第五章进出口商品的价格
复习回顾：《2000年通则》四组术语（共13种）
主要贸易术语关系图
《2000年通则》贸易术语
*13个术语中
*6个可用于海洋或内河运输：
FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ
*7个可用于多式联运：
EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU,
DDP
*主要术语：
FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP
主要贸易术语关系图
教材第四章思考题案例1 解答要点
CIF合同的重要特点之一就是：只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按CIF单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）。
教材第四章思考题案例2 解答要点(1)
FCA : FREE CARRIER（? ? ? named place）
货交承运人（? ? ? 指定地）
卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货和时间和地点，充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和货物灭失或损坏的风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。
教材第四章思考题案例2 解答要点(2)
*航空运单是航空承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证，也是承运人或其代理人签发的接受货物的收据。但它不是物权凭证，收货人须凭承运人的到货通知到目的地提取货物。(P109)
D组贸易术语
*DAF（…named place）
―边境交货（……指定地点）‖
*DES(…named port of destination)
目的港船上交货（……指定目的港），
*DEQ(…named port of destination)
目的港码头交货（……指定目的港）
*DDU(…named place of destination)
未完税交货（……指定目的地），
*DDP(…named place of destination)
完税后交货（……指定目的地）
问题一
卖方准备出口货物到美国，但是为了控制货权，他要求在美国设立一个仓库，在完成进口后货物放在仓库，根据他和买方之间的合同进展来指示仓库进行放货，请问应选择何种贸易术语（DDU/DDP)？
*DDU由卖方将货物直接运至进口国国内指定地点,而由买方办理进口结关手续, 买方承担可能发生的、因其未能及时办理进口结关而引起的额外费用和风险。
*《2000通则》建议在与办理进口结关困难和费用时的国家进行交易时,为避免因买方未能及时办理进口结关而影响交易的进行, 卖方还是不要使用DDP术语为好。*因DDU属实际交货合同，所以要根据实际采用的运输方式和路线进行投保。*若是自由贸易区及关税同盟的贸易伙伴，则可以采用DDU。
问题二
*卖方想在其工厂仓库交货，但买方表示不方便办理出口清关，请问应采用何种贸易术语？
FCA? EXW?
*CIF与DES的区别？
*性质不同：DES是实质性交货
*风险划分不同：DES于目的港船上买方有效控制货物时
*划分风险
*费用不同：DES下卖方承担的费用包括了正常运费和可
*能的不正常运费－DES才是真正的到岸价！
*付款方式不同：CIF术语成交常采用信用证方式；DES
*采用货到付款方式
问题四
*EXW条件下，若买方不按约定时间来收取货物，风险如何转移？
*卖方是否将交货时间、地点及时通知买方？
*交货时间、地点由买方决定时买方有没有做出及时决定？
*货物是否已划归本合同项下？
*在买方及时通知卖方运输情况下，商品的运输包装是否符
*合运输要求。
*注：风险转移后，卖方仍有保全货物数量、质量的义务。
*
国际贸易定价策略与价格换算
主要内容
*国际贸易价格的影响因素
*国际贸易中的价格战略与类型
*国际贸易价格条款与核算（重点）
*国际贸易报价的换算（重点）
企业应考虑的主要因素（1）
*价格是否反映产品质量（差异化优势）
*价格是否具有竞争力（成本优势）
*公司的经营目标和战略
*提供怎样的折扣（商业折扣、现金折扣、数量）和优惠（广告、利益平衡）
*不同细分市场的价格是否应有差异
企业应考虑的主要因素（2）
*成本上升或下降；
*国际市场需求是否有弹性；
*进口国消费者偏好；
*东道国政府贸易保护
(关税\反倾销\补贴与反补贴)；
*汇率变化
（如何规避汇率和价格风险？）
*通涨问题；
*……
倾销
倾销dumping:是一国企业以低于正常价值的价格向另一国出口产品，给另一国造成实质性损害的行为。倾销是一种价格歧视，它扭曲了竞争机制中的价格水平，违背了公平竞争与公平贸易原则。因而受到WTO的禁止。倾销类型：
*偶然倾销sporadic dumping
*间歇倾销intermittent or predatory dumping
*持续倾销persistent dumping, long-run dumping
持续倾销条件：两国市场需求弹性不同。国内弹性
小，国外弹性大。
1995-2005国外对中国反倾销立案数
浙企创美对华反倾销税率新低
*2008年2月，美国商务部公布了中国输美环状不锈钢焊接压力管产品的反补贴、反倾销立案调查的决定，随后作出―双反‖终裁：―双反‖合并税率浙江久立特材科技股份有限公司为11.63%，其他企业为56.31%，获惩罚性反补贴税率的企业为354.37%.
*―双反‖调查之初，中国锈钢管行业准备集体应诉，但最终只剩下浙江久立单刀赴会。按照国际惯例，一旦被指定强制应诉企业退出，那么中国必输无疑。久立集团董事长周志江最终决定以单独企业税率积极应诉。
*久立出口美国的不锈钢产品价格高于中国其他不锈钢管出口平均单价的70%至80%，接近美国国内价格。
全球定价目标和战略
*市场撇脂：高价战略。细分市场，生命周期的引入期（新产品），生产者和竞争
*渗透式定价：低价战略赢得市场份额。规模经济，低成本
*市场保持：对竞争者的价格作出及时反映，以及汇率变动引起价格变化。
*成本加成/价格升级：所有成本相加+运费+关税+利润
*转移定价
渗透式定价: 怎样维持低成本
*美国：
市场调研→产品特性→设计→工程化→供应商定价→成本→如果成本过高返回设计→生产制造→阶段性的成本降低
*日本：
市场调研→产品特性→计划售价减去利润→目标成本→设计/工程化/供应商定价（各部门共同考虑）→生产制造→持续性的成本降低
成本加成/价格升级
转移定价
——公司内部交易中商品与服务的价格
计划价格,划拨价格,非市场价格
*基于成本：如成本的110%
*基于市场：根据国际市场的竞争价格
*协议转移价格：事先协议规定
美国税法482条:两个或以上组织只要直接或间接被一个利益实体拥有或控制,税务部门有权对有关收支的分摊、转移、分配的审核,以避免逃税
价格条款及核算（内容）
*价格条款
*作价方法
*如何规避价格风险？
*商品进出口成本构成
*价格核算（环宇公司示例）
*价格转换
*出口商品成本核算
国际贸易价格的表示
进出口商品价格条款的内容:
USD 100 per M/T CIF New Y ork
*每公吨100 美元CIF纽约
*计量单位单位价格金额计价货币价格术语
*价格一般是指单价，有时也可以规定总价；
*有时条款中还包括：
作价方式、支付货币和保值条款等内容。
作价方法
*固定作价:常见做法，在合同中明确规定具体的成交价格,在合同有效期内固定
*非固定作价：在外贸业务中也叫―活价‖，买卖双方在磋商交易时，先在合同中约定成交的品种、数量、交货期以及日后作价方法，暂不确定成交价格。
*滑动价格：在合同中规定价格的同时，还规定价格调整条款。
固定作价
USD 100 per S/T CIF New Y ork
上述单价如无特殊约定，应理解为固定作价,即订约后买卖双方按此价格结算货款,任何一方不得变更约定价格。也可再作如下明确规定:
No price adjustment shall be allowed after conclusion of this contract.
非固定作价分类
*暂不定价:
只规定作价方式,价格日后确定;
*例1:―在装船月份前50天，参照当地及国际市场价格水平，协商议定正式价格‖；*例2:―按提单日期的国际市场价格计算‖。
*例3:―由双方在××年×月×日协商确定价格‖。只规定作价时间，未就作价方式做出规定，缺乏明确的作价标准，容易给合同带来较大的不稳定性，一般只应用于双方有长期交往，已形成比较固定的交易习惯的合同。
*暂定价格:
只规定初步价格,待到交货前一定时间或装运时商订最后价格,多退少补。
*部分固定价格:
如分期交货的大宗交易,近期交货部分固定作价,远期交货部分不固定作价。
例：―单价暂定CIF神户，每公吨2000英镑，作价方法：以××交易所3个月期货，按装船月份月平均价加8英镑计算，买方按本合同规定的暂定价开立信用证‖。在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的依据，待双方确定最后价格后再进行最后清算，多退少补。
滑动价格
The above basic price will be adjusted according to the following formula based on the wage and price Indexes published by the ×××(organization) as of ×××(month)19 ××.
Adjustment Formula:
P1 = P0 ( a + b ×+ c ×)
如何减少汇率风险？
国际上一般采用可以自由兑换的货币为计价货币.为减少外汇风险，对计价货币采取以下措施：
*在进出口业务中分别使用―软币‖和―硬币‖；
*在不能选择计价货币的情况下，压低进口价格或提高出口价格；
*订立外汇保值条款；
*汇率条款
外汇保值条款
目的: 防止从订约到交货期间由于计价货币币值的变动给买卖双方当事人带来损失，即排除计价货币汇率变动的风险。
*计价货币与支付货币均为同一―软币‖；
*―软币‖计价、―硬币‖支付；
*―软币‖计价、―软币‖支付（一揽子汇率保值）；
外汇保值条款示例
－计价货币与支付货币均为同一―软币‖
The amount in Canadian Dollars under this contract is equivalent to Swiss Francs … as calculated according to the ratio between the buying rate of Canadian Dollars and that of Swiss Francs published by the Bank of China on the day of concluding this contract. On the date of negotiation/payment, the amount in Swiss Francs shall be converted into Canadian Dollars for full or part payment according to the ratio between the buying rates of Canadian Dollars and Swiss Francs published by the Bank of China on that date.
外汇保值条款示例
－―软币‖计价，―硬币‖支付
Under this contract , one Canadian Dollar is equivalent to Swiss Franc. Both invoice and draft shall be made out in Swiss Franc.
本合同项下每一加拿大元相等于××瑞士法郎．发票和汇票均须以瑞士法郎开立．外汇保值条款示例
－―软币‖计价.―软币‖支付(一揽子汇率保值)
确定合同订立日的一种软币与另几种软币的算术平均汇率，或用其他计算方式的汇率，按其在支付当日与另几种货币的算术平均汇率或用其他计算方式的汇率的变化作相应的调整，折算成原货币支付，称为―一揽子汇率保值‖。
一揽子汇率保值条款示例p71（上）
The value of U.S. Dollars under this contract is determined by the arithmetic average of the mean buying and selling rates of U.S. Dollars against Swiss Francs, Euro and Japanese Yen published by the Bank of China on xxx (date). The arithmetic average so determined shall be taken as the basic figure for the purpose of adjustment.
一揽子汇率保值条款示例（下）
Should the arithmetic average of the mean buying and selling rates of U.S. Dollars against Swiss Francs , Euro and Japanese Y en Published by the Bank of China on the date of negotiation differ from the above basic figure more than 2% , the amount for payment under this contract shall be adjusted in proportion to the actual change in the arithmetic average . The relative Letter of Credit opened by the Buyer must bear express stipulation to this effect.汇率条款
*汇率条款：使买卖双方避免巨大的汇率风险,
*通常规定：
*小于5%：不调整价格
*5%—10%之间：附加一个价格调节方法，调整下一季度的价格
*大于10%：重新谈判价格
出口商品价格构成
出口商品价格=出口总成本+费用+净利润
出口总成本=进货成本+国内费用-出口退税
出口退税=进货成本（含增值税）/（1+增值税税率）*退税率
费用=国内费用+国外费用
国内费用包括整理费、包装费、保管费、搬运费……
国外费用包括国外运费、保险费、佣金
FOB=出口总成本+净利润
CFR =出口总成本+国外运费+净利润
CIF =出口总成本+国外运费+保险费+净利润
CIF=FOB+国外运费+保险费= CFR +保险费
CIF=CFR/[1-（1+投保加成率）*保险费率]
=（FOB+国外运费）/[1-（1+投保加成率）*保险费率]
商品进出口成本构成
（1）进货成本费或出厂价格（2）运费
（3）商品包装费（4）仓储费用
（5）商品检验费（6）出口税金;
（7）货运保险费（8）毛利润
（9）装货费、卸货费、理货费（10）中间商佣金
（11）出口关税及出口报关手续费;
（12）进口关税和其他税金
（13）办理托运、结汇及签发所需单证手续费及其他
各种杂费
佣金与折扣
*佣金commission,
*有明佣和暗佣之分
*佣金率,用C表示，例如:
CFRC2, CIFC2, 表示佣金率为2%
*计算公式：
含佣价= 净价÷(1－佣金率)
*折扣discount, 在买方一定比例的价格减让。
*折扣= 发票金额×折扣率
报价转换的意义
*竞争的国际市场中，讨价还价是最平常了，讨价还价就意味着多次报价。
发盘＼还盘、发价＼还价
*正确的报价转换体现了外贸业务员的谈判能力和技巧，维护企业利益。
*需要理解不同报价对外贸业务的出口收益和进口成本的影响。
贸易报价转换的影响因素和方法
*影响因素：
*一般因素:商品质量与成本、市场竞争、企业定价策略，等等。（与国内贸易无
太多区别）
*特殊因素，与单价有关的报价四要素中的三个因素：计量单位、计价货币、贸易术语。（国际贸易特殊性）
*企业在出口收益或进口成本不变条件下的报价：
*贸易术语改变？
*计价货币改变
举例说明：出口服装
USD 100 per Dozen FOB SHANGHAI
每打100 美元FOB上海
贸易术语改变，如何使企业出口收益不变，
FOB→CFR →CIF 如何换算？
(2) 计价货币改变，如何使企业出口收益不变，
美元（USD）→英镑（GBP）→人民币（CNY）
如何换算？
*换算公式：CFR价=FOB价+运费
CIF价=CFR价/（1—保险费率*保险加成）
*例题：某出口商品对外报价USD450/箱FOB天津新港，外商要求改报CIF汉堡，问我方应报的价格是多少？（运费USD50/箱，保险费率0.8%）
*解：CIF价=（450+50）/（1—0.8%*110%）=504.4
美元欧元日元英镑
现汇买入：826.48 729.33 6.2507 1178.18
现汇卖出：828.96 731.52 6.2820 1182.72
*本币与外币的换算规律：本币折算外币，以买入价计算；
外币折算本币，以卖出价计算。
*例题：某商品出口报价RMB2850/MT，国外要求改报美元价，问我应报多少？（假设USD100=RMB826.65—829.13）
*解：2850/8.2665=344.77美元
FOB、CFR和CIF主要异同
术语交货地点风险转移界限运输手续和费用保险手续和费用
FOB 装运港船上装运港船舷买方买方
CFR 装运港船上装运港船舷卖方买方
CIF 装运港船上装运港船舷卖方卖方
FOB、CFR和CIF在量上的关系
*CFR=FOB+F（运费）FOB是基础：
*根据市场供求、企业成本与费用等因素来计算，越过装运港船舷前的一切费用和成本。
*关键问题之一是：F=？
*关键问题之二是：I=？
CIF=CFR+I（保险费）=FOB+F+I
运费F = ？
*进出口交易是远期交易，外运公司的目前运费报价与合同履行时的实际运价不同,因此外贸运输费用需要预测。
*运价：国际运输市场的供求关系、运输成本，周期性等
*供求：运输能力的变化和商品的国际贸易规模变化
*油价的变化：运输成本变化主要原因
*如何更准确地去预测运价？
*中国出口集装箱运价指数的走势
*咨询货代（外运代理公司）
中国出口集装箱综合运价指数趋势图
不同航线运价变化有差异航线
2005年8
月26日2005年
10月28日2005年
12月30日2006年
1月27日2006年
3月31日
综合指数1152.51 1152.98 1072.42 1050.75 992.2
日本航线699.48 767.59 692.24 657.61 643.11
欧洲航线1534.78 1521.66 1369.68 1362.22 1203.9
美西航线1369.2 1364.12 1214.04 1189.23 1192.2
美东航线1299.46 1332.42 1248.03 1226.01 1240.62
香港航线691.87 639.73 567.66 579.28 572.4
韩国航线713.03 637.93 637.08 580.09 631.79
东南亚航线 917.7 914.96 843.84 838.37 798.54
地中海航线 1673.75 1711.14 1538.44 1583.78 1307.09
澳新航线929.08 905.83 959.7 887.93 855.39
南非南美956.97 927.56 1000.36 945.51 750.83
东西非航线 742.18 769.27 1271.48 1259.9 1088.57
保险费I =？
I =保险金额×保险费率
*保险费率决定于险别和航线，保险公司可以提供；
*保险金额是保险人赔付的最高金额
保险金额=发票上标明的金额？
保险金额与保险费
与贸易货物相关的利益，包括：
*FOB相应的价值
*运费
*保险费
*其他：进口商的相关费用和利益（加成）
保险金额=（FOB+F+I）×（1+加成率）
*I = 保险金额×保险费率
*= CIF ×（1+加成率）×保险费率
计算题
*我国某商品对某国出口的CFR单价是110美元，如外商要求我们改报CIF价，在不影响我外汇净收入的前提下，我应报何价？（注：按发票金额的110%投保，保险费率为0.5%）
*CIF ＝110/（1－0.5%×110%）
＝110.61（美元）
计价货币改变:USD→GBP→CNY
出口服装：每打100 美元FOB上海
（1）静态：假定汇率不变，如何使企业收益不变？
假如：USD100 = CNY790/810，
GBP100 = CNY1100/1130，
如何换算？选择买入价还是卖出价？
（2）动态：假定汇率改变，如何使企业收益少损失？
如何防范汇率风险？
计价货币转换的原则
*本币原则
我国企业外贸主要以结汇售汇制为基础，以出口的人民币收入或进口的人民币成本不变为原则。
*第一报价货币原则
国际性企业使用，就是第二次及以后的报价，不管使用何种货币，其转换成第一种货币的出口收入或进口成本都应该相等。
本币原则下的计价货币转换
——美元转英镑的报价
出口服装：每打100 美元FOB上海
如：USD 100=CNY 790/810，
GBP 100=CNY 1100/1130，
本币原则：美元报价和英镑报价对人民币收入要相等。
*都选买入价，或着都选卖出价；
*若选择买入价换算（CNY 790）
英镑报价= 790/11=71.818 英镑（英镑报价）
第一报价货币原则下的计价货币转换
第一次报价：每打100 美元FOB上海
如：USD100=CNY790/810，BP100=CNY1100/1130，
出口收入是每打USD100，则人民币或英镑报价的美元收入均应该是USD100。
选CNY810：企业用人民币换购USD100
选CNY1100：企业再用英镑换购人民币
即：英镑报价X *（1100/100）÷810/100 = 100,
第二次报价：英镑报价X = GBP73.636
*思考：如果是进口，则如何换算？
1、某出口商品报价每公吨300英镑CFR伦敦，客户要求改报人民币价格，问我应报多少？（外汇牌价见上表）
2、某商品报价USD1200/MTCFRC3N.Y，外商要求改报CIFC5N.Y，问我方应报的价格是多少？（运费USD120/MT，保险费率1%，加一成）
3、某商品报价USD3500/MT，FOB新港，对方要求改报CFRC2汉堡价，并要求以欧元计价，佣金按FOB价支付，问我应报多少欧元才能保证我人民币净收入不变？（假设新港至汉堡的运价每公吨150美元，外汇牌价见上表）
4、外汇牌价为USD1=RMB8时，某出口商品价格为USD10/打，现在外汇牌价为USD1=RMB10，问出口商品价格是否该下调？如下调，应调到多少美元能保持收入不变？
1、300*1182.72/100=3548.16人民币
2、CFR价=CFRC3*（1-3%）=1200*97%=1164
CIF价=CFR价/（1-保险费率*保险加成）=1164/（1-1%*110%）=1177
CIFC5价=CIF价/（1-5%）=1239
3、1美元=826.48/729.33=1.13欧元
FOB新港的净价=3500*1.13=3966.2欧元
FOB的2%佣金=含佣价-净价=3966.2/（1-2%）-3966.2=80.96欧元
运费=1.13*150=169.5欧元
CFRC2=3966.2+80.96+169.5=4216.66欧元
4、8美元
报价转换小结
*FOB、CFR、CIF三种贸易术语报价的转换：
*主动权和量的关系
*FOB价格是其他贸易术语价格的基础
*运费F的预测估算：FOB+F=CFR
*保险费I的计算：
I= CIF ×（1+10%）×i
CIF=（FOB+F）/[1-（1+10%）×i]
*计价货币改变的报价转换问题：
*第一报价货币原则
*本币原则
出口商品成本核算（一）
出口商品换汇成本（换汇率）的计算公式如下：
其中：出口商品总成本（退税后）
= 出口商品进价（含增值税）+定额费用–出口退税收入
定额费用= 出口商品进价×费用定额率
退税收入
= 出口商品进价（含增值税）÷（1+增值税率）×退税率
出口商品成本核算（二）
2、出口盈亏额计算公式如下：
出口盈亏额=（出口外汇净收入×银行外汇买入价）
–出口商品总成本（退税后）
*出口盈亏率=出口盈亏额（人民币）\出口总成本（人民币）
出口商品成本核算实例一
例1：出口健身椅（Sit-up Bench）1000只，出口价：每只16.57美元CIF纽约，CIF总价16570美元，其中运费2160美元、保险费112美元。进价每只人民币117元，共计人民币117000元（含增值税17%），费用定额率10%，出口退税率14%。当时银行外汇（美元）买入价为8.32元。
健身椅换汇成本
*=￥117000 +（￥117000×10%）– [ ￥117000÷（1+17%）×14%]
\
( USD16570 – USD2160 – USD112)
*= ￥114700\USD14298
= ￥ 8. 022
出口盈亏率＝( 14298 ×8.32 – 114700) ÷114700 ×100%
＝3.71%
出口商品成本核算（三）
３、外汇增值率计算公式如下：
外汇增值率
*=（成品出口外汇净收入–原材料外汇成本）\原材料外汇成本100%
出口商品成本核算实例二
例2：以每公吨￡1,248 CIF 青岛进口铜50公吨，加工铜锁25,000打出口，每打￡3.40 CIF达累斯萨拉姆，每25打装一箱，毛重30公斤，尺码0.0396立方米，铜锁按W/M10级计算运费，青岛至东非航线10级货基本费率135元人民币加货币贬值附加费35.8%，再加燃油附加费27%，投保一切险和战争险合计费率2.04%，试计算进料加工的外汇增值率。（1英镑兑人民币9.1193元）
出口商品成本核算实例二解
（1）付出外汇= 1248 ×50 = 62400（英镑）
（2）收入外汇= 25000 × 3.40 = 85000（英镑）
（3）保险费I = 85000 ×110% × 2.04% = 1907.4（英镑）
（4）运费 F =（25000÷25）×0.0396×135×（1+35.8%）
×（1+27%）÷9.1193
= 1011.05 （英镑）
（5）成品出口外汇净收入= 85000－1907.4 －1101.05
= 82081.55 （英镑）
（6）外汇增值率=（82081.55 －62400）÷62400 ×100%
= 31.54%
课堂练习教材第79页思考题：第5题和第6题。
补充练习：我们出口某商品对外报价为FOB汕头每打20美元，外商回函要求改报CIF伦敦英镑价。至伦敦的运费每打3美元，加一成投保，一切险费率为1%。设：当日外汇牌价：
USD100＝CNY700.00/800.00
GBP100＝CNY1210.00/1220.00
问：按本币原则, 我们应报价多少？
课内思考题（2）
*教材第79页：
思考题：第5题和第6题。
第六章交货与运输
课堂练习
我们出口某商品对外报价为FOB汕头每打20美元，外商回函要求改报CIF伦敦英镑价。至伦敦的运费每打3美元，加一成投保，一切险费率为1%。设：当日外汇牌价：
USD100＝CNY700.00/800.00
GBP100＝CNY1210.00/1220.00
问：按本币原则, 我们应报价多少？
解：
CIF美元= FOB + F + I = 20 + 3 + CIF ×110% ×1%
CIF美元= 23.256 $
CIF英镑= CIF美元×(700/100)÷(1210/100) = 13.454 ￡
或CIF英镑= CIF美元×(800/100)÷(1220/100) = 15.250 ￡
补充：出口税收核算
我国绝大多数货物出口免征关税。如须征税，海关将根据《中华人民共和国关税条例》的规定和《中华人民共和国海关进出口税则》规定的税率，―从价‖征收出口关税。
出口货物应纳关税= 完税价格×关税税率
*以FOB价格成交的出口货物的完税价格为：
FOB ×(1+出口税率)
*以CFR价格成交的出口货物的完税价格为：
(CFR-运费) ×(1+出口税率)
*以CIF价格成交的出口货物的完税价为：
(CIF-运费-保险费) ×(1+出口税率)
货物的交付与运输
货物的交付（delivery)重要概念
―交货‖的含义
运输方式海运海运方式运输单据
订舱流程国际多式联运集装箱运输交货时间
交货地点
装运地
目的地
分批和转运
货物的交付（delivery)
货物的交付简称交货，是指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。
*交货与装运
*INCOTERMS 中―交货‖义务
“交货”与“装运”
* D 组术语(实际交货方式)
- 交货（delivery）和装运（shipment）是两个完全不同的概念：。
- 交货地点: DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是指定的目的港或进口国的某一指定地点。
* F 组和C 组术语（推定交货）
-交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。
- ―交货‖（delivery）和―装运‖（shipment）在一定意义上是一致的。
INCOTERMS 中―交货‖义务的含义
CFR与CIF术语的A4与B4义务：
A4 交货（Delivery）
卖方必须在装运港、在约定的日期或期
限内，将货物交（delivery）至船上。
B4 收取货物（Taking delivery）
买方必须在卖方按照A4规定交货时接受（accept）货物，并在指定目的港向承运人收取（receive）货物。
*采用F组和C组术语的合同如果表现为―凭单交货‖, 当实际货物交与承运人，但尚未转移货运单据之前，货物所有权并未转移到买方手中，只能为―推定交货‖（constructive delivery），与―实际交货‖（actual delivery）有区别。
*―凭单交货‖合同中把―装运条款‖与―交货条款‖严格分开！
关于交货时间与分批装运的案例
某年我某公司与国外客户签订一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货，每月等量装运××万米，凭不可撤销信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最迟装运期为6月30日，分数批装运。”我经办人员见证内未有“每月等量装运××万米”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年1月底，2月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？
交货时间
交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限，又称“交货期”(或“装运期”)。
在国际货物买卖合同中，一般均须对交货时间作出明确具体的规定。《联合国国际货物销售合同公约》第33条、第37条、第49条和第52条(1)款对交货时间进行了规定。
《联合国国际货物销售合同公约》第33条
卖方必须按以下规定的日期交付货物:
(a) 如果合同规定有日期，或从合同可以确定日期，应在该日期交货; ！
(b) 如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者
(c) 其他情况下，应在订立合同后一段合理时间内交货。
装运时间的规定方法
*规定最迟期限
Shipment at or before the end of March 2002.
*规定某一段时间内装运
Shipment during Jan./Feb. 1999.
*规定收到信用证后一定时间内装运
Shipment within 45 days after receipt of L/C.
The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before ××(date).
*某一约定日期
Shipment on 5th May 2000
装运时间的其他规定方法
*近期装运术语，如：
―prompt shipment‖，―immediate shipment ‖
―shipment as soon as possible ‖
―shipment by first available steamer‖
*确认某一事项后确定装运期。
―subject to shipment space available‖
―subject to approval of export licence ‖
―shipment by April 30th subject to Buyer’s L/C
*reaching the Seller on or before March 1st‖
*UCP600 第三条释义
*…
*Unless required to be used in a document, words such as ―prompt‖, ―immediately‖ or ―a s soon as possible‖ will be disregarded.(除非确需在单据中使用，银行对诸如―迅速‖、―立即‖、―尽快‖之类词语将不予置理。)
*…
提前交货的卖方权利
《联合国国际货物销售合同公约》第37条
如果卖方在交货日期前交付货物，他可以在那个日期到达前，交付任何缺漏部分或补足所交付货物的不足数量，或交付用以替换所交付不符合同规定的货物，或对所交付货物中任何不符合同规定的情形做出补救，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。
分批装运
分批装运（partial shipment）又称分期装运（shipment by installments）：
一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种:
*只是原则规定允许分批装运,对分批的具体时间、批次和数量均不作规定；
*具体订明每批的装运时间、批次或数量。
具体规定分批条款
During Oct./ Nov./Dec. 2000 in three monthly Shipments：
During Oct.500 metric tons
During Nov.750 metric tons
During Dec.1000 metric tons
案例分析（1）
我银行向开证行索汇，开证行审核单据认可无误。客户收到装船通知后，发现第三批和第四批货物装船时间和每批数量与合同上的交货条件相违背，即以货物提前到港造成仓储和利息等费用为理由要求我公司赔偿损失。经多方协商，最后我公司考虑到多年往来，决定先行垫款，并同意对方将第三、四批货物货款推迟四个月付款。出口商的原意是为了迅速收回货款，但最终却遭受了不必要的损失（10%的货款）。
案例分析（2）
*进口商提供的信用证没有按照合同开立，已然是违约行为，虽然此违约并非恶意。在双方都希望合同顺利履行的情况下，应该及时改正信用证上的错误。
*合同与信用证是各自独立的不同文件，从这一点来说，卖方并无过错而议付行审单时也是按照信用证的要求，而不受买卖合同的束缚只要单单一致、单证一致银行就会付款。
《联合国国际货物销售合同公约》
第52条( 1 ) 款
(1)如果卖方在规定的日期以前交付货物，买方可以收取货物,也可以拒绝收取货物。
我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：―禁止分批装运，允许转运‖。该证并注明：按《UCP500》办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的―黄石‖号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产在新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么？结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。
（1）根据《UCPP500》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。
（2）本案中找出口公司如在新港、青岛各装10 0 0公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。
转运分批条款
*Shipment during Oct./ Nov./Dec. 2001, with partial shipments and transhipment allowed.
*Shipment during Jan. /Feb. 2001 in two equal monthly lots ( in two equal monthly Shipments ), transhipment to be allowed.
*During Mar/Apr in two equal monthly Shipments, to be transhipped at Hong Kong.
*卖方必须分别装在不同航次的船舶或不同班次的其他运输工具上。
*卖方既可在不同航次或不同班次的运输工具上分次先后发运货物，也可使用同一运输工具分组或分票装运。
UCP600中有关时间的其他说明（1）
―UCP600‖第三条释义：
……
The expression "on or about" or similar will be interpreted as a stipulation that an event is to occur during a period of five calendar days before until five calendar days after the specified date, both start and end dates included.
―于或约于‖或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。
……
UCP600中有关时间的其他说明（2）
―UCP600‖第三条释义：
……
The words "to", "until", "till", ―from‖ and ―between‖ when used to determine a period of shipment include the date or dates mentioned, and the words ―before‖ and "after" exclude the date mentioned.
词语―×月×日止‖（to）、―至×月×日‖（until）、―直至×月×日‖(till) 、―从×月×日‖(from) 及―在X月X日至X月X日之间‖(between) 用于确定装运期限时，包括所述日期。词语―X月X 日之前‖(before) 及―X月X日之后‖(after) 不包括所述日期。
……
UCP600中有关时间的其他说明（3）
―UCP600‖第三条释义：
……
The words ―from‖ and "after" when used to determine a maturity date exclude the date mentioned.
词语―从X月X日‖（from）以及―X月X日之后‖(after) 用于确定到期日时不包括所述日期。
The terms "first half" and "second half" of a month shall be construed respectively as the 1st to the 15th and the 16th to the last day of the month, all dates inclusive.
术语―上半月‖和―下半月‖应分别理解为自每月―1日至15日‖和―16日至月末最后一天‖，包括起迄日期。
……
UCP600中有关时间的其他说明（4）
―UCP600‖第三条释义：
……
The terms "beginning", "middle" and "end" of a month shall be construed respectively as the 1st to the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to the last day of the month, all dates inclusive.
术语"月初"、"月中"和"月末"应分别理解为每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起迄日期。
……
规定装运（交货）时间应注意的问题
*货源情况: 库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；
*运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；
*商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等
*市场需求情况：季节、成套设备
*资金占用问题：预付货款、交货付款
交货地点
交货地点：指卖方按合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。交货地点通常取决于买卖合同中所采用的贸易术语。它直接关系到：
*买卖双方交接货物的具体安排，
*在有关的运输合同中还涉及到租订接运船舶等运输工具或指定承运人等事宜。
《联合国国际货物销售合同公约》
第31条
如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，他的交货义务如下:（a）如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应把货物移交给第一承运人，以运交给买方；（b）在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点，或将在其一特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买方处置；（c）在其他情况下，卖方应在他于订立合同时的营业地把货物交给买方处置。
INCOTERMS 中的交货地点界定
*FAS、FOB、CFR、CIF：装运港（port）
*DES、DEQ：目的港（port ）
*其他术语：地点（place）
注：在某些场合须指明在―port‖或―place‖内的某点—―point‖。如FCA的A4条款。
FCA的A4条款
A4 交货
……
交货在下列情况完成：
a）如果指定地是卖方所在处所，……
b）如果指定地点是a）以外的其他地方…… If no specific point has been agreed within the named place, and if there are several points available, the seller may select the point at the place of delivery which best suits his purpose.
如果没有约定的地点，以及如果有几个地点可资利用
卖方可在交货地选择一个最适应其意图的地点交货。
如果没有买方确切的指示，卖方可按运输方式和/或
货物的数量和/或性质所要求的方式将货物交付运输。
装运地选择的注意事项
装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。
*出口业务
*考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施；
*大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；
*选择许可外轮进入的港口；
*应选择多式运输经营人收货站；
*进口业务
*国家政策
*港口条件
多个装运地/装运港的选择
对于合同规定多个装运港（地）或笼统的
规定：
*CFR、CIF、CPT、CIP合同，可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港（地）；
*FAS、FOB、FCA合同，卖方应在合理时间内将选定的装运港（地）通知买方。
*port of shipment：Qingdao and Shanghai
*port of shipment：Qingdao/Shanghai/Dalian
*port of shipment：China Ports
FOB的相关通知问题
按FOB条件成交时，按国际贸易惯例：
*卖方应在约定的装运期开始以前（一般为30天或45天），向买方发出货物备妥通知；
*买方接到通知后，应按约定的时间将船名、船舶到港受载日期等通知卖方；
*货物装船后，卖方应在约定时间将合同号、货物名称、件数、重量和发票金额、船名及装船日期等内容电告买方（装船通知），以便买方办理保险、接卸货物和办理通关手续。（包括CFR 和CIF条件）
合同中的备货通知条款
Shipment during May from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for Shipment. Partial shipments and transhipment allowed.
5月份装运，由伦敦至上海，卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转船。
目的港选择案例
我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？目的港选择案例分析
*我方做法不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；
*日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。
目的港或目的地选择
*一般由买方提出，卖方同意后确定。
*我国政策和安全问题；
*规定具体明确的港口，避免笼统规定方法，如E.M.P.（European Main Port）；
*内陆国家采用CFR或CIF条件的出口交易；
*目的港重名问题
*―路货‖交易
*标的物已在运输途中，出卖人寻找买方，出卖在途的标的物的买卖。在订立合同时，出卖人就必须把货物单据、所有权凭证及保险单等交付买受人。
*―选择港‖问题；
海上路货
*运输途中进行的货物买卖:当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶，然后再寻找适当的买主订立买卖合同。简单说就是出卖运输途中的货物。
*我国《合同法》第144条也作了规定：―出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。‖
*风险转移自合同成立时发生,前提条件:卖方必须将货物特定化，即在订立合同时，必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下。
―选择港‖ (optional ports)问题
接受外国客户选择港要求时，应注意：
*合同规定的―选择港‖数目一般不超过三个；
*备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为
班轮停靠的港口
*应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。
CIF London , optional Hamburg / Rotterdam.
Optional additionals for buyer’s account.
*最终港口选择的期限和权利
*如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。
国际货物运输方式
海洋运输Ocean Transportation
铁路运输Rail Transportation
航空运输Air Transportation
公路运输Road Transportation
内河运输Inland water Transportation
联合运输Combined Transportation ；
Multimodal Transportation
国际多式运输International Combined
Transportation / International
Multimodal Transportation
邮政（包）运输Post Transportation
管道运输Tube transportation
/ Pipeline transportation
海洋运输
海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法，按船舶营运方式来分，有班轮运输和租船运输两种。海洋运输的特点为：
*利用天然水路，不受道路限制；
*载运量大；
*运费低廉；
*对货物的适应性强；
*速度慢；
*易受自然条件影响；风险大。
国际海洋运输的主要规则
*《海牙规则》
*《海牙-维斯比规则》
*《汉堡规则》
*《国际海事委员会海运单统一规则》
*《国际海事委员会电子提单规则》
海牙规则(Hague Rules)
*全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)
危险化学品水路运输安全技术 目前，已知的、经过水路运输的危险化学品达3000余种。水路危险化学品的运输形式一般分为：包装危险化学品运输、固体散装危险化学品运输和使用散装液态化学品船、散装液化气体船及油轮等专用船舶运输。水路危险化学品的运输，除严格执行《水路危险货物运输规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》、《港口危险货物管理暂行规定》和《集装箱装运包装危险货物监督管理规定》外，还应做到： （1）甲类易燃液体采用船舶运输时，一旦发生泄漏，流散漂浮在河面上，极易酿成大火；凡遇湿易燃的物品，接触水或湿空气会产生可燃气体而引起燃烧爆炸。故上述两类危险品均不应采用内河运输。 （2）对每一危险化学品应使用能代表其正确化学构成的撜费。托运人应提供、承运人须了解所运输的危险化学品的主要理化性质和危险特性，以及船舶运输、装卸作业的注意事项、安全防护措施和发生意外事故时的应急处理措施。 （3）危险化学品要有适合于水上运输的包装。根据需要采用外层包装、内部包装和衬垫材料，防止由于储运过程中因气候、温度、湿度、动态影响和堆压等因素而造成包装损坏的危险化学品外逸。包装材料应不致对所盛装货物造成不良的化学影响。包装及其容积应与危险化学品的安全管理规定相一致，并按试验规范分别经过相应的坠落、堆积、渗漏等试验。
（4）包装上应标有能反映内装化学品危险特性的危险货物标志，标注化学品的名称并附有安全技术说明书。 （5）使用可移动罐柜、集装箱、货物托盘等撛耸渥榧??装运危险化学品时，应注意危险化学品与运输组件的结构构造和装置相适应，堆码要牢固，要能经受住水上运输的正常风险。 （6）承运人要做好验货把关工作，对已发现不适宜水上运输的危险化学品，在未采取有效的安全改善措施前，不得承运。（7）承运船舶的构造及其电气系统、通风、报警、消防、温度、湿度等装置、设备、设施应符合所装运的危险化学品的安全要求。装运乙类易燃液体的船舶应是坚固、密封、符合安全要求的专用船舶，应当设有透气管、阻火器、消防设施、装卸设施等，并应有防止液体在舱内晃动、摩擦聚积静电起火的设施。 （8）性质不相容的、堆放在一起能引起或增加货物危害性的以及消防、救护等应急处理措施不同或相抵触的危险化学品，不得堆放在一起，且必须采取可靠的有效的隔离措施。 （9）船舶上应配备符合要求的装卸、照明机具，保证危险化学品安全、正确地装卸。同时，船上还必须配备必要的、与危险化学品相适应的灭火器材、防护器具和紧急救援用品，并定期检查，确保其随时处于完好状态。 （10）机动拖轮与装货的驳船一般应保持50米间隔距离，并有良好可靠的防火措施。 （11）拖轮应设有危险物品的旗帜标志、灯光信号及其他信号
上海大众物流车辆运输合同单 起运地: 目的地: 运输日期：年月日 委托方(甲方)：联系电话: 身份证号码： 委托方指定接车人: 联系电话：身份证号码： 承运方（乙方）：上海大众物流有限公司 车辆车牌号车辆保险运输费随车物品备注 名称车架号价值费□备胎□千斤顶 □随车工具□其他□备胎□千斤顶 □随车工具□其他□备胎□千斤顶 □随车工具□其他□备胎□千斤顶 □随车工具□其他 车辆外观标示说明：○-划痕 ×-坑△-伤□-其他☆-车身较脏细小划痕及操作无法辨识 特别说明：小板接驳费用：元，提送车费用：元其他 费用及结算： 约定费用总额：元（万仟佰拾元整）。 □ 起运地付清□ 目的地付清□ 其他 特殊约定： 签字前请务必阅读该运输合同背面条款，除非另有约 承运方盖章： 定，我们同意运输条款。 经办人签字： 委托方签字： 经办人联系电话： 日期： 联系电话：日期： 大众物流车辆运输合同条款
本合同为上海大众物流有限公司所有，合同一式三份，甲方发运时留存一份，乙方公司存档一份，司机随车一份。签字盖章生效。收车人收车开 具收车条后，或者已按照规定程序完成此次运输该合同自然终止。依照《中华人民共和国合同法》以及相关道路运输法律规定，双方本着平等、互惠的原则，经友好协商，就乙方向甲方提供公路运输车辆事项达 成一致，为保障双方的利益，乙方特别作出如下重要提示： 一、保密条款为完成本合同委托事项，甲乙双方对从对方获取的资料和相关的商业秘密，依法无需公开的或是不得披露的信息，双方负有保密的义务，并应采 取一切合理的措施以使其所接收的资料免于被无关人员接触。此信息仅供委托人使用。如果您不是预期的委托人，特此通知您，对于本合同单复印、发行、印刷或者其他任何形式使用或依法产生的任何行动 都是严格禁止的。 二、甲方的责任、权利、义务 1、甲方必须如实填写车辆名称及车辆信息，并确保自己交运的车辆不涉及偷盗、套牌、走私等涉案不合法车辆，并能提供车辆的合法来源及证明。 并详细填写乙方合同单上列明的各项。 2、甲方所托运的车辆内严禁夹带易燃、易爆、易腐蚀、放射性、剧毒、易碎等物品，以及其他国家法律明文规定的各类管制刀具、枪械、白粉、 海洛因、麻古、摇头丸等。 3、甲方在车内放置的物品必须保证车窗车门后备箱能正常关闭，并保证车所搭载物品不影响视线，可确保安全装卸上下车，且车内搭载的物品总 重量不得超过一百千克。 4、甲方托运的车辆内严禁夹带刻意隐瞒贵重物品，因随车物品不在保险范围之内，车内如有其他物品请书面交接，并且双方签字予以确认，否则 丢失损毁自负。 5、甲方在托运车辆后有随时查询车辆在途中，状态的权利，但必须是正常上班时间段。 6、甲方有对所运输车辆在目的地交车前查验的权利。 7、甲方有权对乙方及乙方代表人和相关人员的工作提出意见并要求改进。 8、甲方必须按照约定期限，结算该次运输所有相关费用（如已部分支付，在目的地交车之前甲方必须结清所有费用。） 三、乙方的责任、权利、义务 1、乙方必须确保按照上述合同约定事项，按时提车、及时运输并保证准时完成该次运输事宜。 2、乙方必须按照合同约定承担该次运输产生的风险及相关损失，甲方要求投保的乙方需出具保单或者承担该约定保单内容下的责任，甲方拒绝投 保的因交通意外、火灾爆炸、自然灾害、装卸车、挤压震动造成的一切损失由甲乙双方共同承担，但乙方承担的最高份额不得超过因上述因素造成损
进出口商品的价格练习题 一、名词解释 出口总成本；出口换汇成本；佣金；折扣；出口创汇率 二、单选题 1．佣金额是在( )的基础上计算的。 A．净价 B．含佣价 C．折扣 D．原价 2．在国际贸易中佣金应付给( )。 A．收货人B．发货人 C．中间商D．委托人 3．国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是( )。 A．暂定价格 B．固定价格 C．待定价格 D．先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整 三、判断题 ( )1．出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。 ( )2．出口换汇成本与出口总成本成正比。 ( )3．出口换汇成本与外汇净收入成反比。 ( )4．折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。 ( )5．在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。 ( )6．采用固定价格便于核算成本和履行合同，但交易双方要承担成交后价格变动的风险。 ( )7．采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。 四、计算题 (以下各题均按USDl00=RMB￥700，￡100=RMB￥1 120．14的汇率计算) 1．某外贸公司出口一批商品，国内进货价共10 000元人民币，加工费支出1 500元人民币，商品流通费是1 000元人民币，税金支出为100元人民币，该批商品出口销售外汇净收人为2 000美元。试计算：(1)该批商品的出口总成本是多少?(2)该批商品的出口销售换汇成本是多少?(3)该商品的出口销售盈亏率是多少? 2．我某公司出口某商品1 000箱，对外报价为每箱22美元FOBC3％广州，外商要求将价格改报为每箱CIFC5％汉堡。已知运费为每箱1美元，保险费为FOB价的0．8％，请问：(1)要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5％应改报为多少?(2)已知进货成本为160元人民币／箱，每箱的商品流通费为进货成本的3％，出口退税为30元人民币／箱，该商品的出口销售盈亏率及换汇成本是多少? 3．我某外贸公司出口商品货号H208共5 000箱，该货每箱净重20千克，毛重22千克，体积0．03立方米，出口总成本每箱人民币999元，外销价每箱120美元CFR卡拉奇。海运运费按W／M12级计算，装中远公司班轮出口，查运价表到卡拉奇12级货运费为每运费吨52美元，试计算：该商品的出口销售换汇成本及盈亏率是多少? 4．某公司向香港客户报水果罐头200箱，每箱132．6港元CIF香港，客户要求改报CFR香港含5％佣金价。假定保险费相当于CIF价的2％，在保持原报价格不变的情况下，试求：(1)CFRC5％香港价应报多少?(2)出口200箱应付给客户多少佣金?(3)某公司出口200箱可收回多少外汇? 5．我某出口商品对外报价为每公吨1 200英镑FOB黄埔，对方来电要求改报CIFC5％伦敦，试求：CIFC5％伦敦价为多少?(已知保险费率为1．68％，运费合计为9．68英镑) 6．某笔交易中，我方向外商的报价为每公吨780欧元CFR香港，含2％的折扣，该笔交易的数量为200公吨，试求：我方扣除折扣后的总收入是多少? 7．某公司出口单晶糖200公吨，每公吨USD450CIFC2％利物浦，货物装船后，公司财会部门根据合同规
商品车运输合同模板标准版 Standard version of contract template for commodity vehicle tr ansportation 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
商品车运输合同模板标准版 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 甲方： （以下简称：甲方） 乙方：****轿车托运有限公司（以下简称：乙方） 甲方委托乙方承运下列货物： 启运地到达地车型数量价格 经甲、乙双方友好协商，就有关商品汽车承运事宜达成 如下协议： 一、乙方应确保“安全、准时、快捷”的将商品车按甲 方（或指派的其他方）指定的接车交付与指定的接车人，并将随车物品及有 关的资料一并交付。
二、交接车：甲方向乙方交车时（甲方待运的商品汽车）双方经办人员应需按承运交接单逐项交、验。交接完毕后双方需在承运单 签字。交、验过程中经双方确认的车辆损伤、备件短缺等问题应在承运交接单上注明，并免除乙方的赔偿责任。 乙方向甲方（或指派的其他方）在运达地交车时应依[承运交接单]记录为依据。经已（或指派的其他方）指定的收车人接车后应在 承运交接单和送车单上签字（盖章），并作为运费结算的依据。 交接验收后，乙方承运责任随之解除，承运车辆再出现的任何问题均无乙方责任。 三、单证交接：甲方必须将符合国家规定并与该商品车运输有关的单证、资料交于乙方，供乙方在运送过程中备查，如因甲方单证 、资料原因造成的一切损失及后果均无乙方责任。
报关员第六章进出口货物报关单填制课后练习
全国报关员资格统一考试章节练习 第六章、进出口货物报关单填制 1、某进出口公司从香港用汽车运载一批货物到 深圳皇岗海关（5301），再转关运往广州内 港海关（5120），并在内港海关办理报关手 续。进口口岸栏目应填： A．皇岗海关5301 B．内港海关5120 C．深圳海关5300 D．广州海关5100 2、 A仪器设备公司（440251XXXX）委托B进出 口公司（440191XXXX）从日本订购一批蒸汽 喷雾仪。该仪器报关时经营单位栏目应填 写： A．A仪器设备公司 B．B进出口公司 C．A仪器设备公司440251XXXX D．B 进出口公司440191XXXX 3、经营单位代码为10位数，按顺序其第（） 位为企业性质代码。 A．4 B．5 C．6 D．5～6位4、某公司进口一批鱼苗，从美国用飞机运至广 州白云机场，后经过汽车转关运输至广州三 水，在向三水海关申报时，运输方式栏应填 报：
A．2 B．3 C．4 D．5 5、某公司（440193XXXX）委托广东机械进出口 公司(440191XXXX)从德国进口投资设备一 批，报关时经营单位栏应填报： A．某公司440193XXXX B．广东机 械进出口公司440191XXXX C．440193XXXX D．440191XXXX 6、某进出口公司进口一批途经香港中转，从韩 国釜山起运的美国产电脑，在填制报关单 时，该报关单的起运国栏目应填报： A．中国香港 B．韩国 C．美国 D．中国 7、某进出口公司从悉尼装运澳大利亚羊毛运至 马来西亚的吉隆坡，再从吉隆坡转船运达广 州黄埔港，这批羊毛的装货港应填报： A．悉尼 B．吉隆坡 C．广州 D．中国境内 8、深圳某公司经香港中转出口一批服装至英国 伦敦，在填制报关单时，报关单的指运港栏 应填： A．深圳 B．香港 C．伦敦
水路危险货物运输规则 (1996年11月4日交通部令1996年第10号发布) 第一部分水路包装危险货物运输规则 目录 第一章总则 第二章包装和标志 第三章托运 第四章承运 第五章装卸 第六章储存和交付 第七章消防和泄漏处理 第八章附则 第一章总则 第一条为加强水路危险货物运输管理,保障运输安全,防止事故发生,适应国民经济的发展,根据国家有关法律、法规,制订本规则。
第二条在中华人民共和国境内从事危险货物的船舶运输、港口装卸、储存等业务,除国际航线运输(包括港口装卸)、军运、散装危险货物另有规定外,均适用本规则。 第三条凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物,均属危险货物。 根据中华人民共和国GB6944《危险货物分类和品名编号》和中华人民共和国GB12268《危险货物品名表》等有关国家标准,将危险货物划分为以下九类: 第1类爆炸品 第2类压缩气体和液化气体 第3类易燃液体 第4类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品 第5类氧化剂和有机过氧化物 第6类毒害品和感染性物品 第7类放射性物品 第8类腐蚀品 第9类杂类 各类危险货物根据其危险程度划分为一级和二级危险货物,详见本规则附件一"各类引言和危险货物明细表"。 第四条水路运输危险货物有关托运人、承运人、作业委托人、港口经营人以及其它各有关单位和人员,应严格执行本规则的各项规定。
各级交通主管部门,港口管理机构,港务(航)监督机构应按照职责范围负责本规则的贯彻实施和监督检查。 第二章包装和标志 第五条除爆炸品、压缩气体、液化气体、感染性物品和放射性物品的包装外,危险货物的包装按其防护性能分为: I类包装适用于盛装高度危险性的货物; II类包装适用于盛装中度危险性的货物; III类包装适用于盛装低度危险性的货物。 各类包装应达到的防护性能要求见本规则附件三"包装型号、方法、规格和性能试验"。各种危险货物所要求的包装类别见该货物明细表。 第六条危险货物的包装(压力容器和放射性物品的包装另有规定)应按本规则附件三的规定进行性能试验。申报和托运危险货物应持有交通部认可的包装检验机构出具的"危险货物包装检验证明书"(格式三),符合要求后,方可使用。 第七条盛装危险货物的压力容器和放射性物品的包装应符合国家主管部门的规定,压力容器应持有商检机构或锅炉压力容器检测机构出具的检验合格证书;放射性物品应持有卫生防疫部门出具的"放射性物品包装件辐射水平检查证明书"(格式四)。 第八条根据危险货物的性质和水路运输的特点,包装应满足以下基本要求: (一)包装的规格、型式和单件质量(重量)应便于装卸或运输;
商品混凝土运输合同通用版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-070526
商品混凝土运输合同通用版 甲方： 乙方： 甲方系从事商品砼生产的企业，为保障生产的商品砼及时安全的运送到施工工地，甲方经与乙方协商一致，决定将所甲方生产的商品砼运输承包给乙方。为了规范和明确双方的权利和义务，保护双方的合法权益，经双方平等协商，达成协议如下： 一、承包内容： 甲方将自身生产的商品砼运输承包给乙方。 二、承包方式： 1、在合同期内，甲方所生产的商品砼交由乙方负责运输，乙方自行提供混凝土搅拌车进行运输，车为： 2、核载运量为10立方米的车，每车每月保底运量按1000立方
米计量，核载运量12立方米的车，每车每月保底运量按1100立方米计量。 四、运输价格及结算依据： 1、核载运量为10立方米车、12立方米车的运费单价按元/立方米计算，以上计价单价含油费，10公里元/立方米计算，15公里元/立方米计算，则超过15公里以外运费，按每公里每方增加2元计价。 2、若运输过程中，乙方车辆需由甲方提供运输所需0#柴油，则甲方按目前0#柴油元/升与乙方按月进行结算，并从乙方每月运费结算款中予以扣除。 3、甲方租赁乙方车辆拉水、拖固定泵，每次换算成商品砼运输，并按方计算。 4、超时补助：每车到达工地时间至卸完料的时间超过3小时的，甲方按100元/小时向乙方支付超时补助费，不足一小时超过半小时（含半小时）按一小时计算，但以上超时补助，回站由当班调度人员签字确认。 5、乙方在运输商品砼到施工工地后，若发生退料，则运费按两
大江大河物流有限公司商品车运输合同 万能通用模板 （）业务 签订地点： 2019年07 月
商品车运输合同 托运方（甲方）：大江大河物流有限公司承运方（乙方）： 法人代表：法人代表： 纳税人识别号：9111010633 纳税人识别号： 开户银行：中国民生银行股份有限公行开户银行： 账户名称：大江大河物流有限公司账户名称： 银行账号：693银行账号： 联系人：联系人： 联系方式：联系方式： 为明确双方的权利义务，甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及其它相关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经友好协商，就商品车公路运输事宜达成以下协议，以兹共同遵守。 一、服务范围 1.1乙方接受甲方的委托，采用公路轿运车运输的方式，将甲方提供的商品车采用零公里运输方式运往甲方指定的地点交货。 1.2乙方承运按甲方要求指定的业务线路份额，具体详见《价格表》，包含线路、承运比例、价格等其他相关内容。 二、运输作业的流程以及要求 2.1 业务的启动 2.1.1乙方应为合法成立的道路运输经营企业，具有合法的营业执照、道路经营许可证和开户许可证等，且前述营业执照、道路经营许可证和开户许可证等资质文件均经年检有效并交甲方备案。 2.1.2本合同有效期内承担具体运输任务的乙方司机须与乙方保持劳动关系，必须具备相关资质并经年检有效；按主机厂要求须取得由其发放的特定证件的，乙方司机应当取得，并须随身、随车携带备查。 2.1.3承担具体运输任务的乙方车辆必须技术状态良好，无故障隐患，并经交通管理部门年检合格；乙方应每日对车辆进行检查维护，并定期对车辆进行保养维修，使车辆处于良好的运行状态。 2.1.4乙方应使用合法注册、符合交通管理部门规定的外形尺寸、质量等要求的运输工具和具有货运运输资格、受过安全驾驶及运输质量等专业化培训的司机，并为每辆运输车配备司机、副司机各一名，防止司机超负荷疲劳驾驶。 2.1.5乙方应将参与运输的车辆及司机相关资料申报至甲方备案，如有变更事项乙方需在15日内通知甲方。 2.2业务的运营 2.2.1乙方需按照附件二《零公里分供方管理规定》中规定的操作流程进行全程作业。 2.2.2乙方根据甲方下达的客户运单及服务运单准时提取商品车，根据客户运单及服务运单逐项清点、认真检查，验收无误后装车；如商品车与客户运单及服务运单的相关内容不符，经甲方确认，乙方有权拒绝装车。
危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定 目录 第一章总则 第二章港口危货储存单位主要安全管理人员考核管理 第三章装卸管理人员、申报员、检查员从业资格管理 第四章法律责任 第五章附则 《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》已于2016年6月14日经第12次部务会议通过，现予公布，自2016年10月1日起施行。 2016年6月28日 第一章总则 第一条为规范危险货物水路运输从业人员的从业资格，提高从业人员的安全、法制、业务素质，防止和减少生产安全事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条危险货物水路运输从业人员的考核和从业资格管理适用本规定。 前款所称危险货物水路运输从业人员包括: （一）从事港口危险货物储存作业的港口经营人的主要负责人和安全生产管理人员（以下简称港口危货储存单位主要安全管理人员）； （二）危险化学品港口经营人的装卸管理人员（以下简称装卸管理人员）； （三）水路运输企业从事船舶载运危险化学品进出港口申报的人员（以下简称申报员）； （四）水路运输企业从事船舶载运危险化学品集装箱装箱现场检查的人员（以下简称检查员）。 本规定所称水路运输企业包括港口经营人、水路运输经营者、无船承运业务经营者、船舶代理业务经营者和水路货物运输代理经营者等。 本条第一款所称从业人员的考核和从业资格管理，包括港口危货储存单位主要安全管理人员的考核管理和装卸管理人员、申报员、检查员的从业资格管理。 本条第二款所称船舶载运危险化学品集装箱装箱现场检查，是指托运人委托检查员对其托运的危险化学品的装箱过程、标牌标志、积载隔离等是否符合国际公约、规则和国内技术标准要求进行的现场检查。 第三条交通运输部指导全国危险货物水路运输从业人员的考核和从业资格管理。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门（含港口行政管理部门）负责本行政区域内港口危货储存单位主要安全管理人员考核和装卸管理人员的从业资格管理。 各级海事管理机构依据职责负责申报员、检查员的从业资格管理。 第四条危险货物水路运输企业应当对危险货物水路运输从业人员进行安全教育、法制教育和岗位技术培训，制定培训计划，安排安全生产培训经费，建立培训管理档案。 危险货物水路运输从业人员应当接受教育和培训，未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。 第五条港口行政管理部门及各级海事管理机构应当依据职责对辖区内装卸管理人员和申报员、检查员的从业资格进行监督检查。
合同编号：YT-FS-7786-63 商品车运输合同范本3篇 (完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
商品车运输合同范本3篇(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 甲方： (以下简称：甲方) 乙方：****轿车托运有限公司 (以下简称：乙方) 甲方委托乙方承运下列货物： 启运地到达地车型数量价格 经甲、乙双方友好协商，就有关商品汽车承运事 宜达成如下协议： 一.乙方应确保“安全、准时、快捷”的将商品车 按甲方(或指派的其他方)指定的接车交付与指定的接 车人，并将随车物品及有 关的资料一并交付。 二.交接车：甲方向乙方交车时(甲方待运的商品 汽车)双方经办人员应需按承运交接单逐项交、验。交 接完毕后双方需在承运单 签字。交、验过程中经双方确认的车辆损伤、备
件短缺等问题应在承运交接单上注明，并免除乙方的赔偿责任。 乙方向甲方(或指派的其他方)在运达地交车时应依[承运交接单]记录为依据。经已(或指派的其他方)指定的收车人接车后应在承运交接单和送车单上签字(盖章)，并作为运费结算的依据。 交接验收后，乙方承运责任随之解除，承运车辆再出现的任何问题均无乙方责任。 三.单证交接：甲方必须将符合国家规定并与该商品车运输有关的单证、资料交于乙方，供乙方在运送过程中备查，如因甲方单证、资料原因造成的一切损失及后果均无乙方责任。 四.赔偿：乙方在承运过程中发生的各类事故以及由此对商品汽车造成的直接损失，由乙方负责赔偿，但需经双方指定人员将商品 汽车损伤情况如实地在乙方的[送车单]及[承运交接单]上详细表书并签字后，作为乙方赔偿的依据，非经双方确实的任何损失乙方不负责赔偿。
汽车运输公司合同样本(示范合 Sample contract of automobile transportation company (合同范本) 姓名： 单位： 日期： 编号：YW-HT-051199
汽车运输公司合同样本(示范合同) 说明：以下合同书内容主要作用是：合同有效的约定了合同双方的权利和义务,对合同的履行有积极的作用,能够较为有效的约束违约行为,能够最大程度的保障自己的合法权利，可用于电子存档或打印使用（使用时请看清是否适合您使用）。 关于运输公司合同范本 买方： 卖方： 本合同由买卖双方缔结，用中、英文字写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品： 第一部分 1。商品名称及规格 2。生产国别及制造厂商 3。单价(包装费用包括在内) 4。数量 5。总值
6。包装(适合海洋运输) 7。保险(除非另有协议，保险均由买方负责) 8。装船时间 9。装运口岸 10。目的口岸 11。装运唛头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印 或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质 说明及习惯上被接受的标记。 12。付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过银行开出以卖方为 抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第 18 条 A 款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后 15 天截止。 13。其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第 二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任 何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以 附加条款为准。 第二部分 14。FOB/FAS 条件 14。1。本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人租订。 14。2。在 FOB 条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第 8 条所规定的 装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。 14。3。在 FAS 条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第 8 条所规定的
进出口商品的价格 一、填空题 1 、出口商品盈亏率= （） 2 、出口商品换汇成本= （） 3 、出口创汇率= （） 4 、含佣价= （） 二、选择题 1 、我公司按CIF 条件出口货物一批共1000 箱，允许卖方有5% 的溢短装，我实际装1000 箱，提单也载明1000 箱，货到目的地后，买方来电反映仅仅收到948 箱，并已经取得船公司的短量证明，买方向我方索赔，我方正确的答复时（） A 同意补装52 箱 B 同意退52 箱货款 C 请与船公司或保险公司联系 三、简答题 1 、确定对外成交价格时，应考虑哪些因素？ 2 、选择计价货币时，应注意哪些问题？ 3 、什么叫佣金？什么叫折扣？ 4 、进出口合同中的价格条款包括哪些内容？试举例说明。 5 、下列我方出口单价的写法是否正确？如有错误或不完整，请予以更正或补充。 （ 1 ）3 ．68 ＄CIFC HONGKONG 。 （ 2 ）￡300 Per Case CFR USA 。 （ 1 ）USD Per Ton FOB London 。 （ 2 ）Fr98.50 Per Doz. FOBD2% 。 （ 3 ）DM 28.85 CIFC2% Shanghai 。 四、计算题
1 、我国某出口商品报价为：USD300 Per Set CFR C3 ％NEWYORK 。试计算CFR 净价和佣金各为多少？如对方要求将佣金增加到 5 ％，我方同意，但出口净收入不变。试问CFRC5 ％应如何报价？ 2 、某商品每公吨CIF 热那亚￡500, 设运费每公吨￡45, 投保加一成, 保险费率为8 ‰ , 求FOB 价. 3 、我国某外贸公司出口某商品1000 箱, 该货每箱收购价人民币200 元, 国内费用为收购价的15 ％, 出口后每箱可退税人民币1 4 元, 外销价每相CFRC2 ％曼谷30 美元, 每箱货应付海运运费 2.40 美元, 银行外汇牌价100 美元＝82 5 元人民币。试计算该商品的出口换汇成本及盈亏率，并按计算公式进行验算。 4 、某外贸企业与英国商人达成一比交易，合同规定我方出口某商品500 共吨，每公吨450 美元CFRC2% 利物浦，海运运费为每公吨29 美元，出口收汇后出口企业向该客户汇付佣金。计算（ 1 ）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2 ）该出口企业的外汇净收入为多少？（按当时外汇牌价100 美元=829.45/830.1 5 人民币） 5 、我某公司出口一批商品公1000 公吨，出口价格2000 美元/ 公吨CIF 纽约，客户要求该报FOBC5% 上海，该商品公1200 公吨，总体积1100 立方米，海运运费按W/M 计收，每运费吨基本运费120 美元，港口附加费15% ，原报价的保险金额按CIF 另加成10% 保险险别为一切险，保险费率1% ，求该商品的FOBC5% 价格？ 6 、某公司收到澳大利亚某客户的来电，询购1000 只睡袋，请按下列条件报每只睡袋CIFC3% 悉尼的美元价格；睡袋国内购货成本为50 元一只，国内其他费用总计5000 元，该公司的预期利润为10% ，该睡袋为纸箱装，每箱20 只，从装运港到悉尼的海运运费为20 美元/ 箱，海运出口保险按CIF 加一成投保一切险，战争险，费率0.8% （1 美元=8 人民币） 7 、我某公司向新加坡出口一批货物，出口总价格为10 万元CIF 新加坡，其中从大连港到新加坡海运运费为4000 美元，海运出口保险按CIF 总值110% 投保一切险，费率1% 。这批货物的出口总成本为72 万元人民币，结汇时银行外汇买入价为1 美元=8.30 人民币，计算该交易的换汇成本和盈亏额？ 8 、已知下列表中各项指标的实际数值，试运用趋势比率法分析出销售收入、出口销售成本和出口销售利润的变化趋势？ 项目１９９１年１９９２年比较增减 出口销售收入２４００３６４４ 出口销售成本２３００３５０５ 出口销售利润
第五章进出口商品的价格 1．名词解释 硬币： 佣金： 折扣： 出口换汇成本： 出口商品盈亏率： 单价： 出口总成： 出口销售人民币净收入： 2. 选择题 （1）在国际贸易中，含佣价的计算公式是（）。 A.单价×佣金率 B.含佣价×佣金率 C.净价×佣金率 D.净价+（1—佣金率） （2）凡货价中不包含佣金和折扣的被称为（）。 A.折扣价 B.含佣价 C.净价 D.出厂价 （3）一笔业务中，若出口销售人民币净收入与出口总成本的差额为正数，说明该笔业务为（）。 A.盈 B.亏 C.平 D。可能盈可能亏 （4）（）是含佣价。 A.FOBS B.FOBT
C.FOBC D.FOB （5）在我国进出口业务中，计价货币选择应（）。 A.力争采用硬币收付 B.力争采用软币收付 C.进口时采用软币计价付款，出口采用硬币计价收款 D.出口时采用软币计价收款，进口采用硬币计价付款 （6）出口总成本是指（）。 A.进货成本 B.进货成本+出口前一切费用 C.进货成本+出口前的一切费用+出口前的一切税金 D.对外销售价 （7）以下我出口商品的单价，只有（）的表达是正确的。 A.250美元/桶 B.250美元/桶 CIF伦敦 C.250/美元/桶 CIF广州 D.250美元/桶 CFR德国 （8）支付给中间商的酬金叫（）。 A.预付款 B.折扣 C.佣金 D定金 （9)FCA.CPT.CIP三种术语涉及的国内费用与FOB.CFR.CIF相比较，它们的区别是前者不包括（）。 A.装船费 B.邮电费 C.预计损耗 D.拼箱费 （10）在货物买卖中，收取佣金的通常是（）。 A.买方 B.保险公司 C.船方 D.中间商 3.判断题 （1）我出口合同中规定的价格应与出口总成本相一致。（）
危险化学品水路运输安全管理规定 1 基本要求 1.1 危险化学品水路运输是危险化学品安全管理的重要环节，加强危险化学品水路运输安全管理，是安全生产的重要组成部分。 1.2 危险化学品水路运输的安全管理遵循“谁主管、谁负责”和属地管理的原则。 1.3 危险化学品水路运行必须符合国家法律法规、标准规范以及集团公司相关管理规定。 2 职责 2.1港口部为危险化学品水路运输安全管理的属地单位，负责危险化学品水路运输的日常安全管理及承运商的安全监管。应建立和完善相应的管理制度，设置危险化学品船舶运行安全管理岗位，明确岗位工作职责和流程。供销部是危险化学品销售业务主管部门，加强对承运商安全管理，建立相关管理制度。 2.1.1 督促承运商依据国家有关规定，制定、完善危险化学品船运营和管理的安全责任制，建立健全各项管理规定和考核奖惩机制。 2.1.2组织对承运商准入条件检查核实，与承运商签订安全、环保协议，明确双方安全、环保责任，并在协议中明确规定因承运人原因造成第三方损害或安全、环保事故由承运人依法独立承担责任。 2.1.3 对承运商安全、环保管理人员以及船员进行以集团公司安全环保管理制度为主要内容的安全培训，经考试合格方可安排危
险化学品运输业务。 2.1.4 每年对承运商的营运资质进行审查，对承运商的安全、环保业绩进行年度考核，建立承运商安全、环保业绩档案。对承运商及危险化学品船舶进行不定期安全抽查，对安全管理存在突出问题，或证照不齐全、不具备安全运营条件的承运商，应暂停其运输业务，在规定期限内未整改的，应取消其承运资格。 2.2 公司应建立承运商信息共享机制，防止不符合准入条件或安全、环保业绩不达标的承运商在系统内异地承运危险化学品。 2.3 港口部应建立承运商危险化学品船舶靠泊码头作业环节安全、环保业绩的跟踪考核机制和工作流程；反馈承运商危险化学品船舶装卸作业环节安全、环保业绩的机制和工作流程，确保对承运商安全、环保监管无盲区。 2.4 安全环保处负责危险化学品水路运输的安全监督管理。 3 管理内容与要求 3.1危险化学品水路运输安全管理主要包括承运商准入条件、收发作业前的安全管理、收发作业中的安全管理、收发作业完毕的安全管理、船舶运输过程中的安全管理等内容。 3.2 承运商准入条件 3.2.1 承运商必须具备以下基本条件: ——工商营业执照、税务登记证、水路运输许可证以及国家交通部航务、海事部门认可的危险化学品运输等资质文 件。 ——设置安全环保管理部门或专职安全环保管理岗，负责安全环保日常管理。安全环保管理人员具备相应的专业知 识和管理经验。
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 车辆驾驶员运输合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
车辆驾驶员运输合同 篇一：运输车辆运输协议书 运输车辆运输协议书 甲方： 乙方（司机）:身份证号码： 为加强对送货车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效的控制公司成本，经甲乙双方协商一致达成以下协议，以明确公司和司机的职责和权利及违约的责任。自协议签订生效之日起，所签协议必须严格按章执行。 一、基本条款： 1、甲方负责为乙方提供货车，货车所有权归甲方所有, 乙方拥有货车的使用权。 2、乙方必须持有有效的驾驶证，同时按照甲方要求取得上岗资格证。 3、乙方必须提交相关资料复印件在公司存档。包括乙方身份证复印件，上岗证复印件，其它 公司要求提供的资料。 4、乙方必须定期对车辆进行保养检修。车辆外出送货 过程中，违反交通法规、发生交通事故、 车辆发生故障等现象，最终所造成的一切损失由乙方负责。
5、乙方驾驶过程中，必须严格遵守中华人民共和国道 路交通安全法及国家其他有关规定，严 禁酒后驾驶和疲劳驾 驶。 6、乙方不允许私自开送货车辆，否则一切后果由乙方，每驾驶一次，罚款500元。 7、乙方驾驶车辆进入甲方场地，必须服从甲方工作人 员的指挥，调度，但对违反安全规程的 指挥，有权拒绝。 8、己经装好上车的货物出了仓库后，乙方就必须承担 将货完好无缺的送到客户的责任。凡是 送错地方拿不出来，未关好车门掉货，人离开车货少了，因私人原因送不了货等种种情况，公司一经查实有权追究送货员和车主的责任。 9、在送货途中，碰到任何需耽搁30分钟以上时间的情 况，乙方要及时向甲方管理人员进行汇报。（如交警查车， 车子出现故障，塞车等）如因主观原因影响到准时交货造成甲方损失的，由乙方承担责任。若是不可违抗的客观原因， 乙方不承担责任。 10、外出送货过程中，乙方与送货员之间互相帮助同时 也应互相监督，谁也不能容忍、包庇、隐瞒有损公司利益的事情或行为的发生，如有发现应做到及时阻止，及时向公司汇报请小。如有知情不报者，造成损失
编号：SM-ZD-61578 危险化学品水路运输安全 管理 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
危险化学品水路运输安全管理 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 当前，已知的、经过水路输送的危机化学品达3000余种。水路危机化学品的输送形势平常分为：包装危机化学品输送、固体散装危机化学品输送和应用散装液态化学品船、散装液化气体船及油轮等专用船舶输送。水路危机化学品的输送，除端庄施行《水路危机货色输送划定规矩》、《船舶装载危机货色监督经管划定规矩》、《口岸危机货色经管暂行规则》和《集装箱装运包装危机货色监督经管规则》外，还应做到以下几点。 1．甲类易燃液体选取船舶输送时，一旦爆发暴露，流浪流浪在河面上，极易酿成大火；凡遇湿易燃的货色，交锋水或湿空气会爆发可燃气体而引起点火爆炸。故上述两类危机品均不应选取内河输送。 2．对每一危机化学品应应用能代表其切确化学组成的“切确学名”。托运人应提供承运人须理解所输送的危机化学品的紧要理化性子和危机特性，以及船舶输送、装卸作业
第六章关税会计 一、单项选择题 1．进出口货物的收发货或者他们的代理人，应当在海关填发税款缴款书的次日起（）日内，向指定银行缴纳税款。逾期缴纳的，除依法追缴外，由海关自到期的次日起至缴清税款日止，按日加收欠缴税款总额（）的滞纳金。 A．15 1‰ B．7 1‰ C．15 1% D．7 1% 2．进出口货物,因收发货人或者他们的代理人违反规定而造成少征或者漏征关税的,海关可以( )追征。 A．在一年内 B．在三年内 C．在十年内 D．无限期 3．进口货物完税价格是指货物的（）。 A．成交价格为基础的完税价格 B．到岸价格为基础的完税价格 C．组成计税价格 D．实际支付金额 4．下列项目中，不计入进口完税价格的有（）。 A．货物价款 B．由卖方负担的包装材料和包装劳务费 C．进口关税 D.运杂费 5．下列项目中，属于进口完税价格组成部分的有（）。 A．进口人向境外采购代理人支付的佣金 B．进口人向买方支付的购货佣金 C．进口设施的安装调试费用 D．货物运抵境内输入地点起卸之后的运输费用 6．下列进口货物中实行滑准税的是（）。 A．录像机 B．小轿车 C．新闻纸 D．胶卷 7．我国对出口货物关税税率实行（）。 A．定额税率 B．超额累进税率 C．产品差别比例税率 D．普通税率 8．出口货物关税完税价格计算公式为（）。 A．离岸价格÷（1+出口税率） B．离岸价格÷（1－出口税率） C．成交价格÷（1+出口税率） D．到岸价格÷（1－出口税率） 9．某建筑公司经批准于2000年3月 1日暂时进口一台大型施工机械，其到岸价格为20万美元（汇率1：8.3），2000年9月1日该设备使用完毕运送出国，其关税缴纳情况为（）（关税税率为10％） A．不纳关税 B．纳进口关税13 833元 C．纳进口关税31 125元 D．纳进口关税13 833，进口环节增值税152 167元10．某外贸企业收购一批货物出口，离岸价8万美元（汇率1：8.3）该批货物应纳出口关税为（）。〔关税税率为 20％〕 A．8.3万元 B．9.96万元 C．10万元 D．11.07万元 11．某进出口公司从美国进口一批化工原料共500吨，货物以境外口岸离岸价格成交，单价折合人民币为20000元(不包括另向卖方支付的佣金每吨1000元人民币)，已知该货物运抵中国海关境内输入地起卸前的包装、运输、保险和其他劳务费用为每吨2000元人民币，关税税率为10%，则该批化工原料应纳的关税为( )。 A．100万元 B．105万元 C．110万元 D．115万元 12．某建筑工程公司获海关核准从国外暂时进口A、B两台施工机械。已知A、B机械的到岸价格分别为1536万元和1920万元,其留在国内使用的时间分别为4个月和8个月,适用的关税税率均为10%。该公司应纳的关税为( )。 A．4万元 B．8万元 C．16万元 D．32万元 13．某建筑公司经批准于2001年3月暂时进口一台大型施工机械，其到岸价格为20万美元（汇率1：8.3），2001年12月底该设备使用完毕运送出国，其关税缴纳情况为（）。