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意，拆卸过滤网时，要防止弹簧将端盖弹出，造成伤人事故，另外，吸气过滤器上还装有吸气温度计，补油放气阀，吸气压力表阀。
1-2-1 吸气温度计（传感器）
监视压缩机的吸气温度，并结合吸气压力阀来判断吸气过热度，应定期检验吸气温度计传感器是否准确，误差大于±2℃应及时更换或校验。
1-2-2 补油放气阀
有两个作用：一是在清洗吸气过滤网时便于将内存的气体排放出去，二是在机组运转中缺油时作为补充少量冷冻机油的加油阀。
具体的操作为将加油管一端连接在补油阀上，另一端通深入到油桶内油位以下1/3处，然后略微开启油阀，用系统内气体将加油管内空气排出，听到油桶内有气泡声音后，关闭补油阀。之后，慢慢关小吸气截止阀，同时观察吸气压力表，当吸气压力略低于0Mpa时，开启补油阀，利用负压缓慢将油吸进压缩机。
注意：
（1）吸气压力不要过低，防止压缩机振动及噪音增以及油管(软管)吸扁。
（2）加油阀不要开启过大，防止进油过快导致压缩机产生液击，造成部件及胶圈损伤及电流增大。
1-2-3 吸气压力表
此阀连接控制台中的吸气压力表，监视该机组的当前吸气压力，可以用制冷剂热力性质表查出对应的蒸发温度，来判断系统运行是否正常，更换校验压力表时关此阀。
1-3 吸气止回阀
当压缩机停机时，高压侧气体会沿着转子的齿槽反向流向低压侧，使低压系统压力升高以及冷冻油进入蒸发器，同时，压缩机会随之倒转，会造成转子严重磨损，此阀的作用是在停机时在气体压力及弹力作用下，止回阀的阀板会迅速关闭，防止高压气体回流，减轻压缩机倒转。
注意：
一般情况下不要突然断电停机或带载停机，否则有可能会因气流速度过快而损坏此阀。
1-4 螺杆压缩机主机
是螺杆压缩机组最核心部分，是压缩机输入功和输送气体的部位，是制冷系统的心脏，主要由机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件、联轴器部件组成。
1-4-1 机体部件
主要由吸气端盖、吸气端座、机体、排气端座、排气端盖、轴封压盖组成。其中，吸排气端座中分别设有压缩机的吸排气腔，承担转子重量的轴承孔等。机体中设有转子工作腔，滑阀腔，气体回流通道等，机体部件同时起到腔体与外部密封的作用。
轴承孔与机体孔的同心是保证压缩机正常工作的重要条件，即使同一型号的机器三体之间也不允许随意互换。
1-4-2 转子部件
压缩机的核心部件，视线吸气、压缩、排气的工作过程。止推轴承承担转子的轴向力，防止转子压向吸气端座，即使轻微的磨损也必须更换，调整垫用来调整排气端间隙，排气端间隙过大会严重影响制冷量。
1-4-3 滑阀部件
主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指示器等零件组成。
滑阀沿轴向移动，与固定端脱离，打开机体上的气体回流通道，一部分气体没有得到压缩就旁通回吸气腔，减少压缩机的排气量和制冷量。滑阀的连续移动，能量可以在10％-100％之间无极调节，滑阀的另一个作用是将润滑油引入滑阀内部的空腔，并通过滑阀上的若干小孔（滑阀喷油孔）将油喷到机体与转子之间，滑阀的运动是靠油活塞在油缸内的运动带动的。油缸的两端有进出油孔与控制系统相连。
1-4-4 轴封部件
对于开启式压缩机，驱动轴的一端要伸出机体外部，为了防止制冷剂向外泄露，必须在轴的伸出部位及机体之间设置轴封装置。螺杆压缩机采用的是弹簧式轴封，是由动环、静环、弹簧、弹簧座和O型胶圈组成。其中，动环、弹簧、弹簧座及动环胶圈装置在一起并随主动转子旋转，静环及静环胶圈装配在轴封压盖上，相对于机体固定，O型胶圈起轴向密封作用，动静环起静向密封作用，弹簧是保持动静环密封面之间的压力。在轴封的前端装有油封，作用是保证轴封室内充满润滑油。
注意：
为了保证轴封的正常工作，要求油压比排气压力高0.15-0.3Mpa。对于氟利昂压缩机，“O”型圈应采用耐氟橡胶，润滑油中制冷剂过多会严重损坏轴封。
1-4-5
轴连器部件
轴连器是将电动机的动力传递到压缩机主动转子的重要部件。由于螺杆压缩机的转速过高，对联轴器的安装精度要求也较高，螺杆压缩机通常采用橡胶注浇式和磨片式两种类型的联轴器。橡胶注浇式联轴器由两个半联轴节，飞轮，传动芯子及螺钉所组成。这种联轴器减振性好，噪音低，但橡胶传动芯子易磨损，磨损后会导致机器运转不平稳，磨片式联轴器由两个半联轴节，接筒，传动垫片及螺钉所组成。这种联轴器的两个半联轴节是经过动力平衡试验的，安装时相对位置要求的固定的，磨片式联轴器结构简单，便于安装，但对同心度的要求较高，对于新运行的机组，因为油封或机架的应力变形，会使压缩机与电动机的同轴度发生改变，应定期检查同轴度，直至机组应力消除，方可连续运转。
注意：
机组开机前，最好盘动联轴器几圈，检查有无卡阻现象。
1-5 油分离器
螺杆压缩机在工作中需要向机器中喷入大量的冷冻油，这些油最终随排气离开压缩机。因此，螺杆压缩机必须设置油分离器。将油分离出来，防止油进入换热器影响热交换，以及压缩机缺油，油封内油位应控制在下油径1 /3至上油径2/3之间，三级油位视油镜出现油位时，应及时回油，根据回油管上小视液镜内的流动状态，调节回油阀的开度。
1-6 排气止回阀
结构与工作原理与吸气止回阀相同，停机时防止高压系统的气体回流到机组内，可以减轻压缩机倒转。
注意：
止回阀有方向性，长时间停机时，止回阀不能作为截止阀用。
1-7 排气截止阀
是将机组与高压系统隔断的阀门，机组长时间停机以及机组检修时必须关闭此阀，开机前必须打开此阀，否则会出现严重事故。另外还有一种组合式的排气截止阀，同时起到截止阀和止回阀的作用。
1-8 油冷却器
油封分别出来的润滑油，因为吸收摩擦热及气体热量而使温度升高到接近排气温度，润滑油正常使用温度是30--60℃，油冷却器就是起冷却油的作用，根据冷却介质的不同，油冷却器分为水冷式和工质冷却两种。水冷式是以水作为冷却介质，油在壳体内流动，水在管内流动吸收管外油的热量，使之冷却。工质冷却是以制冷剂作为冷却介质，从辅助贮氨器下来的液体制冷剂吸收管壁另外一侧油是热量，使之冷却，蒸发的气体回到冷凝器中。
注意：
工质冷却油冷制冷剂侧的排气为常开，不允许关闭，否则就有可能因环境温度变化导致桶内液体膨胀发生恶性事故。
不同设备的制冷剂充装量
设备名称制冷剂加入量（容积比）
冷凝器15％
贮氨器70％
蒸发器50％
气液分离器20％
液体管路100％
横排管(库内) 90％
立排管（库外）80％
1-9 油泵及油压调节阀
油泵在压缩机组中的作用是增加油压，输送到油分配总管、机体喷油桶、轴封等部位。常采用齿轮泵或转子泵，新机组在开机前要先检查油泵旋转方向。油压调节阀的作用是调节压缩机的喷油压力，一般要求经过油过滤器后的油压及喷油压力要比排气压力高0.15-0.3Mpa。油压调节阀位于油泵出口与油分离器或油泵进出油管之间，一般是弹簧式的恒压阀，阀顶顺时针旋转为提高油压，逆时针旋转为降低油压。当油泵出口压力高压油压调节阀设定值时，自动顶开调节阀的阀头，使一部分油流回进油管或油封，使油压降低。通常在刚开油泵或油温比较低时，油压会比较高，达到0.4-0.6Mpa，此时，不需要调整油压调节阀的设定值，部分型号的机组机体供油不经过油泵而是采用压差供油，油管上的单向截止阀必须保持开启状态，严禁关闭。
1-10 油过滤器
系统和机组中的焊渣，铁锈等杂质会随着制冷剂的循环最终进入油中，影响润滑油的使用，使设备产生磨损，为保证设备的正常运转，机组中必须安装油过滤器。机组中一般装有粗油过滤器和精油过滤器。粗油过滤器是保证油泵的正常工作，从油冷吸入的润滑油在进入油泵之前经过粗滤器滤去较大颗粒的杂质。精油过滤器装配在油泵之后油分离器之前，过滤网比较细密，容易受到污染而使阻力增大，当油流经精油过滤器的压力降超过0.05-0.1Mpa时，就要对精滤器进行清洗或更换，机组没有精滤器前后压差保护，设定值为0.1Mpa。建议新使用的机组运行72小时候拆洗一次油过滤器，按此时间进行三次后再每运行三个月清洗一次，也可根据油过滤器清洁情况来确定清洗时间。
1-11 安全阀
系统内的安全阀均为弹簧式，当设备内压力逐渐升高，超过安全阀的设定值时自动开启，降低设备内的压力，保证系统处于正常的操作状态，设备运行时，安全阀前的截止阀必须处于
打开状态。
注意：
因管路及弹簧的反应可能延迟，因此设备严禁瞬间升压，否则可能引起恶性事故，正常使用的安全阀至少每年检验一次，安全阀启跳后必须重新拆洗，校验，校验必须由专业机构执行。
1-12 电动机
电动机是通过联轴器向主动转子输入功并驱动压缩机工作的动力设备，开机前要注意检查电机的旋转方向与压缩机排气端盖上的指示箭头方向一致。
用户应根据不同的使用环境选择不同的形势和防护等级的电动机。
1-13 机组控制台
控制台是机组的本地控制系统，分为手动控制和自动控制两种。手动控制台的面板上是由三套压力表，电流表，四通阀，开停机按钮和相关指示灯，警铃等构成。箱体内部设有高低压保护继电器，油压差继电器，油温控制器，精滤器压差继电器，接线端子等。自动控制台为自动，手动两用，利用各种压力传感器，温度传感器，进行相关数据采集，根据电脑设定参数控制电磁阀或启动柜的动作，实现自动增载减载和开关机的作用。
严禁随意调整各保护设定值，吸气压力低压保护值可根据使用工况进行调整。
第二节：螺杆压缩机组的开机操作
2-1 开机前的准备工作
2-1-1 首次开机前几组的加油
首次开机前机组的加油以手动控制台为例，首次加油时，先关闭机组中的吸气截止阀，排气截止阀和油过滤器前的截止阀。在机组抽成真空的情况下，通过粗油过滤器上的加油阀加油，注意：应当使用真空泵对系统或机组抽真空，而不能使用螺杆压缩机抽真空。连接好加油管，并将加油管另一端绑上过滤网后伸入到油桶内，离油桶底部高出200mm左右，开启加油阀，将油抽进机组油封，也可以同时启动油泵进行辅助加油。当油分离器上视油镜满油后，立即关闭加油阀，然后将油过滤器前截止阀打全部启开，开启油泵一段时间，观察油面下降情况。机组的加油量应按照说明书规定值或和保证油冷却器充满后，油分离器上视镜有2 /3高度的油位，如果油位低，按照上述方法继续加油，直至合格。
注意：
所加油应符合附表GB/T16630—1996 “冷冻机油”规定。
2-1-2 联轴器同心度校正
2-1-2-1 磨片式联轴器
新机组在首次开机前必须重新调整同心度，先拆下联轴器给电机单独送电，检验电动机的旋
向是否与压缩机的旋转方向一致，如正确将总启动柜总开关分闸断电，再用油标尺卡测量两个半联轴节之间的距离尺寸是否符合要求，正常后用两块百分表固定在半联轴节上，分别进行端面，径面的校正，经过调整，符合要求后将百分表取下，把联轴器轻轻的装入，对称的将两端螺栓紧固，半旋转联轴器一圈，检查是否均匀，紧固，盘车正常后安装安全防护罩。
注意：
在校正同心度有偏差时，必须松开电动机的底脚螺栓进行调整，而不能移动压缩机。
2-1-2-2 柱销式联轴器
首先拆下柱销挡板固定螺栓，将注销挡板移到主机轴封盖处，再用起子小心将硬橡胶传动芯子取下，观察联轴器套筒，与压缩机联轴节端面应为一个平面，用塞尺测量联轴器套筒与压缩机联轴节的间隙，分别测量上下左右各点间隙是否均匀，在0.1mm左右，测量时，塞尺一定要伸到压缩机联轴节端面处，约50mm，调整后，盘动套筒，应顺畅没有碰撞现象，合合格后启动电动机查看是否符合压缩机的旋转方向，断电后，再测量间隙有无变化，按照拆卸各部件的相反方向装配，在装入传动芯子之前，应将传动芯子孔擦净，涂抹新的冷冻机油，以便于装入，装配好后，盘动联轴器几圈，检查是否转动正常。
2-1-3 检查油泵同心度
用平尺测量油泵与电动机联轴节左右侧平行度，如果有偏差，拆电动机与油泵体固定螺栓进行调整，调整完毕，盘动联轴节一圈，顺畅无卡阻即可，送电瞬间开停油泵检查旋转方向，确认后关闭电源。
2-1-4 检查油分离器油位
通过油封上上下布置的两个视油镜观察油分离器的油位，下部视油镜显示全部为油，上部视油镜间于1/3-2/3高度即可。
2-1-5 开启排气截止阀
警示：
开机前必须首先开启排气截止阀，否则危险发生意外。
首先在油杆上涂抹少量的冷冻机油，然后松开密封压盖1/4圈后，在缓慢开启排气截止阀。待全部开启后，再回转阀杆1/8圈左右，最后拧紧密封压盖，在开阀时注意观察密封压盖不能跟随螺杆旋转，否则有可能发生意外。
2-1-6 检查电控柜及控制台
因为在运输及安装过程中，启动柜和控制台内的各电器元件及线路接点有可能松动，所以一定要再次检查启动柜和控制台内的各元器件，首先必须确认电控柜的空气开关拉闸断电，并悬挂“禁止合闸”警告牌，并有人员安全监护。用专用工具紧固启动柜与控制台内的接线端子和各部件连接点。
＊高压继电器保护值为1.57mpa ＊油温度保护器设定值为65℃
＊油压差继电器保护值为0.1mpa ＊精滤器压差继电器保护值为0.1mpa
＊低压继电器保护值根据实际情况设定
2-1-7 开启水泵
全部打开油冷却器，冷凝器和蒸发器进出水阀，启动水泵给机组相应的设备供水，如果听到管路内有哗哗的声响或水压力表波动，通过管路或设备上的放气阀排放空气。
2-1-8 开启油泵
启动油泵按钮，油泵灯亮，油泵运转，因为机组内的压力较低及油温较低，因此油压调节略高一些，在0.4—0.6 mpa之间，将能量调节阀拨向增载位置，能量指示针向加载方向旋转，直至100％。五秒钟后，将能量调节阀拨向减载位置，能量指示针向减载方向旋转，直至0位，期间，将能量调节阀拨向中间位置五秒钟，看能量指示针是否转动，不转动正常，最后，按油泵停止按钮，油泵运行灯灭。如果增载、减载时指示针不能达到百分之百位置或0位时，应打开指示器防护罩，松开指针，重新调整。
2-1-9 盘动联轴器
开启油泵前盘动主机联轴器两圈到三圈。感觉转动是否顺畅。如果有盘车卡阻或盘车过紧，一定要查明原因并排除才能开机。
2-2 首次开机操作
对上述项目检查过后可开机，开机步骤如下：①自动机组选择开关为手动开机方式。②打开压缩机排气截止阀。③启动油泵。④将压缩机减载至0位及10％负荷位置。⑤启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器，油冷却器及蒸发器供水。⑥油泵开启30秒后，油差与排气压力差达到0.4—0.6mpa。⑦按压缩机启动按钮，压缩机启动。⑧观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载。注意吸气压力不要过低，开吸气阀和增载速度不要过快，每次增载20％左右观察五分钟，防止增载过快产生回液。⑨压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15—0.3mpa，检查设备各部位的压力，温度，尤其是运动部件的温度是否正常。⑩检查各接头处，密封处有无泄漏，如有不正常现象，应停机检查，初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。
2-3 首次停机操作
停机前用干净布擦净吸气截止阀阀杆，均匀的涂抹上冷冻机油，用扳手逆时针旋转密封压盖1/5—1/4圈，将能量调节阀拨到减载位置，逐段减载直至0位，同时根据吸气压力，缓慢关小吸气截止阀，按压缩机停机按钮停机，同时立即关闭吸气截止阀，之后，顺时针紧固吸气截止阀密封压盖，确认压缩机因惯性旋转停机后，按油泵停止按钮，油泵停，按水泵停止按钮停止水泵。完成第一次关机过程。
2-4 正常开机操作
对于手动制冷机组，开机过程与第一次开机过程相同，对于自动制冷机组，操作步骤参照《SCC40螺杆压缩机控制器操作与设置手册》。①开机前需要人工开启吸排气截止阀，盘动联轴器2-3圈。②检查油路阀门。③启动冷却水泵及载冷剂水泵，按压缩机启动按钮，这时，油泵自动投入运转，滑阀自动退回0位。④油压差建立起来之后，延时20秒左右，主电机自动启动，压缩机将自动增载至100％，压缩机进入正常工作状态。并会根据吸气压力设定值或载冷剂温度设定值自动调整载荷位置。
2-5 正常停机操作
对于手动制冷机组的停机过程与第一次开机的停机过程相同。自动控制制冷机组停机操作步骤参照《SCC40螺杆压缩机控制器操作与设置手册》。①按压缩机停机按钮，滑阀自动退回0位。②主电机自动停止，同时，旁通电磁阀B阀自动打开，油泵延时停止。③停机后B 阀自动关闭。④停机后，需要人工完成的工作有：关闭吸气截止阀，如长期停机，排气截止阀也应关闭，关闭水泵电源及压缩机电源开关。
2-6 运转过程中的注意事项
2-6-1 运行记录的内容
在运转过程中，应每小时至少记录一次吸气压力，吸气温度，排气压力，排气温度，喷油压力，温度，电流，水泵压力等运行参数。这些参数有利于对运行情况进行分析，所用的仪器仪表必须准确，每年至少校验一次。
2-6-2 突然停电停机处理
突然停电造成主机，油泵停机时，由于旁通电磁阀不能开启，压缩机可能出现倒转现像，这时，应迅速关闭吸气截止阀，否则，将会损坏转子，轴封等部件。
2-6-3 环境温度较低时开机前的工作
如果在温度较低的季节开机前，应首先开启油分离器上的电加热器，提高油温并蒸发油封内凝结的制冷剂液体，螺杆压缩机开机前要求油温度高于25℃，油泵开启后，油加热器自动断电，在手动控制开机方式下，氨主机旋转方向盘动联轴器数圈，使油在机组内循环，充分润滑。
2-6-4 长期停机的要求
机组长期停机，应每隔十天开启一次油泵，保证压缩机内部都有润滑油，每次润滑油泵运转十分钟即可。每三个月开启压缩机一次，每次30分钟即可，保证压缩机内运动部件的润滑。
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第三节故障原因及排除
3-1 吸气压力过低
随着库房温度或冷冻水温度的降低，吸气压力会随之降低，这是正常现象，要确认吸气压力
是否过低，首先要根据吸气压力查热力性质表，确定对应的蒸发温度，蒸发温度应比冷冻水出水温度低4--6℃，比制冷剂直接蒸发的库房温度低8--12℃，如大大超出这些温差范围，则确认吸气压力过低。
吸气压力过低，压缩机制冷能力会严重减弱。
注意：
查热力性质表时，应把压力表显示的表压力转换成绝对压力
绝对压力=表压力+0.1mpa
3-1-1 蒸发器供液量不足
系统制冷剂不足，供液阀开度过小，液体过滤器堵塞等情况，会使蒸发器供液量不足，吸气压力降低，此种情况同时会伴有吸气过热度增大的现象，应当从冷凝器，贮液器至节流阀逐一排查，氟利昂机组还要注意热力膨胀阀是否有冰塞以及过热度调整过大等情况，之后适当调整节流阀的开度，热力膨胀阀过热度旋转按钮顺时针旋转为减小供液量，提高过热度，逆时针旋转为增大过热度，减小过热度。每调整一次节流阀，应观察吸气压力和吸气温度的变化情况，观察30分钟左右，直至调到所需要的运行参数。
3-1-2 干式蒸发器导致垫片泄露
干式蒸发器导致垫片破损或移位会产生泄露。部分制冷剂短路直接流到吸气管，实际进入蒸发器蒸发换热的制冷剂量减少，此种情况会伴有吸气温度降低，甚至回液的现象。
3-1-3 蒸发器内制冷剂侧传热效果差
如果制冷剂含油量较大，在蒸发器内随着制冷剂的蒸发，油会分离出来，附着在换热管表面，影响热交换。因此，应尽量减小压缩机的耗油量，及时排放冷凝器，贮液器，蒸发器内的存油，根据使用温度选用合适的凝固温度的冷冻油。
3-1-4 蒸发器被冷冻介质侧传热效果差
蒸发器载冷剂侧生锈结水垢或者结冰以及排管和冷风机结霜都会影响蒸发器的换热效果。蒸发温度降低，因此，载冷剂系统应定期清洗水路，排管和冷风机及时冲霜，因此应根据使用温度选择合适的载冷剂溶液。盐水溶液有腐蚀性，应采取反腐措施。
3-1-5 吸气管路阻力过大
主要检查吸气截止阀是否完全打开，或者阀芯卡死脱落，吸气过滤器是否脏堵或冰堵，吸气止回阀是否卡住不能完全打开，注意拆卸吸气过滤网时应防止弹簧将端盖弹出，造成伤人事故。
3-2 排气压力过高
随着环境温度或者冷却水温度的升高，排气压力会随之升高。这是正常现象，要确认排气压力是否过高，首先要根据排气压力查热力性质表，确认对应的冷凝温度。
水冷式冷凝器冷凝温度比冷却水出水温度高4-6℃，蒸发式冷凝器冷凝温度比当地的湿球温度高6-10℃，如大大超出这些温差范围，则确认排气压力过高。
3-1-1 冷却水温度高或水量不足
制冷系统中，冷却水进水温度应低于32℃，立式冷凝器控制进出水温差为2-3℃，卧式冷凝器控制进出水温差4-6℃，因此，应控制冷却水温度及冷却水流量。另外，冷凝器端盖导程垫片泄露，实际进入冷凝器水量减少，也会导致冷凝压力升高。
3-1-2 冷凝器水侧结垢
冷凝水中温度较高，水侧适合某些微生物的生长以及水垢的生成，造成换热效果差，应及时清洗水垢或用药剂杀菌。
注意：
可以使用化学药剂或硬毛刷清洗水垢，严禁使用钢丝刷刷洗，尤其是铜管换热器。
3-1-3 冷凝器内积存制冷剂过多
机组在正常运行时，冷凝器液体出口阀门应完全打开，对于没有设置贮液器的系统，如果因为系统制冷剂充注量较多，造成冷凝器内液位过高，淹没部分冷凝管，使冷凝面积减少，冷凝温度升高，可以通过触摸的方法感觉冷凝器中液体的高度。
3-1-4 冷凝器存油量较多
氨机组如果耗油量大，排气中含有较多的冷冻机油会在冷凝管外形成油膜，影响热交换。应当尽量减少机组的耗油量，并及时排放冷凝器内的存油。
3-1-5 冷凝器内有不凝性气体
吸气压力低于“0”的系统，法兰结合处及阀门有可能漏进空气，空气主要集聚在冷凝器的上部，会占据部分冷凝面积，冷凝压力升高，应当及时排放空气。氨制冷系统必须通过空气分离器进行排放。如果未设空气分离器的氟利昂系统应停止使用压缩机，冷却水继续循环，二十分钟后将冷凝器放空阀打开1／4圈，排放空气，待到阀的根部出现水珠即可。
3-1-6 空气湿度大
蒸发式冷凝器主要靠水的蒸发带走热量。如果空气湿度大，水分不容易蒸发，换热效果减弱，冷凝压力升高。水冷冷凝器也会因为空气湿度大，冷却塔降温效果减弱，冷却水温度高，冷凝压力升高。这种情况应提高冷却水的循环量或减少热负荷。
3-1-7 排气管路阻力过大
制冷系统中任何阻力损失都是有害的。
压缩机排气阻力主要产生在油分离器的分油滤芯，排气止回阀，排气管路的弯头和排气截止阀。应从分油滤芯到冷凝器依次排查，管路阀门必须完全打开。
注意：
☆排气压力和冷凝器压力差值不应超过0.1mpa。
☆分油滤芯阻力不应超过0.06mpa，超过予以更换。
3-2 喷油温度高
压缩机的喷油温度应控制在30-60℃，油温过高或过低都会影响压缩机的正常运行。
3-2-1 冷却水温度高或水量不足
水冷式油冷却器出油温度比冷却水出水温度高6-8℃，冷却水进水温度应低于32℃，进出水温差应控制在4-6℃。因此，应控制冷却水温度及冷却水流量。油冷端盖导程垫片泄露也会导致油温升高。
3-2-2 冷却水侧结垢
油冷却器中温度较高，水侧适合某些微生物生长以及水垢的生成，造成换热效果下降，应及时清洗水垢或用药剂杀菌。
3-2-3 冷凝压力（温度）过高
工质冷却的油冷却器温度比冷凝温度高10-15℃。应设法降低排气压力。
3-2-4 工质冷却油冷却器制冷剂侧存油量较多
如果制冷剂中含有冷冻油，随着制冷剂的蒸发，冷冻油会积存下来，影响热交换。应当及时排放存油，氨系统应及时排放辅助贮液器的存油。
3-2-5 油冷壳体内气体过多
如果油冷中油侧的壳体内有较多的制冷剂气体，不仅会造成油压波动，还会使冷却效果减弱，油温升高，应打开油冷上部的放气阀，使气体流向压缩机的吸气端，直至油压不波动即可。油冷却器清除水垢，油污期限为3-6个月。
3-3 压缩机易回油
压缩机回液时会使润滑油乳化，其润滑密封效果减弱，还有可能导致运动部件磨损，应当尽量避免。
压缩机的吸气过热度应控制在5-10℃，过热度太小就有发生回液的可能。回液时主要现象有：吸气温度降低、吸气端盖结霜或结霜面积扩大、压缩机产生不正常的震动或噪声、排气温度降低等。
3-3-1 汽液分离器或低压循环桶液位过高
汽液分离器应避免有存液。低压循环桶在工作时液位应控制在桶体高度的1／3--1／2之间，如液位过高，应检查液位控制器和供液电磁阀。
3-3-2 蒸发器供液量过大
节流阀开度过大，热力膨胀阀过热度调节过小，导致供入蒸发器制冷剂过多，产生回液，适当调节节流阀的开度或热力膨胀阀的过热度。
3-3-3 干式蒸发器端盖导程垫片泄露
干式蒸发器导程垫片破损或移位会产生泄露。部分制冷剂短路直接流至吸气管产生回液。关闭供液阀，将蒸发器中的制冷剂回收至冷凝器或贮液器。拆开端盖更换垫片。
3-3-4 蒸发器换热效果差
特别是热力膨胀阀控制供液的冷水机组和盐水机组，如果制冷剂侧有油，水侧有水垢或结冰，蒸发器传热效果减弱，液体蒸发量减少，而对于热力膨胀阀来说，只能在一定范围内调节供液量，造成蒸发器内液体制冷剂越来越多，最终回液。
3-3-5 吸气管路阻力大
吸气管路阻力过大，压缩机吸气量减少，也会造成蒸发器内液体制冷剂越来越多，最终回液。主要检查吸气过滤器是否脏堵或冰堵，压缩机发生回液时，应马上关小吸气截止阀并减载，之后关闭供液阀。
3-4 喷油压力过高
螺杆压缩机要求喷油压力比排气压力高0.15-0.3mpa，不包括可调节内容积比压缩机。
3-5-1 油分内油位过低
油位过低，油泵吸入的油量减少，喷油压力不稳定，应及时回油或加油。
3-5-2 油压调节阀开启过大或失灵
油压调节阀开启过大，旁通量增大，油压不足，适当关小油压调节阀。如果调节失灵，拆开油压调节阀检查是否弹簧力不足或阀芯卡住。
3-5-3 油泵内部磨损，供油能力不足
油泵内部磨损，内泄漏增大，供油能力降低，先将油泵前后截止阀关闭，从粗油过滤器上的加油阀将压力放掉，再拆开油泵检查，更换磨损的部件。装配油泵时，注意与电机的同轴度，为保证油泵的正常运转，应定期清洗粗油过滤器。油泵年度检验期限为一年。
3-5-4 油粗、精过滤网堵塞
油过滤网附着杂物过多阻力增大，油泵输油量减少，油压降低，应当进行清洗。建议新运行的机组每运行72小时后拆洗一次油过滤网，按此时间进行三次后再每运行三个月清洗一次。
3-5-5
油中含有过多的制冷剂液体
油中含有液体制冷剂会在油泵入口处产生汽蚀，油泵吸入油量减少，油压减低并产生波动。
3-5-6 油温度过高
随着油温升高，冷冻油粘度降低，流动性增大，引起油泵内泄漏增大，以及机组喷油量增大，使得喷油压力降低，应当检查油冷却器。
3-5-7 压缩机内部件磨损，间隙过大
压缩机回液或吸入杂质以及喷油质量差容易导致转子、滑阀、轴承及平衡活塞磨损，配合间隙增大，泄漏大量润滑油，致使喷油压力降低。
3-6 压缩机耗油量增大
3-6-1 喷油量增大
喷油压力高以及压缩机内部件磨损，间隙过大，都会导致喷油量增大，将喷油压力调至合适值，部件磨损予以检修或更换。
3-6-2 压缩机吸入液体制冷剂
当压缩机回液严重时，部分液体没有蒸发随排气进入油分，机组迅速跑油，应及时关小吸气截止阀并减载，调整蒸发器及经济器的供液量。
3-6-3 排气温度高
随着排气温度升高，油蒸汽含油量增加，油分离器对油蒸汽不起分离作用，耗油量增加。螺杆压缩机的排气温度一般小于90℃。
3-6-4 油分效率差
如果三级油分中的分油滤芯松脱，或密封垫片磨损，偏移，气体短路，另外如果分油滤芯污染严重，气流速度增加，吸附的油容易被气体吹走，油分效率降低。
分油滤芯前后压差一般不超过0.06mpa。
3-6-5 三级油分内存油过多或回油不畅
三级油分内油位过高，可能淹没分油滤芯，油被排气吹跑，观察三级油分视油镜的油位，正常情况下，此油腔不允许存油，如果有油，打开回油阀回油至压缩机吸气端，直至回油管上的小视油镜无油，然后关闭回油阀。如果观察回油管上的小视油镜油位不流动，检查回油管路阀门，过滤器是否堵塞。
油分离器清洗内部期限为2年。
3-7 启动负荷过大或不能启动
3-7-1 电压过低或电源缺相
请专业人员检查电网及用电负荷
3-7-2 压缩机排气端压力过高
开启旁通阀，将高压气体放入低压系统，如果停机时间较长，应关闭排气截止阀，防止因为排气单向阀泄露引起机组压力升高。
3-7-3 滑阀未停在“0”位，带载启动
带载启动时，启动负荷较大，启动困难，将四通阀拨入减载，使指针显示回到“0”位。
3-7-4 机体内充满润滑油或大量液体制冷剂
吸气管路积液流进压缩机，或油泵开启时间过长，机体内存有大量液体，而液体不可以压缩，造成启动困难，应盘动联轴器数圈，液体排至油分，感觉松动后再开启压缩机。
3-7-5 运动部件严重磨损，摩擦力增大
表现为电流升高，盘车有卡阻现象，产生的主要原因为滚动轴承破碎，滑动轴承磨损，进入异物使转子磨损，必须进行检修。
3-7-6 前次继电器动作停机后没有复位
前次机组的自动保护停机，继电器没有复位，启动不起来，应查明故障原因，并排除后，手动复位或等待自动复位后再开机。
3-8 压缩机运行中自动停机
3-8-1 起自动保护作用的继电器或程序动作
机组运行时相关的参数达到压缩机自动保护设定值，或自动保护设定值不正确，继电器或控制程序动作，压缩机自动停机。
应根据保护动作的项目进行排查，必须查明故障原因并排除才能再次开机。严禁通过更改保护设定值或屏蔽故障的方式再次开机。
3-8-2 电源主回路热继电器保护动作
因压缩机或电动机内部磨损，蒸发器热负荷过大，导致运行电流过高，主回气热继电器动作，压缩机停机，显示为电机过载，先盘车检查是否机械故障，如果盘车过紧，找专业人员检修，如果是热负荷过大，表现为吸气压力过高，应减小热负荷或再次开机后减载运行。
电动机每运行5000小时，应用汽油清洗轴承并并更换润滑脂。（密封轴承在使用寿命期内不必更换润滑脂）但至少每年更换一次。
轴承润滑脂为锂基润滑脂（或与它相当的润滑脂），润滑脂的用量以约填满轴承室空间的1／2（2级）或2／3（4、6、8、10级）为宜，或以电机说明书为准，并结合实际情况维护。
3-8-3 控制线路松脱
因为机组控制台受到振动等原因，接线端子有可能松脱，造成错误停机，应对相应的电路进行排查，加以紧固。
3-8-4 控制元器件故障
机组运行实际较长，继电器，传感器有可能产生误差，指示值偏移达到保护设定值，发出错误指令自动停机。继电器，传感器应至少每年校验一次，另外，电压波动较大，以及雷击等原因，可能造成保险丝，电脑主板烧毁，烧毁元件予以更换。
3-9 机组发生不正常振动
3-9-1 吸气压力过低
螺杆压缩机吸气腔处于较高的真空度时，压缩机会产生异常的振动及噪声，此时应检查供液量大小和压缩机荷载是否匹配，另外检查一下吸气截止阀是否全部打开，吸气过滤网是否堵塞以及吸气单向阀是否卡住。
3-9-2 吸入过多油或制冷剂液体
压缩机喷油压力过高以及蒸发器供液器供液量过大，都会使机器内部进入大量的液体，因为液体不可以压缩，因此压缩机会产生异常振动。应调低油压，减小供液量，减少进入压缩机的液体量。
3-9-3 联轴器同心度不好
联轴器安装不当，不但会引起机体运转不平稳，噪声增高，而且对转子，主轴承，止推轴承和轴封会产生异常损伤。
3-9-4 系统管路引起机组振动
如吸排气管路过长，机组运行一段时间后，焊接管路因应力释放会产生应力变形，引起机组及管路振动，需增加支撑固定，或割开管路重新连接。
3-9-5 机组及主机，电机地脚螺栓未紧固
机组及主机，电机地脚螺栓未紧固会导致机组振动。
3-9-6 机组安装基础质量差
安装机组基础振动或塌陷会导致机组振动，应根据使用地区地质情况适当加强基础施工深度。3-10 主机运行时出现异常声音
3-10-1 转子齿槽内进入异物
如操作不当导致吸气过滤网或止回阀破损进入机器内，以及压缩机吸入大量液体制冷剂或冷冻油，压缩机会出现异常声音，应定期清洗吸气过滤网并检查吸气截止阀和止回阀是否破损。
3-10-2 止推轴承破损
螺杆压缩机中的止推轴承因为承受比较大轴向力，会产生磨损。因此，是压缩机中易损部件，如果压缩机回液，喷油质量差，平衡活塞磨损严重，吸排气压差过大均会加剧止推轴承的磨损和破坏，产生噪音。止推轴承出现任何缺陷，都必须全部更换。
3-10-3 主轴承磨损或转子与机体摩擦
当喷油质量差，喷油量不足，压缩机吸入杂质或较多液体，容易造成运动部件磨损，主要表现在运转电流增大，机体与排气温度升高，噪声增大。应定期清洗油过滤器和吸气过滤器，每次开机前，先盘动联轴器几圈，检查有无卡阻现象。
3-10-4 吸气腔真空度大
螺杆压缩机吸气腔处于较高的真空度时，压缩机会产生异常的振动及噪声，此时应检查供液量大小和压缩机荷载是否匹配，另外检查一下吸气截止阀是否全部打开，吸气过滤网是否堵塞以及吸气单向阀是否卡住。
3-10-5 滑阀在机体内振动
在部分荷载情况下，因转子及机体对滑阀的约束减弱，滑阀有可能在机体内振动，产生噪音，这为正常现象，但要尽量避免压缩机长时间在这种状态下工作。
3-10-6 电机与压缩机同轴度不好
联轴器安装不当，不但会引起机体运转不平稳，噪声增高，而且对转子，主轴承，止推轴承和轴封会产生异常损伤。
3-11 排气温度过高，机体温度升高
螺杆压缩机排气温度高保护设定值位105℃，一般情况排气温度超过90℃即认为过高。
3-11-1 吸气严重过热
压缩机一般要求控制吸气过热度在5-10℃左右，如果吸气过热度过大，首先检查蒸发器供
液量是否充足以及回气管路保温是否严密，其次检查机组高低压侧是否串气，如回油阀、“B”阀等。
3-11-2 排气与吸气压比过大
主要表现为吸气压力过低，排气压力过高。
3-11-3 主机内部运动部件不正常摩擦
运动部件不正常摩擦伴有电流明显波动。
3-11-4 喷油量不足或油温过高
冷冻油在压缩机中的作用是冷却被压缩的气体，喷油量不足或油温过高会导致排气温度升高。因此要保证喷油的流量及压力。定期检查油压力表是否合格，油泵是否磨损，喷油不足，油路及滑阀喷油孔是否堵塞，定期清洗和维护油冷却器。
注意：
如果压缩机短时间内排气温度及机体温度迅速升高，并伴有电流波动，应立即停机检查。
3-12 排气温度或油温下降
3-12-1 压缩机吸入湿蒸汽或液体制冷剂
蒸发器供液过多或低压循环桶控制液位失灵，会导致压缩机回液，另外，经济器节流阀开启过大也会补气口位置产生回液，此时，应关小供液阀，并关小油冷却器进水或进液。
3-12-2 压缩机连续低负荷运转
应根据热负荷大小调整适当的荷载，注意观察是否因为卸载机构泄露出现自动减载现象，另外机器长时间在50％一下负荷工作是不经济的。
3-12-3 排气压力过高
这种情况一般发生在气温较低的季节，螺杆压缩机一般要求排气压力大于0.8mpa，排气继续降低有可能影响蒸发器供液量及热气冲霜的速度。根据情况可减小冷冻水流量，或适当减少冷凝器冷却塔运行台数，蒸发式冷凝器还可以关闭水泵运行。
3-13 滑阀动作不灵活或不动作
3-13-1 油压过低
油压过低应及时调节油压，油压调节阀阀杆顺时针为提高油压，如果调整油压调节阀仍不能提高油压，应检查油泵是否摩擦，以及油过滤器是否脏堵。
3-13-2 电磁阀组及能量调节阀失灵
检查电磁阀线圈是否烧坏，阀芯是否卡住，能量调节阀是否转向机构失灵或密封圈磨损泄露。
3-13-3 油路堵塞
将油分配总管能量调节阀增减载油路及回油管路各个连接处拆开，进行排查。
3-13-4 油活塞密封圈泄露
四副圈磨损或者胶圈破损老化，密封不严导致漏油，会使压缩机减载缓慢甚至不减载。
3-13-5 螺旋管，油活塞，导管，滑阀体卡住
螺杆压缩机的卸载机构是一套比较复杂的传统机构，任何相互配合的运动部位因为喷油质量差或进入杂物颗粒导致磨损或卡住，都会使整体的传动失灵。如螺旋管与导管、油活塞与油缸、滑阀与机体或导向件等。
注意：
如果确认是第4，第5项原因，要通知设备厂家。
滑阀动作检查期限为3-6个月。
3-14 压缩机自动增载或减载
3-14-1 电磁阀组和能量调节阀泄露
电磁阀组和能量调节阀泄露，油进入油缸推动油活塞移动，压缩机自动增减载，检查电磁阀是否垫脏关闭不严，能量调节阀是否胶圈损坏漏油。
3-14-2 油活塞密封圈，导管套胶圈密封不严
滑阀承受向增载方向移动的轴向力，如果油活塞密封圈泄露，压缩机会自动增载。
3-14-3 自动机组程序控制错误
自动机组如果油温，压力传感器故障或偏差较大，以及自动控制程序错误，会发出错误的动作指示，使压缩机自动增减载，这种情况应找专业人员进行排查或从新输入程序。
电气设备检查期限为3个月。
3-15 压缩机制冷能力不足
3-15-1 滑阀未增载到合适位置
根据蒸发器热负荷的变化，调节压缩机到合适的制冷能级，螺杆压缩的能级指示指示线性的反应滑阀的相对位置并不代表压缩机的实际制冷能力。
3-15-2 蒸发器供液量不足
蒸发器供热不足，主要表现在吸气压力低，以及吸气过热度增大，检查系统制冷剂的充注量及供液膨胀阀的开启大小。
3-15-3 蒸发器传热效果差
制冷剂含油量较大，在蒸发器内随着制冷剂的蒸发，油会分离出来，附着在换热管表面，影响热交换。因此应尽量减小压缩机的耗油量，及时排放冷凝器，贮液器，蒸发器内的存油，根据使用温度选用合适的凝固温度的冷冻油。蒸发器载冷剂侧生锈结水垢或者结冰以及排管和冷风机结霜都会影响蒸发器的换热效果。蒸发温度降低，因此，载冷剂系统应定期清洗水路，排管和冷风机及时冲霜，根据使用温度选择合适的载冷剂溶液。盐水溶液有腐蚀性。
3-15-4 吸气阻力过大
在制冷系统中任何设备管路的阻力损失过大都会影响压缩机的制冷量。
主要检查吸气截止阀是否完全打开，或者阀芯卡死脱落，吸气过滤器是否脏堵或冰堵，吸气止回阀是否卡住不能完全打开，注意拆卸吸气过滤网时应防止弹簧将端盖弹出，造成伤人事故。
3-15-5 高低压系统串气
机组中，如果高压部位的气体泄漏到低压侧，膨胀后会占据大量的容积，压缩机从蒸发器吸入的气体量减少，机组制冷量减小，注意要根据油分离器回油管路上的视油镜的含油量来调节回油阀的开启度，每次主机启动后用手触摸的方式来判断旁通电磁阀是否关闭或泄漏。
3-15-6 喷油密封效果减弱
螺杆压缩机中，通过喷入一定量的冷冻油在转子之间以及转子与机体之间形成油膜密封，防止高压部位的气体流向低压部位，如果油的粘度降低，以及喷油量不足，密封作用减弱，压缩机制冷能力下降，注意喷油温度，喷油压力应控制在合适的范围内。机器检修时，注意检查滑阀喷油孔是否有堵塞。
3-15-7 主机内主要部件磨损
机器内进入杂质，或润滑效果差，可能会导致转子，机体磨损。转子之间以及转子与机体之间间隙增大，内泄漏增大，压缩机制冷能力下降。尤其是止推轴承损坏而造成的排气端间隙增大，对冷量的影响特别大，还有可能产生转子与吸气端座严重磨损，注意要经常清洗各个过滤器，定期检查及更换止推轴承，压缩机年度检验期限为1年，压缩机大修期限为3年。
3-15-8 排气压力过高
随着环境温度或者冷却水温度的升高，排气压力会随之升高。这是正常现象，要确认排气压力是否过高，首先要根据排气压力查热力性质表，确认对应的冷凝温度。
水冷式冷凝器冷凝温度比冷却水出水温度高4-6℃，蒸发式冷凝器冷凝温度比当地的湿球温度高6-10℃，如大大超出这些温差范围，则确认排气压力过高。
冷却水温度高或水量不足
滑片式空压机工作原理 滑片式空压机工作原理 螺杆空压机的工作原理 一、螺杆式空气压缩机的概述 螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。 双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。 二、压缩机主机工作原理 螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。 三、双螺杆空压机的工作流程 空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。 滑片式压缩机的工作原理基本都一样,无论是康普艾还是什么其它的品牌. 工作模式是:压缩腔体中偏心放置一个轮子,在这个轮上有4~6片可以沿着轮中心轴向滑动的滑片,滑片底部有弹簧,控制滑片一直和腔体接触. 由于运动论在墙体内偏心放置,因此不同位置的滑片弹出的距离不一样,那么两个滑片所组成的腔体容量和滑片弹出的长短有关. 因此在滑片弹出最长的位置设置一个进气口,此时这两个滑片中进入的空气压力和外界基本一致,但当轮子运动,滑片被腔体内壁持续向内压缩,那么滑片之间的空间会不断变小,则气体也被不断压缩,当滑片被腔体压倒最短时,设置排气口,被压缩的空气将从这里排出,完成空气压缩的过程. 然后滑片进入下一个工作过程 空气经由--过滤器及--调节比例阀而吸入，该调节阀主要用于调节空气缸转子，滑片形成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏心式运转、阀片安装在转子的槽中，通过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油系统能够确保压缩机的冷却及润滑刘的最小损耗量，在气缸壁上形成的一层薄薄的油膜可以防止金属部件之间直接接触而造成的磨损。在压缩过程中，压缩机转子的滑片与气缸之间容积不断减力，压缩后的油气混气体经机械分离和过滤分离；使压缩空
编号：SM-ZD-50533 空气压缩机安装安全技术 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
空气压缩机安装安全技术措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为加快矿新井建设施工进度，提高单进水平，矿决定立即安装已到货的JKS110X/110KW(一台)、GS-75A/75KW （两台）空气压缩机，为使空气压缩机安装工程顺利进行，特编制以下施工安全技术措施，望认真遵照执行。 一、施工地点：副井口外40米处。 二、施工内容：安装JKS110X/110KW(一台)、GS-75A/75KW（两台）空气压缩机。 三、施工时间：20xx年3月22日8时~16时。 四、负责人：胡先智。 五、参加人员：胡廷忠、张周勇、严仕学、罗洪新、王大强、张信伟、黄磊、汪荣怀、严国、向定华、杨元达、严令刚 六、施工单位：机电队 七、施工主要工具及器材：厂家配送的空气压缩机各种
编号：SM-ZD-70704 空气压缩机安全运行Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
空气压缩机安全运行 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （一）空气压缩机的用途及分类 1.用途 生产高压空气的机械叫空气压缩机，简称空压机。由空压机生产的压缩空气（压气）用以带动风镐、风钻以及其他风动机械进行工作。矿山空压机站一般设在井上，用管道把压缩空气送到井下沿大巷和上、下山到达工作面，带动风动工具工作。根据矿井具体情况，也有的 矿井在井下设固定或移动空压机站。压风设备主要由电动机（包括电气控制设备）、空压机风包、输气管道等组成。 空压机的种类很多，按原理和结构不同，可分为：活塞式（往复式）、回转式、离心式和轴流式空压机。煤矿常用的活塞式和回转式空压机。 （二）空气压缩机的排气温度单缸不得超过 190℃、双缸不得超过160℃。必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。空气压缩机吸气口必须设置过滤
空气压缩机的安全技术(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0819
空气压缩机的安全技术(2021版) 机器制造厂在铸工车间、锻工车间、金工车间广泛采用2～7个大气压力的压缩空气，用于化铁炉、压铸机、起重运输设备、空气锤、风动工具等方面。 压缩机在工作中发生的伤害事故有以下几种： 1.压缩机爆裂。在工作中，压缩机的气缸、贮气桶、排气管等均可能发生爆裂。其主要原因是： (1）压缩机受压部分的机械强度不符合国家有关标准； (2）压缩空气压力超过规定限度，超负荷运行； (3）压缩空气、润滑油以及它的分解产物组成爆炸性混合物； (4）灰尘、油质沉淀在压缩机气缸、贮气桶、空气导管等的内壁； (5）压缩机气缸壁内形成能够自燃的积炭；
(6）在维修时，将擦拭材料、火油及汽油落入气缸、贮气桶及空气导管内； (7）压缩机气缸内受水力冲击； (8）活塞、连杆、曲柄机构破裂； (9）气缸壁温度过高时，突然将冷却水注入气缸水套内。 2.高压气流直接打击人的身体。 3.由于缺少防护设备，致使压缩机转动部分以及传动皮带卷住或伤害工人。 为保证空气压缩机的运行安全，在工作中应注意以下几点： 一、安装地点与采光照明 1.空气压缩机安装地点应符合以下要求： (1）适当避开有安静、防震要求的场所； (2）避开有爆炸性、腐蚀性及其他有害气体和粉尘的场所； (3）供水、供电方便，场地清洁； (4）冬季环境温度不宜低于5℃； (5）夏季环境气温宜保持在35℃以下；
空压机工作原理 1、活塞式空压机的原理－－驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 2、螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。 3、离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。维修保养 空气滤清器 吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。清洁滤芯步骤如下 a. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。 b. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与折叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。 c. 如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水拎洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。 d. 滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。
编号：SM-ZD-94196 空气压缩机安全对策措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
空气压缩机安全对策措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 （1）当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶、和油分离器内凝结的油水混合物，至少每小时一次。 （2）空气压缩机在运转中，如果冷却水供应不及时，必须立刻停车以待冷却。 （3）空气压缩机在启动前，气缸和冷却器的水套先进水。 （4）在气缸水套未完全冷却前，不得进水，以免气缸壁发生裂缝。 （5）进入水套的冷却水，应由特设的具有水压落差的盛水槽放入，水槽上装设水平面指示标尺，在水平面降至限度以下时，信号装置即起作用；也可以采用离心泵进水；不要直接利用自耒水管进水，因为难以看出进水与否。 （6）由气缸水套或冷却器水套排水，必须用开放的液流，以便检查所有冷却装置的不间断作用和测量排水温度。排水温度较进水温度不得高出20℃-30℃。
空压机结构及工作原理： 空压机 1、活塞式无油润滑空气压缩机 活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。 三晶变频器在空压机上的节能改造应用 空气压缩机在国民经济和国防建设的许多部门中应用极广，特别是在纺织、化工、动力等工业领域中已成为必不可少的关键设备，是许多工业部门工艺流程中的核心设备。提供自动化生产所需的压缩空气足够的供气压力，是生产流程顺畅之要素，瞬间的压降，即会影响产品
空气压缩机使用安全技术措施 (2021年) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0802
空气压缩机使用安全技术措施(2021年) 一、空气压缩机的使用 1、机器使用时，应安置在空气畅通，通风条件良好的巷道为宜。 2、环境温度不高于40℃，不低于－10℃，相对湿度不大于95％，无显著摇动和冲击振动，无破坏绝缘的气体或蒸气，无滴水的场所，并要求水平放置。 3、机器不论安置在轨道上或巷中，都应处在较安全位置周围空间大小应不妨碍司机操作。机器安装和巷道运输为原则，地面无积水，较平整清洁。 4、机器上配置有压力和温度等安全保护装置，应按保养周期检查试验，以确保使用安全。 5、操作司机经过必须的技术培训。并应建立岗位责任制，定期保养制度和操作记录卡片。
6、空压机组应安装保护性接地装置。 7、在输气管道上离机组附近要安装一个闸阀，以便控制机组的排气压力。 8、上下班维护周期不是绝对的，有些维护保养，应视空压机使用中的实际情况来处理,加强对空气过滤器、由过滤器、散热器的清洗工作。 二、安全技术措施 1、在进行空压机的安装、运转、保养、检修之前，必须熟读空气压缩机使用说明书，掌握空气压缩机工作原理及有关技术参数。 2、空压机开机后，空气滤清器保养指示器内红色物掉落时，应及时更换滤芯。 3、若开机后，面板上的气压表与油压表压力差为0.2Mpa时，应及时停机更换油过滤器芯。 4、空压机必须使用专用空压机油。 5、当空压机出现异常声响或震动时，应紧急停机处理。 6、操作者必须利用常识和良好的工作习惯来操作和维护空气压
管理制度编号：YTO-FS-PD331 空气压缩机运行及检修安全规定通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
空气压缩机运行及检修安全规定通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、空气压缩机必须安装压力表和安全阀。压力表必须定期校准，安全阀和压力调节器必须动作可靠。 2、安全阀的动作压力不得超过额定压力的1.1倍。 3、使用油润滑的空气压缩机必须装设断油和超温保护装置。油温不超过70℃，压缩机油的闪点不得低于215℃。严禁采用其它油脂代替压缩机油。 4、使用冷却剂的螺杆空气压缩机，必须严格按照使用说明书要求使用专用冷却剂，严禁向冷却剂内填加其它油脂。 5、水冷式空气压缩机必须装设断水保护装置或断水信号显示装置，要求声光俱备，动作可靠。出水温度不得超过70℃，冷却水应进行软化处理。 6、风冷式空气压缩机必须装设停风保护装置或停风信号显示装置，要求声光俱备，动作可靠。 7、空气压缩机必须装设温度保护装置，单缸不得超过190℃、双缸不得超过160℃，对各级排气温度应装设保护
空气压缩机工作原理及使用 第一章空气压缩机工作原理及使用 第一节工作原理 驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 第二节空压机的安装、起动、运转和停车 （一）机器的安放 空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。 （二）开机前的检查和准备 1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。 2、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机油，加油至视油窗2/3处为宜。注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。 3、用手盘动空压机风扇2-3转，检查有无障碍感或异常声响。 4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。 5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。 （三）起动 （1）起动电动机，并注意电动机的转向是否正确； （2）待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。 （四）运转中注意事项 （1）注意各部声响和震动情况； （2）注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好； （3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度； （4）空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。 （5）注意检查各部温度和压力表的读数； ①润滑油压力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2; ②冷却水最高排水温度不超过40℃;
空压机的使用及维护说明书 工作原理及主要功能件介绍： 概述：LU90-180系列螺杆式空气压缩机是喷油单级螺杆压缩机，采用联轴器直连传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气+ 油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩 空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。冷却器用于冷却压缩空气和油。 工作原理：螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精官配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 空气流程： 空气一空气过滤器1-减荷阀2一主机3一油气分离器4、5一最小压力阀6-冷却器7一气水分离器16- 出口（供气）。 气水分离器17分离出来的冷凝水经过排污电磁阀放掉。 润滑油流程： 润滑油-分离油罐4-温控阀9-冷却器7 （或旁路）-油过滤器10-主机3。 空气+油混合气体在分离油罐内经过改变方向、旋转，大部分的油被分离出来，剩余的小部分油再经过油精分离器5被分离出来，这部分油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀流入主机的低压部分，节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走，而又不放走太多的压缩空气，如果节流孔被堵，油精分离器内将积满油，会严重影响分离效果；节流单向阀的另一个作用是防止停机时，主机内的润滑油倒流入油精分离器内。 分离油罐内的热油流入温控阀，温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例，以控制排气温度不至于过低，过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出，并使油乳化而不能继续使用，最后油经过油过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持，为了在机器运行过程中保持油的循环，必须保证分 离油罐内始终有0.2?0.3MPa的压力，最小压力阀6就是起到这一作用的。 空气过滤器：空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔，使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面，不进入压缩机主机内，以防止相对运行件的磨损和润滑油加速氧化。因此，应根据使用环境和使用时间，及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面，即可清洗滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多堵塞严重而清除不净时，则须更换新件。 减荷阀：减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其端面设有集成控制块，上面有放气阀及控制电磁阀，集成了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；当压力超过额定排气压力时，微电脑控制器发出信号使用电磁阀失电，减荷阀阀门关闭，使压缩机处于空载状态，直到压力降低到规定值时，阀门打开，压缩机又进入正常运转，此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡减荷阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在0.2?0.3MPa,维持正常的润滑油循环；减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的，减荷阀的开启关闭动作是否灵活，对压缩机的可靠性是很重要的，因此，减荷阀应定期保养，以维持良好的工作状态，保养时，须将零件拆下，检查各磨擦表面的磨损情况，特别需注意检查橡胶密封圈表面，如有损坏或裂缝，则须更换新件，在重新安装时，各零件应清洗干净，金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。油气分离器：油分离部分主要由分离油罐4和油精分离器5组成，来自主机排气口的油气混合物进入分离油罐体空间，经过改变方向、转折作用，大部分油聚集于罐体的下部，含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器5使润滑油获得充分的因收，油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出，经节流单向阀8流入主机的低压部分。在油分离油罐上部装有安全阀，当容器内压力过高，通过该安全阀释放空气，确保压缩机的安全使用，分离油罐的下部设有加油口和油位指示器，开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器19用于检测油精分离器的堵塞情况，当油精分离器堵塞严重时，压差发讯器动作，油精分离器堵指示灯亮，应及时更换。压缩机工作一段时间停机后，空气中的水分会冷凝沉积的分离油罐的底部，所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀15排出水份，延长润滑油的使用寿命。在使用过程中，如出现排气含油量大，就应检查抽油管及节流单向阀8是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查，如有损坏造成过滤短路或堵塞严重，必须更换新品。 最小压力阀：最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈、调整螺钉等组成，装在油精分离器的出口，它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到0.3MPa以下，这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离，减
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 空气压缩机安全运行正式 版
空气压缩机安全运行正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 （一）空气压缩机的用途及分类 1.用途 生产高压空气的机械叫空气压缩机，简称空压机。由空压机生产的压缩空气（压气）用以带动风镐、风钻以及其他风动机械进行工作。矿山空压机站一般设在井上，用管道把压缩空气送到井下沿大巷和上、下山到达工作面，带动风动工具工作。根据矿井具体情况，也有的 矿井在井下设固定或移动空压机站。压风设备主要由电动机（包括电气控制设备）、空压机风包、输气管道等组成。
空压机的种类很多，按原理和结构不同，可分为：活塞式（往复式）、回转式、离心式和轴流式空压机。煤矿常用的活塞式和回转式空压机。 （二）空气压缩机的排气温度单缸不得超过 190℃、双缸不得超过160℃。必须装设温度保护装置，在超温时能自动切断电源。空气压缩机吸气口必须设置过滤装置。空气压缩机必须使用闪点不低于215℃的压缩机油。 （三）空气压缩机必须有压力表和安全阀。压力表必须定期校准。安全阀和压力调节器必须动作可靠，安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。使用
涡旋式空压机工作原理 涡旋式空气压缩机是近年来开发出来的最新型的空气压缩机，它与传统空气压缩机相比，具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低，寿命长，输气平稳连续，操作简便，维护费用少等一系列优异的技术性能，被行业内誉为“无需维修空气压缩机”和“新革命空气压缩机”，是50HP以下空气压缩机理想机型。 涡旋空气压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 涡旋空气压缩机的特点：1、可靠性高。2、噪音极低。3、能耗最低。4、维护费用最低。 1、可靠性高。 1）涡旋式割据压缩机的主机零件少，是活塞机数量的1/8，零件的大师减少是可靠性提高的关键要素。 2）回转半径小，线速度仅为2m/s，因而磨损小，机械效率高，振动小。 3）科学控制的整机系统更确保稳定性的提高 2、噪音最低。 1）因无吸、排气阀和复杂的运动机构而消除了阀片的敲击声和气流的爆破声，使噪音急剧降低。 2）吸、排气连续稳定，每分钟6000次以上，使气流脉动极微小。 3）1台20HP（15KW）的涡旋式空气压缩机只有62dBA的噪音，使其能在任何地方安装使用，节省大量安装费用，更符合环保要求。 3、能耗最低。 1）因为吸气增压效应和没有余隙容积，故涡旋式空气压缩机的容积效率高达98%以上。 2）因为若干个工作腔逐渐压缩，故相邻工作腔的压差非常小，因此泄露自然极少。一个压缩过程分几次压缩，热效率高。． 3）无吸、排气阀，故进、排气的阻力损失几乎为零。无运动机构的磨擦磨损，机械效率高，这是涡旋式压缩机比其它空气压缩机大大节能的主要原因。例如：（1台20HP15KW）的涡旋式空压机一年工作6000小时，节省电费可达18000元。 4、维护费用最低。主机零件少，易损件更少，大幅度减少了零件更换可能性。同时更换零配件周期长，使用方便，维护工作量少，维护费用低。 特点的具体表现： 1、极低的噪音 比任何空压机噪音都低，可直接放置在生产车间内，对工作者极小干扰，完全省略空压机专用机房。历为噪音低，所以可以随意安放在您认为方便的地方，无需为了隔离噪音而将空压机放置在较远的建筑物内，这样省下的不仅仅是建筑费用及长距离的气管安装费用，更可以避免噪音困扰邻居和自身，也可以随企业的不断发展而随意方便地增加压缩空气的供应。（当然要注意避开热源和灰尘等）。
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 电动式空气压缩机安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
电动式空气压缩机安全技术操作规程(标 准版) 1、遵守电动机安全技术操作规程 2、空气压缩机作业区应保持清洁和干燥。贮气罐应放在通风良好处，距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。 3、空气压缩机的进排气管较长时，应加以固定，管路不得有急弯；对较长管路应设伸缩变形装置。 4、贮气罐和输气管路（本机自有）每三年应作水压试验一次，试验压力应为额定压力的150%。压力表和安全阀应每年至少校验一次。 5、作业前重点检查应符合下列要求： （1）润滑油料添加充足； （2）各连接部位紧固，各运动机构及各部阀门开闭灵活；
（3）各防护装置齐全良好，贮气罐内无存水； （4）空气压缩机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于4Ω。 6、空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。 7、输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立。 8、作业中贮气罐内压力不得超过铭牌额定压力，安全阀应灵敏有效。进、排气阀、轴承及各部件应无异响或过热现象。 9、每工作2h，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。贮气罐内的油水每班应排放1~2次。 10、发现下列情况之一时应立即停机检查，找出原因并排除故障后，方可继续作业： （1）漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断； （2）压力表、温度表、电流表指示值超过规定；
空气压缩机基本工作原理 东盛环保工程有限公司提供 1、活塞式无油润空气压缩滑机 活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排出或手动排出。 三晶变频器在空压机上的节能改造应用 空气压缩机在国民经济和国防建设的许多部门中应用极广，特别是在纺织、化工、动力等工业领域中已成为必不可少的关键设备，是许多工业部门工艺流程中的核心设备。提供自动化生产所需的压缩空气足够的供气压力，是生产流程顺畅之要素，瞬间的压降，即会影响产品品质。随着变频技术的成熟,变频器在电气传动领域中应用越来越广泛。其控制方式的多样性、完善的电机保护功能以及其特有的优点是目前在工控领域其它无可比拟的。
文件编号：GD/FS-1720 （安全管理范本系列） 空气压缩机的运行安全详 细版 In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
空气压缩机的运行安全详细版 提示语：本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、安装地点与采光照明 1.空气压缩机安装地点应符合以下要求： (1）适当避开有安静、防震要求的场所； (2）避开有爆炸性、腐蚀性及其他有害气体和粉尘的场所； (3）供水、供电方便，场地清洁； (4）冬季环境温度不宜低于5℃； (5）夏季环境气温宜保持在35℃以下； (6）露天使用必须有防雨雪、防曝晒措施。 2.为方便操作、修理和运输，通道应满足以下要求： (1）空气压缩机与墙、柱的距离应≥0.8m；
(2）空气压缩机与其他辅助设备之间的距离应≥1m。 3.空气压缩机若固定式安装应按随机基础图要求施工；若移动式安装则要求与空气压缩机机座连接的钢结构必须有足够的刚性，且安置平稳，运转时不致出现异常振动。 4.设备的布置应有利于自然通风和采光。自然采光不足时，应设置人工照明，其照度应不低于 30lx。 二、有关零部件的安全要求 1.气路系统 (1）气体管路系统应畅通、无泄漏现象。 (2）要安装安全阀。安全阀应启闭灵敏、可靠。当排气压力超过额定值的10%～15%时，应能自动开启；下降到额定值的95%时，应能自动关闭。安
主要工作原理 螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程，主动转子为5纹螺旋，从动转子为6条齿槽，采用独特齿形，可产生高压缩效率。 1.空气从进气口吸入，充满封闭的齿轮间。 2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小，从而使空气得到压缩。 3.空气从敞开的齿间排出 以上过程随着转子不停的旋转啮合，不断产生脉动空气。 压缩空气中的水份来自何处？ 一般大气中的水份皆呈气态，不易察觉其存在，但若经空气压缩机压缩及管路冷却后，则会凝结成液态水滴。举例说明：在大气温度30°c，相对湿度75％状况下，一台空气压缩机，吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。 为何须要干燥的空气？ 假如没有使用任何可以除去水气的方法，立即可见的影响是造成产品品质不良，设备发生故障，严重影响生产流程，增加生产成本等不良后果，损失甚巨。 什么是露点温度？ 即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度，换句话说，就是空气中水份凝结成水滴的温度。露点温度愈低，压缩空气中所含的水份就愈少。 冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理，利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分，并通过分离器进行气液分离，再由自动排水器将水排出，从而使压缩空气获得干燥。 离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作围较宽。 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比：（R）
编号：SM-ZD-66325 空气压缩机安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
空气压缩机安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1、固定式空气压缩机必须安装平稳牢固，基础要符合规定。移动式空气压缩机停置后，应保持水平，轮胎应楔紧。 2、空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐必须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。 3、贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次，试验压力为额定工作压力的150%，压力表和安全阀每年校验一次。 4、移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况，拖行速度不超过20km/h。 5、曲轴箱内的润滑油量应标尺规定范围内，加添润滑油的品种、标号必须符合规定。 6、各联结部位应紧固，各运动部位及各部阀门开闭应灵活，并处于起动前的位置。 7、冷却水必须用清洁的软水，并保持畅通。 8、起动空气压缩机必须在无载荷状态下进行，待运行正
螺杆式空压机主机部分工作原理 一、主机/电机系统： 单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。 单 螺 杆 空 气 压 缩 机
双 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程 转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。 2)压缩过程 转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。 (3)排气过程 由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。 随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。 从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与