In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.路基、桥涵施工安全技术
措施正式版
路基、桥涵施工安全技术措施正式版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、施工安全技术管理的一般规定
1、施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行部颁《铁路技术管理规程》，《施工规范》，《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。
2、建立健全安全保证体系和监督体
系，健全岗位责任制，经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。
3、建立健全安全机构和安全保证体系。为了确保施工安全和各项措施的落实，经理部建立了安全机构、安全保证体系。
4、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握复线施工的技术，达到人人重视安全运输，自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到
警钟常鸣。
5、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行，对工作量大，技术复杂的工程，需要封锁区间或限速运行条件下施工时，应按照朔黄公司规定办理留固定“天窗”施工时间，封锁区间或限速慢行。
6、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。
7、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆
盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自处理。
8、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。
9、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。
10、封锁区间施工时，施工领导人应充分作好一切准备，按批准运输方案，通
过车站值班员向行车调度申请施工。施工领导接到调度命令，确认施工起止时间，设好防护后，方可施工，并保证在规定的时间内完成，经检查质量确保运行安全，办理开通登记后，通过车站值班员同志行车调度开通区间，因特殊情况下不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求行车调度员延长时间或限速行驶。
11、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回
故障地点。（3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停止。没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
12、凡参加既有线施工的所有人员（含民工）必须身体健康检查，无耳聋、色盲，并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。
13、施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。人、机、料、机具严禁侵限，
过股道要止步了望，不准在车底乘凉、避雨、钻车运料，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。
14、在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。测量时禁用钢尺直接量轨距。
15、施工负责人应对安全负全责，工
人上下班应有一名领工或工班长带队。
16、横过铁路必须止步了望，确认两端无列车开来时，方可通过。
17、当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。
18、施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。
19、在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
20、当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线
与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
21、发现接触网断线及其部件损坏回在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。
22、施工使用的发电机、空压机和搅拌机等机电设备，在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。
二、增建二线桥涵施工安全技术措施
在增建第二线工程建设中，既有铁路原有的涵洞需要接长，原有的桥梁需要改成双线桥，施工时需要拆除现有涵洞的端翼墙、桥台护锥，开挖既有路基，影响既有线路基的稳定性，给既有线的行车安全带来一系列问题。所以增建第二线时要依据一、二线的间距情况，采取相应的防护措施，确保既有线的行车安全，一般采用的施工防护措施有以下几种：
1．路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字梁架设便桥的办法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，不致使此段路基发生坍方，即使出现少量坍塌亦不致危及
行车安全。
2．两线间距在4.5m以上而路基又高于6m时，开挖基坑可采用板桩防护，在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当位置，一减少土压力。
3．路堤高3~6m时，可用木板桩挡土，木板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连接，可以采用锚杆或铁拉线固定拉紧。
4．路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2~3m。开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。
5．增建二线涵洞，开挖路堤较高时可
参照此小桥的防护办法。
6、增建二线桥墩台为明挖基础，且低于既有线墩台的基底时，除应采取板桩防护外，必须注意土质情况，做好基坑排水和对基坑回填的要求。
7．涵洞接长应注意接长处的土质情况，查明接口处原有圬工有无沉陷及倾斜，处理好接长部分的基础，以便下一步施工。
8、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层开挖到符合基坑承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
9、机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外，处在土石松动坡
脚下的基坑，要做好安全防护设施。
10、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。
11、工作平台及钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。
12、凡不在施工的孔口，均应加防护盖。
13、当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。
14、使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止抵压电缆及风水管路。15、当吊机吊钢筋笼而司机看不到孔口
时，应设双层信号，钢筋笼要捆绑牢靠，吊车及钢筋笼下不得站人，并严禁碰撞其它构造物。
16、墩身钢筋摸板安装前，必须打设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
17、人工搬运和绑扎钢筋时，要互相配合，同步操作，钢筋不能直接往下甩，钢筋绑扎时用力一致，协同操作。
18、在已安装的钢筋上不得走动，必须架设交通跳板或另搭脚手架。
19、摸板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾斜伤人，当用吊机吊摸板合缝时，摸板底部用撬棍等工具拨移，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
20、在竖立摸板过程中，上摸板工作
人员的安全带，必须栓于牢固的地点，穿拉杆时，要内呼外应。
21、使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。
22、拆除摸板之前，必须设立禁区。
23、拆除摸板时，应按规定的程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除摸板，摸板、材料、工具不得往下仍，用人工拉绳拆除摸板时，拉绳应有足够长度，施工人员与拆下的摸板之间要有一定的安全距离。
24、增建、改建桥涵的线路两端采用
的钢轨梁加固线路时，应使两端路基不受又线路传来的列车荷载，开挖第二线基坑或在既有线下开挖基坑时，两端路堤不至于发生坍塌，即使出现小量坍塌也不危及行车安全，扣轨梁的截面形式根据具体设计，工点土质及基坑深度确定。列车慢行速度不得低于45km/h。三、路基施工安全技术措施
1、路基施工前要做好疏排水系统，做好侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷路基，并经常派人对排水系统进行清理，以保证排水通畅。
2、在施工过程中，每个作业班下班后，必须清理边沟内的杂物、土石等，以
保证既有线排水通畅。
3、雨季施工时为确保路基稳固，必须保持所有沟渠和排水设施畅通，同时要恢复原路面排水设施。
4、开挖地段设专人检查，防护，如发现坍塌或线路状态有变动时，立即采取不久措施，如果对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。
5、不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。因工地条件限制，材料堆放在轨头顶面以外处，距钢轨头部外侧不应少于0.81米，堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1（双线间堆码高度不得超过轨面0.3米，严禁在两股道间堆放砂石料；机具、石碴
等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料；严禁在既有线上使用单钢轨，平板车。
6、施工机械在既有线旁作业施工时，应严格执行以下规定：
（1）操作人员必须通过装业业务技术培训，并持有上岗作业证书，方准上岗作业，严禁将机械交给无证人员和不熟悉该机械设备性能的人员操。
（2）施工作业前，操作人员听取施工技术人员现场交底，明确有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。
（3）施工机械进入既有线旁作业，必须设立专职安全防护员，负责通知来车和警戒工作，施工地段有列车通过时，严禁任何机械施工作业。
（4）在与既有线相邻或平行地段（信笺铁路路基与既有线路基等高）作业时，任何机械存放或停留必须符合铁路建筑限界的要求，区间及站内直线地段距线路中心2.44米，曲线上建筑接近限界加宽“技规”附图一的规定执行。
（5）邻近既有线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显的限界桩。限界桩高度0.8~1.0米，间距10~20米，并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点，严禁因机械转头或交会侵入建筑，接
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铁路既有线路基、桥涵施工安全技术 措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 我部施工的哈大客运专线TJ-1标多处跨越既有铁路,公路线,为了确保在既有线的施工及行车安全，保证施工进度及工程质量，特制定如下施工安全技术措施： 一、施工安全技术管理的一般规定: 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一责任，要认真执行铁道部颁《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》,
《铁路建设工程安全生产管理办法》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。 2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，特别要加强对劳务工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握跨越既有线施工的技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制
路基土石方施工安全技术交底 (新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0576
路基土石方施工安全技术交底(新编版)前言：建立健全安全生产责任制制度。将安全生产具体分工落实，奖惩分明，将责任分配到个人。按照“四不放过”的原则，使全体职工的思想、责任得到有效控制，使安全生产工作走上了可控、在控之路。 交底内容： 1、路基工程施工的安全措施 （1）石方开挖尽量采用机械开挖，机械开挖不动时，才采用小型松动爆破，爆破采用光面爆破和预裂爆破。 （2）土方开挖自上而下，不乱挖、超挖或掏洞取土。路堑采用分层开挖，采用光面爆破技术，对风化严重、节理发育的岩层采用小炮微差爆破，不超挖，并能保证边坡稳定。 （3）高边坡路堑施工设置桩点进行边坡稳定性的观测，确保施工过程安全。 （4）施工中保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技术措施加以整治。
（5）修建支挡结构，从两侧开始，跳槽开挖基坑，边挖边修，随时增加支撑力。 2、爆破作业施工安全措施 （1）所有参加爆破作业人员，均依照《爆破安全操作规程》的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。 （2）在爆破物品的运输、存放、使用过程中，严格按照《国家安全规程》及湖北省的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导。做到专人管理、专人使用，领取交接登记。定期进行账务核对，严禁爆破器材的流失；并加强库房守卫工作，确保火工品的安全存放。 （3）爆破器材的专用加工位置要按安全操作规程的有关规定慎重选择，存储量需严格控制，不可超过当班用量，同时应设有通讯设备、报警装置和防火、防雷设施，确保周围环境的安全。 （4）爆破器材的加工和使用严格按有关安全操作规程实施，确保加工及使用过程的安全。 （5）进行爆破作业时，使用标准的爆炸警告信号（此种信号要
施工现场安全技术措施 工程名称：迎宾路路面及人行道维修工程编制人：（职务）职称： 初审人：（职务）职称： 审核人: （职务）职称： 批准人：（职务）职称： 施工单位：河北天昕建设集团有限公司
一、工程概况 本工程为迎宾路路面及人行道维修工程建设项目。 安全第一，预防为主，综合治理。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 三、安全生产目标 1）因工死亡责任事故：0 2）因工重伤责任事故：0 3）因工轻伤事故：低于1.5 ‰ 4）职业病发生率： 0 5）重大机械设备事故： 0 6）火灾爆炸事故： 0 7）急性中毒、传染病： 0 8）交通事故： 0 9）严重污染扰民： 0 10）事故隐患整改率： 100% 四、安全生产责任制 1、项目经理安全生产责任制 1）项目经理要认真学习贯彻劳动和安全方面的政策、法令和规章制度。 2）项目经理对本项工程的安全生产管理工作负总责。 3）组织制定和实施施工作业中的安全技术措施，提取安全设施费，做到专款专用。 4）经常组织有关人员进行安全检查活动，对查出的隐患问题，认真组织有关人员进行整改、消险、确保施工作业的安全。
5）经常对职工进行安全教育，以提高职工的安全意识，提高预防事故的防护能力。 6）发生事故时，要按规定及时上报，组织抢救，保护好事故现场，并在组织有关人员认真分析事故原因，并制定出预防事故的安全技术措施。 2、施工员安全生产责任制 1）对施工现场的安全生产工作负全面直接责任。 2）认真学习贯彻执行安全生产方面的方针、政策、法规和规章制度。 3）认真组织施工人员实施“施工方案”中的安全技术措施，并负责向参加施工作业人员进行安全技术交底。 4）经常组织职工学习各工种的安全技术操作规程和有关安全生产的文件，教育职工不得违章冒险作业和违反劳动纪律。 5）不得指派未经培训考核、发证的职工（包括外包工、农工）从事特种作业，做到不违章指挥。 6）发生工伤事故时要立即上报有关领导，并抢救伤者，保护好现场，实事求是向有关领导汇报发生事故的经过。 3、技术员安全生产责任制 1）技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。 2）按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案，方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性要强。 3）及时解决施工作业中的安全技术问题，还根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。 4）协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。 4、安全员安全生产责任制 1）在项目经理的领导下，负责施工现场的安全生产管理工作。 2）做好安全生产的宣传教育工作，经常开展安全检查，搞好安全生产工作。 3）掌握生产情况，研究解决施工中的不安全问题，并提出改进意见和措施。 4）按照施工组织设计方案中的安全技术措施，督促检查有关人员贯彻执行情况。 5）协助有关部门做好新工人、特殊工作人员的安全技术教育、培训、考
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 路基工程施工安全措施简 易版
路基工程施工安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设 备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 成立强有力的领导班子，建立健全安全保 证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参 与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安 全管理网络，依照制定的安全监察实施程序， 实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为 主，着重加强监控力度。安全保证体系框图见 后附图。 3、安全技术措施
（一）清理场地 场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定： （1）伐树前，应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 （2）砍伐较大树木时，伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 清除淤泥时，应先排除积水，测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。 （二）土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定： （1）开挖土方的操作人员之间，必须保持
通用路基工程施工通用安全技术交底 通用路基工程施工通用安全技术交底 1.施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2.施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3.对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4.使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5.施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6.路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7.路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8.路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9.使用手推车应符合下列要求： (1)运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3)路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于lm，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 （4）操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10.采用土坡道运输应符合下列要求： （1)坡道两侧边坡必须稳定。 （2)坡道应顺直，不宜设弯道。 （3)土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡道宽度应较运输车辆宽lm以上，纵坡不宜陡于1：6。 感谢您的阅读！
路基施工安全技术措施 路基掘进施工安全措施 路基施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 专职安全员上岗佩带安全人员袖标，进洞人员必须带安全帽。 搞好超前地质预报，把软弱围岩和不良地质地段作为重点防范对象，注重围岩监测和观察，按新奥法原理组织施工，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，锚杆是否挖断，喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固施工。做好路基监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。 超前地质探测和预报 在施工过程中，为了提前了解拟开挖岩体的特性以供监理工程师及时作出是否需要修改设计的正确判断，并研究拟采用的开挖方法、支护类型等，我方按规定的时间钻探测孔或采用TSP202地质超前预报仪进行预测。从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预测、分析，及时提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺利进行。 地质预报的内容 本路基施工超前地质预报包括以下九项内容。 地势条件变化对施工影响程度预报； 可能出现塌方、滑动影响预报。
路基穿越不稳定岩层较大断层预报； 出现涌水地段预报； 软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报； 岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报 位移变形加快影响围岩稳定预报； 浅埋段下沉裂缝对路基稳定预报； 洞口滑坡、坠石及时预报。 根据本路基工程地质条件，结合我公司以往路基施工中，在地质预报和探测方面积累的经验，初步确定本路基采用以下方法进行超前地质探测和预报。 采用仪器探测进行地质预报； 根据开挖工作面用前推法预测； 根据超前管棚、小导管预测； 用相似比拟法对路基涌水量预测； 根据超前炮眼钻孔对涌水量预测。 围岩坍方前兆预测 围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防治路基坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆。 遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。 水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增
施工单位：北京市公路桥梁建设集团有限公司监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司合同号：YS04-2编号:
路基填筑安全技术交底 技术要求： 1．路基填筑前按照设计要求进行测量放样，定出中线及边线位置，并按层厚要求拉线施工。 2 ．清除线路范围表面耕植土，进行晾晒，然后用轻型压路机碾压至设计要求。 3.路基填筑首件位置选在KOOO+OO0- KOOO+OO0试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制，中间做好施工记录，加强对有关指标的检测。完工后及时写出试验报告和施工总结，提出符合 JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案，如发现路基设计有缺陷时，则提出变更设计意见，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。 4.路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层松铺厚度不超过30cm每层摊铺后，先进行整平，然后进行碾压，确保各层间的平整度要求，并做成2%的横坡，以利排水。安全要求： 1、进入施工现场人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋作业。 2、施工现场准备不充分，安全无保障，不准开工 3、安全设施未做到齐全有效，不准作业。
4、发现事故隐患未及时排除，不准作业。 5、不按规定使用劳动防护用品者，不准上岗。 6、非特殊作业人员不准从事特殊作业。 7、对机械设备、工具性能不熟悉，不准操作。 8、作业人员不经过安全教育培训，不准上岗。 9、现场有管理人员值班；现场机具停放整齐、有序；道路平整、畅通。 10、严禁酒后上岗。 11、机械设备防护装置必须齐全有效。 12、机械作业前检查各系统是否正常，确认正常后方可启动。机械启动后周围应无障碍物和人员。 13、机械运行中不能对机械进行修理或加油，需要进行整修时，应将内燃机熄灭，用制动器制住机械方可进行整修。 14、压路机在新筑路上辗压时，应从中间各外侧辗压，路基边缘 不少于0.5m,上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
整体解决方案系列 施工现场安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41419施工现场安全技术措施 Construction site safety technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1."五临边"防护 (1)外挂架随结构上升，四周满挂密目安全网。阳台周边、无防护的屋面周边设置1.2m高的两道护身栏杆，并设置固定的高度不低于18cm的档脚板。 (2)当临边的外侧为通道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂密目安全网或其它可靠措施作全封闭处理。 (3)分层施工的楼梯口、梯段边及休息平台处必须安装临时护栏。 (4)洞口安全防护见下图。 (5)电梯井的安全防护见下图。 2.高空作业安全防护 (1)各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层操作必须在上层高度确定的可能坠落半径
范围以外，不能满足时，应设置硬隔离安全防护层。 (2)模板、脚手架等拆除时，下方不得有其它人员操作，并应设专人监护。 (3)模板拆除后，其临时堆放处应离楼层边沿不应小于1m，且堆放高度不得超过1m.楼层边口、通道口、脚手架边缘处，严禁堆放任何拆下的物件。 (4)高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。 (5)攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查 (6)施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决;危及人身安全时，必须停止作业。 (7)施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废
路基工程挖土施工安全技 术参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
路基工程挖土施工安全技术参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现 状管线、排水设施实施迁移或加固；施工中，应对加固部 位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内 可不迁移的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护 措施。 2.路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土 作业中断和作业后，其开挖面应设稳定的坡度；路堑边坡 开挖应遵守设计文件的规定；当实际地质情况与原设计不 符时，应及压向监理工程师、设计单位和建设单位提出变 更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定，施工安全。 3.施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应 及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要
求，并办理手续。 4.路堑边坡设挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。 5.在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m；在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时，必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 6.挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施，经妥善处理，确认安全并形成文件，方可恢复施工。 7.在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过1. 0m、亚砂土和亚黏土开挖深度不超过 1.2m、黏土开挖深度不超过1.5m时，当地下水位低于开
路基施工安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
路基施工安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因 此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《安全技 术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为 主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下 措施： 一、一般规定 1、路基工程开工前，项目部应根据业主下发的《路基 实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制 更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措 施。 2、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和 遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全
技术考核，合格者方准上岗操作。对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。 3、项目部应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。 4、施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。 5、施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格
吊装作业施工安全技术措施 1、凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。 2、在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。 3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。 4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。 5、在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。 6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。 7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。 8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。 9、缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。 10、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。 11、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用： （1）输电塔及电线杆； （2）生产运行中的设备及管道支架； （3）树林； （4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基处理安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
路基处理安全技术交底(最新版) 技术交底内容： 一技术交底范围： 本施工方案仅适用 二安全注意事项：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。 2．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。 4．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。 5．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转
正常后再开始作业。 6．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。 7．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。 8．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 9．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。 10．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 11．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。 12．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 13．在开挖基坑时，必须设有确实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。
施工技术交底记录 交底内容: 1根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高, 并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙
和垃圾等进行清理。 般要求
严禁酒后开车。 2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认 周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 1）气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于 0.4Mpa时，不得滑行发动。 2）货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3）装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20 cm,高度从地面算起不得超过4m长度前后共不得超过2m超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4）运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车 1）发动后，应检试倾卸液压、机构。 2）配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3）卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料 后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4）向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5）检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人。
编号：AQ-BH-08673 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 动火作业安全技术措施专项施 工方案 Special construction scheme of safety technical measures for hot work
动火作业安全技术措施专项施工方 案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、开工准备 1办理动火证，落实安全措施。 2对作业人员进行安全教育，安全技术交底。 3检查灭火器材、消防器材，确保完好无隐患。 二、基本防范措施 1、现场施工区域严禁抽烟。 2、可燃物品仓库及堆放场，应设置在供水可靠、消防车能够到达的地方。有明火的作业区与可燃材料堆垛之间的防火间距应大于30m。 3、可燃物品仓库四周，应留有宽度不小于6m的消防通道，并保持畅通。
4、对贮存的可燃物应经常进行防火安全检查，发现火灾隐患，必须及时消除。 5、在仓库或堆放场进行装卸作业时，机动翻斗车、拖拉机等易产生火花的机械严禁进入可燃物品仓库。 6、机动车辆上应配备消防器材。施工现场消防道路应保持畅通。 7、仓库或堆放场的电缆应埋地敷设。电线需架空时，与露天燃料堆垛的最小水平距离，不应小于电杆高度的1.5倍。仓库或堆放场不得乱拉临时线路。 8、仓库或堆放场所使用的照明灯，与易燃堆垛间的距离不得小于1m。 9、开关箱、接线盒，距易燃物堆垛外缘不得小于1.5m。 10、仓库或堆放场的电气设备，应经常检查维修。 三、电气焊作业 1、焊、割作业焊工必须持证上岗并满足以下要求： ①焊工不了解焊、割周围环境的安全状况时，不得动火； ②未确认焊件内部已无可燃、易爆物前，不得动火；
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 动火作业安全技术措施专项施工方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8348-27 动火作业安全技术措施专项施工方 案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、开工准备 1 办理动火证，落实安全措施。 2 对作业人员进行安全教育，安全技术交底。 3 检查灭火器材、消防器材，确保完好无隐患。 二、基本防范措施 1、现场施工区域严禁抽烟。 2、可燃物品仓库及堆放场，应设置在供水可靠、消防车能够到达的地方。有明火的作业区与可燃材料堆垛之间的防火间距应大于30m。 3、可燃物品仓库四周，应留有宽度不小于6m的消防通道，并保持畅通。 4、对贮存的可燃物应经常进行防火安全检查，发现火灾隐患，必须及时消除。
5、在仓库或堆放场进行装卸作业时，机动翻斗车、拖拉机等易产生火花的机械严禁进入可燃物品仓库。 6、机动车辆上应配备消防器材。施工现场消防道路应保持畅通。 7、仓库或堆放场的电缆应埋地敷设。电线需架空时，与露天燃料堆垛的最小水平距离，不应小于电杆高度的1.5倍。仓库或堆放场不得乱拉临时线路。 8、仓库或堆放场所使用的照明灯，与易燃堆垛间的距离不得小于1m。 9、开关箱、接线盒，距易燃物堆垛外缘不得小于1.5m。 10、仓库或堆放场的电气设备，应经常检查维修。 三、电气焊作业 1、焊、割作业焊工必须持证上岗并满足以下要求： ①焊工不了解焊、割周围环境的安全状况时，不得动火； ②未确认焊件内部已无可燃、易爆物前，不得动火；
路基工程施工安全技术措施 1 清理现场 1.1 砍伐树木 在清理场地工作中，往往要采用人工砍伐或电锯砍伐树木，清除草丛和刨挖树根等作业。 1.1.1伐树前，应将伐树范围弄清，在伐树范围内应从保证安全出发设置警戒，非工作人员不得在范围内逗留和接近范围。 1.1.2伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 1.1.3伐树前，应有计划，使砍伐工作按计划、有步骤、有顺序地进行，特别是多组砍伐时，更应计划严密。 1.1.4伐树前，应对伐具特别是电锯的设备、布置(如线路)进行检查。 1.1.5明确操作要求。为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 1.1.6在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时进行砍伐作业。 1.1.7截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固。 1.1.8大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
1.1.9 清挖树根，特别是用拖拉机具配缆绳拖拔大树根时，缆绳与树根要捆结牢固，缆绳必须具有足够强度，以防缆绳绷脱树根或断裂而出现事故。 1.1.10清除的丛草、杂树、树根等严禁放火焚烧，以防引起火灾。 1.2 拆除建筑物 1.2.1 拆除作业之前，应制订安全可靠的拆除方案。 1.2.2拆除作业之前，应将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内设置安全护栏，配以必要的警告标志，设置夜间警示灯，非工作人员不得进入。 1.2.3拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 1.2.4搭设的脚手架必须稳固可靠，并应在作业前进行检查，以确保安全。搭设脚手架的材料、扣件必须符合质量要求。 1.2.5操作人员操作时，应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。 1.2.6操作人员所用的工具，如大锤等必须符合要求，把头拼接必须紧固，以防脱锤伤人。 1.1. 2.7 严密注意观察拆除过程中结构的变化。对有倒塌危险的结构物应予以可靠的临时支撑加固，严防拆除某部分而引起其他部位发生坍塌。 1.2.8拆除梁、柱之前，应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
施工现场安全技术措施 迎宾路路面及人行道维修工程工程名称：编制人：（职务）职称： 初审人：（职务）职称： 审核人: （职务）职称： 批准人：（职务）职称： 施工单位：河北天昕建设集团有限公司
一、工程概况． 二、安全生产方针 安全第一，预防为主，综合治理。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 三、安全生产目标 1）因工死亡责任事故：0 2）因工重伤责任事故：0 3）因工轻伤事故：低于1.5 ‰ 4）职业病发生率： 0 5）重大机械设备事故： 0 6）火灾爆炸事故： 0 7）急性中毒、传染病： 0 8）交通事故： 0
9）严重污染扰民： 0 10）事故隐患整改率： 100% 四、安全生产责任制 1、项目经理安全生产责任制 1）项目经理要认真学习贯彻劳动和安全方面的政策、法令和规章制度。 2）项目经理对本项工程的安全生产管理工作负总责。 3）组织制定和实施施工作业中的安全技术措施，提取安全设施费，做到专款专用。 4）经常组织有关人员进行安全检查活动，对查出的隐患问题，认真组织有关人员进行整改、消险、确保施工作业的安全。 ）经常对职工进行安全教育，以提高职工的安全意识，提高预防事故的5． 防护能力。 6）发生事故时，要按规定及时上报，组织抢救，保护好事故现场，并在组织有关人员认真分析事故原因，并制定出预防事故的安全技术措施。 2、施工员安全生产责任制 1）对施工现场的安全生产工作负全面直接责任。 2）认真学习贯彻执行安全生产方面的方针、政策、法规和规章制度。3）认真组织施工人员实施“施工方案”中的安全技术措施，并负责向参加施工作业人员进行安全技术交底。
整体解决方案系列 路堤施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改） f I ■ 亠
编号：FS-QG-74519 路堤施工安全技术措施 Safety measures for emba nkme nt con structi on 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 、填筑方法 路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填 筑压实的方式。常用的方法有以下几种 1.水平分层填筑。即，填土时按横断面的全宽，分成水 平层次，一层一层地往上填筑。 2.纵向（纵坡）分层填筑。这种方法适用于铲运机、推土 机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路 堤。 3.横向填筑。即，从路基一端按横断面的全部高度，逐 步推进填筑。该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜 广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行 车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、
碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的 填筑质量和行车安全。 二、填筑作业的安全技术规定 1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。砌筑边坡应与填土中心 大致保持在同一高度，以防石头翻滚。 2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。 3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。便道及其桥涵应根据通 行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查 研究，必要时应采取补强和加固措施。所有运输车辆通过村 镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。 4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。若必须行经城乡公路或 与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥
施工部位 那什边防公路B 标 施工内容 路基工程 路基工程挖方施工安全技术交底 1. 挖土前，应按施工组织设计规定对建（构）筑物、现状光缆线、排水设施实施迁移或加 固；施工中，应对加固部位经常检查、维护，保持设施的安全运行；在施工范围内可不迁移 的地下管线等设施，应坑探、标识，并采取保护措施。 2. 路堑挖掘应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土；挖土作业中断和作业后，其开挖面应 设稳定的坡度；路堑边坡开挖应遵守设计文件的规定； 当实际地质情况与原设计不符时， 应 及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求，并办理手续；保持边坡稳定， 施工安全。 3. 施工中遇路堑边坡为易塌方土壤不能保持稳定时，应及时向监理工程师、设计单位和 建设单位 提出变更设计要求，并办理手续。 4?路堑边坡设混凝土灌注桩、地下连续墙等挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计 规定后，方可开挖路堑土方。 5. 在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡 度、地质条 件、路堑高度而定，且不宜小于 2m ;在路堑清方中发现瞎炮、残药、雷管时， 必须由爆破操作工及时处理，并确认安全。 6. 挖土中，遇文物、爆炸物、不明物和原设计图纸与管理单位未标注的地下管线、构筑 物时，必须立即停止施工，保护现场，向上级报告，并和有关管理单位联系，研究处理措施， 经妥善处理，确 认安全并形成文件，方可恢复施工。 7. 在天然湿度土质的地区开挖土方，砂土和砂砾石开挖深度不超过 1.0m 、亚砂土和亚 黏土开挖深度不超过1.2m 、黏土开挖深度不超过1.5m 时，当地下水位低于开挖基面 50c m 以下，可挖直槽（坡度为1 : 0.05）。 8. 由于附近建（构）筑物等条件所限，路堑坡度不能按设计规定挖掘时，应根据建 （构）筑 物、工程地质、水文地质、开挖深度等情况，向设计单位、监理工程师和建设单位提出对建 （构）筑物采取加固措施的建议，并办理有关手续，保障建 （构）筑物和施工安全。 9. 机械挖掘时，必须避开建（构）筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m 范围内， 必须人工开挖，严禁机械开挖，并应邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m 范围内， 应人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。 施工单位名称 西藏永兴工程建设有限公司 单位工程名称 那什边防公路B 合同段路基工程 路 基 挖 方 安 全 技 术
动火作业安全技术措施专项施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
动火作业安全技术措施专项施工方案示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、开工准备 1 办理动火证，落实安全措施。 2 对作业人员进行安全教育，安全技术交底。 3 检查灭火器材、消防器材，确保完好无隐患。 二、基本防范措施 1、现场施工区域严禁抽烟。 2、可燃物品仓库及堆放场，应设置在供水可靠、消防 车能够到达的地方。有明火的作业区与可燃材料堆垛之间 的防火间距应大于30m。 3、可燃物品仓库四周，应留有宽度不小于6m的消防 通道，并保持畅通。
4、对贮存的可燃物应经常进行防火安全检查，发现火灾隐患，必须及时消除。 5、在仓库或堆放场进行装卸作业时，机动翻斗车、拖拉机等易产生火花的机械严禁进入可燃物品仓库。 6、机动车辆上应配备消防器材。施工现场消防道路应保持畅通。 7、仓库或堆放场的电缆应埋地敷设。电线需架空时，与露天燃料堆垛的最小水平距离，不应小于电杆高度的1.5倍。仓库或堆放场不得乱拉临时线路。 8、仓库或堆放场所使用的照明灯，与易燃堆垛间的距离不得小于1m。 9、开关箱、接线盒，距易燃物堆垛外缘不得小于1.5m。 10、仓库或堆放场的电气设备，应经常检查维修。 三、电气焊作业