1、编制依据及说明
本施工组织设计主要依据以下文件、规范、规程、技术标准进行编制：
1、桩详图桩基础设计说明（一）及工程量清单
2、《建筑桩基技术规范》 JGJ94－2008
3、《建筑地基基础技术规范》 GB50007
4、《建筑地基基础施工及验收规程》 DBJ15-201-91
5、《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-2003
6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002
7、《广东省建筑地基基础设计规范》 DBJ15-31-2003
8、《深圳地区基桩质量检测技术规程》 SJG09-99
9、《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》SL174-96
施工方案编制中，严格执行以下现行管理法规、条例的相关规定：
1、中华人民共和图建筑法
2、建设工程施工现场管理规定（1991年建设部令第15号）
3、建筑安全生产监督管理规定（1991年建设部令第13号）
4、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法（2000年建设部令第78号）
5、实施工程建设强制性标准监督规定（2000年建设部令第81号）
6、建筑工程安全生产管理条例（2000年国务院令第393号）
7、安全生产许可证条例（国务院令第397号）
2、工程概况
2.1 现场情况
地下室底板的顶标高为-6.15m,基坑开挖深度约为20.6m。采用800mm 地下连续墙作为基坑围护；地下室采用逆筑法, 为了配合逆作法施工，预埋永久钢柱作为支撑，永久桩基础采用
钻孔桩并在桩内预埋方钢桩，方钢桩内浇筑混凝土。
深南中路轴线A以南只有一层地下室，采用800mm临时钻孔桩和直径600mm高压旋喷桩及一层临时刚支撑共同组合成基坑支护结构；地铁接口工程地下室底板的顶标高为+2.1m, 基坑开挖深度约为12m。位于路及深南中路交界。
地铁接口工程拟采用直径600mm咬合搭接钻孔桩及临时横向钢管桩及二层临时刚支撑作为基坑支护结构。
2.2 工程地质条件
2.2.1 岩土特征
根据钻探揭露，场地内分布的地层有人工填土层、第四系冲洪积层及残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩和岩脉。其野外特征按自上而下的顺序描述如下：
(1) 人工填土（Q m1）
1-1、杂填土：杂色，主要由粘性土、混凝土及碎石组成，密实度与组成成分不均匀，层厚0.30～3.50m。
1-2、素填土：褐红，褐黄色，灰褐色，主要由粘性土组成，含砾石20～30％，呈松散～稍密状态，层厚1.20～6.00m。
(2) 第四系冲洪积（Q al+p1）
粉质粘土：褐红色夹褐黄色，具网纹结构，不均匀混约10～30％石英颗粒，稍湿～湿，可塑～硬塑状态。光泽反应稍有光滑、摇震无反应、干强度中等、韧性中等，层厚 1.30～4.80m。
(3) 第四系残积（Q e1）层
系由花岗岩原地风化秘积而成，根据残留的石英颗粒情况又分为残积砾质粘性土及残积粘土。
3-1、砾质粘性土：褐红、褐黄、紫褐等色，原岩结构较清晰，残留约30％的石英颗粒。湿～稍湿，可塑～硬塑状态。光泽反应稍有光滑、摇震无反应、干强度中等、韧性较差，层厚1.50～25.00m。
3-2、残积粘土：褐黄、灰白、紫褐等色。质较纯，无石英颗粒。湿～稍湿，可塑～硬塑状态。光泽反应光滑、摇震无反应、干强度中等、韧性中等，层厚0.80～22.10m。
3-1）
(4) 燕山晚期花岗岩（γ
5
岩石的颜色因风化程度、矿物成分差异而呈肉红、褐紫、灰绿等色，主要矿物成分为长石、石英，次要矿物为黑云母、角闪石，粗粒结构，块状构造。按风化程度划分为全风化、强风化、中风化及微风化四带：
）：褐黄、灰白等色，大部分矿物风化变质成为高岭土，其中石4-1、全风化花岗岩（γ
4
英呈颗粒状，钾长石及其它矿物风化后呈粉末状及砂状，手捻有砂感，无塑性，标准贯入试验修正后锤击数一般介于30～50击。双管合金钻具易钻进，岩芯呈土柱状，标高介于－20.58～
5.0m，层厚1.00～12.00m。
）：黄色，肉红等色，大部分矿物已风化变质，石英呈粒状，钾4-2、强风化花岗岩（γ
3
长石可捏成砂状，斜长石、云母已风化成次生矿物，标准贯入试验修正后锤击数大于50击，岩芯多呈土状，扰动后呈砂粒状，碎块状，岩块用手可折断，标高－20.58～－3.9m，层厚1.20～20.00m。
）：肉红，灰绿、褐紫色，原岩结构部分受到破坏，长石等矿物4-3、中风化花岗岩（γ
2
部分风化成次生矿物，裂隙发育，沿裂隙面可见石英重结品、石英充填、铁质浸染及绿泥石化、硅化现象，岩芯呈块状，短柱状，岩体完整性较差，属于较破碎的较硬岩，岩体基本质量等级属Ⅳ级，标高介于－39.82～－10.92m，层厚0.40～14.60m。
）：肉红、灰白色，节理裂隙一般不发育，除沿节理面偶见暗褐4-4、微风化花岗岩（γ
1
色铁质氧化物浸染外，无其它明显风化迹象，岩质坚硬，合金钻具难钻进，岩芯呈短柱状或柱状，为较完整的坚硬岩，岩体基本质量等级属Ⅱ级。各钻孔均揭露该层，其顶面埋深为25.30～54.60m，标高介于－43.32～－13.80m，揭露厚度0.80～16.40m。
2.2.2 场地水文地质条件
根据地质勘察报告，勘察期间，各钻孔均遇见地下水，属上层滞水类型，主要赋存于人工填土及第四系地层中，受大气降水及地表水补给。勘察时，钻孔的地下水稳定水面埋藏深度为0.50～8.30m，水位标高介于3.05～12.01m。基岩赋存裂隙水，其赋水91CF和渗透路径受基岩裂隙控制。
场地内分布的地层均属弱透水性地层，场地环境类别属Ⅱ类，场地地下水水质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中钢筋均无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
2.3工程施工难点、重点及对策
2.3.1 施工难点、重点
1、工程范围内地质条件较差，地面以下有人工填土层、第四纪粉质粘土、砾质粘土层、全风化及强风化砂质花岗岩层，地下水位较高，水量丰富；这些不良地质在地连墙挖槽过程中容易造成槽孔坍塌。
2、地下连续墙作为基坑围护结构，施工工艺要求严格，施工质量控制是关键。
3、地下连续墙及桩基础（）工程地连墙轴线长223.64m，大口径永久桩66根，其他类型桩624根，钢筋制安1060.3t，砼浇筑约9808.6m3，旋喷桩5390m，工程量大，施工中科学组织和管理是关键。
4、地连墙及桩基础工程受总工期限制，要为深基坑及地下室施工创造条件，关键部位工期仅150天，施工工期相当紧，工期控制点为弃渣外运。
5、工程地处人流、商业、办公集中区，人群密集，交通繁忙，地下管线众多，特别是临近地铁，因此做好对周边路面、地上及地下建（构）筑物（特别是地铁）的安全保护工作是本工程的重点。工程对文明施工和环境保护有着极高的要求，占道施工部位综合协调工作量大。
6、深圳市地处亚热带，属海洋季风性气候。全年降水丰沛，每年4～9月份约占全年总降雨量的70～90%，最大月雨量大部分发生在5、6月间。本工程地连墙、桩基础施工正逢深圳市多雨季节，给施工增加了较大的难度；根据一期地连墙施工，施工平台基本满足规范要求的高出地下水位 1.5m以上，如地下水位过高则要采取适当的降水措施，降低施工场内地下水位，保证施工安全。
2.3.2 施工对策
我们认真研究了深圳地下连续墙及桩基础（）工程施工图，充分分析了本工程的施工难点及重点，我们将采以下施工措施：
1、在本工程施工中，根据本工程围护结构的特点，充分发挥丰富的地下连续墙及桩基础施工经验和施工技术，抽调具有丰富地连墙施工经验的专业技术人员、施工队伍组成项目部，调配装备精良的液压导板抓斗、旋挖机和重型冲击钻机等施工设备投入该工程的施工。
2、按照公司质量体系文件，建立严格质量保证体系和隐蔽工程施工及验收程序，保证围护结构的施工质量和施工进度。
3、施工前深入领会设计意图，科学组织，紧抓关键部位和合同工期，采用平行作业，用工程项目管理软件编制工程进度计划。
4、投入1台利勃海尔液压导板抓斗、1台山河智能旋挖钻机、4台ZZ-6型冲击钻机、6台套旋喷钻机，合理组织施工顺序，减少工序衔接时间，充分发挥机械的使用效率，确保连续墙及桩基础施工有序进行。
5、施工前完善现场临时道路及排水系统，沿场地四周设置临时截、排水沟。定期对现场排水沟进行疏浚，保持场地内排水畅通，防止积水浸泡场地。
6、配备足够的雨季防雨材料和设备，包括抽水泵、塑料薄膜、编织袋、彩条布、雨衣、雨鞋等作应急抢险，出现水情及时处理。
7、施工便道进行硬化处理，做好排水放坡，道路两旁要做好排水沟。
8、所有用电设备，闸箱、输电线路安装时充分考虑防雨防潮措施，符合用电安全规则，保证雨季安全用电。大型机械设备事先设置好防雷措施。
9、设置专门人员随时观测雨天结构变形情况，发现异常及时停止作业和上报，组织人员和机械防护。
10、根据工地的具体情况和环保要求，制定预防扬尘和大气污染，废水处理，固体废弃物、泥浆处理、处置方案，保护城市绿化的具体措施。
11、工程施工中，泥土外运、材料进场对当地交通都有一定的影响。在施工前积极与当地交通部门联系，帮助疏导交通，确保道路的畅通。
2.4 工程项目及主要工程量
2.4.1 工程项目及内容
1、地下连续墙，轴线长223.64m，墙宽0.8m。
2、永久灌注桩66根，桩长17.85~5.4m。
3、直径800mm临时灌注桩71根。
4、直径600mm高压旋喷桩350根。
5、直径600mm临时咬合灌注203根。
6、临建工程。
2.4.2 项目工程量
项目工程量见表2.4-1。
3、施工总布置
3.1 施工场地规划
根据本工程特点及场地条件，将泥浆循环系统、钢筋加工平台、临时堆土场、材料堆场布置在施工场地内，临时宿舍、办公室等根据具体情况布置。
现有工程场地经人工整平，整个场地较平坦，基本具备施工条件，施工场地标高11.12-13.77m（绝对标高）。
本工程施工场地规划详见《施工总平面布置图》。
3.2 施工生活管理营地
根据工程施工需要，拟将施工管理及生活营地布置在总承包人指定的区域。占地面积750m2，建筑面积500m2。在生活区内布置办公用房、职工宿舍、食堂、浴室等。营地内房屋采用活动板房。
3.3 场内交通布置
沿地下连续墙走向对部分未硬化的场地施作施工便道，施工便道为200mm厚C15混凝土。场内施工、生活区地面采用厚100mm的C15混凝土硬地化处理。对现有场地进行有效利用，尽量优化现场临建施工。
3.4 施工用水、电
3.4.1 施工供水
现场拌制泥浆、冲洗用水采用城市饮用水，安装铸铁管、水表从业主预留管口接引。水管沿场地围挡边布设明管，沿线每40m设一只水龙头，大门进出口各设二只水龙头。
3.4.2 施工防、排水
沿施工场内周边设排水、截水沟，并设沉淀池。场区内的施工污水、雨水能顺利疏排，施工废水经沉淀处理后排入附近下水道。
3.4.3 施工供电
据建设单位提供的电源接口，在电源接口处布设配电房，场地用电由总线接出，再用分线接通到各施工、生活用电点。电缆敷设沿场地围挡挂墙，穿越施工便道时采用埋设的办法。电缆和配电箱的敷设符合国家及深圳市施工安全用电规范要求。
3.4.4 施工照明
在施工现场两侧布置2盏10kw的太阳灯，保证夜间施工的照明度。其他需三班作业的场地使用碘钨灯照明。
3.5 辅助施工设施布置说明
3.5.1 泥浆系统
1、粘土浆制、供浆系统
在基坑内侧，布置制浆站。站内配备2台高速制浆机。泥浆池采用现浇混凝土结构，厚25cm，混凝土标号C30，分存浆池、沉淀池，泥浆池容量750m3。采用2台3PN型泥浆泵将存浆池中的泥浆输送至地下连续墙施工平台，输浆干管采用φ150mm钢管沿地下连续墙施工平台全程敷设。
2、泥浆净化系统布置
地下连续墙及桩造孔施工时，在基坑内设置2个泥浆沉淀净化池。沉淀净化池为砖砌结构（结合现有场地）厚24cm，M7.5砂浆抹面，沉淀净化池容积均为200m3。施工中抓挖出的土石废料直接由8t自卸汽车运输，运至指定的弃料场卸载、晾干备用。净化后的泥浆重复使用，清孔、浇筑置换出的泥浆部分供应其它槽段施工使用，部分进入泥浆沉淀池。沉淀净化后的泥浆重新拌制后供施工使用，沉淀净化池内的沉淀淤积由反铲清挖，8t自卸汽车运输，运至指定的弃料场卸载、晾干备用。
3.5.2 混凝土供应
本工程混凝土采用商品混凝土，拌制好的混凝土由搅拌车运输至孔口，直接卸料到浇筑漏斗。混凝土的供料速度、配比、拌和物的和易性等指标应满足设计和浇筑要求。
3.5.3 钢筋加工厂
在地下连续施工时在基坑中部设置钢筋加场地，分为钢筋存放区、钢筋下料区、钢筋笼加工区、成品堆放区；灌注桩施工时根据工程进度先放在为开钻的场地一侧，而后再转移至已经施工的场地。其中，钢筋笼加工区、成品堆放区均铺筑10cm厚C15素混凝土垫层。
3.5.4 施工围栏
场地四周已砌筑好围挡。为了避免游人、闲杂人等进入施工区，造成安全隐患，拟采用钢管扣件作活动隔离栏，隔离栏高1.2m。
4、地下连续墙施工方法
4.1工程概述
本工程围护结构采用800mm宽地下连续墙，轴线长223.64m，槽段长度3.8～6.2m，深度21.8m～35.85m，墙底需进入中风化花岗岩层0.3m以上，最大入岩深度4m。地下连续墙混凝土设计强度等级C30S8水下砼，配制强度等级C35S8。
4.2 地下连续墙施工工艺流程
地下连续墙施工工艺流程如图4.2-1。
图4.2-1 地下连续墙施工工艺流程图
终孔验收严格执行“三检制”，由机班组初检，项目经理部组织复检，联合监理工程师进行终检验收。
4.3 施工组织
施工准备完成后进行地下连续墙施工，根据工程实际条件,结合我司施工技术状况, 入土成槽使用液压抓斗成槽机械，成槽机械采用德国产的宝峨650；入岩则采用宝峨BG-25C型旋挖钻机进行成槽，共配置旋挖钻机2台。钢筋笼在现场加工厂整体制作，采用1台50t履带吊、1台25t汽车起重机吊装；墙体混凝土采用商品混凝土，砼搅拌运输车送到现场，导管法水下浇注成槽。
宝峨BG-25C型旋挖钻机具有优良的钻岩功能，宝峨BG25C动力头具有双级减震系统，能够有效地保护动力头免受冲击破坏。这一特点是钻岩石施工的必要条件。
项目参数项目参数
发动机生产厂家Cummins发动机型号C8.3C
额定功率194kW/千瓦发动机最大转速2200rpm/转/分
最大输出扭矩245kNm/千牛.米动力头最大转速38rpm/转/分
反转甩土钻速最大加压力200kn/千牛
最大起拔力250kn/千牛动力头行程6700mm/毫米
桅杆左右倾斜角度±8°桅杆前倾角度6°
桅杆后倾角度10°主卷扬单绳拉力200kN/千牛
主卷扬绳直径28mm/毫米主卷扬最大提升速度80m/min/米/分
副卷扬绳直径20mm/毫米液压动力输出142kw/千瓦
最大液压系统压力350bar/巴履带总长5360mm/毫米
最大钻孔深度72.15m/米最大钻孔直径2000mm/毫米
履带外侧距离3200-4400mm/毫米行走速度 1.55km/公里/小时运输状态设备宽度3200mm/毫米运输状态设备高度3342mm/毫米
工作状态设备高度22835mm/毫米最大牵引力490kn/千牛
主机型号BH70标准总重量76.00ton/吨
宝峨BG25C旋挖钻机钻出的单轴抗压强度超过100MPa的微风化花岗岩
4.4 测量放线
根据业主提供的城市导线点和水准基点，在施工场地附近设立施工用的坐标控制点和水准点，建立测量控制网。施工用坐标控制点和水准点需经测量监理、建筑师复核无误后方可使用，并应经常复测。施工期间应注意保护测量控制点。
4.5 导墙施工
导墙施工工序为：平整场地→测量定位→挖槽及处理弃土→绑扎钢筋→支模板→浇筑混凝土→拆模并设置横撑。
导墙的内墙面应平行于地下连续墙轴线，导墙内侧面净距为880mm，墙面应垂直。
(1)放线需准确无误，模板、钢筋工程要符合施工规范要求。
(2)浇注导墙混凝土时应均匀对称浇注，防止模板变形，净空缩小或模板移位造成轴线偏位等质量缺陷。
(3)导墙在拆模后及时将左右导墙之间支撑起来，并且在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。导墙底面支撑为80×80木枋，顶面支撑为10#槽钢支撑架，支撑水平间距为2m。
(4)导墙采用直角梯形断面（高2.0m，上底0.6m，下底0.8m，间距0.88m），现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C15。
导墙施工示意图
(5)导墙制作允许偏差应符合表4.5-1要求：
(6)为防止下雨时地表水流入槽段破坏泥浆质量，在导墙外侧设置排水沟和汇水井，及时将场地内的地表水汇集排至市政管道。
4.6 泥浆配制、循环和处理
地下连续墙槽段开挖过程中，为保证沟槽稳定，要连续不断地向沟槽中供给新鲜泥浆，在水下混凝土浇筑过程中，有大量的泥浆排放出来，认真做好泥浆管理，包括制备、循环使用和废浆的处理，确保连续墙施工的安全、质量、进度和文明施工。
1、泥浆配合比
在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和施工经验，拟采用湖南澧县优质膨润土粉泥浆：
膨润土粉 8~12%
纯碱 0.4~0.5%
在成槽施工前，将试配几种性能指标不同的泥浆，根据施工成槽中实际泥浆护壁效果取样测试后予以调整选用，从而改善和保证泥浆的护壁性能。
2、槽壁稳定性验算
按上述泥浆性能，根据本工程特点对槽壁进行稳定性验算：
地墙在粘性土层内成槽。当槽内充满泥浆时，槽壁将受到泥浆的支撑护壁作用，此时泥浆使槽壁保持相对稳定。假定槽壁上部无荷载，且槽壁面垂直，其临界稳定槽深可按下式计算：Hcy = NCU/（K0 r — r1）
式中：
K0 ——静止土压力系数，取K0= 0.5；
r、r1——分别为土和泥浆的扣除浮力的容重（kN/m3）；
N ——条形深基础的承载力系数，对于矩形沟槽
N = 4×（1+B/L）= 4×（1+0.8/5.2）=4.6；
槽壁土层主要为残积砾质粘性土，最大深度约20m，其容量r＝18.3kN/m3；泥浆比重1.15；残积砾质粘性土固结不排水抗剪强度Cu=21.3kP。则：
残积砾质粘性土：Hcy = 4.6×21.3/（0.5×8.3－0.15×10）=37m＞20m
因此该泥浆配合比满足施工要求。
其开槽抗坍塌安全系数K可按下试计算：
K = N ·Cu/（k 0·r·H－r1· H）
槽段抗坍塌安全系数：
残积砾质粘性土：K = 4.6×21.3/（0.5×8.3×20－0.15×10×20）=1.85
故槽段内安全。
4.6.1 泥浆制备
(1) 质量指标控制：地连墙开挖前，首先制备足够的优质泥浆待用。泥浆在循环使用过程中，配备专人检查和管理泥浆，保证泥浆质量，使各项指标达到规范要求。
(2) 泥浆池容积：满足泥浆循环使用及废浆的沉淀处理，考虑设置二个砖砌泥浆池，容积360 m3。泥浆池分隔成两个，一为沉淀池，一为循环池。
(3) 泥浆制备和供应：在地下墙施工中，泥浆的优劣将直接影响地下墙成槽施工，根据地质资料和施工经验，初拟如下：
膨润土 8~10%
纯碱 0.4~0.5%
CMC 0.03~0.05%
在成槽施工前，将试配几种性能指标不同的泥浆，根据施工成槽中实际泥浆护壁效果予以调整选用，从而改善和保证泥浆的护壁性能。
新鲜泥浆配制采用NJ-600型高速泥浆搅拌机按确定的配比进行调配，生产能力为10 m3/h。在抓斗/冲击钻挖槽过程中，不断地向槽孔中补充泥浆，利用置于循环池（贮浆池）中的泥浆泵将泥浆泵入开挖槽段中，保持槽孔内泥浆面的高度。
4.6.2 泥浆回收、再生处理和循环使用：
贮存可循环池中的泥浆，一部分来自泥浆的重复使用，一部分重新配制。重复使用浆液主要采用物理再生处理方式，即重力沉淀处理。在单元槽段浇筑混凝土过程中，利用泥浆泵将已用浆送回沉淀池，经沉淀，浆液中的土碴粗粒沉淀到池中，较轻的浆液在上，流到循环池中。若其性能指标有所恶化时，加入外加剂进行再生处理。泥浆沉淀池中废浆用泥浆泵抽到泥浆车外运排弃至业主指定的地点，泥浆外运车辆采用全封闭式运输车，以免对环境造成污染。
泥浆回收、再生处理和循环使用过程见图4.6-1。
图4.6-1 泥浆回收、再生处理和循环使用流程图
4.6.3 泥浆管理
配备专人，负责原材料管理及泥浆质量监控。
搭建泥浆作业棚、原材料棚，避免膨润土受潮。
配备专人负责泥浆管理，外运等工作，防止泥浆泄漏，污染施工场地及周围环境。
在成槽过程中，泥浆与土、地下水、混凝土接触，会混入一些土渣和电解质离子等，使泥
浆受到污染而性质恶化。为确保泥浆的护壁效果和成槽质量，应对每批制作的新浆和槽段中被置换后的泥浆进行测试。其控制指标如下：
比重：1.1～1.2g/m3；粘度：18～25s（500/700ml漏斗）；失水量：<30ml/30min；PH 值：7～9；泥皮厚度：2～4mm。（本指标采用水利水电工程混凝土防渗墙施工规范 DL/T 5199-2004）
严重被水泥浸泡污染的泥浆（PH＞10）即作废浆处理。废浆由全封闭罐车外运至业主指定地点排放，保护城市环境的清洁。
4.7 成槽施工
4.7.1成槽顺序
槽段开挖采用跳跃施工的方法，先施工1﹑3﹑5…槽段（称为一期槽段），后施工2﹑4﹑6…槽段(称为槽段)。
4.7.2成槽施工
针对本工程入岩成槽量较大的特点，拟采用下述成槽施工方法：
①入土成槽采用液压抓斗成槽机械抓土成槽，成槽时按所划分的槽段进行编号及标志。
②入岩后，换用工艺成熟的BG-25C型旋挖钻机成孔方法进行入岩成槽。如下图所示先施工A桩，后施工B桩，依次咬合施工，直至终槽。成孔完毕后，桩与桩之间间隔的基岩用一个50T的履带吊，吊一钢板（规格为2000mm*800mm*100mm，板上是冲击器，板下为球状齿轮）将多余月牙状基岩冲碎。
③成槽时应及时补浆，保持泥浆液面高于地下水位1.0O米以上，防止槽壁坍塌。
④基岩冲碎部分采用液压抓斗清除。
4.7.3单元槽段的挖掘顺序
用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关健的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边吃在实土中。一边落在空洞中，根据这个原则，单元槽段的挖掘顺序为：
1）先挖槽段两端的单孔，或者采用挖好第一孔后，跳开一段距离再挖第二孔的方法，使两个单孔之间留下未被挖过的隔墙，这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡，可以有效地纠偏，保证成槽垂直度。
2）先挖单孔，后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度，抓斗能套往隔墙挖掘，同样能使抓斗吃力均衡，有效地纠偏，保证成槽垂直度。
3）沿槽长方向套挖
待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后，再沿槽长方向套挖几斗，把抓斗挖单孔和隔墙时，因抓斗成槽的垂直度各不同而形成的凹凸面修理平整，保证槽段横向有良好的直线性。
4）挖除槽底沉渣
在抓斗沿槽长方向套挖的同时，把抓斗下放到槽段设计深度上挖除槽底沉渣。
5）折线型槽段成槽方法
为解决槽段尺寸与抓斗宽度之间的矛盾，采用沿轴线方向放大成槽尺寸或将槽段分幅长度调整，采用接头管的形式接头。
4.7.4挖槽机操作要领
1）抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。
2）不论使用何种机具挖槽，在挖槽机具挖土时，悬吊机具的钢索不能松驰，定要使钢索呈垂直张紧状态，这是保证挖槽垂直精度必需做好的关键动作。
3）挖槽作业中，要时刻关注侧斜仪器的动向，及时纠正垂直偏差。
4）单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。
4.7.5 槽段检验
1）槽段检验的内容
★槽段的平面位置。
★槽段的深度。
★槽段的壁面垂直度。
2）槽段检验的工具及方法
★槽段平面位置偏差检测用卷尺实测槽段两端的位置，两端
实测位置线与该槽段分幅线之间的偏差即为槽段平面位置偏差。
★槽段深度检测用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，
三个位置的均匀深度即为该槽段的深度。
★槽段壁面垂直度检测成槽机随机配有电脑监测设备，可在成槽过程中随时监测槽壁状况并自动进行记录，记录中壁面最大凸出量或凹进量（以导墙面为扫描基准面）与槽段深度之比即为壁面垂直度，三个位置的平均值即为槽段壁面平均垂直度。槽段垂直度的表示方法为：X/L。其中X 为壁面最大凹凸量、L为槽段深度。
4.7.6 钢板冲击施工注意事项
(1)冲击钢丝绳的质量一定要过关，冲击过程中经常检查钢丝绳的磨损情况，当发现钢丝绳断丝数超过总丝数的20%时停止使用该段钢丝绳。
(2)保护绳磨损严重时更换，不能麻痹大意。
(3)冲击岩层时，采用勤松绳，勤掏渣，严格控制松绳长度的办法，并随时检查钢板和提
(5) 施工前，冲击簧等易损件要备足，以防措手不及。
(6)由于成槽深度较大且地层岩层较厚，因此冲孔过程中可能会出现漏浆、孔斜等情况，对此采取措施如下：
①漏浆处理：a、增大泥浆粘度至30—40S。b、泥浆中掺锯末，之后漏浆部位反复上下提锤，使锯末进入槽壁。
②斜孔处理：用小块石回填至正孔位处，然后谨慎成槽。
(7)泥浆污染的处理措施：在导墙上设出浆孔，泥浆可顺利排至排水沟，确保泥浆不从导墙顶溢出。
4.7.7 基底及接头清理
接头清理：对一槽段接头表面形成的泥皮，在浇筑混凝土之前必须使用装有钢丝刷的接头刷来清洗干净。接头刷由钻机吊放入槽段内，紧贴先期槽段的接头部位，上下拉刷三遍以上。
槽底清基：连续墙槽底清基工作先采用捞渣筒对槽底进行清理，然后采用孔底反循环泵吸法抽吸孔底泥浆，孔内新鲜泥浆由孔口补给。清孔结束后，项目部专职质检员会同监理测定槽底沉淀物淤积厚度不大于10cm，槽底泥浆密度不大于 1.2，粘度＜28S，含砂率＜8%，即为合格。沉渣厚度采用测绳测试，合格后方可吊装钢筋笼。
二次清基：钢筋笼下放应于槽底清基完毕后及时进行，以减小槽内泥浆内泥砂的沉淀。钢
筋笼下放完毕后，如槽内泥浆比重过大或槽底沉渣过厚，应按规范要求进行二次清基，二次清基采用空气吸泥法，将空压软管顺着混凝土导管插入槽底，不断压入高压空气，同时在另一侧导管内插入6``晴纶软管直至槽底，不断输入新浆，从而使槽底沉渣及泥浆向顶部翻浮，回收泥浆泵亦不断将槽内泥浆抽出，以此完成槽内泥浆、沉渣与新浆的置换，操作中，每间隔约15分钟应将输入新浆及压入高压空气的软管调换位置，根据槽内泥浆的实际测试情况，多次反复进行，直至满足规范要求方可进行混凝土浇筑。
4.8 钢筋笼的制作与吊放
本工程钢筋笼制作采用电焊成型，尺寸应符合设计、规范要求。钢筋笼制作时，应根据设计图纸预留与支撑腰梁和结构层板连接的钢筋。地下连续墙接头部位钢筋大样图如图4.8-1所示。
图4.8-1 地下连续墙接头部位钢筋大样图
钢筋笼竖向钢筋连接同等规格的采用闪光对焊，不同规格的采用单面搭接焊（搭接长度为较粗钢筋的10d）。考虑到钢筋笼起吊过程中的稳定牢固，我司拟将钢筋笼中部分Φ20@750钢筋替换为Φ20的钢筋桁架对钢筋笼进行加强，如图4.8-2所示。其布置形式为钢筋笼两端各设1道，钢筋笼中部视槽段宽度设置1～3道。桁架筋连接采用单面搭接焊10d。
对于深度超过32m的槽段，其钢筋笼需分两段吊放，钢筋笼分段节点在基坑开挖面以下4m。为缩短钢筋笼吊放入槽时间，上下节钢筋笼竖向钢筋采用绑扎搭接，搭接长度35d，搭接接头的中心位置错开1.3l（l为搭接长度）。吊放时，下部钢筋笼按正常程序放入槽内，接头部位露出地面，固定在槽段上。上部钢筋笼吊起竖直，与下部钢筋笼准确对接后，绑扎连接成一个整体，缓慢放入槽段内至设计标高。
根据设计文件资料计算，单元槽段钢筋笼最大笼重约30吨，采用一部50吨和25吨吊车整体抬吊。起吊时，主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部及尾部，用多组葫芦平衡起吊，采用10点吊，使钢筋笼逐渐起高转而垂直，慢慢地入槽。起吊期间钢筋笼不允许发生不可恢复的变形，在钢筋笼纵向桁架筋顶部设置吊环（Φ28钢筋制作），钢筋笼下放入槽后，利用插入吊环内的16B#槽钢搁于两侧导墙上以固定钢筋笼，钢筋笼上所有预埋件的位置标高由吊环控制。为控制其标高的准确性，吊环长度应制作准确（吊环长度=吊环搁置点处的导墙标高－地墙顶标高+槽钢高度）。钢筋笼入槽过程中，禁止“快速下笼”以及任何割短结构钢筋的现象。为防止钢筋笼在浇灌混凝土时上浮，可在导墙上设置锚固点固定钢筋笼。
为保证转角和折角槽段钢筋笼起吊时的整体稳定，不发生变形，转角钢筋笼夹角间均采用20#槽钢斜撑进行支撑加固。
钢筋笼吊放到位，二次清基合格后，应在4h内开始灌注混凝土。
4.9 接头管吊放
接头管紧贴钢筋笼外侧放置，设置的目的是为了防止在地墙混凝土浇筑时混凝土逃逸至钢筋笼外侧而影响后续槽段施工。接头管采用15mm厚钢板加工而成，管面按间距1000mm预留月牙槽（下放时用相应的月牙栓予以封闭），采用D80钢插梢连接上下节接头管（见图 4.9-1）。由吊车分节吊放，拼装后垂直插入槽内，上下节接头管连接处应清理干净，保证对接面的密贴吻合。管口底部用开孔钢板封闭，以防止混凝土倒灌。上埠与导墙用木楔楔牢，防止倾
4.10 导管的布置和水下混凝土浇注
4.10.1导管的布置
浇筑水下混凝土采用导管法施工，混凝土导管选用D250的圆形螺旋快速接头型，长度每节0.3～2.6m，导管接头应密封良好、拆卸方便。槽段宽度3.8m～6.2m，每幅槽段布置两根导管。导管中心与地下连续墙中心线相吻合，与槽段接头的距离为槽段宽度的1/4（见图 4.10-1）。用吊车依次将接长的导管吊入槽段的规定位置，直至导管底部距槽底50cm止，然后设置混凝土机架，导管顶端安上方形漏斗，准备浇注混凝土。
图4.10-1 混凝土导管布置示意图
4.10.2水下混凝土的施工
（1）采用C35S8水下混凝土，混凝土水灰比小于0.6，水泥用量不得小于400kg/m3，坍落度控制在18～22cm，初凝时间控制在5~6h，终凝时间控制在18~24h（每个单元槽段应做好混凝土试块，用以测试混凝土凝结时间及混凝土强度），浇筑前先于现场测试坍落度，满足要求后，及时浇灌入槽。
（2）为保证混凝土在导管内的流动性，防止出现混凝土裂缝，夹泥现象，槽段混凝土浇筑应保持混凝土面均匀上升，且连续浇注。
（3）导管埋入混凝土内2~6米，以免混凝土顶面的沉渣或泥浆卷入混凝土内，影响混凝土质量。槽内混凝土面高度应加强测量，一方面根据测量数据及时调整浇筑顺序，以保证混凝土面的均匀上升，一方面及时控制及拆除导管，以保证导管在混凝土内埋深。混凝土浇注深度采用测绳测量，混凝土面上升至顶部5m范围时，利用测量杆进行测量。
（4）槽内混凝土面上升速度，应不小于2m/小时，以保证水下混凝土的质量，浇注后混凝土面应超高50cm。
4.11 接头管提拔
接头管由放置于导墙面的顶升架进行提拔，将顶升架与接头管预留的楔口（垂直间距1.0m 设置）楔合后，缓慢施加压力，徐徐顶动。由于接头管提拔时，顶升反力将对两侧导墙产生较大的反作用力，故接头管拔除时应在顶升架下安放路基箱（1.5m×6m，用3cm钢板焊制而成），以此加大导墙的受力面积，分散荷载。
接头管的提拔应与混凝土浇灌相结合，将混凝土浇灌记录作为提拔接头管时间的控制依据。结合水下混凝土凝固速度的规律及施工实践，混凝土浇灌开始后2～3h左右开始提拔，以后每隔30min提升1次，幅度控制在10cm以内，并观察接头管的下沉。根据商品混凝土搅拌站提供的混凝土初凝时间，待混凝土浇灌结束后6～8h，将接头管一次全部拔出并及时进行清洁和疏通。
4.12 特殊槽段施工措施
4.12.1 特殊槽段施工措施
本工程地连墙有种特殊“L”型转角槽段，和“一”字型槽段相比，在施工中需采取相应措施保证其施工质量要求。
(1)导墙施工时，对于“L”型，拐角处应向外放出至少20cm，以满足旋挖机挖土要求和保证转角处地下连续墙断面的完整。
(2)为避免特殊槽段钢筋笼在起吊过程中受力变形，影响其入槽，起吊前对钢筋笼迎土面
文件编号：40-A5-73-E6-3A 全 套 管 灌 注 咬 合 桩 施 工 20 年月日
全套管灌注咬合桩施工 1 前言 全套管钻机又称贝诺特钻机，是由法国贝诺特公司于二十世纪五十年代初开发和研制的一种新型钻机。我国于二十世纪七十年代开始引进，九十年代中期昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机，简称磨桩机。利用摇动式全套管钻机钻孔结合超缓凝字昆凝土技术，在深圳地铁一期工程中，××集团与××公司成功开发出一种新型挡土围护桩施工技术——全套管灌注咬合桩施工技术。 由于该技术和传统的灌注桩支护结构相比具有良好的止水性能和强维护功能，在含水软土基坑工程中得到了广泛的应用。这里以杭州解放路延伸工程为例，对全套管灌注咬合桩施工技术进行概括介绍。 2 工程概况 明挖段基坑施工设计分别采用中1000mm咬合200mm的灌注咬合桩+钢筋混凝土支撑+预应力锚索和c1)800mm咬合100mm的灌注咬合桩+ (b609mm钢管进行基坑支护。C30钢筋守濒土和C15超缓凝?昆凝土桩间隔布置，灌注咬合桩设计长度为基坑设计开挖深度的1．8倍，桩长12．2m —31．1m，平均21．70m，共计1072根，总长度约23266m，混凝土浇注总方量约18273m’。围护结构总长度858m，基坑开挖深度6．6m”17．5m。
工程地质属于钱塘江冲积平原，以陆相沉积地层为主，沉积着较厚的砂质粘土层，间夹海相淤泥质沉积层，根据勘探揭露的地层资料表明，自上而下分八个基本土层。其中基坑开挖范围内主要通过砂质粉土层及砂质粉土夹粉砂层。 地下水主要有第四系松散岩类潜水和承压水两类，本工程主要是潜水。潜水主要赋存于场区浅部人工填土及其下部粉、砂性土层内，富水性和透水性具有各向异性，特别是表部填土层，透水性良好，下部粉性土层透水性弱，渗透系数一般在10—4c心s数量级左右。含水层厚度在16．5m-21．8mo地下水位埋藏较浅，一般在1．0m—1．5m之间，该含水层多为微咸水，水化学类型为C03Cl—Na型，地下水对混凝土无腐蚀性。 3 全套管灌注咬合桩施工技术 3．1 施工顺序 全套管灌注咬合桩的施工顺序如图1所示。 图1中A是第一序桩，为素字昆凝土桩，B是第二序桩，为钢筋混凝土桩，趴为砂桩，目的是实现桩的闭合衔接。
咬合桩施工 根据基坑支护设计方案, 咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩相互咬合进行止水, 钢筋混凝土桩采用直径为700mm、800mm和1000mm的灌注桩, 素混凝土桩采用直径为700mm和800mm的灌注桩, 具体布置、间距、桩长详见图纸。其中一期工程中A区、B区、C区、D区施工时共安排7台桩机从以下七个点开始施工。 （一）支护桩工艺要求 1、灌注桩应在导墙施工完毕后开始施工。 2、本工程灌注桩钢筋笼通长布置, 钢筋笼接头的连接方式如下：对于直径φ≥22的钢筋宜采用机械连接, 对于φ22以下的钢筋可采用焊接; 接头须按规范要求错开。 3、纵横钢筋交接处均应焊牢, 钢筋笼制作尺寸和就位必须准确, 应确保纵筋露出桩顶设计标高的锚固长度。 4、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施, 以确保纵向主筋保护层的厚度为50mm, 并不至碰伤孔壁。灌注桩的冲盈系数不大于1.1。 5、本工程灌注桩混凝土强度等级为C30, 水下混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理。 6、施工过程应控制桩顶标高, 按设计标高超浇1D（1倍桩径）; 超高部分混凝土待强度达到70%后凿除, 钢筋锚至桩顶冠梁顶位置。桩底沉渣厚度：支护桩≤100mm, 垂直度偏差小于1％。 7、支护桩检测：低应变动力测试根数不少于支护桩数的20%, 由设计单位与质量监督部门共同指定桩位, 待检测合格后, 方可进行下一道工序的施工。 8、灌注桩除应符合本说明要求外, 还应符合《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中有关规定及质量验收标准。 9、灌注桩施工工艺应根据现场情况具体调整。 （二）止水桩工艺要求 1、止水灌注桩采用C20超缓凝混凝土, 为保证咬合质量, 采用细石混凝土, 缓凝时间不小于50小时。 2、止水灌注桩桩应在场地平整导槽施工完毕后开始施工。
目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)
4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)
一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸； 2、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链1.702m，短链 0.32m，区间全长719.236m。区间左右线线间距为13～5m，区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门，DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为14.137‰，最小纵坡坡道为2‰，区间结构最大覆土厚度为9.1m，最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度250mm，桩中心间距950mm，最大深度30.94m，最小深度为10.92m，共计1530根，其中素桩769根，荤桩761根，桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表
钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相交咬合，解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病，但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①桩心咬合，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管护壁，干孔作业，无塌孔，无泥浆，无冲击，元振动，无噪声，对周围环境影响小，利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工，基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙，以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩，钢筋混凝土桩（B桩， C25，桩长21m，574根）与素混凝土桩（A桩，C15，桩长18m，579根）间隔布置。 因该工程地层含6～8m砂层，地下水位高，采用普通钻机（旋转或冲击钻机）钻孔易坍孔、难形成咬合面，垂直度也难保证，因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土（若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎）等作业，使护壁套管压入设计深度，形成全套管护壁成孔，然后，下钢筋笼，灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩，施工顺序是，先施工A桩，B桩施工在后，切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下： （1）作混凝土导墙，保证咬合桩准确定位，确保钻机平稳，承受施工荷载。 （2）开钻，吊放第1节套管，控制套管的垂直度，采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测，发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 （3）混凝土灌注，在B桩施工中由于必须切割A桩，在A桩混凝土未达到某种强度的状态下，套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验，掺SP型缓凝减水剂后，混凝土的初凝时间可延缓到60h左右（根据施工设备情况及施工速度确定），从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注，若孔底渗水多，涌水量超过l立方米/小时，采用水下混凝土灌注。
XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案
XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G 段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。
2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1： 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工， 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。
5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程
图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。
导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。
目录 1工程概况 (1) 2水文地质条件 (1) 3施工方案 (3) 3.1 总体施工方案 (3) 3.2 人工挖孔成孔工艺 (3) 3.3 常见质量问题处理 (8) 4设备及人员投入 (8) 5 计划工期安排 (9) 6工程质量保证制度 (9) 7施工安全措施及文明施工 (10) 7.1预防坍塌的安全技术措施 (10) 7.2 杜绝触电事故的安全技术措施 (12) 7.3 预防高处坠落安全技术措施 (13) 7.4 防坠物伤人 (13) 7.5预防中毒窒息安全技术措施 (14) 7.6 预防水淹安全措施 (15) 7.7孔底爆破防爆破伤害 (15) 7.8其它安全措施 (15) 7.9安全生产管理组织机构图 (16) 8 文明施工措施 (16) 9 环境保护措施 (17)
1工程概况 厦门市机场路一期工程下穿道工程总体呈南北走向，为双向六车道，通道的起点在厦门火车站客车整备厂东侧，向南采用下穿的方式南行，终点与分离式梧村山隧道相连。下穿道分明挖和浅埋暗挖两段，其中本合同段明挖段YK7+018.00～YK7+500.00，全长482m，最大开挖深度达23m，结构形势复杂。 YK7+240～YK7＋360基坑左侧与YK7+248～YK7＋360基坑右侧、YK7+044～122段基坑右侧设置咬合桩，总长310m。YK7+044～122段右侧为莲板水库，处在F3断层带，岩石较破碎，基坑底低于莲板水库水面10m，距离70m左右。YK7+240～YK7＋360段处于莲坂溪河道，地层主要由沉积中砂和人堆填的粗砂组成。 为了便于施工与管理，咬合桩施工分为三个区，具体划分情况如下：B （YK7+044～YK7+122右侧）区共102根，其编号依次为B1～B102，C（YK7+248～YK7+360左侧）区共94根，其编号依次为C1～C94，D（YK7+240～YK7+360右侧）区共120根，其编号依次为D1～D120。 咬合桩为人工成孔，桩直径为120cm，咬合20cm,桩体砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C20，厚度约15cm，主筋为Φ16，螺旋箍筋为Φ12＠15，加强箍筋为Φ20＠200。咬合桩要求嵌入弱风化岩石或微风化岩石内100cm，若该处没有弱风化岩石或微风化岩石时，要求咬合桩嵌入基坑以下不小于7m。 2水文地质条件 咬合桩段地质条件较差，地层主要由填筑土、残积亚粘土、全风化正长岩、砂砾状强风化正长岩、砂砾状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、全风化闪长岩、强风化闪长岩、微风化闪长岩等岩层组成。 其工程地层特征如下： ①人工填土：为人工堆填而成（Q4me），勘察场区除龙山坡麓外，其它部位或多或少有所分布。该土层分布于场地表部，物质组成和厚度有较大差异，其工程特性也有很大差异。 ②残积亚粘土：为岩体极端风化产物，从矿物风化特征看，此类土体属于全风化范围，即岩石中除石英外的其它矿物均已风化成粘土矿物，岩石结构已完全破坏，但矿物颗粒未经搬运，结构特征和工程特征与第四纪堆积层相近，与全风
徐州市轨道交通1号线一期工程土建01标杏山子站咬合桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：2015年1月日
目录 一编制依据 0 二编制目的 0 三工程概况和自然条件 0 3.1工程概况 0 3.2地质特征 0 3.3水文与水文地质 (1) 四施工总体部署 (1) 4.1施工现场管理组织机构 (1) 4.2施工部署 (2) 4.3施工场地平面布置 (3) 4.4 施工现场用电安排 (3) 五主要工程数量和拟投入机具设备计划 (3) 5.1主要工程数量表 (3) 5.2拟投入主要机具设备表 (4) 六施工进度计划 (4) 6.1单桩施工时间安排计划 (4) 6.2咬合桩施工进度计划 (5) 七主要劳动力配置和材料计划 (5) 7.1劳动力配置 (5) 7.2材料计划 (5) 八主要施工方法 (5) 8.1工艺原理 (5) 8.2导墙的施工 (6) 8.3单桩的施工工艺流程 (7) 8.4排桩的施工工艺流程 (9) 九关键技术的质量控制办法 (10) 9.1孔口定位误差的控制 (10) 9.2桩的垂直度的控制 (10) 9.3超缓凝混凝土的施工质量控制 (11) 十常见工程事故的预防及处理措施 (11) 10.1克服“管涌”的施工控制 (11) 10.2克服钢筋笼上浮的方法 (12) 10.3钻进入岩的处理方法 (12) 10.4事故桩的处理方法 (12)
十一质量管理措施 (13) 10.1建立健全质量管理组织机构 (13) 10.2强化全面质量管理意识 (14) 10.3建立质量检查制度 (14) 10.4施工过程的质量控制方法和措施 (14) 十二安全生产措施 (15) 12.1安全保证体系 (15) 12.2安全生产目标及安全责任目标 (15) 12.3保证安全技术措施 (15) 十三文明施工与环境保护措施 (16) 13.1文明施工管理 (16) 13.2环境保护措施与防止扰民措施 (16) 十四冬季施工措施 (17) 14.1冬季灌注桩混凝土施工要求 (17) 14.2冬季施工准备 (17) 14.3混凝土养护 (18) 14.4钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护 (18) 14.5冬施人员、材料、机械配置 (18) 14.6冬期施工的安全和防火 (18) 14.7冬期施工技术管理措施 (19) 14.8冬期施工安全管理 (19) 十五咬合桩质量验收标准 (20) 十六附图 (21)
5.2 套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程 图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程
5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。 导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到
70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。 ⑵钢筋加工：用于钢筋笼制作的钢筋先除锈、调直处理。按钢筋
钻孔咬合桩施工方法 钻孔咬合桩采用旋挖钻成桩，桩与桩之间相互咬合排列，桩径120㎝，相互咬合长度20㎝。I序桩采用超缓凝混凝土（超过80h）。咬合桩分为两种，方钢筋笼 桩I序桩和圆钢筋笼桩Ⅱ序桩。施工顺序：先施工I序桩，再施工Ⅱ序桩，须切割I 序桩部分混凝土而形成咬合结构。对I序桩的施工只要严格按照单桩施工工艺流程 作业，确保垂直精度就能满足要求；对Ⅱ序桩的施工，除了确保垂直精度，还涉及 施工过程中切割的挤压、摩擦等产生对已成I序桩的损害。因此采用在混凝土中加 入缓凝剂，使I序桩混凝土处于未初凝状态时就施工Ⅱ序桩，从而消除了对I序桩的危害。 1.钻孔咬合桩施工工艺 钻孔咬合桩施工总体原则是先施工被切割的I桩，紧跟着施工II桩，施工顺序为A1—A3—A2—A4—B1—B2—B3—B4。（下图） 2.桩机就位、成孔 桩机沿导板咬合桩标定的桩号对中，套管及有关设备运至吊车起吊范围内，所 有施工人员到位。 钻机就位对中后，经检查无误方可安装第一节套管，启动机械将第一节套管压 人土中（尽可能深），在下压过程中，沿互相垂直方向用经纬仪观测套管垂直度， 如发现套管下沉过程中垂直度超标，应找出原因，并予校正。在沉管过程中，如垂 直度正常，可开始取土并继续沉管直到第一节套管沉到接管高度（高出地面1m），计划用时30min。第一节套管外露约 1.5m时可吊装第二节套管，套管安装完成后 即进行垂直度检查并检查套管螺丝是否扭紧，该项工作应在20min内完成。完成第二节套管对接并对垂直度校验完毕后，可开始用旋挖钻机在套管内取土。套管内取 土要准、稳，避免取土钻头撞击套管，防止产生不必要的偏斜。并依此程序完成其 它各节套管的安装，当取土至设计孔底标高时，可采用冲抓取土，以加强取土效果，加快速度。
全套管全回转钻孔咬合桩施工工法简介 陈建海金立源 （徐州盾安重工机械制造有限公司徐州泉山开发区 221000） (陈建海：联系电话1305202989 邮箱chenjh168@https://www.doczj.com/doc/4c2351362.html,) （金立源：联系电话：159******** 邮箱jinly@https://www.doczj.com/doc/4c2351362.html,）摘要：全套管全回转钻机是一种可以驱动套管做360度回转的全套管施工设备，全套管全回转钻孔咬合桩是近年来在我国区应用和发展起来的一项新技术，主要针对于地下围护结构如地铁站、地下智能车库、地下建筑结构、水库加固挡水墙等施工等，施工顺序为先施工B桩两侧的两根桩体A桩，然后利用全套管全回转钻机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的混凝土，浇筑混凝土后形成咬合桩。 关键词：全套管全回转钻孔咬合桩工法 一、全套管全回转钻机简介 全套管全回转钻机（见图一）是集全液压动力和传动、机电液联合控制于一体、可以驱动套管做360度回转的的新型钻机，压入套管和挖掘同时进行，具有新型、高效、环保的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩施工、水库水坝加固等项目中得到广泛的应用。 全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工以及清除地下障碍五保证顶管及盾构隧道无障碍穿越各类桩基础，解决了复杂特殊环境工况下的施工难题。 图一全套管全回转钻机 全套管全回转钻机包括动力站、工作装置和辅助钻具三大部分。动力站为外置，工作装置包括底座、动力支承平台、立柱、升降平台和套管夹紧装置，底座内有支腿
摘要:钻孔咬合桩作为一种新型的基坑维护结构已经成功的应用于深圳、南京的地铁建设等多个项目中,施工工艺已较为成熟。但是在上海软土地区,邯郸路地道工程是首次使用,并取得了成功,证明了该法在上海软土和高地下水位土层中的适用性。结合邯郸路地道工程分析了咬合桩的施工要点, 总结了施工经验。 关键词:钻孔咬合桩;基坑维护;软土工艺流程;超缓凝混凝土 1工程概况中国论文联盟https://www.doczj.com/doc/4c2351362.html, 中环线邯郸路地道工程位于上海市杨浦区五角场和大柏树之间的邯郸路下,东西向穿过复旦大学校区。地道全长1080m,属长距离浅埋式地道,采用顺作法施工。结构分U型槽、箱式暗埋、箱式暗埋开孔三种形式。箱式暗埋开孔段长200m,基坑开挖深度11m,宽度42.5m,该段基坑围护结构采用?1000咬合桩,桩长22m,咬合厚度20cm。咬合桩已经在深圳、南京等地地铁项目中得到了应用,施工工艺已较为成熟,但在邯郸路地道工程中的应用是作为一种新型深基坑围护结构在上海地区软土及高地下水位地层中的首次应用。 施工区域工程地质从上至下依次为:①人工填土:成份复杂,结构松散,厚0.8~3.8m;②31:黄—灰色粘质粉土夹粉砂,稍密,中压缩性,夹薄层粘性土较多,土质不均,含氧化铁斑点、云母晶片,厚 2.5~10.6m;②32:灰色,砂质粉土,稍密,中压缩性,夹少量粘土,含云母晶片,局部夹粉砂,厚2.4~16.1m;④:灰色,淤泥质粘土,流塑,高压缩性,夹少量粉砂,含碎蚌壳,局部为淤泥质粉质粘土,厚1.3~6.3m;⑤1:灰色,粉质粘土,流塑—软塑,高—中压缩性,夹薄层粉砂,含腐植物、钙结核、有机质,厚3.8~7.6m;地下水位埋深为0.5~1.3m,属潜水类型,主要补给来源为大气降水、地表径流,常因气候、降水降水、地表径流,常因气候、降水等影响而变化。地下水对混凝土无腐蚀性。 2咬合桩施工技术 钻孔咬合桩是近几年来在我国粘性土、砂土以及冲填土等软土层中的基础和地下工程应用较多的一项新技术。施工主要采用“套管桩机+超缓凝型砼”方案。由于地下结构顶、底板较厚,要求侧墙亦有较大刚度与之匹配,钻孔咬合桩整体刚度较大可用作主体结构侧墙的一部分参与主体结构受力,内衬墙因此可采用较经济的设计。并且相对于地下连续墙,钻孔咬合桩本身在经济上有较大优势。 2.1施工机械 本工程根据试桩情况、施工进度安排和工程量的数量采用4台MZ-120液压摇头式套管桩机和2台MZ-100液压摇头式套管桩机。每台机器的生产能力为每天3根。 2.2桩型和平面布置 咬合桩的排列方式采用,为一个素砼桩(A桩,有的工程中A桩也为钢筋混凝土桩,考虑到B桩要切割咬合,A桩中用较小截面的方形钢筋笼)和一个钢筋砼桩(B桩)间隔,如图1所示。先施工A桩,后施工B桩,A桩砼采用超缓凝型砼,要求必须在A桩砼初凝之前完成B桩的施工,B桩施工时,利用套管桩机的切割能力切割掉相邻A桩相交部分的砼,则实现了咬合。 邯郸路地道工程的基坑围护中的两种桩型分别为C30素混凝土桩(A桩)和C30钢筋混凝土桩(B桩),A桩B桩相间布置切割咬合(咬合宽度每侧20cm)成排桩围护结构。如图1所示。
咬合桩施工技术
3-2-4 咬合桩施工技术 1 前言 1.1 咬合桩工艺原理 咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。 1.2 工艺特点 为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。 咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。 1.3 适应范围 咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。 2工艺流程及操作要点 2.1 工艺流程图 咬合桩施工工工艺流程见图2-1。 2.2 单桩施工工艺流程 咬合桩单桩施工工工艺流程见图2-2
复杂地质环境下钻孔咬合灌注桩施工分析 发表时间：2018-10-19T15:50:57.720Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：唐增昌 [导读] 尤其是在复杂地质环境下钻孔咬合灌注桩的施工技术特别关注。基于此，本文以某工程为例，分析该工程的复杂地质环境，结合钻孔咬合灌注桩的施工工艺，旨在为打造出高质量的工程项目而奠定基础。 唐增昌 韶关市曲江区建筑工程有限公司广东韶关 512000 摘要:随着经济发展和城市化进程的推进，人们对基坑支护结构的施工质量提出了更高的要求。钻孔咬合灌注桩是建设工程施工中经常应用的一种施工技术，,尤其是在复杂地质环境下钻孔咬合灌注桩的施工技术特别关注。基于此，本文以某工程为例，分析该工程的复杂地质环境，结合钻孔咬合灌注桩的施工工艺，旨在为打造出高质量的工程项目而奠定基础。 关键词:基坑支护;钻孔咬合桩;复杂地质;施工措施 引言 复杂的地质环境给施工工程带来一定的困难，具有较高的风险性，容易造成安全事故,从而制约和影响施工进度和经济效益，阻碍现代建筑行业的发展和进步。因此，必须最大限度地发挥出钻孔咬合灌注桩技术的优点，充分掌握其中的关键技术，保障在复杂地质环境下的灌注桩施工的安全性,避免出现不必要的建筑施工问题。 1.工程概况及难题 某工程基坑开挖深度达13m，施工场地内存在大量修筑堤坝所用的抛填块石，粒径达200～600mm，厚度达10～12m，见图1;块石区域透水性强，地质条件复杂。施工过程中存在块石区域成孔难、成桩质量不易保证等诸多施工难点。 2.2关键措施实施 2.2.1制定合理施工顺序 在刚性桩成孔过程中，需保证相邻素性桩达到初凝、具备一定强度不致塌孔，同时避免素性桩已终凝，强度过高造成刚性桩进尺缓慢[1]。 通过试验确定素性桩填充材料的初凝及终凝时间，将B桩与A桩施工间隔时间控制在4～10h内，并结合单桩实际施工用时，通过比选确定施工顺序为:A1→A3→A5(红色)→A2→A4→A6(蓝色)→B1→B2→B3→B4→B5(绿色)，并以此类推，直至施工结束，具体施工顺序见图
目录 一、编制依据................................................... - 4 - 二、编制目的................................................... - 4 - 三、工程概况和自然条件........................................ - 4 - （一）工程概况.............................................. - 4 - （二）自然条件.............................................. - 4 - 地质特征.................................................... - 5 - （三）水文与水文地质........................................ - 6 - 四、施工总体部署............................................... - 7 - （一）施工现场管理组织机构.................................. - 7 - (二)施工部署................................................ - 8 - （三）施工场地平面布置......................................... - 9 - (四)施工现场用电安排........................................ - 9 - 五、主要工程数量和拟投入机具设备计划........................... - 9 - （一）主要工程数量表........................................ - 9 - （二）拟投入主要机具设备表................................. - 10 - 六、施工进度计划.............................................. - 10 - （一）单桩施工时间安排计划................................. - 10 - （二）咬合桩施工进度计划................................... - 11 - 七、主要劳动力配置和材料计划.................................. - 12 - （一）劳动力配置........................................... - 12 - （二）材料计划............................................. - 13 -
硬咬合桩施工质量 控制要点
[摘要] 本文以南京市城西干道综合改造工程-水西门隧道工程为例，主要介绍了基坑支护结构采用360度全回旋切削钻机（全套管机）进行咬合桩施工的工艺、质量控制要点。 [关键词] 360度全回旋钻机硬咬合桩隧道基坑支 护施工工艺控制要点 1引言 南京市水西门隧工程施工面临的地质环境、水文环境、周边环境比较复杂，开挖深度大，有城市排水、给水、燃气、电力等影响人民生活和生产的各种管线，工程施工的技术难度大，工期紧，地基中有大量原有城市地下设施基础的条形块石、岩块、木桩、废弃老涵洞及混凝土块等障碍物，地质条件非常复杂，采用怎样的支护方式，对工程的影响非常大。本文主要就水西门隧道基坑支护的施工控制进行介绍，供同行借鉴和参考。 2 工程概况 2.1 工程概述 水西门隧道是南京市城西干道综合改造一期工程的一部分，横穿建邺路、水西门大街等地段及路口，北起罗廊巷，下穿建邺路、水西门和西水关，南至顺河桥，隧道全长1280m，为双向六车道，结构为单层双跨矩形框架结构，混凝土采用P8C35，隧道采用明挖法施工，开挖宽度为27～28m，局部开挖深度达21.6m。
2.2 地质情况 工程范围内主要为人工杂填土，层厚0.6m～15.7m，素填土0.2m～10.2m，淤泥质土1.0m～6.7m，粉质粘土0.7m～8.9m，淤泥质粉质粘土1.0m～19.8m，粉质粘土加粉土5.2m～34.4m，粉细砂9.6m。同时含大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。 工程范围地下水主要孔隙潜水和孔隙微承压水，孔隙潜水主要赋存于淤泥质粉质粘土中，土层渗透性较小，富水性、渗透性较弱，稳定水位埋深0.8-2.8m，水位受大气降水和河深影响明显。孔隙微承压水主要赋存粉质粘土加粉土下部的砂性土孔隙中，富水性较好。场地沿线地表水为秦淮河河水，主要接受上游来水及大气降水的入渗补给，水位受季节性变化影响明显。 2.3 工程特点 1）地基复杂 工程范围有大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。其中西水关桥及西水关箱涵工程围护桩范围内地下含有木桩用黄土填充，木桩顶铺砌块石，为原码头铺砌条石，局部有废弃老涵洞及混凝土块，东侧围护桩下城墙基础为丁顺白灰砌筑的条石，层厚为1.5m～15m，维护结构施工非常困难。同时还有废弃人防设施，局部有废弃的城墙基础、老涵洞、码头铺砌条石、基础木桩及混凝土块等障碍物影响，更增加了基坑支护结构施工的难度。