CEPCC/YBFA-NO.2-NJNSXL 220kV南金、南四线路工程
冬季施工方案
重庆电力建设总公司
220kV南金、南四线路工程项目经理部编
2008年10月31日
220kV南金、南四线路工程
冬季施工方案审批表
重庆电力建设总公司220kV南金、南四线路工程项目经理部编
第一篇编写说明
1．工程概况
巴南至金家岩、巴南至四公里220千伏架空线路工程是重庆市重要电源点—500千伏巴南变电站的送出工程。是为缓解重庆市用电紧张的局面，改善巴南区、南岸区电网结构，提高电网供电品质及负荷可靠性，满足负荷日益增长的用电需求和经济迅速发展的重要电力保障。
220千伏南金线路工程，新建线路长18.281公里，新建塔基58基，为同塔双回架设，新建线路段巴南变电站至N48段导线采用4分裂LGJ-400/35钢芯铝绞线，N48至N58段导线采用双分裂LGJ-500/45钢芯铝绞线，N58至金家岩变电站段利用原220kV重金线铁塔和走廊，本次施工将更换原导线为耐热单导线；地线一根采用LGJ95/55型钢芯铝绞线，一根采用24芯OPGW光缆。线路途径巴南区（惠民镇、南泉镇、鹿角工业园区）、南岸区（长生镇、长生林场、南山街道、防护林场、南坪镇）最后进入回龙湾金家岩变电站。
220千伏南四线路工程，全线长约20.536公里，新建塔基60基，为同塔双回架设，导线采用4分裂LGJ-400/35钢芯铝绞线，地线采用两根16芯OPGW光缆。线路途径巴南区（惠民镇、南泉镇、鹿角工业园区）、南岸区（长生镇、长生林场、南山街道、防护林场），最后跨过高速公路，接入新建四公里变电站。
由于本线路段中间段途径尚未开发的鹿角工业园区，此路径段规划标高以后将做重大调整，此部分段塔基大量使用高露腿、大降方的大基础，大量塔基无施工运输道路，材料运输困难，施工难度较大。
全线基础大量采用桩式基础，其中南金线大开挖基础（L2738、L3042、L3737、TJ4948、TJ5148）4基(8#、38#、40#、48#),掏挖基础（TW2735～TW3662）26基（2#～7#，9#～24#、39#、42#、44#、45#），其余均为灌注桩基础。全线共计砼量：C30：747m3、C25：3410m3、C20：76m3、C15：61m3、C10：25m3；南四线大开挖基础（TJ4948、TJ5148）1基(46#),掏挖基础（TW2735～TW3662）28基（1#～17#，19#～22#、35#～38#、43#、47#、50#），其余均为灌注桩基础。全线共计砼量：C30：1034m3、C25：3210m3、C10：34m3。
2．编制依据
2.1合同及公司文件：
⑴《220kV南金线路工程施工合同》；
⑵《重庆电力建设总公司安全质量环境管理体系文件》；
⑵《220kV南金线施工组织总设计》；
2.2国家颁布的规范、规程及标准：
⑴《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005)；
⑵《电力建设安全工作规程(架空电力线路部分)》(DL 50092·2-2004)；
⑶《110kV及以上送变电工程启动及竣工验收规程》（DL/T782-2001）；
⑷《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定规程（2002年版）》；
⑸《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2003.5）
3、编写目的
220kV南金、南四线工程目前即将进入冬季施工阶段，为搞好此季节的施工，确保冬季施工基础质量、施工人员的安全与健康，杜绝人身、机械、设备、火灾、交通等责任性事故和违章行为的发生，针对冬季安全施工生产的不同特点，制定适宜本项目部、本工地的冬季施工方案。
4、施工进度计划
4.1工期目标
2008年8月26日开工，2009年6月10日220kV南金线竣工、6月30日220kV南四线竣工，具备投运条件。
4.2目标分解
220kV南金线
220kV南四线
5、冬季施工要求5.1冬季施工保证措施
1．落实安全生产责任制
建立以项目经理为现场安全、质量保证体系第一责任人的管理组织机构，人员的配备、岗位的设置符合工程的特点而定，做到相对固定，不随意变动；配备必要的设施、装备和专业人员，确定控制和检查手段、措施。
项目部要严格执行各项安全管理制度和重庆市电力公司有关安全的规定，认真落实秋季安全检查、安全隐患排查活动，并将安全目标层层分解，各措施责任落实到个人，建立以个人责任的冬季季安全施工保障体系。
◇砼施工中材料的控制：
●选用水化热高、早强型水泥（如硅酸盐），且水泥标号不低于42.5(525#)；
●必要时（如平均日气温持续低于0℃，或最低气温低-5℃），砼拌制时添加对钢筋无腐蚀的“亚硝酸纳—三乙醇胺”早强剂。
●混凝土配合比设计，在符合《普通混凝土配合比设计技术规定》（JGJ/T-55-2000）的前提下，适当增加每立方的水泥用量和减少水灰比；
●进入现场的砂石料必须干净，现场堆放时，必须用彩条布铺垫。为了防止冰雪天雪花或冰碴等混入砂石料中，应在其上覆盖彩条布。
◇混凝土的拌制控制：
●基础混凝土的拌制尽可能靠近基坑周边进行，以减少混凝土运输过程中的热量损失；按规定进行混凝土材料配重、坍落度、试块等质量控制检验；
●搭建临时暖棚，一方面使混凝土的拌制不在露天环境下进行，以保证原材料的正温；另一方面基础在浇灌成形后将采取暖棚法增温，保证养护过程中混凝土始终保持正温。
●必要时基础混凝土采用热水拌制。拌制前将拌和水加热至60℃左右，在拌制第一罐混凝土前，先用热水将搅拌机滚筒预热，然后再进行正式拌和。混凝土的搅拌时间比常温搅拌时间延长50%，控制在120S左右。搅拌采用两次投料，即先将热水、砂、石投入搅拌机滚筒，搅拌30S左右，再加入水泥，搅拌90S左右即可出料，出料时混凝土的温度要控制在+5℃以上；
◇混凝土养护控制：
●混凝土养护采用暖棚增温法。在暖棚内利用燃煤火炉作为热源，棚内温度保持在+5℃以上，并控制不出现失水现象。每昼夜测温不少于4次；
●混凝土养护期间将燃烧气体排至棚外，防止煤气中毒，同时采取防火措施。
●混凝土可能受冻的强度必须达到标准值的50%。当温度控制在+5℃时，养护时间为8天。试块养护在暖棚同基础等同条件进行养护。
●拆模时经现场监理工程师或监理工程师代表检验签字后应及时回填，回填土须覆盖至基础表面。
（2）铁塔冬季施工
冬季组塔施工条件较恶劣，天气较冷，应配备足够的安全防护用品、取暖设备（手套、帽子等）此阶段更应该注重安全文明施工，施工中应注意防滑、防冻，要严防高空坠落、物体打击事故的发生。工程技术人员在作业指导书交底时，要重点宣讲冬季组塔注意事项。每基铁塔组立时，必须设专职安监人员，且监督必须到位。现场指挥人员必须口令明确、统一、清晰；安监人员必须密切关注高空作业人员及地面人员的活动状态，重点监督高空操作人员的安全帽、安全带及软底胶鞋配备状态，高空作业人员必须正确佩戴安全帽、安全带，地面操作人员也必须正确佩戴安全帽。高空作业人员严禁随意向塔下抛扔物体，要传递物体时，必须使用传递绳。
项目部要经常对铁塔组立现场进行安全检查，为便于安全管理，必须为每个施工队、班组统一抱杆、承托绳、牵引绳、拉线、浪风的规格，严禁出现以小代大情况。使用外拉线方法组塔时，地面指挥人员必须做到指挥统一，避免出现抱杆“翘屁股”现象。安全监督人员也必须全过程监控起立抱杆、构件吊装、升降抱杆工作。以确保铁塔组立过程中的人、机、材、设备的安全。
5.3．加强冬季施工安全、质量检查控制
项目部必须针对冬季施工的不利因素及其产生的危险点，并制定出相应的预控措施，措施必须对各管理人员进行责任分工，切实将夏季安全施工责任落实到各职能部门及职能人员。工程技术、安全管理人员要对操作人员开展冬季施工教育培训，宣讲内容必须到位，并作好记录；项目部要认真检查各项施工措施的落实情况，经常开展冬季安全施工检查，严肃查处各种冬季安全施工违章现象。
6、冬季施工危险点及预控措施
1、防滑、防冻
本工程部分段位于樵坪山、南山等山脉地段，冬季天气较冷，施工条件较恶劣。施工中应注意冬季防滑、防冻。各施工队伍配备足够的安全防护用品，确保施工人员安全。
2．防火灾、爆炸
本工程大量塔基位于森林地段，冬季天气较干燥，易引起森林火灾。项目部必须制定严格的管理制度，要组织专人负责防火灾、爆炸工作。项目部专职安全员要对施工队（班）开展防火灾、爆炸教育培训，宣讲避免出现空洞现象，力争生动有力。宣讲时要向各施工队（班）讲解施工常用易燃易爆物的着火点，着火条件及预防、应急措施。对危险品要有详细的进、出库及领、退库记录（或台账），并必须做到帐物相符。对基础工程所用的氧气瓶、乙炔瓶必须专人保管，荫凉存放。项目部、施工队（班）材料库房必须配备受检合格的灭火器材。
林区施工时，严禁吸烟；非林区施工时，设置专门的吸烟点，严禁流动吸烟。施工现场吸烟点必须和易燃易爆物保持一定距离，以确保不发生火灾、爆炸事故。
3．防淹溺、防洪汛、坍（倒）塌
本线路走廊内鱼塘、河沟较多，水系比较丰富，项目部必须高度重视防淹溺、洪汛工作的开展。必须组织人员对施工队（班）开展防淹溺、洪汛教育。必须禁止施工人员到江、河、水库、鱼塘等地方游泳或洗澡。遇到水深不明的水位禁止强行横渡。
所有施工现场的材料、设备、机械、帐篷都必须搭设在该区域等高线较高处（同时必须考虑防雷击），且四周要有可靠的排水措施，以确保发生洪汛时的人身安全。安全教育培训人员要对施工人员宣讲发生淹溺、洪汛时的自救或求救方法，开展施工人员相互经验传授学习，并公布紧急联系电话。
对铁塔组立过程中，每基铁塔组立之前由安全员下发工作票，工作票上要注明地锚深度、地锚事件负责人、检查人等。地锚必须有可靠的防沉降和防渗漏措施，且必须对地锚形成闭环管理。对夜雨后铁塔组立现场必须进行材料、机械、设备复查，对因风、雨造成的不可靠状态，必须排除，以确保机械、设备以可靠状态运行。
对于位于鱼塘、稻田中的基坑开挖，必须有牢固可靠防坍塌设施。工程技术人员必须在开挖前和开挖过程中到现场察看放坡系数，根据土质状况，随时调整放坡系数。深坑或易坍塌坑开挖时，作业人员要随时观察基坑的稳定状态，底板面积过小的基坑，严禁坑内多人同时作业，且作业人员严禁在坑内休息。项目部应经常开展现场安全隐患检查活动，且要重点检查基坑开挖的坍塌隐患及铁塔组立过程中的地锚上拔隐患，以确保施工人员的人身安全，实现本工程的安全目标。
7．交通安全管理
项目部一级除严格遵守重庆电力建设总公司车辆管理方法外，还必须为现场制定严格的交通安全管理规定。项目部必须要严格遵守公司规定，坚持派车单制度。项目部、施工队、班组必须要合理安排车辆运输任务，保证机动车驾驶员有充足的睡眠时间，防止疲劳驾驶，且严禁酒后驾驶。驾驶人员应注意施工道路等，对于有冰冻、积雪的道路应注意防滑。日常安全活动例会、生产调度会项目部、施工队（班）驾驶员（包括临租车辆驾驶员）必须参加。组织召开项目部级的生产调度会和安全活动例会时，交通安全管理必须作为一个必要的环节来讨论。要从上到下抓好交通安全工作，确保驾乘人员、车辆的安全。