第八章链传动
教学目地：1了解链传动的特点、适用场合
2了解链传动的运动特性
3掌握链传动的设计计算方法
4熟悉链传动使用、维护方法
教学重点：1链传动的运动特性
2链传动的设计计算
教学难点：1链传动的运动特性
2链传动的设计计算
第八章链传动
8.1 链传动的特点和应用
8.1.1链传动结构和类型
链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处：链轮齿与链条的链
节啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的
啮合来传动。因此，链传动是一种具有中间挠性Array件的啮合传动。
链的种类繁多，按用途不同，链可分为：传
动链、起重链和输送链三类。
在一般机械传动装置中，常用链传动，根据
结构的不同，传动链又可分为：套筒链、滚子链、
弯板链和齿形链等等。在链条的生产和应用中传
动用短节距精密滚子链占有支配地位。
8.1.2链传动的特点和应用
主要优点：与摩擦型带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的传动比（平
均传动比），传动效率较高（润滑良好的链传动的效率约为9798%）；又因链条不需要象带那样张
得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小；在同样条件下，链传动的结构较紧凑；同时链传动能在温
度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉；在远距离传
动时，结构更显轻便。
主要缺点：运转时不能保持恒定传动比，传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易
发生跳齿；只能用于平行轴间的传动。
链传动主要用在要求工作可靠,且两轴相距较远,以及其他不宜采用齿轮传动的场合，且工作条
件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。
中低速传动：i≤8(I=2~4)，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链V max=40m/s。（不适于在冲击与急促反
向等情况下采用）
8.2滚子链和链轮
8.2.1滚子链
套筒滚子链相当于活动铰链，由滚子；套筒；销轴；外链板；内链板组成。
当链节进入、退出啮合时，滚子沿齿滚动，实现滚动摩擦，减小磨损。套筒与内链板、销轴与外链板分别用过盈配合（压配）固联，使内、外链板
p
可相对回转。为减轻重量、制成“8”字形，亦有弯板。
这样质量小，惯性小，具有等强度。
两销轴之间的中心距称为节距，用P表示。
外链片
销轴
滚子
d1
套筒
内链片
链条的节距越大，销轴的直径也可以做得越大，链条的强度就越大，传动能力越强。节距P 是链传动的一个重要参数。内外链板制成8字形，截面Ⅰ、Ⅱ强度大致相等，符合等强度设计原则，并减轻了重量和运动惯性。
链节数L P 常用偶数。接头处用开口销或弹簧卡固定。一般前者用于大节距，后者用于小节距。当采用奇数链节时，需采用过渡链节。过渡链节的链板为了兼作内外链板，形成弯链板，受力时产生附加弯曲应力，易于变形，导致链的承载能力大约降低20%。因此，链节数应尽量为偶数。滚子链的接头形式见图5—18。
滚子链标记：链号—排数×链节数 标准号
例如：节距为15.875mm, 单排，86节A 系列滚子链其标记为： 10A —1×86GB1243.1—83
套筒滚子链规格与主要参数见表5—11 8.2.2链轮
为了保证链与链齿的良好啮合并提高传动的性能和寿命，应该合理设计链轮的齿形和结构，适当地选取链轮材料。
1、链轮的尺寸参数 若已知节距P ，滚子直径和链轮齿数Z ，链
轮主要尺寸可接表计算。
2、链轮齿形
为了便于链节平稳进入和退出啮合，链轮应有正确的齿形。滚子链与链轮的啮合属于非共轭啮合，其链轮齿形的设计可以有较大的灵活性。因此GB1244-85中没有规定具体的链轮齿形。在此推荐使用目前较流行的一种，即三园弧一直线
点形，如图所示。当采用这种齿形并用相应的标准刀具加工时，链轮齿形在工作图上可不画出，只需在图上注?quot;齿形按3R ，GB1244-85规定制造"即可。链轮轴面齿形尺寸见表，轴面齿形有园弧和直线两种。园弧形齿廊有利于链节啮入和啮出。
3、链轮结构
小直径链轮可采用实心式；中等尺寸链轮可制成孔板式；大直径链轮可采用组合式结构，
4、链轮材料：一般链轮用碳钢、灰铸铁制作，重要的链轮用合金钢制造，齿面要经过热处理。小链轮的啮合次数多于大链轮，故小链轮的材料应优于大链轮。
链轮的结构有实心式、孔板式、组合式、和齿圈和轮心螺栓联结式几种。
8.3 链传动的运动特性
整根链条是可以曲折的挠性体，而每一链节则为刚性体。链轮可以看作一正多边形。因而链传动的运动情况和绕在多边形轮子上的带传动很相似，如动画所示，正多边形的边长即为节距P ，边数即为链轮齿数Z 。链轮每转一周，链条移动距离为ZP 。
设主、从动轮的转速分别为n 1、n 2则链的平均速度
V
链传动平均传动比为：i=n 1/n 2=z 2/z 1=常数
C d 1
p r e
α
r i
p
r 2r r 3
a b C a
b
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假设链的紧边在传动时始终处于水平位置。若主动链轮以等角速度回转时，链条铰链销轴A 的轴心作等速圆周运动，其圆周速度为V1=ωd1/2。V1可以分解为使链条沿水平方向前进的分速度Vx1
（链速）和使链上下运动的垂直分速度Vy1:
式中，β为啮合过程中链节铰链中心在主动轮上的相位角，β=-180/z1～＋180/ z1，同样每一链节在与从动链轮轮齿啮合的过程中，链节铰链中心在从动轮上的相位角γ在±180/ z1范围内不断变化。紧边链条沿x方向的分速度为V X2=d2ω2/2式中, ω2为从动链轮的角速度。不计链条变形,则有v x1=v x2于是得ω2=ω1d1cosβ/ d2cosγ。瞬时传动比为: i=ω1/ω2=d2 cosγ/ d1cosβ
通常β≠γ。显然，即使主动链轮以等角速度回转，瞬时链速、从动链轮的角速度和瞬时传动比等都是随β、γ作周期性变化。可见，由于绕在链轮上的链条形成正多边形，造成链传动运动的不均匀性。因此，这是链传动的固有特性。
由于链速和从动轮角速度作周期性变化，产生加速度a，从而引起动载荷。
链条垂直方向的分速度Vy也作周期性变化，使链产生横向振动。这是产生动载荷的重要原因之一。在链条链节与链轮轮齿啮合的瞬间，由于具有相对速度，造成啮合冲击和动载荷。链、链轮的制造、安装误差也会引起动载荷。由于链条松驰，在启动、制动、反转、载荷突变等情况下，产生惯性冲击，引起较大的动载荷。这些应引起注意。
8.4 滚子链传动的设计计算
8.4.1传动的主要失效形式
链传动的失效主要表现为链条的失效。链条的失效形式主要有：
1.链条疲劳破坏:
链传动时，由于链条在松边和紧边所受的拉力不同，故链条工作在交变拉应力状态。经过一定的应力循环次数后，链条元件由于疲劳强度不足而破坏，链板将发生疲劳断裂，或套筒、滚子表面出现疲劳点蚀。在润滑良好的链传动时，疲劳强度决定链传动能力的主要因素。
1、链条冲击破断：
对于因张紧不好而有较大松边垂度的链传动，在反复起动、制动或反转时所产生的巨大冲击，将会使销轴、套筒、滚子等元件不到疲劳时就产生冲击破断。
2、链条铰链的魔损:
链传动时，销轴与套筒的压力较大，彼此又产生相对转动，因而导致铰链摩损，使链的实际节距变长。铰链磨损后，增加了各链节的实际节距的不均匀性，使传动不平稳。链的实际节距因磨损而伸长到一定程序时，链条与轮齿的啮合情况变坏，从而发生爬高和跳齿现象，磨损是润滑不良的开式链传动的主要失效形式。造成链传动寿命大大降低。
４、链条铰链的胶合：
在高速重载时，销轴与套筒接触表面间难以形成润滑油膜，金属直接接触导致胶合。胶合限制了链传动的极限转速。
５、链条的过载拉断：
低速重载的链传动在过载时，因静强度不足而被拉断。
8.4.2功率曲线图
在规定试验条件下，把标准中不同节距的链条在不同转速时所能传递的功率，称为额定功率P0，
滚子链额定功率曲线如教材图5—24所示。
链传动的试验条件：
1)、两链轮安装在水平轴上并共面； 2)、小链轮齿数Z 1=19 链长L P =100节； 3)、单排链，载荷平稳；
4)、按规定润滑方式润滑； 5)、满载荷连续运转15000h ；
6)、链条因摩损而引起的相对伸长量不超过3%；
7)、链速v>0.6m/s 。 8.4.3链传动的设计计算
已知：P ，载荷性质，工作条件，转速n 1、n 2；求：链轮齿数Z 1、Z 2，节距P ，列数，中心距a ，润滑方式等。
1. 中、高速链传动（V ≧0.6m/s ）
对于中、高速链传动，其主要失效形式是链条的疲劳破坏，它可按功率曲线图进行设计。当实际工作条件与上述条件不同时，应对查得的P 0值加以修正。则链传动的功率P 为：
P ≦P 0KzKiK αKpt/K A
式中：P 名义功率，kW ； K A 为工作情况系数，查表5—15；
Kz 为小链轮系数，查表5—16；Ki 为传动比系数，查表5—17； K α为中心距系数，查表5—18；Kpt 为多排链系数，查表5—19. 2. 低速链传动（V ≦0.60.6m/s ）
对于低速传动，其主要失效形式为链条过载拉断，必须对静强度进行计算。通常是校核链条的静强度安全系数S ，其计算公式为：
S=F Q /K A F ≧4~8
式中：F Q 为极限拉伸载荷，N 。F 为链的工作拉力，N 。
P 为链传动的名义功率，kW;
8.4.4链传动主要参数的选择
1． 链节距
链节距P 越大，承载能力越大，但引起的冲击，振动和噪音也越大。为使传动平稳和结构紧凑，应尽量选用节距较小的单排链，高速重载时，可选用小节距的多排链。
2. 链轮齿数Z 1、Z 2
小链轮齿数少，动载荷增大，传动平衡性差。因此需要限制小链轮最少齿数,一般Z 1MIN =17。链速很低时，Z 1可取为9，Z 1也不可过多，以免增大传动尺寸。推荐范围：Z 1≈292i 。 Z 1=Iz 2 链轮齿数Z MAX =120，因为链轮齿数过多时，链的使用寿命将缩短，链条稍有摩损即从链轮上脱落。 另外，为避免使用过度链节，链节数L P 一般为偶数，考虑到均匀摩损，链轮齿数Z 1、Z 2最好选用与链节数互为质数的奇数，并优先选用数列17、19、21、23、25、38、57、76、85、114。 通常，链传动传动比i≤6。推荐i=2 3.5。
3. 中心距a 和链节数Z P :
中心距a 取大些，链长度增加，链条应力循环次数减少，疲劳寿命增加，同时，链的磨损较慢 ，有利于提高链的寿命；中心距a 取大些，则小链轮上包角增大，同时啮合轮齿多，对传动有利。但中心距Q 过大时，松边也易于上、下颤动，使传动平稳性下降，因此，一般取初定中心距a 0=（30-50）P ，最大中心距a max =80p ，且保证小链轮包角α1≥120°。 链条长度常以链节数L P 来表示，L =p L P ;
02120
21)2(22a P Z Z P a Z Z P L L P π-+++==
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Lp 计算后园整为偶数。然后根据Lp 计算理论中心距a:
???
?????----+--=
21221212)2(8)2()2(4πZ Z Z Z L Z Z L P a P P
8.5 链传动的布置、张紧和润滑 8.5.1链传动的布置
布置链传动时注意：
（1）、传动装置最好水平布置。
水平面夹角应小于45°。
（2）直传动时,可考虑采取以下措施：
1）、中心距可调； 2）、设张紧装置； 3）4）松边与紧边相碰。
链传动的垂直布置见教材图5—26
8.5.2链传动的张紧
链传动正常工作时，应保持一定张紧程度，链传动的张紧程度，合适的松边垂度推荐为f=(0.010.02)a ，a 为中心距。对于重载，经常起动，制动，反转的链传动，以及接近垂直的链传动。松边垂度应适当减少。
链传动的张紧可采用以下方法： 1）、调整中心距，增大中心距可使链张紧，对于滚子链传动，其中心距调整量可取为2P ，P 为链条节距。
2）、缩短链长，当链传动没有张紧装置而中心距又不可调整时，可采用缩短链长（即拆去链节）的方法对因磨损而伸长的链条重新张紧。
3）、用张紧轮张紧，下述情况应考虑增设张紧装置：两轴中心距较大；两轴中心距过小，松边在上面；两轴接近垂直布置；需要严格控制张紧力；多链轮传动或反向传动；要求减小冲击，避免共振；需要增大链轮包角等。
8.5.3链传动的润滑
良好的润滑可以减少链传动的磨损，提高工作能力，延长使用寿命。 链传动采用的润滑方式有以下几种： 1）、人工定期润滑 用油壶或油刷，每班注油一次。适用于低速v≤4m/s 的不重要链传动。 2）、滴油润滑 用油杯通过油管滴入松边内、外链板间隙处，每分钟约5～20滴。适用于v≤10m/s 的链传动。
3）、油浴润滑 将松边链条浸入油盘中，浸油深度为6～12mm ，适用于v≤12m/s 的链传动。 4）、飞溅润滑 在密封容器中， 甩油盘将油甩起，沿壳体流入集油处，然后引导至链条上。但甩油盘线速度应大于3m/s 。
5）、压力润滑 当采用 v ≥8m/s 的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。
润滑油牌号按机械设计手册选（普通机械油），精度约为20~40st。
第17章 带传动和链传动习题解答 一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案) 1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是 。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V 带型号，主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力 F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处
第八章链传动 链传动都是挠性传动。链传动通过环形挠性元件，在两个或多个传动论之间传动运动和动力。 链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处：链轮与链条啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动。链传动又是的啮合传动。 本章主要介绍: （2）链传动的类型、特点和应用；介绍套筒滚子链的结构、标准和选用设计方法；介绍链轮的结构设计和有关链传动安装、张紧和维护等方面的知识；简要分析了链传动的运动特性。 §8-1 链传动的特点和应用 一、链传动结构和类型 链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处：链轮齿与链条的链节啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动。因此，链传动是一种具有中间挠性 件的啮合传动。 链的种类繁多，按用途不同，链可分为：传 动链、起重链和输送链三类。 在一般机械传动装臵中，常用链传动，根据 结构的不同，传动链又可分为：套筒链、滚子链、 弯板链和齿形链等等。在链条的生产和应用中传 动用短节距精密滚子链占有支配地位。 二、链传动的特点和应用 主要优点：与摩擦型带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的传动比（平均传动比），传动效率较高（润滑良好的链传动的效率约为9798%）；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小；在同样条件下，链传动的结构较紧凑；同时链传动能在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉；在远距离传动时，结构更显轻便。 主要缺点：运转时不能保持恒定传动比，传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易发生跳齿；只能用于平行轴间的传动。 链传动主要用在要求工作可靠,且两轴相距较远,以及其他不宜采用齿轮传动的场合，且工作条件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。 =40m/s。（不适于在冲击与急促反中低速传动：i≤8(I=2~4)，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链V max 向等情况下采用） §8-2 滚子链和链轮
课题：带传动概述、V带和带轮的结构、带传动的工作能力分析和V带传动的设计 （3课时） 教学要求：1、解带传动的类型、特点及应用场合； 2、了解V带和带轮的结构及标准； 3、掌握带传动工作能力分析基本理论； 4、掌握V带传动的设计方法及步骤； 重点: 带传动的主要类型及特点、带传动工作能力分析、V带传动的设计。 难点：带传动工作能力分析 第八章带传动和链传动 带传动和链传动都是挠性传动。带传动和链传动通过环形挠性元件，在两个或多个传动轮之间传动运动和动力。 带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力，使从动带轮一起转动，从而实现运动的动力的传递。链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处：链轮与链条啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动。链传动又是的啮合传动。 本章主要介绍: （1）带传动的类型。应用和工作特点，着重介绍普V带的标准.选用和设计方法，带轮工作图绘制，简单介绍了较新型的窄V带传动和同步带传动以及带传动装置的维护和张紧方法。 （2）链传动的类型、特点和应用；介绍套筒滚子链的结构、标准和选用设计方法；介绍链轮的结构设计和有关链传动安装、张紧和维护等方面的知识；简要分析了链传动的运动特性。 §8—1 带传动的类型和应用 如右图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，是从动带轮一起转动，从而实现运动的动力的传递。 一、带传动的特点 带传动一般有以下特点： 1. 带有良好的饶性，能吸收震动，缓和冲击，传动平稳噪音小。 2. 当带传动过载时，带在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到保护作用。 3. 结构简单，制造，安装和维护方便； 4. 带与带轮之间存在一定的弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率较低。 5. 由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力。 6. 带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑。 7. 带的寿命较短，需经常更换。
教案纸 教学环节及时间分配、备注师生 活动 教学内容 新课引入 准备知识学习 学生 回答 教师 补充 理论 知识 学习 实物 展示 PPT图 演示 项目一制作小冲床 课题5-1,5-2 带传动和链传动 教学要求和目标 理论知识 1、掌握带传动的类型、应用和工作特点 2、掌握链传动的类型、特点和应用 实训能力 1、学会带传动装置的维护和张紧方法 2、学会链传动安装、张紧和润滑方法 新课引入 请学生回忆一下，自己在生活中见过的带传动或者链传动的例子有哪些？ 如自行车的链条传动，生产流水线上的带传动等等。 请学生简要分析一下他所知道的带传动或者链传动的例子中，这些机构是如何进行工作的。 带传动和链传动都是挠性传动。带传动和链传动通过环形挠性元件，在两个或多个传动论之间传动运动和动力。 带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力，使从动带轮一起转动， 从而实现运动的动力的传递。链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链 传动与带传动有相似之处：链轮与链条啮合，其中链条相当于带传动中的挠性 带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的啮合来传动。链传动 又是的啮合传动。 一、带传动 图1 带传动
学习重点 和难点 举例 说明 引导 学生 思考 讲授 如图1所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动的动力的传递。 1、带传动的特点 带传动一般有以下特点： 1. 带有良好的饶性，能吸收震动，缓和冲击，传动平稳噪音小。 2. 当带传动过载时，带在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到保护作用。 3. 结构简单，制造，安装和维护方便。 4. 带与带轮之间存在一定的弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率较低。 5. 由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力。 6. 带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑。 7. 带的寿命较短，需经常更换。 由于带传动存在上述特点，一般情况下，带传动传动的功率P≤100KW，带速v=5-25m/s，平均传动比i≤5，传动效率为94%-97%。同步齿形带的带速为40-50m/s，传动比i≤10，传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。 2、带传动的类型 图2 带传动根据横截面形状不同可分为平带传动、V带传动、多楔带、圆形带、齿形带如图2所示。 平带有胶帆布带、编织带、锦纶复合平带。各种平带规格可查阅有关标准。平带传动结构最简单，平带绕曲性好，易于加工，在传动中心距较大场合应用较多。高速带传动通常也使用平带。 目前在一般传动机械中，应用最广的是V带传动。传动时，V带只和轮槽的两个侧面相接触，即以两个侧面为工作面，根据槽面摩擦原理，在同样的张紧力下，V带传动较平带传动能产生更大摩擦力，这是V带传动最主要的优点，此外，V带传动传动较大，结构更紧凑。
第八章链传动 教学目地：1了解链传动的特点、适用场合 2了解链传动的运动特性 3掌握链传动的设计计算方法 4熟悉链传动使用、维护方法 教学重点：1链传动的运动特性 2链传动的设计计算 教学难点：1链传动的运动特性 2链传动的设计计算 第八章链传动 8.1 链传动的特点和应用 8.1.1链传动结构和类型 链传动由两轴平行的大、小链轮和链条组成。链传动与带传动有相似之处：链轮齿与链条的链 节啮合，其中链条相当于带传动中的挠性带，但又不是靠摩擦力传动，而是靠链轮齿和链条之间的 啮合来传动。因此，链传动是一种具有中间挠性Array件的啮合传动。 链的种类繁多，按用途不同，链可分为：传 动链、起重链和输送链三类。 在一般机械传动装置中，常用链传动，根据 结构的不同，传动链又可分为：套筒链、滚子链、 弯板链和齿形链等等。在链条的生产和应用中传 动用短节距精密滚子链占有支配地位。 8.1.2链传动的特点和应用 主要优点：与摩擦型带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的传动比（平 均传动比），传动效率较高（润滑良好的链传动的效率约为9798%）；又因链条不需要象带那样张 得很紧，所以作用在轴上的压轴力较小；在同样条件下，链传动的结构较紧凑；同时链传动能在温 度较高、有水或油等恶劣环境下工作。与齿轮传动相比，链传动易于安装，成本低廉；在远距离传 动时，结构更显轻便。 主要缺点：运转时不能保持恒定传动比，传动的平稳性差；工作时冲击和噪音较大；磨损后易 发生跳齿；只能用于平行轴间的传动。 链传动主要用在要求工作可靠,且两轴相距较远,以及其他不宜采用齿轮传动的场合，且工作条 件恶劣等，如农业机械、建筑机械、石油机械、采矿、起重、金属切削机床、摩托车、自行车等。 中低速传动：i≤8(I=2~4)，P≤100KW，V≤12-15m/s，无声链V max=40m/s。（不适于在冲击与急促反 向等情况下采用） 8.2滚子链和链轮 8.2.1滚子链 套筒滚子链相当于活动铰链，由滚子；套筒；销轴；外链板；内链板组成。 当链节进入、退出啮合时，滚子沿齿滚动，实现滚动摩擦，减小磨损。套筒与内链板、销轴与外链板分别用过盈配合（压配）固联，使内、外链板 p 可相对回转。为减轻重量、制成“8”字形，亦有弯板。 这样质量小，惯性小，具有等强度。 两销轴之间的中心距称为节距，用P表示。 外链片 销轴 滚子 d1 套筒 内链片
七八章测试题 一、单项选择题 1、套筒滚子链中,滚子的作用是_____。( ) A缓冲吸震 B减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损 C提高链的承载能力 D保证链条与轮齿间的良好啮合 2、链传动在工作中,链板受到的应力属于____。( ) A静应力 B对称循环变应力 C脉动循环变应力 D非对称循环变应力 3、链条在小链轮上包角过小的缺点是____。( ) A链条易从链轮上滑落 B链条易被拉断,承载能力低 C同时啮合的齿数少,链条和轮齿的磨损快 D 传动的不均匀性增大 4、链条的节数宜采用_____。( ) A 奇数 B 偶数 C 5的倍数 D 10的倍数 5、链传动张紧的目的是____。( ) A 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率 B 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率 C 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D 避免打滑 6. 链传动中,链和轮磨损较严重,用_____方法修理。( ) A修轮 B修链 C链、轮全修 D更换链、轮 7. 链传动的损坏形式有链被拉长,_____及链断裂等。( ) A销轴和滚子磨损 B链和链轮磨损 C链和链轮配合松动 D脱链 8. 链传动中,链的下垂度_____为宜。( ) A 5%L B 4%L C 3%L D 2%L 9.链传动中,链的_____以 2%L为宜。( ) A下垂度 B挠度 C张紧力 D拉力 10.链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、______( ) 。 A脱链 B链断裂 C轴颈弯曲 D链和链轮配合松动 11. 在链传动中,当主动链轮齿数为 10、被动链轮齿数为 20时,平均传动比为( ) 。 A0.5 B2 C1 D2