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闸板阀

双闸板闸阀-Z42H双闸板闸阀

平行式双闸板闸阀

排渣双闸板闸阀-PZ441Y排渣双闸板闸阀

高温高压双闸板闸阀-Z42Y高温高压双闸板闸阀

闸阀>>双闸板闸阀>>

高温高压双闸板闸阀产品名称：高温高压双闸板闸阀

产品型号：Z42Y

产品口径：DN50-600

产品压力：1.6～10.0MPa

产品材质：铸钢、不锈钢、铬钼钢等

产品概括：生产标准：国家标准GB 、机械标准JB 、化工标准

HG 、美标API 、ANSI 、德标DIN 、日本JIS 、JPI 、

英标BS 生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、

WCB 、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、

F22、不锈钢、304、304L 、316、316L 、铬钼钢、

低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa 。

工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺

纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱

动方式：手动、气动、液动、电动。

产品详细信息

闸阀具有以下优点：

1、流体阻力小,密封面受介质的忡刷和侵蚀小。

2、开闭较省力。

3、介质流向不受限制,不扰流、不降低压力。

4、形体简单,结构长度短，制造工艺性好，适用范围广。

工洲闸阀具有以下优点：

1．壳体精密铸造工艺，外观光洁，组织均匀，满足高中低压要求；

2．特殊材料配对，确保密封面高硬度及硬度差；精密研磨，光洁如镜，耐磨耐蚀，有效延长使用寿命；

3．背密封设计，有效保护密封填料，杜绝跑冒滴漏；

4．双闸板设计，密封面自动100%吻合，特别方便在线检修；

5．高压水强度，高压气体强度，无损检测等多道检测，全面控制铸钢件质量；

6．阀杆表面经精密磨削，抗擦伤，有效地减轻启闭力矩，操作更轻松；

7．采用特殊缓蚀填料结构设计，耐温耐压，无腐蚀，自动润滑，减轻启闭摩擦，避免对阀杆表面的腐蚀，进而免除外漏；

8．双向承压密封设计，满足各类特殊工况的苛刻要求；

9．严格手工配研，确保双侧密封面吻合度90%以上，实现气泡级出厂密封检测。10．各类自控智能型电装选择，实现远程自动控制及自动检测。

闸阀>>排渣闸阀>>

排渣双闸板闸阀产品名称：排渣双闸板闸阀

产品型号：PZ441Y

产品口径：DN50-600

产品压力：1.0～10.0MPa

产品材质：铸钢、不锈钢等

产品概括：生产标准：国家标准GB 、机械标准JB 、化工标准

HG 、美标API 、ANSI 、德标DIN 、日本JIS 、JPI 、

英标BS 生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、

WCB 、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、

F22、不锈钢、304、304L 、316、316L 、铬钼钢、

低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa 。

工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺

纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱

动方式：手动、气动、液动、电动。

产品详细信息

PZ41H/X排渣双闸板闸阀设计与制造标准：

●设计与制造：GB12234GB2595

●法兰尺寸：GB9113JB/T79

●压力温度：JB/T74GB9131

●结构长度：GB/T12221

●对焊连接尺寸：---

●检验与试验：JB/T9092GB13927

安装尺寸及重量：

GB1.6Mpa

DN5080100150200250300350400450500 L250280300350400450500550600650700 H335510685790885101511901350146016201800 D0250280300300350400450500500550550

GB2.5Mpa

DN5080100150200250300350400450500 L250280300350400450500550600650700 H335510685790885101511901350146016201800 D0250280300300350400450500500550550

GB4.0Mpa

DN5080100150200250300350400450500 L25031035045055065075085095010501150 H340508680800875101011801230128014151560 D0250300300400500500550600600700750

GB6.4Mpa

DN5080100150200250300350400450500 L25031035045055065075085095010501150 H340508680800875101011801230128014151560 D0250300300400500500550600600700750

平行式双闸板闸阀

一、产品[平行式双闸板闸阀]的详细资料：

产品名称：平行式双闸板闸阀

产品特点：Z44T/W-10型平行式双闸板闸阀,平行式双闸板闸阀,双闸板闸阀本阀广泛适用于石油、化工、制药、电力等行业．在公称压力≤l,0MPa的蒸汽、水、油类等介质的管路上，作启闭用。

二、性能规范：

型号公称压力（MPa）

试验压力（MPa）

工作温度（℃）适用介质强度（水）密封（水）

Z44T-10

1.0 1.5 1.1

≤120蒸汽、水Z44W-10≤100油品、煤气三、主要零件材料：

零件名称

材料

Z44T-110Z44W-10阀体、阀盖、阀轮灰铸铁灰铸铁

阀板灰铸铁+黄钢灰铸铁

阀杆碳钢碳钢

丁楔铸钢铸钢

阀杆螺母青钢青钢

四、平行式双闸板闸阀外形尺寸和连接尺寸：

型号公称通径DN

（mm）

尺寸

重量（kg）L D D1D2b-f Z-Φd H Do

Z44T-10 Z44W-10 Z44H-10 Z44F-10401651451458518-34-1824013516.5 5018016016010020-34-1826018020 6519518018012020-34-1830018025.5 8021019519513522-34-1834520031 10023021521515522-38-1839520047 12525524524518524-38-1847824064 15028028028021024-38-23558240100 20033033533526526-38-23720320144 25038039039032028-312-23845320-30042044044036828-412-23990400-35045050050042830-316-231100400-40048056556548232-316-251200500-45051061561553232-320-251300500-50054067067058534-320-251500500-

订货须知：

一、①平行式双闸板闸阀产品名称与型号②平行式双闸板闸阀口径③平行式双闸板闸阀是否带附件二、若已经由设计单位选定公司的平行式双闸板闸阀型号，请按平行式双闸板闸阀型号

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，

减压控制阀的设计

*******学院毕业课题（设计）题目减压控制阀的设计指导教师院系班级学号姓名年月日

摘要随着工业技术的不断发展，使得越来越多的机器设备使用上了高效的液压系统，在不同规格，不同型号，不同大小的液压设备里，我们都可以发现一个共同的控制元件—液压控制阀。它的性能和寿命在很大程度上决定了液压系统的稳定性。但是我发现仅仅是安装了液压控制阀还是完全不够的，有些机器还会发生机械元件过热，推进器失灵，没有过载保护而产生的机器毁坏。而这些事故都是因为液压系统压力过大而产生的问题。本文将着重研究减压控制阀的设计，并对减压阀结构进行探究。意在不断优化减压阀的整体性能。关键词：压力控制阀, 技术调节阀, 管式连接, 阀芯

目录 1引言 (1) 1.1压力控制阀的介绍 (1) 1.2减压控制阀的介绍 (1) 1.2减压阀的运行机制 (2) 1.4减压阀的生活作用 (2) 2减压控制阀的设计 (3) 2.1定比减压阀 (3) 2.2减压阀研究优化设计 (5) 2.3定差减压阀 (6) 2.4导阀和主阀研究的重要性 (7) 3 减压控制阀的导阀设计 (8) 3.1主要结构尺寸确定 (9) 3.2先导锥阀角2的选定 (11) 3.3减压阀的定值输出方式 (12) 4主阀弹簧的设计 (12) 4.1弹簧外径的计算 (14) 4.2弹簧曲度系数计算 (15) 4.3弹簧的工作圈数 (16) 5减压阀设计中有关注意事项 (17) 6研究课题的优化设计 (18) 6.1观点 (18) 参考文献 (19) 致谢 (20)

第一章引言液压元件减压处理技术在功率密度、结构组成、响应速度、调速保护、过载保护、电液整台等方面都具有一定的优势，使其成为现代传动的重要技术手段和不可替代的关键基础技术之一，这些应用已经遍及了国民经济各个领域。压力控制阀的介绍：压力控制阀是指用来对液压系统中液流的压力进行控制与调节的阀。压力控制阀是控制和调节液流压力的阀的总称，简称压力阀。它是采取使作用在阀芯上的液压力与阔芯弹簧力相平衡的方法，建立和维持被控液体的工作压力。如果弹簧力是可调的，则被控液体的压力也可随之改变，从而达到控制和调节液流压力的目的。压力阀都并联在油路系统中加以使用。当被控液体由于外界原因压力升高超过弹簧预调压力时，阀芯与弹簧的平衡关系被破坏，此肘，阀芯将被迫移动，打开通路向回油管路泄油（溢流），使被控油液的压力仍维持在弹簧预调压力的水平；有时阀芯移动不是打开回油通路，而是改变其专设节流减压口的通流断面，即改变其压力降，来使预调减压油路的工作压力维持不变；有时则有意提高油液压力，使其进入另一工作油路，以达到顺序动作的目的。压力控制阀是制压力的阀的总称。按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。减压控制阀的介绍：减压控制阀隶属液压控制阀这一大类，拥有以下特征： 1.减压阀是能够将出口压力调节到低于进口压力的控制阀。减压阀可以减低系统中任一分支液压油路的压力，用来满足液压设备执行元件的需要，常见于各种液压控制系统、夹紧系统、辅助系统及润滑系统中。 2.按调节要求的不同其可以分为定值减压阀、定比减压阀和定差减压阀。定压减压阀控制出口压力为定值，使液压系统中某一部分比供油压力更低的稳定压力；定比减压阀可以控制它的进、出口压力保持恒定的比例；定差减压阀可以控制进、出口压力差为恒定的大小。

多孔式套筒控制阀节流孔的设计

｜ Control Valve Magazine ｜ July 2016 70Application Story 设计与制造应用园地文/吴建曼陈志滔浙江金锋自动化仪表有限公司 The Design of Throttling Holes for Multi-holes Cage Guided Control Valve 阀笼节流孔的设计引言在工业自动化流体控制系统中，控制阀是得到广泛应用的流体控制设备之一，用来调节系统的流量或者压力参数。当阀门前后压差较大时介质流过控制阀节流处，由于节流口面积的急剧变化，流通面积缩小，流速升高，压力下降，易产生阻塞流，出现闪蒸空化现象，这种现象是诱发阀内件破坏以及噪音的主要原因。当阀门前后压差不大时，介质正常流动选用常规的控制阀即可满足要求。而当压差较大时，为了降低噪音以及消除气蚀的破坏，我们必须要采用多孔式套筒控制阀来解决这个问题。多孔式套筒控制阀降压的原理是采用了带有多孔式节流的阀笼，当介质从各对小孔喷射进去后，介质从各阀笼的小孔流过，分担总压差的一部分。各个阀笼的局部压差能防止液体压力低于汽化压力，消除气泡的形成。根据阀门前后压差的不同阀内件可设计成一级降压，二级降压，三级降压，这种阀内件的设计在国内外的各个厂家中都是十分常见的。其中最著名的就是Fisher公司的Cavitrol系列阀内件（见图1）。对于工程师来说该类型阀内件的结构设计是不复杂的只要根据阀门的腔体将多个套筒阀笼相互嵌套形成一个降压阀笼组放置在阀体内即可；而真正的难点在于如何根据给定的额定Cv值以及流量特性来确定阀笼上的孔大小，数本文介绍如何根据给定的额定Cv值来对多孔式套筒控制阀阀笼上的节流孔进行设计，节流孔的设计包括孔大小、数量以及排列形式的确定。再利用CFD软件对设计方法进行流体模拟分析来论证计算方法的准确性，为广大控制阀设计人员提供一种计算方法。图1 Cavitrol系列阀内件量以及排列形式，额定Cv值以及流量特性对于一台控制阀的调节性能是至关重要的。在笔者与国内众多厂家的技术人员接触过程中了解到对于多孔式阀笼节流孔大小、数量设计这一问题上，很多技术人员给出的设计依据是将同口径阀门的阀笼上节流孔总面积与传统套筒控制阀的窗口面积进行比值然后得出Cv值也成正比关系。由于传统的套筒控制阀与多孔式的套筒控制阀流阻系数的不同，将节流面积与阀门的额定Cv 值成正比关系作为设计依据显然不够严谨。下面笔者就将对这一问题进行剖析，为广大控制阀设计人员提供一种计算方法。设计原理一台阀门的总流通能力C v 受两个因素影响，即阀座的流通能力C Vb 及多孔式阀笼的流通能力C vc 。从理论上讲提高C vb 或C vc 可以使阀的C v 增加。但阀座的流通能力C vb 取决于阀的公称通径，公称通径确定后，一般阀座直径也就确定了，所以C vb 是定值。阀门的总流通能力可以用以下公式概括：当阀笼为一级降压时，阀门的总流通能力C V ：阀座的流通能力C Vb ：一级阀笼的流通能力C vc1： C V = 1+1C vb 21C vc12 C Vb = πD b 2K b 4×25.42 C Vc1=×n 1 πD c12K c1 4×25.42

差压变送器用控制阀门的原理及设计

差压变送器用控制阀门的原理及设计今天为大家介绍一项国家发明授权专利—差压变送器用控制阀门。该专利由宝山钢铁股份有限公司申请，并于2018年8月10日获得授权公告。内容说明本发明涉及流体压力测量领域，具体来说，本发明涉及一种差压变送器用控制阀门，连接于工艺管道与差压变送器之间。发明背景差压测量仪表也就是差压变送器，是仪表在线检测中一项非常常用的测量方式，差压变送器采用工艺管道流体流向截流产生相对高、低压，并通过采样管道将高低压引入到仪表，由仪表将检测到的高低压的压差进行相应的转换，并将转换后的结果由标准信号输出，从而完成测量。现用差压变送器测量与管道的典型连接方法，左部为工艺管道，将工艺管道流体流向由节流孔板200产生相对高、低压（下高上低），高、低压由工艺管道的采样口引出经过一次阀10a、10b分别到达高压侧阀20a和低压侧阀20b，并通过高压侧阀20a和低压侧阀20b 接入差压变送器100进行测量，平衡阀30用于仪表零点校验；高压侧排污阀21a和低压侧排污阀21b用于排污。现用的技术存在如下问题：（1）差压变送器在实际使用中需要根据不同的要求进行操作，分别是差压变送器的运行、零点调整、停运。三个阀门为保证减少对差压变送器的冲击，根据不同的状态操作如下：运行：先开低压侧阀20b再开高压侧阀20a；零点调整：先关高压侧阀20a再关低压侧阀20b，再打开平衡阀30；停运：先关高压侧阀20a再关低压侧阀20b。从上述可以看到，阀门的操作有先后顺序比较烦琐；（2）由于现场实际使用的差压变送器数量很多，使用一段时间后，差压变送器上原先标注的高、低压字样变得模糊不清，容易出现操作失误，从而对仪表的冲击比较大；（3）在打开高压侧排污阀21a和低压侧排污阀21b排污的时候，会引起管道卸压，造成测量仪表压力的严重不平衡，形成测量的严重干扰，从而影响到工艺控制，严重时引起停机。发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种差压变送器用控制阀门，其能够便于简化

120型控制阀主阀结构设计

摘要由于经济的迅猛发展，资本在全球市场内的流通，跨区域间的合作愈加密切，铁路运输压力越来越大。现代机车正向着―多拉快跑‖的方向发展，列车的制动技术在铁路的发展中也变的尤为重要。论文首先介绍了制动的相关知识，包括120 阀的制动原理；然后分析了120型控制阀的构造，并进行120型空气控制阀主阀部的结构设计；最后以120控制阀为研究对象，705试验台为平台，进行了120 控制阀的性能试验研究。通过对试验数据的分析，可以得知120型空气控制阀的各项指标是否符合国家标准。试验结果表明，120型控制阀主阀部在实际应用中仍具有较高的可靠性。性能试验中出的主阀故障现象也可以作为120阀在铁路运用中可能出现的故障提供参考，分析试验中的故障原因也可以作为实际检修中的借鉴。同时发现，现有705型试验台上有关120型阀的评价体系中还有不妥当，还有需要改进的地方。关键词: 120型控制阀；列车制动；705试验台；性能试验

ABSTRACT Due to the rapid economic development and the flow of capital in the global market, the cross-regional cooperation is becoming much closely which increases the railway transport pressure. Modern locomotive is going towards the direction of ―carry more and run faster ", the train's braking technology is particularly important in the development of the railway. In this paper, The braking-related knowledge is introduced first, including the braking principle of 120 valves. After analyzing the structure of the type 120 control valve, design the structure of the main Department of 120 valves. Finally, use 120 control valves for the study and the 705 test bed as a platform to simulate the working status of 120 control valves and problems that may arise. Through the analysis of experimental data, to check if the sensitivity of the 120 air control valve is meet with national standards. The test results show that the main department of 120 the control valve still has a higher reliability in practical applications. The main department of valve failure in the simulation experiments can also be a reference that may occur in the railway. Analyze the reasons for the failure in the test can be used as a reference in the actual repair. Also there is something need to improve of the evaluation system which the existing 705-type test stands about 120 of the valve Keywords：120 main valve; train brake; type 705 experiment platforms; research on the capability

控制阀细节分析之8_控制阀模块化设计

控制阀细节分析之八——控制阀模块化设计李宝华摘要：模块化设计是先进制造技术的现代设计方法，对控制阀产品进行模块化设计是发展趋势。从系统论出发，一个好产品首先要全系统通盘考虑，有一个响应全局的结构；再由系统结构决定部件功能；细节决定功能的完善与缺陷。在决定系统结构后，在结构没有问题的前提下，细节决定成败。本文试对控制阀模块化设计以及部分厂家的模块化控制阀产品进行探讨和细节分析关键词：模块化设计；控制阀系统结构；细节优化；分析引言控制阀（Control valve，国标GB/T 17213.1-1998定义为控制阀，国内旧称调节阀）是终端控制元件，决定着过程控制是否及时有效，在整个控制回路中较为重要但又是长期以来技术比较薄弱的环节。国内外控制阀的生产厂家众多，造成控制阀品种多、规格多、参数多，质量参差不齐。相比之下，国产控制阀更显弱势，原有的产品设计理念和制造模式使其与国外控制阀厂家的技术差距加大，产品质量更存有较多问题，需要努力和改进的地方很多。不同厂家的同类型控制阀的设计差异、技术特点和应用情况如何？产品设计理念向何方转变？都是大家关注的问题。针对大多数厂家都能生产的直通单座控制阀，本文试对控制阀模块化设计以及部分厂家的模块化控制阀产品进行探讨和细节分析。模块化设计模块化设计（Modular Design缩写MD）是先进制造技术的现代设计方法，也是上世纪九十年代初国际上迅速发展的快速设计技术（Rapid Design Technology缩写RDT）中的重要组成，面对整个产品系统的标准化、组合化设计。模块化设计是对一定范围内的不同功能或相同功能而不同性能、不同规格的产品进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列功能模块，并通过对模块的选择和组合构成不同产品的设计方法。分散的相对独立的模块遵守共同的明确规则，以保证这些模块能够组合成一个完整的系统，并能够随时加入新的模块增加系统功能。动态的模块化设计创造了选择权，缩短了产品生产周期，事后竞争性再集中大大增强了产品的灵活性和竞争力。从产品的集中设计到模块化分散设计是一种创新，是工业产品的发展趋势。从系统论出发，一个好产品首先要全系统通盘考虑，有一个响应全局的结构；再由系统结构决定部件功能。细节决定功能的完善与缺陷。在决定系统结构后，在结构没有问题的前提下，细节决定成败。模块化设计就是系统结构优先、部件功能优化、模块动态组合，用现代设计技术实现包括控制阀在内的工业产品先进制造的成功之路。控制阀模块化设计控制回路中向来薄弱的是终端控制元件（控制阀、执行机构），源自OREDA的回路故障分析，终端控制元件的故障率占了全部故障的50％。传统的控制阀产品性能落后、功能单一、维修不便，在技术上急待改进和创新，发展的方向应是控制阀模块化设计以及数字化应用。控制阀模块化设计也是遵守从系统结构入手，将整个控制阀系列产品按照功能切分成有限多的通用模块（不变部分）和专用模块（变化部分），各模块独立开发并要求具有更多更好的性能，优化设计并尽可能多地在不同口径的阀门中采用相同的零部件，基于大部分部件确定使用通用模块、少部分按用户技术条件选择专用模块，从而快速响应市场，组合成满足需求的控制阀产品。模块化设计的控制阀以其全新的系统结构、优化的模块部件、简便的计算与选型、高安全性和可靠性，以及产品紧凑坚固、号型齐全多样、部件通用可换、易于维护检修，使控制阀整体功能和性能明显提升。有统计资料显示，采用模块化设计的控制阀与传统设计的控制阀相比，其零部件数量可减少25%，成本可降低20%，可组成的品种规格可增加40%之多。对最终用户来说，会更有利于设备管理和运行维护，并能大幅度减少备件库存数量。对制造厂而言，工装模具数量将明显减少，中间产品数量和库存也将大大减少，响应市场更快。对控制阀实施模块化设计较早出现在欧洲的控制阀厂家及其产品系列，在上世纪八、九十年代，德国SAMSON公司有模块化的紧凑型240/250/280系列控制阀、德国ARCA公司有模块化的ECOTROL 控制阀。而全球生产控制阀历史最久的美国FISHER公司（属EMERSON集团）一直坚守传统的设计、推崇原有的E家族系列控制阀，最终也在2004年推出模块化GX型控制阀。中国的控制阀制造厂也开

控制阀项目规划设计方案

控制阀项目规划设计方案规划设计/投资方案/产业运营

控制阀项目规划设计方案说明 21世纪以来，随着科学技术的不断进步，原有的控制阀产品已不能满足市场的需求，一些带有自动化控制技术的智能控制阀产品逐步受到市场的欢迎，自此，我国智能控制阀行业步入了快速发展期。在此期间市场上涌现出一批控制阀厂商，国营企业中以吴忠仪表、川仪股份等为行业龙头，而民营企业如智能自控、浙江力诺等也以优质的产品和服务成为不可忽视的市场参与者。该控制阀项目计划总投资18745.66万元，其中：固定资产投资 13263.95万元，占项目总投资的70.76%；流动资金5481.71万元，占项目总投资的29.24%。达产年营业收入38915.00万元，总成本费用30017.34万元，税金及附加360.34万元，利润总额8897.66万元，利税总额10485.26万元，税后净利润6673.24万元，达产年纳税总额3812.01万元；达产年投资利润率47.47%，投资利税率55.93%，投资回报率35.60%，全部投资回收期 4.31年，提供就业职位594个。重视施工设计工作的原则。严格执行国家相关法律、法规、规范，做好节能、环境保护、卫生、消防、安全等设计工作。同时，认真贯彻“安

全生产，预防为主”的方针，确保投资项目建成后符合国家职业安全卫生的要求，保障职工的安全和健康。 ...... 报告主要内容：基本情况、建设背景分析、项目市场分析、产品及建设方案、项目选址说明、项目建设设计方案、项目工艺说明、环境保护概述、项目安全卫生、项目风险说明、节能分析、项目进度方案、项目投资规划、经济效益分析、综合评价结论等。

纯机械自动控制阀门的设计及控制原理分析

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/4b1260950.html, 纯机械自动控制阀门的设计及控制原理分析作者：张宇涵来源：《科学与信息化》2019年第03期摘要近年来，我国机械自动化技术越来越完善。阀门是流体系统中的重要组成部门，阀门的应用能够对流体流动的流量、方向以及压力等进行控制。就目前来看，对纯机械自动控制阀门的相关研究较少，市场上成熟的纯机械自动控制阀门也相对较少，而纯机械自动控制阀门有着使用方便、自动化程度高、成本低等优点。基于以上，本文从纯机械自动控制阀门概述入手，提出了一种新型纯机械自动控制阀门，并探讨了其设计方案和控制原理，旨在为纯机械自动控制阀门的设计和研发实践提供参考。关键词纯机械；自动控制；阀门；设计引言目前对自动阀门的研究大多数是有源控制，事实上无源控制的能够进行自动调节，是一种纯机械自动控制的阀门，它的应用和操作灵活、简单且方便，所以，加大对纯机械自动控制阀门的研究具有重要意义，基于此，本文对纯机械自动控制阀门的设计及控制原理进行主要分析。 1 纯机械自动控制阀门的设计本文以Irristat阀门为基础，以土壤水分张力为主要设计原理。Irristat阀门的自动控制主要是通过水分平衡原理来实现的，借助真空压力表的读数，张力计能够对土壤水分情况进行监测，以监测结果为基础来实现对阀门的自动化控制。在整个控制过程中，张力计相当于一个土壤温度的传感器，Irristat阀门通过内部凝胶吸水膨胀及失水收缩来判断土壤中水分情况，从而通过阀门来实现对水流量的自动化控制，实现灌溉自动化，其不需要计算机和传感器，属于一种无源自动控制阀门，通过纯机械来实现阀门的自动化控制。本文提出的纯机械自动控制阀门结构设计如图所示：阀门结构主要包括控制元件、两个弹簧（一个缓冲弹簧即弹簧1，一个复位弹簧即弹簧2）、进水口以及两个出水口组成，通过弹簧1能够推动阀芯移动，当阀芯锥形面封堵进水口的时候，则阀门关闭，灌溉停止，通过阀门2可以推动阀芯反向移动，封住进水口的阀芯锥形面会慢慢后退，从而实现阀门入水口的逐渐开启，灌溉恢复[1]。 2 纯机械自动控制阀门的控制原理 2.1 纯机械自动控制阀门的控制原理分析对纯机械自动控制阀门的控制原理进行分析有利于了解阀门的操作，对阀门的应用和设计都具有重要意义。纯机械自动控制阀门中的自动控制元件材料有一种叫湿敏材料，湿敏材料对水是比较敏感的，也就是如果土壤中的含水量特别大，水分还在增多的过程中，此时湿敏材料

多功能水泵控制阀的原理及设计

多功能水泵控制阀的原理及设计今天为大家介绍一项国家发明授权专利——多功能水泵控制阀。该专利由爱合肥瑞联阀门有限公司申请，并于2016年11月30日获得授权公告。内容说明本发明涉及阀门技术领域，尤其涉及一种多功能水泵控制阀。发明背景水泵控制阀就是水压控制的阀门，根据使用目的﹑功能及场所的不同可演变成遥控浮球阀﹑减压阀﹑缓闭止回阀和流量控制阀等。比如现有技术中常见的缓闭止回阀，该阀门中的阀瓣启闭是由流体控制，在进水时，流体推开阀瓣并连通进水段和出水段；不进水时，阀瓣在自身重力或流体逆流的反推力下，阀瓣关闭进水段，阀瓣关闭避免过力撞击在进水段上并产生噪音，因此在阀体底部安装有缓冲装置，可以减轻阀瓣的撞击力，但是会影响阀瓣的密封性；或者如目前现有技术申请的（申请号为201120220005 .7 ）新型缓闭止回阀，该止回阀中在阀瓣上连接活塞杆，活塞杆上端连接至少两个缓冲装置，该结构所解决的问题是“在活塞杆带动阀板旋转时，有时由于驱动力过大，阀板与介质流道内壁碰撞会产生噪音，也容易破坏阀板与介质流道内壁之间的硬密封，从而影响缓闭止回阀的密封性能。” 从上述的两个现有技术文件中来看，其结构所解决的都是阀瓣的缓冲问题，但是其结构存在一个很大的问题，由于止回阀的阀瓣的打开是靠流体推动的，因此阀瓣对流体起到很大的阻力，阀瓣无法转动至水平方向，阀瓣改变从进水段进入的流体方向，并使流体撞击在阀体的通道内壁，这不仅减小阀门的流量，而且流体对通道的撞击产生很大的噪音和震动，对阀体也是具有很大的损伤，特别是如上述第二个现有技术申请的（申请号为201120220005 .7 ）新型缓闭止回阀，该阀瓣的朝向进水口的端面是内凹形状，这种内凹形状增大了对流体的阻力。然而就现有技术公开的止回阀，在阀瓣的启闭时，通道内产生巨大的水锤，虽然缓冲装置能缓慢开启或关闭阀瓣，减小水锤，但还是不可避免地产生较大的水锤和噪音。发明内容本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种多功能水泵控制阀，阀瓣打开的角度大，对流体产生的阻流小，同时也减小噪音和水锤。

控制阀的设计分析

减温减压控制阀的设计分析减温减压控制阀是1种在蒸汽系统既能减低温度、又能降低压力且具有调节性能的自动控制阀。文中对减温减压控制阀设计中的关键技术进行分析，提出阀门各部分的结构的优化设计方案和材质的选用。减温减压控制阀是1种在蒸汽系统既能减低温度、又能降低压力且具有调节性能的自动控制阀。文中对减温减压控制阀设计中的关键技术进行分析，提出阀门各部分的结构的优化设计方案和材质的选用。目前国内还没有针对减温减压控制阀进行更深入的研制和开发，而国内炼油化工企业对减温减压控制阀的需求量还很大。因减温减压控制阀的短缺且无替代产品，每年都需要花费大量外汇从国外进口这种减温减压控制阀。该产品的研制成功，将替代国外进口的产品，满足炼油化工企业的生产需要、节省大量投资。由于减温减压控制阀使用工况条件比较恶劣，主要用于控制温度高、压差较大的调节。设计选择了输出力大的ZMSZ-4型多弹簧气动薄膜执行机构。即采用8组组合弹簧均匀地分布于膜头之内，这样采用较小的弹簧组替代较大的独立弹簧的方式，降低了加工成本，缩小了整体尺寸，使轴向长度缩短为原来普通结构的1/3左右，特别是减温减压控制阀采用这种结构后体积大大缩小，降低了安装难度，方便了工艺配管的设计。同时节约了材料，降低了制造难度，控制了制造成本，上海明精提高了产品零配件的通用程度。 1.2 阀内件阀内件是减温减压控制阀的关键部件，它直接影响减温减压控制阀的流量特性。过去通常采用普通单座阀芯、阀座，但这种型式阀内件的可调比较小，使用压差较低。由于现场工作条件苛刻，经过几年冲刷，阀芯的流量特性发生了较大变化，控制阀的减温减压的工作特性逐渐变坏，就经常出现因汽、水分配不匀而产生打水锤现象，伴随着阀芯震动又出现了阀芯转动、卡滞的现象对生产造成较大影响。因此，对减温减压控制阀阀内件型式进行了研究和设计;针对阀芯所受的不平衡力，阀门可调比较小的具体情况，将阀内件设计成为笼式双座结构。提高减温减压控制阀工作稳定性，增大可调比，消除了噪音. 1.3 分流配水器的结构分流器配水不均一直是困扰减温减压控制阀应用的难题。目前减温减压控制阀分流配水方式主要有2种顶部配水(阀芯中间)和底部配水结构。采用底部配水结构，在阀的底部配水，不将水直接注入在阀芯上使水不在阀芯上汽化，从而避免了阀芯震动的可能。上海明精为了提高注入与过热蒸汽的换热面积，将分流配水器设计成导流罩的形状，同时在上面开出导流槽，水从导流槽里的孔中喷出与被导向的过热蒸汽充分换热汽化。采用分流配水器的结构和阀内件笼式双座结构具有较为先进水平。 2 材料的性能分析 2.1 机械性能对于阀门的密封面的硬度指标，最重要的是在高温下材料硬度的变化，高温下控制阀材质的硬度变化见图1。

机械自动控制阀门的设计及控制原理分析

机械自动控制阀门的设计及控制原理分析发表时间：2019-09-02T15:51:48.540Z 来源：《建筑实践》2019年10期作者：仇吕佳 [导读] 在科学技术水平显著提升的背景下，社会发展中对于新型技术的应用也在不断加大。浙江省嘉兴市海盐县天仙河自来水经营有限公司浙江省嘉兴市 314300 摘要：在科学技术水平显著提升的背景下，社会发展中对于新型技术的应用也在不断加大。尤其是一些新型的加工技术，在社会经济的发展中起着非常重要的作用。阀门在管道系统或相关设备中应用较为广泛，其在导流、节流、分流及控制方面占据优势，这种控制阀门类型有多种，在阀门发展研究中，设计人员将先进的控制技术及控制理念应用其中，使阀门自动化控制力度更强，这种自动控制阀门最终会代替有源控制阀门，针对这种阀门设计，设计人员需要了解自动控制阀门内涵和作用原理，然后结合控制原理，保证设计质量。关键词：机械自动控制阀门；设计；控制原理引言目前对自动阀门的研究大多数是有源控制，事实上无源控制的能够进行自动调节，是一种纯机械自动控制的阀门，它的应用和操作灵活、简单且方便，所以，加大对纯机械自动控制阀门的研究具有重要意义，基于此，本文对纯机械自动控制阀门的设计及控制原理进行主要分析。 1纯机械自动控制阀门概述从本质上来讲，纯机械自动控制阀门就是一种不需要外部能量供应就可以实现自动控制调节的阀门，即无源控制阀门，纯机械控制阀门的研究始于上世纪八十年代，L.Ornstein 教授设计了一种名为 Irris-tat 的阀门，这种阀门就属于一种纯机械自动控制阀门，其在农业节水灌溉中的应用较为广泛。当土壤中的水分含量达到预定值的时候，水分会进入到阀门，使得阀门内部凝胶膨胀，下压活塞，减小水管的截面积，从而实现对用水量的控制。而当土壤中水分含量低于预定值的时候，法门中的水分会回到土壤中，活塞失去下压力上移，水流量增大，从而实现对水流量的自动控制。 2机械自动控制阀门的零件设计 2.1机械自动化控制阀门的设计机械自动化控制阀门可以应用在农业灌溉区域，以 Irristat 阀门为基础，设计相关的纯机械自动化控制阀门，还需要掌握阀门控制作用原理。在设计中，农业中的土壤水分张力变化情况会成为阀门调节控制的判断依据。水分平衡可以使阀门实现自动化控制。在阀门控制结构中，控制单元属于核心部分，其需要作用于缓冲弹簧和复位弹簧，来实现阀门开启关闭控制。进出水口则是控制单元控制作用的表现点。在正式运行中，如果土壤水分过少，控制单元需要下达指令，使复位弹簧迅速复位，推动阀芯，使其远离进水口，保证阀门的入水情况，使土壤灌溉要求得到满足。如果土壤水分过多，缓冲弹簧会接收相关指令，正式启动，推动阀芯，使进水口与阀芯重叠在一起，如此管道中的水便不能流出口。 2.2阀门和时间控制装置阀门是由五个部分组成的，这五个部分是通过焊接连在一起，其中有两个方杆为宽方杆和细方杆，宽方杆和细方杆的作用是卡住计时时用的销，另外几个组成部分是手柄、阀门、细杆，其中细杆、宽方杆和细方杆都起到链接的作用。 3机械自动化控制阀门的控制原理及控制单元设计 3.1机械自动控制阀门的控制原理分析机械自动控制阀门中的自动控制元件材料有一种叫湿敏材料，湿敏材料对水是比较敏感的，也就是如果土壤中的含水量特别大，水分还在增多的过程中，此时湿敏材料会吸收土壤中的水分，产生膨胀，进而对弹簧的缓冲形成一种压力，这时缓冲弹簧会使复位弹簧发生移动，阀芯也会因此发生运动，阀芯在运动的过程中锥形面会把进水口封住，从而使阀门关闭，放水结束，灌溉也在此时停止。湿敏材料在吸收水分之后会变得比较膨胀，对膨胀量的大小要注意控制，因为如果湿敏材料的膨胀量过大会对阀芯造成损坏，当阀芯承受的压力较大时，缓冲弹簧会对压力进行一定程度上的缓冲，减小阀芯的压力，保护阀芯不受损坏。 3.2自动控制单元设计分析 3.2.1弹簧参数设定两种弹簧采用相同的参数，主要包括弹簧的内径、外径、中径、节间距、螺旋升角以及弹簧丝的直径。对于弹簧的旋转方向来说，如果没有特殊要求，一般选择右侧旋转。弹簧在不受压力的情况下，弹簧圈之间的间距应当为一定值，在受到压力的时候，弹簧会发生收缩变形。在设计的过程中应当考虑极限荷载的情况，应当保证弹簧圈之间在极限荷载作用下一定的间距。 3.2.2设计方法在阀门自动化控制设计中，若要保证阀门一直有效，则需要使控制单元中的弹簧一直处于安全可靠状态。弹簧的稳定性主要体现在弹簧参数上，设计人员需要控制弹簧参数，需要使弹簧更加稳定，如此弹簧才能满足阀门需求。在可靠性设计中，应对弹簧的性能参数进行设计，使相关的刚度和强度等得到保证，如此其在承受荷载时才不会出现失效问题。在性能参数设计中，设计人员应确定其计算方法和设计方法。在弹簧刚度设计中，需要对刚度参数进行计算。在计算前，应创建稳定条件，如使弹簧材料及弹簧丝保持不变，对弹簧刚度进行研究，发现该参数与弹簧圈数有直接关系，两者呈反相关关系。在实际应用中，设计人员应根据阀门自动控制要求，确定弹簧的变形量，该参数会决定弹簧圈数，如此弹簧刚度也可以被计算出来。弹簧变形量需要满足阀门自动控制要求，而弹簧刚度则要满足变形量要求。在弹簧强度计算中，需要确定弹簧丝的生角，需要使其正弦值和余弦值接近零和一。根据这些参数，可计算出弹簧的截面应力。该应力近似值计算中，需要涉及到剪应力、弹簧丝直径、弹簧中径等，弹簧中径需要与弹簧丝作比值，该比值参数大小直接关系到弹簧的稳定可靠性，设计人员还要控制该比值，使其不会影响弹簧丝卷绕过程。在弹簧稳定性计算中，需要通过控制该参数来调控侧向弯曲情况。当弹簧稳定性得到保证后，即使弹簧所受压力很大，其也不会影响弹簧使用效果。 4阀门设计要点的着重探索机械自动化趋势的不断发展，自动控制阀门在其中起着非常重要的作用，为了能够使自动控制阀门自身的作用得到很好的发挥，必须

液压控制阀的理论研究与设计

第1章绪论液压技术作为一门新兴应用学科，虽然历史较短，发展的速度却非常惊人。液压设备能传递很大的力或力矩，单位功率重量轻，结构尺寸小，在同等功率下，其重量的尺寸仅为直流电机的10%~20%左右；反应速度快、准、稳；又能在大范围内方便地实现无级变速；易实现功率放大；易进行过载保护；能自动润滑，寿命长，制造成本较低。因此，世界各国均已广泛地应用在锻压机械、工程机械、机床工业、汽车工业、冶金工业、农业机械、船舶交通、铁道车辆和飞机、坦克、导弹、火箭、雷达等国防工业中。液压传动设备一般由四大元件组成，即动力元件——液压泵；执行元件——液压缸和液压马达；控制元件——各种液压阀；辅助元件——油箱、蓄能器等。液压阀的功用是控制液压传动系统的油流方向，压力和流量；实现执行元件的设计动作以控制、实施整个液压系统及设备的全部工作功能。 1.1 液压技术的发展历史液压传动理论和液压技术发展的历史可追溯17世纪，当时的荷兰人史蒂文斯（Strvinus）研究指出，液体静压力随液体的深度变化，与容器的形状无关。之后托里塞勒(Torricelli)也对流体的运动进行研究。17世纪末，牛顿对液体的粘度以及浸入运动流动体中的物体所受的阻力进行了研究。18世纪中叶，伯努利提出的流束传递能量理论及帕斯卡提出的静压传递原理，使液压理论有了关键性的进展。1795年英国伦敦的约瑟夫.布拉默(Joseph Bramah 1749~1814)创造了世界上第一台水压机——棉花、羊毛液压打包机。1905年，詹尼（Janney）设计了一台带轴向柱塞泵的油压传动与控制装置，并于1906年成功地应用在弗吉尼亚号战舰的炮塔俯仰、转动机构中。1936年，哈里.威克斯（Harry Vikers）提出了包括先导式溢流阀在内的些液压控制元件有力地推动了液压技术的进步。1958年美国麻萨诸塞州理工学院的布莱克本（Blackburn）、李诗颖创造了电液伺服阀，并于1960年发表了对液压技术有杰出贡献的论著——《流体动力控制》。现在由于微型计算机与液压技术日益密切的结合，对液压控制阀提出了更高、更新的要求，液压控制已开始形成了一个分支学科，继续不断不断地向高、精、尖的方向发展。 1.2 我国液压阀技术的发展概况我国的液压工业及液压阀的制造，起始于第一个五年计划（1953~1957年），期间，由于机床制造工业发展的迫切需求，50年代初期，上海机床厂、天津液压件厂仿造了苏联的各类低压泵、阀。随后，以广州机床研究所为主，在引进消化国外中低压元件制造技术的基础上，自行设计了公称压力为2.5MPa和6.3MPa的中低压液压阀系统（简称广州型），并迅速投入大批量生产。 60年代初期，为适应液压工程机械从中低压向高压方向的发展，以山西榆次液压件厂为主，引进了日本油研公司的公称压力为21MPa的中高压液压阀系列，以及全部加工技术和制造、试验设备，并据此发展、设计成我国的中高压液压闪系统（简称榆次型）。 1968年，当时的一机部组织有关单位，在公称压力21MPa液压阀的基础上，设计了我国一套公称压力为31.5MPa的高压阀系列，并投入批量生产。为使产品实现标准化、通用化、系列化，我国于1973年再次组成“液压阀联合设计组”，在总结国产高压阀设计、生产经验的基础上，借鉴了国外同类产品的结构，性能、工艺特点，又增补了多种规格和新品种，并使国产阀的安装连接尺寸首次符合国际标准。并于1977年正式

纯机械自动控制阀门的设计及控制原理分析

2012年8月内蒙古科技与经济 August 2012 　第15期总第265期 Inner M o ngo lia Science T echno log y &Econo my No .15T otal N o .265 纯机械自动控制阀门的设计及控制原理分析寇　正 (华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州　510641) 摘　要:在分析现有自动控制阀门特点的基础上,自行设计了纯机械自动控制阀门,详细介绍了自动控制阀门零部件的构思原理、设计及其控制原理。该纯机械自动控制阀门具有设计及控制原理简单、易于实现的特点。关键词:机械自动控制阀门;设计;控制中图分类号:T P23 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)15—0082—021　自动控制阀门的概况自动控制阀门是一种无需人为操控即可实现控制液体(或气体)流出、流入量的阀门。从自动控制阀门发展情况来看,自动控制阀门具有如下特点[1]:①节约用水,节省时间;②安装简单,使用方便;③省电;④使用寿命长;⑤生产工艺简单,成本低,生产材料市场供给充足;⑥不需人工操作;⑦技术先进。由此观之,现有的自动控制阀门均应用到微电子线路以及诸如红外感应技术等。这些技术相对成本较高,对于一些投资较小的工厂来说不太适用。经查询资料[2,3],有关自动控制阀门的设计专利很多,原理及应用场合各异。笔者设计了一种新型的纯机械自动控制阀门,来降低大规模生产及使用的成本,同时达到简单实用的目的。2　纯机械自动控制阀门的零件设计及配合2.1　阀门的设计该设计的纯机械自动控制阀门主要应用于控制生产用水,出水时间为5mi n ,5mi n 后自动切断出水阀门,若想再次使用,需人为操作。阀门设计总图见图1 。图1　阀门设计总图图2为管件示意图,管件进水端设置一个有立方体空腔的装置,主要用于阀门切断水流时的封闭,在立方体空腔的下前端焊接一块折板,用于固定传动销,在管件的出水口附近焊接一个细长管形连通器,剖视图见图3。图4为管件立方体空腔的剖视图, 空腔上端有细长方形槽,用于固定关闭阀门,下端有一个圆柱形孔,用于固定连接在阀门与计时装置之间的圆柱细杆。　　 2.2　阀门以及时间控制装置阀门由5部分焊接而成,依次是手柄、阀门、连接用细杆、宽方杆、细方杆,其中,宽、细2方杆用于卡住计时用的销。传动销为折线形,材料为铁,其前端与连接在管件上的折线形的板上的孔配合。计时器为圆柱空腔,前端装有高磁性磁铁,用于吸引折线形销,在管件下方的细长管连通器内运动。各部分设计见图5,局部配合图见图6。 · 82· 收稿日期:2012-04-28 作者简介:寇正(1990-),男,呼和浩特人,华南理工大学机械工程及其自动化专业学生。

减压控制阀的设计说明书

减压控制阀的设计说明书 Prepared on 24 November 2020

毕业设计（论文）说明书题目：减压控制阀的设计系名机械工程系专业机械设计制造及其自动化学号学生姓名周翔指导教师朱家玲 2016年5月20日摘要随着工业技术的发展，液压系统在当今机械领域用途越来越广泛，各种大、中、小型液压设备中，液压减压阀是系统中的一个关键性的压力控制元件，它们的性能和寿命在很大程度上决定着整个液压系统的平稳性和工作能力。设计中对减压阀结构进行了探讨，并且比较了两种方案的优劣特点，选择了管式螺纹连接定值输出减压阀。在现有的减压阀基础上通过改变主阀芯的材料，从而提高减压阀的灵敏度，使产品在满足设计条件要求的情况下，更加经济合理化。在这次毕业设计中主要参考了DR50型先导式减压阀的相关产品的结构和技术参数，并以其为基础，重新设计了先导式定值输出液压减压阀阀芯的结构参数，通过计算和不断优化使减压阀的部分或整体性能有所提高完善。关键词：先导式减压阀；管式连接；阀芯结构参数 Abstract Along with the development of the technology industry, Hydraulic system in tod- ay's machinery field use more and more widely, In all the big or small hydraulic equi- pment, Hydraulic pressure reducing valve is system of a key pressure control compo- nents. This design mainly in the market today of the pressure reducing valve for the fo- undation, Pilot type setting value output pressure reducing valve design. In the gradu- ation design process adopted some of the pressure reducing valve about new technolo-

液压控制阀

第五章液压控制阀第一节概述 1.1液压阀的作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说，尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，它们之间还是保持着一些基本共同之点的。例如：（1）在结构上，所有的阀都有阀体、阀芯（转阀或滑阀）和驱使阀芯动作的元、部件（如弹簧、电磁铁）组成。（2）在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。 1.2液压阀的分类液压阀可按不同的特征进行分类，如表5—1所示。

（1）动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。（2）油液流过的压力损失小。（3）密封性能好。（4）结构紧凑，安装、调整、使用、维护方便，通用性大。第二节方向控制阀一、单向阀液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。 1.普通单向阀普通单向阀的作用，是使油液只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。图5—1（a）所示是一种管式普通单向阀的结构。压力油从阀体左端的通口P1流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出。但是压力油从阀体右端的通口P2流入时，它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无法通过。图5—1（b）所示是单向阀的职能符号图。图5-1 (a)结构图(b)职能符号图1—阀体2—阀芯3—弹簧 2.液控单向阀图5—2（a）所示是液控单向阀的结构。当控制

120型控制阀的优化设计

120 型控制阀的优化设计毛剑 (浙江师范大学交通学院浙江金华321019 ) 摘要: 提出了120 型控制阀作用部、紧急部有关结构设计的改进方法,并对改进后120 型控制阀作用原理进行了分析。关键词: 120 型控制阀;作用部;紧急部; 优化设计中图分类号:U270 . 35 文献标识码:B 120 型控制阀是我国自主设计的适应重载运输的货车主型制动阀,它的主要特点有: ①采用直接作用方式; ②主控机构采用橡胶膜板和金属滑阀机构; ③设有加速缓解阀; ④紧急阀中设有先导阀机构; ⑤设置了半自动缓解阀; ⑥适应于压力保持操纵。由于120 型控制阀主控机构采用金属滑阀机构以及紧急阀中采用的先导阀机构,在装车使用中存在一些实际问题。 1 存在的问题 (1) 作用部容易漏泄。由于控制阀作用部的金属滑阀结构是依靠滑阀与滑阀座之间的配合及润滑脂的作用来实现密封作用,防止滑阀室内的压缩空气产生漏泄的,那么只要滑阀与滑阀座之间的配合出现问题或夹杂异物,就容易使作用部出现漏泄。 (2) 控制阀的阻力受润滑状态的影响较大,作用不稳定。由于货车在全国范围内运行,各地的情况千差万别,气候等因素直接影响控制阀作用部金属滑阀的润滑状态。此外,环境的差别导致120 阀的使用情况并不理想,特别是在沙尘天气下的使用。 (3) 检修量大,检修周期短,检修成本高,检修技术要求高。一般来说, 120 阀的检修周期只有1 a 左右。在检修中,需要对滑阀、滑阀座、节制阀进行研磨,研磨工作量较大,技术要求较高,也相应增加了检修成本。 (4) 结构复杂。先导阀部分由放风阀组成、放风阀座、放风阀导向杆、放风阀弹簧、先导阀、先导阀顶杆、2 个O 形密封圈(D28 ×3. 1 ,D6 ×1. 5) 、背压限孔VI 等组成。零部件数量多,结构比较复杂。并且在先导阀顶杆反装时容易出现漏泄等问题。 —7 —