铁路信号与通信初级知识（计算机联锁入门教材）铁路信号与通信初级知识
铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力。同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。
铁路信号，是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；
联锁设备，用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；
闭塞设备，用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。
铁路信号技术的发展应逐步实现微机化、综合化、集成化和智能化。
通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等的重要工具。应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。
通信技术要由模拟向数字转化，实现程控数字交换，发展宽频带信息传输和智能网络管理。
第一节铁路信号
—、概述
铁路信号按感官可分为视觉信号和听觉信号两大类。视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。例如用信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等表示的信号就是视觉信号；听觉信号是以不同声响设备发出音响的强度、频率、音响长短和数目等特征表示的信号。例如，用号角、口笛、响墩发出的音响及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。
铁路信号通常用不同的颜色来显示其意义。我国规定有红、黄、绿三种基本颜色。其代表意义如下：
红色－停车；
黄色－注意或减速行驶；
绿色－按规定速度行驶；
要求停车的信号叫做禁止信号或停车信号。要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做进行信号。
铁路信号是指示行车和调车运行条件的命令，行车和调车人员必须执行信号显示的要求，才能确保安全和提高生产效率。
用手拿信号灯、信号旗或用手势显示的信号叫手信号；把临时设置的信号牌、信号灯等叫移动信号，如为防护线路施工地点临时设置的方形红牌、圆形黄牌等；在固定地点安装的信号设备叫固定信号。固定信号是铁路信号的主要信号。
二、固定信号机及其显示
固定信号机按设置部位分为地面信号和机车信号；按构造和类型不同可分为臂板信号机、色灯信号机和机车信号机三种；按用途分为信号机和信号表示器两类；按安装方式分为高柱信号机、矮柱信号机、信号托架和信号桥；按停车信号的意义分类，固定信号可分为绝对信号和容许信号。
（一）臂板信号机
臂板信号机是以信号臂板的形状、颜色、数目、位置表达信号含义的信号机。大多用人力操纵、导线传动。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号。按每一信号机上装设臂板的数目来分，有单臂板和三臂板信号机两种主要型式。
（二）色灯信号机
色灯信号机是用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。不管白天还是夜间都是用不同颜色的灯光来显示信号的。按照它们制作结构的不同，色灯信号机可以分为透镜式和探照式两大类。
透镜式信号机是一组透镜给出一个颜色的灯光。如果要显示多种颜色信号灯光时就要有多组透镜，所以又称它为多灯式。
透镜式色灯信号机结构简单，便于生产，比较安全可靠。主要缺点是显示距离有限，特别安装在曲线上时，不能保证连续显示。
探照式色灯信号机是一组透镜能显示出三个颜色灯光，所以又称它为单灯式。
探照式色灯信号机具有节省电能，显示距离远等优点。但存在结构复杂，制造工艺要求严格，维修困难等缺点，现仅少量保留使用。
（三）几种主要固定信号机的设置地点及显示
信号机设置地点，对信号显示距离远近和安全行车等都有很大关系，一般设于线路左侧。我国铁路为左侧行车制，机车司机的座位统一设在左侧，为便于潦望，规定所有信号机构均应设在行车方向线路的左侧。如果两线路之间距离不足以装设信号机时，可采用信号托架或信号桥。装在信号托架或信号桥上的信号机，可设于线路左侧，也可设在所属线路的中心线上空。
在特殊情况下，如线路左侧没有装设信号机的条仵或因曲线、隧道、桥梁等影响，装在右侧比装在左侧显示距离更远，在保证不致使司机误认的条件下，经铁路局批准，也可设于右侧。
信号机按用途分为进站、出站、通过、预告、驼峰、驼峰辅助、遮断、复示、调车信号机。
1、进站信号机
进站信号机应设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地点，如下图所示。
进站、出站、预告信号机设置位置示意图进站信号机是用来防护车站安全的，指示列车能否由区间进入车站以及进入车站的相关条件。显示距离不得少于1000米。
2、出站信号机
出站信号机应设在每一发车线路警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。它是用来防护区间的安全，指示列车能否由车站进入区间。其高柱出站信号机显示距离不得少于800米，见上图。
3、预告信号机
预告信号机应设在距主体信号机不小于800米的地点。它的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机，见上图。
4、通过信号机
通过信号机设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界处。它的作用是指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。显示距离不得少于1000米。通过信号机的设置位置如下图所示。
通过信号机的设置位置
5、调车信号机
调车信号机一般设在调车作业繁忙的线路上（如到发线、咽喉道岔区），以及从非联锁区到联锁区的入口处。它的作用是指示调车机车进行作业，一般采用矮型色灯信号机。显示距离不得少于200米。
调车信号机设翌位置如下图所示。
调车信号机设置位置
6、驼峰信号机
在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车车列能否向峰顶推送和用多大速度推送而设置的信号机，叫做驼峰信号机。
为了能让车列后部的机车司机看清信号显示，在到发线的适当位置，还应装设驼峰辅助信号机。若驼峰辅助信号机的显示距离不能满足作业要求时，可再装设驼峰复示信号机。
驼峰信号机和驼峰辅助信号机的显示距离不得少于400米。驼峰信号机的设置位置如下图所示。
驼峰信号机
7、遮断信号机
为了防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机，叫做遮断信号机。遮断信号机的设置位置，距其防护地点不得少于50米。
遮断信号机显示一个红色灯光时，表示不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用。遮断信号机亦采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
（四）信号机的定位状态
信号机有关闭和开放两种状态。将信号机经常保持的显示状态作为信号机的定位。信号机定位的确定，一般是考虑保证行车安全，提高运输效率或信号显示自动化等因素。进站、进路、出站信号机对行车安全起着极其重要的作用，规定以显示停车信号——红灯为定位。调车信号机以显示禁止调车信号——蓝灯为定位。预告信号机是附属于主体信号机的，仅能表示主体信号机的显示状态，故以显示注意信号——黄灯为定位。
驼峰信号机用以指示溜放作业和下峰调车，以显示停止信号——红灯为定位。
自动闭塞的每架通过信号机，都是其运行前方信号机的预告信号机。为提高区间通过能力，保证列车经常在绿灯下运行，规定通过信号机以显示绿灯为定位。进站信号机前方第一架通过信号机兼有预告信号机的作用，故以显示黄灯为定位。
非自动闭塞区段的通过信号机，兼有防护接车、发车的作用，以显示红灯为定位，
遮断信号机和各种复示信号机以无显示为定位。
三、移动信号及手信号
当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车停车或减速时，应按照规定设置移动信号，安放响墩、火炬或用手信号进行防护，以便保证行车安全。
1、移动信号
我国使用的移动信号及显示方式如下图所示。
移动信号
2、响墩及火炬信号
响墩是外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声要求司机立即停车。火炬是一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发现火炬信号的火光时应立即停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，可按规定速度继续运行。
3、手信号
手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。
现举一发车的例子。发车指示信号（要求运转车长显示发车信号）：昼间－
高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动；夜间－举绿色灯光上下缓动。发车信号（要求司机发车）：昼间－展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。
四、信号表示器及信号标志
l、信号表示器
信号表示器也是一种信号装置，但它没有防护意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某种附加含义。下面介绍几种常见的信号表示器。
（1）道岔表示器
在发车进路上的手动道岔和非联锁区向联锁区的入口处的电动道岔，均装有道岔表示器，用以反映道岔所处的状态，以便于扳道员确认进路，也方便调车人员办理调车作业。联锁区域内的电动道岔，采用了调车信号机，所以不再另设道岔表示器。
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（a）直向（b）侧向
道岔表示器（之一）道岔表示器（之二）道岔表示器有两种显示：
①昼间无显示，夜间是紫色灯光－表示道岔位置通向直向。
②昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向。
（2）发车线路表示器
用于设有线群出站信号机的地方。如下左图所示，在调车线群的外方，设有线群共用的出站信号机，叫线群出站信号机，而在每一发车线警冲标内方适当地点，设有线路表示器。当线群出站信号机在开放的条件下，哪个线路表示器亮一个月白色灯光，即表示在该线路停留的列车可以发车。这些并排的线路表示器，同时只准一个点亮月白灯，而且只有在线群出站信号机开放后，它才能亮灯。
线路表示器示例
信号标志此外，还有进路表示器、车档表示器、脱轨表示器等。
2、信号标志
信号标志设在线路沿线，用来表明线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其它有关行车人员能够及时、正确地进行作业。常用的信号标志如上右图所示。
（1）警冲标
（2）司机鸣笛标
司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道或视线不良地点的前方500～1000米处。司机见到这种标志时，应当鸣笛示警。
（3）作业标
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000米处，司机见到此标志时须提高警惕并长声鸣笛。
五、高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥
高柱信号机的信号机构安装在信号机柱上，一般用于显示距离要求较远的信号机。高柱信号机具有显示距离远、观察位置明确等优点。因此，为保证安全，提高效率，进站、正线出站、接车进路、通过、预告、驼峰等信号机必须采用高柱信号机。设在岔线入口处、牵出线上的调车信号机以及驼峰调车场内指示机车上峰的线束调车信号机，也应采用高柱信号机。进站复示信号机因受地形影响，也采用高社信号机。臂板信号机均为高柱信号机。
矮型信号机设于位于建筑接近限界下部外侧的基础上，一般用于显示距离要求不远的信号机上。因高社信号机的设置受建筑限界的限制，另外应考虑信号机的设置不影响到发线有效长，站线出站、发车进路、一般情况下的调车信号机、驼峰调车场内设有线路表示器的指示机车上峰的线束调车信号机采用矮型信号机。出站、调车复示信号机多采用矮型信号机。
设于特殊地形和特殊条件下的信号机，其中包括进站信号机，经铁路局批准，亦可采用矮型信号机。如双线双向自动闭塞区段的反方向进站信号机即可采用矮型信号机。
因受限界限制，不能安装信号机柱时，则以信号托架和信号桥代替。信号托架为托臂形结构建筑物，信号桥为桥形结构建筑物，分别如下图（a）、（b）所示。
信号托架和信号桥
六、绝对信号和容许信号
绝对信号指列车和调车车列必须无条件遵守的停车信号，一般信号机都属于这一类。它们显示禁止信号时，列车或调车车列不许越过。当然调车信号机的禁止信号对列车不起作用。容许信号是没于区间通过机上的一种附属信号，当容许信号显示一个蓝灯时，列车可在该通过信号机显示红灯的情况下，以不超过
20km/h 的速度通过。
第二节车站联锁设备一、概述
车站联锁设备是保证车站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。
在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路，凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路，一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。
列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路信号机的显示状态进行的，而被防护的进路又是靠操纵道岔来排列，因此，在有关信号机和道岔之间，以及信号机和信号机之间应建立起一种互相制约的关系，才能保证车站的安全，我们把信号、道岔、进路之间的这种相互制约关系叫做联锁。为完成这种联锁关系而安装的技术设备叫联锁设备。
联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。
联锁设备应满足下列几项要求：
1、当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。
2、当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的全部道岔应被锁闭，不能再扳动。
3、当某一进路的信号机开放以后，与之敌对进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部关闭，不能开放。
4、主体信号机开放前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能正线通过信号。
车站联锁设备组成框图值班员可以通过控制台上的各种按钮控制现场设备（信号机、道岔等），并通过控制台上的表示盘来监视现场设备的工作状态。
车站联锁设备应能及时、迅速的排列进路并实现信号机和道岔之间的相互制约关系，同时还应能迅速及时地使进路解锁。因为只有加速建立和解锁进路的过程才能提高车站的通过能力。
联锁基础设备包括信号机、轨道电路、转辙机、继电器等。信号机用以防护进路，指示列车和调车车列的运行条件。轨道电路用来监督线路上是否有车占用，以及线路是否完整。转辙机根据需要转换道岔并予以锁闭，它们是联锁的室外三项基础设备。继电器用来构成联锁逻辑关系，完成严密的联锁关系，控制信号机和转辙机的动作。室外设备和继电器等室内设备由电缆线路相连结。
联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。编组站、区段站和电源可靠的其他车站，有条件的均应采用集中联锁。在新建铁路线上条件不具备时，可采用非集中联锁。
联锁图表：车站联锁设备间联锁关系的说明，采用图和表的形式来表示。它由信号平面布置图和联锁表两部分组成。联锁图表说明车站信号设备之间的联锁关系，显示了进路、道岔、信号机以及轨道电路区段之间的基本联锁内容。电路设计是根据联锁图表的要求严密进行的，联锁试验和竣工验收时也以联锁图表作为检查工程质量的重要依据。因此，联锁图表必须认真编制，避免任何差错和遗漏。
二、非集中联锁
（一）臂板电锁器联锁
1、设备概况
2、臂板电锁器联锁的远离及办理手续
3、臂板电锁器联锁的主要优缺点
（二）色灯电锁器联锁
三、继电联锁
继电联锁是在信号楼或车站值班员室集中控制信号机和道岔的联锁设备。在继电联锁设备中实现联锁的原件是继电器，由于联锁设备采用色灯信号机和电动转辙机，操作人员只需在控制台上按压按钮就能办理或解锁进路，而且采用了逐段解锁方式，从而缩短了进路建立和解锁时间，提高了车站通过能力。
（—）继电联锁的主要设备
1、继电器
继电器是一种电磁开关，它是铁路信号设备中使用极多的一种电气元件，也是电气集中联锁设备中的主要元件。它用于接通或断开电路，以构成自动控制和远程控制电路。通过继电器可以控制道岔的转换、信号机的开放和关闭以及进路的锁闭与解锁等。
继电器的分类：
（1）按动作原理分类，继电器可分为电磁继电器和感应继电器两大类。
电磁继电器是利用电流通过线圈产生磁场来动作的继电器。该类继电器应用最为广泛。
感应继电器是利用电流通过线圈产生的交变磁场与其翼板中的另一交变磁场所感应的电流相互作用，使翼板转动而动作的继电器。
（2）按动作电流分类，继电器可分力直流继电器和交流继电器。
直流继电器是由直流电源供电的继电器，又可分为无极、偏极和有极继电器。
交流继电器是由交流电源供电的继电器。，
（3）按动作时间分类，继电器可分为正常动作继电器和缓动继电器。
（4）按工作可靠程度分类，分为安全型继电器和非安全型继电器。
安全型继电器是依靠其自身结构即能满足安全条件的继电器。非安全型继电器是必须监督其接点在电路中的工作状态，以保证安全条件的继电器。断电时，以弹力保证继电器落下，故又称弹力式继电器。
最简单的一种继电器叫直流无极继电器，如下图所示。
直流无极继电器图中，当电流通过线圈时，铁芯吸动衔铁，带动中簧片断开后接点而与前接点闭合；当电源切断后，铁芯失磁，衔铁因此自行释放，使中簧片断开前接点并和后接点闭合。
继电器的前、后按点及中簧片都接有引线片，当引线片用导线连接在一个外部电路时，由于继电器的衔铁被吸动或复原，就可以达到控制这个外部电路的目的。这就是直流无极继电器工作的基本原理。
2、电动转辙机
道岔尖轨转换位置是由转辙装置带动的。电动转辙机是以电动机带动的转辙装置，它可以实现正转或反转，从而使道岔具有两种不同的开通位置。（开通直股或侧股）。
采用电动转辙机的优点是道岔转换时间短、安全程度高，并且便于实现自动控制和远程控制。
（1）对转辙机的基本要求
a、作为转换器，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
b、作为锁闭器，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
c、作为监督器，应能正确反映道岔的状态。
d、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
（2）转辙机的分类
a、按动作能源和传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动的方式。
电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传动方式。
电空转辙机由压缩空气作为动力，由电磁换向阀控制。
b、按供电电源种类分类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。如目前大量使用的ZD6
型电动转辙机就是直流转辙机，由直流220V供电；电空转辙机的电磁阀由24V 直流电供电。
交流转辙机采用交流三相电源或单相电源供电，电动机为三相异步电动机或单相异步电动机。目前推广的提这道岔用的转辙机即采用三相异步电动机。
c、按动作速度分类，转辙机可分为普通转辙机（转换道岔时间3.8s以上）和快动转辙机（转换道岔时0.8s以下，用于调车场分路道岔）。
d、按锁闭方式分类，转辙机按道岔锁闭方式可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
内锁闭转辙机依靠转辙机内的锁闭装置锁闭道岔。ZD6型等大多数转辙机均采用内锁闭方式。其锁闭可靠程度较差。
外锁闭转辙机依靠转辙机外的锁闭装置锁闭道岔，将尖轨直接锁于基本轨。提速道岔均采用外锁闭方式，锁闭可靠程度相对高一些。
3、轨道电路
轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，所构成的电气回路。它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，钢轨是否完整，监督线路占用情况，以及将列车运行与信号显示联系起来。
采用直流电源的轨道电路叫做直流轨道电路。如下图所示。
直流轨道电路示意图在直线段上，直流轨道电路主要由分界绝缘节、轨道电源、限流电阻、轨道继电器等组成。
分界绝缘节安装在轨道电路分界处，以保证相邻轨道电路间互不影响。
当轨道电路区段空闲时，电流从轨道电路电源正极经过钢轨进入轨道继电
器，再经另一股钢轨回到古古负极。这时因轨道继电器衔铁吸起，使其后接点断开前接点闭合。信号机的电路就通过前接点闭合绿灯电路，使信号机着绿灯，如上图（a）所示。
当轨道电路区段有车占用时，由于轮对的电阻很低，轨道电路ˉ被短路，轨道继电器衔铁被释放，用它的后接点闭合信号机的红灯电路，信号机点亮红灯，表示轨道有车占用，如上图（b）所示。钢轨折断时的情况与有车占用时相同。可以看出采用这种轨道电路，当轨道电路的任一部分发生故障时，均能导致轨道继电器失磁落下，使信号机点亮红灯，从而保证了安全。
道岔区段的轨道电路如下图所示。
道岔区段轨道电路当道岔区段无车时，轨道继电器（GJ）有电励磁，以其前接点闭合道岔操纵机构电路，道岔可以转换；当直股或弯股有车时，轨道电路被短路，轨道继电器失磁，衔铁释放，切断了道岔操纵机构的电路，道岔也就不能转换位置了。
目前铁路现场普遍采用的是交流轨道电路，其工作原理和直流轨道电路相同，只是送电端的轨道继电器可采用交流继电器或带整流器的直流无极继电器。
近年来，随着高速铁路线路不断增加，为了适应高速铁路的需要，各国研制了无绝缘轨道电路。
（1）无绝缘轨道电路构成基本原理
下图是无绝缘轨道电路系统构成框图。它的工作原理是，发送端的发送器发出的移频信号经过电缆通道传送到匹配变压器及调谐单元（由电感和电容串联谐振电路构成），从轨道电路的送电端传送到接收端的调谐单元（构成同发送端），再经过接收端的匹配变压器，电缆通道将信号输入到接收器。接收器对移频信号进行限幅、放大及解调后，使轨道继电器吸起，以轨道继电器的吸起和落下来检测轨道的空闲和占用。
无绝缘轨道电路系统构成（2）电气分隔接头的基本原理
无绝缘轨道电路要求相邻轨道电路采用不同载频。电气分隔接头的主要作用是对相邻轨道电路的频率起电气隔离作用。下图是电气分隔接头的简单示意图。
电气分隔接头示意图图中L2、C2为谐振频率为F2的串联谐振回路，因此，相当于对F2频率信号跨接一根短路线，因此F2频率不能向左侧传输。Ll、 Cl、C0是三元件二端网络。对F2频率信号而言呈容性阻抗，故F2频率信号可以向右侧传输。同理，由于LlCl对F1频率信号谐振，相当跨接一个短路线，终止了Fl频率信号向右传输，但L2C2对Fl呈现容性阻抗，它与钢轨电感构成并联谐振，因而对F2呈现高阻抗，故可以接收左侧输入的Fl信号，F1 信号可向左侧传输，这样电气分隔接头对相邻两轨道电路的信号传输起到了电气绝缘的作用。
无绝缘轨道电路是一种新技术。它免除了钢轨切割问题，提高了线路质量，也免除了绝缘节的故障问题，降低了钢轨故障率，而且在电气化区段不需设置变压器。
4、控制台
控制台设在车站值班员室内，它的正面装有照明盘，盘面上有全站股道平面图及各种进路按钮、道岔按钮和其它按钮等。需要办理进路时，按压控制台的模拟站场图上进路的始端按钮和终站按钮，就能将进路中有关道岔转换到规定的位置，且防护该进路的信号机也自动开放。
控制台上的主要表示器是光带和表示灯。它们的用途是正确反映室外监控对象的状态及线路运用情况；表示操作手续是否完成；并反映继电器电路的工作状态，若发生故障可及时发现故障发生地点。
（二）继电联锁的基本原理
下图说明了利用继电器、轨道电路、电动转辙机（M），实现道岔（9号）、进路和调车信号机（D4）之间的电气联锁的基本原理。
继电联锁基本原理在图中，9号道岔以开通牵出线7道为定位，调车信号机D4由信号继电器（XJ）控制，Xjl、XJ2、XJ3分别为XJ的三组接点，连接在三个不同的电路中。平时，XJ中无电流通过，以它的第二组接点XJ2断开月白灯电路，闭合蓝灯电路，D4在关闭状态。车站值班员按压信号按钮（XA）时能否使D4开放，取决于9号道岔的定位表示继电器（DBJ）和道岔区段轨道表示继电器（DGJ）的前接点是否闭合。当道岔在定位而且尖轨密贴时 DBJ吸起，在道岔区段无车占用时DGJ亦为吸起状态，即只有当道岔的位置正确，道岔区段上无车这两个条件同时具备，按压信号按钮时信号继电器XJ才能吸起，调车信号机
D4可以开放。
信号机D4开放后，9号道岔的动作电路则因XJ励磁吸起而被切断（通过XJ3），于是9号道岔被锁闭在定位，不能转动。这样做是符合“当防护某一进路的信号机开放后，进路上的所有道岔不得扳动”的联锁要求的。当调车车列进入这一道岔区段时DGJ失磁落下，切断了XJ的电路，因而调车信号机D4便自动关闭（注：一般情况下，是在调车车列全部进入调车信号机内方后，才自动关闭信号）。但是还应注意，这时9号道岔仍处于锁闭状态（因这时电动转辙机
M的动作电路仍被DGJ2所切断）。只有当调车车列全部驶离道岔区段轨道电路，DGJ恢复吸起状态后，9号道岔才能解除锁闭状态。
（三）继电联锁办理手续
继电联锁办理进路和解锁进路手续操作迅速简便。
1、办理进路
（1）接发车进路。当办理接发车进路或调车进路时，只需先按压进路的始端按钮后按压终端按钮，就能将与进路有关的道岔转换到符合进路要求的位置，防护该进路的信号机也根据这种操作而自动开放。
（2）办理引导接车。当需要办理引导接车时，车站值班员在检查了有关道岔的实际位置后，可进行单独操纵，使它们转换到所要求的位置。然后切断电源，防止中途转换而造成事故，接着就可以开放引导信号，盘面上的复示器亮白灯。
2、进路解锁
（1）正常解锁。当列车或调车车列驶过进路中的道岔区段后，进路中的道岔和经由该道岔的敌对进路就应自动解锁，称为正常解锁。
（2）取消进路
在进路已经排好以后，若需要取消进路时，如果这时列车或调车车列还没有到达信号机的接近区段时，只要拨出始端按钮，信号机即自动关闭，进路也随之解锁；如果这时列车或调车车列已经接近，拔出始端按钮后信号机即自动关闭，但进路还不能立即解锁，要达到规定的延续时间才能自动解锁，以防列车或调车车列来不及停车而发生事故。
在进路还没有排好以前，比如当按下始端按钮后，需要取消时，只要按下取消进路按钮，就可以停止排列进路。
另外根据不同需要还有非常解锁（人工解锁）进路故障解锁等。
从上面介绍的进路控制过程，反映了信号、道岔和进路的关系及动作顺序。车站联锁系统就是以技术手段实现进路控制过程的，而且当系统在何部分发生故障时，都不会使信号机错误开放和道岔错误解锁。
（四）继电联锁的主要优缺点
1、由于采用了轨道电路，严格实现进路控制过程的要求，具有较完善的安全功能，基本上能防止因违章或操作失误而造成危及行车安全的后果。
2、采用色灯信号机和电动转辙机，操作人员仅需在控制台上按压按钮就能办理或取消进路，而且采用了逐段解锁方式时，还可大大缩短进路的建立和解锁时间，提高了车站咽喉的通过能力。
3、进路的排列和解锁都是自动进行的，从而改善了和行车有关人员的劳动条件。
但是，继电联锁的设备费用比较高，并要求车站上有可靠的交流电源。
四、驼峰信号设备
在技术站，特别是大编组站，调车驼峰是它们的主要设备。为了加速车列的解体和编组作业，提高作业的安全和效率，驼峰上采用了必要的信号设备。
驼峰信号设备一般有驼峰信号机、道岔自动集中，车组溜放速度的调节与控制设备、各种操纵系统和通信联络设备等。
在大编组站上通常都设有专门的驼峰信号楼，用以设置控制台、继电器室和电源室、车辆减速器的动力室等。驼峰值班员就在楼内通过操纵系统指挥全场的调车作业。
（一）驼峰信号机
驼峰主体信号机应是四个灯位的高柱色灯信号机（黄、绿、红、月白），一般设在峰顶每一推送线运行方向的左侧（下图中Tl、T2），用以向调车作业人员发出有关指示。
驼峰信号及其设置当调车场与到达场横列布置时，牵出线上设置驼峰复示信
号机，当调车场与到达场纵列布置时，到达场到发线上应设驼峰辅助信号机，其显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰复示信号机。
驼峰辅助信号机或驼峰复示信号机，在推送进路建立后，应复示驼峰信号机的各种显示。
（二）调车信号机
为了指示调车机车在推送线、迂回线以及峰下线路之间进行作业，还要设置一些峰上凋车信号机（如上图中的D2、D4、D6、D8等）；为了指示机车在峰下各股道间进行调车作业和指示机车上峰，在峰下各个线束的分路道岔之前都设有峰下调车信号机（如上图中的D18、D20、D34、D38等）。
为了提高驼峰解体能力，目前开发了以机车信号为基础的机车遥控系统，对机车进行自动控制。它的原理是利用计算机，根据车组长度、前方车组的间隔、相邻的两车组最后分歧道岔的位置等因素，自动确定推峰速度并自动控制机车运行，合理地变更推峰速度，大大提高了解体能力。
（三）驼峰道岔自动集中
道岔自动集中包括转换道岔、反映道岔状态的相应设备和储存进路、传递进路命令的设备。驼峰上的道岔自动集中实质上也是一种进路式继电集中设备，只不过进路的始端都在峰顶，而进路的终端则在调车场的各条股道上。在驼峰上解体车列时，不同进路的车组一个接一个地连续下溜，如果逐个临时安排进路，必然要影响溜放进度。所以在采用驼峰道岔自动集中设备时，总是按照“调车通知单”上早已作好的计划事先把全部或大部分进路储存进来（一次储存24钩）。所以它比进路式继电集中多一套进路储存和命令传递设备，其中主要的是进路储存器和执行、传递进路命令的道岔环节。
进路储存器的任务，是将驼峰值班员按“调车通知单”的钩序按压的各钩进路事先存储起来；溜放时，又按顺序把进路命令输出结道岔环节。
下图是进路储存器的原理方框图。
进路储存器的原理框图它包括输入分配器、存储单元1、2……K和输出分配
关于高职连锁经营管理专业人才需求与专业改革的调研报告 一、连锁经营管理专业人才需求与专业改革调研基本思路与方法 为了深入了解市场，掌握相关单位或部门对连锁经营管理人才的学历层次要和能力要求；获取社会对连锁经营管理方面人才需求的情况，明确我院连锁经营管理专业学生的培养目标和市场定位；我们连锁经营管理教研室教师利用课余时间对我院高职市场的连锁经营管理专业人才需求进行了专项调研，调查主要采用现场走访企业调查、网络调查、对往届毕业生就业岗位进行跟踪调查等多种方式，并电话征求相关专家意见，以期探索出了一条适合高职高专连锁经营管理专业人才培养的模式，截止到调研结束，我们共收到了10个单位和38名毕业生的信息反馈。 二、高职连锁经营管理专业人才需求调研 1、连锁经营行业发展现状与趋势 连锁经营在我国首先出现在大中城市和沿海发达地区，至今已有20多年的发展历程。上世纪90年代初，国内市场疲软，销售不畅，商业企业为求生存，借鉴国外规模效益的经验，开始探索连锁商业的方式。1993年国家正式提出把发展连锁经营作为带有方向性的一项流通体制改革。由于政府的强力推动与企业市场化内在发展需求相结合，我国连锁业快速步入成长期，每年以40％左右的速度扩张。由于经营方式与组织结构所独具的优势，使其很快成为现代流通业的发展主流和商业领域最具活力的商业模式。 随着国民经济的增长，人民收入水平和消费能力不断提高，工业化产品上产模式快速膨胀，均使得连锁业爆发了大众消费的革命，并一直以持续高于GDP的增长速度发展着。农村改革和城市化过程导致的上亿农民进入城市，也大大刺激了整个社会的连锁经营的发展。根据国家统计局的资料可知，自上世界90年代至今，我国社会消费品零售总额逐年增加，从1995年的23,613.8亿元到2013年的237,809.9亿元，其中连锁零售企业商品销售额38,006.87亿元，连锁餐饮店的营业额1,319.62亿元，占社会消费品零售总额的16.5%。
连锁经营管理体系由组织系统、运营系统、支持系统与控制系统构成，这四个分支系统构成了管理体系的基本框架。组织系统是连锁经营管理体系的基础，反映连锁企业的资产结构、法律形式、纵横一体化协作水平以及企业内部的专业化分工关系。运营系统是连锁经营管理体系的主要部分，反映连锁企业进销储运各业务营运的系统结构。支持系统是为了保证连锁店的销售活动能够正常展开，需要公司内部人力、财力、物力、信息等资源的支持以及总部对门店的服务支持的系统结构。 目录 编辑本段
编辑本段优势 连锁经营管理的优势是明显的，主要表现在理论和物流管理两个方面: 一、连锁经营管理的理论优势 1、优化资源配置连锁经营的“八个统一”是基本的要素:统一店名， 统一进货，统一配送，统一价格，统一服务，统一广告，统一管理，统一 核算。实现这些统一，就使商业企业在经营管理方面互相协调起来，因而 有利于资源的配置，使得企业资源共享，不会出现浪费现象，既节约费用，又提高工作效率和效益。 2、提高市场占有率连锁经营要想实现规模效益，必须在分店的设置上 多动脑筋在合适的地理环境中，开设数量合适的分店，这样可以扩大企业 的知名度，扩大产品的销售量，从而提高产品的市场占有率连锁经营的规 模效益不容忽视，这是发展连锁经营管理必须重视的关键问题规模效益正 是连锁经营最吸引人的优势。 3、强化企业形象良好的企业形象可以给企业带来巨大的收益，连锁经 营管理企业通常选择统一的建筑形式，进行统一的环境布置，采用统一的 色彩装饰，设计统一的商徽、广告语、吉祥物等，这种形象连锁是一种效 果极佳的公众广告.企业要实现规模效益，就要在各地开设分店不同地区的 顾客，反复接受同一信息的刺激，久而久之，会由陌生到熟悉，再到认可，进而发生兴趣，这对于树立与强化企业形象极其有利连锁经营管理企业的 工作人员，统一着装，包装物上统一印刷图案，这些都能给顾客一种整洁、规范的感觉，使顾客愿意光临，而且通过顾客无意识的宣传，提升企业在 公众心目中形象，为企业赢得良好的社会效益奠定坚实的基础。 4、提高竞争实力连锁经营管理的各分店在资产和利益等方面的一致 性，使得连锁企业可以根据各分店的实际情况投入适当的人力、物力、财 力来实施经营战略，可以对原先独有的销售措施、广告策划、硬件设施进 行不断的改革与创新，使整个连锁企业的经营管理能力始终保持在一个很 高的水准上;同时，灵活的经营管理又使连锁企业的优秀管理制度、方法、经验能迅速有效地在各连锁分店内贯彻实施，这些都大大加强连锁企业的 总体竞争力。 5、降低经营费用连锁经营管理企业以顾客自我选购、自我服务的经营 方式为主，减少售货劳动，因而雇员相对较少，节省成本，节约厂场地费 用在连锁超市中，商品明码标价，顾客可以自由挑选，顾客节省厂购物时间，也节省厂企业的经营成本同时，加快厂顾客的流通速度，增加厂客流 量总之，连锁经营与非连锁经营在总成本费用上的差距很明显我们对同样 数量的两种企业进行抽样调查显示，连锁经营企业的费用较之其他零售商 场约低10个百分点。
连锁经营管理可行性分析报告 漳州吉马印刷学院经济管理系拟增专业 连锁经营管理专业 可行性分析报告 经济管理系2019年5月 一、连锁经营管理专业在国家发展情况分析 连锁经营管理专业是我院随着社会商业零售业态的变迁，由2000年的商场经营管理 专业调整为2002年的超市经营管理专业，再到2019年的连锁经营管理专业，以后连锁经 营管理专业就成为高职院校经济管理系的一门新兴专业开始在全国高职院校招生。 二、连锁经营管理专业在福建省发展情况分析 在福建省高职高专重点支持专业中与经济管理相关专业共有资产评估与管理、商务经 纪与代理、连锁经营管理、会展策划与管理和电子商务等5个专业，结合学院经济管理系 发展的实际，要充分与学院本身市场营销和物流管理专业相结合，同时能利用现有的师资 和教学资源，连锁经营管理专业能符合上述条件，通过调查，在福建省54所高职院校中，共14所高职学院开设连锁经营管理专业，各学院专业招生及其它情况如表1所示。 表109年招生人数及学制 学院名称地理位置收费标准备注 福建交通职业技术学院 福州20人，三年6000示范性高职院校 福建林业职业技术学院 南平10人，三年6000示范性高职院校 福建商业高等专科学校 福州27人，三年6000示范性高职院校 福建信息职业技术学院 福州15人，三年6000示范性高职院校 漳州职业技术学院福建对外经济贸易职业技术学院福建经济管理干部学院 漳州50人，三年6000示范性高职院校
福州44人，三年6000公办院校 福州20人，三年6000公办院校 福建金融职业技术学院 福州20人，三年6000公办院校 福建农业职业技术学院 福州30人，三年6000公办院校 武夷学院武夷山市15人，三年6000公办院校 泉州经贸职业技术学院 泉州20人，三年5000公办院校 三明职业技术学院 三明19人，三年5000公办院校 福州外语外贸职业学院 福州30人，三年7500民办院校 厦门兴才职业技术学院 厦门15人，三年7500民办院校 公办院校 福州市809年合计招生厦门市1335人，公办院 汇总 收费一般是6000 12所公办院校，其中5所为示范性高职院校，2所民办院校 漳州市1校招生290人，元，有两所泉州市1民办院校招生是5000 三明1所，45人，学制一般元，民办学南平2所 为三年
最实用的连锁经营管理方法 一、连锁经营的首要特征 连锁经营是一种商业组织形式和管理模式，是由在同一经营字号的总部统一领导下的若干个店铺或分支企业构成的联合体所进行的商业经营活动。 连锁经营的特征主要是总部负责采购、配送，店铺负责销售，并通过企业形象的标准化，经营活动的专业化，管理方式的规范化及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上，实现相对简单化，从而实现规模效益。连锁经营的特点即六个统一：统一采购、统一配送、统一标识、统一营销策略、统一价格、统一核算。 和连锁经营比较容易混淆的是统进分销。统进分销顾名思义足统一进货，分别销售。为降低进货成本，几个销售部门联合起来集中采购，通过增加单批进货量，提高了进货部门的利润空间。各分销部门间并无紧密的关系要求，是一种较低级的组织形式。 作为连锁总部，比统一采购、统一配送更重要的是还必须具备全面管理规划、商品开发、经营模式开发研究、经营指导、培训员工等方面的功能，以确保企业特色和经营风格在所有连锁店都能被忠实地体现。制定出一套标准可行的经营管理模式并有效贯彻到分店中去，锁定顾客对连锁品牌的感受，是确立连锁体系的前提。因此，仅具有统进分销职能的发货店绝不能算是连锁总部，统进分销也绝非连锁经营。 二、连锁经营是一整套零售商业运作技术的集成
连锁经营作为一种先进的商业组织形式，其先进性体现在它是一整套商业运作的集成。这一技术集成至少应包括五项核心技术： 1、计算机管理技术。计算机管理系统是连锁经营的灵魂和先导。成熟的计算机管理技术至少应包括以下几方面：系统技术规范和数据标准、强大的网络链接功能、可靠的后台和前台处理系统、便捷的操作控制系统和操作界面、不断提高的系统智能化水平。 2、中央采购技术。中央采购制度是连锁的基石，其核心在于以计算机为基础，以职、责、权、利相统一为标准，以量化考核、品种管理为手段，综合运用一整套成熟的采购作业技术，实行集中采购，达到降低成本、提高效率、增进销售的目标，而决非统进分销的概念。 3、物流配送技术。物流配送是连锁经营顺利运转的关键环节。没有成功的物流配送技术，就没有成功的连锁经营。物流配送技术包括：数据导入、条码编制、配送体系、配送数量、品种控制、退货处理、仓储运输等。新华书店的物流配送更多的是人工化，技术含量非常低。目前上海世纪出版集团引进台湾技术建立了科技含量较高的现代物流体系，浙江、江苏省新华书店已经建成了七八万平方米的自动传输分拣系统。 4、营销创新技术。随着市场竞争加剧，营销创新技术日益重要。营销创新技术包括：卖场CIS设计、节假日组合营销、特色陈列、品种管理、销售方式、客户资源管理、服务礼仪等。新华书店的营销管理比较落后，还处于起步阶段，需借鉴其它行业及国外经验。 5、人力资源管理技术。该技术强调把人力资源加以开发、利用，讲求成本、效益，培育团队精神，建立考核体系和激励机制，增进人才对事业的忠诚度，变被动的人事管理为主动的
第1章 连锁商业经营概述 【学习目标】 通过本章学习，使学生掌握连锁经营的概念；理解连锁经营的实质与特征；熟悉连锁经营的原则；重点掌握连锁经营的基本模式，使学生对连锁经营有一个初步的了解。 1.1 连锁经营的实质与特征 1.1.1连锁经营概述 1．连锁经营 连锁经营是一种商业组织形式和经营制度，一般是指经营同类商品或服务的若干个经营单位，以一定的形式组成一个联合体，通过对企业形象和经营业务的标准化管理，实行规模经营，从而实现规模效益。 2．连锁经营的实质 连锁经营简单地说就是“连起来并且锁定”。包括：组织链、商品链、信息链、资金链、人才链。 3．连锁公司的组成 连锁公司由总部、门店和配送中心(或委托配送机构)构成。 1.1.2连锁经营的基本特征 1．多店铺组织 （1）连锁门店必须以经营同类商品或提供同类服务为基础。 （2）连锁门店与连锁总部具有不同的功能。 （3）多店铺的组织形式因产权关系和合作程度的不同而分为“直营连锁”、“特许经营”、“自由连锁”三种基本类型。 2．网络化经营 （1）销售网络的扩张是连锁经营成功的基础。 （2）供货网络的完善是连锁经营利润的重要来源。 （3）信息网络是确保销售网络与供货网络协调平衡的关键。 3．标准化管理 对标准化管理的理解应掌握以下两个基本要点： 一是对标准化管理的理解。标准化管理方式有4层含义：建立标准；选择合适的人员；按标准对这些人员进行培训；把标准与掌握标准的人结合起来，以创造出效益。 二是如何推行标准化管理?推行标准化管理应掌握基本原则。 1.1.3连锁经营的3S原理及理念 1．连锁经营的3S原理(3Sprinciples) （1）标准化(standardization) （2）专业化(specialization)
教学课件内容 （一）关于摄影 一.认识摄影 二.摄影术的诞生与发展 三.摄影的未来 （二）摄影基础知识 一.照相机的种类 二.胶卷 三.照相机的构造和原理 四.曝光及其控制 五.景深及其制约因素 六.摄影构图及用光 七.景别 八.摄影作品分析 九.影片分析
（一）关于摄影 一.认识摄影 （一）跨入摄影这道门槛之前先了解几个问题 1.摄影到底是什么？ 2.你对摄影的了解有多少？ 3.你知道照片是怎样拍出来的么？ 4.摄影是艺术么？ 5.什么样的照片才算得上摄影艺术？什么样的照片才能算得上是一张合格的照片呢？ （二）在你按下快门之前，有三个问题值得考虑了： 1. 这幅照片我要表现的主题是什么？ 2. 我怎样才能把注意力集中到被摄主体身上，又如何把观赏者的视线吸引过来？
3. 画面简洁了吗？是不是只包括了有利于把注意力引向被摄主体的东西？是否舍掉了那些分散注意力的不必要的每一项内容？ 以上就是你在拍摄和研究每幅照片时都应考虑的三项基本原则。 （三）好照片的标准 1．一幅好照片要有一个鲜明的主题 2．一幅好照片要有个能引人注意的主体 3．简洁是才能的姊妹 4．关于影像的清晰度 摄影的原词（photography)源自于希腊语，“photo”意为“光”、“光电”，“graphy”为“描绘”之意。可见摄影原意为“用光线来描绘”。 1839年8月19日，法国人达盖尔发明摄影术并为其命名时，其初衷应该是将其定义为艺术的。也正因如此，达盖尔等这批世界上最早使用照相机的摄影师们，为了摄影的艺术地位而做出了很多艰苦的探索和努力，也因而产生了高艺术摄影和画意摄影等历史上最早的摄影流派。 从这一层面来说，我们可以这样理解，摄影是一种借助于光的作用而对客观实在所进行的视觉表达。所以，摄影作为一门艺术而言，在不同的摄影师心中也有不同的定位。 艾梅特?戈温：摄影乃是一种处理人人皆知但却无人关注的事物的工具。我的照片旨在表现你视而不见的东西。
连锁经营管理上的4S原则 连锁经营的最大特征是化繁为简，谋取规模经济效益。它通过总部与分店管理职能、专业职能的分工，连锁店的分配体系以及通畅的信息网络的建立来实现。具体来说，连锁企业经营管理须实现“四化”（4S）：标准化（standardization）、专业化（special ization）、简单化（simplification）、独特化（speciality）。 ①简单化(Simplification) 即将作业流程尽可能地“化繁为简”，减少经验因素对经营的影响。连锁经营扩张讲究的是全盘复制，不能因为门店数量的增加而出现紊乱。连锁系统整体庞大而复杂，必须将财务、货源供求、物流、信息管理等各个子系统简明化，去掉不必要的环节和内容，以提高效率，使“人人会做、人人能做”。为此，要制定出简明扼要的操作手册，职工按手册操作，各司其职，各尽其责。 麦当劳公司的第一本操作手册长度有15页，不久之后扩展到3 8页，1958后多达75页。在作业手册中可以查到麦当劳所有的工作细节。在第三本手册中，麦当劳开始教加盟者进行公式化作业：如何追踪存货，如何准备现金报表，如何准备其他财务报告，如何预测营业额及如何制定工作进度表等。甚至可以在手册中查到如何判断盈亏情况，了解营业额中有多大比例用于雇用人员、有多少用于进货、又有多少是办公费用。每个加盟者在根据手册计算出自己的
结果后，可以与其他加盟店的结果比较，这样就便于立即发现问题。麦当劳手册的撰写者不厌其烦，尽可能对每一个细节加以规定，这正是手册的精华所在。也正因如此，麦当劳经营原理能够快速全盘复制，全世界上万家分店，多而不乱。 ②专业化(Specialization) 即将一切工作都尽可能地细分专业，在商品方面突出差异化。这种专业化既表现在总部与各成员店及配送中心的专业分工，也表现在各个环节、岗位、人员的专业分工，使得采购、销售、送货、仓储、商品陈列、橱窗装潢、财务、促销、公共关系、经营决策等各个领域都有专人负责。如： (1)采购的专业化。通过聘用或培训专业采购人员来采购商品可使连锁店享有下列好处：对供应商的情况较熟悉，能够选择质优价廉、服务好的供应商作为供货伙伴；了解所采购商品的特点，有很强的采购议价能力。 (2)库存的专业化。专业人员负责库存，他们善于合理分配仓库面积，有效地控制仓储条件，如温度、湿度，善于操作有关仓储的软硬件设备，按照“先进先出”等原则收货发货，防止商品库存过久变质，减少商品占库时间。 (3)收银的专业化。经过培训的收银员可以迅速地操作收银机，根据商品价格和购买数量完成结算，减少顾客的等待间。
一、定义 1、什么是联锁： 联锁是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。联锁错误或失效将直接危及行车安全。 2、信号联锁的重要性： 信号联锁设备是保证行车安全，提高运输效率的基础设施。信号联锁是信号技术管理的重要内容，贯穿于信号维护工作的全过程。保证信号设备联锁关系正确是电务工作人员的重要职责。各级电务部门必须高度重视联锁管理工作，全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。各级干部和职工必须牢固树立安全第一的思想，不断增强法制观念和安全责任意识。认真落实联锁管理逐级负责制，严禁违章指挥，杜绝违章作业。 3、信号联锁遵循原则： 信号联锁设备必须符合“故障－安全”原则，信号设备的联锁关系必须与批准的联锁图表相一致，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。 3、信号联锁管理主要内容： 信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、工程验交联锁管理、联锁关系（电路）变更以及科研项目试验的联锁管理等。 二、联锁试验有关规定： 1．联锁关系检查试验分为施工联锁关系检查试验、年度联锁关系检查试验和日常维修联锁关系检查试验（简称联锁试验）。 2．验必须由有资格的联锁工程师进行试验，必须由一人单一指挥，并有专人进行监护，包括车间负责的联锁试验。 3．号联锁电路发现问题时应及时解决，无权处理或变动时应写出书面报告，并填写附件3《信号联锁关系及电路图变更申报表》及附件3—1《信号联锁关系及电路图变更申报表（续表）》，未经批准，不得擅自改动或在信号设备上添装其它设备。 4．所有联锁试验必须表格化、规范化，所有简化试验程序及项目的技术违章，均列入电务恶性违章范围，严肃处理。 5．锁试验必须执行一对一核对制度，严禁同时扳动或开放多个道岔或信号机进行核对。 三、联锁试验室内外联系标准用语 （1）信号机试验： 室内人员向室外人员提问：“XX信号机是什么显示？”； 室外人员回答：“XX信号机显示X灯（一个黄灯、两个黄灯、一个绿灯、一个绿灯和一个黄灯、两个绿灯、一个白灯和一个红灯等）”； 室内人员复诵：“XX信号机显示X灯正确”； 室外人员复诵：“XX信号机显示X灯正确”。 （2）道岔试验：（不准用定位、反位提问、回答） 室内人员向室外人员提问：“XX号道岔开通什么位置”； 室外人员回答：“XX号道岔开通X股道（看不出开通几道时，回答‘直股’或‘曲股’）”； 室内人员复诵：“XX号道岔开通X股道（‘直股’或‘曲股’）正确”； 室外人员复诵：“XX号道岔开通X股道（直股’或‘曲股’）正确”。 （3）轨道电路试验： 室内人员指挥室外人员：“现在混XX区段”； 则室外人员混好后，回答室内：“XX区段已混好”； 室内人员复诵：“XX区段分路状态正确”； 室外人员复诵：“XX区段分路状态正确”。 （4）电码化试验： 室内人员向室外人员提问：“XX区段发什么码？”； 室外人员回答：“XX区段发XX码”； 室内人员复诵：“XX区段发XX码正确”； 室外人员复诵：“XX区段发XX码正确”。四、年度联锁关系检查核对实行分级管理。 （1）段（联锁工区）负责25组及以上车站的联锁关系核对工作。 （2）车间负责25组以下车站的联锁关系核对工作。 （3）工区负责单项设备的联锁核对工作。 单项设备核对填写电信维表6-3。 试验结束后，有关人员应在试验记录上签字。 五、凡改变、更换配线、电缆的维修作业、中修、站场改造施工作业时，必须制定联锁试验预案。 联锁试验预案内容包括施工时间、地点、作业内容，影响范围，拟定联锁试验内容，联锁试验参加人，室内外负责人，联系工具，联锁试验时间等。 电务段负责的联锁试验，联锁试验预案必须报技术科集体研究，联锁主任（工程师）、技术科长、主管段长签署意见、批准后方可执行，批准后施工部门及技术科各留存一份。 车间负责的联锁试验，试验方案由车间联锁工程师制定，经段联锁主任（工程师）审批后实施。
精选文档 山西国际商务职业学院连锁经营管理专业建设方案根据《教育部财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知》精神，我们与山西金虎便利有限公司、华宇集团采蝶轩、山西真维斯服饰有限公司、和信摩尔有限公司等单位进行了沟通与合作，特制订本专业建设方案，通过两年重点建设，促进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，全面提升高等职业学校专业建设水平、条件装备水准和产业服务能力，大力培养高端技能型专门人才。 一、夯实专业建设基础，提高服务产业能力 （一）专业行业发展背景连锁经营是一种现代流通组织形式和经营方式，是现代商业和服务业发展的基本方向。根据中共山西省委关于制定十二五规划的建议“建立扩大消费需求的长效机制，着力提高城乡中低收入居民收入，增强居民消费能力。调整优化政府支出结构，加大对民生和社会事业发展的投入力度，扩大社会保障覆盖面，完善基本公共服务体系，改善居民消费预期。鼓励发展连锁经营、现代物流、电子商务等现代流通组织形式和大型购物中心、超市、专营店、便利店等新型消费业态，促进消费结构升级。”我国连锁经营业发展迅猛，我省的连锁企业也生机勃勃。近年来， 我省连锁业不断扩张，直营店、加盟店迅速增加， 精选文档 其聚集力、吸附力、黏着力日益增强，连锁企业集中化、大型化特征日趋明显，企业平均经营规模不断扩张。以省城太原市的几个主要连锁超市为例：2007 年，山西国美电器有限公司达11 个门店，比2006 年多了5
个，销售额就达9.7 亿元，比2006 年增长44.8% ；美特好连锁超市8 个分店的销售额12.7 亿元，平均每个店的销售额近1.6 亿元，比2006 年增长14.3% ；山西金虎便利连锁有限公司的门店数达330 个，比2006 年多了67 个，销售额达2.7 亿元，比2006 年增长22.7% 等等，百分之五十以上的服务业都呈现出连锁业态发展趋势。这些连锁企业以资金雄厚、规 模大、机制灵活上的优势，在科学的管理体制和企业运行机制上开拓市场，在现代商贸服务业的发展中起到了龙头作用。 目前，我省开设连锁经营管理专业的学校只有5 所，这种情况与连锁业态的快速发展形势极不相称。面对国外连锁大型企业的进入和竞争，更显得力不从心。连锁经营专业人才匮乏已经成为制约我省连锁行业发展的瓶颈。 （二）专业现有基础 我院从2007 年设置了连锁经营管理专业。现有在校生260 人，2011 年新生报到率达到94.2% ，初次就业率达到85% 。本专业与企业山西金虎便利有限公司、华宇集团采蝶轩、山西真维斯服饰有限公司、和信摩尔有限公司建立了长期合作关系。目前，连锁经营管理专业是我院工商管理系的龙头专业，相关专业有：物流管理、市场开发与营销和商务管理专业。本专 业将充分发挥行业办学优势，建设成为 精选文档 省内有一定影响的特色专业、品牌专业。 1、定位准确，人才培养质量好多年来一直坚持“以就业为导向，以服务为宗旨”的办学方向，紧密结合行业与企业，适时修订人才培养方案、 专业教学计划和课程体系，使所培养的人才能够适应用人单位的用人标准和
全聚德烤鸭股份有限公司 连锁经营培训治理手册（七） （讨论稿）
北大纵横治理咨询公司二OO二年十二月
目录 第一章总则 (1) 第二章培训的机构和责任 (1) 第三章培训的内容与类型 (3) 第四章连锁店开业前培训 (6) 第一节潜在加盟商培训6 第二节托管特许外派人员培训8 第五章连锁店经营过程中培训 (12) 第一节初期开业现场培训 12 第二节经营期间连续性培训 14 第三节经营期间短期培训16 1 / 68
第六章受训者的权利与义务 (19) 第七章培训费用 (20) 第八章流程描述 (21) 附件1 开业前对潜在加盟商培训流程 (21) 附件2 开业前对托管特许外派人员培训流程 (22) 附件3 初期开业现场培训流程 (23) 附件4 经营期间连续型培训流程 (24) 附件5 经营期间短期培训流程 (25) 第九章各种表格 (26) 附件1 潜在加盟商培训需求调查表 (26) 附件2 托管特许外派人员培训需求调查表 (27) 附件3 初期开业现场培训需求调查表 (28) 附件4 连锁店经营期间连续性培训需求调查表 (29) 附件5 连锁店经营期间短期培训需求调查表 (30) 附件6 培训打算表 (31) 附件7 培训课程表 (32) 附件8 培训前置工作检核表 (33) 附件9 培训现场执勤人员注意事项表 (34)
附件10 培训经费预算表 (35) 附件11 职员培训考核成绩表 (36) 附件12 培训工作评价表 (37) 附件13 培训课程心得报告 (38) 附件14 培训工作记录表 (39) 附件15 职员培训记录表 (40) 3 / 68
连锁经营课程考试试题纸 课程名称： 连锁经营（ A 卷） 考试方式：闭卷（开卷、闭卷）任课教师：题 号 一二三四五总分阅卷教师 得 分…………………………………………………………………………………………………… 一、单项选择（将正确答案的标号填在方框内。一共10小题，每小题2分，共20分）1、在英国，连锁企业必须由（ ）个以上分店组成，并实行规范化管理。A 、5 B 、 8 C 、 10 D 、 15 2、现代意义上规范的连锁经营创建于（ ）。 A 、日本 B 、欧洲 C 、美国 D 、中国 3、非整数定价一般运用于（）的商品。 A 、价格较高 B 、奢侈 C 、高档 D 、价格较低 4、（）是以满足顾客便利性需求为主要目标的零售业态。 A 、百货店 B 、大型超市 C 、便利店 D 、专业店 5、不具有商品保管、在库管理等管理型功能的物流中心称为（ ）配送中心。 A 、周转 B 、分销 C 、保管 D 、流通加工 6、（）出入口的外观特点，是店门不大，装潢讲究、面向街道的部分用玻璃或橱窗遮掩起来，内部环境文雅优静。 A 、开放式 B 、半开放式 C 、封闭式 D 、分开式7、非广告常用的媒体是（）。A 、电视 B 、报纸 C 、杂志 D 、电影 8、下列促销手段中不属营业推广方式的是（）。 A 、有奖销售 B 、商品特买 C 、折价促销 D 、上门推销9．连锁店卖场装饰照明一般使用的是（）。 A 、日光灯 B 、白炽灯 C 、聚光灯 D 、彩灯 10、陈列货架的黄金段高度为（）。 A 、130—170厘米 B 、80—130厘米 C 、50—80厘米 D 、10—50厘米得 分
联锁设备知识 设备故障情况下接发列车 主审：高克歧编制：赵志忠 2012年5月 联锁设备知识、设备故障情况下接发列车 随着铁路新技术、新设备不断投入使用，微机联锁设备替代6502联锁设备，微机联锁设备软件升级，使联锁设备操作产生一定的变化。6502设备由于投入使用时间长，设备、元器件老化，故障频发。上述诸多因素给接发列车、调车作业带来了相当大的安全隐患。为提高职工在设备故障情况应急处理能力，我们收集了联锁设备、设备故障处理、非正常接发列车等部分知识，仅供参考学习。 联锁设备知识、设备故障情况下接发列车 第一部分联锁设备知识 第二部分各类特殊按钮使用 第三部分设备故障接发列车 第一部分：联锁设备知识 一、联锁概念及联锁的基本内容 二、联锁设备及联锁设备应满足条件 三、锁闭与解锁 四、其他重点说明 五、典型案例
一、联锁概念及联锁的基本内容 （一）联锁的概念 车站内许多线路，它们用道岔连接着。列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为进路。按各道岔开通不同方向，可以构成不同的进路。列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护。如果进路上的道岔位置不正确，或进路已有车占用，有关的信号机就不能开放；信号开放后，其防护的进路不能变动，即此时该进路上的道岔不能转换。为保证行车安全，通过技术方法是进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的即相互联系而又制约的关系，这种关系称为联锁。 （二）联锁的基本内容 防止建立会导致机车车辆相冲突的进路； 必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向符合的位置； 必须使信号机的显示与所建立的进路相符。 进路上各区段必须空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一。 进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之二。
《连锁经营管理》练习题 一、填空题 1．世界上最早出现的连锁经营形式是___________。 2．连锁经营这一经营模式最早出现在___________ 3．___________的关键在于总公司特许权的授予。 4．___________中总部与各分店没有从属关系，双方互相合作，各取所需。 5．_______指以商店所在地为中心，沿着一定的方向和距离扩展，吸引顾客的辐射范围。6．商品的成本一般可分为________和________． 7．很多店铺是24小时营业的业态是___________ 。 8．_________是由一组按一定规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。 9．中国国家内贸局发布的国家行业标准对连锁经营的定义中：“连锁经营（便利店）公司应由 _____ 个以上门店组成。 10．_________是指专门经营或授权经营某制造商品牌和中间商品牌中，适应消费者对商品选择需求的零售业态。 11．我国零售业态的主要分为___________和___________ 。 1．正规连锁 2．美国 3．特许经营 4．自愿连锁 5．商圈 6．固定成本、可变成本 7．便利店 8．条形码 9．10 10．专卖店 11．有店铺零售业态、无店铺零售业态 二、判断题 12．× 13．√ 14．× 15．√ 16．× 17．√18．√19．√ 20．√21．√ 22．√ 23．× 24．× 25．√ 26．√ 27．√ 28．√ 29．√ 30．×、改正为：第一磁石点 31．√ 32．×改正为：定期盘点和临时盘点。 12．连锁经营这一经营方式最出现在日本．（） 13．直营连锁又称为正规连锁．（） 14．自愿连锁也称合同连锁．（） 15．特许连锁也称加盟连锁．（） 16．自愿连锁的关键在于总公司特许权的授予．（） 17．分店所有权是区分直营连锁店与其他经营形式的关键．（） 18．自由连锁是中小型零售店与大型零售商业竞争的结果．（） 19．直营连锁店中各个分店的所有权归属总公司，自主权较小，关系最为紧密．（）20．人力资源是指能够推动生产力发展、创造社会财富的，能进行智力劳动和体力劳动的人们的总称．（） 21．商圈一般由核心商圈，次级商圈，边缘商圈三部分组成．（） 22．如卖场比较大，可设一楼或地下室；而便利店铺则以一楼为主；美容美发业则可设在二楼。（） 23．交易次数频繁、挑选性不强、色彩造型艳丽美观的商品，适宜设在门店最深处。 ( ）
连锁经营的特点及发展趋势 2014-05-27 Jervis 连锁掌门人 前言：连锁经营是集商流、物流、信息流为一体的一种现代经营方式，具有标准化的管理流程、教育和培训的全程贯通、现代化的信息系统、纵向一体化链式管理体系等特点，近年来在我国迅速兴起并蓬勃发展起来，整体发展趋势呈现“七化”，即：经营规模化、人才匮乏化、行业多样化、业态丰富化、地区差异化、扩张跨区化、资本多元化等。 连锁经营属于近年来新兴的一种经营方式，引入我国后，开始迅速发展，并与本土国情相结合，具有其自身的特色。 一、连锁经营的特点 连锁经营是集商流、物流、信息流为一体的一种现代经营方式，是指通过一定的联结纽带，遵循一定的规则，将众多分散孤立的经营单位联结在一起，并按照统一规则的要求进行商业运作，有其鲜明的特色： 1、标准化的管理流程 连锁经营管理的场所是作业流程管理和岗位执行管理。在其标准规范化的经营运行过程中，会采用到许多新的经营管理思想和现代化技术，这就要求开展连锁经营的管理者和工作者转变经营观念。在经营过程中，切忌急功近利，要切实加强对各个连锁经营店的规范化建设，以保证其有效运转。同时建立健全各项管理制度，坚持按照连锁经营的科学化、规范化、系统化进行运作，建造切合实际的岗位作业的标准化管理流程。 2、教育和培训的全程贯通 连锁经营组织者所设定的经营管理标准化模式要想在每个单店、每个作业流程中都能得到详细的展示和准确的复制并执行，就必须有持久的、规范的教育培训来完成。连锁经营的全部优势应当是追求规模效益和低成本扩张。这种经营组织及其运营形式的特性，事实上也带来了连锁经营中的重要特色——教育和培训的全程贯通。 3、现代化的信息系统 建设高度信息化的配送中心并转变其职能，使其从盈利性机构转变成服务性部门。从盈利的链条中抽出来，统一规划各配送中心在各自区域内的采购、运输、储存、配送事务，作为分公司、直营店、加盟店的直线服务机构，才能避免由于内部分销渠道过长造成的管理混乱。 在现代化的管理中，连锁企业的总公司、分公司及各直营店和配送中心之间的相互联系应是建立在电子计算机网络系统之上的。而信息传递贯穿于整个工作流程的始终。可以说连锁集团的信息系统是其神经中枢，它使整个连锁集团的采购、分拣、加工、包装、储存、运输和配送等作业系统有机地联系起来。 4、纵向一体化链式管理体系 连锁经营模式要求在经营组织内部实行纵向一体化链式管理，即要求以连锁总部为轴心，前向
第一章连锁经营的概述 第一节连锁营销的概念与特征 第二节连锁经营的产生与发展 第一节------连锁营销的概念、特征 一、概念：连锁营销（CM—Chain Marketing），是指经营同类商品和服务的若干企业，在核心企业或总部的领导下，通过规范化经营，实现规模效益的一种经营形式。 ¤连锁店是相对于传统的单店、多店而言的。 ¤连锁店不能简单地等同于商业企业集团。 二、特征：标准化、简单化、专业化、规模化。 1、标准化：连锁经营的企业在经营管理的重要环节和重要 的方面实行统一、规范、制度化的管理。 a 店名店貌的标准化：名称、字体、颜色、装修风 格。 b 经营的标准化：进货渠道、权限、程序；商品 的内容、结构、价格；销售方 式、服务方式、营销方式。 c 管理的标准化：采购、进货、库存、装配、销 售；信息处理；餐饮服务业 的原材料、制作工艺、产品
质量、包装样式；员工的工作行为。
2、专业化： 3、简单化： 4、规模化： 规模化的优势： a 增加分店的数量，扩大市场销售的覆盖率， 提高连锁经营企业的销售 额。 b 降低连锁经营企业的运行成本，提高企业的竞争 力、盈利空间。 注意问题：企业总体经济效益与发展分店的投资关系； 分店的数量与企业管理能力的 关系；直营连锁与特许连锁或自 愿连锁的关系。 三、连锁经营模式与其他经营模式的区别 1、总店----分店的模式：店名店貌、分店数量与分布区域、企业组织机构、管理方式。 四、连锁经营方式的竞争优势
1、具有较强的市场占有优势与市场开拓优势 2、具有低成本运行的优势 3、连锁经营方式具有良好的整体营销优势 第二节--------连锁经营的产生与发展 一、零售业“三次革命”的概说 三次革命： 大型百货商场的产生： 超级市场的产生： 连多经营的产生： 二、连锁经营的发展现状 1、国外的现状； 经营领域：涉及到零售业、餐饮业、旅馆业、美容业 销售额：占全社会零售商品销售额的50%。 发展趋势：大型化与跨国化的趋势明显。如沃尔玛、家乐福、麦德龙 管理手段：电脑信息的技术化。如沃尔玛的卫星通讯系统
城市轨道交通信号系统联锁设备概述 一、联锁及联锁设备 1，联锁 联锁是铁路信号保证行车安全的重要技术措施，指的是信号设备与相关因素的制约关系。广义的联锁泛指各种信号设备所存在的互相制约关系。狭义的联锁，即一般所说的联锁专指车站信号设备之间的制约关系。为保证行车安全，联锁关系必须十分严密。 车站内有许多线路，它们用道岔联结着。列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为进路。按各道岔的不同开通方向可以构成不同的进路。列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护。如进路上的道岔位置不正确，或已有车占用，或敌对进路已建立，有关的信号机就不能开放；信号开放后，其所防护的进路不能变动，即此时该进路上的道岔不能再转换。信号、道岔、进路之间的这种相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
2.联锁的基本内容 联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。 进路上各区段空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一。如果进路上有车占用，却能开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。这是绝对不容许的。进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。如果进路上有关道岔开通位置不对却能开放信号，则会引起列车、调车车列进人异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而不能转换。敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之三。否则列车或调车车列可能造成正面冲突。信号开放后，与其敌对的信号也必须被锁闭在关闭状态，不能开放。 3．联锁设备
连锁经营管理系统 一、系统概述 随着零售业态竞争越来越激烈，通过自身发展连锁或者连锁加盟的形式，通过规模优势，采取统一采购、统一形象、统一销售策略等手段，节约销售费用，迅速发展壮大自己的企业，已经成为商业零售竞争的必然选择。天石朗通商业连锁零售系统就是针对同受一个中心组织管理，统筹进货、商品种类以及服务方式具有同一风格的商业连锁经营业态提出的针对性的解决方案。 本系统从客户实际应用需求出发，针对中小型商贸连锁企业特性，以“多店面、跨平台、做生意、管库存、清帐款、理钱财”为指导应用思想，面向中小型商贸企业进销存零售一体化核算的应用模式，帮助中小型商贸企业实现简单信息管理。特别对单类商品的专卖形式，更是进行了针对性设计，特别适用于烟草、酒、化妆品、药品、体育用品、家具等专卖形式的商业连锁经营组织。 Lentil连锁经营管理系统有如下一些特点： ?系统充分体现了商业连锁经营特点，完善地解决了商业连锁业务需求： ?实现总部与供应商结算，集中采购统一配送，分店进行零售收银，随时进行收银结帐，银款随时收取。 ?为商业连锁公司采集真实的商品销售信息，反映市场真实需求。 ?配置经营业务分析系统，可以对品牌、消费者行为、零售门店进行全方位品分析，为“产销衔接、以销定产”提供依据。还可以将市场多层次、多样化的需求表现为对商品数量、质量、品牌等的具体要求，为产品结构调整和优化提供市场信号和导向。?有利于零售客户对客户进行细分并实施个性化和差异化服务，从而提高消费者的满意度和忠诚度。 ?连锁经营店终端操作简单易学，可以键盘也可以鼠标操作，便于收银员上手，可以满足交易量大的连锁店铺。 ?准确快捷的收银程序，缩短购物时间和简化交易过程 ?会员积分、礼品赠送随零售业务进行。 ?通过互联网与总部实时联接，随时了解商品库存分布情况，及时进行商品调拨，本地保存近几日数据备份，保证在线路出现问题时，数据不丢失。 ?总部实时获得分店销售情况，收银款额，客流量，商品销售排名。实时地监控前台销售情况。 ?分店实时获得总部消息，方便及时地相互沟通。 ?会员可以在不同分店消费，积分自动上传。 ?支持扫描器，顾客显示器，小票打印机。 ?支持前台终端脱网单机收款。 ?数据库维护简单，不需要专业的维护人员。 ?做到连锁经营店数量几乎可无限制的扩展。 ?保证接入用户的安全性。 ?采用B/S的技术架构，可以满足企业高速发展对信息系统可扩展性的要求。 二、系统构成 系统主要由三部分组成：连锁门店销售终端、总部零售业务管理信息系统和总部连锁经营分析系统。这三部分即可以独立使用也可以作为一个系统来使用。
连锁经营管理专业人才培养方案
连锁经营管理专业人才培养方案 一、专业名称及代码 专业名称：连锁经营管理 专业代码： 二、教育类型及学历层次 教育类型：高等职业教育 学历层次：专科 三、招生对象及学制 招生对象：普高毕业生、三校生（职高、中专、技校毕业生）或同等学力者。 学制：全日制三年 四、职业岗位 （一）职业领域 引入职业资格标准修订完善专业人才培养规格标准，根据零售行业的国家职业资格标准，考虑到区域经济发展，确定本专业的职业领域如下。 表1 职业名称、代码及资格证书对照表 （二）工作岗位 1、连锁门店作业岗位（收银、理货等一线作业岗位，毕业后1年内） 连锁门店收银、收货、理货、防损等一线作业技能； 2、连锁门店店长岗位（连锁门店店长、助理店长，毕业后2-5年） 连锁门店供销存信息分析、员工、客户关系等日常管理、日常控制、公关推广、组织协调技能； 3、连锁企业总部职能主管岗位（采购部主管、配送部主管、运营部主管、信息部主管、人力资源等，毕业5年之后）。
连锁总部店铺开发、店铺运营、组织采购、人力资源、信息处理综合管理技能； （三）工作任务与职业能力分解表 针对岗位群的调查分析结果，与零售行业专家、连锁企业技术骨干及一线人员、课程专家及资深教师共同进行工作任务与职业能力分析，确定工作岗位、工作任务和职业能力，具体对应关系如下： 表2 工作任务与职业能力分解表
五、培养目标与规格 （一）培养目标 培养面向生产、建设、管理、服务第一线需要的，既有科学文化素养，又有连锁企业商品管理、营运管理、顾客管理、人员管理技能，具有健全人格和良好职业道德的高素质技术技能型人才。 （二）培养规格 本专业核心能力为：连锁企业商品管理能力、营运管理能力、顾客管理能力、人员管理能力。 1．知识结构
连锁经营课程考试试题纸 课程名称：连锁经营（ A 卷） 考试方式： 闭卷 （开卷、闭卷） 任课教师： 题号一二三四五总分 阅卷教师 得分 ……………………………………………………………………………………………………一、单项选择（将正确答案的标号填在方框内。一共 10小题，每小题 2分，共20分） 1、在英国，连锁企业必须由（）个以上分店组成，并实行规范化管理。 A 、5 B 、 8 C 、 10 D 、 15 2、现代意义上规范的连锁经营创建于（）。 A 、日本 B 、欧洲 C 、美国 D 、中国3、非整数定价一般运用于（ ）的商品。 A 、价格较高 B 、奢侈 C 、高档 D 、价格较低4、（）是以满足顾客便利性需求为主要目标的零售业态。A 、百货店 B 、大型超市 C 、便利店 D 、专业店5、不具有商品保管、在库管理等管理型功能的物流中心称为（）配送中心。 A 、周转 B 、分销 C 、保管 D 、流通加工 6、（）出入口的外观特点，是店门不大，装潢讲究、面向街道的部分用玻璃或橱窗遮掩起来，内部环境文雅优静。 A 、开放式 B 、半开放式 C 、封闭式 D 、分开式 7、非广告常用的媒体是（ ）。 A 、电视 B 、报纸 C 、杂志 D 、电影8、下列促销手段中不属营业推广方式的是（ ）。 A 、有奖销售 B 、商品特买 C 、折价促销 D 、上门推销 9．连锁店卖场装饰照明一般使用的是（ ）。 A 、日光灯 B 、白炽灯 C 、聚光灯 D 、彩灯10、陈列货架的黄金段高度为（ ）。 A 、130—170厘米 B 、80—130厘米 C 、50—80厘米 D 、10—50厘米 得分