怎样拍照闯红灯、超速电子眼工作原理:
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。
不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周
。违章处理过程：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。信息损失问题：不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）
如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三，注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。
一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线；第二张是后轮过警戒线；第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！
第四，注意你车牌照第一个字母后头的小圆点！这个小圆点点是氧化钛、稀土金属（主要是钇和钕）、稀土金属有机配合物等搀杂压制而成的，起初主要引进日本技术，但目前我国已能够自主制备。小圆点是良好的红外发射体（效率可达到56%），它吸收车体或周围环境的热量转化为红外射线辐射出来，主要是为摄相头对焦而设计的。其原理是：一般交通用高性能摄像头（电子眼）的下方有一个红外探测器，可以探测某一范围内的红外线，通过车牌上小圆点将目标琐定并对其进行适时跟踪，如果此时车辆违章触发摄像头动作，就会被拍下。如果没有这个小小的东西，摄像头就没有了目标变成了半个瞎子，虽然你违章时它仍在拍照（目前也有部分电子眼在没有很好对焦的前提下是不启动的），但拍摄准确度很低，很大程度影响辨认（没有这个小东西，照片的可辨认程度只有20%左右，这个跟你车子与电子眼的相对位置、你的车速以及电子眼的初始设置有关，所以说有人把这个东西扣下来还是被罚，只能自认倒霉了。有人用东西把这个小圆点遮住，其实作用不大，回想一下电影里的情景，半米厚的墙都挡不住红外线，你粘块口香糖能管什么用呢？这只是掩耳盗铃）。有人把这个东西扣下来，但遇到细心的警察就倒霉了。也有的同胞做个假金属圆点镶上去，车检时可要注意。用各种种方法把这个小东西处理掉，都不能保证你百分之百不被拍到（原因如上所述），所以还是建议各位车友谨慎驾驶，为了自己和他人的安全，也为了你口袋里的money。也有人扣掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。有时电子眼也拍不清楚你的牌照号码。或是将透明胶带剪成一小圆片片，大小与车牌中间那个圆点一样大。然后贴在那个小圆片片上。]
第五，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行）。
第六，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就OK了。但是还是奉劝各位车友，安全第一哈。
电子眼抓拍闯红灯需三张照片为证(图) 水母网3月5日讯 (YMG记者李泉江摄影报道)3月1日，烟台新增75处电子警察和卡口正式“上岗”，4天来已抓拍闯红灯、不按导向车道行驶等各类交通违法行为5316起。高清电子眼的启用，对违章驾驶起到震慑作用，也规范了驾驶人的文明驾驶行为。 电子眼是如何抓拍闯红灯等违法行为的？现实中的电子眼是否存在漏洞？司机在驾车过程中如何才能避免不必要的违章……针对驾驶人关心的电子眼抓拍的5个常见问题，记者采访了烟台市公安局交警支队科技科民警。交警进行了详细解答，并提醒广大驾驶人，电子眼取证很规范,想躲避抓拍，最好的方法就是文明驾驶。 问题一：车辆前轮压线算不算闯红灯？ 问题：平时开车常会遇到这样的情况：由于注意力不集中，车辆前轮过了停止线，司机才发现绿灯已变为红灯，赶紧急刹车，此时，半个车身早已过线。这样的情况到底算不算闯红灯？ 交警说法：电子眼抓拍闯红灯行为，需要3张照片才有效。以闯红灯为例，第一张是红灯亮起时车辆没有过线，第二张是车辆前轮过线，第三张是车辆行驶至对面路口。上述情况车辆虽然在红灯亮起时压线了，但没有继续向前行驶，这样不算闯红灯，只能算越线停车。“相比闯红灯罚款200元扣6分，越线停车罚款100元扣2分，因此，司机在没注意的情况下误闯红灯，赶紧踩下刹车还是很有必要的”。 民警还提醒，公安部信息数据标准的确会保存这样3张照片，以证明车辆在红灯时过了停车线并继续往前行驶的状态。不过，现在的电子警察都是摄像头，这3张照片是从视频上截屏下来的，而非数码相机需要连续触发快门来拍摄，所以不存在少拍一张、无法取证的情况。 问题二：红灯亮后3秒钟电子眼才启动？ 问题：有不少“资深”驾驶人说，有电子眼的路口在停车线前后，都挖有菱形的槽子，里面藏的就是感应线圈，电子眼以此感应路面上汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器。但是，红灯亮后3秒钟电子眼才启动，所以红灯刚亮时可闯过去不会被电子眼抓拍。 交警说法：这个说法已经落伍了。刚开始使用电子警察时，使用的是数码相机，只拍一张照片。由于当时相机触发技术不够好担心误拍，的确是红灯亮后3秒才会启动电子眼。如今，烟台市的电子警察已全部改为高清摄像头，也不再使用物理感应线圈，而是采用视频触发机制进行抓拍，红灯一亮，只要车辆进入设定的感应检测区域内，电子警察就会启动拍摄，所以不存在3秒钟的延迟期。
电子眼抓拍大解密 电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看很实用。。。偶得逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！ 电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线第二张是后轮过警戒线第三张是你过对面路口的警戒线这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是?0?还是?8?啊，呵呵！这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！ pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。 电子pol.ice工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为?有效?，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了?一对?脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n
最新上海电子警察电子眼分布图 注意：安全行车第一，本文并非提倡大家违章，而是希望大家珍惜生命。南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图 电子警察工作特点 1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动 2、2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动 上海市电子警察分布表 地点类型 1 上海东/黄河闯红灯 2 曹安路/翔黄支路闯红灯 3 常熟/五原闯红灯 4 成都北/凤阳闯红灯 5 定西路/新华路闯红灯 6 奉贤路/江宁路闯红灯 7 邯郸/国权闯红灯 8 河南路/天潼路闯红灯 9 河南中/广东闯红灯 10 虹梅/嘉川闯红灯 11 虹桥/番禺闯红灯 12 虹桥/虹梅闯红灯 13 虹桥/宜山闯红灯 14 沪宜/老沪宜闯红灯 15 华山/康平闯红灯 16 黄兴/国顺闯红灯 17 龙吴路/百色路闯红灯 18 龙吴路/罗秀路闯红灯 19 陆家浜/河南南闯红灯 20 平凉/许昌闯红灯 21 水城路/虹古路闯红灯 22 四平/国定闯红灯 23 天目东/浙江北闯红灯 24 天目西/长安闯红灯 25 西藏南/复兴东闯红灯 26 徐家汇/打浦闯红灯 27 徐家汇/马当闯红灯 28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯 29 延安/茂名闯红灯 30 延安路/广西路闯红灯 31 延安西/番禹闯红灯 32 延安西/凯旋闯红灯 33 延安中/乌木北闯红灯 34 逸仙路/纪念路闯红灯 35 肇家浜/襄阳南闯红灯 36 真北路/仙霞路闯红灯
37 真北路/云岭西路闯红灯 38 中山北/普善闯红灯 39 中山北二/江浦闯红灯 40 中山北一路/花园路闯红灯 41 中山南/西藏南闯红灯 42 中山南一/局门闯红灯 43 中山西/武夷闯红灯 44 周家嘴/通北闯红灯 45 周家嘴路/江浦路闯红灯 46 内环线沪太路段变道违章变道 47 南北高架徐家汇段变道违章变道 48 沁春/沪闵路段限速50 49 虹梅南/朱辛路段限速60 50 沪闵近春申路口路段限速60 51 延安高架机场段限速60 52 延安高架江苏路段双向限速60 53 延安高架西向东茂名路限速60 54 沪闵高架柳州路段限速80 55 沪青平高速入城段双向限速80 56 沪青平路近赵巷镇路段限速80 57 沪松路砖桥段限速80 58 内环高架武夷路段(苏州河段)双向限速80 59 内环曲阳路段限速80 60 内环线近鲁班路路段限速80 61 内环线近周家嘴路段限速80 62 南北高架淮海路段限速80 63 南北高架近徐家汇路段限速80 64 南六路华星加油站段限速80 65 延安高架虹许路段双向限速80 66 延安高架西向东延西立交限速80 67 逸仙高架殷高路段限速80 68 迎宾大道路段限速80 反正个人感觉延安路高架江苏路段最容易被抓.好几个朋友都向我提到过了. 我经常注意到的(容易超速的)，一个是虹桥机场出口的40km限速，另一个是龙阳路上南浦大桥时的60km限速。 上海地面道路只有在曹宝路5号桥向市区方向和奉浦大桥中间郊区往市区方向测速，其它均为探测闯红灯照相机 扬浦大桥测速点浦东到浦西最后一根大桥斜拉索后40米....60km/h 逸仙高架测点翔高路下匝道前200m高空指路牌.....80km/h 内环曲阳测速点吉盛伟邦灯牌后30m,曲阳家电商务中心灯牌后150m的高空指路牌...双向80km/h 延安高架测速点华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌80km/h,华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌80km/h 延安高架测速点武夷路下匝道延安高价方向出口200m不到高空指路牌,武夷路，南浦大桥,
防止电子眼拍到车牌的绝招！ 现在很多地方设了电子眼，看到不少朋友经常性的接到违章处罚单，真是郁闷。我得一朋友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。 祝大家一路平安！ 电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。 第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电
子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！ 要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：第一张是前轮过警戒线 第二张是后轮过警戒线 第三张是你过对面路口的警戒线 这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！ 第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！ 这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西，是由日本sony公司提出来的！ 所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！ 内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，抠掉它以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再抠掉。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！ 这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！ 警察的解释好多只对一半，防伪造，当然也有这个功能。 电子警察工作原理揭密 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当红灯时，你的前轮子
济南市闯红灯抓拍设备位置及方向一览表 序号位置方向 1经十路山大路口东向西 2经十路山大路口北向南 3经十路环山路口西向东 4经十路山师东路东向西 5经十路山师东路西向东 6经十路青年东路东向西 7经十路青年东路南向北 8经十路玉函立交桥下东向西9经十路纬一路口东向西 10经十路纬一路口北向南 11经十路纬五路口东向西 12经十路纬十二路口西向东13经十路南辛庄路口西向东14经十路南辛庄西路南向北15经十路南辛庄西路西向东16经十路营市街路口北向南17经十路营市西街路口西向东18经十路兴济河东向西 19经十路兴济河西向东 20经十路客运西站西向东 21经十路腊山路口西向东 22经十路大金庄东向西 23北园大街全福立交西向东24北园大街全福立交北向南25北园大街全福立交东向西26北园大街窑头大沟东向西27北园大街南全福大街西向东28北园大街历山路东向西 29北园大街历山路西向东 30北园大街历山路北向南 31北园大街历山路南向北 32北园大街历黄路东向西 33北园大街历黄路西向东 34北园大街水屯路东向西 35北园大街水屯路西向东 36北园大街水屯路北向南 37北园大街水屯路南向北38北园大街生产路南向北 39北园大街联四路东向西 40北园大街联四路西向东 41北园大街三孔桥东向西 42北园大街三孔桥西向东 43北园大街东工商河路东向西44北园大街东工商河路西向东45北园大街济泺路东向西 46北园大街济泺路西向东 47北园大街济泺路北向南 48无影山中路西工商河路东向西49无影山中路西工商河路西向东50无影山中路东向西 51无影山中路无影山路东向西52无影山中路无影山路西向东53无影山中路无影山路北向南54无影山中路无影山路南向北55无影山中路无影山西路东向西56无影山中路无影山西路西向东57无影山中路黄岗路东向西 58无影山中路黄岗路西向东 59无影山中路黄岗路北向南 60无影山中路济齐路南向北 61无影山中路济齐路西向东 62花园路华信路口东向西 63花园路二环东路东向西 64花园路洪楼南路东向西 65花园路山大路口东向西 66花园路历山路口东向西 67东关大街明湖东路东向西 68明湖北路黑北路口西向东 69明湖东路历黄路东向西 70明湖北路生产路口东向西 71明湖北路生产路口西向东 72明湖西路顺河高架西向东 73明湖西路济安街西向东 74明湖西路济安街东向西
电子警察工作原理 希望对各位开车的朋友行车有所帮助。 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的） 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s 关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点： 车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。 车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。 适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、） 1、违章电视抓拍的原理 有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 2、违章处理过程 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入重庆市公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。 3、信息损失问题
许多人对闯红灯拍照原理很感兴趣，以为闯红灯是可以逃避的。我们在这里详细了解一下闯红灯拍照原理，相信你以后一定不会再包邮侥幸心理了。 关于判定闯红灯的技术规定： 《中华人民共和国公共安全行业标准GA/T 496—2009闯红灯自动记录系统通用技术条件》规定如下： “机动车在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录。闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。 第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况；并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。 各个位置间应保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得出现因间距太大影响对违法机动车进行认定的情形。” 从规定中可以看出，闯红灯照片并不一定非要三张才能确认，两张也可以确认闯红灯，但目前一般地区都是三张照片确认闯红灯，即停车线前一张，压线一张，路口内一张。 目前的道路卡扣抓拍有两种形式，一种是感应线圈抓拍，一种是雷达测速抓拍。
过去多采用感应线圈触发拍照，大多数情况下能在停车线附近能明显看到割开公路铺设线圈的痕迹。一般停车线前后各铺设一个线圈，当车辆进入第一个线圈时，抓拍车辆在停车线前的图片；当车辆进入第二线圈时，抓拍车辆辆压在停车线上的图片；当车辆离开第二个线圈时，拍摄车辆越过停车线的图片。通过这三张照片即可确认闯红灯行为，而不像一般说的必须完全通过路口才认定为闯红灯。 现在多采取雷达触发拍照、在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。雷达系统与测速雷达类似，只不过经过调整，当车辆以超过5公里每小时的速度经过时就会抓拍。装有电子狗的汽车在这样的路口会识别雷达，发出警报。雷达抓拍不仅可以抓拍闯红灯，还抓拍不按规定车道行驶、压线、逆行等。对于雷达监测系统，如果你的行驶速度低于或者高于设定时速，或者车辆高度达不到雷达探测高度，都不会被拍到，按照通常设定，毫无这种可能性。 抓拍结果的处理。
闯红灯抓拍系统方案
（一）、系统总体解决方案 电子警察系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下： 前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。总之，前端系统负责交通数据的采集。 通信传输：传输系统由传输网络组成，负责连接前端系统和后端系统。这部分负责采集数据以及控制命令的传输。 中心控制：后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理等。总之，后端系统负责对前端系统已经采集并传送到指挥中心的交通数据进行相关的后台处理。 （二）、前端系统解决方案 1．前端系统方案设计 公司设计的前端系统通过动态视频检测触发技术对城市道路交通数据进行采集。这些数据包括：车辆牌照信息（通过的路口、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。 在前端系统解决方案中，每一个方向配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写车牌摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。 2．前端系统结构设计 通过*****公司车辆号牌自动识别系统和违章抓拍系统的工作经验，我们得出在一个路口的前端系统结构设计，图示如下。 十字路口前端结构设计 前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅
电子眼抓拍原理和规避方法！ 现在很多地方设了电子眼，电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次，外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。 第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！要三张才有效,照相的取证规则是这样的。 一般取证照片是这样：第一张是前轮过警戒，第二张是后轮过警戒线，第三张是你过对面路口的警戒线。这三张齐备才能递交警察，然后给你发罚款通知。200啊！ 所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你。动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！ 第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西。是由日本sony公司提出来的！所以，咱开的车上至少有一样东西是属于小日本的技术！ 内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了，是“0”还是“8”啊。 电子警察工作原理揭密： 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
上海电子警察电子眼分布 图 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
最新上海电子警察电子眼分布图 注意：安全行车第一，本文并非提倡大家违章，而是希望大家珍惜生命。 南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图 电子警察工作特点 1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动 2、2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动 上海市电子警察分布表 地点类型 1 上海东/黄河闯红灯 2 曹安路/翔黄支路闯红灯 3 常熟/五原闯红灯 4 成都北/凤阳闯红灯 5 定西路/新华路闯红灯 6 奉贤路/江宁路闯红灯 7 邯郸/国权闯红灯 8 河南路/天潼路闯红灯 9 河南中/广东闯红灯 10 虹梅/嘉川闯红灯 11 虹桥/番禺闯红灯 12 虹桥/虹梅闯红灯 13 虹桥/宜山闯红灯 14 沪宜/老沪宜闯红灯 15 华山/康平闯红灯 16 黄兴/国顺闯红灯 17 龙吴路/百色路闯红灯 18 龙吴路/罗秀路闯红灯 19 陆家浜/河南南闯红灯 20 平凉/许昌闯红灯 21 水城路/虹古路闯红灯 22 四平/国定闯红灯 23 天目东/浙江北闯红灯 24 天目西/长安闯红灯 25 西藏南/复兴东闯红灯 26 徐家汇/打浦闯红灯 27 徐家汇/马当闯红灯 28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯 29 延安/茂名闯红灯 30 延安路/广西路闯红灯 31 延安西/番禹闯红灯 32 延安西/凯旋闯红灯 33 延安中/乌木北闯红灯 34 逸仙路/纪念路闯红灯 35 肇家浜/襄阳南闯红灯 36 真北路/仙霞路闯红灯
视频检测式 高清晰闯红灯+卡口车辆 自动记录系统 技 术 方 案 浙江捷尚视觉科技有限公司 目录 一、概述 ----------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 二、系统特点 -------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.1设计依据------------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.2高分辨率图像采集 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.3多车道覆盖抓拍--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.4纯嵌入式设计------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.5视频车辆检测------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.6闯红灯行为记录--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.7车辆例行记录------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 2.8车辆逆行违章记录 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.9交通信息采集功能 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 2.10号牌自动识别 ---------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 三、系统设计方案 -------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.1系统组成------------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 3.2系统工作原理------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 3.3系统功能和特点--------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.4系统主要技术参数 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.5工程设计要点说明 ----------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 3.6中心管理软件------------------------------------------------------------------------ 错误！未定义书签。 四、施工说明 -------------------------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.1照明系统的设计及施工 ----------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.2前端系统的设计及施工 ----------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。 4.3路口交通状态及治安监控 -------------------------------------------------------- 错误！未定义书签。
交通设备综合设计实验报告 题目电子警察系统实验 学院交通与物流工程学院 专业交通设备信息工程 班级交信121 学生姓名赵斌 学号120515122 指导教师(签字) 2015 年12 月1日
目录 1电子警察系统概述 (3) 2实现的功能 (3) 3系统设计 (5) 3.1结构示意图 (5) 3.2 系统工作原理 (6) 4系统软件操作 (7) 4.1操作环境 (7) 4.2用户登录 (8) 4.3 主界面 (8) 4.4系统配置 (9) 4.4.1增加用户 (10) 4.4.2修改用户 (10) 4.4.3删除用户 (11) 4.5电警视频 (11) 4.5.1视频开启 (12) 4.5.2串口通信设备 (13) 4.5.3手动抓拍 (13) 4.5.4 路口设置 (13) 4.5.5 抓拍照片命名规则 (14) 5 违章管理 (14) 5.1 违法录入 (15) 5.2 卡口图片 (15) 5.3 无效审核 (16) 5.4 违法变更 (16) 5.5 数据查询 (16) 5.6 数据清除 (17) 5.7 数据统计 (17) 6 车辆检测器操作 (18) 7 电子警察系统实验总结 (20)
1电子警察系统概述 交通违法抓拍系统也称为“电子警察系统”。“电子警察”的含义包括了两个方面：“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法的工具，要求“电子警察”设备和系统必须为执法者提供尽可能严谨的法律依据。电子警察系统从应用上来分，主要分成以下几种系统： (1) 闯红灯抓拍系统 是目前最常见的交通违法抓拍系统，安装在具备交通信号控制的路口，对违法闯红灯的机动车进行抓拍取证。 (2) 治安卡口管理系统 主要安装在城市出入境或关键路段。通过对车辆进行抓拍和号牌识别，通过比对数据库对过往的车辆进行监控。 (3) 移动违法车辆抓拍及稽查系统 工作原理与治安卡口智能管理系统基本相同，关键技术也是图像抓拍和号牌识别，特点是系统安装在执法车辆上，可以随时进行移动取证和执法。 (4) 超速抓拍系统 主要安装在高速公路或一些重要路段上。通过检测车辆的车速，对超速车辆进行抓拍，来实现执法的目的。系统一般分为超高速（即超过道路的最高限速）抓拍和超低速（即低于道路的最低限速）抓拍。 (5) 变线抓拍系统 主要安装在路段上。通过对压实线行驶的车辆进行检测和图像抓拍，来实现监控的目的。 (6) 不按车道行驶抓拍系统 主要安装在路段上，通过对不按车道行驶的车辆进行检测和图像抓拍，如大车行驶在小车车道上、其他车辆行驶在公交专用道上，来实现监控执法的目的。 (7) 逆行抓拍系统 主要安装在单向行驶或限制通行的车道上。通过对违法逆行车辆进行检测和抓拍，实现系统执法。 这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有这几个系统从使用上来说，存在着交叉的地方，并没有明显的技术使用的区别。如闯红灯抓拍系统往往可以实现超速抓拍和逆行抓拍等，治安卡口管理系统往往可以实现超速抓拍的功能。 2实现的功能 电子警察实验系统平台是专门为学校交通专业设计的教学实验平台。该平台模拟实际的电子警察抓拍系统，在教学环境中模拟电子警察抓拍系统的全过程，
由北向南单行 福寿街（解放路至正兴街由北向南单行 福寿街（解放路至正兴街）段 150 北顺城街、南顺城街 870米 二七路 1200米 一马路 900米 卫生路（黄河路至优胜南路）段 780米 防疫路 180米 劳卫路 210米 黄河北街（红旗路至优胜南路）段 780米 经四路（纬二路至金水路）段 360米 政七街（丰产路至纬四路）段 1440米 经五路（农业路至金水路）段 文化宫路（中原路至陇海路）段 天明路（东风路至农业路）段 庆丰街（陇海路至淮河路）段 铁英街（康复前街至陇海路）段 由南向北单行 南关街 480米 经六路 210米 铭功路（解放路至太康路）段 450米 南下街、北下街 540米 二马路 360米 乔家门路、敦睦路 660米 海滩街 420米 东三街（优胜南路至红旗路）段 1050米 健康路 1020米 经二路（金水路至纬二路）段 390米 政六街（纬四路至丰产路）段 1440米 由东向西单行 俭学街 600米 纬一路 390米 市场街 330米 解放路（二七路至铭功路）段 450 菜市街（南顺城街至敦睦路）段 390米 兴隆街 180米 大同路（福寿街至一马路）段 150 西三马路（乔家门路至一马路）段 150米 优胜北路 960米 岗杜街 240米 石桥东里 90米 政四街（东明路至经三路）段 600 红旗路（东明路至文化路）段 3000米 纬三路（花园路至文化路）段 城南路（城东路至南顺城街）段 凤凰路（未来路至城东路）段 保全街（京广路至交通路）段 由西向东单行 广场南路 390米 康复前街 210米 顺河路（东明路至紫荆山路）段，由东向西单行； （紫荆山路至人民路）段，由西向东单行。1860米 太康路 960米 正兴街（福寿街至亚细亚大酒店）段330米 商城路（人民路至北顺城街）段 60米 团结路 120米 大同路（福寿街至南下街）段 360米 东三马路、德济路（乔家门路至南关街）段630米 西里路（二七路至杜岭街）段 420米 操场街 180米 陇海路（一马路至乔家门路）段 180米 同乐路 720米 岗杜北街（南阳路至海滩街）段 90米 任砦北街（健康路至文化路）段 180米 优胜南路 1080米 丰产路（文化路至东明路）段 3000米 东里路（紫荆山路至城东路）段 750米 纬一路（文化路至花园路） )段 商城路（人民路至未来路）段 永安街（交通路至京广路）段
行人闯红灯交通管理报警系统解决方案
目录 第一章.背景及需求......................................... .应用背景........................................... .业务现状........................................... .需求分析........................................... 业务需求.......................................... 系统需求.......................................... .总体目标........................................... 第二章.系统总体思路....................................... .设计思想........................................... .设计原则........................................... .外场架设及场景..................................... 现场布局侧视图.................................... 现场布局俯视图.................................... 现场点位示意图.................................... 外场架设示意图.................................... .工作流程示意图..................................... 第三章.系统总体设计....................................... .总体架构...........................................
智能一体化人行信号灯及行人闯红灯人脸识别抓拍现场处罚系统方案 2014-7
目录
第一章系统概述 一体化人行红绿灯的推出，美化了信号灯加杆的传统产品，一体化人行红绿灯可以更灵活的配置更多功能，比如模块化的信号灯、倒计时器、行人语音提示、LED显示屏显示红绿 灯信息及发布交通动态信息； 而“中国式过马路” 是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。 针对于目前严重的行人闯红灯现象及美化市容的需要，我司致力于开发一款一体化人行红绿灯及行人闯红灯人脸识别抓拍系统，通过人脸识别技术及图像库对比智能分析，对红灯状态穿越斑马线的行人进行记录并通过声音、影像等形式进行提醒、曝光，对闯红灯现象进行监督、处罚；通过审核后的多张闯红灯图片证据无异议后，执法交警可手持移动终端PDA 进行打印罚单；人脸识别技术是一种远距离、用户非配合状态下的快速身份识别技术，在视频监控中实时有效的捕获动态人流的人脸图像；
第二章系统组成及工作原理 由一体化人行信号灯立杆、组合型倒计时动感人行信号灯、组合式盲人钟及行人闯红灯 语音提示单元、LED人行灯信息屏、LED红绿双色道钉、广告灯箱、人脸识别摄像机、图像 对比视频分析控制主机、声光报警单元、现场曝光控制台、移动手持PDA 打印终端等部分组成； 1. 一体化人行信号灯立杆 所有的信号灯、倒计时器、LED 显示屏等部件全部镶嵌安装在立杆上部、信号电气连接线亦全部封闭在立杆内。外部无任何连接线确保安全可靠。产品出厂前所有信号
技术设计方案 AG-400IC 网警相机 闯红灯抓拍系统 云南金隆伟业科技有限公司 2008年1月
目录 1、系统描述、介绍 (3) 1．1 AG-400IC网警相机闯红灯抓拍系统特点 (3) 1．2 系统组成及工作原理 (4) 1．2.1 AG-400IC网警相机闯红灯抓拍系统组成 (4) 1．2.2 AG-400IC网警相机闯红灯抓拍系统工作原理 (6) 1．3 系统采用核心工作原理 (10) 1．3.1 检测单元 (10) 1．3.2 红绿灯检测原理 (11) 1．3.3 闯红灯车辆检测原理 (11) 1．3.4 图像采集单元 (12) 1．3.5 典型系统连接 (13) 1．3.6 网络传输单元 (15) 1．4 系统前端软件 (19) 1．4.1 图片数据下载软件设置 (19) 1．4.2 网警相机抓拍参数设置 (20) 1．5 管理平台 (21) 1．5.1 违章处罚软件的说明和图示 (22) 1．5.2 软件系统架构 (24) 1．5.3 功能描述 (24) 1．5.4 处理过程 (25) 1．5.5 记录查询 (30) 1．5.6 数据备份/恢复 (31) 1．5.7 指定格输出数据接口 (31) 1．5.8 支持信息 (32) 2、系统安装及设计标准 (32) 2．1系统设计标准 (32) 2．1.1经济性 (32) 2．1.2可靠性 (33) 2．1.3开放性 (33) 2．1.4兼容性 (33) 2．1.5易维护性 (33) 2．2系统安装标准 (34) 3、系统及设备的具体验收方法及标准 (35) 3．1实拍图片评价 (35) 3．2系统有效捕获功能 (35) 3．3系统稳定性 (36) 3．4系统功耗 (36) 3．5施工现场恢复情况 (36) 3．6系统移交 (36) 3．7工程资料归档 (36) 3．8相关验收表格 (37) 附录A．企业简介 (39) 附录B．公安部安全与警用产品检测报告 (40) 附录C．公安部交通安全产品检测报告 (41)
西安市402个电子警察分布地点（含图）23个站前分局具体地点 序号地点 1 尚俭门内城门洞下 2 尚德路西七路口光华宾馆 3 解放路口西侧加洲牛肉面馆 4 尚勤门内城门洞下 5 中广场东城门洞下 6 中广场西城门洞下 7 西八角亭 8 中广场西城门洞洞北侧 9 尚勤路八一宾馆 10 中广场中城门洞南侧 11 环北路东隧道口明星干洗店 12 环北路东隧道口(枪机) 13 解放路东八路口东北角 14 尚德门外西广场 15 尚德门内城门洞下 16 环北路西隧道口北侧(205车站)
17 环北路路北西隧道口 18 解放路东七路口隔离带 19 太华路立交桥西苑饭店 20 太华路立交桥东北角 21 太华路立交桥西南角 22 东广场邮政公寓 23 北门外环城公园入口 西安402个电子眼具体位置一览表 2008年11月份设备情况统计 序号电子警察路口名设备类型抓拍方向及车道限速KM/H 横杆长（米）所属大队1纬二街－长安路以西压黄线向东102
2二环太白立交以南压黄线向南82 3光华路－太白路压黄线向西82 4雁塔西路附属一院压黄线向西102 5西万路－电子一路东压黄线82 6电子二路－石油大学压黄线向西82 7科技路－太白花园前压黄线向102 8科技路－太白路以北压黄线向南102 9朱雀路－杨家村以北压黄线向南102 10朱雀路－海关门前压黄线向南102 11永松路－太白新苑压黄线102 12太白北路－友谊路北压黄线向南102 13友谊西路－含光路压黄线向西82 14电子正街－军城商场压黄线向北82 15子午路－小寨西路南压黄线向北82 16友谊路-小雁塔以西压黄线向东 2 17昆明路压黄线向东116 18西稍门－劳动路以西压黄线向东86 19红光路－汉城南路西压黄线向东86 20沣镐路－桃园北路北压黄线向南86
怎样拍照闯红灯、超速电子眼工作原理: 1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； 2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； 3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）； 4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。 违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。 无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。 不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周 。违章处理过程：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。信息损失问题：不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。 拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。 系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。 识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了） 如何避免被抓拍： 第一，也是最安全的，就是不违章。