制作施工配合比，10m钢筋砼板梁砼为C30。 按配合比要求进行石子、砂、水泥和减水剂，按规范要求取样检验。作好施工现场材料标识，只有检验合格的原材料才能用于工程施工。 2、钢筋进场和检验 钢筋进场后，立即取试件送检，并做好施工现场标识，检验合格的钢筋才能用于工程施工。 三、施工工艺流程图
四、10M钢筋混凝土空心板梁施工工艺 1、底模 底模制作8个。在40cm厚的灰土地面，填15cm厚石渣土，整平、压实后，浇筑10cm厚C15砼，作为底模基础，在基础上浇筑5cm厚砼作为底模，底模按设计图纸，设置1cm上拱度。底模两侧用5#角钢制作，角钢边贴上密质海绵，防止漏浆。角钢间焊接4mm厚钢板，充分除锈后，涂刷脱模剂，作为底模。底模钢板脱模剂采用工业石蜡，涂抹时用抹布轻抹一层，不污染钢筋，又能使底板清洁，保证板梁底板光滑明亮。 2、钢筋绑扎 板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，作好标识，Φ22、Φ25、Φ10螺纹钢搭接采用电弧焊。 将板梁各型号钢筋运至施工现场绑扎，在绑扎中，4、4′号钢筋焊接在1号、5号钢筋上，焊接采用双面电焊，焊接长度不小于5d；标准边板G210号钢筋必须与8号钢筋牢固焊接在一起。标准边板T110号钢筋与7、7′号钢筋，11号钢筋与6号钢筋必须牢固焊接在一起。钢筋绑扎时，注意防雨防潮，防止底模钢板锈蚀。钢筋绑扎完成后，技术人员注意检查预埋钢板位置，防止钢板偏位。 3、模板支设 板梁侧模采用定型钢模，钢板面板采用4mm厚平整钢板，纵肋板5mm厚钢板，间距40cm/道，横肋采用5号槽钢，布置3道，整体性好，强度大，接缝
沂源县化水中桥 预制实心板工程 施 工 技 术 及 安 全 交 底 施工单位:沂源县蒙山建安有限公司 编制时间:二○○七年月日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、主要管理人员及劳动力安排 五、主要机具安排计划 六、施工方法 七、施工工期、质量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排
一、工程概况 沂源县花水中桥上部结构采用跨度8米装配式预制实心板，简支结构；空心板上铺130MM厚砼桥面，两侧设0.5米宽护轮带及栏杆。 一、编制依据 1、由建设单位提供的设计图纸及招标文件； 2、依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）等国家现行施工技术规范。 二、施工准备 1、组织机构人员准备 本项目部设项目经理、总工、施工员、材料员、安全员，分管各项具体管理工作；计划投入本预制场工程各种施工劳动力人员25人。 2、机械设备准备 根据工程需要，协调主要机械进场，进场计划见主要机具安排计划。 3、测量检测仪器准备计划 根据工程需要投入经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器，投入砼试模、塌落筒等实验仪器。 4、临时用地准备 对预制场地，进行整平、碾压，使其符合预制场地所需条件；硬化料场，合理规划设备机械位置。
预制场地计划占用800M2，其中搅拌站80 M2，钢筋区200 M2，实心板地膜1000 M2。 5、物资材料准备 由材料员积极联系碎石、中砂等地材；与生产厂家联系水泥、钢筋等材料，并且经过进场复检合格。 三、主要管理人员及劳动力安排计划 1、主要管理人员 2、劳动力安排计划
后张法预应力空心板张拉施工方案 一、工程概述 我标段共有中桥五座，通道一道，设计均为16m后张法预应力砼空心板，砼标号为C50，本标段共有后张预应力空心板520片。 二、施工准备工作 1、原材料准备 钢筋采用唐钢生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋，钢绞线采用烟台鞍钢斯凯特钢丝有限公司生产的钢绞线，锚具采用河南开封中原预应力工艺设备厂生产的锚具，水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5R水泥，砂采用抚宁洋河砂场的砂。 水采用自打井饮用水，外掺剂采用秦皇岛顺凯达建筑材料有限公司的SKD-5型减水剂，以上各种原材料经检验均符合《技术规范》要求，并经监理工程师认可，进场数量满足目前施工要求。 2、机械设备准备 （1）120KW发电机1台，30KW发电机1台，30T龙门吊二组，钢筋切断机1台，成型机1台，闪光对焊机1台，电焊机4台，HZS50型混凝土拌和楼2座，ZL30型装载机2台，振捣棒20根。混凝土拌和站已经计量部门标定完毕，具备生产能力。 （2）张拉配套设备4套（千斤顶、高压油泵、压力表），已经校验符合要求。 （3）锚具、夹具、连接器等经检测符合《技术规范》要求。 3、施工组织机构及技术交底
由桥梁副经理田春孝负责生产安排，桥梁三队负责施工，技术员2名，试验员2名，现场管理人员5名，技术工20名，普工40名。 施工前对全体施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程和安全注意事项。 三、施工工艺 1、预制场的布设 预制场共承担520片后张法预应力空心板的预制工作。根据施工工期要求，本工程在预制场内建造56个底模，底模用C30砼浇筑而成，中间砼厚度为35cm，端头2m砼厚度为45cm，端头3m铺设钢筋网，间距为20c m×20cm。 2、预应力施工 1）、预应力孔道成孔 采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形，用于制造金属波纹管的低碳钢带其厚度不宜小于0.3mm。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水生锈。 在绑扎钢筋骨架时，用Φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。 2）钢束的下料、编束和穿束 钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。 钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要
10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点 10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点提要：穿束前先检查锚具和孔道，孔道内的杂质和水份用吹风机吹干净，保证孔道干净、畅通。制好的钢绞线束检查其绑扎是否牢固，端头有无弯折现象 物业论文 10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点 本工艺及施工要点仅适用于石家庄太行大街4标周汉一、二桥。 一、施工准备： 1、征地。 2、平整硬化、场地。 3、安装变压器及配电箱、线路。 4、搭建临时工棚。 5、准备相关材料。 6、其它相关准备工作。 二、台座及模板的设计、加工： 台座由现浇25cm厚的c25号混凝土，周围角钢加固，上铺5mm的钢板而成，宽度可比梁宽小。台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基处理。按设计设置梁板长度百分之十的反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端70cm范围内基础加宽加厚，以增加两端承载能力。 桥梁模板采用钢模板，分两节，面板采用4-6mm钢板，纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。 空心板内模板，采用定型橡胶气囊，拟采用钢筋套固定。 据本合同段的实际情况，设10m后张台座28个，模板中模套，边模套。 三、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，把误差控制在规范要求以内。波纹管和锚具安装随钢筋绑扎和模板支立进行，4孔-5孔预制板的波纹管均采用镀锌波纹管。为了防止出现波纹管进浆或浇注时被压扁堵塞管道，采用以下措施进行处理： 尽量减少波纹管接头，采用现场加工的通长波纹管；浇注前波纹管中先塞入一根略小于波纹管内径的塑料衬管，待梁的混凝土浇注完后，再把塑料衬管抽出以保证管道通畅。 波纹管采用钢筋井字架固定，安装时要精确按设计坐标放置，井字架按间距布设，以确保其位置准确，避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。 锚具要与波纹管严格对中，保证位置准确，锚具端平面与波纹管垂直。固定时中间夹海绵条防止漏浆。锚具下螺旋筋要严格按设计安装。波纹管与锚具接头要用胶带密封。 钢筋加工及安装允许偏差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方式和频率 1受力钢筋顺长度方向加工后全长（mm）±10用尺量 2弯起钢筋各部分尺寸（mm） ±20 用尺量 3箍筋、螺旋筋各部分尺寸（mm）±5 用尺量 4受力钢筋间距（mm）±10 用尺量
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候 储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀， 乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜 窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂 得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路， 彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与 谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。 生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 支立、安装内模 绑扎上部钢筋 穿金属波纹管及定位固定 支立、安装侧模 安装端头模板 检测、校正模板 绑扎剩余钢筋 灌注砼 砼养护 拆模 穿预应力钢绞线 张拉、压浆 封端
预制空心楼板施工方法要点 （1）测量放线。测量确定板底标高，先测出1m水平线，用墨线弹在柱上，再用水平线往上返，返出板底标高。 （2）支楼板模板。现浇混凝土空心楼板模板采用钢模板，钢模板铺在木龙骨上，每1m2从木龙骨往上甩1m长8号铁线。木龙骨用铁管扣件式满膛脚手架支撑，支撑须具有足够的承载力，以保证上面工作的正常运行。模板铺好后，表面应平整无凹凸不平，板缝间隙应小。 （3）刷脱模剂。木板铺好后，用滚刷在模板上涂刷脱模剂，要涂刷均匀，无遗漏，方便拆模。 （4）绑扎楼板底筋。按结构施工图施工，根据薄壁空心管直径与薄壁空心管的间隔分布选择板底筋受力钢筋与分布钢筋的布置形式，受力筋与分布筋相交处用绑线绑好。 （5）放置砂浆垫块。根据现浇空心板厚、薄壁空心管直径、上下保护层厚度及底筋直径，选择砂浆垫块边长与厚度及垫块间隔距离，保证底筋与模板分开，并注意保护层厚度。 （6）水电预埋，洞口预留。按电器、水暖施工图施工，认真做好管线洞口的预埋、预留，并做好各工种间的沟通及工种衔接。凡预留洞，预埋件应严格按结构施工图施工，并配合其他工种图纸施工。未经结构专业许可，严禁擅自留洞与事后凿洞。 （7）安置薄壁空心管。薄壁空心管运达到施工现场后，卸车时不得直接往地面上抛，堆放要整齐，不得用较重的物体对薄壁空心管进行砸和压，放在地面上要稳定，按批量检查进场的薄壁空心管质量，对封堵不严或不牢的，要拒收。薄壁空心管进场和施工时，薄壁空心管应平放，堆高不得超过6层。按薄壁空心管构造详图施工，薄壁空心管采用标准长度2m的管，不足部分按实际长度接长。在施工过程中，施工人员倒退着排管，尽量不要踩在薄壁空心管上，排放薄壁空心管要轻拿轻放，对薄壁空心管有破损的要及时更换。 （8）安置叉架。施工重点是控制薄壁空心管上浮和位移，可在薄壁空心管两端安装叉架就是固定薄壁空心管上浮和控制位移的措施之一，最后叉架与底筋用绑线绑牢。 （9）绑扎板面筋。面筋由纵横通长筋和负弯矩筋组成，相交处用绑线绑牢。在铺模时，每m2从木龙骨往上甩1m长8号铁线，绕过薄壁空心管与钢筋，并把铁线绑牢，用来固定薄壁空心管上浮。 （10）检查。浇筑混凝土前应检查模板、叉架、钢筋、预埋件和薄壁空心管，如与图纸不符，应及时改正。检查薄壁空心管时，查看有无破损，应及时修补或重新安置。 （11）浇筑振捣混凝土。混凝土采用塔式起重机垂直运输。在浇筑混凝土时不宜在薄
预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。
3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，
南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月
运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁
路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架
空心板桥施工方案 下部结构施工 根据《招标文件》、设计图纸，结合以往对同类结构工程的施工经验，制定以下施工方案。 1、施工准备工作 （1）施工前主要管理人员、技术人员对设计文件、图纸、数据资料进行核对，对现场情况进行实地考察，并将调查结果报监理工程师审批。 （2）对水泥、粗集料等原材料进行抽样检验，对各类混凝土和砂浆作出配合比设计，并将试验数据报监理工程师审批、认可后方可使用。 2、施工程序 （1）选用精密仪器进行放样定位，并加设桥位护桩，对基础轴线边线位臵及标高，应准确测量，经校核无误后方可挖基。 挖基采用人工开挖。基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分清除。 （2）基坑做承载力试验，经监理工程师验收合格后，进行细部放样，采用机拌7.5号砂浆砌筑基础及台身，块石镶面。砌筑基础的第一层时，如基底为岩层，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆，砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。中缝处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面。 ①片石砌筑 采用7.5号砂浆铺底，分层砌筑，片石间砂浆饱满密实。片石尺寸均匀，选用大尺寸石块作角隅石，相对长和短的石块交错在同一层，并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝和相邻层的竖缝错开，平缝和竖缝宽度相对均匀。 ②块石砌筑 砌筑时亦采用7.5号砂浆铺底，砂浆均匀饱满，挂线成行砌筑，且大致成水平层次。水平层次间应块石丁顺相间或一丁两顺砌筑，层与层之间应错缝砌筑，搭接尺寸不得小于10CM，帮衬石及腹石应满足片石砌体砌筑工艺。墙身勾缝平顺光滑、整洁，砌体及时养生。 （3）在达到标高的台身上按要求支立台帽模板，清除模板内杂物及钢筋上的污垢，模板如有缝隙，应用海绵塞严密，防止漏浆，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性及坍落度。 浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。振动时移动间距超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10CM的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振捣部位，必须振捣至该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。 4、空心板制作与安装
新会区双水镇桥美大桥新建工程 空心板梁架设安全 施工技术方案 重庆华通路桥工程有限公司 新会区双水镇桥美大桥新建工程项目经理部 2011年11月2日 第一部分工程概况 新会区双水镇桥美大桥新建工程位于新闻纸业基地BS二路（规划线）与南门公路连接线上，连接线南起南门公路，路线呈西南-东北走向，终点为新闻纸业基地。本次工程实施基背海桥美大桥及其两岸引道，桩号为K0+683.357-K0+992.115,路线全长0.3088KM,其中桥梁长244.54m，线形设计采用设计速度为60km/h。 桥梁除第十一、十二跨位于R=1500m的圆曲线上外，其余均于直线上，桥跨与航道线方向一致，桥跨与路线的右交角为70o。桥梁按双幅桥修建，单幅桥宽为11m，两幅桥间留空1.0m；每幅桥桥面设
2%的单向横坡；桥上纵坡为3%，桥中心设R=2000的凸型竖曲线。桥梁上部结构采用12×20m预应力混凝土空心板。 第二部分编制依据 《新会区双水镇桥美大桥新建工程施工图设计文件》 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－ 95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 《起重机使用说明书》。 第三部分预制空心板梁安全架设方案 新会区双水镇桥美大桥共计20m空心板梁144片，中板每片重31.71吨；边板每片重39.50吨，梁板长20米、高95cm、宽159cm，空心板梁预制场设在桥第12跨左幅处。本桥采用LBQJ100/30步履式架桥机，该架桥机完全满足该桥吊装其中，第12跨已利用吊车安装完成，第11跨右幅利用吊车安装完成，剩余共126片为本次采用架桥机安装。 一、施工准备 1、项目部组织所有的参加桥梁架设工作的人员学习有关架桥机安全作业规程，对各工程人员进行详细技术和安全交底。（1）、班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。（2）、吊车设二名起重工指挥(持证上岗)。非起重工严禁指挥起重设备。（3）、电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。 2、对桥台、盖梁垫石的轴线和高程进行复测定位，标出纵横十字线以便与支座垫石对应，并对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，在墩台顶面要准确标出支座中心位置、边线位置画出各片梁端线位置、边线位置。检查支座顶面标高、平整度及同一跨空心板梁支座中心的间距。检查橡胶支座的合格证书中有关技术性能指标，并对其长、宽、高进行检验，检查临时支座是否够用，有无明显变形或缺陷，架设时同时参照空心板梁调平块安装方案，便粘贴调平钢板与架设梁板同步进行。 二、施工方案 （一）、架梁施工顺序 吊车起梁→拖车装梁→拖车运梁，架桥机拼装→架桥机就位→拖车运梁→喂梁、前天车起吊、前横导梁前移→后天车起吊，前后横导梁共同前移到位→前后天车共同横移→落梁就位，调整天车及横导梁→架桥机移位→架下一片梁（采用双幅同时架设模式进行空心板梁安装） （二）、空心板梁的运输 本桥采用龙门吊、吊车将空心板梁从制梁台座或存梁区上提升到运梁拖车上，梁体经支撑稳固后采用导链葫芦固定，在运输过程中密切注意梁体稳定，车速均匀，然后由运梁跑车将梁体运送至架桥机尾部。采用60T跑车运输，运输距离约0.3km，运输道路为现有的路基，压实度及平整度较好。运输中注意事项如下： 1、龙门吊机专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装T梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工。 2、对起重车的车况检查，定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利；所使用的绳索、滑车、倒链，保持一定的安全系数，不准超载使用。 3、空心板梁在装卸车前，将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆；空心板梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员在车后随时准备打屑，防止溜车。 4、认真进行机械设备的维护保养与调试；组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底。 5、空心板梁的装、卸方法：由预制场龙门吊或吊车在存梁区吊起空心板梁后放在跑车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。 6、捆梁作业在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处，安放护梁铁瓦，以免混凝土被挤碎，吊梁绳割伤；捆梁钢丝绳采用6×37型钢丝绳，按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式，其长度按断面大小计算确定，破断安全系数大于10。 （三）、架桥机的安装