南车株洲电力机车有限公司
设计文件
JQ00000015G44 TSG15C型受电弓使用维护说明书
目录
1 受电弓主要技术参数 (3)
2 操作人员指南 (5)
2.1受电弓描述 (5)
2.1.1 概况 (5)
2.1.2 结构组成 (5)
2.1.3 受电弓的部件图号 (6)
2.2受电弓的功能 (7)
2.2.1 弓头上升一升弓 (7)
2.2.2 弓头的下降一降弓 (7)
3 维修保养指南 (8)
3.1一般肉眼检查项目 (8)
3.2调整或功能检查 (8)
3.2.1 最大升弓高度 (8)
3.2.2 静态接触压力 (8)
3.2.3 升、降弓时间 (10)
3.2.4 落弓保持力 (11)
3.2.5 弓头的水平度 (11)
3.2.6 弓头组装 (12)
3.2.7 快速降弓阀和气路装置 (13)
3.2.8 导流线 (14)
3.2.9 支持绝缘子 (14)
3.3受电弓在车顶上的组装和拆卸 (15)
3.3.1 受电弓在车顶上的安装 (15)
3.3.2 受电弓在车顶上的拆卸 (16)
3.4一般故障查询 (16)
3.5定期检查和维修计划 (17)
3.5.1 维修间隔 (17)
3.5.2 润滑油 (18)
3.5.3 修理事宜 (18)
3.6受电弓拧紧力矩表 (19)
4 零件目录及备件采购 (20)
4.1零件目录 (20)
4.2备件的仓储及采购 (21)
5 备注 (22)
TSG15C型受电弓使用维护说明书
1 受电弓主要技术参数
标称工作电压 25kV(AC)
电压波动范围 19 kV(AC)～31 kV(AC) 额定工作电流 1000A
额定运行速度 200km/h
最大运行速度 220km/h
折叠高度（包括支持绝缘子） 670+8/-10mm
最小工作高度（包括支持绝缘子） 890mm
最大工作高度（包括支持绝缘子） 2920mm
最大升弓高度（包括支持绝缘子）≥3070mm
受电弓集电头长度 1950 ±10mm
受电弓集电头宽度 330 ±3mm
受电弓集电头高度 285 ±10mm
滑板长度 1250±1mm
受电弓集电头轮廓形状符合UIC608.4a的要求静态接触压力 70±10N
环境工作温度 -40℃～+70℃
最小工作压力 400kPa
最大工作压力 1000kPa
额定工作压力（供风） 550kPa
静态接触压力为70N时气囊压力约360～400kPa
降弓位置保持力≥120N
动态自动降弓时间 1.2s（离开网线150mm）升弓时间≤5.4s
降弓时间≤4 s
总重（不包括支持绝缘子和气阀板）≤102kg
安装尺寸 1100×800±1mm
电气区域≤301±10mm
电气间隙≥350mm
安装孔尺寸 3-Φ22mm
压缩空气接入接口 G1/2”
主断分断装置连接软管 PU－4
机车电气连接点Φ13
阀板输入、输出接口输入G1/4；输出G3/4 油漆颜色 RAL7012深灰色
2 操作人员指南
2.1 受电弓描述
2.1.1 概况
TSG15C受电弓是一铰接式的机械构件，从接触网上集电受流，并将其传送到车内供机车使用，受电弓的升、降动作通过空气回路进行控制。
当司机在司机室中按下升弓按钮时，电磁阀得电，压缩空气进入气囊升弓装置时，将使气囊膨胀抬升，并带动作用于下臂杆的钢丝绳，钢丝绳拉拽下臂杆使受电弓升起，并使受电弓集电头与接触网保持接触状态。
当司机在司机室中按下降弓按钮时，电磁阀失电，切断供风，气囊升弓装置开始排气，受电弓靠自重下降，然后使弓头保持在两个橡胶止挡上。
此外当受电弓滑板磨耗到限或折断时，滑板内气腔漏气，ADD装置将动作，迅速降弓，实现自动保护功能。
受电弓在工作时，受电弓的气囊升弓装置一直被供以压缩空气，由于弓头采用弓头悬挂装置，使弓头具有一定的自由度，接触网高度方面较小的差异通过弓头悬挂装置进行补偿，较大的差异，例如在桥梁和隧道，通过铰链系统进行补偿，因此受电弓可随接触网的不同高度而自由地变换其高度而保持接触压力基本恒定。
2.1.2 结构组成
TSG15C受电弓总览图参见图1，受电弓由以下部件组成：
图1 TSG15C受电弓总览图
绝缘机构：该绝缘机构由三个支持绝缘子固定在车体顶盖上；
刚性底架：刚性底架型材组焊而成；
升弓机构：气囊组装；
铰链机构：铰链机构由下臂杆组装、上框架组装、拉杆组装、平衡杆组装等零部件组成，这些零部件又分别由钢管和铝合金管组焊而成；
弓头组装：弓头组装包括碳滑板、弓角组焊和弓头悬挂装置；
气路装置：包括快速降弓阀和连接管路。
2.1.3 受电弓的部件图号
TSG15C型受电弓 JQ00001816G00
底架组装 JQ00001749G00
下臂杆组装 JQ00001755G00
上框架组装 JQ00000288G00
拉杆组装 JQ00000322G00
气囊组装 JQ00000333G00
平衡杆组装 JQ00001758G00
弓头组装 JQ00000452G00
阻尼器组装 JQ00000521G00
气路装置 JQ00001759G00
2.2 受电弓的功能
升弓和降弓由气囊装置进行控制，气囊装置由气路控制，而气路又由一电磁阀操纵。
该控制气路保证：受电弓无振动而有规律地升起，直至最大工作高度，从受电弓弓头开始上升算起，在≤5.4秒内无异常冲击地抵达接触网线上；
由任意高度，包括工作区内间的快速降弓；
不可能使受电弓遭受到任何损坏的完全降弓。
2.2.1 弓头上升一升弓
升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。
电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。
2.2.2 弓头的下降一降弓
受电弓的下降通过受电弓的气囊升弓装置释放压缩空气来进行控制。
电磁阀失电，阀腔通大气，快速降弓阀中的快排阀口打开，气囊升弓装置内的压缩空气通过快排阀迅速排出，气囊收缩，受电弓靠自重迅速地降弓，整个降弓过程先快后慢。
3 维修保养指南
本篇是为TSG15C受电弓在机车车辆运用段的使用而编写的，系一种检查卡。
注意：为杜绝一切事故的发生，务必做到：
1）当受电弓未与接触网脱开时，或在确认不通电前，永远不能登上车顶；
2）登上车顶前，要检查受电弓已经落稳在它的两个底架橡胶止挡上；
3）在进行一切检查、加润滑油、调整或检修工作前，车辆一定要在无电区（无接触网）上运行，并将底架上的挂钩挂住小转轴。
3.1 一般肉眼检查项目
主要配件、底架、框架系统：寻找不适当、裂纹零件或带有冲击的零件；
导流线（包括弓头电流连接组装、肘接电流连接组装、底架电流连接组装）：是否有断裂或松动；
滑板：是否有断裂、裂缝、磨损；
绝缘子：是否有裂缝、污染或撞痕；
润滑：各铰接部位是否有润滑油。
3.2 调整或功能检查
最大升弓高度；静态接触压力；降弓保持力；弓头的水平度；升、降弓时间；弓头组装；气囊升弓装置；气路装置；导流线（包括弓头电流连接组装、肘接电流连接组装、底架电流连接组装）；支持绝缘子。
3.2.1 最大升弓高度
当受电弓离开其两止档并全部升起后，最大升弓高度即为受电弓头上的任意一点所运行的实际垂直距离。
应得结果：升弓高度≥2400mm
调整方法：调整钢丝绳的拉紧程度和拉杆的长度。
使用工具：两套扁扳手。
3.2.2 静态接触压力
静态接触压力F即受电弓在升弓后作用于接触网导线上的力，在受电弓的所有工作区间内，该力应尽可能地保持不变。
应得结果：在220mm-2250mm 间，60N≤F≤80N
检查方法: 风源供风P=550kPa，精密调压阀调至360～400 kPa，在小转轴上挂一重量为80N的重物，受电弓从2250mm的升弓高度开始无初始速度地放松，受电弓应自行地
下降到220mm的高度；
在小转轴上挂一重量为60N的重物，受电弓从220mm的高度开始无初始速度地放松，应能自行地上升到2250mm的高度。
调整方法：
如果受电弓在运动时停止下来，必须调整静态接触压力。
1）如静止接触压力过大，通过精密调压阀R调节气囊内的压力，松开精密调压阀R 的手动按钮上的锁紧螺母，如果必要的话，要把它旋开：
降低接触力→逆时针
提高接触力→顺时针
图2 受电弓阀板控制原理图
2）如果由于调节精密调压阀不能满足要求时，通过调整升弓气囊装置的调整板上的螺钉（T1，T2）来进行细调，必要时也可调整拉杆组装的长度，调整完后拧紧各紧固螺钉和螺母。
图3 升弓气囊组装局部图
使用工具： 60N、70N、80N的重物；一套扳手。
3.2.3 升、降弓时间
控制气路（包括气囊装置、气路装置、阀板等）均用来控制受电弓的升、降弓运动。
应得结果：风源供风550kpa，升弓高度极限为2250mm，此时0mm～2250mm间的升弓时间 Ts 应满足≤5.4s，2250mm～0mm间的降弓时间 Tj 应满足 Tj≤4s。
附注：升、降弓时间是指从弓头起动瞬间直至弓头停止不动为止的时间。
调整方法：风源供风：550kpa，并将受电弓的升弓高度用一绳索固定在2250mm处；调节升弓节流针阀DRH和降弓节流阀DRS(如图4所示)的螺丝，使其得到欲需的升降弓时
间。
图4 受电弓阀板控制实物图
使用工具：秒表；钢卷尺；长的绳索；扁扳手；螺丝刀。
3.2.4 落弓保持力
落弓保持力F1即为受电弓保持在静止止挡上的力，它可在升弓高度、静态接触压力调整后进行检查。
应得结果：F1≥120N
检查方式：气囊装置应放气，受电弓位于最低位置并落在它的两个静止止挡上；用10～300N的测力计加挂于小转轴的中央位置，测出使小转轴离开静止止挡的垂直力，该力使小转轴离开静止止挡的距离约为5mm；
使用工具：10～300N测力计。
3.2.5 弓头的水平度
无论受电弓的升弓高度多高，受电弓头应能绕其水平轴线自由地摆动，以便其摩擦面与接触网导线相接触。
应得结果：升弓在工作高度范围时，应调整平衡杆的动力特性，使弓头磨擦面的前、后倾角与水平面对称。
调整方法：风源供风（工作气压550Kpa），并用一绳索使受电弓固定在工作高度范围
内合适高度处（机车运行时的一般高度）不动，用一刻度水平尺，测量弓头的总摆动值，然后测量弓头的前倾角和后倾角；如有必要，通过将平衡杆的调整螺栓旋进或旋出1/2圈来调整弓头悬挂装置的平衡。调整完成后，拧紧各紧固螺钉。
使用工具：长2m的绳索一根；水平尺一把；钢卷尺一把；扳手一套。
3.2.6 弓头组装
弓头组装是一个主要配件，如图所示，每次回段需进行正常检查。
图5 弓头组装局部图
检查部位：
1）碳滑板和弓头悬挂装置间的连接是否松动，弓头悬挂装置和上框架顶管间的连接是否松动，如有松动则紧固；
2）滑板的状况：
碳滑板应规则无缺，磨擦面应光滑；
——如滑板根部厚度小于或等于4 mm时，应更换滑板；
——如滑板出现有裂纹、槽纹、或刃部有冲击，也应更换；
3）更换滑板时的间隙和对齐尺寸：
滑板和弓角间的间隙应为1.0到2.5mm之间；
弓角和滑板的端部要磨平，以便组装时对齐。
4）弓角的状况：
如弓角出现有裂纹，则应更换。
5）弓头高度的调整
如图所示，尺寸(1)：设计高度（80±5mm mm），测量时无接触力。尺寸(2)：设计高度（73±6mm），测量时为70N接触力。
当施用规定的接触力时，在弓板托架和导向杠杆之间应有10到30mm的间隙。任何与
规定尺寸的偏差意味着橡胶/金属弹簧元件没有正确地安装到它们的导杆上或弓头止挡的部件上或导杆（弓头导向杠杆和下臂杆之间的连接）弯曲了。弯曲的部件应拉直或最好是更换成新的。
如果尺寸小于75mm，通过改变锁住橡胶弹簧元件的调节板的螺母的位置来升高弓头。通过移动锁紧螺母到下一个洞，弓头约升高5到10mm。
图6 调节板
6）橡胶弹簧元件的检查
为检查橡胶弹簧元件的适当性，有必要测量元件的弹性比率：施用70N的荷载（7千克重的力），测量碳滑板顶端到顶管顶端的距离；施用120N的荷载（12千克重的力），再次测量碳滑板顶端到顶管顶端的距离。两值之间的差额必须在5到6mm之间（整个弓头悬挂的计算的弹性比率：8800N/mm±10%）。
在使用的前三个月，新元件约下陷5到8mm。因此，当安装新元件时，碳滑板的顶端和顶管的顶端之间的尺寸会增加5到8mm。必须确保弓头悬挂的两端是均等调节的，并且弓头平行于顶管。
使用工具：卷尺；直尺一把；扳手一套；砂轮机一台；钳子一把。
3.2.7 快速降弓阀和气路装置
快速降弓阀安装在底架的一端，如图7所示，气路装置包括绝缘软管、快速降弓阀和连接管路，绝缘软管和连接管路输送气体。
图7 快速降弓阀
气密性检查：供风550Kpa，检查快速降弓装置和气路装置的气密性；
如果管路部分漏气，则在连接部位加乐泰密封胶577或更换管路。重装时各连接部位要加乐泰密封胶577。
当电磁阀失电或由于受电弓滑板破裂、磨损到极限或管路发生泄漏时，控制管路中的压缩空气压力下降，控制管路与压缩空气输入管路之间产生正向压力差，即控制管路中的压力小于压缩空气输入管路中压力，不足以使换向阀处于关闭状态，则换向阀打开，气囊及管路中的压缩空气经过换向阀的排气口排放到大气中。同时，带有触点开关的空气压力继电器（如图4中C所示）将动作，通过电器信号通知机车在管路系统中出现压力下降，在受电弓与接触网脱离之前，主断路器可以先切断。从而保证受电弓不会在带电负载的情况下从接触网线脱开。
3.2.8 导流线
导流线包括下臂杆组装和底架组装之间的底架电流连接组装（见图1），下臂杆组装和上框架组装之间的肘接电流连接组装（见图1），弓头组装与上框架组装之间的弓头电流连接组装（见图1）。
应得结果：电流流经受电弓时要求无高的温升区，不能使受电弓的各零部件因发热而损坏。
肉眼检查所有的导流线的状况：接线处和各紧固处要合适；检查各编织线和软铜绞线的状态，不得有断裂、磨损等现象存在；
如有可能，各导流线和接线处涂刷导电润滑脂（工业用凡士林）。
使用工具：管子扳手一件、扁扳手一件。
3.2.9 支持绝缘子
支持绝缘子有两个功能：
1）对带电的受电弓与地相连接的车顶进行电隔离；
2）使受电弓同车顶进行机械连接。
应得结果：绝缘子应保持特别干净，无裂纹或碰痕。
需进行的工作：应认真清刷绝缘子的全部表面，清刷完毕后绝缘子应干透并发亮，更换有裂纹或碰痕的绝缘子。
使用工具：扳手一套和清洗剂。
3.3 受电弓在车顶上的组装和拆卸
3.3.1 受电弓在车顶上的安装
3.3.1.1 支持绝缘子的安装
使用安装样板将带螺丝的支持绝缘子固定在车顶上，这样可以满足安装尺寸其公差值的要求。
3.3.1.2 不带设备的受电弓安装
使用起重设备将受电弓吊放在支持绝缘子上并拧紧四个螺栓。
注意：使用绳索穿过底架一端的两个橡胶止挡支撑架，绕过底架另一端的拉杆连接板，通过拉拽这三点，借助起重机，把受电弓提升到车顶上设定的位置(如图8所示)。当使用绳索或链条时，必须确保吊钩不会碰伤像上框架、弓头、平衡杆这样的部件或升弓装置的部件。绝对不可以在这些部件上吊装起受电弓。
图8 受电弓吊装图
3.3.2 受电弓在车顶上的拆卸
按3.3.1所述的逆方向进行。
3.4 一般故障查询
下表按照预计的发生次数多少的顺序列出了在受电弓上经常发生的故障，也包括了可能的原因，隔离程序和需要的纠正措施的详细资料。
警告：在对受电弓或车顶设备上的其它部件进行工作之前，确保机车不在带电电网之下。
如果可能，在没有电网的车间内进行维修和修理。如果无法避免，首先检查从机车头到机车尾电网的距离和接地。
3.5 定期检查和维修计划
3.5.1 维修间隔
应注意，每次检查的重复维修项目都包含次等级检查的进度表中内容，因此‘D’检查涉及的‘C’，‘B’和‘A’检查的重复，应遵守在运行之前和运行期间的‘S’检查。3.5.1.1 “S”日检
目检升起的受电弓（从轨道或从平台级）的损坏迹象或附着碎屑。报告任何异常现象。
3.5.1.2 “A”每周到两周检查(约5 000到10 000km)
检查碳滑板，自动降弓装置软管（包括底架、肘接和弓头处）的磨损情况
3.5.1.3 “B”月检(约20 000到40 000km)
获得授权，进行绝缘和安全程序，然后从车顶进行近距离的检查，检查弓头，导流线和升弓装置的气囊和钢丝绳以及电流接线端子。除去任何来自车顶的碎屑。
3.5.1.4 “C”半年检(约200 000km)
气囊中通入压缩气体检查受电弓的移动（升弓和降弓）；检查弓头的移动（自由移动，无明显的摩擦）；检查新碳滑板的静态接触力；检查电流接线端子和连接处的螺纹；清洗和润滑升弓装置的钢丝绳，抛光车顶绝缘子并涂少许油脂；检查橡胶弹簧元件，检查气动部件的气密性和自动降弓装置的性能控制。
3.5.1.5 “D”6到8年检(约1 500 000到2 000 000km)
一般检修：检查整个受电弓的变形量及各个部件的左右偏差
拆卸受电弓；清洗气囊和下臂杆、拉杆的轴承；更新磨损件，如果需要，清洗、润滑或更新轴承；检查升弓装置的气囊和钢丝绳，如果需要，更新升弓气囊和钢丝绳。检查橡胶弹簧元件和阻尼器，如果需要，更新橡胶弹簧元件和阻尼器。
3.5.2 润滑油
3.5.3 修理事宜
下表详述了使用期间可能进行的修理：
3.6 受电弓拧紧力矩表
湿法静电除尘器 使用说明书 浙江海亮能源管理有限公司
目录 目录 (1) 1. 范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3.概述 (2) 3.1 型号说明 (2) 3.2 常规湿法静电除尘器使用条件 (2) 4. 工作原理: (3) 5. 设备简介 (3) 5.1电气部分 (3) 5.2机械部分 (5) 6. 设备的安装和检查与调整 (6) 6.1 安装要求 (6) 6.2设备的检查调整 (6) 7. 设备的安全规程 (7) 7.1 人身安全 (7) 7.2设备的安全检查 (7) 7.3 检修整流变压器的安全注意事项 (8) 7.4 进入湿法静电除尘器内部检修的安全规程 (8) 8. 设备的试运转 (8) 8.1设备试转的目的 (8) 8.2设备试运转的步骤 (9) 9. 设备的操作规程 (10) 9.1 对操作人员的要求 (10) 9.2 投运前的准备工作 (10) 9.3投运步骤 (10) 9.4 运行过程 (11) 9.5 停车步骤 (11) 9.6 电控设备操作 (12) 10. 设备的维修保养及故障处理 (12) 10.1常规检查保养 (12) 10.2 警告 (13) 10.3 常见故障分析 (13) 10.4电气方面常见故障及处理 (14) 10.5星形线和绝缘瓷套的更换 (14)
1. 范围 本说明书规定了湿法静电除尘器的使用条件、考核标准、设备调整、试运转、操作、维修保养和故障分析处理的方法以及安全注意事项。 本说明书适用于火电、冶金、造纸、印染定型机和化工等行业用的湿法静电除尘器的调试、操作、维修管理。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本说明书的引用而成为本说明书的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本说明书，然而，根据本说明书达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本说明书。 FWJ/2510-2006 电除尘器安装说明书 JB6406-1992 电除尘器调试运行维修安全技术规范 JB/T5910-1997 电除尘器 GB/T13931-1992 电除尘器性能测试方法 3.概述 湿法静电除尘器是一种高效节能的烟气净化设备，具有收尘效率高、处理烟气量大、使用寿命长、维修费用低等优点，在当前国内外对环保要求越来越高的情况下，电除尘得到了越来越广泛的应用。在使用湿法静电除尘器时必须按湿法静电除尘器使用说明书的规定操作。本说明书未涉事项，应按湿法静电除尘器产品有关图纸和技术文件的规定处理。 3.1 型号说明 我公司生产的湿法静电除尘器其主要型号及其意义说明如下: (例) HL-FQJH–□□–□□□□ 序列号 设备类别 设备系列 海亮缩写 3.2 常规湿法静电除尘器使用条件 其使用范围是： 烟气处理量：≤2 x 103m3/h 烟气温度：≤400℃(＞250℃为高温型) 比电阻为： 1 x 105~ 1x 1014Ω.cm 承受许用压力：-4.0x104~ 0Pa(其中 -1.0 x104~ 0Pa为常规型；-4.0x104~ -1.0x104Pa 为高压型) 入口烟气含尘浓度：≤100g/Nm3（在标准状态下）
受电弓原理介绍 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
第三节受电弓原理介绍受电弓主要功能是从额定电压DC1500V接触网上获取电源，向整个列车电气系统供电，同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转换为电能回馈给接触网供给其它在线列车的使用，起到双向传递枢纽的作用。受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用，在整个车辆速度范围内，受电弓有良好的动力学特性能，能够保证在各种轨道和速度下与接触网具有良好的接触状态和接触稳定性。它在气路上的特别设计保证了它降弓时有明显的迅速下降和平稳下降两个阶段。B2型车采用的是SBF920型单臂式受电弓。 （1）受电弓结构 图10 SBF920型单臂式受电弓结构示意图 单臂式受电弓主要特性有：重量轻，设计简单，维护少，卓越的接触性能以及安全的操作。 底架：底架由封闭的矩形空心钢管焊接而成。底架上装有以下部件：支撑下支架轴承座，上支架及下支架缓冲垫，运输挂钩，降弓后支撑弓头的支撑弹簧，升弓装置，连接杆，气动降弓机构，绝缘子，高压连接板，休息位置指示器，锁钩支撑座，气动设备。 下支架：下支架由无缝钢管焊接而成，其底板位于底架上。下支架上装有以下部件：装有升弓装置钢绳驱动的凸轮，气动降弓机构驱动的杠杆，平行导杆，减震器，上支架安装座。 上支架：上支架为无缝铝管的焊接结构，十字形钢缆连接结构使框架具有一定的横向稳定性。上支架装有以下部件：弓头，连接杆，减振器，上升限位装置，受电头支撑轴。
连接杆：连接杆由一根用碳钢圆管制成的连接管和两个分别带有左旋及右旋螺纹的轴承座和两套绝缘轴承组成。通过转动连接管，可调节和微调受电弓的几何形状。 弓头：弓头安装在一根位于上支架上的轴上，叶片弹簧用于悬承被固定在托架盒内的集电板。平行导向滑环确保碳滑板与接触网的平行工作。每个碳滑板的单个悬承可实现最大的接触特性，将磨损尽量减至最小。悬承架在水平和竖直力异常大时保护弓头的叶片弹簧，防止其毁坏。整体的平衡使得弓头能够在接触网上自由转动。 平行导杆: 当受电弓进行升弓或降弓时，平行导杆可防止弓头失稳翻转。 升弓装置：受电弓通过驱动弹簧的作用升起并对接触网施加压力。升弓机构通过驱动钢缆和安装在下支架上的凸轮动作。 液压减震器：液压减振器通过上支架、下支架之间的减振器实现振荡衰减。它保证了碳滑板和接触网之间的良好接触。减振器适合的工作温度在-40至80摄氏度之间。 气动降弓机构：受电弓降弓是依靠固定在底架和下支架的杠杆之间气动降弓机构来完成。受电弓下降通过装在气压缸里的压缩弹簧实现，通过下支架上的触发臂上的活塞和活塞杆起作用。如果气缸受到压缩空气的压力，则压缩弹簧会被活塞压缩，此时受电弓可升弓。 升弓和降弓时间通过两个节流阀进行调节。若要调整受电弓的降弓位置，可以调整下支架的触发接头上的螺丝。如果没有压缩空气可以利用，受电弓可以使用气动脚踏泵升弓。 底架和上支架间的轴承：受电弓装备有免维护，油脂润滑周期长的深沟滚珠球轴承。每套轴承都装配有两个滚珠球轴承在加工好的轴上，轴承间的间隙填满了油脂。轴承外端安装了两个金属保护盖，避免机械损伤。
DAS350型 受电弓结构说明 如图所示，DSA-350型受电弓主要由底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板及升弓气源控制阀板等机构组成。升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而成。 1. 底架：通过支持绝缘子和3个安装座将受电弓安装到车顶上。底架上有3个电源引线连接点和升弓用气路，还装有自动降弓用快速排气阀、试验阀和自动降弓用关闭阀。 2.阻尼器：装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大。 3.升弓装置：升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导 盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上，进气时气囊胀大，推动导盘向其前方运动，导 盘和钢索轨道间拉紧的钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。排气时气囊式气 缸回缩，受电弓降弓。 4.下臂 为钢管支撑受电弓重量，传递升弓力矩，其长度决定了受电弓的工作高度。其一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连。其上设有钢索导轨，通过钢索和升弓装置相连，升弓装置带动下臂绕轴转动。其内有空气管路，通过管接头和软管连接，作为自动降弓装置气的路。 5.弓装配：在受电弓落弓时起防护弓头的作用。 6.下导杆 分别接在上臂一端和底架上，用于调整最大升弓高度和滑板运动轨迹。 7.上臂 为铝合金框架，用于支承弓头重量，传递向上压力，保证受电弓工作高度。 8.上导杆一端接在下臂，另一端接在弓头支架的幅板下方，其作用是调整滑板在各运动高度均处于水平位置。 9.弓头：弓头安装在受电弓框架的顶端，直接与接触网接触，汇集电流。它主要由滑板座、幅滑板、4个拉伸弹簧、2个横向弹簧及其附属装置组成，如下图。两个滑板座与两个幅板相连，组成相对坚固的弓头支架。弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个横向弹簧安装在弓头和上臂间，滑板安装在弓头支架上。这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。 1-底架； 2-阻尼器； 3-升弓装置； 4-下臂； 5-弓装配； 6-下导杆； 7-上臂； 8-上导杆； 9-弓头； 10-滑板。
DGE布袋除尘器 使 用 说 明 书 本手册是布袋除尘器的原理、构造和使用应该注意的事项及辅助设备操作维护等方面的技术要求，以便使操作人员能正确了解使用该型除尘器。供调试与使用时使用。除尘器工作原理 1、概述 除尘器由上箱体、中箱体、灰斗、导流板、支架、滤袋组件、喷吹装置、离线阀、卸灰装置及检测、控制系统等组成。整套除尘器还包括检修平台、照明系统、检修电源等辅助设备。 工作原理如下：含尘气体由进风烟道各入口阀进入各单元箱体，在箱体导流系统的引导下，大颗粒粉尘分离后直接落入灰斗、其余粉尘随气流进入中箱体过滤区，过滤后的洁净气体透过滤袋，经上箱体、提升阀、出风烟道排出除尘器，经过风机和烟囱直接排放到大气中。随着过滤工况的进行，当滤袋表面积尘达到一定量时，由清灰控制装置（差压或定时、手动控制）按设定程序，控制当前单元离线，并打开电磁脉冲阀喷吹，抖落滤袋上的粉尘。落入灰斗中的粉尘经由仓泵进入气力输灰系统。结构特点如下： 本脉冲除尘器为外滤式除尘器，即含尘气体在滤袋外，洁净空气在滤袋内，袋口向上。清灰功能利用差压或定时、手动功能控制在线清灰仓室，启动脉冲喷吹阀喷吹，使滤袋径向变形，抖落灰尘。除尘器同时具有离线检修功能。 2、工艺流程 除尘器利用滤料捕获烟气中的尘粒。滤料捕获尘粒的能力决定除尘器的除尘效率。因此，整个除尘器的工艺流程可以简单描述为通过 对经过除尘器的含尘气流的阻力的控制，使滤料保持最大的捕获尘粒的能力，此控制即为周期性地对布袋清灰，防止气流阻力过大。 气流在进入汇风箱后经过各入口阀直接进入各箱体进行过滤，气流流量由各过滤室的压力自行控制，压力低的过滤室气流流量将较大。因此，一旦一个过滤室的压差过大，更多的气流（含有更多的尘粒）将被赶往其它过滤室，直到各过滤室压差相当。在实际工况中，各过滤室的压差基本相同，如果某一过滤室的压差较高（高于设定值），该室将进入清灰程序；如果某一过滤室的压差一直较高且清灰后无明显下降，说明该室有滤袋被堵；如果某一过滤室的压差一直较低或陡然下降（低于设定值），说明该室滤袋有破损。
目录 1、范围 2、规范性引用文件 3、概述 4、工作原理 5、设备简介 6、设备的安装和检查调整 7、设备的安全规程 8、设备的试运转 9、设备的操作规程 10、设备的维修保养及故障处理
电除尘器使用说明书 1 范围 本说明书规定了电除尘器的使用条件、考核标准、设备调整、试运转、操作、维修保养和故障分析与处理的方法以及安全注意事项。 本说明书适用于火电、冶金、造纸、建材和化工等行业用的干式、板式、卧式F型电除尘器。GP型、ZH型等电除尘器也可参照采用。不适用于湿式、立式电除尘器。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本说明书的引用而成为本说明书的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本说明书，然而，鼓励根据本说明书达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本说明书。 GB/T13931 电除尘器性能测试方法 JB6407 电除尘器调试、运行、维修安全技术规范 JB/T5910 电除尘器 电除尘器安装说明书 3 概述 电除尘器是一种高效节能的烟气净化设备，具有收尘效率高、处理烟气量大、使用寿命长、维修费用低等优点，在当前国内外对环保要求越来越高的情况下，电除尘得到了越来越广泛的应用。在使用电除尘器时必须按电除尘器使用说明书的规定操作。本说明书未涉事项，应按电除尘器产品有关图纸和技术文件的规定处理。 3.1 型号说明 我公司生产的电除尘器其主要型号及其意义说明如下:
例： 2 FAA 3 ?45 M – 2 ?68 – 145 电场有效高度(dm) 小室有效宽度(dm) 单台并列小室数 同极间距400mm(H为300mm) 电场有效长度(dm) 电场数 菲达型钢结构 一套设备并列台数 注：上述型号简写为： 2 F 197 – 3 电场数为3个 电场有效流通面积为197m2 菲达型钢结构 一套设备并列台数为2台 3.2 常规电除尘器使用条件 其使用范围是：烟气处理量：≤6?106m3/h 烟气温度：≤400℃(＞250℃为高温型) 比电阻为：1?105Ω.cm ~1?1014Ω.cm 同极间距：250mm~600mm 承受许用压力：-4.0x104Pa ~0Pa(其中-1.0 x104Pa ~0Pa为常规型；-4.0 x104Pa ~-1.0Pa x104Pa为高压型) 同极间距：250mm ~600mm 入口烟气含尘浓度：≤100g/Nm3（在标准状态下）电除尘器可以处理含有腐蚀性物质的烟气(防腐蚀型电除尘器)。 本说明书不适用于处理易燃、易爆的烟气（对易燃易爆烟气应进行 特殊处理）。 当设计的工况条件超过本说明书适用范围时，其质量指标应在产品 的技术文件（如技术协议书）中具体规定。
DAS350型受电弓结构说明 如图所示，DSA-350型受电弓主要由底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、 下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板及升弓气源控制阀板等机构组成。升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而 成。 1-底架； 2-阻尼器； 3-升弓装置； 4-下臂； 5-弓装配； 6-下导杆； 7-上臂； 8-上导杆； 9-弓头； 10-滑板。 1. 底架：通过支持绝缘子和3个安装座将受电弓安装到车顶上。底架上有3个电源引线连接点和升弓用气路，还装有自动降弓用快速排气阀、试验阀和自动降弓用关闭阀。 2.阻尼器：装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大。 3.升弓装置：升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上，进气时气囊胀大，推动导盘向其前方运动，导
盘和钢索轨道间拉紧的钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。排气时气囊式气缸回缩，受电弓降弓。 4.下臂为钢管支撑受电弓重量，传递升弓力矩，其长度决定了受电弓的工作高度。其一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连。其上设有钢索导轨，通过钢索和升弓装置相连，升弓装置带动下臂绕轴转动。其内有空气管路，通过管接头和软管连接，作为自动降弓装置气的路。 5.弓装配：在受电弓落弓时起防护弓头的作用。 6.下导杆分别接在上臂一端和底架上，用于调整最大升弓高度和滑板运动轨迹。 7.上臂为铝合金框架，用于支承弓头重量，传递向上压力，保证受电弓工作高度。 8.上导杆一端接在下臂，另一端接在弓头支架的幅板下方，其作用是调整滑板在各运动高度均处于水平位置。 9.弓头：弓头安装在受电弓框架的顶端，直接与接触网接触，汇集电流。它主要由滑板座、幅滑板、4个拉伸弹簧、2个横向弹簧及其附属装置组成，如下图。两个滑板座与两个幅板相连，组成相对坚固的弓头支架。弓头支架垂悬在4个拉簧下方，两个横向弹簧安装在弓头和上臂间，滑板安装在弓头支架上。这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
电除尘运行操作
目录 第一节前言 (1) 第二节设备机械本体部分 (1) 第三节电除尘器运行操作规程 (7) 第四节电除尘器的维护、保养与检修 (13) 第五节电除尘器运行中的故障处理 (14) 第六节电除尘器在运行、维护中应注意的事项 (18)
第一节前言 电除尘器是一种适应性强、用途广泛，处理能力大，可靠性好，效率高的除尘设备。 它可以捕集到1微米以下的粉尘，这是机械式除尘器望尘莫及的。 它一般的大修为十年，服役年限可长达三、四十年。 它的除尘效率均在98%以上。 由于它有以上这们明显的优势，且具有阻力损耗小，维修量小、运行费用低，所以尽管它的耗钢量较大，一次投资较大。从长远的观点看电除尘器仍然是一种防止大气污染的理想设备。 第二节设备机械本体部分 一、壳体 电除尘器的外壳是一个有一定气密性要求，能够承受一定压力和在一定温度条件下工作的容器。由钢结构组成。 1、主要功能： a.保证所处理烟气从其间通过，外部空气尽可能少的进入电除尘器内部。 b.承受阳极部分、阴极部分、卸灰系统和进出口变径管的重力载荷以及振打过程中产生的较小的冲击载荷。 c.能够承受一定的风荷载，雪荷！经受一定的地震裂度。 2、结构形式 为满足其功能，外壳主要由支座、底部梁、立柱、顶部梁、侧板、顶部盖板、柱间支撑等部件组成。
2.1支座 支座是连接设备基础和设备本体的部体。根据下部支柱的数量确定支座的个数。在诸多支座中除一个为固定支座外，其余均为多向或单向活动支座。两种支座都必须能够承受设备自重和各种附加载荷作用于其上的重力。活动支座的活动必须满足由于温度变化而引起的设备物件在水平方向的伸缩量。 a.固定支座是上下两部分为一整体的，不可以产生相对运动的支座，是使电除尘器和基础牢固连接在一起的部件。 b.活动支座是上下两部份分开，中间夹以磨擦板或滚珠的平面轴承。根据安装位置又分为多向和单向活动支座。多向活动支座可在平面内任意方向活动；单向活动支座只能在平面内一个方向左右活动。 2.2底部梁 底部梁通过梁座或直接与支座连接在一起，一般由焊接“H”型钢或箱型梁组成。 它的主要作用是承受灰斗和其中存灰的重量，因此也称灰斗梁。同时相当于建筑结构的底部圈梁，增加了整个构筑物的整体性。横向底梁还起到支撑内部检修平台和阴极振打装置的作用。 2.3 立柱 立柱垂直安装于底梁之上，可分为单立柱和双立柱两种，型式上分为焊接“H”型钢或格构式。主要承受顶部压力和侧面的推力。顶部梁自重、阴极部分、阳极部分、顶部盖板等及其上所载荷全部通过顶部梁加之在立柱上。
1.目的 / 功能 (5) 1.1前言 (5) 1.2安全术语 (5) 1.3功能 (5) 2 操作 / 说明 (6) 2.1 使用条件 / 技术数据 (6) 2.3 技术规范 (6) 2.3.1 技术规范 (6) 3 操作说明 (7) 4 安装和调试 (7) 4.1 运输 / 装运 / 储存 (7) 4.1.1 运输 (7) 4.1.2 储存 (7) 4.2 安装 (8) 4.3 调试 (11) 4.4维护保养 (11)
4.4.2 维护计划 (12) 4.5 故障排除/维修/重启 (12) 4.5.1故障排除 (12) 4.5.2拆卸 (13) 4.5.3更换原则 (13) 4.5.4分解 (13) 4.5.5维修 (13) 4.5.5.1轻微划痕 (13) 4.5.5.2划痕 (13) 4.5.5.3夹层损坏 (13) 4.6 组装 (13) 5附录 (14) 5.1附图 (14) 5.2补充文件 (15) 5.2.1 硬件文件 (15)
5.2.3批准文件 (15)
1.目的 / 功能 1.1前言 CRH 380B动车组TC02/07车设有受电弓车顶导流罩，车顶导流罩由两个侧罩和圆顶罩组成，导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与车顶连接。 1.2安全术语 本说明书引用以下标识进行安全警示： 危险 指若不采取相关的防范措施，将导致人员伤亡或物品破坏。 警告 指若不采取相关的防范措施，将可能导致人员伤亡或物品破坏。 小心 指若不采取相关的防范措施，将可能导致人员受伤或物品损坏。 注意 需要特别注意的有关产品或本手册相关部分的某些重要信息。 注释
受电弓知识 受电弓动态包络线示意图 e a--设计规定的受电弓横向摆动量 b--滑板拐点至受电弓诱导角端点的距离 c--滑板拐点至受电弓中心线的距离 d = 2a+b e = a+b+c
300km/h受电弓,设计速度300km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。底架采用不锈钢焊接结构，下臂采用铸铝结构，上导杆采用碳纤维材料，弓头采用高强度的钛合金材料，上臂采用重量较轻的铝型材。 300km/h受电弓的参数： 设计速度300 km/h 落弓位伸展长度约2640 mm 最大升弓高度（包括绝缘子）3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子）588 mm 弓头长度1950 mm 额定电压25 kV 额定电流1000 A 接触压力70 –120 N（可调） 驱动类型气囊驱动机构 升弓时间≤5.4 秒（可调） 降弓时间≤4 秒（可调） 整弓质量约109kg 此主题相关图片如下：
DSA150型受电弓，设计速度160 Km/h，适用于相应速度等级的各种电力机车及动车组。具有DSA200型受电弓的所有特点，与DSA200型受电弓比较， DSA150上臂采用铝型材焊接结构。 DSA150型受电弓的参数： 设计速度 160 km/h 落弓位伸展长度约2600 mm 最大升弓高度（包括绝缘子） 3000 mm 落弓位高度（包括绝缘子） 588 mm 弓头长度 1950 mm 额定电压 25 kV 额定电流 1000 A 接触压力 70 – 120 N（可调） 驱动类型气囊驱动机构 升弓时间≤5.4 秒（可调） 降弓时间≤4 秒（可调） 整弓质量约125kg 此主题相关图片如下：
目录 1. 概述 (2) 2. 弓网动力学 (2) 3. 工作特点 (2) 4. 受电弓结构 (3) 5. 受电弓分类 (4) 6. 受电弓的工作原理 (6) 7. 受流质量 (6) 7.1. 静态接触压力 (7) 7.1.1. 额定静态接触压力 (7) 7.1.2. 同高压力差 (7) 7.1.3. 同向压力差 (7) 7.2. 最高升弓高度 (7) 7.3. 弓头运行轨迹 (8)
1.概述 受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。 2.弓网动力学 弓网动力学研究电气化铁道机车（动力车）受电弓与接触网动态作用关系与振动问题的学科领域。电力机车是通过受电弓滑板与接触网导线间的滑动接触而获取电能的，当运动的受电弓通过相对静止的接触网时，接触网受到外力干扰，于是在受电弓和接触网两个系统间产生动态的相互作用，弓网系统产生特定形态的振动。当振动剧烈时，可以造成受电弓滑板与接触导线脱离接触，形成离线，产生电弧和火花，加速电器的绝缘损伤，对通信产生电磁干扰，更严重的是直接影响受流，甚至会造成供电瞬时中断，使列车丧失牵引力和制动力。而弓网之间接触力过大时，虽可大大降低离线率，但接触导线与受电弓滑板磨耗增大，使用寿命缩短。因此，良好的弓网关系是确保列车稳定可靠地受流的基本前提。弓网动力学的主要任务就是要研究并抑制弓网系统有害振动，确保受电弓与接触网系统相互适应、合理匹配，为不同营运条件（特别是高速运行）下的受电弓与接触网结构选型和参数设计提供理论指导。评价弓网关系和受流质量，一般采用弓网接触压力、离线率、接触导线抬升量、受电弓振幅、接触网弹性系数、接触导线波动传播速度和受电弓追随性等指标。弓网动力学的研究，通常以理论研究为主，并结合必要试验，通过建立受电弓与接触网振动模型来预测上述性能指标，从而改进或调整系统设计。弓网系统最初的动态设计只是基于一些简化的数学模型而进行的，随着列车运行速度的提高，弓网系统的模型越来越复杂，从20世纪70年代开始，计算机作为一种辅助模拟工具被用于弓网系统动力学仿真和优化设计，从而使得弓网动力学研究领域得到极大丰富和发展。 3.工作特点 （1）受电弓无振动而有规律地升起，直至最大工作高度； （2）靠滑动接触而受流。要求滑板与接触导线接触可靠，受电弓和接触网特别是接触网要磨耗小，升、降弓不产生过分冲击。
第三节受电弓原理介绍 受电弓主要功能是从额定电压 DC1500V接触网上获取电源，向整个列车电气系统供电，同时还通过列车的再生制动系统将列车的动能转换为电能回馈给接触网供给其它在线列车的使用，起到双向传递枢纽的作用。受电弓在刚性接触网和柔性接触网的线路上均能适用，在整个车辆速度范围内，受电弓有良好的动力学特性能，能够保证在各种轨道和速度下与接触网具有良好的接触状态和接触稳定性。它在气路上的特别设计保证了它降弓时有明显的迅速下降和平稳下降两个阶段。B2型车采用的是 SBF920型单臂式受电弓 （1）受电弓结构 图10 SBF920型单臂式受电弓结构示意图 单臂式受电弓主要特性有：重量轻，设计简单，维护少，卓越的接触性能以及安全的操作。 底架：底架由封闭的矩形空心钢管焊接而成。底架上装有以下部件：支撑下支架轴承座，上支架及下支架缓冲垫，运输挂钩，降弓后支撑弓头的支撑弹簧，升弓装置，连接杆，气动降弓机构，绝缘子，高压连接板，休息位置指示器，锁钩支撑座，气动设备。 下支架：下支架由无缝钢管焊接而成，其底板位于底架上。下支架上装有以下部件：装有升弓装置钢绳驱动的凸轮，气动降弓机构驱动的杠杆，平行导杆,
减震器，上支架安装座。 上支架：上支架为无缝铝管的焊接结构，十字形钢缆连接结构使框架具有一定的横向稳定性。上支架装有以下部件：弓头，连接杆，减振器，上升限位装置，受电头支撑轴。 连接杆：连接杆由一根用碳钢圆管制成的连接管和两个分别带有左旋及右旋螺纹的轴承座和两套绝缘轴承组成。通过转动连接管，可调节和微调受电弓的几何形状。 弓头：弓头安装在一根位于上支架上的轴上，叶片弹簧用于悬承被固定在托架盒内的集电板。平行导向滑环确保碳滑板与接触网的平行工作。每个碳滑板的单个悬承可实现最大的接触特性，将磨损尽量减至最小。悬承架在水平和竖直力异常大时保护弓头的叶片弹簧，防止其毁坏。整体的平衡使得弓头能够在接触网上自由转动。 平行导杆：当受电弓进行升弓或降弓时，平行导杆可防止弓头失稳翻转。 升弓装置：受电弓通过驱动弹簧的作用升起并对接触网施加压力。升弓机构通过驱动钢缆和安装在下支架上的凸轮动作。 液压减震器：液压减振器通过上支架、下支架之间的减振器实现振荡衰减。它保证了碳滑板和接触网之间的良好接触。减振器适合的工作温度在-40至80 摄氏度之间。 气动降弓机构：受电弓降弓是依靠固定在底架和下支架的杠杆之间气动降弓机构来完成。受电弓下降通过装在气压缸里的压缩弹簧实现，通过下支架上的触 发臂上的活塞和活塞杆起作用。如果气缸受到压缩空气的压力，则压缩弹簧会被活塞压缩，此时受电弓可升弓。 升弓和降弓时间通过两个节流阀进行调节。若要调整受电弓的降弓位置，可以调整下支架的触发接头上的螺丝。如果没有压缩空气可以利用，受电弓可以使用气动脚踏泵升弓。 底架和上支架间的轴承：受电弓装备有免维护，油脂润滑周期长的深沟滚珠球轴承。每套轴承都装配有两个滚珠球轴承在加工好的轴上，轴承间的间隙填满了油脂。轴承外端安装了两个金属保护盖，避免机械损伤。 电气设备：所有的轴承位置均通过分流导线进行旁路处理，以防止电流流经轴承。分流导线由一根柔软镀锡铜线和终端线耳组成，在接线板上涂上含铜的导电脂，使分流导线和支架之间有更好的导电性能。 气动设备：气动设备由连接到气压缸的压缩空气供应线路组成。气路中安装了两个节流阀，用于调节升弓和降弓速度。 降弓位置传感器：降弓位置传感器安装在底架的绝缘板上，当受电弓在降弓
滤筒式除尘器使用说明书 滤筒除尘器概述： 滤筒除尘器主要有如下特点： 1、采用垂直式滤筒结构，便于粉尘吸附及清灰；且由于在清灰时滤料的抖动较小，使滤筒的寿命大大高于滤袋，维修费用低。 2、采用目前国际上先进的离线三状态（过滤、清灰、静止）清灰方式，避免了清灰时的“再吸附”现象，使清灰彻底可靠。 3、设计有预收尘机构，不但克服了粉尘直接冲刷容易磨损滤筒的缺点，而且可以大大提高除尘器入口处的粉尘浓度。 4、对影响主要性能的关键元件（如脉冲阀）采用进口件，其易损件膜片的使用寿命超过100万次。 5、采用分列喷吹清灰技术，一个脉冲阀可同时喷吹一列（每列滤筒数量最多为12个），可大大地减少脉冲阀的数量。 6、脉冲阀三状态清灰机构采用PLC自动控制，并兼有定时或手动二种控制方式任选。 7、可根据安装空间的需要采用不同列数、行数的滤筒任意组合；单位过滤面积占用的三维空间小，可替用户节约大量空间资源，间接减少用户的一次性投资成本。 8、使用寿命长，滤筒的使用寿命可达1～3年，大大地减少了除尘器更换滤芯的次数，维护简单，大大降低了用户在使用过程中的维护成本。 9、该产品广泛适用于钢铁冶金、有色冶炼、建筑水泥、机械铸造、粮食轻工、日用化工、烟草、仓储码头、工业电站锅炉、供热锅炉以及城市垃圾焚烧等行业的工业性粉尘的净化和治理。
滤筒除尘器构造及工作原理： 1、构造 本除尘器由上箱体、灰斗、梯子平台、支架、脉冲清灰和排灰装置六部分组成。 2、工作原理 本设备在系统主风机的作用下，含尘气体从除尘器下部的进风口进入除尘器底部的气箱内进行含尘气体的预处理，然后从底部进入到上箱体的各除尘室内；粉尘吸附在滤筒的外表面上，过滤后的干净气体透过滤筒进入上箱体的净气腔并汇集至出风口排出。 随着过滤工况持续，积聚在滤筒外表面上的粉尘将越积越多，相应就会增加设备的运行阻力，为了保证系统的正常运行，除尘器阻力的上限应维持在1400～1600Pa范围内，当超过此限定范围，应由PLC脉冲自动控制器通过定阻或定时发出指令，进行三状态清灰。 该滤筒式除尘器的清灰过程是先切断某一室的净气出口通道，使该室处于气流静止状态，然后进行压缩空气脉冲反吹清灰，清灰后再经若干秒钟时间的自然沉降后，再打开该室的净气出口通道，不但清灰彻底、还避免了喷吹清灰产生的粉尘二次吸附，如此逐室循环清灰。 滤筒除尘器的选型： 1、过滤风速的确定 过滤风速是除尘器选型的关键参数之一，应根据不同应用场合的粉尘或烟尘的性质、粒度、温度、浓度等因素来综合考虑确定，一般情况下入口含尘浓度在15～30g/m3，过滤风速不应大于～min; 入口含尘浓度在5～15g/m3，过滤风速不应大于～min; 入口含尘浓度在≤5g/m3，过滤风速不应大于～2m/min。总之在选择过滤风速时，为降低设备阻力，一般过滤风速不宜选择太大。
机械原理课程设计 说明书 设计题目：受电弓机构综合 专业： 2011级工程机械1班 设计者：金宗李 学号：20116201 指导老师：冯鉴 2013年12月10日
目录 一、设计题目：受电弓机构综合 (1) 1.1 设计题目简介 (1) 1.2 设计要求和有关数据 (1) 1.3设计任务 (1) 二、数据收集与设计思路 (2) 2.1 受电弓工作原理 (2) 2.2 受电弓分类 (2) 2.2.1 双臂式 (2) 2.2.2 单臂式 (3) 2.2.3 垂直式 (4) 2.2.4 石津式 (4) 2.3 受电弓主要构成 (4) 三、机构选型设计 (5) 3.1 设计方案的要求 (5) 3.2 机构的设计 (5) 3.2.1 方案一：菱形机构 (5) 3.2.2 方案二：平行四边形机构 (6) 3.2.3 方案三：铰链四连杆机构 (7) 四、机构尺度综合 (8) 五、运动分析 (10) 5.1 驱动方式的确定与计算 (10) 5.1.1 直接型驱动机构 (10) 5.2 运动仿真（ADAMS） (13) 5.2.1 受电弓弓头的位移曲线图 (13) 5.2.2 受电弓弓头的速度曲线图 (13) 5.2.3 受电弓弓头的加速度曲线图 (14) 5.3 受电弓弓头上升偏离理想直线的位移验证 (14) 5.4 传动角的验证 (15) 5.5 Pro/e建模模型 (15) 六、总结 (15) 七、收获与体会 (16) 参考文献 (16) 附录 (16) 1.利用位移矩阵求解初始位置坐标的Matlab程序 (16)
一、设计题目：受电弓机构综合 1.1 设计题目简介 如图所示，是从垂直于电力机车行使速度 的方向看上去，受电弓的弓头的最低和最高位 置。理想的情况是以车体为参照系时，弓头沿 垂直于车顶的方向直线上升、下降，最低 400mm，最高1950mm。 图1-1 1.2 设计要求和有关数据 1. 在弓头上升、下降的1550mm行程内，偏离理 想化直线轨迹的距离不得超过100mm。 2. 在任何时候，弓头上部都是整个机构的最高处。 3. 只有一个自由度，用风缸驱动。 4. 收弓后，整个受电弓含风缸不超出虚线所示 1400×400mm区域。 5. 在垂直于机车速度的方向，最大尺寸不超过12 00mm。 6. 最小传动角大于或等于30°。图1-2 1.3设计任务 1. 至少提出两种运动方案，然后进行方案分析评比，选出一种运动方案进行设计； 2. 设计传动系统并确定其传动比分配。 3. 图纸上画出受电弓的机构运动方案简图和运动循环图。
1 概述 脉冲袋式除尘器由下列各部件组成排气口、上部箱器、喷射管、文氏管、控制器、气包、控制阀、进气口、滤袋、框架、中部箱体、灰斗和螺旋输送清灰结构等。根据安装位置制造可提供立式支架或座式支架。 含尘气体由进气口进入装有若干滤袋的中部箱体，经过滤袋气体得到净化，粉尘被分离在滤袋外表面。净化后的气体经文氏管进入上箱体，由排气口排出。待经过一定的过滤周期，进行脉冲喷射清灰。每排滤袋上部都装有一根喷射管，经脉冲阀与压缩空气气包相连喷射管上的喷射孔与每条滤装的上部敞开口相对应，滤袋上部尚开口安装有文氏管。由控制器定期发出脉冲信号，通过控制阀使各脉冲阀按顺序开启。此时，与该脉冲阀相连是喷射管与气包相通，高压空气以极高速度从喷射孔喷出，在高速气流周围形成一个比喷吹气动，同时产生瞬间反向气流，将附着在滤袋外表面上的粉尘吹扫下来，落入灰斗，并经排会阀排出。各排滤袋依次轮流得到清灰。 2 方案论证 2.1MF脉冲除尘器的国内外产品比较分析 2.1.1. 概述 80年代以来，世界各国的除尘设备有了很大的发展。 1) 对环境污染的控制标准趋于严格 在美国，1963年颁布了洁净空气法(Clean Air Act)以后，于1970年、1975年、1977年多次修订，1990年修订和补充的洁净空气法经国会通过后成为一部目前国际上最为严格和详尽的法规。 在德国，规定各种工业污染物的排放标准为50mg/m3，不久前公布的 17B1mSchV标准中规定日平均浓度为l0mg/m3, 1/2小时的平均浓度为30mg/m3. 在日本对于通常的燃煤电厂烟气净化系统要求其出口粉尘排放浓度小于 30mg/Nm3，而在大城市附近的燃煤电厂，其要求与燃油电厂相似，要求低于10mg/Nm3。 我国自1973年第一次公布13种物质的试行排放标准以来，各个工业部门
目录 一、概述 (1) 二、构造及工作原理 (1) 三、型号说明及性能特点 (3) 四、用户须知 (3) 五、说明 (4) 六、技术性能参数表 (4) 一、概述 KDW型卧式电除尘器是科行公司引进并消化国内外先进技术, 总结国内外设备运行经验, 结合我国各行业工业窑炉废气工况的特点, 为适应国内外越来越严格的烟气达标排放要求, 研制开发的具有自主知识产权的高效电除尘器。它具有处理风量大、运行阻力小、运行稳定、维护方便、除尘效率高、能承受高负压、处理高浓度粉尘等优点, 对工艺环境、入口介质温度、湿度等条件无特殊要求, 广泛应用于电力、冶金、化工、建材、轻工等工业废气的净化和有用物质的回收。 二、构造及工作原理(参见工作原理图) 1、构造 本除尘器由进出口封头、气流分布装置、壳体、灰斗、阳极系统、阴极系统、阴阳极振打系。 (1)进出口封头 进出口封头的作用是将处理的气体均匀地导入和导出电场区。进口一般设计成中心水平进气形式, 也可设计成上进气或下进气形式。其中中心水平进气和上进气还可设计成带
预灰斗形式, 以适应特殊的工艺要求。出口封头一般设计成中心水平出气形式, 同样也可设计成上出气或下出气形式。 (2)气流分布装置 气流分布均匀性是提高除尘效率的先决条件。它一般安装在进口喇叭内。其作用是使进入电场横断面的气体均匀分布, 气流分布板的型式有圆孔型、方孔型、X型、折页型和百叶窗型等, 根据进口封头的形式和工艺条件进行选用。 (3)壳体 壳体的作用是诱导含尘气体进入高压电场减少热损失, 支撑阴阳极系统及振打装置, 形成与外界环境隔离的独立收尘空间。它一般由立柱、底梁、顶梁、侧板、端板、管撑、内部走台、人孔门、活动支承等组成。对特殊应用场合, 壳体还带有防爆卸压装置。 (4)灰斗 灰斗主要起承接积灰的作用。它主要由立柱、灰斗、检修门、膨胀节、加热装置、振打装置、密封装置等组成。 (5)阳极系统 阳极板是电除尘器的主要部件, 承担电除尘器的粉尘收集, 对电除尘器的性能有较大影响。它主要由阳极悬挂装置、阳极板、撞击杆等部件组成。 (6)阴极系统 阴极系统是电除尘器的核心部件之一, 是电晕放电的部件, 因此也称为电晕极或放电极, 又因其呈阴极负电压, 俗称阴极。它主要由阴极吊挂、上横梁、竖梁、上、中、下部框架、阴极线等零部件组成。 (7)阴阳极振打装置 阴阳极振打装置主要负责将阴极系统和阳极系统上附着的粉尘振打下来。它主要由阴
南车株洲电力机车有限公司 设计文件 JQ00000015G44 TSG15C型受电弓使用维护说明书
目录 1 受电弓主要技术参数 (3) 2 操作人员指南 (5) 2.1受电弓描述 (5) 2.1.1 概况 (5) 2.1.2 结构组成 (5) 2.1.3 受电弓的部件图号 (6) 2.2受电弓的功能 (7) 2.2.1 弓头上升一升弓 (7) 2.2.2 弓头的下降一降弓 (7) 3 维修保养指南 (8) 3.1一般肉眼检查项目 (8) 3.2调整或功能检查 (8) 3.2.1 最大升弓高度 (8) 3.2.2 静态接触压力 (8) 3.2.3 升、降弓时间 (10) 3.2.4 落弓保持力 (11) 3.2.5 弓头的水平度 (11) 3.2.6 弓头组装 (12) 3.2.7 快速降弓阀和气路装置 (13) 3.2.8 导流线 (14) 3.2.9 支持绝缘子 (14) 3.3受电弓在车顶上的组装和拆卸 (15) 3.3.1 受电弓在车顶上的安装 (15) 3.3.2 受电弓在车顶上的拆卸 (16) 3.4一般故障查询 (16) 3.5定期检查和维修计划 (17) 3.5.1 维修间隔 (17) 3.5.2 润滑油 (18)
3.5.3 修理事宜 (18) 3.6受电弓拧紧力矩表 (19) 4 零件目录及备件采购 (20) 4.1零件目录 (20) 4.2备件的仓储及采购 (21) 5 备注 (22)
TSG15C型受电弓使用维护说明书 1 受电弓主要技术参数 标称工作电压 25kV(AC) 电压波动范围 19 kV(AC)～31 kV(AC) 额定工作电流 1000A 额定运行速度 200km/h 最大运行速度 220km/h 折叠高度（包括支持绝缘子） 670+8/-10mm 最小工作高度（包括支持绝缘子） 890mm 最大工作高度（包括支持绝缘子） 2920mm 最大升弓高度（包括支持绝缘子）≥3070mm 受电弓集电头长度 1950 ±10mm 受电弓集电头宽度 330 ±3mm 受电弓集电头高度 285 ±10mm 滑板长度 1250±1mm 受电弓集电头轮廓形状符合UIC608.4a的要求静态接触压力 70±10N 环境工作温度 -40℃～+70℃ 最小工作压力 400kPa 最大工作压力 1000kPa 额定工作压力（供风） 550kPa 静态接触压力为70N时气囊压力约360～400kPa 降弓位置保持力≥120N 动态自动降弓时间 1.2s（离开网线150mm）升弓时间≤5.4s 降弓时间≤4 s 总重（不包括支持绝缘子和气阀板）≤102kg 安装尺寸 1100×800±1mm 电气区域≤301±10mm
仓顶脉冲除尘器 1、概况 仓顶脉冲除尘器是适用于电厂灰库库顶的一种高效净化专用设备，它采 用了先进的清灰技术，具有气体处理能力大、净化效果好、结构简单、工作 可靠、维护工作量少等特点。 FYM-24仓顶脉冲除尘器，采用了先进集成电路控制仪，具有集成度高，可靠性强等优点;同时，选用上海袋配生产的优质脉冲阀。本产品经电站长期使用证明，性能稳定，运行可靠，深受选用单位及用户的好评。 2、结构简介 FYM-24 型脉冲袋式除尘器的基本结构由四大部分 1、引风机：除尘器上端引风机 2、除尘室：包括多孔板、滤筒、卡盘、文氏管等。 3、喷吹系统：包括脉冲控制仪、电磁脉冲阀、喷吹管、气包。 3、工作原理 含尘空气由风口进入除尘器箱体内，细小尘粒由于滤筒的多种效应作用，被滞阻在滤筒外壁。净化后的气体通过滤筒经文氏管从上箱体出风口排出。随着使用时间的增长，滤筒表面吸附的粉尘增多，滤筒的透气性减弱，使除尘器阻力不断增大。为保证除尘器的阻力控制在限定的范围之内，由脉冲控制仪发出信号，循序打开电磁脉冲阀，使气
包内的压缩空气由喷吹管各喷射到对应的文氏管（称为一次风），并在高速气流通过文氏管时诱导数倍于一次风的周围空气（称为二次风）进入滤筒，造成滤筒瞬间急剧膨胀，由于反向脉冲气流的冲击作用很快消失，滤筒又急剧收缩，这样使积附在滤筒外壁上的粉尘被清除。落下的灰尘经排灰系统排出。由于清灰是依次分别向几组滤筒进行，并不切断需要处理的含尘空气，所以在清灰过程中，除尘器的处理能力保持不变。 四、仓顶脉冲除尘器参数： 高度：1.8米 焊接法兰直径：80厘米 过滤面积：24平方过滤介质：滤筒数量：14只 风量：1500-3000立方每小时 风机：3千瓦 筒体颜色：黄色 配件：脉冲控制仪 五、主要配件 ⑴. 脉冲控制仪： 脉冲控制仪是脉冲袋式除尘器的主控设备，采用了CMOS 数字集成电路配用NPN 低频大功率三极管组成的电子无触点开关，具的较高的集成度和抗干扰能力，耗电省，在电源电压有较大幅度摆动时，仍能正常工作。运行时无噪声、无火花、无触点、无机械易损元件，具有体积小、重量轻、寿命长、工作可靠、维修方便等优点。外壳采用
电除尘用高压电源供电装置 微机控制器 产 品 说 明 书 杭州天明环保 2006-11-2 版本：1.1
目录 概述 (3) 技术说明 (4) 使用条件 (4) 型号的意义 (4) 输入输出参数 (5) 运行工作方式 (5) 显示运行整定参数 (6) 保护功能 (7) 安装 (8) 拆封 (8) 高压硅整流器检查 (8) 安装 (9) 调试 (10) 使用 (12) 开机 (12) 停机 (12) 维护 (13) 控制柜维护 (13) 高压硅整流器维护 (13) TM－Ⅰ型控制器使用说明 (14) 显示器 (14) 操作键 (14) 运行页面内容显示 (15) 参数设定 (16) 故障查找 (16) 故障指示 (16) 故障处理 (17) 产品成套性 (18) 附录 (19)
概述 GGA j02(TM-Ⅰ)型电除尘器微型机自动控制高压供电装置，具有下述特点。 ?控制部分采用了先进的十六位单片机和外围芯片，具有功能强，结构简单，可靠性好等优点。 ?根据电场中电压电流波形变化的分析，能非常准确地判断闪烙，并做出最佳的处理，闪烙处理上采取了下降幅度小，回升速度快，不封锁可控硅的方法，能向电场提供最大的有效电晕功率。 ?提供多种供电运行方式，可满足各种不同工况条件的要求。 ?操作使用方便，设备的开机，停机，参数显示，参数设定，运行方式的变换都可通过操作面板上键盘实现。 ?显示内容丰富，显示器可显示十多种参数和信息。 ?参数设定具有记忆功能，设定的参数断电后无需重新设定，给用户带来很大的方便。 ?保护功能完善，具有十一种故障保护和报警功能。 ?具有RS485通讯接口，可方便地实现远地控制。