提高安全意识，做本质安全型驾驶员 课程目标 目标1 明晰驾驶员的安全意识误区，提高安全意识 目标2 使驾驶员能做到防御性驾驶，最终成为本质安全型驾驶员 主要内容 一、正确认识安全，提高安全意识 1.认识安全意识 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 关键字：（必须安全，警戒，警觉） 以下几种负面安全意识的类型： （1）混沌型 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 （2）自恃型 此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 （3）任务型 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 2.驾驶员安全意识的误区 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。 释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。 误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事 释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认
11 29 300死亡重伤事故 轻伤微伤事故 无伤事故 模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。 事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造成事故的发生。 1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶； 2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟； 3.发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因； 4.未遵守安保规章，比如骑着摩托车不带头盔等等 不应该抱有侥幸心理的几个实例： 1.新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害； 2.客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程； 3.台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施，恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。 误区四：习惯性的东西不好改，而且现在好好的，都没有出现什么安全问题。 释义：安全教育的目的，就是逐步提高我们的安全意识，逐步改善我们的行为，使安全成为一种习惯，最终成为一名本质安全型员工。 美国著名能源企业杜邦公司的实例： 每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙，不论男女老少。外界
课题组2010年6月初稿2010年8月二稿2010年9月三稿
提纲 一、什么是防御性驾驶 二、为什么要提出防御性驾驶 三、怎样实践防御性驾驶 四、防御性驾驶应注意的几个问题
讨论几个问题： 1、操作技能＝防御性？ 2、会开车＝防御性？ 3、应急处置＝防御性？ 4、遵章守纪＝防御性？图片：2010年8月18日，上海浦星路……
历史：“防御性驾驶”是怎样提出的？ 年，防御性驾驶培训最早由美国人哈罗德·史密斯在国外：1952年， (Smith)开发，经过快速的发展，已有过半数的世界五百强的企业采用了防御性驾驶培训。如：FEDEX 联邦快递，BELLSOUTH，EXXONMOBIL埃克森美孚，GENERAL ELECTRIC通用电器，JOHNSON & JOHNSON强生，ROADWAY EXPRESS，BP 等全球著名企业。他们的司机在上岗前都要经过防御性驾驶培训和评估，并且每隔三年还要做一次加强的培训。
历史：“防御性驾驶”是怎样提出的？ 2002年以后，国内出现“防御性驾驶”第一个培训热潮。 汽车工业的迅速发展，特别是私人汽车保有量的激增，是促成这一次培训热潮的重要原因。而同期交通事故居高不下，机动车驾驶人对生命安全的自觉追求，普通驾校常规培训的不足，则成为形成这一次培训热潮的三股推动力。 在此背景下，一批成立较早的培训公司迅速“转身”，将传统的驾驶技术培训转变为“防御性驾驶”培训。一些企业和单位也开始组织员工接受“防御性驾驶”培训。 企业的代表有西南油气田重庆气矿长寿运销部（2002年）。 培训公司的代表有北京中德安驾（2004年）。
驾驶员继续教育培训计划 篇一：驾驶员继续教育培训计划及课时分配 驾驶员继续教育培训计划 一．培训目的 强化道路运输驾驶员安全意识、责任意识、法制意识和服务意识，提高安全驾驶和节能驾驶职业技能，进一步提高道路运输驾驶员职业素质。 二．培训内容及课时分配： 1．道路运输法规、政策2 2．社会责任、职业道德2 3．驾驶员职业心理和生理健康2 4. 道路运输车辆 2 5. 道路旅客运输危险源辨识3 6. 防御性驾驶方法及不安全驾驶习惯纠正6 7. 紧急情况处置 3 8. 道路旅客运输知识2 9. 节能减排 2 三．培训资料：《道路运输驾驶员继续教育教材》《道路运输驾驶员考 四．培训时间 共24课时。分4天进行培训 篇二：道路运输驾驶员继续教育培训教学计划
道路运输驾驶员继续教育培训教学计划 根据交通运输部令《道路运输从业人员管理规定》（XX 年第9号）、《道路运输驾驶员继续教育办法》（交运发〔XX〕106号），结合内蒙古自治区交通运输厅关于《内蒙古自治区道路运输驾驶员继续教育实施办法》的规定，我校制定此培训计划和教学大纲。 一、教学目的 通过培训，使道路运输驾驶员了解我国货物道路运输相关法律、法规；熟悉货物运输中的安全知识；掌握常见的基本常识；熟练使用货物运输应急预案。提高道路运输驾驶员的职业技能、职业素质和职业道德水平，使其知识和技能得到更新。力求提高道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输驾驶员继续教育科学化、制度化和规范化。 二、课程设置 1、道路运输法规、政策 2、道路运输驾驶员的社会责任和职业道德 3、道路货物运输防御性驾驶方法与不安全驾驶习惯纠正 4、道路货物运输知识 1 三、课时安排 2 四、教学内容 单元一道路运输法规、政策2学时教学目标：
安全 100%Safety 盈德集团（Yingde Gases）安全部 1
第一部分：基本概念简述 Yingde Gases 2
交通事故现场图片 Yingde Gases 3
中国交通事故统计表 太可怕了 2006200720082009事故数378,781 327,209 265,204 238,351 死亡人数89,455 81,649 73,464 67,759 碰撞死亡数 55,955 50,410 受伤人数431,139 380,442 304,919 275,125 直接损失（亿）151210.19.1万车死亡率 6.2 5.1 4.3 Yingde Gases 4
5Yingde Gases 交通事故金字塔 =30重伤=3000 未遂 =30,000 不安全行为 = 1 死亡 比 率 Ratio = 1:1000 =300 轻伤95%的安全事故是由于人 的不安全行为造成的交通事故也是如此 所有人为原因造成的事故都是可以避免的
交通事故原因分类 人为因素95%人 不遵守交通规则或交通信号 超速、超载、不当超车、未保持安全距离 酒后驾驶、药后驾驶、疲劳驾驶、鲁莽驾驶（高速倒车）、危险驾驶（蛇行、无故紧急煞车） 无照驾驶、新手上路 逼车、挑衅其他车辆 自杀、他杀、故意致人于死、故意致人于伤、故意毁损车辆 机 机械故障（刹车失灵、灯光缺损） 非法改装车辆 使用高磨损或不当轮胎 料使用劣质备件、机油、灯 法错把刹车当油门、紧急情况下不当操作 环 路况因素：路面坑洞、交通信号故障或不当、紧急避让动物、人车争道气候因素：视线不良、制动性能降低（雾、雪、雨） 不可抗 5%不可抗：断裂、滑坡 6 Yingde Gases
企业车队安全管理培训课程大纲 课程时间：1天 培训对象：企业基层中层管理者和安全管理人员。 课程目的：通过对交通运输企业交通安全法律法规要求、安全管理内容与管理较能的培训，强化安全管理人员的法制意识、安全责任意识，梳理车队 安全管理的要点，提高安全管理人员的管理技能。 课程收益：（1）强化基层安全管理人员的安全责任意识； （2）梳理基层安全管理人员的车队安全管理要点； （3）提升安全管理人员的安全管理技能与技巧。 培训方式：讲解+视频播放+案例分析+经验分享+讨论互动+角色模拟+练习 课程大纲： ?模块一：以“事”为鉴——重大交通事故案例分析 –小车事故案例分析：待补 –客车事故案例分析：待补 –货车事故案例分析：待补 –我们的挑战？ 注：案例会根据客户的要求、大小车型及路况进行针对性收集和调整 ?模块二：道路交通安全法律法规要求 –管理要求 ?道路交通安全法 ?道路运输条例 ?道路交通事故处理程序规定 –法律责任 ?责任事故与非责任事故的区别 ?事故相关责任人的划分 ?事故报告和调查处理原则 ?事故相关责任人的处理 ?模块三：车队安全管理日常管理内容 –道路交通企业安全管理六大要素 ?孙子兵法的启示 ?管：车队安全管理系统
?人：驾驶员管理 ?驾驶员培训的三个层次 遵规驾驶要求 防御性驾驶技巧 文明驾驶要求 ?驾驶员疲劳管理 ?驾驶员心理安全管理 ?驾驶员驾驶行为观察与管理?物/人：乘客及货物管理 ?乘客状态 ?物品特性 ?基本危害及其控制措施 ?车：车辆维护与检查管理 ?车辆维护 ?安全配置 ?开发车辆检查表 ?建立车辆的最低安全管理标准?路：形车路线管理 ?道路熟悉 ?道路风险评估方法与工具 ?定期巡查 ?急：应急管理 ?应急装备/设施 ?应急处理措施 ?应急预案 ?应急技能 ?应急演练 –建立驾驶员安全管理黄金规程 –车队管理的隐患排查与治理 ?隐患的类别 ?车辆的隐患 ?人员的隐患
行车安全培训——安全操作及维修保养教案 培训目标： 1、了解相关法律法规，《道路交通安全法》和《道路运输车辆技术管理规定》 2、增强安全操作意识，摸清车辆性能，准确操纵驾驶车辆。 3、会进行日常保养，会判断故障性质，会排除简单故障。 培训内容： 1、驾驶员安全操作规程。 2、车辆维修保养。 培训方式：讲解法、讨论法、实操法。 培训课时：四课时。 培训提纲： 培训过程： 一、导入课题 安全行车与哪些因素有关？ 1、驾驶员。驾驶员操作是否规范，驾驶技术是否熟练，直接关系到行车安
全。到底应该怎样驾驶车辆，《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定。驾驶员应该按照道路交通安全法的要求进行驾驶操作，否则属于违法行为，交管部门就有权对违法行为人进行惩处。 2、车辆技术状况。车辆技术状况是否良好也将直接影响行车安全。《道路运输车辆技术管理规定》对上路行驶车辆也作明文规定，不符合技术要求的车辆不允许上路行驶。 与道路条件和交通环境无关。那么这次安全行车培训将从安全操作和车辆技术状况这两个方面进行。 二、安全操作规范 （一）《道路交通安全法》解读 1、新版安全法关于：饮酒不开车，开车不饮酒 机理：酒精麻醉神经，操作动作迟缓不准确，影响对周围交通环境的判断。相关法律法规：《道路交通安全法》第七章 第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。 醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动
车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。 饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。 醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。 饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。 以上条款明确： 酒驾属违法行为，醉驾属犯罪行为。 处罚与是否初犯重犯相关。初犯罚款扣分扣证，重犯罚款拘留销证。 处罚与醉酒程度相关。醉驾要“约束”、罚款销证五年不重考，追究刑事责任。 处罚与驾驶是否营运车辆相关。营运车辆拘留，罚款，吊销证。五年不考证。 醉驾营运车辆，惨！“约束”销证，追究刑责。十年不考证，考证不准驾驶营运车辆。
防御性驾驶知识汇编目录 一、防御性驾驶的定义 二、防御性驾驶的五大原则 三、防御性驾驶应用场景 四、防御性驾驶培训学习心得体会 五、如何做到“防御性驾驶” 六、防御性驾驶培训课程方案
一、防御性驾驶的定义 1、什么是防御性驾驶？ 防御性驾驶这个词用的有些“官方”，其实说白了就是我们所说的开车要有“预见性，安全性”。从日常驾驶中积累的知识再配合复杂路况处理经验形成自己的一套“预防在先的安全驾驶知识体系”，并应用在实际驾驶中。 防御性驾驶的核心是预防，预防是一种可以理解的、合乎逻辑的、实用的安全驾驶习惯。它告诉驾驶员如何观察驾驶环境，识别潜在风险并采取适当的预防措施。无论你在哪里驾驶，无论你在做什么车辆，即使是摩托车，潜在的危险永远存在于你的车辆周围。 2、防御性驾驶定义 防御性驾驶的核心是“预防措施”。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。
二、防御性驾驶的五大原则 第一，对风险的预估，在驾驶中预估风险是很重要的，这应该是基础的原则。具体来说就是要判断周围的路况可能会出现什么样的风险。比如说在十字路口的时候可能会出现闯红灯的外卖，在前方分车道行驶的时候可能会有车辆突然变道并线，在旁边车道拥挤，自己车道通畅的时候还是可能出现变道的车辆，这都是需要驾驶人能够预判到的。在经过非机动车的时候一定要预留出一个车身的距离，这样就算是他们乱窜也不会影响到你开车。 第二，顾全大局，不要只盯着自己身边几米的距离。在正常行驶的时候，要观察更远的车辆的行驶状态，发现前车有刹车或者是变道的迹象的时候应该减速行驶。在堵车的时候更要往前多看几台车。这样才能保证安全跟车，不被他人加塞。做到提前减速，提前控制，这样就能在最大程度上保证不发生突发状况。 第三，多观察，不仅是要多观察前方的路况，还要多看后视镜，保证自己对于车辆后方的状况的基本了解。 第四，留出余地，给自己也给别人留出余地。在跟车的时候稍微留出一点距离，要保证旁边的车不好插队，而自己也能及时的刹车是最好的。另外要注意的是让后车给自己留出余地，观察后车与自己的距离，如果感觉后车的距离太近，首先多次的踩刹车提醒后车，其次扩大与前车的距离。最好的办法就是在车尾贴上实习标志，小编一直贴着，看到晒旧了就换个新的。
防御性驾驶安全知识集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
防御性驾驶安全知识 前言 交通安全是我们人类目前面临的最大风险，我国每年死于交通事故的人数接近10万。为了减少交通事故，车辆越来越安全，从ABS防抱死刹车系统到防侧翻控制系统、从气囊到气帘、从倒车雷达到自动倒车系统、从大灯转向到夜视系统，新的安全系统目不暇接。但是，据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年仍然有高达120万人死于交通事故。 1、交通安全五大杀手 超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、开车打手机。 2、八大防御性驾驶安全技巧 技巧一：放眼远方；技巧二：洞悉四周；技巧三：视线灵活；技巧四：留有余地；技巧五：引人注意；技巧六：众醉独醒；技巧七：轻车熟路；技巧八：有备无患。 技巧一：放眼远望? *驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。 *一般驾驶员只有3---6秒的观望距离。 *要延伸你的观望距离达到15秒以上。 *变道和倒车的时候要确保视野开阔。 技巧二：洞悉四周 *每5—8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。 *辨别车辆四周相关和不相关的物体。 *改变车辆的位置以增大视野。 *任何时候都保持合适的跟车距离。 *倒车时：注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看；如有可能，请人指挥。 技巧三：视线灵活? *避免发呆凝视和专注凝视。 *避免紧盯同一目标超过2秒。 *避免分心：景物分心（风景、美女、车祸）；车内分心（小孩、音乐、手机忽然响起）；身体分心（肩背痛、饥饿、尿急）；精神分心（斗气、想家、琢磨某事）。 技巧四：留有余地 *避免在车群中行驶。 *预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。 *保持四周合适空间。 *倒车时，为您的车辆留出足够的空间。 技巧五：引人注意
在开始讲防御性驾驶之前我们先来看几组数据，1914年到1918年的第一次世界大战，总共3000多万人伤亡。1939年到1945 年的第二次世界大战伤亡人数在9000万左右，这个伤亡数据无疑是巨大的，但是战争总有结束的一天，我们身边还有比战争更可怕的事情--公路上永不停息的战争，自1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车，到目前为止的不完全统计，汽车每年造成120万左右的人亡，5000万左右的人伤。而且这个数据在以秒为单位的速度恐怖的增长中，不知道什么时候结束。单拿我国来举例，平均6分钟就有一人死于交通事故。那么造成各种各样的交通事故的原因是什么呢？这些事故是否可以避免呢？作为驾驶人、车勤分队领导和车管助理，我们又该如何避免事故的发生呢？ 这就是我们这次培训的主要内容---防御性驾驶，它是预测危险，认知危险源，远离危险的一种驾驶技术，不是改善基本开车技术的方法而是改善一些影响驾驶安全的人类习惯行为。 防御性驾驶的定义为：驾驶员在驾驶车辆过程中，针对道路情况、交通状况、周围环境以及气象条件进行主动观察、分析、判断，准确预见其他车辆、行人、不良气候或路况可能引发的危险，及时采取有效措施，预防因本人因素主动引发或其他因素被动卷入的交通事故。简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素。 简单来说，防御性驾驶就是将所有参与交通的因素都想象成随时可能引发事故的因素，在行车前和行车过程中要采取防范措施，避免这些因素触发事故的驾驶方法。防御性驾驶是一种预见性的驾驶，要求驾驶员能对各种潜在危险和危及生命的驾驶状况做好应急准备，做出正确有效的应对措施。它能确保自己不发生事故，也不让事故找上你！
交通安全法规与防御性安全驾驶 培训课程大纲 时间：1天 课程对象：本课程是为各类驾驶员，包括货车、槽车、私家车及大型车队驾驶员而设计。 目的：，为车辆提供良好的状态，为车辆提供足够的行驶空间, 为驾驶员提供良好的视野, 为驾驶员及时反应提供足够时间。从而可以： ?减少事故发生的机会 ?降低燃油消耗 ?减少维修费用 ?减低保险费用 ?消除驾驶时的紧张与压力 课程大纲： ?模块一：道路安全法规 –以“事”为鉴 ?事故案例分析1 ?事故案例分析2 ?事故案例分析3 ?我们的挑战 –道路交通安全法规对驾驶员的要求 ?模块二：安全驾驶的基础要素 -人：驾驶员 ?驾驶员的三个层次 遵规驾驶要求 防御性驾驶技巧 文明驾驶要求 ?驾驶员疲劳管理 ?驾驶员心理安全管理 ?驾驶员驾驶行为观察与管理 -物/人：乘客及货物管理 ?乘客状态的识别
?乘客行李/物品特性与检查-车：车辆维护与检查管理 ?车辆维护 ?安全配置 ?开发车辆检查表 ?车辆的最低安全管理标准-路：行车路线管理 ?道路熟悉 ?道路风险评估方法与工具 ?定期巡查 -急：应急管理 ?应急装备/设施 ?应急处理措施 ?应急预案 ?应急技能 ?应急演练 -车辆驾驶黄金规程 ?规程1：检查与维护 ?规程2：安全带 ?规程3：数据记录仪 ?规程4：乘客定员 ?规程5：货品载重 ?规程6：培训 ?规程7：手机 ?规程8：道路风险评估 ?规程9：饮酒与药品 ?规程10：疲劳 ?规程11：职业健康 ?规程12：环保节能 ?模块三：防御性安全驾驶技巧 -防御性驾驶的观察方法，一般原则
-视觉真相和眼观六路 -跟车距离 -事故分析之：巧合还是必然-事故分析之：习惯决定结果-预防追尾和被追尾 -车辆盲区 -速度，位置和空间 -避免车阵 -预估他人的行为 -引人注意 -上路驾驶之：转弯和变道 -上路驾驶之：跟车距离 -上路驾驶之：扫视后视镜 -上路驾驶之：避免追尾 -上路驾驶之：避免车阵 -防御性安全驾驶8大技巧 ?技巧1：放眼远方 ?技巧2：洞悉四周 ?技巧3：视线灵活 ?技巧4：留有余地 ?技巧5：引人注意 ?技巧6：众醉独醒 ?技巧7：轻车熟路 ?技巧8：有备无患 ?巧视频分享 ?模块四：驾驶员疲劳管理技巧 -驾驶员困倦问题的范围 -有效的应对措施 -疲劳与困倦– 有什么区别? -会受困倦影响的关键技能