第42卷第1期2016年1月北京工业大学学报JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Vol.42No.1Jan.2016
基于运行效率的通行能力计算方法
邵长桥1,郑加菊1,张 可2
(1.北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京 100124;2.北京市交通运行监测调度中心,北京 100161)摘 要:在分析传统的快速路通行能力定义不足的基础上,定义了运行效率作为快速路的运行评价指标,并引入了基于运行效率最大化的快速路通行能力定义与计算方法.新的通行能力定义不仅考虑了快速路的运输能力,更强调了其运输效率.结合交通流理论模型和实测数据,从交通效率和交通发生中断概率2个方面对传统通行能力和基于运行效率的通行能力作了比较.结果表明:新的通行能力定义比传统通行能力更合理.
关键词:通行能力;运行效率;交通中断;交通稳定性
中图分类号:U 491文献标志码:A 文章编号:0254-0037(2016)01-0107-05
doi :10.11936/bjutxb2015060030收稿日期:2015-06-11
基金项目:国家 973 计划资助项目(2012CB723303)作者简介:邵长桥(1972 ),男,副教授,主要从事交通流理论二道路通行能力二交通数据分析方面的研究,E-mail:shaocq@https://www.doczj.com/doc/4b12660064.html, Freeway Capacity Estimation Method Based on Traffic Operational Efficiency
SHAO Changqiao 1,ZHENG Jiaju 1,ZHANG Ke 2
(1.Beijing Key Laboratory of Traffic Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China;2.Transportation Operations Coordination Center,Beijing 100161,China)Abstract :Based on the analysis of deficiency of traditional definition of freeway capacity,traffic operational efficiency was introduced as the index for the freeway operation and a new definition for freeway capacity was developed based on the operational efficiency.Due to the fact that vehicle-carrying ability and efficiency are taken into account,the new defined capacity has more https://www.doczj.com/doc/4b12660064.html,bined with the traffic theory model and field data,the traditional definition of freeway capacity and the new defined capacity were compared in aspects of traffic operational efficiency and probability of traffic breakdown.It is concluded that the new defined capacity is more rational.Key words :capacity;traffic operational efficiency;traffic breakdown;traffic stability
道路通行能力作为交通规划二运营与管理的基
础,一直是交通工程研究的一个重要课题.许多发达国家对此开展了研究,其中最有影响的是美国的
道路通行能力手册[1].手册给出的通行能力和服务
水平分析方法为分析道路设施的运行状况提供了基
础,并被许多国家采用.但是,越来越多的研究表
明,手册中定义的通行能力和计算方法存在着明显
的不足[2-6]:1)交通流不能在流率接近通行能力状态下保持长时间运行,并在很短时间内交通流会从稳定状态变成非稳定状态.2)当交通需求达到通行能力时,交通中断发生概率较高.研究表明,当交通需求达到通行能力时,发生交通中断的概率高达
70%.因此,按照手册定义的通行能力难以用于评价交通设施的运行效率.3)基于上述定义的通行